沥青砂垫层施工方案
编制：
审核：
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中铁二十四局集团有限公司
土建工程一标项目经理部
二○一三年三月十三日
沥青砂垫层施工方案
一、工程概况
本标段为工程土建一标段，施工范围为3＃～7＃共5座1000Om3覆土油罐，10000m3油罐直径28m，拱角高为16.512m，总高19.567m，罐室内直径30m，总高21.96m。油罐基础沥青砂垫层是金属油罐的承载接触面，是阻隔砂垫层毛细水上升的重要措施，且是油罐底不发生电化学腐蚀保护层。
施工内容：罐室底铺设10cm厚沥青砂垫层。
工程量：沥青砂量（5个油罐）为598平方（合计299立方）。
计划工期： 2013年3月20日—2013年5月20日。
二、施工准备及施工组织
1、材料准备
a、为保证沥青砂垫层沥青质量，对使用的材料要进行详细的市场调查，选择信誉好、质量稳定的产品，沥青质量应符合《GB50494》标准。
b、砂子是沥青砂浆的骨料，应质地坚硬，多梭角，表面粗糙，并有一定颗粒级配，含泥量不得大于5%，其技术指标符合设计、规范要求及国家标准。
c、石屑粉以石英质的为最佳，石屑粉的级配筛余量情况如下：
施工所需机具设备，进场前应进行检修和保养，保证施工中正常运行（见附表：机具设备用表）。
3、施工组织
本工程作为国防重点项目，配备强劲的技术力量，进行现场管理，保质保量完成任务，确保施工安全，主要施工管理人员如下表：
沥青混凝土拦水带施工技术方案 本合同段，在主线及匝道沥青混凝土路面两侧，图纸设计防排水结构，设计结构型式为：沥青混凝土拦水带，拦水带内侧距中线距离为16m，底宽为23cm,顶宽为10cm，高为12cm（见下图）。 此分项施工由我标段组织进行施工，相关技术准备工作已完成，具备开展大面积施工的条件，现特制定沥青混凝土拦水带施工技术方案。 一、工程概况 本合同段沥青混凝土拦水带工程量所需沥青混凝土为70m3，考虑到工程量较小，按所在段落划分于相应的附属作业队施工。 计划开工时间为2015年9月11日，计划完工时间为2015年10月30日。 二、人员组成 现场负责人：罗革平 技术员：祁翔
试验负责人：李海江 质检负责人：李军 试验员：徐冬冬 质检员：胡元鑫 施工安全负责人：丁小立 民工：10名 三、主要机械设备 2台拦水带成型机，5辆翻斗车，1台装载机，1辆手推车及相应的施工用具。 四、施工要求 1、技术交底 在开工前，由项目总工按照设计文件、施工规范及质量检验标准对技术人员、施工人员进行技术交底，进一步提高他们的业务能力和操作水平，各级人员需依照技术交底中的相关要求和说明严格执行和落实，严格控制工程质量。 2、生产配合比的设计 按照图纸要求，会同监理工程师进行原材料试验和混合料生产配合比组成设计，各项试验指标均需满足西宁南绕城施工技术要求及规范要求。 3、沥青混凝土质量控制
拌和楼根据试验室提供的配合比拌料，掌握好拌和时间，使拌制出来的混合料无花料，且配合比符合规范要求的误差范围内，控制混合料出厂温度在160-170℃。 （1）拌和楼应在试验室的监控下工作，沥青采用导热油加热，加热温度按160℃控制；石料加热温度按170℃控制，保证沥青混合料的出厂温度达到160-170℃和连续不间断地拌制沥青混合料。 （2）严格控制沥青混合料的拌和时间，以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为宜，通过试拌，混合料搅拌时间确定为45秒。拌和厂拌出的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结块成团或严重离析现象，发现异常应及时调整拌和时间。 （3）沥青混凝土的运输时要对运输车辆采取保温措施，保证沥青混凝土的到场温度不低于150-160℃。 五、施工方法 施工工艺流程图
砂砾垫层施工方案 因路基翻浆、沉陷等原因，需将原路面面层和基层挖除，重新铺筑。共计3.308km。路面结构为4+5㎝沥青砼面层，30㎝水稳砂砾（水泥剂量5%），翻浆路段基层下铺设30㎝天然砂砾垫层。 （一）路基施工 1.施工准备 （1）场地清除 ⑴路基施工前应将原地面的草皮、树根、杂物等全部清除干净，并大致找平压实，压实度不小于90%。 （2）路基施工测量 根据图纸给出的曲线要素及导线点，用全站仪放出道路中心线及路基下坡脚线，并用Φ10cm木橛钉出线位桩，间距40m，分别给出路基的设计高程，以铁钉标记。 2.路基挖方 （1）由于路线主要沿旧路布设，挖方量很少。挖掘形式依据路堑的深度和纵向长度采取分段全断面横挖法，主要采取以挖掘机和装载机为主，纵向调配近距离以推土机为主，远距离以自卸汽车为主。 （2）路基挖方施工中检查开挖断面和路线纵断高程，避免超挖。 3.路基填筑 路线主要沿旧路布设，填筑高度较低，一般在0.6m之内。 （1）路基施工 a、本标段划分为两个作业区同时施工，每个作业区配备足够的施工管理人员、测量人员、试验人员、作业班组负责施工。路基填筑采取水平分层全断面填筑方法施工，逐段逐层向上填筑。 b、边坡高度均小于8米时，填方边坡率均取1：1.5。 c、路基必须分层填筑碾压。每层最大压实厚度不超过20㎝，路床顶面层最小厚度不小于10㎝，含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内。压实度见下表。 压实度、填料最小强度及最大粒径
