别克Quiet Tuning消声技术解析
来源：盖世汽车网发布时间：2012-12-06
作为上海通用汽车别克旗下首款国产都市紧凑型SUV，昂科拉ENCORE融汇别克全新设计语言与全球平台的最佳基因，通过融合SUV的多功能性和高坐姿，以及紧凑型车的高效与灵活操控，展现了别克依托“全球平台，欧美技术”的理念。
该车的一大亮点是采用了主动噪音消除技术（Bose Active Noise Cancellation），和在商务客机上带着耳机起到一样的效果。系统通过一个麦克风话筒收集车舱内的声音，并对其声波进行分析，然后再根据声波频率、波长等数值发出能够抵消噪声声波的消音声波。
然而与耳机隔音效果不同之处在于，耳机将一切环境声音都隔绝在耳机之外，而这项系统则是有选择性的隔绝那些用户不希望听到的噪声，比如发动机运转声，但是音响里播放的优美音乐则不会收到影响，为用户提供了舒适优雅的驾乘环境。
别克和Bose的工程师共同合作，利用昂科拉的备用轮胎存放空间安置了低音炮音响，最大程度的给用户腾出了车内空间，同时减去了不必要的重量，提升了车辆燃效。
通用工程师表示，噪音消除只是昂科拉大战略的一部分。此外，还有聚氨酯减震器和液压前乘坐衬套等设计。在车身方面采用空气动力学设计，线条更圆滑。车轮采用Quiet Tuning 技术。
别克Quiet Tuning ?是一种全方面降低、阻隔、吸收来自于整车不同系统和整车外部噪音与震动的领先科技，它提供给您最高级的静音享受。Quiet Tuning ?将整车各系统产生的噪音和震动降低到最小值，利用各种高科技材料阻断噪音和震动传入车厢的路径，降低外部传入车厢的噪音和震动(路噪，风噪，胎噪)，给驾乘者提供最宁静舒适的环境，并且能够更好地享受别克LaCROSSE君越带来的高品质影音体验。
别克Quiet Tuning ?具体包含以下三种高科技手段：
1)降低整车各系统产生的噪音和震动
I.全铝制发动机液压悬挂：减少行车时的噪音和振动
II.双对旋平衡轴：消除直列四缸发动机的往复惯性垂直振动
III.增加油底壳强度：减弱壳体振动
IV.全新结构的进气系统：优化进气系统的模态特性，降低进气系统的辐射噪声，多谐振腔的设计有效降低进气气流噪声。
V.全浮式活塞销：降低发动机工作时噪音来源
2)阻断噪音和震动传入车厢的路径
发动机仓除了隔音板外，还有10层前围板，全面隔断仓内噪音。
3)降低外部传入车厢的噪音和震动(路噪，风噪，胎噪)
车身四周的隔音板和车底的七层底板隔音系统(地毯、隔音垫、缓冲层、底板、底涂层等)，有效降低风噪，胎噪。
盖世汽车社区
长城汽车2mm 工程交流 金隼教授/博导 上海交通大学机械与动力工程学院院长助理 2014-11-07 河北保定
团队介绍 应用案例 经验回顾 提纲
上海交大车身所团队介绍1996年由林忠钦院士创建，原名“汽车车身制造技术中心”；2004年获批上海市重点实验室，2012年更名为“上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室”；现有教师25人(正高8人、副高12人)、研究生100余人。 林忠钦 中国工程院院士 上海交大常务副校长
团队发展历程 2000年1996年上海大众2mm 工程 上海通用2mm 工程通用汽车R&D 车身制造技术 宝钢汽车板进口替代2mm 获国家科技二等奖 精益成形获国家科技二等奖 奇瑞汽车轻量化技术 上汽通用五菱车身制造技术 长安汽车尺寸工程技术 上海大众尺寸工程 实验室建设通过验收唐车高速列车车体精度控制 商飞飞机机身尺寸工程 2012年 薄板偏差上海市发明一等奖 机械科学技术一等奖(专著)挑战杯特等奖 2004年2006年2008年2010年2002年实验室评估获得优秀 微车质量控制教育部一等奖 数字化工艺设计获国家科技二等奖 Auto Body Manufacturing Technology Center 上海通用/泛亚尺寸工程（金桥/沈阳/烟台）1998年发动机两微米工程
主要研究方向 “复杂薄板产品成形与制造质量控制” 1.成形模拟及精益成形 2.先进连接工艺与技术 3.装配及制造质量控制 4.车身结构设计与轻量化 5.复杂装备数字化设计
主要科研项目 承担国家、地方和企业大量科研课题，形成汽车板精益成形、车身2mm、数字化封样等一批核心技术，广泛应用于汽车、飞机、高铁、火箭、军工等国家基础制造业。 ?国家973计划项目（含子课题）：6项 ?国家自然科学基金创新群体：1项（滚动） ?国家自然科学基金杰青、面上、青年项目：32项 ?国家科技支撑计划（含子课题）：6项 ?国家863计划：10项 ?国际科研合作课题：16项 ?企业横向科研课题：略
当发动机冷却时，冷却液的液位应位于冷却液储罐上的MIN(最低)和MAX(最高)标记之间。冷却液液位随发动机发热而升高，并随发动机的冷却降回到原来的位置。 注意 冷却液储液罐盖是压力盖，必须将其拧紧以防止冷却液散逸造成发动机损坏。 使用1：1的纯净饮用水和未经稀释的DEX-COOL长寿命发动机冷却液的混合液或是1：1预先混合好的DEX-COOL将： .可防冻，直至-37℃.可防沸腾，直至129℃ .防锈，抗腐蚀。 .有助于保持正常的发动机温度。 . 保证警告灯和仪表工作正常。 .不会损坏铝制零件。 小心 普通的水或错误的混合都会损坏冷却系统。不要在冷却系统中使用普通的水、酒精或甲醇防冻剂。 只能使用纯净饮用水和规定适用于您的车辆未经稀释的防冻剂，其混合比为1：1。否则发动机会过热或甚至起火。 注意 加注冷却液时，一定要注意只能使用DEX-COOL(无硅)冷却液。若加注其他冷却液，会造成发动机、加热器芯或散热器的早期腐蚀。而且，50,000公里或24个月，按先达到的数字为准，就需要更换冷却液。因加注其他冷却液而造成的汽车损坏不在保修范围内。 小心
