塔式起重机常见事故原因分折及预防
一、DBQ3000型塔式起重机安装扳起时臂架坠落事故
1．事故过程简述
1995年，某电厂建设工地，某电建公司新购一台DBQ3000型塔式起重机，准备作为工程主吊机械使用，合同约定供方（某修船厂）负责现场安装、试吊、验收合格格后交电建公司，标的物交付。经过近一月的紧张施工，安装工作进入臂架板起阶段。这一天，从检查、准备、开始起扳，工作进行得很正常。下午13:40分左右，主臂扳到位后（可能还差几度没到方案中设定的主臂仰角），副臂还差一点儿没到位，总指挥就让再扳一点主臂。扳副臂的过程中扳主臂，结果主、副撑臂失稳，副臂在上扳过程中向下摔落，副撑臂摔落在副臂根段，主撑臂摔落在在副臂撑臂上，造成臂架系统报废。所幸主臂后仰时撑在机台上未倒，无人员伤亡。
2．事故原因分析
通过对事故的现场及过程进行分析，事故原因有以下几点:
（1）塔吊安装总指挥在副臂扳起过程中，违章指挥扳副臂的同时扳主臂，使主、副臂失稳，副臂摔落，此为事故发生的直接原因。
（2）为了抢进度，指挥、起重、操作、监护等人员已连续作业近一月，比较疲劳，而且由于当天组织了观礼、庆功活动，围观人员较多，到了13:40，施工人员还没有吃饭和休息，可能影响了总指挥的冷静判断，是事故发生的间接原因。
3．事帮应汲取的教训
这是一起在DBQ3000型塔式起重机副臂扳起过程中违章指挥：扳副臂同时扳主臂，而导致的主、副撑臂失稳、副臂摔落等臂架系统严重损坏事故。从事故中应汲
取以下教训:
（1）在DBQ3000型塔式起重机的扳臂过程中，主、副臂绝不能同时进行动作。待主臂到位并经技术人员实测确实是到了塔式工况主臂角度后再进行副臂的操作。
（2）大型吊车的组装拆除特别是臂杆的扳起与扒下是一项危俭系故较大的起重作业，无关人员不得进入施工现场，以免影响正常作业。
（3）严禁工作人员疲劳作业、指挥、起重、操作、监护等人员特别是总指挥，在任何时刻都应保持清醒的头脑。在决定做一项动作时，应全盘考虑吊车各机构相互之间的关系及对总体的影响。各专业人员应各负其责，相互提醒（如本案例中当有人指示总指挥主臂还差一点儿没到位，同时告知副臂还在扳起，则此次事故就有可能避免）。
（4）对塔式工况的臂杆扳起与趴下，应重点监护副臂根部和主臂头部各部分的动作情况。发现问题及时报告并停止动作。另外，主副臂制动器也应有专人监护。
4.违反何种标准、规定、规程的有关条款
本事故是由于违反如下条款而造成:
《中华人民共和国专业标准—塔式起重机操作使用规程》（ZBJ80012-89）之：
6.1.2 对于拆装的起重机：拆装工人必须遵照下列原则：a.了解起重机的说明书中所规定的安装及拆卸的程序进行作业，严禁对产品说明书中规定的拆装程序做任何改动。
二、DBQ400O型塔式起重机出轨事故
1．事故过程简述
2005年，某电建公司一台DB4000型塔式起重机在进行某电厂左包墙（质量24t）吊装施工时，当重物吊离地面约lOm时，由于吊件迎风面较大，在风力作用下开始转动，致使大钩起升钢丝绳开始拧成劲并逐渐扭成一股。为了安全起见，起重指挥人员Z某准备将吊件靠近就位点南侧放下松开大钩后，待将钢丝绳破劲后再进行起吊。于是便指挥DBQ4000型塔式起重机（当时工作半径36m）往北退车，此时，正在进行塔机操作的操作工x某将注意力全部集中在主钩打拧的钢丝绳上，而忽略了道轨上的警戒线。负责监护的操作工L某只顾监护大钩卷扬机排绳。而另一负责监护的操作工兼车长D某脱岗，使大车行走无人监护。在行走限位失灵、止挡紧固不牢的情况下，DBQ4000型塔机撞跑止挡，东北侧小台车两个车轮出轨，在下方施工人员的提醒下，指挥人员发现险情，于是立刻指挥整车往南行走，才恢复正常，险些造成起重机倾翻事故。
2．事故原因分析
事故的原因有以下几点:
（1）负责起重机大车行走机构监护的操作人员擅自脱岗，位大车行走机构无人监护，在塔机行走超过警戒线时，没有得到及时提醒和制止，是发生本次出轨事故的主要原因。
（2）塔机机组人员在作业前，对大车行走限位开关失灵、轨道端部止挡安装不牢固等情况，没有及时进行检查、处理或采取有效预防超过警戒线的措施；同时，塔机管理单位对塔机安全保护装置的检查和维修不及时，不能使其正常发挥保护作用，是本次事故由一般违章恶化为严重未遂事故的主要原因。
（3）起重指挥人员观察不全面就下达起重机操作指令，也是发生本次事故的重要原因。
3．事故应汲取的教训
这是一起由于指挥人员指挥失误、监护人员监护不到位、行走限位保护装置失灵造成的DBQ4000型塔式起重机出轨事故。事故虽然得到及时补救，未产生产重后果，但我们仍应从事故中汲取以下教训:
（l）DB Q4000型塔式起重机属重大型起重机械，不出事故则已，一出事故就影响巨大，因此在安全使用方面更应该引起管理、操作、检修等机务人员的足够重视，加强相关人员的培训和管理。由于塔机体积庞大，操作人员在操作时基本无法观察到塔机起升、变幅及行走机构的情况，因此在安排每班操作人员时，基本定员数为3~4人，其中一人负责操作，另两人分别负责上部运行机构和行走机构的监护。在本案例中，使用单位虽然执行了定员制度，但是由于在日常管理上检查、考核不到位，存在操作人员纪律涣散、擅自脱岗现象，使关键部位监护不到位，造成事故隐患。
（2）加强起重机械安全保护装置的检查程维护，确保安全保护装置发挥正常保护作用。轨道式起重机的行走限位、轨道端部止挡是防止起重机发生出轨倾翻事故的重要保障。如果在不安装保护装置或保护装置失灵的情况下，仅凭操作、监护、指挥人员的思想觉悟和责任心来保证安全操作，是不可靠的。
（3）指挥人员应熟悉所指挥起重机的性能及安全注意事项，并且在进行作业指挥时，应进行全面观察，只有在确认无误后方可继续下达操作指令。如在指挥起重机行走时，应重点注意起重机前进方向有无障碍物、人员及其他危险情况;在指挥两种动作同时操作时，应同时兼顾两个机构的安全运行情况，不可顾此失
彼。
（4）起重机操作人员应注重提高自已的操作技能和责任感。起重机操作人员除必须符合持证上岗这一基本条件外还应对自已所操作的起重机的性能和安
全要求非常熟悉。例如，根据塔式起重机操作使用规程要求，起重机行走到距限位开关碰块约3m处，应提前减速停车，而且不得利用极限位置限制器停车。在本案例中，操作人员即使不能直接观察到大车行走情况，但如果平时注意观察和有意识地加强对操作熟悉程度的训练，应该在塔机运行时是否接近或超过限位或警戒线有所察觉。也正是由于操作熟练程度不够，操作人员将注意力全部集中到了大钩钢丝绳上，而无暇顾及大车行走情况。
4、违反何种标准、规定、规程的有关条款
本事故是由于违反如下条款而造成:
（1）《中华人民共和国专业标准—塔式起重机操作使用规程》（Z1BJ80012-89）之:
4.3.6 在距轨道两端钢轨不小于lm处，可靠地安装防止起重机出轨的止挡装置，止挡装置应使电缆在卷筒上至少保持有一层的长度，并应符合以下要求：a.有足够的强度；b.高度不小于行走轮直径的2/3;应有一定的缓冲作用。
5.1.3.2 （作业前）用目力对轨道进行宏观检查，止挡装置应齐全，并安装牢固可靠。
5．1.13 司机在作用前必须经下列各项检查，确认完好，方可开始作业。核定和检查大车行走、起升高度、幅度等限位装置及起重力矩，起重量限位器等安全保护装置。
5.2.11 起重机行走到距限位开关碰块约3m处，应提前减速停车。
（2）《中华人民共和国国家标准—起重机械安全规程》（GB6067-85）之：
4.2.5 运行极限位置限位器，应保证机构在其运动的极限位置时，自动切断前进的动力源并停止运动。
4.2.21 轨道端部止挡，应具有防止起重机脱轨的良好性能。
5.1.2.2 司机操作时，应遵守下述要求：a.不得利用极限位置限位器停车。
（3)《中华人民共和国电力行业标准--电力建设安全工作规程》
（DL5009.1-2002）之：
10.2.1 总则:(1)起重机械的制动、限位、连锁以及保护等安全装置应齐全并灵敏可靠；（3）在轨道上移动的起重机，除铁路起重机外都必须在距轨道末端2m处设车挡。
三、DBQ4000型塔式起重机误操作顶钩事故
1．事故过程简述
2005年某月某日凌晨5：40左右,某电建公司一台DBQ4000型塔式起重机在进行受热面管排吊装时，由于塔机操作人员误操作而发生了一起轻微人员伤害事故。前一日晚，吊装单位安排上夜班，当班起重指挥为B某、S某两人，另有协作单位的5名安装工。DBQ4000型塔机当班人员为操作工W某、L某和K某（18岁，临时工）。其中，W某为操作班长，系口头指定的夜班负责人，K某由于新上岗一个月左右，被安排为负责监护、临时替换的工作，不是主要操作人员。晚6:30左右，操作工
K某按时来到现场，被W某安排上车操作。而W某本人与另一操作工L某私自商定一人上半夜上班，另一人下半夜上班，故上半夜基本是由K某一人操作。11:30左右为夜班吃饭时间，操作工L某来到现场上车,W某则离开工地回家，下半夜也基本是由K某一人操作，且L某凌晨4:00左右也离开工地回到宿舍。
凌晨5：10左右，起重工B某指挥将一组管排吊装到安装位置后穿销子，lOmin 后炉后两个销子已经穿完,协作单位3名安装工站在臂排上开始穿吊杆销子，又过了约lOmin，在起重工没有发出起钩信号的情况下，突然大钩吊着管排开始缓慢上升，安装工急忙喊起重工通知塔机操作工，两名起重工立即用对讲机不停地向起重机操作工喊话，要求"停钩"，但起重机操作工无任何反应，管排仍继续缓慢上升，5名安装工从管排上跳至附近的大板梁上，其中一人由于躲闪不及，左手腕被钢丝绳挤伤。5：40左右，管排顶至上部联箱后、起重机操作工停止吊钩起升，此时吊钩吊着管排从穿钩子的位置上升了2.5m左右。事后查看，管排有3根管子被顶弯，3根吊杆被挤弯，上部联箱临时悬吊绳被挤断3股，险些坠落。
2.事故原因分析
（1）通过对事故当事人调查了解到，操作工K某新上岗一个月左右，且还未取得操作证。当日独自进行整个夜班操作，在凌晨5：35左右时已极为疲劳，基本处于迷糊、磕睡状态。在管排就位穿销子、吊车暂停操作的间歇，K某手扶操作手柄时因打盹而误动了吊钩起升手柄，并长时间未对起重机发出的紧急停止信号做出反应。因此，操作人员无证上岗、疲劳操作、误动吊钩起升操作手柄，是发生该事故的直接原因。
（2）当班操作工、夜班负责人W某及另一操作工L某在明知K某新上岗、还未取证的情况下，不听从操作班长安排，私自脱岗，擅自安排K某一人操作，并且不进行监护，是发生本次事故的主要原因。
（3）塔机管理单位管理不到位，造成劳动纪律涣散、当班人员擅自脱岗、无证操作等，对事故负有主要管理责任。
