宁波发展模式研究
宁波发展模式研究2007-02-10 16:46:23
一、宁波模式的内涵
与单一的经济发展模式不同，宁波模式是一种复合型的模式，它将经济子系统与文化子系统有机地整合为一个经济文化大系统，并在此基础上发展。宁波经济文化一体化发展模式是指遵循经济文化一体化发展的思路，以经济文化活动为载体，以一系列经济文化特色工程为主要内容，以形成先进生产力的时代形态——经济文化力为目的，实现经济资源与文化资源、经济优势与文化优势、经济力与文化力紧密结合、整合同构的一种区域发展模式。
(一)主导思想
邓小平的“发展才是硬道理”与“科
学技术是第一生产力”思想，江泽民的“三个代表”重要思想与“经济科技一体化”主张，构成了宁波模式的主导思想。
(二)基本思想
一种发展模式的形成离不开长期以来形成的基本发展思路、发展观。可持续发展观，人本新发展观和经济文化一体化发展观构成了宁波模式的基本思路。可持续发展观是国际社会提出的、邓小平大力倡导的一种发展观。按照联合国的解释，它是指既满足当代人需求，又不对后代人满足其需求的能力构成危害的发展。其主要内容是：坚持以发展首先是经济发展为前提；以满足人的物质需求与精神需求为出发点；以发展的可持续为重点，以公正、公平地处理代际、区际、人际关系为保障；追求人口、经济、社会、环境的协调与和谐发展。可见，可持续发展观重在社会诸要素包括经济与文化两大要素的兼容互补、良性循环和全面发展，强调物质文明与精神文明共同进步、科技教育与经济建设
紧密结合。宁波模式正是上述思路影响之下形成的。而与可持续发展观有密切联系的以人为中心(人本)的新发展观，强调以人的素质提高与人的全面发展为目标，尽力提高人的创造能力，提高劳动者的技能，最终实现人力资本增值，通过人的发展推动社会进步。而在人的发展中，科技素质与人文(文化)素质占据重要地位，要我们在抓经济发展的同时不能忘记文化的发展。这是一种致力于提高发展中的文化含量、借助于文化力的内源式发展。这种思路同样对经济文化一体化发展模式的形成有重大影响。可以说，经济文化一体化发展模式是遵循并充分体现可持续发展观与人本新发展观的区域发展模式。至于经济文化一体化发展观，是在世界经济文化一体化发展潮流中形成的，主张经济与文化、经济资源与文化资源相互作用、优势互补、相互促进的一种发展观。它反对经济与文化“两分”、隔离，主张二者的联合、一体，主张经济文化系统整体观，从而
达到“整体功能大于孤立部分功能之总和”。对于宁波来说，就是要将建设文化大市与经济大市加以综合规划，让二者相辅相成、相得益彰。这种发展观，理所当然地构成了宁波模式和基础思路。
(三)主要内容
一系列经济文化特色工程，构成了宁波模式的主要内涵。它们是对宁波发展至关重要的、构成经济文化一体化发展模式核心内涵的特色工程。分别是： 科教工程宁波的“科教兴市”有自己的特色与优势。1999年市九次党代会将科教发展列为“四大突破”之一，提出实施“科教兴市”战略。近年来在科技体制改革、改善科技政策、加强科技合作、提高科技创新能力，以及高新技术发展、产学研结合、建立科技园区、科技兴农、科教兴工等方面，在促进各类教育全发展特别是高校发展、建设南北高教园区、民办教育发展等方面，成效显著，走出了一条具有宁波地方特色的科教发展道路，尤其是浙江万里集团率先提出了教
育经济一体化的办学理念，这一模式既遵循市场经济规律，引入市场经济的成本概念与评价机制，又坚持办学的公益性，发展迅速。待到中央领导以及教育部领导的赞赏，认为这是一条富有创新意识与借鉴意义的新路子。2001年全市高新技术产品产值达亿元，比上年增长%。2002年3月宁波被国家科技部评为1999～2000年度全国科技进步先进市，在考核中，宁波市本级和11个县(市)区全部通过考核，通率名列全国之首，江东区、鄞县、慈溪市、余姚市和奉化市同时被评为全国科技进步先进单位。 信息工程信息工程就是将信息产业、网络产业作为一个大工程来建设，实现信息文化力与经济力、生产力的结合。宁波的目标是建成“四城”：港城、绿城、水城、e城(即电子信息城)。在宁波“十五”计划纲要中也提出了建设“数字宁波”的要求，并将为此投入70亿元。“数字宁波”在广义上是指宁波的信息化，即通过建设宽带多媒体信息网络、
电信网络、广电网络和地理信息系统等基础设施平台，整合宁波信息资源，建立电子政务、电子商务、劳动与社会保障等信息系统及信息化社区，推进信息技术在生产、管理、流通和社会生活各方面的应用，实现全市国民经济与社会的信息化。如今在宁波，政府上网工程全面公开化、信息服务业不断拓展、电子商务发展迅速、宽带架起数字小区、托普国际软件园横空出世、交通指挥系统走向智能化，“数字宁波”蓝图初现，并将领先于国内同等城市。信息工程在宁波模式中发挥着骨干作用。
物流工程现代物流业是包括物流科技(如网络信息化技术)、物流载体(包括海陆空运输中心及工具互联网络等)、物流专业人才等在内的系统工程，是科技文化、信息文化与特流经济的综合体。现代物流在某种意义上说也是经济文化一体化的产物。现代物流业发展水平及效益正在成为衡量一个城市综合竞争力的重要标志。宁波是京杭甬大运河的终
点。杭甬运河沟通了三江口、钱塘江、长江的水上运输，宁波通过水路可北达会稽、杭州、扬州、淮阴、济宁、临清、沧州乃至北京，为宁波和全国各地的经济联系和来往创造了条件。杭州湾大通道的建成，宁波将成为交通枢纽。因此，在不远的将来宁波可以成为沿海的一个综合物流中心，物流工程也是宁波模式中的重要内容。
节庆会展工程举办各种经济文化节、发展会议业与展览业，既让“文化搭台经济唱戏”，又叫“经济搭台文化唱戏”，经济与文化、节庆活动与会展活动相辅相成，同样构成了宁波经济文化一体化发展中极有潜力的一大工程。节庆会展活动不仅可以培育新兴产业群，而且可以带动服务、交通、旅游、餐饮等相关产业的发展。它不但具有强大的集聚力与辐射力，而且还是最有效的城市广告。据专家测算，国际上一次会展带来相关产业的产值与会展本身收入之比可达到9∶1。因而成为推动城市经济起
飞的“助推器”，成为既能促进经济发展又能提升城市文化品位与国际形象的“无烟工业”。节庆会展离不开文化，能否提炼、赋予体现时代经济文化潮流的主题决定成功与否。近年来宁波除主办了五届宁波国际服装节外，还成功举办了许多全省性、全国性乃至国际性的大型节庆会展活动，既积累了丰富的经验、获得了经济效益与社会效益双丰收，还体现出宁波特色。国内一流水准、总建筑面积达8万平方米的宁波国际会展中心落成，宁波会展产业将会跃上一个新台阶。宁波的节庆会展具有广阔诱人的发展前景，在宁波模式中发挥着不可替代的重要作用。
旅游工程作为国家历史文化名城，宁波拥有“东方大港、河姆文化、名人故里、儒商摇篮、佛教胜地”的丰富旅游资源和众多景区、景点。近年来宁波已将旅游确定为支柱产业，被评为中国优秀旅游城市。在第三届浙洽会万商云集之际，宁波还推出了以“时尚港城，浪
