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施工升降机安全事故警示
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Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.
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文件编号：KG-AO-4785-19 施工升降机安全事故警示录
使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。
施工升降机是一种建筑施工中广泛使用的起重设备，同时也是一种安全要求很高的载人特种设备。在历年发生的特种设备重大事故中，施工升降机占了较高比例。20xx年12月8日，陕西西安美联汽车修理市场展厅工地升降机吊笼坠落造成6人死亡、17人受伤；20xx年11月14日，江苏无锡银r御墅花园工地8号楼SCD200／200施工升降机吊笼坠落造成11人死亡；20xx年10月5日，四川成都解放路一工地施工升降机事故造成6人死亡、2人受伤；20xx年10月30日，福建霞浦迪鑫阳光城工地3号楼施工升降机导轨架断裂、吊笼坠落造成12人死亡。与之相对应的室内电梯，在数量上比施工升降机多几十倍，全国拥有量近百万台，但基本无群死群伤的重大事故发生，事故发生率相对较低。这里自然有电梯使用环境条件优
于施工升降机的原因，但电梯的一些安全理念也值得施工升降机的相关人员借鉴。本文就制动系统、停止驱动主机、安全开关3个方面提出看法，以供参考。
1 制动系统
制动器既是必不可少的工作部件，又是十分重要的安全装置。江苏无锡银仁御墅花园工地SCD200／200施工升降机坠落事故的直接原因，就是制动器电气系统故障造成制动失灵、吊笼坠落，制动系统对于施工升降机安全的重要性由此可见一斑。电梯安全理念中制动系统对于安全的重要性已得到充分考虑，GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》中有2条规定值得借鉴。
一是12．4．2．I条第2款“所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应分两组装设，如果一组不起作用，应仍有足够的制动力使载有额定载荷以额定速度下行的轿厢减速下行。”这与GB6067《起重机械安全规范》2．6．4条“吊运炽热金属或危险品的起升机构应装有2套制动器，对每一套制动器安全
系数不应小于1．25”的规定异曲同工，这项规定对于机械部分卡阻造成的制动器失效有弥补作用，起到双保险的作用。GBl0055—2007《施工升降机安全规程》9．4条“制动器”中无此项要求。SC式施工升降机多为双驱动或三驱动，有2套或3套制动器，但对于每套制动器的制动能力没有要求，故单套制动器的制动能力不能保证；SS式施工升降机则只有1套制动器，其机械部件也不是分两组装设。这项要求对于经常在吊笼内载有20多人的施工升降机是很有必要的。
二是12．4．2．3．1条“切断制动器电流，至少应有2个独立的电气装置来实现，无论这些装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置是否为一体。当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行。”控制制动器的电气装置故障引起施工升降机吊笼坠落事故的教训是很深刻的，单套电气装置不足以满足要求，必要的安全冗余是不可或缺的，笔者认为此项要求对于施工升降机来讲非常必要。事实上推荐性标准
GB／T10054—2005《施工升降机》5．2．6．6．6条提出了相同的要求，但强制性标准GBl0055—2007《施工升降机安全规程》对此却没有规定，国家质检总局颁布的《施工升降机监督检验规程》对此也没有要求。现实中由于国家强制执行的技术标准和安全技术规范对此无要求，切断制动器电流至少应有2个独立的电气装置来实现的要求较少被厂家采用，是存在安全隐患的，应引起相关人员重视。
2停止驱动主机以及检查其停止状态
接触器粘连是造成施工升降机冲顶、撞底的一个主要原因，冲顶的后果是可怕的，对于SC式施工升降机尤为重要。为了防止上升接触器粘连造成冲顶，电梯也提出了适用的安全理念。GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》12．7．1规定，“由交流或直流供电的电动机必须用两个独立的接触器切断电源。接触器的触点应串联于电源电路中。电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，必须防止轿厢再运行。”串联2个接触器是
防止由于接触器粘连冲顶、撞底的有效手段，施工升降机可以借鉴，这可大大降低吊笼冲顶、撞底的可能。
3安全开关
施工升降机和电梯一样，其安全是由急停开关、围栏登机门电气安全开关、紧急出口电气安全开关、层门电气安全开关、吊笼门电气安全开关、防坠安全器电气安全开关、上下限位开关、上下极限开关和防断绳开关等一系列电气安全开关组成的安全回路保证的。这凿电气安全开关本身的防粘连问题也值得关注，电梯的安全理念认为这些开关应该符合安全触点要求。GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》14．1。2．2．1条：“安全触点的动作，应由断路装置将其可靠断开，甚至两触点熔接在一起也应断开。”电气安全开关的可靠性得到了保证，施工升降机的安全性也就得到了提升，因此，施工升降机的电气安全开关可借鉴采用符合安全触点的要求，以防止由于电气安全开关自身故障造成施工升降机事故，对提高施工升降机的安全性是有利的。