3．事故应汲取的教训
这是一起在无人监护情况下，由无证人员疲劳操作引起的塔式起重机主钩误操作致人受伤事故。从事故中应汲取以下教训:
纪律是完成一切工作的首要保证，该塔机管理单位虽然执行了持证上岗和定机、定岗、定人的制度，但是由于疏于对操作人员的监督、管理，操作人员纪律涣散、擅自脱岗现象时有发生，使事故的发生成为必然。同时，在部分单位和行业存在抢工期情况，加班加点、三班运行成为家常便饭。操作人员严重缺乏，使原有的每班定员人数不能得到保证，操作人员培训时间不够就上岗、无证人员上岗顶班、延长劳动时间（疲劳操作）等等现象，给起重机械的安全使用埋下了隐患。要想改变这种现状，一方面要从操作人员的素质教育抓起，加强考核和监督，用铁的纪律，重奖重罚的手段，提高操作人员的技术和思想水平；另一方面，管理单位其要牢固树立“安全第一”思想，严格执行安全生产的有关法规，保证每班的定员人数，杜绝无证上执现象，合理安排劳动时间，不能因为抢工期而不顾安全。
4 违反何种标准、规定、规程的有关条款
本事故是由于违反如下条款而造成:
（1）《特种设备安全监察条例》（国务院令第373）之：
第三十九条起重机械的作业人员及其相关管理人员，应当按照国家有关规定并经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事相应的作业或者管理工作。
（2）《特种设备质量监察与安全监察》（国家质量技术监督局令第13号）之：
第十九条特种设备作业人员（指特种设备安装、维修保养、操作等作业的
人员）必须经专业培训和考核，取得地、市级以上质量技术监督行政部门颁发的特种设备作业人员资格证书后，方可从事相应的工作。
（3）《中华人民共和国国家标准--起重机械安全规程》（G86067-85）之：
5.2.3.1 起重机的操作，只应由下述人员进行：a.经考试合格的司机;b.司
机直接监督下的学习满半年以上的学徒工等受训人员。
（4)《中华人民共和国专业标准—塔式起重机操作使用规程》（ZBJ80012-89）之:
3.1.5 除主管部门安排的实习学员外，严禁没取得操作证的人员操作起重机。
3.1.6 实习学员操作起重机时，在操作的全过程中，必须有该起重机司机的监护和指导。
（5)《中华人民共和国电力行业标准--电力建设安全工作规程》
（DL5009.1-2002）之：
10.3.1 起重机的操作人员应经专业技术培训，并经实际操作及有关安全规程考试合格，取得合格证后方可独立操作。
四、使用不合格电器元件造成变幅失控事故
1．事故过程简述
1987年，某装卸公司装卸队工人在码头使用401号门座起重机往船舱里进行吊装钢板作业。结果401号门座起重机变幅系统出现了故障，致使吊的钢板刚进船舱尚未落下起重臂却突然出现后仰，导致钢板撞在船舱内里档的舱壁上，司机z 某发现这一异常情况后，即推变幅主令操作杆松起重臂，但起重机没有动作。于姓z某将主令操作杆复 "0"位后就停机离开驾驶室，到机房检查，并叫修理工前来修理。在修理工未到之前，Z某发现变幅系统的J27-22型中间继电器没复位，用验电笔轻轻触动一下就使其复了位，随后z某回驾驶室再一次试机观察起重臂变幅状况，结果起重臂已恢复了正常动作。此时，修理工T某已到机上，Z某对T 某讲了上述情况，并让T某再检查一遍。经T某对照图纸检查后认定起得机一切正常，并观察Z某继续作业一段时间后离去。接着，Z某操纵重机继续作业，当将钢板吊入船舱内，在卸专用吊具钳子时，钢板靠驾驶室一头部，又豁然向外档滑动，结果是工人M某来不及避让，下擅被钢板顶主舱内外挡的舱壁上，及时送往医院后因抢救无效死亡，该事故直接经济损失12.45万元。
2 事故原因分析
事故发生的原因主要有以下3点:
（1）经了解，该门座起重机于事故发生半月前刚进行完大修，在大修时，将变幅系统中控制变幅制动浓压泵马达的中间继电器进行了更换。由于该中间继电器装配质量未达到产品质量其求，使铁芯触头支架在滑动槽内有时出现机械卡死现象，导致起重机变幅系统制动部分处于开启状态，致使起重臂会自动前移。大修更换的中间继电器有质量问题是发生此次事故的主要原因。
（2）吊装作业过程中出现异常现象，司机z某虽作认真检查并已发现了问题，还通知修理工来及时检查，但是在事故隐患没有排除的情况下带病作业，是事故发生的直接原因。
（3）修理工T某对事故的严重性认识不足，没有及时更换存在事故隐患的中间继电器，是造成事故发生的间接原因。
3事故应汲取的教训
这是一起在起重机械大修中使用了有质量问题的电器控制元件，导致起重机变幅失控引发的伤亡事故。从事故中应汲取以下教训:
（1）该起重机大修后仅15日就发生事故，主要的原因就是大修质量没有控制好，赶重机械的大修过程必须严格按专业规范执行，注意每一个细节，必须保证所用元器件合格、耐用。并且大修完毕后，必须经过全面检查和载荷试验，经检验合格后才允许使用，严禁留下任何“后遗症”。
（2）起重机操作人员在操作中发现异常现象应该立即停止作业，及时反映并协助检修人员认真检查；将问题解决后再行操作，严禁机械带病作业。特别是对影响安全使用的零部件、电器元件、安全保护装置等，出现任何异常情况都应该引起高度重视，不能麻痹大意、掉以轻心，更不能图省事、省钱而勉强使用。
4、违反何种标准、规定、规程的有关条段
本事故是由于违反如下条款而造成:
（l）《中华人民共和国国家标准--起重机械安全规程》（GB6067-85）之： 3．1 总要求:起重机的电气设备必须保证传动性能和控制性能准确可靠，在紧急情况下能切断电源安全停机。
3．3．3 接触器应经常检查维修，保证动作灵活可靠，铁芯端面清洁，触头光洁、平整、接触紧密，防止粘连、卡阻。可逆接触器应定期检查，确保联锁可靠。
2《特种设备安全监察条例》（国务院令第373号）之：
第二十九条特种设备出现故障或者发生异常情况，使用单位应当对其进行全面检查，消险事故隐患后，方可重新投入使用。
五、违章绑挂载荷坠落事故
1．事故过程简述
1990年，某造船厂船体车间吊搭组起重工W某、S某等4人在二号船台上作业。有19块船上配件刀门盖需要用一号100t门座起重机吊到在建的H2186船上。根据这组吊物特征，W某使用一根6.5m长的钢丝绳吊索，将其串起来吊，因吊索短仅串上16块，便挂入门座起重机吊钩内，吊离地面停在空中。而剩下3块刀门盖由S 某用一根钢绳绳索串起来，用卸扣固定在先吊起的刀门盖中一块的螺孔内。起吊后，当吊物从上空接近H2186船时，因吊物碰击了船壳帮板，且又操纵吊物上升，致使后串入的3块以及固定卸扣承载的共4块刀门盖从空中坠落。此时该厂一电焊实习生N某正在H2186船第四层钢脚手架上进行电焊作业，该钢脚手架距吊物18.2m，距地面7.2m。结果坠落的一块刀门盖正好特N某的安全帽砸掉，另几块刀门益又砸断钢脚手架上的安全防护链。而N某身上安全带的防护绳又扣在被砸折的安全防护链上。结果使N某从高处坠落到船台水泥地面上，将头摔成重伤，虽然及时送往医院抢救，但因伤势过重而死亡。
2．事故原因分析
通过对此次事故调查的分析，我们发现事故原因有以下4点:
（1）事故中绳索挂钩方法不符合安全要求。后串在一起的3块刀门盖不应该再串入已吊起的刀门盖螺孔内，其承载的那块刀门盖，事实上已变成吊索，其承载能力是否符合安全要求，既未经设计计算，也未经过载荷试验，起重工盲目将其视为索具由此埋下了事故隐患。
（2）吊装过程中，操作司机注意力不集中，未有效观察吊物运动情况，致使吊物在上升过程中碰击了船壳帮板，4块刀门盖坠落，是造成事故的直接原因。
（3）整个吊装过程没有起重指挥，也没有安全监护人员，以至于吊装过程只能靠吊车司机目测，对即将出现的碰击也无法制止，这也是事故发生的一个重要原因。
（4）事故中起重机司机将起吊物在受害者上方经过，属于违章操作。在起重机械安全规程中明确规定，严禁在吊运时从人的上空通过。吊车司机安全意识薄弱，对捆扎不合格的吊物没有引起足够重视。
3．事故应汲取的教训
这是一起因绑挂重物不规范导致重物坠落致人死亡事故，从此次事故中我们应汲取以下教训:
（1）必须使用合格的起重工。起重工作业过程中的捆、挂操作是吊装过程中保证吊运安全的重要环节，合格起重工必须掌握。起重工W某、S某等4人在未经计算和试验的情况下图省事，盲目将吊装件作为索具吊挂其他载荷，严重违反起重作业规程，选成事故的发生。
（2）必须使用合格的起重机司机。该事故中，起吊重物在运输上升过程中碰到船壳帮板，说明起重机驾驶员注意力不集中，没有仔细观察清楚。同时，司机对于绑挂不符合安全操作规程的吊物没有指出而是继续操作，在吊运载荷时又从人的上空通过，也说明了起重机司机不具备应有的安全操作知识和责任心。
（3）起重吊装过程中，必须设立专职指挥，并且要统一指挥;要有专职安全监护人员，发现问题能够及时解决。
4．违反何种标准、规定、规程的有关条款
本事故是由于违反如下条款而造成:
（1）《中华人民共和国专业标准--塔式起重机操作使用规程》（ZBJ80012-89）之:
5.2.3.5 不得在起吊的重物上绑挂任何重物。
3．1．11 在作业的全过程中，必须有指挥人员指挥才能操作。严禁无指挥操作，更不允许不服从指挥信号，擅自操作。
（2）《中华人民共和国国家标准--起重机械安全规程》（GB6067-85）之：
5.1.2.2司机操作，应遵守下述要求:c.吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人。
5．2．3．3 司机应熟悉下述知识:b.起重机操作规程，本规程及有关法令。
六、误听指挥信号落钩、吊件坠落弹砸伤人
1．事故过程简述
某电厂建设工地，用100t塔吊吊装炉后炉架的水平支撑，起重队X某带领4人在除氧煤仓间将6根水平支撑用的6根φ16mm、6x37钢丝绳分3组平行拴牢后，指挥起吊，准备将3组水平支撑跨过锅炉K6顶部，将第一组水平支撑在炉架46m 处就位。塔吊司机在未看到指挥的情况下，将附近除尘器吊装的落钩哨音，误听为水平支撑的落钩信号，将吊件松钩，使第一组水平支撑横到69m处Z6-Z10的横梁处，由于吊件偏心失重，水平支撑失去平衡，撞在距横梁下面2.5m处的一根已就位的斜撑上，将吊一组水平支撑的钢丝绳撞断，两根水平支撑@一根长4m·一根长3.9m，总质量54kg）从66m高处坠落，砸到46m处的一根横梁上，然后弹砸在起重工M某的头部和右肩部，经抢救无效死亡，钢架班学徒工被砸成重伤。
2．事故原因分析
（1）100t塔吊司机在起重人员没有到位、没有看到起重指挥人员发出信号的情况下，擅自将吊件落钩，是事故发生的直接原因。