d、路堤填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30㎝。 ｅ、结构物处的回填 为防止桥头跳车和行车舒畅，对构筑物的回填要做到精细施工。 结构物台背按设计图纸和监理工程师指示进行。采用透水性良好的材料分层填压，其压实度应达到95%以上，以保证桥台的稳定性。为减少水平土压力，不得用大型机械推土筑高和碾压的方法。每层松铺厚度不超过15cm。桥台搭板应待台后填土沉降基本稳定后再浇筑。 f、半填半挖路基 在地面横坡陡于1：5的斜坡上或旧路基上（包括纵断面方向）修筑路堤时，路堤基底应开挖成台阶状，宽度1～2米，并向内设2%的倒坡。挖台阶前必须清除表层浮土、草皮及树根，并将地表夯实，要求夯实度≥95%，方可填筑路基。 g、填石路堤 （1）修筑填石路堤应将石块逐层水平填筑。分层厚度不宜大于50cm。石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。在路床顶面以下50cm的范围内应铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。 （2）填石路堤应先用135KW以上推土机整平，然后用重型压路机碾压，随后用石渣等嵌缝填坑，再用重型振动压路机加压，分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹），石块紧密、表面平整为止。
东港佳苑（社区）31#楼 砂 石 垫 层 施 工 方 案 编制单位：河南恒远建设工程有限公司编制人：弋振五 审核人：邓顺红 审批人：李世民 编制时间：二0一五年七月
目录 1、工程概况............................................................ .. (1) 2、施工准备............................................................ .. (1) 3、操作工艺...................................................................... (2) 4、质量标准...................................................................... (3) 5、成品保护............................................................ .. (4) 6、应注意的质量问题................................................................................. .......................................,,.4
一、工程概况： ：工程名称：东港佳苑社区工程 ：建设地点：工程位于运城市空港南区房子村。东临风机厂，西靠水泥添加剂厂，南靠房子村村道、北挨村民生活区。 ：建设单位：山西乾得龙房地产开发有限公司。 ：监理单位：山西春润达施工管理有限公司。 ：设计单位：山西豪士建筑设计有限公司。 ：本工程是运城市空港区东港佳苑（社区）31#楼，框架剪力墙结构，地上十八层，地下二层。建筑面积平米。耐火等级一级，抗震设防烈度7度，基础采用筏板基础，钢筋级别主要有HPB300、HRB335、HRB400，总钢筋用量约为350吨，平米含钢量40kg，钢筋连接形式: 竖向钢筋：≥12的钢筋采用电渣压力焊。＜12的钢筋采用绑扎搭接，横向钢筋：采用闪光对焊、搭接焊或绑扎搭接，HPB235钢筋采用E43焊条，HRB335钢筋采用E50焊条。 本工程对抗震等级为一、二级的框架梁、柱用筋，提出了三点要求，如下： 纵向受力钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于； 钢筋屈服强度实测值与强度标准值的比值不应小于； 钢筋在最大拉力的总伸长率实测值不应小于9%。 二、施工准备： 1、材料及主要机具： 1）天然级配砂石或人工及配砂石：宜采用质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂
沥青砂拦水带施工技术方案 一、工程概况 本段为洛南高速公路大安至寄料段，主线路线全长27.518Km。在主线及匝道沥青混凝土路面两侧，图纸设计防排水结构，设计结构型式为：沥青砂拦水带，拦水带内侧距中线距离为12.25m，底宽为18cm,顶宽为8cm，高为14cm（见附图）。此分项施工由我标段组织进行施工，相关技术准备工作已完成，具备开展大面积施工的条件，上报此方案做为今后指导施工的依据。 二、施工准备 1、根据估算该分项工程单幅累计约58696延米（包含沿线匝道不包含桥、涵、隧），拟计划采用两台沥青砂施工机械，分两个工作面同时进行施工。 2、各种机械设备已经保养、调试完毕，施工人员及机械设备均已进场，施工用水、材料、电及员工生活问题已经解决。
3、前场施工放样已准备就绪，对路线中桩进行了敷设，直线段每10米、曲线段每50米定出里程桩，以便进行平面位置的控制。 4、各种试验检测设备已经安装、标定完毕，满足施工期间质量控制要求。混合料目标配合比已经审批，矿料配合比为:石屑(3-5)：石屑(0-3) =55：45；油石比：6.7%。 5、各种原材料准备充分，经试验检测质量符合设计及规范要求。沥青拌和设备已完成安装调试，做好施工准备。 三、施工组织安排 主要管理人员一览表 合同段：LM-3 施工单位：安徽水利开发股份有限公司 2、主要机械设备配置： 拟用于该分项工程的主要机械一览表
四、施工方案 1、施工工艺流程图： 2、施工工艺说明 （1）原材料检测及目标配合比设计 按照图纸要求，我标段已经会同监理工程师进行了原材料试验和混合料生产配合比组成设计，各项试验指标满足洛南线施工技术规范要求。 （2）生产配合比设计
