郑 刚
Zheng gang
北京新能源汽车股份有限公司党委书记、总经理 BAIC EV General Manager, Party Secretary
B J E V ?蜂鸟计划 技术?梦
想
Innovation For Y our Imagination
H u m m i n g b i r d P l a
n
＋
＋=新能源汽车
N e w e n e r g y v e h i c l e？
这只是1.0时代This is just the “Generation 1.0”
我们一直在定义新能源汽车
新能源汽车1.0把握先发优势新能源汽车3.0
全面引领创新新能源汽车2.0
技术、产品全面领先
平台：协同平台
技术：超级电驱、i-Link、轻量化
产品：EU、EX、EH系列等
生态：人、车、能源等智能出行
一体化
We d e f i n e n e w e n e r g y v e h i c l e s
平台：传统车改装平台
技术：分级电安全、三电高集成 产品：EV系列
生态：充售一体
从示范运营到规模推广 平台：全新正向开发平台
技术：蜂鸟计划
产品：A RCFOX系列
生态：众享、众创的绿色开放 生态，聚焦情景个性化
全新平台正向开发
大规模个性智造
A l l -ne w P la tf o rm De ve lo pe d O r ig in al ly
Intelligent Tailor-made Mass Production
H u m m i n g b i r d P l a n
蜂鸟计
划
e-Motion Design
情动设计
感动人心的 可持续的 e-Motion Drive
超级电驱技术
LighTech
超级轻量化技术
i-Link
超级智能网联技术高效 低辐射 高安全 长航 环保安全 智能 互联
?情感化设计
?全价值链设计管理 ?服务设计
?绿色生态设计?PDU PEU
?高效电机
?集成与分布驱动
?矢量电磁技术
?新一代动力电池
?无人驾驶
?智能安全
?移动终端
?娱乐
?创新多材料复合
?全参数车身轻量化
?高环保低挥发物
?可循环回收材料
?低车重长续航
技术发展计划
201620182020情动设计
e-Motion Design
超级电驱技术
e-Motion Drive
超级轻量化技术 LighTech
超级智能网联技术 i-Link PDU、智能电芯、
高效电机、能量回收
铝合金车身、
电动车专业底盘
主动安全驾驶，智能远程
更新，智能语言交互
V2G，电力载波技术，高功率PEU，
一体化动力总成，高集成后驱
MMSF，CFRP车身、
SFE全参数车身轻量化
自适应巡航ACC，深度自学习，
3D影像化，TOF手相识别
高功率油冷电机，
分布式驱动系统，
全固态电池，燃料电池
MMSF 2.0，电机、电控、
电池高度轻量化
城市工况自动驾驶，驾员ID，
智能家居健康座舱，VR应用
e-Motion Design概念
情动众创与服务设计模式
e-Motion Design DNA
情动众创规模化
全系产品e-Motion Design
全价值链可持续生态化设计管理
Technology Developing Plan
B Platform (协同) A Platform (全新)
EV EU EH EX200EX300L物流车ARCFOX-1ARCFOX-7情动设计
e-Motion Design
超级电驱技术
e-Motion Drive
超级轻量化技术
LighTech
超级智能网联技术
i-Link
全球产品矩阵：两大技术平台，18个系列产品—2020产品战略
运动车型
Sporty Car / Racing Car
MPV
SUV / 跨界车 SUV / Crossover 轿车
Sedan & H atchback B1B2B3A1A2A3A00, A0
A, A+
B, B+
A000, A00
A0, A, A+
B+, C, D-
B 平台 协同平台
A 平台 全新平台
产品系列
产品平台
技术平台“2020 P r o d u c t S t r a t e g y ” G l o b a l P r o d u c t M a r t i x : 18 M o d e l s B a s e d o n 2 P l a t f o r m s
艺术超越想象Art Beyond Imagination 跃级驾驶乐趣
Superior Driving Pleasure
超效节能环保
Efficiency & eco-Friendly
技术感动生活
Human Touch Technology
30%
重量降低
1/10
手机辐射水平
辐射密封控制
能量转化效率
96%
动力总成体积缩小40%Excellent Design
Professional Technology
Super Safety
39项国际专利
乐酷版21.69万元(北京地区12.69万元)(北京地区11.69万元)乐活版
20.69
万元
In Dream and Innovation We Believe 唯创新与梦想不可辜负
细数北汽新能源纯电动汽车E150EV的十大优势 据中国汽车工业协会统计，今年上半年国内新能源汽车销售20477辆，比上年同期增长达220%，销量已超过2013全年数量，其中纯电动汽车的表现最为突出，销售 达11777辆。 2013年实现纯电动汽车全国市场占有率第一的北汽新能源，今年表现同样可圈可点。自6月5日启动“卫蓝先锋”行动以来，北汽新能源不仅号召了濮存昕等大批知名人士极力倡导“护卫蓝天电动出行”，推热了社会对电动汽车的关注，旗下的纯电动汽车E150EV更顺势拿下2000多台订单，其中私人单数已经超过1250台，创下了国内最短时间内纯电动汽车的最大销量纪录。 目前北汽新能源的“卫蓝先锋”政策仍在延续，购买北汽纯电动车的消费者在享受国家、北京市补贴后，还将享受北汽出资的每台5.1万的“第三级”补贴。这样，原价230800的E150EV纯电动汽车，最终消费者仅需支付84800元即可购得。有兴趣的朋友，可登陆京东商城，搜索“北汽新能源“查询详情。
