交流电机烧坏的原因有哪些？怎样判断电动机烧
电机烧坏的原因有很多，大多我们都可以预防。主要是缺相和长期过载运行两种情况造成的，还有可能是因为轴承损坏，受潮，.堵转，使用寿命终结，电压不稳定过高或过低等。
首先来看看机械故障问题。电机转子是由两头的轴承来承担固定和灵活运转的，那么就得首先保证它的运转正常，最基本的就是不能缺少润滑，所以要经常加注黄油，无注油孔的小型电机要时常进行检查黄油和轴承。一旦轴承损坏，就会导致转子扫堂现象，端盖磨损，异响，卡死，造成线包损伤烧毁等问题。此时及时停机检查更换，兴许还能挽回损失。
其次再来看看有关电的烧毁原因。
缺相。缺相是个三相异步电机的杀手，质量一般的电机最多十几分钟就完蛋了。最可怕的是整个供电系统的缺相，再加上很多设备的开关是自锁的或自动开启的（如水泵、风机），一次停电后的再送电缺相事故，可能一下烧十几个电机。对于单台电机最好的解决办法是加装电子的缺相保护器（对重要电机）。还有就是三相回路中的保险也是个造成缺相的原因。所以现在，很少有人再在三相电机的主回路中加装保险管之类的，较好的方法加装一个合适的断路器。
过载。过载是产生高温的重要原因。如果是保护功能正常（加装合适的热继电器），一般不会发生。但是，要注意的是，因热继电器无法校验，并且保护数值也不十分精确，选型不合适等等加上人为设置成自动复位，所以需要保护的时候，往往起不到作用，也可能多次保护以后，没有找到真正原因，人为调高保护数值。至使保护失效。
一般情况下，过载烧坏的电机是整个绕组线圈全黑的；缺相烧毁的电机分为三角形接法和星形接法两种，三角形接法缺相烧毁的电机，线圈只烧一相（1/3），星形接法的电机是烧两相（2/3）。
过载烧毁的电机颜色全部变色发黑，缺相烧坏的是（星形接法）或（三角形接法）绕组烧黑；剩下的则会是匝间短路、绝缘破损、进水或外物击伤导致。
受潮。因为进水或受潮造成的绝缘性能降低，也是常见的损坏原因，但是没有办法作防护。只能使用中注意和定期摇绝缘。在没有烧毁前，烘干、重新浸漆可解决。尤其是用变频器驱动的电机，更要小心此项，不然可能连变频器一块烧毁。
堵转：电动机轴承完全损坏不能转动将电机轴抱死，或电动机拖动的机械设备卡死导致电动机堵转，从而造成电动机出现很大的堵转电流，使电动机绕组温升急剧升高而烧坏电动机。打开烧坏的电动机检查定子绕组，全部绕组变成黑色.
高温。长时间持续工作，造成轴承干涩烧毁，尤其是夏天，本身空气温度就高，再加上电机自身产生的温度，在操作人员的稍微疏忽下，极易烧毁电机。有的电机质量不是很过硬，在白胚检测是，可能不过关，修不好，寖好漆后检测，就没问题了。一旦温度升高，或稍微受潮，绝缘降低，就会烧毁电机。高温的原因很多，过载，缺相，电流过大等等。在这种情况下，电机温度升高后，它的自身绝缘程度降低，是导致电机烧毁的又一大原因。
使用寿命的终结。所有机械设备都有使用寿命，尤其是电器设备，在使用过程中，它会发热，在不使用的时候它又冷却，一冷一热是导致绝缘老化的主要原因，绝缘老化后就可能会出现，相间短路，砸间短路，对地击穿等问题，在不经意间就导致电机烧坏。最主要的就是勤保养，常检查。
其它。还有的都不是很常见的原因，如：电压过低或过高，震动造成接线柱松脱相间短路，虫鼠危害、进口电机电压与国内电压不配合（如日本电机）。各种减压起动回路故障造成不转换，电机长时间低压工作等。
避免电动机烧毁的预防措施 避免电动机烧毁的预防措施：避免电动机烧毁最有效的预防措施是进行正确的技术维护。其主要维护方法有以下六点，其简单介绍如下： 一、经常保持电动机的清洁 电动机在动行中，必须经常保持进风口的清洁。在进风口周围至少3m以内不允许有尘土、水渍、油污和其它杂物，以防止被吸入电动机内部。若这些尘土、油、水被吸入电动机内部，便形成短路介质，损坏导线绝缘层，造成匝间短路，电流增大，温度升高而烧毁电动机。所以要保证电动机有足够的绝缘电阻，以及良好的通风冷却环境，才能使电动机在较长时间运行中保持在安全稳定的状态。 二、在额定负荷下工作 电动机过载运行，主要原因是拖动的负荷过大，电压过低，或被带动的机械卡滞等。当电动机处于过载状态下动行时，就会导致电动机的转速下降，电流增大，温度升高，绕组线圈过热。若长时间过载，电动机在高温下绝缘老化失效而烧毁，这是电动机烧毁的主要原因。因此电动机在动行中，要注意经常检查传动装置运转是否灵活、可靠，随时检查调整传动带的松紧度，联轴器的同轴度，若发现有卡滞现象，应立即停机查明原因排除故障后再运行。 三、三相电流须保持平衡 对于三相异步电动机来说，其三相电流中，任何一相的电流与其它两相电流的平均值之差不允许超过10%，才能保证电动机安全正常地运行。如果单相的电流值与另两相电流平均值超过规定限度，则表明电动机有故障，必须查明原因，排除故障后才能继续运行，否则会发生烧毁电动机的事故。 四、保持正常温度 要经常检查电动机的轴承、定子、外壳等部位的温度有无异常，尤其对无电压、电流和频率监视设施及没有过载保护设施的电动机，温升的监视尤为主要。如发现轴承附近的温升过高，应立即停机，检查轴承是否损坏或缺油。若轴承损坏，应更换新轴承后方可作业，若轴承缺油，应添加润滑脂，否则轴承会进一步损坏导致塌架，引起扫膛而烧毁电动机。 五、观察有无振动、噪音和异常气味 电动机若出现振动，会引起与之相连的机具不同轴度增大，使电动机负载增大，电流升高，温度上升而烧毁电动机。因此，电动机在运行中，要经常检查地脚螺栓、电动机端盖、轴承压盖等是否松动，连接装置是否可靠，发现问题要及时解决。 噪声和异味是电动机运转异常、产生故障的前兆，必须及时发现并查明原因予以排除，否则就会延误时机，扩大故障，酿成烧毁电动机的重大事故。 六、保证起动设备正常工作 电动机起动设备技术状态的好坏，对电动机的正常启动，有着决定性的作用。否则，很容易在电动机还没有进入正常工作状态就烧毁。实践证明，绝大多数烧毁电动机的原因都在起动设备上。 起动设备的维护主要是清洁和紧固。接触器触点不清洁会使接触电阻增大，引起发热
