物流整合与精益生产推进路径之研究
１前言
在当今快速多变、竞争日趋激烈的市场环境中，为了生存与发展，越来越多的企业采用了多品种小批量的生产方式。由于多品种小批量生产具有产品种类多、生产过程变动性大、设备复杂、外界条件不确定、生产的实施与控制动态化等特征，制造业企业在组织多品种小批量生产时，必须改变传统的生产运作管理方式，采用与之相适应的现代生产管理方法１。理论与实践证明，″改变世界的机器″之精益生产方式是解决这一问题的有效路径。
从手工作坊生产到福特的大量生产再到丰田的精益生产乃至于大量定制生产的历史实践表明，人类生产方式的转型均伴随着物流系统的改进。精益生产的实施是一项系统工程，其中尤其以厂内物流系统的运作管理为重中之重。同样，我国企业在推行精益生产的过程中，不可避免的会遇到原有物流系统条块分割、效率低下而造成的阻力。如何改进厂内物流系统，提高其运作管理效率对于精益生产的实施具有举足轻重的意义。
２厂内物流
２．１定义
制造企业物流可分为采购物流、厂内物流、销售物流、退货物流、废弃物回收物流２。物流中心、工厂将所采购的物料
入库、保管、出库乃至于将其生产的产品（商品）运到物流中心、厂内或其他工厂的仓库等一系列的产品流动，包括在物流中心和工厂仓库进行运输包装、流通加工等称为厂内物流。
２．２特点
１经济性物流是“第三利润源”，肩负着降低物流成本和提高服务水平两大使命，正确处理和协调两者的关系是企业物流管理的重要内容。对厂内物流的认识，不能仅停留于″对其他活动的支持保障″的高度；解决物流的问题，也并不主要是为搞现代化，更重要的是通过物流管理和物流的一系列活动降低成本。厂内物流是制造企业“降低成本的宝库”；
２配合性厂内物流不等于生产工艺流程，但产品的设计与制造特性却决定它必须服从和服务于生产工艺流程的需要，并以之为核心交织在生产工艺流程之中，配合生产管理统一运作；
３动态性当企业生产正常进行时，厂内物流随着生产节拍而准时、均衡地由原材料提供者向产成品方向动态地移动；
４复杂性生产企业的产品向多品种、小批量、多批次、短周期方向发展的特性导致了生产的复杂度和多变性，要求厂内物流系统必须具有高效率和高柔性的功能；
５系统性厂内物流活动一端连接着采购，一端连接着销售，是一个复杂的系统。对厂内物流进行设施规划、系统整合、系统分析和管理等一系列过程就是厂内物流系统化。厂内物
流系统化为采购物流、销售物流乃至于企业物流的系统化提供了基础；
６协调性生产企业以物流系统化为总目标进行物流革新，将厂内生产过程中的包装、装卸、运输、储存、配送、流通加工、物流信息这些以前分开管理的物流活动作为一个总体系统来构造、组织和管理。
３精益生产
精益生产方式起源于日本丰田，詹姆斯·Ｐ·沃麦克，丹尼尔·Ｔ·琼斯将其系统化总结提高后称之为“ＬｅａｎＰｒｏｄｕｃｔｉｏｎ”３原意是″瘦型生产方式″又称为″精益生产”。该生产方式要求产品用最快的速度设计、生产出来并以合理的价格销售给顾客同时以全面、灵活、优质、丰富的花色品种为用户提供满意的服务获得竞争优势最终落实到经济效益上４。简而言之，就是面对不断变化的市场，以尽可能低的成本在合适的时间、合适的地点向顾客提供符合质量、数量要求的产品与服务，最大程度地满足顾客需求，做到“Ｊｕｓｔ－ｉｎ－ｔｉｍｅ”５。它的“以人为中心、以精益为手段、采用并行工程”６的特点决定了精益生产强调最大限度地消灭一切环节中的浪费强调人力资源开发向管理要效益
不依赖于高度自动化的生产设备这对于中国的制造业具有特殊的重要意义。
４厂内物流与精益生产的关系
４．１厂内物流管理是精益生产的重要组成部分
厂内物流贯穿于企业的整个生产过程，整合纷繁的物流环节，能产生客观的经济效益。精益生产作为一个系统，包括研发、生产控制、物流、财务、人力资源和销售等几个子系统，各个不同的子系统在精益生产的运作过程中相互作用，功能经常交织在一起，有时甚至合而为一。
随着物流理念和物流管理方式、手段的进步，企业在竞争中对于物流的依赖性更强，从产品的研发、原材料的采购、生产流程的控制、营销策略的规划直到售后服务，无不需要现代物流系统的支撑。因此精益生产的启动必须从厂内物流系统的设计、改造开始，以物流的革命来推动企业系统整体效益的提高，并依赖物流系统管理的不断进步带动精益生产的全面实施。
４．２厂内物流管理的进步可以促进精益生产方式实施
精益生产方式追求“尽善尽美”，因此强调不断改进。这种改进体现在生产过程中出现问题马上全线停下来发现、分析、解决问题，把问题视为“宝贵的财富”。厂内物流管理工作在保障生产顺利进行的情况下，采取不断降低库存、缩短物料流动周期等手段降低物流成本，必然暴露出在生产中以前就存在但被掩盖的问题。企业全体员工本着精益思想，对暴露出的问题加以改进，从而推动整个精益生产体系的进步。
４．３精益思想对于厂内物流管理具有指导性意义
厂内物流管理是精益生产的有机组成部分，并且厂内物流在生产系统的设计过程中处于战略的高度。在制造企业由传统物流管理方式向现代企业物流管理方式转变的过程中，首先就要确定企业物流管理的价值，即物流的存在理由，然后分析物流工作的价值流，设计出保证物流工作顺畅无阻的工作程序和管理程序，从物流每一阶段的用户需求出发，以最小的代价向用户提供最好的服务。
最后，任何物流管理系统都应该是动态的系统，工作内容是动态的，管理模式也应该是动态的，这样才能适应不断变化的市场情况，不断逼近物流总成本最小这一最终目标。
５精益生产方式下厂内物流管理的改进
５．１应遵循的原则
物流合理化的改进过程就是要处理好物流服务水平与物流总成本之间的关系，以满足用户需求为前提，兼顾企业利益，使二者协调统一。在此进程中，应根据物流合理化的内涵，遵循一些基本原则。如系统化原则、战略性原则、效益性原则以及实事求是原则等，其目的就是最终使得物流过程最优化，并且为企业长期稳定发展赢得有利条件。
５．２改进的具体内容
１编制科学合理的物料需求计划。这是改进厂内物流管理的关键性步骤７。由于大多数企业生产经营的品种较多，也相当复杂，这样的企业对物流管理要求特别高，如物流管理要
求信息化、数字化；作业计划要求科学、合理和准确；同时，库存要求尽可能低，避免造成浪费等，这就要求生产计划和物料采购计划与产品的市场需求尽可能的一致。由此企业必须建立一个有效的管理信息系统，如物料需求计划（ＭａｔｅｒｉａｌｓＲｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓＰｌａｎｎｉｎｇ，简称ＭＲＰ）。在ＭＲＰ状态下，物流活动是紧密衔接的，时间上的浪费将被大量消除；物流活动是必不可少的，减掉一项由ＭＲＰ规定了的物流活动，将使ＭＲＰ无法运作下去；物流活动没有多余，因为ＭＲＰ严格规定了原材料和各种在制品的数