只向冷却系统加纯水可能很危险。只加水、或酒精等其他液体会使冷却液过早地沸腾。您的汽车的冷却液警告系统是按照加注合适的冷却液混合液而设置的。只加纯水或或加入其他不适合的液体会使在发动机过热时系统不报警，从而引起发动机着火，烧伤您或其他人。所以应该按规定使用1：1的纯净饮用水与未经稀释的DEX-COOL长寿命发动机冷却液的混合液，或事先已按1：1配制好DEX-COOL混合液。 注意 若使用的冷却液不适当，会造成发动机过热而使其严重损坏。这类损坏的维修费用不包含在保修范围内。若冷却液中水过多会使冷却液结冰，从而造成发动机、散热器、加热器芯及其他零件冻裂。 小心 冷却液是危险品。应避免反复或长时间接触冷却液。接触到冷却液后，应使用肥皂和水清洗皮肤和指甲。将冷却液放置在小孩够不到的地方。冷却液会刺激皮肤，如果吞食的话会造成疾病或死亡。 小心 在发动机和散热器很热时就打开散热器压力盖会使蒸汽和灼热的液体冒出来烫伤您。若有冷却液储液罐，则您几乎不必向散热器加冷却液。当发动机和散热器热时一定不要打开散热器压力盖，即使只打开一点也不行。 小心 若将冷却液滴到了发动机的高温零件上，您可能会被烧伤。冷却液中含有乙二醇，若发动机零件足够热，乙二醇就会燃烧。因此不要将冷却液滴到高温发动机上。 冷却液规格和保养计划 .冷却液规格见“油液表”。 .保养计划见“定期技术维护”。 如果您不得不在一年之内加注冷却液4次以上，则应该请上海通用汽车别克特约售后服务中心检查您车的冷却系统。 小心 若您使用了合适的冷却液，就不需要再加任何据说可以改善此系统的抑制剂或添加剂了。这些东西可能有害处。 1.1制动器和离合器油液 您的车辆有一个储液罐供制动器和离合器油液使用。制动器／离合器油液会吸潮。油液内过多的水分会降低液压制动器／离合器系统的有效性。应根据本手册的规定更换油液，以防止液压系统腐蚀。 必须使用上海通用汽车公司建议的制动器／离合器油液。将储液罐加注到正常的液位。不要让液位下降到MIN(最低)标记以下或升高到MAX(最高)标记以上。 制动液储液罐内液位过低说明制动系统存在泄漏，但这也有可能是普通的制动踏板／离合器磨损的正常表现。请与上海通用汽车别克特约售后服务中心联系以确定该系统是否需要维修，如果需要维修，应在完成对液压制动系统的维修操作后添加制动液。
别克汽车——中国市场营销案例从1999年市场占有率3%，排名第七，发展到2002年市场占有率超过10%，成为紧次于上海大众、一汽大众之后第三轿车生产集团，上海通用每年都以100%速度超常规发展。尤其是2001年才上市赛欧，销量已经突破了5万，成为细分市场上领跑车型。 进入中国市场只有三年通用汽车，目前已经形成三大系列车型，分别为别克系列、多功能商务车——陆地公务舱和赛欧系列。 通用刚进入中国走是高端路线。在当时中国轿车市场上，桑塔纳、捷达和雪铁龙富康已经占据中档车主要市场，经济型轿车竞争也比较激烈，只有中高档轿车市场还是以进口车为主，市场存在较大空间。于是通用把旗下成熟别克车型引进中国市场，上市第一年就推出了三款轿车：别克新世纪、GLX和GL，成为当时在中国市场生产最高档车型，几乎领先更高档奥迪A6半年多时间，从而在市场上处于主动地位。2000年上海通用分别推出具有驾驶乐趣别克CS和中国第一辆多功能公务车别克GL8，紧接着又针对20多万元市场推出排量比较小别克G，形成从30多万到20多万这样一个梯级排列中高档轿车格局。 随着别克在中国成功，一汽大众和广州本田也先后从德国大众和日本本田引进了与别克同一级奥迪A6和本田雅阁，其中奥迪A6更是占据国产顶级轿车楚翘；本田雅阁则是当今最畅销车型，全球销量超过800万辆，最新引进是雅阁第六代产品，具有很强竞争力；接下来，
上海大众又从德国大众集团引进更先进帕萨特B5，也是一款在国际上屡次获得大奖车型。这样一来，在25万～45万这一级市场上就有了奥迪A6、别克系列、本田雅阁和帕萨特四大品牌竞争，高档车市场竞争开始白热化，别克系列轿车受到来自一汽大众、上汽大众和广州本田挑战，市场受到一定挤压。 为了寻求突破，上海通用把眼睛盯向了经济型轿车市场，向低端市场延伸。应该说，经过了将近两年市场运作和品牌传播，别克轿车在中国已经有了很高知名度和认知度，凭借着别克品牌号召力完全可以进行品牌延伸；在2000年以前经济型轿车市场上还没有一款完全意义上进口轿车，虽然价格便宜，但给消费者印象是低质低价，缺乏一种具有竞争力车型，这时通用将在海外市场上一款欧宝车引进中国，取名赛欧，俗称小别克。别克赛欧推出后，在中国轿车市场引起很大轰动，凭借着别克品牌效应和10万元轿车概念，别克赛欧在中国轿车市场取得了成功，2001年上海通用又针对中国家庭市场推出赛欧家庭版———赛欧SRV，将全新汽车消费观引入中国普通消费者中。2002年产销量达到5万量，成为这一级别市场最大赢家。 2002年11月上海通用产量突破10万辆，跻身中国三大轿车集团行列，上海通用完成了一次飞跃。从上海通用发展过程中，成功产品战略是保证其快速发展基础，通用总是能够根据中国市场变化适时地推出相应新产品，填补国内某个市场空白，并保持每年推出一款新车新产品策略。在短短三年中产品线就从30多万覆盖到10万左右各个级别，同时还在多功能公务车市场上占据绝对优势。2002年底～