电动机过热的原因及处理方法 根据多年来从事电动机维护与检修的经验，总结出电动机常见的过热原因及处理方法。 1、负荷过大。应减轻负荷或换大容量的电动机。 2、绕组局部短路或接地，轻时电动机局部过热，严重时绝缘烧坏，散发焦味甚至冒烟。应测量绕组各相的直流电阻，或寻找短路点，用兆欧表检查绕组是否接地。 3、电动机外部接线错误，有一下两种情况： （1）应当△接法误接成Y接法，以致空载时电流很小，轻载时虽然可带动负荷，但电流超过额定值，使电动机发热。 （2）应当Y接法误接成△接法以致空载时电流可能大于额定电流，使电动机温度迅速升高。 如属上述原因，可按正确方法更改接线。 4、电源电压波动太大，应将电源电压波动范围控制在-5~10%之间，否则要控制电动机的负荷。 5、大修后线圈匝数错误或某极、相、组接线错误，可通过测量电动机三相电流与铭牌或本身三相电流比较，发现问题予以解决。 6、大修后导线截面比原来截面小，要降低负荷或更换绕组。 7、定、转子铁芯错位严重，虽然空载电流三相平衡，但大于规定值，应校正铁芯位置并设法固定。 8、电动机绕组或接线一相断路，使电动机仅两相工作。应检查三相电流，并立即切除电源，找出断路点并重新结好。
9、鼠笼转子断条或存在缺陷，电动机运转1~2h,铁芯温度迅速上升，甚至超过绕组温度，重载或满载时，定子电流超过额定值。应查出故障点，重焊或更换转子。 10、绕线式电动机的转子绕组焊接点脱焊，或检查时焊接不良，致使转子过热，转速和转矩明显下降。可检查转子绕组的直流电阻和各焊接点，重新焊接。 11、电动机绕组受潮，或有灰尘、油污等附着在绕组上，以致绝缘降低，应测量电动机的绝缘电阻并进行清扫、干燥。 12、电动机在短时间内启动过于频繁。应限制启动次数，正确选用热保护。 13、定子、转子相碰，电动机发出金属撞击声，铁芯温度迅速上升，严重时电动机冒烟，甚至线圈烧毁。应拆开电动机，检查铁芯上是否有扫膛的痕迹，找出原因，进行处理。 14、环境温度太高，应改善通风、冷却条件或更换耐热等级更高的电动机。 15、通风系统发生故障，应检查风扇是否损坏，旋转方向是否正确，通风孔道是否堵塞。 电动机发热的原因可能还有其他方面，但是我们平时要严格按照操作规程正确使用电动机，正确维护电动机，使电动机表明清洁，电流不超过额定值，振动值在范围之内，运行声音正常，轴承正切维护等，电动机的使用寿命一定会延长的。
烧电机的原因总结起来都有哪些呢 电源问题or负载问题... ①电源电压过高，使铁芯发热大大增加；②电源电压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组发热；③修理拆除绕组时，采用热拆法不当，烧伤铁芯；④定转子铁芯相擦； ⑤电动机过载或频繁起动；⑥笼型转子断条；⑦电动机缺相，两相运行；⑧重绕后定于绕组浸漆不充分；⑨环境温度高电动机表面污垢多，或通风道堵塞；⑩电动机风扇故障，通风不良；定子绕组故障（相间、匝间短路；定子绕组内部连接错误）。 2．故障排除：①降低电源电压（如调整供电变压器分接头），若是电机Y、Δ接法错误引起，则应改正接法；②提高电源电压或换粗供电导线；③检修铁芯，排除故障；④消除擦点（调整气隙或挫、车转子）；⑤减载；按规定次数控制起动； ⑥检查并消除转子绕组故障；⑦恢复三相运行；⑧采用二次浸漆及真空浸漆工艺；⑨清洗电动机，改善环境温度，采用降温措施；⑩检查并修复风扇，必要时更换 这个原因很多。 1.电源问题 a.三相电源不对称
b.接法错误包括三角形接成星形，星形接成三角形 c.电压过高或过低 2.负载问题 过载； 负载被卡住 3.电机问题 线圈匝间短路 线圈断开 电机内有异物 定转子相擦 4.其它问题 轴承问题 油脂不好 通风有问题 楼上的比较全面。一般在用户使用过程中烧毁的电机主要原因是：过载、单相、缺相、匝间。 拆开电机后检查绕组线包，可以判断出烧毁的大致原因：1、过载机过载烧毁时，线包一般会全部烧黑。
2、单相、缺相烧毁一相线圈或两相线圈 3、匝间在线包或是线槽上会有铜线烧熔化后烧出来的洞和铜珠 另外轴承内盖配合不好或是轴承故障抱死轴烧坏电机的情 况也会有，这个可以直接看到。这个属于机械方面的故障 造成电动机过负荷的原因主要有： (1)电源电压低。当机械负载不变时，电源电压降低，就会造成电动机工作电流加大。由于电动机工作电流的增大，电动机的温度就会上升。当过负荷时间较长，电动机的温度就会超过允许温度而烧毁。实际工作表明：电动机的实际工作温度每超过允许温度8℃，其使用寿命就减少一半。 (2)频繁启动。异步电动机的启动电流为正常工作电流的5倍～7倍，如果电动机频繁启动，就会使电动机的温度上升。井下采区工作面输送机和采煤机容易出现这种过负荷现象。 (3)启动时间长。带负荷启动往往会造成启动时间长，电动机温度高的过负荷情况。例如，工作面输送机上堆满了煤，这时启动电机就会出现堵转、启动时间长的问题。 (4)机械卡堵。由于电动机轴承损坏，转子被卡，或电动机所拖动的负荷被卡等都会造成电动机过负荷。
