徐泾工业园区：规划范围东至区界；西至徐凤路、振华路；北到北青路、南至徐泾大道、三一八国道；总建设用地6．０平方公里．
工业园区：规划范围东至区界；西至河流；南至区界；北至外青松公路；总建设用地１.０平方公里。
规划期限
2006年至2020年，近中期至2010年。
第五条规划范围
本次规划的范围为青浦区行政辖区，总面积669.69平方公里。
第六条规划指导思想
1. 坚持“三个集中”的指导思想，构筑合理的城乡体系，加快城乡一体化发展，增强全区的竞争力。
2. 坚持全面、科学的发展观，以人为本，体现可持续发展战略。规划注重近期可操作性和远期发展相结合，注重经济、社会发展与人口、资源、环境相协调。
3. 坚持统筹发展，处理好城乡发展、区域发展、经济社会发展、人与自然和谐发展的关系，关注社会公平，达到社会共同进步的理想目标。
4. 体现长三角一体化发展战略，发挥地域优势，进行错位竞争，创立具有青浦特点的竞争平台。
5. 体现青浦的地域特色，延续青浦的历史文脉、保护好青浦的传统风貌，建成人、自然、环境、城镇和谐的现代化郊区。
第二章区域功能定位、发展规模和发展目标
第七条区域功能定位
是上海的现代农业基地、先进制造业基地、重要的旅游休闲度假基地、具有江南历史文化和环境特色的生态型水乡都市、上海的水源保护地；是体现地方文化特征的休闲旅游区；是具有浓郁地域特色的生态居住区；是具有集约性、都市型特征的现代商贸区；是与自然环境相协调的绿色工业区。
第八条区域发展规模
2020年青浦区实际居住人口控制在115万以内，城市化水平达到92%，城镇人口达到105万。规划城镇建设用地控制在111.9平方公里。
2020年青浦新城规划人口约50.6万人，规划城镇建设用地约44.4平方公里；新市镇规划实际居住人口约64.4万人，规划新市镇建设用地控制为67.5平方公里。
第九条区域发展目标
2020年，把青浦建成人与自然和谐的国际大都市现代化的郊区，形成具有江南历史文化和环境特色的生态型水乡都市。
主要标志：
1、基本形成现代化的新城框架和中等城市的经济规模和综合实力。
2、基本形成地域空间布局合理，城镇等级层次清晰，城镇职能分工协调的，有机联系的城乡体系构架。
3、基本形成天蓝、地绿、水清的整体风貌和人与自然和谐的区域生态环境，重点加强城镇化地区的环境建设和淀山湖旅游度假区的生态环境保护。
4、基本形成绿色工业区、休闲度假区、现代商贸区和生态居住区的整体构架和规模。
5、基本形成与社会经济发展相匹配的基础设施框架和交通设施框架，重点建设污水处理系统和轨道交通系统。
第三章区域总体布局及城乡体系
第十条城市发展方向
集中财力和物力建设好新城、新市镇、六大工业发展区以及现代农业园区，解决城镇的集约化发展问题，保证工业向园区集中得以实施。一般集镇结合行政区划调整，重新整合资源，促进全区持续协调发展。
第十一条区域总体布局
区域的总体布局应体现区域共同发展战略思想，实施分类指导。按照城乡一体、协调发
展的方针，未来青浦区蝴蝶形的行政范围内，自然形成“一城三片一带”的总体格局。
一城：即青浦新城城区，是区域的政治、经济、文化中心；主要包括现青浦城区、向西延伸区域和朱家角镇区，是具有50万人口规模、功能完善的滨水城区，重点发展商业、房地产居住业和城市服务业。
东片：即徐泾、赵巷地区，接受上海中心城的辐射，依托虹桥综合交通枢纽建设，重点发展以商贸、商务为核心的现代服务业和房地产居住业。
北片：即市级工业园区以及华新、白鹤、重固地区，发挥市级工业园区的综合优势，重点发展先进制造业和生产型服务业。
西南片：即朱家角、金泽、练塘地区，充分依托淀山湖地区的生态资源和朱家角古镇的品牌效应，重点发展休闲旅游业、生态居住业和现代都市型生态农业。
一带：指以318国道和A9高速公路为发展轴的生态居住带，依托上海东西发展主轴，重点发展生态居住。
第十二条城乡体系规划原则
体系呈梯度、布局成组团、城镇成规模、发展有重点。
第十三条城镇等级体系
以上海市域1966城乡体系布局框架为依据，结合青浦城镇发展的实际情况，青浦区将形成以1个新城为核心，8个新市镇为纽带，70个左右中心村为基础的1870城乡体系结构。
新城：下辖盈浦、夏阳和香花桥三个街道，具有商业、房地产业和城市服务业等综合功能的城市。
新市镇：朱家角镇（中心镇）、华新镇（中心镇）、练塘镇（中心镇）、金泽镇、徐泾镇、赵巷镇、重固镇和白鹤镇；其中包括沈巷、凤溪、蒸淀、小蒸、商榻、西岑、莲盛、赵屯等居住社区，社区人口控制在3000人左右，少量现状规模较大社区人口可突破3000人。
中心村：全区规划建设归并形成70个左右中心村，每个中心村人口控制在1000—3000人。
第四章总体土地使用规划
第十四条用地布局理念
以生态环境为发展基质，以“一城两镇”（青浦新城、朱家角镇和徐泾镇）为核心主体，以便捷高效的交通网络、景观优美的水系为骨架，以产业发展为支持，合理安排各项用地。形成以自然为本、有机生长、城市与生态环境高度融合的区域。
第十五条用地布局战略方针
集约发展城镇和产业用地，降低农村宅基地用地比重。限制小规模工业区发展，重点发展集中工业园区。调整农业用地构成，保护基本农田。扩大生态绿化用地面积，根据全区地形特征和环境保护、资源利用的需要建设基本农田保护区、上游准水源保护区。
第十六条土地使用规划布局
青浦区区域规划用地由城镇建设总用地和非城镇建设用地组成。按照不同功能，城镇建设总用地细分为：城镇建设用地、工业园区建设用地以及区域性交通和市政基础设施用地等不同性质的用地；非城镇建设用地包括生态结构绿地、农业用地、中心村用地和骨干水域用地等不同类型的用地。
1. 布局原则
片区的城镇建设用地靠近生态绿化，工业园区用地靠近主要交通干线。
2. 城镇建设用地
以现有城镇建设用地为依托，针对工业化优先于城市化的现状以及规划动态，合理整合部分工业用地，构成与人口发展规模相匹配、与生态环境有机结合的城镇用地布局。
青浦区城镇建设用地总规模在111.9平方公里左右。其中，青浦新城建设用地规模（包括向西延伸区及朱家角镇区）控制在44.4平方公里左右，朱家角镇用地（复兴路以西）规模控制在8.5平方公里左右，华新镇用地（北青公路以北、新通波塘以西）规模控制在6.4平方公里左右，练塘镇用地规模控制在3平方公里左右，其它一般镇用地规模控制在每个镇
2.5～20平方公里左右。
3. 工业园区用地
规划贯彻突出重点、集约高效的原则，整合梳理现有工业园区用地的规模与布局。
规划青浦区域工业园区主要有：青浦工业园区（市级）、徐泾工业园区、华新工业园区、白鹤工业园区、朱家角工业园区、练塘工业园区。
合计为总用地71.6平方公里，其中市级园区56.2平方公里，区属园区15.4平方公里。
4、其他城镇建设用地
其它城镇建设用地包括区域性交通和市政基础设施用地，总面积15.5平方公里。
5、非城镇建设用地
非城镇建设用地包括生态结构绿地、农用地和骨干水域。