上海通用别克的若干技术问题 上海通用汽车公司生产的别克，该车在使用过程中应注意如下问题。 1、油耗问题 很多用户都存在“该车油耗偏高”这样一个心理误区，因为大部 分用户把该车同进口的日本车（如佳美2.2/雅阁2.3）比较，其实二者之间根本就没有可比性。其一：别克轿车装配的是排量为 3.0L的V6发动机，比较而言多消耗一点燃油是正常的，毕竟它要维持一个大功率发动机的运转；其二：别克发动机（L46）的工作特性也有别于上述两种车型，在1500-2200r/min之间，即在4档以90-130km/h的速度驾驶别克轿车最省油（可保持在12L/100km以内），而在3000r/min，即以160km/h的速度行驶可能就相当费油，而大部分日本车的发动机在设计上允许更高的发动机转速，在3000r/min上下，即以160km/h 左右的速度行驶可能并不费油；其三：保持平稳起步和不急踩油门也是自动变速器汽车省油必不可少的前提。 2、牵引力控制和轮胎气压监控系统 在同级别的轿车中，别克率先装配了牵引力控制系统，该系统可有效保证车辆在冰雪、泥泞、湿滑路面行驶的稳定性。当车辆在上述路面行驶并有驱动轮打滑迹象（四个轮胎的线速度不一致）出现时，车载电脑就会命令牵引力控制系统自动工作，此时将通过ABS制动方 式使驱动轮速度减低以保证方向稳定。伴随这一功能，仪表板上的L OW TRACTION OFF灯将点亮，此外ABS工作时制动踏板会产生
振动，这些都是正常现象，而不是像某些用户理解的车辆出现故障或 车辆存在质量问题。 另外，该车的轮胎气压监控系统会自动监视四个轮胎气压的不均匀性，并通过点亮LOW TIRE 灯提醒用户及时调整气压，当这种不均匀性很显著时，仪表板上的LOW TRACTION OFF 灯也将同时点亮，因为显著的轮胎气压不均匀性可能导致四个轮胎的线速度不一致，这一事实通过轮速传感器发出的信号传给车载电脑，车载电脑误以为车辆在湿滑路面行驶，需要实施牵引力控制，因此点亮了LOW TRACTION OFF 灯。当调整气压达到均匀值后，一切将恢复正常。 3、轮胎使用问题 上海别克轿车使用的是回力P215/70R15 轮胎，该轮胎在使用过程 中出现了很多不该出现的故障，例如，一部分轮胎出现了侧面鼓包现象，造成这一问题的根本原因在于使用中轮胎气压不正常（标淮气压为0.21MPa）或轮胎侧面受过严重的挤压。 4、发动机控制系统 发动机电子管理系统的电子故障或部分机械故障会通过自动点亮 警告灯的方式提醒用户检修车辆。到目前为止，这一系统的故障可归 纳为如下几类： （ 1 ）燃油质量问题 劣质的燃油或低标号的燃油可能会导致喷油嘴堵塞甚至燃油泵严 重磨损和卡滞；明显现象为发动机怠速不稳。这一问题的关键在于别克轿车的燃油供应系统是针对北美高标准的燃油（含有一定的添加
别克凯越维修保养实用手册 别克凯越维修保养实用手册 １正时时规套和正时齿轮磨擦发出噪音 有车主反映：早上启动发动机时，发动机有“吱吱”的异响，３——５分钟以后自动消失。这是由于早上温度低，发动机的正时皮带轮和正时时规之间隙比较小，导致正时时规套变形和正时齿轮进行磨擦，产生异响。解决办法比较简单，通过手工把正时时规套的摩擦面打磨一下，这个小毛病就可以消除，也可应客户要求更换正时时规套。 ２后轮导向弹簧共振产生噪音 刹车时后轮产生噪音，其原因之一是导向弹簧产生共振引起，对刹车性能无影响，需要到指定的维修站检查一下，解决办法可以更换。现在凯越的导向弹簧进行思雍翊 恚 静换嵩俜⑸ 庵智榭觥?br /> ３ＣＤ机出现小故障 ＣＤ机故障主要表现为卡碟、不读碟，多数是由于装碟速度过快和激光头有灰尘引起，只需调整装碟和清洗即可排除。使用六碟ＣＤ机时，要等到插入的第一张碟到位后再插入第二张，两次最好相隔十几秒钟，否则容易造成卡碟故障，严重时会损坏ＣＤ机。 ４凯越加速不良、发动机发抖 这种现象大致上是由于油路和气路堵塞所造成，主要是燃油品质和不良的操作所造成的。解决的方法一般有几种方法：清洗节气门、怠速阀、进气真空管、喷油嘴，为了避免这种故障的发生，建议：给汽车加油时一定要加符合该车发动机标准的汽油，尽量到正规的加油站加油。一定要按车型要求进行操作，遏制不良习惯。避免长时间怠速运行，因为发动机长时间怠速运行会造成进气系统产生积炭，导致进气系统堵塞。 ５防盗系统误码响 经常有车主反映，在车内用钥匙遥控已经把门锁上，但触动车门，打开发动机机等部件时防盗系统还会响，十分扰人。其实这与车主的操作习惯有关，人进到车内，需要锁上车门时，应该按下驾驶室这边门上的中控门锁开关，如果用钥匙遥控锁门，电脑会帮你启动了防盗系统，这时再触动车门当然会报警。 使用解读 １天窗的使用 有用户反映说天窗按键不好掌握，容易按过头，其实掌握方法要领就很简单那就是“按住了别松手”。凯越天窗配置了ＧＭ车系比较典型的天窗，操作按键在前排阅读灯的位置，
别克汽车发展史 一部没有别克大名的汽车发展史是不可想象的。别克，汽车时代一个异常响亮的名字，它贯穿整个二十世纪，几乎与汽车工业的历史一样悠久。一百多年来，别克伴随美国汽车产业共同成长，并且孜孜不倦地对美国豪华车的本质内涵进行探求，成为引领美国市场风潮的先驱，留下了难以尽数的经典车型。这些车型在它们各自的时代都以最新的技术和设计理念出名，因而广为世界各地车迷们所挚爱并竞相收藏。它们凝固了时间，浸润着岁月的芳泽，展示着别克领导汽车造型和功能的演进，对世界汽车文化发展做出的不朽贡献。 斯隆理念与早期的别克经典 别克带领美国汽车工业进步的步伐早在1906年就开始了，那年别克生产了当时第一辆装有4缸发动机的汽车——1907 D型，其考究的工艺和美仑美奂的风格至今风采不减。它的车身以木制马车车厢为蓝本，这也是那个时代的特征，包括底盘、轮辐、轮圈在内，大量采用木质结构，手工打造，辅以经过仔细打磨抛光的金属饰带，简直就是一件艺术佳作。从那以后，别克便开始以制造豪华车而享有盛名，别克产品也被上层名流们用于夸耀其富有和时髦。
