海泡石管施工工艺
海泡石管(以下简称电力管)系用水泥和海泡石为主要原料经抄取制管机卷制成的轻质非金属管材。由于该管具有施工方便，管内壁光滑，磨阻小；化学性能稳定，不老化，耐蚀力强等独特的优点，为此在国外已广泛应用于地下电缆工程上。九八年在国内先后于上海、北京等地也开始大量使用。
在选择电缆管时，要根据电缆管所经路径的地理情况，按标准选择电缆管的类型，采用相应的敷设方法。A类管适用于砼包封情况；B类管适用于人行道和绿化带直埋，也适用于过路包封情况；G类管适用于有重型车通过路段的直埋敷设。为了便于施工、保证安装质量，我们拟定了本规程，仅做为设计、施工、验收参考。
一、电力管直埋敷设
1、选用电力管的直径应满足电力电缆规程的要求，一般为电缆外径的1.3—1.6倍。
2、铺设电力管的沟槽挖好后，沟底必须夯实找平。如沟槽土质不好应做100mm厚的砼基础，管外径距基础边不小于100mm(见图1)。若同其它管道交叉或遇砂石土层，应按设计意见采用配筋砼基础。
3、下管之前，应对每根管进行检查。对有裂纹等缺陷不符合规格的均不许使用。
4、铺管时，勿使管子悬空，为此应在每根管接口处留工作小坑。若在砼基础上铺管，则应在基础上铺放20mm的砂土或过筛细土(见图1)。
5、在安装接头时，要在管箍内涂上肥皂水再往里穿，至使两根管口的距离达到10一15mm为准。(见图2)(每根管插入深度为整个管箍长度之半再减去5-15mm为止)
6、人井间铺设完电力管后，应由专人进行检查找正，合格后才可回填。复土时管子两侧及“胸腔”必须捣实。在管子两侧200mm内，不许回填石块等硬质物体，应回填砂土或过筛细土。
7、如多根管水平排列敷设，管壁之间的距离应不少于40mm，复土时两管之间一定要填满细土或砂土并予以捣实。(见图3)
8、两层管上下排列铺设时，要先在首层上复40mm细土或砂土并压实，然后铺设第二层管道，多层管道的铺设以此类推。为使管道所受应力传导均匀，上下管道中心线应互相错开。(见图3)
9、不论单排或多排铺设，都要在最上层管上复过筛细土或砂土400mm并夯实，然后再回填，且最上层管顶距地面不得小于700mm，否则应根据电力管的机械强度做砼包封处理。(见图3)。
10、管道和人井交接处，应于井壁接近管处外侧垫上橡胶圈，可用电缆管保护圈剪开代用。管口在井内壁需做100mm．的水泥倒角。(见图4)
11、管道铺设完后，尚未复土之前，应由验收单位检查，如发现弯曲，裂纹时应予返工。整个施工完后，在验收单位到场情况下，由施工单位用外径小于电力管内径10mm，长度不少于1米的拉棒在管道内拉通，方为符合质量要求。
二、电力管做砼包封敷设
1、当采用砼包封敷设工艺时，除执行电力管直埋的有关规定外，还要满足砼包封有关规定。当距地面覆土不足100mm时，应考虑加厚砼包封层或配筋包封。
2、铺设管道沟槽挖好后，应予找平，在沟底浇注100mm厚的砼基础，待凝固后把电力管两端用木块固定，用水泥砂浆把电力管的“胸腔”和距基础之缝隙填满。
3、多根管水平排列，管壁间距仍为40mm，多层排列时，应先将首层管道间隙灌满水泥砂浆后，再打一层40mm厚的砂石混凝土待凝固后，将第二层管依次码上，而后在周围打上100mm的包封层。(见图5)
4、待砼包封凝固、养护后，再进行复土回填工作。
5、人井与管道交接处理及验收方法均应执行直埋管线的有关规定。
三、工程一俟竣工，施工单位应将施工平面图、纵断图、电力管做法图及有关资料转交验收运行单位。
四、电缆管热附系数按《高压电缆线路》一书中所提供数据估计算为120热欧·厘米。
穿管的电缆，依照部颁《电力电缆规程》，其载流量根据电缆条数增多而递减百分之十至二十左右。
五、电力管的运输与保管：
1、电力管在装卸过程，要严格执行厂家要求，要轻抬轻放，严禁抛掷。
2、运输中必须设法使管子固定，减少振动，防止碰撞。
3、管子堆放场地必须平坦坚实，不同规格的管材应分别堆放。堆放时最下一层应固定好，以防塌落，堆垛高度应低于1.5米
技术参数
一、适用范围
维纶海泡石水泥电缆保护管适用于配电网所用地下电缆保护管，该产品为国家级新产品。
二、技术标准
1.外观质量：内外表面无伤痕、脱皮、起层、裂纹、粘块。
2.长度：误差范围＜10mm。
3.弯曲长度：＜5mm。
4.椭圆度：≤2.
5.抗外压载荷：φ＞10000N钢筋水泥电缆管＞240000N。
6.抗折载荷：φ150及以下＞20000N φ150以上＞30000N 钢筋水泥电缆管＞240000N。
7.炕冲性能：达到IEC614.1：1994规定的最高等级要求。
8.内表面摸擦系数：＜0.30。
9.热阻系数：≤1.0m.k/w。
10.管子敷设系数：＞0.96。
11.耐热防水性能：可承受500℃以上高温不变形，阻燃，瞬间1000℃不破坏。
12.抗渗性：A类在0.1Mpa下，B类在0.2Mpa水压下持续60S，水压无渗漏。
13.耐腐蚀性：耐酸碱腐蚀，埋入地下，随时间增长，强度有所提高。
14.使用寿命：100年以上无粉化，腐蚀。
15.抗冻性：反复25次交替冻融无起层和龟裂。
三、产品使用环境条件
1.环境温度±40℃
2.抗震裂度：7度
3.系统频率：50HZ
4.系统最高运行电压：220kv
四、供货范围
1.产品单根长度为3m，4m两种.规格型号从中100-0225五大
类四十余个系列，也可根据用户需求进行特殊规格产品的制造。
产品即可单独使用，也可混合使用.
