水运工程施工标准化建设指南施工工艺篇—码头工程
（征求意见稿）
二〇一七年十月
目录
1 基本规定 (3)
1.1 编制目的 (3)
1.2 适用范围 (3)
1.3 编制依据 (3)
1.4 工艺选择原则 (3)
1.5 通用前置要点 (4)
2 通用工程 (5)
2.1 混凝土工程 (5)
2.2 轨道安装 (20)
2.3 道路堆场面层 (24)
2.4 码头设施 (33)
3 重力式码头 (39)
3.1 基槽开挖及泊位水域疏浚 (39)
3.2 基床抛石 (44)
3.3 基床夯实 (47)
3.4 基床整平 (52)
3.5 沉箱、方块预制 (56)
3.6 沉箱移运及出运 (66)
3.7 沉箱、方块安装 (74)
3.8 沉箱内抛填 (83)
3.9 墙后棱体及倒滤结构 (85)
3.10 现浇胸墙 (89)
4 高桩码头 (96)
4.1 混凝土桩预制 (96)
4.2 水上沉桩 (105)
4.3 灌注桩（嵌岩桩）施工 (112)
4.4 预制型锚杆嵌岩桩施工 (122)
4.5 现浇横梁、桩帽及墩台 (124)
4.6 预制构件制作 (129)
4.7 预制构件吊运及安装 (135)
4.8 面层浇筑 (140)
5 地连墙板桩码头 (143)
5.1 地下连续墙施工 (143)
5.2 胸墙、锚碇墙导梁 (157)
5.3 锚碇结构与拉杆 (161)
5.4 回填与地基处理 (164)
1 基本规定
1.1 编制目的
1.1.0.1为推行码头工程施工标准化，规范施工工艺和加强过程控制，总结成熟的、具有推广价值的工艺工法，鼓励新技术、新材料、新设备、新工艺以及质量通病治理措施的推广和应用，提高码头工程施工质量管理、绿色施工和装配化施工水平，在施工技术规范的基础上，结合当前码头工程先进施工工艺进行提升和补充，作为持续改进质量、生态环境和作业安全健康管理体系的指导性管理手册，编制本指南。
1.2 适用范围
1.2.0.1适用于大中型重力式、高桩、地连墙板桩码头工程。小型重力式、高桩、地连墙板桩或其他码头工程可参照执行。
1.2.0.2作为施工方案编制及过程质量控制、质量检验的依据。
1.3 编制依据
1.3.0.1本指南以国家、交通运输主管部门发布的与水运建设相关的标准、规范、规程及文件为依据，选择目前国内已完和在建水运工程中通行的、较为完善的和先进的施工工艺。
1.4 工艺选择原则
1.4.1 施工工艺适用原则
1.4.1.1码头施工工艺选择应根据施工现场地质条件及岸线、水深情况、潮汐特征、潮流特征、风况、气温、降水等自然因素，结合码头水深、工程地点水域掩护条件、混凝土构件预制场地情况、当地动植物保护情况以及现有施工水平和当地要求等，通过工艺的特点、工程规模、施工条件、质量目标以及经济性等比较选择最优施工工艺。
1.4.2 工艺安全风险原则
1.4.
2.1 应对拟采用的各种工艺进行安全风险分析比较，从中选择工艺技术可靠、风险较低施工工艺。
1.4.3 生态环境原则
1.4.3.1结合项目规模、实施条件、工程目标，以不破坏和少破坏生态环境为优先原则，并考虑防尘和疏浚物合理利用等，以达到生态环境的要求。
1.4.4 推广新工艺的应用原则
1.4.4.1 淘汰限制落后，鼓励科技进步，积极采用新材料、新工艺，推动技术创新，严禁采用安全风险高的淘汰工艺、设备和材料；对落后的施工工艺、设备和材料限制使用，确保安全生产条件。
1.4.5功效原则
1.4.5.1应对拟采用的施工工艺进行综合比选，以技术性与施工效益相统一为原则。
1.5 通用前置要点
1.5.0.1 已按照要求办理航行通告、施工许可证。
1.5.0.2 危险性较大分部分项工程已编制专项施工方案经施工单位技术负责人和总监理工程师批准签认。超过一定规模的应通过专家论证后，经施工单位技术负责人、总监和建设单位技术负责人批准签认。
1.5.0.3施工人员已进场，并进行了施工技术、生态环境、职业健康安全交底。
1.5.0.4 施工材料已进场并通过验收。
1.5.0.5 施工船机、设备均已进场，并且已组织进场验收，验收中发现问题均已整改到位。
1.5.0.6施工测量控制网点已经复核、验收；潮位观测、校核机制已建立。
1.5.0.7施工临时用电已按专项方案布设并通过监理工程师验收。
2 通用工程
