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汽车荷载冲击系数计算(自编)

汽车荷载冲击系数计算(自编)

冲击系数U计算

1.基本计算公式:

当f<1.5Hz时,u=0.05

当1.5Hz≤f≤14Hz时,u=0.1767ln(f)-0.0157

当f>14Hz时,u=0.45

f —— 结构基频(桥梁自振频率)

2.结构基频(桥梁自振频率)计算公式:

桥梁的结构基频(桥梁自振频率)宜采用有限元方法计算。

1) 简支梁桥

l —— 结构的计算跨径(m)

E —— 结构材料的弹性模量(N/m2)

I c —— 结构跨中截面的截面惯性矩(m4)

m c —— 结构跨中处的单位长度质量(kg/m)

G —— 结构跨中处延米结构重力(N/m)

g —— 重力加速度,g=9.8(m/s2)

2) 连续梁桥

l —— 结构的计算跨径(m)

E —— 结构材料的弹性模量(N/m2)

I c —— 结构跨中截面的截面惯性矩(m4)

m c —— 结构跨中处的单位长度质量(kg/m)

G —— 结构跨中处延米结构重力(N/m)

g —— 重力加速度,g=9.81(m/s2)

计算连续梁的冲击力引起的正弯矩效应和剪力效应时,采用f1;计算连续梁的冲击力引起的负弯矩效应时,采用f2。

3) 拱桥

4) 斜拉桥

3.结果输出(简支梁):

l —— 结构的计算跨径(m)19.53

E —— 结构材料的弹性模量(N/m2) 3.25E+10

I c —— 结构跨中截面的截面惯性矩(m4)0.0626

m c —— 结构跨中处的单位长度质量(kg/m)1428.316

G —— 结构跨中处延米结构重力(N/m)13997.5

g —— 重力加速度,g=9.81(m/s2)9.8

f1= 4.913

u=0.266

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