亚龙年产150套煤粉燃烧装置建设项目2# 3#楼 基础砂石换填施工方案 (03) 编制人：____________________ 审核人：____________________ 批准人：____________________ 南阳市住宅建筑工程有限公司 二零一六年十二月十九日 基础砂石垫层换填施工方案 1、工程概况： 根据设计图纸及设计、勘察等有关单位共同验槽后形成会议纪要，地下车库及2#楼筏板基础砼垫层下采用人工级配砂石换填，其厚度最薄处大于等于2米，局部软弱层深挖部位最厚处约4米。 2、技术要求： 2.1砂、石垫层级配根据设计为：20~ 50mm青石：中粗砂=3:7由验室根据级配做试验，提供最大干密度。 2.2分层碾压，分层厚度200?300mm压实系数大于等于0.94。 2.3垫层顶面每边超出基础底边不小于300mm 2.4压实后垫层的承载力特征值按180Kpa控制。 3、施工机械： 18t压路机1台，厦工50型装载机2台，10t自卸车4台。蛙式打夯机2台 4、操作方法:
预先设好料场铲车按照比例调配均匀，然后用铲车将砂石铺200?300mm厚，整个基础按由西向东先深后浅的顺序回填。先静压1?2遍，再振动压实，机械碾压速度及每层压实遍数暂定为50m/min,遍数8?10 遍，纵横碾压。最后以静压一遍完成每层的碾压。 施工顺序为：砂石拌合一现场取样送检符合设计要求一分层回填一分层碾压一分层检验一整体验收。 5、施工工艺方法要点： 5.1严格控制填料级配：人工级配砂石料配比直接影响垫层质量。为此，在回填前要进行填料的抽样送检，在检验结果满足设计要求后，方能进行回填施工，回填过程中配比的抽检按每500立方米抽检一次。 5.2铺设垫层前应验槽，将基底表面浮土、杂物清除干净，局部低于坑底的坑洼处，先人工开挖成规则的矩形。然后沙石回填，人工分层夯实。 5.3基坑中间局部软弱层深挖处土面要挖呈阶梯状，并按先深后浅的顺序施工，搭接处应夯压密实。分层铺设时，接头应做成斜坡或阶梯形搭接，每层错开0.5?1.0m，并并注意充分压实。 5.4垫层应分层铺设，分层压实，坑边四周要抄上控制桩，中间厚度可以两边桩上拉线检验，确保每层施工均在监控之中。 5.5振动碾压过程中可先按长度方向行驶，然后补压短边压不到的地方，或辅以蛙式打夯机补振。保证地基均获得规定遍数的压实功能，并保证边缘部位的压实质量。碾压时，轮迹应相互搭接1/3?1/2。 5.6垫层的质量检验必须分层进行。每压实一层，应检验每层的平均压实系数。当压实系数达不到设计要求时，应继续碾压直到压实系数符合设计要求，才能铺垫上层。 5.7垫层铺设完毕，应即进行下道工序施工，严禁小车及人在垫层上 面行走。
河南省南水北调受水区周口供水 配套工程施工五标 （合同编号：NSBD-ZKPT/SG-05 粗 砂 垫 层 施 工 方 案 编制单位：南京市水利建筑工程有限公司 周口市南水北调配套工程施工五标项目部编制日期：二O—二年十二月二十八日
砂垫层施工方案 一、编制依据 1、本项目招标文件、技术规范、施工设计图纸等； 2、本项目工程现场考察情况； 3、我公司现有现有的技术装备力量、管理水平和多年积累的工程施工经验； 4、现行的排水规范、规程、标准等。 5、编制采用的规范及标准：《工程建设标准强制性条文》、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB 50268-2008)等。 二、编制原则 ⑴、严格执行国家基本建设程序，遵照招标文件要求和各项标准； ⑵、明确各主要工程项目间的相互关系，科学地安排施工顺序，做到保证重点，统筹兼顾。尽可能采用流水施工方法组织施工，确保本项目有节奏、均衡、连续地进行； ⑶、施工方案选择上重点突出技术措施的合理性、先进性、科学性、安全性、经济性； ⑷、在满足施工需要的前提下，合理规划施工便道等临时设施，少占 土地； 三、工程概况 1、工程概况 工程名称：河南省南水北调受水区周口供水配套工程施工五标 建设单位：周口市南水北调配套工程建设管理局 设计单位：河南省水利勘测设计研究有限公司 监理单位：河南省山河建设工程管理有限责任公司 施工单位：南京市水利建筑工程有限公司
本标段位于周口商水县境内，起点为商水县张庄乡大郭庄、干线桩号116+060.000处，终点为商水县张庄乡双庙、干线桩号122+170.000处。该标段管线长6.11km,管径为DN240Q管材为PCCP 标段内有建筑物6座，分别为穿枯河倒虹吸1座；穿越跨高速引道及立交桥顶管工程5处；阀井、镇墩及设备安装等。 根据施工图设计，管沟一般地段采用大开挖施工，沟槽开挖深度约 5~8米之间，采用直接放坡开挖方案进行施工，穿越高速段采取顶管施工。 2、水文气象和工程地质 2.1水文气象 本区域属暖温带季风气候，四季分明，春季干旱风较多，夏季炎 热雨集中，秒秋温和日照长，冬季寒冷雨雪少。气温、降水受季风影响而变化，多年平均气温14.6摄氏度，历年最大气温42.2摄氏度，最低气温-15.9摄氏度，多年平均降水量804.2mm降水量年际变化大，年内分布不均，6至9月份降水量占全年降水量的54.4%。多年平均水面蒸发量为1100mm冬季多偏北风，夏季多偏南风，年平均风速为2.8m/s，最大风速为25m/s。 2.2工程地质 施工05标段属于叶县辛庄口门（口门编号10号）向周口市、商水县输水管线的一部分，位于商水县黄庄~商水县董庄，主线桩号116+060?122+170,长度6.11km。沿途经过小黄庄、郭庄、任桥、 小庄、董庄，先后穿越枯河、主线119+850穿高速引道、商周高速公路、