生态结构绿地是青浦区域环境质量的重要保障。其中以生态公园、防护林、郊区片林为主，也包括少量低密度城市建设用地。
规划生态结构绿地用地总面积约42.6平方公里。
规划农用地总面积约315.59平方公里。基本农田达到260平方公里，耕地达到300平方公里。
第十七条公共活动中心体系
1. 公共活动中心
新城规划形成新城中心——新市镇中心——社区中心三级的城市公建中心体系。
结合朱家角、金泽、练塘等历史文化名镇改造建设古镇历史文化中心。
2. 专业活动中心
(1)位于新城的区域商业中心；
(2)位于华新镇的上海市级农产品交易中心；
(3)位于练塘的太阳岛休闲度假中心；
(4)位于赵巷的超级商贸中心；
(5)位于重固的家居建材交易中心；
(6)位于徐泾的临空商务区；
(7)位于环淀山湖地区的旅游休闲区。
3. 区域特色功能轴
规划形成三条特色功能轴，引导青浦区主要公共活动。
城镇发展轴——依托沪青平公路，东西串联青浦新城、徐泾、赵巷、朱家角、金泽等城镇,是青浦区未来最具活力和发展潜力的发展主轴。青浦区未来最具活力和发展潜力的发展主轴。
绿化生态轴——依托青浦区的森林带建设，贯穿区域内主要城镇、产业区、旅游度假区的绿化生态轴。
对外联系轴——依托同三国道，形成青浦区未来纵向功能活动主轴。
第十八条土地开发导引
1. 城市建设用地向城镇－工业园区均衡发展靠拢。
2. 工业用地向市级及区级工业园区集聚
3. 生态结构绿地向规模化、系统化发展
4. 农村建设用地向集聚化、高效益发展
第五章综合交通规划
第十九条公路系统
青浦区公路系统是上海市市域公路系统的组成部分。结合2006年11月《上海市干线公路网规划修编》，本次规划青浦区公路网中干线公路分成高速干线公路、其他市域干线公路和区域干线公路，总里程为685公里。
1. 高速干线公路
青浦区高速干线公路网由“5横3纵”构成，规划红线宽度60米，两侧各50米隔离带。“5横”分别为A11公路 (沪宁高速公路)、A16公路 (沪苏高速公路)、崧泽高架路、A9 公路(沪青平高速公路)、A15公路（机场高速公路），形成5个市域对外主要通道接口；“3纵”分别为辅助快速路、A30公路(同三国道)和A5公路（嘉金高速公路）。高速公路总里程达到130公里。
2．其他市域干线公路
青浦区主要干线由北青公路、沪青平公路、嘉松公路、崧泽大道构成，规划红线宽度45～50米，两侧各20米隔离带；次要干线由白石-纪白公路、诸光路、山周公路、外青松公路、沈砖公路、松蒸公路、文翔路、朱枫公路、太浦河北路、金商公路、商周公路等构成，规划红线宽度40～50米，两侧各10~20米隔离带。其他市域干线公路总里程达到239公里。
3. 区域干线公路
区域干线公路指主要服务于青浦区区域内部的重要公路，规划等级为乡镇公路，包括县道和主要乡道，技术等级为二级、三级公路或城市干道。青浦区规划区域干线公路总里程达到316公里。
第六章绿化景观系统规划
第二十条绿地系统规划目标
近期基本建成“蓝脉、绿脉、文脉三脉结合”为特征的绿化框架结构；加快“一个中心（朱家角）、两个片林（青东、青西）、三条轴线（318国道、同三国道、沪青平高速）”为主的生态绿化建设，打造“绿色青浦”新形象。远期建成布局合理、功能健全、城乡协调的区域绿地网络系统；形成“林、廊、园、环”的人与自然和谐的绿化格局；体现出青浦区“水网之城”、“绿网之城”、“新老文化交融之城”，是与上海国际大都市相适应的现代化近郊城市和“后花园”，使青浦区成为上海市的生态型城区的组成部分。
第二十一条绿地指标
规划至2007年全区林地覆盖率达到22%，绿化覆盖率达到25%，城镇人均公共绿地达到10平方米；远期至2020年，全区林地覆盖率达到35%，绿化覆盖率达到40%，城镇人均公共绿地为15平方米。
第二十二条绿地系统规划结构
以沿“港、河、湖、路、城”形成绿化网络，以大型生态林地为主体，以区、镇公园为
核心，通过“网络”和“核心”相互联系形成区域绿化循环系统；各类绿地相互沟通，建立完整连续的城镇绿地空间体系。以片、带、点结合的方式，将“蓝、文、绿”“三脉”结合，形成“一廊、三区、六脉、八园、多点”的绿化结构体系。
第二十三条景观系统规划目标
围绕“水”“古”“绿”资源，通过水质的再生、引进与自然环境共存的新兴功能；打造青浦成为一个艺术与生活相容的特色地区，创造出互动互补的多样城市空间；将“蓝、文、绿”三脉相结合，构建出现代与传统和谐统一的水乡特色鲜明的城市景观系统。
第二十四条景观系统规划布局
以“蓝、文、绿”三脉相结合的手法，生态优先、持续发展、绿色文明的理念，塑造青浦特色的景观系统布局。
1. 景观轴线
城镇发展景观轴——318国道和沪青平高速作为青浦区的重要的城镇发展轴。
新城景观轴——中央林荫大道、城中西路、城中东路、公园路以及A30公路构成了新城内最重要的景观轴线。
滨水景观轴——淀浦河沿线将规划为青浦区重要的滨水景观轴。
2. 特色景观风貌区
新城景观区——依托新城景观轴，通过“水”“绿”特色景观的塑造，形成老城区历史城市景观、中心城区现代城市景观、西城区和东城区的生态城市景观。。
特色城镇景观区——作为上海“一城九镇”之一的朱家角镇，建成上海市具有传统江南水乡特色的镇区。
工业园景观区——塑造现代工业生态型的景观特色；建设简洁生态的现代工业建筑风貌。
旅游度假景观区——淀山湖和太阳岛将发展与生态保护相结合，形成旅游度假生态景观；太浦河旅游度假区规划形成具有鲜明特色的生态森林休闲区。
特色居住景观区——徐泾、赵巷、朱家角和金泽的特色居住区的建设中强调生态的理
念，形成具有现代休闲生态建筑风貌特色的特色居住景观区。
3. 景观节点
规划形成寺前村历史公园、香花桥生态园、北竿山国家级森林公园、泖塔森林公园等绿化景观节点，并通过BRT、自行车道串联，成为青浦区的景观特色。
规划塑造青浦区出入口主要干道沿线(包括318国道、A9高速公路、A16高速公路、A11高速公路、A5高速公路、北青公路、纪白公路、商周公路等主要道路)的重要景观特色。
挖掘青浦历史文化底蕰，重点形成朱家角历史文化名镇、青龙寺古庙、福泉山遗址、崧泽遗址以及七个历史风貌区等体现青浦历史文化特色的景观节点。
第七章历史文化风貌保护规划
第二十五条规划目标
提高全区人民保护古文化的意识，合理划分出历史文化风貌区和文物保护单位的保护等级和范围，理顺观光与保护的关系及尊重保护历史和利用新技术的关系，切实体现环境为源、以人为本的理念，营造人与自然和谐共存的优质环境空间，形成有各行业参与的建设和保护管理机制。
第二十六条保护原则
历史文化风貌区的保护注重区域整体风貌的保持与延续，以及地区基础设施的改善与生活环境的整治；历史文化名镇（朱家角镇）的保护要继承和发扬历史文脉，保护名镇特色，保护及合理利用历史文化资源，正确处理保护与发展的关系；文物保护单位的保护依据、保护等级，划定保护范围，明确保护要求。