电机烧坏原因及判断方法、防范措施 1 缺相运行 造成电机缺相的原因很多，如控制回路的热继电器或磁力启动器的触头由于温度高而氧化，导致接触不良缺相；电机引线或电缆一相断开；电源动力保险一相烧融断开；电机绕组接头焊接不好，过热后融化断开等。 1.2 长期过电流运行 最为常见的是机械装置与电动机的不匹配，就是平时所说的小马拉大车现象；机械部分瞥压、堵转或卡涩后过负荷运行；机械与电机连接处同心度不好；电机本身轴承严重卡涩或损坏；电机绕组选择不合理或接线错误，空载电流就偏大；定子绕组匝间有短路；电源电压过高；电动机在检修过程中取过定子铁芯，造成容量不足等。1.3 电机冷却系统故障 常见的低压电动机一般采用风冷。如果周围环境条件太差、灰尘太大、油污严重，就会导致电动机的表面通风散热槽堵塞；电动机的冷却风叶太小、与转轴存在相对运动或有叶片损坏；电动机冷却风叶安装错误，正向吹风变成反向吸风，冷却效果明显下降等。 1.4 电机绕组接线错误 绕组接线错误常见的原因有三个：①星形接法接成了三角形接法，造成单相绕组承担高电压而过流运行；②电机引出线的首尾搞反，不满足三相交流电互差120电角度的要求，造成启动瞬间定子绕组冒烟；③定子绕组一路接法误接成两路或两路接法误接成四路，造成空载电流偏大或烧损。 1.5 定子绕组制作工艺及绝缘强度不符合要求 低压电动机在烧损后，在定子绕组修复的过程中，存在造成工艺和强度不符合要求的原因。①没有专用的电机绕线、嵌线、划线、接线和焊接的专用工具；②没有按照绕组绕线、嵌线、划线、接线和焊接的标准执行，造成匝间短路；③电机绕组浸漆没有严格按照“三烘两浸”的程序和标准进行； ④绕组层间、相间绝缘没垫好；五是电机绕组端部整形不好，端部太大碰触端盖造成接地。 1.6 运行人员操作不当 连续工作制的电动机频繁启动，由于启动电流过大，加速电机绕组绝缘老化而烧损，尤其是电机热态情况下频繁启动；运行人员在不关闭泵或风机出入口门的情况下带负荷启动电机；对长期停运的电机，未进行绝缘测试和盘车，启动电动机。 2 技术防范措施 针对归纳总结出来的电动机定子绕组烧损原因，结合从事电机检修与维护的工作经验，并参照相关规程，提出如下一些防止低压电动机烧损的技术措施。 2.1 加装缺相保护 依据《电力工程电气设计手册》电气二次部分规定：应装设两相保护，条件
制冷压缩机常见故障-电机烧毁 【摘要】绕组烧毁是压缩机常见故障。绕组烧毁前的迹象不容易发现，而烧毁后一些导致烧毁的直接原因又被掩盖，给事后分析增加了难度。本文就电机负荷过大，电压异常，散热不足和绕组绝缘破坏几方面进行了分析，揭示了这些因素与电机损坏之间的关系。 【关键词】电机烧毁，绕组烧毁，压缩机故障， 电动机压缩机（以下简称压缩机）的故障可分为电机故障和机械故障(包括曲轴，连杆，活塞，阀片，缸盖垫等)。机械故障往往使电机超负荷运转甚至堵转，是电机损坏的主要原因之一。 电机的损坏主要表现为定子绕组绝缘层破坏（短路）和断路等。定子绕组损坏后很难及时被发现，最终可能导致绕组烧毁。绕组烧毁后，掩盖了一些导致烧毁的现象或直接原因，使得事后分析和原因调查比较困难。 然而，电机的运转离不开正常的电源输入，合理的电机负荷，良好的散热和绕组漆包线绝缘层的保护。从这几方面入手，不难发现绕组烧毁的原因不外乎如下六种：(1)异常负荷和堵转；(2)金属屑引起的绕组短路； (3)接触器问题；(4)电源缺相和电压异常；(5)冷却不足；(6)用压缩机抽真空。实际上，多种因素共同促成的电机损坏更为常见。 1. 异常负荷和堵转 电机负荷包括压缩气体所需负荷以及克服机械摩擦所需负荷。压比过大，或压差过大，会使压缩过程更为困难；而润滑失效引起的摩擦阻力增加，以及极端情况下的电机堵转，将大大增加电机负荷。 润滑失效，摩擦阻力增大，是负荷异常的首要原因。回液稀释润滑油，润滑油过热，润滑油焦化变质，以及缺油等都会破坏正常润滑，导致润滑失效。回液稀释润滑油，影响摩擦面正常油膜的形成，甚至冲刷掉原有油膜，增加摩擦和磨损。压缩机过热会引起使润滑油高温变稀甚至焦化，影响正常油膜的形成。系统回油不好，压缩机缺油，自然无法维持正常润滑。曲轴高速旋转，连杆活塞等高速运动，没有油膜保护的摩擦面会迅速升温，局部高温使润滑油迅速蒸发或焦化，使该部位润滑更加困难，数秒钟内可引起局部严重磨损。润滑失效，局部磨损，使曲轴转动需要更大力矩。小功率压缩机（如冰箱，家用空调压缩机）由于电机扭矩小，润滑失效后常出现堵转（电机无法转动）现象，并进入“堵转－热保护－堵转”死循环，电机烧毁只是时间问题。而大功率半封闭压缩机电机扭矩很大，局部磨损不会引起堵转，电机功率会在一定范围内随负荷而增大，从而引起更为严重的磨损，甚至引起咬缸
【标准名称】渔船电机修理技术要求 http://219.239.34.169/was40/detail?record=125&channelid=3849 【标准号】SC／T 8042—94 【标准文件】 SC／T 8042—94 渔船电机修理技术要求 （渔船） 1 主题内容与适用范围 本标准规定了渔船交直流机的修理、安装、试验技术要求。 本标准适用于渔船及渔业辅助船交、直流电机的修理，其他电机可参照执行。 2 电机修理的一般规定 2.1 电机修理前必须对电机做详尽的勘验，以便确定修理的范围及工程量。 2.2 检修电机必须认真填写电机修理记录单（见附录A和B）。 2.3 电机修理时使用的导电、导磁及绝缘材料的规格应类同于原电机制造材料、绝缘材料及油漆涂层应具有防霉性、化学稳定性、一定的机械强度和介电强度。 2.4 电机修理后应内外清洁无垢。铭牌完整。无油漆覆盖，字迹清晰，各零部件完好无缺。螺栓、螺母应紧固无松动现象。转子转动灵活、运转正常无异声。轴伸径向无偏摆现象。电刷应接触良好。位置正确。电机外壳及端盖应无影响机械强度的裂痕。 2.5 电机绕组更换或电机的出口引线更换后，必须在电机出线端套上永久性的标记。电机接线应与端子标号一致，各端子的接触应紧密。电机内部连线不得触及转动部分、转子和刷架的引出线应有完善的固定装置，并牢固无损。 3 电机主要零部件修理技术要求 3.1 绕组的修理 3.1.1 若确认绕组系外部因素引起的诸如部分灼焦、绝缘破坏、断路、短路，且又易于修理者，可局部包扎、烘潮喷漆。但每台电机该类故障不得超过一处。 3.1.2 如电机绕组槽内部分绝缘破坏、断路、短路等以及槽外部分故障点每台超过一处，或虽为一处而不易检修者，一律拆除绕组重新绕制。重新绕制的绕组，其绕线、绕组的绝缘嵌线、接头、烘潮和浸漆技术要求见本标准第5、6项。
