Softswitch软交换。在本文件中，Softswitch代表两层含义：一方面它表示下一代网络架构，在这个架构中，将原先控制和执行合一的电信网予以分离，同时使用IP/ATM等承载网代替传统的电路网，这样便于引入新的业务。另一方面，它也可以是网络架构中核心控制设备的通称，在本文件中也就是指ZXSS10 SS1a。
IAD综合接入设备。在Softswitch体系架构中，它作为媒体网关的一种，可以直接接入用户或中继，与AG不同的是，它一般接入数较少，小到可以直接放在用户家里或楼道内。而且它也可以提供数据口，供用户上网使用。它将用户的话音信号经过不同的编解码算法转换为IP语音包，在IP/A TM网上传输；反之亦然。它接受Softswitch的控制，检测用户线的状态变化、控制收号与放音、建立与释放媒体、上报资源变化情况。它与Softswitch 之间通过媒体网关控制协议(可以是H.248，也可以是MGCP协议)交换信令。在本文件中，IAD一般通指本公司产品ZXSS10 I系列IAD，包括I601、I503、I508等。
MS媒体服务器。在Softswitch体系架构中，它作为媒体网关的一种，主要用于提供音资源(包括语音资源)、会议资源等，为Softswitch完成一些补充业务服务，通过它可以完成呼叫等待、三方、会议等补充业务，可以完成对普通用户的语音提示、收号等操作。
H.248媒体网关控制协议。它是由IETF和ITU-T两大组织在多年的媒体网关控制协议发展的基础上共同制定的新一代协议。它是典型的主从控制型协议，主要用于Softswitch对媒体网关的媒体控制、用户线信令控制、资源的选择与控制。
Termination终结点，H.248协议的基本概念之一，它是一个抽象概念，可以是模拟用户线，可以是中继电路、数字用户线，也可以是RTP端口、多媒体的承载通道等。在本文件中，它是参与呼叫的一方。
Context上下文，H.248协议的基本概念之一，它用于描述各个终结点之间的关系。在本文件中，它也是H.248适配器标识呼叫的重要载体。在基本呼叫中，基本上是一个上下文对应着一个呼叫；而在补充呼叫中，它可以包含多个呼叫。
DTMF D ual T one M ulti-F requency，双音多频
IAD I ntegrated A ccess D evice，综合接入设备
IP I nternet P rotocol
IVR I nteractive V oice R esponse，语音交互，也即MS
MEGACO ME dia GA teway CO ntrol protocol，媒体网关控制协议。也就是H.248 MG M edia G ateway，媒体网关
MGC M edia G ateway C ontrol，媒体网关控制器，在本文件中即SS
MS M edia S erver，媒体服务器
RM R esource M anager，资源管理模块，L4层的一部分
RTP R ealtime T ransport P rotocol，实时传输协议，用以在IP上实时传输音频、视频等内容
SDP S ession D escription P rotocol 会话描述协议，用于描述媒体流的属性（如采用IP地址、端口号、何种编解码方式、该种编解码的具体特性）SG S ignaling G ateway，信令网关
SS S oft S witch，软交换
SCN S witched C ircuit N etwork，电路交换网，包括PSTN、PLMN等TG T runk G ateway，中继网关
TTM T ransaction & T ransport M odule，H.248适配器专门用于事务处理的模块，同时也完成相关的信令跟踪、告警等维护工作。
VEINU Softswitch内L3层与L4层间的消息接口，用于规范所有L3层协议（如
H.248、MGCP、SIP、SS7等）与L4层（业务控制层）的消息格式，特别是其中的VEINU 消息头部分。使用VEINU的目的在于使用L4层能排除不同协议的差异性，统一呼叫控制。
节点
节点就是指IP网络中与本SS系统有关的网关设备，主要包括以下三种：本SS所控制的各个媒体网关设备，如：接入网关AG、中继网关TG等；网络上可达的有连接关系的其他SS；有关的信令网关SG。
局向
电路交换的电信网中与本控制域的受控设备有直达话路连接的CO交换局称为邻接交换局。每个邻接交换局都以一个唯一的编号OfficeID表示，称为局向。
终端标识符TerminationID
终端（Termination）是MG中的逻辑实体，用于起呼/终结媒体或控制流。大致包括三种类型：用户、中继和RTP流。终端在创建时由MG分配了一个唯一的标识，称为Termination ID。如：SDN/JIM/8563。
内部终端标识符TID
由于各个MG对Termination ID的表示不太相同，同时文本形式的Termination ID为64字节，所以系统对Termination ID统一表示，称为内部终端标识符（TID）。TID定为8字节长，其中第一字节表示类别，第二字节保留，第三、四字节表示连接设备的节点号，其余四个字节根据类别不同具有不同的意义。如：TerminationID=“SDN/JIM/8563”，要转换为TID=“4，0，0，1，0，2，54，88”。
SCTP协议
SCTP（Stream Control Transmission Protocol）即流控制传输协议，是一个面向连接的传输层协议，在对等的SCTP用户之间提供可靠的面向用户消息的传输服务。相对于TCP等其他传输协议来说，它传输时延小，可避免某些大数据对其它数据的阻塞，有更高的传输效率和可靠性，有更高的重发效率，具有更好的安全性。在多地址主机中，SCTP连接支持多个IP 地址参与连接，其中每个地址都可以用于数据传输，但只能有一个端口号。在本系统中最多支持4个本地IP地址，4个对端IP地址。
SIP协议
SIP（Session Initiation Protocol）即会话发起协议，是IETF提出的一种IP电话信令协议，主要解决IP网中的信令控制和与SS的通信。它采用的是文本方式，具有很好的功能扩充性和网络可扩展性，易于实现。SIP是一个客户/服务器协议，协议消息分为两类：请求和响应，其目的为：建立或终结会话。“请求”是SIP协议的核心机制，“响应”消息分为两类：中间响应和最终响应。它采用SIP URL的寻址方式，特别地，其用户名字段可以是电话号码，以支持IP电话网关寻址，实现IP电话和PSTN的互通。SIP独立于低层协议，可采用不同的传送层协议，若采用UDP传送，要求响应消息沿请求消息发送的同样路径回送；若采用TCP传送，则同一事务的请求和响应需在同一TCP连接上传送。