二十年代，阿尔弗雷德?斯隆(Alfred P. Sloan)掌舵通用汽车的初期，即以超前时代的经营理念确立了凯迪拉克、别克、奥克兰德、奥尔兹、雪佛兰的品牌排序，别克作为重要的主力品牌，斯隆为其制定了“宁静舒适，但有强劲动力”的产品基调，保留了强调先进工艺技术和外观设计的豪华车理念。1924年的别克4系车售价965美元，别克6 系车1295美元，可谓价值不菲，但是拥有了顶置气门发动机和别人没有的四轮制动装置，还有精细绝伦，能让家具商都感到汗颜的豪奢的座椅，足以让用户自豪夸耀了。 1936年是别克车型大丰收的一年，它一口气推出了三款引起巨大轰动的车型——Roadmaster、Special和Century，这些车型掀起了市场狂飙，对全世界的汽车造型产生了长达十余年的影响。 Roadmaster堪称汽车外观设计的里程碑，它体现了许多别克的崭新元素，例如全钢车身，子弹形车灯，及高坡度的挡风玻璃，车内部也有一些显著的变化，包括液压刹车和改良成独立的车悬架，无一不是当时了不起的成就。在很多以二战前后时期为背景的电影中可以看到，那时无论欧美的汽车造型都在向Roadmaster看齐。今天，人们在老爷车市场上很难找到1936年版的Roadmaster——收藏家们都视其为生命，绝对不卖！
过热 如果发动机冷却温度表表示发动机过热，或者您有其它任何理由怀疑发动机可能过热： 1．停下车辆。 2．关闭空调。 3．让发动机空转几分钟。 4．确保冷却扇在运转。 >$@如果可能看到蒸汽，远离车辆直至发动机冷却。蒸汽可以引发严重烧伤。>$@ >$@当在长距离上坡或者繁忙车流中驾驶时使用空调可以引致发动机过热。>$@ 如果冷却风扇不运转而且可以看到蒸气，执行下列步骤：1．关闭发动机。 2．在不打开发动机舱盖的情况下离开车辆。 3．让发动机冷却下来。 4．当不再看到蒸气的时候，小心打开发动机舱盖。 5．尽快咨询上海通用汽车别克特约售后服务中心。 如果冷却风扇运转而且看不到蒸气，执行下列步骤： 1．小心打开发动机舱盖。 2．让发动机空转直至冷却。 3．检查冷却液面。 如果冷却风扇运转，但是发动机温度没有下降，执行下列步骤：1．停止发动机。
2．小心打开发动机舱盖。 3．让发动机冷却。 4．检查冷却液面。 如果冷却液体太低，检查下列部件是否有泄漏： 1．散热器。 2．散热器软管。 3．散热器连接。 4．加热器软管。 5．加热器软管接头。 6．水泵。 如果您发现泄漏或者其它损坏，或者冷却液仍在泄漏，立即联系上海通用汽车别克特约售后服务中心。在问题得到解决之前不要驾驶车辆。 >$@滚烫的冷却液蒸气可能在压力之下逸出，这可能引起严重伤害。 在发动机和散热器仍然灼热的时候，不要拆除冷却液储液罐。备用轮胎、千斤顶以及车辆工具
> 您的备用轮胎、千斤顶以及车辆工具放置于行李箱内。 >$@将千斤顶、备用轮胎以及其它工具和装备稳妥地放置于其适当位置。 不要将千斤顶、备用轮胎以及其它工具和装备放置于乘客舱内。在急停或者碰撞的情况下，未固定的装备可能在您的车辆内飞起并且导致人员伤害。>$@ 将备用轮胎固定于地板盖之下。 将千斤顶和工具存放于行李箱的储藏室内。确保象您当初找到它们时那样固定这些工具和装备。 更多情况，参见“车轮和轮胎”。 >$@为了消除汽车行驶时千斤顶、千斤顶把手和工具发出卡嗒卡嗒声，将它们固定放置于地板盖之下。>$@ >$@千斤顶仅供您的车辆使用。 不要在其它车辆上使用你车辆上提供的千斤顶。
别克的卖点介绍 一：外观 与上一代君越相比，这次的新款君越可谓是完全的脱胎换骨，在外观上丝毫没有上一代君越的踪影。新君越长达5米的车身，让人看上去却很紧凑。起初看到新君越，你会发现其在车头部分与新君威(报价图库点评)有着惊人的相似度。同样的别克家族式直瀑格栅，同样的大灯造型，只不过由于细节处的变化，新君越的前脸显得更加稳重宽厚，引擎盖两侧类似肌肉线条的饱满线条将车头的力量感充分展现。比较容易区别二者的是新君越在引擎盖两侧各点缀了一个进气口，有些像是昂科雷(报价图库点评)的设计思路，可惜这两个进气口是封死的，仅仅起到装饰作用。从前脸中央隆起的一条中轴线一直贯穿到尾部，形成新君越独有的“脊梁”；立体式前格栅，体现出新君越纯正的别克血统；鹰眼式大灯分布在格栅两侧；而大灯眼角正好与侧腰线相连，勾勒出流线造型；传承别克品牌传统。高高的腰线，使得两侧门窗显得较小，也让搭配的18寸轮毂丝毫不显大。尾部大气且富有立体感。由14颗LED灯泡组成的展翼式尾灯与前大灯相呼应。特别是两个排气管，采用内嵌一体式镀铬双排气尾管设计，这种排气管往往在高端车中才会使用，大大提升了新君越的档次。 二：动力 动力方面，3.0L排量的V6 SIDI直喷发动机，最大功率为190 kW /6800rpm，最大扭矩为296 .N.m /5600 rpm，2.4L的发动机和新君威的相同，推动这庞大的车身略显吃力。全系标配6档手自一体变速箱，提高了换档的平顺性以及燃油经济性。 别克全新一代君越2.0T搭载与别克新君威2.0T相同的T直喷涡轮增压发动机，是中高级车高端细分市场中最强劲的直喷涡轮增压动力核心。得益于使用了缸内燃油直喷、双流道涡轮增压、DVVT进排气门连续可变正时和铝制活塞与喷雾冷却等先进技术，新君越2.0T发动机的燃烧效率大幅提升，在爆发162kW最大功率和350Nm最大扭矩的同时有效提升燃油经济性，真正实现"低排量、大功率、高扭矩"的最佳平衡。