多一个小时的睡眠可以改变你多少？
根据睡眠协会，英国人一晚上的睡眠时间平均是六个半小时。迈克尔·莫斯利参加了一个不寻常的实验，看是否这就够了。这段时间以来，已经得知人类睡眠量的平均值在逐年下降。这个发生是有一系列原因的，尤其是因为我们生活在一种文化里，鼓励人们把睡眠当做是一种你可以很容易削减的奢侈品。毕竟，这就是咖啡因-摇晃你回到生活。但是，当我们得到的平均睡眠量有所下降，肥胖和糖尿病率飙升。两者是否可以连接？
我们希望看到将有什么样的效果即使平均睡眠只增加一个小时。因此，我们请求在萨里大学睡眠研究中心的7个志愿者接受研究，他们通常在任何地方都睡6到9个小时。
志愿者被随机分为两组。其中一组被要求一个晚上睡六个半小时，另一组睡七个半小时。一个星期后，研究人员采取了血液测试和志愿者被要求切换睡眠模式。
其中一直睡六个半小时的那组得到了额外一个小时，另一组则少睡一个小时。
虽然我们等着看这将有什么样的影响，我去牛津约翰拉德克利夫医院更多地了解到实际上，当我们睡觉时到底会发生什么。
在睡眠中心，他们给了我一个便携式脑电图设备，测量脑电波活动的。然后，感觉有点儿可笑，我回家后睡了有七个半小时。第二天我去和卡塔琳娜乌尔夫博士讨论在夜晚睡觉时间我的脑袋里面发生了什么事。
第一件事，她指出的是，我很快陷入一个深睡眠状态。深度睡眠听起来是给人休息的，但在深度睡眠状态里，我们的大脑实际上在辛苦工作。大脑正在做的主要事情之一是将短期存储的记忆移动到到长期储存的记忆当中，使我们在第二天有更多的短期存储记忆空间。如果你没有得到足够的深度睡眠，那么这些记忆将会丢失。
你可能会想：“我在工作日把深度睡眠削减，然后在周末再弥补回来。”不幸的是，它不是像那样工作的，因为回忆需要在24小时内整合形成。
由于深睡眠是非常重要的对于巩固记忆，如果你修改或者参加考试，为确保你得到一个合理的晚上的睡眠，这是一个好主意。在一项研究中，没有人做到比他们的同时代人更糟糕百分之四十。
深度睡眠仅持续了几个小时。我的电极结果表明，在夜间，我的大脑经历了另一种活动的多个阶段，被称为快速眼动睡眠。
“这就是你通常瘫痪的阶段，所以你不能移动，武尔夫解释说。” “事实上，唯一没有瘫痪的肌肉是眼部肌肉，这就是为什么它被称为快速眼动睡眠。”
一个非同寻常的事情发生在快速眼动睡眠。一种与压力有关的化学物质在大脑中，去甲肾上腺素，处于关闭状态。这是在白天或晚上，唯一一次，发生这种情况。它使我们能够保持冷静，当我们的大脑重新处理那一天所有的经历时，帮助我们与之达成协议，特别是情感事件。
我们得到更多的快速眼动睡眠是在夜晚的最后一半。这意味着，如果你意外地被唤醒，你的大脑可能无法处理你的情绪，它可以让你紧张和焦虑。深夜饮酒不是一个好主意，因为它减少你的快速眼动睡眠，当它在你的身体上正在被处理时。
回到英国萨里大学睡眠志愿者已经完成了他们的第二个星期的实验。我们希望看到从六个半小时睡眠时间切换到七个半小时是什么效果，或反之亦然，将有我们的志愿者。
电脑测试发现，他们中的大多数与精神敏捷的任务挣扎时，他们不得不减少睡眠，但最有趣的结果来自血液测试运行中。
萨里大学的西蒙·阿彻博士和他的团队特别感兴趣的是，在寻找基因开启或关闭是做了我们的志愿者。
“我们发现，总体上大约500个基因受到影响。”阿彻解释，有些往上走，其中一些正在下降。
他们发现，当志愿者从七个半小时睡眠削减到六半小时“睡了一晚，伴有炎症过程，如基因，免疫反应和应激反应变得更加活跃。该小组还看到相关的基因的活性，糖尿病和癌症的风险增加。当志愿者增加一个小时的睡眠后会反向发生。
所以，从这个实验清楚地知道，如果你得到少于七小时的睡眠睡了一晚，可以改变你的睡眠习惯，哪怕只是一点点，它可以让你更健康。“有一个懒觉，这会对你有好处。” - 这样的健康信息不会经常出现的。
飞机噪音'链接'中风和心脏病死亡
研究人员说，中风，心脏病和循环系统疾病的风险较高的领域有很多的飞机噪音。
对希思罗机场附近 3.6万居民的研究表明这个区域的风险高出其他飞机噪音最高水平领域的百分之十到百分之二十。
该小组的研究结果发表在“英国医学杂志” 。
他们同意其他专家，没必要全部怪罪噪音，需要去做更多的工作。
他们的工作暗示了更高的风险，中风，心脏病和循环系统疾病入院和死亡的2％的研究约70000人住在飞机噪音是最响亮的地方。
来自伦敦帝国学院的首席作家安娜·汉塞尔博士说：“确切作用噪声暴露健康欠佳可能发挥的还不够健全。
“不过，这是可信的，它可能会有助于-例如，通过提高高血压或干扰人的睡眠。”
这些结果意味着，机场的选址可能对周围人群的健康有直接的影响。“
最终报价教授斯蒂芬玛丽伦敦大学。
“对大得噪音会有一个”惊吓反应“，如果你突然接触到它，心跳率和血压会上升。
“飞机噪音对某些人来说是很讨厌的，这也会影响他们的血压，导致疾病。
“白天和夜间飞机噪音的相对重要性也需要进一步研究。”
该研究对噪音水平使用的数据是从2001年都来自民航局的，覆盖伦敦12个行政区和九区外的伦敦，在那里飞机噪音超过50分贝，相当于在安静的房间正常谈话的音量。
王海艳
201060130104
五、外文资料翻译 Stress and Strain 1.Introduction to Mechanics of Materials Mechanics of materials is a branch of applied mechanics that deals with the behavior of solid bodies subjected to various types of loading. It is a field of study that i s known by a variety of names, including “strength of materials” and “mechanics of deformable bodies”. The solid bodies considered in this book include axially-loaded bars, shafts, beams, and columns, as well as structures that are assemblies of these components. Usually the objective of our analysis will be the determination of the stresses, strains, and deformations produced by the