南京长江大桥
图片描述：位于江苏省南京市，跨越长江的公路铁路两用钢桁架桥。上层为公路，行车道宽15m，两侧人行道各宽2.25m。下层为双线铁路。正桥有10孔，共长1576m，包括1孔128m简支桁架梁和3联3孔各160m连续桁架梁。正桥为公路铁路双层钢连续桁梁桥，上层为四车道公路桥，下层为双线铁路桥。
九江长江大桥
图片描述：位于江西九江，跨越长江的公铁两用（4车道加双线）桥。正桥11孔，跨度为3X162+3X162+(180+216+180)+2X126米，架4联三角形桁架式钢连续梁，3个大孔增设拱系构件加强。主跨216米，为中国当时铁路钢桥跨度之最。钢梁设双层桥面，上层公路下层铁路。
武汉长江大桥
图片描述：位于湖北省武汉市，中国第一座跨越长江的公路铁路两用钢桁架桥。上层为公路，行车道宽18米，两侧人行道各宽2.25米，下层为双线铁路。正桥有9孔，共长1155.5米，包括3联3孔平行弦连续桁架，每孔跨度128米，桁高16米。是中国跨越长江的第一座大桥
开封黄河大桥
图片描述：桥全长4475.09m，共108孔，其中77孔为跨径50m的预应力混凝土简支T 型梁，其余31孔跨径为20m。桥宽18.5m：机动车道12.3m，非机动车道人行道两侧个3.1m。下部结构为单排双柱式墩，直径220cm大直径钻孔灌注桩基础。
虎门大桥
图片描述：主跨为T型钢构，其余各跨为连续梁。
六库怒江桥
图片描述：六库怒江桥是当时国内跨度最大的预应力混凝土连续梁桥。
英国福思湾河口桥
常德沅水大桥
图片描述：从高空俯视，该桥显得非常轻巧，主桥为84+3x120+84(m)预应力混凝土连续梁桥。边滩区引桥为跨度25m桥面连续预应力混凝土简支梁桥，其在南岸为7孔一联，北岸4孔一联。
奉浦大桥
co莱茵河桥
图片描述： co莱茵河桥是战后德国修建的第一座细长的钢箱梁桥，以代替原来受毁坏的悬索桥。主梁高度在支座处为7.8m，跨中为3.3m，相应的细长比为1：24和1：56。主桥
采用正交异性板，钢筋混凝土磨耗层。
SC莱茵河桥
图片描述： SC莱茵河桥全长1281.6m，跨越莱茵河的两条支流。支座处主梁高度为6.5(7.9)米，跨中为3.7(4.2)米，相应的细长比分别为1：26和1：46。主桥采用正交异性板钢箱梁，引桥和跨中为结合梁截面。
BO莱茵河桥
图片描述： BO莱茵河桥宽39.7m，主梁横截面由两个箱梁和一块正交异性板组成。支座处梁高9m，跨中4.2m，相应的细长比分别为1：26和1：
55。该桥采用变高度腹板，以满足通航要求。
德国WINNINGEN桥
图片描述：WINNINGEN桥为一座供汽车高速行驶的公路桥，全长935米。桥面板宽30.5m，由宽10.8m的箱梁和斜杆支承。主梁为变高度梁。 INNINGEN桥为一座供汽车高速行驶的公路桥，全长935米。桥面板宽30.5m，由宽10.8m的箱梁和斜杆支承。主梁为变高度梁。
德国WEITINGEN桥
图片描述： WEITINGEH桥六车道，桥面宽31.5m，全长900m。主梁为带斜杆的钢箱梁。该桥在山谷斜坡一侧的地基条件很差，故边跨跨度较大，且需要斜杆支撑，采用直径105mm 和120mm的斜拉索体系作支承。
德国NECKAR CANAL桥
图片描述： NECKAR CANAL桥是建成较早、跨度较大的预应力混凝土连续梁桥之一。
德国AUTOBAHN BRIDGE
图片描述：主梁为从墩向两侧悬拼施工，悬臂的腹板在三个月之后的第二阶段进行施工。墩的施工采用脚手架。AUTOBAHN BRIDGE全长1128米，桥面板宽31米，上部结构为预应力混凝土连续梁，由每片宽8.6m，高6.5m的箱梁组成，箱梁的悬臂部分由斜杆支撑。桥墩高176米。
英国千年桥
图片描述：东明黄河大桥主孔系一座预应力混凝土连续-刚构桥。桥全长4142.14m。主
排双柱式墩。
台北忠孝桥
图片描述：忠孝桥为一多孔Y型墩梁式桥。
番禺洛溪桥
图片描述：预应力混凝土连续-刚构桥，主梁采用单箱单室。主孔桥墩采用双臂式薄壁空心墩，臂厚50cm，具有较小的抗推刚度。墩外设国内首创的人工岛以防船舶撞击，岛呈喇叭形，顶部直径28m，底部直径23m，全高20m。
黄石长江大桥
图片描述：主桥墩采用28m直径双壁钢围堰加16根直径3m钻孔灌注桩基础，具有较高的防船舶撞击能力。
乌巢河桥
图片描述：主跨为120m的双肋石拱桥，腹拱为9孔13m，南岸引桥3孔13m，北岸引桥1孔15m。主拱圈由两条分离式矩形石肋和8条钢筋混凝土横系梁组成。
万县长江大桥
图片描述：万县长江大桥是劲性骨架钢筋混凝土箱形拱桥，主跨420m。
德国ANGOSTURITA BRIDGE
图片描述： ANGOSTURITA BRIDGE跨径280米，六车道双线铁路桥。桥面板宽33.8米，由12米宽、4米高的箱型主梁和正交异性桥面板组成。主拱圈截面宽2.9米，高5米，将桥面板分开，给铁路让出断面。
湖南红星桥
图片描述：红星桥跨越深谷，桥高达65m，主拱跨径108m，副拱跨径分别为24.5m、9m 及7m，全长155.8m。采用三铰双曲拱，左右采用8次抛物线的不对称拱线。
江苏下甸桥
图片描述：下甸桥全长142m，全部为变截面，在四分点附近截面高度最大，分别向拱脚、跨中减小，为使拱轴线接近连续，在实腹段四分点附近拱肋下缘设置连接板，使轴线下移。取消斜撑，拱上建筑采用23m预应力混凝土简支梁以过渡。
日本高松桥
图片描述：拱肋的施工于2000结束，正在进行拱上建筑的施工。
广东高明桥
图片描述：高明桥是一跨越西江的大型公路桥，主通航孔采用中承式钢管混凝土拱，引桥系钢筋混凝土肋拱。
广东三埠桥
图片描述：三埠桥跨越潭江，主桥为3孔单拱肋预应力混凝土系杆拱，全桥长737.6m。单拱肋置于车行道中央分隔带上。主桥为3孔单拱肋预应力混凝土系杆拱，全桥长737.6m。单拱肋置于车行道中央分隔带上。
洞庭湖大桥
图片描述：施工中的洞庭湖大桥，该桥为三塔斜拉桥。
美国PASCO-KENNEWICK INTERCITY BRIDGE
图片描述： PASCO-KENNEWICK INTERCITY BRIDGE采用预应力混凝土桥面板，主梁为带有腹板的箱梁截面，通过横梁加劲。钢筋混凝土主塔，高出桥面57米。
赣江新八一桥
图片描述：赣江新八一桥全长1040m，系一座独塔混凝土斜拉桥。主塔呈H型，拉索采用扇形双索面布置。
