桥梁墩柱施工技术交底 一、施工组织 1、人员、设备准备 墩柱由专业施工队进行施工，根据墩柱工程数量及施工进度计划安排，配备技术先进、种类齐全的施工机械设备，做到配套合理、满足工程进度和质量标准的要求。并考虑设备完好率和雨季、夜间施工等不利因素影响而需增加的设备数量。 2、具体施工组织 根据T梁施工顺序安排墩柱施工。墩柱分为两种形式：矩形、圆形柱式桥墩，均考虑采用大面积定型钢模板。 本工程施工时根据墩柱高度不同可以分多次浇筑。地势条件较好的桥墩采用砼运输车配送、20T汽车吊吊运料斗灌注。为方便施工，用钢管脚手架搭立施工工作平台及人员上下通道。施工顺序紧跟承台施工。 根据墩柱的不同形式、不同高度分别安排施工，矮墩柱一次装模一次浇注，高墩柱分次装模分次浇注。 二、施工工艺流程说明 具体工艺如下：
图：矩形及圆形柱式桥墩柱施工工艺流程图 三、具体施工方案 （一）施工准备工作 工程技术人员对施工图纸进行复核计算（包括墩柱中心桩位、高程和坐标）。经审核无误后才进行现场施工。 墩柱施工场地的四周应平整压实，合理堆放材料和机具，确保大型起重、砼泵车及运输机械的停放。墩柱施工前清理墩柱范围内承台混凝土表面并进行凿毛处理，调直承台预留钢筋。 利用全站仪准确定出墩柱的中心标高、中轴线、四周边线及支立模板边线，并加防护桩以备墩柱中心复位用。根据测出的墩周线，复测墩柱底标高，采用高标号砂浆在墩柱外边线抹带并利用水平尺找平，使带高一致，以利支模。
（二）矩形及圆形柱式桥墩施工 1、支架及工作平台 a.支架采用钢支架，为了使支架立于稳固可靠的地基上，防止不均匀沉陷造成梁体开裂，因此支架地基要进行夯实，上面铺设截面为30cm×20cm的方木，支架立于方木上。 b.在墩台身周围搭建脚手架及工作平台。脚手架采用碗式支架搭设，立杆间距≯1.5m，横杆步距≯1.2m，剪刀撑自架体端头起以与地面45～60度角每3m一组连续布置。为了满足工作需要搭设双排架，工作平台以上设1.5m高的安全护栏网。同时须在管架上预装人员上下通道。 2、钢筋绑扎 墩柱施工前清理墩柱范围内承台混凝土表面并进行凿毛处理，调直承台预留钢筋，在承台顶面，准确测量墩柱外轮廓线的位置，并标于承台上。复测墩柱底标高，架立墩柱施工支架。 钢筋的加工制作均在钢筋加工棚内进行，半成品钢筋运至现场按施工技术规范的有关规定进行绑扎。钢筋制作绑扎根据墩柱分节施工次数进行，预留足够的搭接长度，受力钢筋接头位置相互错开不小于35d。钢筋笼完成后在主筋上绑扎预制混凝土垫块，以保证保护层的厚度。 钢筋安装遵循先下后上，先主后次原则，即先绑扎外露部分主筋、箍筋及拉结筋，再连接主筋绑扎箍筋。间距按照设计尺寸严格控制。当墩柱较高时，采用分节安装。外露钢筋较长则需搭设支承架。 钢筋的绑扎顺序：一般情况下先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行，按图纸要求划线、铺钢筋、穿箍筋、绑扎、成型。钢筋安装应特别注意墩身钢筋预埋，为了保证钢筋预埋的准确性，采用支架进行定位，在承台钢筋顶面仍应设置一定位框以确保墩柱钢筋的位置准确性。 墩柱钢筋共分为三种类型，墩柱主筋、箍筋及拉结筋，根据类型及施工工艺
鲁JJ—005 工程名称济南某办公楼施工单位 交底部位地基与基础工序名称基础垫层施工 交底提要： 主要施工机具及材料、施工工艺等 交底内容： 一、施工准备 1、材料及主要机具： （1）材料2：C20混凝土由商品混凝土搅拌站供应。 （2）主要机具：汽车泵、手推车、平铁锹、平板振捣器、振动棒、刮杠、木抹子、铁抹子、胶皮水管等。 2、作业条件： （1）车库部分第一遍垫层表面杂物已清理干净，并已浇水湿润，主楼部分碎石褥垫层已铺至设计标高。 （2）高程、轴线已复核完毕。 （3）主楼复合地基检验已完成。 （4）基槽已验收。 二、操作工艺流程： 基层处理找标高、弹水平控制线商品混凝土进场混凝土浇筑混凝土振捣找平混凝土养护 1、基层处理：车库部分头遍垫层上的杂物清理干净，主楼部分碎石褥垫层已铺设至 标高21.1m，且表面平整度符合设计要求。 2、找标高弹水平控制线：根据自标准点引至北侧槽壁上的22.52m标高线，在基槽内 设置5m×5m网格标桩，标桩可采用直径14钢筋，在桩上引测30cm的标高控制点，并用红油漆做好标记。主楼垫层顶部标高21.2m，车库垫层上平标高21.9m。 3、混凝土浇筑：混凝土垫层厚度10cm，为了控制垫层的平整度，根据网格桩上标记 好的标高控制点拉水平标高线，垫层分区段进行浇筑。 4、混凝土振捣：铺设混凝土时，厚度略高于设计标高，随即用平板振捣器或振动棒项目(专业) 交底人接受交底人 技术负责人 注：本记录一式两份，一份交底单位存，一份接受交底单位存。