2.提供人员培训，施工工艺指导，施工安装，调试及技术改进
信息。
3.供货到施工现场。
4.产品安装正常运行所必需的其它内容。
高强低摩维纶电缆保护管系用水泥和维纶为主要原料经抄取制管机卷制成的轻质非金属管材。由于该管具有施工方便，管内壁光滑，磨阻小；化学性能稳定，不老化，耐蚀力强等独特的优点，为此在国外已广泛应用于地下电缆工程上。九八年在国内先后于上海、北京等地也开始大量使用。在选择电缆管时，要根据电缆管所经路径的地理情况，按标准选择电缆管的类型，采用相应的敷设方法。A类管适用于砼包封情况；B类管适用于人行道和绿化带直埋，也适用于过路包封情况；G类管适用于有重型车通过路段的直埋敷设。为了便于施工、保证安装质量，我们拟定了本规程，仅做为设计、施工、验收参考。
一、电缆保护管直埋敷设1、选用电缆保护管的直径应满足电力电缆规程的要求，一般为电缆外径的1.3—1.6倍。2、铺设电缆保护管的沟槽挖好后，沟底必须夯实找平。如沟槽土质不好应做100ram厚的砼基础，管外径距基础边不小于100mm(见图1)。若同其它管道交叉或遇砂石土层，应按设计意见采用配筋砼基础。3、下管之前，应对每根管进行检查。对有裂纹等缺陷不符合规格的均不许使用。4、铺
管时，勿使管子悬空，为此应在每根管接口处留工作小坑。若在砼基础上铺管，则应在基础上铺放20ram的砂土或过筛细土(见图1)。5、在安装接头时，要在管箍内涂上肥皂水再往里穿，至使两根管口的距离达到10一15mm为准。(见图2)(每根管插入深度为整个管箍长度之半再减去5-15mm为止) 6、人井间铺设完电缆保护管后，应由专人进行检查找正，合格后才可回填。复土时管子两侧及“胸腔”必须捣实。在管子两侧200mm内，不许回填石块等硬质物体，应回填砂土或过筛细土。7、如多根管水平排列敷设，管壁之间的距离应不少于40min，复土时两管之间一定要填满细土或砂土并予以捣实。8、两层管上下排列铺设时，要先在首层上复40mm细土或砂土并压实，然后铺设第二层管道，多层管道的铺设以此类推。为使管道所受应力传导均匀，上下管道中心线应互相错开。9、不论单排或多排铺设，都要在最上层管上复过筛细土或砂土400mm并夯实，然后再回填，且最上层管顶距地面不得小于700mm，否则应根据电缆保护管的机械强度做砼包封处理。10、管道和人井交接处，应于井壁接近管处外侧垫上橡胶圈，可用电缆管保护圈剪开代用。管口在井内壁需做100mm．的水泥倒角。11、管道铺设完后，尚未复土之前，应由验收单位检查，如发现弯曲，裂纹时应予返工。整个施工完后，在验收单位到场情况下，由施工单位用外径小于电78力管内径10mm，长度不少于1米的拉棒在管道内拉通，方为符合质量要求。二、电缆保护管做砼包封敷设1、当采用砼包封敷设工艺时，除执行电缆保护管直埋的有关规定外，还要满足砼包封有关规定。当距地面覆土不足
100mm时，应考虑加厚砼包封层或配筋包封。2、铺设管道沟槽挖好后，应予找平，在沟底浇注100mm厚的砼基础，待凝固后把电缆保护管两端用木块固定，用水泥砂浆把电缆保护管的“胸腔”和距基础之缝隙填满。3、多根管水平排列，管壁间距仍为40mm，多层排列时，应先将首层管道间隙灌满水泥砂浆后，再打一层40mm厚的砂石混凝土待凝固后，将第二层管依次码上，而后在周围打上100mm的包封层。4、待砼包封凝固、养护后，再进行复土回填工作。5、人井与管道交接处理及验收方法均应执行直埋管线的有关规定。三、工程一俟竣工，施工单位应将施工平面图、纵断图、电缆保护管做法图及有关资料转交验收运行单位。四、电缆管热附系数按《高压电缆线路》一书中所提供数据估计算为120热欧·厘米。穿管的电缆，依照部颁《电力电缆规程》，其载流量根据电缆条数增多而递减百分之十至二十左右。五、电缆保护管的运输与保管：1、电缆保护管在装卸过程，要严格执行厂家要求，要轻抬轻放，严禁抛掷。2、运输中必须设法使管子固定，减少振动，防止碰撞。3、管子堆放场地必须平坦坚实，不同规格的管材应分别堆放。堆放时最下一层应固定好，以防塌落，堆垛高度应低于1.5米。
一、工程概况 二、施工技术方案 三、管节进场、运输及检验 四、项目管理、组织设置及人员分工 五、材料及设备安排 六、施工进度安排 七、质量保证措施及质量保证体系 八、安全生产管理及安全生产保证体系 九、文明生产措施和环境保护
波纹管涵施工方案 一、工程概况 K180+868波纹管涵与路线正交90°,涵长27m涵顶中心填土高度0.8m，波纹管型号为YTHG-4-5.5,波纹管涵内径为4m 壁厚5.5mm,波高55mm波距200m∩基础为80cm砂砾垫层+砼基座，涵管现场拼装组成。K181+795波纹管涵与路线正交90°，涵长76m，涵顶中心填土高度13.6m，波纹管型号为YTHG-4-5.5, 波纹管涵内径为4m，壁厚5.5mm,波高55mm波距200mm基础为C20砼基座，涵管现场拼装组成，结构型式简单，较易施工。 二、波纹管涵施工技术方案管涵所用管节由厂家集中制作，现场用砼由拌和站集中配制，砼运输车运输至工地，现场混凝土浇筑时自备发电机，管节安装用吊车完成。拌和站使用项目部建成的拌合站。 施工工序：施工放样→基坑开挖→铺设砂砾垫层→浇筑砼侧墙基座→安装管节→浇筑砼侧墙→洞口砌筑→处理接缝。 1、施工放样用全站仪放出结构物的中桩、边桩，并用白灰线撒出基础的外侧边缘线，设置好护桩，以便基坑开挖后恢复结构物中、边线位置。 2、基坑开挖：用人工配合挖掘机开挖基坑，当开挖距基底设计标高以上50cm左右时，改用人工开挖以避免对基底土的挠动。开挖基坑尽量使坑壁整齐、直顺，完成后的基坑应底面平整、规则、几何尺寸、标高满足设计要求。基底承载力要求不低于200KPa。 3、铺设砂砾垫层：在验收合格的基坑内均匀铺筑砂砾层80cm 并用压路机碾压至密实或以其他小型机具夯压密实。砂砾垫层分层压实，相对压实度不小于96%。 4、浇筑砼侧墙基座：在铺筑好的砂砾垫层上浇筑管节砼基座，浇筑前应注意基础沉降缝的预留，可采用2-3cm木板设置，沉降缝的位置必须准
目录 1、施工准备 (1) 2、管道安装一般规定 (1) 3、管道及管件的加工 (2) 4、套丝连接 (2) 5、支架制作、安装 (3) 6、管道敷设 (3) 7、水压试验 (4) 8、管道保温 (4)
钢塑复合管施工方案 本工程为阳信县滨北新材料高层生活区6#、10#、11#住宅楼，地下2层.地上28层，层高2.9米，结构类型为框架剪力墙结构 1、施工准备 ①管道施工前应仔细检查管道穿越墙体、楼板等结构的预留洞、预留套管、预埋件的标高、位置、尺寸大小是否正确。 ②制订管道施工时与二装及其它专业的配合措施及方案。 ③对管材及管件的外观进行认真检查，清除管材及管件的污物及杂质。 2）绘制实测施工图。在管道施工前，技术人员依据设计图纸和建设方要求和与其它专业的配合绘制详细的管道施工图。实测管道安装长度及管件安装位置，以便于管道维修和施工方便，因衬塑钢管是以改性聚丙烯（PP）为内衬材料，以烤漆和镀锌处理的钢管为外管，还要考虑管道的隔热保温和不同环境温度下相应的保护措施。 2、管道安装一般规定 ①管道安装前要具备下列条件： a、施工图纸及其他技术文件齐全，并应进行技术交底。 b、安装所需管材、配件和阀门等附件以及管道支撑件、紧固件、密封圈等核对产品合格证、质量保证书、规格型号、品种和数量，并进行外观检查。 c、施工场地及施工用水、供电满足要求。 ②施工人员已经过技术培训，熟悉钢塑复合管的性能，已掌握基本操作技能。 ③钢塑复合管的施工选用下列施工机具： a、切割采用金属锯。 b、套丝采用自动套丝机。 c、弯管采用弯管机冷弯。 ④钢塑复合管管道施工程序：管道安装从大管到小管的顺序安装，并不得埋设于钢筋混凝土结构层中。 ⑤给水管道应有2～5%的坡度，坡向立管及用水点。 ⑥管道过墙及过楼板的管道，均应加预埋套管。穿墙套管长度不应小于墙厚，
