广州国际科技创新城一期工程 A 地块（自编号）4＃地块、幼儿园、垃圾站、公厕及居民 健身场所总承包工程 夜间施工安全专项施工方 案 编制单位：沈阳腾越建筑工程有限公司 编制时间：2019年10月20日
沈阳腾越建筑工程有限公司目录 目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第一节．总体简介 (1) 第二节．建筑设计简介 (1) 第三节．结构设计简介 (2) 第三章夜间施工的安全管理与控制 (3) 第一节.夜间施工的施工安全 (3) 第二节.工艺安全 (5) 第三节.安全用电 (7) 第四节.人身安全 (7) 第五节.夜间照明 (10) 第四章防扰民施工 (10) 第五章质量与安全管控体系与措施 (11) 第一节.组织机构 (11) 第二节.夜间施工基本要求 (12) 第三节.质量保证措施 (13)
第一章编制依据 本工程夜间施工需要进行安全与质量专项控制的主要内容，包括混凝土浇筑、模板编制和钢筋加工及绑扎、材料进场等等工作。为加强夜间施工现场安全生产管理、质量管理、保障工人人身安全与结构质量，结合本工程实际情况，特制定本方案。编制依据如下： 1、设计施工蓝图 2、《建筑施工高处作业安全技术规程》（JGJ80-2016） 3、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012） 第二章工程概况 第一节．总体简介 工程名称：广州国际科技创新城一期工程 A 地块（自编号）4＃地块、幼儿园、垃圾站、公厕及居民健身场 建设单位：广州碧科智城开发建设投资有限公司 设计单位：广东博意建筑设计院有限公司 勘察单位：广东省工程勘察院 监理单位：广东远顺建设监理有限公司 施工单位：沈阳腾越建筑工程有限公司 工程地点：广州市番禺区新造镇锦绣工业园 本工程拟建1栋幼儿园、1栋居民健身房、1栋公厕、1栋垃圾房、2栋高层住宅（4-1楼、4-2#楼）、4#地下室，总建筑面积为45526.47 ㎡。 第二节．建筑设计简介 序号项目内容 1 建筑功能住宅建筑、幼儿园及配套公共建筑 2 建筑特点高层住宅 3 建筑面积 总建筑面积45526.47 m2地下建筑面积13320.3 m2地上建筑面积32206.17 m2 4 建筑层数地上4#-1楼25层、4#-2地下2层
突发事件应急预案 为了规范对突发事件的处置，加强有关人员对突发事件的处理能力，特制定突发事件应急处置方案。 一、方案要求 1.及时发现 2.视情况报告或报警 3.组织力量抢救伤员或灭火 4.保护现场 5.协同相关职能部门处置 6.拟写书面材料（事情经过）报公司 二、处理原则 1. 保护人员安全第一，控制事态发展。 2．重大情况，第一时间向公安、消防、医疗机关报警，并报公司领导。 3．如有人员伤害，第一时间送医院治疗。 4．快速反应，保护现场。 5．保护及寻找现场目击证人。 6．到现场后协助工作，协调处理。 7．隔离事发现场，减少影响度。 8．重大事件及时发布有关信息，安抚人心。 9．根据实际情况，灵活决断处置。 10．形成书面总结，如能拍摄现场照片，应留照保存。 11．通过日常培训、演练，提高人员应变能力。 三、突发事件的分类 1.租赁房屋突发事件应急预案 1.1发生刑案处置方案
1.1.1 如犯罪分子正在实施作案时，应采取 A、拨打110报警。 B、通知公司物业部。 C、如有人员伤害，及时将被伤害者送往医院。 D、公安人员到达后，协助公安人员处理。 E、做好书面记录，拍摄现场照片，上报公司办公室。 1.1.2 如果犯罪分子已逃跑，应采取 A、拨打110报警。 B、通知公司物业部。 C、如有人员伤害，及时将被伤害者送往医院。 D、及时问明涉案人员逃跑方向，如主要特征、衣着打扮、交通工具、车号等，关注可疑人物。 E、保护现场。 F、公安人员到达后，协助公安人员处理。 G、做好书面记录，拍摄现场照片，上报公司办公室。 1.2 发生火警处置方案 1.2.1 发生火灾并核实后，利用就近消防器材展开自救。 1.2.2 立即拨打火警119，通知公司物业部。 1.2.3 切断电源、煤气。 1.2.4 紧急疏散，保持消防通道通畅。 1.2.5 如有人员受伤害及时将伤者送往医院。 1.2.6 隔离火灾现场，维护周边秩序。 1.2.7 待消防人员赶到后，积极协助消防队员灭火。 1.2.8 灭火后清理现场，及时送电，保障正常经营 1.2.9 张贴告示，安抚人心。 1.2.10积极协助警方查找起火原因。 1.2.11拍摄现场照片，做好书面记录，上报公司办公室。
第一篇总体计划 1.编制说明 1.1 编制依据 《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008; 《城市测量规范》CJJ8-99； 《新建铁路工程测量技术规范》TB10101-99； 《工程测量规范》GB50026-2007； 《建筑变形测量规程》JGJ/8-2007； 北京地铁十号线二期工程###车站土建施工招标文件及招标补遗文件 北京地铁十号线二期工程###车站设计图纸及设计说明； 我单位在地铁及地下工程领域的施工经验； 1.2编制原则 科学合理的组织测量工作更好的为施工服务，确保全线建筑物、构筑物、设备、管线安装按设计准确就位。避免因施工控制测量、放样测量超差而造成重大设计变更和工程事故。 1.3编制目的 ①在任何贯通面上，地下测量控制网的贯通中误差，横向不超过±50mm，竖向不超过±25mm。 ②车站衬砌不侵入建筑限界，设备不侵入设备限界。