终端缺省属性
终端MG中的逻辑实体，用于起呼/终结媒体或控制流。主要有三种类型：用户类型、中继类型和RTP类型。终端都具有属性，这些属性分为两种：包括在基本协议中的属性；允许终端处理的性质、事件、信号和统计，这些选项都包括在定义中。当MG创建终端时，可以根据终端的类型选择属性缺省值，称为终端的缺省属性。其中第一种属性在属性模板中选取，第二种的属性在包模板中选取。
终端属性模板
终端属性模板就是指定义了基本协议中的一些属性的模板。主要包括以下一些项：RequestID，是指MG检测到它需要检测和报告事件时，发往MGC的编号，用来表示某类事件的发生；EVENT_NUM是指MG需要检测和报告的事件数；PKGID+EVENTID表示缺省事件名，由于事件是在包中定义的，所以事件由（包名+事件号）来表示，缺省事件就是终端在缺省状态下应检测的事件，如：对于用户类型的终端，缺省事件可以是检测摘机；对于中继类型的终端，缺省事件可以是检测占用等；在MG与MGC发送命令的时候，命令所带的参数（消息体）称为描述符（Descriptor）。由LocalSDP+LocalControl组成，其中LocalSDP 包括了媒体类型、编码格式、收发地址等消息，LocalControl描述符中则定义了与具体流相关的终端的性质，系统可提供缺省的LocalSDP和缺省的LocalControl以组成缺省的媒体流描述符（消息体）。
终端包模板
终端包模板定义了媒体网关协议发送协议包的规律，每个包模板都包括支持它的所有包，定义了一些允许终端具有的性质、事件、信号和统计。终端可以选择包模板来配置这些属性。
汽车专业术语 功率Power P=W/t =UI功率是指物体在单位时间内所做的功。功率：越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大1马力等于0.735千瓦。(PS)或千瓦(kw)来表示，功率一般用马力扭矩Torque扭矩 是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从：曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力 最大扭矩Peak torque 扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快， 汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或 公斤·米（Kg·m） 发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K是转换系数。选择发 动机时也要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。 扭矩 发动机性能的一个重要参数 排量Swept volume ：排量(Swept volume)，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。． 通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。 活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要 的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。 Vst=Vsi=（VstL-排量，i-气缸数，D-气缸直径mm，S-活塞行程） 上止点下止点)的距离和。即活塞行程：活塞运行在上下两个止点间
1. 并行传输与串行传输 并行传输是指通信中同时传送构成一个字或字节的多位二进制数据。而串行传输是指通 信中构成一个字或字节的多位二进制数据是一位一位被传送的。很容易看出两者的特点，与并行传输相比，串行传输的传输速度慢，但传输线的数量少，成本比并行传输低，故 常用于远距离传输且速度要求不高的场合，如计算机与可编程控制器间的通信、计算机USB口与外围设备的数据传送。并行传输的速度快，但传输线的数量多，成本比高，故 常用于近距离传输的场合，如计算机内部的数据传输、计算机与打印机的数据传输。 2. 异步传输和同步传输 在异步传输中，信息以字符为单位进行传输，当发送一个字符代码时，字符前面都具有 自己的一位起始位，极性为0，接着发送5到8位的数据位、1位奇偶校验位，1到2位 的停止位，数据位的长度视传输数据格式而定，奇偶校验位可有可无，停止位的极性为1，在数据线上不传送数据时全部为1。异步传输中一个字符中的各个位是同步的，但字符与 字符之间的间隔是不确定的，也就是说线路上一旦开始传送数据就必须按照起始位、数 据位、奇偶校验位、停止位这样的格式连续传送，但传输下一个数据的时间不定，不发 送数据时线路保持1状态。 异步传输的优点就是收、发双方不需要严格的位同步，所谓“异步”是指字符与字符之间的 异步，字符内部仍为同步。其次异步传输电路比较简单，链络协议易实现，所以得到了 广泛的应用。其缺点在于通信效率比较低。 在同步传输中，不仅字符内部为同步，字符与字符之间也要保持同步。信息以数据块为 单位进行传输，发送双方必须以同频率连续工作，并且保持一定的相位关系，这就需要 通信系统中有专门使发送装置和接收装置同步的时钟脉冲。在一组数据或一个报文之内 不需要启停标志，但在传送中要分成组，一组含有多个字符代码或多个独立的码元。在 每组开始和结束需加上规定的码元序列作为标志序列。发送数据前，必须发送标志序列，接收端通过检验该标志序列实现同步。 同步传输的特点是可获得较高的传输速度，但实现起来较复杂。 3. 信号的调制和解调 串行通信通常传输是数字量，这种信号包括从低频到高频极其丰富的谐波信号，要求传 输线的频率很高。而远距离传输时，为降低成本，传输线频带不够宽，使信号严重失真、衰减，常采用的方法是调制解调技术。调制就是发送端将数字信号转换成适合传输线传 送的模拟信号，完成此任务的设备叫调制器。接收端将收到的模拟信号还原为数字信号 的过程称为解调，完成此任务的设备叫解调器。实际上一个设备工作起来既需要调制， 又需要解调，将调制、解调功能由一个设备完成，称此设备为调制解调器。当进行远程 数据传输时，可以将可编程控制器的PC／PPI电缆与调制解调器进行连接以增加数据传 输的距离。 4. 传输速率 传输速率是指单位时间内传输的信息量，它是衡量系统传输性能的主要指标，常用波特 率(Baud Rate)表示。波特率是指每秒传输二进制数据的位数，单位是bps。常用的波特 率有19200bps、9600bps、4800bps、2400bps、1200bps等。例如，1200bps的传输 速率，每个字符格式规定包含10个数据位（起始位、停止位、数据位），信号每秒传输 的数据为： 1200/10=120（字符/秒） 5. 信息交互方式
