城市道路监控工程施工方案
目录
一、施工阶段划分 (4)
1．施工前期阶段 (4)
2．施工安装阶段 (4)
3．系统调试阶段 (4)
二、实施步骤 (4)
1．材料组织和管理 (4)
2．施工图纸设计与审核 (5)
三、现场安装阶段 (5)
1．施工准备阶段 (5)
2．线管线槽安装阶段 (5)
3．缆线布放阶段 (5)
4．设备安装阶段 (5)
5．工程应用软件的编制和运行 (6)
四、现场调试阶段 (6)
1．前端设备的调试 (6)
2．本地控制设备的调试 (6)
五、工程的施工 (6)
1．摄像机及镜头安装 (6)
2．监控室安装 (8)
3．电缆桥架安装 (9)
4．线缆敷设 (9)
5．线缆头制作安装 (9)
6．防雷接地装置安装 (10)
六、测试、验收 (10)
七、施工安全的措施 (11)
1．防火安全措施 (11)
2．安全施工措施 (12)
工程项目施工有以下特点：
1．质量保证
为了提供更好的质量保证,****安防科技有限公司执行ISO9002质量认证体系的管理规范。
2．服务承诺
****安防科技有限公司充分发挥在系统集成方面的领先技术优势和资深工程经验优势,为用户建设完善、先进、经济实用的专用网多媒体通信集成平台，以视频信息网为核心,带动其它专用网应用系统的同步发展。为客户提供全面的技术支持和一流服务。我们深信成功来自可靠的技术。
3．工程组织管理
综合智能弱电系统的实施是一项复杂的系统集成工程，要求建立一个专业的组织机构来实施具体的工程项目。我司组织建立一支由项目总经理总负责，20余人组成的专业队伍，每个小组指定一名具有丰富经验的专业工程师或高级工程师、经济师负责领导、协调、指导施工作业。组织机构如下图所示：4．对所供产品如下质量保证及保修服务承诺
保证所供之产品为厂家全新原装产品。
免费提供全方位技术咨询及本地支援。
所供产品在一年内免费保修及必要更换（人为不当使用、损耗件及自然灾害靠成损坏除外）。
所供产品终身维修，超过免费期只收取合理维修成本费用。
5．保养服务项目包括
系统维护；
系统保养；
紧急抢修；
设备维修；
技术及使用培训计划；
咨询服务；
系统改造及扩容；
6．确保系统连贯性不间断运行
紧急故障4小时内工作人员到场了解情况，并设法排除，24小时内技术人员到场解决问题，必要情况紧急更换设备。
系统核心设备采取紧急技术性补救措施，达到或接近系统工常工作效果。
定期进行系统检测，质量跟踪，并做系统检测报告。
一、施工阶段划分
根据我公司的工程进度计划，安排工作基本上分三个阶段进行。
1．施工前期阶段
组织项目部进场，熟悉有关施工图纸及相应的施工规范．期间作好有关工地场外临时设施的规划、组建工作。作好材料设备的竞价，采购的计划和供应工作。
2．施工安装阶段
随着工程施工的进展，技术人员、机器、材料也跟着陆续进场，各方面的措施都能满足施工需要，尽量满足流水线作业，以尽量充分利用劳动力资源。
3．系统调试阶段
随着工程的进展，管道、设备、电缆等安装完毕，进入了线缆测试、设备通电试电，单机试运行及系统调试工作。同时，对于调试方面的细节问题要重视、及时与有关人员联系、协调并给予解决。为一次验收达标创造条件。
二、实施步骤
1．材料组织和管理
合格的设备材料是工程质量保证的先决条件，坚持产品质量第一的原则。设备材料进场后，经建设单位和监理验收合格后方可安装使用。
对于本工程中需要使用的线槽线管和线缆等材料，我方将根据合同要求的品牌和规格型号进行采购，并有相应的质保资料。而在合同中未注明厂家的，我方将提供三个厂家的产品供建设单位选择，经确认后再采购。
材料进场均需入库，实行分类挂牌管理，以便于材料和设备的管理。
2．施工图纸设计与审核
在签订合同后，我方将根据合同方案设计施工图。根据施工现场的实际情况，作出详细的施工图纸，并经审核后，再进行施工。
我方将设计如下系统的施工图纸：
系统结构示意图
总控中心设备平面布置图
前端监控点分布、安装平面图
线缆桥架、线管线槽分布图
线缆敷设路由图
设备配套安装特殊结构
其它土建施工要求图等
三、现场安装阶段
1．施工准备阶段
施工队伍进入现场前，我方将召集负责施工的技术人员认真阅读施工图，熟悉图纸的内容和要求。
2．线管线槽安装阶段
根据各系统平面管线敷设图进行，先敷设金属线槽，然后走金属线管，具体施工根据规范进行，做到美观整齐。
3．缆线布放阶段
根据图纸要求分系统进行，首先要在图纸上表明线缆号码，再编写线缆布放表，线缆两头均要作好号码标记，不同系统的线缆要用扎带分开。
4．设备安装阶段
在管线全部完成，并经测试无误后，管线部分经验收合格后，就可进行设备的安装。严格按照设计图纸和说明书的要求进行设备安装。
5．工程应用软件的编制和运行
对于系统应用软件的编制，重点在工程安装和调试方面，对工程应用软件提出的特别要求和功能，软件编制的步骤和方法将在人员进场后由我方软件人员作详细的编制和说明，这里就不作介绍了。
四、现场调试阶段
随着工程的进展，管道、设备、电缆等安装完毕，进入了线缆测试，设备通电试电，单机运行及系统调试工作。
对于本项目工程，调试是十分关键的环节，尤其是个子系统之间联动的调试更为重要，它主要涉及应用软件的开发与联调。我方将安排资深软件工程师专门负责调试工作，其实施过程为：系统软件和硬件在进场前调试；控制设备安装前单机调试；安装完毕后子系统调试；整个系统联调；试运行。
1．前端设备的调试
前端设备的调试主要是摄像机图像的清晰度调整、监控范围角度的调试（含云台限位调整）、解码器的通讯控制调试、微音探测器监听效果的测试等。
2．本地控制设备的调试
通过与前端设备的连接，调试系统控制功能的调试，使之达到系统设计要求，重点的保证系统的稳定性和正确性。
对于调试方面的细节问题一定要重视，及时与相关人员联系、协调并给予解决，为一次验收达标创造条件。
五、工程的施工
安全防范系统设备的安装主要是两个部分，其一是前端设备的安装；其二是控制室内主机设备的安装。这里重点对前端设备和监控中心系统主机等设备安装进行叙述。
1．摄像机及镜头安装
１）安装前每个摄像机均加电进行检测和调整，处于正常工作状态的摄像机方可安装。
镜头接口：镜头有Ｃ式和ＣＳ式两种，我公司选用的摄像机兼容两种接口，不用加减镜头接圈。
AGCON/OFF(自动增益控制)：开关在ＯＮ时，在低亮度条件下完全打开镜头光圈，自动增加增益以获得清晰的图像。开关在ＯＦＦ时，在低亮度下可获得自然而低噪声的图像。
