电厂钢丝绳电动葫芦安装、调试、移交常见问题分析及解决方案
韩立程
2012-5-26
目录
钢丝绳电动葫芦简介 (3)
开箱验收及二次倒运 (3)
道轨常见问题及解决方案 (4)
葫芦安装中常见问题及解决方案 (6)
导绳器常见问题 (10)
电气“缺相”问题 (16)
操作手柄常见问题 (17)
关于车轮调整 (18)
关于安全滑触线与拖缆 (20)
关于试吊 (21)
关于分包及最后一道面漆 (22)
一、钢丝绳电动葫芦简介
目前最常见的钢丝绳电动葫芦(俗称单轨吊)为CD1、MD1型（以下简称电动葫芦或葫芦）。它具有结构紧凑、轻巧、可靠、零部件互换性强、起重能力大、维修简便、制造成本较低等特点。起重量一般为0.1t～80t，起升高度为3m～70m。
CD1型电动葫芦为单速；MD1型为双速。主要有以下几部分组成：减速器、起升运行电机、控制系统、卷筒装置、吊钩装置、钢丝绳等。
减速器：采用三级定轴斜齿轮转动机构，齿轮和齿轮轴均用经过热处理的合金钢制成，箱体由优质铸铁制成，装配严密，密封良好。减速器自成一个部件，总成拆卸方便。
锥形电动机：起升、运行电机均采用锥形转子制动异步电动机，可自行制动，无需额外制动装置。
控制系统：急停按钮能在紧急情况下切断主电路，断火限位器可保证吊钩到达上下极限位置时自行停车。确保了电动葫芦的安全运行。
钢丝绳：采用GB1102-74（6*37+1）X型起重钢丝绳，经久耐用。
鉴于以上优点，钢丝绳电动葫芦深受企业、铁路、码头、仓库、货场等场所的欢迎。
近年来我参与了数次电动葫芦的安装、调试、甚至改造等工作。遇到了很多问题，走了不少弯路。总结起来其实只要注意安装中的一些“小细节”，就完全能够避免后来变得很麻烦的问题的出现。为了让同行们在今后的电动葫芦安装过程中少出岔子，少走弯路，今将个人心得一一列出，共同探讨，以便找出较为理想的安装捷径，实现避免人力、物力、财力等多重浪费之根本目的。
电动葫芦安装是一项很系统的工程。但在电厂施工过程中往往被列入附属设施里面，该设施又不影响机组运行发电，所以不太容易引起相关领导的重视。可麻雀虽小五脏俱全，该工程大致可分为：开箱验收、二次倒运、安装、调试、最后一道面漆、（政府及业主或监理参与的）负荷试验、设备及资料移交等阶段。
二、开箱验收及二次倒运
开箱应严格按照装箱清单来检查、验收。对于缺件、损件及额外多出的配件、备件应逐一记录落实，有条件的话最好能拍照留存，并妥善保存各类签字文件及影像资料，以备将来随时查阅。开箱检查完成后应重新把设备盖好并做好防风、防雨、防盗、防潮、防积水、防碰撞等安全措施（如果长时间不领取安装，应由物资保管部门负责各项事宜）。建议把所有葫芦铭牌及电动机铭牌用相机拍照，
并做好记录输入电脑，以备将来资料整理，随时查阅。
二次倒运过程中应有防止设备损坏、丢失的相关措施，尤其应注意对“断火限位器”的保护，必要时可临时拆下断火限位器。因为断火限位器安装位置较为突出，电动葫芦一般为圆形（也有方形的），难以平稳放置，从设备领取、倒运至完成安装需要折腾好几次，过程漫长，断火限位器极易碰坏。
葫芦卷筒外壳体上有一处安装“塞铁”（也称“楔块”）的空槽，许多厂家总喜欢把固定钢丝绳头的“塞铁”塞到里面运输。该塞铁在二次倒运过程中很容易丢失，一旦丢失又不能随意更换且难以寻找替代品，建议倒运前先把此类小件物品和易碰坏的配电箱及手柄等单独存放、保管、运输。
易损坏的电动机接线端子盒；易丢失的“塞铁”及“绳卡”；突出的断火限位器（黄色铁盒状）如下图：
三、道轨常见问题及解决方案
绝大数电动葫芦都安装在道轨上，极少数固定式。在葫芦安装前必须先弄清道轨（工字钢）的型号、长度、有无接缝、有无车挡及接地。只有道轨型号落实好了，才能够调整运行机构的安装间隙。如果道轨太长且中途焊缝太高，则最好在“道轨吊装前”将焊缝磨平，以免将来道轨及葫芦均安装完成后出现跑车受阻，行走“打滑”甚至“弹跳”，即葫芦无法平稳地逾越道轨接缝的情况。加大了处理难度，原本可以在地面上解决的问题不得不高空处理，还得开动火及作业票、补漆防腐，不但造成脚手架重复搭设等问题的出现，还新增了安全隐患。道轨虽不是我们的工作范围，但相信大家都知道“唇齿相依”、“城门失火殃及池鱼”的道理。这就要求我们技术员经常跑现场，落实好道轨的安装进度，并随时与兄弟单位负责道轨安装的技术人员保持良好的沟通，为后期调试、验收工作做好前期铺垫。否则，当负责道轨安装的相关技术人员纷纷调离，此项工作真正成为“历
史遗留问题”之后，处理起来难度极大。
后期道轨处理如下图：
再说车挡。很多情况下道轨端部车挡距离设备或建筑物墙面等太近，而电动葫芦本体较长，很容易触及它们，因此在焊接车挡时最好把电动葫芦端面距跑车行走轮前端的水平距离作为车挡焊接实际位置的依据。往往很多车挡在道轨出厂前已经焊接完毕，但吊装前必须以现场实际情况为准。为避免麻烦产生，车挡改造工作最好也在地面完成并做好防腐处理。有些车挡上设计了缓冲橡胶块或缓冲木块，这就要求我们一定要看好图纸，往往在我们自己收到的机务安装图纸上没有这么细的内容，因此有必要到其他部门查阅关于道轨的详细状况。在交接道轨的时候一定落实好以上内容，否则不予接收。
下图为轨道车挡与照明、消防管道产生干涉的典型实例：
而对于固定道轨的高强螺栓在规格、数量、穿插方向、终紧，斜垫片（工字钢、槽钢类专用）安装方向等方面不再细说。
道轨连接螺栓不符合项如下图：1、螺栓大小规格不一致2、未加斜垫片3、螺母未终紧
有时候不同专业间的设计人员在最初的设备空间设计方面缺乏沟通或因“设计变更”等难以预见性因素的出现会导致在道轨附近设计有如：管道、电缆桥架、各类吊杆、剪力撑、钢结构、照明等设施。
该图为电动葫芦无法穿过右侧管道
为避免将来在葫芦运行时与上述情形产生干涉。葫芦未安装前，技术人员必须经常巡视现场并与其他相关施工单位做好沟通工作，做到心中有数。道轨一旦安装完成，必须尽快安装葫芦。如不及时安装，待后续设备一旦抢先一步就位，很有可能造成空间不足给葫芦安装带来极大困难，甚至难以将葫芦运至道轨正下方，安装更无从谈起。有些时候其他施工单位不了解该处道轨的实际作用，他们为了施工管道、照明、电缆桥架等一些图纸介绍“模糊”的作业时，为了简便图省事儿居然直接在我们的道轨上生根。如不及时发现并协调处理，时间一长，随着后续工作的深入，如管道、照明、电缆等一旦先入为主了，给变更工作带来困难，免不了相互推诿扯皮。材料、人工、极度浪费不说还延误工期，天天挨批，麻烦接踵而至，正所谓“一步错步步错”。如果葫芦及时安装就很有可能避免后续的麻烦。比如：当其他施工单位在施工管道、照明、电缆桥架等时，如果正好要从道轨附近通过，且恰好此处图纸不详（即便是有详细的图纸，还是有很多人喜欢走近路的），但此时葫芦已经完成了安装的话，他们自然会选择绕过道轨上方进行施工。
以上所涉及的仅仅是单轨起吊设施。双轨的也有，且更加繁琐，新增添了跨
距、标高、平行度等更为复杂的问题。有机会单独叙述。
四、葫芦安装中常见问题及解决方案
葫芦安装前应预先检查并测试各个系统。外观检查无损后，先按说明书中的油量表注油（严禁多加。其实油位只要稍微没过最大齿轮下方一个齿的高度就够了，这是“飞溅”润滑的基本常识）。加油前先将放油螺栓拧紧（很有必要在放油螺栓上缠一道“生料带”，原因大家应该清楚），所有葫芦的放油螺栓在出厂时并没终紧（有点“一竿子打死”所有制造商的意味儿，当然也有极少数不小心拧过了劲儿的放油螺栓也是比较紧固的，但是紧固并不意味着不渗油），这是造成安装完成后时间一长（有些地点如空压机房、汽机房、磨煤机房、启动锅炉房等平时温度远大于外界温度的地方，油质变稀，造成漏油）变速箱渗、漏油的原因，因此本工作必须在地面上完成。一旦到了高处加油将非常困难，加油孔不但小且倾斜，注油过程中如果无专用工具会造成油料滴落浪费并污染下方其他设备。如果将来从变速箱结合面漏油，处理起来的难度绝不亚于重新装一台葫芦。因为一旦发现从结合面漏油说明变速箱上盖与箱体结合面上的O型圈出了问题。如果从输入轴处漏油，说明输入轴骨架油封出了问题。不论哪种毛病，都需要拆卸变速箱。下图为从放油螺栓和变速箱结合面两处渗油的葫芦。
然后测量电动机的绝缘性，调整电动机的正反转以及测试配电箱内电气配件情况。个人建议通电前把葫芦所有的连接螺栓重新终紧一遍，我就遇到了变速箱和主电机与葫芦本体连接螺栓的部分弹簧垫圈居然都没拧平的葫芦，调试过程老是有“噪声”，最后发现个别螺栓未终紧：电机、卷筒、变速箱不同轴。
