灌注粘贴钢板加固
灌注粘贴钢板加固施工流程
根据现场条件，本项目所有钢板粘贴都采用压力注胶粘结技术，即灌注粘贴钢板加固工艺。
灌注粘贴钢板加固的施工要点
(1)按设计和本规范第4B01节的要求清理界面并植全螺纹螺栓。
(2)混凝土及钢板界面处理：将须加固面的混凝土凿毛，凿毛深度应达到骨料新面，一般不应低于2mm，并形成平整的粗糙面，表面不平处应用尖凿轻凿整平，再用钢丝刷刷毛。当采用三面或四面混凝土梁柱外包钢板时，尚应凿除梁柱截面的棱角。原构件混凝土截面的棱角应进行圆化打磨，圆化半径应不小于20mm，在完成上述加工后，应清除松动的骨料、浮渣、尘土，并用清洁的压力水冲洗干净。待完全干燥后用脱脂棉沾丙酮擦拭表面。若表面严重凹凸不平，可用环氧修补胶进行找平。混凝土表层含水率不宜大于4%。
然后将钢板上将与混凝土的粘合面用磨光砂轮机或钢丝刷磨机进行除锈和糙化处理。除锈后的钢材表面应显露出金属光泽；糙化的纹路越大越好，纹路方向应垂直于该构件受力方向。用脱脂棉沾丙酮将钢板表面擦拭干净。
(3)钢板安装和焊接：根据设计要求和拟粘贴面实际情况进行钢板下料(切割表面光滑，无毛刺、咬口及翘曲等缺陷)，并依据现场植埋的螺栓的布置情况，对拟粘贴的钢板进行配套打孔。在混凝土与钢板中间放置3mm垫片(在灌注粘钢灌注胶前抽出)，将钢板套在螺栓上进行调整水平和固定，保证钢板与混凝土表面的间隙在3 mm，以确保灌注质量，避免局部脱空、缺胶；焊接钢板接缝，完成钢板安装。
(4)配制结构胶：按照供应商提供的产品说明书要求的比例配制结构胶：将钢板封边胶及粘钢灌注胶，用低速搅拌器，搅拌均匀，应在适用期内用完。
粘钢灌注胶应在封边后完成，且钢板封边胶达到完全固化有足够的强度后再进行配制和使用。
(5)注胶施工〔钢板封边及灌注结构胶〕：先封边，即将注入胶嘴粘结在钢板的注入孔上，在钢板边缘插入排气管，在全螺纹螺栓头上罩上盖碗，然后用钢板封边胶封闭钢板边缘，完成封边。注入胶嘴和出气孔布置为1m间隔。待封边胶体达到完全固化(约12小时)具有一定的强度后，再通气试压以检验钢板的封边头部；当检验封边状况良好，才能进行后续灌注结构胶施工。
(6)用压力泵以0.2～0.4Mpa的压力将盛于压力罐中的粘钢灌注胶经塑料导管从注入嘴灌注到钢板和混凝土的空隙中，压力应保持稳定，当排气孔冒出浆液时停止加压，以钢板封边胶堵住排气孔，再以较低压力维持约10分钟，或灌注工作持续到所有排气孔均有胶液流出。在灌注过程中，用橡皮锤敲打钢板以确认是否灌注密实。
(7)养护：注胶施工结束后，应进行72小时静置养护。在此期间，被加固的部位不得受到撞击和振动的影响。
(8)钢板表面防腐处理：经检验确认钢板粘贴固化密实效果可靠后，去除所有注入嘴和排气管，并清除钢板表面污垢和锈斑，对外露钢板防腐处理涂装。
钢板涂装体系如下：
项目涂料名称道数每道干膜最小厚度
(μm)
干膜最小总厚度
(μm)
底层环氧富锌底漆 3 30 90 中层灰云铁氟化橡胶漆 4 35 140 面层丙烯酸聚氨酯漆 1 30 30
钢板涂装表面处理图
钢板涂装施工工序如下：
4B02.3 灌注钢板加固材料与施工质量的检验与验收
应按照国家标准《建筑结构加固工程施工质量验收规范》(送审稿，2008)进行材料和施工质量的检验和验收。
1、结构胶粘剂进场时，施工单位应会同监理工程师对其品牌、型号、包装、中文标志、安全性能鉴定报告、，湿热老化报告、出厂日期、出厂检验报告等进行检查，各项性能指标应满足设计的要求。灌注粘贴钢用胶粘剂安全性能指标如下：
采用优质A 级无溶剂型改性环氧树脂类粘钢灌注胶，为确保钢板与被加固构件形成整体，粘钢灌注胶应有良好的可灌性，能够均匀密实地填充于钢饭与混凝土构件之间，因而粘钢灌注胶的粘度应小于650mPa ·s ，且无论产品本身或施工时都不得参加任何溶剂。
为确保钢板与被加固构件以及其中的胶体三者能够共同工作和一起受力，胶体本身不会被拉断，钢板与混凝土之间的胶层也不致被拉脱，粘钢灌注胶的抗弯强度必须大于65MPa ，钢-钢粘结抗拉强度必须大于35MPa ，钢-钢拉伸剪切强度标准值必须大于16MPa ，粘钢灌注胶的性能应符合国家标准《混凝土结构加固设计规范》(GB 50367-2006)粘钢及外粘型钢用胶粘剂安全性检验合格指标的A 级胶的要求。
为了确保加固结构的使用寿命在30年以上，粘钢胶必须持有90d 耐湿热老化
检验
丙烯酸聚氨酯面漆
灰云铁氟化橡胶4
道
环氧富锌底漆3
道
基面处理
钢板表面打磨
每道间隔6小时
每道间隔8小时
试验法定单位检测报告，经过90天湿热老化后其钢-钢拉伸抗剪强度降低的百分率不应大于1%。
2、材料性能有见证抽样复检
在施工开始使用材料前，胶粘剂必须经有见证抽样检验合格后方允许使用。抽样复检标准应遵从国家标准《建筑结构加固工程施工质量验收规范(送审稿，2008)》附录B“加固材料或产品进场复检抽样规定”。原则上结构胶剂应按其工程用量一次进场到位。确需分次进场时，必须事先经监理工程师书面同意，且必须逐次进行抽样复检，按照进场批号，每批号有见证随机抽取3件，每件每组分别称取500g，并按相同组分予以混合后送法定的独立检验机构复检。
灌注法粘钢板结构胶有见证抽样复检项目应包括：抗弯强度，受拉弹性摸量，钢-钢粘结抗拉强度标准值，钢-混凝土正拉粘结强度，以及耐湿热老化性能。对耐湿热老化性能的现场检验，若该产品已经持有法定的独立检验机构的90d湿热老化性能验证性试验报告，且符合本规范和设计要求，可依据国家标准《建筑结构加固工程施工质量验收规范》(送审稿，2008)第4.4.2和附录G《结构胶粘剂湿热老化性能现场办公快速复验方法及评定标准》进行7d快速老化检验；若该产品未做过90d湿热老化性能检验性试验，或者不能达到本规范和设计要求，则须有见证送检补做该项试验，且达到本规范和设计要求后方能使用。
灌注粘贴钢用胶粘剂主要技术指标如下：
表4B02.2 灌注粘贴钢用胶粘剂安全性能指标
在复检或施工过程中，若发现某种材料性能异常，监理工程师应立即通知承包人停止使用，并及时进行有见证专项检验。专项检验应包括所有性能指标，且每一项目的试件数量不应少于15个。
3、施工质量检验及验收
灌注法粘钢板的施工质量检验，应检验其胶粘强度，并探测其注胶饱满度，检验和探测时，应符合国家标准《建筑结构加固工程施工质量验收规范》(送审稿，2008)第9.6和附录R《粘结材料粘合加固材与基材的正拉粘结强度现场测定方法及评定标准》的规定。
