交通安全经验分享
事故经过：
2002年12月23日，某油田钻井公司调度员应钻井队要求，派驾车人驾驶拖车运输钻具，该调度员和钻井队电器技师一同乘拖车前往某井场。16时10分左右驶出井场，经3千米慢下坡道进入河滩路，由于路面凹凸不平，车辆发生颠簸，使驾驶室锁销弹开，向前翻转，导致驾驶室内三人从前挡风玻璃处倒出，当场被拖车碾压致死。
事故原因：
由于路面凹凸不平，车辆发生颠簸，使驾驶室锁销弹开，驾驶室升降机拉杆断裂，造成驾驶室向前翻转。
驾驶室内三人未系安全带，从前挡风玻璃处倒出，当场被拖车碾压致死。
事故警示：
该事故警示我们：“头脑绷紧安全弦，行车系上安全带。”要“举一反三”认真吸取事故教训，提高驾车人和乘车人员安全意识，出车前的安全教育和车辆“三检制”真正落到实处，及时发现并消除存在的事故隐患。驾车人和乘车人员应该系好安全带，确实做到“我要安全和我会安全”。
2016年九月份安全经验分享
事件经过：
2001年8月18日14时40分，某油田运输大队驾车人驾驶三菱大货车到钻井工程公司井队送料，自东向西行至公路Y型路口处，已越过路口正常行驶，此时某税务局驾驶的长安小客车斜穿公路与三菱大货车相遇，三菱大货车驾车人采取紧急制动避险，制动距离11米，小客车驾车人没有采取任何措施，车前部与三菱大货车右侧前部猛烈相撞，造成大货车前部横向移位1.3米，小客车内6人伤亡（3人当场死亡，3人在抢救过程中死亡）。
原因分析：
1.税务局的小客车驾车人酒后驾驶。
2.双方驾车人超速通过路口。
3.驾车人交通安全意识淡薄.
事故启示：
该事故警示驾车人：“酗酒开车是驶向死亡与坟墓的选择”。驾车人所在单位应加大对全体驾车人和车管干部的教育，认真分析查找自己身边的违章行为，全面分析产生的原因，针对驾车人酒后驾车，同车人员麻木不仁，超速行驶等违章行
为进行治理，有效杜绝酒后驾车，违章超速行驶，真正把安全工作的重要性放在首位。做到:拒酒千里外，安全万疲劳驾驶2017-04
事故经过：
2000年6月2日下午，某单位驾车人驾驶客货车去执行任务，14时10分行驶至某路33千米处，由于驾驶人疲劳，处于昏昏欲睡状态，将车撞在对面驶来且正在会车的某公司运输大队的五十铃大货车中后轮上，将大货车中后桥撞移位，造成客货车180度调头且严重损坏，驾驶人左腿截肢、右耳刮坏、带车班长左臂等多处戳伤。
事故原因：
1、驾驶人安全意识不强，是安全如儿戏，明知自己一昏昏欲
睡还不靠边停下来，而继续疲劳驾驶。导致发生交通事故。
2、带车班长明知驾驶人精神恍惚，疲劳驾驶，不禁止，不提
醒，监督职责缺失，害人害己。
3、驾驶人所在单位对驾驶人员职工安全教育、管理不到位，
对驾驶员违章驾驶没有采取行之有效的管理办法。
防范措施：
1、加大对驾车人的交通法律、法规及常识培训力度。是驾驶人熟练掌握其相关内容，并树立起遵章守法的意识和职业道德修养，有规律的安排工作、休息时间，杜绝疲劳驾驶。
2、乘车人应及时制止驾驶人员的疲劳驾车违章行为，树立
“不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害”的安全行车理念。
1驾驶室锁销弹开3人死亡
事故经过：
2002年12月23日，某油田钻井公司调度员应钻井队要求，派驾车人驾驶拖车运输钻具，该调度员和钻井队电器技师一同乘拖车前往某井场。16时10分左右驶出井场，经3千米慢下坡道进入河滩路，由于路面凹凸不平，车辆发生颠簸，使驾驶室锁销弹开，向前翻转，导致驾驶室内三人从前挡风玻璃处倒出，当场被拖车碾压致死。
事故原因：
由于路面凹凸不平，车辆发生颠簸，使驾驶室锁销弹开，驾驶室升降机拉杆断裂，造成驾驶室向前翻转。
驾驶室内三人未系安全带，从前挡风玻璃处倒出，当场被拖车碾压致死。
防范措施：
该事故警示我们：
1、“头脑绷紧安全弦，行车系上安全带。”要“举一反三”认真吸取事故教训。
2、提高驾车人和乘车人员安全意识，出车前的安全教育和车辆“三检制”真正落到实处，及时发现并消除存在的事故隐患。
3、驾车人和乘车人员应该系好安全带，确实做到“我要安
全和我会安全”。
2客货司机疲劳驾驶
事故经过：
2000年6月2日下午，某单位驾车人驾驶客货车去执行任务，14时10分行驶至某路33千米处，由于驾驶人疲劳，处于昏昏欲睡状态，将车撞在对面驶来且正在会车的某公司运输大队的五十铃大货车中后轮上，将大货车中后桥撞移位，造成客货车180度调头且严重损坏，驾驶人左腿截肢、右耳刮坏、带车班长左臂等多处戳伤。
事故原因：
4、驾驶人安全意识不强，是安全如儿戏，明知自己一昏昏欲睡还
不靠边停下来，而继续疲劳驾驶。导致发生交通事故。
5、带车班长明知驾驶人精神恍惚，疲劳驾驶，不禁止，不提醒，
监督职责缺失，害人害己。
6、驾驶人所在单位对驾驶人员职工安全教育、管理不到位，对驾
驶员违章驾驶没有采取行之有效的管理办法。
防范措施
1加强安全教育，加大对驾驶员的交通法律、法规及常识培训力度。使驾驶人熟练掌握其相关内容，并树立起遵章守法的意识和职业道德修养，有规律的安排工作、休息时间，杜绝疲劳驾驶。
2乘车人应及时制止驾驶人员的疲劳驾车违章行为，树立“不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害”的安全行车理念。
3出车前，队长对驾驶员状态进行观察确认，保证驾驶员状态良
好再派车。
3箱货司机疲劳驾驶
一、事件经过：2009年8月2日5：10分，张某在天气闷热疲劳状态下驾驶河北省牌照江淮中型厢式货车，沿唐津高速公路由西向东行驶至上行147.7公里处时，该车右前部撞在前方堵车停在第二车道内由刘某驾驶的河北省牌照陕汽牌重型罐式半
挂车左后尾部。造成张某车内乘车人胡某死亡、两车及车内货物损坏的交通事故。
二、事故原因：
1司机疲劳驾车，疲劳驾车而引发的交通事故。
2天气闷热、感觉迟钝，注意力变得散漫，不愿再做麻烦的动作，省略正规的驾驶操作。在这种情况下，观察、判断和操作都容易造成差错，从而导致交通事故的发生。
三、防范措施
1、教育驾驶员天气闷热时，一定要停车休息，保证充足体力，以免发生类似交通事故。防范措施
2、加强安全教育，加大对驾驶员的交通法律、法规及常识培训力
度。使驾驶人熟练掌握其相关内容，并树立起遵章守法的意识和职业道德修养，有规律的安排工作、休息时间，杜绝疲劳驾驶。
3、乘车人应及时制止驾驶人员的疲劳驾车违章行为，树立“不伤
害自己、不伤害他人、不被他人伤害”的安全行车理念。
4酒后驾驶
一、事件经过：
2001年8月18日14时40分，某油田运输大队驾车人驾驶三菱大货车到钻井工程公司井队送料，自东向西行至公路Y型路口处，已越过路口正常行驶，此时某税务局驾驶的长安小客车斜穿公路与三菱大货车相遇，三菱大货车驾车人采取紧急制动避险，制动距离11米，小客车驾车人没有采取任何措施，车前部与三菱大货车右侧前部猛烈相撞，造成大货车前部横向移位1.3米，小客车内6人伤亡（3人当场死亡，3人在抢救过程中死亡）。
二、原因分析：
1.税务局的小客车驾车人酒后驾驶。
2.双方驾车人超速通过路口。
3.驾车人交通安全意识淡薄.
