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深基坑防涌水涌砂事故应急预案
编制：
审核：
批准：
*******项目经理部
2010年9月14日
目录
1.编制目的 (1)
2.编制依据 (1)
3.工程概况 (1)
4. 成立应急抢险领导小组 (1)
4.1应急抢险领导小组 (1)
4.2应急抢险领导小组职责 (2)
4.3 小组下设部门 (2)
4.4各专业职责 (2)
5.防涌水（透水）涌砂事故的组织措施 (4)
6.防涌水（透水）涌砂事故的技术措施 (4)
7.应急响应 (5)
7.1应急响应分级 (5)
7.2 响应流程 (6)
7.3应急内容 (7)
7.3.1暗挖隧道开挖涌水涌砂 (7)
7.3.2基坑开挖涌水涌砂 (8)
7.4事故报告原则 (8)
7.5紧急通讯联络 (8)
7.6事故报告程序 (8)
7.7事故报告内容 (9)
8.资料整理 (9)
9.演练 (9)
10.附图、附表 (10)
防涌水涌砂事故应急预案
1.编制目的
为了有效地预防和控制涌水（透水）涌砂事故发生，降低项目部伤亡事故的发生率，保护职工的生命安全，特制定本预案。
2.编制依据
（1）**市建设工程安全生产管理标准化手册
（2）《中华人民共和国安全生产法》
（3）《重大事故应急预案编制指南》
（4）《应急救援预案编制知识》
3.工程概况
******
4. 成立应急抢险领导小组
4.1应急抢险领导小组
组长：
副组长：
成员：
4.2应急抢险领导小组职责
应急抢险领导小组是项目部的非常设机构。负责本标段施工范围内的涌水（透水）涌砂事故应急救援的指挥、布置、实施和监督。贯彻执行国家、行业和上级的指示精神，及时向上级汇报事故情况，指挥、协调应急抢险工作及善后处理。按照国家、行业和上级有关规定参与对事故的调查处理。
4.3 小组下设部门
应急抢险领导小组下设应急抢险办公室、安全保卫组、事故救援组、医疗救援组、后勤保障组、专家技术组、善后处理组、事故调查处理组等八个专业处置组。
4.4各专业职责
（1）应急救援办公室（负责人：）
主要职责：负责“预案”日常的管理工作，负责重大事故的报告，通知领导小组全体成员立即赶赴事故现场。在实施应急救援任务时与其他处置组协调工作，按照组长的命令调动抢险队伍，机械物资及时到位，实施抢险救援工作。
（2）安全保卫组（负责人：）
主要职责：组织力量对事故现场及周边地区道路进行警戒、控制，组织人员有序疏散。
（3）事故救援组（负责人：）
主要职责：根据专家技术组的技术建议和事故现场情况制定方案，按照方案迅速组织抢险力量进行抢险救援，事故救援组成员如下表所示：
序号人员姓名序号人员姓名
1 11
2 12
3 13
4 14
5 15
6 16
7 17
8 18
9 19
10 20
（4）医疗救护组（负责人：）
主要职责：组织车辆迅速展开对伤员的急救，送到附近医院，有必要时应立即与120急救中心联系，请求增援。
（5）后勤保障组（负责人：）
主要职责：迅速组织车辆运送抢险队伍，有必要时立即切断主电源，并与医疗救护组协作保障所需物品的使用。
（6）事故调查组（负责人：）
主要职责：负责对事故现场勘察取证，查清事故原因和事故责任，
总结经验教训，制定防范措施，提出对事故及责任人的处理意见，配合上级调查组工作。
（7）专家技术组（负责人：）
主要职责：具体负责应急抢险的技术支持和防范再次发生灾害的技术措施，为抢险救援和事故调查提供技术保障。
（8）善后处理组（负责人：）
主要职责：根据国家有关规定，负责对伤亡人员的医疗、抚恤、安置等工作，并于保险公司协调理赔事宜。
5.防涌水（透水）涌砂事故的组织措施
（1）健全组织机构以项目经理蒙秀林为组长的安全生产领导小组，小组成员在进行日常安全管理工作中应严格履行工作职责。
（2）安全生产领导小组负责日常工作，安全员坚持天天对施工现场检查，安全小组每周组织一次全面检查，随时发现问题及时整改，有效做好预防工作。
（3）物资做好充分准备，如：水泥、砂子、碎石、注浆材料、工字钢、方木、钢筋网、钢管、搅拌机、电焊机、水泵、发电机、注浆泵、砼喷射机等，确保随时投入使用。
6.防涌水（透水）涌砂事故的技术措施
（1）基坑开挖前，应检查降水效果，确保地下水达到预计降水指标后方可进行开挖。
（2）基坑开挖过程中，支护应紧跟开挖进度，严禁开挖面出现裸露时间过长的情况发生。
（3）基坑开挖过程中，应随时观察基坑侧壁是否存在渗漏水情况，以及基底地下水情况，一旦发现出现渗漏水或基底水量增大情况，应立即采取措施进行处理。
（4）基坑开挖过程中，加强监控量测工作，做到信息化施工。
（5）隧道开挖、支护施工必须严格按照“十八字”方针进行作业。隧道开挖前必须先进行超前注浆；开挖时严格控制循环进尺、严禁超挖；上下台阶距离严；合理安排工序规范进行控制；提高支护速度，缩短土体暴露时间；严格控制喷射混凝土配合比，保证初支混凝土强度。
（6）对完成的支护面应随时进行观察是否出现裂纹、变形等现场，每天对测设出的监控量测数据及时进行分析，正确指导施工。
（7）定期检查施工降水效果，确保隧道开挖前水位已经降至设计要求值。
7.应急响应
7.1应急响应分级
根据北京市轨道交通工程建设管理有限公司《安全风险技术管理体系》附件九“施工突发事故应急机制参考”对事故等级进行规定，并与事故响应单位及到场领导做如下要求：
等级死亡重伤直接经济损失牵头处置单位担任现场指挥领导级别一级：
特别重大
事故﹥30人
100人以上
（包括急性
中毒）
﹥1亿
市政府（市应
急委员会）
市委、市府主要领导
二级：重大事故10-30人500-1000人5000万元-1亿
市政府（市应
急委员会）
20-30人：市府领导
10-20人：市府分管领导
三级：
较大事故3-10人10-50人
1000-5000万
元
市政府（市应
急委员会）
6-10人：市府分管秘书长、
建委、交通委主要领导；
3-5人：建委、交通委主要
领导
四级：一般事故(4小时内上报)
A
级
1-2人3-10人500-1000万元建管公司
死人或重大环境破坏、社
会影响事故：建委、交通
委分管领导；其他环境破
坏、伤人等较大社会影响
事故；指挥部领导。建管
公司主要领导
B
级
1-2人建管公司
建管公司分管领导、
项目部管理公司主要领
导、施工单位分管领导C
级
监理单位
项目总监、
施工单位项目经理7.2 响应流程
（1）涌水（透水）涌砂事故发生以后，施工人员应及时撤离
事故现场，并及时通知项目部安全生产领导小组。
（2）安全生产领导小组接到报告后，小组成员应及时到位，统一指挥，全力以赴投入抢救、抢修，并及时向上级有关部门汇报。当有人员伤亡发生时，应立即通知当地的社会医疗机构，并组织项目部的抢救人员进行必要的自救。