2. 工程概况 2.1车站参数 ###站设计起点为K38+903.637，设计终点里程为K39+123.887，总长度220.25m，宽20.8m，有效站台中心里程为K39+008.387，该处轨顶绝对标高为28.350m，覆土厚度3.5m，基坑深度16.8m。站型为地下二层三跨明挖岛式站台车站；车站共设4个出入口，出入口通道净宽为6.0m，基坑深度约10.15m；2组风亭，1号风道净宽度为15.4m，2号风道净宽为13m，基坑深度约10.15m；1个消防疏散口。主体建筑面积为9695.4平方米，附属建筑面积为2448.5平方米，总建筑面积为12143.9平方米。 2.2车站主体布置及与规划道路红线、周围建筑物、地下管线的关系 车站位于规划25m宽东西向的纪家庙二号路与规划50m宽的南北向柳村路交叉路口下，目前各规划路都未形成。柳村路西侧规划为绿地，现状为低矮民房。路下有一条规划直径2m埋深约9m的污水管线；柳村路东侧为已建成的亿朋苑小区，均为6层住宅楼；纪家庙二号路目前为小区内部路。一条直径0.6m埋深约3m的石油管线沿南北向贯穿亿朋苑小区中部。亿朋苑小区东侧为现况京九铁路及在建京沪高速铁路。车站主体距东北面亿朋苑小区6层住宅楼最近为12.20m；车站主体距纪家庙二号路北红线8.06m，南红线9.46m。车站主体东西两端均接盾构区间，东端为盾构始发井，西端为盾构接收井。 2.3出入口及风亭布置及与规划道路红线、周围建筑物、地下管线的关系 车站共设置4个出入口，1个消防疏散口，2组风亭。车站出入口在路口的四个象限，1号、4号出入口沿纪家庙二号路南、北红线设在规划绿地内；2号出入口靠近亿朋苑小区规划会所用地贴邻纪家庙二号路南红线；3号出入口沿柳
菲律宾GNPD 1(+1)660MW燃煤机组工程卸煤码头、护岸及海域取排水工程 夜间施工安全专项方案 编制： 审核： 审批： 第三航务工程局 菲律宾GNPD电厂码头项目经理部
一、工程概况 本工程位于菲律宾吕宋岛的Bataan省，西侧临中国南海，东侧为马尼拉湾，工程地理概位为：北纬1414°25′，东经121°32′。 拟建场地与Corregidor岛隔海相望，东侧为DINGININ村，西侧为一期电厂，本工程建设规模为新建2个70,000t卸煤泊位（泊位总长可满足1艘160,000t散货船靠泊或1艘110,000散货船及1艘50,000t散货船同时靠泊）及相应的配套工程，主要建设容包括：码头一座、引桥一座、变电所平台一座以及后方550m驳岸。 二、编制依据 1、《建设工程安全生产管理条例》 2、《城市区域环境噪声标准》GB3096-93 3、《国家噪声污染防治法》 4、《建筑施工场界噪声限值》GB12523-903 5、《中华人民国劳动保护法》 6、《施工现场临时用电安全技术规》相关规定 三、夜间施工的安全管理与控制 1、项目夜间施工安全管理的特点 由于本项目现阶段夜间施工正处于灌注桩施工阶段，施工现场钻机较多，用电设备较多，混凝土搅拌运输车等作业车辆也较多。且由于钻孔桩施工过程中需要进行钢筋笼焊接、吊放工作，加之夜间施工时采光受限，故本项目夜间施工时主要存在以下类型的危险因素：（1）混凝土罐车等机械伤害。
（2）因整修等原因，攀爬桩机时发生坠落事故。 （3）机械设备、人员等陷入或跌入空洞中等。 （4）桩机及用电设备移位、电缆线拖拽等过程中发生漏电、触电。 （5）吊放钻具、钢筋笼、导管等过程中发生物体打击事故。 2、夜间施工安全管理准备工作 （1）制定夜间施工的安全管理制度 根据本项目桩基工程施工专项方案，结合本项目夜间施工安全管理特点，制定相应的夜间施工安全管理措施，并严格执行。 （2）进行安全生产教育培训 参加本项目施工的所有人员在入岗前都要接受安全生产教育培训，学习有关技术规和安全操作规程、规则、规定，听取专业安全及技术人员讲解有关夜间施工的注意事项。 （3）特种作业人员持证上岗 本项目所涉及的主要特殊作业工种主要有：焊工、电工、吊车司机、起重司索工等。进行上述相关作业的人员必须全数登记，并持证上岗。 （4）安全技术交底 制定本项目施工安全技术措施时，应对夜间施工的相关注意事项进行说明，由主管工程技术人员和专职安全员进行技术交底和讲解，并结合本项目各工序施工中存在的安全问题重点进行教育和宣传。 3、夜间施工的综合安全管理措施 （1）所有参加夜间施工的作业人员必须认真落实夜间作业安全
第一节编制依据 本工程夜间施工需要进行安全与质量专项控制的主要内容，包括基坑护坡钻孔灌注桩、基坑挖土、基坑打桩、砼浇筑、模板编制和钢筋加工及绑扎、材料进场等等工作。为加强夜间施工现场安全生产管理、质量管理、保障工人人身安全与结构质量，结合本工程实际情况，特制定本方案。 1、佳程广场施工图纸； 2、《建筑施工高处作业安全技术规程》（JGJ80-91) 3、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001) 第二节工程概况 2.1建筑概况 沈阳佳程广场项目位于沈阳市青年大街与十三纬路东北路口交叉的东北象限内，西临青年大街，南临热闹路，北临北热闹路。基坑平面形状不规则，大致呈L型，最长边约126m，最宽处约57m，基坑内拟建建筑物地上39 层，地下4 层，基坑深度22.2 米。拟建场地现为空地，原有建筑物已经拆除，场地地面高程约43m。 该项目基坑的西侧临近地铁二号线青年大街站～青年公园站区间，青青区间采用矿山法施做，马蹄形断面，最大宽度6m，最大高度6.72m，覆土厚为9.6～16.2m，其中左DK10+618～DK10+700,约80 米范围临近本基坑，其地下室距区间左线外轮廓水平距离约为15.1～19.8m，基底埋深与区间埋深基本一致。 第三节防扰民施工 1、经批准后的夜间施工，施工单位必须事先向周边社区告示夜间施工情况和降低噪声措施，按规定减少噪声排放，而且不得将强光照明灯直接照射居民窗户。 2、特殊情况需夜间作业，应尽量采取降噪措施，事先做好周围群众的工作，并报工地所在的区有关部门备案后方可施工。为了降低夜间施工中噪声对环境的影响，采取如下措施： 1）人为噪声的控制措施 施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度。尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。
