XXXX
XXXXXXX关于
要求迁改双龙路燃气管道的函
XXXX燃气有限公司：
XXXXXXX X程是省、市重点工程，也是今年《XX市政府工
作报告》分解责任工作，项目建设进度要求紧、任务重。为尽快组织施工单位进场施工，市政府于7月9日主持召开XXXXX
管线及市政设施协调会，会上明确要求各管线单位应在相应的时间内完成迁移工作。
去年来，在各级各部门共同努力下，XXXX范围内的各类管
线和市政设施迁移基本完成。目前，从XXXX至XXX以南段已大面积的展开桩基施工。按照项目组施工计划，近日将封闭部分交通并组织跨XXX桥梁墩位施工。经过实地测量和贵公司工作人员确认，XX 路立交NEP20墩、WNP5墩与贵公司埋于XX路中央分隔带的管道冲突，导致该处桩基无法施工，另在立交WS辅道、WN ffi道和NE辅道施工时可能对附近的燃气管道造成挤压，产生较大的安全隐患（详见附图）。为确保XXX工程无障碍施工，保证项目建设按时按质按量完成省、市三级部署任务，恳请贵公司于近日将该部分管道进行迁移。联系人：XXX联系电话：
特此函商
XXXXXXXX 2012年12月27日
宝安区沙井南环至玉律道路工程燃气工程西环路至中心路段燃气工程 管 线 改 迁 方 案 编制： 审核： 批准： 广东电白建设集团有限公司
目录 一、工程概况------------------------------------（2） 二、施工部署------------------------------------（3） 三、施工准备------------------------------------（4） 四、管道施工工序流程图---------------------（5） 五、现场材料、设备的检验与管理---------（5） 六、管道沟槽开挖方案------------------------（6） 七、ＰＥ管施工方案---------------------------（8） 八、管道强度试验及管道吹扫---------------（10） 九、施工技术措施-------------------------------（11） 十、质量保证计划------------------------------（11） 十一、消防、环保及安全文明施工措施---（12） 十二、竣工验收---------------------------------（12） 十三、工程进度计划表------------------------（13）一、工程概况
宝安区沙井南环至玉律道路工程-西环路至中心路段燃气工程位于宝安区沙井，主要包括 一、K3+940-K3+960段（坐标X-39321.120；Y-89278.592至 X-39333.752；Y-89288.283）现状燃气管接驳，DN160管16米。 二、K4+140-K4+290段（坐标X-39259.165；Y-89456.894至 X-39197.597；Y-89589.900）现状燃气管接驳，DN160管156米。 三、K3+620处D200阀门一座由原道路改为人行道，新建D200管20 米长。 工程范围内地下管线现状较为复杂，合理安排管线迁改，保护好现状管道施工是本工程的重点。 工程示意图
目录 一、编制说明 0 1、编制依据 0 2、编制原则 0 3、项目总体描述 (1) 二、工程概况 (2) 三、地下管线处理程序 (3) 四、地下管线改移方案 (3) 1、方案概述 (3) 2、燃气管道改迁方案 (3) 五、安全管理组织措施 (6)