（3）在事故发生区域设置警戒线，除抢救人员可以进出外，禁
止任何无关人员进入事故发生区域，防止事故进一步扩大。
（4）上级主管部门领导到达事故现场后，应将事故发生的情况以及现场自救的情况作详细地汇报，以便制定更加快速有效的抢险方案，减少因事故带来的损失。
（5）涌水（透水）涌砂事故的处理应遵循“四不放过原则”。
（6）涌水（透水）涌砂事故现场处理完成后，应指派专人加强观测，防止出现二次险情。
7.3应急内容
7.3.1暗挖隧道开挖涌水涌砂
（1）停止隧道开挖施工。
（2）采用快速水泥迅速将涌水涌砂口部进行封堵。
（3）掌子面迅速用工字钢、方木、钢筋、钢筋网进行加固、封堵，并焊接双层钢筋网。
（4）立即采用混凝土喷射机对封闭部位进行喷射混凝土封闭，封闭厚度根据现场情况而定。
（5）针对涌水涌砂部位迅速打设注浆钢管，并对其进行注浆，以改善或加固周围地层。
（6）加强隧道周围降水能力，将地下水位将至开挖面以下。
（7）将隧道内积水、涌砂清理干净，并加强观测，防止二次涌水涌砂事故发生。
7.3.2基坑开挖涌水涌砂
（1）停止开挖基坑
（2）回填沙袋或土方压住流砂
（3）采用快凝压力注浆或灌注快凝砼堵住涌口。
（4）采取抽水措施，降低坑内水位，防止涌水涌砂进一步扩大。
（5）加强降水井降水能力，降低基坑周围地下水位。
（6）制止住基坑涌水涌砂后，对基坑周围地层加强注浆，固化基坑外围地层。
7.4事故报告原则
应遵循“迅速、准确”的原则，在第一时间内上报重大事故情况。
7.5紧急通讯联络
紧急报警电话 110
紧急救援消防电话 119
急救中心电话 120或999
应急救援领导组办公室电话：
7.6事故报告程序
施工现场发生重大涌水（透水）涌砂事故后应立即向应急抢险领导小组组办公室报告，报告事故发生的时间、地点和简要情况，并随时报告后续情况。同时根据实际情况判断是否要求与110、120、
119联系增援。
7.7事故报告内容
6.5.1事故发生时间、地点、事故类别、人员伤亡情况。
6.5.2事故发生的简要经过，险情的基本情况。
6.5.3原因的初步分析。
6.5.4已采取的救援措施。
8.资料整理
（1）事故处理完毕后，安全生产领导小组应将事故发生的原因、经过、事故的处理过程、结果形成详细的书面材料报上级主管
部门。
（2）项目部应认真分析事故发生的原因，及时整改，加强预防，更有效地控制涌水（透水）涌砂事故的发生。
（3）项目部应将处理事故的各种资料进行认真的汇总整理。9.演练
重大事故应急救援预案每半年应演练一次，通过演练检查应急人员对应急预案、程序了解程度，及时发现应急工作程序和应急准备中的不足，增强应急小组及人员之间的配合和协调能力，确保预案一旦启动，能及时有序地展开救援。
10.附图、附表
1.应急抢险领导小组联系方法
2.应急救援物资储备一览表
3.应急响应流程
1.应急救援领导组联系方法
序号姓名职务办公室电话移动电话
1 项目经理
2 常务副经理
3 项目总工
4 安全副经理
5 工程部长
6 安全部部长
7 质量部长
8 电气工程师
11 办公室主任
12 财务部部长
13 物资部长
14 资料负责人
2.应急抢险物资、机具储备一览表
序号物资名称及规格型号数量存放地点
1 水泥20吨水泥库
2 砂子30方施工现场
3 碎石30方施工现场
4 注浆材料10吨施工现场
5 电焊机2台施工现场
6 水泵4台仓库
7 发电机1台施工现场
8 喷浆机2台施工现场
8 注浆机2台仓库
9 工字钢3吨施工现场
10 钢筋网200平米钢筋加工场
11 小导管100米钢筋加工场
12 急救箱2个办公室
13 担架1副办公室
14 对讲机8部办公室
3.突发事故响应流程
地铁基坑涌水应急预案
编制目录 一、地铁车站地连墙施工质量控制要点 (2) 1）、地连墙施工过程质量控制 (2) 2）、基坑开挖前地连墙缺陷处理 (4) 二、基坑涌水、涌砂应急预案 (4) 1、事故类型和危害程度分析 (4) 2、应急处置基本原则 (4) 3、事故应急处置程序、人员职责划分 (4) ①、总指挥 (5) ②、项目部驻地应急办公室 (5) ③、工地大门 (5) ④、物资供用组 (6) ⑤、地面上调配组 (6) ⑥、基坑内抢险组 (6) ⑦、基坑内技术方案组 (7)
⑧、基坑监测组 (7) ⑨、后勤保障协调组 (8) 三、后续处理方案措施 (8) 1、压（注）浆 (8) ①、确定注浆孔数量和平面位置 (9) ②、确定注浆孔深度 (9) 2、外围降水 (9) 四、常备应急物资与装备 (9) 五、抢险过程中注意事项 (10)
关于地铁车站地连墙施工质量控制要点及 基坑涌水、涌砂应急预案 目前在地铁车站施工方面，在重大安全危险源辨识上，各项目深基坑施工均列为重大安全危险源，而在现行的施工设计方面，根据地质情况地铁车站多采用地连墙作为围护结构，所以地连墙施工质量控制好坏直接影响车站基坑的施工安全。纵观地铁车站深基坑施工过程中，多次出现因地连墙施工质量缺陷，导致基坑漏水、涌水、涌砂等紧急事故，而地连墙的接缝处以及异型幅地连墙是紧急事故的多发源头。 在地铁基坑施工过程中，一旦出现基坑漏水、涌水、涌砂等紧急事故，本人简单编制相关的应急预案，明确职责、责任，确保在类似紧急状况发生时，项目部全体人员以及协作队伍有序组织开展应急，形成高效运转的长效机制。同时，为确保后续施工，在基坑漏水、涌水涌砂坑内反压取得初步成功后，基坑外应采取的处理措施，现阶段通用的做法均为压（注）浆、降水，通过试
基坑突泥涌水事故应急预案 一、编制目的 针对在明挖结构土方开挖过程中可能出现的突泥、涌水情况，对潜在的基坑突泥、涌水事故做出应急准备，并对发生的基坑突泥、涌水事故进行控制，为最大限度地降低事故的损失程度和不利影响，根据《施工现场安全生产保证体系》中有关应急预案的要求，特制定本应急预案。 二、编制依据 1、《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等相关的法律、法规、标准和技术规范； 2、相关方的期望及要求； 3、集团公司颁布的职业健康安全和环境管理的文件以及《中铁隧道集团安全技术操作规程》、《中铁隧道集团安全生产管理制度》等。 三、编制原则 贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针及相关的法律、法规、制度等，保证工程施工的顺利进行。 四、应急响应等级 一级紧急情况：项目上的应急资源能够处理的紧急情况。 二级紧急情况：项目上的应急资源无法处理，需集团公司介入的紧急情况。 三级紧急情况：项目上的应急资源无法处理，需集团公司和地方政府介入的紧急情况。 四、应急响应程序 应急响应程序为：接警→响应等级确定→应急启动→救援行动→应急结
