三级技术交底记录表
⑤、模板安装过程中，应保证接缝严密，防止漏浆，必要时应用嵌缝材料填嵌缝隙。
⑥、模板支撑于土壁时，必须将松土修平清除，加设垫板。上下支柱应在同一竖直线上。各脚手架管与扣件的连接应牢固。
⑦、钢模安装完后，应进行检查、验收，并填写工程检查记录。模板安装经检查合格后，方可进行下一道工序。
三、质量标准
①、模板、支架安装完成后，在浇筑混凝土前及浇筑过程中，应对模板、支架、钢筋骨架等加以检查，发现问题及时处理。检查主要内容包括：
（1）、模板的高程、位置及截面尺寸；
（2）、模板、支架、支撑、支柱等结构的可靠程度；
（3）、隔离剂涂刷情况。
②、浇筑混凝土前应检查模板内是否存在杂物、钢筋上是否存在油污、木模板是否用水湿润、模板之间是否存在缝隙和孔洞等，应及时清除模板内杂物或钢筋上的油污。当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。
四、钢筋制作、安装
1、钢筋制作安装工艺流程
钢筋配料→钢筋除锈→钢筋下料→弯曲成形→现场绑扎、焊接与安装。
2、钢筋配料
根据钢筋简图，并加以编号，然后分别计算各下料长度的根数，并写好配料单。
3、钢筋除锈
钢筋的表面应洁净，油渍、漆污和用锤敲击时能剥落的浮皮、铁锈等应在使用前清除干净。在焊接前，焊点处的水锈应清除干净。在除锈过程中发现钢筋表面的氧化铁皮鳞落现象严重并已损伤钢筋表面，或在除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。
4、质量要求
①、钢筋应平直，无局部曲折；
②、冷拔低碳钢丝在调直机上调直后，其表面不得有明显的擦伤，抗拉强度不得低于设计要求。
③、钢筋的断口不得有马蹄形或起弯等现象。
④、钢筋的长度应力求准确，其允许偏差不超过10mm。
五、涵身混凝土施工
施工工艺流程
涵身框架采用C25钢筋混凝土施工，混凝土采用混凝土搅拌站生产、混凝土罐车运输、吊车吊送入模，插入式及平板式捣固器振捣。涵身框架采用跳节对称浇注，先浇注箱身底板至边墙下埂肋部，当底板混凝土强度达到规范要求的强度后，再绑扎上部钢筋，浇注边墙及顶板混凝土。涵身洞口八字墙采用7.5号浆砌片石，粗石料镶面，水泥砂浆沟缝，缝宽20mm，为凹缝，八字墙顶用水泥砂浆抹面。所有石料均应按层砌筑，从沉降缝处分成几段，砌筑时相邻段高差不大于1.2米，各段水平砌缝应一致，一般2~3层组成一个工作层，每个工作层大致找平。边墙与底板接头处(水平缝)必须凿毛，清洗干净后先铺同标号的水泥砂浆，再浇筑上部混凝土。在施工中按设计要求接长主筋，保证箱身的整体性。
1、砼浇筑前应具备下列条件：
①、各种机具设备，应处于完好状态，同时在浇筑过程中配有专职技工，随时检修以满足需要。
②、应准备足够的砂、石、水泥等材料，以保证砼连续施工的需要。
③、模板里的垃圾、木屑、泥土和钢筋上的油污等杂物均应清除干净。木模板应提前浇水湿润，但不许留有积水。钢模板已涂脱模剂。缝隙要修补填嵌严密，以防漏浆。
④、具备前道工序的隐蔽工程自检记录，并已通过自检、互检、专检并经签证。
⑤、模板及其支撑系统的设计和安装经过检查并符合相关规定。
⑥、钢筋安装、绑扎经过检查并验收。
3、对每一种振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不
再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。
4、砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑时间。允许间断时间应经试验确定。
5、在浇筑过程中或浇筑完成时，如砼表面泌水较多。须在不扰动已浇筑砼的条件下,采取措施将水排除，继续浇筑砼时，应查明原因，采取措施，减少泌水。
6、浇注砼期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
7、结构砼浇筑完成后，对砼裸露面应及时进行修整、抹平，等定浆后再抹第二遍并压
光或拉毛。当裸露面面积较大或气候不良时，应中盖防护，但在开始养生时，覆盖物不得接触砼面。
8、一般塑性砼浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。对于硬性砼、炎热天气浇筑的砼以及大面积裸露砼，加设棚罩，待收浆后再予以覆盖和洒水养生。覆盖时不得损伤或污染砼的表面。砼面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。
9、砼的洒水养护时间，一般为28d，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。每次洒水次数，以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。
10、砼强度达到设计强度前，不得使其承受人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。
11、质量标准及要求
①、砼强度必须满足设计要求。
②、结构砼表面应符合下列规定：
③、表面应密实、平整、棱角整齐。
④、不得有蜂窝、麻面、露筋、脱皮、掉角、狗洞、和裂缝等现象。
⑤、对蜂窝、麻面、掉角等缺陷，应凿除松弱层，用钢丝刷清洗干净，用压力水冲洗，湿润，再用较高标号水泥砂浆或砼填塞捣实，覆盖养护；用环氧树脂等胶凝材料修补时，应先经试验验证。
⑥、如有严重缺陷，影响结构性能时，应分析情况，研究处理。
编号：XEZQ- - 工程名称桥涵工程部位DK164+100～DK334+798 交底内容：框架涵防水层施工 内容： 一、防水层、沉落缝施工 1、防水体系的组成： ⑴顶面：首先用C30细石混凝土垫层流水面，涂刷聚氨脂防水涂料两道，氯化聚乙烯防水卷材+C30细石聚丙烯纤维网混凝土保护层4cm； ⑵侧墙：涂刷聚氨脂防水涂料两道； ⑶沉降缝防水： ①涵身与涵身：采用遇水膨胀橡胶止水条+沥青木板，外侧均设置50cm宽氯化聚乙烯防水卷材。 ②涵身与翼墙：聚丙烯纤维网混凝土填塞，外侧设置50cm宽氯化聚乙烯防水卷材。 2、防水层作业施工： ⑴混凝土基层表面处理 ①基层表面应平整、均匀一致，其平整度用1m直尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于3mm。顶板施工时首先用C30细石混凝土垫层流水面。 ②基层应做到坚实、干燥清洁、平整、无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凹凸不平现象。 ③竖墙需做防水层部位应无蜂窝、麻面。 ⑵聚氨脂防水涂料的涂刷 ①涂刷聚氨脂防水涂料时，基层表面不得有明水，严禁雨中施工；防水层铺设施工环境温度不得低于5℃。 ②涂膜厚度和用量，聚氨酯防水涂料总涂膜厚度不得小于1.5mm，约每平方米用量约 1.1kg。 ③涂刷时应分2次进行，以防止气泡存于涂膜内。第一次使用平板在基面上刮涂一层厚度0.2mm左右的涂膜，1-2小时内进行第二次涂刷。 交底人：复核人：接收人：日期：
