【发布单位】交通部
【发布文号】交公路发[2006]654号
【发布日期】2006-11-27
【生效日期】2006-11-27
【失效日期】
【所属类别】政策参考
【文件来源】交通部
交通部关于进一步规范收费公路管理工作的通知
(交公路发[2006]654号)
为贯彻落实建设创新型交通行业工作会议精神以及《国务院办公厅关于转发发展改革委等部门关于加强固定资产投资调控从严控制新开项目意见的通知》（国办发〔2006〕44号）的要求，根据《收费公路管理条例》（国务院第417号令，以下简称《条例》）的有关规定，现就规范和加强收费公路管理等有关问题通知如下：
一、加强收费公路建设项目的审批管理
（一）各地要严格按照《条例》的规定，按照"以非收费公路为主，适当发展收费公路"的原则，加大各级政府对公路建设的财政投入力度，同时各省级交通主管部门还要研究本地的收费公路总量控制指标，控制收费公路建设规模，特别是要严格控制二级收费公路的规模。（二）各地要从严控制收费公路建设项目审批。新立项的收费公路建设项目，必须在国家和本省级人民政府批准的公路发展规划之内，必须符合《条例》第十八条规定的技术等级和里程规模要求。东部地区要严格落实《条例》要求，一律不得批准二级收费公路建设项目。自本通知发布之日起，中、西部地区要从严控制二级收费公路新增建设项目审批，特别是对于在现有二级公路上进行路面改造、大中修等工程项目，一律不得批准设立为收费公路建设项目，其改造维修费用应按规定在养护工程费中列支。
（三）对于拟建的收费公路建设项目，各级交通主管部门要严格按照《条例》以及国家相关法律、法规的规定，严格执行项目立项、初步设计等审批手续和项目核准、备案等程序。对于不符合建设立项条件、未履行完相关审批程序、没有取得土地审查和环境影响评价许可的收费公路建设项目，一律不得开工建设。部将会同有关部门，对各地收费公路建设项目审核管理工作加强监督检查，对执行不力的地区将予以通报批评。
（四）对于目前在建的收费公路建设项目，各省、自治区、直辖市要严格按照《条例》以及本通知的要求，开展自查，进行全面清理。凡不符合国家规定的收费公路建设项目，要认真进行整改。
二、进一步规范收费站点的设置与管理
（一）在对收费公路建设项目严格审批的同时，各地还要加强对公路收费站点设置的审批把关，合理规划与统一布局收费站，严格控制本辖区内公路收费站点的数量。批准设立的公路
收费站必须符合《条例》第十二条的间距规定要求。高速公路以及其他封闭式的收费公路，
除两端出入口以及必要的省际之间外，一律不得批准在主线上设置收费站。其他收费公路同
一主线上与相邻收费站间距少于50公里的收费站，也不予批准设立。
（二）自本通知发布之日起，中、西部地区要严格控制增设新的二级公路收费站点。对于符
合规定的新增二级收费公路也应按以下原则设置收费站点：政府还贷公路要按照《公路法》
和《条例》的有关规定实施“统贷统还”管理，要充分利用现有的收费站点，合理布局，进行
撤并或调整，努力做到保持总量不增并持续减少；经营性公路要严格按照项目的规模和经营
特点，本着既保护投资者的合法权益、又考虑路网运行完整性和效率的原则，按规定从严控
制收费站点的设置。
（三）对于《条例》正式颁布实施之前已经建成通车并投入运行的收费公路，其收费站点必
须经过省级人民政府批准，收费站间距达不到《条例》规定标准的，各地应逐步进行调整，
直至满足《条例》规定要求或撤并相关的收费站。
（四）收费站的设置要符合车辆安全、快速通行的要求。除因车道分离、省际间联合设置以
及地形等因素确需将收费站设成分离式外，其他实行开放式收费的收费站，均应设置为一站
一址，一次性完成车辆通行费的收缴和票证发放工作。同时，一律不得设立专门的停车验票
站（点）。
（五）收费站设置应规范统一。应在收费站悬挂由省级交通主管部门统一制发的“收费站”标牌。同时，应在收费站进站的醒目位置统一设置公示牌，向社会公示站点名称、收费单位、
审批机关、收费标准、收费起讫时间、举报电话等相关信息。
三、严格界定政府还贷收费公路和经营性收费公路
（一）县级以上地方人民政府交通主管部门以政府财政性资金投入并利用贷款或者向企业、
个人有偿集资建设的收费公路，为政府还贷公路。政府还贷公路的建设和管理由县级以上人
民政府交通主管部门依法设立的不以营利为目的的法人组织负责。省级人民政府交通主管部
门对本行政区域内的政府还贷公路可以实行“统一管理、统一贷款、统一还款”的模式进行管理。
（二）国内外经济组织投资建设或者依法受让政府还贷公路收费权的公路，为经营性公路。
经营性公路由依法成立的公路企业法人依据相关法律、法规和规章履行建设、经营和管理职责，并接受国务院交通主管部门和省级人民政府交通主管部门的监督检查。
（三）任何单位不得以任何方式非法设立经营性公路或人为改变政府还贷公路性质。对未依
法转让收费权，将政府还贷公路按经营性收费公路进行建设管理的，要进行清理和属性复位。（四）在国家新的《收费公路权益转让办法》颁布实施之前，暂停政府还贷公路收费权益转让。国家新的转让办法出台后，收费公路收费权益转让要严格按照国家新的规定执行。
四、依法对收费公路实施监管
（一）收费公路是重要的公益性基础设施，省级交通主管部门要根据《条例》规定，依法加
强对收费公路的监督检查力度。必须建立健全收费公路监督检查制度，积极研究收费公路养
护预备金或质量保证金制度，定期向收费公路经营管理者下达收费公路养护质量和服务水平
指标，严格依法督促收费公路经营管理者履行公路养护、绿化和公路用地范围内的水土保持
义务，并可将其纳入年度考核的范围，确保收费公路的服务水平和公路使用者的合法权益。（二）收费公路经营管理者应按照国家法律法规的规定，进一步规范通行费征收、公路养护、设施维护、交通服务等经营管理行为，严格履行法定义务。要按照国家规定的标准和规范做
好收费公路及其设施的养护工作，为通行车辆及人员提供优质服务。同时自觉接受政府交通
主管部门的行业监管，按要求及时提供路况、收费、交通流量、养护和管理情况等有关信息
资料。
（三）严格政府还贷收费公路车辆通行费支出管理，加强资金使用监管，严禁违反规定乱
支挪用。政府还贷公路的通行费收入，应当存入财政专户，严格实行收支两条线管理。要按
照计划、预算和规定用途专款专用，除必要的管理、养护费用从财政部门批准的车辆通行费
预算中列支外，其余部分必须全部用于偿还贷款和有偿集资款。各级交通主管部门要加强对