鲁JJ—005 工程名称济南某办公楼施工单位 交底部位地基与基础工序名称基础垫层施工 交底提要： 主要施工机具及材料、施工工艺等 交底内容： 振捣密实。车库部分用平板振捣器即可，主楼部分因下部为碎石褥垫层，为保证混凝土振捣密实，用振动棒进行振捣，做到不漏振，确保混凝土密实。 5、找平：混凝土振捣密实后，以水平标高线为准检查表面平整度，不平整部位用水 平木刮杠刮平，表面再用抹子搓平压光。 6、混凝土养护：已浇筑完的混凝土垫层，应在12h左右覆盖并浇水养护，保证混凝 土表面处于湿润状态，一般养护不得少于7d。 三、成品保护及应注意质量问题 1、在已浇筑的垫层混凝土强度达到1.2Mpa以后，才可允许人员在其上走动和进行其 它工作序。 2、混凝土不密实：主要由于漏振捣不密实，或配合比不准及操作不当而造成。 3、表面不平、标高不准：操作时未认真找平。铺混凝土时必须根据所拉水平线掌握 混凝土的铺设厚度，振捣后再次拉水平地标准进行刮平。 表面平整度允许偏差10mm，标高允许偏差±10mm。 4、垫层施工范围：垫层仅浇筑车库及主楼平面部分，车库与主楼间斜坡部分混凝土 垫层已浇筑完成，此部位不须再次浇筑。 5、主楼四周斜坡上口与车库平面相交处，主楼四周原有垫层与此次新浇筑垫层交接 处，以及下柱墩上口、塔吊基础部位与原有混凝土接茬均应做为重点处理，保证这些部位新旧混凝土结合严密，以免造成日后地下水渗漏或其他质量问题。 6、施工过程中还须注意，平立面相交处应抹成小圆弧，以便后续防水施工，具体部 位：主楼四周斜坡上口与车库平面相交处、下柱墩上口、后浇带处、塔吊基础部位与原有混凝土接茬部位等。 7、锚杆根部细部处理：需密实光滑。 项目(专业) 交底人接受交底人 技术负责人 注：本记录一式两份，一份交底单位存，一份接受交底单位存。
技术交底书表格编号 14 项目名称遵义至余庆高速公路TJ-VIII标项目经理部第1页 共3页交底编号ZY07-JSJD-014 工程名称防撞墩施工技术交底 设计文件图号 施工部位防撞墩 交底日期2017.8.10 一、交底范围 1.施工范围：防撞墩施工 2.交底内容：技术标准→施工准备→施工工序→施工方法→质量保证措施→安全保证措施→环境保护措施 二、技术标准 1、防撞墩尺寸：1米（长）*1.3米（高）*40公分（宽）（埋入地面深度50公分，外漏80公分）； 2、防撞墩材质：采用素C20混凝土浇筑； 3、防撞墩设置要求：便道边沟深度大于2米位置处需设置防撞墩； 4、在防撞墩前后10米位置处各设一处安全警示牌。 三、施工准备 1.内业准备：仔细阅读临建施工技术规范，对施工班组进行技术培训并交底。 2.外业准备：现场实地查看便道线路规划及地形排查，施工工具机械进场，测量放样出防撞墩施工位置。 四、施工工序 便道硬化→测量放样→基础开挖、清理→模板安装→砼浇筑（振捣、收面）→砼养护→涂刷面层及反光油漆 五、施工方法 1.便道硬化：按照设计要求对便道进行平整碾压，并进行硬化处理。 2.测量放样：便道硬化完成后，测量放线出防撞墩位置，弯道急时防撞墩间距为1.2米一个布置，弯道缓时防撞墩间距为5米一个布置。 3.基础开挖：根据放样点挖出防撞墩基础，清除基底虚渣和积水，底部平整夯实。（如遇防撞墩位置在混凝土路面上，则需对混凝土面植筋处理，然后立模浇筑防撞墩） 4.模板安装：防撞墩外露部分采用木模板立模，模板安装前将模板表面清理干净，模板加固牢固、稳靠，模板安装必须顺直美观，严格按照结构尺寸施工，安装完成后应检查模板的垂直度，符
真正好的朋友，从来不需要这些表面功夫。走在这漫漫俗尘，形如微尘的我们，每天忙碌的像只蝼蚁，哪有时间去整那些虚假的表面文章。那些沉淀在岁月里的真情实意，哪一个不是无事各自忙，有事时，却又从不问回报几何的真心相助？ 至于那些平日里看上去可以一起打闹，一起吃喝，一起厮混，看似好成一片的人，或许，只是你在多少次的四目相对之时，动了真心，存了真义，是你默默认定对方可称朋友，有困难的时候是你愿意伸以援手，但未必对方一样。 多少看似热情的人，内心是薄情的。而多少看似淡漠的人，内心实则一片温热。那些表面热诚的人，总是相安无事各自好，一旦你有事需要援助，别说大事，就是小事需代劳，你都会发现原来不过情比纸薄，对方远比你自己想的要现实的多。 有些人，自从与你接近，内心就存有一份自己的打算。定是你于他而言，多少有些可用之处。正所谓无事献殷勤，非奸即盗。在这个功利心弥漫的世态下，没有哪一份意外的热情不无所图。不仅是职场如此，男人如此，就连女人也不能免俗。 接孩子的时候，被困高层电梯下不来，一个电话打来，希望能帮忙照看一下放学的孩子。实在的人总是把别人毫不见外的信任，当作是一种荣幸，于是想都不用想就能一口答应。可当你有事需要对方只是代笔签个字这样的举手之劳时，对方都能各种不情愿各种推脱，至此你终是发现，原来人与人之间真不是一杯换一盏的事儿。关键时刻，还是得找那些看似平时不联系，但一开口能力范围之内就愿意为你想办法的人。 多少人天真的以为，认识的人越多，人脉就越广，自己就越厉害，其实，那些所谓的人脉，不过廉价。倘若你没有同等的利用价值，谁会与你建立起所谓的交际？最是谈钱伤感情，也最是感情不值钱。别结识了比自己优秀比自己有能力的人，就觉得有了依靠有了光环，自己不足够优秀，结识谁都没有用。在你困难需求的时候，你开口求助，能够推脱敷衍那算给面子，对你闭门不见佯装不熟也是情理之中。 日久见人心，患难见真情。平时是平时，别把平时当真情。这世上多少人变脸如翻书，有求于你一个样，各自安好一个样，最是有求于他嘴脸陋，让你瞬间就明白，何谓人情凉薄。 随着年龄的增长，人心的不再纯澈，人与人之间的交往就不再那么的纯粹而真心了。也正是因为如此，才更要珍惜那些默默守护在你生活中的朋友。别看平时忙的少有见面，少有聊天，就连微信，都少有私信。但有事儿的时候，只一声招呼，谁能出力都会挺身而出，义不容辞。
