铁路工程施工组织总体方案
铁路工程施工组织总体方案提要：测量放样对设计单位提供的导线点、控制桩及水准点进行复核加密，换手测量无误并埋设和加固护桩后方可使用
铁路工程施工组织总体方案在保证总工期和专业工期按招标文件完成的前提下，根据本标段的工作量，采用优化的方案和先进的施工工艺，进行人员和机械设备与工程项目的最佳组合，制定安全、质量、工期和效益的保障体系，结合工程实际，把大部分人员集中在工程量大、工点相对集中、有生活保障的地点，体现以人为本的思想。
本标段点多线长、工程量大，使用大型机械施工，可以充分发挥大型机械质量好、效率高的特点，确保工程质量和工期。在既有线施工的最大特点就是要保证正常的运输秩序，保证行车安全和人身安全，在这个大目标下，我们要合理组织施工，与铁路局有关部门密切配合，圆满完成施工生产任务。
1施工组织机构设置及职责
机构组成根据工程规模及特点，本投标人组建高效、精干的施工管理组织机构，成立项目指挥部，由具有丰富铁路施工管理
经验的工程师担任指挥长，由曾在多条铁路施工中主管技术工作的高级工程师担任项目总工程师。项目指挥部下设工程技术部、物资设备部、计划财务部、安全质量部、环境保护部及办公室六个部门，工程技术部下设测量队，安全质量部下设中心试验室。
项目指挥部下设29个专业化施工队，其中：5 个路基综合施工队，
6 个桥梁施工队，5 个站场施工队，10 个涵洞施工队，1 个线路施工队，2 个混凝土拌合运输队。
详见：施工组织机构框图。
职责分工
各业务部门的主要职责如下项目指挥长：项目指挥长是项目的宏观调控者，负责与建设单位、业主及各级政府部门协调联系，对本工程的全部工作负责，代表本企业法人履行合同及实现对建设单位的各项承诺。
项目经理：项目经理是项目的第一管理者，负责本标段工程从施工准备、工程施工直至竣工交付全过程的管理、协调和控制。
项目副经理：负责施工生产、物资设备供应及管理、施工进度和施工安全工作。
项目副经理：负责工程保障、环境保护、文明施工管理工作，配合业主做好临时用地的租用与管理，协调与友邻施
工单位的关系，加强与当地不同民族兄弟的沟通与了解，妥善处理施工过程中出现的不和谐事项。
项目总工程师：负责本标段工程的全面技术工作、科技攻关、质量管理及质量控制工作。
工程技术部：负责工程测量、图纸会审、施工组织设计的编制及实施、技术交底、现场管理、设计变更、施工记录、竣工文件和资料的编制、移交。
安全质量部：负责施工安全知识的教育与培训、安全技术交底、现场施工安全的检查、管理和控制。保证工程按设计和相应的规范、施工组织机构框图
标准实施，实现安全生产目标；负责材料的试验与检测、质量文件的编制与执行、工程质量的管理、控制、检查、评定及工程创优等工作，实现质量目标及创优目标。
物资设备部：负责物资材料的计划、采购和运输；负责所有进场物资材料的检查验收、储备、现场管理等工作；负责机械设备的调配、组织进场、使用管理、维修保养、施工保障等工作。
计划财务部：负责施工进度计划的编制与实施、工程成本核算及内部承发包、施工预算、验工计价、变更索赔工作；负责项目施工全过程的财务管理、竣工决算等工作。
环境保护部：负责施工环境保护的规划设计与实施，负
责进行环保知识的培训教育和宣传工作，对施工现场、
生活驻地、取弃土场及沿线的施工环境、水土保持、文物保护等，采取有效保护措施并实施监督检查。
办公室：负责后勤保障、日常生活管理、对内对外公共关系、配合业主做好征地拆迁等工作。
2总体施工方案
路基工程
路基采用机械化施工，土方填筑按“四区段、八流程” 作业，帮填路基挖台阶处理时，选择与既有线路基相近的合格填料，在新旧路基连接部位按设计要求铺土工格栅，加强碾压，作业面窄小地段采用小型振动压路机或重型打夯机碾压夯实，保证密实度达到规范要求。
路基成型后及时进行防护。
高台、清水、文殊地段，祁连山前的戈壁荒漠地带，路基填料较好，多为砂夹石，主要作为路基迎水面的防冲刷工程，保证施工质量。
路基防护、加固及排水工程本着环保、水保“三同时” 的原则进行施工。
桥涵工程
新建桥梁施工
大中桥钻孔桩基础采用冲击反循环钻机及冲击钻机施工，扩大基础采用挖掘机辅以人工方法开挖，挖井基础以人
工施工为主，基础施工采用组合钢模板，墩身、墩帽采用定型钢模板，设混凝土拌合站，配备混凝土罐车输送混凝土，吊车垂直运输。框架桥涵施工采用碗扣式脚手架、大块钢模板，接长桥涵翼墙拆除前插打钢轨桩对既有线路基进行防护；为保证临近既有线路的施工安全，在施工基础时采用钢板桩、混凝土套箱，人工挖孔钢筋混
铁路工程施工组织总体方案提要：测量放样对设计单位提供的导线点、控制桩及水准点进行复核加密，换手测量无误并埋设和加固护桩后方可使用
凝土护壁等措施，确保行车安全。
梁体架设采用架桥机施工，公跨铁立交桥采用吊车架设。
既有桥梁加固既有桥梁加固，需要桥梁的一侧墩台身基础帮宽，新作一个环行套箍，梁体移位，梁部加固。若为
50 年代旧桥，墩身作环行套箍，梁部增设横向预应力水平板。若为90 年代桥梁，梁部增设横向水平板。
接长桥涵接长的桥涵施工时，用钢轨桩辅以纵、横梁加固既有线路。即先在框架桥、涵洞两侧翼墙位置处各打入一排钢轨桩，用工字钢焊成一体，再纵向穿入一排钢轨，形成一稳定框架，以确保行车安全。然后按常规法进行桥涵的接长施工。
扩大基础、挖井基础采用挖掘机开挖人工配合的方法施工，
轨道工程
在路基成型满足铺轨条件后，采用人工铺轨。线路绕行采用预铺短轨后更换无缝线路的施工方法，短轨铺设范围为拨距大于地段，曲线半径改造施工当最大拨距不超过时，一次将旧线拨到新线位置，最大拨距大于且大于地段长度超过150m时，预铺短轨。
新建线路与既有线拨、接合拢之前，事先在相同温度条件下把合拢口两端线路轨缝调匀，扣件拧紧，锁定并准确测算合拢口轨长度，并作好人力、机械的各项准备。线路封锁后，集中力量拨移线路，用小型机具捣固整修线路，使其尽快稳定和提到正常速度。
底碴及面碴采用汽车运输，压路机压实，人工整平、整形。底碴一次铺足压实，面碴分层铺设，第一次上至设计枕底高程并压实，剩余道碴按计算数量并考虑余量存放在两侧路肩上，待铺轨过后人工补齐，用人工配合机械捣实。钢轨及配件和轨枕按配轨计算的数量采购，道钉锚固集中进行。轨枕沿线路用汽车运输，人工配以简易调装设备散布。钢轨用轨道平车运输，人工铺轨。整道采用人工配合机械作业。3技术措施
路基施工技术措施
雨季施工
路基雨季施工地段，首先完成涵洞工程；在路基两侧或山坡上侧设计水沟位置挖设临时排水沟，与涵洞和既有沟渠连成防排水系统。
同时准备好防洪防汛所需的人员、物资及相应器材。雨季填筑路堤，根据所用机械设备的性能和数量，合理组织几个工点或几个工作面轮流作业，衔接紧凑、快速施工。
雨季施工路堤时，保证做到随挖、随运、随铺、随压实，每一压实层表面均做成从路基中部向两侧成2～3%的人字形
排水坡并整平。
路堤边坡用人工配合机械随时夯拍密实平整。在雨前和收工前将铺填的松土压实完毕。严禁在中雨或连绵雨天填筑非渗水土的路基各部填层。
提前与当地气象部门联系，随时掌握降水预测及变化情况，制定切实可行的雨季施工组织方案，经监理工程师签认后实施。对于低洼地段的土质路基、高填深挖地段的土质路基和不良地质地段的路基尽可能避开雨季施工。
大风季节施工
在大风季节施工时，提前与当地气象部门联系，掌握当年及近期的刮风频率及风力、风速情况，制定合理的施工方
精品文档选用不能被风吹散的填料，按照合理的倒土顺序作业，并及时进行摊平碾压。