收费站收支情况的监管力度，严格资金使用的审批程序，定期公开收支使用情况，提高透明度。严禁将通行费挪作他用，严禁将资金转交非财务机构管理，严禁帐外设帐、私设小金库
和公款私存，严禁将通行费收入用于非公路行业的计划外投资以及各种形式的高消费。各级
交通主管部门要结合收费公路审计工作，加强监督检查，对于违反上述规定的，要严肃处理。同时，对经营性公路车辆通行费的收支情况也要进行实施过程监管。
（四）对违反《条例》规定，未履行养护、绿化和水土保持义务或养护质量、服务水平达不
到规定要求的收费公路经营管理者，各省级交通主管部门应根据《条例》第五十、五十四、
五十五条的规定，予以处罚。
（五）对违反《条例》规定，未依法转让收费权，将政府还贷公路按经营性公路进行建设管
理的，应根据《条例》第四十七条的规定，予以处罚。
中华人民共和国交通部
二○○六年十一月二十七日
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公路管理所工作总结 加强农村公路建设是贯彻《中华人民共和国公路法》、《国务院办公厅关于农村公路管理养护体制改革方案的通知》，《市农村公路建设管理实施办法》和《市通达工程质量监督管理办法》,为确保我镇农村公路通达工程建设顺利实施，按质、按量、按时完成任务。 一、指导思想以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实科学发展观，以加快农村经济发展、改善农民生产生活条件为宗旨，围绕建设社会主义新农村重大历史任务，紧紧抓住党中央、国务院高度重视“三农”问题、加大农村基础设施投入的历史机遇，积极实施农村公路通达工程，完善农村公路路网结构，形成四通八达的农村公路网，为加快我镇农村经济发展创造良好的交通环境。 二、农村公路通达工程项目建设基本情况 1、通达工程建设总长公里。一是沙石路面全长公里，海边村至迎水公里、是海边村至新民村公里、四是小闸至苏家院公里。整个工程共开挖土方2万余方；路面填方万余方；沙浆支砌挡墙5100余方；埋设圆管涵洞15道；路面风化石20公分厚压实14500余方；铲路肩3600余方；拆除大小房屋40多间；砍除各种大小树木400多棵。二是混凝土路面全长公里，二甲至七组公里、元龙小学至三甲街公里、三甲小学至杨家坡公里。
2、坚持科学发展、统筹规划的原则。镇党委政府对农村通达工程高度重视，一把手亲自督促，分管领导具体抓，公路管理所全面负责组织、协调、落实工作，施工单位具体操作。全镇的农村公路通达有序进行。镇党委政府把农村通达工程作为一项重任务，把农村公路通达工程提到了党委政府的重要议事日程，成立镇通达公路领导组，各村成立通达公路领导小组，各村主任任小组长、各村小组长任成员，负责各村农村公路通达的养护、质量和监督。 3、按照“等级适当提高、线形基本不变、老路充分利用、路基适当加宽、防护工程加固、排水设施完善、抗灾能力增强”的原则，采取“一事一议”的办法调动群众的积极性，快速推进项目建设。 4、规划工作起点高，抓得实，较好体现了农村公路服务农村经济、社会发展的要求。在制订农村公路规划时。一是注重将农村公路建设与农村经济发展综合考虑，突出了“出口路”、“经济路”和“通达路”的建设，合理确定了农村公路建设规模；二是注重将农村公路建设与镇村整体发展紧密结合，突出了村屯路段的“两个到位建设，即拆迁到位、建设实施到位，为农村经济社会发展提供了良好的交通条件。 5、是高度重视工程质量，多方面加强了监督管理力度。为确保农村公路建设质量，镇在通达公路建设中积极推行项目法人制和合同制管理、招投标制和监理制，建立了比较完
港口公司暂行收费标准（2014.6.26）一、港杂费收费标准（单位：元/吨）
按各货种港口建设费征收标准的50%下调港杂费收费标准。国内出口货物每重量吨（或换算吨）4元，国外进出口货物每重量吨（或换算吨）5.6元。其中盐、水泥、化肥、水渣、矿渣粉粮食、农药、砂土、石灰粉（具体货种以还是机构最新规定为准）港建费减半，黄沙、磷矿石、碎石港建费免征。 二、船舶收费标准 （一）船舶港使费 船舶靠泊通用码头产生的停泊费、移泊费、系/解缆费、开/关舱费等港使费，参照《中华人民共和国交通部港口收费规则》中的相关收费标准统一收取。 （二）内贸船舶服务费 船舶进口，按船舶运费总额的0.5%收取；船舶出口，按船舶运费总额的1%收取。 注：1、满载船舶运费总额=船舶载重（货）吨（船舶载重吨与预报载货吨择大）×运费单价，不满载船舶运费总额=船舶实际载货吨×运费单价； 2、运费单价按照单船航次运输合同中约定的运费或船务公司海运费指导价执行。 三、堆存费收费标准 （一）散货堆存费收取标准 1、2013年4月1日前卸船完毕的船舶，铁矿石自卸船完毕之日起，免堆期20天，超期堆存费按0.05元/吨*天计收；焦煤自卸船完毕之日起，免堆期20天，第21天至第40天超期堆存费按0.05元/吨*天计收，第41天起超期堆存费按0.1元/吨*天计收。 2、2013年4月1日后卸船完毕的船舶，铁矿石、焦煤自卸船完毕之日起，免堆期60天，超期堆存费按0.05元/吨*天计收。 3、除铁矿石、焦煤以外的散货自卸船完毕之日起，免堆期20天，第21天至第40天按0.05元/吨*天计收堆存费，自41天起按0.1元/吨*天计收堆存费。
《收费公路管理条例》的规定 《收费公路管理条例》第7条第1款：“收费公路的经营管理者，经依法批准有权向通行收费公路的车辆收取车辆通行费”。 第2款：“军队车辆、武警部队车辆，公安机关在辖区内收 费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车，以及经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆，免交车辆通行费”。 第3款：“进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机(包 括插秧机)的车辆，免交车辆通行费。联合收割机不得在高速公路上通行”。 另外，根据《收费公路管理条例》的规定，对在国家规定的绿色通道上运输鲜活农产品的车辆，可以适当降低车辆通行费的收费标准或者免交车辆通行费。 《收费公路管理条例》第三十三条明确规定： 收费公路经营管理者对依法应当交纳而拒交、逃交、少交车辆通行费的车辆，有权拒绝其通行，并要求其补交应交纳的车辆通行费。 行政法规授权收费公路经营管理者拒绝通行权，但是实践中，各地高速公路的经营管理单位仅对冲岗车辆实行“黑名