ATWON/OFF(自动白平衡)：开关拨到ＯＮ时，通过镜头来检测光源的特性／色温。从而自动连续设定白电平，即使特性／色温改变也能控制红色和蓝色信号的增益。
ALC/ELC(自动亮度控制／电子亮度控制)：当选择ELC时，电子快门根据射入的光线亮度而连续自动改变ＣＣＤ图像传感器的曝光时间（一般从1／50到1／10000秒连续调节）。选择这种方式时，可以用固定或手动光圈镜头替代ＡＬＣ自动光圈镜头。
在室外或明亮的环境下，由于ＥＬＣ控制范围有限，还是应该选择ＡＬＣ式镜头；当镜头是自动光圈镜头时，需要将开关拨到ＡＬＣ方式。
BLCON/OFF(背光补偿开关)：当背景照明影响到中部重要物体的清晰度时，应该把开关拨到ＯＮ位置。
注意：①当与云台配用或照明迅速改变时，建议把该开关放在OFF位置，因为在ON位置时，镜头光圈迅速变慢；
②如果所需物体不在图像中间时，背光补偿可能不会充分发挥作用。
LL／INT（同步选择开关）：此开关用以选择摄像头同步方式。
VIDEO/DC(镜头控制信号选择开关)：ＡＬＣ自动光圈镜头的控制信号有两种，当需要将直流控制信号的自动光圈镜头安装在摄像头上时，应该选择ＤＣ位置；需要安装视频控制信号的自动光圈镜头时，应该选择VIDEO位置。
SOFT/SHARP（细节电平选择开关）：该开关用以调节输出图像是清晰（SHARP）还是平滑（SOFT），通常出厂设定在SHARP位置。
安装说明：
智能交通管理网络系统中城市道路监控设计 随着机动车数量的逐年增长,城市交通问题也日益突现出来。交通拥挤,车流不畅,大大影响了人们的出行速度,进而降低了生产和工作效率。因此,城市交通拥挤问题成为当今我国城市发展的重要问题。实践证明,解决城市交通问题的有效方法是在现有交通基础设施的基础上,提高交通管理水平,达到从根本上解决问题的目的。先进的交通管理系统可以有效提高城市现代化交通的有效利用率和交通流量,减少道路的交通拥挤程度,交通事故的发生率以及由于交通拥挤交通事故等造成的出行延误。城市智能交通管理系统正是通过对高科技、高水平的技术的应用,来提高交通管理系统的工作效率,达到改变城市交通混乱的局面。 智能交通系统是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术及计算机处理技术等有效的集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。城市智能交通系统是由交通信息采集和信息处理、决策、发布两部分组成。交通信息实时采集系统是交通路面的高清数字化视频系统采集。通过实时交通视频实时检测,记录来往车辆类型、车速等数据,将各监测点的各时段车辆行驶状态、车型种类、违法类型、平均车速、车流量、堵塞路口及路段的交通情况准确、快速、实时地发往交通指挥中心。道路交通信息接收、处理和发布系统是通过设置的交通信息采集网络,获取各种实时道路交通情报,经过综合处理和分析等,及时发布路面交通状况信息,向交通参与者提供有关信息,方便其选择出行路径。对采集来的信息通过计算机程序筛选处理,配合综合交通信息平台、GIS电子地图、交通疏导的决策支持 等综合信息处理,分析得出整个交通的动态交通流分布状况和交通管理的预警信息,最后形成一目了然的诱导信息。 智能交通把交通信息统计系统和电子警察执法处罚系统引入到城市道路监控中,实现了城市道路的点面结合式监控,提高了城市整体安全防范水平,缓解了日益严重的交通压力,加强了驾驶员遵守交通法规的意识,降低了恶性事件发生率。下面主要介绍交通监控的几个系统及应用:
第一章前言 随着第一批平安城市的建设到今天，视频监控系统历经多次变革转换，已经全面步入数字化、网络化、高清化、智能化的阶段；众多安防行业知名厂商都已经或者准备好了推出具备自己特色的高清网络视频监控解决方案。传统的前端模拟摄像机加网络视频编码设备的方式注定将会被逐步淘汰。这其中的主要因素有前端摄像机清晰度的限制，也有后端压缩设备的压缩分辨率难以继续在原有方案上得到较大的提升，许多终端用户也一直在寻找更清晰的、更智能化的、更简单化的视频监控系统解决方案。因此一些具备较强研发实力的视频监控厂商开始根据用户这一需求不断探索、总结，终于开发出了一系列的高清网络摄像机；这种高清化、数字化、网络化的摄像机开始逐步出现在视频监控领域的舞台上，它们所带来的视觉上的震撼效果在以前的视频监控系统中是不可想象的。同时智能分析厂商也迅速抓住了这一机遇，开始将自己的分析模块整合到高清视频监控系统中，高清摄像机给智能分析提供了比传统画质高出几倍的清晰图像源，使得智能分析的准确性以及功能性都将得到更广泛的认同。相信在不久的将来，高清网络智能摄像机将会出现在大街小巷，屋里屋外了。高清网络视频监控所带来的革命性冲击，将视频监控行业带上了一个新的台阶，城市视频监控系统作为一个巨复杂的系统，其终极目标也是高清化、网络化、智能化，百万像素高清视频监控系统解决方案从此改变传统平安城市视频监控的系统结构模式。笔者就某城市高清视频监控系统的实际应用案例来与读者一起分析、共享。 第二章整体设计思路 某城市高清网络视频监控系统主要由涉及到音视频的采集、传输、存储、管理、共享等环节。整个解决方案可分为前端监控资源采集、监控资源接入、联网集中管理平台、图像资源存储以及图像资源共享平台建设等部分。平前端视频采集主要包括：道路卡口、红路灯路口、宾馆酒店、娱乐场所、网吧、城市街道、派出所滞留室、其他公共区域等，在这些重点区域安装百万高清网络摄像机实施
监控施工技术方案 1. 工程的施工技术、施工方法、工艺流程及施工进度计划、工期安排 1.1施工程序 线缆敷设→设备安装→设备调试→投入试运行→竣工资料整理→验收交付使用 1.2主要施工方法 1.2.1系统安装 按照施工技术图的要求，明确安防系统中各种设备与摄像机的安装位置，明确各位置的设备型号和安装尺寸，根据供应商提供的产品样本确定安装要求。 根据安防系统设备供应商提供的技术参数，配合土建做好各设备安装所需的预埋和预留位置。 根据安防系统设备供应商提供的技术参数和施工设计图纸的要求。配置供电线路和接地装置。 摄像机应安装在监视目标附近，不易受外界损伤的地方。其安装位置不易影响现场设备和工作人员的正常活动。通常最低安装高度室内为2.50米，室外3.50米。 摄像机的镜头应从光源方向对准监视目标，镜头应避免受强光直射。 摄像机采用75Ω-5同轴视频电缆，云台控制箱与视频矩阵主机之间连线采用2芯屏蔽通讯线缆（RVVP）或3类双绞线。 必须在土建、装修工程结束后，各专业设备安装基本完毕，在整洁的环境中安装摄像机。从摄像机引出的电缆留有1m的余量，以便不影响摄像机的转动。 摄像机安装在监视目标附近不易受到外界损伤的地方，而且不影响附近人员的正常活动。安装高度室内2.5-5m，室外3.5-10m。电梯轿厢内的摄像机安装有顶部，其光轴与电梯厢的两壁、天花板成45度角。