浙江嘉利(丽水)工业股份有限公司现场实习研讨文件 精益生产方案设计与实施 姓名：邓东平 指导教师： 时间：2015年10月15日
摘要 近年来，随着市场竞争的增强，企业的经营面临着较为严峻的挑战。在公司中实施精益生产，是目前企业生产管理中的当务之急。 下面我们将跟随公司灯具的生产现状，运用价值流图析技术，识别出当前流程活动中的浪费现象；使用作业测定方法，测定生产线作业时间并计算其标准工时和生产节拍，发现生产线的平衡性差、员工工时利用率低下；使用工序分析方法，发现了在制品停滞、搬运时间过长等问题。 我们利用工业工程和精益生产工具，制定并实施了一套精益生产方案。首先，对工序流程进行改善，利用ECRS（取消、合并、重排、简化）原则和5W2H方法，减少流程当中半成品的停滞时间，清除不必要的搬运活动。其次，通过作业改善和优化，平衡生产线，使员工平均利用率得以提高。接着，为了充分实现工序流程改善效果，公司还可辅以生产布局的改善，对生产线进行消除合并、重排优化、作业设计改进，提高了生产线利用率；同时，我们通过生产看板系统和准时化供货，保证可视化管理和生产准时化。总结改善结果，绘制改善后的价值流程图。最后，通过调整组织机构和实施5S、TPM等措施，保证精益生产的持续进行。 关键词：精益生产方案设计生产线平衡价值流图
第一章绪论 第一章绪论 随着市场趋向全球化，摆在所有制造业面前的将是更为激烈和变幻莫测的市场竞争，竞争的核心是以知识为基础的新产品竞争。为提高竞争力，制造企业必须以最快的上市速度、最好的质量、最低的成本、最优的服务及最清洁的环境来满足不同顾客对新产品的需求和社会可持续发展的要求。企业为了获得自身的可持续发展，它必须将精益生产理念作为经营战略中的一个首要因素来对待。支撑创新力经济的生产方式“精益生产（Lean Production-LP）”是获取与提升各类组织自主创新力的四大技术群之一。正如詹姆斯·沃麦克等人指出的那样，精益生产的理念“可以适用于任何国家与地区的不同制造业和不同的工厂和不同的企业文化”。因为“没有一个国家可以在低廉的工资基础上在全球竞争中建立长时间的绝对优势”，“但可以通过精益生产和精益理念来维持优势”。 1.1研究目的和必要性 1.1.1研究目的 A．嘉利公司提高效益的需求：任何一个企业都要面对未来市场竞争的压力。公司领导最关心的是经营业绩和投资回报率，要求企业不断地提高盈利能力和企业综合竞争力。为了保证企业良好发展的态势，需要通过推进精益生产，来进一步降低在制品和成品的库存，消除浪费，降低生产成本。 B．生产车间降低生产成本的需求：行业竞争非常激烈，为了保证生产出有竞争力的产品，能够持续盈利，必须不断降低生产成本。随着元器件价格的不断上涨，材料成本的压力越来越大，嘉利公司作为加工企业，成本的降低主要是生产成本的降低，这就需要通过实施精益生产来实现。
基于精益生产的现场改善研究方法 一、现场改善的相关理论 1、现场的概念 现场是企业管理活动的缩影，企业的主要活动都是在现场完成的。通过个企业的现场管理水平，就能知道这个企业的整体管理水平，从而知道该企业的经营状况。现场对于一个企业，特别是制造型企业来说具有很重要的意义。 通常在制造业范围内，我们对“现场”有广义和狭义两种理解方式。广义的现场是指企业从事产品设计.生产制造、营销、售后服务等系列活动的场所: 狭义的现场是指进行产品生产、制造或提供服务的场所。本文的研究属于狭义范畴，即产品的生产现场。 2、现场管理的概念 现场管理就是运用科学的管理思想、方法和手段对现场的各种生产要素，妇人(操作者、管理者) .机(设备王装)、科(原材科)、法(工艺检测方法)、环(环境)、资(资金)、能(能源)、信(信息)等进行管理和优化组合，通过计划、组织、控制、协调，激励等管理职能保证现场按预定的目标，实现化质、高效、低耗、均街、安全、文明的生产。 3、现场改善的概念 现场改善是现场管理的种延伸它以增进项客满意为目标使用持续改善理论对生产现场的人机、林法环等各生产委素进行持续的改善。 实行现场改善活动可以挖据资源的潜能，消除各个环节的浪费。以较小的投入、较低的风险换取较大的收益。同时，通过团队合作增强企业的凝聚力和竞争力为企业的创新莫定基础。 4、精益生产中的现场值理理论 精益生产理论中的两大理论支柱是准时生产理论和自动化理论，而这两大理论都和现场管理理论有看密切的关系。所谓的准时生产理论就是要求产品必须在必要的时间内产生必需的数量，在最小浪费的前提下保证用户的美求可以得到满足。自动化的概念原指生产现场实行自动监视及对不正发的生产情况采取必要手段进行管理的生产方式。通过自动化的监管模式，可以有效的重免不合格的产品进入后面的工序，造成生产秩序的紊乱以及生产质量的无法保证。
厂内物流整合与精益生产推进路径之研究 作者：不详浏览：651 整理：2005-10-06 21:29:55 关键词：厂内物流精 益生产 １前言 在当今快速多变、竞争日趋激烈的市场环境中，为了生存与发展，越来越多的企业采用了多品种小批量的生产方式。由于多品种小批量生产具有产品种类 多、生产过程变动性大、设备复杂、外界条件不确定、生产的实施与控制动态化 等特征，制造业企业在组织多品种小批量生产时，必须改变传统的生产运作管理方式，采用与之相适应的现代生产管理方法１。理论与实践证明，″改变世界的机器″之精益生产方式是解决这一问题的有效路径。 从手工作坊生产到福特的大量生产再到丰田的精益生产乃至于大量定制生 产的历史实践表明，人类生产方式的转型均伴随着物流系统的改进。精益生产的实施是一项系统工程，其中尤其以厂内物流系统的运作管理为重中之重。同样， 我国企业在推行精益生产的过程中，不可避免的会遇到原有物流系统条块分割、 效率低下而造成的阻力。如何改进厂内物流系统，提高其运作管理效率对于精益生产的实施具有举足轻重的意义。 ２厂内物流 ２．１定义 制造企业物流可分为采购物流、厂内物流、销售物流、退货物流、废弃物回 收物流２。物流中心、工厂将所采购的物料入库、保管、出库乃至于将其生 产的产品（商品）运到物流中心、厂内或其他工厂的仓库等一系列的产品流动， 包括在物流中心和工厂仓库进行运输包装、流通加工等称为厂内物流。 ２．２特点 １经济性物流是“第三利润源”，肩负着降低物流成本和提高服务水平两大使命，正确处理和协调两者的关系是企业物流管理的重要内容。对厂内物流的认识，不能仅停留于″对其他活动的支持保障″的高度；解决物流的问题， 也并不主要是为搞现代化，更重要的是通过物流管理和物流的一系列活动降低成本。厂内物流是制造企业“降低成本的宝库”； ２配合性厂内物流不等于生产工艺流程，但产品的设计与制造特性却决定它必须服从和服务于生产工艺流程的需要，并以之为核心交织在生产工艺流程之中，配合生产管理统一运作； ３动态性当企业生产正常进行时，厂内物流随着生产节拍而准时、均衡地由原材料提供者向产成品方向动态地移动； ４复杂性生产企业的产品向多品种、小批量、多批次、短周期方向 发展的特性导致了生产的复杂度和多变性，要求厂内物流系统必须具有高效率和