有大风天气时停止基床铺填渗水土、铺设土工织物等作业及爆破施工。
采取缩短填土区段长度、在路基面上适当洒水等措施，避免大风影响及环境污染。
低温施工路基施工当昼夜平均气温在0℃以下且连续15 天时，或气温虽未达到上述程度但路堤中掺填冻土时，均按低温施工办理。
低温施工路堤，在冻结前处理地基，清除冰雪、疏干积水，坑洼处用与地基同类未冻土填筑压实。处理好的地基随即掩盖以防冻结。
随挖、随运、随填、随压实。已铺土层未压实前，不得中断施工。
保证开挖、运填的周转时间小于土的冻结时间。取土场、路堑和路堤的外露土层用松土和草袋覆盖。分层填筑铺土厚度按一般规定减薄20%～25%，水平分层填筑。
施工中遇大雪或其它原因不得不中途停工时，平整填层及边坡面并加掩盖；继续施工前，将表面积雪清除。
桥涵施工技术措施
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测量放样
对设计单位提供的导线点、控制桩及水准点进行复核加密，换手测量无误并埋设和加固护桩后方可使用。
设置施工所必须的桥中线桩及临时水准点，每桥两头各设1～2 个临时水准点，并定期校核复测。
根据控制点资料计算出的桥墩台位置坐标，利用全站仪和经纬仪进行放样确定其中心位置，并采取换手测量复核校正。
钢筋工程
钢筋的检查：
无论使用何种钢筋必须经监理工程师批准。钢筋进场后必须检查出厂质量证明，出厂证明书不齐全或没有证明书的情况严禁使用。在此基础上试验检查人员对钢筋作全面试验检查，严把质量关。试验内容主要为钢筋抗拉试验、冷弯试验及焊接试验。试验结果报监理工程师审核批准。
钢筋的保管：钢筋进场后注意妥善保管，堆放场地选择地势较高处，下设垫块，使钢筋垫起，离地30 厘米，上设料棚，避免受雨淋，并按不同规格等级分别堆放并设立标牌，且避免同酸、盐、油类等物品一起堆放，以免污染。
钢筋的加工：将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干
净，保持表面洁
精品文档净。钢筋调直时，直径小于10 毫米的圆盘钢筋用调直机调，直径在10 毫米以上的钢筋用人工调直。
钢筋下料严格执行配料单制度，项目填写完整准确，下料时按照施工图纸进行复核无误后下料。
钢筋下料后，对同批同类尺寸的钢筋进行第一根检验，第一根钢筋符合要求后才能继续下料加工。
钢筋按设计尺寸和形状全部用机械加工弯制。钢筋接长使用电弧焊和闪光对焊，焊接时，接头做试验，检验合格后使用。钢筋绑扎时，注意绑扎位置，精心测量放线位置，并执行复检。电弧焊用的焊条符合设计和规范要求。
在模板内安装钢筋时，位置准确。为保证底模与钢筋之间有一定厚度保护层，在钢筋下面垫以预制好的混凝土垫块，并用预埋在垫块中的铁丝绑在钢筋上，以免浇筑混凝土时发生移动，上下层钢筋间的净距用短钢筋控制，钢筋与侧模间的净距用预制垫块控制。
模板工程
本工程所用的模板采用自制钢模板，个铁路工程施工组织总体方案提要：测量放样对设计单位提供的导线点、控制桩及水准点进行复核加密，换手测量无误并埋设和加固护桩后方可使用
别细部、小构件用木模板
墩身及墩帽根据直、曲线和边坡坡率情况采用整体定型钢模。桥台模板采用大块组合钢模板，耳墙、顶帽及托盘的下部支撑采用碗扣式支架。工程中所用的支架和脚手架的设计经监理工程师批准，为保证结构竣工后尺寸准确，支架按要求预留施工拱度，安装完毕后，对支架的平面位置、顶面标高、节点联系及纵横向稳定性进行全面检查，对于支架脚手架的沉降量要注意记录，必要时纠正调整。
混凝土工程
原材料检查：
水泥：混凝土所用的水泥必须经监理工程师批准。每批进场水泥附有货单抄件和出厂合格证提交给监理工程师，其内容包括水泥的生产厂家、出厂日期、牌号、标号、数量以及厂检验部门的印章及该部门负责人、检验人的签名。水泥的运输、储存、使用按《铁路混凝土及砌体工程施工及验收规范》的有关规定执行。
细骨料：为级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的天然河砂，不同的砂分别设立标志储存。同一料源每批（不超过200m3）砂试验合格并经监理工程师认可后使用。
粗骨料：采用坚硬的碎石，表面洁净，针状片状颗粒及水泥土杂物含量不得超过规定要求，不同和规格的粗骨料分别设立标志储存。同一料每批（不超过200m3）粗骨料试验合格后，经监理工程师认可后使用。
拌和用水：使用前经试验合格并经监理工程师认可后使用，水中不得含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质。
外加剂：所采用的混凝土外加剂必须经监理工程师书面批准并且必须是有关部门检验并附有检验合格证明的产品，掺入量按产品说明和试配情况确定，使用效果经试验证实。
检查混凝土配合比：
设计配合比通过计算和试配选定，设计混凝土的配合比必须满足强度、和易性、耐久性和经济要求，根据设计的配合比及施工所采用的原材料，在与施工条件相同的条件下，拌制少量混凝土制作试件进行试验，如混凝土的强度、和易性不适应，则调整配合比，直到满意为止。当水泥、骨料和外加剂的、质量变化时，都必须进行配合比设计，配合比经监理工程师批准后使用。
检查模板：
浇筑混凝土前检查模板尺寸、形状是否正确，接缝是否严密，支架连接是否牢固，并清除模板内的灰屑垃圾。用空压机吹风或用水冲洗干净，模板内侧涂隔离剂，检查钢筋的数量、尺寸、间距及保护层厚度是否符合设计要求。预埋件和预留孔是否齐全，位置是否准确，经自检和监理工程师检查验收合格后浇筑混凝土。
混凝土拌和：
采用有自动计量装置的拌和站搅拌，各种计量仪器经质
检站鉴定合格后使用，对骨料的含水率经常进行检测，以调整骨料和水的用量。
上料程序为砂→石→水泥→水，在整个施工过程中，控制拌和速度和混凝土浇筑速度，严格控制水灰比和混凝土坍
落度。
混凝土运输：主要采用混凝土罐车运输，近距离小用量时采用小型机动翻斗车运输。
混凝土浇筑：混凝土浇筑以人工浇筑为主，浇筑混凝土前，首先对模板、支架、钢筋和预埋件进行全面检查，符合要求后开始浇筑。混凝土浇筑连续进行，如因故必须间断时，需按规范规定做好接灌措施。
混凝土的振捣：混凝土的振捣必须有专人负责，严格按规定操作，所采用的振捣器有两种：平板式和插入式。当使用插入式振捣器时，避免振捣棒碰撞模板、钢筋及预埋件。大型预制构件采用附着式和插入式振捣器联合振捣，振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面平坦、泛浆。
混凝土养生采用湿润法养生，重要结构必须洒水、覆盖养生，并由专人负责，以保证混凝土质量，养生时间为7～14 天。
线路整道及维护安全技术措施
铺轨过后除随即进行重点整道，保证工程列车运行速度
外，还需采取下列措施，保证上碴整道和线路维护作业及行车安全。
在重点整道前，在大中桥安设临时避车台；在重点整道的同时，对平交道口设置临时铺垫，并安设临时道口标志。同时，对沿线居民做好铁路安全常识和护路、爱路的宣传工作。重点整道之后，立即安排巡道人员和道口看守人员昼夜巡查值班。
制定详尽的施工作业方案和安全操作细则，严格按相应的施工规范和规则实施。施工作业时，每组设一名组长，统一指挥，规范操作；
按规定在作业段前后设置警戒人员和报警器材及信号等设备。所用的捣固机、起道机等，每台定专人负责；捣固机和轨道平车等制定紧急下道措施。