一、工程概况 工程名称: 兴钟林安居房三期工程 施工单位：福建省泷澄建设集团有限公司 监理单位：厦门天恒建业工程管理有限公司 勘察单位：厦门地质工程勘察院 设计单位：厦门华旸建筑工程设计有限公司 建设单位：厦门市海沧区建设局 代建单位：厦门海沧土地开发有限公司 建设规模：总建筑面积：51300m2，地下：15000m2，地上：36300m2，其中1#楼建筑面积：26904.17m2,2#楼建筑面积9378.277m2，出地面楼梯间建筑面积：17.553m2；地下2层，1#楼地上32层，高度：98.8米，2#楼地上27层，高度：83.2米，出地面楼梯间地上1层，高度：3.9米。1#楼、2#楼建筑性质为高层住宅，出地面楼梯间建筑性质为公建。地下层平时为I类车库、设备间等，战时为甲类核6常6级二等人员掩蔽。 二、墩基础设计说明 1、本工程所采用墩基础：DJ-1为墩基础。 2、墩端持力层为中风化花岗岩8 ，承载力特征值为2500kpa；基底全截面进入持力层不小于0.3m。 3、DJ-1单墩抗压承载力特征值为6700KN。 4、结构材料： （1）、混凝土:垫层C15，基础梁(承台)及墩身为C30、护壁为C25（有特殊注明者除外）。 5、保护层厚度:墩身保护层为50mm，承台保护层为40mm。
三、墩基础施工要求： 1、施工过程中应做好记录，成孔后需由专人对每个墩验孔通过后方可浇灌混凝土。施工过程中需采取降水和安全措施，并注意场地排水，不使地表水流入墩孔中。挖至设计标高时，孔底不应积水，终孔后应清理好孔底残渣、积水，然后进行隐蔽工程验收。验收合格后，应立即封底和浇注墩身混凝土。浇注墩身混凝土时，混凝土必须通过溜槽;当高度超过3m时，应用串筒，串筒末端离孔底高度不宜大于2m，混凝土宜采用插入式振捣器振实。 2、吊放钢筋笼时应防止钢筋弯曲变形，放入墩孔后应采取措施保证其保护层厚度及标高的准确性，钢筋连接宜采用机械连接。若采用双面焊，焊接长度≥5d，若采用搭接则搭接长度≥36d。主筋搭接接头间距≥1000，且同一截面接头不大于50%钢筋截面面积。 3、墩顶与承台的连接:施工承台时需清理墩顶疏松的混凝土，将墩顶凿至承台底标高凿毛洗净，并保证墩与承台连接牢固。 4、单柱单墩时墩中心与柱中心应重合。 5、墩施工以墩端进入持力层的深度为控制标准。 6、有效墩长应小于6m，若墩长大于6m，应通知设计院协商处理。墩净距<2.0m时，要求跳挖。墩净距<4m时，其中一墩浇灌时，另一孔内不得有施工人员。比较近者应分批开挖施工待墩身砼强度达到设计值的70%再开始挖第二批。 四、施工程序及步骤 1、成孔工艺流程： 施工准备、测量放线、定位→人工下挖墩基础1米土层→立钢模、校正该段墩孔的垂直度和直径→浇筑护壁砼→继续下挖至设计要求的土层→验
11 区 11111段 第 111111 合同段 桥梁墩柱模板错台控制措施及施工 技术交底 编制： 审核： 审批： 11段 第111合同项目经理部 二〇一四年五月
桥梁墩柱模板错台控制措施及施工技术交底 1、编制目的 现阶段本标段桥梁墩柱施工已陆续展开，为了明确桥梁墩柱施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，有效防止墩柱混凝土表面出现错台等外观缺陷，现特编制本施工技术交底，指导、规范桥梁墩柱施工作业。 2、编制依据 ⑴ 1 ⑵公路桥涵施工技术规范JTG/T F50—2011。 ⑶公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004（第一册）。 ⑷ 2 ⑸指挥部、总监办及驻地监理下发的相关文件及现场实际情况。 ⑹本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及相关施工所积累的施工经验。 3、适用范围及设计参数 3.1、适用范围 本交底适用于国道222段第二合同段管段内17座桥梁墩柱施工。 3.2、设计参数 ⑴桥梁所处区域地震动峰值加速度均为0.15g，地震基本烈度Ⅶ度； ⑵本标段桥梁墩柱砼强度均为C40砼； ⑶本标段各桥梁施工工点墩柱类型分为圆形墩及矩形墩两种形式，墩柱共计148个（墩柱根数为433根），墩柱钢筋HRB400:951.011t,HPB300：344.547t；其中各类型墩柱如下： Φ1.2m：共50个墩柱（148根墩柱）； Φ1.4m：共79个墩柱（237根墩柱）； Φ1.6m：共10个墩柱（30根墩柱）； 矩形墩1.8*6.5m：共9个墩柱，18根墩柱（本标段22中桥1#～2#墩、
22中桥1#～2#墩、22中桥1#～2#墩、2222#～4#墩共9个墩位）。 4、施工工艺及技术要求 因模板问题造成的混凝土外观质量通病主要体现在错台、板缝泛砂上，主要是因为模板在经过长期使用后，均不同程度的产生了变形，为解决这一问题，在施工过程中，一定要对模板进行整修、调校合格后方可投入到后续施工中。另外，在各施工队倒运模板时应严加保护，以防模板变形的现象发生。模板在调整时，用吊车进行分段吊装，现场拼装成整体，调整接缝位置，安装就位。模板接缝间必须粘贴密封胶条，保证嵌缝填塞密实，另外要对模板间的接缝采用腻子抹平封堵，保证接缝严密、平整。模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。模板拼装完成后，利用全站仪校正钢模板垂度。墩身模板在整修、调整后要按拼装顺序进行编号，确定模板的组合，以便在后续施工中不造成混淆。同时对拼装调校好的模板采用定位销进行定位，这样也方便再次使用和加固。 模板在安装前，必须在承台混凝土上放样出墩身十字线，并弹出墨线，模板在安装时在其外侧用铅锤检查垂直度，控制定位，组装完毕后再用全站仪校核。模板安装后要将螺栓全部拧紧固定，防止跑模现象发生。 钢模板在使用前一定要打磨光滑、平整并均匀涂刷脱模剂，并不得粘污钢筋和成型后的砼表面，不能再出现因模板锈蚀而造成混凝土表面发黄等现象，同时也要防止涂刷脱模剂后模板二次污染。 另外要对脱模剂进行认真选择，好的的脱模剂应具备易于脱模、并保持混凝土不变色的性能。好的脱模剂对混凝土外观色泽的均匀性、光洁度起着相当重要的作用。 4.1、钢模的打磨清扫擦洗与保洁 4.1.1、模板进场后，必须对钢模板进行现场试拼，确保钢模板垂直度、平整度，模板接缝等满足设计及规范要求；钢模板试拼合格后，应按要求对模板的表面进行认真细致的打磨清扫和擦洗，采用角磨机、砂轮片、电动钢
