崇信发电铁路集煤站接卸系统工程桥 式 起 重 载 荷 试 验 方 案
中国水电四局崇信发电铁路 集煤站接卸系统工程项目部 一四年三月十日O二 批准: 审核: 编制: 1、工程概况 项目名称：崇信发电铁路集煤站接卸系统建筑安装工程 建设地点：甘肃省平凉市崇信县铜城乡 本工程翻车机室安装有一台电动双梁桥式起重机，其型号为 QD20/5-13.5A5，起重机跨距为13.5米，设备自身重量为22.76吨。设备性能参数见下表： ／5t 跨度额定起重量2013.5m ／36m 26起升高度整机工作级别A5 3.1m 小车轨距大车基距5.1m 主钩左右极／／2000下降深度1450mm 限位置／最车大小／22.76t 整机重量170 70.95KN 大轮副钩钢丝主钩钢丝绳12 NAT6*19W+FC1570 16NAT6*19W+FC1670 型 59.7KW防爆等整机功率2、编制依据 2.1《通用桥式起重机》GB/T14405-1993；
2.2《起重机械安装工程施工及验收规范》GB50278-1998； 2.3《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》 GB50256-1996； 2.4《起重机试验规范和程序》GB/T5095-1986； 《桥式起重机安全检查规程》；2.5． 2.6《起重机安全规程》GB6067-1985； 2.7《吊车轨道联结》G325； 2.8 合同文件及设备随机资料。 3、试车前的准备和检验 3.1 关闭电源，按图纸尺寸和技术要求检查各固定件连接是否牢固，各传动机械装配是否精确灵活，金属结构是否变形，钢丝绳在滑轮和卷筒上的缠绕情况。 3.2 检查起重机的安装架设是否符合安装架设的有关规定，有兆欧表检查电路和所有电气设备的绝缘电阻。 3.3 各润滑点加注润滑油脂。 3.4 保证电气设备工作正常可靠，其中必须特别注意电磁铁、限位开关，安全开关和紧急开关的工作可靠性。在电动机与运行机构断开的情况下分别驱动大车电机，检查两电动机运转方向是否一致，否则应改变接线相序，使两台电机同相运转。 3.5 采取措施防止在起重机上参加试验的人员触及带电设备。 4、负荷试验 4.1 无负荷试运转
文章编号 10042924X (2003)0120055204 宽覆盖、离轴空间相机光学系统的设计 常 军1,翁志成1,姜会林2,丛小杰1 (1.中国科学院长春光学精密机械与物理研究所应用光学国家重点实验室,吉林长春130022; 2.长春理工大学,吉林长春130022) 摘要:当前空间相机的光学系统的要求是:在多光谱范围内,系统要有高分辨率、大视场、小体积、质量轻且像面为平像场,TMA (Three mirror anastigmat )可以满足上述要求。为此给出了这方面的设计,所研究的TMA 系统三个反射面都是二次曲面,将主镜和第三镜离轴放置,避免中心遮拦的影响,系统的视场可达到5°×0.2°,焦距为6m ,像质接近衍射极限。关 键 词:高分辨率;空间相机中图分类号:TH703 文献标识码:A 1 引 言 目前,在空间对地观测遥感领域中,无论是军事还是民用领域都在努力发展高分辨力的空间相机,并要求相机在多光谱条件下,具有大视场、高分辨率、体积小、无色差、平像场。当工作轨道高度和探测器尺寸一定时,增大焦距,可以提高对地面像元的分辨率。但是,焦距增大时,系统尺寸也将随着增大,体积大对航空和航天产品非常不利。对于长焦距光学系统,折射系统和折反系统存在二级光谱,不易校正[1];反射系统不产生色差,无二级光谱,使用波段范围宽,而且孔径可以做得较大,宜于轻量化,在抗热性能方面有较强的优势,而且通过使用非球面来校正像差,可以使结构简单,像质优良。目前已有学者在这方面做了不少工作[2-6] 。最常用的卡氏系统也同样具有上述优点,但其视场小,且存在残余场曲;同轴的三镜消像散反射系统(TMA )由于中心遮拦的影响,减少了进入系统的能量,降低了系统的传函值。离轴TMA 避免了中心遮拦,传函值可做到较高。本文探讨一种离轴TMA ,系统焦距为6m ,视场可达到5°×0.2°,对地面有较大的覆盖范围,且筒长较短,成像质量接近衍射极限。 2 光学系统分析 在无像差光学系统中或者系统的像差足够小 时,光学系统口径的衍射决定了系统的最高分辨率。衍射对系统分辨率的影响由艾利斑直径d 来表征: d = 2.44λf D ,(1) 其中:λ为波长,f 为光学系统焦距,D 为光学系统口径。 光学系统的成像质量最好能做到衍射极限,即像斑直径最小为衍射极限。系统焦距f 与探测器单元尺寸δ有如下的关系: f s H =δ,(2) 式中:H 为卫星轨道高度,s 为地面线分辨率。地面覆盖宽度: Q =2?H ?tan ω, (3)式中:Q 为地面覆盖宽度,ω为系统的半视场角。由上式可知,在波长、卫星高度和探测器尺寸δ确定后,空间分辨率与光学系统相对孔径有关,当光学系统口径一定时,在相同的轨道高度条件下,增大焦距可以提高地面分辨率,增大系统的视 收稿日期:2002205204;修订日期:2002210230. 基金项目:国家自然科学基金项目(No.69978020) 第11卷 第1期 2003年2月 光学 精密工程Optics and Precision Engineering Vol.11 No.1Feb. 2003