注胶饱满度的探测，应由检验机构派员到现场以仪器或小锤敲击法进行，探测结果以空鼓率不大于5%为合格。当采用小锤敲击法检查时，应将粘贴的钢板分区，逐区测定空鼓面积。钢板经24小时固化后，沿粘贴面轻轻敲击钢板，从音响判断灌注胶体的密实度。如无空洞声，则表示已灌注密实；否则应在钢板空鼓处重新打孔用针筒灌胶。
粘贴钢板技术在盐井冲大桥中的加固作用 摘要：通过工程实例，介绍了桥梁病害特征及加固设计方案，重点论述了粘贴钢板技术在预应力空心板桥主梁加固中的具体施工工艺及施工质量控制注意事项。工程实践表明：粘贴钢板技术具有基本不改变原结构的尺寸、施工简单、技术可靠、短期加固效果较好且工艺成熟等优点。 关键词:：粘贴钢板空心板桥加固 预应力空心板桥是云南省高速公路建设前期广泛应用的桥型结构之一，由于受交通量、荷载等级的不断提高及施工质量等因素影响，主梁出现纵向裂缝是预应力空心板桥常见病害之一，如不及时采取措施改善原结构的钢筋及混凝土的应力状态，限制裂缝的进一步发展，将对高速公路营运安全带来极大隐患。 1、工程概况 楚大高速公路盐井冲大桥位于楚雄州南华县境内，里程桩号为K33+252(上下行)，上部结构为7×16预应力空心板（双幅），下部结构为双柱墩、桩柱式桥台。设计荷载为：汽－超20、挂120。 2、桥梁病害情况 2006年经检测发现盐井冲大桥出现以下主要病害： 2.1、主梁 部分板底有纵向裂缝，且大部分贯通，裂缝宽度一般为0.1～0.4mm，最大裂缝宽度达0.6mm；部分空心板板底存在蜂窝、麻面等混凝土缺陷，局部存在钢筋外露且锈蚀现象；部分空心板板底及铰缝存在渗水现象，严重的还有混凝土钙化现象，个别桥梁板间铰缝混凝土浇筑不够密实或没有浇筑；少数空心板板底存在空洞，钢筋、钢绞线外露且锈蚀；少数空心板板内有较多量积水，打孔放水，有大量含锈积水流出，钢绞线Ⅳ级锈蚀。 2.2、下部结构 柱式桥墩，墩柱存在不同程度混凝土锈胀开裂、局部脱落现象，钢筋外露且锈蚀；个别桥梁墩、台顶盖梁存在较多的竖向及横向裂缝；墩台顶盖梁存在不同程度的污水侵蚀痕迹，局部钢筋锈蚀，混凝土胀裂、剥落。
桥梁加固--粘贴钢板加固法工艺简介 此法是用环氧基液粘结剂涂敷在整个钢板上，然后将其压贴于待修补的裂缝位置上的方法。 粘钢施工工艺：流程：粘贴面处理→加压固定及卸荷系统准备（根据实际情况和设计要求，卸荷步骤有时省去）→胶粘剂配制→涂胶和粘贴→固化、卸加压固定系统→检验→维护 1.粘贴面处理 1.1.混凝土面应凿除粉饰层，油垢、污物，然后用角磨机打磨除去1-2mm厚表层，较大凹陷处用找平胶修补平整，打磨完毕用压缩空气吹净浮尘，最后用棉布沾丙酮拭净表面，待粘贴面完全干燥后备用。 1.2.钢板粘贴面应用角磨机进行粗糙、除锈处理，直至打磨出现光泽，使用前若洁净仅用干布擦拭即可。否则可用棉布沾丙酮拭净表面，待完全干燥后备用。 1.3.该工序所用主要物资：护目镜、防尘口罩、冲击电锤及扁铲、手锤、角磨机、金刚石磨片、砂轮片、空压机、棉布、丙酮。 2.加压固定及卸荷系统准备（根据实际情况和设计要求，卸荷步骤有时省去） 2.1.加固构件所承受的活荷载如人员、办公机具宜暂时移去，并尽量减小施工临时荷载。
2.2.加压固定宜采用千斤顶、垫板、顶杆所组成的系统，该系统不仅能产生较大压力，而且加压固定的同时卸去了部分加固构件承担的荷载，能更好的使后粘钢板与原构件协同受力，加固效果，施工效率较高。 2.3.加压固定也可采用膨胀螺栓、角钢、垫板所组成的系统，该系统需要在加固构件上合适位置钻孔固定膨|考试|大|胀螺栓，仅能产生较小压力，不能产生卸荷效果，适合侧面钢板的粘贴。 3.胶粘剂配制 3.1.建筑结构胶为A、B两组份，取洁净容器（塑料或金属盆，不得有油污、水、杂质）和称重衡器按说明书配合比混合，并用搅拌器搅拌约5-10分钟至色泽均匀为止。搅拌时沿同一方向搅拌，尽量避免混入空气形成气泡，配置场所宜通风良好。 3.2.该工序所用主要物资：搅拌器、容器、衡器、腻刀、手套。 4.涂胶和粘贴 4.1.胶粘剂配制好后，用腻刀涂抹在已处理好钢板面上（或混凝土表面），胶断面宜成三角形，中间厚3毫米左右，边缘厚1毫米左右，然后将钢板粘贴在混凝土表面，用准备好的固定加压系统固定，适当加压，以胶液刚从钢板边缝挤出为度。 4.2.该工序所用主要物资：加压固定及卸荷系统，腻刀、手套。 5.固化、卸加压固定系统 5.1.该工序所用主要物资：扳手、手套、时钟、温度计。 6.检验
一、粘贴钢板加固法原理钢板粘贴补强法是：采用环氧树脂系列粘接剂，将钢板粘贴在钢筋混凝土结构物地受拉区域薄弱部位，使之与结构物形成整体，用以代替需增设地补强钢筋，通过钢板与补强结构地共同作用，提高其刚度，限制裂缝开展，改善钢筋及混凝土地应力状态，提高梁地承载能力，以达到补强效果一种加固方法. 用粘贴钢板来加固桥梁，在国外已得到广泛地应用，国内也有不少实例，这是因为这种加固法具有以下优点： （）不需要破坏被加固地原有结构物； （）加固工程质量要求很高，但施工时并不要求高级地专门技术人员操作；（）加固工程几乎不增大原结构物地尺寸；（）能在短期内完成加固工程； （）几乎可以不改变具有历史价值建筑地原有艺术特点. 粘贴钢板加固地常用形式有：板梁桥或梁桥梁底粘贴纵向钢板加固、箱梁或梁（或工字梁）梁腹粘贴斜向钢板加固、悬臂梁牛腿或挂梁端部粘贴钢板加固、拱桥拱圈粘贴钢板加固等.为保证钢板与被加固地构建形成整体，钢板必须有足够地锚固长度，粘结剂具有足够地粘结强度和耐久性.为避免钢板脱胶拉开，端部可用加紧螺栓固定，但必须注意不要对构建截面造成不必要地损伤. 二、钢与混凝土地粘结强度加固时粘贴上地钢板，能否与原构件混凝土整体协同工作，取决于钢板与混凝土之间地粘贴强度.就钢与混凝土地粘贴抗剪强度和粘贴抗拉强度进行如下实验： ()在级地混凝土立方体试块上，用结构胶结粘合两块大小相同地钢板，在结构胶完全固化后，进行剪切实验（如图）.结果表明，剪切破坏发生在混凝土，而不再粘结面上，混凝土地破坏面大于粘合面.可见，粘结抗剪强度大于混泥土地抗剪强度. （）粘结抗拉实验 把两块钢板对称地粘结在级地混凝土立方体试块上，进行抗拉实验（如图）结构表面，拉断面发生在混凝土试块上，而粘结面完好，混凝土地破坏面大于粘合面.