在未到达卸碴地点、未确认卸车信号的情况下及道口、明桥面、影响道岔信号及列车转移走行途中不得卸碴。施工所用机械设备、材料等稳固堆放在限界以外，收工时机械用蓬布覆盖并捆扎牢固，防止被风吹散影响行车。
在有雾、雪、风、雨等恶劣天气施工时，在曲线地段及有障碍物视线不足800 米地段，增设防护人员中转信号。
过渡工程线路封锁施工技术措施
线路封锁拨接施工的防护员、联络员，选派责任心强、熟悉业务并经考试合格的正式铁路职工担任。
封锁施工前，施工负责人（或通过驻站联络员）在要点站的施工登记本上按施工方案确定的内容登记要点申请，车站值班员按施工单位的登记向列车调度员提出要点申请，列车调度员发布封锁命令后，施工负责人根据调度命令确定的封锁地段和封锁时刻安排好施工防护
后进行施工。
当施工中出现未预计到的特殊情况，不能按时开通，或不能按施工方案中规定的速度运行时，施工负责人提前通知车站值班员，要求列车调度员延长时间或限速运行。
电务、工务人员现场指导，防止破坏电力、通讯、信号设施。
第五章、施工组织机构及管理网络 第一节、项目管理机构设置及职责 一、机构设置为确保优质、高速、安全、文明地完成本工程的建设任务，按照项目法施工管理，我公司决定对本项目进行两级管理，一是公司组成由公司经理任领导小组组长，由公司技术科、质检科、安全科、财务科等科室负责人组成的工程指挥组，以确保该工程施工所需的各种资源的及时到位和全面履行合同中我公司的各项承诺的实现；二是配备我公司有丰富施工经验的项目经理担任本工程项目经理，对工程施工进行组织、指挥、管理、协调和控制。项目经理部本着科学管理、精干高效、结构合理的原则，实行项目经理负责制，项目经理部设项目经理一名，经理部下设技术负责人、质量员、安全员、施工员、材料员各一名。同时下设“四部一室”，即工程技术部、质量安全部、经营财务部、器材物资部、综合办公室组成项目管理层。 二、项目部机构职能分工 （1）项目经理职责 ①坚决执行国家的政策、法规及上级有关规章制度，全面负责项目的生产指挥、行政管理。对项目的生产进度、工程质量、安全生产、文明施工、成本效益等全面负责，保证完成项目管理的各项指标。 ②认真组织贯彻落实公司的质量方针和质量目标，对质量体系中各相关要素进行分解，落实到人。真正客观的从招投标到工程交付使用全过程的质量均能受控。 ③提高项目整体素质，把发展的基点落在完善项目管理和强化现场管理上，以提高工程质量、提高工程进度为重点，坚定不移地走质量效益型的道
路。 ④坚持两个文明一齐抓，调动全体职工参与项目管理的积极性。加强班组建设，充分调动全员在经营核算中的积极性。 ⑤主持项目部生产安全会和办公会，研究解决施工中存在的问题，对项目部各项工作行使决策权。 ⑥定期或不定期对各部门的工作进行检查，督促项目内各项管理制度的贯彻落实。 ⑦抓好项目内成本核算工作，本着实事求是的工作作风，按月如实地把成本情况向公司汇报，分析盈亏原因，找出处理办法。 ⑧开拓建筑业务，转换经营机制，练内功，抓管理，增效益，确保项目承包合同的兑现。 （2）项目技术负责人职责 ①认真执行国家有关技术规范及标准要求，严格按设计要求组织施工，开工前依据施工图编写施工组织设计。 ②贯彻执行公司质量方针目标，主管IS09001质量体系中合同变更部分的评审，项目内文件和资料控制过程编制，检验和试验，检验、测量和试验设备的控制，纠正措施及预防措施质量记录的控制，内部质量审核，统计技术等要素。并做好其它要素的协作工作。 ③负责组织技术员、核算员编制施工预算，做出工料分析，及时准确地提出各种材料、构配件、半成品等计划，经项目经理审定后报送材料部门。 ④每月底汇同核算员核实当月形象进度，并按实际完成情况做好三项费用（即人员工资、材料费、机械费）分析，核查当月实际成本情况。经项目经
铁路工程施工组织总体方案 铁路工程施工组织总体方案提要：测量放样对设计单位提供的导线点、控制桩及水准点进行复核加密，换手测量无误并埋设和加固护桩后方可使用 铁路工程施工组织总体方案 在保证总工期和专业工期按招标文件完成的前提下，根据本标段的工作量，采用优化的方案和先进的施工工艺，进行人员和机械设备与工程项目的最佳组合，制定安全、质量、工期和效益的保障体系，结合工程实际，把大部分人员集中在工程量大、工点相对集中、有生活保障的地点，体现以人为本的思想。 本标段点多线长、工程量大，使用大型机械施工，可以充分发挥大型机械质量好、效率高的特点，确保工程质量和工期。在既有线施工的最大特点就是要保证正常的运输秩序，保证行车安全和人身安全，在这个大目标下，我们要合理组织施工，与铁路局有关部门密切配合，圆满完成施工生产任务。 1施工组织机构设置及职责 机构组成 根据工程规模及特点，本投标人组建高效、精干的施工管理组织机构，成立项目指挥部，由具有丰富铁路施工管理
经验的工程师担任指挥长，由曾在多条铁路施工中主管技术工作的高级工程师担任项目总工程师。项目指挥部下设工程技术部、物资设备部、计划财务部、安全质量部、环境保护部及办公室六个部门，工程技术部下设测量队，安全质量部下设中心试验室。 项目指挥部下设29个专业化施工队，其中：5个路基综合施工队， 6个桥梁施工队，5个站场施工队，10个涵洞施工队，1个线路施工队，2个混凝土拌合运输队。 详见：施工组织机构框图。 职责分工 各业务部门的主要职责如下 项目指挥长：项目指挥长是项目的宏观调控者，负责与建设单位、业主及各级政府部门协调联系，对本工程的全部工作负责，代表本企业法人履行合同及实现对建设单位的各项承诺。 项目经理：项目经理是项目的第一管理者，负责本标段工程从施工准备、工程施工直至竣工交付全过程的管理、协调和控制。 项目副经理：负责施工生产、物资设备供应及管理、施工进度和施工安全工作。 项目副经理：负责工程保障、环境保护、文明施工管理
《铁路工程施工组织设计》课程设计任务书第一部分课程设计目的 施工组织设计是编制工程概（预）算的主要依据和招、投标文件的主要组成文件之一，是公路工程设计文件重要组成部分，是工程建设和施工管理的指导性文件。认真做好施工组织设计对施工准备工作、材料供应计划、选择主要工程施工方法和顺序、确定合理施工方案、保证工程质量、缩短建设周期、降低工程造价起着十分重要的作用。 通过《施工组织设计》实训要求学生达到以下学习目的： 1、了解《施工组织设计》在基本建设各阶段的作用以及与其它文件资料的关系。 2、了解各类施工组织设计文件的组成，掌握施工单位编制实施性施工组织设计文件的方法和步骤。 3、着重解决施工方法的选择、施工方案的确定、材料供应计划、劳动力供应计划、机械的供应计划、确定合理的运输方案、工程质量保证措施、施工场地布置等内容。 4、培养独立分析、独立解决问题的能力。 5、能充分利用设计文件、规范手册、标准等资料，掌握上网查询等方法来完成施工组织设计。 6、熟练掌握工程CAD操作技能。 第二部分基本资料 工程概况 1、该桥位于蚌宁高速公路，里程为DK158+428.5至DK158+523.5，位于安徽省池州境内，该中桥为1-36m及2-24m预应力混凝土直线梁桥。全长95m,中心里程DK158+476。耳式桥台，矩形收坡桥墩，钻孔桩基础，每个墩、台有直径 1. 25m钻孔桩四根。（见桥立面平面图中地址柱状图） 2、地质概况 桥址处地质大部分为砂粘土，较深层及中间间隔有卵石土和砾石土层。地下水位较深。（见桥立面平面图）