电动机维修基础知识 洛阳机电技术学校 1．三相电动机的铭牌 交流异步电动机铭牌：主要标记以下数据，并解释其意义如下： （1）额定功率（P）：是电动机轴上的输出功率。 （2）额定电压：指绕组上所加的电压。 （3）额定电流：定子绕组线电流。 （4）额定转速：（r/min）：额定负载下的转速。 （5）温升：指绝缘等级所耐受超过环境温温度。 （6）工作定额：即电动机允许的工作运行方式。 （7）绕组的接法：△或Y形连接，与额定电压相对应。 例如：某台电机、铭牌介绍： （1）型号： “112” 例如：Y112M-4 中表示Y系列鼠笼式异步电动机（YR表示绕线式异步电动机）， 表示电机的中心的高为112mm，“M”表示中机座（L表示长机座，S表示短机座），“4” 表示4极电机。 （2）额定功率： 电动机在额定状态下运行时，其轴上所能输出的机械功率称为额定功率。 单位：W或KW。 （3）额定转速： 在额定状态下运行时的转速。转子没分钟的转数，单位：转/分 （4）额定电压： 额定电压是电动机在额定运行状态下，电动机定子绕组上应加的线电压值。 Y系列电动机的额定电压都是380V的。 对于Y、Y2系列 凡功率：3千瓦及以下的电机，定子绕组接法：均为星形连接（Y）， 4千瓦以上的电机接法：都是三角形连接（△）。 铭牌上标明的电压220/380伏和接法△/Y,表示绕组按△形连接,额定电压是220伏, 按Y形连接时,额定电压是380伏。 （5）额定电流： 电动机加以额定电压，在其轴上输出额定功率时，定子从电源吸取的线电流值， 称为：额定电流。 电动机的电流有三种： a：额定电流、 b：启动电流、 c、空载电流。如:----铭牌上注明的电流2.8/1.62安表示：绕组按△形连接在220伏额定电压下工作时的额定电流是2.8安；按Y形连接在380伏额定电压下工作时的额定电流是1.62安。 55千瓦以下的四极式电动机，在380伏电压下，工作时额定电流值，大约是额定功率值的2倍。电动机在启动时，因为转子尚未转动，电流很大，通常是额定电流的4-7倍。为此，功率较大的电动机使用时必须采取降压启动。启动时降压，使起动电流不致过大。待转子加速到正常转速时，再把电动机就直接接在电源上正常工作。
电机烧坏是什么原因？ 电机烧坏一般有以下几种可能： 第一、电机长时间在缺相情况下工作第二、电机缺油，长时间干刮，没有介质流动，使电机过热第三、电机长时间反转第四、电机连线处短路 1。电机轴与油泵连接同轴度太差。2。轴承烧死。3。液压系统压力异常升高，导致电机烧毁。 1.缺相。这是个三相异步电机的杀手，质量一般的电机最多十几分钟就完蛋了。最可怕的是整个供电系统的缺相，再加上很多设备的开关是自锁的或自动开启的（如水泵、风机），一次停电后的再送电缺相事故，可能一下烧十几个电机。（修电机的乐死了）。对于单台电机最好的解决办法是加装电子的缺相保护器（对重要电机）。还有就是三相回路中的保险也是个造成缺相的原因。所以现在，很少有人再在三相电机的主回路中加装保险管之类的，较好的方法加装一个合适的断路器。 2.受潮。因为进水或受潮造成的绝缘降低，也是常见的损坏原因，但是没有办法作防护。只能使用中注意和定期摇绝缘。在没爆以前，烘干、重新浸漆可解决。尤其是用变频器驱动的电机，更要小心此项，不然可能连变频器一块报销. 3.过载：如果是保护功能正常（加装合适的热继电器），一般不会发生。但是，要注意的是，因热继电器无法校验，并且保护数值也不十分精确，选型不合适等等加上人为设置成自动复位，所以需要保护的时候，往往起不到作用，也可能多次保护以后，没有找到真正原因，人为调高保护数值。至使保护失效。4、电机内部原因，因轴承损坏，造成端盖磨损、主轴磨损、转子扫膛、造成线包损伤烧毁也是个主要原因。 5. 其它：另外还有的不是很常见的原因：如电压过低或过高，震动造成接线柱松脱相间短路，虫鼠危害、
进口电机电压与国内电压不配合（如日本电机）。各种减压起动回路故障造成不转换，电机长时间低压工作等等。 就使用情况来看： 1、缺相运行，电机噪音大，发热，时间稍长会发热烧毁。 2、电机本为星接38 0v,角接220v,但实际使用时未注意此差别，现场实际为角接380v，导致电机烧毁。 3、电机轴承长时间未做维护:补油脂或换新轴承，运行时发热、电机扫镗烧毁。 4、变频控制，长时间低频运行，未配强冷风导致电机散热不足烧毁。 5、若是制动电机，制动器故障打不开或未或未完全打开，导致电机烧毁。 6、负载堵转或电机长时间过流烧毁。 1、电源电压过高。电源电压过高引起电机绕组线圈过流而烧毁。 2、电机绝缘质量欠佳。如匝间和相间短路或与外壳击穿。 3、过载。如缺相，电源电压过低，机械故障，功率配备余量过小都是过载的表现。引起电机烧毁最多的是电源缺相和机械故障。 1、电机过载； 2、电机短路、接地； 3、电机润滑不良等造成轴承损坏而导致电机烧毁； 4、负载卡涩或卡死，导致电机过载而烧毁； 5、电机本身绝缘老化； 6、电机受潮或进水； 7、电机通风系统故障；
1．目的 为保证设备的正常运转，能正确、科学地检修。 2．适用范围 本程序规定了电动机维修保养标准操作方法，适用于中、小型交、直流电动机的维护和检修。 3. 职责设备维修人员负责本程序的实施。 4．检修类别 检修类别 检修类别分小修、中修、大修。 检修间隔期 表1 5．检修内容 小修 检查轴承油质、油量和油环，更换润滑脂。 检查及处理电动机引线的连接情况和绝缘包扎情况。 检查处理电动机外壳的接地线。
