文章编号：1009-6825（2013）04-0223-02
预应力混凝土梁板施工中的质量控制
收稿日期：2012-12-01作者简介：赵小龙（1975-），男，助理工程师
赵小龙
（山西省晋中路桥建设集团有限公司，山西晋中030600）
摘
要：以安全、易操作的后张法为例，通过介绍预应力混凝土梁板的施工工序，着重阐述了预应力混凝土梁板施工的质量控制，
为类似工程施工积累了丰富的经验。关键词：混凝土，预应力，张拉，质量控制中图分类号：TU757
文献标识码：A
预应力混凝土，就是在结构构件受外力荷载前，先人为的对
构件增加一定量的应力，
由此产生的应力分布将使荷载产生的拉应力减小或抵消。现今我国的桥梁施工中，预应力混凝土构件自
重轻、材料省、结构小、强度高、节约成本，因而广泛应用于各种桥梁施工及由恒载控制设计的大跨度桥梁。而预应力张拉施工又是桥梁施工的关键环节之一，在施工中应高度重视。预应力张拉施工有后张法和先张法两种，靠锚具夹片来传递和控制预应力，本文中以安全性、易操作性的后张法为例。
1预应力混凝土的质量控制
预应力混凝土施工中高标号的混凝土质量（抗压强度）直接
影响后续预应力钢绞线的施工。因此对混凝土配合比、混凝土材料水泥、集料、外加剂、掺合料、水的质量必须严格把关。水泥进场时应附有生产厂的品质试验检测报告等合格证明文件，并按批次对同一生产厂、同一品种、同一强度等级及统一出厂日期的水泥进行强度、细度、安定性和凝结时间等性能的检验，散装水泥应以每500t 为一批，袋装水泥应以每200t 为一批，不足时按一批计。存放时间超过3个月时，重新取样复验。集料的
进场检验组批应符合《公路桥涵施工规范》要求，检测项目有：外观、颗粒级配、针片状颗粒含量、含泥量、泥块含量、压碎值指标等。
配合比应通过设计和试验来确定，经批准后方可使用且应在
混凝土拌制前将理论配合比换算为施工配合比。混凝土浇筑时应检查模型的尺寸、模板内有无杂物、积水等，
浇筑应按一定的顺序、方法、方向分层浇筑。严格做到不漏振、不过振，保证混凝土的质量及外观达标。浇筑完成后及时进行养护工作，满足其对湿度、温度和时间的要求。
2预应力张拉设备校正、锚具、夹片的质量控制
预应力张拉设备分为传统型配置及智能型配置两种。张拉
千斤顶应根据施工需要配置相应吨位的千斤顶。预应力施工前必须对千斤顶、油泵及油压表进行标定。必须在主管部门授权的法定计量技术机构进行标定，确定其校正系数，否则不得进行张拉施工。预应力施工所使用的钢绞线、锚环、夹片进场前，必须送由主管部门授权的鉴定机构鉴定确定其质量是否达标（锚环、夹片各种规格抽取3套），达标后方可进场。
由于预应力施工是整个预应力混凝土施工的关键，因此必须
保证施工的安全和准确，
因此要求预应力设备必须由专人使用和管理，操作人员必须具备预应力施工工艺知识、安全常识方可上
岗操作。如有以下情况必须对张拉设备重新标定：千斤顶初次使用，油压表指针不回零位时，千斤顶、油压表在使用中不能相互对应，千斤顶使用超过6个月或张拉超过200次以上。预应力张拉必须做到机、顶、表对号配套安装使用。在施工使用前必须做首
件确认试验来确定系数值，
保证后续预应力张拉施工数据准确无偏差。《公路桥涵施工规范》规定预应力施工张拉力为主，钢绞线
的伸长值作校核，
理论伸长值与实测伸长值差值不应超过?6%。如超出规定值暂停张拉查找原因：预应力筋材料的变化，弹性模
量E 值的选择，孔道摩阻不准确，设计计算伸长有误，测量方式、方法不准确等。
3预应力混凝土预留孔道
预应力管道有两种：金属波纹管、塑料波纹管。预应力管道
应具有足够的强度且不允许有漏浆现象。施工中多数使用不小于0．3mm 钢带卷制的金属波纹管，
在卷制金属波纹管条件允许时尽量按图纸要求长度整根制作，不使用接头套管。如必须使用
接头套管时，必须严密封闭不得漏浆。櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅
预应力管道使用定位钢筋运工程，
2007（6）：33-40．［4］JTJ 203-2001，水运工程测量规范［S ］．［5］JTJ 221-98，港口工程质量检验评定标准［
S ］．［6］JTS 257-2008，水运工程质量检验标准［S ］．［7］JTJ 268-96，水运工程混凝土施工规范［S ］．［8］JTS 167-2-2009，重力式码头设计与施工规范［
S ］．The control and analysis on installation quality defects of gravity wharf block
LI Kun 1
YANG Jian-hong 2
（1．First Engineering Limited Company ，China Transportation Two Boat Bureau ，Wuhan 430012，China ；
2．Zhejiang Dacheng Construction Group Limited Company ，Hangzhou 310012，China ）
Abstract ：This paper analyzed the characteristics ，causes and engineering hazards and other problems of gravity wharf block installation quality defects ，put forward strict quality prevention and control measures such as foundation treatment ，and summarized the specific application results of an engineering example in Saudi Arabia ，in order to provide reference for similar engineering．Key words ：wharf ，block ，installation ，defect ，prevention and control
·
322·第39卷第4期2013年2月
山西
建筑
SHANXI
ARCHITECTURE
Vol．39No．4Feb．2013