loads; if these quantities can be found for all values of load up to the failure load, then we will have obtained a complete picture of the mechanics behavior of the body. Theoretical analyses and experimental results have equally important roles in the study of mechanics of materials . On many occasion we will make logical derivations to obtain formulas and equations for predicting mechanics behavior, but at the same time we must recognize that these formulas cannot be used in a realistic way unless certain properties of the been made in the laboratory. Also , many problems of importance in engineering cannot be handled efficiently by theoretical means, and experimental measurements become a practical necessity. The historical development of mechanics of materials is a fascinating blend of both theory and experiment, with experiments pointing the way to useful results in some instances and with theory doing so in others①. Such famous men as Leonardo da Vinci(1452-1519) and Galileo Galilei (1564-1642) made experiments to adequate to determine the strength of wires , bars , and beams , although they did not develop any adequate theo ries (by today’s standards ) to explain their test results . By contrast , the famous mathematician Leonhard Euler(1707-1783) developed the mathematical theory any of columns and calculated the critical load of a column in 1744 , long before any experimental evidence existed to show the significance of his results ②. Thus , Euler’s theoretical results remained unused for many years, although today they form the basis of column theory. The importance of combining theoretical derivations with experimentally determined properties of materials will be evident theoretical derivations with experimentally determined properties of materials will be evident as we proceed with
**最常用2000英语单词** One 1 the [e?, ei:] art.这，那 ad.[用于比较级；最高级前] 2 be [bi:,bi] aux. v.(am,is,are之原型) vi.是;在 3 of [?v, ?, ?v] prep.…的；由…制成的；关于；由于 4 and [?nd, ?nd] conj.和；那么;然后;而且 5 a [ei, ?, ?n, ?n] art.一(个)；任何一(个)；每一(个) 6 to [tu:, tu, t?] prep.向；对；趋于；直到…为止；比；到 7 in [in] prep.在…里；以；穿着；由于 ad.进；到达 8 he [hi:, hi] pron.他；(不论性别的)一个人 9 have [h?v,h?v] aux. v.已经 vt.有；进行；经受；吃；取得 10 it [it] pron.它；这；那 11 that [e?t] a./ pron.那，那个； ad.那样，那么 12 for [f?, f?:] prep.为；对，供，适合于；向 conj.因为故 13 they [eei] pron.他(或她、它)们 14 I [ai] pron.我 15 with [wie, wiθ] prep.和，跟，同；具有；用；关于；随着 16 as [?z, ?z] ad.同样地 prep.当作 conj.随着;因为 17 not [n?t] ad.不，没，不是 18 on [?n] prep.在…上；向；处于；在 ad.上；向前 19 she [?i:, ?i] pron.她 20 at [?t, ?t] prep.在;向;以;处于;因为;从事 21 by [bai] prep.被；凭借；经由；由于 ad.在近旁；经过 22 this [eis] a.这，这个；今，本 pron.这，这个 23 we [wi:, wi] pron.我们 24 you [ju, ju:] pron.你，你们 25 do [du, du:] aux. v.[代替动词] v.做，干，行动 26 but [b?t,b?t] conj.但是；而(是) prep.除…以外 ad.只 27 from [fr?m,fr?m] prep.