E150EV之所以在市场上有如此火爆表现，业内人士认为这与其超强的产品力分不开。在这里，我们细数下购买E150EV在购买便捷和使用经济方面的十大优势。 一是牌照便捷。目前北京的传统汽车摇号率已经低至1/150，而北汽新能源 E150EV享受北京市2万个新能源汽车牌照的单独摇号政策，每双数月份的26日摇出1666个私人指标，目前摇号中签率约90%。 二是使用便捷。北汽新能源E150EV使用25.6度电的磷酸铁锂高容量高性能动力电池，满充一次可以保证160-200公里的续航，而北汽还将免费赠送充电设备（在北京还可免费安装）。该设备使用220V家用电源，充满仅需6-8小时；如使用快充功能，半小时就可充满80%，1小时即可充满。 三是充电便捷。E150EV自带三相插头，可在家用普通插座充电，也可通过专用充电设备充电。考虑到出行需要，北汽集团将在旗下特约店安装100多个免费充电桩，同时将协助北京市政府，围绕环线和主要社区再新建1000个充电桩，形成5公里充电圈。另悉，北京市目前已有的1115座、能同时满足3000辆电动车充电的公用充电设施也正在向公众开放，普通消费者通过登陆“北京市智能充换电网“或使用手机APP预约即可充电。 四是服务便捷。与传统汽车不同，纯电动汽车核心部件很少需要维护保养，但北汽新能源仍推出了“智惠管家”无忧服务，不仅协助客户申请和安装充电桩，还将在2014年建设100家服务站，围绕环线新增15家快速救援服务站，提供3年内24小时全免费救援、免费拖车等服务。更值得一提的是，北汽新能源已成功开发了“移动充电车“，半小时内它就可出现在用户身边，30分钟内就可充上80%的电。 五是购车成本低。购买北汽新能源E150EV，不仅可以享受高达9.5万元的政府补贴，还可享受北汽“卫蓝先锋”活动的5.1万元企业补贴，即最终可用8.48万元
北京新能源汽车经销商入网申请书 (2016年) 申请地点： 省 市 申请单位： （公司盖章） 申请时间： 年 月 日 北京新能源汽车经销商入网审批表 意向申请 网点类型 4S 店 城市展厅
注意事项 说明： （1）如申请单位愿意加入北京新能源汽车经销商选择程序，请按要求如实填写申请书； （2）请将填写完整的《北京新能源汽车经销商入网申请书》的电子版本word文件及附件资料的扫描件打包命名为：“XX市XX公司北京新能 源汽车经销商入网申请书”，并通过E-mail发送至：;邮件大小请控 制在15M以内； （3）北京新能源汽车加盟申请书需提报资料明细，包括但不仅限于下表中所涉及项目： （4）北京新能源汽车郑重承诺：申请单位提供的申请资料将被作为商业机密得到妥善管理，不会透露给任何第三方；
（5）《北京新能源汽车经销商入网申请书》装订要求： a.封面、封底：250g铜版纸覆亚膜（必须按照北汽新能源提供的封 面、封底模板制作）； b.内页：A4普通纸彩色打印 c.连同附录提到的“必备附件清单”胶装成册，特快专递至： 地址：北京市朝阳区华威里10号鹏龙大厦配楼2层 北京新能源汽车营销有限公司网络管理科 邮编：100000 联系人：张晶 联系电话： 申请单位声明 本单位作为北京新能源汽车股份有限公司（以下简称[北汽新能源]）经销商的申请单位，自愿遵守如下承诺： 1.本单位承诺提供申请书所要求的全部资料，如因资料的不完整造成[北汽新 能源]对申请做出不利的判断，一切责任由本单位承担； 2.本单位承诺按本申请书要求所提供的所有资料和信息都是真实准确的。无论 何种原因，所呈交的相关申请资料中如有错误内容，[北汽新能源]将有权决定不再考虑其申请或者立即终止由[北汽新能源]与其签署的任何协议； 3.本单位同意[北汽新能源]对认为有必要核对的资料进行调查，而不认为这是 对其权利的侵犯； 4.无论本申请是否被[北汽新能源]公司批准，由申请者承担的义务或花费完全 由本申请者自行承担； 5.鉴于[北汽新能源]承诺对申请者的所有资料保密，本单位在申请过程中向 [北汽新能源]所提供的所有文件（原件或复印件）等所有资料在今后将由[北汽新能源]保管，不再退还此申请书；
北汽集团新能源发展情 况 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】
北汽集团新能源发展情况 1. 北汽集团简介 北京汽车集团有限公司 北汽集团是原"北京汽车工业集团总公司"的简称，2000年9月更名为“北京汽车工业控股有限责任公司”，2010年11月更名为“北京汽车集团有限公司”（简称“北汽集团”）。北汽集团是中国五大汽车集团之一，也是世界500强企业。2016 年度，北汽集团的实际主营业务为在中国境内从事乘用车、发动机和汽车零部件的制造和销售。北汽集团的主要资本布局如下图1。 图 1北汽集团主要资本布局图 北京汽车股份有限公司 北京汽车股份有限公司(简称“北京汽车”)是经北京市人民政府国有资产监督管理委员会于2010 年9 月15 日以京国资[2010]199 号文件批准，由北京汽车集团有限公司、北京首钢股份有限公司、北京市国有资产经营有限责任公司、现代创新控股有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京能源投资(集团)有限公司共同发起设立的股份有限公司。北京汽车已经于2014 年12 月19 日在香港联合交易所主板上市。
北京汽车及其子公司主要在中国境内从事乘用车、发动机和汽车零部件的制造和销售。北京汽车的母公司和最终控股母公司为北汽集团，由北京市人民政府国有资产监督管理委员会受益拥有。 北京新能源汽车股份有限公司 北京新能源汽车股份有限公司（简称“北汽新能源”）成立于2009年，是由北京汽车集团有限公司发起并控股，联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司共同设立的新能源汽车产业发展平台。 目前，北汽新能源共推出11款纯电动车型，覆盖B级到A00级、轿车到SUV 市场。在销量方面，2016年，北汽新能源整车销售万辆，同比增长156%，在新能源车市销量居首。今年，北汽新能源预计实现17万辆的销售目标，并将经销商网点扩充至350-400家。 2. 北汽集团新能源汽车发展战略和规划 北汽集团旗下与新能源汽车相关的子公司主要包括北汽新能源、福田汽车、北京汽车、昌河汽车、北汽银翔等。北汽新能源是北汽集团专门成立负责新能源乘用车项目并且独立运营的子公司，并于2016年成功获得我国第一家纯电动乘用车生产资质。 此外，在电池供应厂商方面，北汽新能源与普莱德、国轩高科有密切的合作，宁德时代、孚能科技也是其配套电池供应商。 以下重点对北汽新能源的发展战略和规划做介绍。 