德化县城东保障性住房周边道路配套工程 碎石垫层施工方案 福建省东霖建设工程有限公司 碎石垫层施工方案 一、编制说明和依据 1、德化县城东保障性住房周边道路配套工程招标书。 2、国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范 及质量检验评定标准。 二、施工组织 （1）人员组织 根据路基工程总体工程量并结合项目部实际情况，决定成立以项目经理洪伟堂为组长，及项目总工谢永芳为副组长，工程质检部杨志英、安全部门负责人陈志强等有关负责人为主要成员的施工领导小组，施工队长具体负责现场施工组织管理，现场技术负责人负责施工技术管理和质量控制，施工队按专业生产性质划分班组，全面承担分项工程的具体施工。 三、主要机械设备配置 结合现场实际情况，在保证工程质量的前提下，为使该项工程顺利按进度计划完成任务，本着合理高效、优化选择的原则，配置的主要工程机械有：挖掘机2台、装载机1台、压路机1台、洒水车1辆、自卸汽车5辆。 四、施工准备 1、组织施工人员认真熟悉设计文件和图纸,准确掌握低 路堤路基处理工程施工技术规范,并做好现场核对和施 工调查,对施工现场主要人员、操作人员进行岗前培训和技术交底。 2、采用的碎石应符合下列技术条件： （1）质地坚硬，稳定性合格，无侵蚀性； （2）松散密度不小于1.1t/m3 ，压碎指标不大于13%；针片状含量小于15%；
采用的碎石经过压碎值、针片状、表观密度、泥块含量、含泥量、筛分等各项试验合格后方可使用。 3、施工放样 用全站仪放出碎石垫层的中桩，然后用钢卷尺进行细部放样，用水准仪进行水准测量控制碎石垫层的标高，并报监理工程师复核。 五、施工工艺 （一）、碎石垫层施工工艺 1.工艺流程：检验碎石的质量—分层铺筑碎石—碾压或夯实—找平—验收。 2.碎石垫层铺设，控制碎石垫层的铺设厚度，根据设计标高找平。 3.施工时应找平，碾压密实。并检验碎石的压实系数，压实系数应达到设计要求。垫层碎石用汽车运到现场均匀堆放，挖掘机整平，压路机采用静压方式进行压实，由两边至中心碾压，碾压一遍后测量其标高，碾压至无明显轮迹为止。 4.压路机碾压时行走速度控制在3～5Km/h 以内，碾压时各区段交接处要相互重叠碾压，压路机碾压轮要重叠轮宽的1/3～1/2。碾压的遍数由现场实验确定。用挖掘机往复碾压，一般碾压不小于４遍，其轮距搭接不小于50mm。边缘和转角处应用蛙式打夯机补夯密实。 5.在压路机碾压不到的位置，用小型夯机夯实。达到无漏压、无死角，确保碾压均匀密实。碾压最后两遍沉降差不大于5mm, 最后一层压完后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高. 报监理工程师检测，合格后方可进行下一步施工。 六、质量保证 1、熟悉设计图纸并建立审核把关制度，领会设计意图，做到准确无误，以免出现缺陷返工浪费。 2、熟悉并掌握施工技术规范和质量验收标准。 3、加强施工工序的控制与技术管理。操作规程、施工工艺设计，严格工序交接检查，对易产生问题或出
路面沥青拦水带施工方案 一、主要人员 项目负责人：周兴武 技术负责人：马志忠 现场负责人：吴建华 现场施工员：马综兵 现场试验员：边茂胜 现场质检员：薛明 二、主要原材料 1、沥青材料：沥青用新疆克拉玛依90号重交石油沥青，其各项技术指标完全达到高速公路使用的技术标准，针入度、延度等技术指标比较稳定。 2、5-15mm碎石：5-15mm碎石取自小洪沟料场，其各项指标均满足设计要求。 3、0-5mm石屑：0-5mm石屑取自小洪沟料场，其各项指标均满足设计要求。 4、天然砂：取自高龄料场，其各项指标均满足设计要求。 5、矿粉：矿粉取自小洪沟料场，其各项指标均满足设计要求。 三、主要施工机械设备 拌和设备：30T/h连续式沥青混凝土拌和机1台，保证日常产量在60T/天以上。
运输设备：5吨自卸汽车6辆 铺筑设备：河北卢龙LCI-5型路缘石滑模机2台。 四、施工工艺 （一）、沥青砼拌和 1、施工准备 堆料场地硬化，不同规格的矿料堆间有适当距离且有隔离措施，避免相混。细集料、矿粉备有覆盖物品，可以避免雨淋，潮湿的矿粉废弃不用。各种原材料保证储备数量，且进场时严格检验，绝对禁止不合格的原材料入场。 项目部试验室配备必要的检测试验仪器，仪器全部进行标定。试验室参与进行日常拌和和铺筑现场的质量管理和质量控制工作。 2、拌和 根据配合比，调整各冷料仓的供料数量，使组成的矿料的颗粒组成符合已定的级配要求。冷料仓的料通过仓口下的皮带输送到大输送带上，皮带运转的快或慢直接影响供料的多少，拌和在热料仓底部进行。沥青材料采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度调节到沥青混合料出厂温度在140℃～165℃之间；沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。出场的沥青混合料逐车检测混合料的温度，保证混合料的出场温度在150～165℃。为保证混合料的拌和质量，对每日生产出的混合料按规定的频率进行抽样试验，试验内容包括马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度、沥青抽提试验、抽提后的矿料集配组成等。
西安微电子技术研究所 太白南路108、109#高层住宅楼及锅炉房建安工程砂石垫层施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 陕西省第三建筑工程公司 二O一O年五月十日
目录 1. 施工准备 (2) 1.1 技术准备 (2) 1.2 物资准备 (2) 1.3 施工机具准备 (2) 1.4 作业条件准备 (3) 2. 施工工艺 (3) 2.1 施工工艺流程 (3) 2.2 操作要求 (4) 2.3 季节性施工要求 (6) 3 质量控制标准 (6) 3.1 主控项目 (6) 3.2 一般项目 (6) 3.3 其他质量控制要求 (7) 4 产品防护 (7) 5 环境因素和危险源控制措施 (7) 5.1 环境因素控制措施 (7) 5.2 危险源控制措施 (8) 6 质量记录.................................................................... 错误!未定义书签。