燃气管道改迁方案 一、编制说明 1、编制依据 1、长沙市红旗路高架桥项目（湘府路~机场高速）施工招标文件技术规范； 2、长沙市红旗路高架桥项目（湘府路~机场高速）施工设计图； 3、长沙市红旗路高架桥项目（湘府路~机场高速）招标文件参考资料； 4、长沙市轨道集团公司武广公司相关施工监理实施办法与规定； 5、根据项目部有关施工技术人员在工程现场的调查情况； 6、我司所具备的设备、物资资源和经济技术实力； 7、《市政工程施工组织设计规范》(GB/T50903-20113) ； 8、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ-2-2008)； 9、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）; 10、《桥梁用结构钢》（GB/T 714-2008）; 2、编制原则 1、遵循招标文件的各项条款； 2、认真贯彻执行国家对基本建设的方针政策及交通部关于大型桥梁工程建设强制标准； 3、根据建设期限要求，科学地安排施工项序。对重点控制关键工期的工程项目，做到保证重点，统筹安排，确保本合同工程按期完工； 4、尽可能采用流水施工方法和网络计划技术，制定出最合理的施工组织方案，以进行连续、均衡而紧凑的施工； 5、采用先进科学的技术，努力提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工； 6、落实季节性施工措施，科学安排冬雨季施工，确保全年施工的连续性；
煤气管道拆除工程 施 工 方 案 编制： 审核： 批准： 工程名称： 建设单位： 安装单位：
一、编制说明 本施工方案设计体现了我公司对本工程施工的总体部署与原则性做法，我们将依据本文件确定的原则，严格遵守我公司技术管理标准和质量体系文件，将编制详细的重要分部分项工程施工方案，经审批的施工方案是指导和规范工程施工的重要技术文件之一，以确保优质、高速、安全的完成本工程的建设任务。 1.1编制原则 以施工及验收规范、我公司以往施工经验为依据，结合本工程实际情况，科学严谨地编制施工方案。编制原则如下： （1）认真贯彻执行国家对工程建设的各项方针，严格执行建设程序。 （2）遵守建筑施工工艺及其技术规范，坚持合理的施工程序和施工顺序。 （3）结合本工程具体特点，配备具有类似施工经验的专业队伍，选择性能良好的机械设备，科学合理的配备生产要素，提高劳动生产率。 （4）采用先进的施工技术，科学的制定施工方案。 （5）高效、有序、优质、安全、文明的组织施工。确保本工程按期完成并全部达到质量目标。 （6）在确保工期的前提下，优化工期，降低工程成本，提高经济效益。 1.2编制依据
（1）施工现场调查资料； （2）我公司资质证明文件及合同承包协议； （3）我公司多年类似工程施工经验； 二、工程概况 2.1工程概述及施工范围： （1）工程名称：煤气管道拆除工程：两厂区围墙中间，地埋煤气管道，碳钢管道：DN800：320米； 三、主要施工组织安排、措施 3.1施工部署 1、本工程特点：工期紧，管道内有残余可燃气体，管道底部有可燃煤焦油等可燃物体，并且没有具体施工图纸，管路长时间停用；因此我方施工期前和甲方沟通，进行技术交底；对管道情况、设备要充分了解清楚后，在进行施工； 2、施工方法： 2.1、施工前准备： ⑴施工方案经过批准； ⑵对参加本次施工员工进行技术交底，安全交底；让参与施工的每一位员工熟知施工方案并有正确的理解，熟知施工中存在的安全隐患，熟知本次施工的安全预案，施工中服从统一指挥。 ⑶施工前，对需拆除管道左右各3米范围内进行认真勘察，并清理易燃物、以及有可能存在的安全隐患，清理后，经建设方确认后方可施工； ⑷清理施工现场吊车站车场地，提前规划管道运输路线； ⑸预留出应急车道，以备有紧急情况，应急车辆出入通畅； 2.2根据工程特点，施工前先对需要拆除的管道进行置换，具体施工：先拆除管道两端的蝶阀，在阀门上段不需拆除的管道用盲板隔断；从
第一章、工程概况 一、工程概况 通海十九路道路及配套工程现状燃气管线迁改工程位于大竹林-礼嘉组团F 标准分区，整体呈现东西走向，起点接通海十九路K0+600,终点接道海十九路K1+800,管线全长约1200m。 工程范围内在K0+600~K0+95段道路为高填方区域，该段现状地形标高位于~之间，设计道路标高位于~之间。在K1+150 处道路西侧为高挖方区域，该处现状地形标高位于~之间，设计道路标高位于~之间。其中在K0+950处，即通海十九路与L9路西段路交叉口处，在L9路西段该处为高架桥段。工程范围内，在道路东侧，位于一条现状南北走向的渝武高速公路，该高速公路将向通海十九路拓宽5米。 