钢筋混凝土沟道盖板混凝土工程检验批质量验收记录表11.4.11 编号：
单位（子单位）工程名称分部（子分部）工程名称
分项工程名称验收部位
施工单位项目经理
施工执行标准名称及编号
专业工长（施工员）
分包单位/ 分包项目经理/ 施工班组长
类别序
号
检查项目质量标准
单
位
施工单位自检记录
监理单位
验收记录
主控项目1 水泥检验
必须符合设计要求和GB175等
的规定
2
外加剂质量及应
用技术
应符合GB8076、GB50119等和有
关环境保护的规定
3
混凝土强度及试
件取样留置
必须符合设计要求和现行有关
标准的规定
4 外观质量不应有严重缺陷：裂缝、掉角和变形
5 尺寸偏差
不应有影响结构性能和使用功
能的尺寸偏差
6 配合比设计
混凝土应按JGJ55的有关规定，
根据混凝土强度等级、耐久性和工
作性等要求进行配合比设计
7
混凝土
原材料
每盘称
量的偏
差
水泥掺合料±2％
粗、细骨料±3％
水、外加剂±2％
8 混凝土运输、浇筑及间歇全部时间不应超过混凝土的初凝时间
一般项目1 粗细骨料质量应符合JGJ52、JGJ53的规定
2 拌制用水质量
宜采用饮用水；当采用其他水源
时，水质应符合JGJ63的规定
3 配合比鉴定及验证
首次使用的配合比应进行开盘鉴定，
其工作性应满足设计配合比的要求
4 施工配合比
混凝土拌制前，应测定砂、石含水率并根
据测试结果调整材料用量，提出施工配合比
5 养护
应符合施工技术方案和现行有关
标准的规定
6 长度偏差±5mm
7 宽度偏差±5mm
8 厚度偏差±3mm
9 对角线差≤5mm
注：一般项目中6～9项同时适用角钢边框制作的盖板。
施工单位
检查结果
项目专业质量检查员：项目专业技术负责人：年月日监理单位
验收结论
专业监理工程师：年月日
钢筋混凝土盖板涵施工技术方案 K32+257盖板通道孔径为1－6米，正交；K31+775盖板通道孔径为1－6米，预制安装钢筋混凝土空心板，两个通道均采用台身基础分离的结构型式。具体的施工技术方案如下： 一、涵洞基坑开挖及地基碎石垫层处理 首先由工人或机械平整场地，再由测量人员根据设计图纸放样出涵洞地基碎石垫层位置，然后由人工配合挖掘机进行基坑开挖，涵洞基坑开挖到设计标高后，人工将基坑底加以整平，并对基坑底进行夯实。地基承载力不得低于设计值。基坑尺寸报监理工程师检验合格后，进行碎石垫层施工，碎石垫层用压路机进行碾实，边角地带用小型振动机械夯实， 底纵坡。 二、涵洞台身基础施工 测量人员在垫层顶面仔细、精确地放样出涵洞的纵、横轴线，而后再用白灰撒出涵洞基础边缘线，并用木桩在其四周固定，在施工期间严防施工人员撞动木桩。 在浇筑台身基础之前，首先根据涵洞长度、盖板宽度确定沉降缝位置，以确保盖板安装时的板缝与沉降缝保持一致。沉降缝图纸设计为一道，故分两段安装基础模板，分段位置在沉降缝处，基础模板采用建筑钢模板，在现场由人工拉线拼装，模板内面涂刷脱模剂；对模板进行检查并做好记录，符合设计要求后方可浇筑基础混凝土。基础混凝土为25#混凝土，在拌合站集中拌合，
由混凝土合运输车运往施工现场进行浇筑，基础分为两层厚度均为60cm，每层分2层施工，使用插入式振捣器振捣。振捣器移动间距不超过振动半径的1.5倍；与侧模保持50~100mm的距离；避免振动棒碰撞模板；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；对每一振动部位，振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。第一层混凝土振捣密实后再进行第二层混凝土施工。浇筑混凝土时，填写混凝土施工记录。 三、台身施工 在基础混凝土达到一定强度后，支设台身模板，清除模板内的杂物、积水等，填塞模板缝隙，模板内面涂刷脱模剂，对模板进行检查并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。在浇筑前，对基础混凝土表面进行凿毛，并用10#砂浆浸湿。 混凝土在拌合站集中拌合，由混凝土拌合运输车运往施工现场进行浇筑。浇筑采用分层施工法，每次浇筑的厚度控制在30cm 左右，使用插入式振捣器振捣。振捣器移动间距不超过振动半径的 1.5倍；与侧模保持50~100mm的距离；插入下层混凝土50~100mm；避免振动棒碰撞模板；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；对每一振动部位，振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。混凝土浇筑连续进行。浇筑混凝土时，填写混凝土施工记录。浇筑完毕，终凝后草苫或麻袋覆盖洒水养生。
钢筋混凝土盖板施工主要工序施工方法
钢筋混凝土盖板施工主要工序施工方法 （一）、施工放样 施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径以及出入口八字墙的位置和高程，若乡村道路、排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入时，及时与设计单位和监理单位联系，必要时进行变更设计。 （二）、基础开挖 开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基坑开挖放坡1：0.5，采用推土机、挖掘机开挖，人工配合，预留20cm厚人工清基石质基坑采用小型松动爆破，挖掘机配合人工开挖。弃土石、材料及机具堆放设置在距坑顶边缘1.0～2.0m外的地方，且不小于基坑深度，以减少压力振动，保证基坑边坡稳定性。。保证基础开挖符合设计图纸要求及规范有关规定。当基坑开挖至设计高程时，对基底进行地基检测，如实际基底与设计不符，及时与设计单位和监理取得联系，采取适当措施进行处理，当达到设计和规范要求后进行下道工序。 （三）、基础施工 基础钢筋加工制作集中在工作间完成，依据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋焊接采用双面焊，焊缝长度不小于5d，焊缝饱满，其它技术要求严格执行规范。加工合格的钢筋用汽车运至现场安装。基础钢筋安装完毕经监理工