束（恢复生产） 五、应急指挥机构的职责及分工 1、应急领导小组成员 组长：王坤 副组长：陈洪武、梁奎生 组员：王小红、吴传林、李新伟、杜闯东、李凤远、张惠军、杨道玉、陈广江、鲜双忠 2、应急领导小组职责 1）督促、检查本项目各项安全生产管理制度、事故/事件（或险情）应急救援预案的管理和落实工作。 2）结合本项目特点组织制定基坑主体结构土方开挖方案，认真部署，贯彻落实应急领导小组各项决议； 3）组织训练本项目的事故应急救援队伍，对员工进行应急救援知识培训；配备必要的防护、救援物资、设备、器材，并指定专人管理，定期对其进行检查和维护保养，确保性能完好。 4）落实施工现场必备的抢救器材和设施： 救援配臵物品一览表 5）事故/事件（或险情）发生时，立即启动事故/事件（或险情）应急救
泗水龙福源社区13#-16#楼工程 基 坑 施 工 应 急 预 案 编制人： 审批人： 九巨龙建筑工程 二〇一五年十二月二十九日
本工程是较深基坑工程，结合本工程的特点、重点、难点，特设应急预案，具体措施如下： 一、成立应急抢险领导工作小组 组长：凡坦 副组长：柳波 专职安全员：周焕林 组员：董威 王建孔祥雷 承玉史尚东 二、应急容 龙福源13#-16#楼位于圣安路以东，泉通路以北，基坑深度5.7m，且基坑土质情况复杂。一旦发生基坑事故其直接损失和影响都很大，因此我们在施工中采用风险管理的科学方法，全过程、全方位地分析、监督、控制、
处置各种风险因素，确保工程安全。为此，我们特编制本基坑开挖应急预案，其基坑开挖施工的应急容如下： 1、坑底出现流砂； 2、坑底承压水突涌； 3、基坑纵向边坡失稳滑坡； 4、坑底隆起； 5、基坑围护结构位移过大； 6、围护结构缺陷,导致基坑开挖阶段渗漏水甚至涌土、喷砂； 7、围护结构发生坍塌 三、应急处置 针对可能产生上述现象的因素，按预案进行处理。 应急方案 1、坑底出现流砂； （1）停止开挖基坑 （2）回填土方压住流砂 （3）分析原因，制定进一步对策 a. 采取坑降水补救措施，降低地下水位，阻止流砂的发生。 b. 将板桩紧贴围护结构打入坑底。增大围护结构入土深度，减小动水压力，阻止流砂发生。 2、坑底承压水突涌； （1）停止开挖基坑，加强基坑排水。 （2）采取坑降承压水补救措施，降低承压水压力，阻止突涌发生。
（3）采用快凝压力注浆或灌注快凝砼堵住涌口。 3、基坑纵向边坡失稳滑坡 （1）如边坡坡度太陡，修复边坡时应放缓边坡。 （2）加强基坑周边地面明排水，采取有效措施阻止地面水侵入基坑。（3）采取边坡、外降水的补救措施。 （4）修复塌方或滑坡的边坡前，先在坡脚外做临时支护，再按安全坡度放坡修复边坡，做好护坡工作。 4、．坑底隆起 （1）加设基坑外沉降监测点。 （2）坑加载或坑沿周边插入板桩防止外土向坑挤压，坑底土体降水处理。（3）坑按实际情况作坑底地基土加固，然后挖至标高。 5、基坑围护结构位移过大 （1）立即停止开挖，在薄弱部位紧贴土面设置临时支撑，控制围护结构继续位移。 （2）根据监测报告和位移情况，找出围护结构位移原因，制定具体对策。a等到坑井点预降水达到降水深度，坑外地基加固土体达到龄期或设计强度时再开挖基坑。 b严格执行分段、分层、分块、限时开挖要求，限时支撑到位的基坑开挖原则。 6、围护结构缺陷,导致基坑开挖阶段渗漏水甚至涌土、喷砂 （1）如果开挖过程中发现地下墙接缝夹泥宽度超过20mm（砂土、砂质粉土）、50mm（粘土、粘质粉土），应随开挖面暴露及时用钢板封堵地下墙接
隧道施工突泥涌水专项应急预案 一、事故类型和危害程度分析 经过对施工生产全过程可能发生的事故类型和危害程度分析，在隧道施工过程中可能存在突泥、涌水安全风险。如若地质探测、超前地质预报不够及时、准确，在遭遇涌水、突泥时易造成涌水、突泥事故，可能造成生命财产及设备、物资损失。 二、组织机构及职责 1、应急组织体系 公司组建三级应急组织体系，即公司成立应急指挥中心，二级公司成立应急指挥部，项目部成立应急救援小组。公司总经理、二级公司经理和项目部经理为各级应急指挥第一负责人。各级应急救援机构成员由各级安委会或安全领导小组成员组成。具体同《安全生产综合应急预案》第一章第3条组织指挥体系及职责。 2、现场应急小组职责 项目部按应急响应级别成立现场应急小组，设置指挥联络组、现场抢险组、技术支持组、警戒保卫组、安全疏散组、医疗救治组、后勤保障组、善后恢复组等专业小组，指定组长及成员，设立办公地点及联系电话。实行24小时值班制度，做好记录。 （1）指挥联络组：负责事故监查与评估，做出正确判断，执行、传达救援命令，组织、指挥现场应急队伍实施救援行动；负责落实现场重大风险因素的预防措施和应急救援的各项准备工作。负责信息通报和联络，确保信息畅通，发布准确，反馈迅速；负责现场事故上报工作； （2）抢险救灾组：发生事故后迅速组织抢险队员实施抢险救急方案，进行抢险、排险，抢救伤员，抢运物资。及时报告抢险进展情况； （3）技术支持组：根据事故现场特点，提供科学技术支持，有效指导应急行动；提出抢险方案和避免事故扩大的应急措施； （4）警戒保卫组：发生事故后迅速与指挥联络组沟通、报告，了解告知事故发生原因及其他情况。负责危险区域的警戒和现场治安保卫工作； （5）安全疏散组：负责现场危险区域人员的疏散与安置和现场周围重要物资的转移； （6）医疗救治组：负责现场伤员的搜救和紧急处理，并护送伤员到医疗抢救点或附近医院救治；
盾构施工涌水涌沙坍塌应急预案
盾构施工涌水涌沙（坍塌）应急救援预案 工程名称：郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工01合同段里程： YDK9+904.200～YDK12+283.450 施工单位：中国中铁郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工01工区盾构经理部 编制单位：审批单位： 部门：部门： 项目总工程师：企业技术负责人： 编制人： 编制日期：年月日审批日期：年月日
郑州轨道交通2号线一期土建工程01标 盾构施工涌水涌沙（坍塌）应急救援预案 中铁五局（集团）有限公司电务城通公司 郑州轨道交通2号线一期土建工程01工区盾构经理部二0一三年十一月一日
