风机专题故障分析
偏航电机过载故障分析
一、概述（工作原理及结构特点）
一）工作原理（金风S50-750）
风力发电机组的偏航系统也称为对风装置，其作用在于当风速矢量的方向变化时，能够快速平稳地对准风向，以便风轮获得最大的风能。大中型风力发电机组一般采用电动的偏航系统来调整风轮并使其对准风向。偏航系统一般包括感应风向的风向标，偏航电机，偏航减速器，偏航轴承等。其工作原理如下：风向标作为感应元件将风向的变化用电信号传递到偏航电机的控制回路的处理器里，经过比较后处理器给偏航电机发出顺时针或逆时针的偏航命令，为了减少偏航时的陀螺力矩，电机转速将通过同轴联接的减速器减速后，将偏航力矩作用在偏航轴承上，带动风轮偏航对风，当对风完成后，风向标失去电信号，电机停止工作，偏航过程结束。二）风力发电机组偏航系统的结构、特点
偏航系统有机械和电控两部分组成：机械部分为偏航减速器、偏航轴承、偏航刹车组成；电控部分为PLC、微断路器、交流接触器、热继电器、偏航电机、电磁刹车组成。
偏航系统都能对风向变化进行自动识别，并进行自动对风。偏航时保持一定得偏航余压（25bar）在偏航过程中始终保持一定的阻尼力矩，减小偏航过程中因冲击载荷引起的振动对整个系统的影响，减少了起动电流对电机的冲击，并使起动平稳，延长电机寿命。停止偏航是有两级制动1、偏航刹车保持132bar的系统压力。
2、电磁刹车失电后释放将电机锁死，并附加有偏航电机的手动刹车装置。
二、故障现象。
系统偏航电机过栽信号丢失，SM321模块偏航电机过载指示灯不亮。热继电器动作、微断路器跳闸。风机故障停机。
三、故障形成原因分析
1、机组正常运行时偏航电机过栽开关量信号为高电平。当高电平消失时，报过载故障。
2、偏航过载保护由微断路器与热继电器串联构成。微断路器或热继电器动作。
3、偏航余压过高。
4、偏航大小轴承过近，阻力矩过大。
5、偏航减速器损坏、机舱存在干涉。
6、偏航电机损坏，电磁刹车、整流块损坏。
7、液压回路电磁阀290或中间继电器K17.3损坏，电磁阀290不动作，是偏航系统始终保持系统压力。造成偏航阻尼力矩过大。
8、风向标故障导致风机频繁偏航造成过载。
四、处理方法。
１、高电平消失是由于微断路器QF8.3、热继电器FR8.3、8.5辅助触点断开、SM321模块故障以及接线松动所致。辅助节点损坏时只更换辅助节点即可。
2、偏航电机确实过载主要是由于热继电器整定值过小或者电流确实超过动作值以及交流接触器、微断路器回路缺相造成过载。
3、偏航余压正常为25bar，过大会使偏航阻力过大造成偏航电机过载。应通过液压站220溢流阀将偏航余压调整为25bar。
4、偏航大小轴承过近，可将其调整至规定间隙（0.4 mm～
0.8mm）。偏航轴承附近有异物引起阻力过大也会使偏航电机过载。
5、偏航减速器本身损坏，无法修复的做更换处理。偏航减速器损害主要是由于缺油或者长期过负荷所致。
6、偏航电机损坏，无法修复时做更换处理。判断偏航电机损坏可通过测量绝缘电阻值及直流电阻值得出结论。正常情况下绝缘电阻应在1MΩ以上，直流电阻三相平衡为27.5Ω。偏航电机电磁刹车整流桥损坏造成电磁刹车无法释放，造成电机过载。目前因无备用整流桥更换，只是将整流桥拆除并将电磁刹车间隙调至失效状态。
7、检查290电磁阀不动作的原因，如电磁阀卡涩可清理电磁阀内杂物。并分析液压油内出现杂志的原因。中间继电器不动作时查明原因，接线松动时进行紧固处理。如线圈烧坏则需进行更换。
8、偏航过载回路检查无异常，复位后发现风机频繁偏航造成过载。可判断为风向标故障，更换风向标。
五、改进（预防）措施及其它建议。
针对以往偏航电机过载发生时的处理情况可采取一下措施预防：1、统一调整偏航余压至规定值（25bar ）。2、巡检过程中
检查偏航减速器油位，发现渗漏油现象及时彻底的处理。并补充油位至规定油位处。发现有色异常时可手动偏航检查偏航减速器有无异常声音。3、检查热继电器整定值是否正确2.3A。4、对接线端子定期经行紧固。
目前处理偏航过载过程中将部分偏航电机整流桥拆除。无整流桥工作在正常偏航时对偏航减速器冲击较大，长期运行可能会损坏偏航减速器。正常情况下偏航刹车有两级制动，一级为偏航刹车，一级为偏航电机电磁刹车。为保证设备安全运行建议不拆除偏航电机电磁刹车整流桥。在处理偏航过载过程中将大多数偏航余压调整过小，在偏航过程中不能保持一定的阻尼力矩，偏航过程中因冲击载荷引起的振动对整个系统造成一定的影响。建议用偏航余压表正确调整偏航余压。
针对闸磨损/闸无反馈的故障分析
为能今后更好的进行高速闸的保养和维护，并尽可能的减少闸磨损/闸反馈故障的发生，我们必须很好的撑握高速闸的结构、工作原理、保养和维护方法。有利于更好的进行故障的判断和处理。
高速闸的结构和工作原理：
一、结构：高速制动器为液压钳盘式制动器。其安装型式：刹
车盘安装在齿轮箱高速轴上（齿轮箱轴线平行于地面），
在齿轮箱两侧对称的安装两个制动钳。制动器包括制动钳
二
个
、
刹
车
盘
一
块
、
摩擦片四片。外形结构如下图所示：
1 刹车片
1.4 螺母
2 弹簧
9.1 保持设备
11 刹车体
15 闸片磨损补偿提示开关
15.5 开关防护罩
16.2 塞体
17.74 调节螺栓
30.1 安装螺栓
二、工作原理：高速制动器制动方式：采用“失效-安全”原理。即液
压系统加压力油时，制动器松闸；液压系统泄压时，制动
器依靠弹簧的弹力制动。制动力可通过弹簧来调节，当系
统失电或液压系统故障时，此套制动系统仍能可靠制动。
液压系统供给高速制动器的压力为：140bar-160bar,我们属
于低温度地区，所使用的液压油为：道达尔
EQUIVISXV32。
三、刹车的控制方式：
1、电气控制：
a、刹车的力量是通过弹簧来获取的。当电磁阀打开后，一
个连接到刹车上的液压动力单元输送一个液压力来促使
刹车打开。当这个电磁阀关闭后就会刹车。通过内部的
磨损补偿系统WACS来自动的调整磨损的位置。WACS
如下图所示：
b、并且刹车安装了一个常开触点在轴承推力螺栓(30.9)。
当刹车接近到刹车盘上开关松开将没有电压（NO:棕色线和
蓝色线，NC:棕色线和黑色线）
常开和WACS检测开关是同一类型的。轴承推力螺栓（30.9）推动着2个开关（常开触点和检测触点）。当刹车盘总体距离小于等于4.5mm时WACS检测开关释放。他的开状态指示在WACS自动补偿系统工作故障。当闸盘的总共的接触触发是4.5mm, 平均到每一个刹车片一般的间隙为1.25mm左右加上1mm的内部的闸片的厚度。