单”制度，拒绝通行，对大量拒交、逃交、少交通行费车辆未纳入“黑名单”，放纵了上述车辆。 高速公路通行费相关法律条款 1 、《收费公路管理条例》 第三十三条收费公路经营管理者对依法应当交纳而拒交、 逃交、少交车辆通行费的车辆，有权拒绝其通行，并要求 其补交应交纳的车辆通行费。 任何人不得为拒交、逃交、少交车辆通行费而故意堵塞收 费道口、强行冲卡、殴打收费公路管理人员、破坏收费设 施或者从事其他扰乱收费公路经营管理秩序的活动。 发生前款规定的扰乱收费公路经营管理秩序行为时，收费 公路经营管理者应当及时报告公安机关，由公安机关依法 予以处理。 2 、《中华人民共和国治安处罚法》 第二十三条有下列行为之一的，处警告或者二百元
公路管理处项目主任述职报告范文 撰写人：___________ 部门：___________
公路管理处项目主任述职报告范文 （一）新宝拉格镇南至化德交界段公路完成情况 1、项目办对开工的新宝拉格镇南至化德交界段公路7.461公里施工、监理单位进场人员资质、数量和进场机械设备、规格、型号、数量进行了认真核查，为保证工程质量，及时责令相关单位进行调整及加大投入，确保使其符合合同要求、投标书承诺及工程需要。 2、坚持日常现场巡视和巡查。项目办坚持日常现场巡视和巡查，掌握施工、监理工作情况及动态，及时发现和研究解决工程中存在的问题。 3、针对工程进度缓慢的状况，项目办和监理单位积极想办法，帮助施工单位查找原因，协调关系，组织机械，加快了工程进度。 4、组织驻地办有关人员对工程实体和内业资料进行检查。项目办多次组织有关人员对路基、桥涵工程实体、原材料、内业资料等进行检查和指导。 在严格要求的同时，就各单位存在的问题进行分析指导，不断发现问题，解决问题，确保了工程进度。面对垫资项目带来的种种困难，以及雨水偏多造成工程进度滞缓等负面影响，带领广大建设者团结拼搏、开拓创新、迎难而进，使工程建设保持了良好的发展态势，确保了工程按期完工。 （二）高标准、严要求切实做好宝三高速公路各项工作 第 2 页共 2 页
宝三项目办自五月份就开始进行土地、林地勘界及组件工作，进场后，迅速摸清征地拆迁数量，在太旗政府的大力支持和积极协调下，项目办工作人员耐心细致地做好广大农牧民的工作，于xx月xx日顺利完成前期征地拆迁工作，共征地4588.8亩、拆迁网围栏13355米，光缆、电力电线等建设物59余处，为工程的全面展开奠定了坚实的基础。项目办积极协调与沿线当地政府、交通、土地、公安、环保、水利、林业等部门的关系，统一办理各种手续，最大限度地为施工单位提供方便；xx月xx日国道207线宝三高速公路开工奠基，xx月xx日召开生产预备会，部署开工前准备工作；xx月xx日组织监理、施工单位进行了技术交底工作，为了使各项管理工作有章可循，优质高效地建好宝三高速公路建设项目，项目办编印了《国道207线宝昌至三号地高速公路建设项目建设管理办法》、《国道207线宝昌至三号地高速公路建设项目各级管理人员廉洁自律行为准则》、《国道207线宝昌至三号地高速公路建设项目管理、施工、检评资料编制范本（讨论稿）》和《国道207线宝昌至三号地高速公路建设项目工程进度管理及工作制度奖惩暂行办法》等制度，明确了现场办公、每月定期联检、召开生产调度会等工作程序。 项目办从驻地建设、人员、机械车辆、试验、测量仪器等各方面在xx月xx日、xx月xx日分别对进场的监理、施工单位履约情况进行检查，对专业监理工程师、主要管理、技术、试验人员进行了业务素质考核和业务知识考试，对履约能力差的单位限期进行整改。针对路基二标四川武通路桥公司项目部动作迟缓的情况，第三高驻办整体实力较差，管理不到位，分别对其进行了通报，并向其总公司发函交换意见；使得两单位的工作有了一定起色。 第 2 页共 2 页
公路管理段工作职责 一、贯彻执行国家、省、市关于公路管理的方针政策和法律法规。 二、负责辖区内公路交通流量和公路路况调查，日常小修保养、大中修及水毁抢修、公路绿化，保持辖区内公路畅通。 三、负责涉路工程项目许可、建控区管理、路产路权的保护，实施公路巡查、依法查处违反公路法律法规的行为。 四、制定和完善公路养护工作的管理制度、办法和实施细则，编制养护年度计划、预决算，统计公路养护里程各项指标。 五、负责职工的思想教育和业务培训，组织职工认真学习有关文件规定，提高职工的政治思想水平和业务能力。 六、认真贯彻执行财经纪律，保证资金运营和良性运作。 七、加强对安全生产、质量控制工作，开展安全知识教育，抓好公路养护生产，确保安全无事故，质量符合要求。 八、完成上级交办的其他工作任务。 班子成员及职责 段? 长： 主要工作职责：主持公路管理段全面工作。认真贯彻执行党和国家的方针、政策、和上级主管机关的指示、决定。落实完成松原市公路管理处以及扶余市交通运输局布置的各项工作任务，拟定和组织全段性工作计划。 书? 记：主要工作职责：负责党建、纪检监察、精神文明、信
访，协助段长分管政工科。 副段长： 主要工作职责：负责辖区内国省干线及专养县级公路路政执法工作及安全生产工作。协助段长分管路政法规科。 副段长： 主要工作职责：负责国省干线公路养护管理和养护安全生产工作。协助段长分管养护管理科。 工会主席（兼人事科长）：赵亚兰 主要工作职责：负责工会、共青团、妇联等方面工作。 负责后勤管理工作。协助段长分管办公室。 负责职工编制审批、工资晋升、职称评聘，离退休干部管理工作，贯彻执行国家劳资方面的方针、政策和规定，负责医疗保险、社会保险，公路体制改制遗留问题的处理及信访等工作。单位职工教育与培训， 机构设置及工作职责 路政科 主要工作职责：贯彻执行公路路政管理的法律、法规和规章性文件，组织开展有效的宣传教育活动，制定路政管理的工作制度、计划、任务、措施，负责辖区内公路标志、标线管理，组织实施路政巡查，保护路产，管理公路两侧建筑控制区，依法制止、查处、受理、各种违反路政管理法律、法规和规章制度的违法行为，参与公路工程交工、竣工验收，维持公路养护作业现场秩序，负责辖区内路政许可证事宜及路产修复工作，建立健全各类路政档案，负责辖区内超限运输车辆行使公路管理工作，同时负责行业生产安全及单位四防安全工作，完成段领导交办的其他工作。 养护科 主要工作职责：贯彻执行国家有关公路养护管理、交通备战等
