行车记录仪是这两年迅速发展起来的一类汽车用品，短短一两年间，行车记录仪的品牌已达数十种，产品种类已有数百种，价格参差不齐，功能也是五花八门，究竟如何挑选的确有些无从下手。
一、行车记录仪与车载录像的区别
行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里。
车载摄像头故名思义，就是一种装在汽车上，对各个角度进行拍摄。主要是针对车内监控。而且车载监控可以做到多路，一套系统支持多个摄像头。
行车记录仪被我们称为汽车黑匣子。能完整、准确的记录汽车行驶状态下的有关情况，能将汽车行驶轨迹完整的记录下来，并通过软件在电脑上再现。
行车记录仪是拍司机视角范围的车前边的行动，如追尾车前边发生的意外等。这些是车载摄像头与行车记录仪的区别。
二、行车记录仪如何选择
现实生活中，有些情况我们很难保证出现事故以后可以顺利解决，为了逃避责任或恶意碰瓷，很多人在事故发生后死不认账甚至颠倒是非，由于没有足够的现场证据，对之后的定责会造成干扰，甚至给当事人带来不可挽回的损失，那么要怎么选行车记录仪呢。
第一步：确定一个心理价位
面对市场上百种记录仪产品，怎么选？此时确定一个自己能接受的价格区间，然后缩小选择范围。
第二步：先挑选适合自己车型的/再找自己喜欢的样式
也许有人会质疑，购买行车记录仪肯定是功能最重要，为什么要把外观放在这么靠前的位置上考虑呢？如体积过大无法置于后视镜和玻璃中间，从而造成录像角度不佳、或外观不规则安放后影响视线等等。但是安在挡风玻璃上不是挡视线就是太别扭，因此适合自己车型的外观很重要。
记录仪的正确安装位置是在内后视镜与挡风玻璃中间，当然左右上下区域内小幅移动也是可以的，但是角度不要太偏，否则视频将不具参考性，所以若选择了一款无法安装在正确位置的记录仪可就得不偿失了。
避免这种尴尬情况其实并不难，购买前大概观察一下自己后视镜的样子，比如后视镜的厚度，后视镜与挡风玻璃的距离等，排除这些问题之后，再从中寻找自己心仪的样式。
第三步：看清晰度。
关于摄像头，目前市场中产品跨度很大，低至100万像素，高至突破千万的像素都有，从实际效果来看，不用刻意追求极高的像素和分辨率，通常情况下高于200万像素的记录仪大都可以满足清晰拍摄车牌号的要求的。
也许是随着道路上的状况越来越复杂，为了维护自己的利益，越来越多的车主会选择使用行车记录仪。因此购买和挑选时需要根据自己的需求理性选择。
雅阁六代由牌照灯处，穿传入摄像头线。一、拆下牌照灯，二、在铁板上，用圆锉刀，挫出半圆孔，穿入电线。三、铁板处，电线上缠绕几圈胶布，防止日后因担心铁板割断电线daoche倒车摄像头电源线， 倒车摄像头电源线，接到倒车灯上，注意电源线正负极不可接错。用万能表判断正负极。倒车灯，挂上倒档，灯亮者既是。 电线走向 电线，由此处进入驾驶室。此处穿线些难度。可用一段铁丝，帮助穿线。隔音板具体拆卸方法，见文档最后照片，有具体图示。 摄像头线，用工具塞入到车门顶棚边线里面。照片中电线已经塞入。 摄像头线，已经从此处塞入、 摄像头线和电源线，已经塞入此处。 摄像头线和电源线，已经塞入此处。 打开驾驶侧保险丝盒。
电源接好后的完工图，具体步骤见下面照片。 注意：上图中，蓝色标签的取电器，本应该插在驾驶室点烟器或者取电接口上。但是考虑到驾驶室内整体美观性，。取电器放到了此处。好处是，不占用驾驶室的取电口，取电口用于手机充电器使用。 注意：把取电器拆开后，分别从正负极接出两根电线。图中白色捆扎带为防止胶布因驾驶室高温失去粘性松脱。此处正负极且不可接错，如接反会烧坏行车记录仪。取电器，中心处为正极。 手指为负极线，接搭铁。另一红色线为正极线，具体接线位置看下图。 注意两个问题：一、正极线接到哪个保险丝上？我是接到了空调的保险丝上。要考虑取电的保险丝是最不重要，最不常用的保险丝。 二、正极线接到保险丝的那一端？我是接到保险丝的输出端，好处是如保险丝烧断，则行车记录仪无电。即：假如行车记录仪发生严重电源短路事故，能烧断保险丝。防止引发车辆着火事故。看似小事，大多数施工者不注重细节，原因是车不是他自己的，多年后，烧了车，不会找到他本人。但是，细节决定成败。
版次：A/2 第1页共7 页 行车记录仪检验标准 编号：WI-002-002 版次：A/2 生效日期：2016.4.1 修订内容修订日期 修订 版次 文件受控印章： 文件发放部门： □总经理□管理者代表□业务部□资材部 □工程部□品质部□生产部□人事部□其他部门制作：审核：批准：