C、热电阻感应，连接（白色线/蓝色线）了2个热电阻感应（行程开关）到用户的PLC，一个监测线包含在内部。当刹车片的厚度变为2mm厚的时候将会联结刹车盘。
2、液压控制：190.1、190.2两个电磁阀通过二条液压油
管连接到高速闸体上，通过电磁阀的得电与失电动
作。输送的压力值为：140-160bar。（得电时，刹
车松闸，失电时，刹车抱闸）。连接方式如下图所
示：
四、闸磨损和闸反馈故障原因
1、闸磨损故障原因：
1）、闸块磨损。
2）、线路问题。
3）、弹簧问题。
2、闸无反馈故障原因：
1）、高速闸调整错误，闸反馈开关量信号未给出。
2）、线路问题。接线松动或模块损坏。
四、闸磨损处理方法：
程序判断：闸1磨损信号丢失且持续时间1S
1、闸块磨损达到2mm时，闸磨损信号就会丢失，持续1s 后，就会报闸磨损故障。这种情况就得更换刹车片。
2、当WACS(行程开关)接线端子X5:1、X5：2、X5：
3、X5：4松动时，或模块损坏时，紧固端子或是直接更换模块。
3、调闸时，没有把自动补偿系统投入，随着闸的磨损量增加，动作次数的增加，弹簧长时间的处于拉伸状态。久而久之，影像弹簧的弹力。当松闸时，弹簧弹力不够，会产生闸磨损故障。对于这种故障，如果有备件直接更换弹簧，没有弹簧备件时，把弹簧取下，用钢丝钳剪断二到三圈，再重新安装。
2a: 闸反馈故障处理方法：
程序判断：闸1释放后无反馈信号或闸1抱死后仍有反馈信号且持续2S
1、闸调整错误，重新调整闸片。
2、安装于高速闸的WACS（行程开关）故障，或是到模块
端子接线松动造成。紧固接线端子。模块内部故障，直
接更换。
为提高设备利用率，加快故障处理速度，处理时准备以下工具：
24mm套筒带棘轮、13mm开口扳子、11mm开口扳子、
19mm的开口扳子2个、钢丝钳一把、一字端子启一把、万用表一块、塞尺一把。
五、为了提高机组正常安全的运行，经高速闸研究小组讨论提
出以下预防措施建议：
在日常巡检过程中，对高速闸闸片磨损程度及弹簧拉伸程度进行观察。
液压油位低的故障分析与解决方案
一、介绍HYDAC型液压站对机组的作用
金风S50/750风力发电机组采用的是HYDAC型液压站，在机舱左部安装一个独立的液压站。
液压站：液压执行元件是把液体的压力能转换成机械能的装置，它驱动机构作直线往复运动或旋转运动，其输出为力和速度或转矩和转速。
机组液压系统构成：包括叶尖制动、偏航制动、高速闸、过速保护。
原理：
1. 叶尖制动
叶尖可绕叶片主轴线旋转74°，产生空气制动力。当叶轮旋转时，液压压力使叶尖保持在正常运行位置。当停机时，释放叶尖的液压压力，在离心力和弹簧力的联合作用下，叶尖沿转轴转动到刹车位置，使风机停机。风机的气动刹车是风机最可靠的保护装置。
2. 偏航制动
偏航闸为液压卡钳形式，在偏航刹车时，由液压系统提供140～160bar的压力，使与偏航闸液压缸相连的刹车片紧压在刹车盘上，提供制动力。偏航时，压力释放但偏航刹车仍保持一定的余压（20～40bar），在偏航过程中始终保持一定的阻尼力矩，减小偏航过程中因冲击载荷引起的振动对整个系统的影响。
3. 高速闸
高速闸是高速轴端刹车，由液压系统控制。该刹车系统装有两套常闭浮动式圆盘闸规，分别与两个液压回路相连，弹簧驱动，失压制动。制动力可通过弹簧来调节。当系统失电或液压系统故障时，此套刹车系统仍能可靠制动，可靠性高。
在风力机运行过程中，由液压系统提供140～160bar的压力，克服闸规的弹簧力，使两个高速闸释放。
4．过速保护
飞车”故障会对风机造成毁灭性结果，因此风机采用三个独立的安全系统用于过速保护，保证机组不会出现“飞车”现象：
(1).控制系统的过速保护
(2).叶尖空气刹车过速保护
(3).防爆膜（360）的过速保护
防爆膜（360）是根据爆裂压力来选定型号的特定金属膜，是一个机械的过速保护。如果上述的两种保护都没有动作，叶轮转速达到23 RPM后继续升高，叶尖压力也继续升高，叶尖压力达到127bar 时，防爆膜破裂(有一点要注意,防爆膜的设定压力有一个±5bar偏移
值,也就是说叶尖压力在122bar～134bar的范围内都会破裂)，叶尖压力释放，叶尖立即弹出，计算机指示叶尖压力故障，风机正常停机。
二、故障名称：液压油位低
故障现象：机舱柜内的SM321模块上的液压油位信号
故障点：1、液压油位过低
2、油位计的常开辅助触点（注油后闭合）故障
3、信号回路的接线
处理方法：1、认真检查各个液压油回路，和轮毂内的叶尖油管，液压缸和四通接头等部位，找出漏油点，进行处理，然后加注液压油。
2、油位计的辅助触点接线不实，可更换油位计。
3、信号回路的接线松动或脱落，导致24V反馈信号丢失，此情况下，可通过测量回路各个接点的电压情况来查找断电情况。
三、改进（预防）措施及其它建议
要在每月例行巡检的时候对液压系统各方面设备认真检查，防止由于冬季与夏季的气温差而造成的油位低，此时应当及时的补充液压油至标准油位。
SL1500风机故障处理 1、轮毂故障 ?（1）、滑环故障 ?Err019 SS-11 轮毂驱动/SS-11: Hub drives ?Err049 变桨1驱动错误/Pitch 1 drive error ?故障原因：滑环烧损或运行过久导致接触问题 ?工具：大号活板子及开口、帮扎带、手电、钳子、偏口钳子、+、-螺丝刀、内六角、新的滑环。 ?处理过程：停风机，远程禁止，登机维护检查，一般需更换新的滑环。 ?注意事项：花环接线及排线、及设备重量防止坠落。 （2）、变浆故障 ?Err031 变桨1通讯/Communication pitch1 ?Err034 SS-3: 三个叶片错误/SS-2: 制动时转速超速/SS-2: over speed rotor for brake ?Err035 SS-3: 三个叶片错误/SS-3: All three blades error ?故障原因：变浆接线盒有断线或变浆传感器损坏 ?工具：焊锡和电烙铁、万用表、螺丝刀、导线、钳子、偏口钳、内六角、新的变浆传感器。 ?处理过程：停风机，远程禁止，登机维护检查，用万用表测量导线，及相应的传感器。