三、防范措施
1、加大对全体驾车人和车管干部的教育，认真分析查找自己身边的违章行为，全面分析产生的原因。
2、针对驾车人酒后驾车，同车人员麻木不仁，超速行驶等违章行为观看“生命不能重来”等警示片，进行治理，有效杜绝酒后驾车，违章超速行驶。
5酒后乘车遇险情
1、事故、事件经过：
2010年2月12日晚上与几个朋友一起聚会，因为之前相约好聚会要喝酒，所以大家都没有驾驶机动车来，到晚上23点的时候聚会结束，然后等的士准备各自回去，因为太晚了一时间找不到车，后来就近叫了一辆三马车，就一起坐车回去，车开到半路的时候其中一个朋友说前面就到他家了，叫三马车司机停车，车上声音比较嘈杂，司机没听清，车速已减慢，但没有完全停下来，此时要下车的人直接从车上跳下来，我们都没有反应过来，他已经重重的摔在了地上不能动弹，车完全停下来后我们立即跑过去扶他起来，但他已经昏迷不醒失去知觉，面部伤得很严重，我们立即把他抬上车送往医院急救。后续治疗面部缝了6针，头部经过CT检查没有影响到大脑，手脚等地方轻伤。直到春节前的几天还在医院住院治疗后花费2000多元治疗费。
由于伤者在送到医院后情况紧急，没有人注意到三马车司机偷偷的溜走了，没有能够追究到司机该负的责任。
2.原因分析及经验教训：
（1）当事人意识到不能酒后驾车，但没有意识到酒后坐车存在的不安全因素，所搭乘车辆的安全性能是否符合要求、是否为规范运营车辆、司机是否有驾驶证等；
（2）由于酒精的作用，当事人往往过高估计自身能力，认为平时可以做到的事情喝酒之后也一样可以办到，所以很容易判断失误导致事故；
（3）由于没有现场把开车的司机留住，得不到相应的赔偿。
3.防范措施及建议：
（1）坚决不能搭乘无营运证的摩托车、三马车、以及柳微面包车等，因为无证经营，就不能确保乘车人的安全以及造成事故后的赔偿等问题；
（2）饮酒者最好有个清醒的人在旁边看护，以便及时制止其做出的不安全行为；（3）搭乘营运性质的车辆要尽可能记住车牌号或司机姓名等，以便在发生事故后司机逃逸或者其他事件发生后可以快速的找到证据。
六驾车接听手机撞倒路人致死
一、事故经过及后果
2008年6月25日，严某驾驶本单位一辆大货车，载电信安装材料从江北观音桥沿金开大道往渝北方向行驶，行至渝北区鸳鸯镇路段时。严某的手机铃声突然响起，严某接听手机时，未注意观察前方道路情况，将在公路边休息的李某撞出2米多远，致李某左耳出血，经急送医院抢救无效死亡。
二、现场情况及事故原因分析
肇事驾驶员严某违反交通法规，忽视交通安全，在行车中接听手机，左手握方向盘，右手去腰间取手机，为看清来电号码，偏头斜眼看着手机屏幕，不经意中，手随眼转，方向盘偏至右边，车头前保险杠将坐在路边休息的李某致伤后死亡，这是造成此次事故的直接原因。
三、道路环境分析
肇事路段为柏油路面，公路全宽12米，无任何影响车辆通行的障碍，天气为晴天，能见度和视线良好。
死者李某在公路右边休息，不妨碍机动车道的车辆通行，李某在此次事故中无违法行为。
四、血与泪的教训
驾驶员在行车过程中不准接听电话等妨碍交通安全的规定，是驾驶员人人皆知的，但就是有相当多的驾驶员，总是克服不掉这种习惯性违法行为，许多驾驶员一手握着方向盘，一手用手机与人闲聊，更有甚者一聊就是半个小时。本案中的责任人严某就是在驾车过程中接听手机，最终方向失控，造成一人死亡的重大交通事故，教训是深刻的。
七刹车失灵亡人事故
事故经过：
2006年4月１０日１３时４０分左右，在天水市卦台山附近天水至兰州的公路上，一辆满载自行车轮胎的安徽牌照康明斯大货车在下坡时刹车失灵，与迎面驶来的一辆中巴车和一辆大客车连环相撞，事故共造成３辆车上乘员共２４人死亡，２０余人受伤。
原因分析
对于肇事车辆进行的技术鉴定说明制动装置失灵是导致事故的直接原因。
防范措施
①车辆技术状况，直接影响车辆行驶的安全性，所以保持良好的技术状况是安全行车的基础。
②驾驶安全设施不全或机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车，极易发生交通事故。机动车驾驶员要增强安全意识，出车前对车辆进行全面检查，严禁驾驶病车上路。
③该车刹车失灵，主要是由于日常检查不到位，驾驶员道路风险识别不够，因此加强车辆保养及日常检查维修就显得尤为重要。
八休息不够险酿事故
事件经过：
大年初二早晨，我乘班车上班，驶出8公里左右，我发现司机正在“磕头”，当我上前准备提醒他时，车辆突然变向偏离主车道，我来不及到他近前就大喊一声，司机及时醒来调整了方向，避免了一场可怕的交通事故。
事件原因：
司机有休息不好或出现疾病等情况，如果乘车人未及时观察、提醒，就极易发生交通事故。
防范措施：
1.教育驾驶员保证充足睡眠，防止疲劳驾驶。
2.为了确保行车安全，乘车人对驾车人状态进行监护，这是十分必要的。
3.乘车人不要在车上睡觉，尤其是副驾驶座位人员，如果乘车人在车上睡觉就会引发司机困倦。
4.副驾驶座位人员及其他乘车人，要时刻对司机精神状态进行观察和监护。
九误闯黄灯
一、事件经过
某中学生骑车到学校上课，途径交叉路口时，一辆小轿车急速驶来，与其撞个正着，中学生连人带车被撞出10多米，当即昏迷不醒，后经抢救无效死亡。据交警大队的事故调查表明，驾驶该车的驾驶员当时看见绿灯闪烁、黄灯亮起，为了抢时间通过十字路口，加大油门高速行驶，结果引发车祸。
二、原因分析
1、事故发生时十字路口信号灯自动控制的黄灯亮起，驾车人不减速停车而闯黄灯，且速度太快，刹车不及时，应负全部责任。
2、中学生骑自行车通过路口时，没注意避让往来车辆，也是造成事故的原因之一。
三、防范措施
交通安全需要“三让”，即车让人，让出一份文明；人让车，让出一份安全；车让车，让出一份秩序。但在现实中，有不少驾车人驾车到路口时，看到绿灯闪烁、黄灯亮起，非但不减速，反而是加大油门冲过去，往往就是在这几秒钟之间，路口最容易发生事故。都说闯红灯危险，实际上闯黄灯的危险也很大，而且闯黄灯的人要多于闯红灯，闯黄灯因此成为十字路口发生交通事故的主要原因之一。驾驶车辆切记：“逞一时之勇，得一世之悔”。
十思想溜号酿事故
一、事故经过
1995年8月2日14：10分，王某驾驶刚买回才1个月的东风牌货车在没有划分中心线的公路上以时速70公里速度行驶。在超越前方(15米左右)路中骑自行车李某时，当时有效路面6米，李某为避让机动车而无意骑在道路上丢放的西瓜皮上，致使自行车侧滑，李某连人带车倒在道路上，正好王某驾驶的东风牌大货车赶到，王某虽采取刹车等措施，但车终没能及时停下，把李某当场轧死。
二、原因分析
驾驶员王某思想不集中，超速行驶，当骑车人摔倒后，无法采取有效措施；驾驶员观察不周，没有提前考虑到骑车人可能出现的危险动态（不让车、摔倒、下车等动作）。
三、教训及防范措施
1加强安全教育，加大对驾驶员的交通法律、法规及常识培训力度。使驾驶人熟练掌握其相关内容，并树立起遵章守法的意识和职业道德修养，有规律的安排工作、休息时间，杜绝疲劳驾驶。
2乘车人应及时制止驾驶人员的疲劳驾车违章行为，树立“不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害”的安全行车理念。
3出车前，队长对驾驶员状态进行观察确认，保证驾驶员状态良好再派车。
十一倒车发生的交通事故
一事故经过：
林某夫妻所住小区设有地下车库。一日，林某把车开进车库后，让刚取得驾照一个月的妻子练练倒车技术。妻子倒来倒去就是倒不进，丈夫下车去指挥，结果妻子倒车时不慎撞到车后的丈夫，把丈夫夹在车与车库墙壁之间。妻子从车窗探出头发现夹住了老公，慌乱之下，没有前进反而后退，丈夫被夹的很紧，妻子探出去的头，也被夹在了车门与车库墙壁之间。丈夫当场死亡，妻子被送往医院后抢救无效死亡。
二、原因分析：
1新手驾车经验不足
2驾驶人倒车时未注意视线盲区
三防范措施
1驾驶人倒车时千万要注意视线盲区，特别是驾驶新手，不要着急，慢慢倒，避免过急过猛；
2一旦发生事故，也不要慌乱，尽量冷静处理，否则越慌越容易加重事故后果。下车指挥的人员更要注意安全，遇到狭窄的地下车库时，最好不要在车后指挥，以免发生紧急情况时无路
可逃。
十二路口抢行
一、事情经过：
某晚九时许，在消防队路口发生一起两车相撞的交通事故。一台现代轿车由东向西行驶，车速较快，于消防队路口左转弯向南行驶，与一台由西向东行驶的丰田相撞，造成现代轿车左前和右前车轮以及前风挡玻璃严重损坏，丰田左前及轮毂变形。现代轿车副驾驶乘坐人受伤。据现场目击者讲述，现代轿车车速过快，突然左转，丰田车车速也快，两车躲闪不及造成此事故。
二、事故原因分析：
1. 现代轿车违反转弯让直行的交通规定，在路口转弯时应提前减速避让直行车辆，确认安全后方可通过。
2. 两车争道抢行，不重视交通安全，存在侥幸心理。
三、吸取教训及采取措施：
1. 严格执行道路交通行车规定，驾驶员行车执行任务时，一定要集中精力，谨慎驾驶。
2. 严禁争道抢行，以免造成安全事故。
3. 文明行车，遇路口要文明礼让，做到不穿插，排队等候，安全行驶。
试采油分公司
“5.25”车辆刮碰道路交通事故安全经验分享
? “5.25”车辆刮碰道路交通事故安全经验分享
? 一、事故经过
? 2013年05月25日10时30分，刘强（男，33岁）驾驶私家车，车牌号为辽LW7726的别克小轿车由西向东行驶，在曙15支运输公司东路口处右侧超车时，与我单位司机李明（男，45岁）驾驶的车牌号为辽L20680的重型平板牵引车，两车同方向行驶同时右转弯，（辽L0958挂重型平板挂车）两车相刮，造成车辆损坏，无人员伤亡的交通事故.
