二战各国具体的飞机、坦克和兵力的损失总数发帖于：
一、二战史
发布时间：2009-11-8 10:03:40
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二战各国的具体损失：
（坦克类）
1、德国：
超过5万辆坦克及自行火炮、装甲车被彻底击毁。战后剩余：700辆。
2、苏联：
超过11万辆坦克及自行火炮、装甲车被彻底击毁。战后剩余：1万多辆。
3、美国：
超过5万辆坦克及自行火炮、装甲车被彻底击毁。战后剩余：8万辆。
4、英国：
超过2万辆坦克及自行火炮、装甲车被彻底击毁。战后剩余：1万辆。
5、日本：
超过1万辆坦克及自行火炮、装甲车被彻底击毁。战后剩余：1万辆。
6、法国：
超过5000辆坦克及自行火炮、装甲车被彻底击毁。战后剩余：3000多辆。
7、意大利：
超过7000辆坦克及自行火炮、装甲车被彻底击毁。战后剩余：1万辆。
8、加拿大：
超过700辆坦克及自行火炮、装甲车被彻底击毁。战后剩余：
不详。
9、澳大利亚：
超过900辆坦克及自行火炮、装甲车被彻底击毁。战后剩余：
不详。
10、波兰：
超过600辆坦克及自行火炮、装甲车被彻底击毁。战后剩余：400辆。二战各国的具体损失：
（飞机类）
1、德国：
超过10万架作战飞机被击落或其他损失。战后剩余：1万多架。
2、苏联：
超过4万架作战飞机被击落或其他损失。战后剩余：2万多架。
3、美国：
超过7万架作战飞机被击落或其他损失。战后剩余：14万架。
4、英国：
超过5万架作战飞机被击落或其他损失。战后剩余：2万多架。
5、日本：
超过4万架作战飞机被击落或其他损失。战后剩余：2万多架。
6、法国：
超过9000架作战飞机被击落或其他损失。战后剩余：1万多架。
7、意大利：
超过1万架作战飞机被击落或其他损失。战后剩余：7500架。
8、加拿大：
超过300架作战飞机被击落或其他损失。战后剩余：
不详。
9、澳大利亚：
超过600架作战飞机被击落或其他损失。战后剩余：
不详。
10、波兰：
超过700架作战飞机被击落或其他损失。战后剩余：200架。
二战各国的具体损失：
（军队类）
1、德国：
军民总伤亡1700万人，其中700万人死亡（含550万名军人），战争期间被俘军人150万人。
2、苏联：
军民总伤亡6000万人，其中2800万人死亡（含1000万名军人），战争期间被俘军人750万人。
3、美国：
军民总伤亡150万人，其中50万人死亡（几乎全是军人），战争期间被俘军人5万人。
4、英国：
军民总伤亡200万人，其中60万人死亡（含40万名军人），战争期间被俘军人10万人。
5、日本：
军民总伤亡350万人，其中200万人死亡（含150万名军人），战争期间被俘军人150万人。
6、法国：
军民总伤亡200万人，其中80万人死亡（含50万军人），战争期间被俘军人20万人。
7、意大利：
军民总伤亡100万人，其中40万人死亡（含30万军人），战争期间被俘军人40万人。
8、加拿大：
军民总伤亡10万人，其中4万人死亡（全是军人），战争期间被俘军人5000人。
9、澳大利亚：
军民总伤亡8万人，其中3万人死亡（全是军人），战争期间被俘军人8000人。
10、波兰：
军民总伤亡900万人，其中700万人死亡（含80万军人），战争期间被俘军人50万人。
制作教程Pz. Kpfw. III Ausf. J 论坛上的朋友也好，身边的朋友也好，很多人都希望能够分享模型的上色技巧。其实每个人都有每个人不同的手法，特别是模型这种没有定律的作品，往往都是通过作者自身对于模型的理解以及对于各种模型材料的熟悉来进行诠释的。 制作了很多模型后，总算定下心，决定将三号J型坦克的制作过程作一下介绍，也希望和大家做个交流。 三号坦克是德国在1930开始研制的，前前后后生产了几千辆。虽然三号坦克在二战中后期由于性能上面的差距，逐渐被淘汰，但是可以说三号坦克绝对是德国装甲部队重要的组成部分。我们这次制作的三号J型，属于J后期型。相比其他型号的三号坦克，其最主要的特征在于装甲的加厚以及加长炮管。整个J1型三号坦克在战争期间总共生产了1067辆。 这次制作的是龙去年出的二战德军三号J型坦克。龙在过去曾经出过一系列的三号坦克。当时龙是和日本Gunze公司合作，可以说至今那些模型还是非常的出色。此次制作的三号坦克其中的部分零件还是来自于过去的版本。龙这两年推出的smart kit真的是一个非常非常出色的系列，模型的组合度已经达到以往只有日本田宫才有高度，组合真的非常的舒服。模型配了魔术履带以及一些蚀刻片。不过对于追求极致的玩家来说，这些蚀刻片真的不足挂齿。这次制作没有采用任何其他品牌的蚀刻片，唯一作的修改是车右前侧灯和喇叭的电源线。 一般来说，我不会在素组的时候就把坦克的承重轮和履带用胶水粘结在坦克车主体本身上。这主要是为了方便车辆下盘的旧化制作。而且，这样将零件分开，可以方便一些需要手涂的细节的上色。当然，虽然没有粘结在车辆主体上面，但是一定要注意连接车辆承重轮的轴要在一条线上，这样才可以保证后面制作履带的时候不会出现七拐八歪的样子。
二战时各国死亡人数网时：2011-12-09 国家/地区1939年人口军事人员死亡平民死亡犹太死亡数总死亡人口死亡占总人口比苏联175,500,000 8,700,000 16,900,000 1,000,000 26,600,000 15.15% 德国69,623,000 5,533,000 1,810,000 160,000 7,503,000 10.77% 中国517,568,000 3,800,000 14,200,000 18,000,000 3.47% 日本71,380,000 2,041,000 580,000 2,621,000 3.67% 南斯拉夫15,400,000 446,000 514,000 67,000 1,027,000 6.67% 美国131,028,000 407,300 11,200 418,500 0.32% 英国47,760,000 