（2）施工现场交叉作业，起吊指挥信号只靠哨音、无手势或旗语是发生事故的原因之一。
3．事故应汲取的教训
这是一起因操作人员误听指挥信号而进行误操作引发的吊重坠落伤人事故。从事故中应汲取以下教训:
（1）起重机械操作人员一定要严格按照操作规程，在没有明确信号的情况下，严禁擅自作业。
（2）起重指挥人员与塔机司机要密切配合、互相协作，指挥信号要清楚、明确。塔机司机要按指挥人员的指令操作。如指挥信号不明确、不规范或模糊，要同指挥人员联系，进行确认无误后方可操作。
（3）起重机械作业时，施工人员及无关人员严禁在起重作业危险区故内逗留或通过。
4．违反何种标准、规定、规程的有关条款
本事故是由于违反如下条款而造成:
（1）《中华人民共和国专业标准—塔式起重机操作使用规程》（ZB80012-89）之:
3.1.9 司机在正常作业中,应只服从佩带有标志的指挥人员的指挥信号，对其他人员发出的任何信号严禁盲从。
3.1.10 在作业中有下列情况之一者，司机不得操作起重机：a.指挥信号辨别不清。
（2）《中华人民共和国电力行业标准--电力建设安全工作规程)》
（DL5009.1-2002）之：
10.4.2 指挥人员的职责及要求:（3）指挥人员应站在使操作人员能看清指挥信号的安全位置上。
七、钢丝绳断裂塔臂坠落事故
1．事故过程简述
2004年,某建筑安装工程公司一项目部在某综合楼工地拆卸塔吊过程中，因租用的起重机钢丝绳渐裂，致使塔臂坠落，造成5人死亡2人受伤。
2．事故原因分析
事故发生的主要原因:一是在该施工单位未取得(塔式起重机拆卸许可证)、吊车司机未取得 (特种作业人员操作上岗证)的情况下违章操作;二是建筑单位现场指挥人员违章指挥;三是在拆卸塔吊过程中，捆绑搭臂的钢丝绳断裂。
3.事故应汲取的教训
这是一起在塔式起重机拆卸过程中无证操作、违章指挥、使用不合格索具引发的塔臂坠落致人伤亡事故。从事故中应汲取以下教训：
（1）从事起重机械安装、拆卸施工，必须由取得起重机械安装许可的单位进行。因为只有取得许可的单位才能在人员、技术、设备等资源和能力上有可靠保证，从而保障起重机械安装、拆卸的安全施工。
（2）参与起重机械安装、拆卸、操作的人员必须经专业培训和考核，取得地、市级以上质量技术监督行政部门颁发的特种设备作业人员资格证书后，方可以从事相应工作。否则，由于缺乏必要的知识、技能和经验，很容易发生违章指挥和违章操作，引发人为事故。
（3）在起重机械作业中，无论是起重机本身的拉索、钢丝绳，还是吊装用的索具等，都应进行认真的检查，确认满足安全使用要求后，方可用于吊装作业。本次事故正是由于使用了租来的未经检验、检查合格的钢丝绳而发生的。
4．违反何种标准、规定、规程的有关条款
本事故是由于违反如下条款而造成:
（1）《特种设备安全监察条例》（国务院令第373号）之：
第十七条起重机械的安装、改进、维修，必须由依照本条例取得许可的单位进行。
第三十九条起重机械的作业人员及其相关管理人员，应当按照国家有关规定经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事相应的作业或者管理工作。
（2）《特种设备质量监督与安全监察规定》（国家质量技术监督局令第13号）之：
第十一条特种设备安装、维修保养、改进单位必须对特种设备安装、维修保养、改造的质量和安全技术性能负责。安装、维修保养、改进单位必须具备相应的条件，向所在地省级特种设备安全监督机构或者其授权的特种设备安全监察机构申请资格认可，取得资格证书后，才可以承担认可项目的业务。
第十九条特种设备作业人员（指特种设备安装、维修保养、操作等作业的人员）必须经专业培训和考核，取得地、市级以上质量监督行政部门颁发的特种设备作业人员资格证书后，方可以从事相应工作。
（3）《中华人民共和国国家标准--起重机械安全规程》（GB6067-85）之：
5.2.3.1 起重机的操作，只应由下述人员进行：a.经考试合格的司机。
2.2.10 钢丝绳的维护:f.领取钢丝绳时，必须检查该钢丝绳的合格证，以保证机械性能、规格符合设计要求；g.对日常使用的钢丝绳每天都应进行检查，包括对端部的固定连接、平衡滑轮处的检查，并作出安全性的判断。
5.1.2.1 有下述情况之一时，司机不应迸行操作:b.结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤。如制动器、安全装置失灵，吊钩螺母防松装置损坏，钢丝绳损伤达到报废标准等。
（4）《中华人民共和国电力行业标准--电力建设安全工作规程》
（DL5009.1-2002）之：
10.3.1 起重机的操作人员应经专业技术培训，并经实际操作及有关安全规程考试合格、取得合格证后方可独立操作。
10.3.5 起重机安全操作的一般要求:（4）应对制动器、吊钩、钢丝绳以及安全装置等进行检查并做必要的试验。如有异常，应在作业前排除。
10.4.1 起重机的指挥人员必须经有关部门按GB5082的规定进行安全技术培训，并经考试合格、取得合格证后方可上岗指挥。
八、违章操作、变幅绳拉脱、扒杆坠落事故
1.事故过程简述
1979年,某电厂工程施工现场，锅炉队起重班进行3#炉大件吊装前准备工作。先将60t塔吊扒杆变幅调整到55°左右，然后下小钩吊一临时工作台（长约6m，宽约1.2m），地面负责人X某发出起吊信号，当平台升至6~7m时，X某将口哨给起重工Z某让他继续指挥，塔吊升钩的同时，行走部分、旋转部分也同时进行，在走台内的4人随走台同时起上升，当走台接近锅炉构架时（高度约3m）,塔吊变幅钢丝绳突然拉脱导致扒杆坠落，砸断锅炉厂房第三层预制构件梁一根，发出几声巨响，走台落地，走台上3人死亡，1人重伤，另外将站在塔吊下面的1人砸成重伤，2人轻伤，当听到响声时，从厂房内跑出来看情况的实习生1人遇难死亡。
2.事故原因分析
经调查，事故原因有以下几点:
（1）这次起重吊装作业时，有4人在被吊的走台内，严重违反了“起吊重物
时，任何人不得站在被起吊的重物上或吊臂上，并不得在起吊物下站立或通过”的规定，是造成多人伤亡的主要原因。
（2）经调查发现，塔吊司机C某违反劳动纪律，工作时间看书，对学徒工Y 某（进厂30天）的操作不进行监护，致使Y某违章操作，塔吊行走、扒杆旋转、小钩起升同时动作，并误动变幅把手，导致塔吊变幅卷扬机钢丝绳拉脱，扒杆坠落，是事故发生的直接原因。
（3）塔吊驾驶过程中，还违反了“禁止无关人员进入操作室内”的规定，也是导致事故发生的原因之一。
（4）实习生受害者安全意识淡薄，发生事故后急于想看个究竟，在好奇心驱使下，忽视危险的存在，由此造成死亡，这也是事故扩大的原因。
（5）该起吊作业安全监护不到位，致使多个违章操作发生:吊装指挥人员临时换班，造成指挥不连续，未能及时发现存在的安全隐患，这也是造成事故的原因。
3．事故应汲取的教训
这是典型的由于违章操作导致伤亡的特大事故，从这起事故中我们应汲取以下几点教训:
（1）起重机械使用单位存在严重管理漏洞，使安全操作规程和安全生产责任制在本单位形同虚设。对起重作业相关人员教训、教育不到位，以致参与起重作业的各工种都存在严重违章行为。比如，允许进厂30天的学徒独立操作；指挥人员换班不交接；监护司机工作时间看书；操作无人监护；施工人员站在吊装物上；无关人员进入驾驶室；起重机司机违章同时操作3个以上动作等等。正是由于事故单位对起重安全的不重视，对管理规章制度的不落实，使作业人员对违章行为习以为常，形成了习惯性违章。
（2）学徒只能在正式司机的直接监护下进行操作。正式司机除了传授操作技术、进行安全操作规程的教育外，更重要的是起监护作用，及时纠正、补救学徒的违章操作。
（3）在起重机作业期间，无关人员不得进入操作室。起重司机操作过程中需要精力集中，无关人员的进入会分散司机的注意力，影响司机的判断力，产生误操作。同时，无关人员进入操作室，也可能在无意中碰撞操作部件，引起误动作。
（4）起重机使用单位不可轻视安全监护工作。应在吊装作业现场设立专职安全员进行全程监护，这样可有效地纠正违章行为，消除事故隐患。
4．违反何种标准、规定、规程的有关条款
本事故是由于违反如下条款而造成:
（1）《中华人民共和国专业标准塔式起重机操作使用规程》（ZBJ80012-89）之：
3.1.6 实习人员操作起重机时，在操作的全过程中:必须有该起重机司机的监护和指导。
5．2.13 不得起吊带人的重物，禁止用起重机吊运人员。只有在极为特殊的或为了完成其他安全的作业情况下，且风力不超过4级，在起重机吊具上设有专用乘人装置并采取如下措施时方可运送人员:a.由主管部门技术负责人批准:b.仔细检查起重机各机构运转和各制动器的动作，必须灵活可靠;c.检查钢丝绳和吊索具均为完好;d.防止专用的乘人装置的转动和滑落;e.搭乘的人员必须系安全带;f.下降搭乘装置时，必须用动力下放。
5.2.24 起重机作业时禁止无关人员上下起重机。
（2）《中华人民共和国国家标准—起重机械安全规程》（GB6067-85）之：
5.1．2.2 不得从人的上空通过，吊臂下不得有人。
5.2.3.1 起重机的操作，只应由下述人员进行：a.经考试合格的司机；b.司机直接监督下的学习满半年以上的学徒工等受训人员。
（3)《中华人民共和国电力行业标电力建设安全工作规程》（DL5009.1-2002）之：
10.1.7起重机严禁同时操作3个动作。在接近额定载荷的情况下，不得同时操作两个动作。动臂式起重机在接近额定载荷的情况下，严禁降低起重臂。
10.3.7 起重机作业时，无关人员不得进入操作室。作业时操作人员必须精力集中。
10.3.9 起吊杆物时，吊重及吊物上严禁有人或有浮置物。
九、歪拉斜吊正在安装的塔机造的倒塌事故
1.事故过程简述
1988年，某建筑工程局一公司机械加工队，承接某核电站部分塔吊安装工程，由W某负责具体安装指挥。10#搭吊的前后臂和配重块以及主要部件已基本安装完毕，塔吊回转以上部分未与塔身连接，靠顶升套架支撑，塔吊处于顶升准备状态。为安装平台围拦接板，W某违反塔吊不准斜吊的规定，叫起重工A某指挥用配合安装的9#塔吊牵引10#塔吊前臂转动，致使10#塔吊套架处弯折，向南倒塌。拴在前臂上的9#塔吊钢丝绳被拉断，站在前臂端的起重工W某随前臂倒塌被砸死，平台上的电气技术员S某被摔死，塔基南面的起重工D某被配重块压死，路过现场的职工F某被砸断腿，正在塔上安装的工人H某等4人随塔吊倒下受轻伤，9#塔吊司机T 某因钢丝绳被拉断而受伤。
2．事故原因分析