国内水路集装箱港口收费办法 第一条中华人民共和国沿海和长江干线港口向进出港口的内贸集装箱（指国际标准集装箱）计收港口费用，按本办法办理。 其他内河港口可根据具体情况，参照本办法办理。 各港与香港、澳门之间的集装箱运输，除另有规定的外，比照《中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）》的规定办理。 第二条集装箱以箱为计费单位。可折叠的标准空箱，４只及４只以下摞放在一起的，按１只相应标准重箱计算。 第三条有港口工人进行全集装箱船开、关舱作业，不分开、关次数，按“内贸集装箱开关舱费、拆装箱包干费和工时费率表”（表１）的规定，分别以卸船计收开舱费一次，装船计收关舱费一次；只卸不装或只装不卸的船舶，分别计收开、关舱费各一次。 第四条（一）经由港口吞吐的内贸集装箱，按“内贸集装箱货物港务费率表”（表２）的规定，以进口或出口分别征收一次货物港务费。 （二）经由港口吞吐的内贸集装箱，先由负责维护防波堤、进港航道、锚地等港口公共基础设施的港务管理部门（港务局）按表２的规定征收货物港务费，然后向码头所属单位（租用单位或使用单位）返回５０％，用于码头及其前沿水域的维护。 （三）集装箱拼箱货物，按货物的实际计费吨分摊货物港务费。 （四）集装箱空箱（商品箱除外）免征货物港务费。 第五条集装箱在港口的装卸作业，按“内贸集装箱装卸包干费率表”（表３）的规定，向作业委托方计收集装箱装卸包干费。 集装箱装卸包干作业包括： （一）卸船重箱：将重箱的一般加固拆除，从船上卸到堆场，分类堆存，从堆场装上货方卡车或送往港方本码头（即本装卸公司的码头）集装箱货运站（仓库），然后将空箱从货方卡车卸到堆场或从港方本码头集装箱货运站（仓库）送回堆场； （二）装船重箱：将堆场上空箱装上货方卡车或送往港方本码头集装箱货运站（仓库），将重箱从货方卡车卸到堆场或从港方本码头集装箱货运站（仓库）送回堆场，分类堆存，装船并进行一般加固； （三）卸船空箱：将空箱的一般加固拆除，从船上卸到堆场，分类堆存； （四）装船空箱：将堆场上空箱装到船上，并进行一般加固； （五）箱体检验、重箱过磅及编制有关单证。 装卸包干费各港可在规定费率上下２０％的幅度内自行确定。 第六条装卸带有底盘车的集装箱，使用港方拖车进行“滚上滚下”方式作业的，按表３的规定计收装卸包干费；使用船方拖车进行“滚上滚下”方式作业的，按表３规定费率的５０％计收装卸包干费。第七条集装箱装卸包干作业范围以外的装卸汽车、火车、驳船（包括一般拆、加固），按“汽车、火
公路管理工作会议主持词 公路管理工作会议主持词 更多相关会议主持词文章，请关注主持词栏目。 公路管理工作会议主持词 各位领导、同志们： 大家好! 今天，我们在这里召开公路路政管理支队第一届一次职工大会，今天的会议由我主持。 这次大会共有140名干部职工参加。 受邀到会的还有退休老同志有。 今天，在主席台就坐的有： 政委同志、支队长同志、副政委同志、副支队长同志、副支队长张滇华同志、工会主席李国富同志。 现在我宣布，公路路政管理支队第一届第一次职工大会正式开始。 全体起立、脱帽，奏《国歌》。请坐下。 一、现在进行大会议程第一项： 请政委邹亚明同志致开幕词。 二、大会第二项： 请支队支队长同志作《20xx年度行政工作报告》 三、大会第三项： 请资材科副科长同志作财务经费收支情况及业务招待费使用情况报告。
四、大会第四项： 请工会主席同志作工会工作报告。 五、大会第五项： 请资材科副科长、工会委员同志作工会经费收支情况报告。 六、大会第六项： 请李国富同志就提案征集情况及提案审理落实情况。 今天下午的大会到此结束，下面进行分组讨论，重点是讨论 《20xx年行政工作报告》、《20xx年工会工作报告》。全部职工分为一组，讨论地点就在这里，主持人是工会主席李国富同志。另一组是支队领导、副科以上中层干部到会议室进行讨论。 明天的大会议程安排，主要是副科级以上中层干部进行述职述廉，进行民主测评等内容，请大家按要求准时列会。今晚的会议，由支队长同志对201x年工作做出安排。请副科级以上干部，准时参加。 1月8日上午 今天上午的主要会议议程，是工会主席及副科级以上中层干部的述职述廉。下面请工会主席同志作述职述廉报告; 依次进行，见名单 上午、支队名副科级以上干部述职述廉全部进行完毕，希望同志们在今后的工作中，发扬成绩、自我完善，努力工作、认真履职，带领职工圆满完成各项工作任务。 下午的会议内容是对副科级以上中层干部进行民主测评： 一、请政委同志讲话; 二、请政工科科长同志就民主测评工作有关事项说明;
法规标题： 中华人民共和国港口收费规则（内贸部分） 发布机关： 交通部 发布文号： 交通部令２００５年第８号 发布日期： ２００５年７月１２日 实施日期： ２００５年８月１日 时 效 性： 有效 题 注： 《中华人民共和国港口收费规则（内贸部分）》已于２００５年７月１２日经第１４次部务会议通过，并商国家发展和改革委员会同意，现予公布，自２００５年８月１日起施行。 第一章 总 则 第一条 中华人民共和国沿海、长江干线和黑龙江水系（不包括吉林省的港口）港口向航行国内航线的船舶及内贸进出口的货物和集装箱（另有规定的除外）计收港口费用，均按本规则办理。 各港与香港、澳门之间的货物和集装箱运输，除另有规定的外，比照《中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）》的规定办理。 第二条 计费单位和进整办法： （一） 船舶以净吨（无净吨按总吨，无总吨按载重吨）为计费单位的，不满１吨按１ 吨计；以马力（１马力＝０．７３５千瓦）为计费单位的，不满１马力按１马力计。 船舶无净吨、总吨和载重吨，则按５００吨计收港口费用。 （二）以日为计费单位的，除另有规定的外，按日历日计，不满１日按１日计；以小时为计费单位的，不满