可见，粘结抗拉强度大于混凝土地抗拉强度. 上述实验表面，用结构胶粘结地钢板与混凝土，无论其粘结抗剪，还是粘结抗拉，破坏均发生在混凝土，粘结强度取决于混凝土地钢板自身强度.因此，钢板与混凝土地粘结抗剪、粘结抗拉强度，可取等于混凝土地抗剪强度、轴心抗拉强度. jLBHr。 三、粘贴钢板加固设计首先，应对桥梁存在地病害与产生缺陷地原因进行分析，当确定采用粘贴钢板进行加固后，根据病害与缺陷地所在部位，确定钢板地规格和粘贴部位和形式.一般将钢板粘贴在被加固地桥梁结构受力部位地外边缘，以便充分发挥粘贴地钢板强度与作用，同时封闭粘贴部位地裂缝和缺陷，约束混凝土变形，从而有效地提高被加固构件地刚度和抗裂性.设计时，可根据需要与可能在不同地部位粘贴钢板，有效地发挥粘钢构件地抗弯、抗剪、抗压性能. ()为了提高桥梁结构地抗弯能力，一般在构件地受拉缘地表面粘贴钢板，使钢板与原结构形成整体来受力，此时以钢板与混凝土粘结处地混凝土局部抗剪切强度控制设计.合理与安全地设计应控制在钢板发生屈服变形前，粘结处混凝土不出现剪切破坏. ()当桥梁结构地主拉应力区斜筋不足，为了加固和增加结构地抗剪切强度时，可将钢板粘贴在结构地侧面（如图），并垂直于剪切裂缝地方向斜向粘贴(斜度一般为°°)，以承受主拉应力. ()补强设计时，钢板可作为钢筋地断面来考虑将钢板换算成钢筋，原有构件承受恒载与活载，增加地钢板承受原有构件承受不了地那部分活载. ()在构件设计时，加固用地钢板可按实际需要采用不同地形状，但钢板地厚度必须比计算出地厚度大些.用于抗弯能力补强地钢板尺寸应尽可能薄而宽、厚度一般为，较薄地钢板
西河大桥整治工程桥梁维修加固粘贴钢板加固技术 渭南公路管理局202省道西河大桥整治工程监理办
为保证渭南公路管理局202省道西河大桥整治工程监理工作的顺利进行,实现项目建设的质量、进度、投资三大控制目标，作好工程的合同和信息管理工作，协调项目办、施工、监理及工程有关协作单位之间的工作关系，依据工程建设监理合同、工程技术资料及国家有关法规，进行桥梁加固工程施工技术学习，使我办各监理人员能够明确监理的桥梁加固工程重点和难点，以便做好监理工作。 一、监理组织机构 根据本工程的特点，为了全面实现工程的建设目标，按专业配套、分工明确的组织形式，建立如下监理组织：
为了工程在受控状态下优质、高效、有序地完成，施工单位与监理单位在现场能够较好配合，对以下工作特作说明。 1、旁站、巡视 ①旁站：旁站点的设立见规划中旁站策划,在施工本内容前施工方应向监理申报施工的具体时间,现场管理责任人。混凝土浇灌必须填报申请。 ②巡视：对于一般工序，监理巡视时发现问题，即使尚未形成产品，施工单位应及时采取措施消除质量隐患。 2、监理指令的回复和复查 按监理指令要求的时间回复，内容要求闭合。涉及质量改正的，在完成整改并自检后，报监理复查。 3、质量、进度、计量文件报审 ③月进度报审和批复：在申报本月进度款时，施工单位应同时报下月进度计划和用款计划。 4、见证和平行检测 所有进场的材料、半成品、构配件等按规定要求应做测试的，均应在监理见证下取样送检。混凝土、砂浆试块制作等必须在监理见证下制作，送检。 三、工程质量控制 （一）分项工程监理流程 ①在分项工程开工前，施工单位必须向现场监理工程师申报分部、分项工程加固施工技术方案，各种原材料、设备进场、试验检测仪器等，经现场监理工程师审核后，由总监监理工程师签字批准开工。 ②施工前的测量放样，由施工单位放样自检，合格后报现场监理工程师，经测量复验认为合格，方可进行施工。 ③在全部施工过程中，现场监理工程师实施跟踪监理，采用旁站、巡视和抽验结合的方式。重要施工工序，重要部位的加固工程、隐蔽工程及工程试验项目均采用旁站记录，一般施工工序及进场原材料只进行巡视和抽验。 ④分项工程质量检验评定。首先由施工单位根据有关规范中分项工程质量检查要求，专职质检员跟班进行自检，填报分项工程质量检验评定表，监理工程师抽验核对施工单位
一、云南昆玉高速和杭新高速粘贴钢板（与杨湾大桥、温岭80%相同，杨湾大桥更加具体） （一）施工工艺 1对原混凝土构件的粘合面进行打磨，去掉6～8mm 厚表层及混凝土裂化层，直至完全露出新面，并压缩空气除去粉尘或清水冲洗干净，待完全干燥后用脱脂棉沾丙酮擦拭表面即可。 2、钢板现场配套打孔与粘贴表面平整处理 根据图纸和实际情况进行下料，并按实际孔位进行钻孔。在对结构进行打孔前，应先应探明主筋和预应力筋的位置，量距钻孔。以免钻伤（断）原受力钢筋和预应力筋。 3、钻孔植埋螺栓：在粘钢区域沿粘贴钢板长度方向按照图纸间距钻孔植埋一直径12mm 的高强度螺栓，孔深为8cm 。植埋螺栓钻孔打孔前，应用钢筋混凝土保护层测试仪擦明底板预应力波纹管以及钢筋分布，避免钻孔盲孔石触及。对钻好的孔先用压缩空气由孔底向孔外清理孔内浮尘，再用甲苯或工业丙酮清洗孔，晾干后涂抹一层薄薄的E44环氧树脂基液，向盲孔内三分之一孔深的环氧胶泥，然后将经除油清洗晾干并涂有一层环氧树脂基液薄浆螺栓缓慢转动插入，最后补填环氧胶泥使孔口填塞饱满。 4、打磨粘结面的钢板表层：对于粘贴结合面，钢板生锈或轻微锈蚀，可用喷砂、砂布或平砂轮打磨，直至出现金属光泽。打磨粗糙程度越大越好，打磨纹路尽量与钢板受力方向垂直,然后用脱脂棉沾酒精将钢板粘贴擦拭干净； 5、粘接胶的配制：粘接剂使用前应进行现场质量检查，合格后方可使用，按产品使用说明书规定配制。注意搅拌时应避免雨水进入容器，按同一方向进行搅拌，容器内不得有油污。 6、钢板粘贴：用抹刀将已经拌和好的胶抹在已经处理好的砼表面以及待粘贴钢板的表面。为使胶能充分浸润、渗透、扩散、粘附于结合面，先用少量胶体在结合面来回刮抹数遍，再添抹至所需厚度（2～4mm ），胶体成中间厚边缘薄状，然后将钢板粘贴于预定位置。将钢板粘贴以后，立即加垫片，紧固螺母。螺母紧固时应交替进行，使多余的胶沿板边挤压出来，达到密贴的效果。 表 理