施工技术交底卡 单位工程名称：桥梁工程填写： 分部工程名称：接桩、墩柱交底卡编号： 施工交底卡主要内容： 一．接桩、墩柱主要施工方法 1、待桩基的超声波检测合格后方可进行接桩（墩柱）施工。施工前桩头进行修整并冲洗干净。 2、钢筋在加工场加工成型运置现场进行帮扎。钢筋可在现场帮扎成钢筋笼，然后用吊车整体吊装与墩柱预留钢筋进行单根主筋现场焊接；亦可先将单根主筋与墩柱预留钢筋进行现场焊接，然后帮扎成笼。钢筋接头采用电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致。接头单面满焊且焊接的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。I级钢筋的搭接长度不应小于钢筋直径的30倍。钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。无论以何种方式制作钢筋笼，都应保证钢筋的焊接质量要求，确保钢筋骨架中心和墩柱中心的偏差满足规范要求。 加工钢筋的允许偏差 3、钢筋加工及安装经监理工程师检验合格后方可进行模板安装。模板采用大块定型模板。模板拼装前进行彻底除锈，并涂优质脱膜剂。当柱高小于8m时整体吊装，吊装前先拼装成整体并进行调整，模板接缝处不能有错台和缝隙。模板调整对中时采用锤球法，确保模板和墩柱中心在同一垂线上。对中完毕后，及时对模板进行支撑加固。加固过程中由专人负责检查对中情况，以便及时调整。模板加固完毕后再进行精确对中测量，对中满足要求后方可浇筑墩柱砼。
4、浇注混凝土前对模内的积水，杂物及钢筋上的污垢进行清理。用砂浆填塞模板底缝隙，且不得占用桩径面积。砼入模时要严格控制砼的下落高度（不大于2m），每层厚度不得超过30cm，塌落度70~90mm。振捣器采用插入式振捣器，振捣时先周遍后中间，快插慢拔，并插入下层砼100~150mm。振捣器应距模板50~100mm，移动半径不得超过振捣器有效半径的1.5倍。每层砼必须振捣密实，密实标准为砼停止下沉，不再冒气泡，表面平坦泛浆。第一根墩柱浇注混凝土的过程中对墩柱偏位情况进行间断性观测，整理数据，并做为以后墩柱加固情况的参考。 5、混凝土初凝后，对桩、柱顶进行人工凿毛，桩顶、柱顶要凿除一层，厚度约1－3cm。当砼强度达到2.5MPa后可拆除接桩、柱模板，拆除模板时要注意保护墩身不受损坏，确保墩柱外观质量。模板拆除后及时养生，先用塑料薄膜包裹墩身，再用透水性好的材料（土工布）包裹，洒水以保证土工布一直湿润为准。 二、施工注意事项及安全措施 1、模板定位及固定必须牢靠，严禁移位跑模。 2、预留钢筋的位置要准确，较高钢筋要加揽风绳。 3、由于疏港立交墩柱施工为高空作业，各操作人员务必遵守施工安全条例，加强安全意识，穿带防滑鞋、安全带、安全帽进行作业。 4、建立安全管理制度，由专人负责安全宣传和检查，确保施工现场无安全隐患存在。 5、钢管、模板、施工机具设备等要堆放整齐，不得随意丢弃，现场要保持施工现场整洁、有条，做好现场文明施工 6、加强质量意识，内外质量一起抓。 三、质量标准
新建铁路北京至沈阳客运专线 施工技术交底纪要 JSTJ－7 标段 工程项目：墩身钢筋加工 编号： 记录者：（签字） 交底者：（签字） 技术负责：（签字） 技术部门：（盖章） 日期： 单位：中铁十六局集团第二工程有限公司京沈客专二工区 交底记录 工程名称桥梁工程分部（分项）工程墩身 交底项目墩身钢筋加工及安装图纸名称、图号 京沈施桥-187 通桥（2009）4301-I 桥通-02-I、-04、-13、-26
交底内容 墩身钢筋加工及安装 一、钢筋加工 墩身钢筋采用型号HRB400的Φ14螺纹钢和型号HPB300的φ10光圆钢筋，墩身钢筋在钢筋加工场加工成半成品，运至现场绑扎，进行钢筋下料时（钢筋详细尺寸详见通桥（2009）4301-I、-II），一定要考虑墩身四周结构主筋受承台内预埋墩身钢筋高度不统一的影响因素。为保证墩顶钢筋高度一致，墩身外侧竖向结构主筋下料时，顶部弯钩先不设，钢筋下料长度按照预埋最低钢筋高度来计，待钢筋安装到墩顶时再由人工利用小型机具弯曲。 墩身钢筋按规范进行焊接，钢筋搭接必须满足规范要求，钢筋单面焊焊接长度不小于10d，双面焊焊接长度不小于5d，必须达到无假焊、脱焊、烧伤钢筋的现象，焊接完成后必须敲掉药皮，焊缝饱满。钢筋网片之间采用架立钢筋焊接牢固，做到上下层网格对齐，层间距正确，并确保钢筋的保护层厚度。施工墩身同时要确保承台施工时预留墩身钢筋长度满足规范要求。 钢筋加工允许偏差 序号名称允许偏差（mm）检查方法 1 受力钢筋全长±10 2 弯起钢筋的弯折角度±20 尺量 3 箍筋内净尺寸±5 二、钢筋绑扎 绑扎钢筋前核查承台内预埋墩身钢筋的高度是否一致，避免施工过程由于高差悬殊过大导致顶层钢筋网控制不在一个平面上。 墩身钢筋绑扎时，应对承台上预埋墩身钢筋的位置、坡度进行调整，