１小时按１小时计，超过１小时的尾数，不满半小时按半小时计，超过半小时的按１小时计。 （三）以千米为计费单位的，不满１千米按１千米计。 （四）以平方米为计费单位的，不满１平方米按１平方米计。 （五）集装箱以箱为计费单位。 可折迭的标准空箱，４只及４只以下摞放在一起的，按１只相应标准重箱计算。 （六）货物的计费吨分重量吨（Ｗ）和体积吨（Ｍ）。重量吨为货物的毛重，以１０００千克为１计费吨；体积吨为货物“满尺丈量”的体积，以１立方米为１计费吨。港口计费按重量吨和体积吨择大计算。 订有换算重量的货物，按“货物重量换算表”（表１）的规定计算。 （七）每一计费单每项货物的重量或体积，最低以１计费吨计算，超过１计费吨的尾数按０．０１计费吨进整。同一等级的货物相加进整。 （八）港口费以人民币元为计算单位。每一计费单每项费用的尾数以１．００元计算，不足１．００元的进整；每一计费单的最低收费额为１０．００元。 第三条 进出口货物的重量和体积，以港口货物作业合同上所列数量为准。港方对货物的数量可以进行核查。港口货物作业合同上所列数量与核查数量不符时，以实际核查数量作为港口计费依据，并向责任方计收核查费用。 第四条 付款人对各种费用除与港方订有协议者外，应当预付或现付，并应在结算当日（法定节假日顺延）一次付清，逾期自结算的次日起按日交付迟付款额５‰的滞纳金。 第五条 港口经营人或管理人应当依据《价格法》，实行明码标价，在经营场所醒目位置公布港口收费项目、标准及监督电话。 第二章 引航、移泊费 第六条 由引航员引领船舶进、出沿海港口，按下列规定计收引航费： （一）引航距离在１０海里以内的港口，按“航行国内航线船舶港口费率表”（表２）编号１（Ａ）的标准计收； （二）引航距离超过１０海里的港口，除按表２编号１（Ａ）的标准计收引航费外，其超程部分另按表２编号１（Ｂ）的标准计收超程部分的引航费； （三）超出各港引水锚地以远的引领，其超出部分的引航费按表２编号１（Ａ）的标准加收３０％。 引航距离由各港口所在地港口管理部门公布，报省级交通（港口）主管部门和交通部备案。
《收费公路管理条例》修正案征求意见稿 现决定对《收费公路管理条例》作如下修改： 一、在第三条增加两款作为第二款和第三款：“非收费公路的发展资金由公共财政承担；收费公路以高速公路为主体，其发展资金除公共财政投入外，可利用社会融资方式筹集，通过收取的车辆通行费偿还。 收费公路不得无偿划拨。除收费权益以外，收费公路不得转让和上市交易。” 二、将第四条修改为：“全部由政府投资或者社会组织、个人捐资建设及养护管理的公路，不得收取车辆通行费。” 三、将第七条第二款和第三款分别修改为:“军队车辆、武警部队车辆，公安机关、交通运输管理部门在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式执法车辆，以及经国务院交通运输主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆，免交车辆通行费。 对符合国家规定的整车合法装载鲜活农产品运输车辆和进行跨区作业的联合收获机、运输联合收获机（包括插秧机）的车辆以及经国务院批准在特定时段通行的其他车辆，免交车辆通行费。联合收获机不得在高速公路上通行。” 四、将第十一条第二、三、四款分别修改为:“省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部门对本行政区域内的政府还贷公路，可以实行统一管理、统一贷款、统一还款，并依照前款规定成立法人组织具体实施。 经营性公路实行特许经营制度，其建设项目应当向社会公布，采用招标投标方式选择投资者，选定的投资者应当与相关交通运输主管部门签订特许经营协议。特许经营协议应当包括特许经营的标的；对收费公路的养护管理、服务质量、信息公开等主要责任内容；批准的收费期限
和收费标准以及调整的具体方式；确定的合理回报率；收费权益转让的有关要求；收费期满后的公路移交手续等内容。特许经营管理办法由国务院交通运输主管部门会同国务院发展改革、财政部门制定。 经营性公路由依法成立并签订特许经营协议的公路企业法人建设、经营和管理。” 五、将第十二条第一项修改为:“（一）高速公路以及其他封闭式的收费公路，除两端出入口外，不得在主线上设置收费站。但是，对于省、自治区、直辖市之间确需设置主线收费站的应当联合设置。” 六、将第十三条修改为：“省级以上交通运输主管部门应当对高速公路以及其他封闭式的收费公路，推行联网收费和电子不停车收费，并逐步实现全国联网，减少收费站点，提高通行效率和服务水平。联网收费的具体办法由国务院交通运输主管部门会同国务院有关部门制定。” 七、将第十四条第二项修改为:“（二）经营性公路的收费期限，按照收回投资并有合理回报的原则确定，最长不得超过２５年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限，最长不得超过３０年。国家实施免费政策给经营管理者合法收益造成影响的，可通过适当延长收费年限等方式予以补偿。”并增加两项作为第三项、第四 项：“（三）高速公路因改建扩容增加投资需调整收费年限的，可依据本条例有关规定重新核定。 （四）还贷、经营期满后，除由公共财政承担养护费用的以外，高速公路可按满足基本养护管理支出需求的原则收取通行费，收费年限可按照公路的两个大修周期进行核准。” 八、将第十六条修改为:“车辆通行费的收费标准，应当根据下列因素确定： （一）对于政府还贷公路的收费标准，应当根据贷款、有偿集资款总额、融资成本、偿还债务的期限、当地物价指数、收费年限以及交通流量等因素计算确定。 （二）对于经营性公路的收费标准，应当根据投资总额、融资成
2020年公路管理处安全工作总结文档4篇 Safety work summary document of highway manageme nt department in 2020 汇报人：JinTai College
2020年公路管理处安全工作总结文档4 篇 小泰温馨提示：工作总结是将一个时间段的工作进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析，并分析不足。通过总结，可以把零散的、肤浅的感性认识上升为系统、深刻的理性认识，从而得出科学的结论，以便改正缺点，吸取经验教训，指引下一步工作顺利展开。本文档根据工作总结的书写内容要求，带有自我性、回顾性、客观性和经验性的特点全面复盘，具有实践指导意义。便于学习和使用，本文下载后内容可随意调整修改及打印。 本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：2020年公路管理处安全工作总结文档 2、篇章2：公路执法安全工作总结范文 3、篇章3：公路执法安全工作总结范文 4、篇章4：公路执法安全工作总结范文 篇章1:2020年公路管理处安全工作总结文档 xx年以来我处在上级主管部门的正确领导下，牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，坚持以科学发展观为指导，紧紧围绕“平安公路”、“安全管理推进年”两项活动、安全生产“三项行动”以及“三项建设”，对照全