突发事件应急预案及措施 一、建立安全事故管理制度及预防、应急措施 1.目的 为有效预防、及时控制和妥善处理项目部各类突发事件，提高快速反应和应急处理能力，切实保障员工的生命与客户的财产安全，保证客户订单生产的正常运行，维护社会稳定，我公司制定本预案及处理措施。 2、突发事件适用范围 本预案及预警机制适用于我项目部应对各类突发事件的应急处置及预防工作。本预案所指的突发事件，主要包括以下几个方面： （1）工伤 （2）自然灾害（雷电、暴风雨等） （3）火灾（电器或人为造成） （4）造成第三方伤害（包括机械事故或人为伤害他人） （5）造成客户财产损失 （6）员工违章操作或是操作时存在安全隐患、疏于防范等预后事故。 （7）影响生产安全与稳定的突发公共事件（如食物中毒、或其他因素引起停工）。 （8）影响生产安全与稳定的其它社会事件（如政治、战争、罢工、用工荒）3、突发事件处理的基本原则 （1）预防为主，计划为先，坚持预防与应急处置相结合，做好日常安全方面的工作，消灭隐患，杜绝紧急事件的发生。 （2）突发公共事件发生后，现场人员在进行先期处置的同时，迅速向相应工作组报告。 （3）工作组人员接到报告后，第一时间赶赴现场，判定事件程度及是否需要社会救助，确定是否启动应急预案，进行相应处置，并立即向领导小组报告。 （4）处理迅速、准确、有序、有重点：发生紧急事件后，首先保持镇静，有序组织事件的处理，安排事情要责任分清，岗位明确，反应迅速，一切行动听从指挥，随时调整策略以应付情况的变化，防止损失扩大及事态恶化，防止顾此失彼。 （5）项目经理有先斩后奏的首要重点是保全和抢救人的生命，其次才是财物
目录 一、工程概况 (1) 二、测量依据 (1) 三、编制目的 (2) 1.施工测量组织 (2) 2、施工测量流程 (2) 3.施工测量要求 (3) 4.平面控制测量 (3) 5.高程控制测量 (4) 6.接口的测量 (4) 7.施工放线测量 (4) 四、测量仪器设备清单 (5) 五、测量人员组织结构 (6) 六、测量方法 (6) 七、测量计划 (8) 八、测量质量保证措施 (8)
一、工程概况 A.***路车站 车站结构形式为地下四层内框架箱型结构岛式车站。车站长度为135.6m，车站主体标准段宽度20.9m，车站有效站台中心线里程为YDK26+002.00，有效车站中心线底板底埋深为26.960m，该处结构高度为24.560m，覆土厚度2.40m。 车站共设置4个出入口和两组风亭，分别设置于站位中心的四个象限，满足出入车站、疏散及过街功能。其中Ⅰ、Ⅱ号出入口设置于站位西南角和东南角，十四街坊西光小区和十四街坊黄河厂小区前，需拆除临街三栋三层住宅和一栋两层住宅。Ⅲ号出入口和2号风亭设置于站位东北角，花卉市场范围内，需拆除一栋一层住宅。Ⅳ号出入口和1号风亭设置于站位西北角，中国兵器集团西安北方光电有限公司临街绿地内。 B.***车站 车站结构形式为地下二层单柱双跨箱形框架结构岛式车站。车站长度为202m，车站主体标准段宽度18.7m，车站有效站台中心线里程为YCK27+662.00，有效车站中心线底板底埋深为16.430m，该处结构高度为13.060m，覆土厚度3.37m。 车站共设置4个出入口和两组风亭，其中Ⅰ号出入口预留，Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ号出入口独立出地面，分别设置于其它三个象限内，将进出站客流合理分流，使乘客进出站做到均衡、流畅、便捷，避免相互交叉。设备管理区设1个直通地面紧急疏散口与Ⅳ号出入口设置于站位西北角，出地面部分合设。1号风亭和Ⅰ号预留出入口设置于站位西南角，西蓝长乐坡加油加气站站位侧地块内，并与加油加汽站保持20米以上的距离。2号风亭与Ⅱ号出入口设置于站位东南角，2号风亭结合荣德棕榈湾小区物业，风亭接入棕榈湾1号楼地下室，并从一、二层裙房出风，机械风亭不接入，与裙房外轮廓线保持5米距离，同时与Ⅱ号出入口也保持一定距离，机械风亭进入道路红线内避免扰民，Ⅱ号出入口及2号风亭与荣德棕榈湾小区之间间距均大于5米。Ⅲ号出入口设置于站位东北角。 二、测量依据 1.设计文件GPS点、导线点及水准点； 2.《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308—2008； 3.《城市测量规范》CJJ8—99； 4.《工程测量规范》GB50026—2007；
人民路（经开区段）绿化提质工程 夜 间 施 工 专 项 方 案 湖南省绿林市政景观工程有限公司 二0一七年三月
目录第一章编制依据 编制依据 第二章工程概况 工程概况 第三章编制说明 编制目的 安全目标 适用范围 第四章夜间施工组织安排 领导机构及职责 夜间施工安全生产领导小组 领导小组分工及职责 夜间施工值班制度 第五章夜间施工风险评估 危险源的辨识 风险评估分析 危险源的监控 第六章夜间施工安全保证措施 夜间施工管理措施 夜间施工安全保证措施 夜间施工程序安全措施 夜间施工人员安全措施 夜间施工车辆、设备安全措施 夜间施工现场照明措施 夜间施工现场安全管理措施针对风险源的安全措施