3、地形、地貌 该桥位地形起伏不大，河流两岸地势平坦且民房可以利用，具体见平面示意图。 4、水文气象资料 旱季河道无水，只有下雨才有流水，每年七、八月份雨量较多，冬季最低气温在-4℃左右。气温：年平均气温：20.9℃，最高月平均气温28.3℃（一般为七、八月）最低月平均气温12.6℃（一般为一、二月）极端最高气温38.5℃（1979年8月15日）极端最低气温2.0℃（1957年2月12日）风力：多东北风，3～4级，最大8～9级。5～8月间尝有较强的东南风或西南风，平均3～4级，最大7～8级。全年6级以上的大风有15～53d，平均30d左右。降雨量：年平均降雨量：1143.5mm，年最大降雨量：1771.8mm（1973年），月最大降雨量702.0mm （1958年7月）日最大降雨量239.7mm（1973年4月23日）全年平均雨天为122.8d,晴天115.4d。连续阴天最长日数为18d。2～8月为雨季，其中5～7月降雨最多，约最高降雨天数多达17d，9月至翌年１月为旱季。雾日：每年1～6月有雾，以3～4月为最多，多发生在夜间和早晨，持续时间短，日出即散。历年平均雾日13.5d，最多雾日为26d。湿度：每年3～9月比较潮湿，平均相对湿度为81.2%，10月至翌年2月比较干燥，平均相对湿度为71.8%,多年平均湿度为77%。 5、交通条件 该桥位于铁路车站附近，公路交通方便。 6、本工程所需砂、石、水泥等材料均能在当地购买，采用公路运输。
铁路施工组织设计 1、编制说明： 1.1、本施工是根据《铁路局200 年财务预算的通知》，严格按照《铁路工务安全规则》，《铁路线路设备大修规则》，《铁路技术管理规程》，《铁路局行车组织规则》及相关准则，结合现场实际情况进行编制。 1.2、施工组织设计主要容： 工程概况、施工日期、施工慢行速度条件、劳动力组织、机械设备、施工防护、施工作业程序即及技术标准、未交验线路的养护、施工料具的管理、线路交验、劳务工的岗前培训、安全管理措施、应急预案 2、工程概况： 2.1、施工地点：XX线KXXX+XXXX～KXXX+XXX 2.2、线路状况：均为无缝线路或冻结无缝线路 2.3、施工容：道床清筛，处理道床翻浆冒泥及接头换碴，整理道床、捣固，扣件螺栓涂油，整正及更换失效胶垫，更换扣件，降路基、清除余土、疏通侧沟。 2.4、施工重点难点：①各立交桥施工工作面狭窄，桥下面有农田、房屋及车辆行人，施工时用彩条布和竹席将桥上护栏、步行板封闭，②长大隧道、长大桥梁、路堑废土运距远，堆放困难；③图定“天窗”封锁时间兑现率低；④老K 车周转慢道碴不能及时满足施工需要。 3、施工进度安排及要求： 3.1、施工工期 XX 天。XX月XX日～XX月XX日完成。 3.2、施工慢行要求：清点封锁，封锁前1小时25Km/h，封锁时间11：10分～13.10分,120分钟，封锁开通后首列15Km/h，2小时限速25Km/h，以后至次日封锁前1小时35Km/h.。 4、施工管理组织： 4.1、段成立线路施工管理领导小组，主管线路付段长任组长，安监科科长、技术科科长、任付组长，线路科线路大、中修主管、当班调度员、所辖区主任领工员唐如清任组员负责管理、协调、技术工作（协调本单位各部门及段与外单位的配合联系）。 4.2、施工队伍组织：各车间组织施工，要求由车间主任或副主任任施工负责人，车间技术员任工程主管技术员，各车间机械化工队并补充部分民工. 4.2.1、工作责任围划分： 4.2.1.1、清筛工班负责：驻站防护，工地防护，慢行地段两端关门防护，清筛地段质量监督，回填道碴，更换失效胶垫、扣件，撤除水平胶垫，施工地段扣件螺栓涂油，降路肩，废土清理，清理侧沟，机械日常维修。 4.2.1.2、起道、拨道、捣固工班负责：工地防护，当日正在清筛地段，已清筛地段起道、拨道、捣固，补充回填道碴，机械日常维修。 4.2.1.3、整理交验工班负责：工地防护，线路起道、拨道、捣固找细作业，扣件螺栓涂油，整正胶垫，调整更换失效扣件，刷新线路标志，整理道床，机械日常维修。 4.2.1.4、各工班工作之间衔接必须融洽;工作上要认真积极主动配合，不留死角； 4.2.1.4.1、清筛工班要掌握好民工劳力状况，合理搭配使用民工，破底清筛必须在线路封锁时间完成；
一、绪论 1、建设程序：是指建设项目从计划决策、竣工验收到投入使用的整个建设过程中各项工作必须遵守的先后顺序。 2、建筑业劳动用工的特点： ⑴就整个建筑行业来说，劳动用工的主要特点是：需求量较大；波动明显；流动性强。 ⑵从工程项目对施工劳动力需求来看，劳动用工的主要特点是：配套性；动态性。 二、工程施工组织的基本原理 1、建筑产品的施工组织方式及特点： ⑴依次施工：只需一个施工单位投入相应的人力物力进行施工，投入的劳动力和施工资源需要量少，现场设施简单，施工规模小，可以节省施工固定成本，但整个项目建设工期长。 ⑵平行施工：可以大大缩短工期，但建筑工人专业工作队数目会大大增加。 ⑶搭接施工：有利于控制施工总规模，减少施工现场大型临时设施的数量，降低施工成本。 2、工程施工开工顺序：⑴先场外后场内；⑵先地下后地上；⑶先主体后附属；⑷先土建后设备；⑸先屋面后内装。 3、流水施工的主要参数：⑴工艺参数；⑵空间参数：①工作面；②施工面。⑶时间参数：①流水节拍；②流水步距；③工艺间歇；④组织间歇。 4、流水施工：⑴等节奏专业流水；⑵异节奏专业流水；⑶非节奏专业流水。 三、工程施工组织设计***** 1、施工组织设计的类型 ⑴按编制的主体分类：①建设方的施工组织设计；②承包商的施工组织设计； ⑵按编制的对象分类：①建设项目施工组织总设计；②单项工程施工组织设计；③单位工程施工组织设计；④主要分部分项工程的施工组织设计； ⑶按编制的时间和深度分类：①投标项目的施工组织设计大纲；②承建项目的施工组织设计。 2、施工组织总设计的内容： ⑴工程概况及施工条件分析；⑵施工总体部署；⑶施工总进度计划；⑷主要施工机械设备及设施配置计划；⑸施工总平面图。 3、单位工程施工组织设计的内容：基本内容归纳为“一案一表一图一算”即施工方案、施工进度表、施工平面图和施工预算。 ⑴工程概况及施工条件分析；⑵施工方案；⑶施工进度计划；⑷施工平面图；⑸施工预算； ⑹施工措施；⑺其他必要的管理计划。 4、施工组织设计的评价方式： ⑴施工企业内部自评价：通常是结合施工项目管理责任目标贺实施规划，在施工企业总工程师的主持下，组织企业有关部门的负责人进行评价，也称为集体审批； ⑵企业外部专家咨询评价：为了保证施工技术方案的先进性、可靠性和安全性，对于施工难度大、经验不足的工程的施工，通常采用邀请顾问专家评审的方法进行施工组织设计相关的内容评价，并需要经过监理工程师的批准。 5、评价内容和指标：施工组织设计评价的技术经济指标主要反映在施工方案、施工进度计划、施工平面图。 评价内容可归纳为：⑴施工方案；⑵施工进度计划；⑶施工平面布置图。 四、工程网络计划技术
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铁路工程 某施工单位2006年02月21日
目录 第一章编制依据及范围 (1) 第二章工程概况及工期安排 (2) 第三章总体部署 (4) 第四章进度及物资配备计划 (6) 劳力调配计划 (6) 主要物资供应计划 (6) 拟投入本工程主要机械设备数量 (6) 拟投入本工程主要检验、测量及试验仪器设备表 (6) 第五章施工方案及工艺 (7) A、顺层清方 (13) B、抗滑桩、锚固桩施工 (14) 桩基承台开挖同明挖基础。对于钻孔桩基础，用风镐凿除桩头砼，整形桩头钢筋，待成桩质量检测合格后，绑扎承台钢筋。墩身主筋在承台内埋设准确且固定牢固。钢筋在现场集中制作，人工绑扎。模板采用组合钢模板。砼灌注一次完成。16 浆砌片石采用人工挤浆法砌筑。机械拌合砂浆。 (21)
