四、常规检验主要检测仪器、设备和相关校准设备清单
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四、常规检验主要检测仪器、设备和相关校准设备清单（附页）
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五、特殊检验主要检测仪器、设备和相关校准设备清单
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标准操作规程STANDARD OPERATING PROCEDURE 目的：建立检验方法验证标准操作规程，规范验证操作。 适用范围：所有检验方法的验证。 责任者：质量保证部、质量控制部 程序： 1、检验方法验证的基本内容 检验方法验证的基本内容包括方案的起草及审批，检测仪器的确认．适用性验证(包括准确度试验、精密度测定．线性范围试验、专属性试验等)和结果评价及批准四个欠的方面。它的基本内容可以用下图表示。 2、检验方法验证的基本步骤 首先是制定验证方案，然后对大型精密仪器进行确认，最关键的一步是检验方法的适用性试验，最后是检验方法评价及批准。 2．1验证方案的制定 检验方法的验证方案通常由质量验证小组提出。根据产品的工艺条件、原辅料化学结构、中间体、分解产物查阅有关资料，提出规格标准，确定检查项目，规定杂质限度，即为质量标准草案。根据质量标准草案确定检查和试验范围，对检验方法拟定具体操作步骤，最后经有关标题检验方法验证标准操作规程共7页第1页 制定人颁发部门GMP办公室编号： SOP--F—004 分发部门质量验证小组、质量保证部新订√替代 审核人批准人生效日期年月日
人员审批方可实施。 2．2大型精密仪器的确认 分析测试中所用的检测仪器一般可分为三类 (1)普通仪器：崩解仪，折光仪、分析天平、酸度计、溶点测定仪、电导仪等： (2)较精密仪器：旋光仪、永停滴定仪、费休氏水分测定仪、自动滴定仪、药物溶出度仪、可 共7页第2页见分光光度计、电泳仪等； (3)大型精密仪器：紫外分光光度计、红外分光光度计、气相色谱仪、高效液相色谱仪、薄层扫描仪等。 为了保证分析测试数据准确可靠，每台检测仪器在投入正式使用之前都应进行确认。检测仪器的确认是检验方法验证的基础，应在其它验证试验开始之前首先完成。检测仪器确认工作内容应根据仪器类型。技术性能而定，通常包括：安装确认、校正、适用性预试验和再确认。2．2．1安装确认 同工艺验证中机械设备一样，仪器安装确认的土要内容包括如下各点： (1)要登记仪器名称．型号。生产厂商的编号、生产日期．生产厂商名称，企业内部的固定资产设备登记号及安装地点； (2)收集汇编和翻译仪器使用说明书和维修保养手册； (3)检查并记录所验收的仪器是否符合厂方规定的规格标准： (4)检查并确保有该仪器的使用说明书。维修保养手册和备件清单： (5)检查安装是否恰当，气、电及管路连接是否符合要求； (6)制定仪器标准操作规程(SOP)和维修保养制度，建立使用记录和维修记录； (7)制定清洗规程；． (8)明确仪器设备技术资抖(图纸，手册，备件清单、各种指南及该机器设备有关的其它文件)的专管人员及存放地点。 除上面提到的内容外，在安装确认方案中对仪器的性能用途应有一概述并记录维修服务单位名称。联系人、电话号码、传真号、银行帐号等，以利于日后的维修保养活动，这对大型精密仪器尤为重要。对于仪器来说，安装确认中的一项重要内容是功能试验。这项工作在安装结
汽车综合性能检测站以及安全性能检测站的设施条件（根据安徽省汽车综合性能检测行业管理及国标的相关规定）1、场地设施及要求：
2、人员条件及要求（指每条线）
3、车间供电要求 1）总配电容量应与检测线的总用电量相适应。在使用高转速粘砂式大滚筒制动台时（2×11kw），稳压电源（3-5kw）、底盘间隙（）等各设备及空压机（一般）同时工作时实际用电总量为35kw左右, 考虑制动和空压机启动电流较大，检测线的总配电容量应大于50kw。综检站还应考虑底盘测功机、转角仪（2×），悬架振动（2×）等设备的用电应相应追加16kw（如使用带反拖功能的测功机则应增加50 kw）。 2）车间照明应符合一般试验室要求照度不小于75CX。 3）检测线内的不得采用架空线送电,原则上采用电缆沟馈电。 4）本工程最好由独立的变电室供电,照明、动力接成一个保安系统,在配电 柜内与零线相接。各检测车间的配电盘处需打一个电极,将零线重复接地， 地极散流电阻不应大于五欧姆。 5）为了提高信号质量和稳定性，系统电器部分供电要求单独接地。 6）本设计是按三相四线380/220V的标准供电，如果当地供电部门要求动力和照明分开供电的话,照明线应另外敷设。 7）电压波动应不大于10%,频率波动应不大于1Hz;应具备控制系统配电柜和净化稳压电源;? 采用标准三相四线制380/220V供电，并与照明电路
分开供电。 8）应选用GB14050中规定的TT或IT接地型式,安全保护地的接地电阻应不大于4Ω。可用三根长度的40 mm×40mm角钢深埋入地下,角钢间距1m,呈三角形或直线型分布，上端用扁铜相连（一并埋入地下），并用平方独芯铜线引至检测车间的电缆沟，以便连接各仪器接地。 9）设置防雷保护地，其接地电阻不应大于10Ω，且与安全保护地或交流工作地不应有电气连接。屋顶避雷线沿屋檐周边敷设，并与构造主筋联接，下端用一40 mm×4mm扁铜埋入地深米，接地极要距建筑物3m。 10）信号屏蔽地 一般要求接地体的接地电阻不大于4欧姆，但具体做法又因所在地域的土质结构、气候状况而定。本要求仅为一般要求，具体制做方案可咨询当地电力部门，以当地电力部门的方案为主。 接地的性质因作用不同有多种，我们所要求的接地是独立的工作接地。因此，本接地应和建筑的防雷接地、保护接地等严格区分，不可混用，且本接地体施工的接地点也应与其他接地的接地点保持有足够大的安全距离。 一般接地的制作施工方法如下： A、准备好L70×70×7的镀锌角钢，并将其加工为图1所示的形状（将一端截为尖端）数根（可根据情况而定）。 B、根据具体地型确定将其排列为Y形、多边形、网形、一字形（图2所示）。