坍塌事故安全措施 机械伤害事故安全措施 车辆伤害事故安全措施 触电事故安全措施 火灾事故安全措施 第七章夜间施工安全事故应急处置 安全事故应急处置措施 坍塌事故安全应急处置措施 机械伤害安全应急处置措施 车辆伤害事故安全应急处置措施 高处坠落及物体打击安全应急处置 触电事故安全应急处置措施 火灾事故安全应急处置措施 职业健康应急处置措施 传染性疾病应急处理 集体性食物中毒应急处理 突发事件应急处理
第一章编制依据 编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》； 2、《市政工程质量检验评定标准》（CJJ1-2008、CJJ2-2008、CJJ3-2008）； 3、《公路养护安全作业规程》；（JTG H30-2015) 4、《中华人民共和国突发事件应对法》； 5、《湖南省安全生产条例》； 6、《施工安全风险评估报告》。 第二章工程概况 工程概况 本工程位于人民东路（东四线-中轴路）南北两侧，对原有绿化带提质改造。本工程包括绿化部分、自行车道及人行道铺装部分、公共厕所及室外景观电气安装部分。该工程全长公里。景观工程分为A（东四线-东六线）、B （东六线-东七线）、C（东七线-东八线）、D（东八线-东九线）、E（东九线-中轴路）五个区，每个区分为新增苗木、场外移植、场内移植；自行车道及人行道铺装部分还包含公交站台、景观廊架；公共厕所及室外景观安装部分包括厕所装饰安装、道路景观电气照明、弱电、绿化给水及人行到排水。 第三章编制说明 编制目的 为了加强夜间施工安全生产、文明施工管理，保障职工和工人人身安全。为保证夜间施工的安全进行，结合本工程实际情况，特制订本《夜间施工专项安全方案》。 安全目标 杜绝因工重大死亡责任事故，严防重大爆炸、火灾、坍塌和交通事故，年重伤率控制在‰以下，预防职业病的发生，争创安全标准化模板工地和平
夜间施工安全专项方案 编制： 审核： 施工单位：337省道南京段扩建工程湖熟段路基工程 DL-14-A2标项目部 3月
目录 一、工程概况.................................................................................................................. 错误!未定义书签。 二、工程特点.................................................................................................................. 错误!未定义书签。 三、编制目和根据.......................................................................................................... 错误!未定义书签。 （一）编制目.......................................................................................................... 错误!未定义书签。 （二) 编制根据...................................................................................................... 错误!未定义书签。 四、夜间施工安全生产组织机构及职责...................................................................... 错误!未定义书签。 （一）成立夜间施工安全生产巡逻小组 .............................................................. 错误!未定义书签。 （二）夜间施工巡逻工作安排.............................................................................. 错误!未定义书签。 五、夜间施工安全保证办法.......................................................................................... 错误!未定义书签。 （一）夜间工程施工使用机械设备...................................................................... 错误!未定义书签。 （二）夜间施工机械设备总体安全规定 .............................................................. 错误!未定义书签。 （三）各种机械设备安全操作规程...................................................................... 错误!未定义书签。 1）自卸车夜间施工安全操作规程 ................................................................ 错误!未定义书签。 2）挖掘机夜间施工安全操作规程 ................................................................ 