行车记录仪检验标准版次：A/2 第2页共7 页 一、目的 为了行车记录仪检验与判定有据可依，保证产品品质能达到客户要求特制定此检验标准。 二、范围 适用本公司所有的行车记录仪等产品。 三、抽样计划： GB2828.1-2003正常单次抽样Ⅱ级水准 AQL值 CR=0 MAJ=0.65 MIN=1.5 针对前装产品实施C=0 0.65抽样计划 四、缺点定义： 1、致命缺点: (简称为：CR） a、会导致使用人员或财产受到伤害 b、违反法律法规(不符合环保要求) 2、主要缺点：（简称为：MAJ） a、产品失去部分应有的功能。 b、可能降低信赖度或品质性能。 3、次要缺点：（简称为MIM） a、不会降低产品之应有的功能。 b、不会造成产品使用不良。 c、存在有与标准之偏差。 4.C=0 不接受任何缺陷 五、检查条件及参数 1、光线：光照度为500LUX以上，或在自然光线下。 2、目视距离：眼睛距离被检测物30cm(±5cm)。 3、目视角度：一般检验视角范围与被检测面积成45（±10）角度。 4、检验员须佩戴手指套或静电手套进行作业。 六、注意事项 1、客户有特殊要求时，以客户特殊要求为准； 2、分辨率判定存在争议时，需以用三角支架拍摄的照片作为判定标准。 七﹒检验内容和判定标准见如下： 定义: PASS 缺失项少于AQL允收水平 FAIL 缺失项大于AQL允收水平 ON HOLD 缺失项未明确列于检验内容或者检验手法判定有争议
途观安装行车记录仪方案 1.第一步准备――材料 我们最希望的是无损安装，除了采购行车记录仪之外，你需要采购下列材料： ①接线线束，来自某宝。价格在15元左右。 ②汽车用中号保险片： 这里，需要采购2A的保险片，是由于行车记录仪基本是1A～2A。参考记录仪说明书。 ③一枚粗螺纹螺帽和铜鼻子。 由于没仔细测量，不好意思。这是作为接驳负极电源用。 2.第二步准备――人 关键在于安装技师能熟知途观A柱装饰板的拆卸方法，否则，容易导致A柱装饰板的卡子缺失或损坏装饰板。 但是，请你放心，主要还是卡子损坏，这种卡子淘宝有，4S可能需订货。价格低廉。 3.施工方案 ①剪掉行车记录仪的车充端（可能会影响记录仪的保修，但你肯定有办法的，哈哈）
②固定好记录仪，然后把电源线顺着顶棚前端的缝隙（可以轻易塞入）向A柱方向过 度。(图示的少了电源线上的电源转换小方块，用塑料扎带固定在后视镜的架子上即可，假设是其它品牌记录仪，请关注转换模块，下文牵涉到的均是取用12V电源) ③拆卸或扳开A柱装饰板，这一步是关键点。布线时务必注意不要影响气囊的正常工作。
将行车记录仪的电源线敷放在装饰板。（下图借用的是右侧A柱，左侧是一样的）
④再拆开三角装饰板。重要提醒，拆卸时不可用力过猛，避免损坏部的卡子，很脆弱的。1点先撬开，然后2、3，向上斜拉，就可拿下来了。这装饰板取下后，你就可以看到下方的电源箱了。（这里还是借用了右侧的拆卸图）
⑤记录仪的线束沿着A柱下到这个箱体里， ⑥将已剪掉车充器的线缆破开，黑色线用备好的螺帽接在下方图示中的点上。我采取的是用铜鼻子接驳，然后用螺帽压紧。（或者选其它方式，金属构件均是可作为负极使用）红色线将进入下方的电源箱中。 过长的线缆可以剪掉或固定好。
其实行车记录仪在俄罗斯、韩国等国家早己成为强制安装的装置，在台湾也成为车辆的标配。参考其它电子产品发展的轨迹，国内基本要比发达地区慢半拍，国内的行车记录仪行业发展刚刚起步。用户对产品了解太少，国内销售的产品从几十元到2千多元的都有，让想购买的人一头雾水。本文对时下行车记录仪的基本功能及特色功能进行了剖析，旨在给车友们选购行车记录仪产品提供参考。 一、基本功能： 1.主控方案：行车记录仪的核心在于主控，目前主流的主控方案有安霸，卓然，联咏，太欣。安霸方案的表现最为稳定(不过听说联咏96650 在和安霸挣市场96650的性价比比安霸高很多)，目前高端产品均采用此方案。卓然定位于中端产品，但市场上产品极少；联咏，太欣是低端机专用的方案了，价格很便宜。在无法拆机的前提下区分什么方案比较困难，但有个简单的方式。目前录制视频格式为MOV的均为采用安霸方案(最高端的安霸用的是js即蓝光格式)，mp4的为卓然方案；avi的为联咏或太欣方案(现在联咏96650是mov格式)。