柞水至山阳高速公路工程 LJ-4合同段 (K12+754～K16+820) 桥墩施工技术交底 编制： 交底人： 被交底人： 中铁四局集团有限公司 柞山高速公路LJ-4合同段项目经理部 2016年8月8日
目录 一、工程概况 二、施工方案 1、施工工艺 2、施工方法 三、质量保证措施
交底内容：李砭村特大桥（左、右线）、罗庄大桥（左线）、正沟大桥（左、右线）、龙头湾大桥、茨沟大桥（左、右线）墩柱施工。 一、工程概况 1、 ZK15+049.00李砭村特大桥（左线）:起点桩号为ZK14+378.66，终点桩号为ZK15+707.5，桥梁全长1317.5m，上部结构采用预应力砼箱梁：2*(4*40)+2*(3*40)+4*(3*30)+2*(4*30）+（3*40)+30m；下部构造为圆柱式桥墩，桥台为桩接盖梁桥台，桩基础。全桥共有桥墩54个。 K15+054.00李砭村特大桥（右线）:起点桩号为K14+400，终点桩号为K15+708，桥梁全长1308.0m，上部结构采用预应力砼箱梁：(4*40)+3*(3*40)+6*(3*30)+2*（3*40)m；下部构造为圆柱式桥墩，桥台为桩接盖梁桥台，桩基础。全桥共有全桥共有桥墩 72个。 2、ZK13+220.00罗庄大桥（左线）:起点桩号为ZK13+155，终点桩号为ZK13+285，桥梁全长130.0m，上部结构采用预应力砼箱梁：6*20m；下部构造为圆柱式桥墩，桥台为重力式桥台，扩大基础。全桥共有全桥共有桥墩10个。 3、ZK13+615.00正沟大桥（左线）:起点桩号为ZK13+460，终点桩号为ZK13+768，桥梁全长308.0m，上部结构采用预应力砼箱梁：3*20+3*（4*20）m；下部构造为圆柱式桥墩，桩基础，桥台为重力式桥台及桩接盖梁桥台。全桥共有全桥共有桥墩28个。
一、施工准备 1、材料及主要机具： ⑴水泥：宜采用325号矿渣硅酸盐水泥。 ⑵砂：中砂或粗砂，含泥量不大于5%。 ⑶石子：粒径为0.5～3.2cm的卵石或碎石。 ⑷墩身混凝土采用商品混凝土。 ⑸水：用自来水 ⑹钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告。 ⑺一般应备有三木搭、卷扬机组或电动葫芦、手推车或翻斗车、镐、锹、手铲、钎、线坠、定滑轮组、导向滑轮组、混凝土搅拌机、吊桶、溜槽、导管、振捣棒、插钎、粗麻绳、钢丝绳、安全活动盖板、防水照明灯（低压36V、100W），电焊机、通风及供氧设备、扬程水泵、木辘轳、活动爬梯、安全帽、安全带等。 ⑻模板：组合式钢模，弧形工具式钢模四块（或八块）拼装。卡具、挂钩和零配件。木板、木方，8号或12号槽钢等。 2、作业条件： 本工程作业条件差，回填土石方量大，开挖墩孔易造成塌方。 ⑴开挖前场地应完成三通一平。地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均已排除处理完毕。各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施准备就绪。 ⑵熟悉施工图纸及场地的地下土质、水文地质资料，做到心中有数。 ⑶按配套道路，挡墙施工总平面图，设置墩位轴线、定位点；墩孔四周撒灰线。测定高程水准点。放线工序完成后，办理预检手续。 ⑷按设计要求分段制作好钢筋笼。 ⑸在地下水位比较高的区域，先降低地下水位至墩底以下0.5m左右。 ⑹人工挖孔操作的安全至关重要，开挖前应对施工人员进行全面的安全技术交底；操作前对吊具进行安全可靠的检查和试验，确保施工安全。 二、操作工艺 1、工艺流程： 放线定墩位及高程→开挖第一节墩孔土方→支护壁模板放附加钢筋→浇筑第一节护壁混凝土→检查墩位（中心）轴线→架设垂直运输架→安装电动葫芦（卷扬机或木辘轳）→安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等→开挖吊运第二节墩孔土方（修边）→先拆第一节支第二节护壁模板（放附加钢筋）→浇第二节护壁混凝土→检查墩位（中心）轴线→逐层往下循环作业→开挖扩底部分→清孔→检查验收→吊放钢筋笼→放混凝土溜筒（导管）→浇筑墩身混凝土（随浇随振） 2、放线定墩位及高程：在场地三通一平的基础上，依据建筑物测量控制网的资料和基础平面布置图，测定墩位轴线方格控制网和高程基准许点。确定好墩位中心，以中点为圆心，以墩身半径加护壁厚度为半径画出上部（即第一步）的圆周。撒石灰线作为墩孔开挖尺寸线。孔位线定好之后，必须经有关部门进行复查，办好预检手续后开挖。 3、开挖第一节墩孔土方：开挖墩孔应从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖孔的截面尺寸。每节的高度应根据土质好坏、操作条件而定，一般以0.5～1m为宜。 4、支护壁模板附加钢筋：为防止墩孔壁坍方，确保安全施工，成孔设置井圈，其种类有素混凝土和钢筋混凝土两种。以现浇钢筋混凝土井圈为好，与土壁能紧密
墩柱钢筋施工技术交底 一、工程概况 本桥设计桥墩采用桩柱接盖梁的型式，立柱直径为D1.2m。钢筋采用28、25、12。箍筋间距为100mm，箍筋加密区为80mm。 二、墩柱施工方法 1、系梁与承台顶混凝土处理 系梁或承台施工完毕后，应及时将与墩柱连接部位的混凝土凿毛并冲洗干净，按照墩柱钢筋笼的结构尺寸将预埋钢筋调整顺直，钢筋上沾染的水泥浆应清洗干净。 2、施工放样 在保证连接部位清洗干净并凿毛的情况下，采用全站仪准确放出墩柱中心坐标。 3、钢筋加工与安装施工方法 （1）钢筋不应存在有害的缺陷，如裂纹及叠层。其尺寸、横截面和拉伸性能等应符合设计要求。 （2）钢筋必须按所示形状弯折。浇入于混凝土中的钢筋的露出部分，不能在浇筑混凝土现场弯折。