年工作目标任务狠抓落实，不断创新工作理念，建立健全网络体系，强化责任落实，有力保障了建国六十周年国庆期间公路安全畅通，全市公路安全形势持续稳定，到目前为止未发生一起重大安全责任事故。现将今年以来的安全工作开展主要情况总结 一、主要工作 （一）加强领导，夯实基础，全面落实安全目标责任 一是层层落实责任。为切实做好安全管理工作，从年初开始，我处加大管理力度，狠抓落实。根据省、市局下达给我处的安全管理目标，层层落实安全生产目标责任制，市处与各单位签订了安全生产责任书，缴纳安全风险责任金，把安全生产目标责任层层分解落实到基层。 二是切实加强领导。市处要求各单位必须明确安全分工，确保主要领导亲自抓，分管领导具体抓，明确专职安全管理人员，进而形成安全工作处处有人管、事事有人抓的良好工作局面，树立了安全生产人人有责的工作机制，建立起横向到边，纵向到底的安全生产管理网络。 （二）加大投入，注重实效，认真开展安全各项活动
行政收费（共五项） 2005年第8号中华人民共和国《港口收费规则》（内贸部分） 3.《国内水路集 装箱港口收费办法》交通部、国家计 委 （二）收费标准： 1?中华人民共和国交通部令 2001年第11号中华人民共和国交通部《港口收费规则》（外贸 部分） 第七章 第三十条 经由港口吞吐的外贸进出口货物和集装箱，按“外贸进出口货物港务 费率表”（表3）的规定，以进口或出口分别征收一次货物港务费。 外贸进出口货物港务费率表 表 （2）.编号1的“化肥”，系指农业生产用的化肥，其他用于化工原料的不在此 限。 （3）.编号3的一级危险货物”，不包括农业生产用的化肥农药。 」、货物港务费 （一）法律依据: 1?中华人民共和国交通部令 部分） 2001年第11号中华人民共和国交通部《港口收费规则》 （外 贸 2?中华人民共和国交通部令 交水发〔2 0 0 0〕156号
（4）.原油按编号2列名外货物”计费。 （5）.其他集装箱的货物港务费，以其内容积与表列相近箱型集装箱内容积的比例计算。 2.中华人民共和国交通部令2005年第8号中华人民共和国《港口收费规则》（内贸部分） 第七章第二十五条经由港口吞吐的内贸进出口货物和集装箱（国际标准集装箱 除外），由负责维护防波堤、进出港航道、锚地等港口公用基础设施的单位，按”内 贸货物港务费率表”（表4）的规定，以进口或出口分别征收一次货物港务费，全部专项用于港口公用基础设施的维护和管理。 内贸货物港务费率表 3?《国内水路集装箱港口收费办法》交通部、国家计委交水发〔2 0 0 0〕156号 第四条（一）经由港口吞吐的内贸集装箱，按内贸集装箱货物港务费率表”（表2）的 规定，以进口或出口分别征收一次货物港务费。 （二）经由港口吞吐的内贸集装箱，先由负责维护防波堤、进港航道、锚地等港口公共基础设施的港务管理部门（港务局）按表2的规定征收货物港务费，然后向码头所属单位（租用单位或使用单位）返回5 0%，用于码头及其前沿水域的维护。 （三）集装箱拼箱货物，按货物的实际计费吨分摊货物港务费。 （四）集装箱空箱（商品箱除外）免征货物港务费。 内贸集装箱货物港务费率表 表2 I ---------------------------------------------------- 1 ---------------------------------- 1 I I 费率（元）丨 I 箱类I ---------------- ! ---------------- 1 I I 2 0英尺I 4 0英尺I 卜--------------------------------------------- H ---------------- H ---------------- T I 装载一般货物的集装箱、商品箱I 8 . 0 0 I 1 6.00 I 卜--------------------------------------------- H ---------------- H ---------------- T
陕西省收费公路管理办法 （2007年陕西省政府第1次常务会议通过2007年2月8日陕西省政府第121号令发布2007年3月15日起 施行） 目录 第一章总则 第二章收费公路项目设立和收费站设置 第三章收费公路权益转让 第四章收费公路经营管理 第五章收费公路养护管理 第六章法律责任 第七章附则 第一章总则
第一条为了加强收费公路管理，规范收费行为，维护收费公路经营管理者和使用者的合法权益，促进公路事业发展，根据《中华人民共和国收费公路管理条例》等法律法规，结合本省实际，制定本办法。 第二条本省行政区域内收费公路的建设、经营、管理和使用活动，适用本办法。 第三条收费公路的建设、经营和管理应当按照合理规划、协调发展、合法经营、保障畅通、依法监督的原则进行。 第四条省人民政府交通行政主管部门主管本省收费公路管理工作。设区市人民政府交通行政主管部门主管本行政区域内收费公路管理工作。 省人民政府交通行政主管部门的收费公路管理机构具体负责本省收费公路的收费管理工作。设区市人民政府交通行政主管部门的收费公路管理机构具体负责本行政区域内高速公路以外其他收费公路的收费 管理工作。 省人民政府交通行政主管部门的公路管理机构具体负责高速公路养护监督和路政管理工作。设区市、县级人民政府交通行政主管部门的公路管理机构负责所辖范围内高速公路以外其他收费公路的养护监督 和路政管理工作。 第五条县级以上人民政府应当采取措施，支持收费公路的建设、经营和管理工作，促进公路事业的发展。 第六条省人民政府发展改革、财政、价格、税务、审计、公安等行政主管部门，应当按照各自职责做好收费公路管理工作。 第七条收费公路的养护由公路的经营管理者负责。 第八条任何单位和个人不得非法干预收费公路的经营管理，不得挤占、挪用车辆通行费。 第二章收费公路项目设立和收费站设置 第九条收费公路是指符合规定的技术等级和规模，并经省人民政府批准依法收取车辆通行费的下列公路（包括桥梁和隧道）： （一）由县级以上人民政府交通行政主管部门贷款或者有偿集资建成的公路（以下简称政府还贷公路）； （二）国内外经济组织依法投资建成或者受让政府还贷公路收费权的公路（以下简称经营性公路）。 第十条省人民政府交通行政主管部门应当根据国家和本省公路发展规划，提出拟建收费公路项目方案，报省人民政府批准。 拟建收费公路项目方案包括收费公路的建设规模、技术等级、投资估算、经营性质、收费标准、最长收费期限、收费站点设置等内容。