粘贴钢板法加固混凝土桥梁技术 发表时间：2017-09-29T11:26:55.670Z 来源：《基层建设》2017年第15期作者：王挺来王卫洁 [导读] 摘要：在我国城市发展建设的当前阶段，在桥梁工程领域中逐步取得了多项的重大进步。在混凝土桥梁旧桥改造施工过程中，对桥体本身的加固多数采用粘贴钢板加固法，该种方法一般采用环氧树脂系列的粘接剂作为施工材料进行施工。 台州市市政公用事业服务中心浙江省台州市 318000 摘要：在我国城市发展建设的当前阶段，在桥梁工程领域中逐步取得了多项的重大进步。在混凝土桥梁旧桥改造施工过程中，对桥体本身的加固多数采用粘贴钢板加固法，该种方法一般采用环氧树脂系列的粘接剂作为施工材料进行施工。其主要是针对混凝土结构受力薄弱部位进行加固补强，进而达到将桥梁的实际承载能力有效提高的目的。本文就粘贴钢板法加固混凝土桥梁技术进行了一系列的分析与研究，期望能为我国的混凝土桥梁加固工作能力提升带来一些参考意见。 关键词：粘贴钢板法；混凝土桥梁；市政桥梁施工 一、桥梁概况 1、项目简况： 九塘路桥位于台州市经济开发区海丰路处，为一座预应力钢筋混凝土简支空心板梁桥。桥梁跨径组合为13.0m+16.0m+13.0m，桥梁全长为45.0m；桥面宽度为0.25m+4.6m+9.0m+4.6m+0.25m，总宽为18.7m。下部结构为桩柱式墩台、钻孔灌注桩基础。桥梁设计荷载为汽-20级，挂-100。 2、工程病害： （1）桥台搭板与台背墙整体浇筑，搭板沉降，引起背墙整体扭转开裂。（见下图1） （2）台后填土高度达3.8m，台后土压力较大。当台后路基沉降，在台后土压力的挤推下，导致桥台盖梁河流侧竖向开裂，裂缝宽度达0.25mm（已超限）。（见下图2） 二、原因分析及工程加固方法 1、原因分析：桥台盖梁出现较多竖向裂缝，原因为台后挡墙沉降、松散，台后土推力对桥台的完全推挤，而一般盖梁侧面配筋不足，仅配一些构造配筋，难以抵抗台后较大的土压力，使得盖梁产生竖向裂缝。 2、加固方法：在桥台盖梁侧面（河道侧）粘贴钢板，加强桥台盖梁水平抗弯能力，粘贴钢板之前，应对盖梁裂缝进行封闭或灌浆封闭处理。 三、质量控制要点 为了保证桥梁加固的工程质量，如何将钢板与桥台盖梁形成良好的加固受力整体，是加固施工的关键因素。为了确保钢板不会出现脱落的现象，除了确保用来粘贴的钢板本身强度及粘接剂的粘接强度都符合相关标准之外，还必须在钢板上用高强螺栓进行锚固固定。在进行钢板长度的设计过程中，为了减少钢板在锚固段集中的粘结应力，就需要将钢板的两端延伸到低应力区域内。同时，为了确保钢板在被外力拉断之前不会出现脱胶等粘接性质的损坏，需要保证钢板在锚固段部位的粘钢胶受剪承载力必须大于钢板的实际受拉承载力。 1、对于粘接剂的选择 粘接剂的选择主要是进行质量方向的筛选，一旦出现质量不过关的问题，就会对强度产生极大的影响。在钢板进行加固受力的工作中，经常会出现由于钢板的脱落而导致桥梁损坏的问题，所以，针对用来加固的粘接剂质量，必须符合相关的粘结强度、耐久性的标准。 2、构件强度要求 结合面的粘接强度能否过关，很大一部分取决于施工加固构件本身的强度，为了使结合面的粘接强度符合相关施工标准，就一定要保证用来加固的构件强度不低于C20，否则应考虑其他加固方法。 四、施工工艺要点及要求 1、混凝土构件表面处理 根据工程施工设计方案图纸的要求，在进行施工粘贴钢板加固盖梁构件时，首先将钢板的粘贴位置进行放样，然后将粘钢区域的混凝土表层砂浆进行凿除，大概需要凿除2～5cm，将粗骨料显露出来；局部混凝土表面不够平滑的位置可以使用尖形的凿子进行整平作业，然后将路面的表面浮浆用钢丝刷清理干净。如果盖梁表面有破损情况，需用聚合物砂浆进行修补平整。 2、混凝土构件钻孔 该工序主要是指根据程设计图纸中的要求将钻孔位置定位，然后进行打孔，粘贴钢板钻孔可根据实际情况适当调整，钻孔位置应错开盖梁钢筋位置，螺栓孔内应清理干净，以确保植埋螺栓质量。 3、植埋螺栓 在进行植埋螺栓施工时，一般遵循放线、钻孔、锚栓准备、严格按照施工设计图纸进行选择锚固用锚栓的型号以及规格、定位、浇筑、验收七大步骤。为了保证施工的质量，施工过程需要严格按照施工设计进行，钻空位置线放置完成后需要申报相关单位验线，钻孔施
外包钢加固计算 2.1 采用外粘型钢加固钢筋混凝土轴心受压构件时，其正截面承载力应按下式计算： （2.1） 式中：——轴向压力设计值； ——轴心受压构件的稳定系数，可根据加固后的截面尺寸，按加大截面加固中表.4.1的规 定值采用； =0.9； ——型钢抗压强度利用系数，除抗震设计外，取 ——型钢抗压强度设计值，按现行国家标准《钢结构设计规范》GB50017的规定采用； ——全部受压肢型钢的截面面积。 2.2 采用外粘型钢加固钢筋混凝土偏心受压构件的，其正截面承载力应按下列公式计算： 1 大偏心受压 （2.2-1） （2.2-2）
（2.2-3） （2.2-4） （2.2-5） （2.2-6） 式中：——原构件截面宽度； ——混凝土受压区高度； ——原构件受拉区纵向钢筋抗拉强度设计值； ——原构件受拉区纵向钢筋抗拉强度设计值； ——原构件受拉区纵向钢筋截面面积； ——原构件受拉区纵向钢筋截面面积； ——型钢强度利用系数，取 ； ——新加型钢抗拉强度设计值； ——新加型钢抗压强度设计值； ——全部受拉肢型钢截面面积； ——全部受压肢型钢截面面积；
——轴向力作用点至受拉区型钢与钢筋合力点之间的距离； ——偏心距增大系数，按加大截面加固法中的规定确定； ——初始偏心距； ——轴向力对截面重心的偏心距； 时，取等于零； ——附加偏心距，当 ——加固前原截面有效高度； ——加固后受拉肢型钢与受拉钢筋合力点至原构件受压边缘距离； ——原构件受压区纵向钢筋合力点至截面受压区边缘的距离； ——受压肢型钢截面形心至原构件受压区边缘的距离； ——相对受压区高度系数；
第二节编制依据及原则 1.编制依据 《混凝土结构加固设计规范》GB50367-2006 《混凝土结构加固工程施工及验收规程》DBJ50-049-2006 《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ8O-91) 2. 编制原则 2.1采用成熟、可靠、先进、针对性强的施工方法、方案及施工组织形式。 2.2紧紧围绕施工合同的有关目标及特殊要求，突出解决施工合同明示或暗示的工程特点。 2.3强调科学的组织管理，特别是施工组织设计以及施工部署要结合现场的实际情况，充分考虑本工程所涉及的各方面的有利及不利的影响因素。 2.4坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。 2.5坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工现场规划布置。尽量压缩施工临时占地，严格组织、精心管理、文明施工，创标准化施工现场。 2.6严格执行设计及施工验收规范。 2.7坚持“以人为本”建立健全安全保证体系，制定安全保证措施和防护措施，坚持标准化作业，确保安全生产。实现“消灭重伤以上人身伤亡事故，