钱江三桥
图片描述：钱江三桥跨越钱塘江，该桥塔、梁、墩刚性固结，为独塔混凝土斜拉桥，拉索采用扇形单索面布置。
世界上最美丽的十大桥梁 桥梁是我们最古老的技术。历史上著名的桥梁，都以鲜明的形象、强烈的艺术感染力，反映了时代特征，记录着人类文明的发展历程。 米洛高架桥（ Millau Viaduct ）法国，米洛镇 米洛高架桥（ Millau Viaduct ）位于法国南部，有“法国第一高桥”之称，目的是纾解法国渡假时期，往来巴黎和地中海沿岸地区的交通拥塞。米洛大桥采斜张桥形式，为四线道，桥梁以七支悬臂支柱支撑，横跨塔恩河（Tarn River）。桥面高270公尺，悬臂支柱最高处达343公尺，甚至比巴黎艾菲尔铁塔还高，总
长2.5公里，重3万6000顿。从2001年12月动工，花费3年时间完成，高度、完工时间等都创下世界第一，开车在其上宛如行走在云端。这座大桥的最高点比法国埃菲尔铁塔还高23米。 盖特谢德千禧桥（Gateshead Millennium Bridge）；英国，盖特谢德和纽卡斯尔之间的泰恩河上 绰号为“眨眼桥”，因为桥可以升起来让船通过，此时桥与上面的弧形拉索看起来就像一个巨大的眼睑。桥的名气如此之大，以至于每天中午在桥上都会举办一场演出。 特别是晚上，桥看上去非常漂亮，变换的色彩，仿佛在泰恩河上架起的彩虹，
千禧桥曾经获得了2002年度皇家学院标志性建筑年度大奖。为了配合大桥的观光效果，市政府还在桥畔建设了歌剧院和美术馆等文化设施。 杭州湾大桥（Hangzhou Bay Bridge）中国，杭州钱塘江 位于中国长江三角洲的钱塘江之上，为世界最长的跨海桥梁，全长36公里，是目前世界上最长的跨海大桥，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，已经成为中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥候选世界纪录，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥后世界第二长的桥梁。
世界上20座着名大桥 时间：2012-10-10 | | 1. 塔桥（英国伦敦） 塔桥是伦敦最着名的风景之一，也是公认的世界上最好的桥之一。 2. 金门大桥（美国旧金山） 1937年完工，当时是世界上最长的悬挂桥，总长约2719米。金门大桥是世界上最着名的桥之
一。位于美国旧金山，那时是建筑史上的一个奇迹。 3. 悉尼海港大桥（澳大利亚悉尼) 悉尼海港大桥是世界上跨度最大的桥，全长1149米。 4. 维琪奥桥（意大利佛罗伦萨) 维琪奥桥是欧洲最古老的石头半拱桥。 5. 英国盖茨黑德千僖桥（英国盖茨黑德市）
盖茨黑德千僖桥横跨泰恩河，建立于2000年，是世界上第一座也是唯一一座摆式大桥。桥长126米，宽8米，规模不算大，但是造桥花费昂贵，主要是由于其独特的造型和较强的施工难度。 盖茨黑德千僖桥为弧形桥，索塔也不是直立的，而是倾斜状的。 6. 埃拉斯穆斯大桥（荷兰鹿特丹） 这座引人注目的埃拉斯穆斯（Erasmus）桥梁自1997年起就成为世人赞美的目标。年轻的阿姆斯特丹建筑师Ben van Berkel突破了单纯功能建筑的想法，用这座桥梁创造出了建筑史上的艺术品。这座斜拉索桥连接着鹿特丹城市的北部和南部的Kop van Zuid，以美妙的姿态跨越了2,600英尺的距离。钢索悬挂在塔门上，弯曲着抵抗拉力，支持着桥身。这座建筑物拥有许多别名，其中一个就是“天鹅桥”，因为它横跨水面的姿态十分优雅。天鹅桥不仅是世界上最长的斜拉索桥，也是荷兰最高的桥。其造价仅为1.65亿欧元。埃拉斯穆斯大桥超越了传统桥梁建筑的概念，甚至成为鹿特丹的官方标志。
7. 西敏寺大桥（英国伦敦） 泰晤士河上的西敏寺桥位于伦敦市中心，附近有英国的议会大厦、大本钟和伦敦的市政厅。在桥后面每天有游船公司协办的泰晤士河游，行程近1小时，船费约8英镑。 8. 米约高架大桥（法国塔恩河谷） 米约大桥(Millau bridge)因坐落在法国西南的米约市而得名，它是斜拉索式的长桥。它是目前世界上第二高的大桥，（目前最高的大桥是中国湖北的沪蓉西四渡河特大桥，桥面与峡谷谷底高差达560米）桥面与地面最底处垂直距离达270米。 9. 费马恩大桥
世界十大悬索桥 1. 日本明石海峡大桥，主跨1991米，1998年建成
明石海峡大桥，位于日本本州与四国之间，主跨1991米，全长3910米，为三 跨二铰双层加劲桁梁式吊桥，钢桥283米，高出333米桥宽35.5米，双向六车道，加劲梁14米，抗震强度按1/150的频率，承受8.5级强烈地震设计，为目前世界上跨度最大的悬索桥。 2. 丹麦大伯尔特桥，主跨1624米，1996年建成 大伯尔特桥,也叫斯托伯尔特桥、大带桥，它将丹麦第一大城市首都哥本哈根所在的西兰岛和第三大城市欧登塞所在的菲英岛连接在一起。两岛海面距离18公里。以1988年价格计算，大贝尔特桥实际耗资337亿丹麦克朗，约合48亿美元，是欧洲当时预算最高的桥梁工程。大贝尔特桥分为东、西两段，中间以斯普奥人工岛作为中间站。西桥从菲英岛到斯普奥岛，跨度6.6公里。 3. 中国润扬长江公路大桥，主跨1490米， 2005年建成 润扬大桥西距南京二桥约60公里，东距江阴大桥约110公里。工程全长35.66公里，由北接线、北汊桥、世业洲互通高架桥、南汊桥、南接线及延伸段等部分组成，主桥(包括北汊桥、世业洲互通高架桥和南汊桥)长7.21公里,北引桥及北接线高架桥长1.74公里，北接线长10.27公里，南接线及延伸段长16.44公里。其中南汊主桥采用单孔双铰钢箱梁悬索桥，主跨径1490米，为目前中国第一、世界第三，桥下最大通航净宽700米、最大通航净高50米，可通行5万吨级巴拿马货轮。北汊桥采用176+406+176米的三跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥，长758米，桥下最大通航净宽210米、最大通航净高18米。全线采用双向六车道高速公路标准，桥面平均宽31.5米（行车道宽30米），设计车速100公里/小时，桥梁设计荷载等级汽车-超20级，挂车-120。大桥设计使用寿命为100年。 4. 英国亨伯尔桥，主跨1410米，1981年建成 英国亨伯尔桥（又译恒贝尔桥），主跨1410米（280+1410+530），正交异性板桥面，桥宽28.5米，混凝土桥塔高155.5米，三道横梁支撑，1981年建成。 5. 中国江阴长江公路大桥，主跨1385米，1999年建成 江阴长江公路大桥，位于江苏省江阴市黄田港以东3200米的西山，主跨1385米（328+1385+295），桥塔高190米，为两根钢筋混凝土空心塔柱与三道横梁组成的门式框架结构，重力式锚碇，主梁采用流线型箱梁断面，钢箱梁全宽36.9米，梁高3米，桥面宽29.5米，双向六车道，两侧各设宽1.8米的风嘴，1999年建成。 6．中国香港青马桥，主跨1377米，1997建成 香港青马大桥，公铁两用桥，主跨1377米（333+1377+300），但300米边跨侧主缆不设吊杆，实际上只有2跨加劲桁。桥塔高131米，在青衣岛侧采用隧道式锚碇，在马湾岛侧