事故发生后，经检查，并经有关专家对事故原因进行分析鉴定，10#塔吊倒塌的原因归纳如下:
(1)安装塔吊上部时，旋转台只安放在塔身标准节上端，没有把上下两端的销钉孔用销钉锁住固定，搭吊处于极不稳定状态，为事故埋下了隐患。
（2）塔吊前臂长29m，只伸出17.9m,臂质量9.8 t，塔吊后臂长7.5m，臂质量6t,加上配重质量22.5t，共28.5 t,前后臂不平衡，产生了后倾力。
（3）塔吊处于准备顶升状态时，上下部分没有用销钉连接紧，塔吊只能承受压力，不能承受拉力，用9#塔吊（在上）拉10# 塔吊前臂（在下）必然产生3个力:向上的拉力（使之增加后倾）、作用于塔身的推力、旋转力（使后臂往外套架危险的开口处扭转）。在这3个力的作用下，塔吊迅速向南弯折倒塌。这是由于安装的程序不对，改变了塔吊的受力状态而发生扭扭，而不是塔吊本身的质量不好而引起的。
（4）当顶升套架被升起或正在升起时，严禁回转塔臂，严禁移动变幅小车，严禁起落吊钩，但W某在塔吊回转上部分安装在套架上（未与塔身标准节连接）处于顶升状态时，违章指挥操作，同意A某指挥塔臂转动，以致酿成3死7伤的重大伤亡事故。W某对此负有直接的责任。
3.事故应汲取的教训
这是一起在塔吊安装过程中，指挥人员违章在塔身上、下部分未固定的情况下，指挥其他塔机牵引塔臂转动引发的搭机倒塌致人伤亡事故。从事故中应汲取以下教训:
（1）经调查，该事故单位各种安全制度、操作规程都是完备的，此次塔吊安装的作业指导书经检查也是合格的。原因在于落实到具体的指挥人员W某身上时，却没有被认真执行。
（2）经了解，事故发生时该单位负责塔吊安全作业防护的安全人员正好不在该区域监护，未能发现既违反作业程序又违反安规的事故行为，导致监护不力。作为安全监督部门，必须在重要起重机械安装场所设立至少一名定点监护人员，严禁随意离开其监护区域。
（3）该起重机械作业区域的相关作业人员，作为合格的持证人员，必须经过安全培训，做到能够自觉辨识危险因素和违规操作行为，并且能及时制止身边出现的违规行为。事故中涉及的众多专业操作人员，包括9#搭吊司机、起重工以及在吊车作业时的电气人员，虽然没有一个人意识到正在进行的是违章操作，为安全意识不强的表现，因此事故单位必须加强对相关人员的安全培训工作，使其树立“安全第一”的安全意识。
4．违反何种标准、规定、规程的有关条款
本事故是由于违反如下条款而造成:
（l）《中华人民共和国专业标准--塔式起重机操作使用规程》（ZBJ80012-89)之:
6.1.2 对于拆装的起重机，拆装工人必须遵守下列原则:a.了解起重机的性能; b.必须详细了解并严格按照说明书中所规定的安装及拆卸的程序进行作业，严禁对产品说明书中规定的拆装程序做任何改动。
（2）《中华人民共和国电力行业标准--电力建设安全工作规程》（DL 5009.1-2002）之：
10.3.9操作人员应按指挥人员的指挥信号进行操作。如指挥信号不清或将引起事故时，操作人员应拒绝执行并立即通知指挥人员。
（3）《特种设备安全监督条例》（国务院令第373号）之：
第四十条特种设备使用单位应当对特种设备作业人员进行特种设备安全教育和培训，保证特种设备作业人员具备必要的特种设备安全作业知识。特种设备作业人员在作业中应当严格执行特种设备的操作规定和有关的安全规章制度。
十、违反安装规程导致塔吊倾覆事故
1．事故过程简述
1987年，某工地上一台FQ/23 B塔吊倾覆折落，司机Z某、电工M某当场死亡，塔吊平衡臂和起重臂等机件报废。
2．事故原因分析
造成这起塔吊倾覆折落事故的原因是:在该工地施工的某建筑工程公司机械施工队拆装一班班长W某，在塔吊接高顶升作业中，违反“塔吊安装规程中关于拆下连接爬升架及回转支承的销轴前，应检查标准节是否紧固，是否与回转支承连接拉好了”的规定，在回转支承与标准节未连接好的情况下，W某即决定将启升架下落一定距离再打连接回转支承与标准的销轴。而爬升架未下落，W某又强令工人违章冒险作业。拆下4个临时连接回转支承与塔身标准节顶升用销轴，使塔吊回转支承以上部分与搭身及顶升架无销轴连接而倾覆折落。
3.事故应汲取的教训
这是一起违反塔机安装规程、在回转支承与标准节未连接好的情况下，拆除爬升架的销轴导致的塔机倾覆折落事故。从事故中应汲取以下教训: （1）进行起重机械拆装作业时，拆装人员必须详细了解并严格按照说明中
所规定的安装及拆卸的程序进行作业，严禁对产品说明书中规定的拆装程序做任何改动。
（2）安装、拆卸施工前，应组织参加施工的人员进行安装措施的学习，并进行全面的安全技术交底。安装、拆卸过程要统一指挥，但必须安排专门人员进行监护。对违反安装规程或措施的指挥，监护人员及参加的施工人员应及时指出，指挥人员应经确认后及时纠正。
4．违反何种标准、规定、规程的有关条款
本事故是由于违反如下条款而造成:
（l）《特种设备安全监窘察条例》（国务院令第373号）之：
第四十条特种设备使用单位应当对特种设备作业人员进行特种设备安全教育和培训，保证特种设备作业人员具备必要的特种设备安全作业知识。特种设备作业人员在作业中应当严格执行特种设备的操作规程和有关的安全规章制度。
（2）《中华人民共和国专业标准--塔式起真机械作使用规程》（ZBJ80012-89）之:
6.1.2 对于拆装的起重机，拆装工人必须遵守下列原则:b.必须详细了解并严格按照说明书中所规定的安装及拆卸的程序进行作业，严禁对产品说明书中规定的拆装程序做任何改动。
6.2.1 自升式起重机在升降塔身时，必须按说明书规定，使起重机处于最佳平衡状态，并将导向装置调整到规定的间隙。
十一、无资质单位违章拆卸塔吊的倒塌事故
1．事故过程简述
2004年,某建工集团分公司承建的某工地上，该分公司的一台1Ot塔吊正在进行拆除作业，指挥人员Q某在指挥施工人员将顶升套架顶起然后拆卸标准节的过程中，发现作业场地内没有空间放置即将拆卸完毕的标准节。为将占用场地的设备挪开，Q某指挥停止顶升，让拆除人员将塔吊四面和塔臂用钢丝绳加固后，便指挥塔吊司机L某开始起吊大约6t左右的设备，当设备起升到2m左右时，塔吊突然发生倾倒，Q某当场被砸死，司机L某因坠落受重伤，送至医院抢救无救死亡。塔吊倒地同时将正在塔吊上对某进行每月例行维修的4名修理工摔伤。
2．事故原因分析
经调查了解，事故原因有以下几点:
（1）该施工单位只有塔吊使用资格，在未取得(塔式起重机拆卸许可证大不具备拆除实力的情况下私自进行塔吊的拆除工作，并且拆除作业前没有制定作业指导书，相关作业人员不如道拆除程序，属于严重违规，是造成此次事故的主要原因。
（2）建筑单位现场指挥人员Q某违章指挥，在顶升状态下用塔吊起吊重物，并没有进行有效加固，致使在顶升套架和标准节连接处承受弯矩过大，造成倾覆是造成事故的直接原因。
（3）吊车司机L某在未取得(特种作业人员操作上岗证)的情况下，操作吊车，属违规、违章操作;安全意识不强，未能拒绝指挥Q某的错误指挥，是造成此次事故的原因之一。
（4）在拆卸塔吊过程中，捆绑塔臂的钢丝绳断裂，造成塔吊失稳，也是造成事故的原因。
3．事故应汲取的教训
这是一起无安装资质单位的无证人员违章进行起重机拆卸作业导致的拆卸
过程中塔式起重机倒塌、人员伤亡事故。从事故中应汲取以下教训: （1)起真机械拥有单位要想使用起重机械，必须拥有国家相应部门颁发的使用资格证书;从牢安装、拆卸作业，必须拥有相应的安装资质。
（2）起重机械操作规程和安全规定中明确指出，起重作业必须使用经培训合格的指挥人员、操作人员，并且要持证上岗，非操作人员一律不允许作业。
（3）进行起重机械拆装作业时，拆装人员必须详细了解并严格按用说明书中所规定的安装及拆卸的程序进行作业，严禁对产品说明书中规定的拆装程序做任何改动，杜绝经险主义。
（4）指挥、司索人员在作业前应对吊具、索具等进行检查，不合格者严禁使用。
4、违反何种标准、规定、规程的有关条款
本事故是由于违反如下条款而造成:
（1）《特种设备质量监督与安全监察规定》（国家质量技术监督局令第13号）之：
第十一条安装、维修保养、改造单位必须具备相应的条件，向所在地省级特种设备安全监察机构或者其授权的特种设备安全监察机构申请资质认可，取得资格证书后，方可承担认可项目的业务。
第十九条特种设备作业人员（指特种设备安全、维修保养，操作等作业的人员）必须经专业培训和考核，取得地、市级以上质量技术监督行政部门颁发的特种设备作业人员资格证书后，方可从事相应工作。
（2）《特种设备安全监察条例》（国务院令第373号）之：
第四十条特种设备使用单位应当对特种设备作业人员进行特种设备安全教育和培训，保证特种设备作业人员具备必要的特种设备安全作业知识。
特种设备作业人员在作业中应当严格执行特种设备的操作规程和有关的安全规章制度。
（3）《中华人民共和国国家标准-起重机械安全规程》(GB606-85)之：
5.2.3.1 司机起重机的操作，只应由下述人员进行：a.经考试合格的司机;b.司机直接监督下的学习满半年以上的学徒工等受训人员。
5.2.3.3 司机应熟悉下述知识：a.所操纵的起重机各机构的构造和技术性能;b.起重机操作规程，本规程及有关法令。
（4）《中华人民共国专业标准—塔式起重机操作使用规程》（ZBJ80012-89）之:
3.3.9指挥人员在作业中应按GB5144中3.2、3.4条及GB5972的有关规定,检查所用的钢丝绳和吊钩，不合格者严禁使用。
6.1.2 对于拆装的起重机，拆装工人必须遵照下列原则:b.必须详细了解并严格按照说明书所规定的安装及拆卸的程序进行作业，严禁对产品说明书中规定的拆装程序做任何改动。
十二、违反程序拆卸致使塔吊断臂的事故
1.事故过程简述
2004年，某工地内正在拆除一架已使用16年的塔吊。上午10时许，拆卸工人Z某、X某和S某3人正在塔吊的前臂和平衡臂上进行拆除作业，突然塔吊发生剧裂晃动，几声声响后，平衡臂已经断裂，远端向下严重倾斜，致使正在塔吊上作业的3名工人从近20m的高处坠落。X某、S某两个人因伤势严重经抢救无效死亡，Z 某轻伤生还。
2，事故原田分析
此次事故发生的原因有以下3点:
（1）经调查该事故塔吊已经使用16年，臂杆轴销连接处多处出现严重锈蚀、磨损问题，设备使用年限较长，期间未进行全面恢复性修理，设备老化严重是造成此次事故的主要原因。
（2）参与作业的3名拆卸工人为非专业技术工人，均无操作证件。在作业中没有按正确拆装程序拆卸，事先将平衡臂同塔座的上部连接轴销松动，操作失误导致下部轴销受力过大断裂，塔吊部分解体，是造成事故的直接原因。
(3)事故单位日常检修执行不力，在拆卸塔吊前，检修人员也没有对塔吊进行全面检查，没有发现平衡臂下侧连接轴销已严重磨损，即将断裂的问题，也是造成此次事故的原因。