检查清理滑环和换向器，调整或更换电刷。 测量定、转子线圈及电缆线路的绝缘电阻，如果阻值低，要进行干燥处理。 检查清扫电动机的开关、保护、信号、通风、冷却等附属装置。 中修 包括小修内容 清扫定子、转子绕组、铁芯以及通风沟内的积尘污垢。 检查定子线圈(磁极线圈)和槽楔的绝缘有否松动，铁芯有否松动变色，以及与转子有无磨擦现象，必要时进行刷漆、干燥、焊接、绑扎等绝缘处理。 检查转子鼠笼条（或线圈），端环有无断裂，转子平衡块以及风扇螺钉情况，防松装置是否完整。 检查电枢线圈有否断线，电枢绕组线圈与整流片间的焊接是否牢固，修整流子表面检查电枢线圈对地的绝缘电阻。 检查和更换轴承、风叶、风罩。 检查防爆电动机的接合面有否因裂纹磨损、腐蚀等原因而失去防爆性能，必要时测量防爆间隙。 电动的组装、喷漆、防腐及其组装前后的电导规定试验，经过检修后的电动机，应进行空载和起动试验。 大修 包括中修内容 拆开电动机所有零部件进行清洗、防腐、油漆。
铁芯的紧固处理。 更换定、转子部分或全部线圈，并进行浸漆和干燥处理。 更换损坏的集电环，换向器(整流子)，并精车、接槽和磨光。 清扫紧固励磁装置（硅励磁装置），并进行必要的测试。 刷架、刷握装置的分解和检修，更换损坏和修整弹簧。 组装，进行规定的试验。 试运转。 6．检修前的准备 技术准备 做好设备说明书、技术标准、图样等技术资料的准备，应熟悉电动机的各项技术指标和性能，掌握其结构组成和接线方式。 应了解设备的性能，并测试数据(包括：主要技术参数、绝缘电阻、耐压试验、电流、电压、泄漏电流、各部升温、振动、轴窜量等) 材料准备 电气材料，更换件。 检测仪器、拆装工具等。 安全技术准备 对所有公用器具、检测仪器仪表、保护设施等进行检查，保证其精度并且安全可靠。 现场检修应根据环境条件，做好防火、防爆、防毒、防高温等安全措施。
电机烧毁的原因汇总 电机的运转离不开正常的电源输入，合理的电机负荷，良好的散热和绕组漆包线绝缘层的保护。 翻烧毁的原因： (1) 异常负荷和堵转；润滑失效，摩擦阻力增人，是负荷异常的首要原因。 (2) 金属屑引起的绕组短路； (3) 接触器问题； (4) 电源缺相和电压异常； (5) 冷却不足； 电动机烧坏主要原因 电动机烧坏的直接原因是温度高。 电动机常见故障分为机械故障和电气故障两大类，电气故障包括:定子和转子绕组的短路、断路、及启动设备故障;机械故障包括:振动过大、轴承过热、定子与转子相互摩擦及有不正常噪音等。 电动机温度过高的原因 1、电动机本身内部的原因 (1) 安装和维修电动机时，误将△形接法的电动机绕组接成了Y形接法，或者误将Y形接法的接成了△形。 (2) 绕组相间、匝间短路或接地,导致绕组电流増大,三相电流不平衡，使电动机过热。 (3) 极相组线圈连接不正确或每相线圈数分配不均,造成三相空载电適不平衡, 并且电流过大；电动机运行时三相电流严重不平衡，产生噪声和振动，电动机过热。 (4) 定、转子发生摩擦发热。
(5) 异步电动机的笼型转子导条断裂咸绕线转子绕组断线。电动机出力不足而过热。 (6) 电动机轴承过热。 2、电动机负载方面的原因 (1) 电动机长时间过负载运行，定子电流大大超过邂里逓，电动机过热。 (2) 电动机启动于频繁，启动时间过长或者启动间隔时间太短，都会引起电动机温升过高。 (3) 被拖动机械故障使电动机出力増尢或被卡住不转或转速急剧下降，使电动机电流猛增而过热。 (4) 电动机的工作制式和负载工作制不匹配，例如短时周期工作制的电动机用于带动连续长期工作的负载。 3、环境和通风散热方面的原因 (1) 电动机工作环境和通风过高，电动机得不到良好的通风散热而过热。 (2) 电动机内的灰尘、油垢过多，不利于电动机的散热。 (3) 风罩或电动机内挡风板未装,导致风路不畅，电动机散热不良。 (4) 风扇破损、变形、松脱，或者未装或装反，使电动机通风散热不良。 (5) 封闭式电动机外壳散热筋片缺损过多,散热面积减少;或者防护式电动机风扇堵塞，都会造成电动机通风散热不良而温升过高。 1、缺相 2、负载过大 3、mss 4、过热 5、受潮
交流力矩电机控制器的电路原理与检修 交流力矩电机控制器的电路原理与检修 一、交流力矩电动机性能简述 力矩电动机，又分为交流力矩电动机和直流力矩电动机，在电路结构上与一般的交、直流电动机相类似，但在性能上有所不同。本文以交流力矩电机控制器的原理和检修内容为重点。交流力矩电动机转子的电阻比变通交流电动机的转子电阻大，其机械特性比较软。对力矩电机的使用所注重的技术参数主要是额定堵转电压、额定堵转电流和额定堵转电流下的堵转时间等。 力矩电动机是一种具有软机械特性和宽调速范围的特种电机，允许较大的转差率，电机轴不是像变通电机一样以恒功率输出动力而是近似以恒定力矩输出动力。当负载增加时，电机转速能随之降低，而输出力矩增加；力矩电动机的堵转电流小，能承受一定时间的堵转运行。配以晶闸管控制装置，可进行调压调速，调整范围达1：4；力矩电动机适用于纺织、电线电缆、金属加工、造纸、橡胶塑料以及印刷机械等工业领域，其机械特性特别适用于卷绕、开卷、堵转和调速等工艺流程。 早期对力矩电动机的调速和出力控制，是采用大功率三相自耦变压器，来调节力矩电机的电源电压，电力电子技术相对成熟后，逐步过渡到采用晶闸管调速（调压）电路和变频器调速（调频），实施对力矩电动机的调速控制。交流力矩电动机的晶闸管调速控制器，与一般的三相晶闸管调压电路（主电路结构和控制电路）是相同的，只不过驱动负载有所不同而已。有的设备在控制环节引入电流或电压负反馈闭环控制，改善了起动和运行性能，也提高了机械特性硬度。 2 、一款最简单的力矩电动机控制器 _此主题相关图片如下，点击图片看大图： 图1 HDY-2型力矩电机控制器 这是一款适用于额定堵转电流12A以下小功率三相力矩电动机的控制器电路，整机电路安装于一个小型机壳内，机器留有6个接线端子，三个为电源进线端子，三个为电机接线端子。