漫水都”为核心的城市旅游整体形象。仅上半年全市就接待国内外游客680多万人次，旅游收入64亿元，创历年最好水平。宁波还主办了世界旅游日中国主会场活动。宁波还有三项活动(中国梁祝婚俗节、中国开渔节、国际服装节)已列入2002年中国民间艺术游主要活动表。总投资22亿元的“世界和平城”工程已在江东启动；东钱湖旅游度假区与慈城“江南第一古县城”工程正在大规模建设；余姚“天下玉苑”项目即将完工；跨杭州湾大通道的建成，宁波将成为上海的又一“后花园”。市里已确定了发展旅游业三步走的战略目标，努力在“十五”期间建成旅游大市，2010年内建成旅游强市，2020年内发展成为海内外闻名的国际性港口旅游城市。无论是现在还是未来，宁波旅游风光无限。这一切说明旅游工程是构成宁波模式的核心要素。
绿色生态工程这是包括建设绿色城市、绿色海洋、绿色农业、生态产业(如生态经济农业)、生态社区、生态景观，
开展绿色旅游，生产绿色产品等在内的一项大工程，是生态文化与生态经济的综合体。绿色是21世纪的主色调。可持续发展观呼唤绿色工程，第三代海港要求建设绿色工程，宁波作为走向世界的国家级历史文化名城与中国优秀旅游城市也呼唤绿色工程。多年来宁波在国际生态林建设、绿色农业、绿色海洋、绿色形象等建设方面成绩不小。2001年6月，宁波被正式命名为国家环境保护模范城市。生态文化在宁波经济社会发展中的作用越来越大，市政府提出：“建设生态城市是宁波面向21世纪走可持续发展之路，取得更大发展的必然选择。我们要紧紧抓住机遇，牢固树立生态文明的新观念，通过统一规划、综合建设，加快培育天蓝、水清、地绿、景美的生态景观，发展节能、高效、清洁、的生态产业，把宁波建设成人与自然和谐共生的生态城市”。和把宁波建成“建成生态型的社会主义现代化国际港口城市”。三江文化长廊、东钱湖旅游休闲度假区、
生态公益林等一大批绿色工程已开始建设。由此可见绿色生态工程在宁波模式中的重要地位。
以上为六大重要工程，构成了宁波模式的核心要素。
二、宁波经济文化一体化发展模式的基本特征
与其他的区域发展模式不同，在特定的时间、地点、条件下产生的宁波模式，具有四大鲜明的特征：
(一)综合性和系统整体性。如前所述，与温州模式、苏南模式这些单一的经济发展模式不同，与经济、文化相隔离的传统思路不同，宁波模式是依据新发展观的全面发展思路与经济文化一体化的发展思路，将经济子系统与文化子系统有机地整合为一个经济文化大系统，实现经济资源与文化资源、经济优势与文化优势、经济力与文化力的系统综合、紧密结合，实现1+1＞2的系统效应，形成一种系统合力——经济文化力。这种正是“宁波活力”的内在源泉。
(二)功能互补性。与上一特征相联系，宁波模式体现了经济与文化的功能互补性。经济与文化的作用、功能是不同的：文化活动重在创造人文价值、文化价值，以推进人的全面发展，为经济社会发展提供精神动力、智力、支持；经济活动重在创造交换价值、商品价值，实现经济效益与经济利润，为经济社会发展提供物质基础、物力支持。作为经济社会“起飞”的两翼，必须一体化发展，才能实现功能互补，产生功能的系统质变。如果说在农业经济时代、工业经济时代可以把土地、资本作为发展的核心要素，那么在今天的知识经济时代就必须以知识、信息等文化要素作为核心要素，并与经济要素紧密结合，形成功能互补。宁波模式正是体现了这一思路。多年来宁波的发展之所以有活力，就在于很好地实现了经济功能与文化功能的互补。
(三)异质兼容性。宁波模式除了多种所有制及公有制多种实现形式的异
质兼容之外，还突出体现了经济与文化、多种经济资源与多种文化资源以及多种经济文化特色形态(如会展节庆、形象文化、企业文化等)的异质兼容、协同合作，体现了宁波模式的兼容并包精神。
(四)模式的转换性与革命性。区域发展模式是人们为了实现区域经济社会发展目标而选择、采用的方式、机制、途径的统一体。以往产生的区域发展模式大都侧重于经济，宁波模式的诞生，实现了由单一的经济模式向复合的经济文化一体化发展模式的转换，这是区域发展模式的一大飞跃。具体来说，宁波模式实现了由单一经济“增长”向经济、文化“两手抓、两手硬”的模式转换，由利用不可再生资源(经济资源一般都是不可再生的)向利用可续采用资源(文化资源大都是可永续采用的)的转换，由重经济兴市转向重科教兴市、文化兴市，由重经济资源开发转向重文化资源开发与人力资源开发。一句话，这是宁波由不可持续发展之路迈向可持续发展道路
的一大革命性转折。
三、宁波经济文化一体化发展模式的建设思路
实际上，在以上内容中已间接地阐述了宁波模式的建设思路与努力方向。下面再提出一些对策性思路：
(一)稳定内涵，拓展内容。凡区域发展模式都具有内涵的稳定性。我们要稳定、充实、完善、拓展宁波模式的内涵。应当说，上述六大重点工程及一般工程，基本上构成了宁波模式的较为稳定的内涵。但这些内涵还有待进一步稳定与充实，同时还要拓展内涵。比如，宁波要“以港兴市”，就必须建构港口经济文化工程(在建设港口硬件的同时加大港口文化“软件”的建设，建设“数字港口”、“绿色港口”，提升港口企业文化含量，发展港口旅游等)。又比如，入世后宁波在观念、体制、产品竞争力、人才等方面明显有差距，为此就应大力建设与国际接轨的观念文化、体制文化、品牌文化、人才文化等等。
(二)突出特色，形成典型。不同的区域发展模式都具有独特性、典型性。除了进一步突出宁波原有经济文化工程的地方特色以外，还要挖掘、建设其他一系列具有浓厚地方特色的经济文化工程(如建筑、工艺美术、藏书以及海上经济文化交流等)。
(三)强化辐射力，提高认同度。著名的区域发展模式都具有一定的公认度与广泛影响性。虽然不少海内外人士与专家学者认为宁波走了一条经济文化一体化发展的道路，理论界对此也作了一些研究与概括，发表了专著、论文，但就模式而言，宁波模式的公认度还不高，影响、辐射面有限。温州模式固然有一个自然形成的过程，但它的出名也离不开一批经济学家的研究概括和宣传。为此，要组织全国的有关区域模式研究专家，把宁波模式的研究列为重点课题，联合攻关，对它进行理论概括和深入论证，并广为宣传、“推销”，从而提高认同度，强化辐射力，使宁波模式与温州
模式、苏南模式一样，成为区域发展模式的一个典型。