成平整的粗糙面，表面不平处应用尖凿轻凿整平。再用钢丝轮清除表面浮浆，剔除表层疏松物，最后用压缩空气吹净表面粉尘，并用甲苯或工业丙酮擦拭表面。对较大面积的劣质层，剔除后应用聚合物水泥砂浆修复平整。粘贴前用丙酮擦洗干净。 (2)化学锚栓 准备：检查混凝土表面是否完好，用钢筋探仪探测查明钢筋分布,核对标记锚栓部位； 钻孔：在根据螺杆直径按照技术参数表中资料要求，根据直径对应深度打孔，检查孔径及孔深满足设计要求； 清孔：利用压缩空气清孔，用毛刷刷三遍，吹三遍，确保孔壁无尘。必要时可用干净棉布沾少量丙酮或酒精擦净孔壁。 确认锚固包无外观破损、药剂凝固等异常现象，将其放入锚固孔并推至孔底。 使用电锤或电钻及专用安装夹具，将螺杆强力旋转插入直至孔底，以达到击碎玻璃管并强力混合锚固药剂的目的。电锤或电钻的转速应调至慢速档，且不应采用冲击方式。 当旋至孔底或螺栓上标志位置时，立刻停止旋转，取下安装夹具，凝胶后至完全固化前避免扰动。超时旋转将导致胶液流失，影响锚固力。 外观检查固化是否正常。重要部位的螺栓需进行现场抗拔试验，检验其锚固力是否满足设计要求,合格后方可进行下一道工序的施工。
粘钢加固工程 粘钢加固技术介绍 6.5.1.1工作原理 粘钢加固是在砼构件表面用建筑结构胶粘钢板，依靠结构胶良好的正粘结 力和抗剪切性能，使钢板与砼牢固的形成一体，以达到加固补强作用。 6.5.1.2 施工特点 （1）施工简便、快捷，被加固件断面尺寸和重量相对较小。 （2）建筑结构胶将钢板(型钢)与混凝土紧密粘结，将加固件与被加固体结合为一体。结构胶固化时间短，完全固化后即可以正常受力工作。 6.5.1.3加固范围 2#通道5层12/A10-A11梁底粘钢加固。 6.5.2施工工艺 6.5.2.1施工工序 混凝土基面放线、打磨钢板下料、除锈 混凝土基面清理植化学螺栓、钢板 钢板钻孔、打磨 粘钢胶配制 涂胶与钢板粘贴 固定、加压 表面防护 混凝土梁粘贴钢板加固施工流程图 6.5.2.2施工流程
（1）放线定位 依据施工图纸上粘贴钢板尺寸与布置间距，在加固部门梁顶及门洞周边放 出钢板粘贴定位线。 （2）钢板表面处理 钢板粘接面，须进行除锈和粗糙处理。如钢板未生锈或轻微锈蚀，可用喷砂、砂布或平砂轮打磨，直至出现金属光泽。磨粗糙度越大越好，打磨纹路应与 钢板受力方向垂直，其后用棉丝沾丙酮擦拭干净。钢板打磨除锈后效果图如下。 （3）混凝土基层表面处理 对原混凝土构件的粘合面进行打磨，除去1－2mm厚表层，然后用无油压缩空气除去粉尘，或清水冲洗干净，待完全干燥后用脱脂棉沾丙酮擦拭表面即可。 （4）螺栓 按图示位置钻孔，植入图示规格的锚栓，带完全固化后进行钢板预贴。 （5）胶粘剂配制 使用前应进行现场质量检验，合格后方能使用。按产品使用说明书规定配制。取洁净容器（塑料或金属盆，不得有油污、水、杂质）和称重器按产品说明 书配合比混合。 （6）涂胶和粘贴 1）用小铲刀将配制好的结构胶均匀涂抹在钢材清理面和混凝土清理面上， 抹胶厚度1～3㎜，中间厚、边缘薄。将钢材粘贴到混凝土表面，粘贴到位后， 立即用夹具或支撑固定，并逐步加压，使胶从钢材边缘挤出，同时要不断清理挤出的胶。 2）带螺栓的粘钢加固：用小铲刀将配制好的结构胶均匀涂抹在钢材清理面和混凝土清理面上，抹胶厚度1～3㎜，中间厚、边缘薄。在钢材上按照螺栓的
§粘贴钢板加固技术 1、特点及适用范围 1）粘贴加固的优点 由于桥梁结构补强加固的胶粘剂，其粘结强度应该大于等于被粘材料本身的强度，能与被粘合构件成为整体。实践表明，粘钢加固钢筋混凝土桥梁构件，具有如下优点：（1）技术先进，性能良好。 将强度高的钢板粘贴于被加固的钢筋混凝土梁受力部位，不仅能保证混凝土和钢板作为一个新的整体共同受力，而且能最充分地发挥粘钢地强度，封闭粘贴部位加固构件的裂缝，约束混凝土变形，从而有效地提高加固构件的刚度与抗裂性；同时可以任意地依设计需要与可能而粘贴，有效地发挥粘钢构件地抗弯、抗剪、抗压地性能，其受力均匀，不会在混凝土中产生应力集中现象。 （2）所占空间小，不影响被加固结构外观和使用空间。 由于加固体大都是一层3～4mm厚钢板粘贴于相对体形或厚度大得多地结构上，因此，加固体所占空间小，基本上不影响外观。加固施工所需空间，也可视净空要求，采用支顶、活动卡和锚栓加压粘贴。 （3）加固施工周期短。 由清理、修补加固构件表面，将钢板粘贴于构件上，到加压固化，大约1～2天时间，比其它的加固法可大大节省施工时间。 （4）材料消耗小。 钢材可按计算的需要量粘贴于构件的加固部位，并和原构件共同协调受力。 （5）工艺简便 粘钢加固工序为被加固构件表面清理和修补、刚把那除锈、拌胶粘贴、加压固化、钢板外露面图刷防锈漆等，施工工艺简便，只要认真细致，每道工序较容易达到操作规程要求。 由于粘钢加固法有一系列优点，虽然用于桥梁工程中的时间不长，但发展迅速，应用越来越广泛。 2）适用范围 试验资料表明，建筑结构胶的粘结抗剪强度随温度而变，当温度高于60℃时，强度开始下降。试件长期泡在水中，强度也有所降低，因而粘钢加固法广泛应用于无化学腐蚀桥梁结构中。