再说电气。电气配电箱里面一般说来有4到7个交流接触器，分别掌管着启动、上下、前后、左右等动作。这些交流接触器的接线端子必须重新终紧一遍。当然这项工作也必须在地面上完成，以避免将来把天天爬上爬下地处理“接触不良”带来的各类“后遗症儿”当成了工作的重点。
机械部分跟电气部分均无异常后，再行运输、安装，一旦发现问题应及时在地面处理完。调试工作在安装完成后应立即进行，尤其是在调整上下限位问题上应注意导绳器、限位拉杆、断火限位之间的协调性，往往需要多次修整，此工作只能在地面完成80%。即在地面上粗调限位挡块，待葫芦安装完成后，再进行微调。调好后应在经常运动的各“部件”上加注润滑脂，如：导绳器、限位拉杆支吊架、钢丝绳等。尤其是对于主体较长的葫芦，必须让限位拉杆有充足的活动余量，有些情况下需要在葫芦中部人为的装设一只“限位拉杆支吊架”，从而避免拉杆太长中部出现“弧垂”加大了两端拉杆与“限位拉杆支吊架”间的摩擦力，导致断火限位内部的弹簧力不足以克服该摩擦力，限位开关无法复位。记住如果进行最后一道面漆的涂刷时，不允许把油漆刷在“限位拉杆”及“限位拉杆支吊架”上，避免拉杆与吊架间的间隙被油漆黏住，更加增大了摩擦力，使断火限位再次失灵。长葫芦断火限位拉杆中部易“下垂”以及“限位拉杆支吊架”过紧是造成断火限位器不复位的主要原因之一，如下图（左图为长葫芦；右图加注润滑脂的限位拉杆支吊架和断火限位轴头）：
调试完成后，在调试人员在离开前必须把总电源切断，如果不切断总电源，控制箱内给操作手柄和接触器电磁线圈提供36v电源的变压器上的初级线圈便总处于通电状态，长期的发热是导致变压器常烧坏的主要原因之一。如下图所示：
该图取自某厂家说明书
个人建议如：输煤系统、除灰系统、除渣系统等许多地点的空气中长年累月的弥漫着很多粉尘，这些粉尘无孔不入。而电动葫芦配电箱密闭性又相当差。最好在调试工作彻底完成后再给配电箱盖结合面上粘一圈透明胶带用于防尘。尤其是在输煤系统里，往往调试完成后的一到两个月，又出现了接触不良的情况，不是“不起”就是“不落”。起初我们认为“操作手柄”接触不良导致，可是经过多次检查维修后发现并非如此。而是电动葫芦控制箱内部的交流接触器“辅助触点”出了毛病。
大家都知道，由两个同样的交流接触器分别控制着葫芦的“上升”与“下降”或“前进”与“后退”。每个接触器的右侧面都设有一对“常闭”辅助触点，如果其中一个接触器动作了，它自身所带的“常闭”辅助触点就会变为“断开”状态，这样一来，与之相反的那个动作将无法进行，从而保护了电动机。这就是我们常讲的“互锁”。如果“上升”不动作了而“下降”可以动作，说明控制“下降”的接触器的辅助触点接触不良。依次类推，不再赘述。
碳粉是导电的。所以我们在陪同监理验收过程中发现了一个奇怪的现象：凡是输煤系统尤其是“转运站”内的葫芦配电箱里的绝缘测试值都很低。有的甚至
不到0.1MΩ。我们不得不多次彻底清理配电箱内附着的碳粉。可是后来自从我们加装了透明胶带后，便杜绝了此类缺陷的发生。
葫芦安装完成后，应经常巡视。如果其他部门要使用，必须办理临时移交手续，手续中应明确操作规程、保养、注意事项及责任人。为避免这些手续最终成为一纸空谈，在巡视中一旦发现有人偷偷使用而致使“导绳器”、“断火限位”、“吊钩”等部件损坏的情况，应立即通知相关部门停止使用并组织维修。尤其是不能随便乱接乱用，一旦相序反接了，后果十分严重（限位失灵，但电动机仍能起落，只是把操作手柄上的标识“下”当作“上”来操作，把“上”当作“下”来操作就是了），准操作工们一旦马虎大意，是造成“过卷扬”（俗称“顶钩”“冲顶”）的主要原因之一，有可能造成机毁人亡，不得不更换葫芦总成了，这决不是危言耸听！
导绳器断裂图
为防止乱接导致断火限位失灵，可以在控制箱内额外加装“错断相保护器”，但是这样一来会导致设备成本增加。先抛开“错断相保护器”本身产生的额外费用不说，单是在结构本来就比较紧凑的配电箱里再设置额外的安装固定底座、布置线路、端子排等就够复杂的了。相信大多数制造厂不会这样做。
五、导绳器常见问题
导绳器其实就是有着一个螺距的大圆螺母。为了便于安装拆卸，设计者们把一个螺距的圆螺母拆分成几段圆弧，再用钢带把他们连接起来。这样做的目的除
了可以把螺母拆开拉直便于安装拆卸外，还便于加工制作，降低了安装精度，互换性强。由于采用了钢带连接“圆弧块”的方法，使该圆螺母也具有了一定的韧性，可以缓冲一定的挤压与摩擦。如下图：
导绳器有正反之分，一般说来10t以上的葫芦装有一对螺纹方向相反的导绳器。5t以下的葫芦仅装一只导绳器。这主要与卷筒上的螺纹方向有关。如下图：
左边葫芦钢丝绳两端均锁在了卷筒两头上，由两股绳在卷筒上缠绕，故设计了两只导绳器。右图卷筒上仅一股钢丝绳，钢丝绳的另一端由塞铁和绳卡锁在葫芦背面的壳体上，故设计了一只导绳器。
那么为什么设计者们设计了一对方向相反的导绳器呢？请仔细观察下图不难发现：当吊钩在下方靠近地面时，卷筒上的钢丝绳已全部释放，两只导绳器均运行至卷筒两端，此时钢丝绳与吊钩滑轮绳槽夹角β最大，导绳器及吊钩滑轮轮缘受到钢丝绳的侧向拉力最大，因为此时无负载，该侧向拉力对导绳器和轮缘不会造成严重伤害。带载后随着吊钩的不断起升，钢丝绳被逐渐卷入卷筒，持续排列的钢丝绳在导绳器和卷筒螺纹的导向下与导绳器同时往卷筒中部汇集，夹角β逐渐变小至0，对导绳器的侧向拉力仍然很小。整个过程，吊钩始终沿着葫芦中
心做垂直运动，水平方向未移动。后侧定滑轮不旋转，内无轴承。
现实中还有一种16t的葫芦，跟上图相似，只是将两只导绳器并为一只。对于这类葫芦在安装吊钩的时候，应特别注意钢丝绳的穿插方向。保证在吊钩升至最高点时，应使β角度最小。如果钢丝绳穿反了，即吊钩升至最高点时β角会变成很大，负载通过钢丝绳对导绳器的侧向拉力最大很容易使其断裂，另外钢丝绳偏拉对吊钩滑轮轮缘的磨损也会加剧，严重了会使钢丝绳脱槽，后果不堪设想。下图是正确的钢丝绳穿插方法：
上图为吊钩升至最高点时的情形。当吊钩落至最低点时会发现四股钢丝绳并不平行，表面看起来有点乱，其实这就是正确的安装方法。因为随着负载的不断
上升，卷筒上的导绳器与钢丝绳会往右移动，自然会变平行，上面提及的β角依然很小。如果不仔细观察，又没有相关穿绳经验或图纸的话，这种钢丝绳的穿插方法是初学者们往往很容易忽视的地方。下图为正确的穿绳方法。
因为卷筒上的螺纹方向一致，所以钢丝绳排列的方向也一致，负载在起落过程中，不但参与了垂直方向的运动，水平方向也产生了轻微地位移，也就是说起升的过程中负载对于葫芦中心来讲是不断变化的。后侧定滑轮是旋转的，内装轴承。
另外安装完成后，应该对钢丝绳加适量润滑脂。有时候卷筒上的钢丝绳质量不过关，钢丝绳有轻微的“死结”。调试时，由于设备出厂前钢丝绳已经在卷筒上排满，仅通过表面查看很难看出钢丝绳有瑕疵。可能厂家在装配钢丝绳的时候是带载装配的，所以从表面看来比较密实。而我们在不知道钢丝绳有瑕疵的情况下通电缓慢释放钢丝绳，由于吊钩上没有负载的拉力，所以钢丝绳在自由状态下被缓慢释放，“死结”被一个个先旋入导绳器，随后被逐个放出。一旦有稍微严重点的“死结”进入了导绳器，会将导绳器与卷筒间的间隙涨的很紧，越发增大了摩擦力。如果吊钩有负载，轻微的“死结”会在负载的重拉下顺利的滑出导绳器。但在许多复杂地点的调试工作中，根本没有重物可借用，葫芦已经装好，吊钩在最高点，即便有了重物也无法悬挂钢丝绳扣。仅凭吊钩的重力难以将“死结”拉平。吊钩缓慢下降过程中一旦“死结”被卡在导绳器里，必然延缓了钢丝绳的自然下降速度，但此时操作者并不知情，随着卷筒的继续旋转，未释放的钢丝绳在卷筒上开始变得松松垮垮并在导绳器的挤压下将“死结”与空隙不断的往待释放的钢丝绳方向堆积。导绳器仍在不断的随着卷筒螺纹移动，当排列已经不再密实、整齐的钢丝绳伴随着“死结”大量的挤满“圆螺母”时，最终导绳器受力过大而断裂。有些时候即便是小小的“死结”都能够导致导绳器断裂，这时候调试人员站在葫芦下方，有些房间顶部无照明，光线暗淡，根本看不清葫芦卷筒上钢丝绳的排列情况。只听到“啪”的一声，才立即停车检查——导绳器断了。
有时候在平时我们自己调试的时候没发现任何问题，可偏偏有监理在场验收的时候反而断了。如下图：