第六章铁路桥梁施工组织 (43) ①挖孔桩基础 (44) 为立架、提升、灌注等操作方便，便于排除地表水，场地宽敞，及施工安全，本桥挖孔桩采用先挖桩孔，后挖承台座板基坑的方法进行施工。 (44) 挖孔桩基础，采用人力配合风动机械开挖，人工绞车垂直提升，混凝土护壁的施工方法，孔内岩石采用机械打浅眼爆破，炮眼深度：硬岩层不超过，软岩层不超过，装药深度不超过炮眼深度的三分之一，孔内爆破用电雷管起爆，爆破前对炮眼附近的支撑采取防护措施。每挖掘深时，即立模灌筑混凝土护壁，护壁厚度不小于10cm，其强度等级与桩身相同。两节护壁之间留30cm空隙，以便灌筑施工。护壁混凝土强度尚未达到时，不进行爆破作业。施工时采取电动鼓风机吹风等措施，加速空气流通，以保证施工人员安全。挖孔过程中要经常检查孔桩尺寸和平面位置，孔的中轴线不得超过铁路施工规范要求，截面尺寸、孔口平面位置与设计桩位偏差满足设计要求。 (44) 挖孔至设计高程后，进行清底，做到平整，无松碴、泥污及杂物等，经监理工程师检查合格后，灌注桩身混凝土，混凝土为抗侵蚀混凝土。钢筋笼由人工绑扎，吊机吊放，串筒法灌注，混凝土连续灌注一次成型，振捣器捣固，灌注顶面高于设计标高，以便凿除薄弱段，保证桩身混凝土的质量。 (44) 明挖扩大基础及承台基坑采用放坡明挖施工，开挖采用浅孔松动爆破，轻型凿岩机打眼，爆破参数及装药量按现场试验确定，施工时按基坑四周地形作好地面截排水设施，基坑内设集水井，用水泵抽至基坑以外的排水沟，由于部分墩台基础位于陡坡之处，基坑开挖按设计要求进行，基坑底部开挖尺寸与基底平面尺寸一致，安要求不向沟内坡面外侧拉槽开挖，开挖采用小药量爆破，以免
兰州交通大学博文学院《铁路工程施工组织设计》课程设计 目录 1.项目概况 (1) 1.1编制目的和依据 (1) 1.1.2编制依据 (1) 1.2工程概况 (1) 2.项目施工部署 (2) 2.1施工安排的总则 (2) 2.2施工组织部署指导思想 (3) 3.项目管理目标 (3) 3.1工程质量 (3) 3.2施工工期 (3) 3.3安全生产 (4) 4.文明施工 (4) 5.项目施工管理 (5) 5.1项目组织机构图 (5) 5.2主要人员简介及职责分工 (6) 5.3计划投入的施工队伍 (7) 6.工程施工方案 (7) 6.1土方工程 (7) 6.1.1土方开挖 (7) 6.1.2土方回填 (8) 6.2条形基础施工 (8) 6.2.1清理 (8) 6.2.2混凝土拌制 (8) 6.2.3混凝土的浇筑 (8) 6.2.4养护 (9) 6.2.5砖砌条基操作工艺 (9) 6.2.6应注意的质量问题 (9) 6.3现浇砼结构施工 (9) 6.3.1模板工程 (10) 6.3.2钢筋工程 (10) 6.4砌筑工程 (11) 6.4.1砌砖 (11) 6.4.2砌墙 (11) 6.4.3劳动力配置 (11) 6.5脚手架工程施工 (13) 6.5.1程外架的采用 (13) 6.5拆除顺序 (13) 7.工期目标和施工进度计划 (13) 7.1工期目标 (13)
兰州交通大学博文学院《铁路工程施工组织设计》课程设计 7.2进度计划编制说明 (13) 7.3工程工期安排 (13) 7.4进度计划风险分析及控制措施 (14) 7.4.1施工进度风险分析与防范对策 (14) 7.4.2工期控制措施 (14) 8.质量目标与管理 (14) 8.1工程质量目标 (14) 8.2质量保证措施 (14) 8.2.1施工准备过程中的质量控制 (14) 8.2.2施工过程中的质量控制 (15) 8.2.3质量持续改进 (15) 9.项目现场管理和施工平面图 (16) 9.1定位测量 (16) 9.1.1本工程选用的测量工具为 (16) 9.1.2轴线控制 (16) 9.1.3复合坐标 (16) 9.1.4使用仪器 (17) 9.2搭设临时设施 (17) 9.2.1根据现场的实际情况 (17) 9.2.2材料堆场、加工间布置 (17) 9.3修建临时道路和场地 (17) 10.文明施工措施和环境保护 (17) 10.1文明工地实施措施 (18) 10.1.1组织措施 (18) 10.1.2管理措施 (18) 10.2环境保护管理 (19) 10.2.1工作目标 (19) 10.2.2组织管理 (19) 附图: (20) 图1现场施工平面图 (20) 图2施工计划横道图 (21)
建筑工程施工组织与管理复习要点 第一章 一、建设项目程序 1、项目建议书--可行性研究--可行性研究报告--设计工作--建设准备--施工安装--生产准备--竣工验收--生产运营或交付使用 二、工程建设项目的组成：单位工程、分部工程、分项工程和检验批 三、施工组织设计的作用 1、是准备工作的重要组成部分、依据和保证 2、是指导开展紧凑、有序施工活动的技术依据 3、是资源需要量供应的依据 4、是合理布置现场的依据 5、让各工序、专业、部门统一协调 6、是分析风险与解决问题的依据 7、是统筹安排施工企业生产的投入与产出过程的关键与依据 8、作为投标书内容与合同文件的一部分 五、“一案、一图、一表”指什么 1、施工方案 2、施工进度计划表 3、施工平面图 第二章 一、三种组织施工方式的比较
二、流水施工的特点 1、生产工人和生产设备从一个施工段转移到另一施工段，代替了建筑产品的流动 2、建筑生产的流水施工既在建筑物的水平方向流动，又沿建筑物的垂直方向流动 3、在同一施工段上，各施工过程保持了顺序施工的特点，不同施工过程在不同的施工段上又最大限度地保持了平行施工的特点 4、同一施工过程保持了连续施工的特点，不同施工过程在同一施工段上尽可能保持了连续施工 5、单位时间内生产资源的供应和消耗基本较为均衡 三、流水施工的参数 1、工艺参数：施工过程 2、空间参数：工作面、施工段、施工层 3、时间参数：流水节拍、流水步距、间歇时间、搭接时间、流水工期 四、在组织施工现场流水施工时，砌筑安装类型施工过程占有主要地位，直接影响工期的长短，因此必须列入施工进度安排表。 五、划分施工段的原则 1、各施工段的劳动基本相等，保证了流水施工的连续性、均衡性、节奏型（各施工段的劳动量相差不宜超过10%-15%） 2、应满足专业工种对工作面的空间要求，以发挥人工、机械的生产效率，最好施工段数等于施工过程数 3、有利于结构的整体性，应与变形缝一致 4、满足（A*m》n） 六、流水施工的分类 1、分项工程流水施工、分部工程流水施工、单位工程流水施工、群体工程流水施工（组织范围） 2、彻底分解流水施工、局部分解流水施工（分解程度） 3、有节奏流水施工、无节奏流水施工（节奏特征） 七、工期计算P32 八、绘制流水施工进度计划表P36 九、评价流水作业方案在满足工期的要求下，主要通过稳定系数和劳动力动态系数指标衡量。 第三章 一、网络计划的基本原理 1、用网络图的形式来表达一项工程中各项工作之间的相互关系和先后顺序