哈密三塘湖第一风电场C区200MW工程风机 和箱变安装工程 400T 履 带 吊 负 荷 试 验 方 案 西北水利水电工程有限责任公司 三塘湖风电工程项目部 2015年7月
QUY400吊车负荷试验方案 一、前言部分 1．编制说明 现根据相关技术资料及技术标准和规，特编制该施工方案，用于指导及监控管理整个施工全过程。 2．编制依据 1）《电力建设安全工作规程》 2）QUY400履带式起重机使用手册 3）QUY400履带式起重机起重性能表 二、工程概况及特点 哈密风电基地二期项目三塘湖第一风电场C区200MW工程由中国电建集团哈密新能源开发开发建设。场址区位于维吾尔自治区哈密地区巴里坤县北部，距离巴里坤县城约121km，距离三塘湖乡约80km，距哈密市直线距离约285km，风电场区域的海拔高度约在1180～1330m，场地开阔，地形较平坦，地势南部高、北部低。场址区域位于东经E：92°43′～92°47′、北纬N：44°13′～44°19′之间，场址开发面积约35km2。场址区中部、北部、东部、西部均有风场干道通过，交通便利。本风电场共安装134台单机容量为1500kW的金风科技GW82-1500/70型风力发电机组，总装机容量201MW。 风电场道路路面宽度6米，道路坡度小于10%（小于6°）。三、危险点分析 1）、起重机支垫不平 2）、吊物捆绑不牢 3）、吊物超载 四、实验方案 1、履带吊
1、负荷试验参数 2、作业准备 2.1本工程吊车为400吨中联重工履带式吊车，主臂78米，固定副臂12米，配重190吨。 2.2准备好试验重物，试验重物的的重量=负荷试验荷重。试验重物重量45吨。 3、作业程序 3.1静负荷试验 目的是检验起重机构架的强度和刚度。 在做静负荷试验前，应先做额定负荷试验，吊机先对试验重物缓慢试吊几次，检查人员要仔细观察，确认无问题后再吊起离开地面100mm，静止悬挂5min，经检查确认无异常现象，即可进行该工况下的额定起重量1倍的静负荷试验,试验方法同前,当悬空5min 卸去荷载后,起重机构架不应有永久变形即为静负荷试验合格。3.2动负荷试验 动负荷试验是在静负荷试验合格后再进行检验起重机各转动部分的运行情况是否正常。试验荷重为该工况下额定起重量的0.9倍,起重机吊起试验重物反复提升、下降、旋转，此过程中各部的运行情况正常良好，则确认合格。 4、合格标准:
最新整理起重机械的水平载荷 1．运行水平惯性力PH 运行水平惯性力是起重机自身质量和起升质量在运行机构启动或制动时产生的沿水平方向的惯性力。惯性力作用在相应的质量上，按下式计算： PH＝1.5 ma 式中:m--产生水平运行惯性力的相应质量， kg或t； a--运行加（减）速度，m/s2； 1.5--考虑起重机驱动力对结构产生的动力效应的系数。 运行惯性力PH。计算的结果按不大于主动车轮与钢轨间的粘着力取值。 2．回转和变幅运动的水平力PH 臂架式起重机回转和变幅机构运动时，起升质量产生的水平力于受到诸如包括风力。变幅和回转启制动时产生的惯性力和回转运动时的离心力、司机操作方法与熟练程度等多种因素的影响，会发生悬挂物品的钢丝绳对铅垂线的偏斜，因而引起物品摆动，对金属结构有附加水平力的作用。一般综合考虑，按吊重绳索相对于铅垂线的偏摆角所引起的水平分力计算。偏摆角根据不同种类的起重机按表5-9选取： αⅠ--正常工作情况下吊重绳的偏摆角。计算电动机功率时，取αⅠ＝（0.25～ 0.3）αⅡ；计算机械零件的疲劳及磨损时，取αⅠ＝（0.3～0.4）αⅡ。 αⅡ--工作情况下吊重绳的最大偏摆角，（°）。 表5－9臂架起直机吊在相对于钻垂线的编撰角推荐值 起重机类型
装卸用门座起重机 安装用门座起重机 轮胎式 起重机 n≥2min-1 n＜2min-1 n≥0.33min-1 n＜0.33min-1 臂架平面内αⅡ
12° 10° 4° 2° 3°～6° 垂直臂架平面内αⅡ14° 12° 4°
主厂房桥式起重机载荷试验方案
目录 1、工程概述 (1) 1.1主要性能参数 (1) 1.2起吊钢丝绳的选用 (2) 1.3起重机试验目的、形式、内容、方法 (2) 2、施工准备 (3) 2.1、桥机载荷试验小组成员机构 (3) 2.2、施工设备及工具材料 (3) 3、试验程序及试验步骤 (4) 3.1、试验程序 (4) 3.2试验步骤 (4) 3.2.1空运转试验 (4) 3.2.2负荷试验 (5) 4、现场要求及注意事项 (8) 4.1现场试验要求 (8) 4.2重点注意事项 (9)
1、工程概述 为检验 XX水电站主厂房桥机岩锚梁、吊车梁的承载能力和桥机车身的吊装能力和安 全性能是否达到设计要求，通过对主厂房 QD160t/32t/10t桥式起重机进行载荷试验来检验，考虑到不影响机组段的施工，为此本桥机试验只在安装间段完成所有试验项目。 XX水电站主厂房桥式起重机桥机设备由杭州华新机电工程有限公司制造，桥机型号QD160t/32t/10t桥式起重机，桥机跨度15m，单钩最大起重量为160 吨，整机自重约 67吨。整台起重机由桥架、小车、大车运行机构、司机室、电气设备等几大部分组成，在 电站安装间桥机轨道上进行安装，作为今后电站厂房内机电设备吊装运输用。 1.1 主要性能参数 表一： 项目起升机构项目运行机构 机构名称主起升副起升机构名称小车大车起重量t16032轨距mm400015000起升速度m/min0.1-1.050.5-4.95运行速度m/min0.5 -5.961-10工作级别M3M4工作级别M4M4最大起升高度m2025 电源三相交流50Hz 380V（三相四线制） ?32-6 ×?20-6 × 钢结构31WS+IWRC- 36WS+IWRO-载荷行程mm 丝19601770 绳支数3136钢轨型号100× 80 方钢QU100工作拉力kN1326车轮直径mmΦ 500Φ 500 卷筒直径mm Φ 900×Φ 560× 最大轮压kN470470 40002774 型号YZP250M-8 YZP225M-6型号YZPE112-M2-4YZPE112 电电 -M2-4 动 kW3737动 KW2× 2.22× 2.2 功率功率 机机 转速r/min735735转速r/min14401440