2.1 混凝土工程
2.1.1 工艺简述
2.1.1.1混凝土（钢筋混凝土）构件或结构的施工分为预制和现浇两种工艺。
（1）构件预制工艺是指在预制场地预先制作构筑物的混凝土（钢筋混凝土）构件的工艺。
（2）结构现浇工艺指在现场原位支模并进行结构浇筑的工艺,
2.1.1.2预制和现浇施工工艺对比见表2.1-1。
表2.1-1预制和现浇施工工艺对比表
2.1.2 前置要点
2.1.2.1预制场、拌和站及钢筋、模板加工场已按本指南现场布设篇的要求建设完成，并通过验收。其中，张拉作业区两端已设置安全挡；混凝土各种计量器具已检定；混凝土运输设备已落实，并在满足浇筑能力的同时留有备用；已配备两台套以上互为应急备用发电机。
2.1.2.2模板设计已经过验算和复核，强度、稳定性和数量满足要求。
2.1.2.3现浇混凝土施工缝的位置已确定。
2.1.2.4混凝土配合比设计已报批。
2.1.2.5预应力张拉固定张拉台座已检查，强度、刚度和稳定性满足要求；所用的张拉设备、锚具、夹具、连接器以及灌浆设备等已检查、检验，并满足要求，其中千斤顶与压力表已检定，检定时的状态与实际工作状态一致。
2.1.3 工艺实施流程
公路水运工程施工安全标准化指南（电子版） 序言 安全生产事关人民群众生命财产安全，是社会文明进步的重要标志，是全面建成小康社会宏伟目标的重要内容。 随着我国交通基础设施建设规模的不断增扩大，建设资源供给与需求不适应的矛盾逐渐显现，经济社会发展方式转变对工程安全提出了新的更高要求，生产安全全面临着前所未有的压力和挑战。 “立久安之势，成长治之业”。不断推进安全生产标准化，是安全生产的根本保障。推行安全生产标准化，不仅是解决当前建设任务日益繁重与管理力量相对有限这一矛盾的有效举措，更是夯实筑牢安全生产基础的重要途径。安全生产标准化的内涵，就是把工程管理的相关要素最大限度地整合优化，明确设定符合实际、符合规范要求的操作性标准，并推动落实到安全生产各个环节，从而实现项目管理更加规范、施工场地更加有序、管理流程更加合理、安全施工更加到位。 一直以来，各级交通运输主管部门高度重视生产安全工作，认真践行“以人为本，关爱生命”理念，不断加大行业监管力度，组织开展“平安工地”建设活动，成效显著；在隐患治理、安全防护、应急工作、安全教育、安全管理信息化等方面提出了规范化要求，安全生产标准化建设明显加强。 为进一步规范施工安全管理，防范生产安全事故，部质监局组织
福建、湖南等地编写了《公路水运工程施工安全标准化指南》（以下简称）《指南》）《指南》充分吸收、总结各地区的成熟经验，图文并茂、形象生动地解析了施工安全标准化在基础管理、场地布设和施工防护等方面的具体要求，具有较强的针对性和操作性。希望《指南》能成为广大建设管理者的良师益友，并在实践中不断完善。 安全生产是你我共同的责任和心愿。从我做起，关注安全，把施工安全标准化要求推动落实到安全生产各个环节，实现人、物与系统安全可靠性，真正达到“本质安全”要求，为交通基础设施建设安全生产发展做出应有贡献。 编写说明 为深入贯彻党中央、国务院关于加强安全生产工作的一系列部署，牢固树“以人为本、安全发展”的科学理念，进一步强化公路水运工程安全生产基层基础工作，交通运输部从2010年起开展“平安工地”建设活动，大力推行施工安全标准化，有效遏制了重特大生产安全事故的发生，创建了一批“零伤亡”工程，形成了许多宝贵的经验和典型做法。结合近年来“平安工地”建设成果，秉承现代工程安全管理新理念，部质监局组织福建省交通建设质量安全监督局、中国交通建设集团有限公司等为主的8家单位共同编写了《公路水运工程施工安全标准化指南》（以下简称《指南》）。《指南》以“基础管理、场地布设和施工防护”为重点，针对施工安全生产薄弱环节和事故易发多发部位，有针对性地提出了现阶段施工安全标准化的重点建设内容，为推行施工安全标准化管理提供了技术支撑和制度保障，对提高施工工
高速公路交通工程 施工标准化指南 （讲解：邓靖） 云南建工第四建设有限公司 2015年7月