摄像机避免逆光安装。 云台安装时按摄像监视范围决定云台的旋转方位，其旋转死角处在支、吊架和引线电缆一侧。电动云台重量大，支持其的支、吊架安装牢固可靠，并考虑其的转动惯性，在它旋转时不发生抖动现象。 安装球形摄像机、隐蔽式防护罩、半球形防护罩，由于占用天花板上方空间，因此必须确认该安装位置吊顶内无管道等阻档物。 解码器安装在离摄像机不远的现场，安装不要明显；若安装在吊顶内，吊顶要有足够的承载能力，并在附近有检修孔。 在监控室内的终端设备，在人力允许的情况下，可与摄像机的安装同时进行。监控室装修完成且电源线、接地线、各视频电缆、控制电缆敷设完毕后，将机柜及控制台运入安装。 机架底座与地面固定，安装竖直平稳，垂直偏差不超过3‰；几个机柜并排在一起，面板应在同一平面上并与基准线平行，前后偏差不大于3mm，两个机柜中间缝隙不大于3mm。控制台正面与墙的净距不小于1.2m，侧面与墙或其他设备的净距不小于0.8m。 监控室内电缆理直后从地槽或墙槽引入机架、控制台底部，再引到各设备处。所有电缆成捆绑扎，在电缆两端留适当余量。并标示明显的永久性标记。 1.2.2系统的调试 1）调试准备工作 检查本系统接线、电源、设备就位、接地、测试表格等。 用对线工具检查各种设备、器件之间线路连接正确性，并做好测试记录。 2）单体调试 检查摄像机开通、关断动作，云台操作和防护罩动作的正确性，检查画面分割器切换动作正确性。能够进行独立单项调试的设备、部件的调试、测试在设备安装前进行。如：摄像机的电气性能调试、配合镜头的调整、终端解码器的自检、云台转角限位的测定和调试、放大器的调试等。 开启主机系统，运行系统软件，打印系统运行时各种信息，确认总控室和各分控机房中央设备运行正常。各智能控制键盘操作正确。 3）系统调试 按调试设备的功能或作用和所在部位或区域划分。传输系统的每条线路都进行通、断、短路测试并做标记。遇到50Hz工频干扰，采用在传输线上输入“纵向扼流圈”来消除；当传输本身的质量原因与传输线两端相连的设备输入输出阻抗非75欧姆的传输线特性阻抗不匹配
城市交通监控指挥中心解决方案 一、概述 1、前言 近年来，经济建设快速进展，机动车保有量大幅上升，交通量的增长给交通治理和操纵技术带来新的挑战。原有指挥中心的设备和技术已难以适应当前的交通需求，亟待用高科技手段使交通治理工作更上一层楼。 公安交通指挥系统平台是公安交通指挥中心的核心平台，建设要求以地理信息综合数据库和电子地图为工作平台的要紧界面支撑，以交通指挥中心运算机网络为载体，集成交通信号操纵系统、电视监控系统、交通诱导系统、闯红灯检测系统、公路车辆监测记录（卡口）系统、道路交通治理信息系统（车辆治理、驾驶员治理、违章治理、事故处理）等系统，实现各种交通治理信息集成整合，深化处理和增值服务，使各种动、静态公安信息浑然一体、相互补充，便于指挥人员迅速决策、快速反应与处警，使宽敞交通出行者全面把握监控区域的交通状况，及时修正交通打算，保证交通的安全与畅通。 我们将依照公安部(关于公安交通指挥中心建设与进展的若干意见)和2000年 全国实施的以提高都市交通治理水平为中心的“畅通工程”的要求，以公司自行开发的都市智能交通指挥平台软件和交通现状作系统集成的详细描述，充分表达指挥中心的“三大要素”即多渠道的信息采集系统、信息优化和谐系统、快速反应的指挥系统有机集合。而依照的现状和用户需求，我们在本次建设技术方案中遵循统一规划、分步实施，保证系统的整体性、有用性、先进性、可扩展性之原则，着重描述指挥平台集成技术。 2、智能交通技术进展趋势 现在的世界是一个科技飞速进展的世界，相伴着各方面科学技术的进步，将给社会带来一系列的变革，阻碍和改变人们的生活方式。高新技术的进展，必定要向各个领域渗透，而各行各业会提出更高更远的要求。同样，随着都市建设的不断进展，公共安全治理与道路交通操纵在经济进展和人民活动中起的作用也就越来越大，势必对公安交通的技术水平、治理水平将会提出更新的要求。 公安交通指挥中心，由初期的电视监控和“110”报警的简单物理集合，进展到目前集监控、接处警、信息治理于一体的综合系统治理中心。向系统集成化进展，使系统功能更为强大，充分发挥系统的综合效应，成为决策指挥和信息服务兼而有之的治理中心。 依照国际上正在兴起的智能化信息化进展趋势及我国公安部总体部署的要求，系
平安城市高清监控存储解决方案 平安城市存储需求 平安城市视频监控系统一般具有监控点多、摄像头数量多、保存时间长(监控数据的保存时间多一个月以上)。因此视频监控系统存储必须支持大容量，且容量具有高扩展性，满足长时间大容量视频图像存储的需求。存储系统在市公安局、县公安局、派出所等视频图像中心或视频图像信息前端汇集平台，根据视频图像信息前端汇集情况，配备视频图像信息存储设备，对其汇聚的视频图像信息资源进行录像，配备视频图像信息存储设备，对其自建的视频图像信息资源进行录像。 平安城市的影像信息存储技术要求： · 每路视频图像信息的录像回放分辨率应不低于D1标清与720P高清格式; · 采用标准MPEG-4、H.264格式进行编码，并能由VLC译码; · 保证至少能以D1/720P的图像分辨率录像30天以上不间断存储; · 对录像检索快速，具有完整的检索条件。支持多用户同时回放同一录像，对基于对象的智能检索有一定的扩展能力; · 具有用户友好的互接口，并可以剪辑播放。具有依档案或时间段下载录像备份的功能; · 存储时间同步，数字图像存储设备可支持NTP; · 设定时间误差应≤10秒内; · 具有根据时间、容量等条件实现自动清理磁盘策略; · 提供可供二次开发软件SDK包和API接口函数; · 当一级监控中心“宕机”时,二级监控中心可具备七天的监视录像存储功能。当一级监控中心存储恢复正常后，存储自动转入一级监控中心存储，并在后台执行本地视频数据拷贝到上一级监控中心存储，以保证录像的完整性; ·一级监控中心的集中存储用来存储重要事件视频数据库，需长期保存; · 依IP网络的性能，并依据公安业务要求实现对视频进行有效管理应用，建设一个具有稳定可靠、架构设置简单、易维护升级的数字视频存储系统。