电梯安全事故案例4篇 各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢 篇一：电梯事故典型案例分析 电梯事故典型案例分析 一.电梯井坠落事故 1. 2005年8月5日，贵州省遵义市的狮山大酒店发生了一幕惨剧：一名21岁的女孩在坐电梯的时候，电梯出现了故障，她竟然强行扒开电梯门逃生，结果掉到了10多米深的电梯管道内，当场死亡。电梯里的摄像头拍下了她生命的最后8分钟。 在酒店的电梯监控室可以看到，女孩在当天傍晚的6点34分走进电梯后，电梯便出现故障，停在半空中。女孩先是打手机求助，但似乎没有打通。随后她重重的敲了一下电梯门，并连续按电梯上的按钮。这时女孩开始用手扳门，她艰难的把电梯门扳开，发现面前是一
堵墙。接下来，她开始第二次扳门，这次她发现脚下还有一道电梯门，并把这道门也打开了。她伸进头去间隙处看了看，但很显然她并没有看到下面是一个长长的黑洞。 她迟疑了一会儿，开始第三次扳门，这次她很熟练的打开了两道门，并做出了一个令人不可思议的动作——钻进去。虽然有一道门在她的腰上夹了一下，但这并没有阻止她做完这个动作。最后，电梯门关上了，这个女孩也消失在我们的视野中。这时的时间是6点42分，离她进电梯只有8 分钟。 2.郑州市航海路与郑密路交叉口附近一男子从电梯中坠入电梯坑道，下坠高度有近１０层楼高。该男子最终在医院抢救无效死亡。 当时两人一起乘坐电梯上楼，在７楼和８楼中间电梯出现故障被困，当时电梯里没有信号，小灵通打不出去。将近半个小时后，王某求生心切，将电梯门撬开往外爬，一失手就坠了下去。
3.女工在四楼一脚踏空、 2005年9月25日，义乌市义南工业区一家工厂的一位工人，在搭乘货运电梯时，一脚踏空，从四楼电梯口一直摔到一楼，当场死亡。该企业一位姓付的负责人先生介绍，当天下午5点左右，这名女工在四楼包装好货物后，就把货物推到货运电梯口，而此时货运电梯停在一楼。 女工可能觉得走楼梯麻烦，打算人货一起搭乘电梯下来，经过电梯门口时，发现电梯门开着，没往下看就一脚踏进去，结果一脚踏空，从四楼电梯口一直摔到一楼，人当场就不行了，在送到医院后，抢救不治而亡。付先生说，公司有过规定，货运电梯是严禁乘人的，该名女工来袜厂才半年，从事的是包装工种，对相关规定不是很了解。 4.电梯张开“虎口” 看房业主电梯井坠、电梯张开“虎口” 亡2005年11月17日消息：昨天上午10时多，南京西路806号一在建大厦发生惨剧：一名前
（建筑工程管理）施工电梯 事故
2008年12月27日电今天上午7时30分左右，位于湖南长沙韶山南路643号的湖南东方红建设集团上海城19栋发生壹起建筑施工升降机挂篮坠落事故。目前已经造成17人死亡，1人重伤。 2007年11月14日10时30分许．江苏省无锡市发生壹起重大事故，壹台SCD200／200型施工升降机西侧吊笼突然从11层楼坠落，吊笼内17名作业人员（含升降机操作工）随吊笼坠落至地，截止目前，共造成11人死亡（当场死亡4人、经抢救无效死亡7人）、6人受伤。该工程建设单位是无锡市银仁房屋开发有限责任X公司、施工单位是江苏南通二建集团有限X公司、监理单位是江苏赛华建设监理有限X公司。 技术组专家连夜展开调查，根据专家分析，事故原因初步查明，主要是由于设备故障、电器不制动造成的，电梯保险装置中的防坠落安全装置失灵，起不到保护作用，导致电梯下坠。壹、事故简介2002年6月28日，河南省郑州市某工程1号楼，发生壹起施工升降机(人货俩用外用电梯)因吊笼冒顶，造成5人死亡，1人受伤。 二、事故发生经过 郑州市某工程，建筑面积32000ｍ２，高33层，建筑高度109ｍ，框架剪力墙结构。该工程由中建某局壹X公司总承包，工程监理单位为河南某工程建设监理X公司，土建由南通市某建筑X公司分包，施工机械由南通市某建筑X公司负责提供，垂直运输采用了人货俩用的外用电梯。2002年6月工程主体进行到第24层，6月28日电梯司机上午运输人员至下午上班后，见电梯无人使用便擅自离岗回宿舍睡觉，但电梯没有拉闸上锁。此时有几名工人需乘电梯，因找不到司机，其中壹名机械工便私自操作，当吊笼运行至24层后发生冒顶，从66ｍ高处出轨坠落，造成5人死亡，1人受伤的重大事故。 三、事故原因分析 1技术方面 未能及时接高电梯导轨架。 事故发生时建筑物最高层作业面为725ｍ，而施工升降机导轨架安装高度为75ｍ，此高度已不能满足吊笼运行安全距离的要求，如不及时接高导轨架，当施工最上层时吊笼容易发生冒顶事故。 未按规定正确安装安全装置。按《施工升降机安全规则》(GB10055-96)规定，升降机“应安装上、下极限开关”，当吊笼向上运行超过越层的安全距离时，极限开关动作切断提升电源，使吊笼停止运行……“吊笼应设置安全钩”，防止在出事故时吊笼脱离导轨架。 2管理方面 分包单位南通市某建筑X公司管理混乱。 施工升降机安装后不进行验收。对施工升降机的安装、使用国家及行业早已颁发标准，而南通市某建筑X公司在电梯安装前不制定方案，电梯安装后不经验收确认，在安装不合格及安全装置无效的情况下冒险使用。 对作业人员缺乏严格管理。该X公司对电梯司机没有严格的管理制度，致使工作时间内司机擅自离岗且不锁好配电箱，导致他人随意动用。X公司对其他工种人员缺少安全培训教育和严格的约束制度，致使无证人员擅自操作电梯。由于存在诸多不安全隐患的施工电梯由无证人员随意操作，当吊笼发生意外时，安全装置又失去作用导致发生事故。 总包单位和监理单位工作失职。 《建设工程安全生产管理条例》明确规定，建设工程项目实行总承包的，由总承包单位对施工现场的安全生产负责。工程监理应按照规范，监督安全技术措施的实施。 该工程电梯安装前没有编制实施方案，安装后也不报验，自5月8日安装至6月28日发生事故前的50天中无人检查无人过问，致使电梯未安装上极限限位档板，当吊笼越程运行无