34#、35#楼基础地梁施工（方案）报审表工程名称：重庆安全科技产业园A区34#、35#楼工程编号：003致：重庆公诚建设监理有限公司（监理单位） 我方已根据现场实际情况及相关规范完成了34#、35#楼基础地梁施工方案 的编制，并经我单位技术负责人审核批准，请予以审查。 附件：34#、35#楼基础地梁施工方案 承包单位（章） 单位技术负责人 日期 监理单位审核意见： 建设单现场代表审核意见： 现场代表 日期
重庆安全科技产业园A区（二期）34#、35#楼工程 基础地梁施工方案 编制人：袁会凯 审批人：邓泽跃
潼南县长宏建筑安装工程公司 编制日期：2012年11月15日 基础地梁施工方案 一、工程概况 1、建筑概况 由我公司承建的重庆安全科技产业园A区（二期）34#、35#楼位于合川工业园区，本工程均为6层框架结构。建筑面积：34#楼6648.97㎡、35#楼6907.46㎡。建筑高度均为21.3m,耐火等级为二级。屋面防水等级均为二级，建筑±0.000相当于绝对标高分别为：34#楼为234.00m，35#楼为235.0m。 2.结构概况 本工程为钢筋砼框架结构，基础采用人工挖孔桩基础，持力层为中风化岩，结构安全等级为二级；结构设防类别为丙类，结构设计按六度地震设防。设计使用年限为50年。 地梁砼强度等级为C30，垫层砼强度等级为C15。 二、梁开挖的准备工作 1、组织工程技术人员认真学习施工图纸，了解施工图纸的设计意图，全面熟悉和掌握施工图纸的全部内容，检查各专业之间的预埋件、预埋洞位置的尺寸是否统一或遗漏，提出改进设计便于施工的合理化建议。 2、在地梁开挖前，项目技术负责人分别组织参加施工的人员进行技术交底，应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点及注意事项进行交底。技术交底采取“双层三级”制，即工程师同班组长和质检人员接受交底后要认真反复学习，班组长接受交底后要组织工人反复学习，认真贯彻执行。 3、对主要建筑材料，应根据实际情况做好材料采购计划，分批进场，对各种材料的入库、检验、保管和出库应严格遵守公司质量文件的规定。 4、充足配置高素质的劳动力投入，是工程施工程序、进度、质量按计划实施的保证。 三、基础土方工程施工 1、地梁沟槽采用人工开挖。由于本工程场内无多余地方堆土石，考虑到安全问题，除沟槽与房心回填土暂时堆在沟槽旁及周围空地外，其余挖孔桩与地梁开挖后的余土采用双轮车拉运至20米外，再用人工装自卸车运到园区内15#
预制箱梁施工质量控制 来源：铁路工程发布时间：2009-07-02 一、预制箱梁施工控制要点 熟悉设计图纸及技术规范及预制箱梁的施工方案。 1、地模的质量控制； 2、箱梁内、外模．质量控制； 3、钢筋及钢筋绑扎焊接、支座预埋钢板位置及预应力波纹管道布设的质量控制； 4、砼拌和、运输、浇注的质量控制； 5、内、外模拆除时间的控制； 6、养生； 7、钢绞线的敷设、张拉、管道压浆等预应力的质量控制； 二、施工准备期的控制 根据施工方案检查施工机具的数量与质量，各类机械应处于良好使用状态并相互匹配， 应备有足够数量的易损机件，根据施工计划落实地模及内、外模板的准备情况。 三、施工期的控制 1、地模质量控制 按设计要求箱梁跨中向下设置预拱度，预拱度采用圆曲线或抛物线。（30m跨径设置1.7cm的预拱度）用水准仪检测地模箱梁预拱度的，箱梁地模的预拱度必须符合设计要求， （用2米直尺测地模的平整度，检测地模与钢板之间的牢固度） 2、箱梁内、外模．质量控制 模板在使用前先进行模板的试拼，在已调整好的地模底座上拼装箱梁模板检测模板的几 何尺寸，用2米直尺检测模板平整度及模板拼缝错台，必须符合设计及规范要求。
3、钢筋及钢筋绑扎焊接、支座预埋钢板位置及预应力波纹管道布设的质量控制； 严格按JTJ041-2000规范及本工程专用项目技术规范施工。 （1）钢筋质量、规格要符合设计图纸和规范要求，钢筋进场应有产品合格证书。 （2）每批钢筋进场后按规范规定或监理工程师的指示作抽样试验，试验合格后方准用 于工程。 （3）钢筋在场内必须按不同钢种、等级、牌号、生产厂家分别持牌堆放。存放台应高 于地面50cm，上盖蓬布或塑料布,以免锈蚀。 （4）钢筋施工检测流程: 底板钢筋、腹板钢筋【根据设计及规范要求检测底板钢筋、腹板钢筋的数量及各种钢筋间距，所检测项目必须符合规范及设计要求并做好纪录】 →纵向钢束波纹管入模定位【根据设计的波纹管管道坐标、间距及规范要求，检验管道的坐标及同排、上下层管道之间的间距，检测管道支撑及加固，钢束定位采用钢筋定位架， 定位架用直径Φ８钢筋加工焊接。定位架的间距直线段内为１m，曲线段内间距50cm，钢束的定位架，依据其在相应的钢束座标图上的位置确定其座标值，加工制作成下列形式后， 与底板、腹板、顶板钢筋焊在一起。所检测项目必须符合规范及设计要求并做好纪录】 →立外模【外模立好后根据设计及规范要求，检测模板的顺直度、平整度，模板拼缝错台、外模与底模结合部位密封度、模板底对拉及顶对拉的牢固性，所检测项目必须符合规范及设计要求并做好纪录】 →立内模【入内模之前，检测内模的几何尺寸、检测模板的顺直度、平整度，模板拼缝 错台；入模后，检测内模与外模之间的间距、底模与内模之间的间距（保证箱梁底板、腹板 及顶板的厚度）所检测项目必须符合规范及设计要求并做好纪录】 →立封头模板【根据设计要求检测模板的几何尺寸（留意中横梁两侧对称测量）、检测锚垫板的位置、间距及锚垫板稳固性】 →顶板钢筋【检查项目同底板、腹板钢筋】 →纵向扁钢束波纹管入模定位【检查项目同纵向钢束波纹管入模定位要求；注意检查负
工程施工过程质量控制点 A 结构工程质量控制点 A.1土方开挖工程 1.【控制点】 (1)对定位放线的控制 (2)基底超挖。 (3)基底未保护。 (4)施工顺序不合理。 (5)开挖尺寸不足，边坡过陡。 (6)未设置排水沟、集水井，或采用井点降水。 (7)基坑高边坡未保护。 (8)深基坑未编制专项施工方案。 2.【预防措施】 (1)对定位放线的控制 场地平整应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度是否符合设计要求。平面控制桩和水准控制点应采取可靠措施 加以保护，定期复测和检查；土方不应堆在边坡边缘。 (2)基底超挖 根据结构基础图绘制基坑开挖基底标高图，经审核无误方可使用，需要和设计管理部确认地面构造做法，避免总包单位施工 时由于超挖导致的回填。土方开挖过程中，特别是临近基底时， 派专业测量人员控制开挖标高。 (3)基底未保护 基坑开挖后尽量减少对基土的扰动，如基础不能及时施工时，应预留 30cm 土层不挖，待基础施工时再开挖。 (4)施工顺序不合理。