. YTHG 拼装波纹涵管施工工艺
拼装波纹管涵施工工艺 一、拼装涵管概况 拼装波纹涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量轻，便于运输存放，施工工艺简单，现场安装方便，解决北方寒冷地区对桥梁和管涵的结构破坏问题，组装快速，工期短等优点。进行纵向连接成型。连接螺栓采用M20 ，8.8级高强度螺栓及弧型垫圈，边缝及螺栓用密封胶处理，钢板表面采用热浸镀锌。组装完成后用喷涂沥青。洞口铺砌及护坡采用M7.5浆砌片石铺砌或采用钢筋混凝土浇筑洞口。 钢波纹管涵是一种柔性结构，它建成后与周围土体形成一种组合结构，共同受力，波纹管涵楔形部及两侧的回填土很关键，如果回填不密实或有楔形部中空或局部有大石块直接作用于管体，将出现局部有较大变形或局部有凸起，存在安全隐患，严重的可能会造成质量事故，所以波纹管涵两侧及楔形部的回填土在施工中要严格控制。 二、施工工艺 挖基→施工放样→基础垫层填筑→管身安装→涵背回填→洞口铺砌及护坡防护。 1、挖基 1.1有设计要求时，按照设计要求开挖地基；没有设计要求时，基 础垫层厚和开槽宽度参见下表，为了便于机械碾压，建议采用 基础标准宽度。 1.2
1.2 基坑开挖应按要求进行，当基底土为淤泥等不良土层时，应换填处理，应避免超挖，如超挖，应将松动部分清除，其处理方案应报监理、设计单位批准。 1.3挖至标高的土质基坑不得长期暴露，扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力。符合要求后，应立即进行基础施工。 1.4 各种土质地基的处理方法 (1) 优质土地基 未经筛分的砂，碎石，砂砾土以及砂质土都是比较理想的地基材料，但需清除10cm以上的石块等硬物。 (2) 一般性土质地基 承载能力不太高的普通地基，需设一定厚度的基础。但是，若将涵管地基槽原状土经严格夯实（其夯实度到重型击实密实度的90%以上）以后，也可直接将波纹管置于地基上。 (3) 岩石地基
钢波纹管涵施工方案 一、工程概况： 本标段共有1—φ2.0m钢波纹管8道，1—φ1.5m钢波纹管1道。涵洞轴线与主线中线方向夹角为：90度、70度、135度45度120度，涵长为：287.35米，涵洞进出口采用跌水井、八字墙、挡墙型式。 主要工程量：干处挖土方：663 m3，C20片石砼204.42m3，C30砼帽石3.97m3，φ2.0钢波纹管272.81m，φ1.5钢波纹管14.54m，波纹管道内外涂刷二道沥青防水层：128.15㎡，级配砂砾管型基础,1017.46m3，M7.5浆砌片石503.1m3，复合土工膜583.10 ㎡，C30砼一字墙身115.84 m3，C25砼一字墙身79.79m3 C25片石砼204.42 m3。 二、施工工艺及技术措施： 1、施工工艺流程： 测量放线→机械开槽→边坡支撑与防护→槽底平整夯实→C20片石砼基础→级配砂砾基础→粗砂砾垫层→管道安装→管道内外涂刷沥青防水层→粗砂砾环形包裹层→回填土夯实。 2、测量放线： 熟悉图纸，根据设计给定的水准点及坐标控制点进行测量、定位、放线，引临时水准点及控制桩；经监理工程师复核认证批准后方可进行沟槽开挖。 3、基坑开挖： ⑴、按基坑施工要求，清除地面土堆及妨碍基坑开挖的障碍物，对受
开挖影响的架空线和地下管线，均应妥善处理。 ⑵、涵洞基础开挖前，应进行定位复测。应根据监理工程师批准的定线数据，用全站仪准确地放出涵洞中桩及纵、横轴线，并钉木桩保护，防止移位破坏。 ⑶、本工程采用挖掘机进行开挖，基础开挖严格按图纸及施工规范的有关规定施工，开挖时按1：0.75的坡比线进行。基坑开挖宽度两侧要预留0.5米施工工作面，对地下水位较高处，要在基坑一侧开挖0.3*0.3米排水沟，排出涵管或设集水井排出；机械开挖至设计标高0.2米处，采用人工开挖并整平，不得扰动基底土壤； ⑷、本涵要求地基承载力不得低于320Kpa，基坑开挖完成后，要及时检测基底高程及几何尺寸和触探检验基底承载力，若达不到设计要求的承载力，须按路基地基处理方式对地基进行夯实处理，经检测合格后，铺设30㎝厚6％灰土垫层、襟边50㎝，分层充分夯实。 4、基础施工： ⑴、C20片石砼基础浇筑： ①、基础模板采用组合钢模，先测设基础中心线并复核垫层顶面标高无误后安装基础模板。基础每4～6米设置一道沉降缝。 ②、混凝土浇筑前，基础要清洗干净，模板脱模剂涂刷均匀，涂后的模板表面不得有刷痕、空涂。涵台台身砼施工时采用分段、分层平行连续浇筑。 ③、基础采用C20片石混凝土，混凝土由拌合站集中拌和，砼搅拌运输车送至工地，吊车提升，溜槽入模浇筑。混凝土按30cm分层浇筑，同时要均匀的向混凝土内、按25％的混凝土体积比例加入洗刷干净的片石；混凝土浇筑须连续进行，下层混凝土初凝前要完成上层混凝土的浇筑。使用插入式振动器捣固，振动棒与侧模应保持50mm的距离，应避免碰撞模
钢丝网骨架塑料(聚乙 烯)复合管施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
钢丝网骨架塑料（聚乙烯）复合管施工方案 1、试装 对管材、管件进行选配。将电熔接头用手推入管材端口试测间隙大小。如太大和太小可放置一边暂不使用，另选电熔管件校合；如无选择余地，过紧时应用手动刮削机具对管材进行刮削，直至正常配合。 2、划标记 用记号笔在被连接的两根管材上划记号。记号位置的确定方法如下： （1）测量管件的承插深度尺寸； （2）从管材端口开始，向前量取承插深度尺寸+10mm的长度，在该处划上记号。记号要清晰醒目。 3、安装扶正器 （1）将扶正器夹在管材上； （2）扶正器的两个卡环必须位于记号之后，以免影响管材承插不到位；（3）将扶正器的螺孔方向对正，拧紧其卡环螺母。 4、去氧化层 （1）刮前应用清洁毛巾或抹布将管材表面污物去掉； （2）用手刮刀或机械刮刀对记号内的焊接表面刮皮，以去除表面氧化层；DN110-DN200mm的管材宜采用手刮刀，DN225-DN630mm的管材由于表面积大，为提高效率，可采用机械刮刀； （3）刮皮时，应均匀刮整个周边，面面俱到，不允许漏刮。 （4）管件内壁由于布有钢丝，一般用手工刮削。 （5）埋地安装时，允许大口径管材先在地面去氧化皮，用塑料布包好后入沟，在装扶正器。不过，应特别注意做好清洁工作。 5、清除残渣 刮去氧化皮后，要用清洁抹布或棉纱做好管材、管件刮削区域的内外表面的清洁，不允许有泥、油、磨削残渣等赃物附在表面。抹布在使用中弄脏时，要及时用清水洗干净才能使用。 6、酒精（或丙酮）擦洗 为确保焊接区表面无油污、汗渍及其它有机物的污染，在用抹布进行清理后，再用酒精或丙酮进行擦洗，以确保焊接区域的表面是干燥、无尘、无油污的。 7、晾干 承插连接前，应保证管材、管件连接面是干燥无水渍的。如未晾干，焊接时易产生气泡，将严重影响熔接质量。 8、装配管件 （1）看清待装管件走向，将其摆正，然后插入电熔接头； （2）可用木锤轻击电熔接头端部四周，将电熔接头打至标记处为止，装配时，严禁敲击电源接线柱； （3）管件（如直接件）一头装好后，将另一根已去氧化皮且做好了清洁的管材插入管件。如配合稍紧，可用木锤轻击，管材的标记处应正好进入至管件端口； （4）在承插过程中，如果不小心将管材插入超过标记线，则应敲击管件退回至标记线；