北汽新能源“十三五”规划 自2016年起，北汽新能源将全面开启“十三五战略”。 十三五期间，北汽新能源提出了“5615”发展目标，其中“5”指年产销达到50万辆(其中全新平台30万辆)；“6”是指年营业收入达到600亿元；“1”是指企业实现上市，市值达到1000亿元；“5”是指实施五大战略，包括品质增长、创新发展、服务转型、互联网+、开放合作。 技术战略层面，十三五期间北汽新能源将坚持1条纯电动驱动(含增程)技术路线，掌握3大核心技术（电池、电机、电控），打造3大新兴优势（智能化、轻量化、网联化），达到世界水平，继续推进“234”技术战略，具备400公里续航能力，企业产品平均能耗百公里低于12度电。 研发战略方面，打造1个世界级科技创新中心，具备正向开发能力，构建4层次研发体系，在研发总部建成9大研发中心，整合全球资源，组建5大海外研发中心，除去已经组建的硅谷、底特律、亚琛三个海外研发中心外，都灵和日本研发中心将在十三五期间陆续建成。
附件5 新能源汽车产品主要技术参数表 序号参数名称 1产品商标 2产品型号 3产品名称 4企业名称 5底盘型号 6底盘ID号 7底盘生产企业名称 8底盘名称 9底盘商标 10底盘类别 11外形尺寸长（mm） 12外形尺寸宽（mm） 13外形尺寸高（mm） 14燃料种类 15排放依据标准 16排放水平 17转向形式 18货厢栏板内尺寸长（mm） 19货厢栏板内尺寸宽（mm） 20货厢栏板内尺寸高（mm） 21轴数 22轴距（mm） 23钢板弹簧片数（前/后） 24轮胎规格 25轮胎数 26前轮距（mm） 27后轮距（mm） 28总质量（kg） 29轴荷（kg） 30额定载质量（kg） 31整备质量（kg） 32准拖挂车总质量（kg） 33质量利用系数 34半挂车鞍座最大允许承载质量（kg） 35额定载客（含驾驶员）（座位数）（人） 36驾驶室准乘人数（人） 37接近角（°）/离去角（°）
38前悬（mm）/后悬（mm） 39最高车速（km/h） 40发动机型号 41发动机生产企业 42发动机排量（mL） 43发动机功率（kW） 44油耗（L/100km） 45VIN 46其他 47反光标识型号 48反光标识商标 49反光标识生产企业 50防抱死制动系统 51生产地址 52底盘生产地址 53车辆类型 54车身或驾驶室型式 55车身或驾驶室型号 56车身或驾驶室生产企业 57迎风面积（m2） 58空气阻力系数 59车身（或驾驶室，含顶盖）本体材料60最小离地间隙（mm） 61最小转弯直径（m） 62轮胎气压（Mpa） 63轮胎层级 64轮辋规格 65轮胎生产企业 66带双车轮的车轴数 67带双车轮车轴位置 68转向轴数量 69转向轴位置 70转向轴满载轴荷（kg） 71驱动型式 72驱动轴位置 73驱动轴数量 74前桥（轴）型号 75前桥（轴）生产企业 76后桥（轴）型号 77后桥（轴）生产企业 78前悬架型式 79后悬架型式
北汽新能源汽车EC180于今日正式上市 在外观方面，新车整体设计与宝马i3有些相似，尤其是在前脸 的设计上，窄条式的前进气格栅连接两侧大灯，使得前脸多了几分 俏皮与可爱。而车身尺寸方面，EC180长宽高分别为 3675/1630/1518mm，轴距为2360mm。 内饰方面，EC180的整体设计更加偏向于实用主义，简洁明快的 设计风格可以让任何一位使用者一目了然。三辐式方向盘配以多功 能按键，增添了使用性能。此外，中控台上配备一块8英寸显示屏，突显了科技感。 该车搭载了最大功率为41马力的电动机，电池方面则匹配的是20.3kWh的电池组，根据官方数据显示，该车在NEDC工况续航里程 为156公里，最高时速超过100km/h，同时，在慢充模式下，新车 将在7小时内完成充电。 上面介绍了北汽新能源汽车EC180于今日正式上市的相关内容，下面一起来看看北汽集团简介。 "北汽集团"是原"北京汽车工业集团总公司"的简称，2000年9 月改为现在的“北京汽车工业控股有限责任公司”，2010年11月 更名为“北京汽车集团有限公司”。北京汽车股份有限公司(简称北 汽股份公司)成立于2010年9月28日，由北京汽车集团有限公司、 北京首钢股份有限公司、北京市国有资产经营有限责任公司、现代 创新控股有限公司、北京国有资产经营管理中心和北京能源投资(集团)有限公司共同发起组成，公司注册资本56亿元，员工总数超过22000人，是北汽集团乘用车整车资源聚合和业务发展的平台，是 北京市政府重点支持发展的企业。北京吉普现已改制为北京奔驰(今 后社会上将没有北京吉普车公司之称)，北京奔驰、北京现代和北京 福田都在"北汽控股"领导下称为"北京汽车工业三大版块"。 北京汽车集团有限公司(简称“北汽集团”)，总部在北京，是中国五大汽车集团之一，主要从事整车制造、零部件制造、汽车服务
电动汽车知识百科 电动汽车知识百科，共为三部分，第一部分让你认识电动汽车，第二部分：解读电动汽车政策，第三部分：教你如何使用电动汽车。 本篇为： 电动汽车使用指南 关键词：驾驶要领，电池维护保养，电动汽车简单维修 制作日期：2014.12 宝工商城
一、驾驶操作要领 1、出车前检查 绕车一周明确汽车周围、车底等无人和障碍物(图1-1)。 ②检查轮胎气压是否符合标准，轮胎螺栓是否松动，清除轮胎间杂物。 ③检查是否漏水、漏电、漏气。 ④检查门锁、后视镜、转向盘是否灵活自如、自由转动惯量是否符合要求。 ⑤检查制动踏板、驻车制动器操作装置是否正常。 图1-1 2、行车途中检查 ①制动器踏板自由行程及制动效果。 ②转向盘是否灵活可靠。
①身体对正转向盘，上身正直，胸部微挺，头部端正，两眼平视前方。 ②两膝盖自然张开，右脚放在加速踏板上，脚跟应靠在驾驶室底板上。 ③两手分别握在转向盘的左右两侧，两肘保持自然屈曲伸展，切忌完全伸直。 4、转向盘的操纵 ①转动转向盘时应以左手为主，右手为辅，以便在右手操纵其他机构时，左手能够自如地掌握转向盘，如图1-2所示。 ②连续向右转动转向盘，左手推送，右手顺势拉动，两手连续交替操作，做到柔和均匀，快慢适当，如图1-3所示。 ③连续向左转动转向盘，右手推送，左手顺势拉动，两手连续交替操作，做到柔和均匀，快慢适当，如图1-4所示。 注意事项： ①转向盘转动的角度与速度要与转向的角度与速度相适应。 ②在高低不平的路面行驶时，应握紧转向盘，以免转向盘因颠簸的作用力而猛烈振动或转动，击伤手指或手腕。 ③转动转向盘不可用力过猛，修正方向用力要轻柔，避免左右晃动。 图1-2