购买时先问一下录的视频格式基本就能判断出产品的价位了。 2.拍摄角度:广角与拍摄画面的变形程度总是同时相伴，广角越大，画面变形越严重。超过90度就开始变形，增加广角的同时又解决画面变形技术难题的成本是几何级增加的。在不影响画质的前提下，目前最顶级产品广角也只能做到140度。150度甚至170度的广角，画面将会变形较大，不过对于行车记录仪来说，大的广角对行车取证更为有利。 3.视频画质: 720P以上的才能称为高清。720P在3米内能拍清车牌号码，1080P能拍清10米距离的车牌号码，1080P的成本要高很多，对于画质的判断有个简单的方法，拍摄对
行车记录仪如何安装在自行车上使用 自行车大胆尝试行车记录仪 行车记录仪是专门为汽车装备的安全产品，但是在道路上行驶可不单单只有汽车。而且在发生交通意外时，最受伤的往往是电动车、摩托车和自行车这些比较“弱势”的群体。今天我们就借用汽车的行车记录仪，经过简单改造，大胆地在自行车上进行安装和使用，看看行车记录仪是否可以记录下自行车身后的美丽。 因为没有自行车专用的记录仪，所以我们本次的测试也充满了趣味性和挑战性。我们国家很早就是自行车大国，只是现在生活水平提高了，自行车渐渐被人们所淘汰。我们正好借此机会让我们以前的主要交通工具自行车也尝试下现在时髦的行车记录产品。 因为行车记录仪是才出现不久的产品，针对的又是汽车用户，所以在找寻能够为自行车使用的产品时还颇费周折。自行车不像汽车一样有电源，可以连接车充，自行车也没有挡风玻璃，安装在哪儿也是问题。我们怎样才能找到一款合适的汽车产品给自行车使用呢？
产品：G9PRO豪华版中恒GPS 利用后视记录仪改造较为简单 经过在众多的汽车行车记录仪产品中大搜索，最后我们找到了中恒的一款产品，G9PRO 豪华版。它采用了双行车记录仪的设计方法，可以车前车后同时记录，具有前后两个独立的行车记录仪，在我们本次改造自行车行车记录仪时最为适用。 中恒G9PRO豪华版的后视行车记录仪 安装时我们选用的是中恒G9PRO豪华版的后视行车记录仪。它的摄像头部分可以进行上下旋转，而且机身比较小巧，可以放置在自行车的车座包（尾包），正好对身后的情况进行记录。
车座下的车座包是一个很好的安装点 因为该后视行车记录仪有内置的电池，所以我们可以脱离车充使用，这也是我们选择它的主要原因。但是为了保障可以较长时间的使用，我们还是为它配备了一块移动电源。 使用移动电源供电
X80FL检验标准 编制：日期： 审核：日期： 批准：日期： 版本/状态：A/1
目录 1.概述 (4) 1.1目的 (4) 1.2范围 (4) 2.规范性引用文件 (4) 3.术语和定义 (5) 4.外观验收 (6) 4.1外观验收标准 (6) 4.2外观等级面的定义 (6) 4.3缺陷定义 (6) 5.包装验收 (7) 5.1包装验收标准 (7) 5.2缺陷定义 (7) 6.功能验收 (7) 6.1功能验收标准 (7) 6.2缺陷等级定义 (7) 6.3功能验收项目 (8) 7.性能验收 (9) 7.1性能验收标准 (9) 7.2缺陷等级定义 (9) 7.3性能验收项目 (9) 8.可靠性验收 (10) 8.1可靠性验收标准 (10) 8.2测试结果评判标准 (10) 8.3测试流程及相关说明 (11) 8.4可靠性验收项目 (13) 8.5环境适应性测试 (14) 8.6特殊环境 (19)
8.7机械环境测试 (20) 8.8电源适应性测试 (23) 8.9电磁兼容性测试 (25) 8.10寿命测试 (30) 9. 安全性验收 (31) 9.1安全性验收标准 (31) 9.2缺陷等级定义 (31) 9.3安全性验收项目 (32) 10.试产验收 (33) 10.1产品试量产验收标准 (33) 10.2软件版本验收标准 (33) 10.3缺陷等级定义 (33) 11.相关文档 (34) 文件制订/修订记录 (36)