目录 一、工程概况 .................................................................. 错误!未定义书签。 二、事故类型和危害程度分析....................................... 错误!未定义书签。 2.1事故类型................................................................. 错误!未定义书签。 2.2 应急处理基本原则 ................................................. 错误!未定义书签。 三、指挥机构及职责 ...................................................... 错误!未定义书签。 3.1应急组织体系 ......................................................... 错误!未定义书签。 3.2指挥机构及职责 ..................................................... 错误!未定义书签。 3.3应急小组联系方式 ................................................. 错误!未定义书签。 3.4应急管理职责 ......................................................... 错误!未定义书签。 四、预防与预警 .............................................................. 错误!未定义书签。 4.1危险源监控 ............................................................. 错误!未定义书签。 4.1.1 特殊地段施工预防措施 ................................... 错误!未定义书签。 4.1.2现场突发事件的预防措施................................ 错误!未定义书签。 4.2预警行动................................................................. 错误!未定义书签。 五、信息报告程序 .......................................................... 错误!未定义书签。 六、应急处理 .................................................................. 错误!未定义书签。 6.1响应分级 .................................................................... 错误!未定义书签。 6.2响应程序................................................................. 错误!未定义书签。 6.3处理措施................................................................. 错误!未定义书签。
目录 一、基坑施工风险管理 (1) 二、风险的规避与预防措施 (2) 三、基坑工程施工风险分析与控制措施表 (2) 四、基坑施工应急预案和响应程序 (4) 4.1 应急准备 (4) 4.2 应急响应 (4) 4.3 应急演练和预案的评价及修改 (6) 4.4 应急抢修材料设备 (7) 4.5 应急抢险集装箱系统 (7) 五、快速反应技术措施 (9) 5.1 地下墙施工时槽段壁面不稳定、坍方的应急措施 (9) 5.2 围护结构接缝夹泥，导致基坑开挖阶段渗漏水甚至涌土、喷砂 (9) 5.3 基坑边坡失稳滑坡 (10) 5.4 支撑失稳，基坑崩塌 (11) 5.5 坑底隆起 (11) 5.6 基坑围护结构变形过大 (12) 5.7 降水引起周围地面沉降 (13) 5.8 承压水突涌应急措施 (13) 5.9 周围建（构）筑物、管线变形过大的应急措施 (13) 5.10 高处坠落事故的应急措施 (14) 5.11 触电事故的应急措施 (15) 5.12 火灾事故的应急措施 (16) 5.13 突发性停电的应急措施 (16) 5.14 防台防汛的应急措施 (17)
基坑施工应急预案 一、基坑施工风险管理 在施工过程中难免有气候骤变和不可预见的因素影响工程的安全，在本项目基坑工程施工中我公司拟采用风险管理的科学方法全过程、全方位地分析、监督、控制、处置各种风险因素，确保工程安全。 （1）认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，工程实施前总承包项目经理部会同参建各方成立工程施工风险应急领导小组，统一指挥领导本工程的基坑施工风险管理。 （2）严格按施工组织设计进行施工，同时加强监测管理，根据“信息化施工管理及工程监测”方案实施，利用监测数据指导施工。 （3）为防止突发事故引起的危害，施工前必须准备好紧急联络一览表（便于同有关方面及时联系），如发生事故，值班人员应立即按紧急联络一览表与相关方面取得联系，并根据情况采取相关措施，在第一时间及时控制事态。 （4）为确保工程的安全顺利建设，针对风险环节必须制定详细和周密的技术方案，关键环节还必须在实施前制定应急预案。 （5）工程施工风险可以根据事件的对象、性质、伤害与损失程度、可预见与可控程度进行等级划分，对各类事件从管理与组织上采取对策。一般施工技术风险、施工管理风险大部分属于可控事件和可预测事件，而自然或特殊因素风险大部分属于突发事件。其一般对策也根据事件的性质有不同的侧重。 1）可控事件 对于施工前可预知的安全保障重点、技术工艺成熟的可控事件，施工组织管理上做到心知肚明，提前进行技术交底，提前采取相应对策，杜绝可控事件的发生。 2）可预测事件 集中在本工程施工的技术重点、难点项目上，对可能引起施工安全、结构安全、人生安全、环境安全的关键部位、关键工序，如围护方案、基坑开挖支撑方案等应经过充分论证，应用成熟工艺，进行技术交底，并委派高素质持证上岗人员严格按规范操作实施，同时要认真检查，做到监控信息及时反馈。 3）突发事件风险分析及措施