宁波市城市总体规划（2004-2020）实施评估（批前公示） 一、评估的目的意义 《宁波市城市总体规划（2004-2020）》（以下简称现版《总规》）2006年8月获得国务院正式批准，是指导宁波城市发展和建设的纲领性文件。自2004年编制完成后，《总规》在促进城市经济和社会持续健康发展，引导城市有序建设等方面开始发挥重要作用的同时，也暴露了一些问题。通过本次总规实施评估研究，系统、全面地分析城市规划实施的成效，分析城市规划实施中存在的问题和背后的原因，有利于全面客观的认识总体规划的科学性，找准城市总体规划实施中需要调整的方向，为新形势下的规划建设提供指导。 二、本次评估的主要内容 按照住房与城乡建设部《城市总体规划实施评估办法（试行）》的要求，评估内容主要包括以下方面： 1、城市发展方向与空间布局评估 （1）城市发展方向评估 根据现版《总规》，三江片的发展重点是近期向东，中远期向北。从城市新增建设用地的分布情况来看，实际的发展方向有所变化。由于南部地区（鄞州中心区）与西部地区的快速发展，其用地增量大大高过东部新城建设，使整个三江片的近期发展方向显现为以向南、向西发展为重点。现版总规提出的“中远期重点发展北部”的要求也由于庄桥机场尚未搬迁的现实受到制约。而镇海片、北仑片沿海岸线发展的态势十分明显。 （2）空间布局评估 现版总规提出了“两带三片双心”组团式的结构。从《总规》实施情况来看，整体空间结构与《总规》的要求较为吻合。近年来，随着镇海新城南区及北仑西片区的发展建设，三江片、北仑片与镇海片在原来独立发展的基础上呈现相向发展的态势。特别是沿甬江、宁镇公路、通途路一带，连片发展的趋势明显，这也使得组团间生态绿地的保持面临着较大的压力。双心结构随着东部新城门户区、航运中心、国际金融中心的建设也在逐步形成之中。 2、阶段性目标落实情况 （1）近期规划目标实施情况评估
电子商务案例分析 -----旅游先锋：携程网 班级：工商管理 小组成员：
目录 一、背景介绍 (1) （一）、旅游业 (1) （二）、我国的旅游业现状 (1) （三）、旅游业和电子商务 (2) 二、携程网简介及发展历程 (4) （一）、简介 (5) (二)、简要发展历程 (6) （三）、携程现状 (6) 三、迅速成长的原因 (7) （一）、成功的资本运作 (7) （二）、战略得当 (7) （三）、服务特色 (8) 四、盈利模式分析 (8) 五、对我们学习电子商务的启示 (10)
图表索引 图1旅游网站使用服务比例 (4) 图2携程网logo (4) 图3携程网酒店预订统计图 (9) 图4携程网机票预订统计图 (9) 图5携程网度假产品统计图 (10) 表1 线上和呼叫中心业务比例 (3) 表2携程高层管理团队 (6)
电子商务案例分析：携程网 一、背景介绍 （一）、旅游业 现代旅游业主要包括饭店业、旅行社业、旅游景区开发经营和旅游车船服务业等多个子行业，集交通、游览、住宿、餐饮、购物、娱乐等六大功能要素，是新兴的朝阳产业。近年来伴随着工业化、信息化和全球化的发展，旅游更是发展迅速，不断壮大，甚至在许多国家有着举足轻重的地位。 旅游业又被称为“无烟工业”，是相对清洁的第三产业，在现在的经济发展形势下，旅游备受重视，得到个地方政府的大力支持，被确定为新的经济增长点。全社会涌现了对旅游服务的前所未有的、持续的有效需求，从长远来看，旅游成为我国的国名经济的支柱产业不仅仅是一种可能，而且成为一种发展趋势。 （二）、我国的旅游业现状 改革开放三十多年以来，我国的国民经济取得巨大的发展，我国居民的收入水平和闲暇时间增多，对于旅游服务的需求迅速增加，旅游业已经具有相当的规模。旅游业在促进国民经济增长、增加就业等方面发挥了巨大的作用。 下面我们来看一些最新的统计数据： 1.游客数量和旅游收入 2009年全年共接待入境游客1.26亿人次,实现国际旅游（外汇）收入396.75亿美元，分别比上年下降2.7%和2.9%。 全国国内旅游人数19.02亿人次，比上年增长11.1%。其中：城镇居民9.03亿人次，农村居民9.99亿人次。 全国国内旅游收入10183.69亿元人民币，比上年增长16.4%。其中：城镇居民旅游消费7233.79亿元，农村居民旅游消费2949.90亿元。
宁波智慧城市建设路线图研究 决策建议 智慧城市建设路线图是一种指引人们达到智慧城市建设目标的含有图片的说明性文档，是对智慧城市建设过程中的建设目标、时间跨度、复杂任务和抽象概念的形象化处理与描绘；它集中反应了智慧城市建设的灵魂，贯穿于智慧城市建设的始终。宁波智慧城市建设以来，虽然各项工作稳步推进，取得了一定的进展，但同时也暴露出一定的问题，从各个侧面反应出由于智慧城市路线图的缺少，没能达到整体建设形象呈现，缺乏清晰、准确的行动指南。 一、宁波智慧城市建设存在的问题 （一）民众需求调研稍显不足 建设智慧城市，是为市民服务的。以新加坡为例，在“iN2015”计划制定过程中，IDA 通过组织“畅想IT！iN2015”竞赛和公共座谈会等方式向社会各界广泛征集意见，得到了新加坡公众的积极响应，可以说“iN2015”计划是由民众、企业和政府共同创造的一项全民工程。但是我市在做智慧城市规划时，由于时间等条件限制，需求调研不够深入。课题组随机对100名宁波市民进行了街头调查，83%的人知道宁波在建智慧城市，但是不知道宁波的智慧城市建设在建什么内容，也说不清楚宁波智慧城市建设对自己有什么益处。如此这般，智慧城市建设目标没有完全和民众的需求对接，民众智慧，民众体验没有充分体现，稍显不足。 （二）智慧城市建设目标“宁波特色”不够鲜明 虽然国内外各个城市都提出了各自智慧城市建设的目标，但大都缺乏特色，“千城一面”。而就这点而言，宁波智慧城市建设总体规划同大多城市一样，“宁波特色”性还略显缺乏，缺少
如新加坡的“iN2015”、韩国的“U-Korea”和“数字南昌”、“感知无锡”、“生态沈阳”这样引领性、标语性的鲜明目标，对民众的愿景性、导引性不强，难以形成合力。 （三）市（县）、区产业发展布局规划缺少 智慧城市发展需要规划相应的产业布局，明确各区域发展方向，形成各自特色与合力。如杭州制定了《杭州市物联网产业发展规划》，对城市核心区、支撑区、拓展区进行了相应的区域产业发展规划。而宁波智慧城市产业发展目前尚无统一布局，导致市（县）、区发展没有目标性。 （四）管理、推进体制动力有待进一步加强 （1）智慧城市建设项目部门合作机制有待加强。智慧城市建设包含很多具体的工程项目，基本上是按政府已有职能部门的管理范围来划分，比如，智慧健康就由市卫生局负责，智慧交通方面的事归属市交通委等等。这种传统的垂直式的组织形式必将造成若干个互不相通的封闭式系统并存，形成信息孤岛，重复基础设施建设，资源上的浪费和用户体验上的不一致性等等问题。 （2）激励机制缺少。“上面千条线,下面一根针”。所有上级单位的设想都需要基层单去具体实施和完成。因此很多工作的推进都设立了奖励经费（比如市节能办）。而宁波智慧城市建设并没有设立相应的奖励经费，基层单位人员做与不做一个样，也导致了智慧城市建设工作推进积极性不高。 （3）对内宣传不足。宁波智慧城市建设主对主要受众——市民的宣传还比较缺少。尽管有智慧家居体验馆和智博会等大型活动，但市民参与度不强。以智慧家居体验为例，市民需要预约成功方能前去体验。 （5）评价体系的内涵性、操作性不强
携程,调查报告 篇一：关于携程网经营模式的调查报告 成都理工大学 调查报告 题目携程旅行网经营模式调查 姓名陈杰学院旅游与城乡规划学院专业班级XX级旅游管理系2班学号 XX08060213 指导教师苏玉琼日期 XX年1月 前言 目前旅游电子商务风起云涌，各大公司纷纷赴美上市，而作为旅游管理系的大四的学生，我也希望可也有机会从事这个行业，所以借本次社会调查报告的机会，深入了解一下携程旅行 这个行业的龙头，为我以后的求职生涯奠定基础 携程网企业简介 ? 携程旅行网是中国旅游业第一家在美国纳斯达克上市的公司。 ? 创立于1999年得携程网的总部在中国上海，下有北京，广州，深圳，香港四个分公司， 并在全国二十多个大城市设有分支机构，现有员工二千余人，是中国最大的旅游电子商务网站。携程成功整合了