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 公路管理处安全生产责任制(最 新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
公路管理处安全生产责任制(最新版) 1、安全生产管理坚持“安全第一，预防为主”的方针，贯彻执行《安全生产法》、《公路法》、《公路管理条例》、《山西省公路管理条例》及交通部有关行业公路、桥、涵工程安全生产管理制度和集团公司的各种安全生产规章制度，管好同煤集团辖属公路、道路、桥、涵的维修和施工，确保公路、桥安全和畅通。 2、负责集团公司辖属公路、道路、桥、涵及公路道路配套的市政设施（包括排水、防洪设施、坝墙、各类管网、管线、路灯、广告设施、交通标志、路面标线及各类公路防护设施）的安全监管工作。 3、负责集团公司辖属公路、道路、桥、涵及配套的市政设施的日常维修、养护、大修改造和新建工程施工的安全和质量的监督管理工作，对工程中存在的不符合公路、桥、涵建设的有关标准和规定的安全技术问题，及时提出进行整改，对工程安全、质量进行验
收。 4、负责对全处的设备、设施的管理、使用、运行、维护、修理的安全监督管理工作。 5、负责集团公司辖属公路、道路、桥、涵及附属配套设施的安全检查工作，发现安全隐患、采取四定（定时、定责任人、定标准要求、定资金）措施，及时排除和解决，对短期无法解决的问题，要及时上报集团公司有关领导和有关部门，并采取有效措施进行监管。 6、负责全处员工各工种的安全教育、技术培训工作，实行特殊工种持证上岗制度，参加生产和施工全体员工做到人人懂本岗位的安全知识、懂工程安全施工措施，会自救、互救、自保、互保安全手段和会本岗位的安全操作技术。 7、负责全处的业务保安和五管要害部位安全管理工作，确保安全生产和道路的安全畅通，全面做好本处的安全管理工作。 8、负责对有关危害、损害、集团公司辖属公路、道路、桥、涵及公路路政设施安全的行为追究相关责任。
论收费公路管理的现状和存在的问题 及调整解决的方法 随着国民经济和交通事业的快速发展，我国的公路建设也呈迅猛发展势头。目前我国公路总里程达200万公里，其中高速公路近3万公里。可以说，从上个世纪90年代以来，我国的公路建设实现了跨越式发展。为实现十六大提出的在本世纪头20年全面建设小康社会的奋斗目标打下了坚实基础。交通部也确定了“到2020年交通运输条件基本适应国民经济和社会发展需要”的交通发展总体目标。为了实现这一发展总目标，亟待进一步加强收费公路管理。从目前情况看，收费公路管理取得了可喜的成绩，但还存在一些问题，如不解决，势必影响公路建设的总体发展，下面就我省收费公路管理的现状和存在的问题以及调整解决的方法谈点个人的浅见，供大家商榷。 一、收费公路管理的现状及存在的问题 (一) 收费公路管理的现状 “贷款修路、收费还贷”是国家为加快公路建设步伐做出的一项重要决策。自上世纪90年代初，收费公路在我国的出现，较好地缓解了公路建设资金短缺的矛盾，加快了公路建设步伐，使我国交通“瓶颈”状况初步得到改善。可以说，没有收费公路政策，就没有公路事业的今天。 目前，全世界建有收费公路的国家与地区共有20多个，建有收费公路14万公里。在这14万公里收费公路中约有10万公里在我国。而我国的10万公里收费公路是怎样构成的呢？据2000年统计，全国收费公路等级构成为：二级收费公路6.7629万公里，占总量的71%；高速、一级收费公路2.34万公里，占总量的25%，其它三、四级收费公路占总量的4%。 以安徽省为例，截止目前，安徽省经省政府正式批准设置的公路收费站共有97个，其中：高速公路总公司所属封闭或半封闭式经营性收费公路9条；纳入省公路局行业归口管理的开放式公路收费站88个。可以说，收费公路在该省起到了重要的作用。但是，也应该看到收费公路在取得成就的同时也凸现一些问题。 (二)收费公路管理存在的问题 1、收费公路宏观管理存在的问题 (1)、存在着结构分布不合理的问题。我国二级路在收费公路中所占比例太高，影响了我国路网结构的整体提升。目前，我国二级及二级以下收费公路高达75%的比例，这在全世界发展收费公路的国家中是绝无仅有的。同时二级公路的收费也引发许多矛盾,不断扩大的二级公路的规模不仅干扰了政府部门实现收费公路总量控制的目标，而且也成为影响公路运输
交通局县乡公路管理处主任述职报告XX年,我在局党委和分管领导在的正确领导下，在上级业务部门的监督指导下，紧紧依靠全处干部职工，围绕实现我县交通跨越式发展的宏伟目标，保持与时俱进的精神状态，发扬求真务实的工作作风，认真履行岗位职责，勤奋扎实地开展了工作，取得了较为明显的成积。现将一年来工作的开展情况做如下汇报。 一、政治思想方面 不断加强政治理论学习，提高自身素质。随着社会经济的不断发展，在工程建设管理第一线上，需要面对各种各样的复杂问题，如果不很好地加强政治理论学习，不与时俱进，掌握一定的理论知识，就无法理解“三个代表”重要思想的精髓，无法符合科学发展观的具体要求，无法正确贯彻落实好工程建设管理工作。所以我坚持用党的理论武装自己的头脑，用创新的理论指导具体实践，不断丰富自己的政治素养。一年来，自己能够坚持认真学习贯彻邓小平理论和“三个代表”的重要思想，认真学习党的路线方针政策，贯彻落实科学的发展观，不断提高自己的政治素质。立足我县交通建设工作的实际，认真学习了党的十七大报告，深刻领会了报告中关于中国特色社会主义的基本内容、报告的时代特征、历史性贡献、科学发展观的基本内容、基本要求以及和谐社会的总要求的阐述，不断用创新的理论指导自己工作。
二、工作业务方面 （一）圆满完成“回头看”工作为贯彻落实省人大十一届一次会议精神，根据２００８年全省交通工作会议工作部署和省厅农村交通建设情况“回头看”活动方案，按照市局统一安排，我带领全处干部职工认真制定工作计划，合理统筹，扎实有效地开展了这次“回头看”活动。从4月23号开始，我组织三个外业组同时工作，对梁山境内所有农村公路与桥梁进行了详细调查，各组都认真地学习了省厅文件，严格要求，细致调查。调查时各组着警示服装，注意了安全。对每一处病害都认真统计，做到不漏计、不估计。在时间紧，任务重的情况下，每天早出工，晚收工，历时两个月，全部完成“回头看”外内业调查任务。受到市局领导的好评，同时也为梁山１１００公里的农村公路建立了档案，有十分重要的参考价值，奠定了农村公路管养的基础。 （二）工程建设及监理工作 ２００８年度我县农村公路建设总规模３２１公里，中桥两座。其中重点项目35公里，省际边界公路３８公里，项目个数将近100个，点多面广，均为水泥砼路面，且建设位置均处于落后偏僻地区，工程实施难度巨大。结合工程实际我处采取的主要措施是：１是认真扎实地做好前期各项准备工作。结合全县农村公路网的实际状况，本着“先通、后连、再循环”的原则，组织工程技术人员进行实地勘测，认