中铁十二局三南铁路Ⅱ标 隧道突泥涌水应急演练总结 针对隧道施工过程中存在的重大危险源的实际情况，开展隧道突泥涌水事故应急演练。通过演练提高应急队伍的应急处置水平和实战能力，确保在施工安全事故发生时顺利实施应急处置措施，在第一时间启动应急机制，保证人员、物资及其它财产损失降至最低，并通过演练、总结和评价来修订完善相关应急处置措施。2015年3月21日上午10时00分，隧道突泥涌水事故应急救援演练在三南铁路土建施工II标南平隧道3号斜井成功举行。现将演练的有关情况总结如下： 一、演练基本情况 本次演练由中铁十二局三南铁路II标项目经理部安质部部长郭琳策划，项目总工王东任总指挥，安全总监刘士田任副总指挥。多个部门参加演练，参演人员共30余人。并邀请监理4组组长和2号斜井监理工程师参加观摩。本次演练拟南平隧道3号斜井小里程，掌子面突发突泥涌水，涌水量大约30m3/h，含泥浆量较大，现场开挖班7人，二衬班3人，值班电工1人，其中1名司钻工被突泥涌水推倒摔伤；应急预案启动、部门协同救援为主线，人工施救、专业施救等手段展开救援。演练历时30分钟，达到了预期效果，取得了圆满成功。 二、演练所做的主要工作 南平隧道突泥涌水事故应急救援演练如期顺利举行，本次演练之所以能取得成功，与业主、监理、公司高度重视、积极指导、项目部精心筹备是分不开的。 1、制定方案，分解任务，扎实做好筹划准备工作。项目部于演练开始前半个月便着手制定了南平隧道突泥涌水事故应急救援演练的演练脚本、场景显示计划等多项计划资料。为确保演练能够安全顺利进行，使演练更具操作性和实效性，从时间上细化各项目标，从内容上深化各个阶段，从实战上强化各种环节。
表B02深基坑施工（雨季）应急预案专项施工方案 工程名称：*** 工程地址：*** 建设单位：*** 监理单位：*** 施工单位：*** 编制人： 项目技术负责人： 施工单位项目负责人： 建设单位项目负责人： 监理工程师： 施工企业技术负责人： 总监理工程师： 年月日
目录 一、工程概况 二、材料准备 三、施工现场准备 四、主要施工措施 五、成立基坑防汛抢险领导小组 六、成立抢险救援突击队 七、建立防汛工作值班制度 八、建立现场预先控制制度 九、现场防汛应急程序 十、汛期卫生工作 十一、汛期安全文明施工措施
一、工程概况 建设单位：*** 设计单位：*** 监理单位：*** 施工单位：*** 本工程建设地点为***总占地面积2501.89平方米，总建筑面积17151.343平方米，建筑高度50.38米，地下一层，地上十一层，层高一层5.2米，二层7.2米（局部夹层），三层4.5m，四~十一层4.2米，机房5.7米。本工程为框架抗震墙结构，耐火等级一级，抗震设防烈度7度。 本项目工程地下一层，开挖深度约为6.5米，属于深基坑作业。按目前天气和施工进度，地下室施工周期正值汛期。在基坑使用期间加强检查巡视工作，定期对基坑进行监测，发现问题，及时组织处理。基坑坑底设置排水沟和集水坑，现场积水有专人用多台水泵连续工作，施工道路周边设置循环排水沟，并设置沉淀池，确保施工现场及地下室雨水和施工作业用水能及时抽排出场。以保证深基坑雨期施工安全。 二、材料准备 防汛物质储备表
三、施工现场准备 1、开工前，按施工现场平面布置图，将场地分区统一坡向形成有组 织排水。场道路预埋设过路排水管，路面按1%坡向道路两侧，排入排水明沟，再经排水管流向场外沟渠。 2、施工现场场地道路硬化，除道路外其它全封闭硬化，以确保下雨 不会有水渗入坑壁造成坑壁垮塌。 3、钢筋加工区、材料码放区有防雨设施，依靠地面径流，排向场地 下排水管沟。 四、主要施工措施 1、沿基坑护坡顶外侧既顺围墙砌排水沟，沿基坑周边设挡水墙（高 30㎝），挡水墙两侧均做硬化封闭，以免雨水浸入，并向外侧找坡0.1%，并高于现场临时道路。排水沟按照1%坡度排出场外接当
隧道突水突泥事故专项应急预案 1、事故类型和危害程度分析 突水突泥是指隧道、地下工程施工中遇到暗河、溶洞、承压水等不良地质情况发生的较大规模的涌水、涌泥事故，一般以水、淤泥、泥砂为载体迅速突出，由于其具有较强的隐蔽性和不可预见性，极易造成严重的经济损失，甚至造成人员伤亡。尤其是在地形地质条件复杂、地下水丰富、岩层破碎、或具备溶洞条件的隧道，海（河、湖）底隧道等作业时，发生突泥涌水事故的可能性较大。 2、应急处置基本原则 以人为本，安全第一；预防为主，常备不懈；统一领导，分级管理；资源共享，反应迅速；依靠科学，规范管理。 3、组织机构及职责 3.1 公司成立生产事故应急处置指挥中心，下设生产安全事故应急处置组，安全质量管理部为归属职能部门，其他相关部门分工合作，事发单位具体负责。 指挥中心及其成员、公司各相关部门的主要工作职责见公司《生产事故应急预案》。 3.2 根据生产事故的性质和危及程度由上级或公司在事发现场 设立现场指挥部，作为现场抢险救援的指挥机构。 指挥长由事发单位的主要负责人担任，副指挥由事发单位的副职领导担任，事发单位各部门负责人为现场指挥部成员。根据实际情况，现场应组建指挥联络组、抢险救援组、警戒保卫组、医疗救护组、安全疏散组、后勤保障组、善后恢复组等应急处置工作组。各应急处置工作组人员构成及具体职责由各单位在现场应急预案（处置方案）中进行明确（各应急处置工作组的主要工作职责可参照公司《生产事故
应急预案》进行补充和完善）。 4、预防与预警 4.1监控及预防措施 4.1.1各项目部应根据具体隧道特点，结合本专项预案，编制现场应急预案（处置方案），并根据实际需要和情势变化，适时修订。 4.1.2加强地质预报预测工作，把超前地质预报纳入施工组织统一管理，并编制超前地质预报的安全保障措施。对地质条件复杂的隧道，应根据区域地质勘测资料，选择以钻探法为主，结合物探法、地质调查法等多种不同原理的预测预报方法，并对所测得的资料进行综合分析，达到相互补充、相互印证，提高预报准确率。 4.1.3各项目部应按照设计及相关规范、标准要求的间距进行布点和频率进行监控量测，并对监测资料进行分析整理，及时掌握围岩、杆件受力情况。 4.1.4对具有突涌水风险的隧道，应建立水灾信息收集和联动警报系统。由掌子面摄像监控仪、各探测点传感器、声、光报警装置、洞外指挥中心数据采集设备（中央处理计算机）等联网组成，对开挖面进行连续监测。 4.1.5 当具有突涌水风险的隧道为反坡施工时，应按下列要求加强抽排水系统，防止突水没顶： （1）洞内设置大功率抽水站，其与掌子面的距离应能保证水流不能没顶，并预留2m的安全高度。 （2）抽水站排水能力按设计最大突涌水量的1.2倍配置，水泵及管路应有富余备用，电源供电采用双回路。 （3）洞口应配置大功率备用排水设备。备用抽水机应配机架和
目录 一、工程概况 二、组织机构 三、上水管线保护措施及应急预案 四、电力隧道、管沟保护措施及应急预案 五、天然气、液化气管泄漏保护措施及应急预案 六、雨水(污水)管开裂、涌水、涌砂保护措施及应急预案