高科技产业与传统旅行业，向超过5000万会员提供集酒店预订、机票预订、旅游度假、商旅管理、特约商户及旅游资讯在内的全方位旅行服务，被誉为互联网和传统旅游无缝结合的典范。 ? 产品覆盖中国绝大多数城市及海外主要商务城市，是行业内无可争议的领导者。 携程网的商业模式 ? 携程在某种意义上算是一个电子商务网站，就其作用而言，它是一个网上机票和酒店的 销售渠道商，在携程的货架上，卖的是全国许多酒店的房间和航空公司的机票，这样的商品没有库存，没有成本，它是通过给酒店和航空公司做网上销售获取中间的佣金。 ? 在实际预订操作上，携程开发了“实时控房系统”和“房态管理系统”。 ? 携程的价值在于掌握了供应商和客户双边的资源。 携程网的收入来源及盈利模式 ? 预订酒店代理费。 ? 预订机票代理费。 ? 广告费。 ? 度假产品，自助游与商务游中的酒店、机票预订代理费。
宁波市城市总体规划的批复 浙江省人民政府： 你省关于报请审批宁波市城市总体规划的请示收悉。现批复如下： 一、原则同意《宁波市城市总体规划(20xx-20xx年)(20xx年修订)》(以下简称《总体规划》)。 宁波是我国东南沿海重要的港口城市、长江三角洲南翼经济中心、国家历史文化名城。《总体规划》实施要以邓小平理论、"三个代表"重要思想、科学发展观为指导，深入贯彻党的xx大、xx届三中、四中全会和中央城镇化工作会议精神，坚持经济、社会、人口、环境和资源相协调的可持续发展战略，统筹做好宁波市城乡规划、建设和管理的各项工作。要不断增强城市综合实力和可持续发展能力，完善城市功能，提升城市建设水平，逐步把宁波市建设成为经济繁荣、社会和谐、生态良好、特色鲜明的现代化城市。 二、重视城乡区域统筹发展。重点加强中心城及外围组团的规划统筹，在《总体规划》确定的2560平方公里的城市规划区范围内，实行城乡统一规划管理。进一步加强与上海、杭州、舟山等周边城市的合作，共同开展区域生态建设与环境保护。做好市域城乡空间管控，加强对所属县、市的规划引导。对城镇建设用地范围内的村庄要统筹规划，在保持乡村风貌特色的基础上，逐步推进城乡基本公共服务均等化和农村现代化。 三、合理控制城市规模。到20xx年，中心城区常住人口控制在395万人以内，城市建设用地控制在420平方公里以内。要贯彻城乡规划法关
于"先规划、后建设"的原则，严禁在《总体规划》确定的建设用地范围之外设立各类开发区和城市新区。划定城市开发边界，加强边界管控，促进城市紧凑布局，切实保护好耕地特别是基本农田。加大存量用地挖潜力度，合理开发利用城市地下空间资源，切实提高城市建设用地利用效率。 四、完善城市基础设施体系。要加快港口、公路、铁路、机场等交通基础设施建设，重点推动宁波舟山港一体化发展，改善城市与周边地区交通运输条件。建立以公共交通为主体，各种交通方式相结合的多层次、多类型的城市综合交通系统。要坚持"先地下、后地上"的原则，高度重视城市地下管网的规划、建设和管理，统筹规划建设城市供水水源、给排水、污水和垃圾处理等基础设施。要划定基础设施黄线保护范围，预留好各类设施用地并加强规划控制，保障建设实施。要建立健全城市综合防灾减灾体系，重点提高城市应对洪涝、台风等自然灾害的能力。 五、建设资源节约型和环境友好型城市。要按照促进生产空间集约高效、生活空间宜居适度、生态空间山清水秀的总体要求，形成合理的城市空间结构，促进经济建设、城乡建设与环境建设同步发展。切实做好节能减排工作，开展绿色生态城区、绿色住区建设，强化工业、交通和建筑节能，引导城市转型发展。加强城市环境综合治理，严格控制污染物排放总量，提高污水处理率和垃圾无害化处理率，限期达到《总体规划》提出的各类环境保护目标。划定城市蓝线保护范围，结合水域自然形态进行保护和整治，提高水资源利用效率和效益，建设节水型城市。 六、强化生态环境的保护和建设。要在市域范围内加强各类生态功能区的分级分区保护，构筑"连山、串城、面海"网络化的整体生态安全格
1.改革开放对宁波发展的重要意义 2007-5-27 20:15 提问者：chiukaymao|浏览次数：17655次 大家告诉要考试的 2007-5-28 09:43 最佳答案 改革开放对宁波发展的重要意义 国家的强盛离不开改革开放，中华民族的伟大复兴离不开发展，人民生活水平的提高离不开社会主义现代化建设，这已成为社会共识。而改革、发展和现代化建设，必须有一个好的社会环境。由于我国是在相当复杂的条件下进行改革开放和现代化建设的，因而会不可避免地出现一些以往不曾遇到的影响社会稳定的新问题。这些影响社会稳定的问题是在改革发展过程中出现的，也只能在改革发展中予以解决。 中国一定要坚持改革开放，这是解决中国问题的希望。但是改革开放一定要有稳定的社会环境。保持社会稳定，是我国实行改革开放，实现社会主义现代化的重要保证。正是从我国经济社会发展的全局着眼，邓小平同志早就指出，中国的问题，压倒一切的是需要稳定。没有稳定的环境，什么都搞不成，已经取得的成果也会失掉。江泽民同志也一再指出："没有政治稳定，社会动荡不安，什么改革开放，什么经济建设，统统搞不成。 宁波位于我国改革开放最具活力、经济最发达的长江三角洲地区作为我国首批沿海开放城市，改革开放以来，经济飞速发展，并初步形成较为完备的工业体系，成为浙江省的经济"发动机。建设杭州湾跨海大桥，对于整个地区的经济、社会发展都具有深远的、重大的战略意义。直接促进宁波、嘉兴经济社会的发展，带动周边地区杭州、绍兴、台州、舟山、温州等地的发展，并对全省、乃至长江三角洲南翼地区的整体发展产生积极影响宁波市改革开放和现代化建设的巨大成就，正是在邓小平理论伟大旗帜的指引下，广大干部群众解放思想，实事求是，开拓进取，艰苦创业的结果 加快我国经济发展，必须进一步解放思想，加快改革开放的步伐，不要被一些姓"社"姓"资"的抽象争论束缚自己的思想和手脚。 当前宁波经济正处于高速发展期，随着我国产业竞争力的不断提升和WTO 过渡期的基本结束，我国对外开放进入新阶段，呈现明晰的新趋势。准确把握发展趋势及其对我市影响，适时采取应对策略，对我市深入贯彻落实科学发展观，进一步发挥开放新优势，促进经济结构优化，建设长江三角洲南翼经济中心都具有极其重要的意义。 一般来说，促使经济增长的长期性因素主要是：物力资本的高积累率；人力资本的改善；技术进步；对外开放；更有效的资源配置和结构调整等等。改革开放以来宁波经济社会发展的丰硕成果已为宁波走可持续发展之路打下了良好的基础。宁波经济处于投资驱动型阶段向技术驱动性阶段转换。当前经济高速增长是