1 施工准备 1.1技术准备 1.1.1 在开工前，应组织技术人员对设计文件与现场土建工程施工的现场实际进行核对，核实设计与现场实际的符合性，对存在的问题及时提请设计单位解决,并做好设计技术交底。 1.1.2 按招标文件或业主的要求，完成试验仪器设备的进场及其他试验检测工作委托的审查、审批。 1.1.3 实施性施工组织设计的编制 承包人在签订合同协议书后的一个月内完成编制实施性施工组织设计，其内容包括详细的设备物资采购、施工组织、现场布置、施工方案、施工重难点、工程进度计划、资源供应计划、资金流量计划、质检体系与质量保证措施、安全体系与安全保证措施、廉政建设、文明施工与环境保护等。 1.1.4 实行首件工程认可制每个分项工程开工后，第一个成品或半成品完成后应由总监办组织承包人进行质量状况、工艺细节分析，找出施工中的不足，加以改正形成正式书面报告，并经监理审批后方可进行批量施工。
2道路交通标志 2.1 基础施工 2.1.1 标志基础的高程必须用水准仪测出，根据测出的高程和基础设计高程算出 拟开挖基坑的深度。 2.1.2 预埋件的制作应严格按设计要求 进行，基础施工前监理应检测预埋件的镀 锌质量，必要时可以要求承包人送检。如 图2-1 所示。 2.2 标志板加工 2.2.1除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板加工制成，不允许 拼接；大型板面的拼接，应采用对接，接缝最大间隙为1mm。所有接缝均用龙骨（与板面同材料）加强。 2.2.2 标志板和龙骨之间采用铝合金铆钉连接，连接必须牢固。铆钉间距应小于 20cm，龙骨宽度应小于50cm。 2.2.3 贴膜时，车间的温度不低于18℃、相 对湿度在20%?50%的条件下进行。按照先 下后上、顺序搭接的施工工艺粘贴反光膜 （底膜），并确保底膜粘贴牢固，标志板面 平整，无气泡、皱痕、污损等（图2-2)。 2.2.4反光膜底膜应伸出板面上、下边缘 最小长度为8mm，且紧密粘贴在上、下边缘上。 图2-2 贴膜施工
1 概述 随着人类活动的深化，人类也加剧了对自然的破坏，于是环境保护问题引起了世界范围内的广泛关注。公路是人类活动的重要场所，公路无疑地给社会经济发展做出重大贡献，同时也使自然环境遭到很大的破坏，可见要使公路建设可持续发展，必须走与自然相和谐的道路。 历史进入21世纪，交通部总结公路建设经验，正式提出现代公路建设新理念，将公路采取植物防护进行环境保护，营造优美的公路环境，列为现代公路建设新理念的重要内容，要求公路建设者树立人与自然相和谐，树立尊重自然和保护环境的理念。 2高速公路的绿化范围 高速公路的绿化按其不同特点可细分为一下几部分： 2.1 中央分隔带 2.2 互通立交区 2.3 公路边坡以及路侧隔离栅以内区域 2.4 公路沿线附属设施（服务区、停车区、收费站、景观节点等） 2.5 去弃土场等绿化 2.6 特殊路段的防护绿化带 3 公路绿化基本原则 对公路进行植物防护和绿化，一般应结合具体工程，应达到以下几个目的： 一是植物物种的选择，应优先乡土植物 二是绿化最好与周围自然植被协调一致 三是公路绿化应讲究美观和地域特色 3.1 绿化遵循的原则 3.1.1生态效益最大化原则 3.1.1.1交通安全第一
3.1.1.2生态安全和防止水土流失 3.1.1.3景观美化，营造优美的公路环境 3.1.1.4顺向演替，兼顾近、中和远期的绿化效果 3.1.1.5充分运用地域人文特征，展示当地风土人情 3.1.2生态可容性原则 3.1.3工程可实施性原则 4 公路绿化施工技术 4.1 绿化施工依据 公路绿化施工主要依据如下： 4.1.1 业主单位对项目的设计委托书 4.1.2 交通部公路发（2003）1036号文《公路基本建设项目设计文件编制办法》 4.1.3 公路环境保护设计规范 4.1.4 公路工程施工图纸设计文件 4.1.5 与业主签订的绿化承包合同 4.1.6 国家和交通部、地方交通厅现行的有关标准、规范及规定等 4.2 绿化施工准备 4.2.1人员组织和准备 按照项目招标要求，施工单位必须派素质较高，责任心强，有多年同类项目施工经验并能吃苦耐劳的人员组成施工队伍，项目经理必须健全管理机构，项目总工，技术负责，质检员必须由的植物学、土壤学基础。建立健全质量管理体系和体制。 4.2.2机械设备准备及保养 根据工程项目需要在不同的施工位置配备不同的机械，所有机械必须由专人操作，并持证上岗，每天施工前及下班后，由专人进行性能检测，及时排除故障，避免现场误工，避免机油泄漏，污染路面。 4.2.3苗圃建置准备 为了顺利施工，，所使用的大多数苗木，必须提前进入苗圃，正式开工时做到“随起、随运、随载”确保苗木成活和景观效果。 4.2.4草种、苗木及辅料准备