北汽新能源EC180_北汽新能源汽车EC180于今日正式上市 2017年1月18日，北汽新能源汽车为消费者们带来一款全新入门级车型-EC180，新车共推出灵动版和灵秀版两款车型。下面跟着小编一起来看看吧。 北汽新能源汽车EC180于今日正式上市 在外观方面，新车整体设计与宝马i3有些相似，尤其是在前脸的设计上，窄条式的前进气格栅连接两侧大灯，使得前脸多了几分俏皮与可爱。而车身尺寸方面，EC180长宽高分别为3675/1630/1518mm，轴距为2360mm。 内饰方面，EC180的整体设计更加偏向于实用主义，简洁明快的设计风格可以让任何一位使用者一目了然。三辐式方向盘配以多功能按键，增添了使用性能。此外，中控台上配备一块8英寸显示屏，突显了科技感。 该车搭载了最大功率为41马力的电动机，电池方面则匹配的是20.3kWh的电池组，根据官方数据显示，该车在NEDC工况续航里程为156公里，最高时速超过100km/h，同时，在慢充模式下，新车将在7小时内完成充电。 上面介绍了北汽新能源汽车EC180于今日正式上市的相关内容，下面一起来看看北汽集团简介。 北汽集团简介 ”北汽集团”是原”北京汽车工业集团总公司”的简称，2000年9月改为现在的北京汽车工业控股有限责任公司，2010年11月更名为北京汽车集团有限公司。北京汽车股份有限公司(简称北汽股份公司)成立于2010年9月28日，由北京汽车集团有限公司、北京首钢股份有限公司、北京市国有资产经营有限责任公司、现代创新控股有限公司、北京国有资产经营管理中心和北京能源投资(集团)有限公司共同发起组成，公司注册资本56亿元，员工总数超过22000人，是北汽集团乘用车整车资源聚合和业务发展的平台，是北京市政府重点支持发展的企业。北京吉普现已改制为北京奔驰(今后社会上将没有北京吉普车公司之称)，北京奔驰、北京现代和北京福田都在”北汽控股”领导下称为”北京汽车工业三大版块”。 北京汽车集团有限公司(简称北汽集团)，总部在北京，是中国五大汽车集团之一，主要
新能源汽车技术分类及三大关键技术详解(总 10页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
新能源汽车技术分类及三大关键技术详解 来源：第一电动网作者：杨伟斌2015年01月12日 14:03 [导读]为了使新能源爱好者和初级研发人员更好地了解新能源汽车的核心技术，笔者结合研发过程中的经验总结，从新能源汽车分类、模块规划、电控技术和充电设施等方面进行了分析。## 在三级模块体系和平台架构中，整车控制器（VCU）、电机控制器（MCU）和电池管理系统（BMS）是最重要的核心技术。##充电设施不完善是阻碍新能源汽车市场推广的重要因素，对特斯拉成功的解决方案进行分析，并提出新能源汽车的充电解决方案、剖析充电系统组成。 关键词：VCUBMS特斯拉MCU新能源汽车 2014年国内新能源汽车产销突破8万辆，发展态势喜人。为了使新能源爱好者和初级研发人员更好地了解新能源汽车的核心技术，笔者结合研发过程中的经验总结，从新能源汽车分类、模块规划、电控技术和充电设施等方面进行了分析。 1新能源汽车分类 在新能源汽车分类中，“弱混、强混”与“串联、并联”不同分类方法令非业内人士感到困惑，其实这些名称是从不同角度给出的解释、并不矛盾。 消费者角度 消费者角度通常按照混合度进行划分，可分为起停、弱混、中混、强混、插电和纯电动，节油效果和成本增等指标加如表1所示。表中“-”表示无此功能或较弱、“+”个数越多表示效果越好，从表中可以看出随着节油效果改善、成本增加也较多。 表1 消费者角度分类 技术角度
图1 技术角度分类 技术角度由简到繁分为纯电动、串联混合动力、并联混合动力及混联混合动力，具体如图1所示。其中P0表示BSG（Belt starter generator，带传动启停装置）系统，P1代表ISG（Integrated starter generator，启动机和发电机一体化装置）系统、电机处于发动机和离合器之间，P2中电机处于离合器和变速器输入端之间，P3表示电机处于变速器输出端或布置于后轴，P03表示P0和P3的组合。从统计表中可以看出，各种结构在国内外乘用或商用车中均得到广泛应用，相对来说P2在欧洲比较流行，行星排结构在日系和美系车辆中占主导地位，P03等组合结构在四驱车辆中应用较为普遍、欧蓝德和标致3008均已实现量产。新能源车型选择应综合考虑结构复杂性、节油效果和成本增加，例如由通用、克莱斯勒和宝马联合开发的三行星排双模系统，尽管节油效果较好，但由于结构复杂且成本较高，近十年间的市场表现不尽如人意。 2新能源汽车模块规划 尽管新能源汽车分类复杂，但其中共用的模块较多，在开发过程中可采用模块化方法，共享平台、提高开发速度。总体上讲，整个新能源汽车可分为三级模块体系、如图2所示，一级模块主要是指执行系统，包括充电设备、电动附件、储能系统、发动机、发电机、离合器、驱动电机和齿轮箱。二级模块分为执行系统和控制系统两部分，执行部分包括充电设备的地面充电机、集电器和车载充电机，储能系统的单体、电箱和PACK，发动机部分的气体机、汽油机和柴油机，发电机的永磁同步和交流异步，离合器中的干式和湿式，驱动电机的永磁同步和交流异步，齿轮箱部分的有级式自动变速器（包括AMT、AT和DCT等）、行星排和减速齿轮；二级模块的控制系统包括BMS、ECU、GCU、CCU、MCU、TCU和VCU，分别表示电池管理系统、发动机电子控制单元、发电机控制器、离合器控制单元、电机控制器、变速器控制系统和整车控制器。三级模块体系中，包括电池单体的功率型和能量型，永磁和异步电机的水冷和风冷形式，控制系统的三级模块主要包括硬件、底层和应用层软件。
2018年新能源汽车行业分析报告 2018年9月
目录 一、行业管理 (4) 1、行业主管部门和监管体制 (4) 2、行业主要法律法规和政策 (5) 二、新能源汽车行业概况 (7) 1、全球新能源汽车市场概况 (7) 2、我国新能源汽车市场概况 (9) 三、新能源汽车市场竞争格局与市场化程度 (11) 四、行业主要企业及其市场份额 (13) 1、郑州宇通客车股份有限公司 (13) 2、中通客车控股股份有限公司 (14) 3、比亚迪股份有限公司 (14) 4、厦门金龙旅行车有限公司 (14) 5、北汽福田汽车股份有限公司 (15) 6、东风汽车股份有限公司 (15) 五、行业市场供求状况及变动原因 (15) 六、行业利润水平的变动趋势及变动原因 (17) 七、影响行业发展的因素 (18) 1、有利因素 (18) （1）宏观经济运行良好，居民收入保持较快增长 (18) （2）国家相关政策支持 (18) （3）我国发展新能源汽车产业具有资源优势 (20)