1、铁路基本建设的特点有哪些 答：1.工程量大.2.施工战线长. 3.技术门类多，4、专业种类多、5、配套 工程多，6、施工条件复杂，7、投资大、工期长。 2、什么事基本建设程序基本建设程序步骤如何划分 答：基本建设程序是指基本建设项目从决策、设计、施工到竣工验收整个工作过程中,各阶段、各环节之间必须遵循的先后次序. 一般分为决策、设计、 准备、实施及竣工验收五个阶段. 3、铁路建设监理的任务是什么它与建设单位，施工单位的关系 任务：工程质量，建设工期，施工安全，建设投资，环境保护 关系：管理与被管理的关系 4、铁路工程施工中施工技术和施工组织与管理，两者之间有什么区别（关系如 何） 答：工程施工技术:它是以工程的最终产品(如线、桥、隧等)来研究其施工过 程、施工顺序、施工方法、质量控制技术、安全生产等技术问题,内容具体. 但是，施工组织与管理:它是探讨对投入施工的人力、物力、财力在时间、空 间上如何安排,才能达到质量好、工期快、成本低又安全的问题,内容较抽象. 第一章： 1、简述施工准备工作的基本任务、重要性、分类。 答：施工准备工作的基本任务是为拟建工程的施工建立必要的技术和物质条件，统筹安排施工力量和施工现场.施工准备工作也是施工企业搞好目标管理.推行技术经济承包的重要依据.施工准备工作还是土建施工和设备安装顺利进行的根本保证. 按工程项目施工准备工作的范围不同. ⑴综合性施工准备 ⑵单位工程施工条件准备 ⑶分部分项工程作业条件准备 按拟建工程所处的施工阶段的不同分类. ⑴开工前的施工准备.⑵各施工阶段前的准备工作 按施工准备工作内容分：施工力量的组织和思想准备；施工技术准备；施工物质准备；施工场地准备；临时工程；辅助企业。 2、简述施工准备工作内容。 答：技术准备；施工调查；组织准备；施工现场准备；临时工程；辅助企业
2012年9月份考试施工组织与管理第一次作业 一、单项选择题（本大题共40分，共 10 小题，每小题 4 分） 1. 图表评审法中的逻辑关系不包括( ) A. “与” B. “非” C. “或” D. “ 异或” 2. 经过较为简单的施工过程就能生产出来，并且可以用某种单位计量的工程称为( ) A. 建设项目 B. 单项工程 C. 单位工程 D. 分项工程 3. 在工期费用优化中，随工期T的缩短而增加的费用称为( ) A. 直接费率 B. 间接费率 C. 费率差 D. 减少费率 4. 某工种在施工时所必须具备的活动空间称为( ) A. 工作面 B. 施工段 C. 施工层 D. 施工过程 5. 基础施工与基础验收分别属于( ) A. 设备安装设备安装 B. 土建工程土建工程 C. 土建工程设备安装 D. 设备安装土建工程 6. 在资源优化中，一次工作在单位时间内所需某种资源的数量称为( ) A. 资源强度 B. 资源需用量 C. 资源限量 7. 不消耗时间，也不消耗资源，仅为了表示工作间的逻辑关系的工作称为( ) A. 关系工作 B. 虚工作 C. 联系工作 D. 区分工作 8. 下列哪项只允许出现横向虚工作而不允许出现竖向虚工作( ) A. 单代号网络图 B. 双代号网络图 C. 时标网络图 D. 搭接网络图 9. 在工期费用优化中，通常选择( )方案进行压缩。 A. 费率差之和最小
B. 费率差之和最大 C. 费率差之和为零 10. 图表评审法是一种非肯性网络计划，其特点是( ) A. 持续时间确定，逻辑关系不定 B. 持续时间不定，逻辑关系确定 C. 持续时间不定，逻辑关系不定 二、多项选择题（本大题共60分，共 10 小题，每小题 6 分） 1. 计划评审法采用“三时估算法”计算完工概率，其中的三时指的是( ) A. 乐观估计时间 B. 悲观估计时间 C. 最可能估计时间 D. 最短时间 2. 在工期固定，资源均衡优化中，资源均衡的评价指标有( ) A. 不均衡系数 B. 级差值 C. 平均值 D. 均方差值 3. 下列术语网络图绘制规则的是( ) A. 遵循逻辑关系 B. 避免循环线路 C. 严禁在箭杆中引箭线 D. 尽量避免交叉线路 4. 建设工程组织依次施工时，其特点包括( )。 A. 没有充分地利用工作面进行施工，工期长 B. 如果按专业成立工作队，则各专业队不能连续作业 C. 施工现场的组织管理工作比较复杂 D. 单位时间内投入的资源量较少，有利于资源供应的组织 E. 相邻两个专业工作队能够最大限度地搭接作业 5. 施工段是用以表达流水施工的空间参数。为了合理地划分施工段，应遵循的原则包括( )。 A. 施工段界限与结构界限无关，但应使同一专业工作队在各个施工段的劳动量大致相等 B. 每个施工段内要有足够的工作面，以保证相应数量的工人、主导施工机械的生产效率，满足合理劳动组织的要求 C. 施工段的界限应设在对建筑结构整体性影响小的部位，以保证建筑结构的整体性 D. 每个施工段要有足够的工作面，以满足同一施工段内组织多个专业工作队同时施工的要求 E. 施工段的数目要满足合理组织流水施工的要求，并在每个施工段内有足够的工作面。 6. 安装工程可以分为( ) A. 设备安装 B. 电气安装 C. 水电安装
精心整理中铁十四局集团霍尔果斯口岸站施工项目部 二О一二年七月
轨道工程施工方案 一、编制范围、依据和原则 1、编制依据 适用于新建霍尔果斯铁路口岸站，精伊霍铁路K283+000～K286+003、DK0+000～DK6+041.5（中哈铁路接轨点），含宽轨场、准轨场、边检场、客运车场、换装场以及相关配套设施，“一关两检”等口岸相关设施，预留快运、特货作业场地等2012年开通项目等。 2、编制依据 2.1《关于新建霍尔果斯铁路口岸站项目建议书的批复》铁计函〔2011〕101号； 2.2613号； 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 公里；改建拆除线路2.88公里，重铺0.41公里，拆除道岔10组，重铺2组，铺道床2.88公里。 二、主要技术标准 1.铁路等级：I级重型，准轨正线采用60kg/m，宽轨正线采用50kg/m。到发线和其他站线、次要站线采用50千克/米钢轨； 2.正线数目：单线； 准轨场、宽轨场线路有效长度：准轨850米、宽轨1050米； 牵引方式：准轨线电力牵引，宽轨线内燃牵引； 轨距：准轨线轨距1435mm、宽轨线轨距1520mm； 三、主要工程数量
主要工程量统计表 12定位提供准确的线路里程。直线上每50m 、曲线上每20m 设一中心桩，道岔中心、变坡点、平交道中线、桥涵中心、桥台前后、道碴厚度变化点等处设置加桩。 3、现场标定施工机具及材料的堆放位置。落实施工人员，并根据进度需要依次安排进场。 4、轨道工程各种新购材料：钢轨、轨枕、轨料、道岔等，在路基成形前已经预定，并可随时运抵现场；根据工程实际情况，线上甲供进料计划分三期全部到场，分别为8月5日、9月10日和10月10日。 甲供材料供应计划见下表：