目录 第一章、项目施工方案 0 1.1 摄像机立杆的施工 0 1.2 摄像机施工 (1) 1.3 防雷器的施工 (2) 1.4 管线施工方法 (3) 1.5 设备的安装方法 (4) 1.6 设备接地 (5) 1.7 混凝土工程 (6) 第二章本工程重点和难点的施工方法及技术措施 (8) 2.1 雨季施工措施 (8) 2.2 投入人力、机械较多 (8) 2.3 土方工程 (8) 2.4 质量要求 (9) 2.5 钢筋工程 (9) 第三章工期及施工进度计划安排 (10) 3.1 工期保证措施 (10) 3.1.1 施工组织保证 (10) 3.1.2 施工过程中的组织保证 (11) 3.1.3 施工计划保证 (12) 3.1.4 工期追补措施 (13) 第四章确保工程质量的技术措施 (14) 4.1 质量保证体系 (14) 4.1.1 质量管理依据 (14) 4.1.2 质量管理组织机构及职责 (14) 4.1.3 质量监察体系 (17) 4.1.4 质量保证体系 (17) 4.2 工程质量保证措施 (18) 4.2.1 质量目标 (18) 4.2.2 创优规划 (18) 第五章确保安全施工的技术措施 (21) 5.1 安全施工技术措施 (21)
5.1.1 安全生产目标 (21) 5.1.2 安全组织机构 (21) 5.1.3 施工人员安全防护措施 (24) 5.1.4 安全保证体系 (24) 5.1.5 安全生产制度和措施 (24) 第六章确保文明施工及环保的技术措施 (31) 6.1 文明施工及环境保护措施 (31) 6.1.1 文明施工目标 (31) 6.1.2 文明施工承诺 (31) 6.1.3 文明施工、环保施工技术措施 (31) 6.1.4 文明施工、环境保护的具体措施 (32) 第七章临时用地计划表 (36) 第八章劳动力计划及管理措施 (38) 8.1 劳动力安排计划 (38) 8.1.1 劳动力来源 (38) 8.1.2 人员调配计划 (38) 8.2 劳动力安排保证措施 (39) 8.2.1 劳动力管理 (39) 8.2.2 提高劳动生产率的措施 (40) 附表：施工劳动力投入的计划表 (41) 第九章本工程投入的主要材料和施工机械设备使用计划 (42) 第十章施工进度网络图或施工进度表 (45)
卡口及道路交通智能监控系统方案设计 关键词： 城市道路交通视频监控系统是了解全市交通状况和治安状况的窗口，是公安交通指挥系统不可缺少的子系统。视频监控系统是智能交通系统的一个重要组成部分，建立视频图像监控系统目的是及时准确地掌握所监视路口、路段周围的车辆、行人的流量、交通治安情况等，为指挥人员提供迅速直观的信息从而对交通事故和交通堵塞做出准确判断并及时响应，对监控范围内的突发性治安事件录像取证，为内外事警卫工作服务，起到综合治理效果。 本方案旨在利用现有的数据传输线路，建设基于IP网络传输的道路交通视频监控系统，以科技的手段减低交通管理部门工作强度，保证城市道路的安全通畅，减少交通违规行为的发生。 一、城市道路交通视频监控系统需求分析 城市道路交通监控的主要作用有： (1)交通监视和疏导：通过系统将监视区域内的现场图像传回指挥中心，使管理人员直接掌握车辆排队、堵塞、信号灯等交通状况，及时调整信号配时或通过其他手段来疏导交通，改变交通流的分布，以达到缓解交通堵塞的目的。 (2)交通警卫：管理人员随时掌握交通警卫录像，大型集会活动的交通状况，及时调动警力，以保证交通警卫录像畅通。 (3)通过突发事件的录像，提高处置突发事件的能力。 (4)通过对违章行为的录像，发挥监控系统在经济效益和社会效益方面的积极作用。 (5)通过对以前的模拟监控系统进行网络化改造，使之能够方便地进行全网管理。 1.1实现功能与目标 ?采用数字视频监控，直观及时的了解交通运行状况，及时调度指挥城市交通运行。对于突发事件做及时处理 ?在城市的主要交通要道、十字路口、主要街道等设立监控点，对交通情况进行24小时直播。 ?监控点采用不同的网络传输（有线和无线）。 ?所有前端摄像机要求有夜视功能，性能稳定。 ?在重要路段设立车牌抓拍系统，对于违章的车辆，系统将立即抓拍车牌号，保存下来，上传到交通调度指挥中心进行违章处理。 ?通过图像监控系统，结合远程监控管理员和现场值勤交警操作经验的优势，力求避免误出警、误处理、误操作；通过图像监控报警联动功能，起到对突发事件及时预警和及时处理的作用； ?通过图像监控录像回放功能，做到准确处理、证据执法、避免纠纷，提高科技
金隅·大成国际中心1、2#楼 监控系统改造方案 一、现状及概况 金隅·大成国际中心1、2#楼建筑面积达147780平方米，是大型综合楼宇，涵盖写字楼、商业、餐饮业、大型停车场等多种业态，整个楼宇又是开放型设计，给安保工作带来许多困难，除了加大人防更要加强技防力度。现有监控图像173路，监控数量与建筑面积不成正比，无法满足当前监控技防安全要求，末端监控设备明显配置不足，重点技防区域如：1、2、3#楼首层外围、制高点、主要出入口、车场所有进、出口，财务室、中控室、主配电室等重要机房均没有安装监控设备。 由于监控中心施工不规范、设计不合理，也给后期运行、维护保养带来许多困难。如监控系统布线、安装不规范，机柜设计、安装不合理，设备选型配置低、产品质量差、寿命短。竣工交付使用两年后监控系统中显示器黑屏、图像质量差等一系列问题凸显，给后期使用、维护监控系统带来了极大的困难。 现就上述1#、2#楼监控系统存在缺陷及问题作如下进一步详述： （一）末端监控设备明显配置数量少、选型配置低达不到监控技防安全要求 1、大厦首层设计为开放性空间，目前，1、2楼首层南、北主通道、西广场以及3#楼北通道无监控摄像机。上述区域共需加装11