382,600 67,800 450,400 0.94% 意大利44,394,000 306,400 145,100 8,000 459,500 1.04% 匈牙利9,129,000 300,000 80,000 200,000 580,000 6.35% 罗马尼亚19,934,000 300,000 64,000 469,000 833,000 4.22% 法国41,700,000 212,000 267,000 83,000 562,000 1.35% 波兰27,007,000 100,000 1,900,000 3,000,000 5,000,000 18.51% 芬兰3,700,000 95,000 2,000 97,000 2.62% 印度378,000,000 87,000 1,500,000 1,587,000 0.42% 菲律宾16,000,000 57,000 90,000 147,000 0.92% 加拿大11,267,000 45,300 45,300 0.40% 澳大利亚6,998,000 40,400 100 40,500 0.58% 阿尔巴尼亚1,073,000 28,000 200 28,200 2.63% 捷克斯洛伐克15,300,000 25,000 43,000 277,000 345,000 2.25% 保加利亚6,458,000 22,000 3,000 25,000 0.38% 缅甸16,119,000 22,000 250,000 272,000 1.16% 希腊7,222,000 20,000 220,000 71,300 311,300 4.31% 比利时8,387,000 12,100 49,600 24,400 86,100 1.02% 新西兰1,629,000 11,900 11,900 0.67% 南非10,160,000 11,900 11,900 0.12% 荷兰8,729,000 7,900 88,900 106,000 202,800 2.32% 泰国15,023,000 5,600 300 5,900 0.04% 埃塞俄比亚17,700,000 5,000 200,000 205,000 1.16% 西班牙25,637,000 4,500 4,500 0.02% 挪威2,945,000 3,000 5,800 700 9,500 0.32% 丹麦3,795,000 2,100 1,000 100 3,200 0.08% 巴西40,289,000 1,000 1,000 2,000 0.00% 伊拉克3,698,000 1,000 1,000 0.03% 纽芬兰300,000 1,000 100 1,100 0.37%
世界上最变态的超级巨型坦克：有的一炮能干沉军舰 八号坦克鼠式 为德国在第二次世界大战设计的超重型坦克。恐怕也是最著名的超重型坦克。因此做重点介绍。 研发历史 德国开发超重型坦克的历史从1941年克鲁伯(Krupp)公司以掳获的苏联T-35坦克作为研发蓝本为开端，所以到了隔年克鲁勃公司提出“虎鼠式”(Tiger-Maus, VK7001)重型坦克以及七号狮式坦克(PzKpfw VII L?we, VK7201)。不过计划在同年3月初就被取消，但是研发的经验与技术却为后来的重型坦克做了准备。 1942年3月中旬后，保时捷车厂收到一份合约，要求制作新款100吨重的205型VK10001保时捷坦克(Panzer - VK10001 / Porsche Type 205)。4月中旬的时候德国陆军补充要求新坦克载弹量应高达100发，5月时在阿道夫·希特勒的亲自要求下，斐迪南·保时捷教授(Professor Ferdinand Porsche)与克鲁伯公司的穆勒博士(Dr. Muller)开始合作进行整个计划;希特勒还要求坦克应重达120吨，坚不可摧，并且无坚不摧，
搭配高性能的60或者72倍径的坦克炮。研发的结果造就八号坦克鼠式(Panzerkampfwagen VIII Maus)成为德国在第二次世界大战中所设计的最重型坦克，也是全世界到目前为止最重型坦克纪录保持者。鼠式坦克不仅仅是完成设计，并且到达产制完成的阶段，一共有两辆原型车问世。 经过设计后的八号坦克的车身为10.1米长，3.67米宽和3.66米高，重达188吨(最初设想重达100吨)，可以容纳5至6个乘员。它的主要武器为1门128毫米KwK 44 L/55大炮、75毫米KwK 44 L/36.5同轴副炮，并且以60-240毫米的装甲护身。保时捷答应在1943年5月时会先生产出原型车辆，并且在交付原型车后每月生产五辆。德国原本预计生产约150至200辆八号坦克，但直至二战结束时一共只生产了9辆，其中只有2辆竣工。 1942年4月时原型车最初被称为“猛犸象”(Mammut)，不过1942年底又被更名为“M?uschen”(小老鼠)，1943年2月时确定命名为“Maus”(老鼠)。八号坦克的底盘、火炮和炮塔由克鲁伯公司负责制造，而组装则由埃克特公司(Alkett)负责。 武装
第一名：原子弹 1945年7月，世界上第一枚原子弹在美国西部沙漠中爆炸。 1945年8月6日上午，美国一架B－29型轰炸机在日本广岛上空投下了第一颗原子弹，将广岛夷为平地，约8万人死亡。3天后，第二颗原子弹投向日本长崎，又造成7万多人死亡。在核武器的强大威慑力之下，8月15日，日本裕仁天皇宣布无条件投降。 第二名：B－29型轰炸机 1944年6月15日深夜，美军68架B－29型“超级空中堡垒”重型轰炸机悄然飞临日本九州岛上空，向曾为日军提供过大量钢材的八幡钢铁厂投下了首批炸弹，拉开了美军对日战略轰炸的序幕。 B－29体形庞大，重60吨，能够以560多公里的时速在1万米高空携带4吨炸弹飞行5600公里，最大载弹量10吨。1945年3月9日晚，B－29对东京进行了著名的大轰炸，造成伤亡之惨重，甚至超过了后来的原子弹爆炸。 第三名：“埃塞克斯”级航空母舰 “埃塞克斯”级航母是二战中美国海军建造的主要舰只，在对日作战中立下了赫赫战功。