世界十大著名桥梁 旧金山金门大桥 是世界著名的桥梁之一，也是近代桥梁工程的一项奇迹。美国 金门大桥峙立在连接旧金山湾与太平洋的金门海峡之上，是旧 金山最为著名的建筑。 布鲁克林大桥 美国布鲁克林大桥横跨纽约东河，连接曼哈顿岛和布鲁克林区，大桥全长1834米，是美国最古老的悬索桥之一。是世界上首次 以钢材建造的大桥，落成时被认为是继世界古代七大奇迹之后 的第八大奇迹，被誉为工业革命时代全世界七个划时代的建筑 工程奇迹之一。 皇家峡谷大桥 于1929年完工，造价30万美元，美国皇家峡谷大桥位于美国 科罗拉多州，横跨阿肯色河，是世界上最高的吊桥之一，被列 为国家历史名胜。 儒塞利诺库比契克大桥 这座不对称桥跨越巴拉瑙湖，于2002年通车，横跨巴西利亚帕 拉诺阿湖，得名于前巴西总统儒塞利诺·库比契克，所以又叫 JK总统桥。是巴西首都巴西利亚现代主义建筑的象征。 巴古那亚瓜大桥 古巴巴古那亚瓜大桥（Bacunayagua）距古巴西部北岸城市马坦 萨斯约20公里。这座桥是古巴最高的桥梁，距尤穆里山谷（Yumurí valley）谷底约110米。 明石海峡大桥 在1998年4月5日，世界上目前最长的吊桥——日本明石海峡 大桥正式通车。大桥坐落在日本神户市与淡路岛之间，全长 3911米，主桥墩跨度1991米。明石海峡大桥首次采用1800MPa 级超高强钢丝，使主缆直径缩小并简化了连接构造，首创悬索 桥主缆，这也是第一座用顶推法施工的跨谷悬索桥，由法国埃 菲尔集团公司承建，是目前世界上跨度最大的悬索桥。 兰卡威天空之桥
马来西亚这座人行桥建在海拔700米的高空。该桥位于马来西 亚兰卡威上方，该桥为单向一人通行，2004年完工的兰卡威天 空之桥仅由桥塔支撑，延伸在半空中，可同时承受250人的重量。站在桥上，能鸟瞰兰卡威群岛、安达曼海以及泰国南部。 厄勒海峡大桥 于1995年开始动工。全球第十大桥。该桥全长16公里，由西 侧的海底隧道、中间的人工岛和跨海大桥三部分组成。瑞典厄 勒海峡大桥连接了丹麦首都哥本哈根和瑞典城市马尔默，全长 约有8公里，是全欧洲最长的行车铁路两用桥梁。 卡皮拉诺吊桥 位于加拿大北温哥华的卡皮拉诺吊桥公园，悬吊在卡皮拉诺河 上空70米。吊桥位于森林中心，由一根根钢条支撑而筑成的半 圆形吊桥，修建在花岗岩峭壁上，犹如悬吊在卡皮拉诺河（Capilano River）上空的“空中走廊”，还设有玻璃观景台，被称为“世界上最伟大的桥”，是温哥华最著名的景点之一。 维多利亚瀑布大桥 横跨赞比西河，坐落于维多利亚瀑布之上，位于赞比亚和津巴 布韦的交界处，连接了赞比亚的利文斯顿和津巴布韦的维多利 亚瀑布小镇，这里也是举世闻名的蹦极胜地，深受世界蹦极爱 好者的亲睐。
世界名桥 一、明石海峡大桥 名称：明石海峡大桥（日文名称：あかしかいきょうおおはし，英文名称：Akashi Kaikyo Bridge） 所在地：日本 建筑时间：1998年4月 简介：1998年4月5日，世界上目前最长的吊桥——日本明石海峡大桥正式通车。大桥坐落在日本神户市与淡路岛之间(东经135度01分，北纬34度36分），全长3911米，主桥墩跨度1991米。两座主桥墩海拔297米，基础直径80米，水中部分高60米。两条主钢缆每条约4000米，直径1.12米，由290根细钢缆组成，重约5万吨。大桥于1988年5月动工。1998年3月竣工。明石海峡大桥首次采用1800MP级超高强钢丝，使主缆直径缩小并简化了连接构造，首创悬索桥主缆，这也是第一座用顶推法施工的跨谷斜拉桥，由著名的法国埃菲尔集团公司承建。 图片欣赏：
二、诺曼底大桥 名称：诺曼底大桥（法语：Pont de Normandie，英语：Normandy Bridge）所在地：法国 建筑时间：建于1994年，1995年1月开始启用 简介：诺曼底大桥，由M.Virlogeux设计，建于1994年。它是一座与当地景观完美协调的斜拉桥，以其细长的结构和典雅的造型而著称。诺曼底大桥被授予“20世纪世界最美的桥梁”。诺曼底大桥主跨856米，为混合梁，其中624米为钢梁，其它为混凝土梁；边跨全部为混凝土梁，用顶推法施工。这是二十世纪桥梁建筑设计的典型例子。它是一座与当地景观完美协调的斜拉桥，以其细长的结构和典雅的造型而著称。它是建筑和艺术的成功结合，却没有多余的修饰。守卫着法国北部塞纳河上的泥滩，看上去像一个从混凝土桥塔上伸出的钢索所编成的巨大蜘蛛网。（ Pont de Normandie ），这座斜拉桥的落成后（1995年）堪称世界上同类桥梁中极为壮观的一座。这是一座1995年1月才开始启用的新桥，连接着翁弗勒尔和勒阿弗尔两上城镇。它是钢索承重桥，很像金门大桥之类的悬索桥，但支撑桥身的钢索直接从桥塔连到桥身。 图片欣赏：