钢波纹管涵施工工艺标准 1 适用范围 钢波纹涵管是替代圆管涵、盖板涵、拱涵和小桥的优质公路建材。该产品具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工程造价低、抗变形能力强、减少通车后养护成本等特点，尤其应用在高寒冻土地区、软土路基地带，具有明显的经济效益。 钢波纹涵管有圆形、椭圆形、半圆形等，进出口也可按照边坡比例做成斜口，加工波纹管管径范围0．5～8 m，管壁厚度为3 mm～7 mm，能够满足填土0．5 ～40 m厚的需要。 2 应用的国家标准、行业规范和标准 2.1中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 2.2中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验标准》（土建工程）JGJF80/1-2004 2.3中华人民共和国行业标准《钢结构工程高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82-91 2.4中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2004
3 施工准备 3.1 技术准备 3.1.1熟悉相关规范、图纸，掌握钢波纹管涵的设计要求。 3.1.2放样出基础的平面位置控制点，根据控制点弹出管涵位置线。 3.1.3在施工组织设计中明确钢波纹管涵的施工流程。 3.1.4施工前向施工班组及技术人员进行书面技术、安全、环保交底。 3.2 机具准备 钢筋钩子、撬棍、扳子、汽车吊、墨斗、尺子、钢丝绳等。 3.3 材料准备 3.3.1材料采购 钢波纹管涵和高强螺栓的规格、数量，应根据设计要求，按长度分别进行统计；并结合施工实际需要进行采购。 3.3.2核对高强螺栓和钢波纹管涵产品的质量合格证明文件及检验报告。
4 操作工艺4.1 工艺流程
工艺流程与操作要点 5.1工艺流程 5.2操作要点 5.2.1技术准备 5.2.1.1图纸会审、焊接工艺评定、焊工资质认证、施工技术文件编制，施工作业指导书，技术交底，工卡具设计与制作，符合ISO9002要求的施工记录用表。 5.2.1.2施工现场“三通一平”，按施工平面布置图布置各种施工机具设备。 5.2.1管材、管件的验收 5.2.1.1接受管材、管件必须进行验收。验收内容包括：产品合格证、质量保证书、各项性能检验报告、规格数量、包装情况及管材、管件的质量等。 管材、管件的验收 存 放 管材搬管道连接 管道系统试压 管道布置 土 方 工 程 试压不合格 土方回填
5.2.1.2 验收管材、管件时，应在同一批中抽样，并按现行企业标准《钢骨架塑料复合管及管件检验标准》的规定内容进行检查，必要时进行全面测试。 5.2.2存放 5.2.2.1管材管件应存放在通风良好、温度不超过40℃的库房或简易场地。不允许与火焰及高温物体接触。若存放时间较长则应有遮盖物。 5.2.2.2管才应水平堆放在平整的支撑物或地面上，堆放高度不宜超过1.5m。ф300以上的管材堆放时，最好不要超过3层。 5.2.2.3法兰连接的管材堆放时，排与排之间应垫木材，木方厚度以使上下排之间管材接头互不接触为宜，长6m以内管材垫两处即可，6m以上管材不应少于3处。 5.2.3搬运 5.2.3.1管材在搬运装卸过程中，应用非金属绳带捆扎、吊装。不得抛掷，拖拽，不允许与硬物利器撞击。 5.2.3.2寒冷天搬运管材、管件时，严禁剧烈撞击，小心轻放。 5.2.3.3法兰连接的管材、管件应特别注意保护管两端面及密封面，密封面不得划伤，密封槽棱角不得磕碰划伤。 5.2.4运输 5.2.4.1车辆运输管材时，应放置在平底车上，船运时，应放置在平坦的船舱内。运输时，直管应捆扎、固定避免互相碰撞。堆放处不应有可能损伤管材的尖凸物。 5.2.4.2运输管件时，应按箱逐层码放整齐，并且牢固可靠。 5.2.4.3管材、管件在长途运输中，应有遮盖物，避免暴晒和雨淋。 5.2.5管道布置
钢波纹管涵洞 施工方案 工程名称：G318线红海段D16标 建设单位：四川兴蜀公路建设发展有限责任公司监理单位：四川省城市建设工程监理有限公司施工单位：中国水电建设集团路桥工程有限公司 中国水电建设集团路桥工程有限公司
一、编制依据 ⑴招投标文件、设计图纸等有关资料。 ⑵部颁现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》等文件。 ⑶交通部《公路工程国内招标文件范本》（2009年版本）、《专用技术规范》。 ⑷现场调查资料。 ⑸本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。 二、交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程 ⑴《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。 ⑵《公路桥涵钢结构与木结构设计规范》JTJ025-86。 ⑶《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。 ⑷《公路工程质量验收评定标准》(土建工程)JTGF80/1－2004。 ⑸《公路工程技术标准》JTGB01－2003。 三、编制原则 ⑴认真履行中标承诺，严格执行技术规范。 ⑵实事求是，施工方案可行、适用、经济。 ⑶推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。 ⑷采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。 ⑸坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。 四、工程概况 本合同段桩号范围为K251+000～K278+000，路线全长26.7km，工程所在地位于四川省西北部甘孜州地区理塘县境内，海拔在4000米以上。本项目所在区域属于青藏高原型季风气候区， 11月下旬～次年3月绝大部分天气为冰雪天气，积雪较厚、温度较低，人员活动困难，能够施工的时间极少，这段时间项目暂时停工。部分工程项目如确需进行冬季施工，必须提前组织专人编制切实可行的冬季施工方案(含保温措施)。将安排施工的工程项目和施工方案报监理工程师批准后方可实施。 1、主要工程量 本合同段主线共设涵洞81道，其中盖板涵49道，钢波纹管涵32道。 全合同段共设钢波纹管涵32道，管径为1.5、2m两种规格。其中1.5的波纹管采用整体管，整管节拼装，法兰螺栓连接；2米的采用分片拼装。波纹管管身采用
钢塑复合管的施工工艺 This model paper was revised by LINDA on December 15, 2012.