本文通过精益生产方式下汽车零部件的供应模式进行展开，以满足汽车生产线的零部件准时化需求为基本依据，进而展开到内物流和外物流。最后结合汽车物流体系的整体规划探讨了准时化下的物流系统设计和规划方案以及考虑要点。 精益生产模式追求的准时化（JUST-IN-TIME），即在合适的时间只提供合适的量，精益生产倡导的是车辆个性化生产，以满足客户的需求为驱动力，在混流生产方式下，车辆生产顺序有很大的随机性，如何对应成千上万的汽车零部件的准时化供给，物流在实现这一管理方式上起着承上启下的作用，是尤为重要的关键环节，规划实施的好坏直接关系到生产能否顺利进行，直接决定了供应链物流成本以及管理水平的高低。 物流理念与物流系统规划是物流管理的核心内容，同时涉及到生产计划的制定、内物流、外物流、零部件采购、供应链管理等诸多环节。由于这一切都是拉动式的需求关系，顾客的需求通过订单和生产计划反映到虚拟的生产线上，生产线上车辆的布置又反映到内物流的供货，内物流又驱使外物流的供货关系，这其中既有纵向间的关联又有横向间的关联。精益生产方式强调的是处于各个层次的供应链都需要高度融合，以处于顶端的生产组织为主，无论是从生产组织上还是从成本管理上，都强调以“顾客——下工序”为主的理念。 一、物流运行模式 结合汽车生产的特性，整体流程图如图所示，以虚拟生产线为零部件供货的主体，由此分层次进行展开，外部物流大致可以按图中所示的四种情况。 1、同步物流 同步物流是车辆生产过程中，将生产指示的信息及时提供给临近的供应商，供应商按照指示信息准时化的提供所需要零部件的型号和数量，这些部件通常具有一些特征，例如不适宜长途包装运输，在生产上容易发生因设计变更，在同一车型中有多种不同的选装件，在供应商的自然条件上需要临近主机厂，能充分保证物流的规律性和时间性等特点，通常是在生产线上车辆生产顺序确定不发生改变后零部件的信息才会以生产指示的形式发送出去，临近供应商按照生产顺序生产和准备零部件准时送至生产线上。这种模式需要前期规划时做好整体零部件体系的规划，是产业集群效应的有效利用。 2、循环物流 循环物流是针对临近的但不能满足同步物流条件的供应商设计的一套物流模式。在实施过程中，前提条件是为了满足精益生产方式所要求的个性化单台变换的生产，能够更灵活的变更生产顺序和生产计划，基于虚拟生产线的变动的可能性，所以需要以尽量一次少的批量和多频度的物流方式，总体定货量和规格上则按照虚拟生产线展开的零部件来确定。在这个基础上，结合外部零部件供应商的特点，采用围绕的方式，尽可能的满载，提高转载率，降低物流成本。 3、中继地物流 中继地物流与循环物流的区别在于采用了中继地中转而已，由于零部件供应商路程环境的不同，小批量的模式决定了需要进行先集中再运送的方法，一般需要按照实际情况综合考虑各种引起成本变动的因素，选取合适的中继地以及主路线和次路线，定货量和时间把握上还是需要借助虚拟生产线的延伸进而确定。
精益生产与改善现场管理学习心得 精益生产方式是一种以最大限度地减少企业所占用的资源和降低企业管理和营运成本为主要目标的生产方式.精益生产方式的理论框 架包含“一个目标”、“两大支柱”和“一大基础”.“一个目标”是低成本、高效率、高质量地进行生产,最大限度地使顾客满意.“两大支柱”是准 时化与人员自主化.“一大基础”是指改善.改善是精益生产的基础,可以说没有改善就没有精益生产. 据麻省理工学院汽车研究小组沃麦克和琼斯统计,在初步实施精 益生产方式的企业,通过用户的逆向拉动,把典型的“批量”生产系统转 化为连续流动,可使整个系统的劳动生产率翻一番,同时减少完成生产 时间的90%,减少整个系统库存量的90%；在用户手中发现错误、生 产过程中的废品率下降一半；新产品面市的时间缩短一半；用户只 需再增加极少的费用,就可以获得产品系列范围内更多的变型品种.当“精益”生产方式在企业实施两、三年后还能够通过持续的改进将“生 产率再翻一番,同时库存量、失误率和供货时间再减少一半”. 现代社会化大生产的不断发展,给企业现场管理提出了更高更新 的要求.按精益生产方式的要求,生产现场管理必须合理地组织现场的 各种生产要素,做到人流、物流运转有序,信息流及时准确,使生产现 场始终处于正常、有序、可控的状态.具体地讲,就是生产上精心组织,管理上精雕细刻,工艺上精益求精,成本上精打细算,操作上精耕细作, 精神上精诚团结. 一、“八个零”是企业现场管理的终极目标 按照精益生产方式的要求,企业现场管理的目标是达到“八个零”, 即合理定置物品,工作需用时寻找时间为零；合理布局生产现场,物流 走向损耗为零；合理安排生产,产品浪费及库存积压为零；严格工艺 纪律和工艺操作规程,操作失误和产品质量不合格现象为零；加强现 场巡检和设备维护保养,装置“跑、冒、滴、漏”现象为零；准确及时 填写各种现场原始记录,规范现场各类信息标识,装置系统程控仪表、
精益生产布局改善 -----组装二车间布局改善 精益生产是消灭浪费，降低价格和扩大产品需求的途径，其中心思想可概述为五个原则：精确地确定特定产品的价值；识别出每种产品的价值流；使价值不间断地流动；让用户从生产者方面拉动价值；永远追求尽善尽美。清楚地了解这些原则，然后将这些原则加以试行，管理人员就可以充分利用精益技术，并可以保持稳定发展。唯一问题是，我们是否是一位准备好要实现精益飞跃的人？ LBE的人一直在向精益生产方向努力，经历4个月时间，由现场工艺主导，在现场工装和生产部门的努力协作下，对组装小车间完成了布局优化改善，节省了空间、搬运距离和行走距离，减少了浪费。 改善要点： 1.激光打标区域改善：