标准操作规程 STANDARD OPERATING PROCEDURE 目的：建立检验方法验证标准操作规程，规范验证操作。 适用范围：所有检验方法的验证。 责任者：质量保证部、质量控制部 程序： 1、检验方法验证的基本内容 检验方法验证的基本内容包括方案的起草及审批，检测仪器的确认．适用性验证(包括准确度试验、精密度测定．线性范围试验、专属性试验等)和结果评价及批准四个欠的方面。它的基本内容可以用下图表示。 2、检验方法验证的基本步骤 首先是制定验证方案，然后对大型精密仪器进行确认，最关键的一步是检验方法的适用性试验，最后是检验方法评价及批准。 2．1验证方案的制定 检验方法的验证方案通常由质量验证小组提出。根据产品的工艺条件、原辅料化学结构、中间体、分解产物查阅有关资料，提出规格标准，确定检查项目，规定杂质限度，即为质量标准草案。根据质量标准草案确定检查和试验范围，对检验方法拟定具体操作步骤，最后经有关人员审批方可实施。 2．2大型精密仪器的确认 分析测试中所用的检测仪器一般可分为三类 (1)普通仪器：崩解仪，折光仪、分析天平、酸度计、溶点测定仪、电导仪等： (2)较精密仪器：旋光仪、永停滴定仪、费休氏水分测定仪、自动滴定仪、药物溶出度仪、可
见分光光度计、电泳仪等； (3)大型精密仪器：紫外分光光度计、红外分光光度计、气相色谱仪、高效液相色谱仪、薄层扫描仪等。 为了保证分析测试数据准确可靠，每台检测仪器在投入正式使用之前都应进行确认。检测仪器的确认是检验方法验证的基础，应在其它验证试验开始之前首先完成。检测仪器确认工作内容应根据仪器类型。技术性能而定，通常包括：安装确认、校正、适用性预试验和再确认。2．2．1安装确认 同工艺验证中机械设备一样，仪器安装确认的土要内容包括如下各点： (1)要登记仪器名称．型号。生产厂商的编号、生产日期．生产厂商名称，企业内部的固定资产设备登记号及安装地点； (2)收集汇编和翻译仪器使用说明书和维修保养手册； (3)检查并记录所验收的仪器是否符合厂方规定的规格标准： (4)检查并确保有该仪器的使用说明书。维修保养手册和备件清单： (5)检查安装是否恰当，气、电及管路连接是否符合要求； (6)制定仪器标准操作规程(SOP)和维修保养制度，建立使用记录和维修记录； (7)制定清洗规程；． (8)明确仪器设备技术资抖(图纸，手册，备件清单、各种指南及该机器设备有关的其它文件)的专管人员及存放地点。 除上面提到的内容外，在安装确认方案中对仪器的性能用途应有一概述并记录维修服务单位名称。联系人、电话号码、传真号、银行帐号等，以利于日后的维修保养活动，这对大型精密仪器尤为重要。对于仪器来说，安装确认中的一项重要内容是功能试验。这项工作在安装结束，检查合格后即可着手进行。仪器功能试验足在不使用样品的前提下，确认仪器达到设计要求，也可认为是空载试验。例如气相色谱仪的程序升温设定后能否按设定程序执行，溶出仪转速能否达到规定的性能要求。紫外分光光度计的吸收度与透光率的转换是否符合要求。高效液相色谱仪高压泵过压保护是否起作用等，这是检查仪器安装后能达到规定的性能指标。对普通仪器进行的功能试验比较简单，有的除仪器校正外，没有其它特殊的功能试验要做，如酸度计，电导仪，折光仪等。不同的仪器有不同的技术标准，应根据仪器使用说明书的要求进行试验。 2．2．2校正 校正是仪器确认及检验方法验证中的一个重要环节，应当在验证试验以前进行校正。紫外分光光度计校正包括波长校正、吸收度测试、准确度测试、杂散光检查。 气相色谱仪与高效液相色谱仪均要求做系统适用性试验。在规定的色谱条件下测定色谱柱的最小理论塔板数。分离度和拖尾因子，并规定变异系数应不大于2％。 对于化学检验中使用的计量仪器包括容量瓶、移液管、滴定管、分析天平亦均应校正。
(式样1)非营运小型、微型载客汽车使用 表G.1 机动车安全技术检验报告 编号:201513××××× 检测机构地址：XX县(市、区)XX镇(街道) XX路XXX号检测机构电话：XXXX-XXXXXXXX 注1、注2、注3三个检验项目仅适用于面包车、7座及7座以上车辆，以及使用年限超过10年的车辆。
(式样1)非营运小型、微型载客汽车使用 说明：1.检验结果栏目中有英文字母标记的，为要求检验的项目参数。 2.B1即驻车制动仅面包车、7座及7座以上车辆，以及使用年限超过10年的车辆要求检验。 3.B2制动动态轮荷仅在使用平板制动台检验时，需打印检验参数，按左/右格式打印。 4.项目判定标记：合格为“○”；不合格为“×”；不要求检验为“—” (式样2)其他类型载客汽车使用（非营运小、微型载客汽车除外）
表G.1 机动车安全技术检验报告编号:201513××××× 检测机构地址：XX县(市、区)XX镇(街道)