电梯事故案例50例 案例1： 2002年12月31日9时20分，大连LT公司原料车间车间发生一名作业人员驾驶叉车从三层电梯间坠入电梯井内（坠落高度约12米），造成车毁人亡。 事故经过： 2002年10月大连HJ物流有限公司（以下简称物流公司）与大连LT有限公司（以下简称LT公司）签订了《叉车服务合同》。12月31日8时，大连物流公司叉车司机徐＊在LT公司一车间三层驾驶叉车向提升物料的货运电梯装运货物。9时20分，当叉车司机徐＊将电梯上的货物卸下后，LT公司一车间电梯操作员贾＊将电梯轿箱提升到四层，但三层的电梯厅门却没有按规定关闭（电梯超过法定检验期达九个月，且带病运行）。当叉车司机徐＊驾驶叉车向电梯内运送物料时，因电梯厅门是敞开的，误以为电梯轿箱还在三层，就按正常工作程序驾叉车向电梯上开去，不慎连车带人一起坠入电梯井内（坠落高度约12米），徐＊严重摔伤，后立即送往大连市中心医院救治，经抢救无效于当日14时30分死亡。 案例2：2008年2月7日14时许，某电梯公司维修工赵兴隆乘坐由电梯司机李月娟操作的1＃客梯到12层，赵兴隆、李月娟走出电梯，李月娟从相邻的2＃货梯12层层门坠入电梯井道，至底坑后死亡。根据现场勘查和电梯层门构造分析，人体倚靠该层门不足以使门下端滑块脱出地坎槽。 案例3：2008年3月17日16时左右，某公司1名保洁人员将中欧宾馆办公楼2#电梯厅门打开，揭保护膜打扫卫生时，不慎坠入井道，后经抢救脱离危险。 案例4：2008年3月17日晚上，位于北京西直门南大街11号的人民医院新楼内，装修工人徐波在电梯井道内工作，其余3人在轿厢内工作，晚9时30分，配合工作的电梯维修工启动电梯轿厢上行，听到井道内发出异常声响，打开底层厅门，发现徐波倒在底坑地面靠近右侧井道处，后经抢救无效死亡。该事故的主要原因是徐无电梯操作证，违章进入井道，悬空冒险作业，相互配合不一致。 案例5：2008年4月10日上午，某电梯公司维修工人在日常检查过程中发现2＃楼三单元北侧电梯地下三层底坑内有一具死尸。经查死者为某公司项目部电工班工人王海好，身旁有电梯厅门钥匙。 案例6：2008年6月3日9时52分，某物业公司监控室员工接到13号楼3单元电梯内报警电话，称有人被困在电梯内，两位电梯维修工在解救被困人员出轿厢后，一起跌入底坑，其中一人死亡，另一人重伤。事故原因：维修人员在实施救援时采取的措施不当，以致坠入底坑。 案例7：2008年6月20日12时5分，朝阳区农展南里3号楼的电梯因故障停止运行，某物业公司工人陈杰在未确认电梯轿厢位置情况下，用三角钥匙打开厅门，不慎坠入底坑死亡。 案例8：2008年6月26日，某电梯公司库房管理人员崔福全失踪。6月27日下午，有人发现其躺在电梯底坑已经死亡，身旁有电梯厅门钥匙，由于坠落过程中未损坏底坑设备，也未
施工升降机高空作业如何避免安全隐患我们在进行施工升降机操作的时候，因为都是一些高难度的高空作业等，因此在操作施工的时候一定要格外的注意安全问题，在使用的过程中也要注意避免相关的隐患事情的发展，对此专家提出相应防范措施。 进行施工升降机操作时，对于该设备是建筑工程垂直运输不可缺少的施工设备。近年来施工升降机的恶性事故时有发生，究其根本原因，管理措施不不到位，缺乏科学性，是造成施工升降机事故隐患的根本原因。这里以SC型施工升降机为例,提出几个需要重视的问题。 1、安全开关 升降机的安全开关都是根据安全需要设计的，有围栏门限位、吊笼门限位、顶门限位、极限位开关、上下限位开关、对重防断绳保护开关等。一些工地上为了省事将一些限位开关人为取消和短接或损坏后不及时修复，就等于取消了这几道安全防线，种下了事故隐患。例：吊笼要装载长东西，吊笼内放不下需伸出吊笼外，而人为取消门限位或顶门限位，在上述安全设施不完善或不完好的情况下，照样载人载物，这种违章作业是拿人生命开玩笑的，为了避免事故隐患的发生，希望使用单位领导加强管理，严格要求升降机维护和操作人员定期检查各种安全开关的安全可靠性，杜绝事故的发生。 2、齿轮、齿条的磨损更换 工地上的施工，作业环境条件恶劣，水泥、砂浆、尘土不可能消
除干净，齿轮与齿条的相互研磨，齿都磨尖了仍然还在使用，应当引起重视。众所周知，齿形应如同一个悬臂梁，当磨损到一定尺寸时，必须更换齿轮(或齿条)。磨损到什么程度就要停止使用更换新的呢?可以采用25-50mm公法线千分尺进行测量，当齿轮的公法线长度由37.1mm磨损到小于35.1mm尺寸时(2个齿)就必须要更换新齿轮。当齿条磨损后，由齿厚卡尺测量，弦高为8mm时齿厚从12.56mm磨损到小于10.6mm时，齿条一定要更换了，然而工地上很多老掉牙的齿轮、齿条的升降机仍然在超期服役使用，为了安全起见，必须更换新配件。 3、暂载率的定义 工地上的升降机频繁作业，利用率高，但不得不考虑电机的间断工作制问题，也就是常说的暂载率的问题(有时叫负载持续率)它的定义是FC=工作周期时间/负载时间×100%，其中工作周期时间为负载时间和停机时间。有的工地上升降机是租赁公司租来的，总想充分利用，而电机的的暂载率(FC=40%或25%)就完全不顾，电机怎么不发热呢?有的甚至于冒出焦糊味还在使用，这是很不正常的操作使用。如果传动系统润滑不良或运行阻力过大，超载使用，或作频繁的启动，那就更是小马拉大车了。因此工地上的每个司机都必须明白暂载率的概念，按科学规律办事，这种电机本身就是按间断作业设计的。 4、缓冲器 施工升降机上的缓冲器的施工升降机安全的最后一道防线，第一，它必须设置，第二，它必须有一定的强度，能承受升降机额定载荷的
施工升降机常见故障解析 施工升降机是一种用吊笼载人、载物沿导轨做上下运输的施工机械，其结构简单、使用方便、升降快捷、传动平稳，在建筑施工中被普遍采用。近年来随高层建筑的增多，施工升降机用量相应增加，恶性事故时有发生，究其根本原因，主要是管理措施不到位，缺乏科学性。通过对大量施工升降机事故的统计分析，总结了施工升降机常见事故类型及事故原因，并提出了预防措施。 1 防坠安全器失灵导致事故 防坠安全器是施工上重要的一个起安全保护作用部件，要依靠它来消除吊笼坠落事故的发生，保证乘员的生命安全。因此，防坠安全器出厂试验是非常严格的，出厂前必须由法定的检验单位对它进行转矩的测量、临界转速测量、弹簧压缩量的测量，出厂时标定出厂和日期并出具测试报告，组装到施工升降机上后进行额定载荷下的坠落试验，工地上使用中的升降机都必须每 3 个月就要进行一次坠落试验。对出厂 2 年的防坠安全器（防坠安全器上出厂日期），即