3、事故应汲取的教训
这是一起在塔机拆除过程中违章进行部分解体导致的平衡臂折裂、人员高空坠落伤亡事故，从事故中应汲取以下教训：
（1）起重机械使用单位应加强使用年限较长起重机械的维修、检查、检验、试验和技术鉴定。起重机械长期使用以后，其材料容易产生疲劳。结构会产生变形，特别是在连接处会出现磨损或裂缝，给使用带来很多不确定的危险因素。因此，在使用过程中，应适应缩短检验周期，增加检验次数，及时发现设备隐患。对存在严重事故隐患已无改造、维修价值，或者超过安全技术规范规定使用年限的，应当及时予以报废。
(2)大型起重机械拆卸时，特别是使用年限较长的起重机，因其很多连接部位已经严重锈蚀，拆卸十分费力，以致很多正常的拆卸方法无法使用，如必须改常操作程序和方法时，需要有拆卸经验的技术人员作指导，并在编写施工措施时进行科学的核算，采取有效的安全防护措施。
（3）进行起重机械安装、拆卸、维修保养、操作的作业人员必须经专业培训和考核，取得地、市级以上质量技术监督行政部门颁发的特种设备作业人员资格证书后，方可从事相应工作。
(4)起其机拆卸应结合现场条件、起重机的技术状况等制定可靠的拆卸作业指导书。对拆卸程序、安全保护措施、人员组织等进行全面策划，并经过技术、安监、机管部门的审核批准后予以实施。在开工前，还应对所有参与人员进行技术交底，并指定总指挥。在总指挥的统一安排，审批部门的监护下进行拆卸作业。
4.违反何种标准、规定、规程的有关条款
本事故是由于违反如下条款而造成
(1)《特种设备质量监督与安全监察规定》（国家质量技术监督局令第13号）之：
第十九条特种设备作业人员（指特种设备安装、维修保养、操作等作业的人员）必须经专业培训和考核，取得地、市级以上质量技术监督行政部门颁发的特种设备作业人员资格证书后，方可从事相应工作。
（2）《中华人民共各国专业标准—塔式起重机操作使用规程》（ZBJ80012-89）之：
6.1.1起重机的拆装、升降塔身及锚固等作业，必须由经过专业培训并取得作业证的人员完成。
6.1.2 对于拆装的起重机，拆装工人必须遵守下列原则:b.必须详细了解并严格按照说明中所规定的安装及拆卸的程序进行作业，严禁对产品说明书中规定
的拆装程序作任何改动。
(3)《中华人民共和国国家标准—起重机械安全规程》（GB6067-85）之：
5.3.1.3 定期检查应根据工作繁忙、环境恶劣的程序，确定检查周期，但不得少于每年一次，一般应包括：a.在5.3.1.2项中经常性检查的内容;b.金属结构的变形、裂纹、腐蚀及焊缝、铆钉、螺栓等连接情况;c.主要零部件的磨损、裂纹、变形等情况。
塔式起重机安拆工 是非判断题 1、在拆装自升塔式起重机起重臂时，应根据产品使用说明书上的要求安装部分平衡重，以保持起重机的平衡。 (√) 2、在拆装塔式起重机起重臂和平衡臂时，要始终保持起重机的平衡，严禁只拆装一个臂就中断作业。（√） 3、当自升塔式起重机顶升到规定高度后，必须先将塔身附着在建筑物上，方可继续顶 升。 (√) 4、塔式起重机的稳定性是指塔式起重机在规定的各种工况下，能保持整体稳定而不致于倾翻的特性。(√) 5、起重机的钢丝绳滑轮应设置防钢丝绳跳槽装置，并保证钢丝绳与滑轮轮缘的间隙不小于钢丝绳直径的20%。（×） 6、为了防止塔式起重机起升机构钢丝绳跳出卷筒，当吊钩升至最大高度时，最外层的钢丝绳至卷筒侧缘顶部的高度不应小于钢丝绳直径的2倍。(√) 7、塔式起重机在拆装回转台与最上一节标准节的联接螺栓时，若出现最后一个螺栓拆卸困难，可以用旋转起重臂的方法，帮助完成螺栓的拆卸。（×） 8、为满足附着框架和附着杆布设位置的需求，附着杆允许适当倾斜，但倾斜度不得超过10°。(√) 9、为了防止自升塔式起重机顶升时油管突然爆裂，造成负荷超速下降，在液压顶升系统中通常设置平衡阀来保证安全。 (√) 10、在安装塔式起重机顶升套架时，应保证套架上的顶升油缸与塔身的顶升踏步位于对侧。（×） 11、测量塔机垂直度的仪器是水准仪。（×） 12、塔机的地脚螺栓只要按照说明书的长度和大小加工就可以使用。（×） 13、当塔式起重机遇到特殊情况安装作业不能连续进行时，必须将已安装的部位固定牢靠并达到安全状态，经检查确认无隐患后，方可停止工作。 (√) 14、塔式起重机安装作业中应统一指挥，明确指挥信号。当视线受阻、距离过远时，应采用对讲机或多级指挥。(√) 15、塔式起重机安装中，由于连接件或其他防松脱件缺失，允许用其他代用品代用。（×） 16、塔式起重机安装完毕，经安装单位自检合格，并由安装单位委托有相应资质的检测检验机构进行检测。（×） 17、塔式起重机安装前，必须经维修保养，并应进行全面的检查，确认合格后方可安装。(√) 18、塔式起重机安装前应对基础进行验收，合格后方可安装，基础周围应有排水措施。(√)
塔吊司机安全教育培训考试卷 姓名：班组：得分： 一、判断题 (每题4分，共40分。正确的打“√”，错误的打“×”) 1、起重作业的结构吊装，构件翻身就位，钢丝绳的绑扎均要掌握重心。( ) 2、在安装或拆卸带有起重臂和平衡臂的塔式起重机时，严禁只拆除其中一个臂就中断作业。( ) 3、塔式起重机顶升时可以回转臂杆。( ) 4、塔式起重机在作业中，遇有六级以上强风，暴雨和雷电时，只要加强监护工作，就可以继续作业。( ) 5、塔式起重机驾驶员对任何人发出的危险信号均应听从。( ) 6、在吊装构件时，任何人都不得停留在吊物的下面。( ) 7、在高处拆卸、修理或检查塔式起重机时要佩戴安全带。 8、当发现塔式起重机路基有沉陷、溜坡、裂缝等情况，应立即停止使用。 ( ) 9、塔式起重机在危险区域施工应设有警戒线或警告牌等明显警告标志。 ( ) 10、如确实工作需要，塔吊在运行过程中可以进行加油和检修工作。 ( ) 二、选择题 (每题3分，共60分) 1.塔式起重机的主参数是____。 A.起重量 B.公称起重力矩 C.起升高度 D.起重力矩 2.塔式起重机主要由____组成。 A.基础、塔身和塔臂 B.基础、架体和提升机构 C.金属结构、提升机构和安全保护装置 D.金属结构、工作机构和控制系统 3.塔式起重机最基本的工作机构包括哪些____？ A.起升机构，变幅机构、回转机构和行走机构 B.起升机构，限位机构、回转机构和行走机构 C.起升机构，变幅机构、回转机构和自升机构 D.起升机构，变幅机构、回转机构和自升机构 4.下列对起重力矩限制器主要作用的叙述____是正确的。 A.限制塔机回转半径 B.防止塔机超载 C.限制塔机起升速度 D.防止塔机出轨 5.对小车变幅的塔式起重机，起重力矩限制器应分别由____进行控制。 A.起重量和起升速度 B.起升速度和幅度 C.起重量和起升高度 D.起重量和幅度 6.对动臂变幅的塔式起重机，当吊钩装置顶部升至起重臂下端的最小距离为800mm处时，____应动作，使起升运动立即停止。 A.起升高度限位器 B.起重力矩限制器 C.起重量限制器 D.幅度限位器 7.塔式起重机的拆装作业必须在____进行。 A.温暖季节 B.白天 C.晴天 D.良好的照明条件的夜间
塔式起重机吊装作业中的危险因素及防范措施(标准版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0614
塔式起重机吊装作业中的危险因素及防范 措施(标准版) 塔式起重机是建筑施工垂直运输的主要设备，也是衡量一个建筑施工企业装备实力的重要标识，在当今竞争日益激烈的建筑市场，为满足施工需要，很多施工企业都购置了塔式起重机。随着塔式起重机在施工现场的广泛使用，由塔式起重机引发的伤亡事故也越来越多，给人民的生命财产带来重大损失。据国内有关部门统计资料表明，塔式起重机的事故率已达2.77%。其安全问题仍然是建筑施工中的忧患之一。如何搞好塔机安全使用和管理工作，成为摆在安全管理和设备管理人员面前的一个重要课题，本文结合本人在建筑施工企业设备管理和安全管理工作多年的体会，就塔机安装、拆卸方面存在的不安全因素进行重点浅析，并提出防范措施，其目的是加强塔机安全管理，避免事故发生，促进施工安全。
1、塔机基础破裂、地脚螺栓松脱；基础不均匀沉陷造成塔身垂直度偏差严重超标；混凝土基础不能满足抗倾覆稳定性要求，引发塔机倾覆事故。塔机基础必须严格按基础设计施工，塔机基础要有钢筋、砼质保单、砼试块报告、隐检单并做好沉降观察。若塔机安装后出现基础产生整体不均匀沉陷，塔身垂直度偏差超4‰，又无法提前与建筑物锚固必须先解决基础沉陷问题，基础稳定后进行塔机垂直矫正。对基础因设计问题，造成沉陷无法控制稳定的坚决拆除塔机，以免产生倾覆事故。 2、塔身垂直度偏差过大，塔机的整个重心外移过多，其结果是减少稳定力矩而增大倾覆力矩，造成整机稳定性的破坏。因此，塔机在安装时应严格控制塔机的垂直度，安装后必须按要求测试两个方向的垂直度，超差过大的不能使用，并且在使用过程中要经常检查塔机的垂直度，发现超差应及时纠正或采取提前与建筑物锚固，在附着锚固时用撑杆调整塔身垂直度。保证塔机垂直度在3‰之内。 3、因建筑施工场地狭窄，施工布置不合理，塔机安装位置不当，也是塔机使用方面不安全因素之一，应引起足够重视。2002年重庆
塔机事故 一、塔式起重机是高空作业设备，本身又高，覆盖面又大，臂架活动区域往往伸到非施工面范围，加上操作人员和安装人员常常在高空作业，所以安全要求很高。塔机工作现场主要存在以下危险因素： 1、倒塔的事故 发生倒塔的最根本的原因是失去力矩平衡。塔机是用来起重的，当它起吊重物时，它总是向前倾，这个向前倾倒的力矩就是倾翻力矩，而阻止塔机倾翻的力矩叫平衡力矩。塔机正常工作时，倾翻力矩总是小于平衡力矩，一旦倾翻力矩大于平衡力矩时，就会发生倒塔。因此，要想不出现倒塔现象，就要防止倾翻力矩大于平衡力矩。产生倾翻力矩的因素当然首先是起重力矩，但除此以外，向前吹的风力矩，塔机本身的倾斜力矩，吊索向外的斜拉力矩都会增加倾翻力矩，所以在大风天气不准强行起吊，塔身安装要垂直，不许斜拉起吊，更重要的是不许超力矩起吊。超起重力矩不仅破坏平衡，而且易引起结构件破坏。平衡力矩主要来自平衡重、底架压重和地基的支反力，所以平衡重或压重偏小，基础不牢，地基下沉等，都有引起倒塔的危险。 2、超负荷使用造成塔机事故 a、起升超过额定起重力矩，力矩限制器损坏、拆除、没有调整或没有定期校核造成力矩限位失灵引发事故。此类事故较多、发生事故后引发的损害也较大。很多司机、施工方认为塔机都有一定的保险系数，超点载也没关系。殊不知塔机的保险系数是为了适应不同的工况而设立的。一次超载没关系，两次超载没发生事故，不仅感觉不到事故隐患正在萌发，反而作为一种经验，甚至作为一种炫耀的资本：“臂端规定吊1t，我吊2t就没事”。而不知灾难正悄悄的降临。力矩限制器是塔式起重机最关键的安全装置，应定期保养、调整校核。 b、力矩限制器失灵，夜晚起吊，夜晚视线模糊，容易判断失误。吊重物或起升钢丝绳挂住建筑物或不明物体，造成塔机瞬间超负荷或塔机突然卸载引发事故。 3、钢丝绳断裂引发事故 a、钢丝绳断丝、断股未及时发现、更换