●世界最著名三大桥: 1、伦敦塔桥2、悉尼大桥3、旧金 山金门大桥 ●桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。确切的说是用 来将交通路线(如道路、铁路、水道等)或者其他设施(如管道、电缆等)跨越天然障碍(如河流、海峡、峡谷等)或人工障碍(高速公路、铁路线)的构造物。桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。桥可以打横搭着谷河或者海峡两边，又或者起在地上升高，槛过下面的河或者路，让下面交通畅通无阻。 ●“桥”原本是一种高大的树(参见乔木)，因为够高大，砍 下来就够长放在河面，可以连着两边岸，即独木桥。启闭式桥梁给大船通过的空间。另有文学作品，电影，体操术语和滑板术语等以此为名 ●桥是一种架空的人造通道。由上部结构和下部结构两部 分组成。上部结构包括桥身和桥面;下部结构包括桥墩、桥台和基础。它们高悬低卧，形态万千，有的雄距山岙野岭，古朴雅致;有的跨越岩壑溪间，山川增辉;有的坐落闹市通衢，造型奇巧;有的一桥多用，巧夺天工。不管风吹雨淋，无论酷暑严冬，它们总是默默无闻地为广大的行人、车马跨江过河，飞津济渡。 ◆建桥最主要的目的，就是为了解决跨水或者越 谷的交通，以便于运输工具或行人在桥上畅通 无阻。若从其最早或者最主要的功用来说，桥 应该是专指跨水行空的道路。故说文解字段玉 裁的注释为：“梁之字，用木跨水，今之桥也。” 说明桥的最初含意是指架木于水面上的通道， 以后方有引伸为架于悬崖峭壁上的“栈道”和架 于楼阁宫殿间的“飞阁”等天桥形式。
◆中国十大名桥 ●卢沟桥(2)广济桥(3)五亭桥(4)赵州桥(5)安平桥(6)十字 桥(7)风雨桥(8)铁索桥(9)五音桥(10)宝带桥 ●桥是一种架空的人造通道。由上部结构和下部结构 两部分组成。上部结构包括桥身和桥面；下部结构包括桥墩、桥台和基础。它们高悬低卧，形态万千，有的雄距山岙野岭，古朴雅致；有的跨越岩壑溪间，山川增辉； 有的坐落闹市通衢，造型奇巧；有的一桥多用，巧夺天工。不管风吹雨淋，无论酷暑严冬，它们总是默默无闻地为广大的行人、车马跨江过河，飞津济渡。 ●建桥最主要的目的，就是为了解决跨水或者越谷 的交通，以便于运输工具或行人在桥上畅通无阻。若从其最早或者最主要的功用来说，桥应该是专指跨水行空的道路。故段玉裁的注释为：“梁之字，用木跨水，今 之桥也。”说明桥的最初含意是指架木于水面上的通道，以后方有引伸为架于悬崖峭壁上的“栈道”和架于楼阁宫殿间的“飞阁”等天桥形式。 ●中国十大名桥 ●（1）卢沟桥（2）广济桥（3）五亭桥（4）赵州 桥（5）安平桥（6）十字桥（7）风雨桥（8）铁索桥（9）五音桥（10）宝带桥 ●有关桥的歇后语 ●半夜过独木桥——步步小心 ●白娘子突——想起旧情来 ●背媳妇过独木桥——又惊又喜 ●笨驴子过桥——步步难 ●踩着高跷过独木桥——艺高人胆大
世界桥梁之最 现存最古老的敞肩拱石桥是河北赵县赵州桥。隋朝开皇十五年至大业元年(595~605年)建。 现存最早的也是桥洞最多的联拱石桥是江苏苏州宝带桥。唐元和十一年(816年)始建。现存最早的十字桥是山西晋祠鱼沼飞梁，北宋崇宁元年(1102年)建。 最早的开关活动式大石桥是广州潮州广济桥。明宣德十年(1435年)建。世界上跨度最大的石拱桥--1946年瑞典建成的绥依纳松特桥,跨度为155m. 世界上第一座具有钢筋混凝土主梁的斜拉桥--1925年在西班牙修建跨越但波尔河的水道桥,主跨为60.35m. 世界上跨径最大的预应力混凝土斜拉桥--西班牙的卢纳巴里奥斯桥,跨径达440m,采用了双面辐射形密索布置. 世界第一的悬索桥--日本明石海峡桥,横跨日本内海,使日本神户与淡路岛紧紧相连.这座大桥全长3190M,中央跨度1990m于1998年竣工.它可以承受里氏8.5级地震. 斜拉桥世界之最1多多罗大桥890日本1999 2诺曼底大桥856法国1995 3南京长江二桥628中国2001 4武汉长江三桥618中国2002 5青州闽江大桥605中国1999 6扬浦大桥602中国1993 7徐浦大桥590中国1997 8名港中央大桥590日本1998
9Roin-Antirion3×560希腊2004 10斯卡尔桑德桥530挪威1991 11泶石大桥518中国1999 12鹤见航道桥510日本1994 13荆沙长江大桥500中国2002 悬索桥世界之最1明石海峡大桥1991日本1998 2大带桥1624丹麦1996 3恒伯尔桥1410英国1981 4江阴长江公路大桥1385中国1999 5香港青马大桥1377中国1997 6费雷泽诺桥1298美国1964 7金门大桥1280美国1937 8HogaKuster桥1210瑞典1997 9梅克金海峡桥1158美国1957 10南备赞赖户桥1100日本1988 11博斯普鲁斯二桥1090土耳其1988 12博斯普鲁斯桥1074土耳其1973 13乔治华盛顿桥1067美国1931 14来岛第三大桥1030日本1999 154月25日桥1013葡萄牙1966 16来岛第二大桥1010日本1999 17福斯桥1006英国1964 最不可思议的桥 在静静的剑河上，有一座古老的木质桁架桥---“数学桥”。这座当地最著名的桥，陪伴着剑河沿岸最古老的建筑---红砖垒砌的剑桥大学女王学院院长官邸，走过了250多个春秋。“数学桥”的传说在剑桥堪称无人不晓。相传这是大数学家牛顿在剑桥教书时亲自设计并建造的，整个桥体原本未用一根钉子和螺丝固定。后来，女王学院的学生为探究这座桥的奥秘，曾把它拆开剖析，但却无法复原，于是只好用钉子重
世界十大跨径拱桥排行榜 NO.1朝天门大桥 朝天门大桥进入上部结构施工阶段，与两江隧道一起连接解放碑、江北城、弹子石三大中央商务区 朝天门大桥夜景效果图中港二航局朝天门大桥工程项目部提供 船近重庆城，穿过由“解放碑”桥墩和大桥桥面构成的“城市之门”，繁华的渝中半岛近在眼前。朝天门大桥2008年6月28日竣工通车之后，这样的场景会给每一位坐船上水来重庆的客人留下深刻的印象。 记者昨日从中港二航局朝天门大桥工程项目部获悉，这座被称为重庆又一个标志性建筑的大桥，已正式进入上部结构施工阶段。 号称世界第一拱桥 虽然名叫“朝天门大桥”，但大桥的实际位置是在离朝天门还有1.7公里的溉澜溪青草坪。朝天门大桥从设计之初就定位为重庆的江上门户。“方案最终选定了简洁大气的钢桁架拱桥形式”，项目部负责人说，大桥只有两座主墩，主跨达552米，比世界著名拱桥———澳大利亚悉尼大桥的主跨还要长，成为“世界第一拱桥”。 灯饰要花千万元 解放碑和朝天门，这两张重庆的城市名片，也在大桥上实现了巧妙的融合。“大桥的两个主墩，被设计成解放碑的样子，一剖两半，分成四个柱子，托起大桥。”项目部负责人说。 该方案定名为“城市之门”，已获得市政府批准。“解放碑”桥墩上都有观景台，将成为观赏朝天门两江汇流和山城夜景的绝佳位置。 白天，大桥除桥墩外通体红色；入夜，大桥华灯齐放，倒映于江面上。据悉，仅灯饰工程，预算就在千万元左右。 据介绍，建成后的大桥，分为上下两层。上层为双向六车道，行人可经两侧人行道上桥；下层则是双向轻轨轨道，并在两侧预留了2个车行道，可保证今后大桥车流量增大时的需求。 大桥西接江北区五里店立交，东接南岸区渝黔高速公路黄桷湾立交，全长4.158公里，是主城一条东西向快速干道。 朝天门大桥与规划中的两江过江隧道一起，将把解放碑、江北城、弹子石三个中央商务区构成一张立体的交通网