为了解决此类问题，对“死结”严重的钢丝绳应立即更换。因为钢丝绳是由钢丝相互“捻”成的，具有一定的韧性，一旦产生永久“变形”便无法修复，只能更换处理。对于地点复杂的场所带一只手电筒，在吊钩下落的同时仔细观察卷筒上待释放的钢丝绳的状态，发现问题随时停车。如果光线太差或葫芦太高，条件允许的话，把梯子搭在道轨上，检查人员靠近葫芦卷筒仔细观察钢丝绳的排绳情况，发现问题立即停车检查。再就是在钢丝绳上加注润滑脂来减小空载运行时钢丝绳、卷筒、导绳器三者间的的摩擦力。尤其在空气湿度大，盐雾腐蚀严重的地区更应该将导绳器拆下加满润滑脂后再行装配。一来防止导绳器进一步锈蚀加剧与钢丝绳、卷筒间的摩擦；二来就是给轻微的“死结”加点润滑剂，便于排绳。如果我们的起吊设施经常被使用，问题还不是很大，关键是绝大多数起吊设施一放就是几个月甚至更久。如果不能够及时地验收移交，谁都不能保证将来会产生什么问题，那就最好按上述方法做。
导绳器不配套的解决方案。大家都知道没有任何一家企业有能力把葫芦上所
有部件均自己加工。这就带来了一个问题——配件采购不配套。很多生产企业各有专长，为了实现优势互补、利润最大化，企业间不得不采用相互协作的方式来降低成本，这就是时下很时髦的讲法“共赢”。
我们在调试过程中发现有的导绳器太大或太小，在卷筒上运行起来不是松松垮垮就是“吱吱”作响。太大的导绳器起不到“排绳”的作用，断火限位也不会动作。太小的导绳器运行起来“吱吱”作响，对钢丝绳的要求更高，不准有一点“死结”。为此我们对导绳器连接瓦片上的4只螺栓孔进行纵向扩孔，这样一来，原装的4只螺栓孔间距无法调整变成了可以进行微调。拉紧或放松导绳器便成了轻而易举的事。多次调整后最终达到松紧度良好的状态。下图为纵向扩孔后图片。
六、电气“缺相”问题
在通电测试过程中，最容易出现的问题是接触不良导致“不起”“不落”。简单的说就是“缺相”。造成“缺相”的原因很多，总结起来不外乎以下五个方面：铁盒开关、滑触线、集电器碳刷、葫芦配电箱、行程开关。
在遇到“不起”“不落”问题时，请不要持续按压操作按钮，应“点动”操作，以免电动机通电时间一长对绕组不利。有时候是雨水淋入制动器致使制动环与制动鼓“黏连”。锥形电动机自身无法打开制动会发出“嗡嗡”声响，在噪声高的环境内是听不到的。怎么办？那就再“点动”跑车，一般情况下跑车是可以动作的。因为跑车电动机与起升主电机安装方向不一致，雨水不可能同时进入方向不同的两三个电动机后侧的散热窗。如果跑车正常，电压正常，那就一定是制动环粘住了。先打开电动机后侧的网状“散热窗”铁片，用撬棍撬散热风扇与制动鼓，直到撬动散热风扇为止，没必要拆卸制动鼓，制动鼓太高、太重、拆卸实在太不方便。有些时候电动机在缺相的情况下也会转动，尤其是小跑车。所以对于这样的问题还是应该本着“由低到高”，“先易后难”的检修思想来处理。
先检查靠近地面的铁盒开关，用万用表测量有没有输入输出。关于万用表的
使用方法初中应该就会，记住测量前先看在什么档位，量程有多大，以免烧坏万用表，不再赘述。如果输入输出电压正常，则往上检查。
竖上梯子，检查葫芦配电箱有没有三相电压。如果缺相那就是集电器某一碳刷与滑触线接触不良。停电检查滑触线接头是不是有毛刺没有打磨干净还是接头不同轴导致碳刷经过接头时由于被阻碍而自动弹出，还是碳刷长时间磨损致使接触不良。如果葫芦配电箱内电压正常，则检查变压器初、次级线圈等。依次检查，不再啰嗦。
往往由铁盒开关造成的缺相故障可占缺相总故障的60%，滑触线集电器可占20%，端子排接触不良占10%，行程开关接触不良占5%，操作手柄占5%。从成本控制的角度出发，承包商所采购的铁盒开关质量都很勉强。这一点是造成铁盒开关下口“缺相”的根本原因。
七、操作手柄常见问题
操作手柄问题一般不是很大，主要是防止雨水沿着手柄电缆“顺流而入”。很多时候外围一切正常但葫芦就是不动作。最终在我们打开操作手柄的一瞬间，大量的积水破壳而出，搞得我们哭笑不得。仔细观察发现操作手柄顶部无密封圈设计，两侧及底部密封良好，雨水一旦侵入，很难渗出。为防止此类情况发生，调试完成后最好把手柄放入就近的防雨棚下或用长塑料袋包裹后倒立悬挂。即便有雨水随手柄电缆顺流而下也不会流入操作手柄盒内。关于防雨棚的相关事宜，一般无设计，也不是我们的工作范围，我曾多次与相关部门联系，均无果而终。
八、关于车轮调整
车轮间隙调整是重中之重。如果间隙调整的过大，会留下安全隐患，如果间隙调整的太小，对道轨的要求就会很高，甚至无法正常行走。很多道轨在历经了无数次的装卸车和倒运后已“遍体鳞伤”。如果间隙调整的太小会使车轮在行走中一旦经过某些高低不平或是工字钢边缘有毛刺的部位时，会使车轮的某一边“爬上”道轨导致葫芦主体发生倾斜。这有点类似于龙门吊的“啃轨”现象，只不过葫芦重量轻，难以“咬下”铁屑而已。造成龙门吊“啃轨”的原因也很多：有轨距及标高的原因，也有龙门吊自身桥架的原因，还有两行走电机转速、两变速箱齿轮磨损不一致等等，再扯就远了，有机会单独叙述。当然当发现车轮“爬上”道轨的时候也并不完全是因为间隙调整的原因，“偏拉斜吊”也是导致车轮“爬轨”的重要原因之一。遇到这种情况不必担心，只要间隙调整的合适的话，找根撬棍把车轮撬下来就是了。下图为“爬轨”实例。
说来说去那么这个车轮间隙到底调整到多少才算最恰当呢？下面是摘自国家标准《起重设备安装工程施工及验收规范》GB 50278-98中第368页的一段文字介绍：
充电桩项目 实施方案 规划设计/投资方案/产业运营
报告说明— 该充电桩项目计划总投资14997.58万元，其中：固定资产投资10679.63万元，占项目总投资的71.21%；流动资金4317.95万元，占项目总投资的28.79%。 达产年营业收入35610.00万元，总成本费用27592.70万元，税金及附加309.16万元，利润总额8017.30万元，利税总额9432.29万元，税后净利润6012.98万元，达产年纳税总额3419.32万元；达产年投资利润率53.46%，投资利税率62.89%，投资回报率40.09%，全部投资回收期3.99年，提供就业职位669个。 中国的汽车市场，在2018年遭遇了近30年来的首次同比下滑，产销总量分别为2780.9万辆和2808.1万辆，同比分别下降4.2%和2.8%。5月21日，中国汽车工业协会、社会科学文献出版社等联合发布的《汽车工业蓝皮书：中国汽车工业发展报告(2019)》指出，2018年汽车行业经历了转折之年。但受益于购车补贴和号牌优势等因素，新能源汽车的表现却逆势上扬，2018年产销量分别达到127万辆和125.6万辆，同比均增长60%左右。其中，纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，在新能源汽车产销量中的占比均为78%左右。电动汽车强劲的发展势头，向配套的充电桩传导出增量讯号。恒大智库在4月的一份研究报告中指出，从市场需求
看，2018年下半年至今新能源汽车逆势高增长，2020年产销量预计超200万辆，新能源汽车强劲增长为充电桩行业增长提供内生动力。
第一章项目概论 一、项目概况 （一）项目名称及背景 充电桩项目 （二）项目选址 xxx产业示范中心 场址应靠近交通运输主干道，具备便利的交通条件，有利于原料和产成品的运输，同时，通讯便捷有利于及时反馈产品市场信息。场址选择应提供足够的场地用以满足项目产品生产工艺流程及辅助生产设施的建设需要；场址应具备良好的生产基础条件而且生产要素供应充裕，确保能源供应有可靠的保障。对周围环境不应产生污染或对周围环境污染不超过国家有关法律和现行标准的允许范围，不会引起当地居民的不满，不会造成不良的社会影响。 （三）项目用地规模 项目总用地面积44115.38平方米（折合约66.14亩）。 （四）项目用地控制指标