塔吊司机 一.判断题 1.施工中发生事故时，建筑施工企业应当采取紧急措施减少人员伤亡和事故损失，并按照国家有关规定及时向有关部门报告。 A.正确 B.错误 2.流量控制阀是靠改变液体流速大小来控制、调节油液通过阀口的流量，而使执行机构产生相应的运动速度。 A.正确 B.错误P58 3.起重量、起升高度、变幅等安全装置显示或接近临界警报值时，司机必须严密注视，严禁强行操作。P11 A.正确 B.错误 4.塔式起重机操作系统、电气系统必须接触良好、无松动、无导线裸露等现象.P11 A.正确 B.错误 5.对于幅度可变的起重机,根据幅度规定起重机的额定起重量. A.正确 B.错误 6.手拉葫芦在任何方向使用时,拉链方向与链轮方向相反. A.正确 B.错误P195 7.物体的重心，与物体如何放置有关。 A.正确 B.错误P3 8.司机应了解和掌握起重机全部机构及装置的性能和用途以及全部电气设备常识。 A.正确 B.错误 9.顶升作业时，必须使塔机处于顶升平衡状态，并将回转部分制动住。严禁旋转臂杆及其他作业。顶升发生故障，必须立即停止，待故障排除后方可继续顶升。P10 A.正确 B.错误 10.起重机各部位在动转中1m以内不得有障物 A.正确 B.错误 11.起重机在停机、休息或中途停电时，应将重物悬吊在空中。 A.正确 B.错误 12.在低压触电事故中可以用一只手抓住他的衣服或鞋子将触电者拉离电源。 A.正确 B.错误 13.起重机小心越过无防护设施的外电架空线路作业。 A.正确 B.错误 14.轨道式塔机轨道不得直接敷设在地下建筑上面（如暗沟、人防等设施）。 A.正确 B.错误 15.起重机允许起升物料的最大重量称为额定起重量.起重机的取物装置本身的重量(除吊钩组外),一般不包含在额定起重量之中. A.正确 B.错误 17.轨道式塔机应安装夹轨器，使塔机在工作状态下不能在轨道上移动。 A.正确 B.错误 18.起重量、起升高度、变幅等安全装置显示或接近临界警报值时，司机必须严密注视，严禁强行操作。 A.正确 B.错误 19.有眩晕症的人员也可以参加建筑施工特种作业人员的考核。
塔式起重机安全生产 事 故 应 急 救 援 预 案 工程地点: 宜宾市临港经济开发区 工程名称：宜宾志成家园建设工程一标段施工单位：泰宏建设发展有限公司 租赁单位：宜宾市茂鑫建筑机具租赁公司
目录 1、事故类型和危害程度分析 (3) 2、应急处置基本原则 (3) 3、组织机构及职责 (3) 3.1应急组织体系 (3) 3.2指挥机构及职责 (3) 4、预防与预警 (4) 4.1危险源监控 (4) 4.2预警行动 (4) 5、应急处置 (5) 5.1响应分级 (5) 5.2响应程序 (5) 5.3处置及预防措施 (6) 6、应急物资与装备保障 (8)
1、事故类型和危害程度分析 在施工过程中，可能发生高层塔吊施工事故主要体现在： （1）塔吊作业中突然安全限位装置失控，发生撞击护栏及相邻塔吊或坠物，或违反安全规程操作，造成重大事故（如倾倒、断臂）； （2）基坑边坡在外力荷载作用下滑坡倒塌。 （3）自然灾害（如雷电、沙尘暴、地震强风、强降雨、暴风雪等）对设施的严重损坏。 （4）塔吊拆装和顶升过程中发生的人员伤亡事故。 （5）运行中的电气设备故障或线路发生严重漏电。 2、应急处置基本原则 更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。 3、组织机构及职责 3.1应急组织体系 组长： 组员： 3.2指挥机构及职责 组长职责： （1)决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制； （2)复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程； （3)指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；
第 1 题: 塔式起重机的起重量随________变化而变化。 A、幅度 B、高度 C、速度 D、角度 第 2 题: 对臂架铰点超过_________的塔式起重机，应配备风速仪，当风速大于工作允许风速时，应能发出停止作业的报警。 A、20m B、30m C、50m D、100m 第 3 题: 塔式起重机重量不包括___________的重量。 A、自重 B、平衡重 C、压重 D、吊物重 第 4 题: 塔式起重机附着说法错误的是___________。 A、附着装置的作用是将作用于塔身的弯矩、水平力和扭矩传递到建筑物上，减小塔身的计算长度，增强塔身的抗弯、抗扭能力。 B、塔式起重机高度超过独立高度时，不安装附着装置 C、当塔身距离附着墙面较远，需要加长附着杆时，必须对附着杆的强度进行计算。 D、附着框的作用是将附着装置对塔身的作用力均匀地传递到塔身的4根主肢上。 第 5 题: 吊笼升降速度小于或等于_________m/s是施工升降机为高速升降机 A、0.1 B、1.0
C、1.6 D、2.0 第 6 题: 齿轮齿条式施工升降机，双吊笼有对重，一个吊笼的额定载重量为2000kg，另一个吊笼的额定载重量为2500kg，导轨架横截面为矩形，施工升降机型号表示为_________。 A、SS200/250 B、SSD200/250 C、SC200/250 D、SCD200/250 第 7 题: 施工升降机________的作用是为了防止在吊笼离底层工作中，人员误入吊笼运动通道，防止吊笼或吊笼内货物坠落击伤人员 A、层门 B、吊笼 C、防护围栏 D、基础底架 第 8 题: 施工升降机机电连锁防护装置说法错误的是________。 A、施工升降机的围栏门必须设有机电连锁装置 B、施工升降机的吊笼门不需设有机电连锁装置 C、只有当吊笼位于底部相应位置时才能开启。 D、其作用是防止吊笼离开地面后人员进入吊笼通道下面以及运行时开启吊笼门发生危险 第 9 题: 国家建立__________特种设备召回制度。 A、淘汰 B、报废 C、缺陷 D、超期 第 10 题:
塔吊信号司索工安全教育试卷 姓名：班组: 分数： 一、判断题（每题2分，共40分。正确的打“√”，错误的打“×”） 1、起重作业的结构吊装，构件翻身就位，钢丝绳的绑扎均要掌握。（） 2、在安装或拆卸带有起重臂和平衡的塔式起重机时，严禁只拆除其中一个臂就中断作业。（） 3、塔式起重机顶升时可以回转臂杆。（） 4、塔式起重机在作业中，遇有六级以上强风，暴雨和雷电时，只要加强监护工作，就可以继续作业。（） 5、塔式起重机驾驶员对任何人发出的危险信号均应听从。（） 6、在吊装构件时，任何人都不得停留在吊物的下面。（） 7、在高处拆卸、修理或检查塔式起重机时要佩带安全带。（） 8、当发现塔式起重机路基有沉陷、溜坡、裂缝等情况，应立即停止使用。（） 9、塔式起重机在危险区域施工应设有警戒线或警告牌等明显警告标志。（） 10、如确实工作需要，塔吊在运行过程中可以进行加油和检修工作。（） 11、安装和拆除塔吊锚固杆前，应先检查锚固平台与结构和塔身拉接是否牢固后再上平台作业。（） 12、塔吊组装完成后，使用的大锤等各种工具可以从塔上扔下来。（） 13、塔式起重机顶升时可以回转臂杆。( ) 14、塔式起重机在作业中，遇有六级以上强风，暴雨和雷电时，只要加强监护工作，就
可以继续作业。( ) 15、塔式起重机驾驶员对任何人发出的危险信号均应听从。( ) 16、在吊装构件时，任何人都不得停留在吊物的下面。( ) 17、在高处拆卸、修理或检查塔式起重机时要佩戴安全带。( ) 18、当发现塔式起重机路基有沉陷、溜坡、裂缝等情况，应立即停止使用。( ) 19、塔式起重机在危险区域施工应设有警戒线或警告牌等明显警告标志。( ) 20、如确实工作需要，塔吊在运行过程中可以进行加油和检修工作。( ) 二、选择题（每题3分，共60分） 1、吊钩处于工作位置最低点时，钢丝绳在卷筒上的缠绕，除固定绳尾圈数外，不得少于（）。 A．3圈 B.2圈 C.1圈 2、当风力达到（）塔式起重机不得进行顶升，安装或拆卸作业。 A．四级 B.五级 C.六级 3、塔式起重机轨道的接地电阻以及起重机上任一点的接地电阻均不大于（）。A．40Ω B. 10Ω C. 4Ω 4、当风力达到（）以上，塔式起重机应停止工作。 A．六级 B.五级 C.七级 5、塔式起重机驾驶员在起重作业中，必须严格遵循（）的规定。 A．十不吊 B.八不吊 C.六不吊 6、增强㎏职工的（）意识，是搞好安全生产的重要环节。
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 塔机安全事故防范措施(标准 版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
塔机安全事故防范措施(标准版) 工程概况： 传媒星城B地块2#楼子单位工程位于兴宁区长堽路五里一号，该楼地下2层，地上25层，每层高3米，建筑总高度77.4米，建筑总面积21630.58平方米；该工程施工单位：广西建工集团建筑工程总承包有限公司,监理单位：广西壮族自治区建设监理有限责任公司,现在工程主体安装一台型号QTZ5512塔式起重机作垂直运输，第一次安装高度为：40m（起重臂到基础平面距离，以后根据土建进度要求进行顶升），最终安装高度为90m。该施工现场地势开阔，符合塔机的安装、拆卸及进退场条件，该设备产权属于广西大都机械设备租赁有限责任公司。（附厂家证明） 建筑起重设备安装过程安全措施 塔式起重机是建筑施工中常用的大型施工机械，其安装、拆卸
和使用过程的安全直接影响到建筑工程的安全生产和施工进度；为防止塔式起重机安全事故的发生必须采取防范措施。 一、依据 《中华人民共和国安全生产法》、《起重设备安装工程施工及验收规范》、《塔式起重机安全规程》、《施工现场临时用电安全技术规范》 二、目的 预防、控制和消除塔式起重机拆装过程中的安全事故，保护公司员工的健康及权益。 三、方针 安全第一，预防为主，综合治理。 四、防治对象 公司从事的塔式起重机拆装作业人员。 五、预防措施 （一）安装前的准备 1、所选用的起重机械产品的生产单位必须具有生产许可证和产