架360度高速云台。 2、1、2、3#号楼楼顶平台主要制高点无监控摄像机，一号楼楼顶车场配置监控摄像机覆盖明显不够，上述区域共需加装8架360度室外高速云台及8台彩色红外枪式摄像机。 3、重要机房、中控室、财务室等区域无监控摄像机，上述区域共需加装8台彩色半球摄像机。 4、所有车场进、出口无监控摄像机，所有进、出口共需加装8台高速彩色红外枪式摄像机。 5、地下二层车场主要通道结合处配置的摄像机配置低，无法满足监控车辆作用。上述区域共需加装4架360度高速云台。 6、1#楼地下一层苏宁、丽家宝贝扶梯前共享空间各加装1架360度彩色云台，3部观光梯、1部货梯加装飞碟摄像机。 以上共计加装：53架摄像机。更换5架远红外枪式彩色摄像机（二）监控中心设备、设施现状及问题 1、1、2#楼及3#楼保安监控系统设备严重老化，全部30台黑白显示器约80%经常出现无法辨清图像及自动关机现象。其显示器为旧式14、17英寸，目前属淘汰产品，市场采购已非常困难。需更换新型14和19英寸监视器。 2、1、2号楼中控室防静电地板选用的质量差，3#楼中控室防静电地板材质达不到机房地板的基本要求。现1、2、3#中控室防静电地板变形，部分地板破损严重。需更换新型质量较好的防静电地板。
施工测量及监控量测 一施工测量 ㈠、测量控制点的移交和复测 工程上场后，由施工测量人员负责与监理工程师进行工程范围测区内有关三角网点、水准网点和中线控制桩点等基本数据测量资料的移交工作，并按规定作好交接手续；同时在收到基本数据测量资料后进行复核验算和复测工作，在此基础上实施工程施工所需的施工测量工作。 ㈡、施工测量 施工测量工作选派有经验的专业测量人员，采用全站仪、经纬仪、水准仪等精密仪器操作，主要包括以下几方面内容： (1)、根据监理工程师提供的测量数据资料研究布设自己的控制网点，增设的控制网点与监理工程师提供的三角网点和水准网点的基本数据完全吻合，同时满足规定的施测精度。 (2)、根据监理工程师提供的基本数据测量资料精确地测定建筑物的位置，进行施工放样和全部测量数据的计算工作。 (3)、在放测前10天将有关施工测量的意见报告(一式五份)报送监理工程师审批，内容包括：施测方法和计算方法；操作规程；观测仪器设备的配置和测量专业人员的设置等。 (4)、施工全过程中，保护和保存好施工范围内全部三角网点、水准网点和自己布设的控制点，使之容易进入和通视，防止移动和损坏。一旦发生移动和破坏立即报告监理工程师，并共同协商补救措施。 (5)、全部测量数据和放样均报监理工程师检查，必要时在监理工程师的直接监督下
进行对照测量。 二工程施工的监控量测 本工程采用明挖法施工，由于基坑开挖、降水施工对地层产生扰动，有可能引起地表、附近重要或高大建筑物变形或沉陷，危及附近建筑物的安全。因此，在施工过程中按规范要求进行施工监控量测，并根据监测成果，及时反馈信息指导施工，修正设计参数，优化施工工艺，变更施工方法，以确保建(构)筑物及作业人员、居民的安全。 ㈠、监控量测的目的 工程上场伊始，组织具备有丰富施工经验、监测经验及有结构受力计算、分析能力的工程技术人员成立专业监测小组，及时收集、整理各项监测资料，并对这些资料进行计算、分析、对比，以达到下列目的： 1、通过监控量测了解基坑周围土体在施工过程中的动态变化，明确工程施工对原始地层的影响程度及可能产生失稳的薄弱环节。预测基坑及结构的稳定性和安全性，提出工序施工的调整意见及应采取的安全措施，保证整个工程安全、可靠的推进。 2、通过监控量测了解支护结构的受力和变位状态，并对其安全稳定性进行评价。优化设计，使围护结构达到优质、安全、经济合理、施工快捷的效果。 3、通过监控量测，了解工程施工对周围地下管线的影响程度，以确保其处于安全的工作状态。 4、通过监控量测，了解施工降水效果及对周围地下水位的影响程度。 5、通过监控量测，为修正设计和施工参数、预估发展趋势、确保工程质量及周边管线的安全运营提供实测数据，是设计和施工的重要补充手段。 6、通过监控量测，收集数据，为以后的类似工程设计、施工及规范修改提供参考和
平安城市高清安防 解决方案
平安城市高清安防解决方案
目录 1 平安城市的发展背景 ............................... 错误!未定义书签。 2 平安城市的需求分析 ............................... 错误!未定义书签。 3 设计目标 .................................................. 错误!未定义书签。 4 设计原则 .................................................. 错误!未定义书签。 5 平安城市的设计框架 ............................... 错误!未定义书签。 6 系统总体方案设计 ................................... 错误!未定义书签。 7 工程技术要求........................................... 错误!未定义书签。
1 平安城市的发展背景 随着社会经济的发展和人们生活水平的不断提高，人们对生活和工作环境的要求也不断提高，城市道路的车流量越来越大。应用先进的监控技术建立交通监控管理系统，实现城市道路的现代化交通管理，以成为亟待解决的问题。而现代电子技术赋予了现代交通更多的功能，给工作者提供舒适、安全、方便、快捷的的工作环境，同时也给管理者提供高效的管理工具，节省更多的人力物力，节省能源、降低能耗，使整个监控系统形成了“集中监视、集中管理、分散控制”的拓扑系统结构，具有“高生产力，低运营成本，高安全性”。这就是平安城市的建设。 随着第一批平安城市的建设到今天，视频监控系统历经多次变革转换，已经全面步入数字化、网络化、高清化、智能化的阶段；众多安防行业知名厂商都已经或者准备好了推出具备自己特色的高清网络视频监控解决方案。传统的前端模拟摄像机加网络视频编码设备的方式注定将会被逐步淘汰。这其中的主要因素有前端摄像机清晰度的限制，也有后端压缩设备的压缩分辨率难以继续在原有方案上得到较大的提升，许多终端用户也一直在寻找更清晰的、更智能化的、更简单化的视频监控系统解决方案。因此一些具备较强研发实力的视频监控厂商开始根据用户这一需求不断探索、总结，终于开发出了一系列的高清网络摄像机；这种高清化、数字化、网络化的摄像机开始逐步出现在视频监控领域的舞台上，它们所带来的视觉上的震撼效果在以前的视频监控系