第二十七条保护措施
历史文化风貌区保护范围的确定，既要保护其完整性，又要保护好周围的环境，使城市环境、构筑物与历史文化遗存相协调。在保护范围内根据不同控制要求和层次，划分核心保护区和建设控制区。在核心保护区内禁止新建与文化名镇保护内容矛盾的项目，不得破坏历史形成的城镇格局与传统风貌，已遭到破坏的应当尽量修旧如旧，恢复原貌；建设控制区内
新建与改建项目必须延续历史文脉与历史文化氛围。
第二十八条保护内容
保护内容包括物质形态和非物质文化两个方面，物质形态层面着重保护好现有的全国历史文化名镇朱家角镇，全国重点文物保护单位1处、市级文物保护单位8处、区县级文物保护单位45处；共有54处文物保护单位，登记不可移动文物共50处，以及7个历史文化风貌区和若干个文物保护单位；文化层面着重继承和发扬优秀健康的地方传统文化、民俗民风、戏剧曲艺、民间工艺等。
1. 古文化遗址
青浦区具有悠久的历史文化底蕴，古文化遗址众多，其中包括：
国家级重点文物保护单位——福泉山古文化遗址；
市级文物保护单位——崧泽古文化遗址、寺前村古文化遗址、金山坟古文化遗址、刘夏古文化遗址；
区级重点文物保护单位——骆驼墩古文化遗址。
2. 历史文化风貌区
青浦区是“上海的发源地”，区域内拥有众多曾兴盛一时的江南巨镇，至今仍保留多处具有江南水乡特色的古镇。
青浦区内共有7个历史文化风貌区，分别为朱家角古镇、青浦老城区、金泽古镇、练塘古镇、徐泾蟠龙古镇、白鹤古镇和重固古镇。
3. 传统文化
青浦区历史悠久，民间传统文化源远流长。历代结合迎神赛会，都有各种民俗文化活动，有青浦田歌、江南丝竹、钹子书、马灯舞、莲湘、荡湖船等二十多种。应结合古镇历史文化风貌区的保护，举行年度性传统民俗文化活动，不断的整理、发掘、宣传传统民俗文化。第八章旅游系统规划
第二十九条规划目标
积极利用当地资源优势发展旅游业，使青浦区成为依托上海国际化大都市的山水联动、“水”“古”互动的特色旅游板块，打造“绿色青浦，休闲家园”的主题形象；建设融生态旅游、度假休闲、特色居住、商贸会展、产业研发、现代农业、娱乐体验位一体，全方位、多层次、具有本土特色的旅游区，充分展现青浦区悠久灿烂的历史和环境特色。
第三十条规划布局
依托良好的区位和交通条件，在“水”与“绿”、“史”与“今”、“运动”与“休闲”、“传统”与“时尚”之间寻求发展的契合点，充分发掘区域旅游资源，构筑具有青浦特色的旅游系统。
青浦区旅游业空间布局基本可分成“三块三轴”，形成以点带线，以线连片，层次清晰，功能明确的旅游发展空间。
“三块”：以建设淀山湖、朱家角、东方绿舟、大观园和太阳岛等为主的青西环淀山湖休闲度假旅游板块；以崧泽遗址、福泉山遗址、青龙寺、赵巷超级商贸中心为主的青东古文化-现代商贸旅游板块；以陈云故居、练塘古镇、现代农业园区为主的青南陈云故里-生态农业旅游板块等三大板块为青浦旅游产业发展目标，培育青浦区旅游业强势产业集群，努力把青浦建设成为上海旅游大区。
“三轴”：沪青平高速（A9）绿色轴线（横向）；油墩港-朱枫公路水陆轴线（纵向）；淀浦河-黄浦江都市旅游黄金水道轴线（横向）。
挖掘旅游资源，发展城镇风情、文化史迹、生态体验和体育休闲旅游。
第三十一条旅游配套设施
规划中将青浦城新中心作为青浦旅游系统的配套服务核心区，通过旅行社、星级酒店、大众旅馆、餐馆酒吧、急救设施、旅游咨询投诉系统、儿童与老人临时看护中心等的建设，完善青浦新城的旅游服务功能。同时金泽、练塘、朱家角和赵巷整合农家乐旅游资源，布置旅游服务区，满足不同层面游客的需求，形成较为完善的旅游服务网络。
青浦区
针对虹桥综合交通枢纽项目建设，提前研究编制了《上海西郊（徐泾）商务港概念性规划》规划紧靠交通枢纽的华翔路西侧、徐泾镇诸光路东部地块，占地2500亩（1.67平方公里），建设成“上海西郊（徐泾）商务港”，定位为依托“空铁”联运交通枢纽的建设和营运，以研发、展示、结算、设计、信息、中介、教育、培训等现代服务业发展为重点，以总部商务、会展商务、企业运营商务、企业培训商务、国际商贸商务以及其他特色餐饮、休闲娱乐中心功能为主的商务中心。
目前，青浦区已经在距虹桥机场10公里的赵巷地区建设市郊商业商贸集聚区，总体规划范围为4平方公里，先期开发1.5平方公里，功能定位为商业零售业、批发业、文化娱乐业、服务业、餐饮业、宾馆业、商务写字楼等多业态为一体的现代商贸集聚区。目前已经有香港九龙仓集团与国内百联集团共同投资的奥特莱斯品牌直销广场，并正在建设占地659亩（44公顷）的集商业展示交易、会展中心、商务办公、酒店等配套的物流平台；占地800－1000亩地的世界家居文化村、日本丰城集团占地2000亩地的Hello Kitty主题商业娱乐城项目也正在计划中（其中包含有商业娱乐、主题公园、商业街、文化广场等内容）（资料来源于青浦区规划局）。
（新规划）金山镇基本情况 金山镇地处临淄区最南部，属于鲁中低山丘陵北部边缘，东靠青州，西依张店，南接淄川，北连辛店街道，镇域面积118平方公里，是临淄区唯一的山区乡镇，全镇共有48个村（居），人口9.4万人，其中农业人口4.8万人。 一、林业基本情况： 拥有大小山头110座，有林地面积8万亩，其中经济林1.26万亩，森林覆盖率在48%以上，主要林种为以侧柏为主的山区防护林和以速生杨为主的用材林。 二、耕地基本情况： 我镇拥有耕地6万亩，其中：适宜种植粮食作物的（种粮直补）面积4.5万亩，其余山滩地1.5万亩。 三、地形地貌及土壤情况 金山镇地势南高北低，西高东低，并向东北倾斜。南部最高山峰海拔509.4米。自南向北分布着低山岭坡、岭坡梯田、近山阶地等地貌单元。土壤土层深厚，质地适中，土体构造良好。土壤母质多为石灰岩风化物，山丘中上部多为坡积物，山地为青石山，土壤属红粘土，中壤，平均ph 值8.15，碱解氮68.64ppm,有效磷26.48ppm,速效钾109.79ppm，有效铁45.52 ppm，有效锰61.84 ppm，有效铜 9.84 ppm，有效锌19.78 ppm。 四、气候情况
气候属温带半湿润、半干旱的大陆性气候。历年平均温度12.7℃，年降水量660mm，日照时数2540.8小时，无霜期210 天。该区域光照充足，热量丰富，无霜期长，适于各类作物的生长和杜仲的生长。 五、农业灌溉情况 为改善农业生产条件，从2010年我镇争取了6000亩的国家农业综合开发项目，项目总投资488万元，2011年8月底完工。 2011年镇党委政府出台优惠扶持政策，进一步加大农业产业结构调整步伐，加快土地承包经营权流转，大力发展有机绿色农业，鼓励和支持企业和个人参与经营，力争把项目区2.6万亩土地全部建成有机农业示范基地。
[键入文字] 上海金山枫泾镇总体规划说明书
目录