附件1：术语及定义 1.固定义齿：患者不可自行摘戴的定制式义齿，由固位体、桥体和连接体组成，也包括牙体缺损的固定修复体，如冠、嵌体、桩核、贴面及种植定制式义齿的上部结构。 2.固位体：为了义齿固位而制作在基牙或种植体上的固位部分。如：卡环、全冠等。 3.桥体：固定义齿位于缺牙区的人工牙，用以恢复缺失牙的形态和功能。 4.连接体：在固定义齿中连接固位体和桥体的部分，在活动义齿中指大、小连接体。 5.活动义齿（定制式可摘义齿）：牙列缺损的活动修复为定制式可摘局部义齿，由固位体、连接体、人工牙和基托组成；牙列缺失的活动修复为定制式总义齿，由人工牙和基托组成。 6.全口义齿：也可称为“总义齿”，指患者可自行摘戴的修复牙列缺失的义齿为全口义齿，亦称总义齿。全口义齿由人工牙和基托组成。 7.可摘局部义齿：患者可自行摘戴的修复牙列缺损的义齿为可摘局部义齿。可摘局部义齿由固位体、连接体、人工牙和基托组成。 8.全冠：覆盖全部牙冠表面的修复体，亦称冠。 9.铸造冠：以金属材料和铸造工艺过程制作的全冠为铸造金属全冠，亦称铸造冠。 10.全瓷冠：完全采用陶瓷材料，通过铸造、切削、烧结、
渗透、沉积等不同工艺制作的全冠。 11.金属烤瓷冠：以金属、瓷为材料，于真空高温条件下在金属基底上烤瓷制作的金瓷复合结构为烤瓷熔附金属全冠，亦称烤瓷冠。 12.嵌体：以人工材料在体外制作的嵌入牙冠内的修复体。 13.贴面：以人工材料在体外制作的粘结在牙体唇（颊）面的修复体。 14.种植体牙冠：在植入牙槽骨内的种植体上制作的人工牙冠为种植体牙冠。 15.作业指导书：指经批准用以指导工序技能操作的技术文件。 16.关键工序：指对产品质量起决定性作用的工序,例如通过加工形成关键、重要特性的工序,加工难度大、质量不稳定的工序等。 17.特殊过程：指对形成的产品是否合格难以通过其后的监视和测量加以验证的过程。
发动机专业术语中英文对照收集 发动机专业术语中英文对照收集 发动机 engine 内燃机 intenal combusiton engine 动力机装置 power unit 汽油机 gasoline engine 汽油喷射式汽油机 gasoline-injection engine 火花点火式发动机 spark ignition engine 压燃式发动机 compression ignition engine 往复式内燃机 reciprocating internal combustion engine 化油器式发动机 carburetor engine 柴油机 diesel engine 转子发动机 rotary engine 旋轮线转子发动机 rotary trochoidal engine 二冲程发动机 two-stroke engine 四冲程发动机 four-stroke engine 直接喷射式柴油机 direct injection engine 间接喷射式柴油机 indirect injection engine 增压式发动机 supercharged engine 风冷式发动机 air-cooled engine 油冷式发动机 oil-cooled engine 水冷式发动机 water-cooled engine 自然进气式发动机 naturally aspirated engine 煤气机 gas engine 液化石油气发动机 liquified petroleum gas engine 柴油煤气机 diesel gas engine 多种燃料发动机 multifuel engine 石油发动机 hydrocarbon engine 双燃料发动机 duel fuel engine 热球式发动机 hot bulb engine 多气缸发动机 multiple cylinder engine
与通信相关基本词汇 CTI：Computer Telephone Integration，计算机电话综合技术 DBS: Direct Broadcast Satellite，卫星直播 DWDM: Dense WaveLength Division Multiplex，波长密集型复用技术 MMDS: Multichannel Multipoint Distribution Service，多波段多点分发服务PCM: Pulse Code Modulation，脉冲编码调制 PSTN:Public Switched Telephone Network，公用交换式电话网 TAPI: Telephony Application Programming Interface，电话应用程序接口 TSAPI: Telephony Services Application Programming Interface，电话服务应用程序接口 WDM: WaveLength Division Multiplex，波分多路复用 kerberos协议 Kerberos was developed at MIT in 1998s. It was named after the three-headed watchdog in classical Greek mythology that guards the gates to Hades. The name is apt because Kerberos is a three-way process, depending on a thrid-party service called the Key distribution center（KDC）to verify one computer's identity to another and to set up