?注意事项：轮毂作业一定要拍急停（2个以上）。并交代机舱内人员不得对轮毂进行任何操作。 （3）、桨叶卡死 ?Err049 变桨1驱动错误/Pitch 1 drive error ?（1）故障原因：通过计算机发现桨叶卡死，不能顺桨，变浆力矩值过大（>30），登机检查发现电机没坏。 ?工具：绳子、杠杆、活板子、大扳手、润滑油、力矩扳手及液压站。 ?处理过程：停风机，远程禁止，登机维护检查，进入轮毂后，观察电机与桨叶之间的齿轮齿合程度，检查是否缺油，并检查变浆螺栓是否松动。如果电机和变浆齿轮卡死，则人为的将其扶正，如果不是齿合问题，则对桨叶进行维护，重启风机，检测，正常，则启动风机。 ?2）故障原因：通过计算机发现桨叶卡死，不能顺桨，变浆力矩值为零，登机检查发现电机损坏。 ?工具：绳子、杠杆、活板子、大扳手、棘轮一套、钳子、对中仪器、螺丝刀若干、绳子、偏口、19开口扳手、杠杆、新的变浆电机。 ?处理过程：停风机，远程禁止，登机维护检查，进入轮毂后，会有明显的烟焦味，更换电机，对中，重启风机，检测，正常，
内部编号：AN-QP-HT300 版本/ 修改状态：01 / 00 The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis, Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 风机倒台安全技术措施通用范本
风机倒台安全技术措施通用范本 使用指引：本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升，对工作的正常进行起指导性作用，产生流程包括确定问题对象和影响范围，分析问题提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，执行，后期跟进和交互修正，总结等。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 根据《煤矿安全规程》的规定，主扇每三月应进行一次倒台。为了保证倒台的顺利进行，安全完成倒台任务，特制定本施工安全技术措施： 1．倒台时间：20xx年3月30 日，13;30分至13：38分，由2#风机倒1#风机。 2、风机倒台前必须与调度室、通风科联系，经调度室同意后，将井下所有人员撤到安全地点。未能正常通风前，任何人不准进入工作地点。通风队要安排通风瓦检人员密切注意井下风量变化和瓦斯增长情况，如果瓦斯超限
冷却塔风机故障分析与处理 摘要：简要阐述了循环水冷却塔和风机的结构、设计参数，介绍了故障情况，对产生故障的原因进行了分析，着中介绍了故障处理过程，并提出了建议。 【关键词】冷却塔风机故障分析处理过程 一、前言 河南安阳钢铁集团公司制氧厂1#23500机组循环水冷却塔采用两台GFNL-1750×2组合，系逆流式机力抽风冷却塔，塔体为钢筋骨架玻璃钢结构。塔顶配备2台风机，风机主要由电动机、联轴器、传动轴、减速器、轮毂、叶片、塔外油标等部件组成。其中减速器为二级齿轮传动，减速器安装底座为钢架结构，风机轮毂材质为碳钢结构，叶片为采用铝合金材质的薄板型结构，通过带有法兰的碳钢管用螺栓与轮毂联接在一起，轮毂和减速器之间采用锥轴联接，安装、拆卸方便，叶轮由6片角度可调的叶片组成，可以适应不同的风量要求；联轴器采用双排链链条联轴器，链条外面装有铝合金外罩，内部装润滑脂，传动轴为单根轴传动，在传动轴两端装有万向轴承，允许两轴有较大的安装偏差，适用于高温、高湿条件下，而且传动过程中振动小、运转平稳，减少了对钢结构塔体稳定性的影响。循环热水从水泵输送至配水系统，通过三溅式喷嘴，喷溅成小水滴后均匀分布在淋水填料上，小颗粒状和雾状的热水在淋水填料中与进入塔内的冷空气进行逆向接触，风机由电动机驱动，通过减速器带动风机旋转，在风筒中产生空气抽力，使空气从冷却塔两侧的进风口进入塔内，经过淋水填料、配水系统、收水器，从高的风筒向高空排出，从而通过蒸发、传导、辐射来散热，达到了降低水温的效果。风机作为该套机组循环水系统的主要冷却设备，其运行状况的好坏，直接影响到该机组生产设备稳定运行。冷却塔风机结构图如图1所示。 图1 冷却塔风机结构 1.风筒 2.叶片 3.减速器底座 4.轮毂 5.减速器 6、8.链式联轴器 7.传动轴 9.电动机 10.电动机底座11.冷却塔顶部 1.玻璃钢冷却塔设计参数
烧电机的原因总结起来都有哪些呢 电源问题or负载问题... ①电源电压过高，使铁芯发热大大增加；②电源电压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组发热；③修理拆除绕组时，采用热拆法不当，烧伤铁芯；④定转子铁芯相擦； ⑤电动机过载或频繁起动；⑥笼型转子断条；⑦电动机缺相，两相运行；⑧重绕后定于绕组浸漆不充分；⑨环境温度高电动机表面污垢多，或通风道堵塞；⑩电动机风扇故障，通风不良；定子绕组故障（相间、匝间短路；定子绕组内部连接错误）。 2．故障排除：①降低电源电压（如调整供电变压器分接头），若是电机Y、Δ接法错误引起，则应改正接法；②提高电源电压或换粗供电导线；③检修铁芯，排除故障；④消除擦点（调整气隙或挫、车转子）；⑤减载；按规定次数控制起动； ⑥检查并消除转子绕组故障；⑦恢复三相运行；⑧采用二次浸漆及真空浸漆工艺；⑨清洗电动机，改善环境温度，采用降温措施；⑩检查并修复风扇，必要时更换 这个原因很多。 1.电源问题 a.三相电源不对称
b.接法错误包括三角形接成星形，星形接成三角形 c.电压过高或过低 2.负载问题 过载； 负载被卡住 3.电机问题 线圈匝间短路 线圈断开 电机内有异物 定转子相擦 4.其它问题 轴承问题 油脂不好 通风有问题 楼上的比较全面。一般在用户使用过程中烧毁的电机主要原因是：过载、单相、缺相、匝间。 拆开电机后检查绕组线包，可以判断出烧毁的大致原因：1、过载机过载烧毁时，线包一般会全部烧黑。
2、单相、缺相烧毁一相线圈或两相线圈 3、匝间在线包或是线槽上会有铜线烧熔化后烧出来的洞和铜珠 另外轴承内盖配合不好或是轴承故障抱死轴烧坏电机的情 况也会有，这个可以直接看到。这个属于机械方面的故障 造成电动机过负荷的原因主要有： (1)电源电压低。当机械负载不变时，电源电压降低，就会造成电动机工作电流加大。由于电动机工作电流的增大，电动机的温度就会上升。当过负荷时间较长，电动机的温度就会超过允许温度而烧毁。实际工作表明：电动机的实际工作温度每超过允许温度8℃，其使用寿命就减少一半。 (2)频繁启动。异步电动机的启动电流为正常工作电流的5倍～7倍，如果电动机频繁启动，就会使电动机的温度上升。井下采区工作面输送机和采煤机容易出现这种过负荷现象。 (3)启动时间长。带负荷启动往往会造成启动时间长，电动机温度高的过负荷情况。例如，工作面输送机上堆满了煤，这时启动电机就会出现堵转、启动时间长的问题。 (4)机械卡堵。由于电动机轴承损坏，转子被卡，或电动机所拖动的负荷被卡等都会造成电动机过负荷。