(式样2)其他类型载客汽车使用（非营运小、微型载客汽车除外） 注：1.前照灯检验项目中红色字体参数，仅相应条件时需检测，如四灯制、远光光束能单独调整等。 2.项目判定标记：合格为 “○”；不合格为 “×”；不要求检验为“—” (式样3)载货汽车、专用作业车使用 表G.1 机动车安全技术检验报告 编号:201513×××××
检测机构地址：XX县(市、区)XX镇(街道) 注1：加载轴制动率/不平衡率仅适用于三轴及三轴以上的多轴货车(检测过渡期至2017年3月1日)。(式样3)载货汽车、专用作业车使用
注：1. 制动性能检测中对于三轴及三轴以上的多轴车第一轴和最后一轴不进行加载制动检验。 2. 前照灯检验项目中红色字体参数，仅相应条件时需检测，如四灯制、远光光束能单独调整等。 3. 项目判定标记：合格为“○”；不合格为“×”；不要求检验为“—” (式样4)路试车辆使用（以其他汽车类型为例） 表G.1 机动车安全技术检验报告 编号:201513×××××
1.适用范围 本规程规定了我公司生产的低压成套产品，对例行检验和确认检验的设备进行的日常功能性检查，具体规定检查的方法、频次及判定合格的依据。 2. 功能检查的设备 a) 耐压测试仪 b) 保护电路有效性测试仪 c) 绝缘电阻表 3. 校准设备 数字钳形万用表 标准电阻-长度约6米的BV2.5导线，电阻值约50毫欧 4. 功能检查的方法及频度 4.1 对耐压测试仪的功能检查 方法一： 将耐压仪漏电流预置为2mA,将耐压仪输出的红、黑测试线短接，启动按钮，将电压缓慢上升，仪器将发出声光报警并切断高压输出，此耐压仪工作正常，为合格。 方法二： 1) 电压值用万用表500 V电压档并联,进行数值比对，误差±20 V为正常。 2）将耐压测试仪，时间值调节到60秒，然后启动该检测设备，用秒表来比对，如时间值基本一致，误差不超过±2秒，即该检测设备输出电压功能处于正常工作状态，记录并按规定使用。 4.2 对保护电路有效性测试仪的功能检查方法 按使用说明书做日常检查。 将接地电阻测试仪的两个测试夹分别夹住标准电阻(一段导线，线径2.5平方，长度6米，电阻值50毫欧)的两端进行测量比对，测试仪的读数在50±5毫欧为合格；并做好记录。
电阻样件应在每年接地电阻测试仪校准后，立刻测试样件当时的阻值，并在样件上标注上“接地电阻测试仪功能检查专用样件”及此时电阻阻值、测量日期、测量时的室温等信息。该样件必须由专人保管。 4.3 ZC-7绝缘电阻表的功能检查 将兆欧表的两表笔进行短接，其显示值为“0”；将两表笔分开，轻摇兆欧表其显示值为“∞”为合格。 4.4 检查频次 每次使用此设备之前、之后各进行一次，并填好《功能检查记录》。 4.5功能失效的处理方法 检验设备在使用和功能检查中发现不合格的被查设备，要及时送到技术质检部，发现结果不能满足规定的要求时，应追溯已检测过的产品，必要时重新检测。技术质检部应对设备功能失效采取措施并记录，措施可包括： 1）停用该设备，启用同类已校准的设备。 2）对设备进行必要的调整，以满足要求，必要时送计量部门重新检定。3）调整功能检查的频次。
检测设备功能检查方法 1 目的 使用点检工装对检验试验设备仪器设备进行功能检查，以确定所检装置是否适宜于作检验试验设备仪器设备，以保证检验数据的准确性、有效性。 2 适用范围 适用于本公司食品冷柜的检验设备安全性能综合测试仪。 3 职责 质量部负责制定检查方法，确定检查周期，并进行检查。 4 检查方法 4.1 接地点检 4.1.1 检查方法 检查时把点检工装配套测试线的插头插在测试盒上，把测试钳夹到测试线的黑色端子，然后进行自检，自检完成后，测试钳从黑色端子改接到点检工装的“接地”端子，把配套线黑色插头插到点检工装的“公共端”，接好线后启动仪器测试。参数设置为接地（25A）：100mΩ 5s。误差：±2%+2mΩ范围内则此项功能正常。 4.1.2报警功能检查 在输出端接入120 mΩ电阻的电线，参数设置在25A 电阻值设置在100mΩ 5s 仪器报警。则视为报警功能正常。 4.2 耐压点检 4.2.1检查方法 耐压点检时直接把点检工装配套线插在测试盒上，配套线的黑色插头插到
“公共端”，高压线红色插头（N）插到“耐压”端子上。 其中参数设置为：耐压（1500V）：5 mA 1s 误差在±2%+0.02m A则认为该项功能正常 4.2.2报警功能检查 高压输出端与接地端串接180kΩ（20W 以上）电阻，泄漏电流设置为10mA，调高输出电压至1800V 左右，设备应报警； 4.3检查频次 每班次检验之前后。 4.4检验仪器设备不合格时的处理 4.4.1如果检查时发现设备功能失效，要追溯至上次检查期间内所有检验的产品，待仪器正常后重新检验、试验。 4.4.2对追溯性检验和试验不合格的产品进行返工，直至通过检验和试验合格为止。 4.4.3对不合格的产品处置，应执行BZMC/CX08-2013《不合格品控制程序》。 4.4.4检验试验仪器设备功能检查记录有质检部门保存。 4 相关记录 《功能检查记录》
机动车检验报告和仪器 设备检验表 Standardization of sany group #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#
(式样1)非营运小型、微型载客汽车使用 表机动车安全技术检验报告 编号:201513××××× 有效期至:YYYY-MM-DD 许可证