其设计排水量为2.7万吨，满载排水量约为3.2万吨。 该级航空母舰的主要作战兵力是舰载机，二战后期，共有144艘次遭受鱼雷、炸弹和日本“神风”自杀飞机的攻击，但没有一艘被击沉。 第四名：雷达 1938年，英国开始用沃森－瓦特设计的雷达组建世界上最早的防空雷达预警网。1939年9月，二战爆发时，英国已在东海岸建立起了一个由20个地面雷达站组成的“本土链”雷达网。在第二年夏天抗击纳粹德国大规模空袭的“不列颠战役”中，英国正是靠“本土链”在每次德国人来空袭时赢得的20分钟宝贵预警时间，以约900架战斗机抵挡住了德国2600余架飞机的疯狂进攻。 第五名：“喷火”式战斗机 “喷火”式战斗机在二战中一直是英国皇家空军的主力战机。它是英国第一种采用全金属应力蒙皮和液压驱动收放起落架的战斗机。“喷火”式以8挺7.7毫米机枪作为主要武器。 不列颠空战中，皇家空军战斗机部队力拼劲敌，以劣势兵力最终挫败德国空军夺取海峡和英格兰南部上空制空权的企图。 第六名：V－2型火箭 1926年3月，美国火箭之父罗伯特·戈达德试验成功世界上第一枚液体火箭。这没能引起美国政府的注意，却在德国受到高度重视。1944年6月，经过不断的技术改进，火箭专家冯·布劳恩主持完成了举世闻名的V－2型火箭的设计和生产。 V－2型火箭是单级液体火箭，全长14米，最大射程320公里，飞行时间320秒。在战争中，V－2型火箭越过英吉利海峡，数千次轰炸英国，仅伦敦就挨了1050枚。 第七名：88毫米高炮 88毫米高炮由世界著名的火炮制造商克虏伯公司于20世纪20年代末开始设计。1940年5月，隆美尔指挥的德国第7坦克师从比利时境内向敦刻尔克高速挺进，中途遭遇一支英军的反冲击。面对英军重型坦克，德军的37毫米反坦克炮束手无策。关键时刻，一个高炮连的
一战中各国军事实力及伤亡情况介绍 一战暴发的根本原因是什么 一战是第一次全世界型的大规模战争，那么一战爆发的根本原因是什么呢？要了解根本原因，我们首先来看一下当时战争的背景。19世纪末20世纪初，帝国主义国家之间的争夺殖民地和世界霸权的斗争越来越严重。发生这种情况的主要原因就是帝国主义经济政治发展不平衡。这个原因同时也是一战爆发的根本原因。 当时英国和法国的资本主义发展已经成熟，因此主宰世界格局的就是英法两国。但是不久之后，德国的实力渐渐强大，于是想要打破英法统治的格局，这就加深了德国与英法两国之间的矛盾。我们都知道一战前夕世界主要有三大矛盾，分别是法德矛盾、俄奥矛盾、英德矛盾。 但其实除了这三大矛盾之外，当时还存在着德日、德俄等多种矛盾，一战的爆发只是这些矛盾发展的结果。随着这些矛盾的加深，各个帝国主义国家都在为战争做着准备，或是扩大军队，或是增加军需，一步步走上战争的道路。 帝国主义国家的本身国家性质也是一战爆发的原因之一。帝国主义国家进入垄断资本主义之后，他们追求的最大利润就是瓜分殖民地，于是引起了各国之间的矛盾。帝国主义的压榨和剥削，让各国的无产阶级革命和民族解放运动蓬勃发展。为了转移国内这些运动的视线，帝国主义国家发动了这一场战争，因此这也可以说是原因之一。最后一战爆发的直接原因就是萨拉热窝事件了。 一战各国军事实力 第一次世界大战的影响是非常大的，各国的军事实力也是有比较大的差距。下面我们就来看一下一战各国军事实力。首先，德意志帝国在一战中的军事实力是最强的，这一点毋庸置疑。接下去应该是英国、俄国、美国、法国、奥匈帝国和意大利。 一战东线战场，1500万的俄军几乎全部崩溃，这一场战争中的同盟国是德奥联军，其中以德军居多。可见德国的军事实力是非常强的。但这还不是德国的主要实力，德国在西线
二战初期，作为欧洲第一军事强国的法兰西共和国在纳粹德国的闪击战攻击下仅仅支撑了6个星期便宣告投降，法国的战败让我们来不及端详法国坦克的真实面目，也常常让人们忽略了法国坦克设计独树一帜、可圈可点之处。本次我们将重点介绍法国二战前装备使用的中型坦克Char B1，这些坦克虽然有机会防卫法兰西的平静，但面对强悍的德军，加上设计和使用上的缺点，使得这些坦克注定只能是悲风英豪。 Char B1中型坦克可以追溯到1921年。那年，法国陆军技术部的艾司丁（J.E. Estienne）将军（被誉为法国坦克之父）提出建造一种15吨重、最大装甲厚度25毫米、车体安装75毫米火炮、旋转炮塔装有两挺机枪的步兵支援坦克，且在必要的时候能够与敌军坦克部队进行战斗。新坦克必须装备无线电用于战术协调，这是由该坦克半独立的作战地位所决定的。有四家公司参与竞标，这些公司包括FAMH海军冶金公司、FCM地中海造船厂、迪劳内-贝利维尔（Delaunay-Bellevill）和施奈德-雷诺公司（Schneider-Renault）。当时军方承诺会将各公司提交样车的中标部分进行组合匹配，以便制成最优良的坦克。1924年5月总共提交了5辆样车，其中施奈德-雷诺公司提交了两台样车，SRA和SRB。 军方选中了施奈德-雷诺公司的样车SRB作为新坦克的基型车，其引擎、变速箱和转向装置得以保留，悬挂装置和驱动轮取自FAMH设计的样车，而履带则来自FCM的样车。1925年3月，雷诺公司被选中作为主承包商，施奈德、FAMH、FCM和迪劳内-贝利维尔均作为提供劳务和零部件的分承包商。整车的最终组装定于在位于巴黎的雷诺工厂完成。1926年1月17日雷诺公司获得了制造3辆原型车的合同，制造工作于1929年1月完成。原型车成员4人，装甲最大厚度25毫米，发动机功率为180马力，行驶速度每小时20公里，最大行程257公里。车体前方装一门75毫米L18榴弹炮，单人炮塔内则安装两挺7.5毫米机枪。1930年和1931年进行的测试表明总体设计比较成功，经过改良，最大装甲厚度增加到40毫米，重量也上升到28吨，这就是后来的Char B1坦克的雏形。 1935年，德国积极重整军备并于当年重占莱茵地区，这促使法国当局立即开始生产改进过的Char B1。这种坦克换装了配备47毫米L34炮的铸造炮塔，发动机功率增加到250马力，使这辆超过30吨的战车时速达到了27公里，不过最大行程也减小到200公里。