上海金山枫泾镇总体规划说明书 (1) 目录 (1) 上海金山枫泾镇总体规划说明书 (1) 第一章规划背景与总则 (1) 1.1规划背景 (1) 1.1.1 上海的新一轮发展 (1) 1.1.2 金山区发展目标与规划的确立 (2) 1.1.3 枫泾地区进入快速发展时期 (2) 1.2规划依据 (2) 1.3规划期限 (2) 1.4规划区范围 (2) 1.5规划内容 (3) 第二章发展环境和条件分析 (4) 2.1发展基础 (4) 2.1.1经济发展基础 (4) 2.1.2交通区位优势 (4) 2.1.3政策优势 (4) 2.1.4文化和旅游资源 (4) 2.2外部机遇与挑战 (4) 2.2.1长三角地区快速发展城镇发展关系转型 (4) 2.2.2区域重大基础设施建设带来新的发展契机 (4) 2.2.3上海推进郊区开发枫泾战略地位凸显 (5) 2.2.4提升金山地区核心竞争力面临整体战略选择 (5) 2.3资源与制约 (5) 2.3.1城镇化空间扩张的潜在需求加大 (5) 2.3.2城镇分散发展与资源整合的矛盾突出 (5) 2.3.3城镇可持续发展面临压力 (5) 2.3.4区域空间管理手段滞后 (5) 第三章发展目标与发展战略 (6) 3.1发展目标 (6) 3.1.1总体发展目标 (6) 3.1.2经济发展目标 (6) 3.1.3社会发展目标 (7) 3.1.4城镇建设发展目标 (7) 3.2 区域发展战略布局 (7) 3.2.1功能定位 (7) 3.2.2产业定位 (7) 3.2.3镇域布局发展目标 (7) 3.2.4战略措施 (7) 3.3产业选择.................................................................... 8 第四章镇域发展规划 (9) 4.1 人口规模 (9) 4.1.1人口发展规模 (9) 4.1.2 人口分布 (11) 4.2 空间规模 (11) 4.2.1空间需求 (11) 4.2.2空间容量 (11) 4.3 空间结构模式选择 (12) 4.3.1空间结构模式 (12) 4.3.2空间生长模式选择 (12) 4.3.3建设空间关系的组合 (12) 4.4土地使用分区管理 (12) 4.4.1重点建设地区 (12) 4.4.2生态保护地区 (12) 4.4.3弹性生长地区 (13) 4.4.4环境调节地区 (13) 4.5 镇域建设用地规模 (13) 4.6产业布局 (13) 4.6.1第一产业 (13) 4.6.2第二产业 (13) 4.6.3第三产业 (14) 4.7社会事业 (14) 4.7.1文化 (14) 4.7.2教育 (14) 4.7.3体育 (14) 4.7.4医疗卫生与社会保障 (14) 4.7.5人口 (15) 4.7.6殡葬 (15) 4.8综合交通规划 (15) 4.8.1 综合交通现状 (15) 4.8.2 轨道交通 (15) 4.8.3公路 (15) 4.8.4汽车站 (16) 4.8.5铁路 (16) 4.8.6 航道 (16) 4.9市政设施规划 (16) 4.9.1给水工程规划 (16) 4.9.2排水工程规划 (17) 4.9.3供电工程规划 (17) 4.9.4通信和邮政工程规划 (18)
2025年上海将变成这样，最新18大规划出炉！每一条都跟 你有关 一个城市的整体规划对于城市交通、经济、格局都会产生长远影响上海，作为国际大都市未来几年，她的城市规划又将如何变化?轨道交通9条新轨道交通线路2017年至2025年，上海规划再建设9条轨道交通线路据了解，此次公示的9条线路并非都是地铁还包括进出上海的城际铁路中运量轨道线路等多种模式在内预计2020年底，上海轨道交通总里程有望超过800公里 2025年，上海将拥有包括地铁、市域铁路机场快线、磁浮线等形式的29条轨交线路再次确保上海国内轨交第一城的地位！ 9条轨交新线分别是：19号线 20号线21号线22号线23号线 24号线25号线嘉闵线机场快线 嘉闵高架二期建成通车嘉闵高架路，上海虹桥综合交通枢纽“一纵三横”中的“一纵”总长约35公里，南起S32申嘉湖高速，北至S6沪翔高速一期工程向南延伸至G60沪昆高速向北延伸至G2京沪高速经过2年多建设，嘉闵高架北段一期已于2015年12月18日建成通车目前嘉闵高架北段二期建设正如火如荼地进行中工程像搭“乐高”积木一样地进
行全预制拼装计划于2016年建成通车后，将与S6高架相连“地下延安高架”横穿申城6区“北横通道”，上海中心城区“三横三纵”重要组成部分沿线穿越长宁、普陀、静安、闸北、虹口、杨浦6个区全长19公里，线路比较长北横通道将根据各路段条件成熟情况分段施工，全线完工时间未定其中中环北虹路立交至虹口港段为立体扩容形式 沿线设北虹路、泸定路、江苏路、恒丰路河南北路五对出入口匝道和中环北虹立交、南北高架天目路立交两座全互通立交北横通道东段，将设沪上首条路中式公交专用道浦东机场将建高铁站据最新公布的《沪通铁路二期相关设施专项规划》 沪通铁路二期选址浦东机场，在此增设线通过“浦东铁路”祝桥站之间的连接形成“组合站” 未来浦东—虹桥机场连接线、地铁2号线、磁悬浮线地铁21号线（高桥—金桥张江—迪士尼—祝桥）4条轨道交通线路将于浦东国际机场浦东铁路实现近距离换乘浦东机场将真正成为世界级综合交通枢纽大场机场搬迁大场板块位于上海市区北郊、宝山区西南部东与闸北区彭浦镇、宝山区庙行镇和大场飞机场相邻远离外环而贴近中环，距离市中心非常近有现成的轨交7号线存在，有上海大学但大场机场梗阻在整个地区的中心阻断闸北和宝山大场之间的横向道路一旦机场搬迁，阻断消失就可以有大量的优质土地供应未来宝山
上海金山枫泾镇总体规 划说明书 Corporation standardization office #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8
上海金山枫泾镇总体规划说 明书
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上海金山枫泾镇总体规划说明书第一章规划背景与总则 规划背景 枫泾镇，地处上海市西南隅，金山区西北，为沪浙五县区（金山、松江、青浦、嘉善、平湖）十乡（镇）交界之地。距市中心（人民广场）80公里。南距杭州湾35公里，东距老县城朱泾镇14公里，西距浙江省嘉兴市27公里，北距青浦县城30公里，东北距松江县城26公里。 枫泾地区是上海的西大门，位于上海与浙江交界地区，是沪杭交通轴线上的重要节点，是金山区的重要产业区和旅游区。 上海的新一轮发展 上海正成为全国乃至世界最具竞争力和吸引力的城市，人口与产业不断聚集，引领整个长江三角洲地区进入一个区域性繁荣的时代。 上海郊区成为上海生产力布局调整和城市基础设施建设重点，为郊区提供了加快城乡一体化步伐的重要机遇。从产业上，形成了“实力”看郊区的发展理念，郊区成为上海城市产业发展的主要阵地。新一轮的上海市城市总体规划提出了把上海建成“四个中心”，形成“四个体系”，发展为世界级城市的发展目标。郊区构建与上海城市发展目标相适应的空间布局形态，对加快上海国际大都市的建设至关重要。 根据上海市第五次规划工作会议和金山区第二次规划工作会议精神，按照“高起点规划、高水平设计、高标准管理、高质量建设”和“工业向工业园区集中、人口向城镇集中、土地向规模经营集中”的要求，运用国际、国内先进规划理念，对枫泾镇组织编制总体规划，促进和带动城镇建设向更高层次迈进。