建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司地勘单位：重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司施工单位：四川龙申建设有限公司根据业主提供的地形管网资料，工程范围内，在K0+600~K1+800段道路东侧，有一根呈东西走向现状DN219的燃气管道，该燃气管道沿现状地形敷设，埋深为~米。该现状燃气管道，部分位于设计道路下，部分穿越L9路西段高架桥段。 二、燃气管道迁改设计概况 1、燃气平面布置因通海十九路道路的修建，道路局部存在高填方和高挖方路段，使得现状燃气管道部分路段已经露出设计路面，部分路段位于高填方区域下，埋深较大。结合设计道路的修建对现状燃气管道进行迁改，以方便后期维护和使用。 现状燃气管道的迁改在道路实施前进行迁改，为了不影响道路的二次开挖，本次考虑沿道路红线外敷设，结合道路的标高系统及现状实际地形状况，部分燃气管道位于道路放坡范围内，在道路东侧新建一根DN219的燃气管道。距离高速公路拓宽范围线~。距离L9路西段高架桥桥台为5m设计燃气埋深约~。设计管道结合现状地形及设计道路敷设。设计燃气管道两端分别与现状燃气管道相接顺。 燃气管道迁改R23~R29埋深为~，设计考虑采用顶管施工，顶管规模为d800,顶管工作井内径为，顶管接收井内径为。 燃气管道迁改R34~R35穿规划道路L9西段道路，位于道路下方，L9西段形成后本次设计燃
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 1、工程简介 (1) 2、燃气管线与结构位置关系 (2) 三、项目管理机构 (2) 四、管线迁改及保护方案 (2) 五、管线沉降监测 (4) 1、监测目的 (4) 2、测量仪器 (4) 3、测量实施 (5) 六、安全措施 (6) 七、应急预案 (6) 1．应急预案工作流程图 (6) 2．项目部组建应急领导小组 (7) 3．应急资源储备 (8) 4．事故事件处置 (8) 5．燃气管线事故应急预案 (9) 6．火灾应急预案 (10) 八、附图 1.华雅站燃气管线现状图 2.华雅站燃气管线迁改图 3.华雅站燃气管线监测图
华雅站燃气管线迁改及保护方案 一、编制依据 1）《中华人民共和国城镇燃气管理条例》 2）国家、湖南省、长沙市发布实施的相关法令、法规及行政命令。 3）设计图纸中要求的技术规范、规定和标准。 二、工程概况 1、工程简介 长沙地铁5号线华雅站位于长沙大道与万家丽路交叉口南侧，为地下二层双跨框架岛式车站，共含10个出入口、5个风亭、1个消防泵房，基坑埋深16.8m～19.9m，车站长493.8m，标准段宽20.7m。支撑系统采用“800mm 厚的地下连续墙/d=800mm钻孔灌注桩+钢筋混凝土支撑/钢支撑”。其中1、2、3、4、8号出入口以及消防泵房、4号风亭从车站旁侧外伸出地面，其他附属结构从顶板出地面。车站主体采用明挖顺作法施工，出入口横通道采用隧道CRD暗挖法施工，基坑降水采用明排法。华雅站平面位置见下图。
华雅站平面位置图 2、燃气管线与结构位置关系 燃气管线与结构关系表 燃气管线平面位置见后附图“时代阳光大道站燃气管线现状图”。 三、项目管理机构 项目管理结构见下图。 项目管理机构图 四、管线迁改及保护方案 为不影响车站施工，同时保证燃气管道施工期间正常运行，燃气管拟采取迁移至车站开挖基坑外保护。
目录 一、工程概况 二、施工准备 三、室外架空燃气管道施工及技术 措施 四、主要技术组织措施 五、质量保证措施 六、安全保证措施 七、工期保证措施 八、雨季施工技术措施