检测机构地址：XX县(市、区)XX镇(街道) XX路XXX号检测机构电话：XXXX-XXXXXXXX 注1、注2、注3三个检验项目仅适用于面包车、7座及7座以上车辆，以及使用年限超过10年的车辆。 (式样1)非营运小型、微型载客汽车使用 表机动车（三轮汽车、摩托车除外）安全技术检验表（仪器设备检验部分） 即驻车制动仅面包车、7座及7座以上车辆，以及使用年限超过10年的车辆要求检验。
制动动态轮荷仅在使用平板制动台检验时，需打印检验参数，按左/右格式打印。 4.项目判定标记：合格为“○”；不合格为“×”；不要求检验为“—”(式样2)其他类型载客汽车使用（非营运小、微型载客汽车除外） 表机动车安全技术检验报告 编号:201513××××× 有效期至:YYYY-MM-DD 许可证
检测机构地址：XX县(市、区)XX镇(街道) (式样2)其他类型载客汽车使用（非营运小、微型载客汽车除外）表机动车（三轮汽车、摩托车除外）安全技术检验表（仪器设备检验部分） 能单独调整等。 2.项目判定标记：合格为“○”；不合格为“×”；不要求检验为“—”
(式样3)载货汽车、专用作业车使用 表机动车安全技术检验报告 编号:201513××××× 有效期至:YYYY-MM-DD 许可证
机动车综合检测线建设项目设备方案 1.1设备配置方案 检测设备设施是影响检测质量的主要因素之一。 在工艺设计中对检测设备设施提出明确、完整要求，为今后这方面工作奠定基础。 1.2主要设备的配置 检测设备设施配置的原则：覆盖所承担检测任务所依据标准的全部项目和参数；设备设施符合标准要求的功能、范围、精度（或不确定度）；性能稳定；检测数据具有溯源性；有良好的性价比；有生产许可证明等。 1）检测设备能够完成文件规定的测量项目。 2）设备在国内应是一流的，设备精度、功能、测量范围、可靠性等指标和营运管处的要求相适应。 3）设备选型应充分重视管理的要求，应正规厂家产品，经计量鉴定的合格设备。符合行业标准。 4）尽量用国内产品，有利于生产和维修。 5）设备及测控系统的标定功能，能够用于对各个模拟信号。 6）对任一数据通道进行多段非线性补偿，使测量值与真实值逼近。 7）要求机械部分动作可靠，机械强度高。 ）电气元件性能质量可靠，线路绝缘好，动作准确灵 8．
敏可靠，符合安全规定。 1.3设备检测功能 车辆唯一性确认，整车装备完整有效性、车速表校正，点燃式发动机（怠速法、双怠速法、加速模拟工况法）、压燃式发动机（烟度、光吸收系数）、制动性能、轴（轮）量、整备质量变化率、制动力、前轴制动力因素、整车制动力因素、制动力平衡因素、车轮阻滞力因素、驻车制动力、制动力特性曲线、轮产生最大制动力的踏板力、驻车制动、制动距离、制动减速度、制动跑偏量。前轮侧滑量、前照灯：（基准中心高度、远光强度、远光偏角（上、下、左、右）、近光偏角（上、下、左、右）、喇叭噪声等。 1.4安全性能检测线主要设备表 安全性能检测线主要设备表
检验检测机构仪器设备管理方法 仪器设备管理 设备作为一项重要资源要素，应纳入质量管理体系，参与体系运行，以实现质量方针和目标。因此，应建立符合准则要求的设备管理体系，实行全面质量管理，使仪器设备保持良好的工作状态，满足检测工作的需要。 建立设备质量管理体系 ⑴ 建立设备管理组织 设备管理组织有质量管理部门、技术部门和支持服务部门构成。根据设备管理工作的特点、范围和工作量，确定管理人员、核查人员、操作人员和服务人员的职责、权力与相互关系，使各项管理职能分解落实到相关部门、相关岗位，尽量做到职责清晰，分工明确。 ⑵ 制定设备管理程序 设备管理程序是检测机构实行设备管理的途径。通过建立相应的程序文件，明确设备管理活动的过程、步骤、内容和所有环节，使各项工作都有章可循。 ⑶ 编写设备作业指导书 设备作业指导书是指导检测人员操作设备的规范性文件。一般设备可按照说明书操作，大型、复杂的仪器或操作人员流动性大、性能不稳定的设备需编写作业指导书或操作规程。 健全设备质量管理制度 ⑴ 评审制度 评审是添置或处置设备的一项前期工作，主要从设备的适应性、可靠性、经济性、安全性、维护性等方面综合分析，目的是为了合理配置设备资源，发挥设备的最佳效益。对于大型、贵重、精密的仪器需进行可行性认证，达到技术上先进，性能上可靠，工作上需要，经济上合理;对于租借、维修、淘汰的设备，以及小型或辅助设备，应进行必要的评审。 ⑵ 验收制度 验收是保证添置或维修的设备正常运行的一个重要手段。仪器设备的开箱拆封应在设备管理员、操作人员、供应人员等有关人员都在场时进行，验收过程中，应对设备评审要求、订货合同和装箱清单，逐一清点，并做好记录。对于大型、精密的仪器设备，安装调试后，还应通过一定时期(合同期内)的试运行，根据实际运行
，全标准里面规定是：用水测试15S，然后用汽油测试15S，标识不能模糊不清。 3.电容放电测试： 对一个电源线可以插拔的设备，其电源线经常会被拔出插座，拔出插座的电源插头，经常是被人玩，或任意放置。这样导致一个问题，被拔出的电源插头时带电的，而这个电随时间而消失，如果这个时间太长，那么将会对玩插头的人造成电击，对任意放置的电源插头会损坏其它设备或设备自己。因此各个整机安全标准对这个时间作出严格的规定。我们设计产品要 考虑这个时间，产品作安全认证需要测量这个时间。