施工组织管理方案 第一节施工部署 施工部署是指导本工程整个施工阶段的纲领性文件，是指导整个施工的规 范性条款。在考虑这些问题时，必须综合分析公司实力、当地情况、工程特点等综合因素，进行科学合理的安排，才能完美地完成本工程的施工任务。同时，在工程施工过程中将按项目法全面组织施工，按ISO9001：2000质量认证体系进行质量管理，合理搭接施工工序，全面落实完成质量、安全、进度、文明施工目标。 以下各节内容将对施工管理组织机构、施工准备、各专业工种的协调和周 围环镜的处理等方面进行明确，以便今后施工处于全面受控状态下。 一、施工管理组织机构 1.施工管理层人员组织 本工程的特点和重要意义决定了管理层人员的配备必须全面且具有较高的 专业素质，作为国家一级建筑施工企业，并是曾施工过多项类似于本工程的施工企业，在施工管理、协调控制能力上都有很大的优势。而在施工管理层人员组织上更是有广泛的选择，在组建本工程项目管理班子时，我公司将选派曾施工过类似工程的具有丰富施工经验的项目管理班子进驻现场直接参与本工程的建设和 管理（管理班子人员另详）。 同时，在本工程施工管理上将严格按项目法组织施工，执行全面责任承包制，在部门设置上将配齐从开工至竣工所有的职能部门人员，以确保整个工程在施工 全过程中具有连续性，从而为全面管理、全面协调、全面控制创造有利条件。2.项目法管理 施工现场成立以项目经理为代表的项目经理部，全面负责该项目的施工管理，确保工程的质量、工期和安全文明施工等各项计划的全面实现；根据该工程施工工期紧、质量要求高的特点，项目部成立由生产安全组、技术质量组、材料设备
组、成本核算组和生活后勤组等职能部门组成的施工管理班子，各职能部门对项目经理负责，做到分工明确，各负其责，互相协作，紧密配合，形成有效的管理层。施工项目组织机构框架如下图： 3.项目保证措施 1)目标控制： 本工程施工项目目标控制的基本任务与方法见下页表： 2)目标的管理： 我公司将严格按照ISO9001：2000质量体系对各项目目标进行管理，做到目标的层层落实，并在实施过程中进行调控，运用动态控制的原理，对工程的过程进行控制，以确保工程各项目标的实现。 浙江三丰建设有限公司杭州庆隆广场（庆隆综合大厦）工 程 项目经理部 项目经理 工程技术部 质安部 材料设备部 计划财务部 办公室 施 工 技术 施工测量 工程试验 技术资料 安全管理 质量控制 文明施工 材料采购 材料设备 管理 体 材料设备维修 经营计划 财务管理 成本核算 外部协调 人事资源 后勤保卫 交通疏解管理 各施工作业区 项目技术负责人
3.9 施工组织设计编制及管理办法 3.9.1 总则 1.为全面按铁路总公司“六位一体”要求建设公司管辖项目，规范施工组织 设计的编制与管理，有效发挥施工组织设计在铁路工程建设中的作用，规范施工组织设计的编制与管理，根据《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设〔2009〕226 号）的要求，结合实际情况，制定本办法。 2.施工组织设计是铁路建设的纲领性文件，是以工程项目为对象进行编制， 并用以指导其建设全过程施工活动的技术、经济、组织、协调和控制的综合性文件。本办法的施工组织设计分为指导性施工组织设计和实施性施工组织设计。 3.工程部是施工组织设计的归口管理部门。 4.施工组织设计一经批准，就作为指导施工准备和组织施工的纲领性技术经 济文件，不得随意更改。 6.参加建设的各单位须严格执行本管理办法。 3.9.2 编制和审批 1.勘察设计单位应按《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设〔2009〕226 号）编制施工组织设计，并按规定程序报批。 2.工程部根据初步设计批复意见编制指导性施工组织设计初稿，指导性施工 组织设计必须涵盖整个项目，其中的大型客站、极高等级风险隧道、跨越大江大河桥梁、特殊桥梁、特殊路基、铺轨架梁、无砟轨道等重点工程、专业工程应单独编制专项指导性施工组织设计，高速铁路（客运专线）调试期间要编制工程调整指导性施工组织设计，指导性施工组织设计由公司分管领导（总工程师）审核后报上级部门审查、审批。
3.施工单位根据指导性施工组织设计和本标段的实际情况编制标段实施性 施工组织设计，经监理单位审核通过后报公司审批。 4.控制工程（站场改造、重大桥梁隧道工程、高风险隧道工程），由施工单 位编制实施性施工组织设计，经监理单位审核通过后，报公司审批。重难点工程及其他一般工程由施工单位编制，监理单位审批。 233 5.实施性施工组织设计以正式文件的形式报批。审批时限：标段及控制工程 监理单位在7 天内完成审批报公司，公司5 天内完成审批；重难点及其它一般工 程监理单位在5 天内完成审批。 3.9.3 编制原则 1.必须满足建设工期和工程质量目标，符合施工安全、环境保护、水土保持 和地质灾害防治等要求。满足技术先进、经济合理的要求，做到及时编制，超前于施工，切实起到指导施工的作用。 2.在充分调查当地自然环境、水文地质、气候气象和交通运输等条件的基础上，因地制宜、有针对性地编制施工组织设计方案。应体现科学性、合理性、实用性，管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。 根据项目风险管理的要求，针对可能发生的对工程建设造成不良影响的各类 自然灾害和突发事件建立预警、预报机制并做出相应的预案。 按国家有关法律、法规要求，安排好环保、水保及文物保护工作。 3.积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，保证施工质量和安全，加快 施工进度，降低工程成本。 4.充分考虑节约资源和可持续发展要求，少占临时土地，保护耕地。
第九节项目管理组织机构的建立 土建单位对整体项目工程实行总包管理，总包单位除了做好属于自身的各项分部分项工程外，如何协调配合好各专业施工队也是确保本工程质量、进度等的关键。必须在施工组织安排上精心组织、周密安排，与各专业施工队伍商定一个详实、周密、切实可行的装修阶段施工进度控制计划。计划实施过程中，各专业工种配合严密、协调一致，严格按计划准时到位施工，准时完成，为下一个工种创造施工条件。以使整个施工过程连续顺畅。 根据本工程的特点及我公司对以往同类工程的施工经验，我公司一旦中标，将此项目列为我公司的“第一号重点工程”，组建强有力的管理班子来对本工程加强管理，以期各项既定目标的实现。在项目班子的组建中，利用我公司集团经营的优势，人员和技术的优势，调集精兵强将，选派组织能力强、有责任感、技术过硬的管理人员组成能打硬仗的项目管理班子。其它特殊工种工人及技术工人将主要由局内部抽调组建。一线施工队伍将选择我公司一手培养壮大的施工队伍承担工程施工任务，确保本工程的质量、工期目标得以实现。 第十节总承包管理原则 一、总承包单位的义务 本工程总承包单位应严格按招标文件第四分册“施工总承包管理办法”的规定执行。 （一）策划总包管理方案 总承包商项目经理部必须是总包意义上的项目经理部，而不是简单地负责自己合同范围内的工程，起着甲方与分包之间的联系纽带作用。我公司针对总承包管理的责任制定了组织机构，在总体进度、总体协调、总平面管理以及合同管理方面均有专职部门和专人负责。在工程中标后，将对整个工程的安全生产、文明施工、施工进度和工程质量以及成品半成品的保护等制订专门措施，对自己和分包单位严格要求。 （二）为分包单位创造施工条件 1、总承包商将为专业分包单位无条件提供井架、塔吊等垂直运输装置和机械、施工脚手架、施工场地、施工临时道路、轴线和标高等。