使是闲置了 2 年，都必须送到法定的检验单位进行检测试验，测试其安全可靠性能，以后每年检测一次。但是，到目前为止很少有人送检，有些工地甚至连每 3 个月检测一次坠落试验都不做，都认为自己的防坠安全器没有问题，可是一旦出了事故就后悔莫及。因防坠安全器失灵致使机毁人亡的重大事故已有多起，为什么不按制度定期试验和送检呢？使用单位盲目认为不坏就算好。实际上防坠安全器好坏只能通过试验和送检才能判断好坏，日常运行中是无法确定其是否好坏的。施工升降机在使用过程中每 3 月做一次防坠落试验，对那些超期服役的防坠安全器尽快送检，只有做到心中有数，才能将恶性事故防患于未然。切记：施工升降机防坠安全器要严格定检，使用中每 3 个月做一次试验。 2 安全开关失效导致事故 施工升降机的安全开关都是根据安全需要设计的，有围栏门限位开关、吊笼门限位开关、顶门限位开关、极限位开关、上下限位开关、对重防断绳保护开关等。某工地吊笼要装载长东西，吊笼内放不下需伸出吊笼外，于是人为取消门限位和顶门限位，结果造成高空坠落一人死亡事故，诸如这样为了省一时之事将一些限位开关人为取消，或短接或损坏后不及时修复的使用工地不在少数，安全限位开关缺失等于取消了这几道安全防线，理下了事故隐患。施工升降机在上述安全设施不完善或不完好的情况下，照样载人载物，这种违章作业是在拿生命做赌注，为了避免事故发生，使用单位要加强管理，严格要求升降机维护和操作人员定期检查各种安全开关的安全可靠性，
电梯典型事故案例集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-
电梯典型事故案例（一） 案例１：某机械厂金工车间主任准备从３楼到１楼去找车间检验员来检验一批零件，按了几次召唤按钮，电梯显示装置的灯不亮，只听到井道内有电梯行动的响声，原来此刻电梯正在检修，故而电梯驾驶员（无操作证）没有将指层灯开关打开，后来多次听到３楼呼叫，就把电梯开往３楼。当电梯从上往下运行将到达３楼时，驾驶员停下电梯拉开层门５０ｃｍ左右准备相告不能载客，想不到该主任见３楼层门徐徐打开就立即跨了进去，结果从轿厢底部坠落底坑，当场死亡。事故分析 （１）管理上有缺陷。电梯驾驶系特种作业，该厂对电梯驾驶员没有进行严格正规的技术培 训。电梯的安全使用规程虽有，但没有挂出，乘电梯比较混乱，导致事故的发生。（２）违章作业。电梯司机在电梯未到位，轿厢门开着的情况下，弯腰用手拨动门锁打开了３楼厅门，导致该主任误以为轿厢到位而一脚踏空跌入井道致死。 案例２：本市某街道刃具厂有一台按钮选层自动门电梯，层门机械锁经常与轿厢门上的开门刀碰擦，又不能彻底修复，经常带病运行。有一天电梯驾驶员脱岗，３名工人擅自将电梯从３楼开往１楼。经过２楼时，电梯突然发生故障，停止运行。轿门打不开，呼叫又无人听到，因而３个人当中有１人从安全窗爬出去。为了站立方便，该工人又将安全窗盖好。他一只脚踏在轿顶上，另一只脚踏在２楼层门边进行检查修理。突然电梯上升，将此工人轧在轿厢与２楼层门之间，当场死亡。
事故分析 （１）职工无证驾驶，不懂得电梯性能和操作规程，又违章上轿顶，不切断电源并且将安全 窗覆盖好接通电源，在轿顶用手使层门电锁复位时，电梯在来层区自动平层，导致该职工被轧死。（２）该厂对电梯的管理不严，电梯经常带故障运行。无必要的安全制度，因而造成电梯驾驶员经常离岗，职工擅自驾驶和修理电梯。 案例３：某市级医院大楼有一台手开门电梯，在操作运行的过程中，驾驶员经常擅自离开岗位且不关闭层门和切断电源。一天一名老年勤杂工为帮他人挂号，发现４楼电梯层门敞开，驾驶员不在，就擅自将电梯驶到１楼，然后离开轿厢前去挂号。此时电梯驾驶员发觉电梯被他人开走，找到１楼将电梯仍开回４楼。老工人挂完号急匆匆来到电梯处，发觉层门已关闭，急忙掏出“△”钥匙打开基站层门一脚跨入，踏空坠落底坑而昏迷，长时间无人发觉造成窒息死亡。 事故分析 (1)该院对特种设备管理混乱，无必要的规章制度，电梯驾驶员在擅离岗位后不采取任何安 全措施，造成其他职工擅自动用电梯，并且电梯“△”钥匙流散在外没有追查。（２）老工人思想不集中，进入轿厢前没有看清电梯是否在该层站的井道内，致使踏空坠落底坑，造成事故。 案例４：某市某针织品进出口公司办公大楼有一台ＸＨ型信号电梯，经常快车开不出，虽经修理但没有彻底修好，时好时坏，带病运行。一名电梯女驾驶员（无操作证）公休后第一天上班，将电梯开往１０楼冲开水、下厕所。女驾驶员离开岗位后，一名职工欲乘电梯下楼，但开不出，于是利用应急按钮开慢车，在层门
一、应急预案的针与原则 为更好的适应工程现场施工的要求，给现场施工人员的工作提供更好更安全的环境，保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序的进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无需和混乱而延误施工的应急救援；有效的避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。 二、应急策划 （一）工程概况的简单概述 京能盛乐热电有限公司2×350MW冷热电联供机组工程,安装于2#锅炉左侧SC160施工升降机，安装高度70米，附墙7套。 （二）应急预案工作流程 根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事故造成的损害和不良环境影响。 （三）事故类型和危害程度分析 在施工过程中，可能发生高层施工升降机施工事故主要体现在： （1）施工升降机作业中附着架螺丝松脱从而加重标准节螺丝的负荷造成标准节螺丝断裂梯笼倒塌或违反安全规程操作，造成重大事故（如：重超载压背轮螺丝弯曲变形造成梯笼急速下坠）；
（2）自然灾害（如雷电、地震、强台风等）对设施的重损坏。 （3）施工升降机拆装和顶升过程中发生的人员伤亡事故。 （4）运行中的电气设备故障或线路发生重漏电。 （四）应急处置基本原则 更好地适应工程现场施工的要求，给现场施工人员的工作提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。 1、组织机构及职责 1.1应急组织体系 组长：志信联系： 副组长：军联系： 副组长：唐一平联系： 副组长：殷文刚联系： 通讯联络组组长：军联系： 技术支持组组长：段玉龙联系： 抢险抢修组组长：殷文刚联系： 后勤保障组组长：东厚联系： 保卫组组长：高虎联系：