4.电路稳定测试： 1)SELV电路 SELV电路，就是安全地电压电路，这个电路对使用人员就是安全的，例如手机充电器的直流输出端，到手机，它们是安全的，可以任意触摸不会有危险。 注：SELV电路在不同的标准里面有不同解释，例如在IEC60364里面解释与IEC60950-1是不同的，因此关于SELV需要注意在哪个标准下面，其危险也是不同的。 SELV电路需要满足特殊的要求，才能是SELV电路，这些要求是，在单一故障是，仍然是满足SELV电路要求的。因此对每一个SELV电路都需要做单一故障下的测试，证明是SELV 电路是稳定的。测试时是将单一故障逐一引入，监视SELV电路。 2)限功率源电路 由于限功率源电路输出的功率很小，在已经知道的经验中，它们不会导致着火危险，因此在安全标准中，对这类电路的外壳作了专门降低要求规定，它们阻燃等级是UL94V-2。因此有这类电路都需要测量，证明它们是限功率源电路。 3)限流源电路 搞过电工的人知道，AC220V电路经过一定的电阻之后，对人就没有危险了。那么究竟是多大的电阻，和电阻有什么样的要求。可能大家就不知道了。在安全标准里面就有这个规定，这个规定就是限流源电路。限流源电流，要求在电路正常和单一故障下，流出的电流是在安全限值以下的，对人不会导致危险小于0.25mA。对于隔离一次和二次电路的电阻是要求满足专门标准的耐冲击电阻。 5.接地连续测试： 搞过电气安装的人知道，有些设备必须接地，否则将在其可以触摸的表面有危险电压。这些危险电压必须通过接地释放。安规测试规定需要使用多大的电流，多久时间，测量的电阻必须小于0.1欧姆，或电压降小于2.5V（有条件使用这个值）。 6.潮湿测试： 潮湿测试，是模拟设备在极端环紧下，设备的安全性能。设备在制造出后，是在任何湿度下都能安全运行的，不能因为是雨季，湿度大而告诉用户设备不能使用。因此在设计时必须考虑设备在可以预见的湿度下满足安全要求，因此湿度测试是必须的。测试要求根据标准不同，有少量的差异。 7.扭力测试： 扭力测试是设备外部导线在使用中，经常受到外力作用弯曲变形。这个测试就是测试导线能够承受的弯曲次数，在产品生命周期内不会因为外力作用发生断裂，AC220V电线外露等危险。 8.稳定性测试： 设备在正常使用中，常常会有不同的外力作用，比如：比较高的设备人会靠住它，或有人在维护时攀爬它；比较矮的设备，外形如同凳子式的，有人可能会站在上面等。由于设备受到这些外力作用，设备在设计时没有考虑周全会导致设备倒塌，翻转等危险。因此设备设计完成后需要做这些测试。检查它们满足安全要求。 9.外壳受力测试：
机动车检测站基本要求 一、办机动车辆检测站需要到下列部门办理相关手续： 1. 工商行政管理局：营业执照 2. 技术监督局：组织机构代码证仪器设备检定（省级） 3. 税局：税务登记证 4. 交通厅：《检测许可证》 5. 物价局：收费许可证 6. 环保局：环评报告环保证 二、检测站的基本条件 （一）设备：检测站根据级别和承担的任务，配备相应检测设备，也可配备具有相应功能的检测车。检测设备或检测车，同交通部汽车保修设备质量监督检验测试中心进行型式认定，定期公布。 （二）人员：检测站应配备站长、技术负责人、质量负责人和检测员。站长应具有大专以上文化水平或中级以上技术职称；技术、质量质量负责人应具有相应专业中级上上技术职称；检测员须经当地交通厅(局)组织的专门培训、考核，取得合格证后，方能上岗。 （三）场地：检测站车辆出口不得妨碍道路交通；检测间应宽敞、明亮、整洁，通风、排气、排水、照明设备良好，房顶透明窗纵横间距各为4米，四周透明窗应在房檐下1米距离，且应四周一圈均设透明窗，工艺布局合理，安全防护设施齐全；检测站停车场地，不得小于检测间面积。 （四）管理制度：检测站必须建立检测设备管理制度、检测设备操作规程、工作人员岗位责任制、工作人员守则和档案管理制度等质量监督要求相适应的各种规章制度。
三、申报条件：检测站应具有车辆唯一性确认、整车装备完整有效性基本检验、发动机技术性能检测、使用可靠性基本检验、动力性检测、燃油经济性检测、整车滑动性能检测、噪声控制检测、车速表核准检测、里程表核准检测、制动性能检测、转向操纵性检测、前照灯性能检测、排放污染物检测、悬架特性检测等各项能力。并满足以下要求: （一）具有企业法人资格，对检测结果的真实性和准确性承担法律责任。 （二）具有健全的安全生产管理制度和服务质量保障措施。 （三）具有科学的总体规划设计和工艺布局。合理设置检测线、检测间、检测工位、停车场、试车道路、业务厅等设施。 （四）检测诊断人员、设备满足《汽车综合性能检测站能力的通用要求》(GB/T17993)。 （五）计算机控制系统满足《汽车检测站计算机控制系统技术规范》（JT/T478）。 （六）其他应当具备的条件。 检测站经营许可具体要求见《机动车综合性能检测经营许可管理实施意见》 四、办理所需证件： 1、《机动车综合性能检测经营行政许可申请书》。 2、《机动车综合性能检测经营许可申请表》。 3、经营场地、停车场面积材料、土地使用权及产权证明复印件或租赁场地证明材料复印件（租赁场地期限不低于许可有效期限）。
建筑设备监控系统(BAS)检测方案 为加强智能大厦的设备监控系统（BAS）工程质量管理，受建设方委托，公司对由公司设计，公司安装调试的设备监控系统工程进行系统验收检测，并对检测数据的真实性和结论负责。 一、建筑设备监控系统检测建应提供的技术文件和配合条件： 1 工程合同技术文件 2 施工图设计文件 3 设备材料进场检验记录； 4 隐蔽工程和过程检验记录； 5 工程安装质量检查及观感质量验收记录； 6 设备和系统自检测记录； 7 竣工图纸（至少包括；设备布置及管线平面图、设备清单、子系统控制原理图、控制系统配电箱电气原理图、相关监控设备电气接线图、监控点表等） 8系统试运行记录。 9 参与验收检测人员：我公司委派、、等名持证上岗监测人员进行现场验收检测； 施工方设备安装人员和软件调试人员、建设方施工管理人员、监理方现场监理人员协助检测。 10提供检测场所、电源以及其他检测必要条件。 二、检测依据： （一）《智能建筑设计标准》GB/T 50314—2000 、《智能建筑工程质量验