patran入门实例13 与空间相关的物理特性 课程13.与空间相关 的物理特性 目的： ,把表示物理特性的变量写成空间坐标的函数。 136PATRAN 301 练习手册一R7. 5 与空间相关的物理特性 模型描述： 在本练习中，将生成中间带圆孔的圆板的一部分。山于模型的对称性，只建立45?的一小块板。还将生成关于空间变量的材料特性和物理特性。
wrfitcc 2 Aluminum surfacv I Steel H ---- 2.(r?I CT十 0.20 0.10 Radial Distance?『? 表 13-1 分析代码：MSC/NASTRAN 有限元网格 单元类型：四边形单元Quod4 总体边长：0.3英寸 材料常数描述:钢(Steel)铝(Aluminum)弹性模量,E(psi): 30E6 10E6泊松比,v ： 0. 30 0. 20 24 密度,P (lb-sec/in) : 0. 0007324 0. 0002588 137PATRAN 301 练习手册一R7.3 与空间相关的物理特性 建议的练习步骤： ,产生新的数据库，并命名为Circular^Plate. db。 ,把 Tolerance 设为 Default, Analysis Code 设为
MSC/NASTRANo ,按图13-1,生成一块圆板的45?儿何体。 ,参照表13-1,生成有限元网格。 ,生成一个圆柱坐标系，原点位于,0, 0, 0, o R轴、T轴、Z轴分别与总体坐标系的X轴、Y轴、Z轴一致。 ,在圆柱坐标系下，定义一个空间变量表达式，并命名为 Thickness_spatialo它表达模型的片度变化，通过绘制XY图来 校验。 ,用表13-1的数据，生成各向同性的钢和铝的材料特性。 ,检查每种材料类型的刚度矩阵C。ijkl ,用材料类型与单元两度生成模型的单元特性。并把单元特性定义分别命名为Prop_l 和 Prop_2o ,通过显示厚度比例图，来校验单元厚度的空间变量是否与模型相一致。 练习过程： 1.产生新的数据库，并命名为Circular_Plate. dbo File/New Database New Database Name Circular_Plate. db OK 2.在 New Model Preferences 框中，把 Tolerance 设为 Default, 设为 MSC/NASTRAN, Analysis Type 分析类型设为 Analysis Code Structural 138PATRAN 301 练习手册一R7. 5 与空间相关的物理特性 New Model Preference Tolerance Default Analysis Code: MSC/NASTRAN Analysis Type:
起重机载重试验报告 一、概述 本方案为xx发电厂汽机房100t和循泵房50t起重机的载重试验方案，其设备有： 起重机载重试验的流程： 起重机载重试验前的检查→空负荷载重试验→静负荷载重试验→动负荷载重试验→进行质量检查→交工验收 二、起重机进行载重试验前，电气装置应具备下列条件： 1、电气回路接线正确，端子固定牢固、接线良好、标志清楚。 2、电气设备和线路的绝缘电阻值符合现行国家标准《电气装置安装工程电 气设备交接试验标准》的有关规定。 3、电源的容量、电压、频率及断路器的型号、规格符合设计和使用设备的 要求。 4、保护接地或接零良好。 5、电动机、控制器、接触器、制动器、电压继电器和电流继电器等电气设 备经检查和调试完毕，校验合格。 6、安全保护装置经模拟试验和调整完毕，校验合格。声光信号装置显示正
确、清晰可靠。 A、无负荷载重试验 应符合下列要求： 1、操纵机构操作的方向与起重机各机构的运行方向，应符合要求。 2、分别开动各机构的电动机，运转应正常。 3、各安全保护装置和制动器的动作，应准确可靠。 4、配电屏、柜和电动机、控制器等电气设备，应工作正常。 5、各运行和起升机构沿全程至少往返三次，应无异常现象。 6、电机传动的运行机构和起升机构运转方向正确，起动和停止应同步。 7、电气设备应工作正常，其中必须特别注意限位开关、安全开关和紧急开 关的工作可靠性。 B、静负荷试验 电气装置应符合下列要求： 1、逐级增加到额定负荷，分别做起吊试验，电气装置均应正常。 2、当起吊到1.25倍的额定负荷距地面高度为100~200mm处，悬空时间不 得小于10min，电气装置应无异常现象。 C、动负荷试运时，电气装置应符合下列要求： 1、按操作规程进行控制，加速度、减速度应符合产品标准和技术文件的规定。 2、各机构的运负荷载重试验，应在1.1倍额定负荷下分别进行，在整个试验 过程中，电气装置均应工作正常，并应测取各电动机的运行电流。 三、起重机载重试验前，应按下列要求进行准备和检查： 1、电气系统、安全联锁装置、制动器、控制器、照明和信号系统等安装应 符合要求，其动作应灵敏和准确。