彪悍的动力匹配迅捷顺畅的6速手自一体变速箱，在为新君越2.0T带来平顺与舒适的同时，更赋予其0-100km/h加速只需8.2秒的惊人成绩，加之230km/h的最高车速和仅6.8L的90km/h等速油耗，让2.0L 直喷涡轮增压发动机的高效与澎湃锋芒毕露。基于全新平台打造的扎实底盘也让新君越2.0T呈现出与强劲动力完美匹配的舒适与操控，前增强型优化设计的麦弗逊悬挂有效降低震动，控制噪音；后多连杆悬挂则特别采用轻量化的铝制材料，反应速度更快，路感更细腻，辅以随速可变助力转向系统，令别克新君越2.0T在操控性能上可圈可点。收放自如的动力与精准随心的操控将助力新君越在中高级车高端细分市场再创新格局。 新君越3.0SIDI发动机运用的是全新第三代缸内直喷技术，能够将汽油准确地从汽缸顶部喷入汽缸内部，从而完善燃烧。它能够以数百帕的压力压入汽缸，改变了传统发动机进气道喷射的方式，使燃烧更加精准，控制更加严密。傲人的发动机技术，使新君越功率提升了10%以上，扭矩增加了8%，而油耗反倒下降3%，二氧化碳排放更减少25%。另外，它还添加了D-VVT(双可变气门正时技术)系统。从而获得类似涡轮增压的效果，只不过这个系统是一个无形的增压器，在理论上达到提高动能、降低油耗的理想状态。 车内部分的设计与新一代君威有异曲同工之处，基于悬浮设计理念的360°环抱一体式内饰风格已成现代别克的“金字招牌”，另外穹顶式的全景天窗在档次感方面给予了加分。中控部分相比新一代君威相对的简单了一些，这让许多功能看起来能够更加的一目了然，内
凯越日常使用维护问题集合 使用篇 1问: 轮胎的气压要多高才合适？ 2问：为什么凯越高速时左后视镜抖动？ 4问：凯越原配的防盗系统有自动落锁功能吗？ 6问：如何使用凯越手套箱内的空调？ 7问：遥控有时候失灵如何解决？ 10问：为什么行李箱用遥控去打开的话，好像不是很容易？ 11问：凯越油耗高吗? 14问：手动波的凯越空档滑行是否省油？ 18问：如何计算油耗? 20问：夏季水箱水烧开该怎么办? 21问：用遥控钥匙开后备箱取完东西后再关闭,是否需要再用遥控钥匙锁车一次？22问：KY的天窗如何操作，有时候觉得总是关不好？ 74问：凯越新车主应该知道车的那些细节？ 85问：为什么刹车时经常会发生声响？ 86问：行驶过程中为什么会出现手刹灯一闪一闪或者常亮的情况？ 90问：汽油表显示不准的原因是什么？ 94问：开暖风耗油吗？ 95问：冷车启动和怠速停车时有点发抖是什么原因造成的？ 外观篇 34问：前杠和翼子板漆擦掉了缓几天补可以吗? 44问：什么是封釉？ 45问：车漆该如何保养？ 52问：凯越新车是否需要进行底盘封塑？ 59问：如何清除车玻璃上的不干胶标贴？ 71问：如何及时处理车漆上的鸟粪？ 93问：如何处理车身上的小划痕？ 养护篇 1问：轮胎的气压要多高才合适？ 3问：早上冷车启动是不是需要预热？ 28问：如何解决凯越车内异响问题？ 31问：雨刷喷水壶里能加水吗? 37问：为什么气门容易形成积炭？如何解决？ 35问：轮胎怎样正确使用和维护 39问：新车怎么磨合? 40问：如何对车进行日常保养? 43问：新车需要注意些什么？ 46问：怎样维护汽车电池？ 47问：怎样自检凯越自动空调故障？ 48问：如何避免形成积碳？
1.遥控器功能设定： ①请实车操作, 共有几种方法可打开车门, 并请记录于下! 以遥控器解锁键(前大灯，尾灯，倒车灯，牌照灯)会启亮60秒; 以机械钥匙逆时针方向转开; 带遥控器接近车门1米, 轻拉该侧车门把手 ②将遥控器带着接近车门1米, 共可由几个车门“解锁”进入车内? 遥控器在车身左侧时; 仅能由左侧2个车门开启车门(中控锁) 遥控器在车身右侧时; 仅能由右侧2个车门开启车门(中控锁) ③长按遥控器解锁键; 车辆有何响应? 四门车窗会自行开窗 车外后视镜会折叠展开（需设定） ④打开车窗及天窗后, 关闭车门, 关闭电源, 由车外长按“上锁”键, 车辆有何响应? 天窗会自行关闭 四门车窗会自行关闭 车外后视镜会展开折叠（需设定） ⑤请实车操作, 共有几种方法可关闭车门, 并请记录于下! 按遥控器上锁键；以机械钥匙顺时针方向转动；带遥控器接近车门1米， 轻按驾驶员侧车门外把手上感应键 ⑥请实车操作, 如何遥控启动车辆, 并请记录于下! 先按下，然后按住，利用遥控门锁发射器从车外起动发动机。 ⑦请实车操作, 短按此键车辆有何现象？请记录于下! 按下并松开一次，确定车辆位置。车外灯闪烁，喇叭发出啁啾声。 ⑧请实车操作, 长按此键至少2秒，车辆有何现象？请记录于下! 会响起紧急警报。喇叭鸣响，转向信号灯闪烁，直至键被再次按下，或者车辆起动。 ⑨请将驾驶员侧车窗开启, 关闭车门, 按遥控器上锁键,15秒内再按上锁键一次, 由驾驶员侧 拉动车门内把手, 有何种现象? 无法拉开车门 (此防盗警报系统, 已集成在防盗锁定系统中，并会随系统一起工作，并启用监控下列系统：) 》车门，行李厢，发动机舱盖 》乘客车厢（如果配备超声波传感器） 》车辆倾斜 》点火开关 》电瓶电源线 》PSM-Power Sound Module有源式防盗报警喇叭电源线 ⑦请实车操作, 共有几种方法可打开后行李箱盖, 并请记录于下! 使用遥控器上“后行李箱盖”解锁 带遥控器接近后行李箱1米，直接按开启键