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.关于主提风机倒台安全措 施正式版
关于主提风机倒台安全措施正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 我矿根据《煤矿安全规程》和《泰安市煤矿机电运输安全管理文件汇编》等有关规定的要求，对北风井和矿内主通风机进行倒台,特制定倒台安全措施如下： 一、倒台地点： 二、倒台时 间：月日： - : 三、倒台原因: 四、施工组织： 1、倒台时，由机电工区主管指派一名副区长全权指挥，统一协调。 2、倒台前，由机电工区主管组织所有
参加人员认真学习本措施。 3、倒台人员安排：运转工区：维修工两人，电工1人、机工1人，负责主通风机倒台前后供电、机械设施的检查；主通风机司机2人，负责主通风机的开停、通风设施的倒换。 施工负责人：安全负责人： 参加人员 五、风机倒台前，应做下列检查： 1、检查风门是否完好，风道内有无杂物。 2、各指示仪表、保护装置是否齐全可靠。 3、各启动开关是否都处于断开位置。 4、电气设备接地是否良好。
YF-ED-J6057 可按资料类型定义编号 风机运行中常见故障原因分析及其处理实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
风机运行中常见故障原因分析及 其处理实用版 提示：该操作规程文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 摘要：分析了风机运行中轴承振动、轴承 温度高、动叶卡涩、保护装置误动作等故障的 几种原因，提出了被实际证明行之有效的处理 方法。风机是一种将原动机的机械能转换 为输送气体、给予气体能量的机械，它是火电 厂中不可少的机械设备，主要有送风机、引风 机、一次风机、密封风机和排粉机等，消耗电 能约占发电厂发电量的1．5％～3．0％。在火 电厂的实际运行中，风机，特别是引风机由于 运行条件较恶劣，故障率较高，据有关统计资
料，引风机平均每年发生故障为2次，送风机平均每年发生故障为0．4次，从而导致机组非计划停运或减负荷运行。因此，迅速判断风机运行中故障产生的原因，采取得力措施解决是发电厂连续安全运行的保障。虽然风机的故障类型繁多，原因也很复杂，但根据调查电厂实际运行中风机故障较多的是：轴承振动、轴承温度高、动叶卡涩、保护装置误动。 1 风机轴承振动超标 风机轴承振动是运行中常见的故障，风机的振动会引起轴承和叶片损坏、螺栓松动、机壳和风道损坏等故障，严重危及风机的安全运行。风机轴承振动超标的原因较多，如能针对不同的现象分析原因采取恰当的处理办法，往往能起到事半功倍的效果。
引风机电机 轴承烧毁的原因分析
X炉XX引风机电机轴承烧毁的原因分析 X炉引风机电机为内馈调速异步电动机绕线式电机,其基本技术参数如下: 其前后端轴承于2009年12月至今先后发生四次烧毁轴承或抱轴的现象。其所用轴承型号：电机驱动端为：SKF NU1044 MA/C3 SKF NU16044 MA/C3；电机非驱动端为：SKF NU1044 MA/C3。经现场观察与分析，造成上述事故的原因有以下几点： 1.2009年12月4日在检修部巡检人员8点班正常的巡检情况下，未 发现异常情况，电机前后端轴承运行温度正常。到晚上19点20分左右，运行人员在巡视时发现电机后端轴承有温度突然升高迹象，最后停机，量取温度达200℃，电机后端轴抱死，轴承内润滑油脂飞溅外溢。在进行抢修打开时发现轴承内保持架断裂，轴承内套与大轴轴颈相粘连。在拆解内套发现轴颈有不同程度的损伤，在轴颈中部有划痕，在通知厂部现场观察后考虑到现场的实际运行情况，决定进行现场修复，用锉刀进行粗略打磨与细砂纸精细打磨。换取同类型号轴承SKF NU1044 MA/C3。 此后端轴承在2008年#2机组大修时打开发现油隙超标，但由于未进行更换，可能是这一次的事故发生的原因。 2. 2010年2月6日在检修部巡检人员8点班正常的巡检情况下，未发 现异常情况，电机前后端轴承运行温度正常。到晚上21点10分左右，运行人员在巡视时发现电机后端轴承有温度突然升高迹象，并且有铜粉
溢出，最后停机，量取温度达145℃之高，被迫停机进行检修，在打开电机后端轴承发现轴承保持架磨损，更换相同型号怕轴承：SKF NU1044 MA/C3。这一次事故的发生有前次轴承抱死，造成大轴损伤，虽然在现场用锉刀进行粗略打磨与细砂纸精细打磨修复。但轴颈是否有弯曲没有进行会诊；所换轴承为同一类型，其运行时间不足三个月的时间，轴承质量问题有待考虑。 3. 2010年7月13日，在各项巡检正常工作下，电机前后端轴承运行 温度正常。在次日凌晨4点40分左右前端轴承运行温度突然盘升造成大轴抱死，被迫停机。考虑到可能造成大轴弯曲，进行隔半小时进行强行盘车。在打开前轴发现轴承保持架磨损。这次考虑到前二次的事故发生，决定进行外委检修，由新乡电机厂进行了检修，对电机大轴进行修正。为保障电机的安全运行，对电机前后端轴承进行重新更换。换取同一类型号轴承：电机驱动端为：SKF NU1044 MA/C3 SKF NU16044 MA/C3； 电机非驱动端为：SKF NU1044 MA/C3。这一次事故的发生有前二次的事故，可能造成电机大轴弯曲，使电机与风机机械相连不为同心运行所致，但电机轴承的质量问题是不得不考虑的。在2010年7月26日恢复安装使用。 4. 2010年11月26日凌晨5点20分左右，运行人员巡视发现电机后 端轴承有铜粉磨出，但电机运行温度在40℃左右。考虑到电机运行的安全，进行停机。在打开后端轴承时发现，电机的轴承外径与轴承室内径之间有油脂与铜粉磨出，呈比较规律性的分布特性。在现场经相关职能部门与修复厂家的会诊，厂家不为其电机才运行不足两个月的时间承认
文件编号：GD/FS-7889 （解决方案范本系列） 风机倒台安全技术措施详 细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