（3）钢筋应按设计所示位置准确地安装，采用现场绑扎或吊装拼接，并按设计要求将钢筋牢靠的固定好，使其在浇注过程中不致移位。 （4）用于保证钢筋正确就位的定位钢筋应焊接在主筋上。采用混凝土保护层垫块时，强度应与混凝土强度相同，不允许使用片石、碎石、金属块和木块作垫块。 （5）主筋采用搭接电弧焊，双面焊缝，搭接长度大于5d（d为钢筋直径），同一截面处钢筋接头不超过主筋根数的二分之一，严格控制钢筋接长质量；应避免在最大应力处设置接头，并尽可能使接头交替排列，接头间距相互错开的距离应不小于35d（d为钢筋直径），且不小于500mm。现场吊装墩柱钢筋笼与预埋钢筋采用搭接电弧焊，每处连接在搭接端头起焊，一处点焊，一处采用单面搭接焊，焊缝长度需满足10d（d为钢筋直径）。墩柱钢筋笼底部螺旋钢筋按设计图纸要求进行绑扎。 （7）热轧钢筋采用电弧焊，钢筋焊接头应符合《钢筋焊接及验收规程》（JTJ18-96）的规定。当采用电弧焊焊接热轧钢筋时，焊缝长度，宽度，厚度应符合要求，且用于电弧焊的焊条应符合有关规定。 4、钢筋加工与安装质量控制 （1）外观要求
桥梁墩柱及系梁施工技术交底 一、工程概况 达州市凤凰山隧道工程项目道路等级为城市主干道，道路总长度为5197.11m，道路红线宽度30m。线路总体走向呈东向西，里程桩号为K0+000～K5+197.11，设计7座桥梁，桥墩立柱共138根，直径均为1.5m；系梁共28个，其中地系梁18个，中系梁10个，部分桥梁未设置系梁。 二、所采用规、规程及工程验收标准 （1）《城市桥梁设计规》（CJJ11-2011） （2）《城市桥梁抗震设计规》（CJJ166-2011） （3）《公路桥涵地基与基础设计规》（JTG D63-2007） （4）《公路桥涵施工技术规》（JTG/T F50-2011） （5）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》（JTG D-2004） （6）《公路桥涵设计通用规》（JTG D60-2004） （7）《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规》（JTG/T B07-01-2006） （8）《混凝土结构试验方法标准》（GB50152—92） （9）《混凝土质量控制标准》（GB50164—92） （10）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012） （11）《施工现场临时用电安全技术规（JGJ 46—2012） （12）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2012） （13）《城市道路工程施工与质量验收规》（CJJ1-2008）
（14）《公路工程质量检验评定标准》（JTF80/1-2004) 三、施工现场布置 1、施工便道 机械设备、材料利用已有的国道210、塔石路、石龙溪混凝土路作为主便道，在临近桥头处引接施工支便道进入施工现场。 2、钢筋制作及混凝土搅拌场地 进口端桥梁现场无专门的施工场地，将混凝土搅拌场与钢筋制作场设在K0+680路基右侧集中加工和搅拌；出口端桥梁施工现场无专门的施工场地，将混凝土搅拌场与钢筋制作场设在隧道出口集中加工和搅拌。 3、施工用水用电设施 施工用水从石龙溪抽水，养生用水采用水车运输到现场。施工用电从项目部临近变压器架线至现场。 四、墩柱及系梁施工工艺 （一）、墩柱施工工艺 1、墩柱施工流程图
中建五局第三建设有限公司 首信红星国际广场C地块建设工程 墩基础施工方案 编号：CSCEC5B3/SC—SXHX-C—021 编制人：田崇义韩熙编制日期：2015年 11 月 12 日发布日期：2015 年11月12日执行日期：2015 年11月 12日
目录 目录 (2) 1 编制依据 (1) 2 编制审核人员 (1) 3 本施工方案发放范围 (1) 第1章工程概况 (2) 1.1工程概况 (2) 1.2分项工程概况 (2) 第2章施工部署 (3) 2.1施工目标 (3) 2.2施工准备 (3) 2.2.1 技术准备 (3) 2.2.2 现场准备 (3) 2.2.3 劳动力准备 (3) 2.2.4 材料准备 (4) 2.2.5 设备及器具准备 (4) 第3章施工工艺与方法 (6) 3.1施工工艺 (6) 3.2施工方法 (6) 3.2.1 定位放线、井圈砌筑 (6) 3.2.2 人工挖孔 (6) 3.2.3 孔底验槽 (7) 3.2.4 钢筋笼制作安装 (7) 3.2.5 混凝土浇筑 (8) 第4章各项管理及保证措施 (10) 4.1 质量保证措施 (10) 4.1.1 质量标准 (10)
4.1.2 质量验收程序 (10) 4.1.3 原材料控制 (10) 4.1.4 过程控制 (11) 4.1.5 墩基检测 (11) 4.1.6 桩距过近的桩施工控制 (11) 4.1.7 质量记录 (12) 4.1.8 成品保护 (12) 4.2 安全保证措施 (13) 4.2.1 安全教育 (13) 4.2.2 孔口保护措施 (13) 4.2.3 防窒息、中毒措施 (14) 4.2.4防触电措施 (15) 4.2.5 “流沙”防治措施 (15) 4.2.6 淤泥质土层 (16) 4.2.7 扩大头防坍塌措施 (17) 4.2.8其他预防措施 (17) 4.2.9应急预案 (18) 4.3 进度保证措施 (19) 4.4 职业健康安全管理及环境保证措施 (19) 附表1 地基钎探记录表