收规范》GB 50339、《自动化仪表施工及验收规范》GB 50093—2002及其他国家现行标准、工程合同技术文件、施工图设计文件、设计变更审核文件、设备及产品的技术文件等。 （二）约定行业公认标准： 《BAS一次仪表精度标准—工程级》企标（附表1） 《BAS系统测量精度标准—工程级》企标（附表2） 调节系统性能指标： 衰减比4：1~10：1； 残余偏差（控制精度）：新风机出风温度≯±2℃；湿度≯±5%RH； 空调回风温度≯±1℃；热交换器出水温度≯±1℃； 压差调节≯± KPa 三、主要检测仪器仪表： 1、DTC 7088超声波流量计、 2、867B数字多用表、 3、空气压差表、 4、A VM-07风速仪、 5、WBG-0-2二等标准温度计、 6、HM10温湿度表、 7、照度表、 8、标准压力表、 9、钳形电流表、 10、秒表、 11、多路记录仪（视BA软件而定）等。
中华人民共和国公共安全行业标准 机动车安全检测站条 件 GA／T134～1996 Specification for motor vehicles safe technical inspection station 1 主题内容与适用范围 本标准规定了机动车安全检测站（以下简称检测站）的场地、检测设备、检测人员条件和制度要求。 本标准适用于公安交通管理部门对检测站的认定和审核。 2 引用标准 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB 11798 汽车安全检测设备检定技术条件 GB 50033 工业企业采光设计标准 GB 50034 工业企业照明设计标准 GB JI6 建筑设计防火规范 TJ 36 工业企业设计卫生标准 3 场地 检测站应设置机动车检测线（以下简称检测线）、停车场、试车路段等。3．1 检测线 3.1.1 检测线应按规定的检测项目配置检测侧滑（轮偏）、轴（轮）荷、制动、车速表、污染物排放、前照灯、喇叭声级、外观检查等设备以及其他必要的检测设备和有关设备的校验设备。 3.1.2 检测线应布置在室内。 3.1.2.1 室内应通风、防雨，并应设置安全防护、排水装置。其长度、高度和宽度应能满足工作需要。 3.1.2.2 室内采光和照明应符合GB 50033、GB 50034的有关规定。 3.1.2.3 室内必须有良好的自然通风条件，其空气质量应符合TJ36的有关规定，达不到者应设置强制性排污设施。 3.1.2.4 室内行车路面纵向和横向坡度不得大于0.1％。制动性能检测工位前后的行车路面附着系数不小于0．7。
3.1.2.5 各工位应有相应的检测面积，检测工艺流程应布置合理，工作时各工位应互不干扰。 3.1.2.6 检测线出入口应设引车道和必要的交通标志。 3.1.2.7 检测设备安装应按产品规定条件及要求进行。 3.2 检测站应设置停车场，停车场面积与检测能力须相适应，进出口通畅。不得占用站外道路停车。 3.3 检测站应有试车路段。 3.4 检测站设计和使用应符合GBJ16的有关规定，必须有消防通道，消防设施等，并严格执行国家、部 门、地方有关消防条例、法规和规定。 3.5 检测站设计和使用应符合TJ36的有关规定。 4 检测设备 4.1 技术要求 4.1.1 检测设备应有清晰的产品铭牌、产品合格证书和制造计量器具许可证标志（产品铭牌应注明型 号、设备编号、制造厂名、出厂日期等），进口检测设备应有型式批准记号。4.1.2 指针式显示仪表，不应有指针弯曲、卡针、表盘刻度不清晰的缺陷；数显式仪表不应有笔划短缺，显示不清晰的缺陷。 4.1.3 仪表指示值应不受机动车上点火系统及其他的干扰。 4.1.4 使用环境温度：0～40℃。 4.1.5 检测线的检测设备应与被试车轴（轮）荷相适应。 4.2 车速表检测设备 4.2.1 检测线安装的滚筒式车速表测试台（以下简称车速台），应满足以下条件：4.2.2 各转动部分应转动灵活、平稳、不应有杂音。 4.2.3 车速台的速度测量范围：0～120km／h（电动机驱动式不小于60 km／h）。 4.2.4 速度示值允许误差：±3％。 4.2.5 车速台滚筒表面对轴承中心线的全跳动公差：不大于1mm。 4.2.6 滚筒表面应完好，其磨损量：不大于：1％Dmm。 注：D为滚简直径。 4.3 污染物排放检测设备 4.3.1 检测线配置的不分光式红外线排气分析仪（以下简称分析仪），适用于二冲程和四冲程汽油机动 车，并应满足以下条件） 4.3.1.1 各机件应完好，调整机构灵活、可靠，采样探头、导管不得有破裂、漏气、堵塞现象。 4.3.1.2 分析仪应具有一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）的检测功能。一氧化碳（CO）浓度以容积百 分数（％）表示；碳氢化合物（HC）以容积百万分数（101）表示。 4.3.1.3 分析仪的最大量程：CO不大于10％，HC不大于10 000×10ˉ6。 4.3.1.4 重复性允许误差：±2％（满量程）。 4.3.1.5 零点漂移及量程漂移：±3％（满量程）/h 4.3.1.6 示值允许误差：±3％（满量程）。
文件编号：XR\QI\034-2016 版本A 受控状态：受控 新疆旭日东风电线电缆有限公司管理体系文件 检测设备仪器运行检查规程 编制： 审核： 批准： 2016年4月8日编制2016年4月8日实施