砂石垫层施工方案 1. 施工准备 1.1 技术准备 1.1.1 根据设计要求选用砂或砂石材料，经试验检验材料的颗粒级配、有机质含量、含泥量等，确定混合填料的配合比。 1.1.2 施工前应根据工程特点、设计要求的压实系数、填料种类、施工条件等，进行必要的压实试验，确定砂石料含水量控制范围、摊铺厚度和夯实或碾压遍数、机械碾压速度等参数。根据现场条件确定施工方法。 1.1.3 向施工人员进行技术、质量、环保、文明施工交底。 1.2 物资准备 1.2.1 天然级配砂石：宜采用质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂、碎（卵）石、石屑等，有机物含量不超过5%、含泥量应小于5%，颗粒级配应良好。 1.2.2 级配砂石材料：不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物、植物残体及垃圾。用作排水固结地基时，含泥量不宜超过3%。碎石或卵石最大粒径不得大于垫层或虚铺厚度的2/3，并不宜大于50mm。 1.3 施工机具准备 1.3.1 施工机械 振动式压路机、装载机、蛙式夯、立式夯等。 1.3.2工具用具 平头铁锹、铁耙、喷水用胶管、小线或细铅丝。 1.3.3监测装置
福鼎市铁锵大道工程投资建设-移交（BT）项目 砂垫层施工方案 : 编制： 审核： 审批： : 福鼎市铁锵大道工程投资建设-移交（BT）项目项目经理部 二〇一四年二月
· 目录 一、工程概况 (1) 二、施工方案 (2) 三、施工准备 (3) 资源配置 (3) 技术准备 (5) 现场准备 (5) 四、施工工艺 (6) — 工艺流程 (6) 运输 (7) 摊铺及整平 (7) 压实 (7) 质量标准 (8) 施工监测 (8) 五、质量保证措施 (9) 六、安全保证措施 (9) ' 七、环保措施 (11)
一、工程概况 铁锵大道工程北端与梅澳大道衔接，通往福鼎旧城区，道路主要沿滨海淤积平原及丘陵山脚修建，路线长,桩号为K0+000～K2+798。道路采用城市II级主干道标准进行设计。线路位于福鼎市桐城街道董江村和八尺门村范围内，为滨海相及海陆交互相、河流冲积相平原地貌，沿线沟渠纵横，鱼塘密布，覆盖层主要为滨海相及海陆交互相淤泥、淤泥质土。软土呈大面积连续分布，厚度～。软土的力学性质较差，属高压缩性土，抗剪强度低，具高灵敏性、触变性、流变性。设计上对软基采用了两种处理方式，对于K0+155～K0+260段软基深度小于3m，采用抛石挤淤处理，同时在道路边坡处设置浆砌片石防护；而对于K0+260～K2+798段的软基处理方式为砂桩+GSJ80/HP土工格栅+等载预压。软基段要求预压期不小于6个月。 砂桩直径50cm，采用三角形布置（间距～），根据指挥部会议纪要铁锵大道项目【2014】02号文件的决定将砂垫层的填筑按以下原则控制： ①砂垫层的填筑厚度沿路线中线进行局部加厚，作为施工便道，加厚宽度暂按10m进行控制，满足运砂车行驶要求。填筑厚度根据试验段确定的填筑砂垫层厚度，路基范围内其他部分的砂垫层填筑厚度能满足装载机行驶不沉陷约（米）为准，并按照1:2的坡比接顺不同高差部位。 ②局部路段填筑砂垫层厚度有超过时，及时通知设计、监理、业主单位进行确定。
海亮·德文郡DK-2一期1#、2#、3#、4#楼砂石褥垫层施工方案 编制人：______________ 审核人：______________ 批准人：______________ 中亿丰建设集团股份有限公司 海亮·德文郡DK-2项目部 2018年9月20日
目录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、施工准备 1 四、施工部署 3 五、操作工艺 3 六、质量保证 4 七、成品保护 4 八、应注意的质量问题 4 九、安全环保措施 5
砂石褥垫层施工方案 一、编制依据 1、海亮?德文郡DK-2一期1#、2#、3#、4#楼工程结构图。 2、《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2012）。 3、《复合地基技术规范》（GB/T 50783-2012）。 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB0202-2002） 二、工程概况 1、设计概况：本工程±0.000绝对高程为429.700m；桩顶设计标高422.890m，基础设计依据陕西理正勘察设计有限公司二O一七年十二月提供的《西安海领房地产开发有限公司海亮·德文郡12#地块岩土工程，勘察报告(详勘阶段)》及相关规范，桩基施工前应按《建筑场地墓坑探查与处理技术规程》（DBJ 61-57-2010）的要求进行探查，如遇异常情况或与地质报告不符时，应与设计单位协商解决，本工程地基采用素混凝土刚性桩复合地基，桩端持力层为 7 层粉质粘土，有效桩长为20m,桩径400,桩间距1.5m，工程桩混凝土强度等级为C30，处理后的复合地基的承载力特征值fspk不应小于500kPa，单桩承载力特征值Ra为800kN，褥垫层用料:级配砂石、碎石等散体材料的最大粒径不宜大于30mm，碎石内宜掺20%～30%的中粗砂，褥垫层铺设宜采用静力压实法，夯填度0.86~0.90，施工时先铺230mm 厚再压至200mm，褥垫层范围为桩外沿外放300。 2、实际选用：级配砂石3：7。 三、施工准备