问题：LEXUS大部分产品第一序均需在此激光打标，由于打标区位于产线中间，造成打标完成品搬运费力，向各生产线送料的距离远。另外物料区域太大，物料大量堆积。改善：激光打标区域移至生产线端部，并将完成品区设置在中间主通道旁边，将完成品区域缩小为4个周转筐的大小，这样减小搬运距离、避免生产过多浪费。 2.Lexus热铆热缩和13A安全测试产品的设备布局改善： 问题：LEXUS 热铆热缩产品工艺为：热铆—激光—组装&热缩—包装。热铆机、激光机、热缩机分别位于不同的位置，工艺及设备布局不合理，每台设备的在制品较多，产品在三台设备间重复搬运，造成浪费。13A安全测试仪与其流水线距离远，也存在相同的问题。 改善：改进LEXUS 热铆热缩工艺为：激光—热铆—组装&热缩—包装，改变设备布局，将2台热铆机移至热缩机前排两边，使热缩、热铆工序形成流水线生产；13A安全测试仪生产线移至其两条流水线中间，并设置待测试区域。这样改善了工艺水平，取消了热铆热缩、13A产品的中间搬运和在制品，降低了搬运等待对产品质量的风险。
1. 水蜘蛛的定义 水蜘蛛是工厂中专门从事物料和信息传递的一个岗位，日文中称Mizusumashi，英文中称Water Spider，国内直译为水蜘蛛，也称作转运工、物料员等。 水蜘蛛像公共汽车或地铁一样，有固定的循环时间、循环路线和停止点。运行中的水蜘蛛规律性的在物料超市和生产线边之间流动，确保在正确的时间提供正确数量的正确产品。 水蜘蛛的主要工具是小火车（牵引车+车厢），通过其标准作业来消除物流过程中的各种浪费。 2. 水蜘蛛的标准作业 同生产线的员工一样，水蜘蛛也有自己的标准作业。水蜘蛛标准作业主要包含三方面内容：循环时间、工作内容和工作路线。 水蜘蛛的循环时间通常为20分钟、30分钟、60分钟，主要是从便于水蜘蛛人员记忆的角度出发。在计算中，水蜘蛛的循环时间与工作量、运行路线、容器容量、消耗速度、线边库存、车厢容量都有关系，需要平衡选择。水蜘蛛的循环时间确定后，其工作量也就能随之确定。 工作内容简单来说就是从超市取生产线所需要的物料, 将其配送到线边使用点,然后将线边空容器与信息返回到超市，再从超市取料的循环过程。 工作路线要结合工作内容和工厂布局，设计适合水蜘蛛小火车行走且距离最短的运行路线。同时设计在路线上的停止点，确保在停止点的位置，水蜘蛛往线边供料时走动的距离最短。 3. 水蜘蛛的设计步骤 水蜘蛛的设计是不是一蹴而就，需要反复的平衡多个要素，选择最优方案。
3-1 列出水蜘蛛的所有工作内容，包括线边、超市操作和信息操作； 3-2 预估每项工作所需要的时间，如配送线边一个满的容器、收回空容器所需要的时间； 3-3 设计循环路线并确定停止点，确保水蜘蛛小火车百分百安全通过； 3-4 设计并制作火车样品，根据循环时间、工作量设计小火车形式和数量，并制作样品； 3-5 空车运行模拟，确保运行顺畅，更新数据并改进； 4. 水蜘蛛实施注意事项 4-1 水蜘蛛设计前，超市和线边应已经准备好，信息传递方式已确定，不然会增加水蜘蛛的工作量； 4-2 要挑选最好的员工做水蜘蛛，水蜘蛛循环周期长、物料种类多、信息传递复杂且重要、接触的人及部门多，因此水蜘蛛应选择区域内最好的员工来承担； 4-3 设计完成后要进行模拟, 模拟过程中设计者要全程跟踪水蜘蛛，快速解决模拟中遇到的问题，不断改进，直到水蜘蛛能按照标准作业进行规律性操作； 水蜘蛛是内部物流的外在表现，超市、线边、看板是静止的，物料与信息经过水蜘蛛在不断的运动；水蜘蛛是内部物流所有要素的灵魂，它将内部物流中的诸多要素（如超市、线边、生产看板、取货看板、平衡箱等等）串联、流动起来，使其形成一个整体；水蜘蛛是流动生产的催化剂，其标准作业的优化过程就是生产流与物流的优化过程。 5. 产线平准化、超市和水蜘蛛系统模拟
精益生产对企业物流的改善及总结 1 摘要：随着世界贸易堡垒的消除和竞争日趋激烈，市场竞争不断加剧，新技术革命迅速发展，全球经济一体化的趋势日益增强，形成了全球化市场。企业的运营必须追求快节奏、高质量、低成本、准时交货的目标。因此如何有效的利用企业内部和外部资源，优化企业物流管理流程，消除物流系统中的浪费，实现物流系统的精益化成为每个企业的重要课题。 关键词：精益生产物流管理 2 目前企业物流管理存在的问题 （1）在生产制造管理中，很多企业都在孜孜不倦地追求变革改善和提升，但大多以生产管理或作业改善为主，或比较单纯地以物流管理改善为主。在这种思路下，生产制造和物流管理很难取得根本性的改变和突破。目前的工厂物流管理，实际上是以库房仓储管理为中心的一种管理模式。这其中隐含了大量的增加费用成本，而不创造价值的反复装卸、多次搬运、找件、拆包装，以及迂回取送件等浪费严重。具有代表性的物料流动作业过程如图1。在这种管理模式下，物流效率低下，生产过程周期长，库存量及资金占用大，资金周转率低，库存损失相对较高，现场5S管理很难开展。 （2）在以库房仓储管理为中心的物流管理状态下，包装物随件进入库房和生产现场则不可避免。在此条件下零部件的顺序化、目视化，以及现场5S管理和标准作业很难正常开展和推进并达到较高水平。 （3）物流方式与生产方式紧密关联。处在以库房仓储管理为中心的物流管理阶段时，其对应的生产方式一般就是依据需求预测计划，而不是真正意义上的由订单来组织生产和管理物流。在这种生产方式下，对产品及其物料的准时流动与交付要求大大降低，并势必用相对较高的仓储库存来缓冲和适应每天的实际生产计划。