风机倒台安全技术措施详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 根据《煤矿安全规程》的规定，主扇每三月应进行一次倒台。为了保证倒台的顺利进行，安全完成倒台任务，特制定本施工安全技术措施： 1．倒台时间：20xx年3月30 日，13;30分至13：38分，由2#风机倒1#风机。 2、风机倒台前必须与调度室、通风科联系，经调度室同意后，将井下所有人员撤到安全地点。未能正常通风前，任何人不准进入工作地点。通风队要安排通风瓦检人员密切注意井下风量变化和瓦斯增长情况，如果瓦斯超限立即通知调度室。 3、在风机倒台切换时如果出现故障不能顺利倒台，应立即将风机恢复到原运转风机，确保风机在
10分钟内恢复正常，并通知调度室和有关领导。 4、操作人员必须由机电队派专职电工持证上岗。 5、操作前，负责人要组织所有参与人员认真学习本措施，将所用工具和绝缘用具按质按量准备齐全，参与人员必须穿戴合格的劳保用品。必须听从施工负责人的统一指挥。同时要巡视检查备用风机的完好状况，确认高低压电气设备绝缘情况、电控部分、小绞车、钢丝绳、防爆门、风板、风门等处于良好状态时再执行倒台操作，否则严禁倒台操作。 6、操作司机必须严格执行倒台操作规程，做到“一人操作，一人监护”。 7、现场负责人要配合操作人员随时观察风机启动及运行时电流、电压变化情况并把有关数据填写记录。倒台完成后应通知调度室恢复井下工作。
风机运行中常见故障原因分析及其处理方法
风机是一种将原动机的机械能转换为输送气体、给予气体能量的机械，是机 械热端最关键机械设备之一，虽然风机的故障类型繁多，原因也很复杂，但根据 经验实际运行中风机故障较多的是：轴承振动、轴承温度高、运行时异响等。 1 风机轴承振动超标 风机轴承振动是运行中常见的故障，风机的振动会引起轴承和叶片损坏、螺 栓松动、机壳和风道损坏等故障，严重危及风机的安全运行。风机轴承振动超标 的原因较多， 如能针对不同的现象分析原因采取恰当的处理办法，往往能起到事 半功倍的效果。 1．1 叶片非工作面积灰引起风机振动 这类缺陷常见现象主要表现为风机在运行中振动突然上升。 这是因为当气体 进入叶轮时，与旋转的叶片工作面存在一定的角度，根据流体力学原理，气体在 叶片的非工作面一定有旋涡产生， 于是气体中的灰粒由于旋涡作用会慢慢地沉积 在非工作面上。 机翼型的叶片最易积灰。当积灰达到一定的重量时由于叶轮旋转 离心力的作用将一部分大块的积灰甩出叶轮。 由于各叶片上的积灰不可能完全均 匀一致， 聚集或可甩走的灰块时间不一定同步，结果因为叶片的积灰不均匀导致 叶轮质量分布不平衡，从而使风机振动增大。 在这种情况下，通常只需把叶片上的积灰铲除，叶轮又将重新达到平衡，从 而减少风机的振动。 在实际工作中，通常的处理方法是临时停机后打开风机叶轮 外壳，检修人员进入机壳内清除叶轮上的积灰。 1．2 叶片磨损引起风机振动 磨损是风机中最常见的现象，风机在运行中振动缓慢上升，一般是由于叶片 磨损， 平衡破坏后造成的。 此时处理风机振动的问题一般是在停机后做动平衡校 正。 1．3 风道系统振动导致引风机的振动 烟、 风道的振动通常会引起风机的受迫振动。这是生产中容易出现而又容易 忽视的情况。风机出口扩散筒随负荷的增大，进、出风量增大，振动也会随之改 变，而一般扩散筒的下部只有 4 个支点，如图 2 所示，另一边的接头石棉帆布是 软接头，这样一来整个扩散筒的 60％重量是悬吊受力。从图中可以看出轴承座 的振动直接与扩散筒有关，故负荷越大，轴承产生振动越大。针对这种状况，在 扩散筒出口端下面增加一个活支点（如图 3），可升可降可移动。当机组负荷变 化时，只需微调该支点，即可消除振动。经过现场实践效果非常显著。该种情况 在风道较短的情况下更容易出现。
电机烧坏原因及判断方法、防范措施 1 缺相运行 造成电机缺相的原因很多，如控制回路的热继电器或磁力启动器的触头由于温度高而氧化，导致接触不良缺相；电机引线或电缆一相断开；电源动力保险一相烧融断开；电机绕组接头焊接不好，过热后融化断开等。 1.2 长期过电流运行 最为常见的是机械装置与电动机的不匹配，就是平时所说的小马拉大车现象；机械部分瞥压、堵转或卡涩后过负荷运行；机械与电机连接处同心度不好；电机本身轴承严重卡涩或损坏；电机绕组选择不合理或接线错误，空载电流就偏大；定子绕组匝间有短路；电源电压过高；电动机在检修过程中取过定子铁芯，造成容量不足等。1.3 电机冷却系统故障 常见的低压电动机一般采用风冷。如果周围环境条件太差、灰尘太大、油污严重，就会导致电动机的表面通风散热槽堵塞；电动机的冷却风叶太小、与转轴存在相对运动或有叶片损坏；电动机冷却风叶安装错误，正向吹风变成反向吸风，冷却效果明显下降等。 1.4 电机绕组接线错误 绕组接线错误常见的原因有三个：①星形接法接成了三角形接法，造成单相绕组承担高电压而过流运行；②电机引出线的首尾搞反，不满足三相交流电互差120电角度的要求，造成启动瞬间定子绕组冒烟；③定子绕组一路接法误接成两路或两路接法误接成四路，造成空载电流偏大或烧损。 1.5 定子绕组制作工艺及绝缘强度不符合要求 低压电动机在烧损后，在定子绕组修复的过程中，存在造成工艺和强度不符合要求的原因。①没有专用的电机绕线、嵌线、划线、接线和焊接的专用工具；②没有按照绕组绕线、嵌线、划线、接线和焊接的标准执行，造成匝间短路；③电机绕组浸漆没有严格按照“三烘两浸”的程序和标准进行； ④绕组层间、相间绝缘没垫好；五是电机绕组端部整形不好，端部太大碰触端盖造成接地。 1.6 运行人员操作不当 连续工作制的电动机频繁启动，由于启动电流过大，加速电机绕组绝缘老化而烧损，尤其是电机热态情况下频繁启动；运行人员在不关闭泵或风机出入口门的情况下带负荷启动电机；对长期停运的电机，未进行绝缘测试和盘车，启动电动机。 2 技术防范措施 针对归纳总结出来的电动机定子绕组烧损原因，结合从事电机检修与维护的工作经验，并参照相关规程，提出如下一些防止低压电动机烧损的技术措施。 2.1 加装缺相保护 依据《电力工程电气设计手册》电气二次部分规定：应装设两相保护，条件
整体解决方案系列 某某主通风机倒台安全技 术措施 （标准、完整、实用、可修改）