1.概述 1.1目的 为确保X80FL行车记录仪从立项、规划、计划、开发、试产、量产出货及售后阶段整个过程当中，检验、验收标准有据可依，避免因产品检验标准、验收标准不一致造成不必要的损失，特制定此验收标准。 1.2范围 适用于公司后装X80FL行车记录仪终端产品的产品质量验证（客户另有要求的除外）。 2.规范性引用文件 下列文件中的条款通过本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。 GB/T191-2008包装储运图示标志 GB/T5465.2-2008电气设备用图形符号第2部分：图形符号 GB/T9379-1998电视广播接收机主观测试评价方法 GB/T9969-2008工业产品使用说明书总则 GB5296.1-1997消费品使用说明总则 GB5296.2-2008消费品使用说明第二部分：家用和类似型电器 GB/T21437.2-2008道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第二部分：沿电源线的电瞬态传导 GB/T19951-2005道路车辆静电放电产生的电骚扰测试方法 GB9254-2008信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法 GB/T19392-2003汽车GPS导航系统通用规范 GB2421-1999电工电子产品环境测试第1部分：总则 GB/T2423.2-2008电工电子产品基本环境测试第2部分：测试方法测试B：高温
行车记录仪是一种新出现的车载安全产品，之所以如此火爆可以说是社会上发生的几起关乎道德的道路安全事故引起的。广大车主为了保护自身的利益不得不求助于可以记录驾驶视频资料的行车记录仪，可是拿到行车记录仪安装在什么位置最好呢？ 由于轿车的车身较矮，而且发动机前置，所以无论记录仪安装在后视镜位置，还是放在仪表盘，所拍摄的画面视野都比较开阔，距离都比较远。 一般行车记录仪只有烟盒大小，所以一般用户在使用过程中无论放在哪里对正常驾驶都不会造成太大的影响，不过行车记录仪安装位置的差异往往会对拍摄视频效果造成影响。在行车记录仪在道路上虽然还没有达到每车一台，但是普及率已经在逐步上升了。在道路汽车上我们最常见的行车记录仪安装方式就是在前挡风玻璃的中央，这种安装最为简单，而且也不会过多的遮挡驾驶员视线。在此向大家推荐这种安装方法。
另外一种就是安装在前挡风后视镜附近，如果产品的体积足够小巧的话还可以藏在后视镜后面，这种安装方式最大程度上解放了驾驶员的视野，不会为行车安全造成丝毫影响。 从上面的视频和截图中我们很轻松的就可以看出哪个位置更为适合安装行车记录仪。后视镜附近可以为摄像头提供更为宽阔的视野，汽车前轮的两侧甚至都可以照顾到，在后车超车时可以清晰的记录下过程。 行车记录仪安装在前挡风后视镜周围（后侧最佳）因为有更加宽阔的视角，而且遮挡驾驶员
的视线我们认为行车记录仪的最佳安装位置就在这里，接下来我们就为大家带来这样安装的走线教程。 行车记录仪走线注意点： 1、有安全气囊的位置不要走线，避免影响气囊弹出，或者被气囊高速弹出造成伤害 2、把线从风挡玻璃上沿塞到A柱外侧的内饰板中，向下通过中控台侧面的密封条，在从手套箱下面走到点烟器，或者 从门框下沿走到后排或者后备箱，多余的线要卷起来固定好
行车记录仪的使用方法 行车记录仪是安装在交通工具上如汽车、机车上的，用于记录驾驶与行驶状态信息和行驶途中影像与声音完整记录，在发生交通事故或纠纷时提供证据。以前行车记录仪只是单单做为交通事故认证，在国外属于台制安装，否则车不能允许上路；在中国，目前这样的观念没有那么强烈，直到近几年才感觉到行车记录仪的普通存在，其中还有大部分的车主甚至连行车记录仪是做什么用的都不清楚，我们就来了解一下行车记录仪到底要怎么使用？ 一，开机、关机 （1）长按电源开关键开机或关机。 （2）连接充电器时，DVR自动开机，断开充电器时，延迟5秒自动关机。 二，拍照模式 开机后按模式键选择拍照模式，按OK键进行拍照。 三，录像模式 DVR开机后会自动进入录像状态，录像指示符号闪烁。录像时，按OK键停止。 注意：使用前请先插入SD卡。 四，预览模式 开机后按模式键选择预览模式，按上翻/下翻键选择视频文件，按OK键播放或暂停，按模式键退出。 五，AV OUT功能 使用AV连接线，将DVR连接到高清TV等输出终端，即可在TV上进行录像和浏览播放录像文件。 六，屏幕显示切换 DVR开机后，按切换键，可以进行前镜头显示、后镜头显示和双路同时显示三种显示状态的切换。 七，屏保功能 DVR在待机或录像时,短按电源开关键开启或关闭屏幕保护功能。 八，移动侦测功能 将系统菜单<移动侦测>项，设置为<开启>,启动移动侦测功能。