一、精益物流的历史背景 目前，在众多的物流管理新思想、新理论中，精益物流的影响越来越广泛。在我国，精益物流的应用还未正式展开，此时，开展对精益物流思想内核的研究，正是在时间中进一步有效推进物流管理的基础。 精益物流是起源于日本丰田汽车公司的一种物流管理思想，其核心是追求消灭包括库存在内的一切浪费，并围绕此目标发展的一系列具体方法。它是从精益生产的理念中蜕变而来的，是精益思想在物流管理中的应用。 二战结束不久，汽车工业中统治世界的生产模式是以美国福特制为代表的大量生产方式，这种生产方式以流水线少品种、大批量生产产品。在当时，大批量生产方式即代表了先进的管理思想与方法，大量的专用设备、专业化的大批量生产是降低成本，提高生产率的主要方式。与处于绝对优势的美国汽车工业相比，日本的汽车工业则处于相对幼稚的阶段，丰田汽车公司从成立到1950年的十几年间，总产量甚至不及福特公司1950年一天的产量。 汽车工业作为日本倍增计划的重担发展产业，日本派出了大量人员前往美国考察。丰田企业公司在参观美国的几大汽车厂之后发现，采用大批量生产方式降低成本仍有进一步改进的余地，而且日本企业还面临需求不足与技术落后等严重困难；加上战后日本国内的资金严重不足，也难有大量的资金投入以保证日本国内的汽车生产达到有竞争力的规模，因此他们认为在日本进行大批量少品种的生产方式是不可取的，而应考虑一种更能适应日本市场需求的生产组织策略。 以丰田的大野耐一等人为代表的精益生产的创始者们，在不断探索之后，终于找到了一套适合日本国情的汽车生产方式：及时制生产、全面质量管理、并行工程、充分协作的团队工作方式和集成的供应链关系管理，逐步创立了独特的多品种、小批量、高质量和低消耗的精益生产方法。1973年的石油危机，使日本的汽车工业闪亮登场。由于市场环境方式变化，大批量生产所具有的弱点日趋明显，而丰田公司的业绩却开始上升，与其它汽车制造企业的距离越来越大，精益生产方式开始为世人所瞩目。 在市场竞争中遭受失败的美国汽车工业，在经历了曲折的认识过程后，终于一是到致使其竞争失败的关键是美国汽车制造业的大批量生产方式输给丰田的精益生产方式。1985年，美国麻省理工学院的Daniel T.Jones教授等筹资500万美元，用了近5年的时间对90多家汽车厂进行对比分析，于1992年出版了《改造世界的机器》一书，把丰田生产方式定名为精益生产，并对其管理思想的特点与内涵进行了详细的描述。 四年之后，该书的作者出版了它的续篇《精益思想》，进一步从理论的高度归纳了精益生产中所包含的新的管理思维，并将精益方式扩大到制造业以外的所有领域，尤其是第三产业，把精益生产方法外延到企业活动的各个方面，不再局限于生产领域，从而促使管理人员重新思考企业流程，消灭浪费，创造价值。 二、实现准时化的核心就是消除浪费、加速流动 彻底的消除所有浪费 “凡是超出增加产品价值所必需的绝对最少的物流、机器、人力资源、场地、时间等各种资源的部分，都是浪费” 徒劳无功的活动没有任何价值 不增加附加价值的活动都是浪费。
精益生产在现场改善中的应用 新益为6S咨询公司概述：随着我国社会主义市场经济的不断完善，我国企业面临着很大的竞争压力。加上国外企业的涌入，使我国企业发展有了更大的挑战。对于企业来说，获取更多的利益是他们的根本目的。而想要达到这个目的就需耍不断提高自身的生产效率，降低生产成本。精益生产理念以“消除浪费、持续改善”为核心思想，其可以为企业提供非常好的思想指导，对企业的发展有着重要的推动作用。 一.精益生产的内涵及其核心思想 （1）精益生产的内涵 所谓精益生产，指的是通过对系统的结构、人员的组织以及运行方式和市场供求等方面进行变革，从而使生产系统可以非常快地适应不断变化的用户需求。在此过程中还可以将生产过程中的多余的东西精简，从而达到包括市场供销在内的生产的各方面最好结果的一种生产管理方式。具体而言精益生产中的“精”指的是精良、精确，“益”指的是利益、效益等等。也就是说，在生产过程中不投入多余的生产要素的前提下在适当的时间内生产出必要数量的市场急需产品，以此获取最大化的利益。 （2）精益生产的核心思想 具体来说，精益生产理念提倡的是以最大限度地减少企业所占用的资源和降低企业管理和营运成本为主要目标的生产方式，其以“消除浪费、持续改善”为理念，通过对生产方式进行不断的改进，消除原材料的浪费，进一步完善操作程序、提高产品的质量，进而缩短产
品生产时间等持续减少企业运营中的非增值活动。 精益生产提倡循序渐进的改进方式，不断进行量的积累，最终达到质变。它要求每一位管理人员及作业人员，要以相对较少的费用来连续不断地改进工作。这种改善方式虽然相对较慢。可是却几乎没有风险少并且不必耗费巨大的成本。也正因为如此，精益生产理念备受企业追捧。 二.当前企业作业现场中存在的问题 虽然我国的各种企业们相比过去己经有了长远的发展，但是我们仍应该清醒地看到在企业生产活动中还存在着很多的问题。 首先，企业在生产过程中原材料的浪费情况较为严重，这造成了企业生产成本的增加，进而降低了企业的利润。 其次，企业的一些管理方法不科学，员工不能满足生产需要，这就造成了企业投入更多的资金去增加员工数量，造成了企业生产线臃肿的情况。 最后，企业的生产设备更新换代的速度较慢，新技术的应用滞后，这造成了企业生产相对滞后，生产周期较长，给企业的发展带来了不利的因素，这些问题都极大地制约了企业的发展。 三.精益生产在作业现场改善中的应用 基于企业作业现场存在的问题，通过精益生产理论的指导，企业可以做到以下几点提高企业生产效率及利润 （1）树立消除浪费，持续改善的理念 即使有精益生产理念的指导，但是往往很多企业仍然没有什么进
物流整合与精益生产推进路径之研究 １前言 在当今快速多变、竞争日趋激烈的市场环境中，为了生存与发展，越来越多的企业采用了多品种小批量的生产方式。由于多品种小批量生产具有产品种类多、生产过程变动性大、设备复杂、外界条件不确定、生产的实施与控制动态化等特征，制造业企业在组织多品种小批量生产时，必须改变传统的生产运作管理方式，采用与之相适应的现代生产管理方法１。理论与实践证明，″改变世界的机器″之精益生产方式是解决这一问题的有效路径。 从手工作坊生产到福特的大量生产再到丰田的精益生产乃至于大量定制生产的历史实践表明，人类生产方式的转型均伴随着物流系统的改进。精益生产的实施是一项系统工程，其中尤其以厂内物流系统的运作管理为重中之重。同样，我国企业在推行精益生产的过程中，不可避免的会遇到原有物流系统条块分割、效率低下而造成的阻力。如何改进厂内物流系统，提高其运作管理效率对于精益生产的实施具有举足轻重的意义。 ２厂内物流 ２．１定义 制造企业物流可分为采购物流、厂内物流、销售物流、退货物流、废弃物回收物流２。物流中心、工厂将所采购的物料