六、常见问题及解决方法 =========================== 1、安装的时候为什么会出现读取文件错误？ 这一般是由于盘片本身的问题或者刻盘出错造成的，请重新刻盘。请大家用8x，光盘一次刻录方式刻录用。另外，如果你采用的是DOS下虚拟光驱方式加载ISO再安装，也可能出现类似的情况。 2、为什么安装过程中会出现蓝屏或死机，或者在某些步骤（如检测硬件）时卡住？ 这些情况很多是由于硬件问题造成的，如内存中某些区块损坏，或者CPU过热，或者硬盘存在坏道，或者光驱老化，读取出来的数据有问题等等。请先替换相关硬件确认是否是硬件问题造成的。 3、装完后XXX驱动没有自动装好，怎么办？ 如果是新显卡和最近的声卡或者比较特殊的设备(HP和联想的电脑多含这种特殊硬件)，大家除了自己去下载驱动外，还可以打开光盘的自动播放程序，选择“备份硬件驱动”来自动更新驱动(前提是能够正常联网)，另外我注意到最新出的笔记本，安装XP系统后，即使去官方网站都找不到驱动，这种情况说明你的电脑不适合装XP系统，你需要安装VISTA或者WIN7系统。 4、************关于系统插入USB鼠标或者键盘及其他USB设备不能安装好驱动的问题*************** 出现这个问题请将usb设备插入电脑后直接重启电脑，再次进入桌面后就能正常使用usb设备了。 5、****************关于安装本系统后被360杀毒查出有病毒文件的问题************************** 请相信本系统未加入任何病毒文件，360杀毒都为误报，如果您不放心，请使用卡巴查杀。 6、装上发现一个大问题，就是看影视的时候，画面一跳一跳的，就象放幻灯，不连贯。 通常是的显卡驱动没有安装正确，建议选择合适版本，的显卡驱动，重装一下这个驱动。 7、为甚么我访问别人的共享文件夹正常，而别人访问我的却不行？ 如果你确认自己的Server服务是正常启动的话，可能你需要在控制面板允许guest用户（XP默认禁用），这样方可无需认证访问你的共享文件夹。但是我们不推荐这样做，最好还是设置单独的用于对外共享文件夹用户，并为它设置密码。 8、GHOST安装过程中断，出现以下提示output error file to the following location: A:\ghosterr.txt 原因一般是读取或写入数据出错，可能是光盘质量问题或光驱读盘能力不佳，或写入硬盘出现错误。 9、Realteck HD Audio声卡的前置耳麦和耳机接口无法使用 这是由于最新的官方Realteck声卡驱动程序自身新特性导致的，而并非系统原因。如果遇到这种情况，可以在“桌面”找到“音频设置工具”，双击运行后，默认在右下角，打开该程序，依次“Realtek HD音频管理器-->音频I/O--〉接头设置--〉选上"禁用前面板插孔检测"。 10、遇到这样的情况，一般是由于windows在安装驱动的过程中识别错误造成的，可以重新GHOST恢复系统，在出现驱动选择画面的时候按[ESC]键，取消所有驱动的集成即可解决问题。 11、GHOST后整个硬盘变为了一个分区
2０13年热控工作总结及2014年工作计划 时光茬冉，岁月如梭,转眼间2０13年马上过去了，我来到九江焦化发电三厂已经4年了,通过这几年学习和工作，使我自身素质得到了很大的提高。在这年终岁首之际，回首２01３年工作,虽然没有多少可圈可点的成绩,但也从一些工作中得到了很多考验和磨砺,为了总结经验、发扬成绩、克服不足,现将201３年热控专业的工作做如下简要回顾和总结： 一、安全管理和专业管理安全管理工作是一项常抓不懈的工作,在2013年的工作中,我就要求自己从自身做起，要坚持“安全第一、以人为本”的思想,要严格遵守《安规》的各项规定,严格执行“两票三制”。安全生产高于一切,安全生产是重中之重，搞好安全工作也是我们自身的需要。在工作过程中,坚持在安排工作的同时必须交待安全措施,并且注重安全措施的落实,在确保人身安全和设备安全的前提下,进行设备的检修和维护工作。因此,在２013年度,热控专业未发生任何人身重伤、人身轻伤、设备损坏等事故的发生。为此我们也做了以下工作： 1）加强对重要设备检修的监督管理。为确保不因人为原因引起的设备损坏及保护误动，我专业对重要设备的检修都制定了严格的规定，在重要保护及设备系统上、在高空作业的地方进行检修工作,我本人必须全程参与监护；对于涉及联锁保护和EＴS、ＭFＴ试验项目，
必须在现场进行“三级”验收，从而确保了保护动作的正确性和设备检修的可靠性。 2）严格检修工作过程中“工作票”的管理；为解决检修过程中存在的安全隐患,我们在工作票中详细罗列出各项工作过程可能出现的对人身伤害及设备损坏的可能性和控制措施。通过这些措施,一是保证了检修过程中机组的安全运行，同时也保证了检修过程中检修人员和设备的安全。严格执行工作票制度，加强业务学习,以技术来保安全;通过参加公司安保部组织的工作票“三种人”的培训,保证工作票中所列的安全措施正确完善;杜绝了以往涂改、代签工作票现象，使工作票从填写、签发、许可办理、工作终结到办理退票手续的全过程管理都按规范的管理制度进行,从而确保检修工作的安全进行。 3）加强对异常和未遂分析的力度,针对机组热控设备异常和未遂事件,认真进行分析,及时填写异常的报告，按照“三不放过”的原则，详细分析事件产生的原因,并通过与相关专业讨论,提出切实可行整改的方法,报告给安全专工和相关公司领导审核。待有机会立即进行整改。 4）加强对现场设备缺陷的管理和处理；①每天早上检查运行人员提出的本专业缺陷,并及时进行处理，确保Ⅲ类设备缺陷消除不能无故超过８小时;②对于涉及到停机停炉、重要保护的缺陷，管理人员必须全程参与,进行有效的监护，
电动葫芦安装施工技术方案 目录 1、编制依据 (2) 2、施工准备及作业条件 (2) 2.1人员配备 (2) 2.2 主要施工机械设备配置 (3) 2.3 作业条件 (3) 3、主要施工方案 (4) 4、吊装构件 (6) 4.1 吊装中型构件 (6) 4.2吊运细长构件 (6) 4.3吊装小型构件 (7) 5、质量保证措施 (7) 6安全文明施工 (7) 6.1.危险源辨识 (7) 6.2 .安全对策与措施 (7) 6.3.加强安全检查 (8) 6.4.作业防护 (8) 6.5.工地安全作业纪律 (9) 附表：电动葫芦安装记录表 (10) 危险源辨识与评价表 (11)
环境因素辨识与评价表 (12) 1、编制依据 1.1《起重设备安装工程施工及验收规范规程》GB50278-2010 1.2《起重机及其安全技术》ZBJ80012-89 1.3《钢丝绳电动葫芦说明书》 2、施工准备及作业条件 2.1人员配备 劳动力配备计划表
2.2 主要施工机械设备配置 主要施工机械设备配置表 2.3 作业条件 2.3.1材料要求 按图纸设计要求和材料计划内容采购，运至现场或加工厂并提供合格的质保书，材料经报检合格后方可使用。施工所用焊条、焊丝均应有质量保证书。 2.3.2人员要求 所有参与施工人员必须熟悉施工图纸，了解施工方法，知道相关质量标准以及施工中注意的安全事项；施工前接受详细的安全、技术交底。
3、主要施工方案 3.1电动葫芦属于特种设备，其组装时应以不得损伤任何零部件为原则，并应严格按照设备技术文件规定及《起重机设备安装工程施工及验收规范》GB50278-98组织施工和验收。 3.2电动葫芦的安装 3.2.1安装前的检查与准备： (1)电动葫芦运到安装地点后，依照装箱单验收，并仔细检查在运输过程中有无损坏丢失零部件情况； (2)认真阅读使用说明书及其其他随机文件，了解本产品的结构； (3)运行小车、电流引入器吊钩装置一般与主机解体装箱，安装时须重新组装； (4)清除电动机小车踏面上的油污或防锈油漆； (5)按说明书规定给起升和运行减速机加油,并将加油孔密封严防渗漏; (6)了解安装现场，准备安装设施。 3.2.2电动葫芦安装 (1)电动葫芦安装应符合设备技术文件要求； (2)安装时用调整垫圈进行调整,保证电动葫芦车轮轮缘内侧与工字钢轨道翼缘间的间隙应为3～5mm。 (3)安装时注意事项： a.为保证电动葫芦行至两端不脱轨或防止碰坏机体,应在轨道两端设置弹性缓冲器; b.轨道或其连接的构架上应设置接地线，接地线可用φ4～φ5mm的裸铜线或截面不小于25mm2的金属导线； c.电器装置所有电力回路、控制回路的对地电阻不得小于每伏工作电压1000欧姆。
电动自行车充电桩建设 电动自行车充电桩主要适用于企业员工宿舍区域，居住出租房集中的村（居）、社区以及其他公共聚集场所周边。涉及充电桩建设的主体主要有：企业负责人、出租房房东、公共聚集场所的物业管理单位或者场所负责人。 电动自行车充电桩建设方案主要分为三类： 一、商业运营模式 1.由第三方运营商负责经营：运营商在适用区域内免费建设充电桩，向建设主体支付 使用的电费。便捷性：建设主体在自属区域内划分好电动自行车停放区块，该区块由运营商负责充电桩的运行维护与管理，确保充电桩能够正常使用。不便利性：运营商为确保收支平衡需要与建设主体签订用电合同以及安装的设备使用时限。 2.由建设主体自主运营：建设主体选择充电计费装备（投币或者网络支付），提供给 用户充电。其中设备采购、安装以及用电成本由建设主体负责，日常管理、维护由建设主体负责。便捷性：建设主体在自属区域建设充电桩向广大用户开放，具有较强的灵活性。不便利性：产品的日常运行维护以及充电管理需要建设主体负责，存在维护不专业，运行不稳定等情况。