技术交底书
桥墩墩身施工工艺流程图 4.2测量放样 承台施工完毕并达到混凝土设计强度后，用全站仪精确定出桥墩中心位置及纵横轴方向，然后以此为基点放出墩身底部轮廓线(直线部分用墨线弹出，曲线部分每隔20cm 用红漆作点)。 4.3基础凿毛 为了保证基础与桥墩墩身良好粘接，应将基础顶面彻底凿毛，要求全部凿出新茬，露出混凝土粗骨料，表面无松动、挂块、浮碴，并冲洗干净。 4.4搭设脚手架 为便于人员上下施工安全及提供施工操作平台，沿墩身四周搭设双排脚手架，每排的竖向断面上必须设斜向抗剪钢管，脚手架高度宜高出模板顶1.5m ，并设置横向通长钢管，供作业人员扶手，保证施工安全，上下层脚手架铺设“之”字形跳板，工作层满铺竹排或木板，外围安全网。脚手架顶部和中部用钢丝绳各八处(四个面，每个面两处)作缆风索。脚手架基底应铺石硬化，不得下沉、倾斜。 测量放线 承台面墩身处砼凿毛 绑扎墩身钢筋 立墩身模板 灌注墩身砼 拆模 砼养护 取试件 吊车配合施工 ·砼罐车施工 砼养护
4.6架立模板 1、模板为厂制整体定型钢模板。 2、桥墩模板的设计情况： 墩台模板采用统一制作的整体式钢模板。模板板面应平整，接缝应严密不漏浆，拆、装施工操作方便，并制定模板的安装。 3、安装模板 ①模板拉至现场后，应先水平进行预拼，以调整模板整体线形，模板接缝若有错牙咬边应用手砂轮进行打磨。 ②打磨完成后，模板表面均匀涂刷脱模剂，不得漏涂。 ③采用吊车配合架立，模板间用高强度螺栓拼接。模板接缝应严密，不得漏浆，拼缝间用胶带纸粘贴密封；模板底脚用木楔固定于预埋在承台面上的钢筋头上，下口用干硬性砂浆将缝隙堵死以防止漏浆而产生烂根现象；模板的倾斜度及上、中、下部的中心位置用木楔和钢丝绳上的紧线器调整。
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 桥梁墩柱施工安全技术交底(新 编版)
桥梁墩柱施工安全技术交底(新编版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 一、危险源： 1、未佩戴或未正确佩戴安全带；高处临边无防护或防护强度不够；无操作平台或脚手板未固定，造成高处坠落事故； 2、存在上下交叉作业，工具未放入工具袋，杂物未及时清理，造成物体打击事故； 3、电源线路老化、破损未及时的更换、无保护接零或接地装置、漏电保护器失灵，电源线路架设不规范，造成触电事故。 二、控制措施： 1、凡患有高血压病、心脏病、贫血病、癫痫病、四肢有残缺者，不能高空作业，饮酒后禁止从事高空作业。 2、必须正确佩戴和使用安全带，戴好安全帽，按规定着装。 3、在恶劣气候条件下（如大雨、大雪、大雾、强风），禁止高空作业。 4、垂直交叉作业，应增设防物体打击的隔离层。
5、登高的梯子材质必须坚固，不得缺档，并采取防范措施，梯子斜度以60~70度为宜。 6、墩身钢筋模板安装前，必须搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯。 7、钢筋起吊时，捆绑牢靠，钢筋绑扎时，用力一致，协同操作。 8、在带电导线附近进行钢筋作业时，采取防护措施。电焊钢筋时，防电弧关对眼睛的灼伤。 9、吊运氧气、乙炔上墩柱时，必须焊制钢筋吊笼吊运。 10、在已安装的钢筋上不得行走，必须架设交通跳板，或另搭设脚手架。 11、整体模板吊装前，是模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，栓好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。 12、混凝土灌注平台上的减速漏斗，以吊具固定在平台方木或钢构件上，不得用扒钉或铁线栓挂，减速漏斗外运的缝隙，用木板封闭。漏斗、串筒之挂钩、吊环，均牢固可靠，悬挂之串筒，应有保险钢丝绳。 13、在脚手架平台上运送混凝土时，其走到满铺脚手板，并安装栏杆。 14、使用吊斗灌注混凝土时，先通知墩柱内作业人员避让，并不
施工技术交底单 项目名称：编号： 工程名称桥涵工程单位工程 名称及桩号桥梁工程 交底人接受人交底时间主要 参加 人员 交底内容 一、工程概况及计划安排 本合同段共有ZAK0+676.173跨线桥一座。全长107.5m,上部结构为预应力混凝土箱梁，下部由肋式台（0号台）、柱式台、墩、桩基础组成。 ①、2011年10月20起开始桩基钢筋笼的加工与制作，2011年11月15日前完成所有桩基任务，2011年12月20日前完成桩基检测工作。 ②2012年3月初开始下部结构施工，4月进行箱梁浇筑，5月底完成梁的预制安装。6月10完成桥面铺装及其他工程 二、施工依据及质量要求 本项目在施工时各施工处及作业队严格按照交通部颁布的现行《公路工程施工技术 规范》、《公路工程质量检验评定标准》及相关的技术标准、规范、规程和国家有关的法 律、法规组织施工。确保分项工程一次检验合格率达到100％；单位工程一次检验合格率达到100％；争创省部级优质工程。 三、施工技术方案 （一）总体方案：桩基一律采用钻机钻进成孔、砼水下灌注的施工方案。墩柱施工 要求在底系梁以上一次浇筑成型，预埋中系梁钢筋，墩柱钢筋整体成型后由吊车起吊与 桩基钢筋对接，中系梁与墩柱之间按施工缝处理，二次施工中系梁。桥墩盖梁施工采用 无支架施工方法，即用卡住墩柱的抱箍作为下支点，支点上安装砂盒作为拆除底模的活 动点，砂盒上横放300的工字钢作为盖梁的主支撑架，然后在该支撑架上组织底板的安 装和其他工序的施工，盖梁钢筋在地面绑扎成型，一次吊装就位；肋板台盖梁待肋板周 围土方填筑至盖梁底后再进行盖梁的施工。挡块砼要求与盖梁同时浇筑成型。承台、肋 板及U型台均采用大块钢模组装，对拉螺丝加固成型。施工用砼由搅拌站集中搅拌，砼 罐车提供运输，吊车起吊入模。 （二）施工工序： 1.钻孔桩：施工放样→护筒埋设→钻机就位→钻进成孔→清孔→钢筋笼就位→导管安 装及二次清孔→灌注混凝土→凿除桩头→检测验收