开挖时应严格按审核通过的施工方案规定的顺序进行，先从低处开挖，分层分段，依次进行，形成一定坡度，以利排水。 (5)开挖尺寸不足，边坡过陡 基底的开挖宽度和坡度，除考虑结构尺寸外，应根据施工实际要求增加工作面宽度，同时放坡坡度需要根据边坡土层（岩层） 的不同来确定坡率。 (6)未设置排水沟、集水井，或采用井点降水 在软土地区基坑开挖深度超过3m，尤其是地下水丰富或者水头较高的地区，一般就要用井点降水。开挖深度浅时，亦可边开挖边用排 水沟和集水井进行集水明排。 (7)基坑高边坡未保护 结合边坡土层（岩层）、施工周期及施工季节（是否雨季）确定高边坡的保护方案。常用基坑坡面保护方法有：1．薄膜覆盖或砂浆 覆盖法。2．挂网或挂网抹面法3. 喷射混凝土或混凝土护面法4. 土 袋或砌石压坡法 (8)深基坑未编制专项施工方案 根据现场情况和地勘设计提供的资料，编制深基坑专项施工方案， 该方案需要报监理和甲方审批。甲方需要结合项目实际情况，重 点把控成本、进度和安全。 A.2地下防水 1.【控制点】 (1)材料选择。 (2)空鼓。 (3)渗漏。 (4)施工缝位置处理 2.【预防措施】 (1)材料选择
支架法连续梁施工质量控制要点 摘要：满堂支架施工又称支顶架, 在结构施工中, 经常采用搭设支顶架施工平台实现高空作业, 这种施工在现代施工中应用越来 越广, 因为它施工安全, 搭设简单, 省时省料, 成本也较低, 从 而满堂支架施工在实际施工生产中得到了很大的推广。本文结合大沙河特大桥跨人民路连续梁施工案例，对连续梁施工的重要环节进行了介绍，详细阐述了连续梁施工的质量控制要点。 关键词：满堂支架；连续梁；质量控制；模板；混凝土浇筑abstract: full framing construction is also called a top frame, the structure construction, often by setting a upper frame construction platform to realize aloft work, this kind of construction in the modern construction of used more and more widely, because it construction safety, procedure is simple, saving time and material cost is low, thus full framing construction in actual construction production got a promotion. based on the large span continuous beam construction case of renmin road, an important link of the continuous beam construction are introduced in detail, the continuous beam construction quality control points. keywords: full framing; continuous beam; quality control; template; concrete placing 中图分类号：tq639.2文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2013）
表B3-1 施工组织设计（方案）报审表
宜春碧桂园首期展示区高层3#楼J475T 及商业街B区工程 承台及基础梁 专项施工方案 编制: 审核: 审批: 湖南锦峰建筑工程有限公司 2013.4.25
目录 一、工程概况 (4) 二、编制依据 (5) 三、施工部署 (5) 四、施工工艺流程 (7) 五、工程质量保证措施 (14) 六、安全生产保证措施 (16) 七、工期保证措施 (21)
一、工程概况 本工程为宜春碧桂园首期展示区高层3#楼J475T住宅及商业街B区土建工程，地处中山西路延伸段。工程由广东博意建筑设计院有限公司设计。建设单位为宜春碧桂园投资有限公司，由广东中山火炬监理有限公司监理，湖南锦峰建筑工程有限公司承建。 1、建筑概况： 工程等级：一级，耐火等级：地上一级，抗震设防烈度： 6度，建筑设计使用年限：50年，建筑层数：地下 0层，地上26层，建筑高度：79.35m，建筑占地面积：1936.28㎡，结构形式：剪力墙结构，建筑面积：地上20931.70㎡。 2、结构概况 ±0.000相当于绝对标高 95.750 m，承台底标高为- 5.35m 。本工程承台分为单桩、两桩及三桩，工程桩总计 115 根，桩径 15 ㎜，承台及地梁土方开挖约 7000m3，钢筋约 1000 吨，混凝土约 20000 方。 承台基础参数详见下表：
二、编制依据 本方案依据以下几项编制： 1.宜春碧桂园首期展示区高层3#楼J475T住宅及商业街B区土建工程施工图纸、施工合同及施工组织设计； 2.国家及地方标准规范： 2.1.《房屋建筑制图统一标准》 GB∕T50001-2010 2.2.《民用建筑设计通则》 GB50352-2005 2.3.《住宅建筑规范》 GB50368-2005 2.4.《住宅设计规范》 GB50096-2011 2.5.《高层民用建筑设计防火规范》 GB50045-95-2005 3.现场实际情况； 三、施工部署 1.总体部署 桩基检测期间进行临时设施的建设，待桩检完成后，承台基础梁开始施工。主要施工流程如下：
现浇箱梁模板与支架的设计及施工质 量控制
现浇箱梁模板与支架的设计及施工质量控制菏泽市双河立交桥是220国道与327国道在菏泽交汇处的十字交通枢纽工程, 该桥为3层全互通长条苜蓿叶立交, 主要有主桥、引桥、人行桥等10座桥梁组成, 其中主桥为20+28+20=68m单箱双室现浇后张法预应力混凝土连续箱梁结构, 梁高l.5m, 两侧悬臂均为2m, 主桥宽13m。设计荷载为: 汽车—20级, 挂车—100, 设计行车速度80km/h。工程于7月开工, 10月1日正式竣工通车。笔者在施工监理工作中, 以控制关键工序为突破口, 在提升总体工程质量上做了一些工作。本文将结合双河立交桥主桥的施工实践, 介绍现浇箱梁模板与支架的设计方法和施工质量控制措施, 以便同行们参考。 1 模板与支架的设计和验算1.1 方案选定根据以往施工经验; 结合箱梁的实际尺寸, 模板及支架施工方案选定如下。支架采用满布式碗扣支架。支架基础分层夯实整平, 采用三七灰土处理50cm, 横铺5cm厚、 25cm宽的方木, 用砂浆座实。立杆纵向间距120cm、横向间距90cm, 横杆步距120／90cm。碗扣支架立杆底部垫钢板, 顶部加顶托。顶托上面横向分布10cm×10cm方木, 间距20cm, 方木上钉竹胶板( 厚1cm)作为底模。翼板和侧模采用10cm×10cm方木钉成框架作为支撑; 框架间距lm, 钉5cm厚木板, 其上再钉竹胶板作为侧模和翼板的底模。箱梁箱室空间较小, 混凝