别克Quiet Tuning消声技术解析 来源：盖世汽车网发布时间：2012-12-06 作为上海通用汽车别克旗下首款国产都市紧凑型SUV，昂科拉ENCORE融汇别克全新设计语言与全球平台的最佳基因，通过融合SUV的多功能性和高坐姿，以及紧凑型车的高效与灵活操控，展现了别克依托“全球平台，欧美技术”的理念。 该车的一大亮点是采用了主动噪音消除技术（Bose Active Noise Cancellation），和在商务客机上带着耳机起到一样的效果。系统通过一个麦克风话筒收集车舱内的声音，并对其声波进行分析，然后再根据声波频率、波长等数值发出能够抵消噪声声波的消音声波。 然而与耳机隔音效果不同之处在于，耳机将一切环境声音都隔绝在耳机之外，而这项系统则是有选择性的隔绝那些用户不希望听到的噪声，比如发动机运转声，但是音响里播放的优美音乐则不会收到影响，为用户提供了舒适优雅的驾乘环境。 别克和Bose的工程师共同合作，利用昂科拉的备用轮胎存放空间安置了低音炮音响，最大程度的给用户腾出了车内空间，同时减去了不必要的重量，提升了车辆燃效。 通用工程师表示，噪音消除只是昂科拉大战略的一部分。此外，还有聚氨酯减震器和液压前乘坐衬套等设计。在车身方面采用空气动力学设计，线条更圆滑。车轮采用Quiet Tuning 技术。 别克Quiet Tuning ?是一种全方面降低、阻隔、吸收来自于整车不同系统和整车外部噪音与震动的领先科技，它提供给您最高级的静音享受。Quiet Tuning ?将整车各系统产生的噪音和震动降低到最小值，利用各种高科技材料阻断噪音和震动传入车厢的路径，降低外部传入车厢的噪音和震动(路噪，风噪，胎噪)，给驾乘者提供最宁静舒适的环境，并且能够更好地享受别克LaCROSSE君越带来的高品质影音体验。 别克Quiet Tuning ?具体包含以下三种高科技手段： 1)降低整车各系统产生的噪音和震动 I.全铝制发动机液压悬挂：减少行车时的噪音和振动 II.双对旋平衡轴：消除直列四缸发动机的往复惯性垂直振动 III.增加油底壳强度：减弱壳体振动 IV.全新结构的进气系统：优化进气系统的模态特性，降低进气系统的辐射噪声，多谐振腔的设计有效降低进气气流噪声。 V.全浮式活塞销：降低发动机工作时噪音来源
别克新凯越使用手册 别克新凯越使用手册——今天，我们就先从内外详细的观察开始，先让大家熟悉下这款势必引发紧凑型市场“地震”的产 品。 通用别克新凯越挟着曾经的“新三样”威名， 以10.38万-14.98万的价格重新冲入了国内紧凑型市场。 我们汽车点评网也在第一时间得到了一辆测试车，并对其进行了详细而专业的全方位“体检”——这其中的 结果不乏惊喜，而今天，我们就先从内外详细的观察开始，先让大家熟悉下这款势必引发紧凑型市场“地 震”的产品。 ● 外观——向“美国派”的回归 众所周知，凯越虽然挂着别克的车标，但骨子里流淌的到底还是韩系的血统，所以在老凯越的身上， 我们很难看到美式车引以为豪的肌肉感，更多的是一分中庸平实。在数年前的车市中，这种低调务实的风 格也许正符合消费者的需求，但在追求个性化的如今，这份中庸就未必那么讨好了。
而在新凯越身上，我们看到了一种向“美国派”的回归：直瀑式的镀铬中网非常霸气，给人感觉耳目一 新；立体分层晶钻前大灯采用尖锐的造型，给前脸平添几分攻击性与动感，更定下了整车大气沉稳中隐含 锐利的基调；
前保险杠左右两端略微突出，增添了一分肌肉感，让人觉得更值得依赖；雾灯也由原来朴实的四边形 改为更时尚可爱的圆形，并在细节处毫不吝啬地使用镀铬条装饰，配合保险杠上的蛛网状进气隔栅，显得 十分优雅(购车参考)豪华。
〖带侧转向灯的外后视镜（左），与车身同色的门把手〗
相比较而言， 新凯越车身侧面的改变就要小了很多， 线条非常简洁， 甚至取消了老款中的侧面防擦条， 干净利落的高腰线、明显外凸的轮眉与侧裙边勾勒出美系车招牌式的肌肉感。 车尾饱的轮廓并没有太多变化，但更为丰富的细节元素使其看上去更为时尚紧凑，其中尤以造型典雅的 1 8 星 LED 尾灯最为吸引眼球；同时在突出的后保险杠上，黑色的塑料装饰与反光板不仅更添“运动范儿”， 也平衡了整个车尾的视觉重心。而在牌照架的上侧，还体贴的设计有倒车摄像头与照明灯，非常显档次。
关于别克君越平均油耗显示信息的置零操作说明 2008-06-22 21:07 目前别克君越（除2.4舒适版以外）仪表的信息显示中心可以显示平均油耗，但前期一直有客户反映君越的平均油耗高达十几甚至二十几升，对君越的销售产生了不利的影响，为了减少客户抗拒和疑问，提高客户满意度，我们要求经销商在交车给客户前，按如下操作将平均油耗显示信息置零： 介绍平均油耗的目的： ? 任何理论都要有数据的支持，君越的发动机较前期产品在燃油经济性上有了明显的改进，如何直观的展示给顾客，是销售顾问要通过平均油耗来演示的。 ? 平均油耗为车辆电脑归零后行驶过里程的综合油耗的平均值，演示给顾客看平均油耗，会增加顾客对我们产品的购买信心。 平均油耗归零设置步骤： 1、将点火钥匙旋转至RUN位置，不要启动发动机 2、按位于中控面板的油耗信息按键，将仪表信息显示中心调到显示平均油耗 3、长按住位于中控面板的回车键3秒钟以上，直至仪表信息显示中心的平均油耗显示为0 4、平均油耗置零操作完成 顾客的抗拒处理： 为什么平均油耗显示数值较高？ 车辆在出厂前，由于行驶里程基数很少，因此算出的平均油耗是较高的，另外，根据汽车的正常使用标准，在计算“正常平均油耗”时，科学的是在车辆经过至少一千公里的走合磨合后。（因为在新车状态下，各部件之间的配合公差还比较大，消耗能量也非常大）。建议在交车前，要进行平均油耗的归零工作，然后向顾客讲明，平均油耗会随着里程数的