程师检验合格后及时进行基础混凝土作业。混凝土基础严格按照设计和规范的要求施工，需要立模时，采用标准化的组合钢模板，按照设计图纸寸尺安装模板，采用方木支撑加固。涵洞基础和涵身按图纸要求每隔4～6m设置沉降缝1道。混凝土由拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，利用滑槽将混凝土滑入模内，按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑，插入式振动棒振捣。浇筑基础顶面时，应控制好流水面高程和大面平整度，基础顶面与墙身结合面除拉毛或凿毛外，其他按照《公路桥涵施工技术规范》要求进行处理。 （四）、台身砌筑和台帽施工 1、台身砌筑用水将已拉毛的砌石位置冲洗干净，铺砌一层高标号砂浆，然后进行块石砌筑，块石砌体成行铺砌，并砌成大致水平层次。镶面石应一丁一顺或一丁二顺砌筑，任何层次石块应与邻层石块搭接至少80㎜。帮衬石及腹石的竖缝应相互错开，时砂浆砌筑平缝宽度不应大于30㎜，竖缝宽度不应大于40㎜。砌体勾缝按照设计或规定采用凸缝或平缝。勾缝用10号水泥砂浆，砂浆强度应满足设计要求。湿砌体勾缝应嵌入砌缝内约20mm深，缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。浆砌砌体应在砂浆初凝后，洒水覆盖养生7~14天，养护期间应避免碰撞、振动或承重。 2、台帽施工 7.5号浆砌片石台身砌筑到设计标高时，经监理工程师验收合格后，进行台帽施工。模板采用标准化的组合钢模板。台帽施工分左、右半幅两部分进行。立模前进行测量放样，按照测量的轴线和设计标
混凝土及钢筋混凝土工程 （一）施工程序 其施工程序如下： 施工准备→材料采运→加工→模板、钢筋制安→砼拌和→运输→浇筑振实→养护→拆模→养护→检查验收。 （二）模板工程 (1)本工程砼施工主要采用定型钢模，其余混凝土施工根据设计图纸中砼构件的尺寸确定合适模板的材料、尺寸及形状，拼制模板时，板边要平直，接缝严密，不得漏浆。 (2)模板材质应符合相应的国家和行业规定，木材的质量应达到III等以上的材质标准，腐朽、严重扭曲或脆性的木材严禁使用。钢模厚度不应小于3mm，钢板面应尽可能光滑，不允许有凹坑，褶皱和其他表面缺陷。模板的金属支撑件材料也应符合有关行业规定。 (3)根据混凝土构件的施工详图进行施工测量放样，重要的结构多设控制点，以便检查校正。模板安装过程中，必须经常保持足够的临时固定措施，以防倾覆。安装的模板之间的接缝必须平整严密。模板安装应符合设计及规范要求。 } (4)模板支撑由侧板、立档、横档、斜撑和水平撑组成，支撑必须保证牢固，在混凝土振捣过程中不会产生位移变形。 (5)安装支撑、调整完毕后的模板，在模板与砼接触面涂上防锈保护涂料和脱模涂料。模板安装合格后方能进行下道工序的施工。 （三）钢筋 本工程主要是指钢筋的采购、运输、验收、保管、加工、制作、安装等内容。 1、钢筋的材质 (1)所有钢筋均应按施工详图及有关文件、指示进行订购，进场钢筋的外观符合技术规范的要求，并具有出厂证明和试验报告单，钢筋表面或每捆(盘)均有标志并交给工程师审查。在使用之前按批号及直径依据钢筋试验规程取样试验，如拉伸试验、弯曲试验，凡检验、试验不合格的，一律清退出场，以保证钢筋质量。 （2）钢筋砼结构用的钢筋，其种类、钢号、直径及其它性能指标等均应符
XX公路改造工程 K2402+432.4～K2402+495段钢筋混凝土盖板边沟 施工方案 一、编制依据 1、本工程路基、路面等各专业施工图设计文件。 2、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）。 3、XX公路改造工程合同文件。 4、本合同段总体实施性施工组织设计。 5、国家颁部的有关施工、设计规范、规程和标准及XX地方政府及业主颁布的有关法规性文件（实际施工过程中，各规范、标准以最新版本为准）。 二、适用范围 该施工方案仅适用于K2402+432.4～K2402+495段钢筋混凝土盖板边沟施工。 三、工程概况 K2402+432.4～K2402+495此段长62.6m，原有边沟为浆砌片石水沟，其中有15米位于煤场出口，由于重型车辆进出，造成原有安装在水沟里面的圆管涵压坏，水沟堵塞，加上当地农户为了方便种些小菜，用土填塞了水沟，因此整段水沟不能排水，大量的边沟水直接冲刷到里面，导致原沥青混凝土路面长期浸泡在水中，路面破坏严重。 该段设计为拆除煤场及农户门口浆砌水沟，改为砼盖板水沟，并恢复砼路面，农田处的水沟清除填方后对已坏沟底用砼进行铺底。
该段基层工作计划于2012年11月1日开工，2012年12月1日完工，工期30天。 四、施工准备 1、劳动力投入计划 为确保业主要求的工期，合理制定施工进度计划，工期紧张的各个施工阶段中，严格进行施工管理，不折不扣的完成施工计划要求，项目经理部由管理、技术人、司机、普工等人员计20人。 根据本工程总体部署及工程进度安排，本工程所投入的施工技术力量及劳动力高峰期为15人，劳动力投入计划表见下表： 劳动力投入计划表 2、主要施工设备 根据业主对工期、质量的要求，结合工程的结构特点，将调集满足施工要求的各种机械设备，以保证施工任务的完成。 详见主要施工机械设备表： 机械设备一览表