土浇筑后内模拆除困难, 采用3cm厚木板刨光配一定的方木作为内模, 混凝土浇筑后不再拆除。考虑到横梁、边腹板处自重较大, 立杆间距局部加密为60cm×90cm。考虑到支架的整体稳定性, 在纵向每4.5m设通长剪刀撑1道, 横向每隔3跨布置剪刀撑l道。为便于高度调节, 每根立杆顶部配可调顶托, 可调范围30cm。按照施工区处理后的地面高程与梁底声程之差, 采用LG—300、 LG—180、 LG—150、 LG—120、 LG—90等规格的杆件进行组合安装。 1.2模板设计与验算模板必须能够正确地保证其形状和位置, 因而设计模板时必须进行强度设计和刚度验算, 确保模板具有足够的强度和刚度。 1.2.1底模板设计与验算 ( 1) 荷载计算模板自重: a=0.0955kN／m2; 钢筋混凝土自重: b=20.75kN／m2; 施工荷载: c＝2.5kN／m2( 集中荷载P=2.5kN); 振捣荷载: d=2.0kN／m2。 ( 2) 强度验算当施工荷载均布时, 可近似按5跨等跨连续梁计算, 即: l=0.2m q1=[1.2(a+b)+1. 4(c+d)]× 1.0 =3l. 314kN／m Mmax=-0.105q1l=-0.132kN.m
无砟轨道板底座施工质量控制要点 1、梁面接口验收标准桥面清洁度：无灰尘、无杂物、无油渍、无垃圾、整洁有序；桥面高程：0，-20mm ；桥面中线：偏差小于10mm；桥面平整度：5mm/1m ；相邻梁端高差：不大于 10mm； 底座板范围桥面拉毛：均匀，无空白，深度3mm 左右； 2、套筒连接钢筋作业要点 a、连接套筒处于垂直； b、钢筋植入深度满足 1.5cm-2cm ; c、平面位置满足20mm ; d、不满足以上标准时采取补强植筋处理。 3、平面测量放样要点 a、采用评估过的CP M控制点进行线路中线、底座边线放样； b、圆曲线部分以每块板的长度为弦，按平分中矢法布设； c、缓和曲线部分以每块板的长度为弦，按内插法布设； d、根据梁长、梁缝宽度制定轨道板底座布设方案，以墨线标记出底座的轮廓； 4、高程测量放样要点 a、根据线路纵坡和曲线超高值计算轨道板底座顶面高程； b、缓和曲线部分轨道板底座的高程按照超高量内插计算； c、采用评估过的CP m控制点进行高程测量； d、每块底座板的高程控制位置为：距角20cm,向外5cm处; e、经测量、计算后，将测点距模板顶面的距离标记在测点旁； 5、模板设计要点 a底座板侧模采用定型、定尺钢模，下端设可调节高度螺栓； b、底座板模板高度按低于底座板厚度20mm设计，以适应 不同平整度情况；
C、桥梁上模板长度根据每块底座板长度，采用单元单块式， 以适应曲线要求，避免过长变形； d、路基部分模板长度根据设计图制作，施工时注意调整底座板伸缩缝大小； e、梁端桥梁伸缩缝处端模采用加强钢板，要满足刚度要求，要适应梁缝宽度要求； 6、模板安装要求 a、根据模板两侧测量标记点位置及高程，确定模板安装几何位置，并以此挂线立模； b、模板安装精度要求为：平面（中线位置）2mm，高程0、- 5mm，伸缩缝位置5mm，凸型挡台中心位置及间距2mm ； c、模板调整到位后，采用1?2mmL型薄钢板或砂浆垫层在侧模内侧封堵，防止底座板砼“烂根”现象的出现； d、模板采用具有顶进、拉紧作用的双向螺旋丝杆加固，防止变形； e、每次施工长度要求为：桥梁部分必须整孔同时施工，路基部分一次施工长度不能少于设计单元长度； f、底座板侧模内侧必须保证光滑无锈迹，并涂刷脱模剂； g、伸入梁缝部分的底座板应加设底模板，并用腻子等封闭底模板缝隙； h、模板安装要线条平顺，相邻模板错台不超过1mm，接缝严密； 6、伸缩缝安装要点 a、底座板间采用定制低密度板，厚度为20mm ； b、低密度板必须全面贯穿整个底座板横断面，并与梁面密贴，不得出现“悬空”现象，低密度板高度不足时，采取下部接高处理； C、底座板伸缩缝加固必须采用能防位移、防倾倒、防弯曲、 防上浮的固定措施，保证线性顺直；
连续梁施工质量控制要点 一、固结及支架控制要点 1）墩顶梁段临时固结约束，必须形成刚性体系，能承受中支点处最大不平衡弯矩和竖向支点反力。 2）临时固结可采用临时支墩与临时支座，临时支座与0#块通过预埋精扎螺纹钢筋或粗钢筋锚固方式来实现主墩与0#块的固结。 3）临时支墩可以采用钢管或钢管砼柱，采用时要和梁底固结设计，钢管或钢管砼柱要支立在箱梁腹板梁底位置，梁底要预埋钢板，钢板要锚固箱梁砼中。 二、支座安装控制要点 1）施工单位审核活动支座和固定支座平面布置图。 2）检查预留孔平面位置、孔位、深度。 3）检查支承垫石表面凿毛，清除预留孔中杂物。 4）检查支座上下座板是否水平安装固定。 5）锚栓孔，垫石顶面与支座板底面内压浆采用重力式压浆，自由高度大于3米,压力不小于1MPa。 三、0#块施工质量控制要点 墩顶现浇梁段（0#段）是悬灌的关键梁段，结构复杂，施工难度大，为三向预应力，管道多、钢筋密，技术要求及质量要求高，施工前要了解掌握整个梁的预应力管道布置情况和张拉步骤。
1）检查模板平整度，钢度，强度及稳定性，检查保护层厚度，垫块质量，数量，检查拉筋安装情况。 2）检查模板拼装缝隙，错台，几何尺寸是否满足设计要求。 3）检查锚固端，预留孔截面位置孔径和孔数，检查通风孔、泄水孔。 4）审核支架方案时支架杆件强度安全系数应大于1.3，抗倾覆稳定系数应大于1.5，具有足够的承载力和整体稳定性。 5）钢筋制作安装检查控制 ①钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，其中高程包括按支架计算挠度所设的预拱度，无误后方可进行钢筋绑扎。 钢筋安装程序：底板及腹板钢筋—安装纵向、竖向管道—安装内模、端模板—安装顶板底钢筋—安装横向、纵向预应力管道-安装顶板上层钢筋。 ②检查综合接地钢筋及连接钢筋、防撞墙、声屏障，接触网支柱即拉线预埋质量，检查挂蓝施工预埋件等情况。 6）预应力管道安装检查控制 ①预应束波纹管安装 a、检查纵向波纹管布置情况，三向预应力管道调整原则是先钢筋，后竖向、再横向保持纵向预应力管道位置不动。 b、钢束管道位置用定位钢筋固定，定位钢筋网片牢固焊接在钢筋骨架上，如管道位置与骨架相碰时，应保证管道位置不变。 c、波纹管的接头长度不小于30cm。