21桥涵工程 21.1一般规定 （1）桥梁工程应按要求进行施工安全风险评估，编制相应的总体、专项风险评估报告，并组织专家评审；施工风险评估应根据桥梁工程具体特点及环境进行。 （2）施工单位还应对涉及危险性较大基坑基础、大型临时工程及桥梁专项工程编制专项施工方案，并按照规模程度组织专家审查、论证（详见《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90）附录A）。 （3）专项施工方案应包含针对性强的技术分析及安全技术控制措施，监理工程师应严格审查安全生产条件。 （4）开工前，施工单位应根据建设单位提供的施工现场及毗邻区域内水、电、气、通信等地下管线资料进行复查并做好标识，采取移出、保护或加固措施，确保管线安全。 （5）作业使用的机械、特种设备应符合其安装、维护、使用、检验和拆除等管理规定，确保处于良好状态。施工单位应根据安全操作规程在施工现场设置安全操作规程牌进行明示。 （6）特种作业人员应经过专业培训、持证上岗。进入施工现场的人员应按规定佩戴、使用劳动安全防护用品。 （7）分部分项工程开工前，应进行三级安全技术交底。工班长每天班前会应组织进行危险告知。 （8）新建涉铁、涉路及涉航桥梁时，应向所属相关管理部门办理行政审批。施工方案、保通方案必须满足安全施工及安全通行运营相关标准、法规及地方规定要求，安全技术评价由第三方评价机构按相应管理办法完成。 （9）特大桥及上跨高速公路施工应安装视频监控，监控点选施工人员集中进出口、挂篮后锚固区、跨线点车辆过孔等位置。 （10）施工单位应及时掌握气温、雷雨、台风等预报，做好安全防范工作。雷暴及六级及以上大风等恶劣天气时，应立即停止高处露天作业、缆索吊装及大型构件起重吊装等作业。
工地标准化建设指南 1 总则 1.1为规范高速公路项目工地建设，促进施工管理的标准化、规范化、精细化，加强施工现场管理，创建文明、标准化工地，消除安全隐患，确保施工质量，特制定本指南。 1.2 工地建设应节约用地，少占农田。应按照有关规定办理相关手续，采取有效措施减少污染，保护环境。 1.3 建设项目结束后，应对工地建设中的临时工程、临时辅助设施、取（弃）土场地等及时进行处理，做到工完场清，临时用地清理后应进行复耕或绿化，并达到环保、水保等部门要求。 1.4 工地建设必须严格遵守《公路施工安全技术规程》，加强安全生产教育，建立健全安全生产管理制度，做到安全生产，文明施工，实现工地建设标准化。1.5 工地标准化建设的相关费用按工程量清单相关细目报价，按合同文件相关规定计量。 1.6 工地标准化建设除执行本指南外，应符合国家及行业现行的标准规定。 2 术语 2.1 工地建设： 公路建设项目中的监理驻地、项目经理部驻地、工地试验室、钢筋加工场、拌和站、预制梁场、小型构件预制场、库房及施工便道、便桥建设等。 2.2 工地标准化： 按照标准化要求建设监理驻地、项目经理部驻地、试验室及施工便道、便桥；按照标准化要求建设各类拌和站、预制加工场地和材料存放场地，实现混合料（混凝土）集中拌制，钢筋、砼构件集中预制，发挥集约化施工优势；按照标准化要求规范施工现场安全防护设施、安全标识及其他各类临时设施设置。 2.3 项目办： 公路项目建设单位在工程现场设置的临时管理机构。 2.4 总监办： 监理单位在工程现场设置的临时监理机构，负责项目工程全部监理工作。
2.5 项目经理部： 施工单位在工程现场设置的施工管理机构。 2.6 工地试验室： 建设、监理、施工等单位，在工程项目现场设立的临时试验室。 2.7 中心试验室： 建设单位为检查和控制工程质量、加强工地试验室管理，通过招标通过计量认证的第三方试验检测机构设立的工地试验室。 2.8 施工现场： 钢筋加工场、拌和站、预制梁场、小型构件预制场、库房、施工便道（便桥）等现场。 3 一般规定 3.1 工地建设选址应避免设在可能发生塌方、泥石流、水淹等地质灾害区域，与高压电线、爆破区保持安全距离，并满足交通、水电、通讯条件。 3.2 工地建设的驻地，项目经理部驻地宜在合同段路线附近（1Km行车距离范围内）自行选址并独立建设，监理驻地用房可采取租用或自建方式，驻地用房每层净高不小于 2.6m。