错误!未定义书签。 3）压路机夜间施工安全操作规程 ................................................................ 错误!未定义书签。 4）小型夯机夜间施工安全操作规程 ............................................................ 错误!未定义书签。 5）推土机夜间施工安全操作规程 ................................................................ 错误!未定义书签。 6）平地机夜间施工安全操作规程 ................................................................ 错误!未定义书签。 7）装载机夜间施工安全操作规程 ................................................................ 错误!未定义书签。 8）路拌机夜间施工安全操作规程 ................................................................ 错误!未定义书签。 9）吊机夜间施工安全操作规程 .................................................................... 错误!未定义书签。 （四）作业人员安全教诲...................................................................................... 错误!未定义书签。 （五）夜间照明办法内容及防扰民办法 .............................................................. 错误!未定义书签。 （六）夜间安全用电办法...................................................................................... 错误!未定义书签。 六、夜间交通安全管理.................................................................................................. 错误!未定义书签。 （一）组织构造...................................................................................................... 错误!未定义书签。
突发事件应急预案 编制： **** 审核： **** 审批： **** ****局集团有限公司 ****高速公路****合同段项目经理部 2007年10月
突发事件应急预案 根据中华人民共和国《安全生产法》和国务院《建设工程安全生产管理条例》。为了增加发突发事件应急处理，给员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行；防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”，特制定本方案。 一、应急预案的组织机构 应急预案组织机构由项目部各职能部门的人员分别兼职构成。 组长： **** **** 副组长: **** **** **** **** 组员： 二、应急小组人员职责 1、现场指挥组：****、****； a、突发事故操作的指挥和协调； b、现场事故评估； c、保证现场人员和公众应急反应行动的执行； d、控制紧急情况； e、作好应急救援处理现场指挥权转化后的移交和应急救援处理协助工作； f、做好消防、医疗、交通管制、抢险救灾等各公共救援部门联系工作。 2、伤员营救组 a、引导现场作业人员从安全通道疏散； b、对受伤人员进行营救至安全地带。 3、物资抢救组： a、抢运可以转移的场区内物资； b、转移可能引起新危险源的物品到安全地带。 3、消防灭火组： a、启动场区内的消防灭火装置和器材进行初期的消防灭火自救工作； b、协助消防部门进行消防灭火的辅助工作。
目录 施工测量方案 (1) 第一章工程概况 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2车站工作内容 (1) 1.3测量工作的重点及技术要点 (1) 1.3.1测量工作重点 (1) 1.3.2 技术要点 (2) 1.4施工总体筹划 (2) 第二章编制依据 (2) 第三章测量人员、仪器设备 (3) 3.1主要测量人员 (3) 3.2测量仪器设备 (3) 第四章测量方案 (3) 4.1控制测量 (4) 4.1.1 地面控制测量 (4) 4.1.2 联系测量 (7) 4.1.3 控制点埋设及保护措施 (11) 图4-2测量控制点的埋设 (12) 图4-2坐标点埋设示意图 (12) 4.2施工测量 (12) 4.2.1控制测量依据 (12) 4.2.2 设计资料和放样复核 (13) 4.2.3地表加密控制点的布设 (14) 4.2.4 明挖车站施工测量 (15) （一）围护桩施工测量 (15) 4.3竣工测量 (18) 4.3.1 车站及附属建筑结构竣工测量 (18) 4.3.2车站主体净空断面测量 (19) 第五章测量管理 (19) 5.1测量仪器管理 (20) 5.2测量资料管理 (20) 5.3测量外业管理 (20) 第六章质量保证措施 (22) 第七章安全保证措施 (22)