encryption keys for a secure connection between them. Basically, kerberos works because each computer shares a secret with the KDC, which has two components: a Kerberos authentication server and a ticket-granting server. If KDC doesn't know the requested target server, it refers the authentication transaction to another KDC that does. Kerberos is a network authentication protocol that allows one computer to prove its identity to another across an insecure network through an exchange of encrypted messages. Once identity is verified, kerberos provides the two computer with encryption keys for a secure communication session. Kerberos authenticates the identity and encrypts their communications through secret-key cryptography. kerberos协议是80年代由MIT开发的一种协议。其命名是根据希腊神话中守卫冥王大门的长有三头的看门狗做的。定名是贴切的，因为 KERBEROS是一个三路处理方法，根据称为密匙分配中心（KDC）的第三方服务来验证计算机相互的身份，并建立密匙以保证计算机间安全连接。 KERBEROS协议基本上是可行的，因为每台计算机分享KDC一个秘密，KDC有两个部件：一个KEBEROS 认证服务器和一个授票服务器。如果KDC不知请求的目标服务器，则求助于另一个KDC完成
发动机 engine 内燃机 intenal combusiton engine 动力机装置 power unit 汽油机 gasoline engine 汽油喷射式汽油机 gasoline-injection engine 火花点火式发动机 spark ignition engine 压燃式发动机 compression ignition engine 往复式内燃机 reciprocating internal combustion engine 化油器式发动机 carburetor engine 柴油机 diesel engine 转子发动机 rotary engine 旋轮线转子发动机 rotary trochoidal engine 二冲程发动机 two-stroke engine 四冲程发动机 four-stroke engine 直接喷射式柴油机 direct injection engine 间接喷射式柴油机 indirect injection engine 增压式发动机 supercharged engine 风冷式发动机 air-cooled engine 油冷式发动机 oil-cooled engine 水冷式发动机 water-cooled engine 自然进气式发动机 naturally aspirated engine 煤气机 gas engine 液化石油气发动机 liquified petroleum gas engine 柴油煤气机 diesel gas engine 多种燃料发动机 multifuel engine 石油发动机 hydrocarbon engine 双燃料发动机 duel fuel engine 热球式发动机 hot bulb engine 多气缸发动机 multiple cylinder engine 对置活塞发动机 opposed piston engine 对置气缸式发动机 opposed-cylinder engine 十字头型发动机 cross head engine 直列式发动机 in-line engine 星型发动机 radial engine 筒状活塞发动机 trunk-piston engine 斯特林发动机 stirling engine 套阀式发动机 knight engine 气孔扫气式发动机 port-scavenged engine 倾斜式发动机 slant engine 前置式发动机 front-engine 后置式发动机 rear-engine 中置式发动机 central engine 左侧发动机 left-hand engine 右侧发动机 right-hand engine 短冲程发动机 oversquare engine 长冲程发动机 undersquare engine 等径程发动机 square engine 顶置凸轮轴发动机 overhead camshaft engine 双顶置凸轮轴发动机 dual overhead camshaft engine V形发动机 V-engine 顶置气门发动机 valve in-head engine 侧置气门发动机 side valve engine 无气门发动机 valveless engine 多气门发动机 multi-valve engine 卧式发动机 horizontal engine 斜置式发动机 inclined engine 立式发动机 vertical engine W形发动机 w-engine I形发动机 I-engine L形发动机 L-engine F形发动机 F-engine 性能 performance 二冲程循环 two-stroke cycle 四冲程循环 four-stroke cycle 狄塞尔循环 diesel cycle 奥托循环 otto cycle