安全管理编号：LX-FS-A42453 电梯伤人事故案例及预防建议 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
电梯伤人事故案例及预防建议 使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 《电梯制造与安装安全规范》是我国强制性国家标准，是电梯设计、制造、安装、验收、使用必须遵守的技术法规。该标准内容考虑到了保护电梯使用者，维修检查人员，电梯井道、机房及滑轮间外的人员，还考虑到了保护上述人员非故意性的疏忽操作或误动作时的安装，甚至保护了某些鲁莽轻率动作时的安全。所以严格执行GB7588-1995规范的电梯，应该说不会发生人员伤亡事故。但当前仍有很多电梯设计、制造、安装、验收和使用人员安全意识淡薄，有的责怪检验电梯为什么还要执行安全规范。下面请看1998年北京市的几次安全故事。
电梯典型事故案例（一） 案例１：某机械厂金工车间主任准备从３楼到１楼去找车间检验员来检验一批零件，按了几次召唤按钮，电梯显示装置的灯不亮，只听到井道内有电梯行动的响声，原来此刻电梯正在检修，故而电梯驾驶员（无操作证）没有将指层灯开关打开，后来多次听到３楼呼叫，就把电梯开往３楼。当电梯从上往下运行将到达３楼时，驾驶员停下电梯拉开层门５０ｃｍ左右准备相告不能载客，想不到该主任见３楼层门徐徐打开就立即跨了进去，结果从轿厢底部坠落底坑，当场死亡。 事故分析 （１）管理上有缺陷。电梯驾驶系特种作业，该厂对电梯驾驶员没有进行严格正规的技术培训。电梯的安全使用规程虽有，但没有挂出，乘电梯比较混乱，导致事故的发生。（２）违章作业。电梯司机在电梯未到位，轿厢门开着的情况下，弯腰用手拨动门锁打开了３楼厅门，导致该主任误以为轿厢到位而一脚踏空跌入井道致死。 案例２：本市某街道刃具厂有一台按钮选层自动门电梯，层门机械锁经常与轿厢门上的开门刀碰擦，又不能彻底修复，经常带病运行。有一天电梯驾驶员脱岗，３名工人擅自将电梯从３楼开往１楼。经过２楼时，电梯突然发生故障，停止运行。轿门打不开，呼叫又无人听到，因而３个人当中有１人从安全窗爬出去。为了站立方便，该工人又将安全窗盖好。他一只脚踏在轿顶上，另一只脚踏在２楼层门边进行检查修理。突然电梯上升，将此工人轧在轿厢与２楼层门之间，当场死亡。 事故分析 （１）职工无证驾驶，不懂得电梯性能和操作规程，又违章上轿顶，不切断电源并且将安全窗覆盖好接通电源，在轿顶用手使层门电锁复位时，电梯在来层区自动平层，导致该职工被轧死。（２）该厂对电梯的管理不严，电梯经常带故障运行。无必要的安全制度，因而造成电梯驾驶员经常离岗，职工擅自驾驶和修理电梯。 案例３：某市级医院大楼有一台手开门电梯，在操作运行的过程中，驾驶员经常擅自离开岗位且不关闭层门和切断电源。一天一名老年勤杂工为帮他人挂号，发现４楼电梯层门敞开，驾驶员不在，就擅自将电梯驶到１楼，然后离开轿厢前去挂号。此时电梯驾驶员发觉电梯被他人开走，找到１楼将电梯仍开回４楼。老工人挂完号急匆匆来到电梯处，发觉层门已关闭，急忙掏出“△”钥匙打开基站层门一脚跨入，踏空坠落底坑而昏迷，长时间无人发觉造成窒息死亡。 事故分析 (1)该院对特种设备管理混乱，无必要的规章制度，电梯驾驶员在擅离岗位后不采取任何安全措施，造成其他职工擅自动用电梯，并且电梯“△”钥匙流散在外没有追查。 （２）老工人思想不集中，进入轿厢前没有看清电梯是否在该层站的井道内，致使踏空坠落底坑，造成事故。 案例４：某市某针织品进出口公司办公大楼有一台ＸＨ型信号电梯，经常快车开不出，虽经修理但没有彻底修好，时好时坏，带病运行。一名电梯女驾驶员（无操作证）公休后第一天上班，将电梯开往１０楼冲开水、下厕所。女驾驶员离开岗位后，一名职工欲乘电梯下楼，
施工升降机主要事故汇总分析 施工升降机主要事故有立柱导轨倒塌、吊笼和平衡重下坠、提升物品下掉和机械系统伤人。具体分析如下： 1．立柱导轨倒塌的主要原因 升降机工作时，不象塔式起重机那样有那么大的倾翻力矩，照理说不易发生倒塌，但实际上还是有这种事故发生。其原因正是以为工作倾翻力矩小就没有危险，忽视了安全。实际上除了工作倾翻力矩以外，风力矩是一个重要的外来负载，暴风袭击是必须充分估计到的。暴风通过下列因素起破坏作用： (1)不照说明书要求打基础，由工地负责人说了算。 (2)基础太靠近边坡，或立在沉陷不均的地方。 (3)基础混凝土没凝结好，就急于使用。又不采取保护加固措施。 (4)底座压重不到份量。 (5)缆风绳太松，或地锚不可靠，起不了保护作用。 (6)附墙架安装得不可靠，起不到应有的作用。 (7)立柱导轨标准节在搬运中碰弯，又不及时修复或加强。 (8)井架主弦杆长细比太大，易于局部失稳，也易于摔碰弯曲。或为了省钱，以小代大。 (9)井架迎风面太大，经不起暴风袭击。有些人可能还以为越大越好，这是很不对的。 (10)不能自升高的升降机，一次性安装架得太高。 2．吊笼和平衡重下坠主要因素 (1)天轮安装不稳，或挡绳板间隙太宽，对重钢丝绳跳槽。
(2)传动板与吊笼的联接螺栓没紧固好，背帽松脱，又没及时发现和拧紧。 (3)传动板与吊笼的连接销松脱。 (4)钢丝绳升降机的起升绳跳出卷筒外，没及时发现而开机上升，绞断钢丝绳。 (5)小而长的卷筒，乱绳严重，磨损严重，疲劳损害严重，又不重视及时更换，容易断绳。 (6)没设置起重量限制器，长期超载工作。 (7)没有起升高度限位，容易冲顶断绳。 (8)为了省钱不用电控设备，而用倒顺开关操作，没有安全保护功能。 (9)吊笼在空中卸货，没有搁架，随便上人，钢丝绳超载也不知道。 (10)钢丝绳长期使用，该报废了也不肯报废，勉强使用留下危险。 (11)没有设置防下坠装置，或者所设置的装置不可靠。 (12)驱动机构发生问题，比如制动失效、连轴器断销、轴承座断裂等。 3．其他事故因素 (1)吊篮内物品下掉。这多由于物品放得太高太乱，或者护栏太低，或者是没关好栏门引起。 (2)上高空检修，物品乱放，事后没清点好，在运行时震动下掉。 (3)在检查传动系统时，有人不打招呼就开车，导致伤人。特别是齿轮齿条啮合处，或钢丝绳缠绕手指头；