主电路采用双向晶闸管BT139（三端塑封元件），工作电流16A，耐压600V，触发电流≤50mA。两只双向晶闸管串接于L1、L2电源支路，L3直通，省去了一只双向晶闸管。因为三相电源经负载互成回路，只对两相电源进行移相调压控制，即改变了三相输出电压。移相触发电路和调光台灯的控制思路相同，用R、C积分电路与双向触发二极管相配合，提供双向晶闸管每个电网周期内正、负半波的两个触发电流，实现交流调压。470k电位器为双联电位器，调节时使两只双向晶闸管的控制角同步变化，使输出三相电压平衡。 〔故障实例1〕HDY-2型力矩电机控制器，工作不正常，检测为输出电压不平衡。U、W之间输出电压为380V。检查发现L1电源所接双向晶闸管BT139击穿损坏，失去调压功能，导致三相输出电压不平衡。 晶闸管调压电路中，发现1000V以下截止电压的器件，较易发生击穿损坏故障。BT139为截止电压600V的管子，处于交流电压峰值500V的边缘，虽然实际上有200V的截止电压余量（标定击穿电压值尚有100V富裕量），若用于优质电网（未被污染，电压呈较好的正弦波），一般没有问题。但问题是现在的电网，因非线性整流设备的大量安装和应用，好多地区电网波形畸变已相当严重，这使得晶闸管调压设备的运行（电气）环境变得恶劣，设备本身的应用，又反过来加剧了电网的劣变。用户和供应厂商，往往又出于成本的考虑，省掉了安装该类设备必须追加的输入电抗器！所以导致晶闸管调压设备的高故障率，表现为耐电压稍低的晶闸管模块屡被击穿！ 遇有此类故障，须尽量更换反向耐压值高的管子。对于屡损晶闸管的场所，应追加输入电抗器，以改善电网供电质量。 更换损坏晶闸管器件，在三相供电回路中串入了3只由XD1-25扼流圈代作的三相电抗器，交付用户使用后，晶闸管击穿的故障率大为降低。
电机烧毁有以下几种形式:1是缺相;2是异物;三是过载. 缺相:顾名思义就是少一相运行,在三相电动机中缺相运行是烧毁电机中概率最高的,应运而 生的有"缺相保护器",以解决这一问题. 异物:因前盖或后盖轴承损坏(或轴承盖损坏,或螺丝损坏)等原因,有金属物体进入电机的转子与定子间,形成短路,促使电机烧毁. 过载:顾名思义就是小马拉大车,使电机超负荷运行而烧毁. 因电机烧毁不是象居民火灾一样有明显燃烧现象,所以照片是不容易看出烧毁的痕迹,特别 是因异物造成的烧毁,更难认识庐山真面目了. 由于现在所有市售电机保护器，全都是通过采集电流或电压变化的数值，从而达到保护电机的目的；但因各种原因造成的电机轴承损毁，转子偏心，进而造成电机扫膛，烧毁电机的问题这些保护器都起不到保护的功能了，因为只有当电机扫膛后，绕组烧坏短路了，这类保护器才会动做，但为时已晚；到目前为止还没有一种智能化的针对电机轴承进行保护的产品；许多用户只能用人工时刻监视或定期巡检测试轴承处温度变化的方法，对一些大电机进行人为地保护。这种方法有两个弊端存在：1、是增加了人员工作量，加大了企业的人员费用，同时还无法对所有电机进行看护。2、是人工检测必竞是有时间限制的，24小时内不可能时刻不离人，那么在非检测的时间内如果轴承损毁，导致转子信心，电机扫膛，烧毁电机的事故就无法避免了 普通电机由变频器驱动时，寿命大幅度缩短，严重时，几个月就出现定子绕组损坏。由此导致的停产给企业造成巨大的损失。 电机损坏的原因是变频器在电机的定子绕组上产生很高的尖峰电压，尖峰电压的幅度超过了绕组的绝缘强度，导致绕组损坏。尖峰电压的幅度会达到变频器额定工作电压的3倍以上，例如，对于额定电压380V的变频器，尖峰电压的幅度超过1200V。这种尖峰电压每秒对电机定子绕组冲击上千次，很快就会导致定子绕组的损坏，。 另外，变频器还会在电机的轴承中产生轴承电流，轴承中长时间流过轴承电流，会造成轴承的烧毁， 功率越小的电机，定子绕组越容易损坏；功率越大的电机，轴承越容易损坏。 导致交流电机的轴承中流过电流的原因主要有两个，第一，内部电磁场不平衡产生的感应电压，第二，杂散电容引起的高频电流通路。 变频器输出的PWM电压导致电机内部的磁场不对称时，就会在轴杆上感应出电压，电压的幅度在10~30V，这与驱动电压有关，驱动电压越高，轴杆上的电压越高。当这个电压的数值超过轴承中的润滑油的绝缘强度时，就会形成一个电流通路。轴杆旋转过程中，在某个时刻，润滑油的绝缘又阻断了电流。这个过程类似于机械式°理想交流感应电机内部的磁场是对称的，当三相绕组的电流相等，并且相位相差120开关的通断过程，这个过程中会产生电弧，烧蚀轴杆、滚珠、轴碗的表面，形成凹坑。如果没有外部振动，小凹坑不会产生过大的影响，但是如果有外部振动时，会产生凹槽，这对电机的运转影响很大。 另外，实验表明，轴杆上的电压还与变频器输出电压的基波频率有关，基波频率越低，轴杆上的电压越高，轴承损伤越严重。 在马达工作的初期，润滑油温度较低的时候，电流幅度在5-200mA，这么小的电流不会对轴承产生任何损坏。但是，当马达运行一段时间后，随着润滑油温度升高，峰值电流会达到5-10A，这会产生飞弧，在轴承部件的表面形成小坑。
直流电机修理分析及解决方法有哪些 一、不能起动可能原因： ①电源无电压。 ②励磁回路断开。 ③电刷回路断开。 ④有电源但电动机不能转动。 维修方法： ①检查电源及熔断器。 ②检查励磁绕组及起动器。 ③检查电枢绕组及电刷换向器接触情况。 ④负载过重或电枢被卡死或起动设备不合要求，应分别进行检查。 二、转速不正常可能原因： ①转速过高; ②转速过低。 维修方法： ①检查电源电压是否过高!主磁场是否过弱，电动机负载是否过轻。 ②检查电枢绕组是否有断路、短路、接地等故障;检查电刷压力 及电刷位置;检查电源电压是否过低及负载是否过重;检查励磁绕组 回路是否正常。 三、电刷火花过大可能原因：