崇信发电铁路集煤站接卸系统工程 桥 式 起 重 载 荷 试 验 方
案 中国水电四局崇信发电铁路集煤站接卸系统工程项目部二O一四年三月十日
批准: 审核: 编制:
1、工程概况 项目名称：崇信发电铁路集煤站接卸系统建筑安装工程 建设地点：XX省XX市崇信县铜城乡 本工程翻车机室安装有一台电动双梁桥式起重机，其型号为QD20/5-13.5A5，起重机跨距为13.5米，设备自身重量为22.76吨。设备性能参数见下表： 2、编制依据 2.1《通用桥式起重机》GB/T14405-1993； 2.2《起重机械安装工程施工及验收规X》GB50278-1998； 2.3《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规X》GB50256-1996； 2.4《起重机试验规X和程序》GB/T5095-1986； 2.5《桥式起重机安全检查规程》； 2.6《起重机安全规程》GB6067-1985； 2.7《吊车轨道联结》G325； 2.8合同文件及设备随机资料。
3、试车前的准备和检验 3.1 关闭电源，按图纸尺寸和技术要求检查各固定件连接是否牢固，各传动机械装配是否精确灵活，金属结构是否变形，钢丝绳在滑轮和卷筒上的缠绕情况。 3.2 检查起重机的安装架设是否符合安装架设的有关规定，有兆欧表检查电路和所有电气设备的绝缘电阻。 3.3 各润滑点加注润滑油脂。 3.4 保证电气设备工作正常可靠，其中必须特别注意电磁铁、限位开关，安全开关和紧急开关的工作可靠性。在电动机与运行机构断开的情况下分别驱动大车电机，检查两电动机运转方向是否一致，否则应改变接线相序，使两台电机同相运转。 3.5 采取措施防止在起重机上参加试验的人员触及带电设备。 4、负荷试验 4.1无负荷试运转 用手转动各机构的制动轮，使车轮轴或卷筒轴不得有卡住现象，然后分别对大车运行机构、小车运行机构、起升机构空载通电试车，各机构应正常运转，小车运行时，主动轮应在轨道全长上接触，检查各限位开关电否安全可靠。电缆导电的松紧要适当，能顺利地放缆和收缆。 无负荷试车情况正常后，才允许进行负荷试车。 4.2负荷试车 4.2.1 静负荷试车。 小车起升负荷（逐渐增至额定负荷），在桥架全长上往返运行，检验各性能是否达到设计要求。卸去负荷，使小车停在桥架中间，定出测量基准点。起升1.25倍（即25t）额定负荷，离地面100mm 左右，停悬10分钟，然后卸去负荷，检查桥架是否永久变形，最多在三次检查后不再产生永久变形时，将小车开至桥架端部，检查实
课程 3. 连柄的几何模型 目的: ?从IGES文件中输入几何图。 ?在MSC/PATRAN(Phase I)产生几何体。
模型描述: 本练习，将产生一个由表面构成的连柄几何模型。首先，输入一个IGES文件，此文件包含一个表面和一些曲线。曲线将用来定义MSC/PATRAN 中裁剪面。 建议的练习步骤: ?生成一个新的数据库，并命名为Con_rod.db。模型近似最大 尺寸是3单位，用MSC/NASTRAN作为分析代码。 ?输入名为Con_rod.igs的IGES文件，关闭除曲线标号外的 所有实体标号。 ?把模型中所有外轮郭曲线链接在一起，成为第一个连续环。 ?把内部表面的边界线链接成第二个连续环。 ?用生成的两条环型曲线产生MSC/PATRAN中的表面，并在连柄顶 部产生一圆孔。 练习过程: 1. 产生一个新的数据库，并命名为Con_rod.db。模型近似最大尺寸是3单位，用MSC/NASTRAN作为分析代码。 File/New Database… New Database Name New Model Preference Tolerance Based on Model Approximate Maximum Model Dimension: Analysis Code:
Analysis Type 2．输入名为Con_rod.igs的IGES文件，关闭除曲线标号外的所有实体标号。File/Import Object : Source: IGES File: 由于IGES格式数据文件的特点，当MSC/PATRAN发现有重复曲线时，将会问你如何处理。当它问你是否希望产生一条重复曲线(Do you wish to Create a Duplicate Curve?)时，点击Not for All(全部不要)。 如果仅回答No, 则MSC/PATRAN遇到每一条重复线时都会向你提问。而回答No for All，则MSC/PATRAN不会对每条重复线都向你提问，它告诉MSC/PATRAN不要产生任何一条重复线。 当MSC/PATRAN完成输入过程后，IGES输入摘要(IGES Import Summary)将出现。浏览这些信息，然后单击OK钮关闭窗口。 输入文件后，选择工具条中如下的标号控制（label Control）图标打开曲线标号。 曲线标号控制面板将出现，选择如下的曲线（Curve）图标。