租用的房屋必须坚固、安全、耐用，并满足工作要求；自建用房至少为装配式活动板房（以下简称活动板房），活动板房应具有生产（制造）许可证、产品合格证，搭建高度不宜超过两层，屋顶宜采用“人字型”。 3.3 驻地办公区、生活区、试验室及车辆、机具停放区等应合理规划，分区设置。区内场地及主要道路应整平、硬化；区内排水设施应完善，环境应保持整洁，绿化面积不宜低于总面积的10%。 3.4 驻地办公室、会议室、餐厅、档案室等处应配置功率适当的空调设备及节能灯具，以提供良好的工作、生活环境。 3.5 驻地办公条件应满足办公规范化、信息化的要求，配置必要的传真机、计算机、打印机、复印机、扫描仪等办公设备，具备网络通信条件。 3.6 驻地档案室应具备防火、防水(潮)、防高温、防盗、防虫、防鼠、防有害气体、防光、防磁等条件要求。 3.7 驻地生活饮用水宜使用自来水。如自找饮水源，应委托专门机构对水源进行化验鉴定，符合生活饮用水卫生标准后方能使用。
第六章隧道 1 一般规定 1.1建立隧道施工领导值班制度，值班的项目经理部领导和隧道工程师的姓名、职务和照片须在隧道口明显位置挂牌公示。 1.2洞口按规定设置五图一牌，即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫（防火责任）牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图。设置有专门安全宣传栏，有针对性的宣传有关隧道的安全知识和通报相关安全事项。 1.3洞口应设置红绿灯指示，并正确指示，红灯亮时，禁止无关人员进入。隧道洞口应设值班室、门禁系统、施工公告牌、人员进出登记牌，安排专人值班，对隧道进出人员动态管理制度。进入洞内施工人员除登记外还要翻牌进洞，登记牌定人编号，并配有施工人员2 寸彩照，进洞翻红牌，出洞翻蓝牌，随时掌握洞内作业人员情况。施工动态牌如下所示：图1.3-1 图1.3-2 1.4进洞作业人员穿反光服、戴安全帽及防尘口罩等相应的安全防护用品，未按要求使用安全防护用品的严禁进洞。 1.5长大及高风险隧道施工还应建立可视监控系统，并定期维护，保证洞内外信息及时传达。 1.6隧道内行车速度：作业地段不大于5km/h ，非作业地段和成洞地段不大于10km/h 。并在洞口和洞内设置限速牌。 1.7隧道内施工应制定防火责任制，并配备消防器材。 2 风险管理 2.1施工单位应对施工阶段的风险进行评估，根据评估结果提出相应的处理措施并报建设单位批准后实施。在施工期间对风险实时监测，定期反馈，根据风险监测结果，调整风险处理措施。 2.2监理单位应参与制订和监督施工阶段风险评估与管理工作，并检查风险处理措施的落实情况。在隧道施工中，应通过风险计划、风险识别、风险评估、风险处理和风险监测等程序积极进行风险管理。 2.3施工中，施工单位应在设计阶段风险评估的基础上，结合环境和地质条件、施工工艺、设备、施工水平、经验和工程特点等，对新出现的风险进行识别，提出风险处理措施供建设单位决策，对已识别的风险进行监测。 2.4施工单位应在施工现场公示识别的风险，其内容包括风险描述、监测方案、应急措施和责任等。安全警尺寸为：1.2x1.6m,蓝底白字，当日安全风险预警和措施由现场监理工程师（员）填写。警示牌右下角挂一本笔记本，用于当班监理人员和施工管理人员签到登记。如图所示： 2.5施工中，参建单位应建立风险的预警、响应及信息报送机制。施工单位应根据实时监测数据、工况、环境巡视和工作面异常状态等确定预警级别，形成异常状况报告；对可能发生重大突发风险事件的预警状态，施工单位应立即启动相关预案，组织处理，并报建设、勘察设计和监理单位。 3 超前地质预报 3.1超前地质预报工作必须纳入现场施工组织统一管理，并应编制超前地质预报的安全保障措施。 3.2对于地质复杂和较复杂的隧道工程，应选择有资质的队伍承担超前地质预报，地质超前预报，要及时将专题预报成果提交监业主、勘察设计及监理单位，以便及时进行动态设计；情况紧急时，要及时采取防范措施，确保施工安全。 3.3超前地质预报人员必须经过隧道施工安全教育培训，并掌握安全操作技术和安全生产的 基本知识。 3.4地质预报工作必须在隧道初支完成后进行，开始工作前应观察操作空间上方、周围有无安全隐患，特别是钻探开挖工作面附近是否还有危石存在，确保预报人员的安全。 3.5在可能发生突水、突泥的地段，超前钻探作业应做好钻孔突涌水处治的方案，确保人员与设备的安全；当钻探过程中发现岩壁松软、掉块或钻孔中的水压、水量突然增大，以及有顶钻等异状时，必须停止钻进，立即上报处理，并派人监测水情；当发现情况危急时，必须立即撤出人员，然后采取措施进行处理。 3.6采用钻探法预报时，严禁在残孔内加深炮孔进行探测。 4 监控量测