2、不利因素 (20) （1）配套设施有待完善 (20) （2）未来新能源汽车补贴将逐步退坡 (21) 八、进入行业的主要壁垒 (21) 1、生产资质壁垒 (21) 2、资金壁垒 (22) 3、技术壁垒 (23) 4、规模壁垒 (23) 九、行业技术水平及技术特点 (24) 十、行业经营模式及特征 (25) 1、行业经营模式 (25) 2、周期性 (27) 3、季节性 (27) 4、地域性 (28) 十一、上下游行业的关联性及对本行业的影响 (28) 1、与上游行业的关联性 (29) （1）与动力电池行业的关联性 (29) （2）与驱动电机行业的关联性 (30) （3）与其他零部件行业的关联性 (31) 2、与下游行业的关联性 (31) （1）与公共交通系统的关联性 (31) （2）与充电设施的关联性 (33)
中国新能源汽车“技术派”北汽EV200纯电动升级上市 12月16日，北汽新能源公司“E起轻生活”品牌主张正式发布，与此同时，北汽纯电动明星车型EV200正式上市。承袭北汽新能源EV系列纯电动产品经典品质，EV200 实现多项全新升级，价格226900—246900元，彰显新一代“家庭首选纯电动车”性价比之王的非凡竞争力。 “EV200是北汽新能源全新推出的代表性产品之一，汇集北汽新能源全价值产业链体系核心技术优势，不仅为消费者带来全新的科技、品质与驾乘体验，更为中国新能源汽车市场繁荣注入新的活力。”北汽新能源总经理郑刚说。 作为中国新能源汽车技术派的代表，EV200在结合其“家庭首选纯电动车”的市场定位，承袭北汽纯电动产品系列卓越性能的基础上，实现五大核心品质的全面升级。 日常出行与远郊出游覆盖了家庭用车的主要需求，全面倡导低碳环保“轻生活”理念的北汽新能源为车主提供了成熟、完备的长效续航解决方案。北汽EV200选用韩国SK的三元锂电池，综合工况下里程超越200公里，全面领先市场同级别主流纯电动车型，在经济时速下，续驶路程可到达240公里，相当于北京到天津之间往返的距离。此外，EV200为环保主义时尚人群特别设计了E挡模式，可在原有续航里程基础上再度延长13%的额外行驶距离。 对车主安全需求的考量使北汽EV200在同级车型中率先采用激光焊接技术，在确保车身精准细节工艺的同时，整车结构强度、耐腐蚀性均达到国际领先水平；其电池组采用了全封闭式组装工艺，即使在0.3m的深水中行驶半小时也能安然无恙;而独有的动力电池底盘保护仓技术，能在车辆发生严重碰撞时确保电池组安全无忧。 在配置方面，EV200搭载北汽自主研发的高性能轻量化永磁同步电机，充分爆发速度与能量的激情与活力，EV200在0-50km/h加速时间仅为5.3秒，最高车速为125km/h，性能全面匹敌2.0排量传统燃油发动机，与传统燃油车体验无异。在2014环青海湖(国际)电动汽
新能源极速发展的当下，越来越多的电动汽车涌入市区服务于民。作为新能源汽车生产企业则需要具备新能源汽车控制系统的开发能力，以及车载能源和驱动系统的集成和匹配能力。只有具备这些条件，才能打造出适合老百姓出行的电动车，北汽集团旗下的北汽EU300正是一个成功的案例。 回顾这几年关于新能源汽车的成绩，北汽集团旗下的自主品牌仅用5年多时间就取得了第一个产销100万辆的成绩，让众多同行称赞不已，北汽新能源汽车的增长更是引人注目，这与北汽集团的技术和产品优势是分不开的。2009年北汽集团成功收购瑞典萨博汽车相关知识产权，并于2011年下线第一款自主品牌整车；2014年北京汽车在香港联交所主板挂牌上市；2016年北汽集团跻身世界500强第160位。同时，北汽集团还整合全球先进汽车技术资源，通过自主优化和提高，搭建起了更适于国内市场的整车、系统、零部件设计标准及规范技术体系。 除此之外，北汽集团在环保理念上也做出了巨大贡献。北汽集团自主研发的北汽EU300引起了市场的轰动。据悉，北汽EU300采用类单体壳式动力舱设计及超高刚性的车身机构，搭载高端西门子电机和控制系统，电机最大功率可达100kw，0-50km/h加速不超过4.5秒。这款车搭配先进的三元电池正极材料保障了综合续驶里程可达300km，完整充换电可循环超过2000次。同时，北汽EU300将可适用五种充电方式：慢充、快充、家用电充，而EU200则可实现应急车补电和电池快换，真正实现“快意充能”。 北汽EU300结合环保的新思路，大胆创新设计，打造符合市场规律的新能源汽车，满足广大消费者的出行需求。作为环保与创新想结合的产物，北汽EU300无疑是新能源汽车的首选。
北汽新能源管理制度 ★ 财务报告管理办法 BJEV.04.01.16.1-2015 2015年4月29日发布 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 北京新能源汽车股份有限公司
1.目的 为了规范北京新能源汽车股份有限公司（以下简称新能源公司）财务报告管理，保证财务报告的真实、完整，满足财务对外信息披露及法人财务报告管理的需要，特制定本制度。 2.适用范围 本办法适用于新能源公司本部及其设立的全资子公司、控股子公司和其他所属单位（以下简称所属单位）。 3.术语 本制度所称的财务报告，是指公司对外提供的反映公司某一特定日期财务状况和某一会计期间经营成果、现金流量的文件，包括财务报表、财务报表附注和其他应当在财务报告中披露的相关信息和资料。 4.引用文件 《北京汽车工业控股有限责任公司财务会计报告报送管理办法-14京汽集政财字【2013】280号》 《北汽新能源会计核算管理办法》 5.职责 5.1财务管理部 5.1.1 公司财务报告的归口管理部门，行使新能源公司法人财务报告管理职责； 5.1.2负责公司所属单位财务报告的搜集、分类、汇总、合并以及财务报告信息的分析、规范、检查、考核； 5.1.3 负责公司对外披露的财务报告信息的编制。 5.2子公司财务部 5.2.1本单位财务报告的归口管理部门，负责本单位财务报告的管理。 5.2.2负责按本规定要求上报各类财务报告、解释相关财务事项。 6.管理内容和规定 6.1 财务报告报送的内容 财务报告报送内容包括：年报、月报、快报及其他根据公司管理需要要求上报的财务报告。 6.1.1年报主要包括：（1）会计报表主附表；（2）财务情况表；（3）会计报表附注；（4）财务决算专项说明；（5）财务情况说明书。