施工测量方案 第一章工程概况 1.1 工程概况 桐梓坡路站位于长沙市岳麓区银盆南路十字路口以北，呈南北走向布臵，车站周围人流车流量极大，人口居住密集，地下管线非常复杂。桐梓坡路站主体结构外包总长度330.3m，标准段外包总宽度22.7m。顶板覆土约3.5m 左右，标准段埋深约18.7m，车站中心里程为YDK24+453.000；车站起点桩号YDK24+249.7，终点桩号YDK24+580.0。本站设有四个出入口，一个消防专用出入口，两个活塞风井，两个进风井亭，两个排风井亭。按工筹安排，本站为两端接受。车站所处地层主要为填土层，粉质粘土，粗砂，粉土层（硬塑状），风化岩。结合交通疏解及施工场地的影响，车站采用半盖挖顺作法施工，考虑站上环境、地下管线分布情况、地质条件，主体围护结构采用成孔灌注桩加内支撑的施工方案，围护结构嵌固端穿透基岩，进入板岩不小于2m。 1.2车站工作内容 桐梓坡路站工作内容：桐梓坡路站为岛式地下二层，局部与6号线换乘处为三层，采用半盖挖法施工。车站主要工作包括车站两侧交通疏解、管线改迁、围挡施工、地下连续墙和灌注柱、土方开挖、内支撑、车站主体结构及施工监测等。 1.3 测量工作的重点及技术要点 1.3.1测量工作重点 （1）控制点交接桩及复测和维护 （2）导线加密测量
夜间施工安全专 项方案 工程概况 二、编制依据 编制依据如下： 1、施工图纸 2、《建筑施工高处作业安全技术规程》（JGJ80-91） 3、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 三、夜间施工的安全管理与控制 3.1 夜间施工的施工安全 1、扣件式钢管脚手架搭设安全要求
(1) 严禁在架上嬉闹或坐在栏杆上等不安全处休息，尤其是夜间视线不好的情况下。 (2) 严禁攀援支架上下，发现异常情况时，架上人员应立即撤离。 (3) 支架上垃圾应及时清除，以减轻自重并防止坠物伤人。 2、支架拆除规定 (1) 拆除顺序：护栏→脚手板→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆件。 (2) 拆除前应先清除支架上杂物及地面障碍物。 (3) 拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业。 (4) 拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠。 (5) 拆下的杆件应以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。 (6) 搭拆支架时地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。 3、支架安全措施 (1) 禁止任意改变构架结构及其尺寸。 (2) 禁止架体倾斜或连接点松驰。 (3) 禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业。 (4) 搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品。 (5) 不得将模板支架、泵送混凝土输送管等固定在支架上，严禁悬挂起重设备。 (6) 不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工。 4 、钢管支架的防电、避雷措施 (1) 钢管支架在架设的使用期间要严防与带电体接触，否则应在架设和使用期间应断电或拆除电源，如不能拆除，应采取可靠的绝缘措施。 (2) 钢管支架应作接地处理，设一接地极，接地极入土深度为2~2.5m。 (3) 夜间施工照明线通过钢管时，电线应与之隔离，有条件时应使用低压照明。 (4) 雷雨天气，钢管支架上的操作人员应立即离开。 5、高空作业其它要求
突发事件应急预案 为加强值班安全管理，及时妥善处理发生的各类安全紧急事件，提高紧急突发性事件的快速反映和各项应急工作的协调开展，确保项目及员工财产和人身安全，结合本项目实际情况，特制定项目突发事件应急预案。 一、指导思想 依据项目安全生产管理制度，本着预防为主，迅速及时、有效地开展各项处置工作，切实维护项目的安全与稳定。在处置突发事件时，要态度明确，区分性质，严格纪律，讲究策略，措施得力，处置果断，防止事态扩大。 二、报告制度和程序 1、发生安全事故后，值班人员应及时向项目安全生产管理领导小组报告，并视情况迅速拨打110、120、119应急电话。 2、值班人员应根据事故情况，在24小时内写出书面报告，逐级上报。 3、报告内容如下：事故的时间、地点、事故简要经过、已采取措施和事故控制情况以及报告人。 三、安全事故应急预案 （一）消防应急预案 1、发现火警后，在场工作人员应及时向值班领导汇报，
迅速扑灭火源，值班人员在接到火警信息后立即组织抢险，并视火情及时拨打119火警电话。 2、保障安全通道畅通，有组织的做好人员疏散工作，在疏散过程中，应井然有序，避免拥挤所发生的人身伤亡事故。 3、应坚持先救人，后救火的原则，如有人被火围困，需立即组织力量抢救。 4、控制火势，防止火势蔓延，极力抢救财物，降低火灾所造成的损失。 （二）食品卫生应急预案 1、如发现生病员工，应及时就医，不得带病上班。 2、通知员工所属部门领导，以便及时做出工作安排，配合开展抢救工作。 3、若遇员工非正常中毒或发生疑似食物中毒事故，应立即停止食堂的生产活动，迅速报告卫生行政部门，积极配合救助病人。 4、保留可能造成食物中毒或导致食物中毒的食品及其原料、工具、设备和现场，并配合卫生行政部门进行调查。 5、根据卫生行政部门的要求，封存和销毁导致食物中毒的食品及其原料，对中毒食品加工场地、工具、设备进行消毒，控制事态发展。 （三）停水停电应急预案