Enhance the initiative and predictability of work safety, take precautions, and comprehensively solve the problems of work safety. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 2021新版浅析一起施工升降机坠 落的安全事故
2021新版浅析一起施工升降机坠落的安全事 故 导语：根据时代发展的要求，转变观念，开拓创新，统筹规划，增强对安全生产工作的主动性和预见性，做到未雨绸缪，综合解决安全生产问题。文档可用作电子存档或实体印刷，使用时请详细阅读条款。 【摘要】针对10月5日成都发生的一起施工升降机坠落，造成7死1伤的较大事故，通过调查分析，本文浅析了事故发生的原因以及应汲取的教训。望各施工单位引以为戒，杜绝类似事故发生。 【关键词】施工升降机安全事故 建筑施工起重机械设备特别是施工升降机（人货两用施工电梯）是当今建筑施工现场必不可少的垂直运输设备。随着建筑市场的迅速发展，高层、超高层建筑的日益增多，对其要求越来越高，使用也越来越广泛。但由于起重设备专业性强，施工现场使用条件恶劣，施工单位安全管理工作严重滞后，跟不上建筑施工现场的工作节奏和强度等因素，极易发生机毁人亡的安全事故，给国家和人民的生命和财产带来巨大损失。日前在成都发生的一起施工升降机坠落事故，就值得我们深省。 事故发生在某高层电梯公寓施工现场，施工升降机型号为
SC200/200，三电机拖动，电机设置在轿箱顶部电机板（动力板）上。事故发生前，施工升降机已安装至11层，高度约34m。事发当日，该台施工升降机所有安全装置等尚未安装，也未进行安装作业，由于防坠限速器标定到期，租赁单位安排人员拆卸防坠限速器，准备送检测中心重新标定。防坠限速器拆卸完毕后，操作人员未采取任何防护或警示措施就离开。大约1小时后，工地其他工种工人擅自操作该施工升降机上楼，当施工升降机右轿箱上升到11层时，由于施工升降机尚未安装完毕，无高度和极限开关等安全装置，轿箱上部电机板冲顶。冲顶后，电机板脱离了标准节轨道，发生了侧翻，电机随即落在了升降机轿箱顶部，施工升降机瞬间失去动力。轿箱在惯性作用下，向上行走一小段后，立即转为向下运动，由于防坠限速器已撤除，电机板也已侧翻，轿箱无任何防坠、刹车等安全防护措施，以自由落体方式坠落至地面，造成7人死亡1人受伤的较大安全事故。 此次血的教训，让我们清醒的认识到加强建筑起重设备管理的迫切性和重要性。初步分析，认定工人违章作业是事故的主要原因，施工升降机在未安装上限位器、极限开关、防坠限速器等安全装置，且未进行检测验收的情况下擅自使用，从而造成此次事故。但施工现场租赁、安拆，总包及监理单位等
施工升降机安全事故警示录施工升降机是一种建筑施工中广泛使用的起重设备，同时也是一种 安全要求很高的载人特种设备。在历年发生的特种设备重大事故中，施工升降机占了较高比例。2004年12月8日，陕西西安美联汽车修理市场展厅工地升降机吊笼坠落造成6人死亡、17人受伤；2007年11月14日，江苏无锡银r御墅花园工地8号楼SCD200／200施工升降机吊笼坠落造成11人死亡；2008年10月5日，四川成都解放路 一工地施工升降机事故造成6人死亡、2人受伤；2008年10月30日，福建霞浦迪鑫阳光城工地3号楼施工升降机导轨架断裂、吊笼坠落 造成12人死亡。与之相对应的室内电梯，在数量上比施工升降机多 几十倍，全国拥有量近百万台，但基本无群死群伤的重大事故发生，事故发生率相对较低。这里自然有电梯使用环境条件优于施工升降 机的原因，但电梯的一些安全理念也值得施工升降机的相关人员借鉴。本文就制动系统、停止驱动主机、安全开关3个方面提出看法，以供参考。 1制动系统 制动器既是必不可少的工作部件，又是十分重要的安全装置。江苏 无锡银仁御墅花园工地SCD200／200施工升降机坠落事故的直接原
因，就是制动器电气系统故障造成制动失灵、吊笼坠落，制动系统对于施工升降机安全的重要性由此可见一斑。电梯安全理念中制动系统对于安全的重要性已得到充分考虑，GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》中有2条规定值得借鉴。 一是12．4．2．I条第2款“所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应分两组装设，如果一组不起作用，应仍有足够的制动力使载有额定载荷以额定速度下行的轿厢减速下行。”这与 GB6067《起重机械安全规范》2．6．4条“吊运炽热金属或危险品的起升机构应装有2套制动器，对每一套制动器安全系数不应小于1．25”的规定异曲同工，这项规定对于机械部分卡阻造成的制动器失效有弥补作用，起到双保险的作用。GBl0055—2007《施工升降机安全规程》9．4条“制动器”中无此项要求。SC式施工升降机多为双驱动或三驱动，有2套或3套制动器，但对于每套制动器的制动能力没有要求，故单套制动器的制动能力不能保证；SS式施工升降机则只有1套制动器，其机械部件也不是分两组装设。这项要求对于经常在吊笼内载有20多人的施工升降机是很有必要的。 二是12．4．2．3．1条“切断制动器电流，至少应有2个独立的电气装置来实现，无论这些装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置是否为一体。当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未
施工升降机安全事故警 示录 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