以携程旅行网为例的中国OTA模式的历史演进与趋势 13图书情报 摘要：发家于机票预订的携程旅行网现已成长为中国领先的在线旅行服务公司，业务从单一走向多元，在其不断发展壮大的背后是中国电子商务不断成熟带来的OTA模式的诞生与发展。本文试图以携程旅行网从无到有、从小到大的历史轨迹为主线，简单梳理OTA模式的发展进程，并以当下的技术手段为基础对其未来趋势进行分析。 关键词：OTA 携程旅游服务 Abstract: The Ctrip, beginning with the business of flight ticket booking, is playing a leading role among China’s online travel service companies. Its range of business has turned from single into multiple, and behind of its rapid growth speed, we learn that China’s E-Commerce has grown so strong and mature that brings the emergence and development of OTA mode. This paper is trying to track the history of the Ctrip, from a small business to a well-functioned enterprise, and comb the developing process of OTA mode, at the same time, giving a logical analysis about the trend of OTA mode based on the existing technology. Keywords: OTA；Ctrip；travel service
盐城师范学院 毕业论文 智慧社区建设存在的问题及其应对策略 ——以盐城城南智慧新区为例 姓名吴倩 学院城市与资源环境学院 专业资源环境与城乡规划管理 班级11(3)班 学号11273226 指导教师马随随 2015年6月6日
智慧社区建设存在的问题及其应对策略 ——以盐城城南智慧新区为例 摘要 随着当今社会的经济水平飞速发展的同时也造成了人与环境的失衡，城市问题日益明显。智慧城市是针对这一现状提出的以互联网技术为核心的创新型城市 形态，是城市工业化和信息化的高度集成的结果。采用高科技手段去改善其核心系统，以最大效率利用各种资源。建设智慧城市是推动城市包容性和和持续发展的必 然选择，也是未来城市发展势不可挡的趋势。本文阐明了智慧城市的概念及发展过程，并借鉴智慧城市在国内外建设应用的案例，总结经验带来全新的城市发展理念，突破传统规划的局限，对盐城市城南新区的现状分析，探讨与盐城市的智慧新区 建设情况相适应的的整体思路内容，及对建设过程的各种问题的解决对策。对建设 智慧盐城具有重要的理论意义与实践意义。【关键词】智慧城市；数字城市；城 南新区规划
Urban construction mode wisdom Background ——A Case Study of Yancheng District, south of wisdom Abstract The rapid development of today's society economic benefits at the same time also caused the imbalance of human and environment, while maintaining the city's sustainable development has become a major problem urgently to be solved in China's urban development trend. Smart city is put forward according to the situation in Internet technology as the core of innovative urban form, to the maximum efficiency of utilization of various resources by high-tech means to improve the core system. The wisdom of urban construction is to promote urban inclusive and sustainable development the inevitable choice, but also the future of urban development is irresistible trend. This paper clarifies the meaning and development prospect of smart city and analysis based on smart cities in the domestic and foreign urban construction case experience, break through the limitations of the traditional planning, bring a new concept of urban development and the status of Yancheng Chengnan New District analysis, of yancheng City, the wisdom of the park construction the whole idea of the content, and the construction process of various problems countermeasure. 【Key word】smart City；urban planning；south of the New District；the Top- level Design