1.上海卢浦大桥 集三种桥型施工工艺于一体——主桥建造中融合了斜拉桥、拱桥.悬索桥等三种不同类型的桥梁施工原理.形成一套完整的特大型拱桥的施工工艺。独创的拱肋高空姿态调整及高精度控制技术:自然辅于外力的主拱合龙技术；主动与被动可转换的水平索放索技术；超长、超宽水平索牵引，转移及高应力状态下的线型调整技术等均在特大型桥梁施工中有新的突破。 抗风抗震度世界首创——卢浦大桥三个节点的设置:中跨钢拱与钢梁的连接点构造.边跨钢拱与钢梁节点构造，中跨、边跨拱座节点构造都是国内外钢拱桥中首次采用。在最大跨度拱桥上进行抗风性能研究，使其抗风度达到12级、抗震度达到7度.在国际上都属首创。 国际首次全焊接制造——卢浦大桥全桥用钢量达34000丁左右，是国际上首次采用全焊接制造的世界最大跨度的钢结构拱桥.具有双重先进性。焊缝长度为582 公里.相当干从上海到南京的来回路程。建设者们以99%的成功率一次性焊接成功。钢板焊接厚度达100毫米,是世界钢结构桥梁建造中现场钢板焊接厚度最大的一座。 创下软土基建造特大型拱桥奇迹——上海是典型的软土地基.在软土地基上造拱桥历来就是桥梁界的一大难题,更何况是特大型拱桥卢浦大桥通过在桥面和桥肚各装上时民长度达760米的水平拉索.有效地平衡了巨大的水平推力.创造性地建成了特大型拱桥。 首次采用箱型钢拱结构技术——卢浦大桥两片实腹式钢箱拱肋宽5米.拱脚处高9米渐变至拱顶处高6米.是目前世界上最大的钢箱拱肋截面.无论是拱桥立面布置还是拱肋断面形式.都处于国际同类桥梁的领先水平。 2.杭州湾大桥 桥跨布置 根据沿线主要控制地物和功能要求，确定 的桥跨布置见下表。 北航道桥 北航道桥采用布跨为 70 m + 160 m + 448 m +160 m + 70 m = 908 m 钻石形双塔双索面钢箱梁斜拉桥，半飘浮体系，5 跨连续结构。索塔采用钻石形塔，桥面以上为三角形结构，以利于提高结构刚度和抗风稳定性；桥面以下两塔柱收腿，使整个塔呈钻石形。基础采用 2.8 m 直径的钻孔桩 + 承台的整体基础，承台外周设防撞消能设施。斜拉索在索塔上通过整体钢锚箱进行锚固。主梁采用扁平钢箱梁，梁高为 3.5 m，梁宽37.1 m， 钢箱梁采用工厂预制成组件，组拼场组拼成节段，标准节段长 15 m，斜拉索与钢箱梁采用耳板锚固。斜拉索采用平行钢丝成品斜拉索，斜拉索采用塔上张拉方式。辅助墩和过渡墩采用矩形倒圆角断面，基础采用直径为 2. 5 m 或 2. 8 m 的钻孔桩 + 承台基础。 南航道桥 南航道桥采用布跨为 100 m + 160 m + 318 m =578 m 的 A 形独塔双索面钢箱梁斜拉桥，3 跨连续结构。索塔采用 A 形塔，以利于提高受力性能和结构刚度及抗风稳定性。结构舒展和谐，风格独特，造型优美，景观效果良好。基础采用 2. 8 m 直径的钻孔桩+ 承台的整体基础，承台外周设防撞消能设施。斜拉索在索塔上通过整体钢锚箱进行锚固。主梁采用扁平钢箱梁，梁高为 3.5 m，梁宽为37.1m，钢箱梁采用工厂预制成组件，组拼场组拼成节段，标准节段长 15 m，斜拉索与钢箱梁采用耳板锚固。斜拉索采用平行钢丝成品斜拉索，斜拉索采用塔上张拉方式。辅助墩和过渡墩采用矩形倒圆角断面，基础采用直径为 2. 5 m 或 2. 8 m 的钻孔桩 + 承台基础。
桥梁最新世界排名（2009） 发现网上的关于桥的信息都是过时的，这里我整理一下，各种桥型的世界排名，数据截至2009年，这里的排名按照桥梁界的惯例，按照桥梁主跨长度排名。 最大的斜拉桥——苏通大桥（中国） 斜拉桥世界排名（截止2009） 这其中有8座是落户中国，正是中国经济飞速发展的体现，也是中国建桥技术的进步的标志。可以看出，斜拉桥的这些记录都比较年轻，斜拉桥本身也是最年轻的一种桥型，造型优美，但是主跨收到桥塔的高度限制，不可能做得很高。最值得提的是苏通大桥创造了几个世界纪录：最大主跨，最高桥塔，最深基础，最长拉索。 最大的悬索桥——名石海峡大桥（日本） 悬索桥世界排名（截止2009）：
其中最值得称道的就是金门大桥，早在上世纪30年代的美国经济很不景气的时候建造成的，如此庞大的工程规模，而且如此具有远见卓识的一项工程，以至于这座桥迄今为止还能位于世界前十的位置，至今还能发挥作用，至今为止，金门大桥的外形设计依然不显得过时，实在是工程界的一个里程碑式的浩大工程。 另一个可以说的就是明石海峡大桥，这座桥建造工期长达10年，正是慢工出细活，建造期间遭遇7.2级地震后，居然毫发无损，只是两桥塔直接的距离由原来设计的1990m变成了1991m,但是通过临时修改了设计方案，最终这座奇迹般的大桥还是建立起来了，而且十多年来记录无人能破。目前最有希望破此记录的是尚未开工的意大利墨西拿大桥，主跨达到惊人的3300m 最大的拱桥——重庆朝天门大桥（中国） 拱桥世界前十排名（截至2009）：
由这个表不难看出，拱桥世界排名的前十在中国的有一半，拱桥不愧是咱们老祖宗传下来的好手艺，实力到现在还是这么强。这5坐拱桥，除了卢浦大桥位于上海，其余的又全部落户在重庆，这与重庆的地理条件适合建造拱桥是分不开的。看来重庆的桥都的名号也不是白得的。相比之下，自封桥城的武汉实在是没什么可道之处，出了武汉长江大桥作为中国第一座跨长江的大桥之外，其余的桥都不咋地，4座斜拉桥，千篇一律。唯一可以说的就是前两年建成的阳逻大桥算是勉强进入了悬索桥世界前十的排行榜。 最长的梁桥——重庆石板坡大桥 梁桥世界排名（截止2009）： 梁桥由于其受力特点及材料限制，一般跨径都比较小，跨径太大了一般就考虑别的桥型了，如拱桥，斜拉桥。 全球最高建筑前20位排名 排名建筑名称层数高度（米）竣工年份 1：[台北] 台北101 101 508 2004 2：[吉隆坡] 佩特纳斯大厦88 452 1996 (双子星)
世界著名桥梁赏析