二、免费提供充电模式 1．部分企业为确保员工上下班，针对企业员工电动自行车较多的情况，设置电动自行车停放区域，在停放区域内设置电动自行车充电插座。便捷性：企业在集中停放电 动自行车区域设置集中充电插座，该插座的充电线路设置漏电保护开关，设置成本 较低，日常维护简单，员工使用方便。不便利性：企业提供充电区域电动自行车充 电使用的电量，日常管理中容易被用作其他使用，需要加强管理。（建议：使用定 时开放开关，在固定时间段内企业无偿提供充电用电）。 2．部分居住出租房房东为便于租户统一管理，在出租房安全区域自行设置充电装置，电源处使用时控开关，定时向租户开放充电，充电所使用的电费由租户平摊或者每 月定额缴费或在房租中包含。 三、物业、单位负责人规划设置电动自行车充电桩 1．物业小区内按照建设规划合理选择区域，设立电动自行车停放电点并安装充电桩。 物业自行采购充电桩设备，电动自行车充电收费方式可采取多样性（投币、扫码 等）。不便利性；划分停放区域需要小区统一规划，涉及部分业主可能有不同意见。 2．公众聚集场所的单位在单位周边划分电动自行车停放点，并安装充电桩。单位负责人自行采购充电桩设备，在场所合适的区域集中设立充电桩，电动自行车充电 收费方式可采取多样性（投币、扫码等）。不便利性；划分停放区域可能需要城市 管理介入，在建筑内部设置需要安装有效的火灾预防设施。
本公司#1机临修热控专业总结本公司#1机临修自2014年06月23日开始至2014年06月30日中午结束，在短短的7天时间里圆满完成了多项检修任务，对重要设备进行了重点检修维护、消缺，为#1机组安全稳定运行，奠定了坚实的基础。为电厂完成生产任务提供了扎实的保障。一．临修工期及进度： 计划工期：2014年06月23日——2014年06月30日，预期7天。 实际工期：2014年06月23日——2014年06月30日，实际7天。 二．工作项目： 本次临修的重点是对变送器引压管加装排污阀、二次阀；加装、拆检电动门、气动门；对锅炉压力表加装三通阀；对设备的振动部位，发热部位，泄漏部位等影响设备正常运行的隐患、缺陷进行治检修处理，应对夏季的潮湿天气做了防雨防潮措施。除上述工作外本次临修还对压力开关，温度元件，变送器，压力表进行抽检校验，保证现场设备可靠运行，为设备运行提供准确及时的数据参数。部分压力表还送检到计量检定测试院进行检定，以保证设备的准确性。在本次临修中还配合机务方面对机务拆检的气动门、电动门进行的重新行程整定，保证了设备的安全可靠运行。本次临修共有41项，其中标准项31项，非标准项10项。标准项完成31项，非标准项完成10项。完成率100%。合格率
100%。本次临修的详细项目见附件： 三．检修中发生的主要缺陷及处理过程： 1．高旁流量变送器排污阀更换，安装合理规范，保证固定牢固、无泄漏； 2．低压汽包液位变送器排污阀更换(2个)，高压汽包液位变送器排污阀更换（6个），安装合理规范，保证固定牢固、 无泄漏； 3. 高压二级减温水流量变送器加装二次阀，保证固定牢固、 无泄漏； 4.清理维护汽机转速探头冷却风机，将设备仪表清理干净， 保证设备运行正常； 5.轴系接线箱清油。清理轴系接线箱积油并密封，紧固接线； 6．燃机盘车压力表接头渗油、密封油氢侧温度漏氢、密封油压力开关漏油处理，并做实验验证处理效果； 7.高旁及减温水调阀传动检查，开关动作正常可靠，反馈准 确灵敏； 8.配合机务进行电动阀气动阀的拆装及调试，复装后电缆无损伤，调整后传动开关正常，定位准确，无卡涩； 9、送检校验并更换锅炉压力表，将压力表送厦门技术监督局检定； 10、开式泵B出口电动门检查，更换电动门控制模块，重新整定阀位，效果良好，定位准确，无卡涩；
A1 施工组织设计/（专项）施工方案报审表 工程名称：热电厂2、3#锅炉烟气脱硝项目-煤电站工程-脱硝装置安装工程 编号：77-13H005-DX241-DW02-A1/002 注：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。
施工组织设计（方案）审批表
热电厂2、3#锅炉烟气脱硝项目-煤电站工程-脱硝装置安装工程 电动葫芦安装施工方案 编制： 审核： 批准： XXXX建设有限责任公司 XXXX项目部 20年月
目录 一、工程概况 二、编制依据 三、施工前准备 四、电动葫芦安装 五、电动葫芦试运转程序及措施 六、电动葫芦安装的安全措施
一、工程概况 本工程为辽阳石化热电厂2、3#锅炉烟气脱硝项目煤电站工程脱硝装置安装工程，型钢丝绳电动葫芦2台，其额定载荷2t，起重高度30m，轨道采用工字钢主体共有CD 1 结构架悬挂式。本方案就电动葫芦的轨道及电动葫芦安装而编制。 二、编制依据 1、《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278－2010； 2、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-2006； 3、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》等GB50169-2006； 4、《起重机械安全规程》GB6067—2010； 5、相关施工图纸施工图纸； 6、制造厂家的出厂技术文件和使用说明书； 三、施工前准备 1、开箱检验：设备到现场后，经开箱检验以后，确认设备随机文件、说明书、合格证齐全，设备及备件应与装箱单相符，设备的外观应无损坏。 2、工序交接：在正式安装电动葫芦前应对上道工序，进行检测，确认合格后方能安装。 a、轨道或工字梁两端的缓冲装置必须安装齐全； b、工字梁的支承点是否按图施工，联接是否牢固； c、工字梁的拼接必须按图施工，下翼缘必须打磨光滑，不卡车轮。 3、电动葫芦吊装前的检测： a、吊装前应认真检查电动葫芦起升部分减速机，是否按规定注好润滑油，行走部分是否注好润滑脂。清除电动小车踏面上的油污或防锈油。 b、认真阅读使用说明书及其他随机文件，了解产品结构。检查电气控制箱是否按电气图配线，检测起升电机和行走电机的绝缘状态。 c、检查钢丝绳的固定端是否抽紧，塞块是否楔牢。 d、检查控制按钮接线是否正确，固定按钮的保险绳必须装好。 e、上升、下降限位开关安装正确，吊钩保险装置齐全。 f、钢丝绳与卷筒固定每端必须有三块压板，螺栓必须紧固。 四、电动葫芦安装
电动汽车充电桩项目规划设计方案 规划设计/投资方案/产业运营
报告说明— 该电动汽车充电桩项目计划总投资3744.74万元，其中：固定资产投资2725.10万元，占项目总投资的72.77%；流动资金1019.64万元，占项目总投资的27.23%。 达产年营业收入8728.00万元，总成本费用6564.13万元，税金及附加80.48万元，利润总额2163.87万元，利税总额2542.81万元，税后净利润1622.90万元，达产年纳税总额919.91万元；达产年投资利润率57.78%，投资利税率67.90%，投资回报率43.34%，全部投资回收期3.81年，提供就业职位128个。 充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
第一章项目概论 一、项目概况 （一）项目名称及背景 电动汽车充电桩项目 （二）项目选址 xxx经济合作区 项目建设区域以城市总体规划为依据，布局相对独立，便于集中开展科研、生产经营和管理活动，并且统筹考虑用地与城市发展的关系，与项目建设地的建成区有较方便的联系。 （三）项目用地规模 项目总用地面积11165.58平方米（折合约16.74亩）。 （四）项目用地控制指标 该工程规划建筑系数68.95%，建筑容积率1.03，建设区域绿化覆盖率5.31%，固定资产投资强度162.79万元/亩。 （五）土建工程指标
项目净用地面积11165.58平方米，建筑物基底占地面积7698.67平方米，总建筑面积11500.55平方米，其中：规划建设主体工程8181.06平方米，项目规划绿化面积610.61平方米。 （六）设备选型方案 项目计划购置设备共计86台（套），设备购置费1301.35万元。 （七）节能分析 1、项目年用电量538561.55千瓦时，折合66.19吨标准煤。 2、项目年总用水量3867.89立方米，折合0.33吨标准煤。 3、“电动汽车充电桩项目投资建设项目”，年用电量538561.55千瓦时，年总用水量3867.89立方米，项目年综合总耗能量（当量值）66.52吨标准煤/年。达产年综合节能量21.01吨标准煤/年，项目总节能率29.51%，能源利用效果良好。 （八）环境保护 项目符合xxx经济合作区发展规划，符合xxx经济合作区产业结构调 整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的 治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态 环境产生明显的影响。 （九）项目总投资及资金构成 项目预计总投资3744.74万元，其中：固定资产投资2725.10万元， 占项目总投资的72.77%；流动资金1019.64万元，占项目总投资的27.23%。