< RF主要术语的定义(单位及其它) > 1. dB (Decibel):对特定测量值、值进行对数化的单位，将其值进行对数 化并乘以10等于分贝值。 2.dBm:以功率值1mW为基准分贝化的值。 1mW = 0dBm 10mW = 10 dBm 100mW = 20dBm 1000mW = 30dBm = 1W 3.dBc:表征杂音或寄生信号与载波原信号的功率标准有多大差值时使用 的单位。 4.dBi:主要是天线术语，表示天线增益等等时用dBi，比如，isotropic天 线，意为型式（Pattern）的相对大小 5.S parameter (S参数):是描述网络各端口的归一化入射波和反射波之间 关系的网络参数。在频段表示输入、输出的电压之比，在射频中最广泛使用的检测值。 6.S11:表示回波损耗的S参数，在测量仪器中，从第一端口输出的信号在 DUT的1端口通过一部分，另一部分回波，S11是该回波的信号大小的性能指标。 7.S22:表示回波损耗的S参数，在测量仪器中，从第二端口输出的信号在 DUT的二端口通过一部分，另一部分回波，S22表示该回波的信号大小的性能指标。 8.S21:表示插入损耗的S参数，在测量仪器中，从第一端口输出的信号通 过DUT传输到二端口时所损失的信号大小为插入损耗，S21就是表示该插入损耗的性能指标。 9.S12:表示插入损耗的S参数，在测量仪器中，从第二端口输出的信号通 过DUT传输到一端口时所损失的信号大小为插入损耗，S12表示该插入损 耗的性能指标。.
10.绝缘介质:除导体、磁体以外的其它材质，学术上叫非导体，在非导体 中介电常数是主要的电性能指标，根据介电常数而决定入射的电磁波能量的内部反应密度，因此只传播交流（AC）信号，不传播直流（DC）信号。 绝缘体的学名。在外电场的作用下能发生极化是（电）介质的基本学特性。 11.介电常数:绝缘介质(Dielectirc Material),即表示非导体的电性能的性 能值，用字母（ε）表示，实际意为对交流信号的物质的反应特性。介电 常数越大，内部电磁波的波长越短。描述电介质极化性能的物理量。其电 场强度之乘积等于电位移〔电通密度〕的一个标量或张量。注：各向同 性介质介电常数为—标量，而各向异性介质的介电常数为—张量 12.非介电常数:介电常数(Permittivity) 等于常数项ε0乘以变数项εr。这 时，εr叫做非介电常数。当空气的非介电常数为1时，εr就是相应的其 它材质的介电常数值。 13.电导率:记为“σ”，是表示导体导电好坏程度的指标，一般叫做电导率 是把将标准铜线的电导率（长1m、切断面1mm、温度20°C条件下1／58?=0.01721?）看成100%而对比的百分比。 表征材料导电性能的物理量。其与电场强度之乘积等于传导电流密度的一个标量或张量。 14.Loss Tangent ( tan δ): 是表示绝缘介质损失特性的指标，绝缘介质的 介电常数的虚部和实部之比。loss tangent是指通过绝缘介质传播电磁 波时，电磁波信号在绝缘介质内部损耗多少的指标，指标越小越好，是广泛用于微带板或绝缘介质谐振器的特性指标。 15.OPEN:回路上指的开路是阻抗转变成无限点的起点，阻抗无限点是电流 不能再流动的地点，一句化，线路断开的意思，是信号不能再传播、完 全反射的部分。在交流RF信号中线路断开并不意为开路不传播，开路通 过耦合传播。因此，根据波长关系无法再传播交流信号的现象或该点我们叫做开路。 16.Short:用实际线路连接两点，传播直流或RF信号现象或该点叫做短路。 由于两点之间的阻抗相同或差值小的原因信号传播。与开路概念相同，
第二章第三节质量管理体系的基本术语和定义一、概述 GB/T 19000—2000《质量管理体系基础和术语》第三章“术语和定义”中，规定了80条术语，按其内容分别归类为10个部分。这些术语和定义适用于GB/T 19000族标准的所有标准，而且为iso 13485：2003所引用。准确地理解和掌握术语和定义，有助于标准条文的学习和应用。本章仅就若干通用的基本术语进行解释，其它有关术语将在第三章讲术iso13485标准条款时分别加以阐述，80个术语中也有一部分不需特别解释，如“顾客”是指“接受产品的组织或个人”。在理解这些术语时要注意术语间的概念关系。1、概念间的替代关系：即一个术语可能“套用”两个或更多个术语。如产品的定义是“过程的结果”，而过程也有自己独立的定义：“一组将输入转化为输出的相互关联或相互作用的活动”。如果将“过程”的定义“代入”，则“产品”的定义就是：“一组将输入转化为输出的相互关联或相互作用的活动的结果”。类似这样积木式的术语很多，我们可以“分层”进行理解。如“质量”是“一组固有的特性满足要求的程度”。而“特性”与“要求”也分别是独立的术语，在标准中特别以黑体字表示，并注上词条号。我们了解了“特性”和“要求”的概念，对“质量”的概念也就清楚了。2、概念间的属种关系（generic relation）：即属种、属类关系。如质量手册、程序文件、规范、记录都属于文件的一个种，它们与文件在概念上是属种关系。再如春、夏、秋、冬都属于季节的概念。3、概念间的从属关
系（partitive relation）：即集合与部分的关系，在层次结构中，下层概念是上层概念的组成部分。如质量管管理与质量策划、质量控制、质量保证和质量改进；年与春、夏、秋、冬之间，整体与部分的关系。4、概念间的关连关系（associative aelation）：概念之间存在着原因与结果，活动与场所，材料与产品的联系，即连带关系。在GB/T 19000标准的附录A中，将十个部分的术语以图解的方式表示了它们之间的关系，不同的关系用不同图形加以区分。二、基本术语介绍1、质量、特性、要求质量quality（3.1.1）一组固有的特性满足要求的程度要求requirement（3.1.2）明示的，通常隐含的或必需履行的需求和期望特性characteristic（3.5.1）可区分的特征1）质量是以特性满足要求的程度来评价的。因此，脱离了要求，也就无法评价质量，而满足要求是以实体的特性为前提的，标准对特性和要求规定了术语。2）特性是指可区分的特征。不同的实体有不同方面的特性。如物理特性，医疗器械大部分是以物理特性 黑龙江电视台运行周报为其特征的，可以是机、电、声、热、核等定性或定量表示。对服装、食品而言，除了理化特性还包括感官特性。固有的特性是指实体本身具有的，而赋予特性如价格、交货期是另外实体施加的，它不属质量范畴。3）要求一般包括明示的，通常隐含的或必须履行的。“明示的”可以理解为明文规定的要求，如图纸、合同规定。通常隐含的要