目录 检测设备仪器运行检查规程 (1) 投影仪运行检查方法 (2) 高压试验仪运行检查方法 (3) 工频火花机运行检查方法 (4) 直流电阻电桥运行检查方法 (5) 拉力机运行检查方法 (6)
文件编号：XR\QI\034-2016 实施时间：2016年4月8日 检测设备仪器运行检查规程 1 目的 为确保检测仪器设备在两次检定之间正常可靠的运行，特制定本规程。 2 范围 本规程适用于例行检验和确认检验的设备 3 职责 3.1 检测人员实施运行检查及记录 3.2 检验部门负责运行检查的日常管理 4 程序 4.1 检测仪器设备在运行中，可能产生偏差或出现异常，检测设备的操作人员在 发现设备功能失效时，应及时停止操作，立即向质检部报告，遇到下列情况，必须进行运行检查。 a) 使用频率高 b) 较长一段时间未使用 c) 搬运中受强烈震动或使用中受碰撞 d) 指针、显示可疑，不稳定、不灵敏 e) 维护不当，环境条件出现不良改变 f) 检测结果有怀疑 g) 其他异常情况 4.2 运行检查的对象：根据公司的实际情况确定运行检查对象为工频火花机、高 压试验机、直流电阻电桥、投影仪、拉力机。 4.3对于用于例行检验和确认检验的设备除应进行日常操作检查外，还应进行运 行检查，检测仪器设备每次使用前应进行常规检查，每季度一次进行运行检查。 4.4 运行检查的内容与方法应按“运行检查方法”执行。 4.5 当发现运行检查结果不能满足规定要求时，应能追溯至检测过的产品，必要 时对这些产品重新进行检测。 4.6 运行检查实施人员应认真做好检查记录，记录格式见《运行检查记录表》 4.7 运行检查记录由检验部门归档保存 5、记录表式 《运行检查记录表》
仪器设备期间核查作业指导书 1 目得 为了本检测站主要仪器设备保持正常状态，确保提供给检测结果得质量，本站对所有主要仪器设备实行运行中检查（期间核查),特制定本作业指导书。 2 范围 本作业指导书适合侧滑检验台、车速表检验台、轴(轮）重仪、制动检验台、不透光烟度计、排气分析仪、测功机等主要仪器设备得运行中检查。规定了每一台仪器核查得技术依据、项目及要求、标准仪器设备、方法、周期.当仪器设备出现异常现象或修理、调整后，必须依照本作业指导书得要求进行核查。 3 期间核查操作规程 ３、1 侧滑检验台期间核查操作规程 (1)技术依据： 国家计量检定规程JJG90８—2００9滑板式汽车侧滑检验台检定规程。 (２) 核查项目及要求： 零值误差：不大于±０、２m/ｋm。 零点漂移：每隔５mｉn观察1次,15min内不大于0、２m／km。 示值误差不超过±０．2m/km。 示值重复性误差：不超过0、1ｍ/ｋｍ。 （３）核查用仪器设备: 百分表0～１0mm,２级（±2％） （４）核查方法： 在左台（或右台)安装好百分表与挡板，计算机进入标定界面,选(点）标定状态,点清零键，用微动工具缓缓推动滑板,当侧滑台示值为3ｍ/kｍ、5m/kｍ、7m/km时,分别读取百分表示值.向内、向外各重复3次,按下式计算示值误差: △ｉ=x i－S i/L 式中：△i—-第ｉ测量点得示值误差(m/km）; ｘi--第i测量点得侧滑台示值（m/km); S i—-第i测量点百分表3次示值得平均值（ｍm); Ｌ--滑板沿机动车辆行进方向得纵向长度(m)。
以上各测量点示值误差不超过±０．２ｍ/km。 左(右）台分别标定。 选（点)停止状态，结束核查工作。 （5）核查周期 侧滑台得核查周期一般为６个月. 3、２车速表检验台期间核查操作规程 （1）技术依据: 国家计量检定规程JJG9０9-２0０９滚筒式车速表检验台检定规程。 (2）核查项目及要求: 零值误差:不大于±０、5ｋｍ/ｈ。 零点漂移：15min内不大于±０、5kｍ/h。 车速台示值误差不超过±3％。 （3）核查用仪器设备： 测（转）速仪６0km/h以上±０、５%（20０0r／miｎ以上）。(电子计数) （4) 核查方法: 将汽车驱动轮安置在车速台滚筒上,并做好安全防护工作。计算机进入软件标定界面,选中“车速”,点击“标定”，就进入车速标定界面。选中“标定状态”,点击“清零",由汽车驱动车速台滚筒稳步加速旋转,在车速台示值分别约为4０km/h时用测（转）速仪测量实际速度（转速）。重复测量3次,按下面公式计算各点每次示值误差 δ=(V／V o-1)100% 式中：δ——车速台示值误差； V——车速台示值(km/h）; V o—-测速仪测量速度值（km/ｈ）. δ=（V·105／6πDｎ－1)100％ 式中：ｎ-—转速仪测量转速值(ｒ/min); D——车速台主滚筒标称外径(mm)。 将各点3次测量计算出得示值误差取以平均值作为该点核查值，应符合不超过±3%得要求。 （5）核查周期
GPS车载设备测试方案 （地标）