在首批生产了35辆Char B1后，改进型的B1 bis开始投产，B1 bis装有改良的ARX4炮塔，防护性能更好并安装了新型47毫米L35火炮，车体为分体铸造、螺栓组装的钢装甲板，装甲厚度增至60毫米，换装了新型307马力发动机，但最大行程降为仅150公里，该车适合于配合步兵的作战行动，但由于行程太小，作为战略机动力量明显不足，因此后来安装了附加油箱以解决此问题。B1 bis额定乘员4人，驾驶员席设在车体前方左侧，其右侧即是75毫米火炮，驾驶员除了驾驶车辆还要负责操作这门75毫米炮，利用手柄调整火炮俯仰，这门火炮外观上看炮管壁很厚，实际上那是专门设计的火炮抽烟装置，利用压缩空气将残余火药气体吹出炮管，这在当时可是不折不扣的新创意。驾驶员后方是无线电操作员席，无线电作用距离15千米，再往右是装填手席，他的职责是为75毫米炮装填炮弹并将47毫米炮弹运进炮塔供车长使用。电动炮塔中的车长在指挥车辆控制队形的同时还必须负责瞄准、装填和击发炮塔上的47毫米火炮，有时候还要操纵炮塔右侧的7.5mm并列机枪。 B1 bis的引擎采用电启动方式，装备有自密封油箱、一体化的润滑系统，由于车体前方的75毫米炮只能做俯仰调节，无法左右偏转，该车的转向设计别具一格，驾驶员通过方向盘操纵一个精心设计的“尼德尔”（Naeder）液力差速器（双差速器）可以在任意一个变速齿轮上获得任意的转弯半径并且可以实现微调，这样驾驶员就可以利用“尼德尔”系统精确调整火
在坦克百年发展史上，德国不是世界上最先装备坦克的国家，但却是最早与坦克打交道的国家。英国人和法国人发明坦克，就是冲着德军机枪、火炮、堑壕和多层铁丝网构成的“最坚强”防线来的。 1933年1月30日，希特勒上台后开始扩军备战，建设起强大的坦克工业，生产出了成群的“虎豹”，装备了一支强大的帝国装甲兵团，其中不乏性能突出的坦克。然而这一切都随着第三帝国的战败烟消云散。疯狂的纳粹德国最终难逃灭亡的命运，军事工业被彻底肢解，曾经辉煌的坦克工业不复存在。当冷战来临时，作为一颗最重要的棋子，德国却被西方世界处心积虑地“化敌为友”。于是，在德国重新武装的过程中，坦克工业开始重建，现代化的“豹”式坦克的轰鸣声由远及近，王者风范再次向世人展现。 “虎豹”坦克源头 （1917—1918） 说起德国坦克，人们耳熟能详的是，二战中成群结队的“虎豹”和现代的“豹”式家族，很少有人会提及在第一次世界大战坦克刚刚问世时，德国曾经拥有的坦克。实际上，德国坦克工业并不比英国慢多少，1917年10月就正式生产出了第一辆A7V坦克，堪称德国坦克的“鼻祖”。 研制A7V坦克的直接原因是受第一次世界大战中索姆河会战的影响。索姆河会战发生在1916年7月1日—11月18日，英、法两国为突破德军防御并将其击退到法德边境，于是在位于法国北方的索姆河区域实施作战，双方共计伤亡130万人，是一战中最惨烈的阵地战。英军在9月15日的作战中动用了共计49辆Ⅰ型坦克，实际上只有32辆到达出发地域，在冲击时又有5辆陷入沼泽，9辆机件损坏，最后只剩下18辆参 加战斗（被德军击毁10辆），配合 步兵进攻，推进了4~5km。这是人 类战争史上第一次使用坦克，对守 备方的德军步兵产生了强烈的心理 震撼，使他们手中的武器发挥不了 多大的作用。索姆河会战中虽然参 战的坦克比较少，但毕竟是机械化 战争新时期的开端，在军事史上具 有重要的意义。 为对付英军坦克，德国人在研 制反坦克枪的同时，还积极研制本 国的坦克。1916年11月，德军总参 谋部提出了坦克的技术要求，委托 第7交通处制定坦克设计方案，并 由此定名为A7V（第7交通处的缩写） 战斗坦克。由于战争的需要，加上 采用现有的“霍尔特”拖拉机为底盘， 因而设计工作进展迅速，1917年夏 天就制成了样车，并开始了行驶试 验。随后，德国军方迫不及待地要 求生产A7V坦克。尽管样车还存在 不少问题，A7V坦克还是在同年10 月正式投产了。原计划生产100辆， 到1918年9月，德国共生产了约20 辆A7V坦克。 A7V坦克在总体布置上，有许 多独到之处。与英国的过顶履带式的 Ⅰ型和Ⅳ型坦克区别较大。A7V坦 克整体呈箱型铆接结构，没有严格 的战斗室，车上配置1门57mm低 速火炮和6挺7.92mm重机枪，火力 无疑是强大的，炮弹的弹药基数为 180发（后增加到300发），机枪 弹药基数为18 000发，堪称“世界 之最”。但由于战斗全重（30t）过 德国A7V坦克与其众多乘员
二战苏军坦克军团编制 苏联战争中后期，纵深打击军（每军4个旅） 机械化军：1个坦克旅，3个机械化旅 坦克军：3个坦克旅，1个机械化旅 一个坦克旅：3（或2）个坦克营，一个冲锋枪营，约70辆主力战车 一个坦克营：3（或2）个坦克连，每连10辆坦克，每营21辆坦克 1943年坦克旅 旅部2辆T34 6个中型坦克连，总65辆M_tank 3X坦克营[营部（1辆T34）侦察排2X坦克连（每连10辆T34） 坦克旅总计65辆T34 6辆BA64装甲汽车4门76。2毫米反坦克炮4门45/57毫米反坦克炮 坦克军总计195辆T34 8辆SU76 8辆SU122 38
辆装甲汽车37辆装甲车12门85毫米反坦克炮12门76。2毫米反坦克炮48门45/57毫米反坦克炮16门37毫米高射炮12门76毫米榴弹炮42门120毫米迫击炮40门82毫米迫击炮火箭炮若干战争中后期重坦克团或自行火炮团总21辆H_tank 团部1辆KV或IS或自行火炮4X重坦克连（每连5辆KV 或IS坦克或自行火炮） 重坦克旅或自行火炮旅12个重型坦克连，65辆H_tank 旅部2辆KV或IS或自行火炮3X重坦克团或自行火炮团1X摩托化步兵连1X技术保障分队 德军独立重坦克营/重歼击坦克营45 营部3辆虎（王）/ 象tank 3*重型坦克连【14，连部2辆，3×重坦克排（每排4辆）】 苏军二战装甲部队编制 这个只是纸面上的编制至于具体情况各装甲旅或军略有不