钢塑复合管的施工工艺 摘要：钢塑复合管既有塑料管的耐腐蚀性、钢管的抗压强度，因而在建筑、石油、化工等领域得到广泛使用。根据资料及其在实际工程中的应用情况，着重介绍了钢塑复合管的优良性能、施工工艺及施工过程中应注意的问题。 关键词：钢塑复合管；给水；施工工艺；连接方式；防腐措施 0 引言 因建设部发布通知，禁止使用镀锌钢管作为给水管，新型给水塑料管材日新月异，通过几年来的工程应用，塑料管或多或少暴露出一些问题和缺憾。由于塑料管的线性膨胀系数较大，一些软性塑料管不适合于室内明敷，热胀冷缩弯曲变形，影响美观；其耐温耐压能力随着被传输介质温度的升高和使用年限的增加逐渐下降；塑料给水管不宜在室外明敷，容易受阳光紫外线照射，加速老化；有些大口径塑料管因耗材且连接质量不易控制，既不适用，也不经济。而钢塑复合管在2004年被建设部列为科技成果推广项目并广泛开始使用于施工，它继承了钢管和塑料管各自的优点，同时又摒弃了各自的缺点，防腐措施合理科学、连接方式方便快捷，在给水领域的应用，具有突出的优势。 1 钢塑复合管的种类 按基本材料和制造工艺主要分为三种：孔网钢带钢塑复合管、钢丝缠绕钢塑复合管、全钢带焊接钢塑复合管；按塑料与基体结合的工艺又可分为衬塑复合钢管和涂塑复合钢管。 衬塑复合钢管是由镀锌管内壁置一定厚度的塑料（PE、UPVC、PEX等）而成，因而同时具有钢管和塑料管材的优越性。 涂塑复合钢管是以普通碳素钢管为基材，内涂或内外均涂塑料粉末，经加温熔融粘合形成。依据用途不同，可分为两种，一种内壁涂敷PE，外镀锌镍合金。另一种内、外壁均涂敷PE。 2 钢塑复合管的特点
钢波纹管涵施工工法 一、编制目的 为更好的指导郑州机场至周口西华高速公路钢波纹管涵施工，按照标准化施工要求提高钢波纹管涵施工质量，规范施工工艺，打造精品工程争创国家优质工程特制订本施工工法。 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTG_T_F50-2011 2、《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006 3、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 4、《HXHG金属镀纹涵管安装操作规范》 5、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 6、郑州机场至周口西华高速公路（一期）施工图纸 7、机西高速【2014】3号文件 三、编制内容 （一）、基础施工 1、基坑开挖应以拟建的钢波纹管涵为三倍于钢波纹管涵的宽度为宜。如因工地过小不得以时至少应确保跨径以外l.5m以上的作业空间。这样既方便组装，又利于钢波纹管涵周围的回填密实。 2、地基要对整个钢波纹管涵保持均匀的承载力。要避免软弱基和岩基交叉的地基，如果实在不可避免软弱地基要用优质砂石及砾石压实成形，岩石地基挖掘后用沙砾重新换填，厚度至少30cm，尽量减少整道涵洞的沉降量。 3、基础的厚度从钢波纹管涵的底部算起30一80cm左右为宜，用透水性好，粒度分布良好的沙质土、沙砾或碎石土成形，密实度达到设计要求。材料的最大粒径不得超过钢波纹管波长的1／2且不大于50mm：
4、与波纹钢板接触部分要铺设厚度7—15cm的粗砂垫层，其最大粒径为12mm。基础砂垫层的压实度不应小于96％。 5、按照涵管安装要求在基础上预留0.3—1%的预拱度埋设于一般土质地基上的波纹管，经过一段时间后，常会产生一定的下沉，而且往往是管道中部大于两端。因此，铺设于路堤下的波纹管身要设置预留拱度。其大小根据地基土可能出现的下沉量，涵底纵坡和填土高度等因素综合考虑，通常可为管长的0.3％～1％，最大不宜大于2％，以确保管道中部不出现凹陷或滑坡。如下图： (二)、各种土质地基的处理方法 1、优质土地基 未经筛分的砂、碎石，砂砾土以及砂质土都是比较理想的地基材料，但需清除10cm以上的石块等硬物。 2、一般性土质地基 承载能力不太高的普通地基，需设定厚度一定的基础。但是，若将涵管底基槽原状土经严格夯实(其夯实度到重型击实密实度的90％以上)以后，也可直接将波纹管置于地基上。 3、岩石地基
钢波纹管涵施工方案 一、编制依据 1. 《公路工程技术标准》（JTG-2003）。 2.《公路桥涵通用设计规范》（JTG D60-2004）。 3.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ--T F50-2011）。 4.与本工程有关的国家规范及交通部颁发的规范等。 5.我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备，技术能力，以及从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。 6.业主、总监办及驻地办各种相关文件精神。 二、工程概况： 本项目部承建的昌栗高速公路C5标段起讫桩号为K157+000～K165+000，全长8km，全线采用双向四车道高速公路标准，路基宽度26m，共设大桥248m/1座,为里山高架桥，共8跨；中桥86m/1座，为安山中桥，共4跨；分离立交164m/2座，为书堂分离桥及桐树湾分离桥，均为3跨，钢筋砼盖板通道12座，共564.09米，钢筋砼拱通道3座，共231米；盖板涵10座，共504.01米，φ1.5m圆管涵6道，共285.9米；钢波纹管涵2道，共176.5米。 K157+845钢波纹管涵与线路交角120度，涵长101m，基础采用C20碎石砼，侧墙墙身采用C25砼，侧墙基础采用C20砼，结构形式及主要工程数量表见下表： 序号中心 桩号 结构类型 孔数及 孔径 长度 (m) 洞口型式砼总数 量（m3） 备注 进口出口 1 K157+84 5 钢波纹管 涵 1-Φ2.0 101 八字八字146.21 三、施工准备：