公路安全管理工作措施 为全面提升道路交通安全保障水平，促进全区道路交通安全形势持续稳定好转，推动平安、枢纽建设，根据市政府《关于进一步加强道路交通安全工作的意见》（渝府发〔〕14号）精神，结合我区实际，现就进一步加强道路交通安全工作提出以下意见： 一、指导思想 深入贯彻落实科学发展观和“314”总体部署，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，围绕推进“平安”、“枢纽”建设，按照“落实责任、夯实基层、打牢基础、管理规范、保障有力”的要求，全面落实道路交通从业单位（企业）和个人的主体责任、政府及有关部门的安全监管责任，进一步完善“政府统一领导、部门各司其职、综合治理、标本兼治”的道路交通安全工作长效机制，加大科学技术应用力度，切实提高道路交通安全工作总体水平，最大限度地预防和减少道路交通事故。 二、工作目标 紧紧围绕人、车、路、场站、运输企业、路检路查、环境条件“七个要素”，进一步构建道路交通安全责任、安全监管、安全教育、科技支撑“四大体系”，力争到2012年，全区重特大道路交通事故防范能力全面提升，道路交通安全工作达到主城领先、全市一流，基本建成安全保障型城市，实现“安全区”、“放心区”的工作目标。具体目标为：
——全区道路交通事故总量、死亡人数、万车死亡率逐年下降，力争到2012年，万车死亡率比年下降50%，不发生一次死亡3人以上的重特大事故。 ——深化“平安畅通区县”创建活动，到2012年，达到“平安畅通区县”一等标准（部级）。 ——大力推进“公路安保工程”向镇村公路延伸，到2012年，全区新安装危岩、陡坡等危险路段防撞护栏136公里，形成512公里的“生命保障线”；整治危桥（涵洞）120座；确保重大安全隐患限期整治率达到100%。 ——推进道路客运企业安全标准化，大力推进客运企业隐患台帐、驾驶员台帐及车辆监控体系建设，全面实行客运企业等级管理，到2012年，全区道路客运企业安全标准化建设达到100%。 三、工作任务 （一）加强领导，落实责任，构建道路交通安全责任体系 1．全面落实道路交通安全领导责任。一是各镇街、园区（新城、风景区）、区政府有关部门、有关单位的行政主要领导为第一责任人，分管领导为直接责任人，其他领导承担分管工作范围内的“一岗双责”安全责任。要按照“属地管理、分级负责”原则，加强对道路交通安全工作的领导，建立并落实道路交通安全管理责任制，结合本地区、本部门实际，开展月、季、半年、年度道路交通安全形势分析研判，研究重大问题，制定道路交通安全发展规划并组织实施、检查
高速公路联网收费管理办法（修订稿） 第一章总则 第一条为了规高速公路联网收费管理，保证联网高速公路收费正常运行，参照“交通部京高速公路联网收费示工程”相关 规定，结合天津市高速公路收费管理实际情况，特制定本 办法。 第二条天津市高速公路信息管理中心（以下简称“信息管理中心”）和各高速公路运营管理单位应根据本办法制定相应的收费 管理制度、岗位职责以及考核奖惩办法，严格执行，规收 费业务操作，保证系统安全运行。 第二章收费业务管理 第三条收费依据 通行费收费工作依据《中华人民国公路法》《中华人民国收费公路管理条例》和天津市《公路管理条例》的规定，严格执行国家各项收费政策和天津市人民政府批准的车辆通行费收取标准及收费围。 第四条货车计重收费 “计重收费”即以货车在高速公路出口实地测量的车货总质量为依据计重收取车辆通行费，对超过认定质量的车辆加重收取通行费。 （一）车辆认定质量标准 车辆各轴认定标准之和即为车辆车货总质量认定标准。（以天津市人民政府批复文件为准）
（二）车辆计重收费标准 货车计重收费标准分为正常部分收费标准和超认定质量部分收费标准，天津市联网收费路段计重收费标准以天津市人民政府有关批复文件为准。 第五条车辆分型收费 高速公路通行客车按照车辆分型收费，货车在计重收费系统故障时根据需要可临时按照分型收费模式收取通行费。 （一）车型判别标准 车型判别标准依据国家计委和交通部联合审定批准的《公路汽车征费标准计量手册》。 （二）车型分类标准 根据交通部颁布的《收费公路车辆通行费车型分类标准》的要求，并经天津市人民政府、天津市物价局批准，联网高速 公路收费采用最新的统一车型分类标准，容如下：
南宁市公路管理处 2014年部门决算 公开时间：二〇一五年八月
目录 第一部分：南宁市公路管理处概况 一、主要职责 二、内设机构职责 第二部分：南宁市公路管理处2014年部门决算报表 表一：2014年度收入支出决算总表 表二：2014年度收入决算表 表三：2014年度支出决算表 表四：2014年度财政拨款收入支出决算总表 表五：2014年度一般公共预算支出决算表 表六：2014年度一般公共预算基本支出决算表 表七：2014年度一般公共预算安排的“三公”经费支出决算表表八：2014 年度政府性基金收入支出决算表 第三部分：南宁市公路管理处2014年度部门决算情况说明 一、2014年度收入支出决算总体情况 二、2014年度公共预算财政拨款支出决算情况 三、2014年度政府性基金支出决算情况 四、公共预算财政拨款“三公“经费支出决算情况说明 五、其他情况说明
第一部分：南宁市公路管理处概况 一、主要职责 依法负责公路养护、路政管理等监督管理工作，承担公路建设监督管理的技术性和事务性工作。 二、内设机构职责 南宁市公路管理处（南宁市高等级公路管理处）内设7个科（室），各科（室）职责如下： （一）办公室 负责综合协调会务、文电、机要、保密、档案、宣传、综治维稳、行政效能、节能减排、信息化、信访、计生、固定资产管理和后勤保障工作；负责人事、离退休人员管理和服务工作；承担党群、纪检监察工作。 （二）财务科 负责财务核算、财务报表的编制上报、国有资产会计核算等财务管理以及内部审计工作。 （三）工程管理科 承担公路建设监督管理的事务性工作；承担公路抢险等相关交通战备任务。 （四）技术科 负责公路建设、养护的技术指导及工程设计（方案）的审查工作；负责公路行业新技术的研究应用工作。 （五）养护科 负责公路养护的监督管理工作。 （六）路政科