同1941年12月苏联坦克旅编制： 旅部 2X坦克营营部1辆T34坦克每营3个连1连5辆KV1坦克2连7辆T34 3连10辆轻型坦克 1X摩托化步兵营 侦察连 维修保养连运输连 卫生排 全旅1471人装备20两轻型坦克T34坦克16辆KV坦克10辆军用卡车156辆45毫米反坦克炮4门82毫米迫击炮8门1942年3月苏联坦克旅编制 旅部 2X坦克营营部1X轻型坦克连8辆T-60轻型坦克1X 中型坦克连10辆T-34中型坦克1X重型坦克连5辆KV重型坦克1X摩托化步兵营 防空炮连 卫生排 一共1152人装备16辆轻型坦克20辆T34坦克KV坦克10辆45毫米反坦克炮82毫米迫击炮6门1942年摩托化步兵旅编制 旅部84人、3挺冲锋枪、2挺轻机枪、2辆摩托车、3辆野战汽车、5辆卡车旅部直属连105人、2把手枪、2挺冲锋
精心整理步兵炮 75毫米步兵炮的主要型号: 75毫米IG37步兵炮 75毫米IG42步兵炮 76.2毫米M1927步兵炮(缴获苏联的步兵炮的德国编号,有些俄罗斯和西方国家的资料中也称呼为:75毫米IK290(r),75毫米Infanterie-Kanone290(r)) Inf.Shell38HL/B:3.5Kg(高爆榴弹) 出膛初速度:259米/秒 最大射程:3793米 单炮生产成本:6700德国马克(1939年造价) 总产量:8266门
说明: 75毫米le.IG18步兵炮是德国国防军装备的标准步兵炮，主要用来用于直瞄支援步兵作战.该炮是1932年开始研制，1937年定型量产.二战后期使用空芯装药穿甲炮弹还具有一定的反坦克能力. 1939年9月，第二次世界大战爆发时，有3000门75毫米le.IG18步兵炮进入德国国防军中服役，二战中后期被更大口径的步兵炮所取代.德语中:leichteInfanterie-Geschütz的意思是:lightinfantrygun轻步兵炮.直到1945年3月，还有2549门在德军中服役. 75毫米le.IG18步兵炮的发展型号有: 75毫米le.GebirgIG18山炮 75毫米
现在保存在德国军事博物馆内的二战德军75毫米le.IG18步兵炮 1944年7.
说明: 75毫米 取代了75毫米le.IG18F步兵炮在德国伞兵火炮中的位置，所以该炮也仅仅生产了6门后就停止生产了. 德军75毫米le.IG18F步兵炮的炮尾特写历史照片 75毫米IG37步兵炮 性能参数: 口径:75毫米 长:1.80米
VK后面的4个数字分别代表吨位和方案 例如VK 1602表示16吨级2号方案 VK3601(H)就是亨舍尔36吨实验坦克1号 VK+数字+英文字母 这些英文字母 H 亨舌尔P保时捷 MAN MAN公司DB戴姆勒奔驰 E系列中的E表示“发展”德语Entwicklung E有通用的意思E10型10~15t的轻型坦克。 E25型三号坦克、四号坦克及其驱逐战车的后继车种。 E50型黑豹中型坦克的后继车种。 E75型虎王重型坦克的后继车种。 E100型用以代替鼠式坦克的140t超重型坦克。 黑豹VK3002(MAN） 虎王VK4503（H） 虎式VK4501（H） JgPz-V-Ketten猎豹 PzKpfw-VIB虎王 PzKpfw-VI-Tiger虎式 斐迪南是以保时捷的创始人斐迪南保时捷命名的 猎豹是Sd.Kfz.173 sdkfz代表德语Sonderkraftfahrzeug即特种机动车辆的意思 俘获车辆 俘获的法国编号后缀+（f） 俘获的捷克编号后缀+（t） 俘获的英国编号后缀+（e) 俘获的苏联编号后缀+（r） 俘获的意大利编号为新无任何标示 俘获的美国编号后缀+ (a) 火炮编号 开头为K 意为加农炮 开头为sFH 意为重型榴弹炮 开头为leFH 意为轻型榴弹炮（FH为榴弹炮缩写）
开头为KWK 意为坦克炮 开头为PAK 意为反坦克炮 开头为Stuk 意思为突击炮火炮（与PAK和KWK有不同） 开头为SIG 意为重步兵炮 开头为FLAK 意为高射炮 开头为sPB 意为锥膛炮 后面的数字表示生产年代，所以带有kwk45 46的这种炮不存在 Pzkpfw=Panzerkampfwagen的德文缩写，就是装甲车辆的意思 德国战车炮一般都是口径＋种类＋定型时间＋倍径＋备注…很有规律的 加入战斗序列的：后期量产型老虎Sd.kfz181 PzKpfw VI Tiger Ausf.E 虎王（亨舍尔＋波尔舍）Sd.kfz182 PzKpfw VIB Tigerking 各种豹Sd.kfz171 PzKpfw V Panther Ausf.A/D/G 猎虎Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Jagdtiger 鼠式PzKpfw VIII Maus 狮子PzKpfw VII Lowe 没有编入战斗序列 E炮的炮管21 cm Morser 18/2 Morser是迫击炮的意思 美国坦克中 T表示TEST，意为测试 M则表示正式服役的型号 还有许多美国坦克按照著名的将军命名 比如谢尔曼潘兴巴顿 NIA的所有火炮几乎都是以M开头的....并且各种口径各种火炮各种枪械各种车辆都NIA有M1这个编号 苏联坦克中 A表示测试 T则表示正式服役 就比如A-20和A-32没有量产过 而T-34生产了50000多部 还有AT-1这辆坦克 AT表示反坦克的意思，anti-tank 英文中的写法，缩写为AT，anti是抗、防、反对的前缀，所以就是反坦克SU表示非坦克类型战车 快速坦克sv型