北汽集团新能源发展情况 1. 北汽集团简介 1.1北京汽车集团有限公司 北汽集团是原"北京汽车工业集团总公司"的简称，2000年9月更名为“北京汽车工业控股有限责任公司”，2010年11月更名为“北京汽车集团有限公司”（简称“北汽集团”）。北汽集团是中国五大汽车集团之一，也是世界500强企业。2016年度，北汽集 团的实际主营业务为在中国境内从事乘用车、发动机和汽车零部件的制造和销售。北汽集 团的主要资本布局如下图1 图1北汽集团主要资本布局图 ∣?ΛH?i∣*≡l∣iΓht if
1.2北京汽车股份有限公司 北京汽车股份有限公司（简称“北京汽车”）是经北京市人民政府国有资产监督管理委 员会于2010年9月15日以京国资[2010]199号文件批准，由北京汽车集团有限公司、北京首钢股份有限公司、北京市国有资产经营有限责任公司、现代创新控股有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京能源投资（集团）有限公司共同发起设立的股份有限公司。北京汽车已经于2014年12月19日在香港联合交易所主板上市。 北京汽车及其子公司主要在中国境内从事乘用车、发动机和汽车零部件的制造和销售。 北京汽车的母公司和最终控股母公司为北汽集团，由北京市人民政府国有资产监督管理委 员会受益拥有。 1.3北京新能源汽车股份有限公司 北京新能源汽车股份有限公司（简称“北汽新能源”）成立于2009年，是由北京汽 车集团有限公司发起并控股，联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司共同设立的新能源汽车产业发展平台。 目前，北汽新能源共推出11款纯电动车型，覆盖B级到A00级、轿车到SUV市场 在销量方面，2016年，北汽新能源整车销售5.16万辆，同比增长156% ,在新能源车市销量居首。今年，北汽新能源预计实现17万辆的销售目标，并将经销商网点扩充至350- 400 家。
摘要 在当今的汽车消费领域，对于汽车消费者来说，他们在购买汽车的时候，不仅仅是看重汽车的质量，同时也十分重视汽车的售后服务工作，因此，汽车售后服务的优劣直接影响到某品牌、以致某车型的销售情况，成为激烈的市场竞争中致胜的关键。本文阐释了售后服务的定义及其影响，并分析了汽车市场售后服务普遍存在的问题，最后根据汽车售后服务市场发展的规律，并结合汽车售后服务市场的实际情况，提出相应的对策。 随着经济的发展，私家车拥有量越来越多，这就促使形成了专门为汽车提供整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等多项服务为一体的汽车特许经营模式来为庞大的汽车市场提供综合服务，简称汽车4S店。纵观汽车4S店的发展历史，现在仍然处于该经营模式发展的初期阶段，汽车4S店种类繁多，又缺乏统一的市场规范和标准，导致汽车4S店的服务质量达不到公众期望的要求，很大程度上影响着消费者对整个汽车行业的印象，从而直接制约着汽车销售、维修等方面的发展。本文专门对目前存在的汽车4S 店服务质量和服务体系进行统计和分析，基于服务质量差距模型和服务质量的属性综合评价方法针对目前汽车4S店存在问题进行评价和分析，分别以PDCA循环方法和6σ服务质量管理方法为理论基础，提出了如何提高服务质量的对策建议，研究汽车4S店的服务质量提升策略，为未来汽车服务行业的发展提出建议，为广大4S店经营者就如何提高服务质量提供在理论上和策略上的探讨和借鉴。 关键词：汽车4S店；服务体系；服务质量；提升策略；售后服务
目录 第一章引言 (1) 第二章汽车售后服务的相关概念 (2) 2.1 售后服务的重要性 (2) 2.2 售后服务的特性 (2) 第三章北汽新能源4s店售后的服务模式 (4) 3.1 4S店的含义 (4) 3.2 北汽4S店产生的市场基础 (4) 3.3 北汽4S店持续发展的对策 (4) 3.4 北汽汽车售后服务业的不足之处 (5) 3.4.1 销售和服务脱节 (5) 3.4.2 维修保养价格高，技术水平差 (5) 3.4.3 网络布局不合理 (6) 3.4.4 消费者自我保护意识差 (6) 3.4.5 有关部门与社会脱节 (6) 第四章北汽汽车售后服务业的发展方向与建议 (7) 4.1 树立先进的售后服务理念，并付诸实施 (7) 4.2 保证服务质量 (7) 第五章汽车4S店的售后服务质量提升策略 (8) 5.1 以PDCA循环方法为理论基础的提升策略 (8) 5.1.1 PDCA循环方法 (8) 5.1.2 PDCA循环方法的汽车4S店提升策略 (10) 5.2 以6σ服务质量管理方法为理论基础的提升策略 (11) 5.2.1 6σ服务质量管理方法 (11) 4.2.2 6σ服务质量管理方法的汽车4S店提升策略 (12) 第五章结论 (14) 第六章致谢 (15) 参考文献 (16)
郑 刚 Zheng gang 北京新能源汽车股份有限公司党委书记、总经理 BAIC EV General Manager, Party Secretary
B J E V ?蜂鸟计划 技术?梦 想 Innovation For Y our Imagination H u m m i n g b i r d P l a n
＋ ＋=新能源汽车 N e w e n e r g y v e h i c l e？
这只是1.0时代This is just the “Generation 1.0”
我们一直在定义新能源汽车 新能源汽车1.0把握先发优势新能源汽车3.0 全面引领创新新能源汽车2.0 技术、产品全面领先 平台：协同平台 技术：超级电驱、i-Link、轻量化 产品：EU、EX、EH系列等 生态：人、车、能源等智能出行 一体化 We d e f i n e n e w e n e r g y v e h i c l e s 平台：传统车改装平台 技术：分级电安全、三电高集成 产品：EV系列 生态：充售一体 从示范运营到规模推广 平台：全新正向开发平台 技术：蜂鸟计划 产品：A RCFOX系列 生态：众享、众创的绿色开放 生态，聚焦情景个性化