入库、保管、出库乃至于将其生产的产品（商品）运到物流中心、厂内或其他工厂的仓库等一系列的产品流动，包括在物流中心和工厂仓库进行运输包装、流通加工等称为厂内物流。 ２．２特点 １经济性物流是“第三利润源”，肩负着降低物流成本和提高服务水平两大使命，正确处理和协调两者的关系是企业物流管理的重要内容。对厂内物流的认识，不能仅停留于″对其他活动的支持保障″的高度；解决物流的问题，也并不主要是为搞现代化，更重要的是通过物流管理和物流的一系列活动降低成本。厂内物流是制造企业“降低成本的宝库”； ２配合性厂内物流不等于生产工艺流程，但产品的设计与制造特性却决定它必须服从和服务于生产工艺流程的需要，并以之为核心交织在生产工艺流程之中，配合生产管理统一运作； ３动态性当企业生产正常进行时，厂内物流随着生产节拍而准时、均衡地由原材料提供者向产成品方向动态地移动； ４复杂性生产企业的产品向多品种、小批量、多批次、短周期方向发展的特性导致了生产的复杂度和多变性，要求厂内物流系统必须具有高效率和高柔性的功能； ５系统性厂内物流活动一端连接着采购，一端连接着销售，是一个复杂的系统。对厂内物流进行设施规划、系统整合、系统分析和管理等一系列过程就是厂内物流系统化。厂内物
第五章：精益布局 第一节：企业布局概论 第一节：企业布局概论 企业在前期硬件投入和后期经营运行过程都需要科学的策划和统筹，企业可以根据以往的历史经验及未来的产品要求对工具、设备、工艺、平面布置进行重新规划和持续改进，以达到制造效率、产品质量和成本的改善，这种改善的运作体系就是工艺、工程规划。 但是很多企业工艺、工程规划本身先天性不足，导致企业在面对新的市场环境条件下出现一些让人困惑的问题，比如某企业的场地规划状态如图5-1 所示： 图5-1 工艺工程规划问题示意图 很多企业存在的问题是由于先天工艺工程规划的不合理而直接导致的结果，他们经常会采取功能式布局或直肠式布局模式，导致企业生产制造过程场地拥挤、物流混乱等，孤岛现象层出不穷。 另外企业在持续发展过程中经常会投入一些工装、设备和其他硬件设施，在场地有限的情况下只能见缝插针，导致企业在硬件投入过程中是以能够“挤得下”为目标，从而没有从系统的工艺流程结构来考虑企业的物流状态和生产组织方式，导致企业生产制造问题多多，七大浪费的现象在现场随处可见， 而企业似乎又无能为力去解决。
我们来看一家企业的生产现场布局结构模拟图5-2所示： 图5-2 传统布局结构运行示意图 通过对企业的现状布局结构进行改善，分析过程的七大浪费环节，建立一个流畅、精益的布局规划，从而为企业实现单件流模式提供条件，如图5-3所示。 图5-3 现代布局结构运行示意图 精益专家解析： 传统布局结构没有考虑到生产制造过程中的工艺路线的紧密程度和生产组织过程中的流动要求，严重制约着企业精益物流的运行和精益制造模式的
建立，对企业生产制造现场的管理带来了很大的难度，现场混乱不堪、物流资源耗费巨大、场地拥挤无序等现象严重阻碍了“单件流”的实现，整个制造周期由于传统的布局结构而无法得到有效改善。 企业可以用“单件流”的思想实现企业现场精益布局来克服企业制造过程中所面对的问题。 【读书心得】 第二节: 传统布局解析 国内很多企业是在社会主义市场经济刚刚建立之初才组建起来，在特定的历史环境条件下，企业面对的市场环境比较特殊，没有激烈的竞争压力，产品系列比较单一，生产规模比较小，在公司筹建的过程中没有对设备、厂房等硬件的配置和布局进行整体规划。在企业不断成长过程中，通过硬件填补的方式发展到现在，我们所看到的是很多企业还没有从激烈的竞争环境中苏醒过来，保持传统的制造模式和布局结构，他们该如何应对新的挑战呢？ 为了更好把现代的精益化布局方式导入近来，我们先来了解传统布局结构的方式和特点，需要对不同的工厂可能采取不同的生产布局方式进行阐述，通过对比加强我们的认识和理解。 企业常见的查布局结构有以下几种： 第一种：集群导向的功能式布局 集群导向的功能式布局是将加工工艺相似的产品或设备全部摆放在一个区域内，集中进行加工操作，模拟图5-4所示。 例如，将钳工的设备、车工的设备和铣工的设备分门别类摆在一起。在集群导向布局方式下，有利于产品的大批量加工。但是，这种布局必然带来大规模的在制品库存，对小批量、多品种生产尤为不利。
精益路线图 ? 1. 认同精益理念：精益的导入必须是一个从上往下的过程，所以首先中高层管理者必须达成共识，认同实施精益的必要性。这一点是精益生产实施的动力来源，没有高层的支持，精益生产的PDCA循环是“转不动”的。 ? 2. 工厂现状评估：精益生产不是因为“好”而存在，对于一个企业来说，解决问题才是根本，从问题入手，是精益生产导入的最好切入口。现状评估通过全面价值流分析探索企业的系统性问题，并对于相应的解决方案。 ? 3. 推进组织设计：问题和方法已经摆在眼前，改变势在必行。“改变”是一次痛苦的蜕变过程，需要“蚕茧”突破束缚的力量，这种力量是一个强有力的精益推进组织结构。 ? 4. 创建变革动力：对于一个企业成千上万的人来说，要让他们跟随精益变革的角度，让他们改变长期以来的做法，理由是什么？如果现在已经很好，为什么要改变？ 这些问题高层应该先想清楚，并清晰的告诉员工，今天我们要变，是因为什么？是现在的危机？还是即将面临的危机？还是... ? 4. 改善项目：从那个项目开始？我们称之为试点项目。试点项目的选择很重要，因为这个项目只许成功，不许失败。 ? 5. 现场改善实施阶段：按照规划和计划实施现场改善，改善过程一定要坚持“现场”原则。改善不一定一帆风顺，但只要相信，任何的问题的客服，成功就在眼前。? 6. 培养改善领导：现场改善阶段不仅仅是完成项目目标，而且在改善的阶段强化团队成员对精益的信心，培养他们精益的技能，未来这些人能以精益的理念和思维模式领导日常管理和带领新的团队实施改善。 ?7. 系统设计：对于任何一家企业来说，精益生产或者是丰田生产方式仅仅是一种理念或方法，真正为我所用是把这种理念融入到企业的管理工作中，最终行程自身的管理体系或管理系统。世界上优秀的企业都有自己的系统名称和模式，居于自身的特点建设自己企业的生产或运营系统是精益生产导入的重要里程碑。 ?8. 系统推广：在系统设计的基础上，总结系统设计前的经验和教训，从纵深展开企业精益生产系统的全面推过和运用，踏上精益企业的旅程。 ?以上“2－8”是一个PDCA的循环过程，而这个环必须依靠“1”来推动。 ?后续将对每一点进一步展开，希望对一些实施精益的企业或朋友有所借鉴。