余姚市智慧城市建设行动计划（2011-2015年） 作者：来源：余姚市政府网站添加日期：11年12月29日 余姚市智慧城市建设行动计划 （2011-2015年） 一、前言 当前，世界范围内的信息技术突飞猛进，信息产品的应用无处不在。智慧城市是在新一代信息技术和知识经济加速发展的背景下，以互联网、物联网、电信网、广电网、无线宽带网等网络融合为基础，以信息技术高度集成、信息资源综合应用为主要特征，以智慧技术、智慧产业、智慧服务、智慧管理、智慧生活等为重要内容的城市发展新模式。“智慧城市”源于2008年底美国IBM公司提出的“智慧地球”概念。当前,以物联网、云计算等新技术为代表的智慧化发展迅猛,“智慧化”已成为世界各国信息化发展的远景和目标。自2009以来，全国掀起以物联网产业为核心的“智慧城市”发展热潮，北京、上海、杭州、南京等地相继启动“智慧城市”建设，将“智慧城市”提升为城市转型发展核心战略。 建设智慧城市，将促进信息技术在自主创新、产业发展、公共服务、社会管理、资源配置等领域的广泛应用。发挥信息技术对经济社会发展的引领支撑作用，有利于加快经济转型升级，有利于提升人民群众生活品质，有利于创新社会管理方式，有利于提高资源配置效率。建设智慧城市为争创区域发展新优势，奋力开创科学发展新局面提供了良好契机。 建设智慧城市是把握新一代信息技术变革的机遇，加快城市向信息社会转型发展的必然要求。宁波市委、市政府从战略的高度，审时度势，提出了《宁波市加快创建智慧城市行动纲要（2011-2015）》，明确了智慧城市的建设内容和要求。 为顺应工业化、信息化、城市化、城乡一体化发展的新趋势，深入贯彻落实科学发展观和宁波市委、市政府关于加快宁波市智慧城市建设的决策部署，根据国家、省“十二五”信息化规划、宁波市智慧城市总体规划思路和要求及《余姚市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，编制了《余姚市智慧城市建设行动计划》。 二、建设现状 1、政府信息技术核心应用体系初步形成。我市电子政务和社会信息化建设成效显著，建成了统一的电子政务内外网络平台，政府门户网站基本覆盖全市各乡镇、街道和部门，全市统一的办公自动化系统投入运行，监察、人力资源和社会保障等部门业务系统相继投入运行，极大地提高了政府公共服务能力和行政效率。
宁波市城市总体规划（2004-2020） 中心城总体规划图 一、基本情况 1、城市概况 宁波位于我国海岸线中段，长江三角洲南翼，东临舟山群岛，南依三门湾，西接绍兴市，北濒杭州湾。下辖6区5县（市），市域总面积9365平方公里，总人口660.86万人，其中市区面积2560平方公里，人口291.87万人。 改革开放以来，宁波经济持续快速发展，显示出巨大的活力和潜力，成为国内经济发展最活跃的地区之一。2005年，全市实现生产总值2446.4亿元，财政收入466.5亿元，港口货物吞吐量达2.7亿吨，居全国第二，集装箱吞吐量520.8万标箱。随着北仑深水良港的开发建设，宁波城市空间由河口向滨海演进，形成了三江、镇海、北仑三片临江、滨海发展的空间格局。城市综合竞争力跻身全国十强，被评为国家园林城市、国家优秀旅游城市、国家卫生城市和全国首批文明城市。
区位图 2、宁波社会经济及城市发展的趋势与要求 “十五”时期是我市社会经济快速发展时期，在城市化稳步推进和长三角区域格局重组的大背景下，宁波社会经济和城市发展面临新的发展趋势和要求： 首先，城市化发展战略对宁波提出了新的要求。浙江省委省政府明确提出要把城市化作为我省经济社会发展的重要载体，必须建设几个具有国际性功能、跨省域影响力与较强创新能力的城市，以强化我省在全国及长江三角洲地区的战略地位。据此，宁波作为我国东南沿海重要的港口城市，长江三角洲南翼经济中心，拥有深水港优势，将大力发展港口海运业、临港型工业和出口加工业，完善城市功能，进一步增强中心城市辐射与集聚功能。 其次，《浙江省城镇体系规划1995-2010》对宁波都市区发展提出了新的目标。国务院批准的《浙江省城镇体系规划1995-2010》中明确提出了发展三个都市区的目标，其中宁波都市区由宁波市区、舟山市区、奉化市区组成，实现甬—舟港口整体开发。由此，宁波城市将突破现有的城市格局框架和城市形态，城市规划要从更大的空间范围内考虑设施的配置、交通的联系和产业的联动。 第三，区域性基础设施建设，改变了宁波区位条件，进一步强化宁波在长江三角洲南翼 经济中心的地位。杭州湾跨海大桥、沿海国道主干线、沿海铁路、甬金高速公路、甬金铁路
关于携程网经营模式的调查分析 携程网企业简介 ●携程旅行网是中国旅游业第一家在美国纳斯达克上市的公司。 ●创立于1999年得携程网的总部在中国上海，下有北京，广州，深圳，香港四个分公司， 并在全国二十多个大城市设有分支机构，现有员工二千余人，是中国最大的旅游电子商务网站。携程成功整合了高科技产业与传统旅行业，向超过5000万会员提供集酒店预订、机票预订、旅游度假、商旅管理、特约商户及旅游资讯在内的全方位旅行服务，被誉为互联网和传统旅游无缝结合的典范。 ●产品覆盖中国绝大多数城市及海外主要商务城市，是行业内无可争议的领导者。 携程网的商业模式 ●携程在某种意义上算是一个电子商务网站，就其作用而言，它是一个网上机票和酒店的 销售渠道商，在携程的货架上，卖的是全国许多酒店的房间和航空公司的机票，这样的商品没有库存，没有成本，它是通过给酒店和航空公司做网上销售获取中间的佣金。●在实际预订操作上，携程开发了“实时控房系统”和“房态管理系统”。 ●携程的价值在于掌握了供应商和客户双边的资源。 携程网的收入来源及盈利模式 ●预订酒店代理费。 ●预订机票代理费。 ●广告费。 ●度假产品，自助游与商务游中的酒店、机票预订代理费。 ●商旅服务费用。 ●预订旅游门票、订餐佣金以及旅游书籍销售收入。
携程旅行网的盈利模型主要由网站、上游旅游企业（目的地酒店、航空票务代理商、合作旅行社）和网民市场构成。 携程网的产品构成 ●国内酒店预订（接受国内一线、二线城市，地级以上城市国际酒店、星级酒店、经济型 酒店等多数酒店在线预订。） ●团购特惠（针对部分酒店特价优惠活动） ●海外酒店（接受部分海外城市知名酒店预订） ●国内及国际机票（单程、往返、联程） ●旅游度假（国内、国际精品度假景区产品，包含签证、租车等商务产品） ●高铁（目前试运行期，高铁、动车及部分火车票代购） ●美食订餐（接受上海市内社会餐饮、主题餐厅及特色餐厅订餐服务） ●时令推荐（时令精品旅游景区线路推荐及预订） ●驴评网（携程评价及驴评网评价是目前国内酒店、景区的权威评价，驴评网更是会员对 地区相关各行业的综合评判社区） 携程网的核心技术优势 ●通过“房态管理系统”，携程网能够跟所有会员酒店实现信息同步，而通过“实时控房系 统”，携程还可以预先在酒店控制一些房间，客户通过携程预订房间，携程当时就可以确认。换句话说，合作酒店实际上成为了携程货架上自己出售的产品，携程更像是全国所有合作酒店的集团酒店，而不是单纯扮演一个中介的角色。 ●程建立了一整套现代化服务系统，包括：客户管理系统、房量管理系统、呼叫排队系统、 订单处理系统、E-Booking机票预订系统、服务质量监控系统等。2010年携程还推出“一网三客户端”，大规模进入手机在线预订领域。依靠这些先进的服务和管理系统，携程为会员提供更加便捷和高效的服务。