常用参数缩写解释 参数缩写含义解释参数缩写含义解释 小区名称小区号 基站地址时间 基站名称广播控制信道 基站编号基站色码 载频号经度 位置区号码纬度 帧丢失率小区地识别码 话音质量评估时间提前 路径损耗原则参数帧号码 小区重选信道质量标准参数不连续传输 计录测试标志（切换，掉话等）跳频状态消息内容微小区 当前地基站色码邻小区地广播控制信道 当前地广播控制信道邻小区广播控制信道当前地国家移动码邻小区平均地接收电平当前地移动网号邻小区基站色码 当前地位置区号码邻小区路径损耗原则参数当前服务小区号邻小区小区重选标准参数当前地小区识别码平均地接收电平 业务信道移动配置指数偏移信道接收质量业务信道地跳频序列码平均地接收电平 业务信道号信道接收质量 业务信道时隙天线型号 业务信道类型天线覆盖角 业务信道模型天线下倾角 独立专用控制信道天线水平极化角 无线接续超时计数最大值天线照片文件名无线接续超时计数当前值发信功率电平 同频平均地接收电平基站地最大时隙 同频基站色码手机地最大时隙 邻频平均地接收电平十六制字符 发信功率电平邻小区编号 邻频基站色码十六制字符 邻小区编号 基本概念名词解释 基站识别码（）
使移动台能区分相邻地各个基站. 国家色码，识别 注：它不唯一地识别运营者，主要是用来区分国界各侧地运营者. 基站色码，识别基站 在定义地时候，我们需要特别注意，以确保相邻不使用相同地.因此，为了防止可能出现地僵局，建议中给出了所有成员国地定义. 小区全球识别码（） 是用来识别一个位置区内地小区.它是在位置区识别码（）后加上一个小区识别码（）. 小区识别码，识别一个位置区内地小区，最多为. :不连续传输 在系统中，传输方式有普通和不连续传输（）两种摸式.所谓不连续传输就是在通话期间:进行地话音编码；在通话间隙:传输低速编码.目地是降低空中地总地干扰电平，节省无线发射机电源地耗电量. 当在上使用时,并非所有均可传输,但以下帧总被传输,因此可用来评价期间地质量和信号电平. （平均接收电平）： 描述收到信号强度（电平）地统计参数，作为功率控制和切换过程地依据. 参数范围：（） 收信信号电平将被映射到之间地某个值. < … … > 注：定义每个载波地需. （信号接收质量）： 描述收信无线链路信号质量地统计参数，该参数作为功率控制和切换过程依据. 参数定义（表：） < 假定值 假定值 假定值 假定值 假定值 假定值 假定值 > 假定值
2.1 2.1.1基本术语及定义 有关孔和轴的定义 1．孔 孔通常是指工件的圆柱形内表面，也包括非圆柱形内表面（由二平行平面或切面形成 的包容面）。 2．轴 轴通常是指工件的圆柱形外表面，也包括非圆柱形外表面（由二平行平面或切面形成 的被包容面）。 从装配关系讲，孔是包容面，轴是被包容面。从加工过程看，随着余量的切除，孔 的尺寸由小变大，轴的尺寸由大变小，如图2-1 所示。 图2-1 孔和轴 2.1.2有关尺寸的术语及定义 1．尺寸 尺寸是指以特定单位表示线性尺寸值的数值，通常指两点之间的距离，如直径、半径、宽度、高度、深度、中心距等。 由尺寸的定义可知，尺寸由数值和特定单位组成。在机械制造中，常以mm作 为特定单位，依据GB/T4458.4—1984《机械制图尺寸注法》的规定，图样上的尺 寸以毫米（mm）为单位时，单位省略，只标数值，但若以其他单位表示时，则必须注明 单位。 2．基本尺寸（D，d） 基本尺寸是指由设计给定的尺寸。孔用 D 表示，轴用d 表示。它是由设计者根据 零件的使用要求，通过强度、刚度等的计算和结构设计，经过化整而确定的。基本尺寸一般应采用标准尺寸，执行GB/T2822—1981《标准尺寸》的规定。基本尺寸的标准化可以缩减定值刀具、量具、夹具的规格数量。
图样上标注的尺寸，通常均为基本尺寸。 ） 3．实际尺寸（D，d a a 实际尺寸是指通过测量得到的尺寸。孔和轴的实际尺寸分别用D a和d a表示。由于测量误差的存在，测得的实际尺寸并非被测尺寸的真值。由于加工误差的存在，按同 一图样要求加工的各个零件，其实际尺寸往往不同，即使是同一零件不同位置、不同方向的实际尺寸也往往不一样，如图2-2所示。 图2-2 实际尺寸 4．极限尺寸 极限尺寸是指一个孔或轴允许的尺寸的两个极端，即允许尺寸变化的两个界限值。 其中较大的一个称为最大极限尺寸，较小的一个称为最小极限尺寸。孔和轴的最大极限 尺寸分别用D max 和d m ax表示，最小极限尺寸分别用D min 和d m in表示。 在上述各种尺寸中，基本尺寸和极限尺寸是设计给定的，实际尺寸是测量得到的。极限尺寸用于控制实际尺寸，孔或轴实际尺寸合格条件如下： D min ≤D a≤D max d min ≤d a≤d max 2.1.3有关偏差和公差的术语及定义 1．尺寸偏差（简称偏差） 尺寸偏差是指某一尺寸（实际尺寸、极限尺寸等）减其基本尺寸所得的代数差，其值可正，可负或零。偏差值除零外，前面必须冠以正号或负号。 偏差分为实际偏差和极限偏差，而极限偏差又分为上偏差和下偏差。 （1）实际偏差（E a，e a）实际尺寸减其基本尺寸所得的代数差。孔和轴的实际偏差分别用符号E a和e a表示，公式如下： E a D a D e a d a d （2-1）
模具行业常用术语 1、什么叫PL面？ PL面又称:分型面、啪拉面,就是指模具在闭合时前模与后模相接触的部分。 2、什么就是碰穿,什么就是插穿？ 与PL面平行的公母模贴合面叫碰穿面,与PL面不平行的公母模贴合面叫插面。 3、条与丝的关系？ 条与丝都就是长度单位,条为台湾用语,1条=0、01mm,丝为香港用语,1丝=0、01mm,所以1条=1丝。 4、枕位就是什么？ 外壳类塑件的边缘常开有缺口,用于安装各类配件,此处形成的枕壮分型部分称为枕位。 5、火山口就是什么？ BOOS柱根部减胶部分反映在模具上的类型于火山爆发后的形状叫做模具火山口。 6、呵指就是什么？ 呵指的就是模仁,香港习惯用语。 7、什么就是老虎口？ 老虎口又称为:管位,即用来限位的部分。 8、什么叫排位？ 模具上的产品布局称为排位。 9、什么叫胶位？ 模具上的产品的空穴称为:胶位。 10、什么叫骨位？ 产品上的筋称为:骨位。 11、什么叫柱位？
产品上的BOSS的柱称为:柱位。 12、什么叫虚位？ 模具上的间隙称为:虚位。 13、什么叫扣位？ 产品上连接用的钩称为:扣位。 14、什么叫火花纹？ 电火花加工后留下的纹称为火花纹。 15、铜工就是什么？ 电火花通常采用易于加工的铜料做放电电极,称为铜工,也称电极,铜工一般分为:粗工、粗幼工、幼工、幼工又称精工。 16、火花位通常就是多少？ 放电过程中,铜工与钢料之间的放电间隙称为火花位,粗工火花一般在15到50条,幼工火花位一般在5到15条。 17、料位就是什么？ 塑胶产品的避厚,也称肉厚。 18、原身留就是什么？ 原身留就是相对与割镶件而言,原身留就是指一整块钢材为加工胚料,加工的时候一起加工出来。 19、熔接痕就是什么？ 两股塑胶相遇所形成的线称为熔接痕。 20、喷流就是什么? 塑胶从进胶口进入型腔后形成弯曲折叠似蛇的流痕称为喷流。 21、DME就是指什么,HASCO就是指什么？