路面沥青拦水带施工方案一、主要人员 项目负责人：周兴武 技术负责人：马志忠 现场负责人：吴建华 现场施工员：马综兵 现场试验员：边茂胜现场质检员：薛明 二、主要原材料 1、沥青材料：沥青用新疆克拉玛依90 号重交石油沥青，其各项技术指标完全达到高速公路使用的技术标准，针入度、延度等技术指标比较稳定。 2、5-15mm E卒石：5-15mm E卒石取自小洪沟料场，其各项指标均满足设计要求。 3、0-5mm石屑：0-5mm石屑取自小洪沟料场，其各项指标均满足设计要求。 4、天然砂：取自高龄料场，其各项指标均满足设计要求。 5、矿粉：矿粉取自小洪沟料场，其各项指标均满足设计要求。 三、主要施工机械设备 拌和设备：30T/h 连续式沥青混凝土拌和机1 台，保证日常产量在60T/天以上。 运输设备：5 吨自卸汽车6 辆 铺筑设备：河北卢龙LCI-5 型路缘石滑模机2 台。 四、施工工艺 一）、沥青砼拌和 1、施工准备
堆料场地硬化，不同规格的矿料堆间有适当距离且有隔离措施，避免相混。细集料、矿粉备有覆盖物品，可以避免雨淋，潮湿的矿粉废弃不用。各种原材料保证储备数量，且进场时严格检验，绝对禁止不合格的原材料入场。 项目部试验室配备必要的检测试验仪器，仪器全部进行标定。试验室参与进行日常拌和和铺筑现场的质量管理和质量控制工作。 2、拌和 根据配合比，调整各冷料仓的供料数量，使组成的矿料的颗粒组成符合已定的级配要求。冷料仓的料通过仓口下的皮带输送到大输送带上，皮带运转的快或慢直接影响供料的多少，拌和在热料仓底部进行。沥青材料采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度调节到沥青混合料出厂温度在140C?165C之间；沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。出场的沥青混合料逐车检测混合料的温度，保证混合料的出场温度在150?165C。为保 证混合料的拌和质量，对每日生产出的混合料按规定的频率进行抽样试验，试验内容包括马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度、沥青抽提试验、抽提后的矿料集配组成等。 （二）、沥青混合料运输 沥青混合料采用自卸汽车进行运输，装运混合料之前清洗运输车辆车厢，防止杂质混入。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板涂抹一层柴油与水的混合液作为隔离剂（柴油与水的比例为1：3），但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料离析现象。运料车用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染，保证混合料到场温度不低于120C。
路面天然砂砾垫层施工方案 一、编制依据 1、本工程招标文件。 2、赤峰市松山区北城棚户区改造中区市政道路建设工程友谊大街道路工程设计图纸。 3、现行部颁施工规范，验收标准及有关技术规程。《城填道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）。 二、工程概况 友谊大街道路工程是赤峰市松山区北城新建的一条城市主干路，通过西站铁路立交与新城区连接，通过阴河友谊大桥与红山区桥北物流园区相连，是连接赤峰松山区和红山区的快速通道，兼有服务沿线交通出行的功能，道路全长3.453公里。 友谊大街机动车道天热砂砾垫层设计厚度30cm，设计宽15+0.75×2m，非机动车道天热砂砾垫层设计厚度15cm，设计宽度5+0.75×2m。30cm天热砂砾垫层工程量为167015.3m2, 15cm天热砂砾垫层工程量为31361.6m2。 三、施工组织安排 1、根据目前工地施工进度情况，友谊大街K0+000~K1+700段路基基本具备了路面工程施工的条件，英金路以东路段路基因种种原因不能施工，施工安排先进行西站路至英金路机动车道车道、非机动车道砂砾垫层的工程施工，施工结束后，再进行园林路至银河路机动车道、非机动车道的施工，剩余段落的施工随工程进展进行安排。
2、施工段落路基具备交验条件，即可进行砂砾垫层施工，工期计划2013年7月22日~2013年8月30日，施工期40天。 3、施工机械设备安排装载机3台、徐工GR-180平地机1台、CR-20振动压路机2台、自卸汽车20台。 四、施工要求 1、施工前需正确计算各段所要的材料数量，根据运料车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离。 2、应通过试验确定填料的松铺系数，并确定松铺厚度，平地机摊铺混合料时，松铺系数约为1.25-1.35。 3、用平地机或装载机将填料均匀的摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱，应同时摊铺路肩用料。 4、整型后，当填料的含水量大于或等于最佳含水量时，即用20t振动压路机进行碾压。碾压直至达到要求的密实度为止。一般需碾压6—8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，前两遍采用1.5—1.7km/h为宜，以后采用2.0—2.5km/h。路的两侧应多压2—3遍。 5、横缝处理；两作业段的衔接处，应该搭接。第一段预留5—8m不进行碾压，第2段施工时，前段留下未压部分与第2段整平后一起进行碾压。 6、纵缝处理；应该避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接，前一幅预留30cm不碾压，在后一幅填筑时，应将相邻的前幅边部搭接，整平后一起碾压密实。 五、施工工艺控制 天然砂砾石垫层采用从料场用自卸汽车将集料运至施工现场，用
基础砂石垫层施工方案
融创.臻园 砂石回填施工方案 编制： 审核： 审批： 河南诚宸建设工程有限公司 2017年12月
目录 一、工程概况： 二、施工准备： 三、操作工艺： 四、质量标准： 五、成品保护： 六、应注意的质量问题