出自；离；去除；从；因为；由；与 28 or [?:, ?] conj.或，或者；或者说；否则，要不然 29 which [wit?] pron./ a.哪一个(些)；[关系代词]那个(些) 30 one [w?n] num.一 pron.一个(人) a.一个的；一体的 31 would [wud] aux. v.[will的过去式]；总会；也许；请 32 all [?:l] a.全部的；尽量的 ad.很 pron.全部 33 will [wil] aux. v.将；愿意 n.意志；遗嘱 vt.用意志驱使
毕业设计（论文）外文参考文献及译文 英文题目Component-based Safety Computer of Railway Signal Interlocking System 中文题目模块化安全铁路信号计算机联锁系统 学院自动化与电气工程学院 专业自动控制 姓名葛彦宁 学号 200808746 指导教师贺清 2012年5月30日
Component-based Safety Computer of Railway Signal Interlocking System 1 Introduction Signal Interlocking System is the critical equipment which can guarantee traffic safety and enhance operational efficiency in railway transportation. For a long time, the core control computer adopts in interlocking system is the special customized high-grade safety computer, for example, the SIMIS of Siemens, the EI32 of Nippon Signal, and so on. Along with the rapid development of electronic technology, the customized safety computer is facing severe challenges, for instance, the high development costs, poor usability, weak expansibility and slow technology update. To overcome the flaws of the high-grade special customized computer, the U.S. Department of Defense has put forward the concept：we should adopt commercial standards to replace military norms and standards for meeting consumers’demand [1]. In the meantime, there are several explorations and practices about adopting open system architecture in avionics. The United Stated and Europe have do much research about utilizing cost-effective fault-tolerant computer to replace the dedicated computer in aerospace and other safety-critical fields. In recent years, it is gradually becoming a new trend that the utilization of standardized components in aerospace, industry, transportation and other safety-critical fields. 2 Railways signal interlocking system 2.1 Functions of signal interlocking system The basic function of signal interlocking system is to protect train safety by controlling signal equipments, such as switch points, signals and track units in a station, and it handles routes via a certain interlocking regulation. Since the birth of the railway transportation, signal interlocking system has gone through manual signal, mechanical signal, relay-based interlocking, and the modern computer-based Interlocking System. 2.2 Architecture of signal interlocking system Generally, the Interlocking System has a hierarchical structure. According to the function of equipments, the system can be divided to the function of equipments; the system
(文档含英文原文和中文翻译) 中英文翻译 平面设计 任何时期平面设计可以参照一些艺术和专业学科侧重于视觉传达和介绍。采用多种方式相结合，创造和符号，图像和语句创建一个代表性的想法和信息。平面设计师可以使用印刷，视觉艺术和排版技术产生的最终结果。平面设计常常提到的进程，其中沟通是创造和产品设计。 共同使用的平面设计包括杂志，广告，产品包装和网页设计。例如，可能包括产品包装的标志或其他艺术作品，举办文字和纯粹的设计元素，如形状和颜色统一件。组成的一个最重要的特点，尤其是平面设计在使用前现有材料或不同的元素。 平面设计涵盖了人类历史上诸多领域，在此漫长的历史和在相对最近爆炸视觉传达中的第20和21世纪，人们有时是模糊的区别和重叠的广告艺术，平面设计和美术。毕竟，他们有着许多相同的内容，理论，原则，做法和语言，有时同样的客人或客户。广告艺术的最终目标是出售的商品和服务。在平面