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目录 上海金山枫泾镇总体规划说明书 (1) 目录 (1) 上海金山枫泾镇总体规划说明书 (1) 第一章规划背景与总则 (1) 1.1规划背景 (1) 1.1.1 上海的新一轮发展 (1) 1.1.2 金山区发展目标与规划的确立 (2) 1.1.3 枫泾地区进入快速发展时期 (2) 1.2规划依据 (2) 1.3规划期限 (2) 1.4规划区范围 (2) 1.5规划内容 (3) 第二章发展环境和条件分析 (4) 2.1发展基础 (4) 2.1.1经济发展基础 (4) 2.1.2交通区位优势 (4) 2.1.3政策优势 (4) 2.1.4文化和旅游资源 (4) 2.2外部机遇与挑战 (4) 2.2.1长三角地区快速发展城镇发展关系转型 (4) 2.2.2区域重大基础设施建设带来新的发展契机 (4) 2.2.3上海推进郊区开发枫泾战略地位凸显 (5) 2.2.4提升金山地区核心竞争力面临整体战略选择 (5) 2.3资源与制约 (5) 2.3.1城镇化空间扩张的潜在需求加大 (5) 2.3.2城镇分散发展与资源整合的矛盾突出 (5) 2.3.3城镇可持续发展面临压力 (5) 2.3.4区域空间管理手段滞后 (5) 第三章发展目标与发展战略 (6) 3.1发展目标 (6) 3.1.1总体发展目标 (6) 3.1.2经济发展目标 (6) 3.1.3社会发展目标 (7) 3.1.4城镇建设发展目标 (7) 3.2 区域发展战略布局 (7) 3.2.1功能定位 (7) 3.2.2产业定位 (7) 3.2.3镇域布局发展目标 (7) 3.2.4战略措施 (7) 3.3产业选择.................................................................... 8 第四章镇域发展规划 (9) 4.1 人口规模 (9) 4.1.1人口发展规模 (9) 4.1.2 人口分布 (11) 4.2 空间规模 (11) 4.2.1空间需求 (11) 4.2.2空间容量 (11) 4.3 空间结构模式选择 (12) 4.3.1空间结构模式 (12) 4.3.2空间生长模式选择 (12) 4.3.3建设空间关系的组合 (12) 4.4土地使用分区管理 (12) 4.4.1重点建设地区 (12) 4.4.2生态保护地区 (12) 4.4.3弹性生长地区 (12) 4.4.4环境调节地区 (13) 4.5 镇域建设用地规模 (13) 4.6产业布局 (13) 4.6.1第一产业 (13) 4.6.2第二产业 (13) 4.6.3第三产业 (13) 4.7社会事业 (14) 4.7.1文化 (14) 4.7.2教育 (14) 4.7.3体育 (14) 4.7.4医疗卫生与社会保障 (14) 4.7.5人口 (15) 4.7.6殡葬 (15) 4.8综合交通规划 (15) 4.8.1 综合交通现状 (15) 4.8.2 轨道交通 (15) 4.8.3公路 (15) 4.8.4汽车站 (16) 4.8.5铁路 (16) 4.8.6 航道 (16) 4.9市政设施规划 (16) 4.9.1给水工程规划 (16) 4.9.2排水工程规划 (17) 4.9.3供电工程规划 (17) 4.9.4通信和邮政工程规划 (17)
2020上海金山区高三一模作文范文：路上的精彩 2018上海金山区高三一模作文范文：路上的精彩 有人认为，既然选择了远方，那便风雨兼程。可我宁愿选择，驻足观赏路上的精彩。 拥有一个长远的规划本无可厚非，每日都有自己的计划也是条理性的体现。只是，若是完整地规划好自己的人生，就像是为一部机 器输入了全部指令，从此便始终遵守命令，这样的人生轨迹仿佛是 既定的，这样的命运结局也好像是注定的。可人是有思想的，我们 并非机器，这样的注定对于我们是否过于无趣? 我们需要不确定性，命运也始终赋予我们不确定性。班超投笔从戎、鲁迅弃医从文，他们又有哪一个在最初的规划中便能预见这种 不确定性呢?“计划赶不上变化”，一个相当常用的短语，告知了我 们命运的俏皮。这种不确定性并不仅仅是路上的小花小草，它甚至 改变了我们的道路方向。对于班超和鲁迅来说，他们命运的改变依 旧是他们他们自己面对不确定性而做出的选择，而对于更多人来说，他们是被不确定的命运迫着走上一条完全不同的道路，可是那条路 依旧可以走得精彩。刘伟因意外失去双臂，于是他去学习游泳，可 命运再一次剥夺了他学习游泳的机会，他的身体承受不住。可当人 生转向后，他还是不懈于在路上寻找精彩，最终在钢琴上获得了成功。 充满不确定性的路上精彩那么多，我们何不去看看?曾经“世界 这么大，我想去看看”这句话在网络上风行，甚至被戏称为文艺青 年的三俗之一，可它的出现是有道理的。人们厌倦了日复一日、年 复一年忙忙碌碌的生活，想为自己的生活添上一些不确定性。于是，余秋雨说：“我不愿被一个圈子所束缚，我要跳出这个圈子。”他 走遍了各大遗迹，去寻找心中的精彩。雷殿生为徒步旅行准备了十年，只是为了找寻路上的精彩和一个不一样的自己。
《金山新城总体规划修改（2010-2020）》 《金山新城总体规划修改（2010-2020）》 规划范围北至沈海高速，南至杭州湾北岸线，东至龙泉港，西至卫六路。 规划范围总用地约59 平方公里。 金山区域总面积607.6 平方公里，规划2020 年，全区人口规模约为120 万人左右，其中城镇人口106 万，城市化水平约为88%左右。 金山区城镇体系结构可概括为“1158”，即：1 个新城、1 个特色城镇、5 个新市镇、80 个左右中心村。以新城为龙头为核心，以特色城镇为辅助，以 新市镇为纽带，中心村为基础，促进城镇联动，建立体现“三个集中”的原则， 并且与产业区相依托、与上海市域城镇体系相适应的级配清晰、布局均衡、职能分工明确的城镇体系。 1、金山新城 金山新城是全区政治、经济、文化中心，下辖金山卫镇、山阳镇的部分 和石化街道，是为加速产业和人口集聚，发挥规模效应，推动郊区城市化进程，具有综合功能的中等规模城市。规划金山新城区具有居住、工业、商贸、休闲等综合功能的城市。 规划至2020 年金山新城居住人口约40 万人，规划城镇建设用地约43 平 方公里，人均建设用地约107 平方米。 金山新城总体规划修改（2010-2020 年）文本 8 2、枫泾特色镇 枫泾特色镇由原枫泾、兴塔二镇合并，重点发展商贸、商业及现代服务 业。枫泾镇是为进一步提升金山区城镇建设水平和特点，促进城镇联动，具有综合功能的特色城镇。 规划至2020 年枫泾特色镇城镇人口约25 万人（其中包括大型居住社区 导入人口约5 万人），规划城镇建设用地约15 平方公里。 3、新市镇 金山区在进一步的区划调整后形成朱泾镇、亭林镇、吕巷镇、廊下镇、 张堰镇，共5 个新市镇。