编号：XEZQ- - 工程名称桥涵工程部位DK164+100～DK334+798 交底内容：框架涵防水层施工 ④对于竖墙等垂直部位使用毛刷或辊子先行涂刷，平面部位在其后涂刷；保护层平面处封边处理，应在缝两侧不小于设计宽度要求涂刷聚氨酯防水涂料。 ⑤涂刷聚氨脂防水涂料，用量为每平方米1.1kg。施工方法是用长柄滚刷进行涂刷，要求涂刷均匀，不露底面，不堆积喷涂后4小时或涂刷后12小时内须防止霜冻、雨淋及暴晒。 ⑶氯化聚乙烯防水卷材的铺贴 ①备好防水卷材、黏贴剂、圆形拌合桶、220v电源、手提式搅拌器、量具、剪刀及刮板等。 ②水泥基胶粘结剂制作： a,配合比为：水泥100kg、水30kg、专用胶粉120kg、增强剂800g。（每20平米）b,配制方法：先用胶粉倒入清水内搅拌5~8分钟，再加入增强剂搅拌约2分钟，再加入水泥搅拌约10分钟即可使用。 c,配制好的水泥基胶在4小时内用完，超过4小时后禁止使用。 ③防水卷材的铺贴 a铺贴按照流水方向，从低到高、从下往上，先铺贴帽石一侧的一幅，当该幅防水卷材铺贴完毕，再铺贴另一幅。防水卷材应铺贴至端边墙、内、外边墙的内侧根部。 b铺贴卷材时粘结剂做到涂刮均匀，厚度控制在1.2~1.5mm，搭接处两层防水附加层之间的粘结剂厚度不小于1mm。 c防水卷材铺贴时，应边涂粘结剂边铺贴卷材，同时用橡皮刮板在上部来回挂实。铺上卷材后用重钢板或者沙袋压实至粘固为止，严禁有气泡、起鼓现象。 d卷材的搭接应用聚氨酯防水涂料或者水泥基胶黏贴剂进行密封。 e侧面铺贴，先把水泥基胶涂到防水卷材上，然后直接贴于侧面。 f防水卷材纵向搭接不小于12cm、横向搭接粘贴宽度不小于10cm。 交底人：复核人：接收人：日期：
涵洞沉降缝、防水层、保护层施工技术措施 一、工程概况 1.1概况 本标段新建涵洞为盖板箱涵和肋板涵共107座，其中盖板箱涵102座，肋板涵5座。 本工程涵洞主要构成为：C30素砼（涵身基础、出入口基础、翼墙基础）、C30素砼（涵身、边墙、中墙和翼墙）、C35钢筋砼盖板；沉降缝设臵基本长度为4m/道，沉降缝填充材料为石棉沥青板、聚氨酯橡胶板和防水卷材，防水层为两层聚氨酯防水涂料；进出口附属工程出入口边坡、沟床、锥体及出入口垂裙、检查台阶等均为10cm厚碎石垫层+35cm厚M10水泥砂浆砌片石。 1.2编制依据 1）施工图纸及其参考图纸； 2）《铁路桥涵施工技术指南》、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》、《铁路桥涵混凝土与砌体结构设计规范》、《铁路工程施工安全技术规程》（上、下册）。 1.3、适用范围 本作业指导书仅适用于锦赤铁路ZH-03标段涵洞工程施工。 二、技术交底内容 本次技术交底主要针对本标段涵洞防水层、沉降缝、保护层施工方法进行交底。 2.1沉降缝 2.1.1 沉降缝设臵目的 设臵沉降缝的目的是避免涵洞因荷载或地基承载力不均匀而发生不均匀沉陷，产生不规则的多处裂缝，而使整个涵洞破坏。设臵沉降缝后，可限定结构物发生整齐、位臵固定的裂缝，并可事先对沉降缝处予以处理；如有不均匀沉降，则将其限制在沉降缝处，有利于涵洞的安全、稳定。 2.1.2沉降缝设臵的位臵和方向 涵洞洞身、洞身与端墙、翼墙、进出水口急流槽交接处必须设臵沉降缝，具体设臵位臵按设计进行施工。
①洞身沉降缝 一般每隔3—5m设臵1处，缝宽为3cm。两端与附属工程连接处也各设臵1处。 ②其它沉降缝 凡地基土质发生变化、基础埋臵深度不一、基础对地基的荷载发生较大变化处、基础填挖交界处、采用填石垫高基础交界处，均应设臵沉降缝。 ③斜交涵洞 斜交涵洞洞口正做的，其沉降缝应与涵洞中心线垂直；斜交涵洞洞口斜做的，沉降缝与路基中心线平行。 2.2防水层 2.2.1 正交钢筋砼盖板涵洞 沉降缝防水： 沉降缝涵洞内侧防水采用聚氨酯弹性橡胶嵌填，弹性橡胶应嵌入墙体内部15cm；沉降缝基础防水采用聚氨酯弹性橡胶嵌填，弹性橡胶应嵌入基础内部15cm；沉降缝外侧防水采用50cm宽的防水卷材（两布三涂甲种防水层），铺设宽度为50cm，布设为涵洞盖板、墙身及基础顶面以下15cm。见下图一 甲种防水层（两布三涂）结构图
箱涵施工技术交底书 工程名称**工程施工单位***** 分部分项工程名称箱涵交底时间 施工规范《公路桥梁施工技术规范》JTG/T_F50-2011 《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006） 《工程测量规范》（GB50026-2007） 《公路工程施工安全技术规程》 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）设计院提供的施工设计图 1、工程概况： 本段涵洞布设以原有沟渠为基础，以尽量不改变现有排灌系统、水网现状和沿线群众生活用水为原则，兼顾地方有关水利规划需要，同时考虑结构物设置的合理间距与本项目标准自身排水的需要，共设置箱涵5道，详见下表。 序号里程 涵洞形式 （内径宽×高）涵长（m） 角度 （o） 1 K1+ 4×3m 右偏20 2 K2+230 4×3m 左偏10 3 K3+72 4 4×3m 0 4 K4+109 4×3m 右偏20 垫层采用C20混凝土，其余部位均采用C30混凝土，钢筋保护层厚度均为50mm。涵洞基底承载力不小于110KPa,箱涵两侧与现况沟渠顺接。在箱涵全长范围内，道路中心线处设置1道变形缝，在两侧每隔10m左右设置一道变形缝（变形缝为2cm宽），箱涵纵向不设坡度。边沟及护砌采用水泥砂浆砌浆砌片石。 2、施工准备 2. 1测量放样，测量班首先放出箱涵基础的控制桩，符合无误后，报请测量监理工程师检验，检验合格后方能进入下道工序，同时注意保护控制桩位。 对湿喷桩处理的复合地基进行试验检测，确保满足地基承载力要求。 现场道路平整、水、电线路开通，安全可靠。 参加施工的作业人员经技术技能培训、安全教育培训方可上场作业。