①电刷不在中性线上。 ②电刷压力不当或与换向器接触不良或电刷磨损或电刷牌号不对。 ③换向器表面不光滑或云母片凸出。 ④电动机过载或电源电压过高。 ⑤电枢绕组或磁极绕组或换向极绕组故障。 ⑥转子动平衡未校正好。 维修方法： ①调整刷杆位置。 ②调整电刷压力、研磨电刷与换向器接触面、淘换电刷。 ③研磨换向器表面、下刻云母槽。 ④降低电动机负载及电源电压。 ⑤分别检查原因。 ⑥重新校正转子动平衡。 四、过热或冒烟可能原因： ①电动机长期过载。 ②电源电压过高或过低。 ③电枢、磁极、换向极绕组故障。 ④起动或正、反转过于频繁。 维修方法： ①更换功率较大的电动机。 ②检查电源电压。 ③分别检查原因。 ④避免不必要的正、反转。
五、机座带电可能原因： ①各绕组绝缘电阻太低。 ②出线端与机座相接触。 ③各绕组绝缘损坏造成对地短路。 维修方法： ①烘干或重新浸漆。 ②修复出线端绝缘。 ③修复绝缘损坏处。 一、绕组接地 指绕组与铁芯或与机壳绝缘破坏而造成的接地。 1、故障现象 机壳带电、控制线路失控、绕组短路发热，致使电动机无法正常运行。 2、产生原因 绕组受潮使绝缘电阻下降;电动机长期过载运行;有害气体腐蚀; 金属异物侵入绕组内部损坏绝缘;重绕定子绕组时绝缘损坏碰铁心; 绕组端部碰端盖机座;定、转子磨擦引起绝缘灼伤;引出线绝缘损坏 与壳体相碰;过电压(如雷击)使绝缘击穿。 3.检查方法 (1)观察法。通过目测绕组端部及线槽内绝缘物观察有无损伤和 焦黑的痕迹，如有就是接地点。 (2)万用表检查法。用万用表低阻档检查，读数很小，则为接地。 (3)兆欧表法。根据不同的等级选用不同的兆欧表测量每组电阻 的绝缘电阻，若读数为零，则表示该项绕组接地，但对电机绝缘受
仅供参考[整理] 安全管理文书 电动机烧毁的原因及预防措施 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共6 页
电动机烧毁的原因及预防措施 电动机作为火力发电厂的重要设备，其自身的安全运行直接关系到整个机组的安全，日常生产过程中常因为使用不当或其他一些原因造成电动机烧毁，给机组安全运行带来了严重隐患，以下就电动机的烧毁原因进行简单分析，以减少这种事件的发生。电动机烧毁大多数为定子绕组对地、相间、匝间绝缘损坏造成，以下简称绝缘损坏，而绝缘损坏的原因可分为以下几条： 1、电动机环境温度高； 2、电动机冷却系统失灵（水冷电机失去冷却水未采取措施、风冷电机风扇损坏）； 3、电动机受潮或水淹； 4、电动机电源缺相，或电动机一相绕组断线； 5、电动机过负荷、过电流； 6、电动机电源电压过低或过高； 7、电动机拖动负荷损坏或因其他原因电动机发生堵转； 8、电动机转子或内部其他元件与定子绕组摩擦； 9、电动机接线错误一相绕组反接，或三角接星形；10、 电动机短时频繁启动引起；从以上10条可以看出大部分原因都是导致绝缘过热，尽而引起电机绝缘损坏造成电动机烧毁针对以上原因应做好如下工作： 1、规程明确指出对于依靠空气“电动机在额定冷却空气温度时，可按制造厂铭牌上所规定的额定数据长期运行”因此日常应该注意电 动机环境温度的监视，周围无高温物体及冒烟着火现象，否则及时采取措施。 2、电动机绕组通电时自身是发热的，绕组过热就会破坏绝缘烧毁电动机，风冷电机自身所带的冷却风扇或者水冷电机的冷却水就显得至关重要，大多数电动机的烧毁都是冷却系统先出问题的，因此在日常巡检中要检查电机本体是否有较强的冷却风，冷却水压力、流量是否正常， 第 2 页共 6 页
交流电动机中修检修内容 一、定子部分 1、清污、除垢 2、定子绕组绝缘程度、直流电阻测试并有记录 3、定子绕组耐压、匝间检测 4、槽楔、引接线有无松动、老化、碳化检测 5、定子绕组有无松动、进行烘干，检验绝缘漆有无老化、碳化 6、绕组端口耐弧处理 7、铁芯的硅钢片间、铁芯与轴或壳间、铁芯与线圈支架间均不得松动。 二、转子部分 1、清污、除垢、通风道不堵塞 2、拆解轴承、内油盖、内置风扇 3、检验转子冲片及端环、导条是否粘连、松动、断裂、开焊 4、转子前后轴承台、轴伸端跳动值检测 5、转子动平衡检测 6、更换轴承 三、机壳部分 1、清污、除垢 2、变形、缺损整形、修复 3、锈蚀打磨、防腐处理 4、机壳端面止口、前后端盖止口检测
5、防爆配合面计量检测、处理 6、水道清洗、压力测试 7、密封位的检测 8、检查电动机外壳接地状况 四、整机部分 1、更换易损件、补齐缺失标配件、总装配（见附表1） 2、电器及机械性能综合测试 ⑴、1200V、200kw以上电动机做直流泄漏试验（含机组375kw电机） ⑵、交流耐压试验⑶、直流电阻测定⑷、转子动平衡⑸、绝缘电阻测定⑹、空载试验 3、外观喷漆 4、出具定损记录、检修记录、出厂试验合格报告各一式三份 五、电动机维护、保养过程中应修复的内容 1、老化接线柱、碳化引接线的更换 2、电机轴承台研伤修复、轴承室的修复 3、内外油盖的修复、机壳端盖的修复、密封位的修复 4、轴承的更换 5、接线盒盖板修复及更换 六、特殊情况的说明 如有下列情形出现，当事人双方应针对实物共同见证，依据市场价格另行协商。 1、机壳因变形严重无法修复、水道堵塞、内漏严重、确需更换的