1）、现场准备 施工前，现场必须做到三通（路通、水通、电通）一平（清除施 工现场的障碍物），查清地下管线和架空电线的具体位置，并作出明 显标记。 检查和复核测量基准点，增设控制点和水准点，建立控制网、测 量放样须经监理复核同意后方可施工。 2）、人员准备 本工程投入项目部管理人员6人，一个涵洞施工班组25人，后 续施工根据工程进度及时补充技术及劳务人员。具体施工人员组织见 下表。 项目部管理人员组成表 施工班组人员组成表 3）、物资准备情况 钢波纹管涵砼采用本项目部自建拌合站，本项目砼全部为集中拌 合，砼拌合站紧靠主线K163+200，搅拌站紧靠县道544，拌合站占序号 类别 姓名 职责 1 现场施工负责人 邹温兴 现场负责及协调 2 现场技术负责人 贺腾 全面技术管理 3 测量工程师 王凤荣 测量观测 4 质检工程师 刘学佳 现场质量控制 5 专职安全员 王文超 现场安全监督 6 试验工程师 李凡伟 各项试验工作 序号 作业组 主要工作内容 数量（人） 1 队长 负责组织协调各工序操作联系，控制操作规程排除各种施工障碍。 1 3 模板工 按设计尺寸及位置进行模板安装和调整。 6 4 混凝土工 负责混凝土的浇筑和养护。 4 5 电工 负责机械设备安装和安全用电。 2 6 普通工 配合机械进行砂砾换填及其他辅助施工。 10 7 修理工 检查维修机械。 2
公路钢波纹管涵洞技术规范编制说明 《公路钢波纹管涵洞技术规范》编制说明 1 工作简况 1.1 任务来源 《公路钢波纹管涵洞技术规范》是为了进一步贯彻落实《陕西省技术规程化发展战略纲要（2011—2020年）》（陕政发〔2011〕8号）文件精神，充分发挥在调整经济结构、加快科技创新等方面的技术标准化体系。由中交第一公路勘察设计研究院有限公司主持承担陕西省地方技术标准《公路钢波纹管涵洞技术规范》的起草工作，确保我省公路桥涵设计单位在钢波纹管涵洞设计方面的结构安全，规范我省施工单位在钢波纹管涵洞施工方面的施工工艺及技术要求。 本标准是在充分调研国内、外钢波纹管涵洞设计方法及现有钢波纹管涵洞施工工艺的基础上，针对我省设计单位的设计方法、施工单位的施工工艺及质量控制指标，编制的一部关于钢波纹管涵洞结构设计安全、规范，施工快速、高效的技术规范。本标准规定了钢波纹管涵洞的材料要求、技术要求、设计方法、施工步骤、质量控制要求及验收要求等内容，使设计与施工全过程更加规范化、标准化，确保设计与施工过程更加安全、经济、高效地开展。 1.2 协作单位 本标准由中交第一公路勘察设计研究院有限公司主编，中国交建路桥轨道事业部、西安工业大学参与编制。 1.3 主要工作过程 2013年02月由中交第一公路勘察设计研究院有限公司向陕西省质量技术监督局提出的陕西省地方技术规程制（修）定项目-《公路钢波纹管涵洞技术规范》获得批准立项。中交第一公路勘察设计研究院有限公司对本次技术规程的编制工作给予了高度重视，组织成立了本项目编制工作小组，开始本项目的编制工作。 编制组前期对国内外相关技术标准、规范进行了充分的调研，在充分吸收现有技术的基础上，进行总结、归纳，并结合中交一公院近几年主要科研项目成果和技术及相关工程应用经验，对该规范进行了补充完善。针对本项目中各个章节的难点及关键点以专题形式进行开展，定期对工作进度梳理，对难点及关键点经过多次研讨，各个击破，并与国内高等院校、国内大型波纹钢生产单位和施工单位相关人员交流探讨。完成标准初稿后，各编写人员就标准内容反复进行了认真讨论，并邀请相关领导和知名专家提供建设性的意见和建议。而后编制组就专家提供的意见和建议，分析比对，借鉴其他地方标准经验、查阅资料，向国内工程建设单位一线技术人员了解现状，确定标准草案，在进行充分技术调研和难点攻克的基础上，于2017年7月发布了该项技术标准的征求意见稿。 1.4 编写组组成成员及主要工作 编写组组长：梁养辉。主要工作：对标准编制进行全面审核；组织国内外调研及资料搜集，参与室
钢丝网骨架复合管施工工法 中铁建工集团有限公司 唐明晋龚海波陈坤厚解令广 1．前言 现代建筑中，铸铁管、钢筋混凝土管、镀锌钢管在我国作为给水管材已经有近百年的历史，但由于管材自身的缺陷和施工工艺问题在使用中易产生锈蚀、泄漏、结垢和滋生细菌等，保证不了自来水的基本三要素（流量、压力、水质），从而对水质造成严重的二次污染，表现为水样大肠杆菌及细菌总数严重超标，水质恶化。另一方面因锈蚀泄漏破坏了用户的居住及周边环境，降低了人们生活质量，并导致水资源浪费。随着人们居住环境和生活品质的提高，对水的使用提出了更高的要求，迫切要求一种新型的绿色环保代替产品出现。随着科技的不断进步，为满足长距离埋地供水要求，一种新型钢丝网骨架复合管在工程中的使用受到业内人士更多的青睐。 马鞍山体育中心体育场工程在室外给水入户埋地、消防入户埋地、场地给水埋地管道均使用了钢丝网骨架复合管。由于埋地管线敷设幅度大、部分管段位于连廊下方，运用钢丝网骨架的增强作用，使得它适用地面沉降等条件的能力更加突出。在后期使用中受同样压力所需要的厚度低于纯塑料制造的塑料管道，管道使用期间的耐环境应力开裂、耐快速增长、耐蠕变性能都得到提高，长期使用的可靠性也得到了保证。 中铁建工集团在马鞍山市体育中心体育场工程中，对比钢丝网骨架复合管与塑料管、钢管的物性与经济、环保性，采用此管材作为主材并赢得业主、监理和设计各方一致认可，形成了本工法。
2．工法特点 2.1 克服了塑料管的快速应力开裂现象，由于钢、塑这两种材料的结构是复合而成的，所以不会发生塑料管难以克服的快速应力。 2.2 该管道重量轻，强度高，双面防腐，耐磨，安装施工方便，管道内壁光滑，节能节材，使用寿命长达50 年。 2.3 该管材卫生无毒，无环境污染、无二次污染。 2.4 耐候性优良，能够用于盐碱地、腐蚀性土壤及沼泽地，耐微生物侵蚀，对蚀性介质有良好的耐腐蚀性。 3．适用范围 该工法在建筑市政工程方面适用于市政建筑长距离埋地给水、饮用水、消防水、热网回水、燃气输送、埋地排水等。 4．工艺原理 钢丝网骨架塑料复合管是以高强度钢丝左右螺旋缠绕成型的网状骨架为增强体，以高密度聚乙烯为基体，并用高性能的粘结树脂层将钢丝网骨架与内外层高密度聚乙烯紧密地连接在一起。该粘结树脂是一种高性能粘结材料，与PE在加热条件下能完全熔融为一体，其极性键与钢具有极强的粘结性能。由于粘结树脂的使用，成功的解决了钢与PE间无连接因子的问题，具有更优良的复合效果。因为有了高强度钢丝增强体被包覆在连续热塑性塑料中，因此这种复合管克服了钢管和塑料管各自的缺点，而又保持了钢管和塑料管各自的优点。