Appreciation of World Famous Bridges 李伟东
1
目录 / CONTENTS
Forth Bridge
1
7
Brooklyn Bridge
2
8
Sydney Harbour Bridge
3
9
San Francisco-Oakland Bay Bridge
4
10
Golden Gate Bridge
5
11
Bixby Bridge
6
12
London Tower Bridge Storseisundet Bridge
Millau Bridge Rion-Antirion Bridge Samuel Beckett Bridge Salginatobel Bridge
2
近代哲学家对美学的看法
“美就是感性认识的完善。” —— 美学的创立者 鲍姆?加登
“美就是理性的感性显现，以最完善的方 式，表达最高尚的思想，那就是美。“
—— 黑格尔
“最动人的美好像是最完善地表达材料强 度与荷重之间的斗争所形成的。”
—— 叔本华
“功能合理就是美。” —— 路易斯?沙利文
“一切绝妙的美都显示出奇异的均 衡关系。”
—— 弗朗西斯?培根的标准
“桥梁艺术”
有其独特的美！
3
01
WORK REPORT
Forth Bridge—福斯桥
4
NO.1 伦敦塔桥 建筑名称：伦敦塔桥（Tower Bridge，London） 地理坐标：51°30'18''N，0°04'32''W 主要数据：塔桥两端由4座石塔连接，两座主塔高35米。河中的两座桥基高7.6米，相距76米。 修建时间：1886年。1894年建成通车。 伦敦塔桥是从英国伦敦泰晤士河口算起伦敦塔桥外部的第一座桥(泰晤士河上共建桥15座)，也是伦敦的象征，有“伦敦正门”之称。该桥始建于1886年，1894年6月30日对公众开放，将伦敦南北区连接成整体。
伦敦塔桥是一座吊桥，最初为一木桥，后改为石桥，现在是座拥有6条车道的水泥结构桥。河中的两座桥基高7.6米，相距76米，桥基上建有两座高耸的方形主塔，为花岗岩和钢铁结构的方形五层塔，高40多米，两座主塔上建有白色大理石屋顶和五个小尖塔，远看仿佛两顶王冠。两塔之间的跨度为60多米，塔基和两岸用钢缆吊桥相连。桥身分为上、下两层，上层(桥面高于高潮水位约42米)为宽阔的悬空人行道，两侧装有玻璃窗，行人从桥上通过，可以饱览泰晤士河两岸的美丽风光；下层可供车辆通行。当泰晤士河上有万吨船只通过时，主塔内机器启动，桥身慢慢分开，向上折起，船只过后，桥身慢慢落下，恢复车辆通行。两块活动桥面，各自重达1000吨。从远处观望塔桥，双塔高耸，极为壮丽。桥塔内设楼梯上下，内设博物馆、展览厅、商店、酒吧等。登塔远眺，可尽情欣赏泰晤士河上下游十里风光。假若遇上薄雾锁桥，景观更为一绝，雾锁塔桥是伦敦胜景之一。 从桥上或河畔，可以望见停在不远处河上的英国军舰“贝尔法斯特”号，这是第二次世界大战以来英国保留得最完整的军舰。 伦敦塔桥的设计颇为合理，在世界桥梁建筑业中有口皆碑。两岸两座用花岗石和钢铁建成的高塔，高约60米，分上下两层。上层支撑着两岸的塔，下层桥面可让行人通过，也可供车辆穿行。如果巨轮鸣笛而来，下层桥面能够自动往两边翘起，此时行人可改道从上层通过。桥内设有商店、酒吧，即使在雨雪天，行人也能在桥中购物、聊天或凭栏眺望两岸风光。
世界桥梁长度排名/世界大桥排名 名称长度米跨距米(英尺) 建成 年份 国家/地 区 京沪高速铁路苏锡常特大桥 (最长待建铁路桥) 164,000 (532,000) 2012年中国 郑西客运专线渭河特大桥 (最长在建铁路桥) 79,732 (259,000) 2009年中国 庞恰特雷恩湖桥38,422 (126,024) 45.7 (150) 1969年美国 杭州湾跨海大桥 (最长跨海大桥) 36,000 (118,110) 2007年中国 镇扬大桥 (万里长江第一桥) 35,660 2004年中国 东海大桥32,500 (106,627) 400 2005年中国 Atchafalaya Basin bridge of I-1029,290 (96,095) 1973年美国 法赫德国王大桥26,000 (85,300) 1986年沙特 / 巴林 津滨轻轨一号桥 (光华路–八堡村) 25,800 (84,645) 2005年中国 切萨皮克湾桥及隧道24,140 (79,200) 1964年美国 槟威第二大桥22,000 (72,160) 2011年马来西亚 Bonnet CarréSpillway bridge of I-1017,702 (58,077) 1960s 美国 华士古达伽马大桥17,185 (56,381) 450 (1,476) 1998年葡萄牙 槟威大桥13,500 (44,291) 225 (738) 1985年马来西亚 锦上路-屯门高架桥(九广西铁一部分) 13,400 (43,963) 2004年中国香港 里约-尼泰罗伊桥13,290 (43,591) 1974年巴西 联邦大桥12,900 (42,300) 250 (820) (43个主要跨 距) 1997年加拿大 圣马刁-海沃德大桥11,265 1967年美国
世界十大著名斜拉桥有8个中国的 No.1苏通长江大桥中国【1088】 苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州（常熟）市之间，是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家 重点干线公路跨越长江的重要通道，也是江苏省公路主骨架网“纵一”一一赣榆至吴江高速公路的重要组成部分，是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。苏通大桥跨径为1088米, 是当今世界跨径最大斜拉桥。
No.2香港昂船洲大桥中国【1018】 昂船洲大桥位于香港，是全球第二长的双塔斜拉桥。大桥主跨长1018米，连引道全长为1596米。是本港首座位处市区环境的长跨距吊桥，在香港岛和九龙半岛都可以望到这座雄伟的建设。大桥属于8号干线的一部份，跨越蓝巴勒海峡，将葵涌和青衣岛的8号和9号货柜码头连接起来。 昂船洲大桥离海面高度73.5米,而桥塔高度则为290米,两者都比青马大桥为高。桥面为三线双程分隔快速公路。而昂船洲大桥于2003年1月开始动工兴建，耗资27.6亿港元。