施工升降机安全事故警示录施工升降机是一种建筑施工中广泛使用的起重设备，同时也是一种安全要求很高的载人特种设备。在历年发生的特种设备重大事故中，施工升降机占了较高比例。2004年12月8日，陕西西安美联汽车修理市场展厅工地升降机吊笼坠落造成6人死亡、17人受伤；2007年11月14日，江苏无锡银r御墅花园工地8号楼SCD200／200施工升降机吊笼坠落造成11人死亡；2008年10月5日，四川成都解放路一工地施工升降机事故造成6人死亡、2人受伤；2008年10月30日，福建霞浦迪鑫阳光城工地3号楼施工升降机导轨架断裂、吊笼坠落造成12人死亡。与之相对应的室内电梯，在数量上比施工升降机多几十倍，全国拥有量近百万台，但基本无群死群伤的重大事故发生，事故发生率相对较低。这里自然有电梯使用环境条件优于施工升降机的原因，但电梯的一些安全理念也值得施工升降机的相关人员借鉴。本文就制动系统、停止驱动主机、安全开关3个方面提出看法，以供参考。 1制动系统 制动器既是必不可少的工作部件，又是十分重要的安全装置。江苏无锡银仁御墅花园工地SCD200／200施工升降机坠落事故的直接原因，就是制动器电气系统故障造成制动失灵、吊笼坠落，制动系统对于施工升降机安全的重要性由此可见一斑。电梯安全理念中制动系统对于安全的重
要性已得到充分考虑，GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》中有2条规定值得借鉴。 一是12．4．2．I条第2款“所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应分两组装设，如果一组不起作用，应仍有足够的制动力使载有额定载荷以额定速度下行的轿厢减速下行。”这与GB6067《起重机械安全规范》2．6．4条“吊运炽热金属或危险品的起升机构应装有2套制动器，对每一套制动器安全系数不应小于1．25”的规定异曲同工，这项规定对于机械部分卡阻造成的制动器失效有弥补作用，起到双保险的作用。GBl0055—2007《施工升降机安全规程》9．4条“制动器”中无此项要求。SC式施工升降机多为双驱动或三驱动，有2套或3套制动器，但对于每套制动器的制动能力没有要求，故单套制动器的制动能力不能保证；SS式施工升降机则只有1套制动器，其机械部件也不是分两组装设。这项要求对于经常在吊笼内载有20多人的施工升降机是很有必要的。 二是12．4．2．3．1条“切断制动器电流，至少应有2个独立的电气装置来实现，无论这些装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置是否为一体。当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行。”控制制动器的电气装置故障引起施工升降机吊笼坠落事故的教训是很深刻的，单套电气装置不足以满足要求，必要的安全冗余是不可或缺的，笔者认为此项要求对于
施工升降机：电动车违规进吊笼，升降机笼门被冲破 继4.25衡水电梯坠落之后，又有施工升降机出事。（河北衡水“4·25”工地升降机坠落：13名死伤者多为80后上有老下有小） 一台载货电动车违规进入到升降机内，结果发生意外，电梯笼门被冲破，车辆悬空几乎坠落……。 目前还不知道有没有人、物被冲下去及下部是否有人员受伤。 安全生产人人有责。加强对施工升降机管理，事故情况正式通报为主。
来源：塔吊迷 一、衡水4.25重大事故基本情况通报 2019年4月25日上午7点20分，衡水市桃城区翡翠华庭在建住宅项目施工升降机发生事故，造成11人死亡、2人重伤。目前，伤者正在医院全力救治，生命体征平稳。公安、安监、住建等相关部门已经开展事故调查。
事故发生后，副市长、市公安局局长迅速赶到现场，调集市区两级公安机关警力全力展开事故救援和应急处置工作。刑侦、治安部门迅速控制项目负责人、承包人等8名相关责任人员，开展现场勘查取证、走访目击证人、确定死者身份和死因；交警部门对事发路段设置交通警戒，疏导交通。同时，警方会同医疗、应急、住建等部门积极开展事故善后处理工作。
圈出部分为事故发生地 升降梯突然折断，怎么会折断？ 建筑工地安全员：贪小便宜吃大亏！ 为啥这么说？建筑工地安全员说出了实情，给大家分享一下！ 该局工作人员正在现场进行调查。现场图片显示，一在建工地地面停有120救护车，多人在现场救援。现场一片狼藉，惨不忍睹。 据了解，现在两名重伤者已经已转入医院治疗，生命体征平稳。 值得一提的是，位于衡水的某华庭为某华府的升级版。项目多次被环保部门叫停，不过施工进度依然很快。一个月前，某华庭在工程进度播报中称，“严格遵守施工标准，在保证
编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 施工升降机安全事故警示 录 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4785-19 施工升降机安全事故警示录 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 施工升降机是一种建筑施工中广泛使用的起重设备，同时也是一种安全要求很高的载人特种设备。在历年发生的特种设备重大事故中，施工升降机占了较高比例。20xx年12月8日，陕西西安美联汽车修理市场展厅工地升降机吊笼坠落造成6人死亡、17人受伤；20xx年11月14日，江苏无锡银r御墅花园工地8号楼SCD200／200施工升降机吊笼坠落造成11人死亡；20xx年10月5日，四川成都解放路一工地施工升降机事故造成6人死亡、2人受伤；20xx年10月30日，福建霞浦迪鑫阳光城工地3号楼施工升降机导轨架断裂、吊笼坠落造成12人死亡。与之相对应的室内电梯，在数量上比施工升降机多几十倍，全国拥有量近百万台，但基本无群死群伤的重大事故发生，事故发生率相对较低。这里自然有电梯使用环境条件优