钢波纹管涵施工方案 一、工程概况 国道317线俄尔雅塘至岗托段改建公路工程G8合同段，路线起于甘孜县斯俄乡武警三中队（K222+940）,路线基本沿老路布设，甘孜县城段采用绕避县城方案，终点止于K262+900，路线全长44.488公里。 我标段内设计共有钢波纹管涵65道，其中1-1.5米钢波纹管涵64道总长度为865.1米；1-2米钢波纹管涵1道长度49.5米；进出口采用C20片石砼，附属工程锥坡及护坡等采用浆砌片石。钢波纹涵管是替代钢筋砼圆管涵的优质公路建材。该产品具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工程造价低、抗变形能力强、减少通车后养护成本等特点，尤其应用在高寒冻土地区、软土路基地带，具有明显的经济效益。 二、应用的标准 《公路工程施工安全技术规程》 JTJ076-95； 《公路工程质量检验标准》（土建工程） JGJF80/1-2004； 《钢结构工程高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》 JGJ82-91； 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2004； 《公路涵洞通道用波纹管（板）》JT/T791-2010。 三、施工安排 在施工前结合实际作出切实可行的施工组织计划安排：主要采用人工配合机械化施工，安排劳动力150人，准备在
2011年9月3日开工，2011年11月13日完工。 人员配置表
设备配置表 四、施工准备 （一）技术准备 1、熟悉相关规范、图纸，掌握钢波纹管涵的设计要求。 2、放样出基础的平面位置控制点，根据控制点弹出管涵位置线。 3、在施工组织设计中明确钢波纹管涵的施工流程。 4、施工前向施工班组及技术人员进行书面技术、安全、环保交底。 （二）机具、材料、设备、人员准备 1、钢筋钩子、撬棍、扳子、汽车吊（25T）、墨斗、尺子、钢丝绳等。
内江城市过境高速公路项目办第六分部 钢 波 纹 管 涵 洞 施 工 方 案
钢波纹管涵洞首件工程施工方案 一、编制依据 1、工程施工图纸及施工技术交底； 2、《公路工程技术标准》（ B01-2003） 4、《公路土工试验规程》（ E40-2007） 5、《公路路基施工技术规范》（ F10-2006） 6、《工程测量规范》（ 50026-2007） 7、《钢波纹管涵洞设计说明》 8、《拼装钢波纹管涵施工工艺》 9、现场实地踏勘情况 二、工程概况 内江城市过境高速公路第六分部所辖范围共设钢波纹管涵5道，计157.75m，钢波纹管涵洞管径为2m。涵管运至施工现场后，刷涂两遍沥青。密封材料采用方形耐久性能较好的橡胶密封圈或方形石棉盘根密封条。在安装过程中，地基承载力不得低于0.25,否则进行换土或其他加固措施。 三、涵洞施工资源配置 为确保首件涵洞施工的顺利进行，我单位在首件涵洞施工现场配备 工程技术主管人员1名，质检人员1人，现场技术员2人，施工员2人， 测量员4名，试验员2人。填筑及检测时现场旁站监理1名，其他协作 人员根据现场实际情况进行调整。
3.2施工机械配备情况 施工机械配备情况一览表 3.3施工仪器配备情况 施工仪器配备情况一览表四、钢波纹管涵洞施工工艺
4.1施工准备 本工程投入的施工管理人员、施工机械设备、周转材料已完成组织进场，各种设备均已完成检修、检效，能满足施工需要。 施工所用的材料包括钢波纹管涵洞涵节、水泥、钢筋、碎石、砂、片石等已完成备料，经进场验证，各种进场材料产品合格证齐全，工地实验室已完成各种材料抽检试验，试验结果合格；并完成砼、砂浆配合比试验。材料产品合格证、抽检试验报告、砼砂浆配合比报告已经监理工程师审核。 后勤保障及临时设施已准备就绪，施工管理人员、施工机械及测量设备、劳动力等已按计划到位，具备开动条件。 4.2 钢波纹管涵洞施工工艺 施工工艺流程如下图所示。
一、 北京首都机场扩建工程 （自来水及消防水输送工程） 钢骨架塑料复合管 施 工 组 织 方 案 施工组织方案编审人员会签单 2005年5月18日 目录 §1工程概况 §1.1工程概述 §1.2工程实物量及主要技术参数 §1.3工程施工特点 §1.4应执行的技术规范及质量标准 §2工程组织管理 §2.1管理目标
一、§2.2项目组织 §2.3项目管理人员 §3施工技术方案 §3.1整体要求 §3.2具体要求 §3.3施工技术方案图 §3.4施工技术方控制 §3.5施工过程控制 §4施工进度保证措施 §5施工人员施工机械手段用料调配计划 §5.1施工人员调配计划 §5.2施工手段用料调配计划 §6工程质量管理 §6.1质量管理目标 §6.2质量管理体系 §6.3质量保证措施 §6.4质量回访及保修办法 §7施工安全管理 §7.1安全管理目标 §7.2安全管理体系 §7.3安全管理措施 §8文明施工管理 §8.1文明施工管理目标 §8.2创造文明工地措施 §9工程竣工验收 §9.1管道系统的试压与验收 §9.2工程验收 附录： 附录一：工程预算 附录二：工程技术指导派工单 附录三：焊接实验记录单
附录四：电熔焊接记录单 附录五：钢骨架塑料复合管试压记录单附录六：工程验收报告 附录七：信息反馈单
§1工程概况 §1.1工程概述 本工程是北京首都机场扩建工程。施工地点是首都机场。涉及钢骨架塑料复合管，飞行区北合同段DN400管道总长度约8km（含管件）、DN350管道总长度约2.188km（含管件）、DN300管道总长度约0.958km（含管件）、DN250管道总长度约3.1km（含管件）、DN200管道总长度约0.1km（含管件）、DN150管道总长度约0.54km（含管件）、DN100管道总长度约0.1km（含管件）。应用的领域为自来水及消防水输送系统。总的施工难度为中等，其工程较大，安装距离较长。总的系统工作压力0.7Mpa，试压压力为1.2Mpa，工作温度连续工作10O C~25O C。 安源管道实业股份公司负责指导钢骨架塑料复合管的连接施工。管沟的定位开挖及回填由其他单位完成。 §1.2主要技术要求 1．工程是自来水及消防水输送管 2．所有管道采用地埋式 3．管线工作压力0.7Mpa §1.3工程施工特点 本工程是在首都施工项目，在管材配送前对工程的各个细节都要考虑周详。管件的数量、规格，短管的长度和数量都应提前落实清楚。管线与原有的管线的连接方式和连接材料要做到齐全准确。 §1.4应执行的技术规范及质量标准 执行的技术规范及质量标准详见表1-1 表1-1应执行的技术规范及质量标准一览表