中共宁波市委 宁波市人民政府关于建设智慧城市的决定 (2010年9月17日) 为入深入贯彻落实科学发展观,顺应工业化、信息化、城市化、城乡一体化发展的新趋势，把为深宁波现在化国际港口城市建设推向新阶段，市委、市政府特作出建设智慧城市的决定。 一、 充分认识建设智慧城市的重要意义 当前，世界范围内的信息技术突飞猛进。建设智慧城市，促进现代化社会智慧发展面临着难得的历史机遇。智慧城市，是在新一代信息技术的知识经济的加速发展的背景下，以互联网、物联网、电信网、广电网、无线宽带网等网络组合为基础，以信息技术高度集成、信息资源综合应用为主要特征，以智慧技术、智慧产业、智慧服务、智慧管理、智慧生活等为重要内容的城市发展新模式。 建设智慧城市，促进信息技术在自主创新、产业发展、公共服务、社会管理、资源配置等领域的广泛应用，发挥信息技术对经济社会发展的引领支撑作用，有利于加快经济转型升级，有利于提高人民群众生活品质，有利于创新社会管理方式，有利于提高资源配置效率，使宁波抢占未来制高点、争创发展新优势，把现代化国际抗口城市建设全面推向新阶段的战略举措。全市上下必须充分认识建设智慧城市的重要性和紧追性，抢抓机遇，齐心协力，扎实推进智慧城市建设。 二、 建设智慧城市的指导思想、基本原则和总体目标 （一）指导思想。以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻科学发展观，全面落实省委“创业富民、创新强省”总战略和市委“六大联动、六大提升”决策部署，坚持以智慧应用为导向，以智慧产业发展为基础，以市场需求和创新为动力，加快推进智慧应用体系、智慧产业基地和智慧基础设施建设，加大信息资源开发利用力度，促进信息化与工业化、城市化、市场化、国际化的融合，推动科学发展，促进社会和谐，把宁波现代化国际港口城市建设推向新阶段。 （二）基本原则。建设智慧城市，必须坚持以下原则： ——坚持政府主导、合力推进的原则。充分调动各方积极性，积极构建以政府为主导、企业和市民为主体、市场为导向、产学研相结合的推进体系，不断增强建设智慧城市的整体合力。 ——坚持立足产业、发展应用的原则。切实把培育智慧产业作为建设智慧城市的立足点，大力推动基于新一代信息技术的各类新兴智慧型产品和服务的研发制造和广泛应用，着力促进经济发展方式转变。 ——坚持基础先行、创新引领的原则。加强与电信、广电运营商等大企业的合作，加快网络基础设施建设，为智慧城市发展提供安全、可靠、超前的基础保障;推进技术创新、应用商业模式创新、行业应用标准和制度创新，提高智慧城市建设的联合攻关能力、协同创新能力和市场开发能力。
宁波市城市总体规划概要（2004-2020） 发布日期: 2006-8-21 中心城总体规划图 一、基本情况 1、城市概况 宁波位于我国海岸线中段，长江三角洲南翼，东临舟山群岛，南依三门湾，西接绍兴市，北濒杭州湾。下辖6区5县（市），市域总面积9365平方公里，总人口660.86万人，其中市区面积2560平方公里，人口291.87万人。 改革开放以来，宁波经济持续快速发展，显示出巨大的活力和潜力，成为国内经济发展最活跃的地区之一。2005年，全市实现生产总值2446.4亿元，财政收入466.5亿元，港口货物吞吐量达2.7亿吨，居全国第二，集装箱吞吐量520.8万标箱。随着北仑深水良港的开发建设，宁波城市空间由河口向滨海演进，形成了三江、镇海、北仑三片临江、滨海发展的空间格局。城市综合竞争力跻身全国十强，被评为国家园林城市、国家优秀旅游城市、国家卫生城市和全国首批文明城市。 区位图 2、宁波社会经济及城市发展的趋势与要求 “十五”时期是我市社会经济快速发展时期，在城市化稳步推进和长三角区域格局重组的大背景下，宁波社会经济和城市发展面临新的发展趋势和要求： 首先，城市化发展战略对宁波提出了新的要求。浙江省委省政府明确提出要把城市化作为我省经济社会发展的重要载体，必须建设几个具有国际性功能、跨省域影响力与较强创新能力
的城市，以强化我省在全国及长江三角洲地区的战略地位。据此，宁波作为我国东南沿海重要的港口城市，长江三角洲南翼经济中心，拥有深水港优势，将大力发展港口海运业、临港型工业和出口加工业，完善城市功能，进一步增强中心城市辐射与集聚功能。 其次，《浙江省城镇体系规划1995-2010》对宁波都市区发展提出了新的目标。国务院批准的《浙江省城镇体系规划1995-2010》中明确提出了发展三个都市区的目标，其中宁波都市区由宁波市区、舟山市区、奉化市区组成，实现甬—舟港口整体开发。由此，宁波城市将突破现有的城市格局框架和城市形态，城市规划要从更大的空间范围内考虑设施的配置、交通的联系和产业的联动。 第三，区域性基础设施建设，改变了宁波区位条件，进一步强化宁波在长江三角洲南翼经济中心的地位。杭州湾跨海大桥、沿海国道主干线、沿海铁路、甬金高速公路、甬金铁路的建设将使宁波由一个交通末端城市变成区域性交通枢纽城市，特别是杭州湾大桥的建设，给宁波带来新的发展机遇，也将进一步影响宁波城市发展的格局，强化宁波中心城市地位。 第四，宁波城市自身功能提升、港口发展以及基础设施完善也给宁波城市发展提出了新的要求。一方面随着经济社会的迅速发展，城市功能需进一步提升和优化，人居环境和基础设施需进一步改善；另一方面北仑港口如何面对新的发展机遇与挑战，努力实现国务院提出的东北亚航运中心深水枢纽港的目标，已成为我市港口建设和发展的重要课题。此外，鄞县行政区划的调整，也需要我们重新审视宁波整体的发展。 二、规划指导思想及规划特点 本次规划立足长江三角洲区域整体发展战略，按照科学发展观要求，坚持城乡区域统筹，合理安排城乡空间；坚持可持续发展和以人为本的规划理念，使城市发展与经济发展水平、资源和环境承载能力、防灾减灾能力相协调，促进人与自然和谐共处；坚持现代化和适度超前的原则，建立相应的现代化设施建设标准；处理好城市建设与历史文化保护的关系，营造兼具江南水乡与现代港城的城市个性，形成江、河、湖、港、桥融为一体的城市风貌特色。 三、规划主要内容 1、城市发展目标 到2020年，经济和社会保持持续、稳定、快速发展，产业结构合理，基础设施完善，城乡发展协调，生态环境良好，人民生活更加殷实，现代化都市格局基本形成，长江三角洲南翼经济中心地位牢固确立。力争在2020年前率先基本实现现代化，经济和社会发展达到发达国家水平，城市综合实力和竞争力位居全国前列。 经济发展目标：到2020年，综合经济实力和城市竞争力进一步增强，经济发展达到发达国家水平，成为东北亚航运中心深水枢纽港，华东地区重要的先进制造业基地、现代物流中心和交通枢纽，浙江省对外开放窗口。 社会发展目标：到2020年，建成社会风尚良好、环境优美、文化繁荣、社保健全、人民生活安康的现代文明城市，确立浙江省高教和科研副中心的地位，更好地体现国家历史文化名城的特色。 建设发展目标：有序推进城市化进程，形成完善的城镇体系结构，拥有先进的公共服务设施和完善的城市基础设施，生态环境建设成效显著，城市管理规范有序。通过20年左右时间，把宁波建设成为布局合理、功能完善、环境优美的兼具国际港口和江南水乡特色的生态型现代化城市。 2、城市性质及城市规模 城市性质：我国东南沿海重要的港口城市，长江三角洲南翼经济中心，国家历史文化名城。主要职能：东北亚航运中心深水枢纽港，华东地区重要的先进制造业基地、现代物流中心和交通枢纽；长江三角洲南翼重要对外贸易口岸；浙江省对外开放窗口和高教、科研副中