电脑装系统常见问题解析 1、有时候Ghost不能解决问题的时候，就用系统盘来安装吧，按分区在安装，肯定能解决的。 2、格式化硬化；硬盘拿到别的电脑上试下；用usb安装。 3、老是提示“A：\GHOSTERR.TXT". 多半都是你的系统光盘不行，换一张试试，或者是你的光驱读盘能力不行，换个USB安装的系统盘，进入WINPE进行安装，或者学习学习下面的。 用格式化c区看看，有时候格式化以后就可以安装了。 (1)ISO文件正确; (2)光驱性能,光盘质量; (3)GHOST版本; (4)硬盘问题(好解决,重写硬盘的引导扇区再格式化,进入纯dos: FDISK /MBR 再: FORMAT C: ). 恢复GHOST系统时出现A:\GHOSTERR.TXT的, 就该考虑内存有没有问题. 特别都装有多条内存的情况下, 更易发生恢复GHOST系统时出现A:\GHOSTERR.TXT的现象. 原因是内存跟主板不兼容, 产生原因： 1.iso下载不完整，无论什么方式下载一定要校验md5码 2.刻录机刻录质量不好或刻录盘质量有问题，刻录要采用低于24x的终结刻录 3.安装时所用的光驱读盘性能有问题 4.ghost时有震动机箱
等外力因素，一般重新安装就好了 5.超刻造成的因素最大，所以超过700m的盘，就非常危险，几乎都会出现这样问题。 因为iso中的gho文件是个高压缩的ghost文件，整个文件高达650m左右，如果以上等因素影响就会半途停止或第一次启动失败或系统个别文件丢失。 请检查一次解决。总之，要尽量保证gho文件完整。1、GHOST的时候跳出一个对话框~说找不到一个叫GHOSTERR.TXT的文件~” ·解决办法：确保光盘慢速刻录，用PQ或者format c:/u把C 盘格式化，建议用FAT32格式。有时不格式化，重复克隆2-3次即可成功。 2、出现I/O错误怎么办？ 目前初步判断出现此问题的原因是那些IMG软盘镜像文件的问题。如果你想用光盘上的文件克隆系统，只有手动这一招了。启动光盘上的MSDOS7.1，进行菜单2的DOS-REAL 模式，然后到光盘上的EZBOOT\GHOST目录，启动GHOST 8.0，然后把光盘根目录下的GHO文件克隆到你的目标分区。------------------------------------------------------------------------------------------------------- 另外可以用系统盘一步步安装win xp的系统盘直接放在光区中就可以装的。装XP步骤如下: 开机时，按del键，
xxx有限公司 年度工作总结汇报 2018年度 总结人：xxx 2018年度个人总结
岁月如梭，韶光易逝。11月份悄然来至，也昭示着紧张忙碌的一年也即将 过去，新的一年将要开始。2018年是紧张的一年，也是忙碌的一年，也取得了 一定的收获。忙忙碌碌间，我们即将走过充满感动和汗水的2018年，对我个人而言，这是收获颇丰的一年。年初一期大修的汗水还未擦尽，年末全停的年修就悄然而至。 回首这一年来，身为技术设备部的一名员工，我始终秉承着虚心、专心、耐心、恒心的精神面貌，努力提高自己的专业技能和管理实践，严格遵守各项规章制度及检修规程，团结同事，干好本职工作。 随着xxx项目的开始，我们送走了一个又一个同事，也迎来了新的部门主任及岗位同伴，我和大家一样经历着感动、告别、收获、感激和努力，不论是生活还是工作都让我重新审视了自己以往做人做事的态度和方式，得到了成长。回顾这一年的工作，我在公司领导和同事们的支持与帮助下，努力提高自己的工作能力，按照公司的要求，认真的去完成各项工作内容，一年转眼即将结束，现对一年的工作情况总结如下： 一、政治思想道德方面 2018年，是我人生中崭新的一年。这一年，我已30岁，俗话说“三十而立”，看着女儿从去年的呱呱落地到今年的咿呀学语，我也突然意识到自己肩上沉沉的责任已大大增加。回望过去，我已经来到公司工作4年有余了，逐渐从一个技术员成长为一名专业工程师，肩上的责任带来的并不是负担，反倒是一种荣誉与动力。 一年来，我始终严格要求自己，坚持德、能、勤、绩、体五个方面全面发展。忠于职守，爱岗敬业，严格遵守国家的法律、法规，严格执行公司的各项规章制度，坚定自己的政治立场。 在工作中，无论工作范围如何划分，我始终助人为乐、不计得失，与同事之间相互帮助、相互鼓励，争取把各自的工作共同做好，从没有发生过与人争吵的现象。在现场设备维护、检修及技术改造等工作中始终遵守国家相关法律、法规，落实公司的各项管理制度，操作规程，检修规范和质量手册。 二、安全生产理念方面 2018年，集团公司在安全环保方面力度逐渐加码，在不断的学习和认知中，对安全环保理念的提升也日益增加。 这一年来，xxx公司在“杜邦安全管理理念”指导下，提出了大量的安全管理措施及要求，并针对包括本公司在内的数家子公司进行数次各类安全培训及隐患排查，在此期间，本人积极参与安全工作，归纳如下： 1、一岗双责、全力以赴 2018年，公司兼职安全员制度做出变更，不再是以往的补贴资金的型式， 而是采用汇报评优的型式。在此模式下，我在担任本职工作外，还负责自己所属范围的安全生产工作的组织，及时贯彻落实上级安全法律法规、指令、文件；另外，随着公司安环部的人员补强，我也积极参与研究、讨论、解决各类安全生产重大隐患处理及督导、检查、考核外委单位安全生产工作。通过定期的隐患排查记录及日常工作中针对安全工作的意见建议，使得公司安全生产迈上一个新台阶。 2、深入现场,严格检查 进入2018年，全厂进入安全稳定运行阶段，主厂房4炉4机和渗滤液站350t、
神华神东电力郭家湾电厂煤泥综合利用 节能技改项目 电动葫芦安装施工方案 批准： 审核： 编制： 编制单位：煤炭工业济南设计研究院有限公司 编制时间：2016年5月9日
1. 工程概况： 1.1 神华神东郭家湾热电厂煤泥泵房设置了单轨电动葫芦。我公司承揽全部电动葫芦安装工作(计有3台CD2t-6m电动葫芦，1台CD3t-18m电动葫芦)。轨道采用工字钢。 根据甲方的总体部署，为确保整体工程提前交付使用，厂区内电动葫芦安装与土建的内粉饰及地面工程将同步穿插进行，这就给施工组织及安全管理带来了一定的难度，施工中应尤予重视。 1.2 主要工作量： Ｑ=2t 单轨电动葫芦3台 Ｑ=3t 单轨电动葫芦1台 2. 编制依据 施工图纸 《电动葫芦技术条件》GB50278-98 《钢筋混土工程施工及验收规范》GBJ10－65 《机械设备安装工程施工及验收通用规范》 GB50231 《起重设备安装工程施工及验收规范》 GB50278 《工业安装工程质量检验评定统一标准》 GB50252 3. 施工部署 依据工程每跨型式基本相同的特点，为提高工效，节省工期，拟组织一个配备相同的施工班组，分别在两跨同时作业。由于电动葫芦安装安排在与其它工种穿插进行，故本项不占用总体工程工期。 4. 施工准备 4.1 基础检查 施工前，应按设计及土建公司提供的轨道梁基础资料，对各部尺寸进行复测，做好中间交接验收工作，交付安装的吊车梁应符合《钢筋混土工程施工及验收规范GBJ10－65》。 4.2 安全防护设施 电动葫芦的安装均系高空作业，安全帽、安全带为必备。 4.3 设备材料检查