第 1 页 共 4 页 出卷人 乔毅 ；出卷日期 2015.11.20 ；审核人 ；审核日期 ； 考试班级 ；考试人数 ；考试周 ； 无锡职业技术学院 2015-2016学年第一学期《精益生产物流》期末试卷（B 卷） （闭卷考试） 分院 班级 学号 姓名 一、 单项选择题（每小题1.5分，共60分） 1.大规模生产靠 降低成本，精益生产靠消除生产过程的一切不合理浪费降低成本。 A.廉价劳动力 B.生产效率 C.先进技术 D.规模效益 2.下述哪项活动不属于精益生产的增值活动 。 A.从概念到投产的设计过程 B.从定货到送货的存储过程 C.从原材料到产品的转换过程 D.全生命周期的支持和服务过程。 3.精益生产的终极目标是 。 A.零库存 B.高柔性 C.零浪费 D.零缺陷 4.精益生产计划一般只下达到 ，其他工序只出示每月大致的生产品种和数量计划，作为其安排作业的一个参考基准。 A.第一道工序 B.最后一道工序 C.瓶颈工序 D.各道工序 5.生产周期是指从加工对象投产起到它完工时为止所经历的 。 A. 日历时间 B. 工作时间 C. 有效时间 D.制度时间 6.价值流分析生产过程的 。 A.商流和物流 B.资金流和信息流 C.物流和信息流 D.商流和信息流 7.绘制当前价值流程图，你更倾向于重点关注哪几个问题？ A.原材料供应、生产工艺、瓶颈工序、产品发送 B.订单拉动、看板管理、物料流动、缓冲超市 C.生产节拍、生产周期、使用设备、标准作业 D.生产工艺、设备布置、人员配置、管理制度 8.价值流管理是一种简单、有效的管理工具，用 方法帮助我们找出并消除浪费。 A.可视化 B.绘图 C.逻辑分析 D.固定程序 9.控制流水线生产速度的基本指标是 。 A.生产周期 B.节拍 C.批量 D.生产间隔期 10.计划节拍、生产节拍和生产线的固有节拍，三者之间的关系是 。 A.生产节拍>=计划节拍>固有节拍 B.生产节拍>=固有节拍>计划节拍 C.计划节拍>生产节拍>=固有节拍 D.生产节拍>=固有节拍>计划节拍 11.信号看板适用于 情况。 A.工序间的取料指令 B.工序间的生产指令 C.批量生产工序的取料指令 D.批量生产工序的取料和生产指令 12.下述哪项不是看板操作原则 ？ A.没有看板不能生产也不能搬运 B.前工序只能生产取走的部分 C.看板必须和实物一起 D.看板数量越少越好 13.精益生产靠 调节市场波动，实现生产均衡？ A. 原材料库存 B.在制品库存 C.成品库存 D.供应商库存
中国制造从精益生产到改善物流ROI 在《从物流看中国制造离世界工厂有多远》中，重点讨论了中国制造存在的9个物流问题，包括：物流没有形成系统性管理；没有包装标准，物料包装多元化、混乱化；物料搬运模式为人工、半机械化，人员劳动强度大等等。 以上9个问题的表现，导致“供应商－包装－搬运－存储－清点－配送－现场管理－生产装配－余料周转”整条供应链形成恶性循环，一方面投入不断增加，另一方面现场却不见改善，两者共同决定工厂物流ROI （投入产出比）不佳。 从精益生产到精益物流 那么如何改善工厂物流的ROI？说到这个问题，我们首先要明白一个概念：精益生产或者精益制造，尽管国内有不同的叫法。 精益生产(Lean Production，简称LP)一般的解释，是美国麻省理工学院国际汽车计划组织(IMVP)的专家对日本丰田准时化生产JIT(Just In Time)生产方式的总结。精，即少而精，不投入多余的生产要素，只是在适当的时间生产必要数量的市场预测产品(或下道工序急需的产品)；效益，即所有经营活动都要具有经济效益。 我们认为，精益生产方式不仅是一种生产方式，也是一种理念、一种文化。它是支撑个人与企业生命的一种精神力量，也是在永无止境的学习过程中获得自我满足的一种境界。技术的学习不难，难在理念与文化的学习与贯彻执行。 了解了精益生产，再回到如何改善工厂物流的ROI话题上来。从精益生产的角度来看，作为生产的重要支撑，物流起着至关重要的作用。精益生产要求物流体系按照丰田生产系统的原理设计和改进，从交易、接收、仓储、包装和发运流程中，应用精益原理来消除浪费的时间和作业步骤，从而改善物流运作中的安全、品质、交货期和成本。 据此，有人提出了“精益物流”的概念。通过精益物流的实施，来保障精益生产的实现。精益物流如何实现？我们认为有以下三个步骤：整体规划；精益运作；持续改进。 整体规划之5原则 整体规划，就是对企业现有的原材料及设备采购供应阶段（即采购物流）、生产阶段、销售配送阶段（即销售物流）和废物回收物流阶段中的购料、配料、投料、送料、存放、搬运以及数量、时间、地点、方法、工具等按照科学的生产工艺，重新进行时间、空间和物流人员、物流设备和物流信息方式的规划、布局，并且根据合理的生产节拍，量化（标准化）各项指标，达到准时化的模式（即构筑JIT方式的生产配送系统）。 如何进行整体规划？先来看整体规划的原则：
精益生产现场改善培训总结 ——精益从心开始改善从我做起2010年11月2-5日，感谢中化集团公司组织了这场“精益生产现场改善培训”，让我收获良多。通过这次三天两晚精益生产现场改善培训，我再次学习了精益生产的思想，加深了对精益生产的理解与认识，了解了精益生产的工具和方法，做到了统一认识、统一思想、统一观念，为以后推行精益扫清障碍；通过特训实战亲身体验精益生产给企业带来的改变，认识到了精益的好处，领悟了精益生产的本质；通过现场改善和动手实施，掌握了精益管理的两种工具，把理论和实际相结合，获得了改善的技能。 本次培训的内容主要有三个：1、《精益文化》，2、《5S管理》，3、《TPM保全》，其中《TPM保全》用了两天多时间，从而可以看出，精益管理别人已经走在了我们的前面，5S是TPM的基础，TPM是5S的延伸，也可以说5S是一切管理改善活动的基础和前提，因此，根据我们公司的情况和现状，根据我这次的培训和理解，我们一起来再重点解读一下《精益文化》和《5S管理》，共同进步和提高，做到统一认识、统一思想、统一观念，为以后推行精益扫清障碍。 一、精益文化 1、什么是精益管理？ （1）精益企业到底是怎样的面貌呢？詹姆斯〃沃麦克和丹尼尔〃琼斯在他们的精辟著作《精益思想》中提炼出精益管理五原则，即精益思想：顾客确定价值、定义价值流、价值无间断流动、拉式生产、尽善尽美追求卓越。 （2）、精益管理构架可简化为屋型结构，是以精益思想为灵魂、以5S和改善为基础，以准时化、自动化为支柱，包括TPM、一件流、生产布局、作业改善、快速换产等多项功能的大楼。企业实施精益管理类似建设一座大楼，也有其应遵循的规律。 （3）、精益管理是以精益思想为指导、以持续追求浪费最小、价值