当有物体在DVR前面移动时，DVR会自动启动录像，当物体停止移动时，自动停止录像，进入侦测待机状态。 退出移动侦测时，自动关闭移动侦测功能。 九，日期时间设置： 开机后按菜单键进入设定选项菜单，按下键选择“日期设定”选项，按OK键进入下一级菜单，使用模式键∕切换键∕上键∕下键对年、月、日、时间进行调整，全部设定好后，按OK键确定退出子菜单。 十，红外夜视功能 开机状态下，按向右键开启或关闭后镜头红外灯。 十一，充电 DVR连接DC 5V充电器、USB 5V充电器或电脑USB接口都可充电，充电时红色指示灯长亮，充满电后，红色指示灯熄灭。 十二，连接电脑: 1、U盘功能:用USB数据线将DVR连接至电脑,在DVR屏幕显示界面上，选择USB-Disk 项,按OK键进入U盘模式。
新天籁360全景 螺丝 螺丝 螺丝 此处把手胶盖和升窗开关撬开以及门拉手饰盖撬开三个地方有一颗螺丝取下即可其他均为卡子直接用塑胶翘板取下左右门板
取下原厂摄像头 摄像头线束直接剪断 里面线五条 分别是白色触发线 红色供电线 黑色地线 胶皮包着的灰线为信号正极 尾箱后护板取下 后视装饰条上面六颗螺丝取下 将原车摄像头取下 找好位置并打孔 装上专用后视摄像头 此封口用两面3M 胶对贴 堵住封口 此装饰条上有六颗螺帽 取下方可拿下装饰条 便于安装后视
摄像头线进入上面的方孔时 需要3M 胶堵住 以防进水 后视涉嫌头调整位置即可 后视镜总成三颗固定螺丝取下后 后视总成拿下 取下后视玻璃 并安装左右摄像头线束 走线 取下后视总成前 需要取下总成上三颗螺丝
新天籁取下导航主机后相关线束前置摄像头安装位置拆下导航主机一览 前视摄像头安装于此镜头最前端与城标基本同一平面正中
摄像头线束中四条线 明芯：视频信号正 红色：视频供电 白色：后视触发 露铜：视频信号负视频负极 后视摄像头线束定义摄像头端线束：白（触发线）红（供电）露铜（信号负负极共用）明芯：视频信号正 原车后视线束：红（信号正）白（触发）绿黑（负极） 摄像头线束尾箱线束 红--------白 露铜--------灰 明芯--------红
蓝色触发和红色后视供电 均剪断DVD主机端红色 线包好不接蓝色线与胎压 主机触发线对接 后视信号线被剪断的另一端和全景后视 输入端对接红线与剪断的红线对接 白线和剪断的蓝色触发线对接（否则倒车 后视不转换） 明芯线和剪断的白色线对接 露铜线和剪断的黑色线对接 此处黑白线为倒车后视信号正负极 均剪断DVD端和胎压输出端视频 线对接 红色原后视供电断开DVD这头包好不接另一头接后视供电DVD端插头接胎压主机电源上端抽头接后视供电
最全行车记录仪方案、主控芯片介绍!!!!! 最近在关注行车记录仪，了解了之后写此文章想让车友们知道什么是行车记录仪的高端标准，什么是好货，因为大部分人都不知道。 看到很多朋友在问，什么是行车记录仪的方案，行车记录仪的主控究竟有什么区别，我该用什么方案的记录仪好？整理了一些资料给大家参考。 方案就指使用什么主控芯片来实现这个行车记录仪功能，常见的安霸(Amb arella)、联咏(Novatek)、全志(Allwinner )、AIT、SQ、凌阳(Sunplus)、凌通(generalplus）、华晶科、凌阳（芯鼎）、太欣（STK）、联发科MTK等。 所有的记录仪都是一样的工作原理，光线经过光学镜头在图像传感器上成像。这些图像数据量是非常庞大的(一个500万的摄像头，一秒要产生450M到900M的数据)。这些数据必须处理压缩之后才能存到卡上，而负责将数据进行处理和压缩的芯片有好多家，也就是上面提到的安霸联咏这些厂家的芯片（类似于电脑的CPU）。除了将数据压缩之外，这些芯片还要负责对图像进行修正美化，使得图像变得更清楚。一般还要提供一自动循环，停车监控等功能。现在将一些主要的视频影像方案公司大介绍一下。 1. 安霸(Ambarella)，美国公司（台湾人创立），安霸在视频处理方面有很丰富的经验。图像处理和图像压缩算法先进、视频处理经验丰富。视频影像行业的老大。但记录仪市场对这种大鳄来说，太小了，前期投入力度不大，在经历了1 4年行车记录大暴发之后，现在正发力行车记录仪市场。目前主要有A2 A5 A7系列的芯片，A2 、A5慢慢在退出市场。A7在市场上占有量还不错，现在专
高清晰度行车记录仪 使用说明