GL 实用范本 | DOCUMENT TEMP LATE 编号：FS-QG-90144 某某主通风机倒台安全技术措施 Safety tech ni cal measures for the dow nfall of a certa in fan 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目 标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 为确保井下生产正常通风，每月要进行一次倒换主要通 风机，为了保证顺利倒机，特制定如下安全措施 1、倒机:20xx 年 5 月 12 日 8:00 ―― 8:30 （注：倒机时间5分钟，最 多不超过10分钟） 1）、电工必须认真检查1#主通风机配电柜运行是否正常 运行，各种仪表显示指示、保护装置显示、线路绝缘是否完 好可靠。 2）、检查2#主通风机润滑系统是否正常， 风门是否可靠， 2、 地点：通风机房 3、 施工负责人：赵书旗 4、 安全负责人：乔拥军 5、 内容:2#通风机倒至1#通风机运行 6、 倒机前必须做好以下事项
风门钢丝绳是否牢固，防爆门是否正常，各种设备连接装置是否可靠完好，工具是否齐全。 7、倒机步骤： 1）、向矿调度室联系准备倒风机。 2）、停止2#主通风机运行。 3）、打开1#通风机风门，再关闭2#主通风机风门。 4）、按下1#风机配电柜启动按钮，启动1#主通风机运行。 5）、向矿调度室汇报倒风机结束。 &安全措施: 1）值班司机应严格按照《主扇操作规程》进行操作，熟 记倒风机程序及步骤，精力集中，谨慎操作，发现异常及时处理。 2）由于在2#主通风机停机至1#主通风机正常启动运行 时间间隔需要5分钟，最多不超过10分钟，所以，在倒风机期间，主副井口及井下各场所、各工作面不得进行各种作业。 3）倒机如遇特殊情况，不能正常启动1#主通风机，则立 即恢复原风机，并立即汇报调度室。 4）倒风机前，值班司机认真记录正常运行的2#主风机的 各项参数（内容包括主扇电动机的输入功率、电流、电压、功率因数、电机负荷，主扇风机的轴温、风压），待倒风机结束后，与1#主风机的运行参数比对，发现异常，及时处理。
风机设备故障监测与诊断系统2.0 采集器需求分析说明书 版本：1.0 作者：XX 日期：2013-02-02
文档修改记录：
一、引言 1目的 采集器2.0版是在原有版本的基础上进行的一次彻底的升级，主要包括： 1、原有采集器是单片机方式，需要额外的工控机支持，本版采集器采用ARM9内核， 安装Linux操作系统及自主开发的采集、传输程序，不需工控机支持。 2、原有采集器支持8个通道，新版采集器支持10个通道。 3、原有采集器的采样频率较高，新版采集器采样频率选择范围较大，既能支持低频 信号，也能支持高频信号。 2文档约定 采集器2.0版包括硬件及软件两部分，本文档只包含软件部分需求说明书。 二、系统概述 采集器2.0版的软件部分包括有：采集程序、存储程序、有线传输程序、无线传输程序及日志管理程序。 1任务背景 采集器2.0版是1.0版本的升级版，将采集、存储、传输程序客户端合为一体，升级为嵌入式系统，同时在报警功能做出了改进。 2产品功能 信号采集、有线传输、无线传输、数据存储及日志管理等。 信号采集功能 采集功能通过采集器和采集程序实现。采集器安装到风机现场，能同时采集10路传感器信号，传感器包括速度传感器、加速度传感器、位移传感器、转速传感器、音频传感器。十路采集信号能同时采集，采集一帧（包括10路数据）称为同一采集单号，采样长度最大不小于81920个数据，采集完一帧数据，暂存在采集器的存储卡中。采集器可暂存1个月内的数据，同时采集器通过传输程序上传至服务器数据库中。
有线传输功能： ●上传采集器实时数据至服务器的数据库 ●服务器读取采集器历史数据 ●服务器读取采集器参数配置 ●服务器设置采集器参数配置 无线传输功能 ●暂时与有线传输功能相同 数据存储 ●采集器可暂存1年内的历史数据至存储卡中 ●存储卡可拔出至另一台采集器中读出数据 日志管理 ●可动态跟踪程序运行状态 ●可记录重要历史运行状态 ●可上传日志至远程监控服务器 3用户特点 ●安装环境恶劣 ●通信条件不能确定 ●不能实时现场维护 4运行环境 ●硬件平台 采集器：ARM9200T（ARM9），三星S3C2440，主频400MHz，128M RAM，RS232串口，DM9000网络芯片，SD卡，电源控制、FPGA控制器。 网络设备：路由器1台，GPRS模块1台。 存储设备：32G SD卡 线缆：信号线、网线、电源 传感器：声音传感器、振动传感器（速度、加速度、位移）、转速传感器。 ●支持软件
YF-ED-J7656 可按资料类型定义编号 风机倒台安全技术措施实 用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
风机倒台安全技术措施实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 根据《煤矿安全规程》的规定，主扇每三月应进行一次倒台。为了保证倒台的顺利进行，安全完成倒台任务，特制定本施工安全技术措施： 1．倒台时间：20xx年3月 30 日， 13;30分至 13：38分，由2#风机倒1#风机。 2、风机倒台前必须与调度室、通风科联系，经调度室同意后，将井下所有人员撤到安全地点。未能正常通风前，任何人不准进入工作地点。通风队要安排通风瓦检人员密切注意井下风量变化和瓦斯增长情况，如果瓦斯超限
立即通知调度室。 3、在风机倒台切换时如果出现故障不能顺利倒台，应立即将风机恢复到原运转风机，确保风机在10分钟内恢复正常，并通知调度室和有关领导。 4、操作人员必须由机电队派专职电工持证上岗。 5、操作前，负责人要组织所有参与人员认真学习本措施，将所用工具和绝缘用具按质按量准备齐全，参与人员必须穿戴合格的劳保用品。必须听从施工负责人的统一指挥。同时要巡视检查备用风机的完好状况，确认高低压电气设备绝缘情况、电控部分、小绞车、钢丝绳、防爆门、风板、风门等处于良好状态时再执行倒台操作，否则严禁倒台操作。