第二节编制依据及原则 1. 编制依据 《混凝土结构加固设计规范》GB50367-2006 《混凝土结构加固工程施工及验收规程》DBJ50-049-2006 《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ8O-91) 2. 编制原则 采用成熟、可靠、先进、针对性强的施工方法、方案及施工组织形式。 紧紧围绕施工合同的有关目标及特殊要求，突出解决施工合同明示或暗示的工程特点。 强调科学的组织管理，特别是施工组织设计以及施工部署要结合现场的实际情况，充分考虑本工程所涉及的各方面的有利及不利的影响因素。 坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。 坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工现场规划布置。尽量压缩施工临时占地，严格组织、精心管理、文明施工，创标准化施工现场。 严格执行设计及施工验收规范。 坚持“以人为本”建立健全安全保证体系，制定安全保证措施和防护措施，坚持标准化作业，确保安全生产。实现“消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故，消灭交通责任运输重大事故，消灭等级火灾事故，确保施工区域通行行人及车辆安全和施工范围内综合管网正常运行及安全迁移，创安全生产文明施工的标准化工地，确保地上建筑(构筑物)及地下管线的安全”的目标。 坚持施工与环境协调的原则，严格控制施工过程中的噪音、粉尘、污水、废物对周围的影响。 第三节施工计划 1．工序施工顺序安排 2．施工工期进度计划：根据我公司的技术、装备能力及多年的施工经验，总工期控制在天。 3．材料、设备计划见下表
外包型钢加固法,亦称包钢加固. 施工工艺: 1.施工准备施工前应认真阅读设计施工图，必须要将结构面清理干净，按设计图纸，在混凝土粘钢位置测放打磨控制线，待打磨工作完成后补加粘钢位置线。 2.砼表面打磨打磨掉混凝土浮层，直至完全露出坚实新结构面，混凝土表层出现剥落、空鼓、蜂窝、腐蚀等劣化现象的部位应予以剔除，用指定材料修补，裂缝部位应首先进行封闭处理。 3.钢材表面打磨钢材粘接面，须进行除锈和粗糙处理。用砂轮磨光机打磨出金属光泽。打磨粗糙度越大越好，打磨纹路应与钢材受力方向垂直，其后用棉丝沾丙酮擦拭干净。 4.组装焊接根据图纸或洽商要求结合现场实际情况对钢材进行组装焊接，角钢与原结构柱尽量贴紧，竖向基本顺直，如原结构柱出现较大偏差，应进行顺直处理，缀板与角钢搭接部位须三面围焊，焊缝应符合设计及《建筑钢结构焊接规程》要求。 5.验收焊缝现场负责人检查焊接工作，请总包及监理验收，填写《隐检记录单》。 6.埋管注胶（1）.焊缝检验合格后，用环氧砂浆沿钢材边缘封严，结合现场实际情况确定埋管位置及间距。如不埋管，可在角钢和缀板上钻φ6注胶孔，孔间距不大于500mm。（2）.严格按结构胶说明书提供的配比配制，搅拌均匀后方可使用。一次配胶量不宜过多，以40～50分钟用完为宜。（3）.用气泵和注胶罐进行注胶，注胶时竖向按从下向上的顺序，水平方向按同一方向的顺序，注胶时待下一注胶管（孔）溢出胶为止，依次注胶，直至所有注胶管（孔）均注完。最后一个注胶管（孔）用于出气孔，可不注胶，注胶结束后清理残留结构胶。 7.竣工验收结构胶固化后用小锤轻轻敲击钢材表面，从音响判断粘接效果，如有个别空洞声，表明局部不密实，须再次高压注胶方法补实。 适用范围： 1.本方法适用于承受静力作用的一般受弯及受拉构件。 2.本方法以环境温度不超过60℃，相对湿度不大于70%及无化学腐蚀的适用条件为限，否则应采取有效防护措施。 3.本方法所用胶粘剂是指有充分试验依据且性能满足使用要求的，并经过国家有关部门鉴定的结构胶。 4.当构件的混凝土强度低于C15，不宜采用本方法进行加固。
一、云南昆玉高速和杭新高速粘贴钢板（与杨湾大桥、温岭80% 相同，杨湾大桥更加具体） （一）施工工艺 混凝土构件表面和钢板表面处理 可能时对加固构件卸荷胶粘剂配制 涂胶粘 贴 固 定 加 压 固 化 检 验 表 面 处 理 （二）施工方法及措施； 1、构件表面处理 对原混凝土构件的粘合面进行打磨，去掉 6 ～ 8mm 厚表层及混凝土裂化层，直至完全露出新面，并压缩空气除去粉尘或清水冲洗干净，待完全干燥后用脱脂棉沾丙酮擦拭表面 即可。 2、钢板现场配套打孔与粘贴表面平整处理 根据图纸和实际情况进行下料，并按实际孔位进行钻孔。在对结构进行打孔前，应先 应探明主筋和预应力筋的位置，量距钻孔。以免钻伤（断）原受力钢筋和预应力筋。 3、钻孔植埋螺栓：在粘钢区域沿粘贴钢板长度方向按照图纸间距钻孔植埋一直径12mm 的高强度螺栓，孔深为8cm 。植埋螺栓钻孔打孔前，应用钢筋混凝土保护层测试仪擦明底 板预应力波纹管以及钢筋分布，避免钻孔盲孔石触及。对钻好的孔先用压缩空气由孔底向孔 外清理孔内浮尘，再用甲苯或工业丙酮清洗孔，晾干后涂抹一层薄薄的E44 环氧树脂基液，向盲孔内三分之一孔深的环氧胶泥，然后将经除油清洗晾干并涂有一层环氧树脂基液薄浆螺 栓缓慢转动插入，最后补填环氧胶泥使孔口填塞饱满。
4、打磨粘结面的钢板表层：对于粘贴结合面，钢板生锈或轻微锈蚀，可用喷砂、砂布 或平砂轮打磨，直至出现金属光泽。打磨粗糙程度越大越好，打磨纹路尽量与钢板受力方向垂 直 ,然后用脱脂棉沾酒精将钢板粘贴擦拭干净； 5、粘接胶的配制：粘接剂使用前应进行现场质量检查，合格后方可使用，按产品使用 说明书规定配制。注意搅拌时应避免雨水进入容器，按同一方向进行搅拌，容器内不得有油污。 6、钢板粘贴：用抹刀将已经拌和好的胶抹在已经处理好的砼表面以及待粘贴钢板的表 面。为使胶能充分浸润、渗透、扩散、粘附于结合面，先用少量胶体在结合面来回刮抹数遍， 再添抹至所需厚度（ 2～ 4mm ），胶体成中间厚边缘薄状，然后将钢板粘贴于预定位置。将 钢板粘贴以后，立即加垫片，紧固螺母。螺母紧固时应交替进行，使多余的胶沿板边挤压出来，达到密贴的效果。 7、凝固：固化期间对钢板不得有任何扰动。若遇到雨天，混凝土构件表面温度大于85% ，未采取可靠措施严禁施工。固化时间不小于12 小时。 8、钢板防腐处理：对外露钢构件采用外涂防腐漆底方式进行防腐处理。 性能要求 性能项目 A 级胶 B 级胶 抗拉强度（ MPa ）≥30≥25 抗拉弹性模量（ MPa ）≥3500 （≥3000 ） 抗弯强度（ MPa ）≥45≥35 胶体性能 且不等呈脆性破坏 抗压强度≥65 伸张率（ % ）≥1.3≥1.0钢-钢拉伸抗剪强度标准值（MPa ）≥15≥12 钢 -钢不均匀扯离强度（KN/m ）≥16≥12黏结性能钢 -钢粘结抗拉强度（ MPa ）≥33≥25 MPa ）≥2.5 ，且为混凝土内 与混凝土的正拉粘结强度（ 聚破坏 不挥发物含量（固体含量）（%）≥99
粘钢加固施工方案 工程名称： 编制单位： 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：年月日