一、工程概况 本工程为北京市电力公司温泉至西北旺220千伏输变电工程电力管道（第五标段），本标段分两个施工段，分别为暗挖段和盾构段。 暗挖段采用矿山法施工，暗挖段分为两部分：第一部分为设计终点至东埠头路北侧，隧道长290m；第二部分为L支3线隧道，起于L线北侧盾构始发井，隧道向东与西北旺220kV变电站西侧隧道甩口相接；隧道长370m。全线共设4个竖井，采用2.6m×5.1m双层暗挖隧道，净宽2.6m，其中，下层隧道净高2.0m，中隔板0.2m厚，上层隧道起拱线高2.45m，矢高0.45m，净高2.9m。上、下层隧道两侧安装支架，纵向间距1米。中间设置0.5m×0.1m通长人行步道。暗挖衬砌结构均为复合衬砌结构，初衬喷射混凝土C20，采用普通硅酸盐水泥，掺8%（重量比）FS-P型混凝土补偿收缩防水剂；二衬现浇混凝土C40，抗渗等级P10，中间夹防水卷材及砂浆找平层 盾构段全长1830m，其中包括始发井一座，检查井一座。始发井围护结构拟采用φ800钻孔灌注桩，间距1.2m，嵌固深度5.0m。内支撑采用φ600钢管撑，主体结构采用C40模筑混凝土，P10。围护结构与主体结构之间设柔性防水层。衬砌圆环内直径 5.4m，钢筋混凝土管片衬砌。管片厚度300mm，宽度1200mm，隧道外径6.0m，混凝土等级C50。 二、组织机构 为加强施工时地下管线的保护工作，及如果发生事故能够得到及时处理，特成立地下管线事故应急小组. 如下图：
淀川盛馀（合肥）高科技钢板有限公司 1#建筑(生产厂房)设备基础基坑施工 应 急 预 案 专 项 方 案 编制单位: 编制人： 校核人： 复核人： 审核人： 审批人：
本工程是基坑工程，结合本工程的特点、重点、难点，特设应急预案，具体措施如下： 1.1、组织机构 1.1.1．成立应急抢险领导小组 组长及组员由公司领导人员组成。 1.1.2．成立应急抢险工作小组。 组长及组员由本单位选派的现场施工管理人员组成。 1.2、应急内容 一旦发生基坑发生事故其直接损失和社会影响将远大于一般的土建工程，因此我们在施工中采用风险管理的科学方法，全过程、全方位地分析、监督、控制、处置各种风险因素，确保工程安全。为此，我们特编制本工程的围护结构施工、基坑开挖施工的应急内容如下： 1.2.1. 坑底出现流砂； 1.2.2. 坑底承压水突涌； 1.2.3. 基坑纵向边坡失稳滑坡； 1.2.4. 坑底隆起； 1.2.5. 基坑围护结构位移过大； 1.2.6. 围护结构缺陷,导致基坑开挖阶段渗漏水甚至涌土、喷砂； 1.3、应急处置 针对可能产生上述现象的因素，按预案进行处理。 1.4、应急方案 1.4.1. 坑底出现流砂； （1）停止开挖基坑 （2）回填土方压住流砂 （3）分析原因，制定进一步对策 a. 采取坑内降水补救措施，降低地下水位，阻止流砂的发生。 b. 将板桩紧贴围护结构打入坑底。增大围护结构入土深度，减小动水压力，阻止流砂发生。 1.4. 2. 坑底承压水突涌； （1）停止开挖基坑，加强基坑内排水。
（2）采取坑内降承压水补救措施，降低承压水压力，阻止突涌发生。 1.4.3．基坑内纵向边坡失稳滑坡 （1）如边坡坡度太陡，修复边坡时应放缓边坡。 （2）加强基坑周边地面明排水，采取有效措施阻止地面水侵入基坑。 （3）采取边坡内、外降水的补救措施。 （4）修复塌方或滑坡的边坡前，先在坡脚外做临时支护，再按安全坡度放坡修复边坡，并做好护坡工作。 1.4.4．坑底隆起 （1）加设基坑外沉降监测点。 （2）坑内加载或坑内沿周边插入板桩防止外土向坑内挤压，坑底土体降水处理。 （3）坑内按实际情况作坑底地基土加固，然后挖至标高。 1.4.5．基坑围护结构位移过大 （1）立即停止开挖，在薄弱部位紧贴土面设置临时支撑，控制围护结构继续位移。 （2）根据监测报告和位移情况，找出围护结构位移原因，制定具体对策。 a等到坑内井点预降水达到降水深度，坑内外地基加固土体达到令期或设计强度时再开挖基坑。 b严格执行分段、分层、分块、限时开挖要求，限时支撑到位的基坑开挖原则。 1.4.7. 围护结构缺陷,导致基坑开挖阶段渗漏水甚至涌土、喷砂 （1）如果开挖过程中发现地下墙接缝夹泥宽度超过20mm（砂土、砂质粉土）、50mm（粘土、粘质粉土），应随开挖面暴露及时用钢板封堵地下墙接缝，并用水泥浆灌满钢板与地下墙间隙。 （2）如果开挖过程中发生渗漏，应视渗流部位、流量、渗漏点大小分别采用下列方法： a. 如果渗漏点局限于开挖面以上，且渗漏量不大，宜采用双快水泥抽槽压注聚氨酯的方法封堵。 b. 如果渗漏点局限于开挖面以上，且渗漏量不大，宜在渗漏点打入泄水管，用钢管和双快水泥封堵泄水管周围，待周围封堵材料达到强度后关闭泄水管阀门。 c. 如果渗漏点延伸自开挖面上至开挖面以下，应在基坑外渗漏点附近压注双液浆，注浆采用压力控制，最高压力不得超过0.3Mpa。 d. 如果渗漏点延伸自开挖面上至开挖面以下且流量较大，应在基坑内局部回填至流量减小后，在基坑外渗漏点附近压注聚氨酯。
楼深基坑施工应急预案标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
基坑施工应急预案 一、应急预案的方针与原则 坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。 二、应急策划 （一）深基坑施工方案及支护方案 开挖方案 ○1用反铲挖土机进行基坑大开挖，坑底周边设置排水明沟用于排水，坑顶设1.2米防护栏杆，围起安全网。筏板边预留600㎜工 作面,○15轴一测靠近围墙且靠围墙，无法放坡，而围墙又不能拆除须对围墙做好加固，加固方法：在挖好的基坑下用钢管斜顶围墙，斜杆与地面45度角每2米一根间距加固，离地面20公分拉一条拉 杆和靠着围墙搭设一道水平杆连成整体顶住围墙。 （三）应急预案工作流程图 根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图：
图1 应急准备和响应工作程序图 （四）突发事件风险分析和预防 为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。 1、突发事件、紧急情况及风险分析 根据本工程施工特点及复杂的地质情况，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是围墙靠基坑，围墙倒塌、物体打击、等。在工地已采取机电管理、安全管理各种防范措施. 2、突发事件及风险预防措施 从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，不仅对施工造成很大影响，而且对施工人员的安全造成威胁。 1）降雨量过大引起基坑坍塌的预防措施： a、基坑的周边砌筑30cm高的防淹挡墙，作为通常情况下的挡水设施；配备足够数量的草包，紧急时对基坑周围施做围堰，防止地面水大量流入坑内。 b、配备两台水泵（其中一台备用），用于排除井下积水。 c、施工现场仓库配备足够数量的潜水泵、泥浆泵。 d、及时获取天气信息，预先做好准备工作。 e、在进行现场平面布置时，考虑适当加大明排系统的能力，并加强管理保持其畅通。 施工结束。。 （五）应急资源分析 1）应急力量的组成及分布：机关有关部门负责人、项目部成员。