64分+74分 一、单选题【本题型共5道题】 1.大型临时工程和过渡工程应根据工期要求，结合工程量、供料情况、运输条件、地形条件等因素，并按（）的原则，经技术经济比选后确定配置方案、建设标准和规模等。 A．从紧把握，严格控制大临工程投资 B．便于现场施工，适当从宽设置大临工程 C．宜大不宜小，宜多不宜少 D．宜大不宜小，宜少不宜多 用户答案：[D] 得分：6.00 2.关于建设工程概算，符合组合与分解层次关系的是（）。 A．单项概算、标段概算、总概算 B．标段概算、综合概算、总概算 C．单项概算、综合概算、总概算 D．单项概算、综合概算、招标概算 用户答案：[C] 得分：6.00 3.铺架工程线是统筹安排（）的控制线。 A．路基、桥梁、隧道等站前工程 B．四电、房建等站后配套工程 C．关键线路上控制工程 D．难点工程 用户答案：[A] 得分：6.00
4.设置大型临时设施需要考虑沿线与既有铁路的连接情况的是（）。 A．箱梁预制场 B．轨道板(双块式轨枕)预制场 C．混凝土拌和站、填料拌和站 D．铺轨基地 用户答案：[D] 得分：6.00 5.掘进机法施工隧道工期计算分析中，除隧道正洞施工工期外,还应另行考虑（）、掘进机进场运输及安装调试时间。 A．施工准备 B．掘进机预定 C．掘进机始发井施工 D．掘进机至到达井拆除并吊出 用户答案：[B] 得分：6.00 二、多选题【本题型共3道题】 1.编制材料供应方案，拟定材料供应的料源点，针对铁路建设所需建设材料划分为哪几类？（） A．主要建筑材料 B．甲供料 C．铁路专用材料 D．施工单位自行采购材料 E．当地料 用户答案：[ACE] 得分：10.00
施工组织管理机构与管理制度 2.施工组织管理机构与管理制度 2.1项目管理机构 根据本工程主要特点，本着达到各项管理目标为原则，确保项目符合业主要求，针对项目施工管理的需要，本工程选派具有复合知识结构和装修施工经验丰富的管理人员和技术人员，设置公司层、项目部、作业班组三级管理体系，成立本工程项目经理部。 2.2项目组织机构图 项目组织机构图（详见附图2-1） 2.3组织机构管理形式 2.3.1领导指挥小组 公司对该工程成立领导指挥小组，组长由项目总负责人（公司副总经理）亲自担任，执行组长由一级建造师担任，主要负责该项目所有的统筹、安排与实施；负责对工程中的劳动力、材料供应、机械设备进行总调度、指挥；全面落实ISO9001质量认证体系和ISO14001环境管理体系、OSHAS28001职业健康安全管理体系在该项目中具体实施运作，落实质量、安全、工期指标。 2.3.2深化审计总监 公司将从设计部挑选一名设计业务资深的设计师担任该项目设计总监。负责施工中发现的设计问题,及时向业主及设计单位提出修改方案；根据设计变更图纸及时提供给各工种技术负责人,并作技术
交底；对施工图的深化、细部做法都应一一向施工技术人员交底；设计变更要获得设计单位、业主的确认并存档。 2.3.3项目经理 公司由国家一级建造师作为本工程的项目经理，负责工程对内及对外各专业的协调工作。在公司决策层的领导及职能部门的指导下，项目经理部负责实施从工程项目开工到竣工，交付使用全过程的施工经营管理。项目管理层由生产、技术、材料和行政事务四大部分组成，在项目经理的领导下，全权组织生产施工要素，包括与各专业、各工种的协调、劳动组织，材料供给，对工程的工期、质量、安全、成本实施全过程的动态管理。 2.3.4主要职能部门 2.3.4.1工程技术部： 具体负责编制施工技术实施方案、设计图纸的完善和作业指导书，并向操作人员交底，指导工人施工，负责进度计划的落实，检查施工质量等工作。工程技术部由专业工程师组成。 2.3.4.2质量安全部： 具体负责施工过程的质量检查、验收和评定，现场施工安全教育、安全检查并做好安全记录，质量记录的收集、整理工作。 2.3.4.3物资材料部： 负责编制物资采购计划及采购工作，负责进场物资的验收、保管、发放工作，负责机械设备安装、维修、保养工作。 2.3.4.4预算部：
目录 第一章编制说明及设计目标 (1) 第二章工程概况及特点 (1) 第三章施工方案 (7) 第四章施工平面布置 (11) 第五章工期及施工进度计划 (13) 第六章质量目标、质量保证体系及技术组织措施 (13) 第七章安全保证体系及措施 (17) 第八章环境保护措施 (20) 附录 附表一拟投入本合同工程的主要施工机械表
附表二拟配备本合同工程主要材料、测量、质检仪器设备表附表三劳动力计划表 附表四施工进度横道图 附图五施工平面布置图 附表六临时用地计划表
第一章编制说明及设计目标 一、编制说明 1. 编制依据 （1）本合同段招标文件、补疑、技术规范等。 （2）我公司现有可投入本工程的施工技术力量和机械设备。 （3）现行的部颁《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》。 2.编制原则 施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，本着将山西神池黄花母（49.5MW）风电项目道路工程建设为合格工程的原则编制，具体体现在以下几个方面： （1）调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。 （2）充分考虑各种不利于施工进度和施工质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。 （3）针对本合同段的施工特点、难点制定相应的施工方案和措施。 二、施工组织设计目标 1.质量目标：合格，达标投产。 2.工期目标：保证全部工程在合同期内全部完工，力争提前完工。 3.安全目标：保证在整个工程的施工过程中无重大安全事故。 第二章工程概况及特点 一、项目概况
第一章编制说明及设计目标 (1) ■ 第二章工程概况及特点 (1) 第三章施工方案............................................................ 7 '第四章施工平面布置. (11) 第五章工期及施工进度计划................................................ 13-第六章质量目标、质量保证体系及技术组织措施. (13) - 第七章安全保证体系及措施 (17) 第八章环境保护措施 (20) 附录 附表一拟投入本合同工程的主要施工机械表 附表二拟配备本合同工程主要材料、测量、质检仪器设备表 附表三劳动力计划表 附表四施工进度横道图 附图五施工平■面布置图 附表六临时用地计划表
第一章编制说明及设计目标 、编制说明 1. 编制依据 (1) 本合同段招标文件、补疑、技术规范等。 (2) 我公司现有可投入本工程的施工技术力量和机械设备。 (3) 现行的部颁《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》。 2. 编制原则 施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，本着将山西神池黄 花母(49.5MW)风电项目道路工程建设为合格工程的原则编制，具体体现在以下几 个方面： (1) 调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。 (2) 充分考虑各种不利丁施工进度和施工质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。 (3) 针对本合同段的施工特点、难点制定相应的施工方案和措施。二、施工组织设计目标 1. 质量目标：合格，达标投产。 2. 工期目标：保证全部工程在合同期内全部完工，力争提前完工。 3. 安全目标：保证在整个工程的施工过程中无重大安全事故。