电梯事故案例分析 1.电梯事故的种类 电梯事故的种类按发生事故的系统位置，可分为门系统事故、冲顶或蹲底事故、其他事故。据统计，各类事故发生的起数占电梯事故总起数的概率分别为：门系统事故占80％左右，冲顶或蹲底事故占15％左右，其他事故占5％左右。门系统事故占电梯事故的比重最大，发生也最为频繁。 2.电梯事故的原因及防范措施 使用或维保人员的缺陷和电梯的安全隐患，两者是电梯发生事故的前提条件。条件具备其一，则电梯事故也可能发生，也可能不发生；但是两个条件都具备，则电梯事故一定发生。如果了解或掌握了这一原理，使其中的条件皆不具备，就能有效地预防电梯事故的发生。 （1）维保单位或维保人员的缺陷 部分维保单位或维修保养人员不是执行“安全为主，预检预修，计划保养”的原则，而是头痛医头，脚痛医脚，不是有计划地进行预防性维修，而是待出现故障停梯后，才进行抢修，既误时又误事，部分维保单位或维修保养人员，甚至是敷衍了事，置电梯安全于不顾。 管理者或维修保养人员，应加强有关法规的学习，做到有法必依。有关部门应加强执法力度，不断完善法规建设。 3.事故案例 （1）门系统事故1 1999 年7月14日，北京市朝阳区光熙门北里14号楼南侧电梯在运行时开门走梯，致使三层楼住户祖孙二人在上电梯时被剪切，造成一死一伤。1998年9月24 日，山东某银行的电梯，也出现了一起开门走梯的事故。那天，一位乘客进入轿厢选好层，站在门口等人一同乘梯。就在这时电梯开着门却以正常速度向下运行，将这位乘客的头与下颌分别由轿厢上沿和地坎形成挤压，造成重伤。 （2）门系统事故2 1995年9月13日，山东某服装厂，发生了一起恶性电梯死亡事故。该电梯为客货电梯，6层6站，XPJ型，额定速度0．5m／s，额定载荷1000kg，门锁为GS75—11型。因该电梯制造较早，各部件的型号已趋于老化，因三角碰块与勾子锁频繁碰撞，使三角碰块已磨成倒圆弧状，加之弹簧老化，啮合深度只有3mm，只要在层门外，用手一扒层门则很容易就打开。针对这一情况，维修人员已向单位领导汇报三次，均答复为企业效益不好，资金紧张，先用着等以后再说。9月13日下午5：30车间下班，因高某系车间一班组长，下班后晚走一会儿，大约在5：40左右，从车间出来(车间在四层)，发现电梯正要关门，高某离电梯15m左右，便急匆匆地跑过去，此时电梯已启动，正快速驶向六楼，高某用手扒开层门迈进去，一步踏空，跌入底坑，当场死亡。这是一起典型的管理者及使用者不重视安全而引发的事故。 （3）冲顶或蹲底事故 北京市某房管所一幢24层楼的MBDS电梯，由于维修工在作业时忘记了拔出开闸扳手，随着电梯运行的震颤，扳手越插越紧，最终导致了抱闸无法闭合。这时电梯回到一层，维修工正欲从轿里撤出，却发现电梯自动上行，正犹豫间只
电梯安全事故案例 电梯安全事故案例篇1： 昨日傍晚，位于集美的华侨大学厦门校区内，一栋教学楼的电梯突然出现故障，一名男生被夹卡在轿厢中不幸身亡。而今天，就是华大老生新学期开学第一天。 出事地点位于校内综合教学楼c4的一部电梯内。记者赶到时，有学生透露，出事的电梯位于机电与自动化学院，这里有一部分是教室，一部分是学院办公室，被卡在电梯里的是一名男生。 意外发生在昨日17时50分。18时左右，华大校方领导、学校有关部门、物业、后勤等有关人员先后赶到。接警后，119、120、110也陆续赶到，现场被警戒起来，消防员对被卡的学生进行救援。很快，电梯门被打开，轿厢回落，被卡的学生被救出。经心电图等检测后，急救人员宣布他已无生命迹象。 电梯安全事故案例篇2： 9月6日下午，几个小孩在南明区加州阳光小区大堂扶手电梯上玩闹，其中一名男孩爬上电梯扶手，随电梯运行至两米高时坠落在地，导致颅内出血，据家长介绍，孩子目前仍没有脱离生命危险。律师提醒，乘坐电梯时，家长应注意看护好儿童，不要让儿童在电梯门口和自动扶梯上打闹玩耍。 受伤孩子的妈妈黄女士几乎无力说话，一个星期过去了，孩子仍没有脱离生命危险，医药费已花了7万多元。医院儿童重症监护病房的医生未接受记者采访，据小猪的干妈蔡女士介绍，小猪颅内出血，有严重的脑震荡，目前做了开颅手术，情况很不乐观。医生说他的头盖骨安不上了，以后也许会成为植物人。蔡女士说，我们不放弃治疗，但积蓄花光了。黄女士夫妇在小区旁边做生意，家里还有一个女儿。 蔡女士认为，事情发生在小区内，物管应负相应的责任。现在最重要的是救孩子，我们希望物管能先垫付一部分费用，如果责任认定和物管无关，我们再把钱还给他们。蔡女士说。物管
施工升降机安全事故预防措施及应急救援预案 一、安全措施及注意事项： 1)施工升降机安装人员必须取得地、市级以上质量技术监督行政部门颁 发的特种设备作业人员资格证书，并指定技术人员和安全监督员在场 监控。 2)施工升降机安装必须针对现场的实际和所采用的电梯说明书中有关电 梯的构造的方法和步骤编制施工组织设计。 3)作业前，有关部门人员对全体施工人员进行安全技术交底。安全技术 交底必须包括采用的电梯构造说明书、施工作业环境和条件等，场内 地面承载力要满足吊车工作的要求。 4)施工前应对吊装绳索、吊装工具、机械、钢丝绳等作全面检查，进行 保养，试运转。符合安全要求方可进行试吊。 5)对安装电梯的各机构、各部件、重要的螺栓、连接销、动力系统和受 力位置，电气系统等进行检查，把安全隐患排除于安装作业前。 6)电梯安装的作业区布好警戒线，挂起警告牌。 7)电梯安装作业时必须有专人指挥，有专职电工负责照管电源，专人操 作控制台，专人拆装螺栓。 8)指挥人员应有上岗证，作业时与操作人员之间密切配合，通讯信号统 一、畅通、清晰、明嘹，需要时配备对讲机。 9)安装作业时，风力不大于四级，在作业中风力突然增大达至四级时， 必须立即停止，并紧标准节各连接螺栓。如遇6级和以上风力或下雨 等恶劣天气应停止高空作。风雨过后应对机械重新检查试吊，确认制 动器灵敏、可靠后方能恢复作业。吊杆与吊笼不得同时工作。 10)高空作业系好安全带，正确戴上安全帽，穿好防滑鞋，严禁酒后作业。 11)起吊过程中机械发生突然故障，关闭发动机或切断电源进行抢修。在 空然停电时，应把所有控制器拨到零位，断开电源总开关。 12)凡需使用电焊或风焊作业时，必须申报动火作业，做好防火措施，派 专人监焊，清理附近可燃物件，配备灭火工具监视，用铁皮、湿透麻 包袋接焊渣。作业后认真检查确认无火种隐患方可离场。 13)所有特种作业人员必须持证才能上岗操作。 14)不应进行夜间作业。如确需夜间作业的，必须有充足的照明和制订相 应的安全作业措施。 15)应保证升降机的整体稳定性，升降机导轨架的纵向中心线至建筑物外 墙面的距离宜选用较好的安装尺寸。