编号：AQ-BH-08132 ( 应急管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 隧道涌水突泥应急预案 Emergency plan for water and mud inrush in tunnel
隧道涌水突泥应急预案 备注：应急预案明确了应急救援的范围和体系,有利于做出及时的应急响应,当发生超过应急能力的重大事故时,便于与应急部门的协调,降低事故的危害程度。 新建贵开铁路，地处云贵高原东侧斜坡上，属高原岩溶地貌，岩溶地貌在线路占据主导地位，以溶蚀峰丛沟谷为主，次为溶丘洼地及构造剥蚀中低山，易发生突水突泥灾害。为有效降低灾害发生、提高自防自救意识，结合贵开铁路不良地质、特殊岩土、侵蚀性环境工点多、地势陡峭等特点，特制定本预案。 一、编制说明 为保证贵开铁路隧道工程施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体，贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针。根据建指《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，针对贵开铁路工程隧道可能存在突泥涌水的特点，为避免施工风险，预防隧道施工中突泥涌水事故发生，保证隧道施工安全和工程质量与进度，特制定本方案。 二、编制依据
《隧道设计施工图》； 《隧道纵断面图》； 《铁路隧道工程安全技术规程》（TB10304-2009） 《铁路隧道施工规范》； 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99； 贵开铁路工程项目实施性施工组织设计； 设计文件及贵阳市域铁路建设指挥部安全管理相关要求等。 三、突水突泥应急领导小组 项目部成立突水突泥应急预防领导小组 组长：陈延安 副组长：邓建华、信捌零、刘海、王润高、王远三、敬礼 成员由各部门负责人及相关人员组成，具体为： 李春光、梁宇航、黄伟、李建国、李航军、谢永亮、何东、叶贵中及各作业队队长 四、易发生突水突泥的工点 中铁五局贵开铁路隧道高度风险台帐
目录 一、工程简介 (3) 1.1 工程概况 (3) 1.2 工程环境情况 (3) 1.2.1工程地质条件 (3) 1.2.2 水文地质 (5) 二、编制目的 (6) 三、涌水涌砂风险点分析及应急预案 (6) 3.1涌水涌砂风险点分析 (6) 3.1.1涌水涌砂风险预防及处理措施 (7) 3.2应急措施 (8) 3.3应急救援设备、物资配备 (9) 3.4注意事项 (9) 四、其他安全风险因素 (9) 4.1电瓶车溜车事故 (9) 4.1.1风险特点 (9) 4.1.2预防措施 (9) 4.1.3应急措施 (10) 4.1.4应急救援设备、物资设备 (10) 4.1.5注意事项 (10) 现场事故应急处理程序 (11)
4.2现场施工应急处理程序 (11) 4.3应急措施 (11) 4.4应急物资 (13) 应急物资清单 (13)
涌水涌沙专项应急预案 一、工程简介 1.1 工程概况 XX市轨道交通2号线一期工程土建施工项目四标段包括一站一区间土建施工：XX站～XX站区间隧道（下穿XX江）、XX站。XX站~XX站区间里程为CK8+608.377～CK11+520.264，区间总长度为2911.887m，左线存在10.85m短链，该段区间设置1个中间风井，2个联络通道，2个联络通道及泵房。采用泥水平衡式盾构机施工。XX区间走向线如图1.1-1所示： 图1.1-1XX区间走向图 1.2 工程环境情况 1.2.1工程地质条件 XX处在松嫩平原的东南缘，地处XX江中游，东部靠近丘陵山地，其余为广阔的冲洪积平原，原波状起伏，河谷地貌发育，阶地清晰，漫滩开阔。 XX站～XX站区间隧道主要穿越的地层为XX江漫滩区，海拔高度117.42～128.04m，地形平缓，起伏不大。河漫滩地层主要由人工填土层、全新统低-高漫滩冲积成因土层、下更新统东深井组冰水堆积层、下更新统猞猁组冰水堆积层、
目录 一、工程概况 (2) 二、场地地形地貌及地基土构成 (2) 三、地下水 (3) 四、应急预案的方针与原则 (3) 五、应急策划 (3) 六、应急准备 (5) 七、应急响应 (8) 八、预防措施 (9) 九、主要事故应急救援措施 (13) 十、现场恢复 (16) 十一、预案管理与评审改进 (16)
深基坑工程安全应急预案 一、工程概况 工程名称：安徽中华职业学校综合楼深基坑工程 建设单位：安徽中华职业学校 勘察单位：安徽建筑大学勘测设计研究院 设计单位：大连城市建设专家事务所有限公司 施工单位：安徽省建华建筑工程有限公司 监理单位：安徽南巽建设项目管理投资有限公司 基坑支护设计单位：安徽省城建设计研究院 深基坑施工单位：安徽省第一建筑工程公司 本工程位于合肥市亳州路和肥西路交叉口东南角，建筑总面积14040m2，占地面积2680m2，建筑高度59.20m，总高度64.30m。地上17层，地下1层，框剪结构，抗震裂度7度，平板式筏形基础。基坑支护采用土钉墙、围护灌注桩、斜支撑系统及注浆的形式进行支护。 本工程±0.000为吴淞高程20.400米。设计灌注桩为56根，桩径均为900，采用机械成孔。桩身及冠梁的混凝土强度等级均为C30，土钉为钉杆采用400钢筋20，锚管采用Φ48x3钢管，土钉施工采用螺旋钻机，不得注水成孔，孔径为100。注浆材料采用42.5水泥净浆，水泥水灰比为0.4-0.5。本工程局部深基坑开挖深度为5.9-8.25m左右。二、场地地形地貌及地基土构成 拟建场地地层层序自上而下分别为： ①层杂填土:分布整个场地，层厚为1.2～4.7m，层底标高15.32～ 18.76m。 ②层粉质粘土：层厚4.2～7.8m，层底标高9.16～12.17m。 ③层粉质粘土夹粉细沙：层厚7.5～10.2m，层底标高1.1～2.16m。 ④层强风化泥质砂岩：最大钻遇深度大于5.0m。
隧道突泥涌水应急预案演练方案