XX市XX路站～XX路站两站一区间地铁 工程 施工测量方案 编制： 复核： 审核： XX市XX路站～XX路站工程项目部 年月
目录 1 编制依据 (1) 2 工程概况 (1) 3 施工控制测量 (3) 3．1 接桩与复测 (3) 3．1．1 接桩 (3) 3．1．2 复测 (4) 3．2 地面控制测量 (5) 3．2．1 地面平面控制测量 (5) 3．2．2 地面高程控制测量 (5) 3．3 联系测量 (7) 3．3．1 车站底板投点测量 (7) 3．3．2 高程传递测量 (7) 4 细部放样测量 (8) 4、1车站隧道施工测量 (8) 4、2区间隧道施工工程 (8) 4、3盾构法掘进隧道施工测量 (8) 4、3、1盾构机姿态测量误差应满足下表技术要求 (9) 4．4 地下连续墙施工测量 (9) 4．5 基坑开挖施工测量 (9) 4．6 主体结构施工放样 (10) 4．6．1 主体结构中线的定位放样 (10) 4．6．2 车站柱、梁、侧墙的定位放样 (10) 4．6．3 车站预埋件、预留孔洞的定位放样 (10) 4．6．4 站台板、轨顶风道及其预留孔洞、预埋件的定位放样 (10) 5 竣工测量 (10) 6 测量复核制度 (11) 7 测量质量的保证措施 (11) 8 测量人员和仪器设备配置 (12) 8．1 测量人员配置 (12) 8．2 测量仪器设备配置 (12)
XX市XX路站～XX路站地铁工程施工测量方案 1 编制依据 1、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999） 2、《广州轨道交通施工测量管理细则（第二版）》。 3、《城市测量规范》（CJJ8-99）。 4、《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）。 5、《工程测量规范》（GB50026-93）。 6、《建筑变形测量规范》（JGJ/T8-97）。 7、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）。 8、本工程设计文件及图纸。 根据以上规范及本工程施工合同对施工测量的有关要求，本着“技术先进，确保质量”的原则，制定本施工测量方案，确保圆满完成本工程的施工测量任务。 2 工程概况 XX市轨道交通四号线二期工程起点为汉阳黄金口，线路沿汉阳大道向东过永安至中家村，右转走鹦鹉大道、腰堤路，然后下穿长江后，沿武昌的紫阳路走行，至首义路。二期工程连接汉阳和武昌两个城区。 本标段为武汉市轨道交通四号线二期工程第一标段，包括两站一区间，即首义路站、复兴路站、首义路站～复兴路站区间。 1、复兴路站～首义路站区间 复兴路站～首义路站区间里程范围为右CK16+072.100～右CK16+529.400，左线全长457.300m，右线全长457.300m。本区间线路出复兴路站出来后，沿紫阳路向东前进进入设置于首义路口的首义路站。区间位于紫阳路下，地面道路交通繁忙，管线众多，道路两侧建筑物密集。区间线间距为14.0m。本区间不设联
YF-ED-J5201 可按资料类型定义编号 夜间施工安全专项方案实 用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
夜间施工安全专项方案实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 一、编制说明 1.1编制目的 为确保夜间施工人员、设备处于安全状态下作业，结合本标段施工现场实际，最大程度降低施工危险因素，实现安全、有序、连续、合理施工，有效控制起重、高处、车辆、安全用电危险性较大安全事故，特制定本专项安全方案。 1.2编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》 2、《特种设备安全监察条例》国务院令第
549号 3、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46－2005 4、《安全标志及其使用导则》GB2894-2008 5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 6、广中江高速公路项目第TJ12标合同段相关招投标文件、合同文件、两阶段施工设计文件。 1.3 夜间施工范围 本标段涉及夜间施工的施工部位包括桩基、承台、墩身、箱梁、路基等。 二、夜间施工措施 2.1夜间施工组织措施
公司突发事件应急预案 1 总则 编制目的 正确、有效和快速地处理暴雨、火灾、大面积停电、停水、停气事件、，最大限度地减少大面积停电、停水、停气、暴雨、火灾事件造成的影响和损失，维护国家安全、社会稳定和人民生命财产安全，保证公司正常生产经营秩序。 编制依据 依据有关法律、行政法规并结合公司实际，制定本预案。 分类分级 本预案突发事件是指突然发生，造成或者可能造成公司财产损失、人员伤亡及公共安全的紧急事件。 根据突发事件的发生过程、性质和机理，本预案中的突发事件主要是指自然灾害和事故灾难。本预案中将突发事件分为预警状态和应急状态两个状态等级。 适用范围 本预案适用于公司应对和处理因水、电、气生产出现事故、相关设施大范围破坏、严重自然灾害、水、电、气供应持续危机等引起的对公司正常生产经营秩序构成重大影响和严重威胁的大面积停电、停水、停气事件，和因暴雨、火灾引起的事故、相关设