钢筋混凝土盖板边 沟施方案 1
XX公路改造工程 K2402+432.4～K2402+495段钢筋混凝土盖板边沟 施工方案 一、编制依据 1、本工程路基、路面等各专业施工图设计文件。 2、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1- ）。 3、XX公路改造工程合同文件。 4、本合同段总体实施性施工组织设计。 5、国家颁部的有关施工、设计规范、规程和标准及XX地方政府及业主颁布的有关法规性文件（实际施工过程中，各规范、标准以最新版本为准）。 二、适用范围 该施工方案仅适用于K2402+432.4～K2402+495段钢筋混凝土盖板边沟施工。 三、工程概况 K2402+432.4～K2402+495此段长62.6m，原有边沟为浆砌片石水沟，其中有15米位于煤场出口，由于重型车辆进出，造成原有安装在水沟里面的圆管涵压坏，水沟堵塞，加上当地农户为了方便种些小菜，用土填塞了水沟，因此整段水沟不能排水，大量的边沟水直接冲刷到里面，导致原沥青混凝土路面长期浸泡在水中，路面破坏严重。 该段设计为拆除煤场及农户门口浆砌水沟，改为砼盖板水沟，并恢复砼路面，农田处的水沟清除填方后对已坏沟底用砼进行铺底。
该段基层工作计划于11月1日开工，12月1日完工，工期30天。 四、施工准备 1、劳动力投入计划 为确保业主要求的工期，合理制定施工进度计划，工期紧张的各个施工阶段中，严格进行施工管理，不折不扣的完成施工计划要求，项目经理部由管理、技术人、司机、普工等人员计20人。 根据本工程总体部署及工程进度安排，本工程所投入的施工技术力量及劳动力高峰期为15人，劳动力投入计划表见下表： 劳动力投入计划表 2、主要施工设备 根据业主对工期、质量的要求，结合工程的结构特点，将调集满足施工要求的各种机械设备，以保证施工任务的完成。 详见主要施工机械设备表： 机械设备一览表
钢筋混凝土结构木模板(含大夹板)安装与拆除作业指导书 单位：中铁十局第八工程公司
目录 1.适用范围 (1) 2.作业准备 (1) 3.技术要求 (2) 4.施工程序与工艺流程 (3) 5.施工要求 (7) 6.劳动组织 (7) 7.材料要求 (7) 8.设备机具配置 (7) 9.质量控制及检验 (7) 10.安全及环保要求 (10)
钢筋混凝土结构木模板(含大夹板)安装与 拆除作业指导书 1.适用范围 本标准适用于公司范围内住宅建设项目工程的现浇钢筋混凝土结构施工。 2.作业准备 2.1材料 （1）木材材质不宜低于Ⅲ等材。不得采用有脆性、严重扭曲和受潮后容易变形的木材。 （2）侧模板厚度20-30㎜. （3）钉子。 （4）脱模剂。 2.2作业条件 （1）模板结构选型: 模板及支模板顶架的结构与施工方案应根据工程结构特点，平面几何形状、施工机具设备、模板及顶架料供应等条件综合比较后，选定最佳的结构形式与施工方案，并在方案中注明其操作工艺及工艺流程。 （2）木模板备料:模板数量应根据模板设计方案，并结合方案中施工流水段的划分，进行综合考虑，合理确定模板的配置数量。 （3）模板涂刷脱模剂，并按施工平面布置图中指定的位置分规格堆放整齐。 （4）模板安装前，应根据设计图纸要求，放好纵横轴线(或中心线)和模板边线，定好水平控制标高。 （5）模板施工前，应办完前一工序的分部或分项工程隐蔽验收手续。 （6）模板安装前，根据模板、图纸要求和操作工艺标准向班组进行安全、技术交底。
2.3.主要机具设备 木工电锯、木工电刨、手电钻、铁木榔头、活动（套口）扳子、水平尺、钢卷尺、托线板、轻便爬梯、脚手板、撬杠等。 3.技术要求 3.1基础模板 （1）带形基础 ①.模板应有足够的强度和刚度，支模时垂直度要准确。 ②.模板上口应钉木带，以控制带形基础上口宽度，并通长拉线，保证上口平直。 ③.隔一定间距，将上段模板下口支承在钢箍支架上；也可用临时木撑，以使侧模高度保持一致。 ④.支撑直接撑在土坑边时，下面应垫以木板，以扩大其承力面。两块模板长向接头处应加拼条，使板面平整，连接牢固。 （2）杯形基础 ①.杯形基础支模时中心线位置及标高要准确，支上段模板时采用抬轿杠，可使位置准确，托木的作用是将轿杠与下段混凝土面隔开少许，便于混凝土面拍平。 ②.杯芯模板要刨光直拼，芯模外表面涂隔离剂，底部应钻几个小孔，以便排气，减少浮力。 ③.浇筑混凝土时，在芯模四周要均衡下料及振捣。 ④.脚手板不得搁置在模板上。 ⑤.拆除的杯芯模板，要根据施工时的温度及混凝土凝固情况来掌握，一般在初凝前后即可用锤轻打，撬棍拔动。 3.2梁模板 （1）支梁模时应遵守边模包底模的原则，梁模与柱模连接处，应考虑梁模吸湿后长向膨胀的影响，下料尺寸一般应略为缩短，使混凝土浇筑后不致嵌入柱内。
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青银高速迁拓工程一标 钢筋混凝土盖板施工方案 一、工程概况 本工程共计4个盖板涵，桩号分别为k28+993.772、k29+109.234、k29+362.186、k31+130.139，共计预制盖板145块，为C30混凝土预制。 盖板涵一览表 二、施工进度计划 计划施工日期为：2013年6月10日-2013年7月18日。 三、人员机械材料安排 现场技术负责人：王红华 现场管理员：何勇 现场技术工人2名，辅助工人10名。 拌合站1座，混凝土插入式振动棒6套，人力斗车8套，模板采定型钢模，其它各项配套设备齐全。