设计，“其实质是使以信息，形成以思想，言论和感觉的经验”。 在唐朝（ 618-906 ）之间的第4和第7世纪的木块被切断打印纺织品和后重现佛典。阿藏印在868是已知最早的印刷书籍。 在19世纪后期欧洲，尤其是在英国，平面设计开始以独立的运动从美术中分离出来。蒙德里安称为父亲的图形设计。他是一个很好的艺术家，但是他在现代广告中利用现代电网系统在广告、印刷和网络布局网格。 于1849年，在大不列颠亨利科尔成为的主要力量之一在设计教育界，该国政府通告设计在杂志设计和制造的重要性。他组织了大型的展览作为庆祝现代工业技术和维多利亚式的设计。 从1892年至1896年威廉?莫里斯凯尔姆斯科特出版社出版的书籍的一些最重要的平面设计产品和工艺美术运动，并提出了一个非常赚钱的商机就是出版伟大文本论的图书并以高价出售给富人。莫里斯证明了市场的存在使平面设计在他们自己拥有的权利，并帮助开拓者从生产和美术分离设计。这历史相对论是，然而，重要的，因为它为第一次重大的反应对于十九世纪的陈旧的平面设计。莫里斯的工作，以及与其他私营新闻运动，直接影响新艺术风格和间接负责20世纪初非专业性平面设计的事态发展。 谁创造了最初的“平面设计”似乎存在争议。这被归因于英国的设计师和大学教授Richard Guyatt，但另一消息来源于20世纪初美国图书设计师William Addison Dwiggins。 伦敦地铁的标志设计是爱德华约翰斯顿于1916年设计的一个经典的现代而且使用了系统字体设计。 在20世纪20年代，苏联的建构主义应用于“智能生产”在不同领域的生产。个性化的运动艺术在俄罗斯大革命是没有价值的，从而走向以创造物体的功利为目的。他们设计的建筑、剧院集、海报、面料、服装、家具、徽标、菜单等。 Jan Tschichold 在他的1928年书中编纂了新的现代印刷原则，他后来否认他在这本书的法西斯主义哲学主张，但它仍然是非常有影响力。 Tschichold ，包豪斯印刷专家如赫伯特拜耳和拉斯洛莫霍伊一纳吉，和El Lissitzky 是平面设计之父都被我们今天所知。 他们首创的生产技术和文体设备，主要用于整个二十世纪。随后的几年看到平面设计在现代风格获得广泛的接受和应用。第二次世界大战结束后，美国经济的建立更需要平面设计，主要是广告和包装等。移居国外的德国包豪斯设计学院于1937年到芝加哥带来了“大规模生产”极简到美国;引发野火的“现代”建筑和设计。值得注意的名称世纪中叶现代设计包括阿德里安Frutiger ，设计师和Frutiger字体大学;保兰德，从20世纪30年代后期，直到他去世于1996年，采取的原则和适用包豪斯他们受欢迎的广告和标志设计，帮助创造一个独特的办法，美国的欧洲简约而成为一个主要的先驱。平面设计称为企业形象;约瑟夫米勒，罗克曼，设计的海报严重尚未获取1950年代和1960年代时代典型。 从道路标志到技术图表，从备忘录到参考手册，增强了平面设计的知识转让。可读性增强了文字的视觉效果。 设计还可以通过理念或有效的视觉传播帮助销售产品。将它应用到产品和公司识别系统的要素像标志、颜色和文字。连同这些被定义为品牌。品牌已日益成为重要的提供的服务范围，许多平面设计师，企业形象和条件往往是同时交替使用。
在广州甚至广东的住宅小区电气设计中,一般都会涉及到小区的高低压供配电系统的设计.如10kV高压配电系统图,低压配电系统图等等图纸一大堆.然而在真正实施过程中,供电部门(尤其是供电公司指定的所谓电力设计小公司)根本将这些图纸作为一回事,按其电脑里原有的电子档图纸将数据稍作改动以及断路器按其所好换个厂家名称便美其名曰设计(可笑不?),拿出来的图纸根本无法满足电气设计的设计意图,致使严重存在以下问题:(也不知道是职业道德问题还是根本一窍不通) 1.跟原设计的电气系统货不对板,存在与低压开关柜后出线回路严重冲突,对实际施工造成严重阻碍,经常要求设计单位改动原有电气系统图才能满足它的要求(垄断的没话说). 2.对消防负荷和非消防负荷的供电(主要在高层建筑里)应严格分回路(从母线段)都不清楚,将消防负荷和非消防负荷按一个回路出线(尤其是将电梯和消防电梯,地下室的动力合在一起等等,有的甚至将楼顶消防风机和梯间照明合在一个回路,以一个表计量). 3.系统接地保护接地型式由原设计的TN-S系统竟曲解成"TN-S-C-S"系统(室内的还需要做TN-C,好玩吧?),严格的按照所谓的"三相四线制"再做重复接地来实施,导致后续施工中存在重复浪费资源以及安全隐患等等问题.. ............................(违反建筑电气设计规范等等问题实在不好意思一一例举,给那帮人留点混饭吃的面子算了) 总之吧,在通过图纸审查后的电气设计图纸在这帮人的眼里根本不知何物,经常是完工后的高低压供配电系统已是面目全非了,能有百分之五十的保留已经是谢天谢地了. 所以.我觉得:住宅建筑电气设计,让供电部门走!大不了留点位置,让他供几个必需回路的电,爱怎么折腾让他自个怎么折腾去.. Guangzhou, Guangdong, even in the electrical design of residential quarters, generally involving high-low cell power supply system design. 