patran入门实例14 静态分析的建立 课程 14. 静态分析的建立 目的: , 回顾建立一个模型的全部必要步骤。 , 懂得如何用MSC/PATRAN进行静态分析。 147 PATRAN 301 练习手册—R7.5 静态分析的建立 模型描述: 在本练习中，将建立完整的MSC/PATRAN 主框架模型，并用MSC/NASTRAN进行相应静态分析。
图14-1 具有网格控制点的四分之一对称模型。148 PATRAN 301 练习手册—R7.5 静态分析的建立
图14-2 表14-1 单元类型: 四边形单元Quad8 单元总体边界长度: 1.0" 材料常数描述: 名称: Steel 弹性模量，E(psi): 29E6 泊松比,ν: 0.30 线弹性各向同性材料 单元特性: 名称: Prop1 材料: Stee1 厚度: 0.2"
分析代码: MSC/NASTRAN 149 PATRAN 301 练习手册—R7.5 静态分析的建立 分析类型: 完全线性静态分析 分析求解参数: 线性静态。 分析翻译器: 文本输出 2(Text Output 2)格式。 分析输出项: 位移、单元应力、单元应变能 建议的练习步骤: , 生成新的数据库并命名为Plate_hole.db。 , 把Tolerance设为Default, Analysis Code设为 MSC/NASTRAN。 -2和表14-1的数据来划分有限元网, 产生四分之一对称模型，用图14 格。 , 等效并优化整个模型，校验是否所有单元的法向方向相同。 , 根据表14-1定义材料特性和单元特性。 , 对全部单元的上表面施加不均匀压力Pressure1。 , 在模型适当位置载加位移边界条件。把模型上下左右边界的位移约束分别命名为disp_lf, disp_rt, disp_tp和disp_bt。 , 根据表14-1，为把模型用于分析运行做准备。 练习过程: 1(生成新的数据库并命名为Plate_hole.db。 File/New Database... New Database Name Plate_hole.db OK
起重机载荷试验方案 The latest revision on November 22, 2020
起重机载重试验报告 一、概述 本方案为xx发电厂汽机房100t和循泵房50t起重机的载重试验方案，其设备有： 起重机载重试验的流程： 起重机载重试验前的检查→空负荷载重试验→静负荷载重试验→动负荷载重试验→进行质量检查→交工验收 二、起重机进行载重试验前，电气装置应具备下列条件： 1、电气回路接线正确，端子固定牢固、接线良好、标志清楚。 2、电气设备和线路的绝缘电阻值符合现行国家标准《电气装置安装工程电气设 备交接试验标准》的有关规定。 3、电源的容量、电压、频率及断路器的型号、规格符合设计和使用设备的要 求。 4、保护接地或接零良好。 5、电动机、控制器、接触器、制动器、电压继电器和电流继电器等电气设备经 检查和调试完毕，校验合格。 6、安全保护装置经模拟试验和调整完毕，校验合格。声光信号装置显示正确、 清晰可靠。
A、无负荷载重试验 应符合下列要求： 1、操纵机构操作的方向与起重机各机构的运行方向，应符合要求。 2、分别开动各机构的电动机，运转应正常。 3、各安全保护装置和制动器的动作，应准确可靠。 4、配电屏、柜和电动机、控制器等电气设备，应工作正常。 5、各运行和起升机构沿全程至少往返三次，应无异常现象。 6、电机传动的运行机构和起升机构运转方向正确，起动和停止应同步。 7、电气设备应工作正常，其中必须特别注意限位开关、安全开关和紧急开关的 工作可靠性。 B、静负荷试验 电气装置应符合下列要求： 1、逐级增加到额定负荷，分别做起吊试验，电气装置均应正常。 2、当起吊到1.25倍的额定负荷距地面高度为100~200mm处，悬空时间不得小于 10min，电气装置应无异常现象。 C、动负荷试运时，电气装置应符合下列要求： 1、按操作规程进行控制，加速度、减速度应符合产品标准和技术文件的规定。 2、各机构的运负荷载重试验，应在1.1倍额定负荷下分别进行，在整个试验过程 中，电气装置均应工作正常，并应测取各电动机的运行电流。 三、起重机载重试验前，应按下列要求进行准备和检查： 1、电气系统、安全联锁装置、制动器、控制器、照明和信号系统等安装应符合 要求，其动作应灵敏和准确。 2、钢丝绳端的固定及其在吊钩、取物装置、滑轮组和卷筒上的缠绕应正确、可 靠。
UG、Patran和Nastran集成教程 本教程是一个进行悬臂梁减重分析的例子，iSIGHT-FD V2.5集成的软件是UG NX3.0、MSC.Patran 2005 r2和MSC.Nastran 2005。 一 UG参数化过程 1.打开UG NX 3.0程序，新建一个零件，名称为beam.prt，然后点击菜单“应用-建 模”，右键选择“视图方向-俯视图”； 2.点击草图按钮，进入草绘界面，然后点击直线按钮，绘制如下图所示的工字形 截面； 3.使用”自动判断的尺寸”按钮标注如下所示线段的尺寸； 4.按照同样方法标注其它尺寸，最终结果如下图所示：
5.点击左侧的“约束”按钮，然后选择下图所示的最上面的两条竖直线段，最后点击约束 工具栏上的等式约束，给这两条线段施加一个等式约束; 6.给这两条线段施加等式约束后，点击左侧的“显示所有约束”按钮，会在两条线段上出 现两个“=”，标明等式约束已成功施加上，如下图所示；