突泥、涌水应急预案演练方案 为落实关于“安全生产月”活动的工作部署，组织实施隧道安全风险远程监控、预警分级响应应急救援演练，特制定本模拟演练活动方案。 一、演练指导思想 认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，根据《中华人民共和国安全生产法》，《建设工程安全生产管理条例》和《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》，以《草木沟隧道隧道突泥涌水应急救援预案》为依据，建立和完善我工区应对突发事件的管理体系，形成统一领导，反应及时、科学决策、处理有序的应急系统，全面提升工区应对突发事件的抗风险能力。 二、演练目的、演练时间、地点、内容、范围和参加单位 （一）演练目的 经过对设定事故的应急演练，检验突发事故应急救援预案的可行性和可操作性；检验应急响应人员对应急预案、执行程序的了解程度和实际操作技能；提高应急队伍抢险救灾实战能力，提高工区和职工应对突发事件的应急处理能力和职工风险防范意识与自救、互救能力，切实保障施工人员生命安全。 1、评估草木沟隧道应急准备状态，发现并及时修改应急预案、执行程序、行动检查表中的缺陷和不足；
2、评估工区对重大事故的应急能力，识别资源需求，澄清紧急情况下相关单位和人员的应急职责和分工，提高各级各架子队应急相应人员的应急处理能力和意识，改进其协调问题； 3、检验应急响应人员对应急预案、执行程序的了解程度和实际操作技能，评估应急培训效果、分析培训需求；同时，作为一种培训手段，经过调整演练难度，进一步提高应急响应人员的业务素质和能力； 4、磨合应急机制，强化各应急小组内部之间、现场指挥部与公司指挥部、公司总部、地方应急部门和人员之间的协调与配合能力，改进应急救援中各部门、人员之间的协调与配合； 5、提高全体领导干部、职工、民工安全意识和安全职责； 6、找出其它需要解决的问题。 （二）演练时间 6月19日19：30～21：15 （三）演练地点 一楼会议室桌面演练 （四）演练内容 草木沟隧道进口掌子面突泥涌水应急救援与处理 （五）演练范围 在桌面模拟演练，工区长、工区各部门、隧道开挖支护班、二衬班等单位和人员参加，参加演练人员共32人。
防涌水涌砂应急措施 隧道涌砂涌水处理应采取“防、排、截、堵相结合。因地制宜，综合治理”的原则。 一、施工概况 1#风道竖井结构内净空尺寸6.1×14.1m，矩形断面，开挖深度35.375m，围护体系采用钻孔灌注桩+钢管支撑的支护型式，竖井基坑采用1000mm@1500mm钻孔灌注桩，桩间采用100mm厚C20钢筋网喷混凝土挡土，沿基坑竖向布7道609mm钢管内支撑。 二、岩土工程地质条件 双井地形西高东低，自然地面标高在37-37.8m之间。竖井开挖深度范围主要包括以下土层：粉细砂④3层、中粗砂④4层、圆砾乱石⑤层、中粗砂⑤1层、粉细砂⑤2层、粉质粘土⑥层、中粗砂⑦1 层及粉细砂⑦2层。 三、地下水类型 本段线赋存三层地下水，地下水类型分别为上层滞水（一）、潜水（二）和层间潜水（三）， 上层滞水（一）：水位标高为30.75m，水位埋深为6.43m，，含水层为粉细砂层、粉质粘土层、粉土层、杂填土层。 潜水（二）：水位标高为25.05m，水位埋深为12.13m，含水层为中粗砂层、粉质粘土层、圆砾卵石层。 层间潜水（三）：水位标高为19.98，水头埋深为17.2m，含水层主要为中粗层、粉质粘土层、圆砾卵石层。
四、涌水涌砂发生情况与原因分析 基坑开挖深度至29.8m时，局部围护桩之间出现漏水涌砂现象。根据现场实际情况、基坑围护设计等进行分析，造成涌水涌砂发生 的原因： 根据《岩土工程勘察报告》中现况地下水情况，竖井开挖深度29.8m （标高8.10m）已进入承压水（三）水头线以下，由于此段地层为粉细砂、中粗砂层，地下水较丰富，补给充足，略具有承压性，开挖深度较深，为地下水汇集之地，同时竖井周边降水效果不明显，砂层自身稳定性很差，小股水流造成竖井西北侧围护桩桩间出现流沙现象，流沙越来越严重，最终造成涌水涌砂。 五、应急抢险处理措施 竖井出现涌水涌砂险情后，应及时采取有针对性的应急抢险处理措施，其具体措施如下： 1、回填反压。当竖井土方开挖时围护桩桩间出现涌水涌砂，并且流动速度比较大，应立即停止开挖，对该处采用砂袋进行回填反压，回填高度至保证桩间涌砂流动，达到只流水不流沙为止，然后再考虑固砂止水方案，这样可避免事故的发生。 2、双液浆堵水。应本标段施工工期紧张，未设置止水帷幕，只采用竖井周边井管降水降低承压水头，根据现况反映，降水井起到一定的作用，但降水减压效果未达到设计要求，应立即采用补救措施。对漏水量大，漏水点较深的情况，可采用双液浆堵水方案。采用水泥浆和水玻璃的混合浆液注浆加固处理，形成具有一定强度的止水帷幕，
顶管应急预案
布吉河水环境综合整治工程河道引水管工程顶管施工应急救援预 案 一、编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》 2、《中华人民共和国劳动法》 3、《中华人民共和国防洪法》 4、《建设工程安全生产管理条例》 5、《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46- 6、《有限空间作业安全技术要求》GB12942- 7、《密闭空间作业职业危害防护规范》GBZ/T205- 8、《建筑施工作业劳动防护用品配备及使用标准》JGJ84- 9、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 10、《城镇排水管道维护安全技术规程》CJJ6- 11、《深土公司安全生产事故应急救援预案》、《深土公司防洪抢险应急预案》 二、工程概况 2.1工程项目基本概况 本工程为深圳市布吉河（特区内）水环境综合整治工程（第二阶段）河道水景引水管工程顶管施工分项工程。该顶管共有两段3个作业坑，顶管管径均为1.0m，设计起点为工作井P2，设计终点为接收井P1及P3。P2-P3（东西走向）段长117m，P2-P3
（南北走向）段长125m，全段顶管总长约242m，工作井P2为双向共用工作井。顶管工作井地点位于笋岗路与人民公园路交界处的三角地带，P2-P1段顶管沿顶进方向下穿笋岗路，P2-P3段顶管沿顶进方向下穿人民公园路。 2.2、施工场地水文及地质情况 P2工作井桩位在笋岗路与人民公园路交界处，施工场地呈15×15×15m正三角形，场地平整，三侧均有道路，地下管线较多，地质状况良好，土层物理力学性质较好，毗邻布吉河道地下水位较低； P3接收井桩位在布吉河道旁，管线稀少，地质状况良好，土层物理力学性质较好，地下水位较低；P1接收井桩位在洪湖公园景观湖岸边，景观湖水浅属人工湖，井中心桩位恰好在洪湖公园水塘边，水深大约1m，基本无地下管线，地质多为回填土，土层物理力学性质较差，地下水丰富。受雨季影响较大，因此涌水、涌砂本次人工顶管安全薄弱环节。 2.2.1、场地岩土层划分及其工程特征 参照业主提供的岩土勘察报告可知地层如下表： 场地各岩土层结构特征表