增加、驾驶风格和使用路况的不同而发生变化。 为什么瞬时油耗在低速和怠速情况下显示较高？ 任何一辆车，在低速或是怠速情况下，由于车辆处于静止状态，或是很低的速度在行使，在行使距离为零或是没有明显增加的情况下，由于发动机的转速在怠速情况下是850转左右，燃油是在消耗，根具油耗的正常演算公式可以知道，（燃油与所行驶里程的比值）所以它的瞬时油耗都是很高的，但这并不能代表车辆的综合油耗反映，建议在怠速和低速情况下，不要为顾客演示瞬时油耗。 备注：如何正确计算平均油耗？ 在经销商和维修站交车给客户之前，建议按如下方法引导客户正确计算油耗：如，想统计某次短途行程（300-400km，如上海到南京）的较准确的平均油耗，推荐客户在出发前按如上操作置零平均油耗，行程结束时的显示值就是准确的平均油耗。
南通职业大学 毕业设计（论文）课题：别克君威排放控制系统与检修系科：机械工程系 专业：汽车检测与维修 班级：汽检092 姓名：俞进虎 指导教师：樊登柱 完成日期： 别克君威排放控制系统与检修 目录 第一章：绪论 1.1汽油车排放污染物来源及危害
1.2发动机排放控制技术应用分析 第二章别克君威排气系统 2.1别克君威三元催化器结构原理与应用 2.2 别克君威排气再循环系统（EGR） 2.3别克君威氧传感器组成结构与分析 第三章曲轴通风系统与燃油蒸汽处理（EVAP） 3.1 曲轴通风系统的组成及工作原理 3.2 第一章绪论 随着汽车工业的迅速发展，我国的汽车保有量急剧增加，汽车废气对空气的污染已成为严重的社会公害。在汽车密集的城市，汽车排放污染对人们的生活环境造成了极大的影响，严重地威胁到人们的身体健康，同时也危害着一些动、植物的生存和生长，破坏了自然界的生态平衡。因此，解决汽车的排气污染成为亟待认真研究的重要课题。 1.1 汽油车排放污染物来源及危害
汽油车排出的污染物主要来源于三个方面:排气、曲轴箱窜气及油箱蒸发的燃油蒸气。采用曲轴箱强制通风系统可以解决曲轴箱气所带来的污染物,油箱蒸发污染物可以采用燃油蒸发控制系统加以解决,但排气污染物因涉及因素较多,控制起来最为困难。 汽车排放污染物成分的危害 1、汽车排放出的氮氧化合物(NOx)与碳氢化合物(HC)在强烈阳光下发生光化学 反应，产生低空臭氧和光化学烟雾，严重危害人类康。 2、汽车排放出的一氧化碳(CO)与人体血液中血红素的亲和力比氧气要大21倍。当人体内一氧化碳血红素占到人体总血红素的20％时，人就会感到头疼、头晕，出现中毒。当占到人体总血红素的60—65％时，人即会死亡。 3、汽车排放产生的二氧化碳(CO2)是造成大气温室效应的主要原因一。 1.2 发动机排放控制技术应用分析 汽油机排放控制技术面对日趋严格的排放法规，汽车排放处理技术的发展也日新月异，汽油机排放控制技术主要有以下几种。 （1）冷机时稀薄燃烧发动机冷机时，催化剂活性较差，不利于降低HC的排放。在采用的方法中，稀薄燃烧技术最为有效。为保证空燃比(A/F)的稀薄化，在进气口内设置涡流控制阀，改善发动机进气系统，提高充气效率；改进发动机燃烧系统，合理组织燃烧室内的气体流动，促进火焰传播，改善着火稳定性，使发动机在稀混合气下维持稳定燃烧，从而降低HC的排放量。 （2）减少未燃HC 活塞的第一道环岸脊(指第一道环槽至活塞顶之间的区域)和气缸壁之间，燃烧的火焰不能达到，此区域内的未燃HC直接从气缸内排出。提高第一道活塞环的位置，即减小第一道活塞环岸的高度，可以减少活塞环与缸壁间的容积，从而减少未燃HC的排放。 （3）未燃HC的吸附净化以沸泡石等为主要成分，作为HC吸附剂，在催化剂活化前吸附HC，是减少未燃HC的有效办法。吸附剂最重要的性能是对HC的吸附率，吸附剂含碳原子越多，吸附率越好。对HC吸附层，可以对三元催化层涂覆HC吸附催化剂，吸附的HC随着排气温度的升高而自动脱离，通过表面催化层进行净化。 （4）提高催化剂的早期活性为促使催化剂的早期活性，有效的方法是提高其升温特性和降低其活性温度。提高升温特性的主要方法是采用双重排气管和使用“薄壁式”催化剂载体。合理选择低温特性好的贵重金属。 （5）催化剂强制加热使用电加热催化剂(EHC)和在排气管内利用排放气体的燃烧产生的热量，促使催化剂升温，即排气燃烧器(EGC)能进一步提高催化剂的早期活性。 （6）废气再循环废气再循环(EGR)是目前常用于控制内燃机NOx排放的有
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汽车电路图的识读 一、基础知识概述 1.汽车电路图的特点 汽车电路图主要用于表达各电气系统的工作原理及电器之间的连接关系，常见的表达方式主要有电路原理图、电气线路图和线束图。本项目我们以目前各大整车制造厂商普遍采用的汽车电路原理图来介绍电路图识读的相关知识。 汽车电路原理图是用规定的图形符号，根据汽车各系统的工作原理和电器设备的连接关系绘制而成的。汽车电路原理图是现在最常见的汽车电路图，既可以是全车电路图，也可以是单元电路图。 汽车电路原理图在绘制的时候不讲究电器设备的开关、安装位置和线路走向，用简明的符号代替电器设备，根据绘图的需要布置汽车电器设备的位置和线路走向，使得电路图简洁清晰，电路简单明了，电器设备间的连接控制关系十分清楚。汽车电器原理图通常有以下特点： ①导线都标注有颜色代码和规格，在有的车型上还标有线路代码。 ②汽车电器设备符号旁边都标有设备名称和代码。 ③过载保护装置都标有规格、代码和安装位置。 ④电路图中的开关、继电器等控制器都处于断开状态，用电器都处于停止工作状态。 图1-1 汽车电路原理图示例
2.汽车电气符号 要看懂或分析汽车电路图，首先必须了解电路图中的图形符号和文字符号的含义。 下表是通用车系常用电气示意图符号及其说明： 表1-1 通用车系常用电气示意图符号及其说明 3.汽车电路导线标注 在维修汽车电路时，为了快速方便地根据电路图在线束中查找到导线，在汽车电路图中对导线的颜色、所属的电器系统，甚至线束编号（上海通用车系）等进行了标注。 下表是通用别克车系的电路图导线颜色代号： 表1-2 别克车系电路图导线颜色代号