10kV power distribution systems, such as maps, drawings, etc. low-voltage distribution system map a lot. But in the real implementation of the process, the power sector (especially the so-called power supply design company appointed a small company) did these drawings for one thing, according to computer drawings of the original electronic file data to make a little change, and circuit breakers by their the name of another manufacturer will be sounding good design (ridiculously?), drawing out the design simply can not meet the electrical design intent, resulting in a serious following problems: (do not know or not know nothing about ethical issues) 1. With the original design of the electrical system not meeting board, the existence and low voltage switchgear circuit after qualifying serious conflicts seriously hinder the actual construction, often require changes to the original design unit plans to meet its electrical system requirements (monopoly impress ). 2. On the fire load and fire load of non-supply (mainly in high-rise building in) should be strictly sub-loop (from the bus segment) are not clear, the fire load and fire load of non-qualifying press of a circuit (especially the elevator and fire elevator, basement, etc.
浅谈字幕翻译中的翻译教学论文2000字 近几年，在全球化趋势的影响下，中国的对外交流越来越频繁，所涉及的领域也越来越广。人们的知识水平总体上有了很大的提升，对西方影片的需求逐渐加大，对于字幕翻译的质量需求也不断提升。字幕翻译是东西两种文化的交流，体现了两种不同的语言及文化的转化与交流。那么，在字幕翻译中应该采用什么样的翻译策略才能使影片的价值得到最大发挥呢？本文就是通过分析字幕翻译的特点入手，从而得出应该采用什么样的翻译策略。 （一）语言趋于口语化。字幕是一种特殊的语言转换模式，它 是口语的简化的书写形式。电影的语言一般都比较生活化、口语化。一般而言，字幕有两种：语内字幕和语际字幕，后者才是通常所说的字幕翻译，即在保留原声的情况将剧中人物对白和必要视觉信息译为目的语叠印在屏幕下方的文字。 （二）受时间和空间的限制。字幕翻译的宗旨是最大限度地传 递语义信息，帮助观众跨越语言障碍，了解故事情节。字幕翻译面临的最大的制约因素是时空限制，它并不像书本那样给人以足够的时间，字幕必须与人物对白、动作和画面同步，随着画面的切换，迅速更替的字数必须满足观众的阅读需求，通常一个画面里最多出现两行字幕，每行字幕的字数也不能超过一定的数量，因此，译者必须对原对白有很好的掌握及理解，仔细斟酌两种语言的认知、文化差异，对原文信
息进行取舍，将那些不能直接推导出的暗含意义转化为明示意义，对行文精妙地布局，从而使观众能较好地欣赏电影。 对于应对字幕的翻译策略，不同的人有不同的看法，但很多都是相通的。在此，我根据我的理解，将主要讲述三种翻译策略。 （一）浓缩的翻译策略。浓缩策略一般包括省略和压缩两种。字幕翻译是受制约的翻译，因为一般从口语对白到文字的转换中，原文就要缩减很多。通常说话速度越快，信息压缩量越大，字幕翻译者需要在对信息接受者的认知力的判断的基础上，对无关紧要甚至毫不相关的信息可进行删减节略。如果根据原文逐字翻译，没有足够的空间，也没有足够的时间让观众来理解其意思。这样，所译出的字幕就会让观众付出不必要的努力，干扰欣赏过程，影响效果。因此，字幕翻译应该以简洁明了为翻译标准，才能使译文达到较好的效果。 （二）化暗含为明示的翻译策略。语言交际活动包含明说（explicature）和暗含（implicature）两种意义，但由于不同语言间的文化差异，原文用明示手段提供的信息中所暗含的交际内容，往往因不同语言读者认知上的差异而难以被译文读者识别，因此必须将译文读者因语境差异不能从语义内容中推导出的暗含意义转化为明示意义，从而更好地理解。化暗含为明示的翻译方法有很多，如增译、
2015年5月28日 通过分析用户的认知变化来推广BIM 在土木工程中的应用 英文题目 BIM Promotion Plan in Civil Engineering through the analysis of the User Recognition Changes 中文题目 通过分析用户的认知变化来推广BIM 在 土木工程中的应用 学院名称 城市建设学院 专业班级 工程造价1101班 学生姓名 张天宇 学生学号 103 指导教师 陈振富 英文翻译
BIM，最近出现在建筑行业的一个热点问题，被公认为行业的新突破。然而现在由于停滞不前的建筑业危机和订单量减少。已经，各种研究正在进行，介绍BIM在国内和国外的建筑，但在土木工程项目，与建设工程项目，工作体系是不重复的，水平的，非典型的，和项目任务的范围是如此之广，所产生的信息量是巨大的。因此，建筑公司和设计师受到BIM建设初始投资成本的压力并且怀疑其成本的有效性。因此，在国内土木工程项目中实施BIM，本研究确定了土木工程设计师的BIM技术水平并分析其意识BIM的变化从过去以确定障碍到在土木工程BIM激活并提出这样的解决方案。本研究的结果将作为制定方向引入BIM土木工程和对所提供的产品的复核和验证系统的发展的基础数据。 关键词：BIM；标准；土木工程；活化；意识的改变；信息模型 引言 BIM（建筑信息模型）是一种新兴的以提高建设项目生产率的工具。BIM可以被定义为“从项目的规划设计到维护和控制，面向项目，主要利用三维图形、建筑学有关的信息进行辅助设计”。对于积极实施BIM的建设项目，由于项目牵涉太广，所产生的信息量是巨大的，让施工人员和设计人员担心工程项目有无重复，水平，和非典型的工作系统，从而怀疑通过BIM建设初始投资成本及有关的其有效性（利恩硕，K.，首尔GI，K.，贤成，K，和hyoun硕，M.，2011）。这些都只是一部分原因，不足以解释土木工程中BIM运用推广的不够迅速，一旦得到推广，它将对国家的经济产生巨大的影响。目前还是很难确定要实现BIM的运用首先需要解决哪些问题。 因此本研究旨在分析那些在工作中使用BIM或有更高的理解它的土木工程设计师BIM意识的变化，来确定相关的问题，并提出解决方案。特别是，各种因素阻止引入BIM是从当前时间和社会的需要而不是基于肤浅的调查计划中提取的激活，或从过去对意识的变化，那里是一个缺乏BIM的社会意识，以及BIM的初步介绍现状，和基于前牵引的结果，本研究旨在提出一个BIM激活计划。