水泥采用42.5R级普通硅酸盐水泥,生产厂家为山东山铝水泥厂，进场水泥附有出厂合格证，经检测合格；碎石采用莱阳石场生产的5-20mm连续级配碎石,经检测碎石的级配等各项指标符合要求；砂采用大沽河河砂，砂的细度模数2.9，各项指标均符合规范要求。进场的钢筋Φ20钢筋生产厂家为山东莱钢永锋钢铁有限公司，Φ16钢筋生产厂家为日照钢铁控股集团有限公司，Φ10钢筋生产厂家河北钢铁股份有限公司邯郸分公司，进场的钢材均附有出厂合格证，经检测各项指标均符合要求。各种材料均进入施工现场，分类堆放储存。 四、施工方法及主要工艺 （1）、钢筋工程： １、所选用钢筋具有出厂质量证明书和试验报告单，钢筋进场后抽取试样做机械性能和力学性能试验。 ２、不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家的钢筋分批验发，分别堆放，不得混杂，且设识别标志。堆放时应垫高并加以覆盖。 ３、Ⅰ级钢筋在使用前，应先进行调直、除锈。采用冷拉方法时，HPB235牌号钢筋的冷拉率不大于２％，HRB335牌号钢筋的冷拉率不大于１％。 ４、钢筋的连接采用焊接时，必须根据施工条件进行试焊，试焊结束后，取样并送试验室做机械及力学性能试验，
设 计 说 明 一、技术标准和技术规范 1、中华人民共和国交通部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2014) 2、中华人民共和国交通部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015) 3、中华人民共和国交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 4、中华人民共和国交通部颁《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005) 5、中华人民共和国交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) 6、中华人民共和国交通部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011) 二、技术指标 1、涵洞主要尺寸如下表： 长度单位：m 2、车辆荷载：公路-Ⅱ级。 三、主要材料 四、设计要点及施工注意事项 1、涵顶填土对涵洞的竖向压力按公式0G h BL γ=∑，车辆荷载以车轮着地面积的边缘向下30o 角度分布，填土 容重γ=21kN/m 3 。 2、钢筋混凝土盖板涵 (1) 钢筋混凝土盖板涵板块间无横向联系，均按单块板受力计算，并按不同填土高度计算盖板尺寸和配筋。 (2) 涵台利用盖板及涵底铺砌作为上、下端的支撑，构成四铰框架体系。涵台作为上端、下端铰结杆体承 受台背水平土压力的竖梁进行计算。 (3) 台帽或涵台顶面与盖板相接处应铺设厚度不小于1cm 的油毛毡垫层。 (4) 为了对涵洞下端起支撑作用，涵底必须铺砌。 (5) 钢筋混凝土盖板涵的涵台基础尺寸，本图针对特定的低限地基应力设计。当地基承载力不足时，应进行换填或另行计算涵台基础尺寸。 (6) 预制盖板时必须在基底混凝土达到设计强度的70%后才允许脱底模。混凝土强度必须达到设计强度85% 后才能堆放和运输，并要求在盖板端部用两点搁支，且不得使其上、下面倒置。 (7) 台背填土必须在安装盖板后且砂浆或混凝土达到设计强度85%以后方可进行，并应在两个台背后同时 分层对称夯填。台背填土应选择透水性良好的砂砾石或砂质土壤，保证内摩擦角不小于35o。 (8) 盖板安装后，必须清扫冲洗、充分湿润后再在板与台背间，板与板间的缝内用小石子填塞顶紧并灌入 砂浆。进行涵身外层防水层施工后才可以进行后续路基施工。 3、洞身在顺水方向应根据地形、地基土壤情况，每隔4~6m 设置一道沉降缝，沉降缝贯穿整个洞身断面。洞口 与洞身也设沉降缝分离砌筑。沉降缝缝宽1~2cm ，缝内填沥青麻絮。 4、施工过程中，当涵顶覆土厚度小于0.5米时，涵顶及涵两侧填土在两倍孔径范围内必须采用人工方法分层夯实，严禁车辆在裸板上行驶；当涵顶覆土厚度在~1.0米时，涵顶可通过符合标准荷载重的施工车辆，且 压路机必须采用静压。
网络教育学院 《钢筋混凝土结构课程设计》 题目：海天厂房单向板设计 学习中心：浙江电大仙居学院奥鹏学习中心[22] 专业：土木工程 年级： 2012 年春季 学号： 学生：张奇 指导教师：
1 基本情况 本章需简单介绍课程设计的内容，包括厂房的尺寸，板的布置情况等等内容。 一、设计资料 海天多层厂房为多层内框架结构，一层平面如图所示，露面周边支撑于外墙，采用现浇钢筋混凝土单向板，烧结承重多孔砖砌体承重外墙，钢筋混凝土内柱尺寸为400×400㎜。 1.楼面做法 20厚水泥砂浆地面，钢筋混凝土现浇板，20厚混合砂浆抹底。 2.荷载 楼面等效均布活荷载标准值为7KN/㎡，水泥砂浆容重为20KN/㎡，混合砂浆容重为17KN/㎡，钢筋混凝土容重为25KN/㎡. 永久荷载的分项系数按照永久荷载效应控制的组合，取为；活荷载的分项系数为。 3.材料 混凝土楼板采用 C25，梁内受力钢筋为 HRB400级，板内钢筋及箍筋为 HPB235 级。 二、楼板结构平面布置及截面尺寸确定 主梁沿横向布置，次梁按纵向布置。 主梁的跨度为6M，次梁跨度为6M，主梁每跨内布置两根次梁，板的跨度为 2M,l 2/l 1 ==3 按照单向板设计。 按高跨比条件，要求板的厚度h≥2000×1/40=50㎜，对工业建筑的楼板要求h≥80㎜，取板厚为80㎜。 次梁截面高度要求h= l 0/18 ~l /12 =6000 /18 ~ 6000 /12= 333 ~ 500 ,考虑到 楼面的活荷载比较大，取h=450 mm .截面宽度取为b=200mm 。 主梁截面高度要求 h= l 0/15 ~l /10= 6000 /15 ~ 6000 /10 =400 ~ 600 mm ，取 h=600mm。截面宽度取为 b=300mm 。楼板的结构平面布置图见图2