精益生产之现场改善提案活动 在企业精益生产推动过程中，改善提案活动是激活员工智慧，推动全员参与、持续改进的有力武器。改善提案推动初期，通过各级管理者正确的引导与帮助，员工参与的意愿一旦被激活，就会积极的寻找改善点，参与改善，但是改善初期，班组长和员工识别问题的能力都比较弱，那我们如何提高班组长识别现场问题的能力，用来引导员工做改善提案呢？ 在改善提案活动推动过程中，我们总结了四步法，供参考： Step1：培训车间主任识别现场问题的方法 - 现场识别问题主要关注5个要点： 第一、现场识别问题要模块化。按照生产系统的五大要素分为人、机、料、法、环五个模块展开（如图1所示），每个模块又可分为若干个要素，每个要素又可以细分到要点。 第二、现场评估中，要注意问题模块的聚焦。意思就是在现场评估时，一定要按照模块分要素，甚至要点，一个一个评估，所有评估人员的思维聚焦到一个点上，才能评估出更多、更有深度的问题，否
则一旦思维发散，每个人关注的模块不同的话，评估的问题就缺乏系统性，且数量会大大减少。 第三、组建合适的团队和运行流程。每个模块的团队成员根据需要会设计到现场员工、班组长、维修人员和设备人员等，综合的评估团队成员能保证问题被有效识别。另外运行流程是现场识别过程中，模块聚焦及有序开展的有力保证。 第四、现场只识别问题，不强求方法。现场评估过程中，一旦讨论解决方法，评估人员的注意力就会发散，影响评估效率。另外，一旦讨论不出解决方法的时候，车间主任和班组长就会考虑后续问题得不到解决的话，是否会受到处罚？心理上就会产生压力，再有类似问题就会想法掩盖。 第五、权力最高的人从主导身份变为引导身份，目的是提高现场人员识别问题的能力。 Step2 车间主任召集班组长及活跃员工培训识别现场问题的方法 内容同上，咨询顾问旁听，以便于及时纠偏。车间主任培训过15分钟后就可以让车间主任召集班组长培训，目的：一个是考察车间主任的掌握状况，第二就是通过车间主任的讲解，加深其理解程度。 Step3 成立班组CIP小组
零距离”成就精益物流市场 作者：林金清物流服务发展到现在，简单的运输和配送已远远无法满足高端客户的需求。作为世界500强企业之一的戴尔（D e l l）公司，又会对为之提供物流服务的福建省厦门市邮政局提出哪些“苛刻”的要求呢？请跟随本报记者到厦门邮政物流有限公司一探究竟。信息化支撑据厦门局局长朱清福介绍，自厦门局接手D e l l物流工程后，该局的物流业务开始了从无到有、从小到大、从弱到强的历程。在近3年的发展过程中，该局始终坚持“客户的需求就是厦门邮政的追求”这一营销服务理念，导入国际质量经管规范体系，规范经管，细化服务，以信息化打造邮政物流品牌，由此走出了一条发展精益物流的路子。2003年，该局实现物流收入2682．58万元，同比增长了92．63％，其中D e l l物流工程实现收入1159万元，同比增长了30．22％。为适应D e l l公司对货物信息实时监控的要求，厦门局于2000年12月抽调精兵强将，投入75万元研发物流配送跟踪查询系统，该系统于2001年年初正式投入运行，实现了网上信息实时查询。可是，D e l l公司还希望该系统能与自己的信息系统对接，为此，在福建省局的支持下，厦门局又于2002年投入28．26万元对该系统进行了升级改造，并于2003年4月1日完成了与D e l l公司信息系统的对接，实现了双方有关数据的共享，使D e l l公司的有关部门也能对邮政物流配送全过程进行实时跟踪查询，增强了工作透明度，也提升了邮政物流品牌的影响力。规范化经管在谈到如何做好D e l l物流工程的营销服务工作时，厦门邮政物流有限公司总经理庄江华告诉记者，做高端客户的技术方案营销不是简单地做好运输、配送技术方案就完事大吉了，由于D e l l公司对物流配送服务要求严格又注重实效，而且实行严格的指标经管，因此在制定营销技术方案的过程中，要涉及配送网络、运能、资源的有效整合和经管、执行力以及员工的综合素质等各个方面。不论是现场作业还是货物运输、末端投递，D e l l公司对每一个环节都要实时监控，每季度都要对运营情况进行综合评估，因此，营销技术方案更要体现出邮政深层次的服务能力和综合服务水平。D e l l物流工程运作至今，始终都实行派驻制和工程经理制，D e l l工程组共有24人，他们分成客户服务和现场作业两个层面进驻到D e l l公司，为之提供24小时零距离工程服务，并接受该公司的严格经管。记者实地体验到了D e l l工程组的规范化经管：经批准后，记者准备进入D e l l物流工程组作业现场，却被告知不能携带照相机和手机。刚要进入作业现场，又遇到了一次一点儿也不逊于民航安检的严格检查。在现场记者看到，D e l l 公司留给物流服务商办公的面积只有一百多平方M，就是在这一百多平方M的空间里，却有邮政、大通、日本镜铁以及D HL等4家物流公司在此办公。在邮政D e l l物流工程的作业现场，工作人员介绍说，D e l l公司实行零库存经管，要求所有货物必须在每晚12时30分前全部出厂，公司每天要对现场作业进行评分，评分工程分为安全保障、工程经管等5项，如果不及时装运货物，D e l l方面就会扣分，因此邮政D e l l物流工程组的24名员工必须实行“三班倒”，24小时提供服务。记者随机抽查了2003年9月、11月份D e l l公司对邮政物流工程组现场作业的评分情况，发现几乎每天都能达到满分。规范化服务在采访过程中记者发现，D e l l 公司对货物运输、配送以及客户签收等环节都有很高的时限要求，邮政除了要确保货物运输安全、及时外，还要精心做好终端配送服务，即按照客户要求，准确无误地把货物配送到客户指定的地点，交给指定的人，绝不允许出现一丝差错。如果由于配送方的原因导致客户拒收货物，那么配送方就必须承担相关责任。D e l l 公司对服务质量运营的考核有8项：一是电话预约指标；二是及时投递率指标，每天上午9时之前必须提交投递证明报告；三是特殊派送投递指标，分为周末派送、加急派送和定时派送；四是网上信息反馈率指标；五是M WD指标，包含丢失、损坏（外包装、内件）、错误投递和服务质量等内容；六是特殊事项配合度指标；七是签收单经管指标；八是库存经管指标。2001年4月份的一次配送时逢雨季，由于经验不足、处理不当，结果这批货物部分受潮，厦门局因此支付了30万元的赔偿金。这就是市场对服务要求的残酷性所在，从那以后，厦门局坚持迅速、准确、精细的高规范服务，并在服务质量运营考核中赢得了D e l l公司的