1．工艺概况 粘钢加固是在砼受力构件的表面用建筑结构胶粘贴钢板或角钢，使钢板或角钢与砼牢固地形成一体共同受力，以达到加固补强目的。此项施工具有工艺简便，施工周期短，技术先进可靠等特点。 本加固法适用于承受静力作用的一般受弯构件、受拉构件及剪力墙的开洞加固。 2．施工流程 定位放线——基层处理（砼面、钢件）——预贴——配制结构胶——构件卸荷——涂胶（砼面、钢件）——粘贴、加压——固化、养护——检验、验收——防腐、粉刷 3．操作要点 3．1 定位放线 首先熟悉图纸，明确加固范围及部位，然后在构件上弹线，标出粘贴位置的轮廓线，并在此基础上四周各加宽不小于20mm的加宽打磨区，如图1。 图1 3．2 基层处理 3．2．1 砼面层处理：对砼构件粘合面，先用硬毛刷沾高效洗涤剂，
除去其表面油污后用清水冲洗，再对粘合面用金刚石角磨机进行打磨，除去2—3mm厚表层（如有装饰物或面层，先将其铲除），直至完全露出新的砼面，用无油压缩空气吹去粉尘，或清水冲洗干净，待完全干燥后用脱脂棉沾丙酮擦拭表面2—3遍。 3．2．2钢件处理 用平砂轮将钢板粘贴面打磨．打磨粗糙度越大越好，打磨纹路尽量与钢件受力方向垂直（视情况一般沿长向打磨，打磨方向见图2）．然后用脱脂棉沾丙酮擦拭2－3遍。 图2 3．3钢件加工、制作 被贴钢件应按照设计尺寸准确下料〈还应结合现场实际情况），对于需加胀栓或螺栓部位，可采用台钻或磁力钻对钢件成孔，成孔一定要符合设计图纸及有关技术规定。 3．4预贴 钢件、砼面处理经验收合格后预贴，预贴时钢件与砼面应吻合，并与粘贴线〈见定位放线〉吻合，对有设胀栓或螺栓处，可对砼面成孔，成孔符合相应要求，并用无油压缩空气丙酮清孔。如预贴不合格（不完全吻合）可进行人工处理，处理方法有两种：一种对偏差较大的采用人工剔凿、打磨，并对经剔凿产生的凹凸处用高强树脂砂浆修
粘贴钢板加固施工工艺 粘贴钢板加固是采用粘结剂将钢板粘贴在钢筋混凝土结构物的受拉边缘或薄弱部位，使之与结构物形成整体，从而提高梁的承载能力的一种加固方法。钢板固定于受拉混凝土表面可以增加混凝土结构抗弯刚度，使结构挠度减小，限制了裂缝的发展，且受力均匀，不会在混凝土中产生应力集中现象，除此以外，该方法还具有施工简便，快速，不影响结构外形，加固费用低，不减小桥梁净空以及增加荷载不多等优点。不足之处是粘结剂的质量及耐久性是影响加固效果的主要因素。 粘贴钢板加固施工工艺如下： 1、粘贴面混凝土清理 钢板粘贴须在梁体裂缝处治、混凝土修复完成后进行。首先根据施工图纸现场定位并标识出钢板位置大样，然后凿除粘钢区域混凝土表面2～8mm厚的表面砂浆，使坚硬的混凝土石外露，并形成平整的粗糙面，表面不平处应用尖凿轻凿整平。再用钢丝轮清除表面浮浆，剔除表面疏松物，最后用压缩空气吹净表面粉尘，并用工业丙酮清洗表面。 2、钻孔植埋锚栓（植筋） 通过植筋工艺，钻孔植埋锚栓，然后依据现场凿毛及埋植的螺杆间距，放样切割钢板并钻孔，然后对钢板粘贴面用磨光砂轮机进行除锈和粗糙处理，打磨完成后用工业丙酮进行清洗。 3、配制粘钢胶 根据粘接胶的标准用量，计算出所涂布的面积的需用量，视现场气温等实际情况，确保在适用期内一次用完。按粘接胶使用说明规定的比例把粘接胶主剂和固化剂置于配胶容器中，用电动搅拌器搅拌均匀。 应注意：已配好的粘接胶如超过适用期后不能使用。 4、在混凝土面和钢板粘贴面上涂覆粘钢胶 用滚刷或毛刷均匀、无遗漏地将粘接胶涂在选定的混凝土表面，粘接胶涂布面应不小于所粘贴的钢板大小。应注意：在模板接头处出现的高度差位置和拐角以及钢板搭接部位处应多涂一些。 5、贴合钢板、加压 (1) 将已涂抹均匀的钢板贴合到待贴钢板混凝土面上，钢板孔对准植好的锚栓，立即拧上紧固螺母，使胶液刚从钢板边缘挤出为度。 (2) 用橡胶锤或木槌轻轻敲击钢板，如无空洞，表示已粘贴密实，否则须剥下钢板，补胶重新粘贴。 (3) 专用粘钢胶在常温下固化，一般在1小时后初凝，24小时即可达到标定的粘接强度。如现场温度低于15℃，应采取人工加温措施。钢板胶固化后可切除多余的螺杆（留出2～3mm）。 (4) 粘贴质量检查：质量检查应在钢板胶未固化时进行。用橡胶锤或木槌轻轻敲击钢板，从音响判断粘接效果或用超声波探测粘结密实度。如锚固区粘结面积少于90%，非锚固区粘结面积少于70%，则此粘接无效，应剥下重新粘结。 (5) 自然养护： a、每处施工完成后，自然养护24小时内应确保不受外力硬性冲击等干扰； b、每道工序过程中及完工后，均应采取适当措施保证不受污染或雨水侵袭； c、在施工过程中平均气温一般都高于15℃的情况下，自然养护至达到设计要求需要5天左右。
梁粘贴钢板加固工程本工程后加固采用粘钢进行施工，加固施工必须由具备“特种专业工程专业承包企业资质”的专业队伍施工。加固改造施工完毕后方可进行续建楼层或其设计结构施工。加固的主要部位有框架梁加固。 一、施工工艺 钢板在加工厂定尺加工运至现场→混凝土表面→放线、沿线→电锤打锚栓孔→清理粘钢砼结构面→钢板拼装焊接、焊缝打磨、钢板除锈→涂胶粘钢（梁→刷防锈漆→验收 1、钢板加工 1）、根据图纸所要求的尺寸下钢板料。 2）、根据植筋的分布，在钢板相应位置钻孔。 2、混凝土表面清理 a）、应清除被加固构件表面的剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化混凝土，并用修复材料将表面修复平整。 b）、被粘贴的混凝土表面应打磨平整，除去表层浮浆、油污等杂志，直至完全露出混凝土结构新面、混凝土表面应清理干净并保持干燥。 3、放线、验线 1）、放出钢板粘贴位置线点位置线。 2）、现场技术员（工长）复核方向无误后，方可开始施工。 4、钻孔 1）、根据施工图纸及加工好的钢板孔位，确定植栓位置钻孔规格。 2）、接好电锤电源，进行钻孔施工。 5、清理粘钢砼结构面 1）、用角磨机打磨砼表面 2）、用吹风机将砼表面浮尘吹掉。 3）、请业主、监理、总包负责人，对打磨后的砼表面进行验收。 4、拼装焊接、打磨、钢板除锈 1）、在需要粘钢的位置将下好的钢板拼装好，拼装好后的钢板位置与实际位置偏差不允许大于规范允许偏差。