二战死亡人数统计 第二次世界大战是历史上死伤人数最多的战争，共有5500万-6000万人死亡，1.3亿人受伤，合计死伤1.9亿人。以下是主要国家死伤人数： 中国二战死亡人数一直说不太清，因为统计不清楚，学者估计有1200万人-1800万人，不过90年代以后，数据渐渐明了：约1800万。其中士兵死亡人数约148万，其中国军135万，共军（包括游击队）约10万-12万多，其余为平民 苏联二战共有2680万人死亡，其中正规军队死亡人数有890万人（一说1400万人），民兵人数大大超过这个数据，其余是平民。二战苏联士兵死亡人数一直是个争论很大的问题，因为在卫国战争时期，许多平民男子和妇女被临时编入了红军，所以很难说清他们是正规士兵还是平民或民兵，所以有了士兵死亡890万和1400万两种说法，不过西方认同前种说法的多。其中死于苏德战场的士兵有880万左右；死于苏日战场的有1万人不到；死于苏芬战场的有近9万人。 美国有38万军人死于二战，其中在西欧和北非有25万余人死亡，在太平洋约有12万人以上死亡 英军有40万人死于二战，其中士兵约有近38万；在太平洋死亡约3万；其余在欧洲和北非。 德国二战死亡约800万人，其中士兵约600万，其余平民。其中死于西线和北非约有50万，其余死于东线苏德战场。 日二战死亡人数近300万，其中士兵死亡约190万（日历史教科书上写185万），其中在中国战场死亡人数约44万（我们现在教科书上写的135万是胡扯）；在东南亚被英军、中国入缅远征军（消灭日军1万还多）、游击队杀死约18万；在苏日战场死亡10万余人；在太平洋与美军战斗中死亡约120万；志愿人员、童子军死于战争近40万；平民被美军原子弹、炸弹炸死人数约在55万人以上（日方面统计） 意大利死亡约20万，大部分为士兵，主要死于北非战场 南斯拉夫死亡人数为170万 法国死亡人数为30万左右
二战中的苏联轻型坦克歼击车 毋庸置疑，轻型坦克歼击车是纳粹德国二战中实战价值最高的装甲车辆之一，而苏联红军在这一领域似乎并无明确的概念，在统计装甲力量时甚至对坦克和自行火炮不加区分。因此尽管苏军的坦克歼击车在残酷的战争中殊死拼杀，却因先天不足，始终没有应有的名分。 实际上，苏军坦克歼击车诞生的理由很简单，即面对超强防护的德军坦克，在己方坦克暂时无法安装有效的大威力火炮时，紧急研发一种安装反坦克火炮的装甲车辆。正是由于这种作为权宜之计的思路，苏联红军并没有大量装备轻型坦克歼击车。SU-76等自行火炮虽然兼具反坦克能力，但当它无法对付德军坦克不断加厚的正面装甲时，就基本退出了反坦克作战。 但是这些并不意味着苏联红军从未试图拥有与德军类似的轻型坦克歼击车。恰恰相反，最早提出固定炮塔的坦克歼击车概念的正是苏联人而非德国人。苏联对轻型坦克歼击车的研究投入的精力并不少，其最典型特征是低矮的无炮塔外形、大倾角装甲和一体化动力-战斗室，以轻量级的体重搭载着不太相称的反坦克火炮。 思路领先 苏联轻型坦克歼击车起源于德国入侵之前的1941年4月。在审查轻型侦察坦克计划(SMK)时，中央同时提出了研制T-50坦克的计划，但原计划为T50配套的57毫米高初速坦克炮却未能接时完成。有人鉴于一年前横扫西欧的德国装甲部队的潜在威胁，提出以T50坦克的底盘安装1941型高初速反坦克炮(ZIS-2)，迅速开发一种坦克歼击车，以应不时之需。 当时，T-34坦克和KV坦克已开始批量生产，如果再大规模生产仅重14吨、战斗力远不如T-34的T-50，只会带来更多的混乱。因而T-50向坦克歼击车发展的方向还是比较符合实际的。1941年5月19日列宁格勒负责T-50研制的174厂提出了坦克歼击车的初步设计方案，但表示:如果要采自用旋转炮塔，还需要更多的试验和设计，因此快速而现实的解决方案是采用固定炮塔。它不仅对采用大倾角装甲、降低造价和重量都有好处，而且安装在前装甲上的57毫米高初速炮采取特殊措施后，仍可提供左右各22.5°的射界，加上保留了车长的指挥塔，因此不会对战场观察带来更多不利。 总之，苏联轻型坦克歼击车的出现既有应对潜在敌人装甲力量威胁的原因，也有在当时体制下为重复型号寻求出路的原因。无论如何，是苏联人率先对轻型坦克歼击车的功能作出了定位――可以作为坦克的一种简易替代装置，装备坦克机械化部队和步兵部队，为部队提供基本的反坦克能力，并具有一定的战术机动性和防护。而德国人直到1942年以后才逐渐建立了这种认识。 不过T-50坦克并未留下太多资料。苏德战争开始后174厂销毁了有关资
被誉为末日战车的德国E系列坦克 二战后期，德国为了应付盟军和苏军的强大的坦克攻势，提出了E系列坦克计划，也就是“通用坦克计划”，于1942年5月德国第6兵工厂总工程师海因里希·克尼坎普正式提出。这些车的技术是相当先进的，其通用化的设计思想也相当富有前瞻性。可惜的是，随着柏林城燃起的熊熊烈火，E系列战车也和第三帝国一起埋没于历史之中。作为德军新一代的主力战车，E系列主要共有E-10、E-25、E-50、E-75、E-100这几个代表型号。 E-10高性能轻型战车——KHD公司的“驱逐战车38(D)”用于取代“追猎者”。它采用38(D)坦克底盘，原型车装75毫米Pak39 L/48炮。生产型装75毫米L/70炮，战斗力和“黑豹”相当，正面装甲80毫米厚，倾角和“追猎者”相同。该车有几处创新：一是发动机，采用“梅巴赫”HL64燃油喷射式发动机。二是悬挂，为“全轮独立式液压悬挂”，时至今
日也只有法国的“勒克莱尔”坦克与之类似；三是变速装置和发动机后置使维护简捷，同时加大了战斗室的有效空间。这种E-10的外形紧凑，全重16吨，车高仅1.75米。载弹量55发，公路时速70千米。 E-10的另两种方案，其一是轻型多用途坦克，同样以38(D)坦克为基础，小巧的车体竟也能装上威力强大的75毫米L/70炮。另外一种是轻型标准化自行火炮，它将取代德军原有的105毫米以下口径全部牵引和自行火炮。E-10小巧的车体却拥有相当强大的战力，IS-2和M-26等重型坦克在E-10面前也得小心翼翼。
E-25驱逐战车——保时捷E-25驱逐战车的先进性与E-10一样，E-10所具有的所有优点E-25也完全具备（E-25也可以像E-10一样自由调整车身高度，可以“蹲着”或“趴着”开炮），不过由于车体加大，E-25的战斗能力更加强大。捷E-25主炮是新型的75毫米Pak44/2 L/70炮，辅助武器是一门可以360度悬转的20毫米机关炮。E-25的正面装甲与E-10相同，也是80毫米，不过为了加大车内空间而使车体正面倾角由E-10的30度增为45度，E-25的车体高度也比E-10略高，和追猎者相当（追猎者的车高为2.17米）。