? 二、原因分析
? 1、当事人小车司机刘强，驾驶私家车由西向东行驶时，在前方有我大队平板拖车由西向东已行驶至路口向右转弯时，小车司机刘强，从后方突然右侧强行加速超车，此时与我大板车同时右转弯，是这起交通事故的主要原因。
? 2、驾驶员李明途径丁字路口时未充分注意瞭望，转弯速度快，转弯半径小，对突发事件处置不当，未做到文明礼让是造成事故发生的间接原因。
? 3、肇事驾驶员交通法规意识淡薄，因为家里有事着急，错误的判断，错误的操作，无视生命安全情况下，给自已给他人带来了生命的警示，及私家车造成严重损坏。
? 四、事故教训
? 1.各中队认真组织驾驶员，对该起事故进行安全经验分享，深刻汲取事故教训，让每名驾驶员通过身边真实的事故案例，警示大家防止类似事故的发生。
? 2.加强组织驾驶员的培训学习，提高驾驶员的操作技能，强化纪律性及法制观念的教育和新交通法的学习。日常行车要各行其道，控制好车速，保持好安全车距，不随意变更车道。
? 3.特别是司机行车中途径繁华街道十字路口时，要注意瞭望，做到“一慢二看三通过”，应做到礼让三先，文明驾驶，礼貌行车，不争道抢行。
? 4、大队及中队车管干部要进一步加大监管力度，不定期、不定时地上道进行路检夜查，积极查处违章，彻底纠正司机“不安全驾驶行为”。
? ５、警示私家车主要珍惜生命、安全行车，为他人，也为自己着想，途经交叉路口时“宁停三分钟，不抢一秒”，做一名合格的驾驶
乘车下车开门要注意看后方有无行人和车辆
一、事故/事件经过：
吕某搭乘出租车去沈阳某家具城购物，出租车到家具城非机动车道停车，吕某从左侧开门下车，突然从后侧有一妇女骑电动车撞击到车门，摔出2米多远至头部受伤。
二、原因分析：
出租车不应在非机动车道上停车。
乘客不应从左侧下车。
司机、乘客安全意识差
三、预防措施：
1、进行安全经验分享，增强员工对类似问题的风险识别能力和规避能力；
2、加强交通安全知识培训；
3、从左侧下车，开门前先观察车后情况，确保安全后下车。
无证驾驶，酿成大祸
一、事故经过：
2000年5月30日下午，工人甲带领本厂工人乙在该厂新建家属楼工地清理下房土，为把汽车下余土装完，在驾车人不在的情况下，工人甲无驾驶执照私自开车。因档位在倒档上，发动后，汽车猛然后倒，将围墙撞到，把该厂还在车后劳动的工人乙挤死。
二、原因分析：
1.工人甲作为施工现场的指挥员，在生产劳动场所，带头无视法律法规，无
照驾车。擅自启动汽车前，安全检查不到位，是造成这起死亡的主要原因。
2.在工作期间，该车驾车人有事离开时，未将车钥匙拔掉带走，为工人甲违
章驾车提供了条件。
三、吸取教训：
1、加大对员工尤其是管理人员的安全意识教育，加强员工与领导之间的相
互监督。
2、坚决杜绝违章指挥、违章操作盒无证驾车行为。
3、在生产施工大忙时节，不能因赶进度忽视安全、违规操作。要求驾车人
管理好车辆，不得随意将车辆交给他人或将车辆处于失控状态
4、责任单位切实做到“关爱员工，关爱生命，因为人是企业宝贵的财富，
是任何资产都比不上的珍贵资源”。
路口超速酿成大患
一、事故经过
2000年6月24日，某采油厂员工驾驶江铃吉普车与同事去联系试验注
入剂事宜，驾车人和乘车人两人都没系安全带，12:40分左右返回单位
时，由西向东行至南一路与西一路交叉路口，因瞭望不够，没能提前采
取措施及时减速，与由北向南行驶的某公司水泥车相撞，造成吉普车内
乘坐人的头部重创，送医院抢救无效死亡，驾车人头部重伤。
一、原因分析
1. 某采油厂驾车人和某公司水泥车驾车人安全意识淡薄，思想麻
痹，在交叉路口瞭望不够，超速行车，遇情况采取措施不当，导致
一死一伤的交通事故。
2.驾车人和乘车人两人都没系安全带，加大了事故的危害程度。
二、防范措施
1、加强驾驶员安全教育，树立“十次事故九次快”，“抢行痛快一阵子，
出事悔恨一辈子。”的安全意识
2、队长及安全员出车前要加强口头提醒，观察司机情绪状态，消除相应
隐患。
3、教育驾驶员路口、人行道注意观察行人车辆动向，提早做出避让准备
越野车滑下山坡12米深潭车内两人身亡
一事故经过：
在天山大峡谷景区葫芦口景点，一辆停放在坡顶的越野车滑下山坡，带着车内休息的两人沉入深约12米的深潭中。消防队员将沉入潭中的车辆打捞上岸。出事车辆被吊出水面，车内两人经救护人员确定已身亡。
目击者称，当时他正驾车路过，看到车窗紧闭的越野车正慢慢地向坡下滑，但他并没在意，以为车主要到水边洗车。“后来看到车前胎扎进了水里，才觉得出事了。”
二事故原因：
出事车辆是无极变速（自动挡）的车，这类车如果停在坡地上不拉手刹，就有向下滑动的危险。
三事故教训：
1目前正值暑期旅游旺季，特别是许多私家车主自驾车外出游玩，应切实吸取此次事故的教训。
2外出停放车辆时要选择正规的停车场停放，严禁在坡道、盲区、弯道、水库、湖泊等险要处停放车辆。
3停放车辆要拉紧手制动，必要时要在车轮下打掩，不要在车内睡觉，离开车辆时要锁好车门，不要将贵重物品留在车内，防止被盗。
交通安全经验分享 开车安全,出入平安,就是多数车主想做到的一件事,为此,甚至不惜金钱,购买高安全的汽车。然而,汽车安全不仅局限于安全配置、安全车身,更贯穿于一些细节当中,不得不查。 1、不管就是安全气囊、安全气帘,又或就是膝部气囊,都只有在系上安全带的前提下才能起正面的保护作用;如果没有系安全带,很抱歉,它们只会起到增加伤害的负面作用。原因很简单,碰撞时,气囊弹出时又快又猛。 2、通常来讲,车内最安全的位置就是驾驶员后面的位置,最危险的位置就是副驾驶座;遇到紧急情况时,副驾驶座乘客首先要抱住头部靠在座位上,或者双手握拳用手腕护住前额,同时屈伸抬膝护住腹部与胸部。 3、不要相信电影,车辆没停稳前,不要尝试跳车,即便速度瞧起来就是多么的慢,除非前方就就是悬崖,并且您确定已经刹不住车。 4、一旦开动起来,绝大多数车辆都会自动落锁,但并非所有车辆遇到事故后会自动解锁。交通事故中,因为车门锁死而延误救援时间的,不在少数。 5、儿童要坐在儿童安全坐椅内,实在觉得麻烦,也应该让她坐在后排,并有成年人陪同。 6、如果条件允许,学习一定的急救知识。有研究表明,交通事故伤者急救时间与生存率有着密切的关系:30分钟内急救,生
存率高达80%;60分钟降至40%,90分钟则只有10%。某些时候,扎上一根止血带就能挽救一个生命。 7、碰撞成绩只就是参考,即便高达五星,也不能就此掉以轻心,高速碰撞之下,什么安全设备都不管用。 8、发生碰撞后,应立即逃出车外——这点要相信电影——发动机有可能瞬间爆炸,或者自燃。 9、前仪表板上的香水瓶、硬币、吉祥物,后车窗上的雨伞、书本等杂物,瞧似不起眼,但高速碰撞中,它们会变成子弹,击 穿乘客的头部。应将这些杂物都收入杂物箱,或放在尾箱。10、路上瞧到交通事故,不管大小,都不要逗留观瞧,更不要凑热闹,顺着车流往前走,尽快远离。 11、如果无法避免事故发生,撞车前切忌喊叫,应紧闭嘴唇咬紧牙齿,以免相撞时咬坏舌头。 12、不要小瞧坐姿。许多人喜欢半躺着开车,因为这样舒服、气派;殊不知,如此坐姿不仅会降低视野,而且会将膝盖置于危险境地,碰撞会通过膝盖冲击腹部。 13、开车要谨记:害人之心不可有,防人之心不可无。有时候,不就是您想去撞别人,而就是别人想来撞您,一旦发现势头不对,要驱车避祸,而不就是刹停在原地。 14、急刹或急转弯伤了颈椎,不要试着把歪脖子正过来,应赶紧上医院就医。交通安全经验分享内容来自互联网,如有侵权请告知删除。
谈安全经验分享[来源]：川庆钻探工程有限公司HSE体系推进办 一、安全经验分享的定义 安全经验分享，是将事故教训和安全做法总结出来，在一定范围内进行讲解，使事故教训得到分享，安全做法得到推广，达到提高全员安全意识和技能的目的。 二、安全经验分享的意义 1.激发全员参与安全生产的积极性，逐步实现团队互助管理。 2.交流事故教训，做到警钟长鸣，提高员工安全意识。 3.交流安全经验，强化正确做法，提高员工安全技能。 4.潜移默化，转变理念，改变行为，培育文化。 三、如何开展安全经验分享 （一）何时开展安全经验分享 1.每次会议、培训之前进行。无论什么会议和培训都要进行。 2.提前将安全经验分享列入会议议程或培训计划中。 （二）时间 每次5-10分钟。