基础砂石垫层施工方案 一、工程概况： 工程名称：郑州融创臻园项目一标段。 工程地点：郑州市航海路桐柏路交叉口向南500米路东 工程性质：高层住宅楼； 建筑工程等级：地块工程总用地27679m2，总建筑面积140525.25m2，其中地上建筑面积107618.23m2，地下建筑面积32907.02m2，容积率3.88。大型，主楼结构形式：剪力墙结构，车库结构形式框剪结构，设计年限50年，抗震抗裂度等级七级，防水等级屋顶一级，车库防水等级二级，耐火等级地上地下均为一级。 建筑功能：地上部位为住宅，地下部位为车库。 地质情况：场地内地下水为四系松散岩类孔隙潜水。勘测时间地下水混合埋深在23.3-28.8m之间，平均为26.05m。水位标高为 94.9-95.2m之间，平均水位95.05m。 二、施工准备： 1．在基坑周围设置明显的警示标志，以免发生意外事故并对基坑起到保护作用。 2．基坑内的轴线尺寸和外边线尺寸自检合格，并经监理单位验收。 3、材料及主要机具： 1）、砂石：砂石中不得含有有机杂质。使用前应会同甲方、监理对砂石进行检查验收，其粒径和含水率必须符合国家相关规范
规定。 2）、主要机具：装载机、手推车、平板振动器、木耙、铁锹（尖头与平头）、2m靠尺、线绳等。 4、作业条件： 1）、施工前应根据工程特点、填方材料种类、密实度要求、施工条件等，合理地确定填方材料控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数。 2）、回填前应对基础进行检查验收，砂石垫层回填之前，应将沟槽、地坪上的积水和有机物等清理干净。 3）、施工前，应做好水平标志，以控制回填砂石的高度或厚度。在基坑内每隔5m钉上水平点。 三、操作工艺 1、工艺流程： 基坑底地坪上清理------检验土质------搅拌均匀、耙平------夯打密实------检验密实度------修整找平------验收。 2、砂石垫层施工前应将基坑底上的垃圾等杂物清理干净；必须清理到基础底面标高，将回落的松散垃圾等杂物清除干净。 3、检验砂石的质量有无杂物，粒径是否符合规定，以及砂石的含水量是否在控制的范围内。 4、用装载机按砂7石3比例搅拌均匀后用料斗吊入基坑内并将其铺平。 5、砂石垫层每层至少夯三遍，行行相连，纵横交叉。
x沥青砂拦水带施工方案
---------- 专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需------------- 文档下载最佳的地方 沥青砂拦水带施工技术方案 一、 工程概况 本段为洛南高速公路大安至寄料段，主线路线全长27.518Km 。在主线及匝道沥青混凝土路面两侧，图纸设计防排水结构，设计结构型式为：沥青砂拦水带，拦水带内侧距中线距离为12.25m ，底宽为18cm,顶宽为8cm ，高为14cm （见附图）。此分项施工由我标段组织进行施工，相关技术准备工作已完成，具备开展大面积施工的条件，上报此方案做为今后指导施工的依据。 二、施工准备 1、根据估算该分项工程单幅累计约58696延米（包含沿线匝道不包含桥、涵、隧），拟计划采用两台沥青砂施工机械，分两个工作面同时进行施工。
2、各种机械设备已经保养、调试完毕，施工人员及机械设备均已进场，施工用水、材料、电及员工生活问题已经解决。 3、前场施工放样已准备就绪，对路线中桩进行了敷设，直线段每10米、曲线段每50米定出里程桩，以便进行平面位置的控制。 4、各种试验检测设备已经安装、标定完毕，满足施工期间质量控制要求。混合料目标配合比已经审批，矿料配合比为:石屑(3-5)：石屑(0-3) =55：45；油石比：6.7%。 5、各种原材料准备充分，经试验检测质量符合设计及规范要求。沥青拌和设备已完成安装调试，做好施工准备。 三、施工组织安排 主要管理人员一览表 合同段：LM-3 施工单位：安徽水利开发股份有限公司 2、主要机械设备配置： 拟用于该分项工程的主要机械一览表 ----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需------------- 文档下载最佳的地方
砂石褥垫层施工方案 一、编制依据 1、陕西省现代建筑设计研究院设计施工图 2、《建筑地基处理技术规范》（JGJ94-2008) 3、类似工程经验 二、工程概况 本工程地基为素混凝土刚性复合地基，桩径400㎜，褥垫层为30㎜厚级配砂石，石子采用碎石，最大粒径不大于30㎜，中粗沙掺量为20％-30％。褥垫层采用静力压实法，夯填度不大于 0.9，褥垫层平面范围宽出筏板基础垫层300㎜ .三、材料及主要机具： 1. 天然级配砂石或人工及配砂石：宜采用质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂（卵）石、石屑或其他工业废粒料。在缺少中、粗砂和砾石的地区，可采用细砂级配应良好。 2. 级配砂石材料，不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾，含泥量不宜超过3%。碎石或卵石最大粒径不得垫层或虚铺厚度的2/3，并不宜大于30㎜。 3. 主要机具：静力振动器、装载机、手推车、平头铁锹、喷水胶管、2米靠尺、小线或细铅丝、钢尺或木折尺等。 四、施工准备 1. 设置控制铺筑厚度的标志，如水平标准桩或标高桩，或在固定的 建筑物墙上、槽和沟的边坡上弹上水平标高线或钉上水平标高木桩。 2. 在地下水位高于基坑（槽）底面的工程中施工时，应采取排水或降低地下水位的措施，使基坑（槽）保持无水状态。 3. 铺筑前，应组织有关单位共同验槽，包括轴线尺寸、水平标高、地质情况，