目录 1、工程概述.............................................................. 错误!未定义书签。 1.1编制依据.......................................................... 错误!未定义书签。 1.2工程概况.......................................................... 错误!未定义书签。 2、施工进度计划安排.............................................. 错误!未定义书签。 3、主要人力、机械资源配置及管理机构............ 错误!未定义书签。 3.1人力资源配置.................................................. 错误!未定义书签。 3.2 施工机械资源配置......................................... 错误!未定义书签。 3.3管理机构图...................................................... 错误!未定义书签。 4、主要施工方法、方案........................................ 错误!未定义书签。 4.1施工准备.......................................................... 错误!未定义书签。 4.2施工技术方案.................................................. 错误!未定义书签。 4.3管节拼装、连接............................................ 错误!未定义书签。 4.4整体钢波纹管施工.......................................... 错误!未定义书签。 4.5两侧及顶部回填.............................................. 错误!未定义书签。 4.6洞口砼施工...................................................... 错误!未定义书签。 5、安全管理.............................................................. 错误!未定义书签。 5.1 安全管理技术措施......................................... 错误!未定义书签。 5.2 安全用电......................................................... 错误!未定义书签。 5.3 机械安全......................................................... 错误!未定义书签。 5.4 消防保卫......................................................... 错误!未定义书签。 6、质量保证措施...................................................... 错误!未定义书签。
目录 一、工程概况 二、施工技术方案 三、管节进场、运输及检验 四、项目管理、组织设置及人员分工 五、材料及设备安排 六、施工进度安排 七、质量保证措施及质量保证体系 八、安全生产管理及安全生产保证体系 九、文明生产措施和环境保护
波纹管涵施工方案 一、工程概况 K180+868波纹管涵与路线正交90°，涵长27m，涵顶中心填土高度0.8m，波纹管型号为YTHG-4-5.5,波纹管涵内径为4m，壁厚5.5mm，波高55mm，波距200mm基础为80cm砂砾垫层+砼基座，涵管现场拼装组成。K181+795波纹管涵与路线正交90°，涵长76m，涵顶中心填土高度13.6m，波纹管型号为YTHG-4-5.5,波纹管涵内径为4m，壁厚5.5mm，波高55mm，波距200mm基础为C20砼基座，涵管现场拼装组成，结构型式简单，较易施工。 二、波纹管涵施工技术方案 管涵所用管节由厂家集中制作，现场用砼由拌和站集中配制，砼运输车运输至工地，现场混凝土浇筑时自备发电机，管节安装用吊车完成。拌和站使用项目部建成的拌合站。 施工工序：施工放样→基坑开挖→铺设砂砾垫层→浇筑砼侧墙基座→安装管节→浇筑砼侧墙→洞口砌筑→处理接缝。 1、施工放样用全站仪放出结构物的中桩、边桩，并用白灰线撒出基础的外侧边缘线，设置好护桩，以便基坑开挖后恢复结构物中、边线位置。 2、基坑开挖：用人工配合挖掘机开挖基坑，当开挖距基底设计标高以上50cm左右时，改用人工开挖以避免对基底土的挠动。开挖基坑尽量使坑壁整齐、直顺，完成后的基坑应底面平整、规则、几何尺寸、标高满足设计要求。基底承载力要求不低于200KPa。 3、铺设砂砾垫层：在验收合格的基坑内均匀铺筑砂砾层80cm 并用压路机碾压至密实或以其他小型机具夯压密实。砂砾垫层分层压实，相对压实度不小于96%。
拼装波纹管涵施工工艺 一、拼装涵管概况 拼装波纹涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量轻，便于运输存放，施工工艺简单，现场安装方便，解决北方寒冷地区对桥梁和管涵的结构破坏问题，组装快速，工期短等优点。进行纵向连接成型。 连接螺栓采用M20，8.8级高强度螺栓及弧形垫圈，边缝及螺栓用密封胶处理，钢板表面采用热浸镀锌。
组装完成后用喷涂沥青。 洞口铺砌及护坡采用M7.5浆砌片石铺砌货采用钢筋混凝土浇筑洞口。钢波纹管涵是一种柔性结构，它建成后与周围土体形成一种组合结构，共同受力，波纹管涵楔形部及两侧的回填土很关键，如果回填不密实或有楔形部中空或局部有大石块直接作用于管体，将出现局部有较大变形或局部有凸起，存在安全隐患，严重的可能会造成质量 事故，所以波纹管涵两侧及楔形部的回填土在施工中要严格控制。
二、施工工艺 挖基→施工放样→基础垫层填筑→管身安装→涵背回填→洞口铺砌及护坡防护。 1、挖基 1.1有设计要求时，按照设计要求开挖地基；没有设计要求时，基础垫层厚和开槽宽度参见下表，为了便于机械碾压，建议采用基础标准 宽度。
1.2基坑开挖应按要求进行，当基底土为淤泥等不良土层时，应换填处理，应避免超挖，如超挖，应将松动部分清除，其处理方案应报监理、设计单位批准。 1.3挖至标高的土质基坑不得长期暴露，扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力。符合要求后，应立即进行基础施工。 1.4各种土质地基的处理方法 （1）优质土地基 未经筛分的砂、碎石、砂砾土以及砂质土都是比较理想的地基材料，但需清除10cm 以上的石块等硬物。 （2）一般性土质地基 承载能力不太高的普通地基，需设一定厚度的基础。但是，若将涵管地基槽原状土经严格夯实（其夯实度到重型击实密度的90%以上）