（三）分享人 由主持人提前确定开展安全经验分享的人员，与会或参训人员也可主动申请。分享人可以是： 1.主持人。 2.主持人指定的人员。 3.其他人员。 （四）安全经验分享的类型 安全经验分享的类型，分为事故教训分享和安全做法分享两种类型，前者警示不要违规，后者鼓励遵守规章，二者同等重要，不能只讲教训，不讲经验。 1.事故教训：包括自己的事故或遇险经历、别人的事故事件、违章违规现象等。 2.安全经验：包括自己的安全做法、别人的安全做法、其他典型的安全做法等。 （五）安全经验分享的表现形式 1.结合文字、图像或影像资料讲述。 2.口头直接讲述。 （六）其它要求 1.各级领导，尤其是各单位主要领导要带头做安全经验分享。 2.安全经验分享内容应提前准备好，教训要讲清，做法要讲明，保证效果良好。切忌临场发挥或走过场。
3.对用于安全经验分享的图片或影像资料，应配以必要的文字说明，确保理解正确。 4.各单位要收集整理典型的安全经验分享材料，互相交流和借鉴。 5.对公开发布的安全经验分享材料，各单位要进行审查，保证质量。 6．安全经验分享贵在坚持，任何时候都不能松懈，只有这样，才能持续影响和改变员工的思想和行为，逐步培养良好的安全生产群体习惯。
安全事故经验分享 1．事件经过： 2007年我在北海小组工作期间，一次进行加油机日常维护中，认为加油机维护时间不长，抱着侥幸心理。未按要求事先做好危险因素识别，制定防护措施，设立作业区域，就对加油机进行检查维护。打开加油机的盖板随手就靠在旁边的立柱上，也就是一分钟左右的时间，忽然刮来一阵风把盖板吹倒，盖板碰到了在旁边等候加油的小车。最后对顾客进行了补偿，事件才得到了很好解决，我也从中受到了深刻教育。 2.原因分析： （1）对加油机维护工作未引起足够重视，抱有侥幸心理，未树立“安全无小事”观念；（2）未按要求做好危险因素识别，制定防护措施，设立作业区域； （3）作业时无监护人。 3.防范措施： （1）加强安全意识，树立“安全无小事”观念； （2）加强知识安全学习，作业前要严格按要求做好防护工作； （3）作业时一定要有监护人员，监护人要全程监护并坚守岗位。 井下水泵工坠井事故 1.事件经过： 东北某金属矿山发生一起老井下水泵工坠井事故。水泵工就是井下看护抽水泵的工人，一天他没有带打火机无法点亮自己的电石灯，还凭经验摸索进入井下的电梯间，由于电梯间没有关门，又因电梯间的灯由于故障没有及时维修，导致这名老工人坠井身亡。 2．原因分析： ⑴进入井下必须带打火机等照明设备，水泵工没有遵守，违章作业； ⑵井下电梯间灯光、防护门等隐患没有及时整改。 3.经验教训： ⑴一个事故不是一个原因独立造成的，它是多个因素共同作用，在某一个环节、时段发生的必然结果； ⑵发现的安全隐患必须得到及时整改，要重视隐患整改，每整改一个隐患就会减少事故发生的几率。 检查操作井磕伤脚面 1.事情经过： 2011年1月29日我在加油站检查操作井，手扶操作井边沿儿蹲身下井时，就在前脚进入操作井内的瞬间，后边的右脚从井边沿儿滑落，右脚面磕到井口边儿，红肿出血。 2.原因分析： （1）动作过快，过于粗心和自信，右手还拿着照相机；
交通事故心得及感悟【一】 4月30日下午14:10，我部门领导组织全体员工在东河作业区的住宅处，召开了一次安全经验分享。会议的内容是吊装事故安全经验分享，是十分痛苦的，更是作为一声惊人的警钟，敲醒着那些在日常工作和生活中忽视安全的人们。 曾经在新闻中、报纸上、书本里、乃至宣教课堂上看到、听到过无数起因为藐视安全而丧命的悲剧，这些教训触动着我的心灵，并一直在告戒我，要时时刻刻牢记安全。回过头来想想，我的心中又生出许多的疑问。是怎样的原因导致这样的悲剧呢?他为什么会站在吊装物品旁边手扶吊装物品?吊装重物为什么会突然倾斜?种种的疑问让我一时间无法想明白?然而，让我们感觉到了安全的重要性。我们下步应该做的是，以此事例来提醒我们，告戒我们，无论是在工作和生活上，安全是第一位的，这个就发生在我身边的鲜活的事例更加警醒我们，安全对于我们就是生命，安全对于我们就是幸福。 我们仔细地回顾一下这起事故，如果他当时能够按照操作规程执行操作，如果他当时不站在吊装重物旁边，如果他具有一定的安全意识，如果他能在工作岗位上积累更多的经验……这些假如也不会造成很大的伤害，给我们深刻的警醒。一句话，假如我们每一名钻井工人都能够树立安全意识，时时刻刻把安全工作放在首位，在工作中胜任岗位，坚守安全操作规程，对企业负责，对家庭负责，更对自己负责，那么这完全是可以避免的悲剧。这起事故教训足以让我们深刻地意识到:安全责任重于泰山! 我们年轻的工作者们，特别是在一线的石油工作者们，我们又该怎样地去做呢?面对安全这个不容忽视又不能回避的答卷，我们又是怎样填写、怎样回答、怎样对待的呢? 千里长堤，溃之蚁穴!警惕与安全共存，麻痹与事故相连。朋友，当您筹划着新的一天的工作和生活时，你是否想到了安全，当你对他人的提醒与忠告不以为然的时候，您又是否会想到，这一时的疏忽，一次小小的失误都将会给您个人带来痛苦，给家庭蒙上阴影，给国家造成损失。作为年轻的工作者，作为一名管理者，我们不仅要让自己牢记安全，懂得安全操作，向老师傅们学习并积累经验，做到以身作则，更应该提醒他人做好安全工作，制止他人的违章行为，让身边的每个人都从心中明白失去了安全就等于失去了生命的道理。对于我们一线工作者来说，只有保障了安全，就是幸福的最根本的来源。 交通事故心得及感悟【二】 交通安全直接关系到学生的健康成长，学生的安全，关系到千家万户的幸福。我校一直十分重视交通安全教育，从领导到班主任，到
301-中国石油大庆石化分公司单位：30120-通讯中心 基层单位：大化电话站所属专业：其它 标题：玩忽职守酿事故安全经验类别：其它 上传人：赵明文共享级别：集团内共享 发表人：发表日期：2011-01-07 关键字：玩忽职守 内容：会议名称：安全生产例会 组织单位：大化站 会议时间：2011年1月4日 经验介绍人：赵明文(非本人亲身经历) 题目：玩忽职守酿事故 ？2000年1月18日河北省临漳县兴达制浆有限公司一台25m3蒸球出浆管伸缩节连接处意外脱落造成蒸汽纸浆喷出，导致3人死亡。直接经济损失19.3万元。 ？一事故的主要经过 2000年1月17日8时，蒸球车间2名操作工上班后与二楼切草人员配合开始给3号蒸球内加料，下午1时30分加料完毕，开始送汽。约1个半小时后，球内压力达到0.6MPa开始保压正常运行，同时，由于2号蒸球内出料口堵塞，生产安全技术员，维修工，操作工等3人正在现场维修。 ？17时40分，3号蒸球出料管伸缩节突然错位脱落，球内大量蒸汽纸浆向西方向迅速喷出，这时正在2号蒸球工作台上抢修的三名工作人员由于躲避不及（车间门向内开），当场烫伤、昏迷，事故发生后，伤员当即用车送到就近的磁县医院抢救，由于伤势过重，经抢救无效，相继死亡。 ？二事故分析 1.事故前设备状况： 该公司4台25M3蒸球及伸缩节均由原邯郸市造纸厂搬迁安装，使用前未按规定由劳动部门锅炉压力容器检验机构进行检验，并按规定输移装手续。 2.破坏情况 故发生后现场可见放汽头锁母脱落，放汽头管子发生错位在200mm左右。 3.事故原因分析及结论： 通过调查分析认为，此次事故的主要原因为： 1）3号蒸球与出浆管道接合部的伸缩节内紧固销钉损坏，连接处错位脱落，是这起事故的直接原因，车间的门朝里开，致使事故发生时，人员无法逃避，也是造成人员死亡的直接原因之一。 2）该蒸球移装前，未进行检验，也未办理移装手续，设备隐患未能及时发现并排除，是这次事故的间接原因。 3）由于单位领导参国家有关锅炉压力容器及压力管道的安全不重视，没有制定相关的管理制度，人员也未经安全知识培训和考核就上岗，安全技术人员未能及时检验发现损坏的紧固销钉，使设备带病运行，也是这次事故的重要原因。 结论：该事故是一起严重的设备损坏事故，属责任事故。 三预防事故发生措施的建议： 1. 要用这次血的教训，教育全体职工，增强安全意识，牢固树立安全第一的观念，切实加强对安全生产的领导和管理，健全组织，完善制度，采取有力措施，把安全生产落到实处； 2. 切实加强对设备的安全管理，做好维修保养，特别要加强对压力容器和锅炉的监督和检验，彻底消除事故隐患，杜绝类似事故的发生；