（四）第二次世界大战中各国人口损失表区分1美国○死亡 248,161 336,772失踪 47,222 98,113负伤 646,430 468,388被俘 116,233 330,523平民－－计1,058,0461,233,7962 英国○ 苏联20,000,000－－27,000,0003 中国○18,000,000－17,000,000－－35,000,0004 日本○467,3651,483146,000－－5,086,2285 德国○2,100,0002,900,0004,900,000－－9,900,000奥地利－－－－－700,000比利时10,000－－70,000121,6201,626保加利亚 捷克斯洛6伐克○ 丹麦－－－－－32,000－－－－－1,500,0007,000－－32,000－39,000芬兰52609－－－－52,609法国166,195－408,895－1,500,0002,075,090希腊77,600－70,000－－147,6007 意大利○77,494217,6489,3500,000－804,495荷兰6,23887－195006,8441 挪威－－－－－10,000菲律宾21,000－－－－1,111,9388
波兰○597,320－－－5,000,0005,597,320罗马尼亚 南斯拉夫 印度尼西亚越南 印度 新西兰 澳大利亚 朝鲜 修死亡铁路总计80,000 1,685,000－ －20,000 －594,000 125,000－ －694,0001,810,000400万(亡)200万(亡)150万(亡)11，625(亡)23,365(亡)35万(亡) 7.4万(亡)105,334,603根据美国《世界年鉴》1946年版、《新加坡早报》 1995年4月刊载资料整理而成。 备注： 1美国《世界年鉴》 ○，1953年。美国参加大战人数为15,272,566人，死伤1,066,938人（其中死者393,131人，伤者673,807人）。 (2)美国《世界年鉴》，1949年。英国军事人员的亡者为353,652人，伤者475,070人，失踪者90,944人，平民死伤60,595人，计980,261人。
A Abt, Abtl (Abteilung) 装甲营（这个词在德国部队之中运用极为广泛，而在装甲部队和炮兵部队之中多数情况下指的是营级单位。而同样这个词在空军之中则指的是特别附属部门和部队，如Flakabteilung 防空部队；而在海军之中则是称呼一个专职部队的全体队员，如Funkabteilung通讯组全体。） Abshn (Abschnitt) 分区、分组（此词同样属常用之词，这里的意思主要指的是地理位置上的战斗分区。同样这个词在SS党卫队当中则要说成为旅队分区了。） ARW (Achtradwagen) 拥有八个轮的重型卡车或是装甲车 (a) (amerikanisch) 美制 Anh (Anh?nger) 拖车，一般情况下指的是坦克后面拽着的弹药车或是扫雷车一类的 Art (Artillerie) 炮兵 Aufkl (Aufkl?rer) 侦查兵，多数情况下指的是空军的侦察机，而在装甲部队或是陆军部队当中如果说起侦察兵的话，也会用到Vorhut这个词，最起码在一些非正规军文之中是这样说的！ Ausf (Ausführung) 型号 B BW (Bataillonswagen) 团队指挥车 Bef Wg (Befehlswagen) 一线挂指挥旗的指挥战车 PzBergeWg (Panzerbergewagen) 坦克救护装甲车
Brig (Brigade) 旅 BL (Brückenleger) 架桥工程车 D DB (Daimler Benz)戴姆勒"奔驰 (d) (deutsch)德制 DAK (Deutsches Afrika Korps) 德国非洲军团（专指隆帅的部队） DW (Durchbruchwagen) 阵地突击装甲车，同时也可以指主力的攻击先锋坦克 E (e) (englisch) 英制 E (Entwicklung) 研究、研制，多数值得是研究的级别 Einh (Einheit) 部队，这个词也很常用，而其意思太广，并不易进行专门翻译的。但是这个词多数用在正规公文或是对外的公开命令中。
20毫米 Flak: global 系列： 5种变型发展： 20毫米 C/30 L 20毫米 Flak 28 20毫米 MG 151/20 Drilling 20毫米 Flak 30 20毫米 FlaK 38 20毫米 Flak 28性能参数： 口径：20毫米 人员：5人 出膛速度：830米/秒 平射射程：4400米 高射射高：3700米 说明：该炮是德国一战凡尔塞条约签定已来发展的第一种高射炮，尽管设计比较原始，但是有些还是在德军中服役到1939年。1928年，瑞士曾经购买过该炮 20毫米 Flak 30 高射炮性能参数： 口径: 20 毫米 炮架长: 4米 长: 2.30 米 宽: 1.80 米 高: 1.6 米 射速: 120发/秒 出膛速度: 900 米/秒 射程: 4 800 米 射高: 2 200 米 说明：最初的20毫米 Flak 28，进一步发展了海军的自动高射炮20毫米 C/30 L。20毫米 C/30 L便于修理与维护，进入海军服役是在1934年。20毫米 Flak 30则是二战爆发德军的主要防空炮，是二战前德军防空部队的标准配置火炮。尽管20毫米 Flak 30后来被深灰色的20毫米 Flak 38所取代，主要缺点是火力不足。 20毫米 Flak 36 高射炮性能参数： 口径: 20毫米 炮架长: 4.30 米 长: 2.25 米 宽: 2.40 米
射速: 800 发/分 出糖速度: 900 米/秒 射程: 4 800 米 射高: 2 200米 装备20毫米 Flak 36 高射炮的德军Wirbelwind自行高炮 20毫米 Flak 38 高射炮性能参数： 口径: 20 毫米 L/112.5 （112.5为倍径） 炮架长: 4.00 米 长: 2.25 米 宽: 1.80米