各种机械调试完毕，并保证处于良好的工作状态。 本项工程所需各类材料准备齐全，并按照施工规范要求，对用于该工程的原材料进行抽样检测，确保工程质量。 3、施工工艺流程 测量放样→基坑开挖→铺碎石换填→浇砼垫层→绑扎箱底钢筋→底板立模→浇箱底砼→箱身内模支立→绑扎箱身、翼墙钢筋→立侧模、搭支架→绑扎顶板钢筋→浇筑箱身、翼墙砼→养生→拆除支架、模板→土方回填→锥坡施工→拆除围堰。 4、施工控制 测量放线 根据设计图纸，采用全站仪，用坐标法对涵洞进行总体定位，放出涵洞轴线、线路中心线、涵洞基础边线，以及基坑开挖线。根据原地面高程与涵通基础设计标高确定基坑开挖深度及基坑开挖边线，开挖边线比设计宽度宽出80cm，同时用白石灰洒出开挖线。 基坑开挖 根据现场实际情况，采用人工配合机械开挖基坑，基坑坡度为1:1，开挖过程中注意按地质情况，并检查坑壁是否稳定而不致塌方。如有不稳定因素，要及时放缓基坑坡度，或采用基坑挡土板支撑或其它防护措施。集水坑积水，及时以电动自吸泵抽排。富水地层，基坑四角随着挖深跟进集水坑，基底周边用人工挖成0.2m×的临时小排水沟。基坑开挖至接近基底标高上留20㎝，进行人工清底，整平夯实。 铺碎石换填 基坑开挖结束后，及时铺设碎石垫层。碎石购进运至现场基槽一侧，采用挖机布料至槽底，由人工摊铺整平至设计标高。施工前，由测量人员测出碎石垫层顶面标高，推土机根据测量成果进行控制。碎石垫层根据图纸要求，洞口部位厚度为80cm，洞身部位厚度为50cm，采用分层铺筑、分层压实的施工方法，分层厚度不超过25㎝，用8～12t滚筒式压路机压实或小型机械夯实。 浇砼垫层 基底处理完毕验收合格后，进行涵底C20混凝土垫层施工，由于基底砼厚度设计只有10cm，所以采用竹胶模板，立模，四周支撑牢固，防止变形。混凝土由搅拌站集中供料，罐车运输，拖泵泵送入模，用插入式振捣棒振捣，待混凝土定浆后，表面抹平。 绑扎箱底钢筋 在垫层混凝土达到一定强度后，在垫层上按照设计图纸进行施工放样，定出涵洞模板位置线，并用墨斗弹出轮廓线。 在垫层强度达到75%后，进行钢筋绑扎。按照图纸标明的主筋间距计算出主筋的数量，然后在垫层上依次
施工技术交底记录表
一、施工技术 1、顶板防水卷材 (1)热熔法施工：即用火焰烘烤防水卷材底面改性沥青涂层及基层，待沥青呈熔融状态时立即粘结的施工方法。该方法具有施工简便、粘结力强、粘结层耐久等特点。 (2)、施工工艺流程 施工准备→基层处理→清洁基层→涂刷专用基层处理剂→弹基准线→热熔法铺贴卷材→排汽压实→接缝边缘挤出沥青做密封→卷材终端收头部位的固定及密封→质检→保护层施工。 (3)、施工操作要点 —基层处理，基层必须坚实、平整、干燥、干净；对于混凝土因养护不够等原因造成的强度不足，起砂等现象必须采用合适机械打磨，直至露出坚硬的基面，过于光滑的基面宜用于打磨机磨粗。 —清楚基层表面浮浆、水泥硬皮、灰尘及污渍等影响粘结的物质 —涂刷BPB-201专用基层处理剂，应涂布均匀，无漏涂或堆积，干燥后(一般3-4h)方可铺贴卷材。 —RWB-801专用卷材的铺贴，正确操作应是用火焰烘烤整幅卷材底面沥青涂层及基层，边烘烤边向前滚铺卷材（滚铺速度以整幅卷材与基层交角处均形成沥青流为度）随滚随排汽压实（宜用钢辊），使卷材与基层达到满粘结且粘结不整、牢固。 —相邻卷材搭接，宽度为100mm，搭接压满粘结并通过排汽压实，边缘挤出沥青条形成密封。
—立面卷材收头部位的处理，卷材立面收头必须粘结牢固（依设计进行机械固定）并做密封处理。 —保护层施工—防水层施工完毕并经质检和验收后，按设计要求进行保护层施工混凝土保护层可直接在卷材上浇筑铺设。 2、边墙聚氨酯防水层 ⑴聚氨酯防水涂料总涂膜厚度不得小于2.0mm，每平方米用量约2.4kg。 ⑵基层表面不得有明水，严禁雨中施工。 ⑶施工方法及要求 a.宜采用喷涂设备将涂料均匀喷涂于基层表面，也可采用金属锯齿板(应保证涂膜厚度达到2.0mm)将涂料均匀涂刷于基层表面。 b.涂料主剂(甲组份)、固化剂(乙组份)须按产品说明进行配制，每种组份的称量允许误差为±2％。 c.采用喷涂设备时，该设备应具有自动计量、混合和加热功能，加热后出料温度在60～80℃。 d.采用人工涂刷配制涂料时，按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分搅拌使其混合均匀。搅拌时间3～5min。 e.搅拌时不得加水，必须采用机械方法搅拌，搅拌器的转速宜在200～300转/分。 f.涂刷时须分2次进行，以防止气泡存于涂膜内。第一次使用平板在基面上刮涂一层厚度0.2mm左右的涂膜，1～2小时内使用金属锯齿板进行第二次刮涂。 g.配制好的涂料应在20分钟内用完，随配随用。 h. 不得使用风扇或类似工具来缩短干燥时间。
技术交底书 编号：技交- -
17、黃土或粘性土涵洞，基坑开挖后需对原地基采用凸轮压路机进
行压实，观测沉降稳定后方可进行下一步施工。含水量适宜的填料应及时碾 压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水 量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。 18、当涵洞填土高度H^8m且涵洞基底为黄土时、涵洞位于填方上 时需设预拱度，预拱度为全涵设置，包含涵洞顶板、涵台台身、涵洞基础和 铺砌。涵洞进口涵底标高不变，涵洞基础施工时按抛物线设置δ =1∕2*L*1. 5%,且各 < (HI-H2) >/2。 19、其他未尽事宜按相关规范规程办理。 四、涵洞施工工艺(工艺流程见附表): 1、基础模板釆用钢模板，每次浇筑4或5m,浇筑到预埋钢筋位置时，将钢筋网片加工布设后进行浇筑。模板均采用符合技术规范和技术规范专用条款要求的钢模板，浇注前，应对支架、模板、预埋件进行检查，板内如有杂物、积水等污垢应清理干净，模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。 涵身砌筑施工时，严格按照设讣的结构尺寸及规范标准进行，确保涵身各断面尺寸准确，满足设汁要求。每节盖板涵身一次浇筑，模板采用lm*l. 5m钢模板组合而成，钢模板进场后要向监理工程师报验，模板打磨后用建筑用107胶涂刷均匀后，再进行模板拼装。 混凝土采用商品混凝土，混凝土运输车运输。 涵洞基础和墙身沉降缝要在同一竖直面，两端面应竖直、平整；沉降缝内按设讣要求填塞，并用水泥砂浆勾缝，使沉降缝的宽度符合设讣规范要求。