34#、35#娄基础地梁施工 （方案）报审表 工程名称：重庆安全科技产业园 A 区34#、35#楼工程 致：重庆公诚建设监理有限公司（监理单位） 我方已根据现场实际情况及相关规范完成了 34#、35#楼基础地梁施工方案 的编制，并经我单位技术负责人审核批准，请予以审查。 附件：34#、35#楼基础地梁施工方案 承包单位（章） 单位技术负责人 日 期 _________________________ 监理单位审核意见： 现场代表审核意见: 建 设 ----------------- 工程部审核意见: 单 位 工程部 __________________________ 日 期 ___________________________ 编号：003 现场代表 _______________________ 日 期 ___________________
重庆安全科技产业园A区（二期）34#、35#楼工程 基础地梁施工方案 编制人：袁会凯 审批人：邓泽跃 潼南县长宏建筑安装工程公司 编制日期：2012年11月15日
基础地梁施工方案 一、工程概况 1、建筑概况 由我公司承建的重庆安全科技产业园 A 区（二期）34#、35#楼位于合川工业园区，本工程均为6层框架结构。建筑面积：34#楼6648.97 m2. 35#楼6907.46 〃。建筑高度均为21.3m,耐火等级为二级。屋面防水等级均为二级，建筑士0.000 相当于绝对标高分别为：34#楼为234.00m，35#楼为235.0m。 2. 结构概况 本工程为钢筋砼框架结构，基础采用人工挖孔桩基础，持力层为中风化岩， 结构安全等级为二级；结构设防类别为丙类，结构设计按六度地震设防。设计使用年限为50 年。 地梁砼强度等级为C30,垫层砼强度等级为C15 二.梁开挖的准备工作 1.组织工程技术人员认真学习施工图纸，了解施工图纸的设计意图，全面熟悉和掌握施工图纸的全部内容，检查各专业之间的预埋件.预埋洞位置的尺寸是否统一或遗漏，提出改进设计便于施工的合理化建议。 2.在地梁开挖前，项目技术负责人分别组织参加施工的人员进行技术交底，应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点及注意事项进行交底。技术交底采取“双层三级”制，即工程师同班组长和质检人员接受交底后要认真反复学习，班组长接受交底后要组织工人反复学习，认真贯彻执行。 3.对主要建筑材料，应根据实际情况做好材料采购计划，分批进场，对各 种材料的入库、检验、保管和出库应严格遵守公司质量文件的规定
济南至广州国家高速公路 平远（赣粤界）至兴宁段第九合同段吊车架梁施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁隧道集团有限公司平兴高速公路九标项目经理部
目录 1工程概况 (1) 2特点、重难点分析及对策 (2) 3施工总体部署及进度计划 (2) 4施工准备 (3) 5施工方案 (3) 6质量保证措施 (6) 7安全保证措施 (7) 8应急预案 (11)
吊车架梁施工方案 1工程概况 平兴高速公路T09合同段起点桩号K1645+580，终点桩号K1664+350，全长18.77公里。全线共有桥梁39座，拟采用吊车架梁的桥梁26座。具体见桥梁梁板明细表。 本方案编制依据为本标段实施性施工组织设计、施工图纸、规范等。 桥梁梁板明细表
通过对业主招标文件、施工图纸和参考资料认真调研的基础上，对工程特点、重点及难点归纳如下表。 工程特点、难点、重点与对策 3施工总体部署及进度计划 3.1施工总体部署 根据本工程的施工特点以及下部结构的施工情况，桥梁架设总体施工思路为三个方向同时施工，小里程方向：由县道X002桥开始向骡子塘通道桥方向架设；大里程方向：由同心通道桥开始向洋塘高架桥方向架设，叶塘立交A匝道是我标段向外的运梁便道，所以A匝道桥条件成熟时立即架设。 3.2施工进度计划
根据我项目部对类似工程的施工经验以及施工总体部署，空心板架设平均1跨/2天，箱梁架设1跨/4天，考虑到天气原因，梁板架设计划工期为2014年3月25日——2014年9月10日，工期165天。 4施工准备 4.1设备准备 我部拟投入1台100t和1台80t的吊车，2套运梁车。移梁设备为2台50t 的龙门吊。 根据现场条件，主要运梁线路从路基上通过，在运梁路段，将路基进行重新压实并调整好平整度，防止因道路问题影响梁板的正常运输架设。从梁场存梁区到线路主线的道路采用石渣填筑平整夯实，避免凹凸不平。桥下采用人工配合装载机进行桥墩间架梁场地的施工。 运梁道路纵横向避免较大的变坡，以免梁板在运输过程中因道路颠簸而受损。对于较为泥泞的部位或者软弱地段，采取换填等措施来确保地基的稳定。 4.3人员准备 梁场起梁架梁指挥人员一名，技术员、安全员以及施工员各一名，各设备、车辆配备相应操作人员，吊车司机各两名，架梁工人若干名。 4.4支座安装 橡胶支座在使用前，要进行检查，如果有缺陷的不得用于该工程。 根据测量放线，在支座垫石上安装相应规格型号的橡胶支座，支座安装前检查垫石的平整度、高程等，确保支座安装平整。 4.5梁板验收 存梁区梁板在运出前，必须进行验收，验收合格后方可出梁。 5施工方案 施工顺序：支座垫石检查安装支座梁板运输梁板吊装 5.1移梁