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上海金山枫泾镇总体规划说明书第一章规划背景与总则 1.1规划背景 枫泾镇，地处上海市西南隅，金山区西北，为沪浙五县区（金山、松江、青浦、嘉善、平湖）十乡（镇）交界之地。距市中心（人民广场）80公里。南距杭州湾35公里，东距老县城朱泾镇14公里，西距浙江省嘉兴市27公里，北距青浦县城30公里，东北距松江县城26公里。 枫泾地区是上海的西大门，位于上海与浙江交界地区，是沪杭交通轴线上的重要节点，是金山区的重要产业区和旅游区。 1.1.1 上海的新一轮发展 上海正成为全国乃至世界最具竞争力和吸引力的城市，人口与产业不断聚集，引领整个长江三角洲地区进入一个区域性繁荣的时代。 上海郊区成为上海生产力布局调整和城市基础设施建设重点，为郊区提供了加快城乡一体化步伐的重要机遇。从产业上，形成了“实力”看郊区的发展理念，郊区成为上海城市产业发展的主要阵地。新一轮的上海市城市总体规划提出了把上海建成“四个中心”，形成“四个体系”，发展为世界级城市的发展目标。郊区构建与上海城市发展目标相适应的空间布局形态，对加快上海国际大都市的建设至关重要。 根据上海市第五次规划工作会议和金山区第二次规划工作会议精神，按照“高起点规划、高水平设计、高标准管理、高质量建设”和“工业向工业园区集中、人口向城镇集中、土地向规模经营集中”的要求，运用国际、国内先进规划理念，对枫泾镇组织编制总体规划，促进和带动城镇建设向更高层次迈进。
1.1.2 金山区发展目标与规划的确立 2004年初金山区人民政府组织编制完成了《金山城镇体系结构和产业布局规划》，将金山区域城镇体系结构划分为新城(含三个街道)－镇 (含己撤并镇的原镇区)－农民居住点(含中心村和规划农民居住点)三个层次，并对金山区域内现有的城镇进行撤并。 枫泾镇是金山区九个镇之一，同时，按照“工业向园区集中”的要求，对区域内现有工业用地进行归并，形成“1+2+3”的工业布局。金山西部工业区属于其中之一，规划面积15.8平方公里。金山西部工业区重点发展汽车制造、汽车配件、针织、纺织及服装机械工业。 1.1.3 枫泾地区进入快速发展时期 枫泾镇是上海重点建设的中心城镇之一，近年来经济持续健康发展，发展速度加快。2003年，实现国内国民生产总值13.5亿元，一、二、三产业增加值比重分别为6.5%、73.2%、20.3%。财政收入为2.90亿元，比上年增长45%。工农业总产值59.13亿元，其中农业总产值1.6亿元，工业总产值57.5亿元，初步形成了以服装机械制造业、纺织服装、印染业及汽车摩托车配套制造业等主导产品。食品加工业、电子及通讯设备制造业、建材业、化工化纤、卫生洁具等初具规模，枫泾镇的经济已跳跃式地进入快速发展时期。 相对于上海市区和一些早期发展的城市，这一地区发展的起步阶段相对滞后，但从发展速度和前景而言，这里无论是对上海大都市地区而言，还是对金山区而言，在产业布局和空间结构上都具有重要的地位。 1.2规划依据 ?《中华人民共和国城市规划法》(1990) ?《城市规划编制办法》(建设部1991年第14号令发布) ?《城市规划编制办法实施细则》(建设部建规（1995）333号) ?《上海市城市规划条例》(2003) ?《上海市城市规划管理技术规定》（2003） ?《上海市郊区城镇规划编制技术要求细则》（沪府[2002]79号） ?《上海市城市总体规划》（1999—2020） ?《金山区区域规划纲要》(2004-2020) ?《上海金山西部工业园区总体规划2003-2020》（中间成果） ?《枫泾镇总体规划》(1998) ?《枫泾镇电力系统规划》（2004） ?枫泾镇己编制的各项规划和有关部门的规划设想 1.3规划期限 本次规划期限为：近期：2005～2010年，远期：2011～2020年。 1.4规划区范围 按照《金山区区域规划纲要》，本次规划确定的规划区范围为目前整个枫泾镇镇域范围。规划区由23个行政村组成，总面积91.67平方公里。
上海市金山区亭林镇中心区控制性详细规划文本 第一章总则 第一条为了更好的贯彻上海市第五次规划工作会议和金山区第二次规划工作会议的精神，进而依据2005年完成的亭林镇总体规划，更好的确定土地使用的功能结构，引导开发活动，整合土地资源，控制基本建设，体现总体规划的基本原则，指导下一步的修建性详细规划和工程设计，特编制《上海市金山区亭林镇中心区控制性详细规划》（以下称本规划）。 第二条本规划区范围为：南至亭枫高速公路，东至亭卫公路，西至规划经二路。 第三条规划依据 1、《中华人民共和国城市规划法》（1990） 2、《城市规划编制办法》（1991） 3、《城市规划编制办法实施细则》（1995） 4、《城市用地分类与规划建设用地标准》（1990） 5、《上海市城市总体规划》（1999―2020） 6、《上海城市规划条例》（2003） 7、《上海城市规划管理技术规定》（2003） 8、《上海市控制性详细编制审批办法》（2003） 9、《上海市控制性详细编制成果办法》（2003） 10、《金山区区域规划发展纲要》（2004） 11、《上海金山区亭林镇总体规划》（2004―2020） 12、《金山新城和各镇控制性详细规划编制任务书》（2004） 13、各种相关设计规范 第四条规划原则 1、整体发展的原则：加强城镇与周边的整体关系，通过合理的用地布局和交通基础设施网络规划，发挥城镇综合功能。
2、以人为本的原则：关注人们不断发展的需求，为居民创造良好的生活、工作、学习和休闲环境。 3、可持续发展的原则：合理利用资源，整合土地，体现经济、社会、人口、资源和环境的可持续、协调发展要求。 4、有效规划控制的原则：通过有效的合理优化土地及建立规划控制手段，营造适合于21 世纪生活观念和发展方式的新型城镇。 5、近远期结合的原则：兼顾不同发展阶段，保证发展与实施的分阶段相对独立的完整性和连续性，并使规划有一定的弹性和灵活性。 6、历史文化保护与生态环境优先的原则：注重历史文化悠久，文物古迹集中的特点，延续历史文脉，创建崭新的生态城镇。 第五条规划目标 建设一个布局合理、设施完善、环境优美、社区职能互补、继承历史文脉的现代中心城镇。 第六条本规划成果由规划文本、各种规划图（则）和规划说明书三部分组成。规划文本和规划图（则）同时使用，二者不可分割，规划文本及规划图（则）具有法律效力。 第七条本规划区内的规划建设，包括修建性详规、城市设计以及建（构）筑物的新建及改、扩建的规划管理工作，均应以本规划为依据。 第二章规划区功能及规模 第八条功能定位 依托西部金山工业区的辐射带动作用，以房地产业与开发为产业导向，历史文化与现代化相结合的新型生态城镇。 第九条用地规模 总规划用地为468、92公顷，其中建设用地442、62公顷，人口规模5、5万人。各类土地使用状况详见“附录三土地利用汇总表”。 第三章土地利用规划 第十条规划结构 依据规划区的规划定位，结合规划区内的地形情况及用地的市场开发态势，形成了两横一纵的景观轴线，各个中心散布其间，形成系统通透的结构体系。 第十一条用地规划布局 1、居住用地