实施方案 1概述 工程实施方法是整个监控联网系统建设成败的关键，其目的不仅要提供一个符合现在需求的质量优良的系统，更应为未来的维护和升级提供最大的便利、尽量节约资金。 监控联网系统工程实施是一个综合性很强的工作，工程涉及到监控、网络、视频管理、多媒体技术、计算机信息等多项专业知识，因此其核心是行之有效的管理。我公司作为监控联网系统工程设计和项目管理商的施工单位经过几年来实际工程的磨练，锻炼了一批比较成熟的技术工程师和项目经理和安装工程师，不断探索工程实施的模式，努力将由本公司自己设计、自己工程安装的身体力行的工程模式转变为不断加强自身技术实力、质量保证体系和向外输出项目管理模式的头脑智慧型的模式，以控制项目成本、灵活组合针对不同类型工程项目队伍，适应规模发展，极大提高了承接大型项目的能力。 2工程现场管理 在施工过程中，除了要求施工和技术具备一定水准以符合规范以外，其中也涉及其他专业的管理内容，工程的施工管理之所以必不可少，关键在于它的协调和组织的作用，我公司将会采取有效的措施在以下几个方面切实作好施工管理工作： 1.施工的进度管理 2.施工的界面管理 3.施工的组织管理 3工程技术管理 工程的技术管理贯穿整个工程施工的全过程，我公司将派出富有经验的一流专业技术工程师参加工程的技术督导。执行和贯彻国家、行业的技术标准及规范，严格按照监控系统工程设计的要求施工。在提供设备、线材规格、安装要求、调试工艺、验收标准等一系列方面进行技术监督和行之有效的管理，其管理内容重申如下： 1.技术标准和规范的管理
2.安装工艺管理 3.技术文件管理 4工程质量管理 工程质量管理是我公司各项工地工作的综合反映，我司将会在实际施工中作好以下几个质量环节，确实作好质量控制、质量检验和质量评定： 1.施工图的规范化和制图的质量标准 2.系统软件的安装使用质量标准 3.管，槽施工质量管理 4.线缆铺设的质量要求和监督 5.工作区，管理区设备安装的质量要求和监督 6.网络系统现场测试 7.竣工资料制作 8.系统初验，试运行与总结 5安全生产和文明施工 5.1安全防范重点 ●2米以上的高处坠落事故； ●触电事故； ●物体打击事故； ●设备机具伤害事故。 ●控制点的管理 ●制度健全无漏洞；检查无差错； ●设备无故障； ●人员无违章。 5.2安全保障措施 1、施工现场工作人员必须严格按照安全生产、文明施工的要求，积极推行施工现场的标准化管理，按施工组织设计，科学组织施工。 2、按照施工总平面图设置临时设施，严禁侵占场内道路及安全防护等设施。 3、施工现场全体人员必须严格执行《建筑安装工程安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》。
道路监控系统项目施工重点难点及施工方案 1.1系统施工重点、难点 对于工程来说，施工的难点有三点 1）摄像机的立杆； 2）在于室外设备的防水、防雷； 3）在于设备安装定位的问题。下面会着重介绍。 1.2摄像机立杆的施工 1.监控立杆将采用统一样式，具体样式见监控立杆示意图。 2.监控前端立杆样式美观，表面饰奶白色处理，厚度为 6MM 或以上，高度在 4-7 米之间（具体高度视现场环境而定），在各立杆 3 米高处喷上蓝色监控点统一编号。
2. 钢构件所采用的钢材符合 GB-700 的标准；所有构件的焊接加工满足国家行业标准 JGT81-91《建筑钢结构焊接规程》的技术要求；所有对接焊缝和贴角焊缝的强度与被焊构件的指标吻合，焊缝打磨光滑；连接螺栓、螺母、垫圈均采用高强度部件，制造技术应符合 Q/ZJX 0001-2002 标准。 3. 整个立杆有较高的安装强度，可接受 70 米/秒的风速；在风速 25M/S 时，立杆最高处摆动幅度＜16MM，震动频率f＜0.2 次/秒，在摄像机用高倍数镜头拍摄时，不会因为立
杆的晃动而引起画面的抖动。 4. 立杆防攀爬；立杆顶部封口，防止雨水渗入，立杆底端焊接固定用法兰盘，规格和地锚螺栓完全配合；在摄像机上方设计引雷针，摄像机和设备箱在引雷针的保护之下。 5. 立杆经过热镀锌防腐处理，镀锌层的厚度为 75uM，且在完成了所有的钻孔、焊接等工序后进行，最后在表面做纯聚酯粉喷塑，光滑无气泡。保证立杆在十年之内不出现锈蚀。 6. 立杆的基础采取现场浇铸砼基础的方法制作，遵守《钢筋混凝土施工规范》。事先制作好地锚螺栓法兰盘组件，其单根螺栓的尺寸 20×600mm。地锚螺栓的埋入深度大于600mm。 1. 在立杆 0.4 米高处设置一个 110X300mm 的检修口，用管子沿立杆内壁从设备箱引到检修口内，便于光纤、电源线的穿引。 8. 立杆基础的施工与防雷地网的施工同时进行，地网和基础法兰盘进行焊接，在检修口内留有地线引出端，便于以后将地线通过管子连接到设备箱。
城市道路交通监控解决方案 随着经济的逐步繁荣，城市交通的实时监控已变得越来越重要，建立全面的交通图像管理系统是交通管理部门的目标。交通道路视频监控系统通过建立覆盖城市主要干道及路口的数字网络，配备相应的图像监视设备和软件，可将交通路口车辆运行状况实时传送到调度中心，对道路车辆运行状况进行监控。同时，公安交通管理部门可以根据现场实际情况对道路车流量进行控制，将车辆安排到畅通的路段，减少阻塞，保证道路交通畅通，实现城市交通管理的智能化。现在的交通监控技术已越来越先进，不仅充分利用了现行的各种网络技术，提供了各种各样可行的解决方案，而且还可以智能化，让系统自动执行一切监控工作。不仅可以大大减轻交警的工作负荷，而且还可提高管理水平，通过图像方式让那些违章车辆无地可逃，减少了交通争议。 一、道路交通监控类型原理 在各种各样的道路监控方案中，应用的设备却基本上一样，都是利用编码器、工控机、摄像机等专用硬件设施，它们之间最大的不同就是软件系统的配置。但是它们所实现的功能却基本上一样，都是在十字路口或其他相应的地点安装
360°全景监控系统，该系统能够获取周围360°或270°的视场方位，并且进行连续的实时监控。通过360°全景监控系统的摄像机在路口抓拍违章车辆，当车辆“超速”或“闯红灯”时，系统自动对车辆的图像进行抓拍，将车辆的号牌、车辆的类型、颜色、车速等信息记录在存储设备中，以供交通违章处理部门审查。通常要求具有远程监控功能，图像清晰、存储量大和系统稳定等要求。另一个不同就是监控点与控制、管理中心的网络连接方式不同。传统的视频监控及报警联网系统受到当时技术发展水平的限制，电视监控系统大多只能在现场进行模拟监视，联网报警网络虽然能进行较远距离的报警信息传输。但是，传输的报警信息简单，不能传输图像，交警无法及时准确的了解现场的实际情况，报警事件确认困难，系统效率很低。 其实，在交通、电力等分布式管理的行业，计算机网络的应用是很成熟的。因此，交通的远距离网络监控是行业管理的必要手段和可能手段。传统的远距离监控，图像传输一般采用视频线或微波进行传输，这样容易受到地形等方面的限制，且造价极高，用户难以承受。因此，应用和推广上都有较大的障碍。计算机系统的应用、普及，网络通讯技术及图像压缩处理技术以及传输技术的快速发展，使得安全技术防范行业能够采用最新的计算机、通讯和图像处理技术，通过计算机网络传输数字图像，可为实现远程图像监控及联网