无砟轨道施工质量控制要点CRTSIII型板式无砟轨道施工主要内容包括：混凝土底座施工、轨道板铺设、自密实混凝土施工, 一般桥梁地段轨道结构高度为：176（钢轨）+34（扣件）+38（承轨台）+200（轨道板）+90（自密实混凝土）+200（底座，含4mm 隔离层）=738mm。 每个施工流程中都有相关的质量控制要点。 一、施工前准备工作： 1、正式施工前，轨道工程应做整体流程进行工艺性试验。 2、无砟轨道施工前应对基础顶面高程进行验收，底座板范围内基础表层清扫干净并适度湿润，但不得有积水。基础表面拉毛深度为1.5～2.0mm为合格。若拉毛不到位应补充凿毛，凿毛范围见新面不小于50%，浮砟、碎片等应清除干净。 3、预埋套筒没损坏的则将配套连接钢筋旋入预埋套筒，失效的则植入钢筋强度等级为HRB400，直径16mm的钢筋，植筋深度为210mm，钻孔深度为220mm，钻孔直径为20mm。植入点在原损坏套筒就近位置，也可根据梁面布筋适当调整。 二、施工控制内容 1、底座板施工 桥梁底座混凝土强度等级为C35，底座宽度较轨道板边缘各宽200mm，底座板宽为2900mm，底座厚度为200mm（含4mm隔离层），底座板表面两侧250mm范围内设置7%的横向排水坡，变坡点位于自密实混凝土层边往轨道中心线方向50mm处。每一块轨道板对应长度设置单元底座板，单元底座板之间设置宽20mm伸缩缝。单元底座板之间伸缩缝采用聚乙烯泡沫塑料板填充，并在伸缩缝顶面、伸缩缝两侧采用聚氨酯填充。底座钢筋设计采用CRB550级冷轧带肋钢筋焊接网，其中底座由上、下两层焊网组成，钢筋焊网根据不同型号轨道板对应底座，分P5600、P4925、P4856、P3710、P4925B等类型。底座板范围内设置两个限位凹槽（凹槽），凹槽深度为10cm，凹槽上口长宽尺寸为1020mm×720mm。 ⑴底座钢筋焊网安装时，下部网片应设置保护层垫块，上下钢筋焊网绑扎完严禁踩踏。 ⑵按设计位置安装及立底座模板。曲线地段模板高度应满足曲线超高的设计要求，混凝土底座中线位置应与轨道中心线的偏移量，限位凹槽应考虑竖向的偏移。底座模板加固方式采用线间钻孔后安装丝杠的方式进行加固，防护墙侧利用支撑杆配合紧线器完成模板加固。模板安装必须对齐，不得出现错台现象。 ⑶凹槽模板通过横向方钢连接在底座模板侧模上，并用螺栓固定,确保凹槽模板不偏移、不上浮。底座凹槽外形尺寸控制偏差见下表： 底座凹槽允许偏差 ⑷浇筑时注意限位凹槽处，不得出现漏振或过振等现象。底座板混凝土施工主要包含混凝土的浇筑、振捣、整平、收面及养护等工序。 ⑸底座混凝土浇筑后应及时抹面，并严格控制顶面的高程、底座顶面横向排水坡及整体平整度，底座板控制外形尺寸见下表： 底座板主要外形尺寸允许偏差
基础梁施工方案 一、工程概况： 1、山东博兴胜利科技堆取料机滑线基础梁工程，位于山东博兴胜利科技有限公司院内。基地场地平整，周边条件良好。 二、基础梁土方开挖前的准备： 1、按基础平面图，定位好基础梁所在轴线及定位点，定位好基础梁位置，基础梁四周撒灰线，测定高程水准点。放线工序完成后，办理预检手续。 2、全面开挖基础梁基坑土方之前，应先长轴后短轴的顺序进行土方开挖，并核对土质、水文等有关情况。 3、开挖前对施工人员进行全面的安全技术交底，确保施工安全。 4、准备好需要的混凝土配合比。 三、基础梁施工方案： 1、钢筋绑扎工艺流程：核对钢筋半成品→钢筋绑扎→安装接地管线→绑好后放砂浆垫块。 2、钢筋绑扎： （1）、核对钢筋半成品：应先按设计图纸核对加工的半成品钢筋，对其规格、形状、型号、品种经过检查，然后挂牌堆放好。 （2）、钢筋绑扎：钢筋应按顺序绑扎，一般情况下，先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行。操作时按图纸要求划线、铺铁、穿箍、绑扎，最后成型。（3）、安装接地管线：预留孔洞位置应正确，预留铁件的插筋均应按图纸绑好，扎结牢固（应采用十字扣）或焊牢，其标高、位置、长度等尺寸应准确，
不得遗漏或位移。 （4）、受力钢筋搭接接头位置应正确。其接头相互错开，上部钢筋在跨中，下部钢筋应尺量在支座处；每个搭接接头的长度范围内，搭接钢筋面积不应超过该长度范围内钢筋总面积的1/4。所有受力钢筋和箍筋交接处全绑扎，不得跳扣。 （5）、绑垫块：底部钢筋下的砂浆垫块，一般厚度不小于20㎜，间隔1m，侧面的垫块应与钢筋绑牢，不应遗漏。 3、模板安装工艺流程：确定组装模板方案→组装模板→模板预检。 4、基础模板采用竹胶合模板。在施工中每条轴线上的基础梁都拉通线校正，在混凝土浇筑前对模板进行技术复核。模板应进行预检，模板安装后，应对断面尺寸、标高、连杆支撑等进行预检，均应符合设计图纸和质量标准的要求。 5、混凝土浇筑工艺流程：混凝土运输到施工操作面→浇筑→振捣→养护。（1）、本工程采用现场搅拌混凝土，水泥、砂石料要计量准确，控制好水灰比。操作时必须严格执行混凝土工程施工操作工艺规程。 （2）、浇筑前应先浇水润湿。基础梁浇筑混凝土时，应按顺序直接将混凝土倒入模中；如甩槎超过初凝时间，应按施工缝要求处理。 （3）、振捣：采用斜向振捣法，振捣棒与水平面倾角约30°左右。棒头朝前进方向，插棒间距以50㎝为宜，防止漏振。振捣时间以混凝土表面翻浆出气泡为准。混凝土表面应随振随按标高线，用木抹子搓平，表面平整度偏差控制在10mm范围之内。 （4）、养护：混凝土浇筑后，在常温条件下12h内应覆盖或浇水养护，浇水次数以保持混凝土湿润为宜，养护时间不少于7昼夜。 6、质量标准：保证混凝土试块的强度，必须按《混凝土强度检验评定标准》
大跨度高支模薄壁密肋梁 施工质量控制 小组名称：中铁六局集团太原铁路建设有限公司 山西体育中心运动员训练基地工程QC小组组长：李伟 发布人：石林 2011年1月
大跨度高支模薄壁密肋梁施工质量控制 一、工程概况： 本工程为山西省十大重点工程之—“山西体育中心”的训练基地运动员训练A馆工程，为丙级体育建筑（没有赛事要求的体育建筑），工程总建筑面积约为：24122.10平方米，建筑高度：22.45米（最高点高度），地上四层。A馆首层为体操综合馆、击剑馆、举重馆、跆拳道馆、蹦床训练厅、艺术体操厅，各个训练厅之间设置了配套的运动员更衣室等辅助用房以及交通和设备用房；二层为教练和随队技术管理人员的办公用房，包括兴奋剂检测用房；三层为武术训练厅、散打厅、拳击馆、配套的更衣室及部分办公用房；四层为各训练队共用的力量器械训练区。结构形式：主体结构为钢筋混凝土框架结构，屋顶为钢网架结构。 二、小组概况:
制表人:石林时间：2010年3月7日 2.小组活动计划和制度: QC活动计划表 制表人:石林时间：2010年3月10日小组活动制度: 1)每次活动记录均要真实有效,小组成员必须参加会议。 2)小组出勤率不少于90%。
3)定期对小组成员进行专业知识教育。 4)小组成员跟踪检查与不定期抽查相结合,针对施工中出现的问题,及 时分析原因,提出相应技术措施,并应用到施工当中。 5)对小组成员参加会议执行考核制度,如有两次或两次以上不参加会 议者,小组将进行点名批评,对擅自不参加会议者小组将给予取消小 组成员的处分。 三、选题依据: 制表人:石林时间：2010年3月10日 四、现状调查： 2010年3月29日，小组成员对施工完的样板段密肋梁，依据《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2002）现场调查，密肋梁现