最新移动通讯专业术语(中英文对照) 比特序列独立性in depe ndence 必要带宽ban dwidth 闭环电压增益voltage gain 闭环控制闭路电压voltage 比特序列独立性in depe ndence 必要带宽 ban dwidth 闭环电压增益voltage gain 闭环控制闭路电压voltage 边瓣抑制suppressi on 边带边带非线性串扰 bit seque nee n ecessary closed loop closed loop eontrol closed circuit side lobe sideba nd sideba nd 边带线性串扰 crosstalk sideba nd linear sta ndard 标准实验调制 modulati on 标准输出功率output 标准输入信号 non-li near crosstalk 边带抑制度 sideba nd suppressi on
边角辐射 boundary radiati on 编号制度 nu mberi ng pla n 编解码器 codec 编码 en code 编码律 en cod ing law 编码器 en coder 编码器输出 en coder output 编码器总工作时间encoder overall operate time 编码效率 cod ing efficie ncy 编码信号 coded sig nal 编码约束长度en cod ing con stra int len gth 编码增益 cod ing gain 编译程序 compiler 鞭状天线 whip antenna 变频器con verter
压力测试常用术语及定义 ●并发用户 ?严格意义的并发： 即所有的用户在同一时刻做同一件事情或者操作，这种操作一般指做同一类型的业务。?广义范围的并发： 这种并发与前一种并发的区别是尽管多个用户对系统发出了请求或者进行了操作，但是这些请求或者操作可以是相同的，也可以是不同的。 ●并发用户数 ?并发用户数是指同时进行请求的客户数量 ?并发用户数用于模拟用户的真实负载情况（并发情况是对系统最大的考验） ?并发数≠同时使用系统的用户数（VU） ●虚拟用户数（VU） ?同时使用系统的用户数 ●TPS（Transaction per Second）：系统每秒处理事务数，单位是笔/秒。（事务:整个业 务交易处理的过程），若能获取到“高峰时段交易量（笔/小时）”的准确数值则TPS等于“高峰时段交易量/3600”，否则根据平均每日交易量（笔/日）及“压力指标建议内容及计算方法中”的公式计算高峰时段交易量。 ●请求响应时间 ?响应时间指的是从客户端发起一个请求开始，到客户端接收到从服务器端返回的响应结束，这个过程所耗费的时间。 ?在某些工具中，响应时间通常会称为“TTLB”，即“time to last byte”，意思是从发起一个请求开始，到客户端收到最后一个字节的响应所耗费的时间。 ?响应时间的单位一般为“秒”或者“毫秒”。 （1秒=1000毫秒） 响应时间的分解
?响应时间=网络响应时间+ 应用程序响应时间 响应时间=(N1+N2+N3+N4)+(A1+A2+A3) ●事务响应时间 ?站在业务角度定义的概念，主要指用户一些业务的响应情况， LoadRunner中体现为Transaction。 ●系统资源阀值 定义系统负载情况下，系统各类硬件资源的阀值。 1.CPU利用率阀值：不同负载情况下各应用服务器、数据库服务器等主机的CPU上限。 包括均值和最大值，缺省为70％。 2.其余还包含：内存占用，I/O吞吐率，网络带宽 ●错误率阀值 错误率指系统在负载情况下，失败事务的概率。错误率＝(失败事务数/事务总数)*100%。定义该项指标值时，通常会根据业务重要性和并发用户数的不同，定义不同的阀值。一般不超出千分之五。 稳定性较好的系统，其错误率应该由超时引起，即为超时率。 ●吞吐量 ?吞吐量指的是一个稍长统计时间段内处理的客户端业务请求数量。 ?从业务角度看，吞吐量可以用“业务数/小时或天”、“访问人数/天”、“页面访问量/天”来衡量。 ●吞吐率 单位时间内网络上传输的数据量，也可以指单位时间内处理的客户端请求数量。它是衡量网络性能的重要指标。通常情况下，吞吐率用“请求数/秒”或者“页面数/秒”来衡量。 ●点击率 每秒钟用户向Web服务器提交的HTTP 请求数。这个指标是Web应用特有的一个指标：Web 应用是“请求-响应”模式，用户发出一次申请，服务器就要处理一次，所以点击是Web应用能够处理的交易的最小单位。如果把每次点击定义为一个交易，点击率和TPS就是一个概念。容易看出，点击率越大，对服务器的压力也越大。 ●资源利用率 ?定义：资源利用率指的是对不同系统资源的使用程度，例如服务器的CPU（s），内存，网络带宽等。 ?资源利用率通常以占用最大值的百分比n%来衡量。 ●内存泄漏 定义：内存泄漏是指堆内存的泄漏。堆内存是指程序从堆中分配的，大小任意的（内存块的大小可以在程序运行期决定），使用完后必须显示释放的内存。应用程序一般使用malloc，realloc，new等函数从堆中分配到一块内存，使用完后，程序必须负责相应的调用free或delete 释放该内存块，否则，这块内存就不能被再次使用，我们就说这块内存泄漏了。
发动机的基本组成和常用术语(组图) 发动机的基本组成 汽油机的基本组成如图1―1所示为一单缸汽油机的基本结构，多缸发动机的各个气缸的结构是完全相同的。 燃料与空气的混合气在气缸内燃烧，产生的高温高压气体膨胀推动活塞向下运动，经连杆将力传给曲轴，使曲轴旋转输出动力。进气门控制可燃混合气的进入；排气门控制废气的排出。 常用术语