金山工业区概况介绍及园区产业发展规划 一、金山工业区发展现状 金山工业区位于上海市西南、杭州湾北岸、金山区东部，地处中国经济发展最为蓬勃的长江三角洲经济圈中心位置。规划面积58平方公里，距离金山新城6公里，距离上海中心48公里，距浦东国际机场58公里，距虹桥机场42公里，距杭州湾大桥33公里。 2005年1月4日，上海市人民政府发出《关于同意将上海市金山嘴工业区更名为上海市金山工业区的批复》，金山工业区正式成立。至此，金山工业区在履行开发建设的同时，对原朱行镇区域行使行政管理职能。金山工业区规划总面积58平方公里，首期公告范围22.63平方公里。 金山工业区成立后，已成功吸引多项海内外投资，成为上海南部海滨最具价值和投资活力的工业园区，到目前为止，金山工业区共有入区企业约400多家，已成为上海市市级工业区之一，是金山区打造“财富金山、智慧金山、绿色金山”的重中之重。 二、金山工业区地理位置及交通图
三、金山工业区产业定位 围绕“金山区现代高新产业集聚地、上海现代制造业西南板块支撑点”的战略目标，园区重点发展规划发展五大产业基地，分别为生物医药产业基地、新能源和节能环保产业基地、新材料产业基地、先进装备电子信息产业基地和食品加工产业基地。自创建以来，金山工业区在科学规划、集约开发、提高经济与社会效益等方面取得了显著业绩。发展现状基本符合功能定位，同时投资环境优势逐步凸显，园区处于发展起飞期。 四、产业发展的机遇和优势 （1）自然条件优越，交通网络便捷 金山区位于上海市西南，杭州湾北岸，处在沪、杭、甬及舟山群岛经济区域中心和长三角都市圈枢纽地带。西连浙江省，东邻上海市奉贤区，北接松江区，南临杭州湾。 金山区境内有沪杭高速、同三高速、莘奉金高速等高速公路网络，沪杭铁路金山支线直达金山城区。金山已形成“三纵两横”五条高速公路和“八纵六横”区域干线公路网架。嘉金高速建成通车，金山北出上海的时间已大大缩短。黄浦江支流贯穿全区各镇，成为内河运输主动脉。目前已在建的城市轨道交通，途经工业区，直达上海南站，在工业区设有金山工业区站，到达上海南站只需25分钟。 2008年杭州湾跨海大桥通车，在沪杭甬之间形成一个快速的“金三角”交通圈，同时，也让金山成为浙江进入上海的桥头堡，坐临跨海大桥翼侧的金山成为了连通长三角经济圈的重要一环。金山区境内有23.3公里的海岸线，其中可综合开发的公共岸线12.5公里。 金山工业区地处交通要地，有着快速、便捷的交通网络。园区内有三条高速公路，其中上海绕城高速公路（G1501）向西通往浙江、
上海金山区八大产业集群 一、新材料 产业现状 新材料是20世纪末在传统材料基础上发展起来的一种新概念，是指新出现的或已在发展中的、具有传统材料所不具备的优异性能和特殊性能的材料。新材料既是传统产业转型升级的有效途径，也是战略性新兴产业发展的基础核心，具有广阔的发展空间。加快推进金山新材料（功能性薄膜）产业，是落实国家和上海市加快培育和发展战略性新兴产业，转变经济发展方式，优化我区产业结构的重要举措。 经过多年培育，以功能性薄膜为引领，以高性能碳纤维、复合材料、新型合金材料、高档涂料、新型建材为战略支撑的新材料（功能性薄膜）产业集群已初具规模，成为金山产业发展的重要组成部分。2012年，我区新材料（功能性薄膜）产业集群通过聚焦重点项目、聚焦产业基地、聚焦产业政策，总体发展趋势良好。 2012年，全区28家新材料企业实现产值77.49亿元，同比增长2.29%；实现利润1.36亿元，同比增长103.98%；全行业平均就业人数为3664人，同比增长40.44%。 产业布局 重点发展中高级乘用车、高技术、高附加值专用车、节能环保高效发动机，汽车电子嵌入式系统软件、安全气囊，ABS、ESP等车身电控系统，汽油发动机燃油喷射系统，高效自动变速器，自动避撞等汽车安全系统，汽车胎压检测微传感器及其它重要零部件汽车。通过产学研合作，进行自主研发，在整车数字化技术、轻量化技术、电子控制技术和成本控制技术上取得重要突破 二、新能源 产业现状 新能源的发展水平是一个国家和地区高新技术发展水平的体现，是当今国际政治、经济竞争的战略制高点。加速发展新能源、培育战略性新兴产业是我区落实科学发展观，实现经济转型发展和可持续发展的需要，是建设“创业金山、宜居金山、和谐金山”的重要任务。“十一五”期间，我区新能源产业得到了一定发展，打下了较好的基础。“十二五”期间，我区将太阳能、风电、新能源汽车为新能源领域率先培育和发展的重点方向。 作为全市推进高新技术产业化率先启动的领域之一，金山区十分重视新能源产业的发展。2012年，新能源产业在自主创新、产业规模、基地建设、示范应用等方面取得了阶段性进展。
上海各区未来5年新规划 嘉定 1、11号线陈翔路站的建设，将与陈翔路下穿工程、周边商业综合体开发同步，最快今年年初开工。 2、嘉闵高架正在建设，今年年中基本可以通车。从嘉定新城到虹桥机场二号航站楼最快只要15分钟，从南翔过去估计只要10分钟，计划启动宝山与嘉定之间S7快速通道。 3、十三五期间，嘉定下雨不再看海，河道黑臭基本消除，规划建造100个公园，86个已经规划和启动，14个在“十三五”落地规划。 4、扩建中心医院、建造瑞金北院的二期、建三级甲等中医医院;建立全国首创医疗电子影像中心，中心医院医生可直接通过电子影像诊断开方。 5、规划建设66所学校，22所幼儿园，22所小学、22所中学;在南翔板块，引进世界外国语学校，建上师大附属小学，与中科院洽谈建中科院的附属中学、小学。 6、原齿轮厂附近，建设博物馆综合体—海上文博苑，总地块近100亩，其中5-6万㎡内建500-5000㎡左右的30个博物馆，集吃、喝、玩、乐、游、购、娱为一体，预计2 017年投入使用。 7、向汽车为特强产业的高端制造业的方向转型，延伸汽车产业链，包括制造、研发设计、销售贸易、文化体育博览、人才培养、新能源汽车、汽车智能化等。 8、向战略型新兴产业为主体的高科技产业转型，重点包括集成电路与物联网、高性能医疗设备与精准冶疗、新能源汽车与汽车智能化、智能制造与机器人。 9、向特色的生产型服务业和高品质的生活型服务业转型。 浦东新区 1、浦东大道的修建是两个工程。一个是东西通道，东西通道是市中心主干道路井字型网络的组成部分，另一个项目是14号地铁线，计划2020年完工。 2、建设3个市级项目一上海图书馆东馆、上海博物馆东馆、上海大歌剧院(均为暂定名称)。