宁波港发展史略 宁波文史资料第九辑·宁波港史资料专辑 宋静之 宁波港是中国最古老的港口之一，春秋时期称句章港，唐朝称明州港，元朝称庆元港，明朝开始称为宁波港。宁波简称甬。 宁波港位于东海之滨，中国海岸线的中段，扼南北水路之要冲，前方有舟山群岛为天然屏障，后方为四明山和天台山所环抱，四明山向东延伸到镇海区的澥浦附近伸入东海，形成了宁波市与舟山毗连海域的岛屿，天台山余脉的太白山，在北仑区柴桥附近伸入东海，形成了舟山群岛。这里的海岸带基本格局，早在7000前已经形成。镇海口以北至横塘的海岸，具有利于发展浅海养殖、海水晒盐事业的泥质沙岸。镇海口以南至北仑区郭巨镇峙头角的海岸，岸线曲折，岸滩稳定，水深湾阔的岩岸，是建设深水良港的理想之地。镇海口内的甬江，江面开阔，水深流稳，可通3000吨级船舶，是一个优良的河港口岸。 从宁波港出发的船只，有二股天然动力可利用:其—，北赤道暖流从南方流来，经过宁波港口外的东海流向日本，北冰洋寒流由北而来，绕过日本经过宁波港口外的东海南下，两流背向回流；其二，宁波港的气候是属于亚热带季风气候。冬季多刮西北风，夏季多吹东南风，风向随季节不同进行有规律的转变。唐朝大中元年(847年)明州商船利用上述的季风和洋流，从明州港(宁波港)出发，顺风顺水地航行，三昼夜到达日本值嘉岛，创造了帆船时代最快航速的记录。 以上所述的宁波港得天独厚的天时与地理优势，早在6000年前，河姆渡原始居民就开始开发利用，进行航海活动。宁波人的祖先，为了不辜负这样优越的地理环境，几千年来，化尽心血，历尽艰难，开发港口,发展航运事业，在港口发展史上留下了不可磨灭的一页。其中，有光荣的功绩，也有屈辱的记录；有成功的经验，也有失败的教训；有顺利发展的实况，也有曲折停滞的记载。了解一下宁波港的历史，必将有助于进一步了解宁波的历史和今后发展的趋势。为此，我把所阅所见所闻的有关资料，整理成文，简述如下，供大家参考。 创建于春秋后期 宁波的造船和航海事业发源地是河姆渡。河姆渡在余姚江北岸，距宁波市区约有25公里，今属余姚市罗江乡。1973年在那里发现新石器遗址，考古学上把这个遗址定命为河姆渡文化①。在河姆渡遗址出土的大量文物中，有六支木桨和许多淡水动植物以及鲨鱼、鲸鱼等海生动物的遗骸，还有陶制的船模等。经过考证，大约在六七千年前，住在河姆渡一带的原始居民，已经能制造船桨，使用舟楫，航行于河湖港湾和近海进行生产活动。也证明了河姆渡是宁波造船和航海事业发源地，河姆渡原始居民的航海活动是中国最早的航海活动。 随着社会、技术的进步，浙东地区经济的开发，越王勾践于周元王三年(公元前473年)灭掉吴国后，“以南(东)疆句余之地，旷而称为句章，以章封伯之功以示子孙”②并开拓建城，成为港口。句章港址在城山渡(今宁波市江北区乍山乡城山渡村)。东距三江口(今宁波市区)22公里，西距河姆渡约三公里。溯姚江而上可达余姚县城，顺流可入甬江经镇海大浃口入海，是越国重要的通海门户。越王勾践开辟句章港是为了发展水师和加强与内越和外越联系。自建成后一直以军事活动为主，在经济上只进行一些简单的交换活动，没有发挥过重要作用。从战国到隋朝近千年中，从句章港出发，进行海上军事活动，在史册上是屡见的，但进行海上贸易的记载，
宁波城市空间形态的历史演变现状及发展趋 势 摘要：本研究文章通过对宁波这一港口城市历代以来城市空间形态的发展历程进行系统地梳理，总结了宁波市百年来城市形态的历史演变特征，具体表现为点状形成阶段、块状城市形态、一城两镇不连续组团状组群形态以及“T”型带状群组形态四个阶段。在历史的演变中，主要提出了港口对宁波城市空间形态演变的重要影响，基于目前宁波城市发展的方向与目标，以提高港口优势为着眼点，对宁波空间形态的发展进行展望，并对其发展方向给予一定的个人建议和指出一定的发展问题。 关键词：港口城市空间形态历史演变发展宁波 一、概述 城市的空间形态是城市经济发展状况在空间上的表征。对于港口城市而言，河道、水源及港口运输作用对城市的交通、经济、空间形态形成重要影响。港口作为港口城市的重要组成部分，在城市空间形态的演变中起着主导作用。以宁波这一典型的港口城市为研究对象，分析港口作为主要影响因素对宁波城市空间形态演变的作用，宁波城市（合称宁波六区）空间包括海曙、江东、江北老三区构成的老城区（三江片）、镇海、北仑两区及新并入市区的鄞州区，结合宁波城市发展的战略目标及遇到的机遇与挑战，探求宁波城市空间发展的合理趋势，进而促进宁波城市的进一步发展。 二、研究区概况 宁波，全市总面积9816平方公里，人口760.57万（2010年）。位于浙东，长江三角洲南翼，北临杭州湾，西接绍兴，南靠台州，东北与舟山隔海相望。宁波取自“海定则波宁”，简称甬，地处东海之滨，1844年，宁波作为五口通商口岸中的一员，由近代资本主义港口城市到现代作为浙江省的一个重要港口城市，港口对宁波城市经济的发展起着不可替代的作用。现宁波港已是中国货物吞吐量第一大港口。 三、宁波城市空间形态的历史演变 基于详实的历史资料，由时间发展为主要脉络，以宁波港口历史作用的变化为主要考虑因素，总结出宁波作为典型的港口城市在空间形态上的历史演变。随着宁波港口从内河港向河口港、海岸港的迁移，城市空间形态具体可分为以下4个阶段（如图2所示）即明清以前的点状形成阶段、鸦片战争后民国时期形成的块状城市形态、1985年镇海县的撤销，宁波空间发展成一城两镇（一城——老城区，二镇——镇海区、北仑区）的不连续组团状组群形态以及90年代后逐渐形成的“T”型带状群组形态。 3.1 明清以前的点状形成阶段宁波历史可以追溯到7000年前的河姆渡文化，但宁波的行政区域在唐代以前屡次更迭，始终没有形成一个完整的概念。821年（长庆元年），明州（今宁波）州治从鄞江小溪（今鄞州鄞江）迁至三江（甬江、余姚江、奉化江）口，并筑内城，标志着宁波建城之始，892年（唐景福元年）建成了宁波之郭——罗城，从此，明州市域范围逐渐形成。明清以前，宁波作为内河港城市，城市规模非常小，形态基本以点状为主，如《管子》所说，倾向于“因填材，就地利”的模式，点状小镇主要位于余姚江、奉化江一隅，城市腹地狭小，以宁绍平原为主。 3.2 鸦片战争后民国时期形成的块状城市形态 1844年（鸦片战争），宁波正式开埠，原有城市点状形态逐渐壮大，江北港址逐渐形成。宁波城市规模逐渐跨过奉化江和余姚江，向江东、江北发展，宁波老城被分为海曙、江东、江北3区，形成块状城镇，民国初年，宁波地方政府“堕城垣，兴市政”，拆除了旧城墙，城市空间形态进一步发展，沿三江轴向蔓延，空间
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