7.接下来，为最下面的两条竖直线段施加等式约束，如下图所示； 8.为左侧的两条Flange线段施加等式约束，如下图所示； 9.为右侧的两条Flange线段施加等式约束，如下图所示； 10.点击左上角的“完成草图”按钮，退出草绘状态。
11.选择菜单“工具-表达式”，弹出表达式编辑窗口，在下方名称后的文本框中输入Length， 在公式后的文本框中输入200，点击后面的√，即可将该参数加入中部的大文本框中，然后点击确定； 12.点击左侧的拉伸按钮，选择工字形草图，然后在弹出的输入拉伸长度的框中将数值改为 上一步创建的参数名称Length，最后点击拉伸对话框中的√，接受所作的更改；
起重机载荷试验方案集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
起重机载重试验报告 一、概述 本方案为xx发电厂汽机房100t和循泵房50t起重机的载重试验方案，其设备有： 起重机载重试验的流程： 起重机载重试验前的检查→空负荷载重试验→静负荷载重试验→动负荷载重试验→进行质量检查→交工验收 二、起重机进行载重试验前，电气装置应具备下列条件： 1、电气回路接线正确，端子固定牢固、接线良好、标志清楚。 2、电气设备和线路的绝缘电阻值符合现行国家标准《电气装置安装工程电气设备交接 试验标准》的有关规定。 3、电源的容量、电压、频率及断路器的型号、规格符合设计和使用设备的要求。 4、保护接地或接零良好。 5、电动机、控制器、接触器、制动器、电压继电器和电流继电器等电气设备经检查和 调试完毕，校验合格。 6、安全保护装置经模拟试验和调整完毕，校验合格。声光信号装置显示正确、清晰可 靠。 A、无负荷载重试验
应符合下列要求： 1、操纵机构操作的方向与起重机各机构的运行方向，应符合要求。 2、分别开动各机构的电动机，运转应正常。 3、各安全保护装置和制动器的动作，应准确可靠。 4、配电屏、柜和电动机、控制器等电气设备，应工作正常。 5、各运行和起升机构沿全程至少往返三次，应无异常现象。 6、电机传动的运行机构和起升机构运转方向正确，起动和停止应同步。 7、电气设备应工作正常，其中必须特别注意限位开关、安全开关和紧急开关的工作可 靠性。 B、静负荷试验 电气装置应符合下列要求： 1、逐级增加到额定负荷，分别做起吊试验，电气装置均应正常。 2、当起吊到1.25倍的额定负荷距地面高度为100~200mm处，悬空时间不得小于 10min，电气装置应无异常现象。 C、动负荷试运时，电气装置应符合下列要求： 1、按操作规程进行控制，加速度、减速度应符合产品标准和技术文件的规定。 2、各机构的运负荷载重试验，应在1.1倍额定负荷下分别进行，在整个试验过程中，电 气装置均应工作正常，并应测取各电动机的运行电流。 三、起重机载重试验前，应按下列要求进行准备和检查： 1、电气系统、安全联锁装置、制动器、控制器、照明和信号系统等安装应符合要求， 其动作应灵敏和准确。 2、钢丝绳端的固定及其在吊钩、取物装置、滑轮组和卷筒上的缠绕应正确、可靠。 3、各润滑点和减速器所加的油、脂的性能、规格和数量应符合设备技术文件的要求。
课程 4. U形夹的三维几何模型 目的: ?生成一个新的数据库 ?生成几何体 ?改变图形显示 模型描述: 本练习是通过MSC/PATRAN的点、线、面、体建立一个几何模型，熟悉PATRAN 的几何建模过程，模型的几何尺寸见下图。 练习过程 1．新生成一个数据库并命名为clevis.db File/New Database… New Database Name New Model Preference Tolerance Default 2. 把几何参数选择改为PATRAN 2方式。 PATRAN 2 Convention代表着一个特点的参数化几何类别。这个操作可以使用户产生一个几何体，该几何体可以通过PATRAN 2的中性文件和IGES文件输入或输出到PATRAN 3中。 Preference/Geometry… Geometric Representation Patran 2 Convention Solid Origin Location P3/PATRAN Convention
3. 生成一个位于U形夹孔内半径上的点。 单击主框架中的Geometry开关。 Geometry Action: Object: Method: Point Coordinates List: 为易于查看所产生的新点，可通过Display/Geometry菜单来增大点的尺寸。Display/Geometry… Point Size: 也可打开Entity Labels开关来观查所产生的新点。 Display/Entity Color/Label/Render… 4. 用刚生成的点产生4条曲线，来表示U形夹孔的上半部圆弧。 Geometry Action: Object:
中华人民共和国国家标准 UDC 621.873 /.877 起重机试验规范和程序GB 5905-86 Cranes-Test code and procedures ISO 4310-1981 本标准等同采用国际标准 ISO 4310-1981 《起重机试验规范和程序》。 1 适用范围 本标准规定了检验起重机是否符合其工作性能参数和技术要求以及是否能够起升额定载荷所应遵循的试验及程序。对额定载荷取决于稳定性的起重机,还规定了用来检验稳定性的试验程序和试验载荷。 本标准适用于下列起重机: a. 桥式起重机; b. 装卸桥和门式起重机; c. 门座起重机; d. 流动式起重机; e. 塔式起重机; f. 铁路起重机; g. 缆索起重机; h. 本标准适用的其他起重机。 2 试验种类和样机的数量 2.1 为达到本标准的要求,需进行以下三种试验: a. 按 3.1 条的规定作起重机特性的合格试验; b. 按 3.2 条的规定作目测检查; c. 按 3.3 条的规定作载荷起升能力试验。 2.2 所有起重机者应满足上述规定的试验,但对批量生产的起重机,进行 2.1 条的 a 和 c 项试样机数量应由供需双方*共同协商确定。 2.3 起重机在出厂交付使用前应在厂内进行试验;在使用地点进行安装或总装的起重机,若供需双方之间没有其他协定,则应在该使用地点进行试验。 3 试验程序 3.1 合格试验 起重机做合格试验时,应根据起重机的载荷特性进行并验证下列参数: 起重机的质量(有实际意义时);
回转轴线至平衡重边缘的距离; 载荷起升高度; 吊钩极限位置; *在法律术语中“供方”和“需方”应理解为签订合同的双方。“供方”是供应起重机的一方,“需方”是按合同接收起重机的一方。 载荷起升速度; 精确的载荷下降速度; 起重机运行速度; 小车运行速度; 回转速度; 变幅时间; 臂架伸缩时间; 工作循环时间(必要时); 限位器可靠性; 驱动装置的性能,例如在试验载荷状态下电动机的电流。 3.2 目测检查 目测检查应包括所有重要部分的规格和(或)状态是否符合要求,如: 各机构,电气设备,安全装置,制动器,控制器,照明和信号系统; 起重机金属结构及其连接件、梯子、通道、司机室和走台;所有的防护装置;吊钩或其他取物装置及其连接件;钢丝绳及其固定件;滑轮组及其轴和紧固零件,臂架的杆件。捡查时,不必拆开任何部件,但应打开在正常维护和检查时应打开的盖子,如限位开盖。目测检查还包括检查全部必备的证书是否已提出并经过审核。 3.3 载荷起升能力试验 载荷起升能力试验包括下列各项: 静载试验; 动载试验; 稳定性试验(适用时)。 3.3.1 静载试验 静载试验的目的是检验起重机及其各部分的结构承载能力。如果未见到裂纹、
文章编号!""#$%&#’（&""(）"!$""))$"# 宽覆盖、离轴空间相机光学系统的设计 常军!，翁志成!，姜会林&，丛小杰! （!*中国科学院长春光学精密机械与物理研究所应用光学国家重点实验室，吉林长春!(""&&； &*长春理工大学，吉林长春!(""&&） 摘要：当前空间相机的光学系统的要求是：在多光谱范围内，系统要有高分辨率、大视场、小体积、质量轻 且像面为平像场，+,-（+./0012//3/4546728147）可以满足上述要求。为此给出了这方面的设计，所研究的 +,-系统三个反射面都是二次曲面，将主镜和第三镜离轴放置，避免中心遮拦的影响，系统的视场可达 到)9:"*&9，焦距为;1，像质接近衍射极限。 关键词：高分辨率；空间相机 中图分类号：+<="(文献标识码：- !引言 目前，在空间对地观测遥感领域中，无论是军事还是民用领域都在努力发展高分辨力的空间相机，并要求相机在多光谱条件下，具有大视场、高分辨率、体积小、无色差、平像场。当工作轨道高度和探测器尺寸一定时，增大焦距，可以提高对地面像元的分辨率。但是，焦距增大时，系统尺寸也将随着增大，体积大对航空和航天产品非常不利。对于长焦距光学系统，折射系统和折反系统存在二级光谱，不易校正［!］；反射系统不产生色差，无二级光谱，使用波段范围宽，而且孔径可以做得较大，宜于轻量化，在抗热性能方面有较强的优势，而且通过使用非球面来校正像差，可以使结构简单，像质优良。目前已有学者在这方面做了不少工作［&$;］。最常用的卡氏系统也同样具有上述优点，但其视场小，且存在残余场曲；同轴的三镜消像散反射系统（+,-）由于中心遮拦的影响，减少了进入系统的能量，降低了系统的传函值。离轴+,-避免了中心遮拦，传函值可做到较高。本文探讨一种离轴+,-，系统焦距为;1，视场可达到)9:"*&9，对地面有较大的覆盖范围，且筒长较短，成像质量接近衍射极限。"光学系统分析 在无像差光学系统中或者系统的像差足够小时，光学系统口径的衍射决定了系统的最高分辨率。衍射对系统分辨率的影响由艾利斑直径!来表征： !" &###!$ % ，（!） 其中：!为波长，$为光学系统焦距，%为光学系统口径。 光学系统的成像质量最好能做到衍射极限，即像斑直径最小为衍射极限。系统焦距$与探测器单元尺寸"有如下的关系： $ & ’"" ，（&） 式中：’为卫星轨道高度，&为地面线分辨率。 地面覆盖宽度： ("&?’?745#，（(）式中：(为地面覆盖宽度，#为系统的半视场角。由上式可知，在波长、卫星高度和探测器尺寸"确定后，空间分辨率与光学系统相对孔径有关，当光学系统口径一定时，在相同的轨道高度条件下，增大焦距可以提高地面分辨率，增大系统的视 收稿日期：&""&$")$"#；修订日期：&""&$!"$("* 基金项目：国家自然科学基金项目（>3*;%%=?"&"）万方数据
桥式起重机载荷试验方 案 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
崇信发电铁路集煤站接卸系统工程 桥 式 起 重 载 荷 试 验 方 案 中国水电四局崇信发电铁路
集煤站接卸系统工程项目部二O一四年三月十日