水运工程施工标准化建设指南施工工艺篇—码头工程 （征求意见稿） 二〇一七年十月
目录 1 基本规定 (3) 1.1 编制目的 (3) 1.2 适用范围 (3) 1.3 编制依据 (3) 1.4 工艺选择原则 (3) 1.5 通用前置要点 (4) 2 通用工程 (5) 2.1 混凝土工程 (5) 2.2 轨道安装 (20) 2.3 道路堆场面层 (24) 2.4 码头设施 (33) 3 重力式码头 (39) 3.1 基槽开挖及泊位水域疏浚 (39) 3.2 基床抛石 (44) 3.3 基床夯实 (47) 3.4 基床整平 (52) 3.5 沉箱、方块预制 (56) 3.6 沉箱移运及出运 (66) 3.7 沉箱、方块安装 (74) 3.8 沉箱内抛填 (83) 3.9 墙后棱体及倒滤结构 (85) 3.10 现浇胸墙 (89) 4 高桩码头 (96) 4.1 混凝土桩预制 (96) 4.2 水上沉桩 (105) 4.3 灌注桩（嵌岩桩）施工 (112) 4.4 预制型锚杆嵌岩桩施工 (122) 4.5 现浇横梁、桩帽及墩台 (124)
4.6 预制构件制作 (129) 4.7 预制构件吊运及安装 (135) 4.8 面层浇筑 (140) 5 地连墙板桩码头 (143) 5.1 地下连续墙施工 (143) 5.2 胸墙、锚碇墙导梁 (157) 5.3 锚碇结构与拉杆 (161) 5.4 回填与地基处理 (164)
1 基本规定 1.1 编制目的 1.1.0.1为推行码头工程施工标准化，规范施工工艺和加强过程控制，总结成熟的、具有推广价值的工艺工法，鼓励新技术、新材料、新设备、新工艺以及质量通病治理措施的推广和应用，提高码头工程施工质量管理、绿色施工和装配化施工水平，在施工技术规范的基础上，结合当前码头工程先进施工工艺进行提升和补充，作为持续改进质量、生态环境和作业安全健康管理体系的指导性管理手册，编制本指南。 1.2 适用范围 1.2.0.1适用于大中型重力式、高桩、地连墙板桩码头工程。小型重力式、高桩、地连墙板桩或其他码头工程可参照执行。 1.2.0.2作为施工方案编制及过程质量控制、质量检验的依据。 1.3 编制依据 1.3.0.1本指南以国家、交通运输主管部门发布的与水运建设相关的标准、规范、规程及文件为依据，选择目前国内已完和在建水运工程中通行的、较为完善的和先进的施工工艺。 1.4 工艺选择原则 1.4.1 施工工艺适用原则 1.4.1.1码头施工工艺选择应根据施工现场地质条件及岸线、水深情况、潮汐特征、潮流特征、风况、气温、降水等自然因素，结合码头水深、工程地点水域掩护条件、混凝土构件预制场地情况、当地动植物保护情况以及现有施工水平和当地要求等，通过工艺的特点、工程规模、施工条件、质量目标以及经济性等比较选择最优施工工艺。 1.4.2 工艺安全风险原则 1.4. 2.1 应对拟采用的各种工艺进行安全风险分析比较，从中选择工艺技术可靠、风险较低施工工艺。 1.4.3 生态环境原则 1.4.3.1结合项目规模、实施条件、工程目标，以不破坏和少破坏生态环境为优先原则，并考虑防尘和疏浚物合理利用等，以达到生态环境的要求。