尊敬的用户： 您好！ 首先非常感谢您使用我们公司的系列产品，能够为您服务是我们的荣幸！我们公司的系列产品是拥有完善保固及有服务品质的产品，很受广大顾客的好评与支持。行车记录仪面市已有数年之久，但是大多数的产品都是良莠不齐，令消费者眼花缭乱而无从下手！为什么我们公司的产品能够得到消费者的认可？因为我们有一支很强大的专业队伍，每款产品都经过专业人士测试合格方能出货。公司自创建以来，秉承“以人为本，唯才是用，客户至上，信誉第一，质量第一”的经营理念。我们的宗旨是：走在市场前端，开拓创新，把握先机，研发出具有强大竞争力的产品！ 为确保您正确使用本公司产品，请仔细阅读本手册。手册采用图文并茂的方式，配合文字的插图详细直观地阐述产品的操作，由于产品生产日期、批次不同，说明可能会与实际使用的产品有差异，请以实物为准。 最后再次感谢您的惠顾与支持，同时也希望您在使用过程中反馈一些宝贵意见。因为这些意见，能够使我们不断地去完善产品。因为我们都呼吁安全第一，生命无价！也希望每一位驾驶员都遵守好交通规则，快快乐乐地出门，平平安安地回家！ 祝各位：万事如意，事事顺心！
按键功能介绍
电源键 功能一：开/关机功能 在关机状态下，长按电源键并保持3秒钟科开启本机电源。在关机状态下，长按电源键并保持3秒钟本机自动保存录像文件并关机。 功能二：补光灯 在待机状态下，短按电源键，进行补光灯打开/关闭/自动三种模式的切换。自动模式时，补光灯靠摄像头感应光的亮度和暗度来控制。 模式键 功能一：切换功能 在待机状态下，轻触短按模式键，可在录像模式/拍照模式/回放模式三种模式相互切换。 功能二：菜单设置 在待机状态下，长按模式键并保持3秒进入主菜单功能设置表，短按上翻页键或下翻页键选择子菜单中需要设置的选项，短按ok键确认。设置完成后，短按模式键直至退出菜单设置功能。（菜单设置方法在录像模式、拍照模式、回放模式中均相同） 功能三：锁定功能 在录像状态下，如果发现车辆发生碰撞时，长按模式键并保持3秒启动紧急锁定功能，则将事故发生时的前5秒和后10秒另存为一个特殊文件，这个文件不会被循环覆盖。 上翻键
还记得当年在哈尔滨船院读大学，冬天的城市，冰天雪地，走路都要弓着身子，不小心就滑到。人也打滑车也打滑，人多车多，弄个行车记录仪，确实有用的。然而行车记录仪，传统店面死贵死贵，上X宝买，搜索一下，眼花缭乱。你旺旺客服，多少万像素，准答：亲，1200万！ 屁！老杨心里想，这个行业顶级的才500万像素，材料成本都要400多块；而X宝上不管标价多少的，几十的、几百的，你一问都是1200万。扯淡。 由于行车记录仪普及率很低，朋友之间也没有个对比，凡是有对比才有鉴别，没有对比，没有鉴别，只能任凭旺旺忽悠。很多人花了大几百块钱，却买了一个30万像素，生产成本才60多元的机器，如下图（不知道骗了多少人，尤其是那12颗没有任何作用的小灯）： 朋友们，为了尽可能的少吃亏，花点时间，看看老杨码字，谢谢先。老杨原创，欢迎转发，。 影像行车记录仪成像效果的部分 第一部分主控芯片 一、安霸Ambarella 美国的公司，是高清视频业界的领导者，过去安霸的芯片主要用在DV上，现在智能手机逐渐取代DV，刚好行车记录仪接替这个缺。
其中的影像主控芯片中高端的是A5及A7L系列，CPU性能可达600Mhz或以上，但不少新增功能未必合适行车记录器使用。 行车记录仪最常用的安霸芯片有A2S30/A2S50（只有720P）和A2S60/A2S70（才是1080P）。 目前，台湾的运动DV第一品牌GoProHero3在主攻A7，该品牌的A7芯片行车记录仪，售价在2000元人民币以上。 二、德州仪器TI 德州仪器(Texas Instruments)，简称TI，是全球领先的半导体公司，为现实世界的信号处理提供创新的数字信号处理(DSP)及模拟器件技术。除半导体业务外，还提供包括传感与控制、教育产品和数字光源处理解决方案。TI总部位于美国得克萨斯州的达拉斯。第一个发明了手持式计算器，起码是第一个量产并市场化了吧。 TI行车记录仪芯片主要是韩国人在用，代表作韩国口红姬。TI在视频领域一直想打击安霸，可惜无法撼动其地位。想拆机拍照给大伙看看，舍不得钱买个口红姬，NND，几千块一个，都够买单反了，这价格不是坑爹，是坑爷。 三、美国卓然ZORAN 美国卓然股份有限公司（Zoran Corporation）是一家从事数字化音视频集成电路的设计开发和市场销售的高科技上市公司（Nasdaq股票代码:ZRAN）。业界流行一句话：谁用卓然，谁破产。不是说卓然差，而是指开发难度高，定货周期长，跟不上电子产品跌价的速度。同时卓然的芯片对内存卡的速度、车充的电压电流要求严格，稍微不好就罢工。 今年5月份之前，几乎可以确定世界上能做1080P 就这三家，韩国品牌大都用TI ，大陆台湾则偏好安霸，不过台湾这边调校的值是比韩国来得好一些。