（1）所有石料均应按层砌筑，从沉降缝处分成儿段，砌筑时相邻段高差不大于1.2米片石应分层砌筑，宜以2~3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平。各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。 （2）较大的砌块应使用于下层，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块, 尖锐突出的部分应敲除。竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。 （3）砌体勾缝处理。砌块勾缝采用勾凹缝，勾缝砂浆强度不低于砌体砂浆强度，勾缝应嵌入 砌缝内约20mm深，缝宽为20mmo缝槽深度不够时，应凿够深度后再勾缝。 3、涵洞盖板的施工 为方便施工，加快进度，盖板涵的钢筋混凝土盖板，全部采用预制。 盖板钢筋在现场绑扎过程中，应遵守下列规定 （1）钢筋搭头的布置应符合受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，二级钢筋搭接长度为30do （2）钢筋的交义点应用铁丝绑扎结实，必要时，可用点焊焊牢。 （3）除设讣有特殊规定外，箍筋应与主筋垂直。 （4）弯勾与模板的角度最小不得小于15°,在浇注过程中不得松动。 （5）应在钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。栓的保护层厚度应符合设计要求。
新建郑州南站 技术交底 交底内容： 1 涵洞工程施工方法及工艺 1.1. 基底处理方法及工艺 基坑采用机械开挖，人工配合清基。开挖时根据土质情况进行必要 的放坡，基槽成型经监理工程师验收合格签证后，应及时砌筑基础，封 闭基坑，避免暴露过久或受地表水浸泡而影响地基承载力。涵洞基底地 基条件，要求涵洞基底置于良好的地基上，涵洞工后沉降量不应大于差 异的地层，要求基底地基基本承载力不小于 150KPa ，若达不到要求应采 用地基处理。 1.2框架涵施工方法及工艺 1.2.1. 框架涵施工方法及工艺流程 框架涵施工工艺流程见图 4.2.1-1。 1.2.2. 框架涵施工方法及工艺说明 (1) 基础施工 地基处理完成且达到设计要求后，进行开挖。基础开挖处理完毕后 测量定位，进行底板钢筋的绑扎以及模板的安装。 施工单位：中铁十六局集团有限公司郑州南站项目部 编号： 单位工程名称 分部工程名称 涵洞工程 分项工程名称 框架涵 作业单元 编制部门 交底部门 接收部门 时间 二工区 桥涵架子队 劳务队 2018-2-28
图4.2.1-1 框架涵施工工艺流程图框架涵施工实景图见图4.1.1-2。 图4.2.1-2 框架涵施工实景图
贴、粘合良好、搭接严密、长度合格，并按要求认真做好防水层的防护设施， 确保使用中不发生渗漏。 首先清除沉降缝内杂物，然后沿涵身方向分节进行沉降缝施工作业，沉降缝端面要做到整齐、方正，基础、涵身上下不得交错，并贯通，沉降缝填塞物要密实。用沥青浸制的麻筋填塞，所有塞缝的沥青麻筋是先将麻丝拧成条带形，放到热沥青中浸透，再进行沉降缝填塞，然后在外侧表面涂抹热沥青。内侧预留5cm用M10 砂浆堵塞。防水层施工前先将涵身表面及沉降缝外表面用砂浆抹平，清扫干净，以便使涂刷的沥青与砌体粘结牢固。具体按设计和有关规定进行，施工方法以设计图纸为准。 (4) 涵洞附属工程施工涵身完成后，立模浇筑混凝土翼墙墙身和帽石圬工。涵洞出入口段开挖成形后及时做基底垫层。锥坡、泄床等工程，必须在基面夯实、整平后进行。主体圬工完成后，立即施工出入口铺砌、锥体等附属项目。砌锥坡、护坡和河床铺砌层等工程，必须在坡面或基面夯实、整平后，开始铺砌。主体圬工完成后，立即完成上下游出入口铺砌、锥体的干砌片石等附属项目。附属工程完成后，抓紧疏通上下游沟槽，处理好取土坑和弃土堆，保证排水畅通。 涵洞主体圬工强度达到设计强度75%以上，且涵身沉降缝、防水层施工完成，经检查合格后进行涵背回填；涵洞两侧基坑回填土，并用小型平板振动机压实，基坑回填至原地面平整后应用震动碾压机至密实，涵路过渡段按照路基专业相关标准和要求办理。涵洞两侧路堤填土必须对称均匀填筑，分层夯实达到最佳密实度的90%，禁止一侧填土造成偏压。涵顶部分的填料规格及技术标准不得低于路涵过渡段的路基填料规格及标准。当涵顶填土厚超过1.2m 时，允许施工车辆在涵顶通过。涵洞顶板顶路基填料施作时，需严格控制不破坏防水层。
三级技术交底书 表格编号 0907 项目名称 京沪高速公路改扩建工程JHSG-07标 共5页 交底编号 JHSG-07-YGAZ- 工程名称 京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程 设计文件图号 施工部位 盖板涵施工 交底日期 年 月 日 罗庄互通立交盖板涵施工三级技术交底 一、交底范围 该交底适用于京沪高速公路（鲁苏界）改扩建工程JHSG-07标项目部罗庄互通盖板涵施工。 二、施工流程 盖板涵施工工艺流程图见下图： 施工准备 基坑开挖 基础绑扎钢筋、预埋台身钢筋 浇筑基础 支模板及支架浇筑台身 防水层、沉降缝施工 支模板及支架浇筑台帽 预制盖板吊装 支立基础模板 涵洞台背回填
三、施工工艺 3.1.测量放样 根据涵洞与路基中线的夹角准确放出涵洞中心轴线和路基中线，并在两侧设立护桩。 （1）在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。 （2）施工前依据设计要求先依据涵的结构尺寸和纵横轴线定出涵洞的轮廓线。 3.2.基坑开挖 基坑开挖：采用挖掘机开挖于普通粘土基坑两边坡按1：0.5取值，入岩部分垂直开挖。基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间。 基础开挖到离基底约有10～20cm时，则采用人工修整。确保不扰动基底地质层。对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报现场监理验收，并对基底进行承载力试验。根据涵洞施工图要求的地基允许承载力，若基底承载力小于设计基底承载力，则上报监理给予处理。 3.3基础施工 3.3.1测量 基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。 3.3.2钢筋绑扎 钢筋按设计规格、尺寸、形状在加工厂加工成型，现场绑扎；涵身钢筋布置较密，要求钢筋加工、安装尺寸准确，钢筋接头类型及安装时接头相错量符合设计和规范要求 3.3.3立模 基础模板采用定型钢模板，分段跳仓浇筑，每节立模长度根据每节不同的沉降缝尺寸选定。为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形与美观，在模板后部采用￠48钢管支架加固，模板采用U型卡连接，钢管采用扣件搭接，并用方木支撑于侧壁上，支撑牢固。模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。 模板及支撑符合以下规定： ①模板及支撑具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受浇筑混凝土的侧压力，保证基础尺寸的正确。 ②模板安装稳定可靠，接缝严密不漏浆，模板与混凝土的接触面清理干净并涂涮隔离剂，模型内的积水和杂物清理干净。 ③浇筑过程中，对模板及支撑进行观察维护，发现异常情况及时采取补救措施。