塔机常见事故的分析和预防 (通用版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0007
塔机常见事故的分析和预防(通用版) 一、前言 近年来，随着塔式起重机在施工现场的广泛应用，由塔式起重机引发的伤亡事故（特别是重伤、死亡事故）也越来越多，据国内有关部门的统计资料表明，塔式起重机事故率已达2.77%，起重伤害在事故类中的比例也逐年增大。因此，分析塔式起重机常见事故的原因并进行有针对性的预防，对要防止伤亡事故的发生，减少经济损失，搞好安全生产显得尤为重要。 因果分析图（又称树枝图、鱼刺图）是一种系统地逐步深入讨论事故问题的图示方法。运用因果分析图可一目了然地观察出各种事故模型和产生事故的原因及主要隐患，有利于我们拟定措施，制订对策，预防事故的发生。 二、事故类型及因果分析
据国外对1200例塔式起重机事故的统计表明，塔式起重机常见主要事故类型有以下九种：倒塔、摔臂、重物坠落、塔机脱轨、塔机出轨、折塔、折臂、背杆、塔帽脱落。这些事故有时几种在瞬间内连续发生，如：背杆——折臂；塔机出轨——倒塔——折臂——折塔；超载——倒塔——折臂——折塔等等。下面针对这九种塔式起重机事故类型分别画出因果分析图。 图1塔机倒塔、折塔事故因果分析图 图2塔机背杆、折臂事故因果分析图 图3塔机摔臂事故因果分析图 图4塔机脱轨事故因果分析图 图5塔机脱落事故因果分析图 图6塔机出轨事故因果分析图 图7塔机重物坠落事故因果分析图 从上面七幅因果分析图可以看出： （1）倒塔事故的主要原因是起重作业中超载、斜吊；拆卸安装过程中钢丝绳等连接件拉断、地锚拉脱；静置中大风或轨基地形沉
塔式起重机专业知识单选试题答案 1、塔式起重机采用固定基础安装时，固定基础的尺寸应满足塔机工作状态和非工作状态稳定性的要求以及地基承载能力的要求，固定基础应由 B 设计。 A.项目经理 B.专业工程师 C.土建工程师 D.机械工程师 2、对采用螺栓连接的塔机标准节，标准节连接螺栓应不采用锤击即可顺利穿入，螺栓按规定紧固后主肢端面接触面积不应小于应接触面的 B 。 A、60% B、70% C、80% D、90% 3、小车变幅塔式起重机的起重臂，其下弦杆连接销轴不宜采用 B 作为防止销轴轴向移动的措施。 A.开口销 B.螺栓固定轴端挡板 C.焊接固定的轴端挡板 D.轴肩加开口销 4、除非使用说明书中另有规定，塔机回转支承用的螺栓 A 即应更换。 A.拆卸1次 B.拆卸2次 C.拆卸2次之后 D.发现锈蚀严重 5、对于小车变幅塔机，吊钩装置顶部升至小车架下端的最小距离为 B mm时，应能立即停止起升运动，但应有下降运动。 A.700 B.800 C.1000 D.1250 6、塔机当达到额定起重力矩的90%时，力矩限制器应能向司机发出 D 报警，当起重力矩大于相应幅度额定值并小于额定值的110%时，应停止上升和向外变幅动作。 A.声音 B.光 C.断续的声音 D.断续的声光 7、塔机主要承载结构件由于腐蚀而使结构的计算应力提高，对于无计算条件的，当腐蚀深度达到原厚度的 B 时应予报废。 A.5% B.10% C.15% D.20% 8、塔机安装时塔机顶部的风速不大于 C m/s，工作状态时塔机顶部的风速不大于20m/s。 A.8.3 B.11 C.12 D.13 9、为避免雷击，塔机主体结构、电机机座和所有电气设备的金属外壳、导线的金属保护套管均应可靠接地，其接地电阻应不大于4?。采用多处重复接地时，其接地电阻不大于 B ?。 A.4 B.10 C.20 D.30 10、塔顶高度高于 B m的塔机，其最高点及臂端应安装红色的障碍指示灯，指示灯的供电应不受停机的影响。 A.25 B.30 C.40 D.50 11、塔式起重机的钢丝绳直径为10～20mm当钢丝绳绳绳端固结用绳夹固结时，应当用 C 个绳夹固结。 A.2 B.3 C.4 D.5 12、塔式起重机的型号为QTZ80A中的80表示该塔机的 B 。
塔式起重机司机考试卷 及答案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
特种设备作业人员（塔式起重机司机）考试卷 总共84题共100分一、判断题（共10题,共10分） 基础与专业知识 1.油马达与油泵互为可逆，有的可以互换使用。（） 2.断绳保护是为防止钢丝绳突然断裂造成吊载失落事故，可以采取单一事故保护措施。单一事故保护装置由卷筒、钢丝绳、滑轮组、平衡梁等组成。（） 3.塔机上用的滑轮可分为装在固定轴上的动滑轮和装设在活动轴上的定滑轮。（） 4.起重机械是以间歇、重复的工作方式，通过起重吊钩或其他吊具起升、下降，或升降与运移物料的机械设备。（） 5.塔式起重机带着额定起升载荷回转时的转速是最小稳定转速。（） 6.司机在开车前必须鸣铃示警，必要时，在吊运中也要鸣铃，通知受负载威协的地面人员撤离。（） 7.对于水平小车在起重臂的塔机，其起重臂的仰角不变，始终保护水平方向。（） 8.幅度指示器只是用来指示起重机吊臂的倾角（幅度）的。（） 9.塔机带着额定起升载荷回转时的转速是最小稳定转速。（） 10.螺旋式起升限位器在每次更换钢丝绳后都应重新调整限位器的停止位置。（） 二、判断题（共17题,共17分） 安全使用操作知识 1.司机在工作前应严格遵守交接班制度，作好交接班工作。（） 2.多台塔式起起重机同时作业时，相邻两台塔机的高度差不应小2m。（） 3.下顶升加节接高，是自升式塔式起重机的顶升接高工艺的一种。（） 4.工作中突然断电后，在重新工作前，应检查起重机动作是否都正常。（） 5.检修、维护时应戴安全帽，防止零散部件或工具掉落砸伤头部。（） 及干粉灭火器是不导电的灭火器材。（） 7.超载时司机不能操作。（） 8.造成吊钩破断事故原因多为吊钩材质有缺陷，吊钩因长期磨损断面减小已达到报废极限标准却仍然使用或经常超载使用造成疲劳破坏以致于断裂破坏（）。 9.吊钩在使用过程中需要进行定期检查，但不需要进行润滑。（） 10.脱钩事故是指重物、吊装绳或专用吊具从吊钩钩口脱出而引起的重物失落事故（）。 11.零件已损坏达到报废标准，就应即时更换，如果零件已达报废标准，不更新继续使用，会是非常危险的，往往会造成重大事故灾害。（） 12.司机应了解和掌握各种起重机指挥信号涵义。（） 13.司机进行维护保养时如有未消除的故障应告诉接班司机。（） 14.在塔机拆装作业中，要特别注意连接销轴的轴向固定，决不能随意将小规格开口销甚至钢筋铁丝来代替原设计的横向插销，某些采用焊接挡轴板方式的也不能随意用点焊代替。（） 15.保护接地就是将电气设备正常情况下不带电的金属外壳或构架等，用接地装置与大地作可靠的电气连接。（） 16.交接班检查维护应检视电路(集电托与与滑线)和控制设备是否灵敏有效。（） 17.塔式起重机提升的重物平移时，只要高出跨越的障碍物即可。（） 三、判断题（共7题,共7分）
塔式起重机常见安全事故及其预防 一、常见的塔机事故 1．倾翻。由于地基基础松软或不平，起重量限制器或力矩限制器等安全装置失灵，使塔身整体倾倒或造成塔机起重臂、平衡臂和塔帽倾翻坠地。另外在起重机支腿未能全部伸出时仍按原性能使用，以及塔机安装和拆卸过程中操作不符合规程，也容易引发倾翻事故。 2．断（折）臂。超力矩起吊、动臂限位失灵而过卷、起重机倾倒等原因均可造成折断臂事故。此外，当制造质量有问题，长期缺乏维护，臂节出现裂纹，超载，紧急制动产生振动等，也容易发生此类事故。 3．脱、断钩。指重物或专用吊具从吊钩口脱出而引起的重物失落事故。如吊钩无防脱装置、钩口变形、防脱装置失效等使重物脱落。此外，由于吊钩钢材制造缺陷或疲劳产生裂缝，当荷载过大或紧急制动时，吊钩发生断裂，从而引起断钩事故。 4．断绳。指起升绳或吊装用绳破断造成重物失落事故。超载起吊，起升限位开关失灵，偏拉斜吊以及钢丝绳超过报废标准继续使用是造成断绳的主要原因。 5．基础事故。场地狭小导致塔机基础四周承受能力不足，或者由于塔机基础悬于建筑物基础斜坡上而发生塔机倾斜或倾翻等事故。 6．触电。触电原因一是电动机械本身漏电，二是由于高空作业离裸露的高压输电线太近而使起重机机体连电，造成人员遭受电击。
二、塔机事故深层原因 1．塔机管理、操作、拆装、维修人员综合素质不高，造成违规安装及不合理操作是塔机发生事故的重要原因。 2．塔机设计、制造等环节的缺陷亦是其事故发生的原因之一。当前，由于制造企业过多，导致市场竞争激烈，一些塔机生产企业极力降低产品成本，偷工减料，造成产品先天不足，使故障和事故频发。 三、安全事故预防措施 1．严格执行塔机操作规程，塔机须由专人操作。应有计划地对司机、装拆、维修人员进行技术和安全培训。使其了解起重设备的结构和工作原理，熟知安全操作规程并严格执行持证上岗。 2．保证塔机安全保护装置设置齐全。常用的有起重高度限位器、幅度限位器、起重量限制器和起重力限制器等。 3．加强塔机的检测、维修和日常保养。经过多年使用和拆装的塔机会有损伤，如裂纹和不良焊缝，如果维修不及时，将会危及塔机的安全。钢丝绳应经常检查保养，达到报废标准应立即更换。坚持由专业人员对塔机进行定期检测和维修，可有效防止安全事故发生。 4．加强防风措施。风力干扰塔机正常工作。随着塔机高度增加，风的影响更大，多风季节和沿海地区尤其要注意。 5．重视塔机基础设计，正确处理相邻设备的安全问题。地基土质不均会导致塔机倾斜。为防止纵横向倾斜度超过规定，对路基轨道的铺设要严格要求。此外，也要考虑相邻设备的安全问题，如相邻机械
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 塔机倒塌事故的常见原因及预防措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-6498-28 塔机倒塌事故的常见原因及预防措 施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 建筑施工设备中，塔式起重机是主要的大型施工机械之一，其使用和安全管理是施工企业生产的管理重点。塔机的拆装工作是安全管理工作的关键，塔机的使用是安全管理工作的根本。近年来，建筑行业塔机倒塌等严重塔机事故频频发生，给员工生命财产和企业、社会均造成了损失和影响。建设部在《关于加强20xx年建筑安全生产工作的意见》中，提出了要继续抓好包括塔机倒塌在内的四项专项治理工作。基于此，结合本人在建筑施工企业安全管理工作和设备管理工作方面多年的实践，对新形势下如何做好塔机安全管理、预防塔机事故进行简要分析，并提出以下几方面预防措施，以期以加强塔机管理、预防塔机事故能有所帮助。