无砟轨道底座板施工质量控制要点 摘要：高速铁路板式无砟轨道是一种由混凝土底座、CA砂浆层、预制轨道板、扣件和钢轨等部分组成的一种新型的轨道结构。高速铁路板式无砟轨道的下部结构——底座板施工是道床施工的最重要的环节之一。底座板施工质量直接影响到无砟轨道的使用寿命和运营期间的舒适度。底座板施工工序复杂、流程较多且质量难以控制,是无砟轨道施工中必须认真控制的问题之一。本文以桥上CRTSII型无砟轨道铺设为例，以底座板施工的工艺流程为序，从滑动层、模板、混凝土等方面探讨了底座板施工质量控制要点，以期提高施工质量。 关键词：CRTSII型无砟轨道；底座板；滑动层；模板；混凝土 Abstract: the plate without a frantic jumble of high speed railway track, the CA mortar is a kind of a concrete base layer, precast orbit, fasteners and rail parts such as a new kind of track structure. The bottom of the plate without a frantic jumble of high speed railway track structure, construction of the base plate is one of the most important aspect of the construction of ballast. The base plate construction quality directly affects the service life of frantic jumble track and comfort during operation. Base slab construction process, process is more complicated and difficult to control quality, is a frantic jumble one must carefully control problem of railway construction. Track laying CRTSII type based on the bridge without a frantic jumble, for example, order of base plate construction technological process, from the sliding layer, template, concrete base plate construction quality control points is discussed, in order to improve the quality of construction. Key words: type CRTSII frantic jumble track; The base plate; Sliding layer; The template. Concrete 一、无砟轨道底座板施工准备 检查梁面，核对梁面高程、平整度等，不符合标准的梁面应进行修整，以达到梁面验收标准。相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻台胸墙顶面之间的相对高差不得大于10mm。梁桥高程不得高于设计高程，也不得低于设计高程20mm。做好复核、复测基准网的准备工作，根据铺板需要对导线进行加密，并将控制点引至梁面或固定的结构物上。便道的平面位置及平整度要满足要求，以便于CTRSII型板和其他材料及施工机械设备的吊装和运输。桥梁面的防水层必须按设计喷涂完毕。 二、无砟轨道滑动层铺设质量控制 滑动层由两层无纺布和一层聚乙烯薄膜构成，两层无纺布之间铺一层聚乙烯薄膜。铺第一层无纺布之前，必须认真清洗桥梁上部结构的表面。桥梁上不得
土建施工中关键工序技术质量控制分析 发表时间：2019-04-11T11:32:14.640Z 来源：《基层建设》2019年第4期作者：文辰[导读] 摘要：在土建施工环节中，由于受到天气、施工周期、工种差异等多方面因素的影响，使得整个施工和建设过程中的技术质量控制工作难度比较大。 河南四建股份有限公司河南南阳 473000摘要：在土建施工环节中，由于受到天气、施工周期、工种差异等多方面因素的影响，使得整个施工和建设过程中的技术质量控制工作难度比较大。但是关键工序的技术水平会影响到整个土建工程的质量和进度，因此要求建筑部门强化对各个工序的技术质量控制。接下来，文章就土建施工中关键工序技术质量控制展开论述。 关键词：土建施工；关键工序；技术质量；控制措施引言 现如今，土建工程越来越多，人们对土建工程质量要求也在逐渐提高，在土建施工中各道工序的应用都需要不断的完善。土建施工中关键工序技术质量的高低，不仅影响土建施工能否顺利进行，而且还影响土建工程的整体工程质量。因此，对影响土建施工中关键工序的技术质量控制的因素进行分析，并提出有效解决措施是非常必要的。 1 加强土建工程施工关键工序技术质量控制的重要性 1.1 确保施工企业安全施工 加强土建工程施工关键工序的技术质量管理水平，可以大大提升施工企业的施工质量，并且还可以确保施工安全。近年来，建筑行业不断的发展进步，发生工程项目事故的次数也多了起来，严重影响到企业的社会效益与经济效益。甚至危害到施工人员的生命安全，并且还危害到施工现场周围人员的生命财产安全。所以，施工企业一定要严格按照施工规范来进行操作，并且要加强施工管理的力度，尽量避免发生施工事故，确保每个施工环节安全稳定的施工建设。 1.2 提高企业的综合实力 在土建工程的施工过程中，提升企业的关键工序处理能力能够有效的提升施工企业的社会效益和经济效益，为了节约企业的生产成本，必须采取相关的措施，提升施工企业的市场竞争力。土建工程的施工环节非常复杂，施工质量会受到很多因素的影响，主要有竣工管理、工程设计和施工方案等，除此之外，还会受到选择施工材料、选择适合的施工方案、签订合同的细节和投招标的环境等相关因素的影响，无论在哪一个环节出现问题，都会影响施工企业的经济效益，造成无法挽回的经济损失。