平安城市视频监控系统对存储系统的要求 随着全国各地“和谐社会、平安城市”建设速度的加快，每个平安项目监控点成千上万，甚至数十万，根据政府、公安部门的要求，平安城市监控录像资料至少保存15天以上，因此产生的海量数据是非常惊人的，采用传统的硬盘录像机(DVR/NVR)无法满足实际的需求，但是作为其海量存储的载体——存储系统却往往由于性能、价格、兼容性等多方面因素成为困扰安防厂商的一个难题。视频监控对存储的需求特点 视频监控对存储需求有如下几个特点： 1.对存储的容量需求弹性比较大，存储容量的多少随着画面质量的提高、画面尺寸的增大、视频线路的增加都会成倍的增加容量需求。 2.对存储的性能要求不高，但是需要能够满足长时间的连续数据读写，数据流量大但访问请求数量低。 3.数据保存周期短，一般的监控场所数据保存一定时间(如1个月)以后便可以删除。要为视频监控方案选择合适的存储设备，首先就要估算存储容量需求。那么根据现在主流的压缩方式来计算如下： 录像保存天数与硬盘的容量(每天24小时连续录像;硬盘容量单位为GB;下列数值的105%为硬盘实际使用容量) 从这个表我们基本可以估算出一个视频监控项目中所需存储设备的类型。举例来说，某银行需要4路视频监控系统，7*24小时监控，数据保存3个月便可以覆盖，那么总计容量需求1.7TB，。因此我们可以考虑推荐NS3500/NS33/NS35系列的存储设备。 按需提供存储解决之道：那么我们分析了视频监控系统对存储系统的要求，便可以针对不同的需求特点制定不同的解决方法。 存储技术及架构分析 传统的数据存储技术较为成熟和完善，目前，主流存储架构有NAS、SAN两种，而SAN又可分为FCSAN和IPSAN两种。下面就针对监控行业对存储的需求特点，结合用户的实际应用，将这三种存储架构进行一个比较和遴选。 一、文件级数据存储 NAS设备最主要的应用就是企业或部门内部的文件共享。由于NAS本身就是一台瘦服务器，有自己的操作系统和文件系统，可以直接与本地局域网连接，提供文件级的数据共享，但NAS 设备无法成为服务器的本地硬盘，无法提供数据块的存储。 NAS是在局域网中传输，且有自己的操作系统和文件系统，这些因素都会导致NAS设备的带宽降低，增加NAS设备的读写响应时间。 二、FCSAN存储架构 FCSAN最大的优势在于其出色的性能。目前的主流FC产品的带宽为2Gb/s，4Gb/s产品也已经相当普遍，这是FCSAN高性能的标志。而光纤磁盘本身的高性能，也为FC磁盘阵列提供了高速运转的基础。 FCSAN的高性能带来的另外一个特点就是高成本，从光纤阵列本身到光纤磁盘再到光纤交换设备、光纤HBA卡等周边设备的成本都是最高的，而采用光纤磁盘阵列带来的管理维护成本，也将是用户一笔不小的开支。 三、IPSAN存储架构 IPSAN中所采用iSCSI通信协议实际上是一个互联协议，是SAN结构的一种。通过将SCSI协议封装在IP包中，使得SCSI协议能够在LAN/WAN中进行传输。 1)为存储区域网定义(SANs)。IPSAN是SAN的一种，通过IP实现的SAN，即IPSAN. 2)支持数据库应用所需的基于块的存储。虽然是通过IP传输，但iSCSI却是基于块的存储，
编号：TQC/K624 隧道有害气体监测施工安 全方案完整版 Through the proposed methods and Countermeasures to deal with, common types such as planning scheme, design scheme, construction scheme, the essence is to build accessible bridge between people and products, realize matching problems, correct problems. 【适用制定规则/统一目标/规范行为/增强沟通等场景】 编写：________________________ 审核：________________________ 时间：________________________ 部门：________________________
隧道有害气体监测施工安全方案完 整版 下载说明：本解决方案资料适合用于解决各类问题场景，通过提出的方法与对策来应付，常见种类如计划方案、设计方案、施工方案、技术措施，本质是人和产品之间建立可触达的桥梁，实现匹配问题，修正问题，预防未来出现同类问题。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 一、工程概况 本合同段麻地箐隧道位于昆明市富民县麻地箐村，为一座分离式隧道，采用单洞两车道单向行驶，80km/h行车速度，有效净宽10.25m,净高5m的隧道建筑限界，其左幅桩号：K14+645～K17+730，长3085m，右幅桩号：K14+640～ K17+770，长3130m，左右幅全长6215m，均为特长隧道。隧道区内有5条断层发育，与路线斜交，较富水。