十大二战经典影片——《U-571》 上榜理由：海战经典，独一无二 二战期间，德国的海上传统力量并不占优，所以德国大量发动潜艇战，用这种幽灵般神出鬼没得战术，让盟军损失惨重。因此，掌握德国潜艇的动向变得异常重要。“U571”就是一艘纳粹潜艇的代号，本来只是德国众多潜艇中的普通的一个，但是通过一次周密的策划，盟军：9人小分队冒死强行登上U571潜艇，从此开始了一段惊心动魄的水下旅程。 十大二战经典影片——《细细的红线》 上榜理由：二战墓志铭：在理智与疯狂之间只有一道“细细的红线”。 与《U571》一样，《细细的红线》是一部一问世就被公认为经典的影片。《细细的红线》描述的是美国与日本在瓜达康纳尔岛的战役。整个影片都是围绕着男主角一个人展开的，士官长威尔士所在的连队负责从日本人手中夺取210号的阵地，在经过了持续数月精疲力尽的斯杀与流血后，他的连队终于攻克了210号阵地，但是这次胜利只是战争中的小小一步，无休止的战火还要继续，而威尔士也在随后的战斗中牺牲。 《细细的红线》绝对是一部值得进电影院观看的影片。很多人惊叹，原来战争片可以拍得如此美丽，在片中多次出现写意的风景尽头，展现了太平洋岛屿的蓝天、碧水、青草还有嗷嗷待哺的幼年生命，但是这美丽的大自然却全部笼罩在战争的炮火下，而人类的生命也在自己所创造出的战争中无比脆弱。影片在1999年力压斯皮尔伯格的《拯救大兵瑞恩》获得奥斯卡最佳影片奖，虽然很多人对《细细的红线》是否超越《拯救大兵瑞恩》表示质疑，但是《细细的红线》的经典地位却早已得到公认。 十大二战经典影片——《坦克大战》 上榜理由：二战影片库的巨型坦克 这部影片是公认的描写坦克战最经典的影片，影片该片改编自1944年秋季开始的“阿登反攻”。影片中虽然有大量的虚构情节，但在大的战略上却十分尊重史实。德国的“虎王和虎II”重型坦克是二战中威力最大的坦克，直到二战结束，盟军始终找不到有效对付它的办法。电影《坦克大战》就是讲述盟军在坦克战中陷于被动，在坦克战的正面战场节节败退，但是德军坦克耗油量巨大，而由于步步紧逼，也使得德军战线过长，补给发生困难。盟军将领虽然在坦克战中没有办法，但是却发现了德军战略上的弱点，诱敌深入，切断敌人的补给线，最后取得胜利。 该片的导演肯·安纳金很好的把握了叙事节奏，加上老牌演员罗伯特·瑞安、查理斯·布朗森的倾力表演，使得影片不管在娱乐性方面，还是在重现战争方面都成为经典。 ?十大二战经典影片——《地道战》 ?上榜理由：那条地道一直延伸到中国人的心中 这样的音乐是每个中国人都不会陌生的，只要看过这部影片就不会忘记。不管时间过去多久，都会记住这样的曲调，记住片中无数的、大大小小的细节。关于影片的情节和内容已经无需再作过多介绍，因为这部影片甚至深入到了国人的生活当中。 在全民备战的时代，这部影片甚至成为每家每户挖掘自家地道的教科书。在1966年至1970年，《地道战》成为全国只放映的三部电影之一。 但是过多的放映，并没有影响他的可欣赏性，因为即使到今天，不管是大人还是小孩，看起这部影片还是会津津有味。而《地道战》也创造了中国电影的一个艺术高峰，老一代电影工作者所运用的镜头语言、场面调度以及演员表演，仍然现代中国电影人的学习榜样。 ?
日军在第二次世界大战中的死亡情况 4．日军在第二次世界大战中的死亡情况（不含被俘及伤病）： 日军在第二次世界大战中死亡人数总计为185万人： （1）对美英等国作战死亡129万人（包括飞虎队在中国战场打死的日军）。 主要分布于菲律宾（52万）、缅甸（18万，包括中国远征军打死的1万多日军）、冲绳（10万）等等。 （2）在xx战场死亡44万多人（ 1937年7月－ 1945年10月，伤、亡、俘累计则为133万。另外 1931年9月－ 1937年7月间损失累计为17万，其中死亡 2.6万）。 （3）苏日战争死亡 8.3万人（ 1945年8月9日－ 1945年8月21日）等等。 1、xx在第二次世界大战中的损失： （1）xx（ 1939年11月至 1940年3月）：
xx死亡 4.9万，受伤 15.9万人次。 （2）xx战争（ 1941年6月至 1945年5月）： xx死亡 681.7万，被俘或失踪 445.6万人，伤病1832万人次。 附： xx战争双方历年损失数： 1941年： 德军损失85万人。其中死亡30万人、被俘或失踪数千人。苏军损失447万人。其中死亡80万人、被俘或失踪234万人。 1942年： 德军损失200万人。其中死亡50万人，失踪或被俘约10万人。 苏军损失737万人。其中死亡174万人、被俘或失踪152万人。 1943年： 德军损失290万人。其中死亡70万人，被俘或失踪约20万人。 苏军损失786万人。其中死亡194万人、失踪或被俘37万人。 1944年：
德军损失300万人。其中死亡123万人，被俘或失踪约60万人。 苏军损失688万人。其中死亡160万人、失踪或被俘17万人。 1945年： 德军损失约300万人。其中死亡50多万人，被俘或失踪约70多万人。苏军损失301万人。其中死亡73万人、失踪或被俘7万人。 合计： 德军（含党卫队）在苏德战争中损失累计近1200万。其中死亡320多万人、被俘160万人（不含 1945年5月9日后投降或受降者的120多万德军）、伤病累计约700万人次。最终死亡人数为380万（含死亡的俘虏）。以上数据包括奥地利、苏台德、阿尔萨斯等地的德意志人，但不包括1945年后大量参战的人民冲锋队之类的民兵组织的损失。 xx在xx战争中的损失累计为 2959.3万。其中死亡 681.7万人、被俘或失踪 445.6万人、伤病累计1832万人次。最终死亡人数为 865.6万（含死亡的俘虏）。以上数据包括内务部队及边防军等，也包括与德国的盟军作战所遭受的人员损失，但不包括尚未到所在部队报到的在途新兵，如包括新兵，则死亡人数约为737万人，最终死亡人数为 915.3万人。 （3）xx参与的另外几场战争（如xx 1939.9－ 1939.10、苏日