目录 1总则1 …………………………………………………………………………………………………… 1.1目的和范围1 ………………………………………………………………………………………… 1.2编制依据 1 …………………………………………………………………………………………… 1.3主要内容1 ……………………………………………………………………………………………2路面工程 施工准备2 ……………………………………………………………………………… 2.1一般规定 2 …………………………………………………………………………………………… 2.2技术准备2 …………………………………………………………………………………………… 2.3机械准备 3 …………………………………………………………………………………………… 2.4实验检测仪器准备 4 ……………………………………………………………………………… 2.5料场及材料准备 5 ………………………………………………………………………………… 2.6作业面准备5 …………………………………………………………………………………………3石料的开 采、集料加工与运储8 ……………………………………………………………… 3.1宕口要求 8 …………………………………………………………………………………………… 3.2集料加工8 …………………………………………………………………………………………… 3.3集料储存9 …………………………………………………………………………………………… 3.4集料运输10 …………………………………………………………………………………………4二灰土底 基层11 …………………………………………………………………………………… 4.1一般规定11 ………………………………………………………………………………………… 4.2材料要求11 ………………………………………………………………………………………… 4.3混合料配合比设计12 …………………………………………………………………………… 4.4试铺段施工 13 ……………………………………………………………………………………… 4.5施工工序要求14 ……………………………………………………………………………………5低剂量水泥稳
建设工程施工安全生产标准化指南 建设工程施工安全生产标准化指南 1、防火区的的安全管理 1.1）施工场地 ?施工场地设置吸烟室及饮水室，现场施工人员在防火区不得抽烟； ?施工场地主要道路硬化，且有循环干道，能确保消防车辆通行，主干道不得堆放材料构件，无积水，办公区、生活区及大门处进行绿化。 1.2）材料堆放 ?堆放整体、易燃易爆物品分类存放； ?按照总平图位置放，分类、分规格，水泥注意防潮，易燃易爆分开存放专人负责等。 1.3）现场防火 ?有防火措施，防火制度，合理配置灭火器，消防水源满足消防需求，动火审批及监护，在建工程不得兼做住宿； ?建立消防制度，有防火措施，进行消防教育培训，有消防通道和消防标志，各个区域要有可靠地消防间距。 ?现场动火办理审批手续，并有监护。一级动火去必须经消防部门审批，二级企业审批，三级项目审批。 ?现场各项防火制度上墙，防火区设置防火标志，各个区域配备足够的消防器材，木工、电工、焊工、油漆工，防腐工、打胶工等作
业区均为重点防火区，作业前必须要有防火要求，过程中有防火措施。 ?消防器材的配置满足规范要求，临时建筑物100m2应设置2具不低于3A10L的灭火器，每个场所的灭火器不少于2具，灭火器保压，保证可靠有效状态。 ?施工现场设置消防水源、临时消防水系统。干管管径不小于DN100，消火栓间距不大于120m，最大保护半径不大于150m，当单体超过3万平方的应设消防水泵等。消防水泵设双电源等 2、三宝、四口、五临边的安全管理： 2.1)安全帽、安全网、安全带 ?现场人员必须按要求带安全帽、在建工程用密目式安全网封闭，材料符合要求。高出作业规范佩戴安全带；?凡2m以上无法采取可靠防护措施的高处作业人员必须系安全带，提倡使用可卷式安全带。 2.2楼梯口、电梯口、预留洞坑井口、通道口 ?楼梯口设置防护、电梯口设置防护栏杆，踢脚板450px高；电梯井内每隔两层设一道水平防护网，预留洞口防护复合要求，通道处按照要求设置防护棚。 3、脚手架及卸料平台： 3.1悬挑脚手架： 悬挑架超过20m必须有方案和计算书。型钢悬挑梁采用双轴对称截面的型钢悬挑钢梁，悬挑长度应按设计确定，固定段长度大于悬挑段长度的1.25倍的。型钢悬挑梁固定端不少于2个U型钢筋拉环或锚固螺栓U型钢筋拉环的、或锚固螺栓与型钢间隙未用钢楔或硬