毕业设计说明书 英文文献及中文翻译 学院：专 2011年6月 电子与计算机科学技术软件工程
https://www.doczj.com/doc/6d16376469.html, Overview https://www.doczj.com/doc/6d16376469.html, is a unified Web development model that includes the services necessary for you to build enterprise-class Web applications with a minimum of https://www.doczj.com/doc/6d16376469.html, is part of https://www.doczj.com/doc/6d16376469.html, Framework,and when coding https://www.doczj.com/doc/6d16376469.html, applications you have access to classes in https://www.doczj.com/doc/6d16376469.html, Framework.You can code your applications in any language compatible with the common language runtime(CLR), including Microsoft Visual Basic and C#.These languages enable you to develop https://www.doczj.com/doc/6d16376469.html, applications that benefit from the common language runtime,type safety, inheritance,and so on. If you want to try https://www.doczj.com/doc/6d16376469.html,,you can install Visual Web Developer Express using the Microsoft Web Platform Installer,which is a free tool that makes it simple to download,install,and service components of the Microsoft Web Platform.These components include Visual Web Developer Express,Internet Information Services (IIS),SQL Server Express,and https://www.doczj.com/doc/6d16376469.html, Framework.All of these are tools that you use to create https://www.doczj.com/doc/6d16376469.html, Web applications.You can also use the Microsoft Web Platform Installer to install open-source https://www.doczj.com/doc/6d16376469.html, and PHP Web applications. Visual Web Developer Visual Web Developer is a full-featured development environment for creating https://www.doczj.com/doc/6d16376469.html, Web applications.Visual Web Developer provides an ideal environment in which to build Web sites and then publish them to a hosting https://www.doczj.com/doc/6d16376469.html,ing the development tools in Visual Web Developer,you can develop https://www.doczj.com/doc/6d16376469.html, Web pages on your own computer.Visual Web Developer includes a local Web server that provides all the features you need to test and debug https://www.doczj.com/doc/6d16376469.html, Web pages,without requiring Internet Information Services(IIS)to be installed. Visual Web Developer provides an ideal environment in which to build Web sites and then publish them to a hosting https://www.doczj.com/doc/6d16376469.html,ing the development tools in Visual Web Developer,you can develop https://www.doczj.com/doc/6d16376469.html, Web pages on your own computer.