涵洞、通道工程 工程概况 本标段共计涵洞34道，总长1034.23m;涵洞基础为C20片石砼及C25现浇砼，涵台身为C20片石砼、八字墙及基础为C20片石砼，盖板为C30钢筋砼。 涵洞（通道）工程概况表
施工总体方案 根据施工进度总体安排，优先考虑涵洞工程施工，为大面积路基施工创造有利条件。施工时，先对涵洞中心进行精确定位，后进行开挖涵洞基坑，检测其基底承载力，看是否达到设计要求，否则应采取相应的基础处理技术措施，最后施工基础、涵台身、盖板现浇、涂刷防水层，涵背回填及其附属工程施工。 施工施工方法 施工流程 盖板涵施工程序为：测量放线T基坑开挖T基底检验（基底处理）T回填、夯实碎石垫层T基础模板T基础砼T边墙模板安装T边墙浇注砼T养生T现浇盖板T沉降缝施工T帽石施工T防水层施工T台背回填T现场清理。 基坑开挖 采用挖掘机开挖，人工配合整修成型，开挖时按设计坡度放坡，为防止机械开挖扰动地基，机械开挖至距离设计标高0.1?0.2m时 停止，剩余部分采用人工清底。基坑开挖完毕，报请监理工程师和试验室进行地基承载力试验，承载力满足要求时经监理工程师同意后进入基础施工，若承载力达不到设计要求时，联系设计对地基进行处理。 在开挖基坑时在基坑两侧留出临时排水沟和集水井，以降低基坑水位，以免让地表水或地下水浸湿基底土质。 基础及涵身施工 涵洞基础为片石砼及钢筋砼，台帽为钢筋砼，钢筋在钢筋棚集中加工，运输 车辆运输至施工现场进行安装，钢筋严格按照设计图纸进
行加工及安装， 涵洞采用1.2 x 1.8m大块钢模拼装、钢管脚手架进行支撑，台身施工时模板采用对拉、撑加以固定，确保砼的大面平整度及台身的竖直度，模板安装前需要对模板进行除锈和打磨，同时在模板上涂刷脱模剂，模板缝采用海绵胶带进行填塞，确保砼浇筑过程中不漏浆，模板安装质量严格按照规要求进行验收。模板安装完毕经过验收合格后浇筑砼。涵洞基础及墙身施工时注意设置沉降缝，涵洞每隔4?6m设沉降缝一道，沉降缝从盖板、涵身、基础全断面设置，缝宽为2cm 用沥青麻絮填塞，基础和墙身采取跳格施工，即先施工1、3、5等， 再施工2、4、6的方法进行施工，确保沉降缝直顺，施工相邻节段的基础和墙身时，注意在沉降缝处采用与沉降缝厚度相同的泡沫板进行填塞，确保沉降缝位置准确和直顺。基础及墙身砼采用泵车或溜槽进行同浇筑，浇筑时确保砼自由降落高度不大于2m防止砼自由降落 过高造成砼离析。 盖板施工 为减少工程成本、少设预制场及减少盖板运输等，盖板涵的盖板采用现场在涵基础上搭设满堂支架进行浇筑，满堂支架尺寸采用60*60cm的间距搭设，盖板底模采用大块组合钢模板。盖板按照设计的每块盖板尺寸分块绑扎钢筋，盖板钢筋安装及砼浇筑采取间隔进行施工，即先施工1、3、5等盖板，再施工2、4、6的盖板方法进行施工，第二次施工盖板时，需要在相邻盖板之间采用泡沫板隔开，同时在沉降缝位置也进行相应处理，基础、墙身、盖板沉降缝在同一位置、上下顺直、贯通。 盖板砼浇筑完成后必须及时养生，同时制作两组试块与其同条件养生，强度达到设计80%后，方能拆除盖板底部的满堂支架及模板。 盖板底模铺设前，采用水准仪测量出盖板底标高，并在墙身侧采用墨斗弹上墨线，用于控制盖板底模的铺设，确保涵洞净高符合设计要求。 砼施工 本标段所有涵洞、通道砼全部采用砼搅拌站集中拌制，砼输送车运送
河南同济路桥工程技术有限公司涵洞工程施工技术交底 河南同济路桥工程技术有限公司省道502安阳至内黄一级公路改建工程S502ANJL合同段总监办
涵洞技术交底 编号： 项目名称省道502安阳至内黄 一级公路改建工程 合同段S502ANJL合同段 施工单位中国五冶集团有限公司监理单位河南同济路桥工程技术 有限公司 交底范围 K0+000-K34+964.441 涵洞施工 时间2017-05-10 交底内容： 一、概述 工程概况本项目起点（桩号K0+000）位于安东新区遵贵屯村县道X013内宝线与新规划S301永和至徐家沟段交叉口处，向东沿X013内宝线布线，在瓦店乡西偏离X013线，穿越瓦店乡后与S219相交，沿线与杜庄村西附近重新接回内宝线，沿内宝线继续向东，过郎固村、宋梁桥村，于宋梁桥村北偏向东北，在李伍级村东接回内宝线，于东和仁村东路线偏向东北，经过豆公北街，于豆公北街东路线偏离内宝线，继续向东前行，稍偏向东北于迁民屯村西K22+007跨越安阳河，继续向东过南杨村于K27+615跨越卫河，经西沈村南、东沈村北、西张龙南，东至潭头村南于S215相交，即为本项目终点。设置涵洞36道，圆管涵26道，倒虹吸11道、边沟涵135道。 （一）适用范围 K0+000-K34+964.441全线的盖板涵洞、圆管涵、倒虹吸、边沟涵。 （二）材料准备。 1.模板 施工前进场模板打磨干净，表面不得留有铁锈、残留砼，要求露出新鲜
光亮面。模板表面平整，变形模板不允许使用。 现场准备好脱模剂，不能使用废弃机油。 2.钢筋工程 钢筋统一在钢筋加工厂加工。 钢筋尺寸严格按照设计及规范要求加工。 3.混凝土 混凝土由拌合站集中拌制，统一供应，混凝土运至现场若坍落度、和易性不满足要求，现场可要求退回。 （三）施工准备 1.熟悉图纸。 2..现场清理。 二、施工总体要求 （一）采用首件验收制，待首件验收合格后方可全线大面积开工。 （二）涵洞、圆管涵、倒虹吸基础施工前，探明地下管线位置，施工时采取措施加以保护，防止损坏。 （三）沉降缝每隔4m～6m设一道，必须贯穿整个断面（包括基础），缝宽2cm，用沥青麻絮或填缝胶填塞。 （四）八字翼墙与涵台间的沉降缝可于浇筑八字翼墙混凝土时，在涵台端面敷设数层沥青和油毡而形成(缝宽2厘米)。 （五）施工过程中，当涵洞顶填土厚度不足0.5m时，严禁任何重型机械车辆通过，并不得使用震动碾进行碾压。 （六）施工时若需对原有道路的路基、路面、边沟及附属设施加以破坏，
一、工程概况 本合同段共有RC盖板涵23座，汽车及拖拉机通道5座，人行通道1座。具体型式见下涵洞一览表。