丁先生是名旅游大巴司机，前不久年审时发现车辆有超速违章，不料GPS行车记录仪上显示的速度和交警部门雷达测速显示的速度相差太大，这让他感觉很无奈。“通过看GPS 行车记录仪的记录，我当时的时速应该是在66-68公里/小时，而交警开具的罚单显示我当时的时速为104公里/小时。”昨天上午，丁先生向记者反映此事。 车主质疑交警测速 4月5日，丁先生开着旅游大巴去年审，让他意外的是，他的车在G204国道有超速违章记录。丁先生随后到交警部门查证此事，他发现莱西交警大队为他开具的罚单为：2月21日上午9时41分，他驾驶车牌号为“鲁BM6579”的大巴行经G204国道136公里100米位置，时速为104公里/小时。丁先生对此非常惊讶，因为他的大巴车上有市运管局监督安装的行车记录仪，通过行车记录仪上的记录推测，他开车时速应该不会超过68公里/小时。丁先生随后打电话给莱西交警大队，相关负责人却表示，他们使用的雷达测速仪都是经过省质量技术监督部门年检通过的合格产品，他们处罚违章也都以此为准。由于急着年审，丁先生只好将罚款交上，不过他还是不服气。 交警称测速仪没问题 丁先生所在的公司为青岛畅通宇汽车运输有限公司，记者随后联系到该公司相关负责人，他们向记者提供了丁先生开的大巴车上违章当天的GPS行车记录。记者发现，行车记录仪记录时速是每4分钟左右记录一次，当天上午9时39分53秒，丁先生驾车时速为66公里/小时；而上午9时43分53秒时，时速为68公里/小时。而丁先生认为，在这4分钟内他没有紧急提速，基本是匀速驾驶。 昨天下午，记者就此联系到莱西交警大队宣教科赵联军科长。“前不久省质量技术监督部门来年检时，我们也向他们提过这个问题，他们表示雷达测速仪检测合格，没有问题。”赵科长说，丁先生行车记录仪并没有当天9时41分的时速，而只有当天9时39分和43分的记录，在这4分钟里，丁先生到底有没有超速，他们只能以雷达测速仪的测速为准。 市民如不服可申请复议 如果市民对交警部门开具的交通违章处罚不服，应该怎么办呢？对此，市交警支队法制
道可视360°全景行车记录仪安装测试 说起倒车，可能不少老司机的心里都没底儿，因为没有谁敢保证自己倒车能绝对“一步到位”！开车的人都知道，一般而言，停车位分为三种类型：垂直型、侧方型、斜型。不管是什么类型的停车位，倒车的时候都会有视野盲区, 倒车雷达也有失效的时候, 行人小孩随时可能突然出现在车后, 前后左右车距小, 也容易出现刮蹭。于是，行车记录仪成了新老司机倒车入库必不可少的神器。 但是，在选择行车记录仪上，很多人会纠结不知道选择哪一款。目前市面上的行车记录仪五花八门，什么样的都有。作为消费者，因为不是专业人士，经常会被一些粗制滥造的行车记录仪迷惑欺骗。 比如，部分行车记录仪白天能看清楚，但是到夜里或者光线不好的地方就模糊看不清。而一般情况下，临近夜里时路况最复杂，开车路上需要借助行车记录仪。所以这次特意买了网上好评较多的道可视360°全景行车记录仪来测试一下。
日常开车，行车记录仪的主要功能是什么？是在发生事故的那一瞬间，把过程完整的记录下来，这是重中之重。并且能够提供一系列的行车辅助。于是，我们分别在中午、傍晚、夜里测试道可视360°全景行车记录仪在不同光线下的实际表现。 首先，测试上午光线最好时，中控屏的监控画面上呈现的图像最为清晰，而且没有变形，屏幕上并无噪点。
然后测试下午光线稍暗时，中控屏上的监控画面较光线最好时，屏幕对比度稍微有些灰暗，但是色彩饱和度依然很高，屏幕无噪点，比白天时差不了多少，照样能清晰呈现。
最后测试的是晚上，完全出乎意料，没想到夜间监控画面还这么清楚，虽然屏幕上出现噪点，但车身周围的状况依然清晰可见，要知道在夜里，能做到这点已经十分不易，这是市面上很多行车记录仪都不具备的。据悉市面大部分行车记录仪，倒车影像在夜间就成了睁眼瞎，什么都看不见。而道可视360°全景行车记录仪能够实现昼夜自动切换。