人工挖孔墩基础方案 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-
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第一章工程概况 工程概况 本工程为马山工业园旧城改造一期项目A地块，本工程位于武汉市江夏区谭鑫培路与马山路交汇处。本子项位于A地块，A地块包含A1#、A2两栋3层的商业裙房，A3#为29层的住宅，A4#为31层的住宅。各主楼尺寸如下： 1、地下室平面尺寸为*，地下室层数为两层，负二层结构层高，负一层结构层高。 2、A1#平面尺寸为*，一层层高，二层层高，三层层高，建筑总高度。 3、A2#平面尺寸为*，一层层高，二层层高，三层层高，建筑总高度。
4、A3#平面尺寸为*，裙房部分层高同A1#，标准层层高为，建筑总高度，属A类高度高层建筑。 5、A4#平面尺寸为*，裙房部分层高同A2#，标准层层高为，建筑总高度，属A类高度高层建筑。 人工挖孔墩位于A4#楼B2~B5/CA~AA区域。根据本工程基础勘察报告并结合现场实际试挖情况，基础持力层（强风化粉砂泥质岩）深度在~5m左右，根据设计要求采用墩径φ1000圆形（扩底墩）人工挖孔墩加钢筋混凝土支护体系。进入持力层≥500mm，墩身采用C35级混凝土。基础等级：甲级 地质概况 根据武汉地质工程勘察院提供的马山工业园旧城改造一期（A地块）项目岩土工程勘察报告，本工程场地内地层按其成因、结构特征及强度自上而下共分为6层，上层滞水水位~（~）各岩土层的地质时代及成因类型、顶板埋深、顶板标高、厚度、空间分布、岩土特征、工程性质详见下表：
场地土类型和场地类别场地土层主要为杂填土、粉质粘土、淤泥粘土、含角砾粘土。根据勘察经验场地土质fak大于150kPa。 第二章施工准备 材料及主要机具 水泥：宜采用325号矿渣硅酸盐水泥。 砂：中砂或粗砂，含泥量不大于5%。 石子：粒径为～的卵石或碎石。 墩身混凝土采用商品混凝土。 水：用自来水 钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告。
挖孔灌注桩施工方案 宜昌市三峡国际会展中心综合项目一期二组团 墩基础施工方案 . 编制： 审核： 山东宁建建设集团有限公司 二0一三年十月五日 墩基础施工方案 施工时执行《建筑地基基础工程质量验收规范》（GB50202－2002） 《建筑桩基技术规范》（JGJ94－94） 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59－99） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46－88） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33－2001 J119－2001）
挖孔灌注桩施工方案 其它方面按国家现行规范执行。 1、设计情况 （1）地质情况 根据一期二组团《岩土工程勘察报告书》显示，图纸设计墩端进入第五层土，标高约-5.100。 土层情况如下： A、①层：0.75m厚杂填土。 B、②层：1.15m厚粉质粘土。 C、③层：1.01m厚粉质粘土。 D、④层：0.83m厚粉土。 E、④-1层：局部0.2-0.3m厚细砂。 F、④-2层：0.9-1.70m厚砾砂。 G、⑤层：1.83m厚圆砾。（设计基础持力层） 2、施工程序 成孔工艺流程： 施工准备、测量放线、定位→墩机就位→钻孔→每下挖1m土层清理孔壁，校核该段墩孔的垂直度和直径→继续下挖至设计要求的土层→验收墩孔直径、深度、垂直度，持力层地质情况人工扩头→验收成孔→盖好孔口盖板→移桩机至下一墩位 浇灌混凝土工艺流程： 重新检查墩孔→放钢筋笼子→绑垫块孔底清理→放混凝土溜筒→浇灌混凝土 3、人工挖孔墩的准备工作 （1）熟悉图纸，提出设计问题，并求得解决。 （2）编制预算及施工方案。 （3）准备材料、机具进场。 （4）准备安全设施及标志。 （5）测量定位。 （6）安装电线、通风设备、机具就位。 （7）劳动力组织：共配置10班作业队。每班配备3-4人机械成孔，一人开机械，一人扶铲，一人运土，一人清理，对扩底桩，专门派3个进行人工扩底。 4、主要机具 洛阳铲10套，照明灯(带橡皮电缆的低压行灯)10盏，通风照明设备5台，电动卷扬机（电动辘轳）10套，手工挖掘工具若干，串筒溜槽2套，高频振动器1台，棒式振动器3根等。 5、施工方法 （1）施工测量控制方法： A、根据已有建筑物控制墩进行复测无误后，进行测量放线，高程也从地面控制桩投入。 B、开孔前，墩位应定位放线准确，在墩位外设置定位龙门桩，以墩半径为半径，画出上部的