深能高邮东部100MW风电场项目升压站建筑工程钢筋、模板、混凝土工程专项施工方案 页脚内容1
江苏永荣建设工程有限公司 二〇一七年八月 批准：年月日审核：年月日 页脚内容2
编制：年月日 页脚内容3
目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (2) 2.1工程简介 (2) 3. 钢筋工程 (2) 3.1使用的钢筋种类及连接方式 (2) 3.2施工准备 (2) 3.3主要施工方法 (7) 3.4季节性施工 (33) 3.5质量要求 (34) 4. 模板工程 (39) 4.1施工准备 (39) 4.2模板制作安装 (41) 4.3模板拆除 (46) 4.4模板施工中的质量控制措施 (47) 5.混凝土工程 (52) 页脚内容1
5.1施工准备 (52) 5.2施工工艺 (54) 5.3主要施工部位混凝土浇筑 (56) 5.4混凝土施工中质量保证措施 (60) 6.安全、环保及文明施工要求 (67) 6.1安全文明施工措施 (67) 6.2环保措施 (70) 页脚内容2
1.编制依据 本工程设计图纸 《建筑工程施工质量统一标准》(GBJ50300-2013) 《普通螺纹基本尺寸》(GBT196-2003) 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB 1499-2013） 《砼结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011） 《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010） 《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2015） 《建筑工程施工质量评定标准》（GB/T50375-2006） 页脚内容1
排水工程 施 工 技 术 方 案 陕西筑煌建设工程有限公司 宁强县铁黄路建设项目LJ4标项目部二〇一九年六月十五日
一、工程简介 我标段设计水沟共6276.6米（含盖板水沟509米），结构形式为混凝土现浇，其中沟身混凝土强度为C25，盖板混凝土强度为C30。 二、施工工艺及流程 1、盖板水沟施工工艺及流程 ①、矩形排水沟施工工艺及流程 施工工艺见图1-1所示： 图1-1 矩形排水沟施工工艺流程 ②、沟盖板预制安装施工工艺及流程 施工工艺见图1-2所示： 图1-2 盖板制作安装工艺流程 2、边沟施工工艺及流程 施工工艺见图2-1所示：
三、施工准备 （1）技术准备 ①技术主管组织有关人员进行图纸会审，复核设计图及工程数量，根据设计资料认真做好导线复测工作和水准复测工作。 ②根据控制测量结果放出水沟中桩及边桩，每25米做一个高程控制桩，标记沟槽开挖深度。 ③对所有参加施工人员进行施工安全交底和技术交底。 （2）试验准备 ①水泥混凝土应有标养试块和现场同条件准养护试块。 ②检测进场的砂、水泥等材料是否合格，并按检验批次提供检测报告，通过试验确定混凝土配合比指导现场施工。 （3）材料准备 矩形排水沟沟身所用材料为普通水泥混凝土，砂石水泥等原材应及时进场。 盖板为C30钢筋混凝土盖板，钢筋混凝土预制盖板，采用有合格证并复检符合要求的钢筋，检测不合格的材料及时清除出场。（4）机械准备 设备进场之前需进行检验并确保机械检验合格，操作人员需有操
作证并进行安全教育。 （5）现场准备 ①、作好施工现场的“三通一平”工作,保证进场后可立即投入施工。 ②、查明基底管线分布情况并完成迁改或采取可靠的保护措施。 四、现浇混凝土排水沟施工方法 矩形排水沟均为混凝土预制盖板排水沟，沟身采用C25混凝土，盖板采用C30混凝土，水沟侧壁厚度为25/15cm，水沟底厚度为25cm/15cm，具体结构及细部尺寸(均以厘米计)，如图所示：Ⅰ型边沟断面图 Ⅱ型边沟断面图
钢筋混凝土盖板涵设计说明 1、设计标准 1、设计荷载：公路-Ⅰ级 2、设计洪水频率：1/100 3、地震动峰值加速度：0.05g 4、最大冰冻线：本项目区最大冰冻线为1.2m 5、净跨径：、、、 6、斜度：0°～45° 7、填土高度：0.5m～15.0m 2、技术标准及设计规范 《公路工程技术标准》（JTG B01－2003） 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） 《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 《公路勘测规范》（JTG C10-2007） 《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2003）《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2003） 3、主要材料 混凝土及浆砌片石 ①钢筋混凝土盖板及帽石采用C30混凝土。 ②当涵顶填土高度＜7.5米时，涵台及基础均采用C25混凝土；翼墙及翼墙基础均采用C15混凝土。 ③当涵顶填土高度≥7.5米时，涵台采用C30混凝土；基础均采用C25混凝土，翼墙及翼墙基础均采用C15混凝土。 ④涵底铺砌、截水墙及其他洞口工程均采用浆砌片石。 凡直径＜12mm者采用R235级钢筋（A3），凡直径≥12mm者用HRB335级钢筋。 4、构造及设计要点 （1）装配式钢筋混凝土预制盖板按简支板计算内力，不考虑涵台传来的水平力。 （2）计算涵洞上车辆荷载引起的竖向力时，车轮着地面积的边缘向下作30度角分布，当几个车轮的扩散线重叠时，以最外边扩散线为准。 （3）在具体涵台计算时，分离式基础盖板涵假定盖板和涵底铺砌为支撑，涵台作为上下简支的竖梁，承受台后水平压力；整体式基础盖板涵，按上端简支、下端台身与基础固接的竖梁模式计算。其中活载引起的台后土压力按换算土柱高计算。 （4）高填土涵洞整体式基础，按承受地基反力作用的简支板计算。 （5）为了满足防冻要求，涵洞基础厚度若小于米时，施工中除基岩，砾石，粗砂地基以外，均应当在洞口及洞身基础底面设置0.5米的砂砾垫层或碎石垫层。当涵洞基底应力仍不满足承载力设计要求时，对于分离式基础可以根据本通用图通过调整基础襟边来减小基底承载力设计要求，如仍未达到要求，则应继续增设砂砾垫层或碎石垫层，也可设置粗砂垫层，保证换填后基础应力满足设计要求，垫层总厚度不宜超过3米，若超过3米，应考虑采用特殊地基处理方案，详见特殊地基处理方案图。 5、施工要点 （1）施工放样时，应复测涵洞轴线及进出口高程，如复测成果与设计图有较大出入，应通报设计代表或监理工程师及时进行调整。 （2）装配式钢筋混凝土预制盖板按99厘米和74厘米两种宽度进行预制拼装，如果预制场地不能满足要求时，可与设计代表及施工监理协商改为就地现浇,现浇需注意在沉降缝处断开即可。如块件需要零数的增宽，可按需要的宽度进行预制或现浇，板内钢筋按99厘米宽的配筋进行折算。当为斜交涵洞时，洞口两端盖板按实际设计为梯形板，可预制拼装或就地现浇。 （3）预制板必须在混凝土达到设计强度70％后，才能脱底模、移运和堆放，堆放时应在块件端部两点搁置，不得把上下面倒置。 （4）本通用图按照预制盖板的方法进行设计，设计吊装采用吊环进行吊装，吊环采用盖板涵主筋进行制作，图中未给出吊环数量，如施工中采用现浇盖板的方法进行施工，可不必设置吊环；如采用预制吊装的方法进行施工，可根据实际发生数量进行计量。。 （5）盖板搭接，安装完毕后，应采用C30小石子混凝土填充台背与盖板间的 100/134 1
钢筋砼盖板暗涵施工方案 一、编制依据 1、×××工程合同文件及施工设计图。 2、交通部颁发的有关现行的技术规范、规程及质量检验评定标准。 3、项目总体施工组织设计、管理部及总监办各类文件。 二、工程概况 K38+500钢筋砼盖板暗涵，单孔1-1.0×1.5m，交角90°，涵洞全长18.25m。设计要求承载力250Kpa，基础为分离式基础。主要工程量有基础C20砼21.9m3 ；涵身C20砼 21.17m3 ，盖板C30砼5.6m3 ；台帽C20砼11.28 m3 ；Ⅰ级钢筋255.3Kg；Ⅱ级钢筋566.15Kg。 三、施工准备和临时设施 1、盖板涵测量放样工作已完成，并经测量监理工程师检查合格。 2、盖板涵施工所用的场地已平整。 3、施工需要的机械(发电机、搅拌机、电焊机、弯曲机、切割机、挖掘机等)已进场。 4、施工用模板，支撑钢管、木材等已准备齐全。砂、砾石、水泥、钢材等已进场，并经试验检验合格。 5、施工用水采用附近河水，水质良好，可以用于混凝土拌合、养护等。 6、施工人员已全部到场安排就绪。 四、施工组织和计划安排 该项工程计划投入人员20人，项目部机械、人员投入情况详见进场设备一览表及进场人员一览表。施工工期安排计划于2008年4月5日开工，于2008年5月24日完成盖板涵施工。 五、施工技术方案
施工工序见附图工艺流程图 1、施工测量 由测量班根据设计图纸和变更图纸，负责对涵洞的轴线，基础边线，台身轴线等的施工放样，还负责基础、台身、盖板的主要标高测量。在施工中，测量班要对基础、台身等的模板进行检查，确保模板尺寸、位置准确。 2、基坑的开挖及支护 开挖前准确放出基坑的平面位置，并报经监理工程师检验认可后进行基坑的开挖，基坑采用机械开挖，由人工配合清底刷坡。开挖前应作好排水措施，防止地表水流入基坑内，减少水对基坑的危害。挖掘机挖基时应预留工人作业面，每侧约1米，边坡根据土质情况按一定坡度进行放坡。同时开挖过程采取必要的支挡措施，防止基坑边坡坍塌和滑坡。机械挖至设计标高以上20～30cm时，改用人工清基。清基时注意基坑边坡的稳定和排水，基坑支护可采用砂袋、木桩、木板等支护坑壁，基坑四周开挖排水沟用以排水，并在坑角（地形下坡方向）挖集水井，集水井的大小应能够满足排水水泵的需要。开挖至设计标高后，报监理工程师检查基底承载力，如果基底承载力满足设计要求，整平基坑，抹5～10cm 砂浆作为工作面,然后可以进行下一工序施工。如果承载力不能满足设计要求，应尽快申报变更方案进行地基处理。基坑开挖严禁超挖回填虚土，只能使用监理工程师批准的材料回填。 3、浇注基础砼 基础施工按照沉降缝分段浇注，沉降缝处用泡沫板填塞。根据基础放样点，拉线立基础模板，基础模板用钢管或方木进行加固，设有拉杆和顶托，间距不大于1米，确保模板稳固，模板之间用密封条和密封胶密封，防止漏浆。模板安装完成后，先由质检员检查标高、支撑稳定性、模板的垂直度、模内尺寸等，合格后报监理工程师检验，检验合格后进行砼浇注。浇注过程中发现模板有超过允许偏差变形值时，应及时调整纠正。混凝土进行
钢筋混凝土盖板边沟施 方案 Last revised by LE LE in 2021
XX公路改造工程 K2402+～K2402+495段钢筋混凝土盖板边沟 施工方案 一、编制依据 1、本工程路基、路面等各专业施工图设计文件。 2、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）。 3、XX公路改造工程合同文件。 4、本合同段总体实施性施工组织设计。 5、国家颁部的有关施工、设计规范、规程和标准及XX地方政府及业主颁布的有关法规性文件（实际施工过程中，各规范、标准以最新版本为准）。 二、适用范围 该施工方案仅适用于K2402+～K2402+495段钢筋混凝土盖板边沟施工。 三、工程概况 K2402+～K2402+495此段长62.6m，原有边沟为浆砌片石水沟，其中有15米位于煤场出口，由于重型车辆进出，造成原有安装在水沟里面的圆管涵压坏，水沟堵塞，加上当地农户为了方便种些小菜，用土填塞了水沟，因此整段水沟不能排水，大量的边沟水直接冲刷到里面，导致原沥青混凝土路面长期浸泡在水中，路面破坏严重。 该段设计为拆除煤场及农户门口浆砌水沟，改为砼盖板水沟，并恢复砼路面，农田处的水沟清除填方后对已坏沟底用砼进行铺底。