不得不知道的行车记录仪芯片检测方法 如果有人要问：行车记录仪的核心部件是什么？那小编一定要告诉你，是主控芯片，也叫处理芯片，也就是行内常说的方案，它相当于一台电脑的CPU，也相当于人的大脑，行车记录仪所记录下来的录像，声音都要经过它处理之后才能储存于内存卡当中，主控芯片质量的好坏直接影响着行车记录仪的成像清晰度和质量稳定性。所以，我们在购买行车记录仪时，一定要问清楚，或者查清楚行车记录仪所采用的主控芯片。好的主控芯片要好几百元，而差的芯片，才几块钱，这里的成本就相差上百倍。目前，行车记录仪所使用到的主控芯心主要有以下几个品牌：安霸(Ambarella)，联咏(Novatek)，卓然(Novatek),凌阳(SunPlus),全志(Allwinner),太欣(STK)，不同品牌下又有不同型号之分。其中安霸的芯片质量最好，尤其是A7,A5型号的主控芯片，质量非常好，价格也很高，常被高端行车记录仪所使用。而在国内最为常见的就是联咏方案，其中96650，96620型号芯片凭借其不错的质量稳定性和超高的性价价比，占据了国内行车记录仪的大部分江山，所以联咏方案都大部分的国内中高端行车记录仪所采用。再往下就是全志，太欣等品牌，常常被用在低端行车记录仪的，我们车友在购买车险时，保险公司所送的礼品，常常就是太欣方案，价格成本超低，但效果可以说是惨不忍瞩。 我们在购买行车记录仪时，都想买到一款令自己满意的行车记录仪。但在这个无奸不商的年代，想让自己满意，真的很难。行车记录仪网曾经抽查过市场上多款热销的行车记录仪，发现很多品牌的产品都存在弄虚作假的情况。明明采用的是廉价的太欣方案，却在包装和宣传上公然打着联咏的招牌蒙骗买家。因为很多商家都清楚，大部分的买家其实都不是行家，很多时候只是跟风。他们或许懂什么是好坏，但他们不会测试，或者没有专业的测试设备，只能任凭商家信口雌黄，信以为真。 那么，我们在购买行车记录仪时，有没有简单的方法看出行车记录仪到底是什么主控芯片而不被商家所忽悠呢？答案是有的，请看下文： 行车记录仪是最近这几年才流行起来的电子产品，但其实行车记录仪是从电脑摄像头行业发展起来的，只不过在取电方式上有所改变，在硬件上也有所升级！所以，我们可以利用测试电脑摄像头的方法来测试行车记录仪的主控芯片。以小编手边的捷渡D600行车记录仪为例，测试步骤如下：
【教程】行车记录仪的隐蔽走线 这些个介绍，我就不啰嗦了。。。在群里朋友的响应下，我发下我的走线图。。除了正面可以看到一段线以外，其他的全部隐藏了。。相对比较完美。 当然，技术流可以用第二个方式，就是接线，方式跟接蓝牙耳机差不多，拆开顶部的那个板子，里面有线头的，但是接线有一定的风险，4S还会因此而不保修。。SO。。我对这个方法的态度是，不推荐，不拒绝。。。 红色线为线路走线图，黄色虚线为完美隐蔽走线图。 这是安装好以后的全效果图，整个线路就只露出来了这两段。。 线从上方走，大家可以看一下，箭头所指的地方，是可以撬开的，用一字起撬开一下 然后把线塞进去，不用很大的空间，塞进去以后，压紧就行了
同样的办法，撬开后，压进去，一直跟着边缘走，走啊走~~~ OK，到了A柱旁边，把A柱左边的那个角先翘起来，把线塞进去，然后把右边所指的那个箭头位置翘起来 把线塞进去，然后线从右边出来，沿着旁边的门胶垫一直走下去，红色的线，为走势图
这个地方不太好弄，给张特色，主要是左边那个箭头位置，比较难翘，这里搞定了，后面就很好走了。 看下特写，门胶垫里面的线，是不是很隐蔽呢~ 然后跟着门胶垫，一直往下走·
方法很简单，把门胶垫给掰开，线塞进去就搞定了。。。马赛克我那丑陋的手指吧~~~ 继续沿着走下来，到箭头所指的位置，有一个凹槽，可以顺势把线按着这个凹槽走过来。
很完美~~ 来个特写瞧瞧~~~ 线进来以后，有两个走法。。 1，黄色虚线，我的懒人走法，用透明胶粘着过来，我承认。。我很懒。。。
2，红色实线，完美的隐蔽走法，用起子把这个护板的螺丝拆掉，然后按照红色的路线走过来，到最左边的挡板处卡着，然后再顺势走过来。 第二种方式虽然很隐蔽也很完美，但是要拆卸螺丝和护板，太麻烦了。。而且空间又小，钻进去拆，太费力了。。。所以懒得要死我，选择直接用透明胶粘着，反正这下面又没人看得到嘛。。。当然，不管用哪种方式，最后的汇合点，仍然是在一起的~~~ 再来看看特写，交集在哪~~ 别问我那个包是啥。。。我不会告诉你那是炭包的·····