施产品大范围破坏、严重暴雨、火灾等自然灾害引起的对公司正常生产经营秩序构成重大影响和严重威胁的暴雨、火灾事件。 工作原则 （1）预防为主。坚持“安全第一、预防为主”的方针，有效防止重特大水、电、气生产事故发生；依靠地方政府和公安机关，加强相关设施保护宣传工作和行政执法力度，提高公众保护水、电、气相关设施的意识，维护水、电、气相关设施安全。 （2）统一指挥。在公司安全小组的统一指挥和协调下，组织开展各项应急工作。 （3）分层分区。按照分层分区、统一协调、各负其责的原则建立事故应急处理体系。 （4）保证重点。在水、电、气事故处理和控制中，将保证安全放在第一位，采取一切必要手段，限制事故范围进一步扩大，防止发生系统性崩溃和瓦解。 （5）依靠科技。开展理论和技术研究，加强建设和改造，强化结构，提高安全运行水平。 2 组织体系 领导机构 公司成立安全小组，统一指挥大面积停电、停水、停气事件应急工作。 办事机构 公司安全小组，负责日常工作。
第一章工程概况 本工程段为地铁号线站~ 站区间工程，设计范围为K3+582.820~K4+975.405m，总长1392.585m，左右双线均采用矿山法施工，区间隧道沿造甲街和丰台东大街下方设置，整体呈南北走向，隧道覆土10~19.5m，周边房屋密集；由于单线隧道较长在区间内拟开3个竖井施工，因地面条件的制约每个施工场区都比较狭小，而隧道埋深又较深，给施工中的测量工作带来很大的困难。施工工作面多，测量工作量大，施工期间需要更好的安排测量工作，满足施工需要。
第二章施工测量准备 2.1 施工测量仪器准备 施工测量使用仪器表详见表2-1。 表2-1 施工测量使用仪器表 所有测量仪器必须经过计量检测部门检测并且具有检定合格证方可使用。 2.2 施工测量人员组织 公司拟设专业测量队，具体人员配备（所有测量人员必须持有效证件上岗）： 测量工程师2名 高级测量放线工2名 测量放线工4名 2.3 施工测量技术要求 1）测量计算工作的要求 依据正确（对原始数据要认真仔细地逐项审阅与校核）、方法科学（各项计算要在规定的表格中进行）、计算有序（各项计算前后有联系时，前者经校核无误后，后者方可开始）、步步校核（各项计算应由不同的人用不同的方法独立进行，结果正确后方可进行下一步工作）、结果可靠（计算中所用的数据应与观测精度相适应，在满足精度的前提下，应及时合理地删除多余数字，以便提高计算速度，多余数字的删除应遵循“四舍、六入、五凑偶”的原则）。 2）测量记录工作的要求 原始真实（不允许抄录）、数字正确（不允许有涂改现象）、内容完整（表头填齐，附有草图和点志记图等）、字体工整。 3）测量观测的精度要求 工程自始至终保持等精度观测，观测人员、记录人员、仪器、测量方法和测量路线等基本保持不变。
目录 一、目的 (1) 二、夜间作业时间 (1) 三、职责 (1) 四、一般要求 (1) 五、夜间施工管理措施 (2) 六、夜间施工主要安全措施 (3) 七、夜间施工安全应急保障措施 (7)
为加强上海长兴岛第二发电厂烟气脱硝改造工程施工现场安全生产管理、文明管理、保障施工人员人身安全，根据施工现场实际情况，特编制夜间施工安全措施。 一、目的 规定脱硝改造工程夜间作业的工作程序，对夜间作业的准备及检查程序作出指导，确保锅炉反应器安装工程夜间施工的安全。 二、夜间作业时间 由于本工程工期紧，任务重。考虑到工人的作息时间，第二天有充分的工作精力，本项目夜间工作时间为晚17：00～晚21：30。 三、职责 1、项目经理：负责协调夜间施工所需要各种资源配备，为夜间施工提供人员、物质、资金保证。 2、安检部门、专职安全员：对班组及电工等相关人员进行夜间施工的安全交底，并在夜间施工开始前进行照明、安全防护的专项检查，提供专项培训，并在施工中进行安全监督。 3、技术负责人、技术员：对班组夜间施工进行专题技术交底。 4、施工员：督促施工班组落实夜间施工的安全措施，保证安全和施工质量。 5、电工及相关配合部门：按指导书提供足够的符合现行规范、安全规定的照明和其他防护措施，保证安全。 6、库管、材料员：保障夜间施工物质，材料的供应。 7、急救员：对一般轻伤进行救治处理，对超出处置能力的及时联系医院。 四、一般要求
1、所有夜间作业人员均已进行了安全培训，通过了安监部门的进场安全教育及考核，持证上岗。 2、所有夜间作业人员均应能胜任工作，有夜盲、高血压、癫痫病、心脏病等有碍安全操作的疾病及生理缺陷的人员不得安排夜间施工；生病及酒后人员也不得安排夜间施工。 3、所有夜间作业人员都必须按本工程的要求穿戴个人防护用品，焊工作业需佩戴焊工手套，特殊防护服，焊工防护眼镜；电工移动电缆需佩戴绝缘手套。 4、有夜间施工时，在白班下班前应完成夜间施工的准备工作，夜间施工开始前10～30分钟，安全员应完成施工区域的安全巡检（如机械、照明、通讯等）。检查符合夜间作业要求，方可进行施工。未符合要求，整改合格后，方可施工。 5、各施工员/班组应在夜间施工作业开始前清点本班组人数，并作口头安全交底，下班时清点人数，保证本班组/作业区域所有参加夜间施工人员全部到齐后，统一下班。 6、夜间作业人员白天不得疲劳作业，夜间需提高警觉性。 五、夜间施工管理措施 1、夜间施工时，做到晚交班早点名制度，应根据作业内容，制订周密的安全措施，进行针对性的安全技术交底，落实到人。 2、所有参加夜间施工的作业人员必须认真贯彻夜间作业安全措施，安检人员进行监督、检查落实。 尽量避免同一作业范围内安排交叉施工的工序同时在夜间进行，如确需交叉施工时，必须细化作业范围，采取防止交叉施工安全问题的针对性措施。