二、盖板涵施工1、工艺流程 2 / 22
施工准备
测量放样 基坑开挖基底承载力检测 基底换填 基础钢筋绑扎、模板安装 基础浇筑 涵台身模板安装3 / 22 涵台身浇筑． 2、施工工艺 2.1、施工放样 根据涵洞平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、排水沟宽度、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。具体步骤为：根据基础底平面尺寸，按照四周各边增宽50cm-100cm，采用1：1的坡比对基坑进行测量放样，确定原地面开挖边桩，撒上白灰线，此封闭线即为开挖边线。
4 / 22 2.2开挖基坑 根据设计图纸测量放样基础轴线、边线位置，经校核无误后方可开挖，基坑采用挖掘机开挖，自卸车配合运输。基坑开挖按 1：1的坡比对基坑分层进行开挖，用挖掘机挖至设计标高时要保留不小于10～20cm的厚度，如果能及时支模板绑扎钢筋浇筑混凝土，则立马人工清理至基底高程；否则先放置，防止雨季雨水过多，基底浸泡在水中，影响地基承载力。基坑开挖后，四周人工开挖一条小沟，汇聚基坑中的渗水或雨水到集水坑，用水泵排掉。开挖过程中和开挖以后，应注意观察基坑边缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生，否则应及时采取措施。开挖好的基坑四周及时安装1.2米高的钢管护栏，并挂上安全警示牌。 5 / 22 如上图所示，围护太简单，不规范 6 / 22 如图，基坑用红白反光纸包裹的钢管进行围护并悬挂安全标志牌 2.3、基底处理 基坑开挖至设计标高后，如果基底的地基承载力不能满足设
涵洞通道防水层施工技术交底 一、作业前准备 1、操作人员 a、现场操作人员事先要熟悉操作程序及操作方法，并通过能力鉴定后方可进行操作。 b、施工管理人员必须向操作者进行技术交底，以便了解设计意图和技术要求。 c、施工操作期间必须指派专人进行工序中间控制。 2、机具、工具 沥青锅及砧锅、炉灶铁锹油桶、油壶、油勺、棕刷、剪刀、铲刀等。 3、材料 a、沥青采用30号石油沥青，石油沥青不得与焦油沥青混合使用；沥青进场前应检查出厂合格证并由试验人员取样送中心试验室进行复测。 b、现场使用的油毡必须干燥且质量合格。 c、防水材料应设置在阴凉通风处，不应受潮并远离火源，注意防火。 二、作业条件及作业范围 1、涵洞盖板顶防水层铺设前，盖板现浇或预制安装完毕，并在铺设防水层前必须保持盖板顶表面干燥。 2、防水基层处理对涵顶面用凿除或用砂浆找平的方法进行处理，保证涵顶平整度。用1m 长的靠尺，空隙不大于5mm，空隙只允许平缓变化，每米不应超过一处。用水泥砂浆进行找平时，基底应清洁、湿润。在砂浆中添加适量107胶，也可采用其他性能相同的胶粘剂，以增强水泥砂浆与基底的连接.涵顶面基层及涂刷防水材料进行封边的部位应清洁、无蜂窝、麻面、浮渣、浮灰、油污等。涂刷防水涂料时基层应干燥。对于局部有湿润的地方用吹风机加热的办法干燥。防水基层（即涵洞浇筑完后外侧混凝土层）应平整，坚实、洁净、无污染，无杂质，无油渍，无灰土等，局部突出的结硬杂物，应将其打磨清理干净，清理步骤如下： a、先用钢刷仔细刷掉混凝土浮浆，局部打磨结硬杂物。平整凹凸不平处，清理油污垃圾等。 b、用空压机或风力灭火器吹干净钢刷刷掉的灰尘及浮浆，或用高压水冲洗。 c、对于拉杆孔，首先处理孔洞周围混凝土表层，打磨结硬杂物，平整凹凸不平处，利用沥青麻布填塞结实后，水泥砂浆封实表面，并涂抹防水涂料。 d、沉降缝应进行填缝处理。填缝前，应清理干净缝内杂物，并保持干燥。基础(含洞底铺砌)沉降缝填嵌涂沥青木板或沥青砂，并在流水面用1：3水泥砂浆填塞深15cm以上；台身外背用热沥青麻筋填塞，深度5cm以上，台身内面同基础一样填塞。填塞应密实，施工后要求沉降缝
涵洞施工技术交底 、编制依据 1.陕西省西咸新区秦汉新城正阳大道市政工程招投标文件、补遗书、施工图纸。 2.国家和省部级现行法规、城镇道路工程施工与验收规范、相关行业标准。 3?《城市道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1—2008)。 4.《公路路面基层施工技术细则》(JTG TF20—2015)。 5.现场调查所获得的有关资料。 二、工程概况 四标段涵洞两座，盖板上部采用钢筋混凝土实心盖板，下部结构为混凝土台身、帽，基础为钢筋混凝土整体式基础。 三、涵洞施工 1、施工放样 (1)开挖前由测量人员用全站仪根据设计图纸对涵洞的轴线，基础边线，台身轴线进行施工放样。 (2)以后每道工序开工前都用全站仪精确测放涵洞轴线。 2 基坑开挖
（1）根据测量人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度（每边至少放宽50cm，确定基础开挖位置，用白灰撒出开挖边线，现场测量原地面标高，计算出基坑下挖深度，并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖，开挖时严格按设计的尺寸进行，严禁超宽超深开挖再用虚土回填。在挖至基底设计高程10?20cm时，改由人工清底、平整，以防止扰动基底。 （2）如遇地下水时坑底设置集水坑排水。在坑底基础范围外设置集水坑，并沿坑底周围开挖排水沟，若有水即流入集水坑内，根据渗水量用人工或潜水泵及时将水排出坑外。 （3）基坑开挖不间断地进行，以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时及时报请测量监理工程师检查，同时进行基底承载力试验，填写基坑检验单，报请专业监理工程师检查；合格后，技术人员对合格基坑进行拍照，作为以后的竣工文件照片，并立刻组织劳动力进行下道工序施工。若承载力达不到设计要求进行基底处理，基底处理合格后进行下一步工序。 （4）若有超挖的部分，用砂砾补至设计高程，不得用土填补。 3、基底试验 基坑开完后要进行地基承载试验，地基承载力不小于才能进行基础施工，否者进行地基夯实后地基承载力达到以上。 4、钢筋的制作、加工 （1 ）钢筋的验收、存放：钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且立牌标明以便识别。钢筋要 放入钢筋棚内，垫高并加以遮盖，避免锈蚀、污染。 (2 )钢筋调直和清除污锈：