风机运行时常见故障原因分析及处理 风机是一种将原动机的机械能转换为输送气体、给予气体能量的机械，按作用原理可分为：容积式、透平式。 容积式：回转式罗茨风机滑片式螺杆式 往复式活塞式隔膜式自由活塞式 透平式离心式轴流式混流式 实际运行中风机故障较多的是：轴承振动、轴承温度高、动叶卡涩、保护装置误动。 1 风机轴承振动超标 风机轴承振动是运行中常见的故障，风机的振动会引起轴承和叶片损坏、螺栓松动、机壳和风道损坏等故障，严重危及风机的安全运行。风机轴承振动超标的原因较多，如能针对不同的现象分析原因采取恰当的处理办法，往往能起到事半功倍的效果。 1．1 平衡破坏，叶片非工作面积灰引起风机振动 这类缺陷因为叶片的积灰不均匀导致叶轮质量分布不平衡，从而使风机振动增大。 在这种情况下，通常只需把叶片上的积灰铲除，叶轮又将重新达到平衡，从而减少 风机的振动。 1．2 磨损引起的振动 磨损是风机中最常见的现象，风机在运行中振动缓慢上升，一般是由于叶片磨损，平衡破坏后造成的。 1．3 动、静部分相碰或轴承间隙大，引起风机振动 在生产实际中引起动、静部分相碰的主要原因： （1）叶轮和进风口（集流器）不在同一轴线上。 （2）运行时间长后进风口损坏、变形。
（3）叶轮松动使叶轮晃动度大。 （4）轴与轴承松动。 （5）轴承损坏。 （6）主轴弯曲。 （7）联轴器对中或松动。 （8）基础或机座刚性不够 （9）原动机振动引起 引起风机振动的原因很多，有时是多方面的原因造成的结果。实际工作中应认真总结经验，多积累数据，掌握设备的状态，摸清设备劣化的规律，出现问题就能有的放矢地采取相应措施解决。 2 轴承温度高 风机轴承温度异常升高的原因有三类：润滑不良、冷却不够、轴承异常。离心式风机轴承置于风机外，若是由于轴承疲劳磨损出现脱皮、麻坑、间隙增大引起的温度升高，一般可以通过听轴承声音和测量振动等方法来判断，如是润滑不良、冷却不够的原因则是较容易判断的。而轴流风机的轴承集中于轴承箱内，置于进气室的下方，当发生轴承温度高时，由于风机在运行，很难判断是轴承有问题还是润滑、冷却的问题。实际工作中应先从以下几个方面解决问题。 （1）加油是否恰当。包括：油脂质量、加油周期、加油量、油脂中是否含杂质或水等，应当按照定期工作的要求给轴承加油。轴承加油后有时也会出现温度高的情况，主要是加油过多。这时现象为温度持续不断上升，到达某点后（一般在比正常运行温度高10℃～15℃左右）就会维持不变，然后会逐渐下降。 （2）冷却风机小，冷却风量不足。轴承如果没有有效的冷却，轴承温度会升高。比较简单同时又节约厂用电的解决方法是在轮毂侧轴承设置压缩空气、水冷却。当温度低时可以不开启压缩空气、水冷却，温度高时开启压缩空气、水冷却。 （3）确认不存在上述问题后再检查轴承。 3 旋转失速和喘振 喘振是由于风机处在不稳定的工作区运行出现流量、风压大幅度波动的现象。具有驼峰型特性的压缩机、风机和泵在运行过程中，当进气量低于某一定值，由于鼓风机产生的压力突然低于出口背压，致使后面管路的气体倒流，来弥补留流量的不足，恢复正常工况。把倒流的空气压出去，又使流量减少，压力再度突然下降，致使后面管路的气体又倒流回来。不断重复上述现象，机组及管路产生低频高振幅的压力脉动，并发出很大声响，机组产生剧烈振动。这时流量忽多忽少，一会儿向
风机运行中常见故障原因分析及其处理 风机是一种将原动机的机械能转换为输送气体、给予气体能量的机械，按作用原理可分为：容积式、透平式。 容积式：回转式罗茨风机滑片式螺杆式 往复式活塞式隔膜式自由活塞式 透平式离心式轴流式混流式 实际运行中风机故障较多的是：轴承振动、轴承温度高、动叶卡涩、保护装置误动。 1 风机轴承振动超标 风机轴承振动是运行中常见的故障，风机的振动会引起轴承和叶片损坏、螺栓松动、机壳和风道损坏等故障，严重危及风机的安全运行。风机轴承振动超标的原因较多，如能针对不同的现象分析原因采取恰当的处理办法，往往能起到事半功倍的效果。 1．1 平衡破坏，叶片非工作面积灰引起风机振动 这类缺陷因为叶片的积灰不均匀导致叶轮质量分布不平衡，从而使风机振动增大。 在这种情况下，通常只需把叶片上的积灰铲除，叶轮又将重新达到平衡，从而减少 风机的振动。 1．2 磨损引起的振动 磨损是风机中最常见的现象，风机在运行中振动缓慢上升，一般是由于叶片磨损，平衡破坏后造成的。 1．3 动、静部分相碰或轴承间隙大，引起风机振动 在生产实际中引起动、静部分相碰的主要原因： （1）叶轮和进风口（集流器）不在同一轴线上。 （2）运行时间长后进风口损坏、变形。 （3）叶轮松动使叶轮晃动度大。 （4）轴与轴承松动。 （5）轴承损坏。 （6）主轴弯曲。 （7）联轴器对中或松动。
（8）基础或机座刚性不够 （9）原动机振动引起 引起风机振动的原因很多，有时是多方面的原因造成的结果。实际工作中应认真总结经验，多积累数据，掌握设备的状态，摸清设备劣化的规律，出现问题就能有的放矢地采取相应措施解决。 2 轴承温度高 风机轴承温度异常升高的原因有三类：润滑不良、冷却不够、轴承异常。离心式风机轴承置于风机外，若是由于轴承疲劳磨损出现脱皮、麻坑、间隙增大引起的温度升高，一般可以通过听轴承声音和测量振动等方法来判断，如是润滑不良、冷却不够的原因则是较容易判断的。而轴流风机的轴承集中于轴承箱内，置于进气室的下方，当发生轴承温度高时，由于风机在运行，很难判断是轴承有问题还是润滑、冷却的问题。实际工作中应先从以下几个方面解决问题。 （1）加油是否恰当。包括：油脂质量、加油周期、加油量、油脂中是否含杂质或水等，应当按照定期工作的要求给轴承加油。轴承加油后有时也会出现温度高的情况，主要是加油过多。这时现象为温度持续不断上升，到达某点后（一般在比正常运行温度高10℃～15℃左右）就会维持不变，然后会逐渐下降。 （2）冷却风机小，冷却风量不足。轴承如果没有有效的冷却，轴承温度会升高。比较简单同时又节约厂用电的解决方法是在轮毂侧轴承设置压缩空气、水冷却。当温度低时可以不开启压缩空气、水冷却，温度高时开启压缩空气、水冷却。 （3）确认不存在上述问题后再检查轴承。 3 旋转失速和喘振 喘振是由于风机处在不稳定的工作区运行出现流量、风压大幅度波动的现象。具有驼峰型特性的压缩机、风机和泵在运行过程中，当进气量低于某一定值，由于鼓风机产生的压力突然低于出口背压，致使后面管路的气体倒流，来弥补留流量的不足，恢复正常工况。把倒流的空气压出去，又使流量减少，压力再度突然下降，致使后面管路的气体又倒流回来。不断重复上述现象，机组及管路产生低频高振幅的压力脉动，并发出很大声响，机组产生剧烈振动。这时流量忽多忽少，一会儿向负载排气，一会儿又从负载吸气，发出如同哮喘病人“喘气”的噪声，同时伴随着强烈振动，设备上安装的压力表、流量表等指示仪表大幅度摆动，并引起管道、厂房振动，设备发出周期性的、间断的吼叫声，这种现象称之为喘振。 为使机组不发生喘振，必须使进气流量大于安全的最低值，喘振多发生进气流量大约为设计流量的50%情况以下。