International Journal of Minerals, Metallurgy and Materials Volume 17, Number 4, August 2010, Page 500 DOI: 10.1007/s12613-010-0348-y Corresponding author: Zhuan Li E-mail: li_zhuan@https://www.doczj.com/doc/6d16376469.html, ? University of Science and Technology Beijing and Springer-Verlag Berlin Heidelberg 2010 Preparation and properties of C/C-SiC brake composites fabricated by warm compacted-in situ reaction Zhuan Li, Peng Xiao, and Xiang Xiong State Key Laboratory of Powder Metallurgy, Central South University, Changsha 410083, China (Received: 12 August 2009; revised: 28 August 2009; accepted: 2 September 2009) Abstract: Carbon fibre reinforced carbon and silicon carbide dual matrix composites (C/C-SiC) were fabricated by the warm compacted-in situ reaction. The microstructure, mechanical properties, tribological properties, and wear mechanism of C/C-SiC composites at different brake speeds were investigated. The results indicate that the composites are composed of 58wt% C, 37wt% SiC, and 5wt% Si. The density and open porosity are 2.0 g·cm–3 and 10%, respectively. The C/C-SiC brake composites exhibit good mechanical properties. The flexural strength can reach up to 160 MPa, and the impact strength can reach 2.5 kJ·m–2. The C/C-SiC brake composites show excellent tribological performances. The friction coefficient is between 0.57 and 0.67 at the brake speeds from 8 to 24 m·s?1. The brake is stable, and the wear rate is less than 2.02×10?6 cm3·J?1. These results show that the C/C-SiC brake composites are the promising candidates for advanced brake and clutch systems. Keywords: C/C-SiC; ceramic matrix composites; tribological properties; microstructure [This work was financially supported by the National High-Tech Research and Development Program of China (No.2006AA03Z560) and the Graduate Degree Thesis Innovation Foundation of Central South University (No.2008yb019).] 温压-原位反应法制备C / C-SiC刹车复合材料的工艺和性能 李专，肖鹏，熊翔 粉末冶金国家重点实验室，中南大学，湖南长沙410083，中国（收稿日期：2009年8月12日修订：2009年8月28日;接受日期：2009年9月2日） 摘要：采用温压?原位反应法制备炭纤维增强炭和碳化硅双基体(C/C-SiC)复合材
英语专业大学生实习报告2000字 英语专业大学生实习报告2000字【一】 开始实习之前，我多少有些心虚。因为我的许多朋 友都有过假期打工的经历。而作为一名英语专业的学生，这次的实习却是我的第一次工作经历。从工作那天开始，我过着与以往完全不一样的生活，每天在规定的时间上 下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不 能草率敷衍了事，我们肩上扛着的责任，不再只是对自 己了，而是对一个公司，所以凡是都要小心谨慎。 学校换成了公司，同学换成了同事，不再有自由支 配的时间，一切来得那么无情，但是去必须适应。其实 我的工作就是、做些翻译、收发信函、报价、传真和邮件、绘制表格等。每天重复着这些烦琐的工作，时间久 了容易厌倦，但是工作烦琐也不能马虎，一个小小的错 误不但会给自己带来麻烦，更会给公司带来巨大的损失，而像公司的业务员每天都得到处奔波，他们必须具备坚 韧不拔的个性，遭遇挫折时绝不能就此放弃，犯错时遭 到领导责骂还不能赌气就此辞职，每次看到他们我就会 充满干劲。 一、实习感悟 “在大学里学的不是知识而是一种叫自学的能力。”