所以，在土建工程施工环节中，必须加强质量的监督和管理，提升施工企业的综合实力。 2 影响关键施工工序技术质量控制的主要因素 2.1 施工顺序 在土建施工过程中，对于施工工序的把握程度，对技术质量有明显的影响，每一个项目都应该科学合理制定相关操作流程，要求施工人员严格按照要求按部就班进行操作，不能够凭借自身多年施工经验随意更改施工流程，如此，才能保证工程的整体质量。举例来说，在很多建设项目施工环节，要做好钢筋直螺纹套筒连接工作，因此，首先要做的就是必须确保相关流程的操作与土建施工要求相一致，第一，对于钢筋的位置进行反复确认，准备好所需要的原材料；第二，把钢筋拧紧，首尾依次连接，沿着螺纹连接的力矩方向拧紧；第三，钢筋连接完成后，需要质量检测员再一次进行确认。 2.2 机械设备 就土建工程施工项目进行分析，对于关键工序施工标准要求极为严格，单单以人的力量无法完成所有技术的更新换代。在这种发展形势下，就需要我们相关管理人员，运用先进的机械设备不断满足施工技术要求。举例来说，进行土建施工过程中，都会运用土钉技术抵抗来自外界的荷载能力，在此阶段，就必须做好对深基坑墙面钻孔工作，而钻孔的时候仅凭人力无法达到标准深度，所以必须运用专业机械设备予以辅助。假如钻孔设备不够专业，就会导致施工无法继续进行，土钉墙也无法起到支护作用，会对工程整体质量造成不良影响，由此可见机械设备对于土建施工关键工序的重要性。 2.3 技术人员自身的技术控制水平 在土建工程施工中，其工程本身对整个建筑工程的质量有着非常重要的影响，在这样的施工环节中，会出现许多不同的因素，需要技术人员对其进行科学化的分析和研究，并从中找到优化的方式以及策略，这就要求在土建工程施工中，技术人员自身应该有非常高超的专业化水平，如果技术人员自身的水平不能够达到一定的标准，那么在进行施工的过程中，对专业化的机械设备并不能进行良好的控制，针对各中不同条件下会产生的问题并不能进行相对明确性的分析，这样非常容易影响关键工序的施工质量，并降低其技术质量控制水平，非常影响施工的水平和效率。所以，在土建施工的关键工序中，应提高对技术人员的要求，通过有效的措施不断督促其提升自身的专业化水平，使其在施工过程中对技术质量进行有效的控制，为建筑质量的总体性提升奠定重要的基础。 3 加强土建施工中关键工序的技术质量控制的策略 3.1 施工工序的开展前需要注意的问题 在实际的土建施工过程中，无论要进行什么样的施工，首先都需要做好施工前的准备工作，相关的施工人员要能够熟练的掌握施工工序中的操作要点，进而保证土建施工的顺利进行；相关的施工人员在实际的施工之前，施工单位应该对施工现场的全部人员进行审核，保证各个部门的工作人员能够按时到位，并且对相关人员的工作给予确定，这样可以有效的保证施工工序在开展前的质量控制，而且相关的人员还要建立一套完整的奖赏制度，这样能够有助于提高施工人员工作的积极性，并且，施工单位还应该对土建施工的施工人员和材料进行控制，保证施工的质量。 3.2 测量放线过程中需要注意的问题 在进行测量的过程中，测量的单位应该能够对测量点进行控制，并且提供重组的控制点。一旦相应的控制点不足或者丢失，就很难做到实际的施工效果与图纸相吻合，进而就会对整个测量和放线的质量和效果造成影响。因此，为了有效的保证施工的质量，相关的人员在进行施工的过程中，应该尽量保证控制点和设计坐标的一致性，进而使控制点的密度和控制的范围符合土建工程的相关要求。 3.3 脚手架搭设过程中需要注意的问题
成县体育馆工程 基础梁施工方案 一、工程概况： 1、甘肃省成县体育馆是陇南市灾后重建重大工程项目之一，位于甘肃省 成县城东，基地西南隔滨河路邻东河，东南隔水泉路与成州高中相望，东北临 成县微波站。基地场地平整，周边条件良好，西北端与东南比规划中的水泉路 约高 2 米。总建筑面积为11293.92 ㎡，其中主席台坐席96 个，残疾人坐席 8 个。主体地上一层，局部五层。钢筋混凝土框架―剪力墙结构，屋顶为四角锥 钢网壳结构。 二、基础梁、承台土方开挖前的准备： 1、按基础平面图，定位好基础梁、承台所在轴线及定位点，定位好基础梁、承台垫层位置，基础梁、承台四周撒灰线，测定高程水准点。放线工序完成后，办理预检手续。 2、全面开挖基础梁、承台基坑土方之前，应先长轴后短轴的顺序进行土方 开挖，并核对土质、水文等有关情况。 3、开挖前对施工人员进行全面的安全技术交底，确保施工安全。 4、准备好需要的混凝土配合比。 5、待基础梁、承台垫层混凝土浇注完毕后，要重新对基础梁、承台根据图 纸进行放线就位。 三、基础梁、承台施工方案： 1、钢筋绑扎工艺流程：核对钢筋半成品→钢筋绑扎→安装接地管线→绑好 后放砂浆垫块。
成县体育馆工程 2、钢筋绑扎： （1）、核对钢筋半成品：应先按设计图纸核对加工的半成品钢筋，对其规格、形状、型号、品种经过检查，然后挂牌堆放好。 （2）、钢筋绑扎：钢筋应按顺序绑扎，一般情况下，先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行。 操作时按图纸要求划线、铺铁、穿箍、绑扎，最后成型。 （3）、安装接地管线：预留孔洞位置应正确，基础梁、承台上的剪力墙、翼型柱子、方柱及构造设施 插筋均应按图纸绑好，扎结牢固（应采用十字扣）或焊牢，其标高、位置、搭接锚固长度等尺寸应准确，不得遗漏或位移。 （4）、受力钢筋搭接接头位置应正确。其接头相互错开，上部钢筋在跨中，下部钢筋应尺量在支座处；每个搭接接头的长度范围内，搭接钢筋面积不应超过该长度范围内钢筋总面积的 1/4。所有受力钢筋和箍 筋交接处全绑扎，不得跳扣。 （5）、绑垫块：底部钢筋下的砂浆垫块，一般厚度不小于20 ㎜，间隔 1m， 侧面的垫块应与钢筋绑牢，不应遗漏。 3、模板安装工艺流程：确定组装模板方案→组装模板→模板预检。 4、基础模板采用竹胶合模板，模板加固采用φ48× 3.5㎜钢管固定。在施 工中每条轴线上的基础梁都拉通线校正，在混凝土浇筑前对模板进行技术复 核。模板应进行预检，模板安装后，应对断面尺寸、标高、连杆支撑等进行预 检，均应符合设计图纸和质量标准的要求。 5、混凝土浇筑工艺流程：混凝土运输到施工操作面→浇筑→振捣→养护。 （1）、本工程采用现场搅拌混凝土，水泥、砂石料要计量准确，控制好水灰比。操作时必须严格执 行混凝土工程施工操作工艺规程。 （2）、浇筑前应先浇水润湿。基础梁、承台浇筑混凝土时，应按顺序直接将