No.3多多罗大桥日本【890】 多多罗大桥是位于日本濑户内海的斜拉桥，连接广岛县的生口岛及爱媛县的大三岛之间。大桥于1999 年竣工，同年5月1日启用，最高桥塔224米钢塔，主跨长890米，是当时世界上最长的斜拉桥，连引道全长为1480米，四线行车，并设行人及自行车专用通道，属于日本国道317号的一部分。 其世界最长斜拉桥和最高桥塔的纪录被2008年建成通车的中国苏通长江公路大桥（苏通大桥）打破，苏通大桥跨径1088米，混凝土桥塔高300.4米。
No.4诺曼底大桥法国【856】 诺曼底大桥守卫着法国北部塞纳河上的泥滩，看上去像一个从混凝土桥塔上伸岀的钢索所编成的巨大蜘蛛网。 这座斜拉桥的落成后（1995年）堪称世界上同类桥梁中极为壮观的一座。 这是一座1995年1月才开始启用的新桥，连接着翁弗勒尔和勒阿弗尔两上城镇。它是钢索承重桥，很像金门大桥之类的悬索桥，但支撑桥身的钢索直接从桥塔连到桥身。 这座桥由33个部分组成。中间一部分是最后嵌进桥中，由下往上提升而成。桥的重量由2000千米长的钢绳支撑。两座混凝土桥塔高215米，耸立在相当于20层高楼的基座上。诺曼底桥的中央跨度为856，连引桥在内，桥的总长是2200米。
世界著名跨海桥梁工程概况 设计管理部 2012年8月
说明 1.本资料列出了一些世界著名跨海（湖）桥梁工程所处地理位置、跨径布置（有些是主跨径）、设计单位、建设单位等信息作了介绍； 2.资料中给出工程相关各单位的最新联系方式，有些公司已不存在，这种情况不再列出相关单位； 3.有的桥梁给出施工方法及施工机具，在选定桥梁后可以和相关单位联系取得进一步的详细资料。 4.由于国内翻译的不同，桥名尽量用英文，以防歧意。
目录
一、Great Belt East Bridge（大贝尔特东桥） 1998年6月14日竣工通车。大贝尔特海峡大桥位于丹麦的Funen岛和Zealand 岛（哥本哈根所在处）之间，全长17.5km。大桥工程由3个部分组成：跨越东航道的一条铁路隧道，一座高速公路高架桥和一座公铁两用桥。公路桥全长6.8km，是一座主跨1624m、两边跨各为535m的悬索桥。桥面为4车道，塔高254m，桥面离海平面75m。加劲梁为扁平钢箱，分段运至桥下后吊装焊接就位。
设计公司联系方式： 咨询商联系方式 Ben C. Gerwick Inc. https://www.doczj.com/doc/6411721082.html,/ Ben C. Gerwick, Inc. 601 Montgomery St., Suite 400 San Francisco, CA 94111 USA
+1 (415) 398 8972 +1 (415) 433 8189 或+1 (415) 398 0433 info@https://www.doczj.com/doc/6411721082.html, 桥梁图片 二、?resund Bridge（厄尔松海峡桥） 厄尔松海峡桥是连接瑞典和丹麦的通道，总长16km：4km的隧道；4km的人工岛及8km的桥跨越国际航道。主跨490m，是世界上最长的公铁两用斜拉桥。于2000年7月1日通车。 ?resund Bridge
发现网上得关于桥得信息都就是过时得,这里我整理一下,各种桥型得世界排名,数据截至2009年，这里得排名按照桥梁界得惯例,按照桥梁主跨长度排名。 最大得斜拉桥——苏通大桥(中国) 斜拉桥世界排名（截止200９） 这其中有8座就是落户中国，正就是中国经济飞速发展得体现，也就是中国建桥技术得进步得标志。可以瞧出,斜拉桥得这些记录都比较年轻，斜拉桥本身也就是最年轻得一种桥型，造型优美，但就是主跨收到桥塔得高度限制，不可能做得很高。最值得提得就是苏通大桥创造了几个世界纪录:最大主跨，最高桥塔，最深基础，最长拉索. 最大得悬索桥--名石海峡大桥（日本) 悬索桥世界排名(截止2０09):
其中最值得称道得就就是金门大桥,早在上世纪30年代得美国经济很不景气得时候建造成得，如此庞大得工程规模,而且如此具有远见卓识得一项工程,以至于这座桥迄今为止还能位于世界前十得位置，至今还能发挥作用,至今为止,金门大桥得外形设计依然不显得过时，实在就是工程界得一个里程碑式得浩大工程。 另一个可以说得就就是明石海峡大桥,这座桥建造工期长达10年，正就是慢工出细活，建造期间遭遇７、2级地震后，居然毫发无损,只就是两桥塔直接得距离由原来设计得1９90m 变成了1991m，但就是通过临时修改了设计方案,最终这座奇迹般得大桥还就是建立起来了，而且十多年来记录无人能破。目前最有希望破此记录得就是尚未开工得意大利墨西拿大桥，主跨达到惊人得３300m 最大得拱桥——重庆朝天门大桥(中国） 拱桥世界前十排名（截至2009）:
由这个表不难瞧出，拱桥世界排名得前十在中国得有一半,拱桥不愧就是咱们老祖宗传下来得好手艺，实力到现在还就是这么强。这5坐拱桥,除了卢浦大桥位于上海，其余得又全部落户在重庆,这与重庆得地理条件适合建造拱桥就是分不开得。瞧来重庆得桥都得名号也不就是白得得。相比之下,自封桥城得武汉实在就是没什么可道之处，出了武汉长江大桥作为中国第一座跨长江得大桥之外，其余得桥都不咋地，4座斜拉桥,千篇一律.唯一可以说得就就是前两年建成得阳逻大桥算就是勉强进入了悬索桥世界前十得排行榜. 最长得梁桥——重庆石板坡大桥 梁桥世界排名(截止2００9）:
南京长江大桥 图片描述：位于江苏省南京市，跨越长江的公路铁路两用钢桁架桥。上层为公路，行车道宽15m，两侧人行道各宽2.25m。下层为双线铁路。正桥有10孔，共长1576m，包括1孔128m简支桁架梁和3联3孔各160m连续桁架梁。正桥为公路铁路双层钢连续桁梁桥，上层为四车道公路桥，下层为双线铁路桥。 九江长江大桥 图片描述：位于江西九江，跨越长江的公铁两用（4车道加双线）桥。正桥11孔，跨度为3X162+3X162+(180+216+180)+2X126米，架4联三角形桁架式钢连续梁，3个大孔增设拱系构件加强。主跨216米，为中国当时铁路钢桥跨度之最。钢梁设双层桥面，上层公路下层铁路。
武汉长江大桥 图片描述：位于湖北省武汉市，中国第一座跨越长江的公路铁路两用钢桁架桥。上层为公路，行车道宽18米，两侧人行道各宽2.25米，下层为双线铁路。正桥有9孔，共长1155.5米，包括3联3孔平行弦连续桁架，每孔跨度128米，桁高16米。是中国跨越长江的第一座大桥