该段基层工作计划于2012年11月1日开工，2012年12月1日完工，工期30天。 四、施工准备 1、劳动力投入计划 为确保业主要求的工期，合理制定施工进度计划，工期紧张的各个施工阶段中，严格进行施工管理，不折不扣的完成施工计划要求，项目经理部由管理、技术人、司机、普工等人员计20人。 根据本工程总体部署及工程进度安排，本工程所投入的施工技术力量及劳动力高峰期为15人，劳动力投入计划表见下表： 劳动力投入计划表 2、主要施工设备 根据业主对工期、质量的要求，结合工程的结构特点，将调集满足施工要求的各种机械设备，以保证施工任务的完成。
青银高速迁拓工程一标 钢筋混凝土盖板施工方案 一、工程概况 本工程共计4个盖板涵，桩号分别为k28+993.772、k29+109.234、k29+362.186、k31+130.139，共计预制盖板145块，为C30混凝土预制。 盖板涵一览表 二、施工进度计划 计划施工日期为：2013年6月10日-2013年7月18日。 三、人员机械材料安排 现场技术负责人：王红华 现场管理员：何勇 现场技术工人2名，辅助工人10名。 拌合站1座，混凝土插入式振动棒6套，人力斗车8套，模板采定型钢模，其它各项配套设备齐全。 水泥采用42.5R级普通硅酸盐水泥,生产厂家为山东山铝水泥厂，进场水泥附有出厂合格证，经检测合格；碎石采
用莱阳石场生产的5-20mm连续级配碎石,经检测碎石的级配等各项指标符合要求；砂采用大沽河河砂，砂的细度模数2.9，各项指标均符合规范要求。进场的钢筋Φ20钢筋生产厂家为山东莱钢永锋钢铁有限公司，Φ16钢筋生产厂家为日照钢铁控股集团有限公司，Φ10钢筋生产厂家河北钢铁股份有限公司邯郸分公司，进场的钢材均附有出厂合格证，经检测各项指标均符合要求。各种材料均进入施工现场，分类堆放储存。 四、施工方法及主要工艺 （1）、钢筋工程： １、所选用钢筋具有出厂质量证明书和试验报告单，钢筋进场后抽取试样做机械性能和力学性能试验。 ２、不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家的钢筋分批验发，分别堆放，不得混杂，且设识别标志。堆放时应垫高并加以覆盖。 ３、Ⅰ级钢筋在使用前，应先进行调直、除锈。采用冷拉方法时，HPB235牌号钢筋的冷拉率不大于２％，HRB335牌号钢筋的冷拉率不大于１％。 ４、钢筋的连接采用焊接时，必须根据施工条件进行试焊，试焊结束后，取样并送试验室做机械及力学性能试验，合格后方可正式施焊及应用；焊工必须持合格证上岗。 ５、凡需施焊的各种钢材，均有材质证明书或试验报告
1、工艺流程： 混凝土垫层→底板钢筋绑扎→底板模板安装→底板混凝土浇筑→侧墙内模安装 →侧墙钢筋绑扎→侧墙外模安装→侧墙混凝土浇筑。 2、操作工艺 2.1混凝土垫层 (1)模板：垫层边模可采用10＃槽钢或100mm×100mm方木模板，模板背后用钢钎或方木固定。 (2)垫层混凝土：采用平板振捣器振捣密实，根据标高控制线，进行表面刮杠找平，木抹搓压拍实，待垫层混凝土强度达到1.2MPa后方可进行下道工序施工。 2.2.底板钢筋绑扎 (1)钢筋的接头型式与位置：钢筋接头型式必须符合设计要求；当设计无要求时，混凝土结构中凡直径大于22mm的钢筋接头宜采用焊接或机械连接；其余钢筋接头可采用绑扎搭接，其搭接长度应符合设计及相应施工规范规定。底板上、下层钢筋的接头位置应相互错开；其下层钢筋接头位置应在底板跨中1/3部位，上层钢筋接头位置应在底板端部1/3部位。 (2)底板钢筋绑扎：底板上、下层双向受力钢筋应逐点绑扎，不得跳扣绑扎。底板上、下层钢筋间设钢筋马凳支撑，马凳间距应根据底板厚度不同而确定，一般为600mrn～1200mm。钢筋保护层应用砂浆垫块或塑料卡扣固定，使保护层厚度符合设计要求。 (3)钢筋接头要求： 1)钢筋绑扎接头的位置，其搭接长度的末端至钢筋弯曲处的距离，不得小于钢筋直径的10倍，且不宜在最大弯矩处。 2)钢筋的连接，无论焊接或绑扎，设置在同一构件内的接头均应相互错开35倍钢筋直径（绑扎接头不小于30倍钢筋直径），但不得小于500mm。 (4)钢筋加工质量要求见表3-32。
(5)绑扎钢筋接头的搭接长度应符合表3-33的规定。 表3-33 绑扎接头的搭接长度 (6)钢筋位置质量应符合表3-34的规定。 表3-34 钢筋位置的允许偏差 2.3.底板模板安装 (1)模板选择：基础底板模板可采用组合钢模板或胶合板模板现场拼装。对于周转次数多或有特殊要求的部位（变形缝、后浇带等），也可采用加工专用或组合式钢模板与钢支架，以适应特殊需要。 (2)底板吊模安装：墙体下部施工缝宜留于距底板面或梗斜以上不少于200mm～300mm的墙身上，该部位采用吊模处理，吊模底部应采用同强度等级细石混凝土垫块与钢筋三角架支顶牢固。 (3)变形缝橡胶止水带加固：当结构底板变形缝部位设计有橡胶止水带时，应特别注意橡胶止水带的加固与就位正确，在结构内的部分通过加设钢筋支架夹紧，结构外的部分可采用方木排架固定。 2.4.底板混凝土浇筑 (1)一般要求：底板混凝土应连续浇灌，不得留设施工缝；采取压茬赶浆的方法浇筑。 (2)结构变形缝部位的浇筑：当设有结构变形缝时，应以变形缝为界跳仓施工。变形缝浇筑过程中应先将止水带下部的混凝土振实后再浇筑上部混凝土；振捣过程中不得触动止水带，振捣时间以混凝土表面开始泛浮浆和不冒气泡为标准。