如有无孔洞、沟、井、墓穴等。应在未做地基前处理完毕并办理隐检手续。 4、检查基槽（坑）、管沟的边坡是否稳定，并清除基底上的浮土和积水。 5、搭设串筒或溜槽，便于级配砂石下到坑底，不能直接向下抛洒，防止离析。 五、操作工艺 1、对级配砂石进行技术签定，严格按8:2比例配制，如是人工级配砂石，应将砂石拌合均匀，其质量均应达到设计要求或规范的规定。 2、分层铺筑砂石 1）铺筑砂石的每层厚度，一般为15-20㎝， 分层厚度可用样桩控制。 2）砂和砂石地基底面宜铺设在同一标高上，如深度不同时，基土面应挖成踏步和斜坡形，搭槎处应注意压（夯）实。施工应按先深后浅的顺序进行。3）分段施工时，接槎处应做成斜坡，每层接岔处的水平距离应错开0.5—1.0米，并充分压（夯）实。 4）铺筑的砂石应级配均匀。如发现砂窝或石子成堆现象，应将该处砂子或石子挖出，分别填入级配好的砂石。 5）洒水：铺筑的级配砂石在夯实碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂石的最佳含水量，一般为 8%-12%。 6）夯实或碾压；夯实或碾压的遍数，由现场实验确定。用木夯或蛙式打夯机时，应保持落距为400~500㎜，要一夯压半夯，行行相接，全面夯实，一般不少于 3遍。采用压路机往复碾压，一般碾压不少于 4 遍，其轮距搭接不小于50㎝，边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实。 3、找平和验收：
京新高速临白段（阿盟境内） LBAMSG-1项目总承包管理部第五项目部 急流槽施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 二○一六年六月一日 京新高速 LBAMSG-1 项目总承包管理部第五项目部
目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 3、施工准备 (1) 3.1人员安排 (1) 3.2主要施工机械安排 (2) 3.3砌体及混凝土材料要求 (2) 4、急流槽施工工艺及流程 (3) 4.1测量放线 (3) 4.2基槽开挖： (3) 4.3、急流槽砌筑 (3) 5、质量保证体系及措施 (5) 5.1质量保证体系 (5) 5.2保证工程质量技术组织措施 (6) 5.3主要分项工程质量控制点及具体措施 (6) 6、安全文明工期保证措施 (6) 6.1工期保证措施 (6) 6.2安全文明施工措施 (7) 7、环境保护措施 (7)
京新高速临白段（阿盟境内）LBAMSG-1项目 第五项目部急流槽施工方案 1、编制依据 《两阶段施工图设计》吉兰泰连接线《实施性施工组织设计》吉兰泰连接线《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011）《公路路基施工技术规范》（JTG/T F10-2006）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）2、工程概况 本分项工程为急流槽工程施工，分布在K0-K46全段。左侧长度总计9644m；右侧长度总计9115m；总计536道；现浇C20砼63.76m3；M7.5浆砌片石3669m3；砂砾垫层总计878.3m3；开挖土方总计6837m3 ；沥青麻絮443.6m3；K24+020-K27+880段拦水带83.6m3。计划开工时间为2016年06月05日，到2016年7月10日结束。各段落工程量见附件。 我部承建段落内急流槽工程共分为三种形式：适用于连接挖方段浅碟形边沟至自然沟渠或低洼处的急流槽工程；适用于风积沙填料路基、路堤高度3m＜Ｈ小于８ｍ的填石及碎石土路基的急流槽工程；适用于Ｈ＞８ｍ路段的急流槽工程。具体设置形式详见附件。 3、施工准备 3.1人员安排
混凝土垫层施工方案 一、编制依据 1、成都基准方中建筑设计有限公司设计施工图； 2、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001)； 3、《建筑地面工程施工质量验收规范》（GB50209-2002）； 二、工程概况 本工程位于西安市太白南路与电子二路十字东北角，北邻荣禾城市理想2号楼。该工程为框剪结构类型，总建筑面积为：51641.69m2,地下室建筑面积为：13466.67m2，地上一层、二层及裙房建筑面积为：7166m2，地上三层～二十六层建筑面积为：31008.68m2，建筑基底面积为：2459.23m2，总建筑高度为：97.05m,主楼为地上26层，裙楼为地上4层，均为3层地下室。结构抗震以及耐火等级均为一级。 本工程地基为素混凝土刚性复合地基；设计要求，主楼及裙楼砂石褥垫层铺设厚度均为200mm,混凝土垫层厚度为：100mm。 三、施工方案 据现场开挖情况比原设计开挖深度平均挖低300mm～400mm，地下室外墙与现场护坡临界处SBS外贴防水无法施工，应甲方及设计变更，故原设计外墙及垫层防水做法取消，使用新型防水材料，垫层部分70厚防水及防水保护层取消。 混凝土垫层厚度统一调整为：170mm； 混凝土标号：C15；
混凝土垫层顶标高：主楼：-16.15m,商业：-15.15m 按照图纸会审变更： 1、考虑本工程现场情况，褥垫层平面范围：按护坡底部， 延基坑四周满铺。褥垫层级配砂石主楼调整为300厚， 裙楼级配砂石调整为200厚； 2、原设计1#楼东侧主楼边线向东3.8m,西侧主楼边线向西 5.2m,北侧主楼边线向北4m,为商业部分，土层开挖深度 与主楼土层开挖深度标高相差1m,未设计砂石褥垫层； 按现场开挖情况，此部分主楼边向外至地下室外墙处 （现场护坡边）开挖土层标高与主楼开挖土层标高一致； 故考虑到施工要求，商业基础土层超挖部分使用砂石褥 垫层铺设，根据现场情况，铺设厚度最薄处及最厚处高 度约为：700mm～1000mm； 3、考虑到商业部分砂石褥垫层铺设厚度过大，与主楼临界 处无法夯实，故采用以下两种方法施工： 1.模板支撑加固方法进行施工。 2.按砂石褥垫层原始地貌浇筑混凝土垫层，待筏板钢 筋绑扎完毕后，整体一次浇筑。 详见以下图例：