注：如果导线的颜色代号为“XX/”格式，则表示此导线为单一主色导线；如果其颜色代号为“XX/XX”格式，则表示此导线为辅色导线，其前面的缩写代表主色，后面的缩写代表辅色，例如“BK/GY”即表示该导线的主色为黑色，辅色为灰色。 此外，通用别克车系的所有搭铁、直列式连接器和接头都有相应的识别编号，与其在车辆上的位置相对应。 下图为车辆的分区策略图，图中的三位数字分别对应车辆上的不同位置。 图1-2 通用车系车辆分区策略图 下表是通用别克车系的车辆分区策略说明： 表1-3 通用别克车系车辆分区策略 4.汽车电路原理图的识读方法 （1）掌握汽车电器设备的结构与工作原理 掌握汽车电路原理图中电器设备的结构与工作原理是识读电路原理图的基础。在掌握电路原理图中电器设备的结构与工作原理之后再去分析电路原理图中各电器设备的连接关
VELITE6是上汽通用全新量产车，纯电力驱动，零排放，是别克品牌车的标志性车型，定位为多功能型轿车。此车型在外观、动力、电气及信息互联上与传统燃油车型大有不同。VELITE6的续航里程约为300km，最高时速为」50km/h，0-100km/h加速时间为12.2s、最大爬坡度为30%。 一、系统详解 1．高压系统 （1）电池包与电机 ①电池包与电机简介 VELITE6电池包和电机的主要参数如图1所示。电池包为大容量三元铿离子电池包，采用高能量密度的镍钻锰三元材料，冷却方式为直接风冷，具备严密的电池能量和安全监控。电机为高效率、宽调速范围的三相交流电机，输出功率大、反应速度快。使用高效冷却液系统进行冷却，并支持制动能量回收。 ②充电
快充：为车辆进行直流快速充电前需要先确认充电接口是否匹配，充电线必须短于10m， 给车辆进行直流充电（图2）的步骤如下。 ·挂入P挡，启动，关闭车辆； ·打开直流充电口门，若天冷，此处可能结冰； ·插入直流充电插头，确保连接牢固； ·按照充电桩的步骤给车辆充电； ·确保仪表板顶部的充电指示灯点亮，并发出提示声。 当车辆充满电后，充电桩仍会有电量输出。这可以确保电池包处于最佳工作温度，使续航 里程最大化。充电结束后取出充电插头时，确认充电插头从车辆充电接口上解锁，充电到80％需要40min。 慢充：在交流慢速充电时，同样也需要先确认充电接口、线缆是否匹配良好。具体步骤如下。 ·挂P挡，启用驻车制动，关闭车辆，选择充电电流； ·打开车辆右侧前方的交流充电口门；
·打开行李箱门，拆开载物地毯并取出充电枪（图3）; ·将充电枪插头插入电气插座，不得使用延长线； ·将充电枪插入充电口中，确认充电灯点亮并有提示音； ·用遥控钥匙为车辆上锁，同时启用充电枪锁止机构； ·在充电结束后使用遥控钥匙解锁车辆以解除充电枪锁止机构。 使用交流充电，充到100％需要6h。 交流充电指示灯位于仪表板上方，和防盗灯做成一体。充电指示灯共有三种工作状态（图4）。即便高压电池包电量充足，如果环境温度低于0℃或高于320C，须将车辆连接到充电桩进行充电，这样可以最大限度地延长高压电池包的使用寿命。12V蓄电池位于行李箱左后部，高压系统的14V辅助电源模块可向12V蓄电池充电。全车12V车身电气系统共有两个电源中心（图5），即发动机舱熔丝盒和仪表板熔丝盒。
别克汽车品牌定位 品牌定位 别克新一代君威介绍 别克母品牌定位： 融合全球领先的技术和服务资源，基于全球平台、欧美技术打造引领细分市场的强势产品，并以创新和实干成为鼎立中国汽车行业的产品及服务标准制订者。 品牌精神：心静思远志行千里 品牌个性：进取、成就、气度 产品DNA：宁静舒适、动力操控、动感流畅（别克产品设计语言）别克新一代君威的品牌定位陈述：引领潮流的新一代中高档私人动感座驾 凭借新锐前沿的设计理念和动感在握的精准操控，为立于时代前沿的新生代精英提供动感非凡驾驶体验；彰显他们锐意进取的时代心声和激情果敢个人风格，凸显他们把握自我、引领时代、开创新境界的信念。 别克新一代君威的品牌核心价值：锐意进取、动感在握 别克新一代君威的品牌沟通概念：引领潮流 别克新一代君威的目标人群：新生代精英 生于70、80年代的他们受过良好的教育，在蓬勃发展的新世纪开始攀登事业的阶梯；他们是推动社会发展的中坚，他们是成熟的行动派，自信果敢，坚定利落；他们是天生的乐观者，他们视挑战为契机，对
自己有清晰的目标，对明天充满信心与动力。 核心优势 别克新一代君威的产品核心优势： 新锐动感的先锋设计——引领潮流的“汽车造型设计风格” 外观：以饱满流畅的线条演绎别克全新的设计语言，突显新君威富有张力的运动美感；运用前沿空气动力学原理，营造0.27超低风阻系数，全面提升行车效能和宁静舒适度，为驾驭更添凌厉快感。 采用跑车式前舱设计，营造出宽阔的视野感受。 快背式流线型（Fast Back）车身设计，黄金14度角，增加下压力，降低风阻。 空气动力学水滴形低风阻多功能外后视镜。 内饰：流畅现代的内饰设计展现舒适优雅与科技动感的灵动空间；环抱式设计为驾乘者营造贴心安全的氛围，为享受极致驾驭快感备添自信。 360度环抱一体式设计，布局合理，营造流畅宽适的整体空间感受。肤感（Skin-touch）内饰材料，提供了同级车中最一流的精致触摸感。动感在握的精准操控——引领潮流的“汽车驾驭体验” 先进的全数字化4路CANBUS电气总线科技，实现了超高速双向信号传递及大容量数据传输能力，提供更为迅捷的数据交换及诊断能力。采用了多达17个ECU（电子控制模块）对全车的状态进行实时监测和控制。