（9）钢筋混凝土盖板施工工艺 A施工准备 开工前准备了各种原材料。钢筋、水泥具有出厂质量证明书。钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆存。钢筋在运输、储存过程中，我们避免了锈蚀和污染。钢筋堆置在专门的棚中，露天堆置时，我们采取了垫高措施并加遮盖。 配合比设计：水泥混凝土配合比及砂浆配合比设计满足有关技术规范要求，并已报监理工程师审批。 开工前完成对模板、支架等相关材料的检测、维修工作，其几何尺寸、精度及有关特性均满足图纸及有关规范要求。 开工前，向监理工程师提供有关施工方法及工艺安排的书面报告，获得批准后方可施工。 B施工测量放线 对建设单位所交付的涵洞中线位置桩、水准基点桩等及其测量资料进行检查、核对，发现桩志不足、不稳妥、被移动或测量精度不符合要求的，已按规范要求进行补测、加固、移设或重新测校，并上报监理工程师和设计单位及业主。 测定基础、八字翼墙位置。补充施工需要的水准点。 在施工过程中，测定并检查施工部分的位置和标高。 C涵台台身及台帽施工 基础采用C25混凝土现浇而成。砼采用强制式搅拌机，当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。
当混凝土基础表面硬化以后，要对墙身部分进行预埋石笋，以便基础与墙身更好的相结合。 混凝土基础分段浇筑时，多做一组试块。当混凝土达到2.5MPa时，则进行涵洞基础模板的拆除与墙身模板的安装。 D盖板施工 盖板施工所用钢筋必须符合国家标准，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证。钢筋按不同品种、不同规格分批存放，钢筋存放时须设标识牌，标明材料来源，是否自检（包括见证），自检时间，申报情况，拟使用部位以及材料产地、规格、数量。 钢筋进场时，本部试验人员和现场监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品，进行力学试验，并同时应进行见证试验。钢筋试样的力学性能达到规范要求时，方可使用，否则应清除出场，严禁使用。钢筋加工在平台上进行，加工成型的材料按有关规定要求摆放、保护。钢筋调直和清除污锈应符合下列要求： 钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 钢筋接头采用搭接电弧焊时，两根钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。焊缝须达到饱满，焊完后焊渣敲除干净。 受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于焊接接头，接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积
混凝土多长时间才能拆除模板？ 混凝土结构浇筑后，达到一定强度，方可拆模。主要是通过同条件养护的混凝土试块的强度来决定什么时候可以拆莫，模板拆卸日期，应按结构特点和混凝土所达到的强度来确定。现浇混凝土结构的拆模期限： 1．不承重的侧面模板，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模板而受损坏，方可拆除，一般十二小时后； 2．承重的模板应在混凝土达到下列强度以后，始能拆除（按设计强度等级的百分率计）：板及拱： 跨度为2m及小于2m 50％ 跨度为大于2m至8m 75％ 梁（跨度为8m及小于8m）75％ 承重结构（跨度大于8m）100％ 悬臂梁和悬臂板100％ 3．钢筋混凝土结构如在混凝土未达到上述所规定的强度时进行拆模及承受部分荷载，应经过计算，复核结构在实际荷载作用下的强度。 4．已拆除模板及其支架的结构，应在混凝土达到设计强度后，才允许承受全部计算荷载。施工中不得超载使用，严禁堆放过量建筑材料。当承受施工荷载大于计算荷载时，必须经过核算加设临时支撑。 根据构件强度决定, (比如土建工程普通构件的旁模一般第二天就可以拆除, 但底模一般都需要构件强度达到75%以上才可以,特别重要或悬挑构件及跨度大的梁需要100%) 请参相关规范, 注意:提早拆除会对构件造成无法修复的损伤. 墙体，一般要12小时左右。 顶板，一般要28天，或者强度要达到75%。 悬挑构件，比如阳台，强度要达到100% 墙、柱及梁侧模拆除：应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损，一般强度达到1.0Mpa左右方可拆除。拆模时间应根据混凝土的强度等级、环境温度或通过同条件养护试块进行控制。 梁、板底模拆除：梁、板跨度在2m以内时，混凝土强度达到设计强度的50％；2-8米范围内时，其强度达到设计强度的75％；大于8m的混凝土必须达到设计强度的100％时方可拆除。 悬挑构件的模板拆除：无论其跨度长短，均要求必须在混凝土达到其设计强度的100%时方可拆除。规范规定，跨度小于2m的悬臂梁及板，混凝土拆模强度应大于等于70%;跨度大于2m的悬臂梁及板，混凝土的拆模强度为100%。 模板的拆除注意事项 根据《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204—92）的要求，模板的拆除应满足以下条件：在混凝土强度保证其表面及棱角不因拆除模板机时受损后方可拆除，通常情况下柱混凝土浇筑之后至少1天方可拆除其模板，主要承重的构件，按设计要求应在其混凝土强度达到设计强度等级的70%时方可拆模，悬挑构件混凝土强度达到100%时方可拆模。或参考下表：