涵洞施工技术交底 一、编制依据 1.陕西省西咸新区秦汉新城正阳大道市政工程招投标文件、补遗书、施工图纸。 2.国家和省部级现行法规、城镇道路工程施工与验收规范、相关行业标准。 3.《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2008）。 4.《公路路面基层施工技术细则》(JTG TF20—2015)。 5.现场调查所获得的有关资料。 二、工程概况 四标段涵洞两座，盖板上部采用钢筋混凝土实心盖板，下部结构为混凝土台身、帽，基础为钢筋混凝土整体式基础。 三、涵洞施工 1、施工放样 （1）开挖前由测量人员用全站仪根据设计图纸对涵洞的轴线，基础边线，台身轴线进行施工放样。
（2）以后每道工序开工前都用全站仪精确测放涵洞轴线。 2基坑开挖 （1）根据测量人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度（每边至少放宽50cm），确定基础开挖位置，用白灰撒出开挖边线，现场测量原地面标高，计算出基坑下挖深度，并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖，开挖时严格按设计的尺寸进行，严禁超宽超深开挖再用虚土回填。在挖至基底设计高程10～20cm时，改由人工清底、平整，以防止扰动基底。 （2）如遇地下水时坑底设置集水坑排水。在坑底基础范围外设置集水坑，并沿坑底周围开挖排水沟，若有水即流入集水坑内，根据渗水量用人工或潜水泵及时将水排出坑外。 （3）基坑开挖不间断地进行，以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时及时报请测量监理工程师检查，同时进行基底承载力试验，填写基坑检验单，报请专业监理工程师检查；合格后，技术人员对合格基坑进行拍照，作为以后的竣工文件照片，并立刻组织劳动力进行下道工序施工。若承载力达不到设计要求进行基底处理，基底处理合格后进行下一步工序。 （4）若有超挖的部分，用砂砾补至设计高程，不得用土填补。 3、基底试验 基坑开完后要进行地基承载试验，地基承载力不小于0.15MPa才能进行基础施工，否者进行地基夯实后地基承载力达到0.15MPa以上。
涵洞施工技术交底 桥涵施工队： 目前我合同段马上要进行涵洞施工，现对你们进行技术交底。 1材料控制 1.1 砂 采用铁厂机制砂。机制砂质量要求如下： 机制砂必须按国标要求检验颗粒级配，泥块含量，有害物质，压碎指标，母岩抗压强度，表观密度、堆积密度、孔隙率，碱集料活性等。每次进场的机制砂，现场施工员、试验员应对每批次的砂进行抽样送检，合格后方能使用。同时杜绝其他不合格砂料进场。 1.2 片石 采用铁厂石场片石。 石料的质地应坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈、无粘泥，并表面清洁。 普通片石形状不受限制，但其中部厚度不小于15cm，其强度不得低于MU40。 现场施工员应对片石的外观质量等，现场控制项目负责，当对其实验指标有疑问时应及时通知试验室取样送检。 1.3 水泥 水泥应采用云南曲靖雄业有限公司的普通硅酸盐水泥。其性能应符合GB175-2007的规定。不得使用高铝水泥或复合硅酸盐水泥。进场的每批水泥（按200吨为一检测批次，不足200吨按200吨计）必须具
有厂家出具的合格证，且水泥经过复检合格后使用。严禁使用受潮结块的水泥。 同一工程部位应使用同一品种的水泥。同时也杜绝其他厂家的水泥使用。 1.4 砂浆 采用强制式砂浆拌合机现场拌制，严禁采用人工拌制。同时拌制时严格按配合比计量配料，计量工具必须是经过中心试验室标定同意使用的量具。需要特别注意的是，外加剂的掺量必须严格按配合比掺加。现场施工员应严格控制砂浆中各类材料的用量，以保证其强度。 现场堆放半成品、成品的场地必须进行硬化，不得直接堆放在原地面。砂浆应随拌随用，超过1.5小时的砂浆禁止使用。 1.5 材料供应 所有材料必须是项目部指定提供的，任何单位均不得私自购买。 2、浆砌片石基础施工 在地面上砌筑基础工程的工序为：施工现场核对、测量放线、原地面环保处理、开挖基坑、基础支护、基坑排水、基底处理、基底承载力检测、基础砌筑 2.1 施工前工作 2.1.1 现场核对优化 涵洞的位置与沟槽或既有道路是否吻合。标高与路面或水渠地面是否顺接。上游水能否顺流入涵，出入口是否顺畅。排洪、灌溉能否兼顾，孔径、净空是否满足要求。
《涵洞防水层、保护层、沉降缝技术交底》
涵洞沉降缝、防水层、保护层施工技术措施 一、工程概况 1.1概况 本标段新建涵洞为盖板箱涵和肋板涵共107座，其中盖板箱涵102座，肋板涵5座。 本工程涵洞主要构成为：C30素砼（涵身基础、出入口基础、翼墙基础）、C30素砼（涵身、边墙、中墙和翼墙）、C35钢筋砼盖板；沉降缝设置基本长度为4m/道，沉降缝填充材料为石棉沥青板、聚氨酯橡胶板和防水卷材，防水层为两层聚氨酯防水涂料；进出口附属工程出入口边坡、沟床、锥体及出入口垂裙、检查台阶等均为10cm厚碎石垫层+35cm厚M10水泥砂浆砌片石。 1.2编制依据 1）施工图纸及其参考图纸； 2）《铁路桥涵施工技术指南》、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》、《铁路桥涵混凝土与砌体结构设计规范》、《铁路工程施工安全技术规程》（上、下册）。 1.3、适用范围 本作业指导书仅适用于锦赤铁路ZH-03标段涵洞工程施工。 二、技术交底内容 本次技术交底主要针对本标段涵洞防水层、沉降缝、保护层施工方法进行交底。 2.1沉降缝 2.1.1 沉降缝设置目的 设置沉降缝的目的是避免涵洞因荷载或地基承载力不均匀而发生不均匀沉陷，产生不规则的多处裂缝，而使整个涵洞破坏。设置沉降缝后，可限定结构物
发生整齐、位置固定的裂缝，并可事先对沉降缝处予以处理；如有不均匀沉降，则将其限制在沉降缝处，有利于涵洞的安全、稳定。 2.1.2沉降缝设置的位置和方向 涵洞洞身、洞身与端墙、翼墙、进出水口急流槽交接处必须设置沉降缝，具体设置位置按设计进行施工。 ①洞身沉降缝 一般每隔3—5m设置1处，缝宽为3cm。两端与附属工程连接处也各设置1处。 ②其它沉降缝 凡地基土质发生变化、基础埋置深度不一、基础对地基的荷载发生较大变化处、基础填挖交界处、采用填石垫高基础交界处，均应设置沉降缝。 ③斜交涵洞 斜交涵洞洞口正做的，其沉降缝应与涵洞中心线垂直；斜交涵洞洞口斜做的，沉降缝与路基中心线平行。 2.2防水层 2.2.1 正交钢筋砼盖板涵洞 沉降缝防水： 沉降缝涵洞内侧防水采用聚氨酯弹性橡胶嵌填，弹性橡胶应嵌入墙体内部15cm；沉降缝基础防水采用聚氨酯弹性橡胶嵌填，弹性橡胶应嵌入基础内部15cm；沉降缝外侧防水采用50cm宽的防水卷材（两布三涂甲种防水层），铺设宽度为50cm，布设为涵洞盖板、墙身及基础顶面以下15cm。见下图一