全新平台正向开发 大规模个性智造 A l l -ne w P la tf o rm De ve lo pe d O r ig in al ly Intelligent Tailor-made Mass Production
北汽新能源销量及目标 今年上半年北汽新能源实现销量6223辆，已经远远超出去年全年的5500辆。而北汽新能源今年的业绩目标是2万辆，目前还有8000辆左右尚未交付。“北汽新能源汽车虽然总数不多，但是依然是北汽业务增长三大主力之一，已经实现扭亏为盈。”徐和谊称，“集团目前每年研发费用的1/3都用于新能源汽车，未来还要加大研发支持力度。” 私人购买的市场大门也正在逐步打开。在北京新能源摇号指标告别百分百中签之后，申请购买新能源汽车的人数进一步攀升。“目前已有7000人报名下轮摇号，这一数字将在8月8日破万，按照新能源汽车指标的配置方案（即包括每期固定分配的3333个指标及往期未使用指标），8月份的摇号中签率预计低于30%。”北汽新能源市场部总监王水利认为，随着申请人数的不断增多，新能源摇号的中签率很可能会继续降低。 而带给北汽新能源的机会在于，私人购买比例得到大幅提高。数据显示，2013年，北汽新能源销售的1600辆车几乎全是政府购买。去年，5500辆纯电动车销量中，私人购买的比例已上升为44%-45%。仅在今年前6个月，北汽新能源共销售纯电动汽车6223辆，其中私人购买比例已经攀升至83%。 数据显示，北汽新能源已占据全国纯电动乘用车市场份额的22.5%，市场占有率全国第一，在北京市场的占有率更是高达66%。当然，北汽新能源并未止步于此。目前，北汽新能源正不断推进销售聚焦“北上广深”的目标。
按照“中国制造2025”的既定目标，到2020年自主品牌纯电动和插电式销量突破100万辆，2025年突破年销量300万辆。同时，工业增加值能耗下降幅度34%、单位工业增加值二氧化碳排放量下降幅度40%、单位工业增加值用水量下降幅度41%。无论是新能源汽车，或是“绿色制造”，北汽持续发力的方向正与此不谋而合。
近年来，在我国作为技术的纯的研发与应用取得了突破性发展。这就客观要求行业提升维修 水平，升级故障维修手段，利用有效的电子诊断技术提升效率。本文以北汽纯的具体故障作 为切入点，通过故障分析及其排除过程，对关键技术进行相应的探究。 一、故障现象 一辆北汽生产的EV 160新能源纯，整车型号为：BJ7000B3D5－BEV，电机型号为： TZ20S02，电池型号为：29/135/220－80Ah，电池工作电压为320V。该车行驶里程为0.56万km，出现无法行驶且仪表报警灯常亮、报警音鸣叫的故障；故障发生时电机有沉闷的“咔、咔”声。 二、系统重要作用及其结构原理 驱动电机系统由驱动电动机（DM）、驱动电机控制器（MCU）构成，通过高低压线束与 整车其它系统作电气连接。驱动电机系统是纯三大核心部件之一，是车辆行驶的主要执行机构，其特性决定了车辆的主要性能指标，直接影响车辆动力性、经济性和用户驾乘感受。 1．驱动电机系统工作原理 在驱动电机系统中，驱动电机的输出动作主要是执行控制单元给出的命令，即控制器输出 命令。如图1所示，控制器主要是将输入的直流电逆变成电压、频率可调的三相交流电，供 给配套的三相交流永磁同步电机使用。 整车控制器（VCU）根据驾驶员意图发出各种指令，电机控制器响应并反馈，实时调整驱 动电机输出，以实现整车的怠速、前行、倒车、停车、能量回收以及驻坡等功能。电机控制 器另一个重要功能是通信和保护，实时进行状态和故障检测，保护驱动电机系统和整车安全 可靠运行。 电机控制器（MCU）由逆变器和控制器两部分组成。驱动电机控制器采用三相两电平电 压源型逆变器。逆变器负责将动力电池输送的直流电电能逆变成三相交流电给汽车驱动电机 提供电源；控制器接受驱动电机和其它部件的信号反馈到仪表，当发生制动或者加速行为时，它能控制频率的升降，从而达到加速或减速的目的。 电机控制器是依靠内置旋转变压器、温度传感器、电流传感器、电压传感器等来提供电 机的工作状态信息，并将驱动电机运行状态信息实时发送给VCU。驱动电机系统的控制中心，又称智能功率模块，以绝缘栅双极型晶体管模块（IGBT）为核心，辅以驱动集成电路、主控集成电路，对所有的输入信号进行处理，并将驱动电机控制系统运行状态的信息通过 CAN2.0网络发送给整车控制器，同时也会储存故障码和数据。
新能源汽车商业计划书 第一章项目背景 一、新能源汽车项目概况描述 现如今，新能源汽车的崭新时代，对于大多数中国厂商来说，或许不仅仅是如何拿到国家补贴的事情。对于入行者来说，目前确实是很痛苦的时刻。他们都在探索着市场，但市场并不显得明朗。不过据调查，几乎所有人都相信，一旦市场被打开，新能源车的前途与利润不可限量。 二、新能源汽车项目目前主要产品或服务介绍 二、新能源汽车简介资料 四、新能源汽车管理 第二章技术与产品 一、技术描述及技术持有 二、产品状况 众所周知，德国宝马公司近期发布一款纯新能源汽车i3，以其时尚的造型很快吸引了世界各国媒体的关注，该车只需要充电半个小时就可以将电池充满，比起以前大众所认为的电动车充电问题，宝马公司用他的实际行动打消了客户的疑虑。比起普通的燃油汽车，电动车更加的环保。我国以提出节能减排，低碳生活的口号，鼓励大家减少浪费能源，由于电动车的能源是电力，在不造成环境污染同时做到了节约能源，这一点是所有燃油汽车做不到的。但是在很多人眼中，新能源汽车仍然不是他们的首选，原因就是电池的续航问题，有的人认为新能源汽车充电会需要很长时间，而且在跑长途的时候万一没有电的话就会失去动力，随着科技的发展，宝马i3已经可以做到充电半个小时就能充满，所以我们想要买车的车主完全可以放心，在不久的将来，新能源汽车绝对能解决掉电池续航的问题，那时候可能在各个高速的加油站都会有充电处，让大家可以快速充电，安心的开着电动车去你想去的任何地方。 1.主要产品目录 2.产品特性 3.正在开发/待开发产品简介 4.研发计划及时间表 5.知识产权策略 6.无形资产