2）、钢板表面打磨：钢材粘接面，需要进行除锈和粗糙处理，用砂轮磨光机打磨出金属光泽。打磨粗糙度越大越好，打磨纹路应与钢材手里方向垂直，其后用棉丝沾丙酮擦拭干净。 3）、报请监理或总包验收，合格后方可进行粘钢作业。 5、配制结构胶 1）严格按照结构胶说明书提供的配比配制，搅拌均匀后方可使用，一次配胶量不宜过多，已40-50分钟用完为宜。 6、粘贴钢板 1）用小铲刀将配制好的结构胶均匀涂抹在钢材表面和砼表面上，抹胶厚度1-3mm，中间厚，边缘薄。将钢材粘贴到砼表面，粘贴到位后，立即用夹具或支撑固定，并遂步加压，使胶从钢材边缘挤出，同时要不断清理挤出的胶。 2）带化学锚栓的粘钢加固：用小铲刀将配制好的结构胶均匀涂抹在钢材表面和砼表面上，抹胶厚度1-3mm，中间厚，边缘薄。在钢材上按照化学锚栓的位置打孔，将钢材上的孔与化学对准粘贴位置后，立即上紧锚栓，紧固锚栓时要求顺着同一方向逐个拧紧，使交从钢材边缘挤出，同时要不断清理挤出的胶。 8、验收 1）、在施工之前，应确认粘钢、胶结材料的产品合格证、产品质量出厂检验报告、各项性能指标应满足现行规范要求。 2）、全部完成后，报请监理或总包验收，然后填写隐蔽检查资料，分项、分部工程质量报验认可，请总包负责人、监理签字。 3）、整理所用工程必须的资料移交给总包单位，以便整个工程的资料的完整。 二、施工质量控制标准 1、主控项目 粘钢不惜符合设计要求及加固行业施工规范。 2、允许偏差项目
灌注粘贴钢板加固 灌注粘贴钢板加固施工流程 根据现场条件，本项目所有钢板粘贴都采用压力注胶粘结技术，即灌注粘贴钢板加固工艺。 灌注粘贴钢板加固的施工要点 (1)按设计和本规范第4B01节的要求清理界面并植全螺纹螺栓。 (2)混凝土及钢板界面处理：将须加固面的混凝土凿毛，凿毛深度应达到骨料新面，一般不应低于2mm，并形成平整的粗糙面，表面不平处应用尖凿轻凿整平，再用钢丝刷刷毛。当采用三面或四面混凝土梁柱外包钢板时，尚应凿除梁柱截面的棱角。原构件混凝土截面的棱角应进行圆化打磨，圆化半径应不小于20mm，在完成上述加工后，应清除松动的骨料、浮渣、尘土，并用清洁的压力水冲洗干净。待完全干燥后用脱脂棉沾丙酮擦拭表面。若表面严重凹凸不平，可用环氧修补胶进行找平。混凝土表层含水率不宜大于4%。 然后将钢板上将与混凝土的粘合面用磨光砂轮机或钢丝刷磨机进行除锈和糙化处理。除锈后的钢材表面应显露出金属光泽；糙化的纹路越大越好，纹路方向应垂直于该构件受力方向。用脱脂棉沾丙酮将钢板表面擦拭干净。 (3)钢板安装和焊接：根据设计要求和拟粘贴面实际情况进行钢板下料(切割表面光滑，无毛刺、咬口及翘曲等缺陷)，并依据现场植埋的螺栓的布置情况，对拟粘贴的钢板进行配套打孔。在混凝土与钢板中间放置3mm垫片(在灌注粘钢灌注胶前抽出)，将钢板套在螺栓上进行调整水平和固定，保证钢板与混凝土表面的间隙在3 mm，以确保灌注质量，避免局部脱空、缺胶；焊接钢板接缝，完成钢板安装。
(4)配制结构胶：按照供应商提供的产品说明书要求的比例配制结构胶：将钢板封边胶及粘钢灌注胶，用低速搅拌器，搅拌均匀，应在适用期内用完。 粘钢灌注胶应在封边后完成，且钢板封边胶达到完全固化有足够的强度后再进行配制和使用。 (5)注胶施工〔钢板封边及灌注结构胶〕：先封边，即将注入胶嘴粘结在钢板的注入孔上，在钢板边缘插入排气管，在全螺纹螺栓头上罩上盖碗，然后用钢板封边胶封闭钢板边缘，完成封边。注入胶嘴和出气孔布置为1m间隔。待封边胶体达到完全固化(约12小时)具有一定的强度后，再通气试压以检验钢板的封边头部；当检验封边状况良好，才能进行后续灌注结构胶施工。 (6)用压力泵以0.2～0.4Mpa的压力将盛于压力罐中的粘钢灌注胶经塑料导管从注入嘴灌注到钢板和混凝土的空隙中，压力应保持稳定，当排气孔冒出浆液时停止加压，以钢板封边胶堵住排气孔，再以较低压力维持约10分钟，或灌注工作持续到所有排气孔均有胶液流出。在灌注过程中，用橡皮锤敲打钢板以确认是否灌注密实。 (7)养护：注胶施工结束后，应进行72小时静置养护。在此期间，被加固的部位不得受到撞击和振动的影响。 (8)钢板表面防腐处理：经检验确认钢板粘贴固化密实效果可靠后，去除所有注入嘴和排气管，并清除钢板表面污垢和锈斑，对外露钢板防腐处理涂装。 钢板涂装体系如下： 项目涂料名称道数每道干膜最小厚度 (μm) 干膜最小总厚度 (μm) 底层环氧富锌底漆 3 30 90 中层灰云铁氟化橡胶漆 4 35 140 面层丙烯酸聚氨酯漆 1 30 30
粘钢加固 粘钢加固介绍： 二十世纪最后几年兴起的粘钢法，目前已被大家广泛认同，几乎变成传统工艺了，当年由于粘钢法的出现，使更传统的混凝土加大断面加固法逐渐消失，现在，碳纤维加固法逐渐消失，又使粘钢工艺受到挑战。 然而，粘钢法以其独特优点，不会退出加固舞台。首先是造价较低，断面为5x100的Q235b钢板，能提供的设计强度约为5x100x215=107（千牛），若改为100宽.0167mm厚的碳纤维布，假定碳布的设计强度为3500Mpa。则碳布提供的设计强度为0.167x100x3500=58（千牛），稍微粗略地说，粘一层5厚钢板和粘两层碳布强度相当，可是粘贴5厚钢板比起粘贴双层碳布，造价要节省一些，其次，粘钢时一般采用加压用膨胀螺栓，螺栓的存在使钢板和混凝土构件的整体性更好，而粘钢两层碳布，因剪力后滞，存在材料降效现象；另外，钢板不象碳布那样易损，便于装修。粘钢法相对于粘碳法，缺点在于工艺较复杂，施工速度较慢，噪音大，需动火。
粘钢法是通过结构胶粘剂，将钢板粘贴到混凝土构件，相当于对被加固构件进行了体外配筋，粘钢法不仅提高了被加固构件的强度，对裂缝的开展及挠度均有抑制。 粘钢加固适用于受弯、受拉、受剪构件，充分利用原 构件的承载力，通过 后粘钢板和原构件的共同作用，大幅提 高承载能力。粘钢加固施工简便、可靠， 基本不增加构件自重、不影响构件外形，加固后72小时即可投入使用。
粘钢加固基本定义： 粘贴钢板加固法，是指用胶黏剂将钢板粘贴在构件外部的一种加固方法。该法在建筑，桥梁等工程的加固、补强、修复中的应用较为广泛。 结构粘钢加固方法，与其他的加固方法比较，有许多独特的优点和先进性，主要有： 1、坚固耐用：经过多年来的工程实践，已经证明完全能保证加固工程的质量，结构的强度和刚度都能满足设计的要求。施工工艺精巧，质量优秀，工程合格率为100%。胶粘剂30年老化试验耐久性能满足要求。粘钢加固后的结构试验，也证明强度和刚度的设计方法是正确的和可靠的。