公路水运工程施工安全标准化指南之支撑体系防护一,一般规定 (1)从事模板支撑体系作业的人员,应经安全技术培训.从事高处作业的人员,应定期体检,不符合要求的不得从事高处作业. (2)安装和拆除模板时,操作人员应戴安全帽、系安全带、穿防护鞋. (3)模板及配件进场应有出厂合格证或当年的检验报告,安装前应对立柱、扣件、楞梁、吊环等材质进行检查,不符合要求的不得使用. (4)模板工程应编制施工组织设计和安全技术措施方案 ,附有支架受力计算书、主要节点构造详图等.超高、超重和大跨度模板工程必须编制专项安全施工方案 ,并组织专家对其进行论证.严格按施工组织设计与安全技术措施的规定进行施工.安装完毕后,应组织进行检查验收. (5)模板施工应设专人负责检查. (6)高处安装和拆除模板时,周围应设安全网,搭脚手架,并加设防护栏杆.交通要道地区,应设警示牌,派专人看管. (7)模板和配件不得随意堆放,模板应放平放稳,严防滑落. (8)有关避雷、防触电和架空输电线路的安全距离,应符合临时用电文件中的有关规定. (9)模板安装时,上下应有人接应,随装随运,严禁滑落. (10)支模过程中如遇中途停歇,应将已就位模板或支架链接稳定,不得浮搁或悬空.拆模中途停歇时,应将已松扣或已拆松的模板、支架等拆下运走,防止构件坠落或作业人员扶坠落伤人. (11)作业人员严禁攀登模板、斜撑杆、拉条或绳索等,不得在高处的墙顶、独立梁或在其模板上行走. (12)模板施工中应设专人负责安全检查,发现问题应报告有关人员处理.当遇险情 时,立即停工并采取相应的应急措施,待修复或排除险情后,方可继续施工. (13)当遇到大雨、大雾、沙尘、大雪或6级以上风力等恶劣天气时,应停止露 天高处作业和高空吊运作业.雨、雪停止后,及时清除模板和地面上积水及冰雪. 二,满堂架支撑体系防护 1,支架基础 (1)支架基础施工前,应根据现场实际情况采取针对性的措施处理地基.
目录 1 总则 (1) 2 术语 (2) 3 工程概况、影响及环境保护目标 (4) 3.1工程概况 (4) 3.2工程对环境的影响 (5) 3.3环境保护对象 (8) 3.4环境保护目标 (11) 4施工指南 (13) 4.1三江源自然保护区施工指南 (13) 4.2生态环境保护施工指南 (14) 4.3水环境保护施工指南 (26) 4.4环境空气保护施工指南 (28) 4.5声环境保护施工指南 (29) 4.6固体废物处置措施施工指南 (29) 4.7社会环境保护施工指南 (30) 4.8施工期间环保管理及宣传指南 (31) 5附则 (34)
1.0.1 为确保青海省共和至玉树（结古）公路工程施工环保质量，保护我们共同的青藏高原、“中华水塔”、三江源自然保护区以及珍稀的野生动植物资源，实现人与自然的和谐发展，特制定本指南。 1.0.2 本指南适用于青海省共和至玉树（结古）公路工程路基路面、桥涵、隧道、交通工程、环境保护等工程施工中的环境保护，保护的范围包括本次工程的设计范围，含主体工程、临时工程的施工现场、施工营地、施工便道、取弃土场、砂石料场及储存场、施工机械营地极其临近受影响的范围。 1.0.3 环境保护管理工作贯穿工程建设期的施工准备阶段、施工阶段以及竣 工验收阶段。 1.0.4 本指南未涉及到的内容应按本项目环境影响评价文件（报告书及批 复）、水土保持方案文件（方案报告书及批复）以及相应的现行国家法律法规、 部委规章、技术规范和设计文件中有关要求执行。
2.0.1施工期生活污水 施工营地及施工管理区产生的生活污水。 2.0.2施工期噪声 施工期间各种施工机械和运输车辆，这些设备会发出强烈的噪声。其中主要施工机械有打桩机、挖掘机、推土机、装卸机、压路机等，运输车辆包括各种卡车、自卸车。 2.0.3施工期大气污染 公路施工过程中的对环境空气产生的施工扬尘及沥青烟气等污染。 2.0.4施工期固体废弃物 施工期固体废物主要包括生产垃圾和施工人员生活垃圾。 2.0.5 施工期生态破坏 公路施工过程中对野生动植物、占用土地、引起水土流失、破坏原有植被、湿地以及冻土环境等。 2.0.6 施工期社会影响 公路施工过程中对项目沿线居民日常生产生活、交通出行、名族习俗以及地方经济方面的影响等。 2.0.7施工期公路环境污染防治 防治公路施工期的噪声、废气、污水、固体废弃物等对公路沿线环境污染的对策与措施。 2.0.8公路建设水土保持 在公路施工期的公路主体工程区域、取弃土场、临时工程等范围内预防和治理水土流失的综合性技术措施。