三、新能源汽车产品生产 1.资源及原材料供应 2.现有生产条件和生产能力 3.扩建设施、要求及成本，扩建后生产能力 4.原有主要设备及需添置设备 5.产品标准、质检和生产成本控制 6.包装与储运 第三章新能源汽车项目市场分析 现在很多人认为新能源汽车已然成为一种时尚，时尚的一个特点就是只有特殊群体才能使用，而现在新能源汽车以它高昂的价格让人望而却步，只有高端人士才能买得起，普通人看到使用新能源汽车的人都是一些名人贵人，自然对这个东西另眼相看，不自觉把它归类到时尚品里去。就现在这个阶段的现状来说，新能源汽车还是少部分人能理解、能消费得起、能理性对待的事物，而对一般老百姓来说，它是千千万万种时尚品里的一种，能拥有一辆当然很自豪，但是得不到也没关系还可以当作日常牙祭谈资。人们把新能源汽车当成时尚品有好处吗?当然有，最起码能在人们的心里留下比较深刻的印象，这对日后大规模铺开将会有意想不到的作用。 乐观的人总是喜欢预想未来，有这样一种场景是我们所愿见到的，每家每户里都有一辆电动汽车，人们出入不再是去加油站加油而是到充电站充电，大路上行驶着的绝大部分都是电动汽车，这样的场景实在是很令人期待，那么到底新能源汽车要发展到什么程度才会进入千家万户，才能让这些场景实实在在地在我们的生活里上演呢? 我们觉得新能源汽车要想真正地进入千家万户，必须要做到这么几点，第一点是得到人们的高度认可，第二点是性能上安全可靠，第三点是车辆运行的基础设施得到相应的保障，所以要看到新能源汽车进入千家万户，依然还是任重而道远，但是也更加说明，现实有无数个可能，打开市场也有无数种方法，关键是战略。 一、新能源汽车市场规模、市场结构与划分 二、目标市场的设定 三、产品消费群体、消费方式、消费习惯及影响市场的主要因素分析 四、目前新能源汽车产品市场状况，产品所处市场发展阶段(空白/新开发/高成长/成熟/饱和) 产品排名及品牌状况 五、市场趋势预测和市场机会 六、行业政策
比亚迪新能源汽车市场营销战略分析 发表时间：2019-06-24T11:56:12.247Z 来源：《成功》2019年第5期作者：吴静 [导读] 本文运用4Ps理论以及SWOT分析理论对比亚迪新能源汽车的营销战略进行分析，并对其存在的问题提出建议，这将有助于为我国新能源汽车品牌的市场开拓和发展提供经验。 东北财经大学辽宁大连 116025 【摘要】本文运用4Ps理论以及SWOT分析理论对比亚迪新能源汽车的营销战略进行分析，并对其存在的问题提出建议，这将有助于为我国新能源汽车品牌的市场开拓和发展提供经验。 【关键词】比亚迪；新能源汽车；4Ps分析；SWOT分析 比亚迪于1995年创立，从二次充电电池制造起步，于2008年启动客车研发，2010年提出公交电动化方案。比亚迪不断加强新能源汽车的技术攻关和推广，经过十多年的发展，比亚迪新能源汽车连续多年获得纯电动大客车销售冠军，持续引领全球新能源汽车产业变革，并奠定了世界新能源汽车引领者地位。 一、比亚迪新能源汽车4P分析 （一）产品策略 目前，比亚迪公司在新能源产品策略上采取的是“7+4战略布局”，7代表的是七种道路车辆，即私家车，城市公交，道路客运，商品物流，建筑物流，环卫车；4代表的是四种特殊用途车辆，即在仓储，矿山，机场，港口领域推出一批新能源专用车辆。这种全市场战略会极有力地扩大新能源市场份额，给产品线单一的厂家造成非常大的威胁。其次，比亚迪注重以客户需求为导向，可充分满足客户的定制化需求。 （二）定价策略 为了抢占更多的市场份额，传统的低价策略是比亚迪新能源汽车初期的定位。但是一味地走低价策略，会是自降档次。比亚迪公司对这个问题的认识非常清楚，若想在市场份额中长久占有一席之地，比亚迪还要加大自主创新力度，不断研发新能源产品。比亚迪采取了产品差异化定价策略。例如丹麦采购多台比亚迪K9，单价高达400多万人民币。因为北欧地区冬天气候寒冷，比亚迪专门为其配备了隔热装置，独立的辅助加热系统，和辅助系统等配置。这种差异化定价有助于比亚迪抓住每一个销售机会和扩大市场份额。 （三）渠道策略 比亚迪汽车的销售渠道主要是经销商模式，但比亚迪不满足于国内市场，积极面对新能源汽车在国际上的众多竞争对手，如特斯拉，丰田，奔驰等公司。目前，欧洲和美国客户与比亚迪公司已经建立了合作关系。荷兰的质量认证体系使比亚迪在质量方面更有可信度，为通向欧洲市场提供了必要的条件。美国加利福尼亚州的集团客户公务用车已与比亚迪公司达成长期合作意向，此举动对比亚迪新能源汽车起到了很好的宣传效果。 （四）促销策略 比亚迪新能源汽车的主要促销策略是广告促销。通过报刊，邀请明星代言人，赞助真人秀节目等宣传手段，以此提升比亚迪品牌的影响力，另外，展会营销是比亚迪另一大促销策略。比亚迪每年会参加众多国内国外相关展会，消费者能够现场感受比亚迪新能源汽车，对新能源认识又会更加深入一步。 二、比亚迪新能源汽车SWOT分析 （一）优势分析 研发优势。比亚迪凭借自己多年来手机锂电池积累的技术经验，在新能源领域的发展非常迅猛。拿比亚迪K9纯电动公交车来说，车体搭载的电池为自主研发的磷酸锂铁，行驶过程中完全无污染，并且其含的化学物质均可回收，是绿色环保电池。 （二）劣势分析 消费者对品牌的信心不足。多年来，国产品牌在广大消费者心中仍是价格低廉，质量差的刻板印象。这就使得在激烈的市场竞争中很难获得广大消费者的认可。第二，研发问题。电量和行驶速度是现在新能源汽车发展的两大瓶颈。相关数据显示，新能源汽车最佳工作温度是25℃。温度越低，电池续航性能越缩水。再者，行驶速度对续航里程也会产生影响。因为在高速行驶过程中，需要输出更大的功率，相应地新能源汽车的续航能力会减弱。 （三）机会分析 政策支持，市场前景广阔。近年来，燃油汽车行业的发展一边给人们的出行生活带来便利，另一边也在污染着环境。目前，国家出台了一系列利好政策支持新能源汽车产业的发展。 （四）威胁分析 竞争对手强大。比亚迪新能源汽车不仅面对国内汽车品牌如北汽，上汽，吉利的竞争，还要面对国外大品牌如特斯拉的竞争。 配套设施不完善。充电不方便是消费者遇到的问题，而且被燃油汽车占用车位的现象也经常发生。比亚迪需要完善新能源汽车发展配套问题，以免在未来被其他新能源汽车品牌赶超。 三、建议及启示 （一）不断提高品牌意识 长期的市场竞争给消费者留下了低价的刻板印象。而品牌是一个企业的无形资产，一笔巨大的财富。即使产品有着较高的价值，较好的质量，在消费者群体这认可度低也是无用。所以公司管理者的视野应当以全球市场为定位，在加大产品创新的同时也要积极建立和扩大营销渠道，提高品牌知名度。 （二）明确非用户市场细分 比亚迪应该将非用户依据其争取的难易程度进行细分。非用户通常被归为以下四个消费群体：1.容易争取型，这类消费者对比亚迪品