安全经验分享案例 未作风险识别，维护加油机碰坏顾客车辆 1．事件经过： 2007年我在北海小组工作期间，一次进行加油机日常维护中，认为加油机维护时间不长，抱着侥幸心理。未按要求事先做好危险因素识别，制定防护措施，设立作业区域，就对加油机进行检查维护。打开加油机的盖板随手就靠在旁边的立柱上，也就是一分钟左右的时间，忽然刮来一阵风把盖板吹倒，盖板碰到了在旁边等候加油的小车。最后对顾客进行了补偿，事件才得到了很好解决，我也从中受到了深刻教育。 2.原因分析： （1）对加油机维护工作未引起足够重视，抱有侥幸心理，未树立“安全无小事”观念；（2）未按要求做好危险因素识别，制定防护措施，设立作业区域； （3）作业时无监护人。 3.防范措施： （1）加强安全意识，树立“安全无小事”观念； （2）加强知识安全学习，作业前要严格按要求做好防护工作； （3）作业时一定要有监护人员，监护人要全程监护并坚守岗位。 井下水泵工坠井事故 1.事件经过： 东北某金属矿山发生一起老井下水泵工坠井事故。水泵工就是井下看护抽水泵的工人，一天他没有带打火机无法点亮自己的电石灯，还凭经验摸索进入井下的电梯间，由于电梯间没有关门，又因电梯间的灯由于故障没有及时维修，导致这名老工人坠井身亡。 2．原因分析： ⑴进入井下必须带打火机等照明设备，水泵工没有遵守，违章作业；
⑵井下电梯间灯光、防护门等隐患没有及时整改。 3.经验教训： ⑴一个事故不是一个原因独立造成的，它是多个因素共同作用，在某一个环节、时段发生的必然结果； ⑵发现的安全隐患必须得到及时整改，要重视隐患整改，每整改一个隐患就会减少事故发生的几率。 检查操作井磕伤脚面 1.事情经过： 2011年1月29日我在加油站检查操作井，手扶操作井边沿儿蹲身下井时，就在前脚进入操作井内的瞬间，后边的右脚从井边沿儿滑落，右脚面磕到井口边儿，红肿出血。 2.原因分析： （1）动作过快，过于粗心和自信，右手还拿着照相机； （2）操作井深度偏高，大于我的腿部跨度； （3）操作井边沿儿窄，宽度不到15cm，与鞋底接触面小； （4）操作井边沿儿上用柴油渡过，经查是卸油时发生溢油，油站在处理操作井边儿时用带油的拖把擦拭，处理不彻底。 3.防范措施： （1）在进行检查时，也要做风险识别，确认安全后再进行检查。 （2）油品漏痕一定要处理彻底。 （3）登高、下井时手中不要持有其他物品。 螺丝刀绝缘柄损坏，带电维修遭电击 1.事件经过：
戴手套违规操作被缠绞拽掉两指 一、事故经过 2009年3月17日，某机械厂车工孙某正在加工轴类零件，因为零件比较脏，孙某戴着帆布手套进行操作。这批零件光洁度要求较高，为达到要求，孙某每加工完一件就要用砂布包轴用手握住并左右推行的方法在转机中对轴进行打磨。当对第14个工件进行打磨时，右手手套被卡盘缠绞，孙某本能地把手往回抽，但两指被拽掉，手腕骨折。 二、原因分析 因为怕脏孙某戴手套操作转动设备形成习惯性违章行为，在转机中，又采用较危险的手握砂布包轴打磨法，因长时间打磨零件多次，反复熟练操作中渐渐掉以轻心，一不留神，戴手套握砂布的手过于靠近转动的卡盘，造成伤害事故。 三、防范措施 1、严禁戴手套操作转动设备。 2、严禁转机中用手拿砂布包轴打磨零件。 3、职工在工作中要自觉克服习惯性违章行为。 强1-50-22井中频柜漏电事件 一、事件经过
2011年1月29日下午 13：20左右，强三站员工 王忠诚巡检发现强 1-50-22井中频柜（2011 年1月25日投用）输入、 输出电流表无显示，准备 开柜查看，他按照操作程 序先使用试电笔对中频柜 外壳进行验电，电笔显示外壳带电，立即向作业区调度汇报，经电工到现场检测电压在190V以上。随后，由供应商对漏电中频柜进行了更换。 二、事件原因 此台中频柜质量存在缺陷，部分电气元件浸漆烘干时间不足，绝缘性差，造成漏电。 三、防范措施 1、相关主管部门严把质量关，保证使用的产品安全可靠。 2、电气设备、设施安装符合安全要求，确保接地良好。 3、操作人员严格执行安全操作规程，接触电气设备前先进行验电操作。 防触电事故案例 事故案例：2004年12月21日10点42分，石油化工厂电气车间104电工班值班电工丁某接到水气车间工艺人员通知，要接一台临时电焊机。丁某按要求作完风险辨识，填写完临时用电票后，即和班长潘某共同去接线，检查接线设备良好后，丁某即到42变低压10号柜备用抽屉去接线，确认备用抽屉空开处于分断位置，然后将零线接到柜子零母线上，在用扳手进行螺丝坚固过程中，扳手打滑碰及带电母线，造成短路，产生弧光致使丁某面部、手部、膝部被灼伤。 削减措施
交通安全经验分享 事故经过： 2002年12月23日，某油田钻井公司调度员应钻井队要求，派驾车人驾驶拖车运输钻具，该调度员和钻井队电器技师一同乘拖车前往某井场。16时10分左右驶出井场，经3千米慢下坡道进入河滩路，由于路面凹凸不平，车辆发生颠簸，使驾驶室锁销弹开，向前翻转，导致驾驶室内三人从前挡风玻璃处倒出，当场被拖车碾压致死。 事故原因： 由于路面凹凸不平，车辆发生颠簸，使驾驶室锁销弹开，驾驶室升降机拉杆断裂，造成驾驶室向前翻转。 驾驶室内三人未系安全带，从前挡风玻璃处倒出，当场被拖车碾压致死。 事故警示： 该事故警示我们：“头脑绷紧安全弦，行车系上安全带。”要“举一反三”认真吸取事故教训，提高驾车人和乘车人员安全意识，出车前的安全教育和车辆“三检制”真正落到实处，及时发现并消除存在的事故隐患。驾车人和乘车人员应该系好安全带，确实做到“我要安全和我会安全”。
2016年九月份安全经验分享 事件经过： 2001年8月18日14时40分，某油田运输大队驾车人驾驶三菱大货车到钻井工程公司井队送料，自东向西行至公路Y型路口处，已越过路口正常行驶，此时某税务局驾驶的长安小客车斜穿公路与三菱大货车相遇，三菱大货车驾车人采取紧急制动避险，制动距离11米，小客车驾车人没有采取任何措施，车前部与三菱大货车右侧前部猛烈相撞，造成大货车前部横向移位1.3米，小客车内6人伤亡（3人当场死亡，3人在抢救过程中死亡）。 原因分析： 1.税务局的小客车驾车人酒后驾驶。 2.双方驾车人超速通过路口。 3.驾车人交通安全意识淡薄. 事故启示： 该事故警示驾车人：“酗酒开车是驶向死亡与坟墓的选择”。驾车人所在单位应加大对全体驾车人和车管干部的教育，认真分析查找自己身边的违章行为，全面分析产生的原因，针对驾车人酒后驾车，同车人员麻木不仁，超速行驶等违章行
安全经验分享事故案例 Document number【AA80KGB-AA98YT-AAT8CB-2A6UT-A18GG】
戴手套违规操作被缠绞拽掉两指 一、事故经过 2009年3月17日，某机械厂车工孙某正在加工轴类零件，因为零件比较脏，孙某戴着帆布手套进行操作。这批零件光洁度要求较高，为达到要求，孙某每加工完一件就要用砂布包轴用手握住并左右推行的方法在转机中对轴进行打磨。当对第14个工件进行打磨时，右手手套被卡盘缠绞，孙某本能地把手往回抽，但两指被拽掉，手腕骨折。 二、原因分析 因为怕脏孙某戴手套操作转动设备形成习惯性违章行为，在转机中，又采用较危险的手握砂布包轴打磨法，因长时间打磨零件多次，反复熟练操作中渐渐掉以轻心，一不留神，戴手套握砂布的手过于靠近转动的卡盘，造成伤害事故。 三、防范措施 1、严禁戴手套操作转动设备。 2、严禁转机中用手拿砂布包轴打磨零件。 3、职工在工作中要自觉克服习惯性违章行为。 强1-50-22井中频柜漏电事件 一、事件经过 2011年1月29日下 午13：20左右，强三站
员工王忠诚巡检发现强1-50-22井中频柜（2011年1月25日投用）输入、输出电流表无显示，准备开柜查看，他按照操作程序先使用试电笔对中频柜外壳进行验电，电笔显示外壳带电，立即向作业区调度汇报，经电工到现场检测电压在190V以上。随后，由供应商对漏电中频柜进行了更换。 二、事件原因 此台中频柜质量存在缺陷，部分电气元件浸漆烘干时间不足，绝缘性差，造成漏电。 三、防范措施 1、相关主管部门严把质量关，保证使用的产品安全可靠。 2、电气设备、设施安装符合安全要求，确保接地良好。 3、操作人员严格执行安全操作规程，接触电气设备前先进行验电操作。 防触电事故案例 事故案例：2004年12月21日10点42分，石油化工厂电气车间104电工班值班电工丁某接到水气车间工艺人员通知，要接一台临时电焊机。丁某按要求作完风险辨识，填写完临时用电票后，即和班长潘某共同去接线，检查接线设备良好后，丁某即到42变低压10号柜备用抽屉去接线，确认备用抽屉空开处于分断位置，然后将零线接到柜子零母线上，在用扳手进行螺丝坚固过程中，扳手打滑碰及带电母线，造成短路，产生弧光致使丁某面部、手部、膝部被灼伤。 削减措施