施工前，应对电动葫芦轨道及所有配料做全面检查，确认符合设计要求及国家现行规范规定后，方可付诸施工。 5. 施工方法及措施 5.1 安装步骤 施工准备→现场勘查→电动葫芦吊装就位→对安装设备检查→轨道检查→调试→润滑→试运转→交工。 5.2 电动葫芦安装 5.2.1 电动葫芦采用分体起吊，梁上组对的方法进行安装。 5.2.2 安装电动葫芦前，轨道应严格平行且处于同一水平面上。 5.2.3 安装前，要根据装箱单清点电动葫芦部件，并经观感检查。检查结果记录存档。 5.2.4 安装前，应组织有关人员认真研究图纸，根据技术要求，消除由于运输和保管不当而产生的变形和缺陷。 5.2.5 起吊时，至少须有两个吊点。吊点设在设备重心的对称位置，并要求具有足够的刚性。吊点处捆扎须有衬垫物，捆扎以行走轮或主梁为主，并尽可能选在桥架两端。 5.2.6 首先将行走小车吊起，附于小车轨道一侧，固定、捆绑牢固。 5.2.7 电动葫芦就位吊装时，在起升到一定的高度后，将背包等按图纸设计要求组装到电动葫芦上，之后，整体吊装就位。 5.2.8 安装时，宜先将运输用的吊钩等割掉。 5.2.9 组对电动葫芦时，以端梁螺栓孔为定位基准，各处连接板均要按出厂编号进行组对安装，不得随意改变位置。高强螺栓应用力矩扳手按设计力矩值把紧。 5.3 电动葫芦试运转 5.3.1 试车前的准备工作: 5.3.1.1 切断全部电源，检查各联接部位坚固情况；钢丝绳绳端是否牢固，在卷筒、滑轮组中缠绕是否正确；金属结构有否变形；电气线路系统和所有电气设备的绝缘电阻及接线是否正确，各转动机构装配是否精确灵活。 5.3.1.2 各减速机及其它传动机构必须加注规定量的各种润滑油。 5.3.2 无负荷试车
小区电动车智能充电桩项目报告 (由黄冈市科盟智能电子科技有限公司提供) 电动车智能充电管理系统，经过长期工程经验积累和研发队伍的不断创新，近年来完成的智能充电管理站、智能插座、充电保护器等产品都已实现标准化、模块化生产，根据客户具体需求，选择配置，在诸多小区中使用中取得了良好效果，得到了用户的一致好评。 电动车智能充电管理系统、蓄电池检测修复仪、汽车充电桩、政府节能及绿色出行工程、小区车辆及库存智能化管理等系列产品的研发及推广。 2 需求分析 创造一个健康、安全、和谐、美好的生活环境已成为人们追求的目标，华晨为致力于创建安全和和谐生活环境而努力。 近年来，随着电动车保有量的增加，充电难已成为居民生活切实存在的问题，由于不规范充电，在全国多个地区小区、都市村庄、商业中心等人员集聚区造成众多火灾事故，据统计，全国每年因电动车充电导致的火灾达数万起，造成了重大人员伤亡和财产损失。 智能充电管理站解决了诸多充电难造成的问题： 1、解决小区住户充电难的问题 2、解决充电电费的收取和人工问题 3、充满自停，保护电池，安全用电，方便管理 4、给物业管理带来一定的经济效益 5、完善了小区电动车的规范管理，美化小区环境 6、电流过载保护安全系数增加，大大降低充电事故发生的概率 7、解决小区电动车用户私下拉线充电，消除了不规范充电带来的安全隐患3 安装的必然性 为有效预防火灾发生，保护人民群众人身、财产安全，中华人民共和国公安部发布公消〔2013〕334号文件《关于加强预防电动车火灾宣传工作的通知》，重点强调电动车充电站的必要性。
以湖北省为例，依据《湖北省消防条例》及湖北省公安厅、湖北省住房和城乡建设厅《关于加强住宅小区电动自行车库（棚）建设和管理工作的通知》精神，2014年6月份，武汉市公安局、武汉市城乡规划局、武汉市建委、武汉市房管局、武汉市民政局等五部门联合发文：湖北所有小区都要建电动车充电棚，2014年底要完成50%，2015年底所有小区要建成，建设责任主体是小区的管理单位或物业公司，新建小区不配建电动车充电棚不予城建及消防验收，已建小区不配建将对小区管理部门予以罚款及追究刑事责任；并严禁小区内公共空间私拉电线为电动车充电；建设电动车充电棚可以使用维修基金。 为了给大家创造一个健康、安全、和谐、美好的生活环境，以专业的技术、至诚的态度，专注于电动车充电管理，开发出系列产品以满足广大用户需求。 4 电动车充电桩产品的优势 十大保护措施行业领军、十五大技术优势国内领先
电厂检修安全工作总结 百度《电厂检修安全工作总结》，感觉很有用处，希望大家能有所收获。 篇一：电厂大修安全工作总结电厂年度检修工作总结、安全方面：一年来，我们队里没有出现过任何人为因素引起的异常和未遂，个人失误和差错得到了有效控制。 每天早上上班，我都会提前进入现场，从系统上查询当日设备缺陷，确认当日主要工作项目。 亲自主持召开队里的班前会、班后会，结合三讲一落实要求，在班前会上对当天工作任务进行安排和布置，结合工作内容、工作环境和天气因素可能带来的危险因素进行认真分析并制定详实可行的控制措施，责任落实到人，为当日各项工作的顺利完成把好第一道关口。 每日工作开工前及工作过程中对现场工作进行全面的检查监督，并对检查监督中发现的问题及时进行纠正和考核，数百日如一日的与员工共艰辛、同努力，确保了队里每日工作安全顺利的开展。 每天班后会对当日工作中出现的问题进行总结分析，同时分析当日出现问题员工的思想动态，确保受到处分、考核的员工在思想上不出现抵触情绪。 做到了有问题及时解决问题、有危险及时加以控制，从而保证了队里各项工作安全顺利的进行。 最全面的范文写作网站每周二安全日活动中，我都会把一周工作
中出现的不安全、不规范现象进行一个总结，在安全日活动中同广大职工一起进行分析和讨论，并制定更加切合实际的控制措施在下周工作中进行落实。 正是通过这样认真进行的两会一活动，认真把握工作中的各个安全细节，才使得我们队数年来没有发生过任何人身伤害和设备损坏事故。 为公司、工程处、队里安全生产目标的实现做出了应有的贡献!、工作方面：我们队是曾经拿到省电力公司和省三公司授予工人先锋号的先进班组，在这些光荣的荣誉面前，我们没有骄傲、没有停止进步，而是以工人先锋号的荣誉为动力，在年一年里，我们相继顺利地完成了中标项目的机停机小修、机停机小修、机的停机小修以及全厂责任范围内的正常检修维护工作，在机停机小修期间，我们责任范围内的机、机几乎同时停机进行检修，我们在人员少、任务重的超大压力下，通过精心组织、克服困难、团结一致，做到了忙而不乱、有条不紊，在完成好招标范围机小修的同时，圆满完成了、机的停机检修任论务，得到了业主和领导们的充分肯定和认可。 十月份的机级大修，虽然我们没能如愿中标，但是我们没有气馁，在完成好我们正常检修维护任务的同时，百度加班加点甚至通宵达旦的工作，保质保量的完成了水源地取水升压泵大修、开式泵大修及其他外委单位遗留的机氢冷器泄漏、机氢冷器泄漏等抢修任务，为公司运行机组的安全运行以及机组、机组按期顺利并网做出了积极地贡献!、
目录 一、工程概况.................................................................... ......... .......... (2) 二、编制依据.................................................................. ....... ... .. (2) 三、轨道安装.................................................................. ....... ... .. (2) 四、电动葫芦安装........................................................... ...... ........... (3) 五、安全箱安装............................ ... .................................... . ...... .. (3) 六、试验............................................................................. ..... . (3) 七、主要劳力配置.................................................................. ... ....... (1) 八、主要机具计划..................................................................... . ...... (4)