1.1 功能要求 MDT应有如下功能： a)自检功能； b)实时时间、日期、驾驶时间和位置的采集、记录、存储和传输功能； c)车辆行驶速度和里程的测量(计算)、记录、存储和传输功能； d)驾驶员身份记录和验证功能； e)信息显示功能； f)操作功能； g)数据通信功能； h)支持多种上报方式（可按照时间间隔、距离间隔或事件）功能； i)实时区域，路线的监测、报警功能； j)信息输出打印功能。 制造商可按用户要求自行增加其它未规定的功能，但不应与本标准中相关条款相抵触。 1.1.1 定位监控功能 1.1.1.1 实时监控 MDT能向运营管理中心发送实时的基本卫星定位数据包（表B.2）所规定的信息，发送时间间隔可在5s～250s内自由设置。 1.1.1.2 定时监控 MDT能传送多条定位信息集，每个定位信息集由多个定位信息按照一定的时间间隔采集组成。MDT并能支持运营管理中心远程对参数进行设置、修改。 1.1.1.3 定距监控 MDT能传送多条定位信息集，每个定位信息集由多个定位信息按照一定的距离间隔采集组成。MDT并能支持运营管理中心远程对参数进行设置修改。定距识别最小距离50m。 1.1.1.4 速度监控 MDT能实现按不同路段和不同时段进行速度监控。当MDT检测车速超过设定速度，并持续设定时间后，对司机进行提示，同时向运营管理中心上报报警信息。MDT支持运营管理中心远程对参数进行设置和修改。 1.1.1.5 区域监控（可选） a)在MDT主机上应存储有不少于24个的多边形区域，并能对每个区域进行不同的超速 值设定。具体方式由设备商承诺，但必须说明。 b)当车辆进、出区域，MDT均应及时向运营管理中心报警，并能对所处的区域进行设 定的超速值进行是否超速判断并向运营管理中心报警。 c)运营管理中心可以下发指令取消区域监控报警。 1.1.1.6 线路监控（可选）
器械功能检查操作方法 一、止血钳 1.检查器械清洁度：器械表面，咬合面、关节面、锁扣、组合连接部干净无污迹，血渍、锈迹、蚀损斑，无清洁剂、消毒剂等化学剂残留。若不合格应退回去污区重新清洗。 2.根据规程进行润滑、保养和功能检查：外观完整无缺损、扭曲或变形；咬合面锯齿完整，对合整齐；关节活动顺畅，若关节较紧，可在关节处喷洒润滑剂，再活动关节，直至其顺畅；锁扣固定良好，张力适当。 3.无损伤阻断钳测试方法；用单层薄棉纸剪片做测试，器械闭合时夹口锯齿必须在薄棉纸上留下完整的齿痕，但不能穿透棉纸。如果夹钳不能留下完整的齿压痕，则表明夹钳没有完全闭合。 二、锐利器械 1.检查器械清洁度：器械表面，关节部位干净无污迹，血渍、锈迹、蚀损斑，无清洁剂、消毒剂等化学剂残留。若不合格应退回去污区重新清洗；表面微量残留污渍可用75%乙醇擦除。 2.根据规程进行润滑、保养和功能检查：外观完整无缺损、扭曲或变形；刀刃无卷曲、缺口、毛刺；剪刀在闭合时应无空隙；螺丝无松脱；关节应保持适当的张力以便能平滑的切割，测试刀刃的锋利度。 3.剪刀测试方法：剪刀不能卡住测试材料，必须被光滑地剪开，为剪刀刀片长度2/3。 三、穿刺针
1.检查器械清洁度：器械表面及管腔内、针梗部位，干净无污迹，血渍、锈迹、蚀损斑，无清洁剂、消毒剂等化学剂残留。若不合格应退回去污区重新清洗。 2.检查器械功能状态；外观完整无缺损、扭曲或变形；针芯无弯曲，针头无钩；针套、针芯配套、穿刺针应斜面平整、外套管无卷边；管腔通畅。 四、电源器械 1.检查器械清洁度：器械及电源连接线干燥无污迹、血迹、锈迹、水垢、蚀损痕迹。 2.检查器械功能状态：须仔细检查，以确保其绝缘性，可根据器械厂家的建议使用专门的绝缘测试器。
机动车检测行业地现状 及发展趋势 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT
机动车辆检测行业的现状及发展趋势 李祥成 机动车辆性能检测技术近年来在汽车制造厂、运输部门、汽车维修行业、车辆安全管理部门得到了广泛的应用，对于促进我国机动车处于良好的技术状态起到了极其重要的作用。 根据检测的目的和任务及其服务对象的不同，负责机动车性能检测的检测站分为三类，一是公安车辆管理部门的安全性能检测站，其职责主要是检测汽车安全行驶，噪声等方面的性能；第二是环保部门的汽车尾气排放达标为目的的环保检测站；第三是交通运输管理部门的综合性能检测站，配备有较多功能的检测设备，能对汽车站的安全性，可靠性、动力性、经济性，噪声和废气排放等可以进行全面的检测，其目的是加强对运输车辆运行状态和维修质量进行有效的监控，保证运输车辆的安全运行。 我国机车检测行业的发展及现状 一、我国机动车辆检测行业的发展 我国机动车辆检测行业的发展起步相对发达国家较晚，20世纪60年代开始，从国外引进了少量计量检测设备，并逐步制订了一系列的规章制度。如1960年的《机动车辆管理办法》、1972年的《城市公路交通管理规则》、
1979年的《机动车噪声测量办法》、1980年的《机动车制动检测规范》、1987年的《GB7258-87机动车运行安全技术条件》等。80年代以后，汽车制造业和公路交通运输业的急剧发展，使我国的机动车保有量迅速增加。保证车辆可靠、高效、安全从事运输的汽车检测工作逐渐被人们认可。我国的机动车检测行业开始有了较大的发展。1980年，辽宁省朝阳市交通局筹建字我国第一条汽车检测线，标志着汽车检测技术作为汽车应用技术的一部分开始在我国实施。在国许多地方开始利用引进的或国产的机动车安全检测技术设备组建机动车辆检测站。以改变过去的“眼看、手摸、耳听”为主的传统的检测方法。 1986年，国务院颁发了关于改革道路交通管理体制的通知，明确指出从1987年1月起全国城乡道路交通由公安机关负责统一管理，包括车辆的安全性能检测。至此，我国的机动车检测行业的发展分成了两条线，一是由公安道路交通管理机关负责的车辆年度安全审验。一是由各级道路交通运输管理部门负责的营运性运输车辆综合性能检测。公安部和交通部也因此分别对各自所属的检测站（行业）颁布了一系列的规则以指导其发展。公安部于1989年发布的二号令《机动车辆安全检查站管理办法》，1996年发布了《机动车安全检测站条件》（GA/T134-1996），对社会上愿意承担车辆安全技术检测任务的检测站的条件做