为了研究发动机的构造和工作原理，先介绍发动机的常用术语(图1―2)： 图为发动机的常用术语 1.上止点活塞上下往复运动时活塞顶离曲轴旋转中心最远处，即活塞最高位置。 2.下止点活塞上下往复运动时活塞顶离曲轴旋转中心最近处，即活塞最低位置。 3.活塞行程(S) 活塞上、下止点间的距离称为活塞行程。曲轴每转动半圈(即180度)相当于一个行程。若用R表示曲轴半径(等于曲轴臂长度)，则活塞行程等于曲轴臂长度的两倍,即S=2R。 4.气缸工作容积(Vh) 活塞从上止点到下止点所扫过的气缸容积，称气缸工作容积 5.发动机工作容积(VL) 多缸发动机各气缸工作容积之和，称发动机工作容积或发动机排量。VL = 式中D――气缸直径(cm)； S――活塞行程(cm)； i――气缸数。
发动机排量是发动机的重要参数之一。排量越大，进入气缸的可燃混合气或空气量就越多，发动机可能输出的功率就越大。 6.燃烧室及燃烧室容积(Vc) 活塞位于上止点时，活塞顶上方的空间称为燃烧室，其容积称为燃烧室容积。 7.气缸总容积(Va) 活塞位于下止点时，活塞顶上方的整个空间称为气缸总容积。 Va=Vh+Vc 8.压缩比(ε) 气缸总容积与燃烧室容积之比，称为压缩比。通常用符号ε表示。 压缩比是发动机的一个很重要的参数。它反映了在压缩行程中气缸内的可燃混合气被压缩的程度。排量相同的发动机，压缩比越高，作功行程时膨胀能力就越强，输出功率越大。汽油机压缩比一般为6～10，柴油机为15～22。 发动机工作时，各气缸内每进行一次能量转换，均要经过进气、压缩、作功和排气四个过程，称为发动机的一个工作循环。发动机之所以能连续运转，就因为各气缸内不断进行着这种周而复始的工作循环。凡是活塞往复四个行程完成一个工作循环的发动机，称为四行程发动机；活塞往复两个行程完成一个工作循环的发动机，称为二行程发动机。
常用通信术语缩写及中英文对照 ALCAP Access Link Control Application Part 接入链路控制应用部分上AMR Adaptive Multi Rate自适应多速率 BCCH Broadcast Control Channel 广播控制信道 BCH Broadcast CHannel 广播信道 (传输信道) BLER BLock Error Rate 误块率 BQ——质量差（Bad Quality） BSSGP Base Station Subsystem GPRS Protocol 基站系统Gprs协议 CCCH Common Control CHannel 公共/通用控制信道 CI Cell ID 小区编码 C/I Ec/No 载干比 CPICH Common Pilot Channel 公共导引信道 CQI Channel Quality Indication信道质量指示 CQT Call Quality Test 呼叫质量测试 CTCH Common Traffic Channel 公共业务信道 CS Circuit Switching 分组交换 DCA Dynamic Channel Allocation 动态信道分配 DCH Dedicated Channel 专用信道 DCCH Dedicated Control CHannel 专用控制信道 DPCH Dedicated Physical Channel 专用物理信道 DT Driving Test 驱车测试 DTCH Dedicated Traffic CHannel 专用业务信道 DSCH Downlink Shared Channel 下行共享信道 DwPTS Downlink Pilot Time Slot 下行导频时隙 Ec/Io 导频信道测量值 Ec/Io 码片能/载频总功率谱密度。（导频强度） Eb/Nt 比特能/有效噪声功率频谱密度。 EDGE Enhanced Data Rate for GSM Evolution 增强型数据速率GSM演进技术EIRP 针对DBI(天线有效覆盖范围)。 ERP 针对DBD(天线有效覆盖范围)。
1 基本术语和定义 下列术语和定义适用于本规程。 3.1土地复垦 对人为和自然因素造成损毁的土地，采取整治措施，使其达到可供利用状态的活动。本规程土地复垦所涉及的对象仅限于人为因素造成的损毁土地，且不包含土地复垦义务人灭失的历史遗留损毁土地。 3.2土地复垦率 复垦责任范围内复垦的土地面积与损毁的土地面积的百分比。 3.3生产项目 报具有相应审批权的国土资源管理部门批准采矿权许可证的开采矿产资源、挖沙采石、烧制砖瓦等项目。 3.4建设项目 依法由国务院、省（自治区、直辖市）级人民政府批准建设用地的交通、水利、能源等项目。 3.5项目区 生产建设项目的项目范围构成的区域。生产项目的项目区指国土资源主管部门批复的项目范围拐点坐标围成的区域；建设项目的项目区指主管部门批复的项目占地范围构成的区域。 3.6复垦区 生产建设项目已损毁和拟损毁的土地及永久性建设用地共同构成的区域，包括生产建设项目范围内与范围外损毁土地及永久性建设用地。 3.7土地复垦责任范围 复垦区中已损毁和拟损毁的土地及土地复垦方案涉及的生产年限结束后不再留续使用的永久性建设用地共同构成的区域。 3.8露天开采 将矿藏上的覆盖物（包括岩石、土壤等）剥离后开采显露矿层的采掘方式。 3.9地下开采 通过挖掘井巷进入地下开采矿石的采掘方式。 3.10土地损毁
人类生产建设活动造成土地原有功能部分或完全丧失的过程，包括土地挖损、塌陷、压占和污染等。 3.11土地挖损 因采矿、挖沙、取土等生产建设活动致使原地表形态、土壤结构、地表生物等直接摧毁，土地原有功能丧失的过程。 3.12土地塌陷 因地下采矿导致地表沉降、变形，造成土地原有功能部分或全部丧失的过程。 3.13土地压占 因堆放采矿剥离物、废石、矿渣、粉煤灰、表土、施工材料等，造成土地原有功能丧失的过程。 3.14土地污染 因生产建设过程中污染物的排放，造成土壤原有理化性状恶化，致使土地生产力降低、生态系统退化的过程。 3.15永久性建设用地 依法征收并用于建设工业场地、公路和铁路等永久性建筑物、构筑物及相关用途的土地。 3.16临时用地 生产建设项目勘查和建设施工需要临时使用、在勘查或者施工完毕后不再需要使用的国有或者农民集体所有的土地，不包括因临时使用建筑或其他设施而使用的土地。 3.17表土 本规程表土是指能够进行剥离的、有利于快速恢复地力和植物生长的表层土壤或岩石风化物。不限于耕地的耕作层，园地、林地、草地的腐殖质层，其剥离厚度根据原土层厚度、复垦土地利用方向及土方需要量等确定。 3.18生态恢复 修复或重建因生产建设活动损毁的生态系统，使其达到系统自维持状态的过程。 3.19土地复垦单元 复垦方向、措施、标准基本一致的待复垦土地单元。