批准: 审核: 编制: 1、工程概况 项目名称：崇信发电铁路集煤站接卸系统建筑安装工程 建设地点：甘肃省平凉市崇信县铜城乡 本工程翻车机室安装有一台电动双梁桥式起重机，其型号为QD20/，起重机跨距为米，设备自身重量为吨。设备性能参数见下表： 2、编制依据 《通用桥式起重机》 GB/T14405-1993； 《起重机械安装工程施工及验收规范》 GB50278-1998； 《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》 GB50256-1996； 《起重机试验规范和程序》 GB/T5095-1986； 《桥式起重机安全检查规程》；
《起重机安全规程》GB6067-1985； 《吊车轨道联结》G325； 合同文件及设备随机资料。 3、试车前的准备和检验 关闭电源，按图纸尺寸和技术要求检查各固定件连接是否牢固，各传动机械装配是否精确灵活，金属结构是否变形，钢丝绳在滑轮和卷筒上的缠绕情况。 检查起重机的安装架设是否符合安装架设的有关规定，有兆欧表检查电路和所有电气设备的绝缘电阻。 各润滑点加注润滑油脂。 保证电气设备工作正常可靠，其中必须特别注意电磁铁、限位开关，安全开关和紧急开关的工作可靠性。在电动机与运行机构断开的情况下分别驱动大车电机，检查两电动机运转方向是否一致，否则应改变接线相序，使两台电机同相运转。 采取措施防止在起重机上参加试验的人员触及带电设备。 4、负荷试验 无负荷试运转 用手转动各机构的制动轮，使车轮轴或卷筒轴不得有卡住现象，然后分别对大车运行机构、小车运行机构、起升机构空载通电试车，各机构应正常运转，小车运行时，主动轮应在轨道全长上接触，检查各限位开关电否安全可靠。电缆导电的松紧要适当，能顺利地放缆和收缆。 无负荷试车情况正常后，才允许进行负荷试车。 负荷试车 静负荷试车。 小车起升负荷（逐渐增至额定负荷），在桥架全长上往返运行，检验各性能是否达到设计要求。卸去负荷，使小车停在桥架中
起重机载荷试验方案 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-
起重机载重试验报告 一、概述 本方案为xx发电厂汽机房100t和循泵房50t起重机的载重试验方案，其设备有： 起重机载重试验的流程： 起重机载重试验前的检查→空负荷载重试验→静负荷载重试验→动负荷载重试验→进行质量检查→交工验收 二、起重机进行载重试验前，电气装置应具备下列条件： 1、电气回路接线正确，端子固定牢固、接线良好、标志清楚。 2、电气设备和线路的绝缘电阻值符合现行国家标准《电气装置安装工程电气设备交接 试验标准》的有关规定。 3、电源的容量、电压、频率及断路器的型号、规格符合设计和使用设备的要求。 4、保护接地或接零良好。
5、电动机、控制器、接触器、制动器、电压继电器和电流继电器等电气设备经检查和 调试完毕，校验合格。 6、安全保护装置经模拟试验和调整完毕，校验合格。声光信号装置显示正确、清晰可 靠。 A、无负荷载重试验 应符合下列要求： 1、操纵机构操作的方向与起重机各机构的运行方向，应符合要求。 2、分别开动各机构的电动机，运转应正常。 3、各安全保护装置和制动器的动作，应准确可靠。 4、配电屏、柜和电动机、控制器等电气设备，应工作正常。 5、各运行和起升机构沿全程至少往返三次，应无异常现象。 6、电机传动的运行机构和起升机构运转方向正确，起动和停止应同步。 7、电气设备应工作正常，其中必须特别注意限位开关、安全开关和紧急开关的工作可 靠性。 B、静负荷试验 电气装置应符合下列要求： 1、逐级增加到额定负荷，分别做起吊试验，电气装置均应正常。
课程 7. U形夹的三维有限元模型 目的 ?以不同的网格尺寸来划分模型的关键部位。 ?以相同的网格来划分模型其余部分。
模型描述 在本练习中，将定义一种单元来划分已经建好的U形夹模型的网格。 在以后的练习中，要在孔边加载，因此，将对孔周边区域细分网格，以求 有较高的网格密度。 Finite Element Mesh Global Edg Length=0.5 HEX8 elements 图 7-1 建议的练习步骤: ?启动MSC/PATRAN，打开数据库Clevis.db。 ?显示模型的正等侧视图，放大U形夹孔的下半部。保存它并命名 Zoom_in。 ?为了简化U形夹模型的显示，关掉显示线开关，使只显示模型的边界。 ?在将要受到分布力作用的区域，为增加网格密度而生成有限元网格控 制点。 ?用上图中所列出的单元布局和尺寸，生成有限元网格。 练习过程: 1.启动MSC/PATRAN，并打开数据库Clevis.db。
File/Open Database Existing Database Name Clevis.db OK 2.显示模型的正等侧视图，放大U形夹孔的下半部。保存它并命名为Zoom_in。有两种方法获得模型的正等侧视图。第一种是单击工具条中的正等侧视图（isometric View）图标，第二种是用主菜单（Main Menu）条中的视图(Viewing)菜单。 Viewing/Named View Options… Select Named View exercise_1.ses Close Viewing/Select Corners 当光标变成十字形时，选取U形夹前面孔的下半部，如下图所示的区域。单击希望生成的矩形的左上角位置，并按住鼠标左键，拖拉鼠标光标到矩形的对角。松开鼠标左键，就得到一个新视图。