监控立杆施工工艺 1、监控立杆规格： 、基本结构： 常用监控立杆道路监控杆电子警察立杆八角由立杆、连接法兰、造型支臂、安装法兰及预埋钢结构构成。 监控立杆及其主要构件应为耐用结构，由能承受一定的机械应力，电动应力及热应力的材料构成，此材料和电器元件应采用防潮，无自爆，耐火或阻燃产品。 监控立杆及其主要构件的所有外露金属表面均应采用热浸镀锌层防护，镀锌层均匀且厚度不小于55μm。 监控立杆及其主要构件结构装配的质量应满足下列要求： 监控立杆及其主要构件高度允许偏差±200mm； 监控立杆及其主要构件截面尺寸允许偏差±3mm； 监控立杆及其主要构件安装后塔轴线位移允许偏差±5mm； 监控立杆及其主要构件垂直允许偏差为塔身高度的1/1000； 监控立杆及其主要构件尺寸应协调一致，室外摄像机监控方位起到良好的导向、定位作用。 钢结构的联接螺栓应简单统一，螺栓规格宜不小于M10，连结应有防松动措施，且牢固可靠。 监控立杆及其主要构件所有焊接处焊缝应符合标准要求，表面应光滑平顺，无气孔、焊渣、虚焊及漏焊等缺陷。 在满足最大风荷载强度的条件下，立杆及其主要构件顶部的位移（绕度值）应不小于立杆及其主要构件高度的1/200. 监控立杆及其主要构件具备防雷功能。摄像头的非带电金属形成整体，通过外壳上的接地螺栓与接地线连接。
监控立杆及其主要构件外壳的防护等级不小于：IP55，立杆及其主要构件的防护等级应满足露天使用环境的要求。 监控立杆及其主要构件应能实现电动和手动升降，升降过程应保持匀速、平稳、安全，在升降速度为8m/min的条件下，电动机功率应≤450W；手动扭转应≤。 监控立杆及其主要构件应设有可靠接地装置，其接地电阻应≤4欧姆。 监控立杆及其主要构件基础的型式和尺寸应根据摄像机监控安装处的地震烈度、风荷载强度、地质条件及用户提出的具体要求确定，应按照要求提供具体安装图样及必要的施工要求（具体应包含：基础混凝土强度不得低于C20；基础顶部应预埋M24地脚螺栓，螺栓露出基础高度应不小于100mm，螺栓的预埋位置偏差不得大于±2mm；引入电缆预埋钢管的位置及规格等）。监控立杆及其主要构件的室外控制开关箱应采用不锈钢箱体，并对其表面作喷塑处理。 立杆采用Φ159×6直缝钢管；立杆与横支臂的连接端头(0.2m)采用Φ89×直缝钢管，焊接加强板(δ10钢板) 保护；立杆与基础采用法兰盘加预埋螺栓连接，焊接加强板(δ10钢板) 保护；横支臂与立杆端头连接方式采用法兰盘连接，并进行焊接加强板(δ10钢板) 保护；立杆的中心轴线距横支臂靠路中心一侧端头的间距为5m。横支臂采用Φ89×直缝钢管；且横支臂中间均匀焊接立管3根，采用Φ60×钢管。 监控杆整体热镀锌。 根据用户的要求，负责按照用户要求和设计图纸进行加工、制作、安装交通监控杆及基础施工，包括：选购材料、焊接管材、镀锌处理、预埋基础、组织安装等均按规范进行。 在施工时，基础为现场浇注。浇注前在事先挖好的坑槽中铺20CM厚沙垫层。监控杆的基础上表面与杆周围最近处的道路基础设施的标高相同。 安装符合国标的标志牌面积不超过4.5平方米时,抗风能力为8级。 监控杆安装完毕后，焊接地脚螺母保护帽。 、监控立杆制作规范：
城市道路监控工程施工方案 目录 一、施工阶段划分 (4) 1．施工前期阶段 (4) 2．施工安装阶段 (4) 3．系统调试阶段 (4) 二、实施步骤 (4) 1．材料组织和管理 (4) 2．施工图纸设计与审核 (5) 三、现场安装阶段 (5) 1．施工准备阶段 (5) 2．线管线槽安装阶段 (5) 3．缆线布放阶段 (5) 4．设备安装阶段 (5) 5．工程应用软件的编制和运行 (6) 四、现场调试阶段 (6) 1．前端设备的调试 (6) 2．本地控制设备的调试 (6) 五、工程的施工 (6) 1．摄像机及镜头安装 (6) 2．监控室安装 (8) 3．电缆桥架安装 (9) 4．线缆敷设 (9) 5．线缆头制作安装 (9) 6．防雷接地装置安装 (10) 六、测试、验收 (10) 七、施工安全的措施 (11) 1．防火安全措施 (11)
2．安全施工措施 (12)
工程项目施工有以下特点： 1．质量保证 为了提供更好的质量保证,****安防科技有限公司执行ISO9002质量认证体系的管理规范。 2．服务承诺 ****安防科技有限公司充分发挥在系统集成方面的领先技术优势和资深工程经验优势,为用户建设完善、先进、经济实用的专用网多媒体通信集成平台，以视频信息网为核心,带动其它专用网应用系统的同步发展。为客户提供全面的技术支持和一流服务。我们深信成功来自可靠的技术。 3．工程组织管理 综合智能弱电系统的实施是一项复杂的系统集成工程，要求建立一个专业的组织机构来实施具体的工程项目。我司组织建立一支由项目总经理总负责，20余人组成的专业队伍，每个小组指定一名具有丰富经验的专业工程师或高级工程师、经济师负责领导、协调、指导施工作业。组织机构如下图所示：4．对所供产品如下质量保证及保修服务承诺 保证所供之产品为厂家全新原装产品。 免费提供全方位技术咨询及本地支援。 所供产品在一年内免费保修及必要更换（人为不当使用、损耗件及自然灾害靠成损坏除外）。 所供产品终身维修，超过免费期只收取合理维修成本费用。 5．保养服务项目包括 系统维护； 系统保养； 紧急抢修； 设备维修； 技术及使用培训计划； 咨询服务； 系统改造及扩容； 6．确保系统连贯性不间断运行
监控改造施工方案
监控系统改造施工方案 一、施工组织措施 为了有效实施禹皇大厦监控系统改造项目，我公司特成立禹皇大厦监控系统改造项目经理部。项目经理部设有项目经理、专业工程师、质量员、安全员等成员。组织结构图如下： 人员职责： 项目经理：组织相关人员实施改造项目，对工程质量、工程进度及工程安全等负责。 专业工程师：负责项目技术问题，主持施工方案的制定及审定施工过程中的各项技术措施，及时解决施工上存在的问题。 质量员：在工程师的指导下，对工程执行情况、材料进行监督检查，及时矫正质量纰漏，整理，归纳技术档案等。 安全员：负责施工中的安全监督工作，对影响安全的措施及行为及时制止。
人员具体安排如下： 项目经理： 专业工程师： 安全员： 材料员： 二、施工技术措施 （一）对原有摄像头进行专业卫生清理。 清理方法：用普通医用酒精浸湿棉球，用浸湿的棉球顺着同一方向轻拭摄像头。 （二）对原有线路进行清理 清理方法：采用摄像专用对线设备“工程宝”逐一对现有线路进行清理，逐一标号（线路标号与摄像头标号一致）。 （三）电缆布置施工 1、施工前组织施工人员熟悉电缆走向，分配专职岗位，疏通有关线路，确保线路畅通（电缆走向见点位图）。 2、备料。准备此次施工所需的电缆、电线、线管、线槽及其辅助材料（所有进场材料必须经过甲方验收同意，必须符合现有的技术规范）。 3、布线。按照施工图（即点位图）穿线，并做好线路标记，及时测通，确保系统在今后应用中的稳定可靠。 竖井段电缆用扎带进行处理，电缆要进行分类处理。因工业电视电缆属于低压、通讯电缆，因此要尽可能远离高压电缆，避免电磁干