施工作业人员在1.7m简易支架上作业，失去平衡发生准高处坠落事故案例一 2000年8月11日上午11时左右，A公司工人王某在1. 7m简易支架上进行钢筋绑扎作业，身体失去平衡，自简易支架上后仰坠落至水泥地面，后脑受伤，经医院抢救无效死亡。死者在进行作业时，按规范正确佩戴安全帽，坠落在水泥地面上时，安全帽仍在头上戴着。 案例二 2001年12月30日上午10时左右，A公司工人李某在1. 7m的脚手架上进行钢筋尺寸测量时，不慎自脚手架上后仰坠落，导致头部受伤，后经医院紧急抢救，生命无危险，但脑部受损伤。伤者在进行作业时，按规范要求正确佩戴安全帽。 【事故原因】 以上两个案例都存在如下共同点：操作者在进行操作时，距离坠落基准面的高度都不足2m，但却都发生了坠落事故；操作者本人都按要求佩戴安全帽，然而结果却造成一死一伤。 原因一：忽视了准高处作业的特殊性——可能坠落。 20年来，《高处作业分级标准》为高处作业下了一个明确的定义：在坠落高度基准面2m（含2m）以上有可能坠落的高处进行作业称为高处作业。《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）又进一步为建筑施工现场高处作业如
何进行安全防护进行了明确的规定，使得所有安全管理者对基准面2m以上的高处作业的安全防护技术有法可依，操作者有章可循。然而，准高处作业到底应该如何进行安全防护，却没有任何规范或标准明确地提到。于是，在部分管理人员视准高处作业为一般的普通平地作业，仅仅要求操作人员按规范要求正确佩戴安全帽，操作者所使用的简易操作平台仅仅是满足立足之用，并无可靠防坠落措施。 其实，准高处作业与高处作业有着共同点——有坠落的可能，其共同点恰恰又是准高处作业与普通平地作业的不同点。这一特殊性决定了准高处作业既非普通平地作业，又非高处作业。如果视准高处作业为高处作业，提高安全防范要求，既无法可依，又不符合实际，对正常生产带来不必要的麻烦；如果视之为普通作业，就会降低安全防护要求，也不符合实际、差之毫厘，谬之千里，当然会发生上述事故。 原因二：操作工人所佩戴安全帽存在缺陷。 在《高处作业分级标准》的编制说明中，已经提到了1 983年以前2m以下坠落死亡事故占总坠落死亡事故的7.10 3%，并不是说2m以下不存在死亡事故，而且也提到了2m以下的坠落死亡事故全由脑部受伤引起。由此可见，在2m以下的准高处作业时，并不是不存在危险，或者不存在死亡事故发生的可能，只不过事故严重程度由受伤部位决定。脑部受伤是准高处作业坠落致死的主要原因，因此，对脑部的保
交通事故心得及感悟三篇4月30日下午14:10，我部门领导组织全体员工在东河作业区的住宅处，召开了一次安全经验分享。会议的内容是吊装事故安全经验分享，是十分痛苦的，更是作为一声惊人的警钟，敲醒着那些在日常工作和生活中忽视安全的人们。 曾经在新闻中、报纸上、书本里、乃至宣教课堂上看到、听到过无数起因为藐视安全而丧命的悲剧，这些教训触动着我的心灵，并一直在告戒我，要时时刻刻牢记安全。回过头来想想，我的心中又生出许多的疑问。是怎样的原因导致这样的悲剧呢?他为什么会站在吊装物品旁边手扶吊装物品?吊装重物为什么会突然倾斜?种种的疑问让我一时间无法想明白?然而，让我们感觉到了安全的重要性。我们下步应该做的是，以此事例来提醒我们，告戒我们，无论是在工作和生活上，安全是第一位的，这个就发生在我身边的鲜活的事例更加警醒我们，安全对于我们就是生命，安全对于我们就是幸福。 我们仔细地回顾一下这起事故，如果他当时能够按照操作规程执行操作，如果他当时不站在吊装重物旁边，如果他具有一定的安全意识，如果他能在工作岗位上积累更多的经验……这些假如也不会造成很大的伤害，给我们深刻的警醒。一句话，假如我们每一名钻井工人都能够树立安全意识，时时刻刻把安全工作放在首位，在工作中胜任岗位，坚守安全操作规程，对企业负责，对家庭负责，更对自己负责，那么这完全是可以避免的悲剧。这起事故教训足以让我们深刻地意识到:安全责任重于泰山!
我们年轻的工作者们，特别是在一线的石油工作者们，我们又该怎样地去做呢?面对安全这个不容忽视又不能回避的答卷，我们又是怎样填写、怎样回答、怎样对待的呢? 千里长堤，溃之蚁穴!警惕与安全共存，麻痹与事故相连。朋友，当您筹划着新的一天的工作和生活时，你是否想到了安全，当你对他人的提醒与忠告不以为然的时候，您又是否会想到，这一时的疏忽，一次小小的失误都将会给您个人带来痛苦，给家庭蒙上阴影，给国家造成损失。作为年轻的工作者，作为一名管理者，我们不仅要让自己牢记安全，懂得安全操作，向老师傅们学习并积累经验，做到以身作则，更应该提醒他人做好安全工作，制止他人的违章行为，让身边的每个人都从心中明白失去了安全就等于失去了生命的道理。对于我们一线工作者来说，只有保障了安全，就是幸福的最根本的来源。 交通事故心得及感悟【二】 交通安全直接关系到学生的健康成长，学生的安全，关系到千家万户的幸福。我校一直十分重视交通安全教育，从领导到班主任，到老师，一直到学生，层层落实，做了许多有关安全的工作和活动。 1.学校应举办有关“交通安全法”的宣传图片展，让学生认识到交通安全方面的知识。 3、学校应定期安排老师向同学传授交通安全知识。通过该活动可以使同学们认识常见的交通标志，知道自己平时参与交通时的错误，了解相关的交通法律，懂得相关交通知识，与争做知法守法的小公民拉近了距离。
事故已然发生，伤者正在理解着痛苦的治疗，这次事故又一次给我们敲响了警钟，让我们从事故对当事人所造成严重深切感受到它的无情和残酷以下是中国文库-教育资源网分享的事故案例心得体会500字，希望能帮助到大家! 事故已然发生，伤者正在理解着痛苦的治疗，这次事故又一次给我们敲响了警钟，让我们从事故对当事人所造成严重深切感受到它的无情和残酷，他的人生因此而改变，他今后的路不知该如何的走下去。 透过事故的学习，我在为他感到惋惜和同情的同时不仅仅在想，造成事故的原因是什么，我们该吸取什么教训，从而避免重蹈他的覆辙呢?从本次及历次事故来看，事故现象虽有不一样，但导致事故都与当事人的主观因素有着较大联系，说白了，就是“三大敌人”在做怪。纵观人们的实际工作中，“违章、麻痹、不负职责”现象确实存在，当上级来检查或是要求严格些，下边就收敛些，否则，风头一过就又放松了警惕。些次事故主观上即当事人安全意识淡泊，麻痹大意所致;客观的原因诸如：工作负责人不负责、许可人许可随意，监护不到位，危险点分析不足等等。 保证安全，首先就是要严格遵守各项规章制度，这是保证安全的首要前提，如果我们的每一项工作都做到有章可循，有章可依的话，事故发生几率必然会大大减小，如在一项具体工作中，工作前，认真进行危险点的分析，办理工作票，做好安全措施，开好班前会，将各项制度履行到位，也就是把环境的不确定因素、物的不安全状态、人的不安全行为造成事故的可能性隆到最低。 其次要提高思想意识，这是保证安全的根本。此事故中当事人的工作经验不可谓不丰富，技术水平不可谓不高(听说是位高级技师)，但还是出了问题，就是正因他思想上有了松懈，才犯了这样的低级错误，阴沟翻船。提高思想意识，即：开展形式多样的安全思想教育，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，把“三不伤害”确实贯彻到工作当中，变“要我安全”为“我要安全”，使安全深入人心，平时工作提高警惕，多注意观察员工的精神状态，发现不利因素及时调整。 另外，加强对规章制度及业务知识的学习，发奋提高业务技能，这是安全的重要保证，《安规》、《两票三制》这些都是保障我们工作安全顺利开展的法宝，对此无论是管理者，还是我们员工自身都应自觉的认真学习，掌握。业务知识的重要性，不言而喻，没有它，我们工作就好比初生的孩子不会走路，难免碰壁、摔倒。为了使我们的工作更得心应手，不致于盲人摸象，我们务必不断的学习，以适应变化更快的知识需求。 还有就是营造良好的工作氛围。工作中相互关心、相互帮忙，人人为工作着想，为安全把关。 总之，我们就应把各自好的想法落实下去，不应只流于形式，停留在口头上。 8月31日，在我们碳素厂，发生一起安全事故，组装车间的相某等人在配合拆卸阳极导杆时，发现设备故障时并未上报，并违规操作，造成相某右大腿骨