苏州轨道交通工程 承包单位：中铁十九局集团有限公司合同号： 监理单位：编号： 技术交底记录A3.12
元和停车场涵洞主体施工技术交底 一、工程概况 元和停车场位于苏州相城区，长约720m，宽110~180m，位于苏虞张公路东侧、苏州相城生态园农副产品批发市场南侧、元和塘西侧，太阳路北侧，场地内主要为空地、河道、水塘、民房等，为满足停车场排水需要，在里程JDKO+542.5处设有一涵洞，长87.2m。根据流量计算，涵洞孔径为1-1.0*1.5m。顶板厚0.3m，底板厚0.3m，边墙厚0.3m，底板标高为1.25，东西端头井标高为0.25。顶板倒角0.3*0.1m，底板倒角0.2*0.2.涵洞为东西走向，与铁路线正交。涵洞两侧通过站场排水沟连接既有水系。涵洞内设平坡。主体及附属结构现浇施工。共设置3座检查井，5个混凝土导管，东断头预留直径60的圆孔，排水管、检查井处设钢筋加固. 二、施工方法 2.1、施工分块 以保证工程质量为前提，根据涵洞结构长度及结构的形状来确定分块长度及施工缝的部位，以利于其它结构施工的展开。涵洞全长87.2m，共分为三个水平施工段。侧墙及顶板设置施一道施工缝，设置在倒角以上30cm处，施工缝以上及侧墙一次性浇筑。 2.2、施工流程 底板钢筋绑扎→底板砼浇筑→侧墙、顶板钢筋绑扎→侧墙、顶板模板加固→侧墙、顶板浇筑砼 三、钢筋 钢筋在现场进行加工，加工时必须严格按照图纸上规定的规格进行加，尺寸必须符合要求，主筋弯折时，弯曲半径为12d。钢筋保护层厚度为5.5cm。 3.1、钢筋倒运与存放 （1）钢筋在倒运、储藏过程中，应避免锈蚀和污染。 （2）钢筋应按种类、规格、牌号分别设立标志，离地堆放，并加以覆盖。 3.2、钢筋的使用 （1）使用前须将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 （2）钢筋使用前应进行调直。 （3）钢筋必须经检验合格后方可使用，不得擅自使用不合格或未经检验的钢筋。
技术交底书 单位：（）编号:
交底内容: 南同蒲铁路扩能改造工程一标段桥涵防水层技术交底 本标段桥涵防水层设计为TQF-1型防水层和TQF-U型防水层（丙种防水层），THF-I 及THF- H型防水层。桥梁防水层按设计指定。涵洞防水层根据以下情况进行设置： 一、框架涵《专桥（2007）5001》 1、填土高度H<1.0m者涵顶设TQF防水层；H羽.0m者涵顶设丙种防水层（此处填土高度为轨底至涵顶高度），所有涵洞边墙外侧设丙种防水层。对于填土高度低于轨底至路肩高度者（即涵顶高出路肩进入道床），涵洞顶面露出道床部分防水层之防护层加厚至5cm，并在路肩至涵顶间设1: 5的斜坡顺接。 2、防水层构造：涵顶混凝土浇筑时，在原框架顶板顶面的基础上浇筑成向两侧倾 斜的2%的人字坡。或涵身混凝土施工完毕后在涵顶另外浇筑2%坡度的C30细石砼。 当填土高度H<1.0m时，设置TQF防水层。涵顶防水层结构自涵顶从下到上分别是M10水泥砂浆垫层找平层、聚氨酯防水涂料、氯化聚乙烯防水卷材、C40细石混凝 土防护层（厚4cm ）。涵顶TQF防水层铺设应超出涵顶（直角）边缘不小于10cm并 与边墙顺贴（或贴至涵顶倒角下缘），边墙外侧采用聚氨酯防水涂料刷二道。 当填土高度H羽.0m时，设置丙种防水层。涵顶和边墙外侧采用乳化沥青橡胶防水涂料刷二道。 3、沉降缝防水构造 涵身沉降缝处贴50cm宽防水层带，以沉降缝为中心，每边宽25cm。铺设范围为从涵顶至框架垫层顶面，当H >1.0m时，涵顶边墙三面环贴。H<1.0m时，防水层带仅敷设边墙沉降缝部分，并与涵顶TQF防水层搭接。 沉降缝外侧所贴防水带为薄膜加筋防水卷材，H <1.0m时可用氯化聚乙烯防水卷 材。 二、盖板涵《肆桥5009》
邢衡高速公路邢台段LJSG-11合同 涵洞、通道三级技术交底
河北路桥集团有限公司 邢衡高速邢台段LJSG-11项目部邢衡高速邢台段项目部LJSG-11 涵洞、通道三级技术交底 施工单位：河北路桥集团有限公司合同号：LGSG-11
为保证箱涵工程能优质、高效完成，确保生产计划的顺利实施，特制定箱涵工程施工 方案，以指导施工，同时使每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全 性。 三、编制依据 1、施工设计图纸、设计文件、设计资料和设计院进行的相关技术交底。 2、交通部颁发的现行规范、规程、规则、验标、以及总监办、管理处要求的技术规 范。 3、现场踏勘调查所获得的有关资料。 4、我公司拥有的科技工法、管理水平和上场的劳力设备，技术能力，以及长期从事公 路建设所积累的丰富的施工经验。 四、施工安排 1、工期要求 根据施工总体计划安排，本工程箱涵工程于2011年7月1日开始施工，2011年11月 30日完成，工期5个月。 2、队伍安排 本工程钢筋砼箱涵采用三个施工队伍，每个队伍负责五个涵洞施工，采用流水作业。 3、钢筋与砼加工 钢筋的加工与制作，在钢筋加工场，集中制作，用拖板车运输。 混凝土在拌合站集中拌合，本合同段采用由项目部试验室提供经监理工程师审核
批复 的混凝土配合比。 五、施工工艺 基础开挖以挖掘机为主、人工配合，基础、箱身、翼墙现场浇注。施工工艺流程：施 涵背回填。--基础开挖--基础浇注—箱身浇注—翼墙施工—洞口浆砌--工准备--测量放样 1、施工准备 1）、清理施工现场，进行施工测量，根据设计图纸及现场交桩，首先复测涵位及水准 基点并将其固定，测量成果经监理工程师批准后进行施工放样。 2）、整平施工现场，确保施工现场三通一平。修建便道，满足工程施工的需要。3）、施工前要做好劳动力组织、设备调试、搭设临时设施，根据材料计划用量，组织 材料供应，并按要求对所有原材料进行试验检测，合格后再进场使用。． 4）、在工程开工之前，组织施工人员及班组学习施工图纸和有关技术规范，并对班组 进行技术、质量及安全交底。 2、基坑开挖 1）、首先按图纸进行施工放样，测设出涵洞的轴线以及开挖线，并将轴线控制桩延长 至基坑以外加以固定，以便校核。 30.9m挖掘机进行开挖，沿涵1台2）、测设基坑平面位置及标高，确定开挖范围。采用 洞纵向自北向南开挖，自卸汽车装运走。开挖至基底以上30cm停止机械开挖，改为人工挖 基（保证基底不被扰动），有水时用集水井法将水排出。挖至基底设计标高后，检测基底承 载力。 本工程箱涵的开挖周围没有受影响的建筑物和管线，有足够的放坡条件，土体相对稳 定。基槽开挖按1：1进行放坡开挖，每边各预留50cm宽工作面。