XX市建筑施工特种作业人员安全教育培训试卷 （建筑塔式起重机） 工作单位姓名得分 一、选择题（每题2分，共30分） 1、风力达到（B）级以上时，塔吊不允许作业。 A、5 B、6 C、7 D、8 2、起重机不得在架空输电线下面工作，通过架空输电线路应将起重臂落下，在架空输电线路一侧工作时，不论在任何情况下，起重臂、钢丝绳或重物等于1—20KV架空输电线路的最近距离为（B）m. A、2.5 B、3 C、5 D、7 3、建筑起重机械使用单位应当自建筑起重机械安装验收合格之日起（D）日内，持相关资料向工程所在地县级以上地方人民政府建设主管部门办理建筑起重机械使用登记。 A、7 B、10 C、15 D、30 4、建筑施工特种作业人员，必须经过（C）级建设主管部门培训考试合格后发给操作证，方准独立操作。 A、县 B、市 C、省 D、部 5、起重机械吊钩在作业过程中使用频率最高的是（B）。 A、板钩 B、单钩 C、双钩 6、力的三要素为（A）。 A、大小、方向、作用点 B、质量、重量、密度 C、力、力矩、重心 7、标准节的连接方式多为（ABC）。 A、套管与主弦杆焊接后，断面经过金加工，上下主弦杆与套管断面同时接触对接； B、上下套管之间留有一定间隙，上下主弦杆端面同时接触对接。靠焊接在主弦杆的定位凸台深入到另一主弦杆内定位； C、上下套管之间留有一定间隙，上下主弦杆端面同时接触简单对接。无定位凸台。 8、安装塔式起重机需要配备的工作人员有：（B） A.拆装人员、指挥、司索工、起重工、塔机司机、电工；
B.安装负责人、安装检验员、安全员、塔机司机、指挥、司索工、起重工、电工； C.安装负责人、安装检验员、安全员、塔机司机、安装操作工若干人。 9、塔机司机在安装完成进行作业前，应进行以下项目（ABC ）检查，确认完好后才能作业。 A、空载运转一个作业循环后试吊重物； B、核定和检查起升高度、幅度、回转等限位装置及其在限位器、起重力矩、断绳保护器等安全装置； C、检查液压油箱和制动储油装置的油量是否符合要求，并且油路应无渗漏。 10、建筑施工特种作业人员操作证有效期为（B）。 A.一年； B、两年； C、三年。 11、选择液压油时应考虑（A）。 A.环境温度变化； B、工作压强高低； C、运动速度高低。 12、起重机械的吊环在作业过程中使用频率最高的是（A）。 A、铰接 B、特种 C、标准整体 13、卷筒上的钢丝绳用（C）固定法应用的较为广泛。 A、夹紧螺栓 B、楔子 C、压板 14、我们通常所说的“三宝”包括安全帽、安全带和（B）。 A、安全绳 B、安全网 C、手套 D、绝缘工具 15、塑料安全帽使用期是不超过（B）年。 A、1.5 B、2.5 C、3.5 D、4.5 二、判断题（每题1分，共15分） 1.安全防护到位的施工现场不存在危险源。（×） 2.安全生产方针是“安全第一，防护为主”。（×） 3.“三不伤害”具体内容是：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。（√） 4.在室内作业的工人可以不带安全帽。（×） 5.患有心脏病、高血压等疾病的人员，在稳定期可从事高处作业。（×）
塔吊司机试题工程名称： 姓名：分数： 一、填空题（每空2分，共计20分） 1、进入施工现场必须正确佩戴安全帽。 2、塔吊的限位器括重量限位器、力矩限位器、 高度限位器、变幅限位器、回转限位器。 3、高处作业必须佩带安全带。 4、三不伤害是指：不伤害自己、不伤害他人、 不被他人伤害。 二、判断题（共10小题，每小题2分，共计20分） 1、塔吊的限位器、安全装置应齐全有效。（√） 2、限位装置可以代替操作开关用来控制塔机。(X) 3、起重吊挂都必须按物体形状体积结构，采用适当起吊方法，否则会发生事故。(√) 4、在塔机实际工作中，安全限位部分与安全联锁部分组成一条闭合回路，一直参与塔机工作。(√) 5、塔吊司机严禁酒后上岗作业；严禁从高处向下抛物件。(√) 6、严禁用吊钩直接挂吊物、用塔机运送人员。(√) 7、吊钩超高限位的调整必须在空载下进行。（√） 8、重物平移需跨越障碍物时，应高出障碍物米以上。（√）
9、塔机在没有得到指挥信号，工程急需用料的情况下，可直接进行操作。（X） 10、工作完毕所有控制开关必须扳到零位，拉下电源总开关。工作休息或下班后，不得将重物悬在空中。（√） 三、选择题（共10小题，每小题2分，共计20分） 1、塔机作业时，当风速较大时，易引起塔机失稳，当风力大于 （B ）级时，塔机应停止作业。 2、斜吊会使重物产生摆动，引起（B ）直接导致起重机失稳。A.离心力 B.惯性力 C.重力 D.拉力 3、力矩限制器，当塔机允许起重量达到极限值的（C ）时，会自动断开工作回路电源。 ％﹪﹪％ 4、吊钩超高限位的作用是防止吊钩（B ）。 A.断绳 B.冲顶 C. 脱绳 D.超载 5、卷筒外周边到最外层钢丝绳的距离应不小于钢丝绳直径的( D )倍。 6、钢丝绳用绳卡固定时，卡滑鞍应在钢丝绳受力的一侧，绳卡数量不能少于（B ）个，且不能正反交错。 7、司机对任何人发出的( B ) 信号，均应服从。
编号：SM-ZD-88852 塔吊倒塌事故的预防措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
塔吊倒塌事故的预防措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。 一、强塔机的安拆和拆卸管理 从近几年来报道的塔机事故情况分析可知，塔机拆装过程中发生的事故占到了塔机事故的较大比重，因此做好塔机拆装环节的管理亦是确保塔机安全的关键。 1.认真办理拆装申报手续。塔机拆装前，使用单位应按规定向政府有着主管部门进行申报，提供规定的申报资料，经政府主管部门审查批准后方可进行拆装。 2.选择有相应资质的拆装队伍，使用单位进行塔机拆装工作必须选择具有相应专业资质的队伍承担，不得委托未取得相应专业拆装资质的单位进行塔机拆装工作。 3.认真编制拆装方案，进行安全技术交底。进行塔机拆装前拆装单位必须编制详细的、切实可行的拆装方案，要将编制依据、工程概况、基础施工、塔机安装、安全措施等内容写入方案且审核批准签署齐全，并报委托单位批准后执行。
塔机倒塌事故的常见原因及预防措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
塔机倒塌事故的常见原因及预防措施示 范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 建筑施工设备中，塔式起重机是主要的大型施工机械 之一，其使用和安全管理是施工企业生产的管理重点。塔 机的拆装工作是安全管理工作的关键，塔机的使用是安全 管理工作的根本。近年来，建筑行业塔机倒塌等严重塔机 事故频频发生，给员工生命财产和企业、社会均造成了损 失和影响。建设部在《关于加强20xx年建筑安全生产工作 的意见》中，提出了要继续抓好包括塔机倒塌在内的四项 专项治理工作。基于此，结合本人在建筑施工企业安全管 理工作和设备管理工作方面多年的实践，对新形势下如何 做好塔机安全管理、预防塔机事故进行简要分析，并提出 以下几方面预防措施，以期以加强塔机管理、预防塔机事
故能有所帮助。 1.塔机倒塌事故的常见原因： 塔机倒塌事故就其原因分析，从大的方面不外乎三个，一是拆装方面的问题，二是使用方面的问题，三是塔机本身的质量问题，简要分析如下： 1.1 拆装方面问题造成事故的原因： 1.1.1 拆装队伍无资质，无证承揽拆装任务。拆装单位人员、设备、技术等方面均不具备条件的要求，是导致事故重要原因。 1.1.2 拆装无方案、无安全技术交底，凭经验。拆装单位不编制拆装方案，不进行安全技术交底，凭经验违章蛮干，是导致事故的直接原因。 1.1.3 拆装施工中违反拆装程序。拆装单位在拆装过程中不按塔机使用说明书中关于拆装的先后顺序进行拆装，不按拆装方案和安全技术交底要求作业，图省事，凭想
塔机指挥模拟考试题 1 判断题 0.5分 遇有风暴时，使起重臂能随风转动，以减少起重机银丰面积的风压，放松夹轨器，是为了增加稳定性，防止造成倾翻。（） A：正确 B：错误 2 判断题 0.5分 施工起重机械和整体式提升脚手架、模板等自升式架设设施安装完毕后即可投入使用。（） A：正确 B：错误 3 判断题 0.5分 作业面存在重大不安全因素时，工人有权拒绝接受生产任务。（） A：正确 B：错误 4 判断题 0.5分 从业人员在作业过程中，应当正确佩戴和使用劳动防护用品。（） A：正确 B：错误 5 判断题 0.5分 当发现塔式起重机路基有沉陷、溜坡、裂缝等情况，应立即停止使用。（） A：正确
B：错误 6 判断题 0.5分 起重作业的结构吊装，构件翻身就位，钢丝绳的绑扎均要掌握。（） A：正确 B：错误 7 判断题 0.5分 回转支承的高强度螺栓、螺母拆除后，可以重复使用1次。（） A：正确 B：错误 8 判断题 0.5分 为了更快稳钩，塔式起重机司机可以反向制动。（） A：正确 B：错误 9 判断题 0.5分 施工现场起重作业一般使用圆股钢丝绳。（） A：正确 B：错误 10 判断题 0.5分 音响信号的两短声，表示要起重机做“预备”或“停止”的动作。（） A：正确 B：错误 11 判断题 0.5分
对于因故障等候的设备，应悬挂一定标志，在恢复正常使用状态前禁止使用。（） A：正确 B：错误 12 判断题 0.5分 在安装或拆卸带有起重臂和平衡的塔式起重机时，严禁只拆除其中一个臂就中断作业。（） A：正确 B：错误 13 判断题 0.5分 施工起重机械在验收前应经有相应资质的检验检测机构监督检验合格（）。 A：正确 B：错误 14 判断题 0.5分 施工作业前没有安全技术交底，班前会上不讲安全注意事项，登高架设人员有权拒绝上岗。（） A：正确 B：错误 15 判断题 0.5分 进行电焊、气焊等具有火灾危险作业的人员和自动消防系统的操作人员,必须持证上岗，并遵守消防安全操作规程。（） A：正确 B：错误 16 判断题 0.5分 脚手架的搭设主要凭多年的经验，不需要施工方案。（）