电动机常见故障的原因和判断方法 摘要电动机在运行过程中，经常会出现故障。当电动机发生故障时，电路将无法正常工作。那么，当电动机的运行发生故障时，我们应该根据故障发生的现象，找出电动机的故障原因，并判断出故障所在。 前言电动机是一种应用非常广泛的电气动力设备。特别是三相异步交流电动机，具有结构简单，运行可靠，维护方便，效率高，重量轻，价格低等特点。在工业方面，三相异步电动机主要被应用于拖动各种机床、起重机、水泵和中小型鼓风机等设备。在农业方面，它被应用于拖动排灌机械、脱粒机、粉碎机以及其他农副产品加工机械等。单相异步电动机则在家用电器产品中得到广泛应用。如电钻、小型鼓风机、医疗器械、风扇、冷冻机、空调机、抽油烟机及家用水泵等，它是家用现代化电器设备必不可少的动力源。在工业上，单相异步电动机也常用于通风与锅炉设备以及其他伺服机构上。 同其他任何动力设备一样，电动机在运行过程中，也常常会出现故障。 三相异步电动机的故障一般可分为电气故障和机械故障。电气故障主要是指带电体及其附属机构，包括定子绕组、转子绕组、电刷等故障；机械故障主要指非带电体的故障，包括轴承、风扇、端盖、转轴、机壳等故障。 一、电动机运行故障的原因 造成电动机运行不正常的原因，有电源方面和负载方面的原因，也有可能是使用环境不良、安装不当、维护不周造成的，另外电动机本身发生故障时，也会使电动机发生运行故障。 （一）电源方面的原因 1．电源电压过高或过低 （1）电压过低：电动机的电磁转矩将显著减小。起动困难甚至不能起动，即使能起动，但转速上升很慢，起动时间过长，达不到额定转速，导致电动机电流过大、温升高，甚至冒烟烧毁。如果在运行过程中电源电压降低，负载不变时，电动机将过载运行，转速降低、电流增大、绕组过热。 （2）电压过高：会提高电动机磁路的饱和程度，导致铁损增大；同时电流增大导致铜损增大。由于损耗的增加，使电动机过热不能正常工作。即使在空载或轻载情况下电动机也要发热。电源电压过低、过高，电动机必须停止工作。
电气化14届《电机维修》课程论文电动机不能启动的分析与处理 学生姓名彭利辉 学号8021210129 所属学院机电院 专业农业电气化与自动化 班级14-1 指导教师罗继东 塔里木大学教务处制
目录 摘要 (3) 一、异步电动机不能起动的故障分析、诊断与处理 (4) 二、如何对异步电动机的故障进行诊断和处理 (4) 三、电动机的拆装、维修（三相异步电机为例） (4) 四、电机绕组嵌线前的准备 (6) 五、异步电机定子绕组的嵌线 (7) 六、电动机检修后的试验 (10) 参考文献 (11)
摘要:电动机是驱动机器的主要动力源，也是各电力企业使用最广泛的基本设备之一，电动机故障不仅会影响企业的生产，而且还可能引起重大安全事故。因此，如何及时诊断和排除故障，预防事故发生，确保电动机安全、可靠、高效运转，对企业而言显得尤为重要。针对交流电动机常见的故障进行了分析与诊断，并做出相应的处理措施，及时判断和处理设备故障和隐患对设备的安全稳定运行具有很重要的作用。 关键字:电动机、故障分析、拆装、绕线
一、异步电动机不能起动的故障分析、诊断与处理 1.电动机不能起动，有被拖动机械卡住、起动设备故障和电动机本体故障及其它方面原因：处理方法：当电动机不能起动的故障时，可使用万用表测量三相电压，若电压太低，应设法提高电压，原因可能有：⑴电源线太细，起动压降太大，应更换直径粗导线。⑵三角形接线错接成星形接线，又是重载起动，应按三角形接法起动。⑶送电电压太低，应增高电压，达到要求的电压等级。若三相电压不平衡或缺相，说明故障发生在起动设备上。若三相电压平衡，但电动机转速较慢并有异常声响，这可能是负荷太重，拖动机械卡住。此时应断开电源，盘动电动机转轴，若转轴能灵活均衡地转动，说明是负荷过重；若转轴不能灵活均衡地转动，说明是机械卡阻。若三相电压正常而电机不转，则可能是电机本体故障或卡阻严重，此时应使电动机与拖动机械脱开，分别盘动电动机和拖动机械的转轴，并单独起动电动机，即可知道故障所在，作相应的处理。 2.当确定为起动设备故障时，要检查开关，接触器各触头及接线柱的接触情况；检查熔断器熔体的通断情况，对熔断的熔体在分析原因后应根据电动机起动状态的要求重新选择；若起动设备内部接线有错，则应按照正确接线改正。 3. 当确定为电动机本体故障时，则应检查定，转子绕组是否接地或轴承是否损坏。绕组接地或局部匝间短路时，电动机虽能起动但会引起熔体熔断而停转，短路严重时电动机绕组很快就会冒烟。检查绕组接地常采用的方法:用兆殴表检查绕组的对地绝缘电阻，若存在接地故障，兆殴表指示值为零。 二、如何对异步电动机的故障进行诊断和处理 如何准确判断和处理各种故障,除要掌握其基本原理的理论知识外，更重要的是在现场中的反复实践，不断总结积累经验，对故障的检查处理要做到快、准、好。 1.当设备发生故障时； 1）必须先调查情况，向管理、操作人员询问电动机与设备故障前后的运行情况和故障发生的过程、现象；然后对事故现场进行观察，看设备外表有无明显的损伤或异常气味；再用手盘动转动部分，检查它是否灵活或松动、响声等等，可初步了解电动机内部的损坏程度和故障部位。 2）经上述检查而未发现较大问题时，再测量电源电压及检查其绝缘情况，如电机的直阻、接地电阻等。 3）检查电动机的起动设备及控制回路的一些电气设备，如：空气开关、交流接触器、热继电器等有无不正确的断开及闭合。 4）检查电机绕组接线。 5）拆开电机联轴器或皮带轮，空载起动电动机，查看电机本体有无故障。空载试车时，仔细观察其响声、气味、振动、温升、电流、电压及转速等现象；根据实际情况作出正确的判断。如空载起动，电动机不正常，则必须拆开电机本体，察看电动机的定子、转子、绕组、轴承及电机装配中出现的各种质量问题。如电机无异常现象，则故障发生在拖动机械设备上。有可能是皮带过紧、负荷过大或联轴器装配不当等等原因造成的，可会同机械维修人员拆检拖动机械，消除障碍点。 2.检测设备故障的方法； 直观检查,通过眼看、耳听、鼻闻查找故障。查看外表面有无烧焦、变形等， 倾听电机的运行声音，是否有噪声及振动等现象。鼻闻设备是否有异常气味。在直观无法判断时可借助仪器仪表检测：1）可用万用表测量线路电压、电流、电阻。2）兆姆表可测量电阻。3）电流表、电压表测量设备的电流及电压。4)钳型电流表测量三相电流。可判断线路是否短路及断路、匝间短路、接地、绕组绝缘、转子断条等等故障。 三、电动机的拆装、维修（三相异步电机为例）