金山新城总体规划 一、规划期限 金山新城总体规划的规划期限（远期）为2020年，其中近期建设规划为2010年。 二、规划区范围 金山新城的规划区即是金山新城的规划范围：西至上海市市界，南临杭州湾，东与上海市规划金山嘴备用港区相接，北界莘奉金高速公路。金山新城规划区面积80.66平方公里。金山新城城区范围：西至张泾港，北至莘奉金高速公路后退绿地与红旗港，东至龙泉港，南至金卫护城河、卫二路以及杭州湾海岸线，总面积为34.04平方公里（包括城市建设用地30.4平方公里与河流水面非建设用地3.64平方公里），简称“城区”。 三、新城定位 金山新城的性质定位为：金山区政治、经济、文化中心；我国重要的化工基地；环杭州湾产业带的重要节点；具有花园城特色的现代化滨海城市。
四、人口规模 近期2010年金山新城城市人口规模23万人；远期2020年金山新城城市人口规模38万人。 五、新城规划结构布局 新城规划沿海滨在莘奉金高速公路以南，呈组团状发展；形成：“一线（沿杭州湾海岸线）”、“两带（沿杭州湾大道南北都市带、沿金山大道商务带）”、“三区（石化绿色过渡区、龙泉绿色隔离过渡区、北部城市森林区）”、“四团（新城区都市组团、金山第二工业区组团、上海石化工业组团、金山嘴港口及工业组团）”的组团城市群结构。 六、新城海岸线规划 规划新城生产岸线分为东西两段：西段为上海石化已有的7.6公里岸线；东段预留为金山嘴公共码头、港区、现代物流和上海化工区建设服务，岸线总长约9公里。 生活岸线自新城卫二路起至龙泉港止，共长6.7公里，规划进行生态化的开发利用，通过东西两侧建设必要的生态过渡设施及逐步改造的手段，采用东段填海成陆的办法，推进海岸线用地深度，建成具有旅游、度假、娱乐、会展、居住和交通集散功能的高品质的生活岸线。
上海市金山区产业指导目录和布局指南（2019版） 上海市金山区经济委员会 二〇一九年九月
2.存量工业用地限制发展产业21 3.重点培育的特色产业 21 （五）亭林镇产业布局 21 1.新增工业用地重点发展产业21 2.存量工业用地限制发展产业21 3.重点培育的特色产业 22 （六）漕泾镇产业布局 22 1.新增工业用地重点发展产业22 2.存量工业用地限制发展产业22 （七）山阳镇产业布局 22 1.新增工业用地重点发展产业22 2.存量工业用地限制发展产业22 3.重点培育的特色产业 23 （八）金山卫镇产业布局23 1.新增工业用地重点发展产业22 2.存量工业用地限制发展产业22 3.重点培育的特色产业 23 （九）张堰镇产业布局 23 1.新增工业用地重点发展产业23 2.存量工业用地限制发展产业24 3.重点培育的特色产业 24 （十）廊下镇产业布局 24 1.新增工业用地重点发展产业24 2.存量工业用地限制发展产业24 3.重点培育的特色产业 24 （十一）吕巷镇产业布局24 1.新增工业用地重点发展产业24 2.存量工业用地限制发展产业25 3.重点培育的特色产业 25
谢谢观赏 编制说明 根据国家、上海市加快实体经济高质量发展的工作部署以及上海市推动产业地图落地的工作要求，结合金山产业发展实际，在《上海市金山区产业指导目录和布局指南（2016版）》基础上，修订形成《上海市金山区产业指导目录和布局指南（2019版）》(简称《目录指南》)。 一、编制目的 通过实施《目录指南》，树立强化金山产业发展导向，引导资源、项目向重点布局区域、重点产业领域集中，加快提高资源利用效益和产业发展能级，积极培育市场化、专业化、品牌化的新型工业园区，推动区域经济向高质量发展转型跨越，为深化落实“两区一堡”战略定位、加快建设“三区”“五地”提供有力支撑。 二、编制原则 一是坚持市场主导，政府引导。充分尊重企业的主体地位，发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好发挥政府在产业规划布局、资源要素保障中的引导作用，提升产业发展能级。 二是坚持创新引领，前瞻布局。主动对接新一轮科技革命和产业变革，积极融入产业创新发展大局，加快布局发展新兴产业领域，增加产业发展的活力和动力。 三是坚持上下联动，统筹兼顾。注重对接上海市产业地图和金山区产业发展规划，注重兼顾各镇（工业区）产业发展基础、
2025年将变成这样，最新18大规划出炉！每一条都跟你有 关 一个城市的整体规划对于城市交通、经济、格局都会产生长远影响，作为国际大都市未来几年，她的城市规划又将如何变化?轨道交通9条新轨道交通线路2017年至2025年，规划再建设9条轨道交通线路据了解，此次公示的9条线路并非都是地铁还包括进出的城际铁路中运量轨道线路等多 种模式在预计2020年底，轨道交通总里程有望超过800公里 2025年，将拥有包括地铁、市域铁路机场快线、磁浮线等形式的29条轨交线路再次确保国轨交第一城的地位！ 9条轨交新线分别是：19号线 20号线21号线22号线23号线 24号线25号线嘉闵线机场快线 嘉闵高架二期建成通车嘉闵高架路，虹桥综合交通枢纽“一纵三横”中的“一纵”总长约35公里，南起S32申嘉湖高速，北至S6沪翔高速一期工程向南延伸至G60沪昆高速向北延伸至G2京沪高速经过2年多建设，嘉闵高架北段一期已于2015年12月18日建成通车目前嘉闵高架北段二期建设正如火如荼地进行中工程像搭“乐高”积木一样地进行全预制拼装计划于2016年建成通车后，将与S6高架相连“地
下高架”横穿申城6区“北横通道”，中心城区“三横三纵”重要组成部分沿线穿越长宁、普陀、静安、闸北、虹口、浦6个区全长19公里，线路比较长北横通道将根据各路段条件成熟情况分段施工，全线完工时间未定其中中环北虹路立交至虹口港段为立体扩容形式 沿线设北虹路、泸定路、路、恒丰路北路五对出入口匝道和中环北虹立交、南北高架天目路立交两座全互通立交北横通道东段，将设沪上首条路中式公交专用道浦东机场将建高铁站据最新公布的《沪通铁路二期相关设施专项规划》 沪通铁路二期选址浦东机场，在此增设线通过“浦东铁路”祝桥站之间的连接形成“组合站” 未来浦东—虹桥机场连接线、地铁2号线、磁悬浮线地铁21号线（高桥—金桥江—迪士尼—祝桥）4条轨道交通线路将于浦东国际机场浦东铁路实现近距离换乘浦东机场将真正 成为世界级综合交通枢纽大场机场搬迁大场板块位于市区 北郊、宝山区西南部东与闸北区浦镇、宝山区庙行镇和大场飞机场相邻远离外环而贴近中环，距离市中心非常近有现成的轨交7号线存在，有大学但大场机场梗阻在整个地区的中心阻断闸北和宝山大场之间的横向道路一旦机场搬迁，阻断消失就可以有大量的优质土地供应未来宝山的发展也是不 可小视超大直径隧道—沿江通道越江隧道沿江通道工程总 工期为60个月西起宝山区路、富锦路交叉口以隧道形式向