安全经验分享总结 总结 二、细化工作，狠抓活动措施落实。 1、工段在每月HSE例会上，采用典型案例分析、习惯性违章曝光的方法，将员工们身边的安全隐患、违章行为、曾经发生过的事故及导致的严重后果进行再现，开展经验分享活动，使员工们明白安全工作只有?规定动作?，没有?自选动作?。 2、维修班组在每周HSE活动中，通过真实的故事，亲身的经历，讲述违章带来的痛苦，使班组员工从事故中吸取教训，从事故中得到启蒙，从事故中杜绝类似事故发生，把防范事故的经验告诉班员，与大家共同分享； 3、在工作间隙，班组长也会组织员工就地交流安全经验，使员工进一步增强了安全生产责任意识，工作中，形成相互监督提醒的良好氛围； 5、组织班组员工对岗位隐患进行辨识，并结合自己的亲身经历以及所见、所闻列举出由于忽视某些危险因素而引发的安全生产事件、事故，使大家在日常的生活和工作中自觉养成良好习惯和安全行为，规避各种风险。 三、下一步工作打算 维修工段二0一0年一月 高层墙皮脱落险伤人 1. 事故、事件描述:
xx年夏季一个傍晚，约19点左右，室外下着雨，甲某和乙某回休息室，刚走到E区休息室的门口，听见身后一声巨响，回头一看，离甲某和乙某不远的地面上有一堆碎石。原来是四楼窗户外面的一块 约 1米×1米的水泥墙皮脱落下来，刚好落在甲某和乙某走过的南侧 中间小门处。险些酿成一起人身伤害事故。 2. 原因分析: 外墙年久失修损坏没有发现并处理。 3. 建议采取的防范措施: 1) 巡检时不要在墙根底下走，尤其是遇到大风、雨雪等天气，巡 检时更要格外注意高空坠物。 2)对高空墙面和其他的高空易坠落物加强检查，及时消除隐患。 1、一起运行中的砂轮片破裂事故 本起事故发生在某单位，事故虽未造成严重后果，但其成因往往被忽视，被遗忘。长期以来砂轮机普遍使用，事故时而有之。因此，剖析此案例意在避免类似事故的重蹈覆辙。 事故经过：当事人在参加公司当年举办的车、钳、焊技能比赛活动中，因赛前需准备足够数量的车刀参赛，便利用本班的一台M340型砂轮机对车刀进行打磨加工。由于原砂轮机上的轮片不适于车刀的精度打磨，于是换上了一块新的砂轮片。当打磨至第二把车刀时，运行中的砂轮机在无任何异常情况下。Φ350mm砂轮片突然发生粉碎性
安全经验分享 不系安全带的危害 事件一：因乘车人无视安全带在乘车中的保护作用，导致严重事故后果，车辆行驶中，当车辆发生碰撞或紧急制动时，巨大惯性作用会使驾驶人、乘员与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，甚至将乘员抛离座位或抛出车外，极易造成严重伤害。当车辆以每小时40公里的速度行驶发生碰撞时，人体前冲的力量相当于一袋50公斤重的水泥从4层楼上掉下。 现代汽车都装有安全气囊，安全气囊的爆发力非常低。如果没有安全带对人体的约束，瞬间膨出的安全气囊会对人体造成严重的伤害。行车中驾乘人员应按规定使用安全带，并相互提示、监督，避免存在低俗行驶可以不系安全带、有安全气囊可以不用安全带、怕脏了衣服不用安全带的错误认识。 《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条规定：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。开车打电话的危害 事件二：深受开车打电话之苦的王先生，用自己的亲身经历讲述了他那段惊心动魄的往事。一年前，他开车去外地执行任务。行车中，电话响了，他随手接起来。在与对方对话的过程中，一些问题他要思索怎么回答，这些明显影响到他对
路况的关注。后来发生的交通事故差点让他丢了性命，至今腿上还留有后遗症。王先生逢人便说，现在想起来还有点后怕。 据有关资料表明，开车时接打电话，可以使驾驶员得注意力下降20%——70%；驾车途中接打手机或者在车内找东西，相当于驾驶员蒙上双眼驾驶；当驾车音量为75分贝时，驾驶员判断的失误率不到24%，而当音量为95分贝时，判断的失误率则高过40%。警戒驾驶人，路况信息瞬息万变，行驶途中，任何会分散注意力的任何人的行为，都应当尽量避免，驾车中做到：集中思想，心系安全，行车中不做与驾驶无关的事。
触电事故安全经验分享10月7日下午，施工单位派施工人员彭某、曾某对防雨棚进行加固整改。14时10分左右，加油站经理陈某发现彭某、曾某在没有办理《临时用电作业票》和《高处作业票》的情况下，正准备在加油站站房一角用电钻打孔，当即责令停止作业。经理陈某确认他们停止作业后，去找施工单位现场管理人员交涉此事，并向加油站管理科科长电话通报。在此期间，曾某又回到作业点，在站房一角打孔安装膨胀螺丝。14时35分，当他走到站房另一端爬上操作台时不慎触电，经医院抢救无效死亡。 （一）直接原因 施工人员曾某不听现场管理人员阻止，违章使用电钻钻孔时，不慎将埋墙电源线绝缘层打破。 随后，曾某又到站房另一端爬上操作台，当一只手接触防雨棚架，另一只手又接触到站房防雷网接地线，形成通电回路，致使触电事故发生。 （二）间接原因 施工单位对站房雨棚进行加固时，未告知施工人员站房墙体内敷设有电源线，施工人员在不清楚墙体内敷设有电源线，又未办理《临时用电作业票》和《高处作业票》的情况下，私自在站房外墙面钻孔时损坏了埋墙电源线绝缘层，使雨棚带电，埋下了事故隐患。（三）管理原因 1、对施工队伍管理不严。建设单位虽然与施工单位签订了《工程服务安全生产合同》，但是管理松懈，在施工安全管理责任的落实
上不严、不细、不具体，没有监督施工单位认真履行合同内容。 2、墙上打眼没事前提示墙内埋有电缆。现场安全管理人员没有事前告知施工人员墙内埋有电缆，建设单位现场管理人员对施工人员无票证违规作业行为制止力度不够，对施工作业现场存在的问题督促整改不到位。 3、对施工现场的组织协调、现场安全监督管理不到位。施工现场有多个施工作业面，施工单位仅安排了一名现场管理人员，建设单位也未及时发现并向施工单位提出增加监管人员的要求。各方相互沟通协调不够，对施工过程中可能出现的风险认识不足，未制定有效的风险控制措施。 4、对施工安全管理人员和施工人员的安全教育针对性不够，缺乏风险意识教育，员工自我防护能力差，管理人员发现施工人员违章蛮干时也不能及时向施工人员说明存在的风险及安全注意事项。 四、事故教训 1、加强对施工队伍的安全管理。建设单位在与施工单位签订《工程服务安全生产合同》时一定要详细制定合同内容，强调施工安全管理责任的落实情况，并监督施工单位认真履行合同。 2、加强施工现场的组织协调和现场安全管理。当施工现场有多家施工单位、多个施工作业面时，更要对施工过程中可能出现的风险进行识别，制定有效的风险控制措施，避免违章操作。 五、防范措施 加强对施工队伍的培训，使员工明确施工现场存在的风险和可能发生的危害，增强员工的风险防范意识，提高自我防护能力。
交通事故安全经验分享案例 为了让我们的孩子能够:“高高兴兴上学，平平安安回家”，为了“安全第一，预防为主”的方针，加强对幼儿交通安全教育管理，结合我园特点，创造性地开展了交通安全宣传教育活动。 一、全方位加强管理，完善幼儿接送安全制度。 切实加强幼儿接送安全，认真执行幼儿接送制度，由行政人员进行监督执行。接送高峰期，行政值班人员在门口进行巡视，严防幼儿冒领或走失;严禁无牌无证的车辆来接送幼儿，确保幼儿接送途中安全。 二、多渠道宣传，提高家长的交通安全意识。 都说“孩子是看着父母的后背成长的”，父母如果严格遵守规则，那么孩子亦然。我园积极利用宣传窗，以图文并茂的形式向家长推广交通法规常识，利用家园栏和“告家长书”这些宣传载体，让家长明确自己具有教育职责、管理职责、自觉遵守的职责等等。从而不断提高家长的道德法制意识，使其从自身出发，在路上时，常以“自觉遵守交通规则”自诫，为幼儿树立良好的榜样。