文件编号：GD/FS-2645 （解决方案范本系列） 主通风机倒风机的安全技 术措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
主通风机倒风机的安全技术措施详 细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 一、概况 回风斜井主要担负着我矿井下主通风的任务。由于回风斜井1#主通风机已经停运7个月（风机叶片损坏），厂家专业维修人员到矿进行了维修，为检验维修结果，需将2#主通风机停运，倒为1#主通风机运行，为保证此次风机倒台作业安全，特编制回风斜井主要通风机倒台安全技术措施。 该项措施的关键技术是倒风机作业技术，关键安全环节是倒风机安全。 二、施工时间：20xx年11月11日8:00--8:10 三、施工组织
施工安全负责人：罗章记 施工技术负责人：高占炎 施工操作人：常伟托贺松李艺博罗志峰 施工监护人：栗月霞 四、工艺过程和主要生产系统 1、施工工艺过程的简要说明： 倒风机前先做好准备工作，检查1#主通风机和辅助设备--停2#主通风机--关闭2#主通风机蝶阀门--将1#主通风机蝶阀门打开--启动1#主通风机。 2、施工方法： （1）倒风机前先做好准备工作，检查1#主通风机和辅助设备供电，确认1#主通风机和辅助设备供电正常；检查1#主通风机电机和各辅助设备确认完好。 （2）先停2#主通风机二级风机，再停2#主通
风机运行中常见故障分析与处理 摘要：本文结合我公司风机现状和事故案例，分析了风机运行中造成轴承温度高、振动增大、油站误动作等故障的一般原因，并提出了有针对性的处理方案。 风机是一种将原动机的机械能转换为输送气体、给予气体能量的机械，它是火电厂中不可少的机械设备，主要有送风机、引风机、一次风机、密封风机等，消耗电能约占发电厂发电量的1．5％～3．0％。在火电厂的实际运行中，风机，特别是引风机由于运行条件较恶劣，故障率较高，从而导致机组非计划停运或减负荷运行。因此，迅速判断风机运行中故障产生的原因，采取得力措施解决是发电厂连续安全运行的保障。我公司二期2*300MW火电机组风机运行中常见的故障有轴承温度高、振动增大、油站误动作等。 1、轴承温度高 轴承温度升高是风机运行中棘手的问题，特别是我公司引风机，由于是室内布置，在夏日环境温度较高的情况下，轴承温度曾达85°左右，严重影响风机的安全和轴承的寿命。 1.1、冷却效果差，我公司引风机配备两台轴承冷却风机，且冷却风进入中心筒扩压加热后冷却效果很小。为此我们在中心筒内接近轴承座处再接入一路压缩空气，在夏日环境温度较高时打开压缩空气，注入足够的冷却风量，这样可解决冷却风量不足的问题。 1.2、润滑脂过多或者硬化，我公司引风机采用高温润滑脂润滑，每次检修解体轴承座发现都有润滑脂不同程度硬化现象，并且有些轴承座内润滑脂注满整个轴承座空隙，这种情况轴承内部散热效果差，很容易损坏轴承。造成这种现象的主要原因是轴承座回油不畅将油全部集中，时间长久便硬化。根据我公司的情况，我们首先将润滑脂更换为流动性较好的HP高温润滑脂，同时维护人员在风机运行中控制好加入润滑脂的量。要彻底解决此问题，需要将轴承座回油通道进行改造。 1.3、轴承损坏，由轴承损坏造成的轴承温度升高唯一的解决办法就是更换轴承，但是在风机运行中要正确判断，轴承损坏之后轴承温度较高之外轴承座内部声音和风机的振动都会出现异常现象，正确判断停机检修会减少火电企业的经济损失。 1.4、除此之外，送风机、一次风机轴承温度的升高根据我公司现状一般是由于润滑油内部杂质或者冷油器效果差造成，在风机运行中只要定期换油、清洗冷油器就可以保证风机的稳定运行，轴承寿命也较长，我公司一次风机已经连续运行5年未出现故障。 2、风机振动大 风机轴承振动是运行中常见的故障，风机的振动会引起轴承和叶片损坏、螺栓松动、机壳和风道损坏等故障，严重危及风机的安全运行。风机轴承振动超标的原因较多，这里只针对我公司几件典型故障做一简要分析。 2.1、2008年9月20日，发现3号炉B送风机油位油箱油位降低较快，加油两天后任然下降，确定风机转子漏油，决定停机消缺，先是打开了叶轮前、后侧的人孔门，对叶轮和液压伺服阀进行了检查，发现几个叶片根部有漏油，随后又打
风机运行中常见故障原因分析及其处理方法 风机是一种将原动机的机械能转换为输送气体、给予气体能量的机械，是机械热端最关键机械设备之一，虽然风机的故障类型繁多，原因也很复杂，但根据经验实际运行中风机故障较多的是：轴承振动、轴承温度高、运行时异响等。 1 风机轴承振动超标 风机轴承振动是运行中常见的故障，风机的振动会引起轴承和叶片损坏、螺栓松动、机壳和风道损坏等故障，严重危及风机的安全运行。风机轴承振动超标的原因较多，如能针对不同的现象分析原因采取恰当的处理办法，往往能起到事半功倍的效果。 1．1 叶片非工作面积灰引起风机振动 这类缺陷常见现象主要表现为风机在运行中振动突然上升。这是因为当气体进入叶轮时，与旋转的叶片工作面存在一定的角度，根据流体力学原理，气体在叶片的非工作面一定有旋涡产生，于是气体中的灰粒由于旋涡作用会慢慢地沉积在非工作面上。机翼型的叶片最易积灰。当积灰达到一定的重量时由于叶轮旋转离心力的作用将一部分大块的积灰甩出叶轮。由于各叶片上的积灰不可能完全均匀一致，聚集或可甩走的灰块时间不一定同步，结果因为叶片的积灰不均匀导致叶轮质量分布不平衡，从而使风机振动增大。 在这种情况下，通常只需把叶片上的积灰铲除，叶轮又将重新达到平衡，从而减少风机的振动。在实际工作中，通常的处理方法是临时停机后打开风机叶轮外壳，检修人员进入机壳内清除叶轮上的积灰。 1．2叶片磨损引起风机振动 磨损是风机中最常见的现象，风机在运行中振动缓慢上升，一般是由于叶片磨损，平衡破坏后造成的。此时处理风机振动的问题一般是在停机后做动平衡校正。 1．3 风道系统振动导致引风机的振动 烟、风道的振动通常会引起风机的受迫振动。这是生产中容易出现而又容易忽视的情况。风机出口扩散筒随负荷的增大，进、出风量增大，振动也会随之改变，而一般扩散筒的下部只有4个支点，如图2所示，另一边的接头石棉帆布是软接头，这样一来整个扩散筒的60％重量是悬吊受力。从图中可以看出轴承座的振动直接与扩散筒有关，故负荷越大，轴承产生振动越大。针对这种状况，在扩散筒出口端下面增加一个活支点（如图3），可升可降可移动。当机组负荷变化时，只需微调该支点，即可消除振动。经过现场实践效果非常显著。该种情况在风道较短的情况下更容易出现。