全国党员管理信息系统（基层版） 常见问题解答 一、安装问题 1、安装过程中，提示数据库安装失败。 答：在开始—所有程序—全国党员管理信息系统（基层版）目录下卸载系统。在安装光盘—全国党员管理信息系统（基层版）—工具箱中找到“技术支持工具箱(32位).exe”，进行数据库残留信息清理，然后重新进行软件安装。重新安装的时候请将杀毒软件、防火墙关闭，并且安装过程中选择的安装路径的地址保证有足够的硬盘空间，同时要注意在保证C盘有总够的空间。 2、安装软件时，提示无法替换，忽略后，安装完成后，利用工具箱进行注册加密锁时，提示已找到，但是dllregit无法注册 答：1.安装过程中需要将杀毒软件关闭，如果未关闭，可以到杀毒软件中的隔离区，看一下是不是存在文件，如果有将其设为信任。 2.将全国党员管理信息系统和相关网页关闭，然后使用工具箱中的技术支持工具箱（32位）.exe ，双击打开该工具箱，点击加密锁注册 3.如果还是注册不成功，将光盘中的工具箱复制到电脑中（光盘中的位置是：光盘中全国党员管理信息系统（基层版）文件夹底下），然后找到工具箱中的“toolsDog”文件夹，找到文件夹下面的“”。然后再到电脑“C:\WINDOWS\system32”底下找到“”文件，然后将“”拖到“”文件上，然后会弹出一个对话框（类似与下面的图），提示注册成功后，再进入系统。 3、基层版选择典型安装并且安装完成之后，高级安装变成灰色，不可安装状态，典型安装还是红色可安装状态。 答：这是由于一台电脑上只能选择一种安装。 二、登录问题 4、基层版登陆的时候软件提示没有注册类别？ 答：重新注册加密锁，具体方法参见问题2的解决方法。 5、加密锁检测失败,提示。 答：重新注册加密锁，具体方法参见问题2的解决方法。 6、点击管理系统无法进入日常管理，且显示如下的对话框 答：点击打开网页菜单栏中的文件->脱机工作，取消脱机工作，然后再重新进入 7、无法进入管理系统，打不开网页。 答：1）首先将已打开的管理系统、网页等全部关闭，然后确定电脑右下脚的管理控制台是否已经启动，如果未启动，则点击电脑“开始---所有程序----全国党员管理信息系统（基层版）---web应用服务----启动服务”，当电脑右下脚出现之后再重新进入管理系统。 2）如果重启电脑后，无法进入管理系统，则可能是因为onceAS管理控制台不是开机启动的，可以先从“开始---所有程序----全国党员管理信息系统（基层版）---web应用服务----启动服务”，然后将“C:\Documents and Settings\All Users\「开始」菜单\程序\全国党员管理信息系统（基层版）\Web应用服务“中的“启动服务”文件复制到“C:\Documents and Settings\All Users\「开始」菜单\程序\启动”文件下 3）查看一下IE浏览器上是否有baidu、google插件，如果有的话请卸载。 4）如果电脑右下脚已经存在管理控制台，则右键点击该管理控制台---停止onceAS，然后再启动onceAS，关闭已经打开的网页和系统，然后重新进入管理系统。 5）如果还是无法进入管理系统，则将IE地址栏中的地址输入“然后登录。 8、如果登录到管理系统出现蓝色进度条一直在滚动，无法正常显示网页。
热控个人工作总结 篇一：热控专业工作总结 XX年热控工作总结及XX年工作计划 时光茬冉，岁月如梭,转眼间XX年马上过去了，我来 到九江焦化发电三厂已经4年了，通过这几年学习和工作，使我自身素质得到了很大的提高。在这年终岁首之际，回 首XX年工作，虽然没有多少可圈可点的成绩，但也从一些工作中得到了很多考验和磨砺，为了总结经验、发扬成绩、克服不足，现将XX年热控专业的工作做如下简要回顾和总结： 一、安全管理和专业管理安全管理工作是一项常抓不懈的工作，在XX年的工作中，我就要求自己从自身做起，要坚持“安全第一、以人为本”的思想，要严格遵守《安规》的各项规定，严格执行“两票三制”。安全生产高于 一切，安全生产是重中之重，搞好安全工作也是我们自身 的需要。在工作过程中，坚持在安排工作的同时必须交待 安全措施，并且注重安全措施的落实，在确保人身安全和 设备安全的前提下，进行设备的检修和维护工作。因此， 在XX年度，热控专业未发生任何人身重伤、人身轻伤、设备损坏等事故的发生。为此我们也做了以下工作：1）加强对重要设备检修的监督管理。为确保不因人为原因引起 的设备损坏及保护误动，我专业对重要设备的检修都制定
了严格的规定，在重要保护及设备系统上、在高空作业的地方进行检修工作，我本人必须全程参与监护；对于涉及联锁保护和ETS、MFT试验项目， 必须在现场进行“三级”验收，从而确保了保护动作的正确性和设备检修的可靠性。 2）严格检修工作过程中“工作票”的管理；为解决检修过程中存在的安全隐患，我们在工作票中详细罗列出各项工作过程可能出现的对人身伤害及设备损坏的可能性和控制措施。通过这些措施，一是保证了检修过程中机组的安全运行，同时也保证了检修过程中检修人员和设备的安全。严格执行工作票制度，加强业务学习，以技术来保安全；通过参加公司安保部组织的工作票“三种人”的培训，保证工作票中所列的安全措施正确完善；杜绝了以往涂改、代签工作票现象，使工作票从填写、签发、许可办理、工作终结到办理退票手续的全过程管理都按规范的管理制度进行，从而确保检修工作的安全进行。 3）加强对异常和未遂分析的力度，针对机组热控设备异常和未遂事件，认真进行分析，及时填写异常的报告，按照“三不放过”的原则，详细分析事件产生的原因，并通过与相关专业讨论，提出切实可行整改的方法，报告给安全专工和相关公司领导审核。待有机会立即进行整改。 4）加强对现场设备缺陷的管理和处理；①每天早上检
6.18.电动车充电桩设备 6.18.1编制依据 电动汽车交流充电桩技术规QCSG1211012-2016南方电网 电动汽车充电站及充电桩验收规QCSG12001-2010南方电网 GB/T 18487.1—2015电动车辆传导充电系统第1部分：一般要求 GB/T 20234.1—2015电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求 GB/T 20234.2—2015电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口 6.18.2充电设备现场安装 1、充电桩卸货 我司运输方式采用汽车运输方式，到达客户指定地点，将充电机及相关设备，利用叉车和人工从车辆卸下，拆去包装，目测检查，如果没有异常，将充电机移至设备安装基础附近待安装。 壁挂式带落地支架 壁挂式 2、充电桩安装固定 按照桩体安装地脚位置和距离尺寸，制作模板，将模板按照充电机位置图进行定位，使用冲击钻直径23MM钻头，钻孔深度是不小于110MM，孔内注入适量水泥螺丝胶，将M12长度100MM膨胀螺栓轻轻敲入孔内，拧紧螺母，待胶水凝固后，拆下螺母，检查螺栓是否坚固，确定完全坚固后，将桩体轻轻抬起，对准安装孔放入安装位置，待所有桩体放置完毕，
以首末桩体为基准，所有充电桩放置位置对齐，前后误差不超过5MM，对齐定位完成，扶稳拧紧充电桩4个安装地脚螺母，螺母接合处注入螺丝胶，防止螺丝松动。 （1）壁挂式安装方案图 （2）带落地支架安装方案图
6.18.3.充电设备调试方案 充电设备安装完毕后进入调试环节，整个调试过程中，在配电柜（房）开关处悬挂“禁止操作、有人工作！”标识牌。 1、电气连接 桩(柜)母线配置及电缆压接按母线及电缆施工要求进行。将预埋好的充电机输入电缆，剪切到适当长度，使用液压钳，将接线端子与电缆压接，检查确认完成压紧后，按三相不同颜色加套热缩管，标识和保护电缆与端子接合处；根据充电机二次接线图，接好二次线。将电源模块按地址编号放入对应位置，插上输入和输出的插座，安装完成。 2、通电前检测 1）把充电设备交流输入开关接上，万用表电阻档检测，两表笔分别碰充电设备单相开关或三相输入端AB、AC、BC，观察两两之间是否相通，并且测量交流桩输出端输出回路是否正常；并使用欧姆摇表进行核验，在确保电气连接安全的前提下开始对逐个充电设备进行调试。 2）把充电设备交流输入开关打上，万用表电阻档检测，两表笔分别碰充电设备三相输入端AB、AC、BC，观察两两之间是否相通，并且检测充电设备输出端的是否相通； 3）在通电前，必须检测判断交流输入电压是否在充电设备规定的输入电压范围值之内。 3、通电后检查 1）检查充电设备屏幕和按键是否能正常使用； 2）先把配电柜（房）对应的开关接通，检查充电机电源输入端是否有电源；再把充电机内电源开关接通。在接通电源过程中，注意观察异常情况，一旦出现异常，立刻按下急停按钮。 3）通电后，留意充电设备告警，若正常，则设定充电设备充电模式和其他充电参数，然后进入通道校准对充电电压和电流，进行校准。/ 4、充电设备调试 1）通电空载运行：观察充电设备输出电压，用万用表测量各测量点的实际输出电压，然后进入通道校准，将微机显示电压与实际输出电压进行校准，校准时只需校零点； 2）通电带载运行：观察充电机（桩）输出电压和输出电流，用万用表再一次测量实际输出电压是否与微机显示值有大的偏差，然后用钳型电流表测量实际输出电流，进入通道校准，对充电电流进行校准，校准时只需校系数。