开封黄河大桥 图片描述：桥全长4475.09m，共108孔，其中77孔为跨径50m的预应力混凝土简支T 型梁，其余31孔跨径为20m。桥宽18.5m：机动车道12.3m，非机动车道人行道两侧个3.1m。下部结构为单排双柱式墩，直径220cm大直径钻孔灌注桩基础。 虎门大桥 图片描述：主跨为T型钢构，其余各跨为连续梁。
六库怒江桥 图片描述：六库怒江桥是当时国内跨度最大的预应力混凝土连续梁桥。 英国福思湾河口桥
常德沅水大桥 图片描述：从高空俯视，该桥显得非常轻巧，主桥为84+3x120+84(m)预应力混凝土连续梁桥。边滩区引桥为跨度25m桥面连续预应力混凝土简支梁桥，其在南岸为7孔一联，北岸4孔一联。 奉浦大桥
世界十大斜拉桥 序号桥名主跨长(m) 国家竣工日期 1 苏通长江公路大桥1088 中国2008.5 （混凝土塔300.4米）（中交公路规划设计院、江苏省交通规划设计院、同济大学） 2 香港昂船洲大桥1018 中国2008.6 （OveArup合伙事务所） 3 鄂东长江大桥926 中国湖北在建（预计2010年）（湖北省交通规划设计院） 4 多多罗桥890 日本1999 （钢塔224米） 5 诺曼底桥85 6 法国1995 （法国道路管理局设计处(SETRA)） 6 荆岳长江公路大桥（监利长江大桥）816 中国湖北2008 7 仁川大桥800 韩国2009 Incheon Bridg 8 上海闵浦大桥708 中国在建（预计2009年） 9 南京第三长江大桥648 中国江苏2005年 10 南京第二长江大桥628 中国2001 11 湖北白沙洲长江大桥618 中国2000 （武汉第三长江大桥） 12 福建青州闽江大桥605 中国2001 13 上海杨浦大桥602 中国1993 14 名港中央大桥590 日本1997 15 上海徐浦大桥590 中国1997 16 Roin–Antirion 3*560 希腊2004 17 Skarnsundet桥530 挪威1991 世界十大悬索桥一览 序号桥名主跨长(m) 国家竣工日期 1 明石海峡大桥1991 日本1998 （Akashi） 2 浙江舟山西堠门大桥1650 中国在建（预计2008年） 3 大伯尔特桥162 4 丹麦1996 （Great Belt) 4 润扬长江公路大桥1490 中国2005 5 亨伯尔桥1410 英国1981 （Humber） 6 江阴长江公路大桥1385 中国1999 7 香港青马大桥1377 香港1997 （TsingMa） 8 纽约维拉扎诺桥1298 美国1964 （Verrazano） 9 旧金山金门大桥1280 美国1937 （Golden Gate） 10 武汉阳逻长江公路大桥1280 中国2007 11 HogaKuster桥1210 瑞典1997 12 Mackinac桥1158 美国1957 13 南备赞濑户桥1100 日本1988 （Bisan） 世界十大梁式桥一览 序号桥名跨径竣工日期国家/城市 1 石板坡长江大桥330m 2006年中国重庆 2 斯道玛大桥301m 1998年挪威
第一课卢沟桥和广济桥卢沟桥（北京） 卢沟桥（ LugouBridge ）亦作芦沟桥，在北京市西南约 15 公里处 丰台区永定河上。因横跨卢沟河（即永定河）而得名，是北京市现存最 古老的石造联拱桥。 卢沟桥始建于金大定二十九年（ 1189 年），明正统九年（ 1444 年）重修。清康熙时毁于洪水，康熙三十七年（ 1698 年）重建。桥东的碑亭 内立有清乾隆题“卢沟晓月” 汉白玉碑一块，为“燕京八景”之一。 意大利旅行家马可·波罗在他的游记中，称赞“它是世界上最好的，独 一无二的桥”。 卢沟桥是根据永定河水流的特点设计的。整个桥身都是石体结 构，关键部位均有银锭铁榫连接，为华北最长的古代石桥。全长 212.2 米，加上两端引桥，总长 266.5 米。有桥墩十座，共 11 个桥拱，面 宽7.5 米，最宽处可达 9.3 米，有栏板 279 块，左侧石栏雕柱 140 根， 右侧石栏雕柱 141 根，柱高 1.4 米，柱头均雕蹲伏的石狮。卢沟桥还以其精美的石刻艺术享誉于世。桥的两侧有 281 根望柱，柱头刻着莲花座， 座下为荷叶墩。望柱中间嵌有 279 块栏板，栏板内侧与桥面外侧均雕有 宝瓶、云纹等图案。每根望柱上有金、元、明、清历代雕刻 的数目不同的石狮，其中大部分石狮是明、清两代原物，金代的已很少，元代的也不多。这些石狮蹲伏起卧，千姿百态，生动逼真，极富变化，是卢沟桥石刻艺术的精品。由于桥上石狮多得叫人无法数清楚，因而北京 地区流传着一句歇后语：“卢沟桥上的石狮子——数不清” 。
1961 年，文物工作者采用编号的办法，共清点出石狮485 头。 1984年，又一次核查，查清桥上的石狮多达489 头。 1937 年 7 月 7 日，日本帝国主义在此发动全面侵华战争。宛平 城的中国驻军奋起抵抗，史称“卢沟桥事变” （亦称“七七事变”）。中国抗日军队在卢沟桥打响了全面抗战的第一枪。卢沟桥史料陈列馆 于1981 年 7 月 7 日在桥头正式对外开放。 1987 年“中国人民抗日战 争纪念馆”正式落成。纪念馆台阶上有一座高 4 米的艺术雕塑——《狮醒》，象征着中华民族英勇不屈的民族精神。 广济桥（广东） 中国多处地方都有名为“广济桥”的桥梁建筑，其中广东省潮州市广济桥最为著名。潮州广济桥俗称湘子桥，位于潮州市东门外，横卧在滚滚的韩江之上，东临笔架山，西接东门闹市，南眺凤凰洲，北仰金城山，景色壮丽迷人，古为沟通韩江两岸的重要桥梁。为古代闽粤交通要道。与赵州桥、洛阳桥、芦沟桥并称“中国四大古桥”，为中国乃至世界上第一座启闭式浮桥。中国古代桥梁的建筑艺术，有不少是世界桥梁史上的创举，充分显示了中国古代汉族劳动人民的非凡智慧。 广济桥，南宋乾道七年（ 1171 年）太守曾汪创建，初为浮桥， 由 86 只巨船连结而成始名“康济桥”。后自东西两岸向江心逐墩修 筑，至绍定元年（ 1228 年），西岸建成桥墩 10 座，东岸建成桥墩 13个座。东西桥建起来后，中间仍以浮舟连结之，形成了梁桥与浮桥相 结合的基本格局。明宣德十年（1435 年），潮州知府王源主持大桥