三、浓厚的教育氛围，增强幼儿的交通安全意识。 当幼儿坐在家长驾驶的车内或父母骑的自行车上时，家长应因势利导让孩子明白怎么乘车，安全带怎么系，乘车应注意的事项等交通安全知识。幼儿园则运用生动形象的教学形式对幼儿进行交通安全教育。在社会区域游戏中设立交通指挥岗、斑马线、“小小交通警察”运用简单的交通手势，指挥交通，通过游戏活动使幼儿对交通规则有一个初浅的印象，增强幼儿的交通安全意识，了解交通法律知识，知道违反交通规则也是一种违法行为;在班级里创设良好的教育环境，潜移默化地影响幼儿，如设立交通安全角，张贴有关交通安全标志的图片等，提高幼儿对交通标识的识别。 安全第一，责任重于泰山，保证和促进幼儿的健康和安全是幼儿园的首要任务，我园一贯非常重视安全工作，尤其对于幼儿的交通安全工作。我们在加强学习的同时，仔细考虑全园师生方方面面的交通安全，排查隐患，进一步规范工作，不断提高交通安全管理工作。 一、领导重视，加强学习，交通安全工作常抓不懈。 为了使安全工作深入人心，我们要求全体教职工自觉学习《交通安全法》，大家通过网上看资料、案例分析、讨论等对《交通安全法》有了深入的了解。同时充分发挥安全教育网的作用，进行学习的同时，
温州市盛联无纺布有限公司发生 火灾事故 2013年01月02日 昨天上午9时许，温州市龙湾区瑶溪街道盛联无纺布有限公司发生火灾，厂区内堆有大量成品货物。温州消防先后派出8支消防救援队、百余名消防官兵赶赴现场救援。经过近一个小时的紧急扑救，火势基本被扑灭。 据消防官兵介绍，起火物品为无纺布，主要成分是纤维，所以火势蔓延很快，而燃烧产生的大量浓烟给灭火救援工作带来了难度。在现场，消防部门动用了大容量载水以及举高灭火等特种消防车进行灭火，同时还组成了多个灭火小组靠近一线包围火势，并将火势牢牢控制在一定范围内。 上午10点左右，经过百名消防官兵的全力扑救，火势最终被扑灭，火灾未造成人员伤亡。据该公司负责人介绍，过火面积约500平米。当时厂内有两个电焊工在操作，事发后都已安全撤离。目前，起火原因还在进一步调查当中。
大华集团嘉兴包装有限公司 火灾事故案例 2月10日上午9点40分左右，位于浙江省嘉兴市南湖区余新镇余北大街的大华集团嘉兴包装有限公司发生火灾。消防人员经过4个多小时扑救，大火终被扑灭。 据悉，着火的车间是单层钢架结构仓库，内部已是一片废墟，嘉兴消防支队出动16辆消防车近百名官兵赴现场救火。因为车间里堆积着不少纸质原料，加上风又大，有死灰复燃的可能，需要深入内部不断浇水降温，直到下午14时15分左右，火势基本上得到了有效控制。初步统计，现场过火面积在3500平方米左右。 据报警人说，早上9点多，东侧厂房内有工人在进行电焊作业，飞溅的火星掉落在地面的油污中，引燃了旁边的纸箱。工人们马上用灭火器扑救，但风太大，火星乱窜，一下子就把周围的纸箱堆垛都引燃了。 大华集团嘉兴包装有限公司总经理叶流雄说，起火时企业正在搬拆设备，按计划，公司年后要搬入新厂房，这几天陆陆续续都在搬迁。“企业消防设施都是齐全的，员工也定期参加消防培训，但原料成品都易燃，而且风太大了，过火太快，员工们也来不及抢救。” 目前，火灾原因和损失还在调查统计中。
★安全经验分享案例_共10篇 范文一：安全经验分享案例数则安全经验分享案例数则 未作风险识别，维护加油机碰坏顾客车辆 1．事件经过： 2007年我在北海小组工作期间，一次进行加油机日常维护中，认为加油机维护时间不 长，抱着侥幸心理。未按要求事先做好危险因素识别，制定防护措施，设立作业区域，就对 加油机进行检查维护。打开加油机的盖板随手就靠在旁边的立柱上，也就是一分钟左右的时 间，忽然刮来一阵风把盖板吹倒，盖板碰到了在旁边等候加油的小车。最后对顾客进行了补 偿，事件才得到了很好解决，我也从中受到了深刻教育。 2.原因分析： （1）对加油机维护工作未引起足够重视，抱有侥幸心理，未树立“安全无小事”观念； （2）未按要求做好危险因素识别，制定防护措施，设立作业区域； （3）作业时无监护人。 3.防范措施： （1）加强安全意识，树立“安全无小事”观念； （2）加强知识安全学习，作业前要严格按要求做好防护工作；（3）作业时一定要有监护人员，监护人要全程监护并坚守岗位。 井下水泵工坠井事故 1.事件经过： 东北某金属矿山发生一起老井下水泵工坠井事故。水泵工就是井下看护抽水泵的工人， 一天他没有带打火机无法点亮自己的电石灯，还凭经验摸索进入井下的电梯间，由于电梯间 没有关门，又因电梯间的灯由于故障没有及时维修，导致这名老
工人坠井身亡。 2．原因分析： ⑴进入井下必须带打火机等照明设备，水泵工没有遵守，违章作业； ⑵井下电梯间灯光、防护门等隐患没有及时整改。 3.经验教训： ⑴一个事故不是一个原因独立造成的，它是多个因素共同作用，在某一个环节、时段发 生的必然结果； ⑵发现的安全隐患必须得到及时整改，要重视隐患整改，每整改一个隐患就会减少事故 发生的几率。 检查操作井磕伤脚面 1.事情经过： 2011年1月29日我在加油站检查操作井，手扶操作井边沿儿蹲身下井时，就在前脚进 入操作井内的瞬间，后边的右脚从井边沿儿滑落，右脚面磕到井口边儿，红肿出血。 2.原因分析： （1）动作过快，过于粗心和自信，右手还拿着照相机； （2）操作井深度偏高，大于我的腿部跨度； （3）操作井边沿儿窄，宽度不到15cm，与鞋底接触面小；（4）操作井边沿儿上用柴油渡过，经查是卸油时发生溢油，油站在处理操作井边儿时 用带油的拖把擦拭，处理不彻底。 3.防范措施： （1）在进行检查时，也要做风险识别，确认安全后再进行检查。（2）油品漏痕一定要处理彻底。 （3）登高、下井时手中不要持有其他物品。 螺丝刀绝缘柄损坏，带电维修遭电击 1.事件经过： 2006年秋季我当时任加油站经理，一天凌晨2点左右，加油员向我反映加油站的抽水 机出现断相现象，无法使用，我去检查发现抽水机主线路闸刀开
交通安全经验分享 开车安全，出入平安，是多数车主想做到的一件事，为此，甚至不惜金钱，购买高安全的汽车。然而，汽车安全不仅局限于安全配置、安全车身，更贯穿于一些细节当中，不得不查。 1.不管是安全气囊、安全气帘，又或是膝部气囊，都只有在系上安全带的前提下才能起正面的保护作用；如果没有系安全带，很抱歉，它们只会起到增加伤害的负面作用。原因很简单，碰撞时，气囊弹出时又快又猛。 2.通常来讲，车内最安全的位置是驾驶员后面的位置，最危险的位置是副驾驶座；遇到紧急情况时，副驾驶座乘客首先要抱住头部靠在座位上，或者双手握拳用手腕护住前额，同时屈伸抬膝护住腹部和胸部。 3.不要相信电影，车辆没停稳前，不要尝试跳车，即便速度看起来是多么的慢，除非前方就是悬崖，并且你确定已经刹不住车。 4.一旦开动起来，绝大多数车辆都会自动落锁，但并非所有车辆遇到事故后会自动解锁。交通事故中，因为车门锁死而延误救援时间的，不在少数。 5.儿童要坐在儿童安全坐椅内，实在觉得麻烦，也应该让他坐在后排，并有成年人陪同。
6.如果条件允许，学习一定的急救知识。有研究表明，交通事故伤者急救时间与生存率有着密切的关系：30分钟内急救，生存率高达80%；60分钟降至40%，90分钟则只有10%。某些时候，扎上一根止血带就能挽救一个生命。 7.碰撞成绩只是参考，即便高达五星，也不能就此掉以轻心，高速碰撞之下，什么安全设备都不管用。 8.发生碰撞后，应立即逃出车外——这点要相信电影——发动机有可能瞬间爆炸，或者自燃。 9.前仪表板上的香水瓶、硬币、吉祥物，后车窗上的雨伞、书本等杂物，看似不起眼，但高速碰撞中，它们会变成子弹，击穿乘客的头部。应将这些杂物都收入杂物箱，或放在尾箱。 10.路上看到交通事故，不管大小，都不要逗留观看，更不要凑热闹，顺着车流往前走，尽快远离。 11.如果无法避免事故发生，撞车前切忌喊叫，应紧闭嘴唇咬紧牙齿，以免相撞时咬坏舌头。 12.不要小看坐姿。许多人喜欢半躺着开车，因为这样舒服、气派；殊不知，如此坐姿不仅会降低视野，而且会将膝盖置于危险境地，碰撞会通过膝盖冲击腹部。 13.开车要谨记：害人之心不可有，防人之心不可无。有时候，不是你想去撞别人，而是别人想来撞你，一旦发现势头不对，要驱车避祸，而不是刹停在原地。 14.急刹或急转弯伤了颈椎，不要试着把歪脖子正过来，应赶