当我真正走上工作岗位时才深刻的体会到这句话的含义，除了英语和计算机操作外，课本上学的理论用的很少， 我担任的助理一职平时做些接待客户、处理文件，有时 觉得没有太多挑战性，而同公司的网站开发人员就大部 一样了，计算机知识日新月异，他们不得不以自学尽快 掌握新知识，迎接一个一个新的挑战，如果他们之靠在 学校中学到的知识肯定是不行的。我们必须工作中勤于 动手，不断学习新知识积累经验，没有自学能力的人迟 早会被企业和社会淘汰。 我最大的感悟就是真诚所至，金石为开。不管多难做，做好自己的那一份，总有一天会有收获，只是时间 的问题。但如果你不去做，这一天永远不会像天上掉馅 饼那样到来。 另外，人际关系的处理也很关键，虽说在工作中能 力必须有，但如果没有同事的合作与包容，你可能什么 都做不了。以前可能是因为电视剧看的太多的原因，我 总是感觉职场上充满了明争暗斗，要处事圆滑甚至耍些 小聪明才能生存。但在与同事相处的过程中，我觉得更 重要的是放大别人的优点，缩小别人的缺点。多站在别 人的立场上想问题。。 还有就是坚持的重要性。实习中有自己的感悟。我 觉得，整个人生有因就有果。只有做好身边的每一件小
翻译部分
英文原文 Mining subsidence caused by mining environmental disasters Keywords: land reclamation of mining subsidence ；subsidence control Large-scale exploitation of coal mine and its surrounding environment has resulted in serious damage to an increasingly prominent mining subsidence mining environmental disasters caused by land subsidence or mainly water, agricultural production or no production, road collapse, deformation and damage, such as housing, which are is a mining-induced rock movement, is caused by mining subsidence and regional disasters, the source of deformation, the effective control and reduce the degree of ground subsidence is the root of the problem to resolve this way. With the improved form of coal, have increased the Group's control environment and governance, the cause of the coal is reactive in that will benefit future generations. 1. Subsidence means of control techniques Subsidence damage control measures will be considered in two ways; (1) the control of mining subsidence, that is, through the rational choice of mining methods and technology, rational arrangement of mining face, take underground filling law, separation of overlying strata with measures such as space filling to reduce surface subsidence, control the speed and extent of surface subsidence, to protect surface and ground built structures with the purpose of arable land. (2) mining subsidence damage restoration and remediation, the use of land reclamation technology and building anti-mining deformation technology, mining subsidence damage remediation and use of land. 1.1.1 All backfill mining In the coal after mining has yet to take off before the roof with a solid material to be dense goaf filling, so that only yields a small amount of roof rock sinking in order to reduce surface subsidence and deformation of the ground to protect the building, structure or purpose of farmland . Which is the filling of water and sediment filling in the mining method to reduce the effect of surface preparation methods subsidence, followed by the wind and filling away from the filling of waste. However, filling mining method of filling the need for specialized equipment and facilities, but also the need for adequate filling material. Initial investment of mine, and tons of coal a corresponding increase in cost. 1.1.2 strip mining Based on coal and overlying strata combination of conditions, according to a certain ratio of mining to remain in the coal seam was mined in a recovery to retain one. As a result