一、工程概况： 建设项目 本工程为铁一区3、4、5.10、11、12、及东西主线。庭院管网燃气改造工程。气源为天然气。计划开工时间为2015年12月4日。工期30天。主要内容包括。庭院管线的室外架空管道敷设、及与户内原立管的连接。 二、施工准备： 一）机械设备准备 对本段工程所使用的电气设备、运输设备、场内机动车辆对其进行检修和保养，使其保持在最好的工作状态，配齐、配足各类机械设备和检验、检测设备，配备专职维修人员。 二）安全材料准备 因本段工程铺设在住宅区楼前，工程任务紧迫。为了保证施工人员的人身安全，施工准备如下安全材料：警示牌、警示带、警示服装、警示墩、闪光灯、围档上贴警示闪光膜，设置专职人员进行现场监护。 三）现场准备及三通一平 1、按照公司《建筑施工安全文明工地实施细则》要求进行施工布置，保证路通、水通、电通，做好施工现场排水等准备工作。 2、根据施工图提前做好施工现场围护工作。尽可能地利用场地，节约材料，降低消耗。 3、根据施工进度计划要求，积极组织材料、机具设备、人员进场工作。 4、施工时合理布置通道进口，施工一段修通一段，做到文明施工。
5、现场电源首先向附近单位购电，其次选用移动式发电机。 6、要求施工现场干净整齐，争创安全文明工地。 四）材料准备 1、按照设计要求及施工规范标准，所需材料由甲方采购。 2、提出半成品、成品加工计划和材料需用量计划，并编制预算。五）施工机械： 一）主要施工机械配置计划表 六）劳动组织安排
燃气管线迁改施工安全技术措施 （一）施工前准备工作 1.结合现有管线图纸资料与相现场管线调查确认管线资料是否完备，有影响施工管线，与其他管线工序是否相互影响；施工前必须进行现场踏勘有无遗漏管线，并具体标注现有管线走向、支管、阀门井等分布情况，并标注各段管线埋深情况，由专人负责管线资料整理记录。 2.结合现场交通导行施工与管线资料编制管线改迁施工方案、管线保护方案、应急预案、管线改迁施工技术安全交底。 3.所有施工人员必须经过管线改迁技术交底，三级安全教育培训考试合格后,成绩造册登记，方能上岗后由专职安全员负责现场协助施工，防止违规开挖。 4.施工人员进入现场必须戴带所属单位安全帽，穿着单位工装，劳保防护用品装配整齐。 5.施工人员在作业活动中严禁穿拖鞋、赤背，现场禁止吸烟、追逐打闹，禁止酗酒后进入施工现场。 6.施工人员必须遵守国家的法律、法规和企业的规章制度以及劳动纪律。 7.为确保安全，在施工现场布置足够的照明灯光，警示标志，围护设施，以及夜间安全措施，符合标准化施工要求。 (二)施工安全保证措施 1.施工步骤：
2.管道测量定位 1)进场施工人员严格执行施工技术交底，施工技术人员根据交桩记录，采用经纬仪等测量仪器进行管道定位工作。结合工程施工需要适当增加桩标和临时测量控制点。对于重要里程、转角的桩位，需在桩上注明里程和角度。在一些特殊地段进行加密桩标，间距控制在50M左右。 2)测量过程中如遇其他地下管线或障碍物要有明显标记，并通知施工队。另外在管线附属设施、配件位置处也要有标记，并做好标识。 3)所有增加里程桩和临时水准点都需经监理工程师复核后方可使用，并经常进行校验。 (三)管道施工与安装 1.管道的运输工具一定要符合要求，在运输过程中必须把管道捆绑牢固，防止掉下伤人，在卸料过程中一定要注意安全。 2.对管道进行焊接，电焊工一定要持有效证件上岗，开用火证，设防火设施。电焊机要做到上盖下垫（防雨、防晒、防砸），要有漏电保护装置，双线到位，二次线不得超过30米。焊把线不得有破损和裸露现象。把周围的易燃易爆物品清理干净，防止火灾。 3.在沟内焊接过程中，地面一定要有旁站人员，如有危险立即通知焊工，防止安全事故发生； 4.电焊工要正确使用劳动保护用品，穿工作服、绝缘鞋，戴绝缘手套、护目镜。 5.夜间施工要有足够的照明，并有旁站人员，做好记录。 6.管井内焊接时，操作人腰间要有保护绳。 7.在未施工前要检查低压照明是否符合要求（36V、24V），照明线路是否架空（高度2米以上）， 8.照明灯泡必须有防护罩，照明线必须用两芯电缆，不得用其他电源导线代替。 9.电焊机必须安装在干燥的地方，最好垫起来，有漏电保护装置，双线到位，不得超过30m， 10.焊把线不得破损、裸露，不得拖地，必须架起来，防止触电。 （四）电焊作业安全操作要求： 1.作业人员必须是经过电、气焊专业培训和考试合格，取得特种作业操作证的电气焊工，并持证上岗（在有效期内）。 2.作业人员必须经过安全教育考核合格后才能上岗作业。
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第一章工程概况 1.工程简况:此工程为唐钢汽车板主厂房5区燃气管道，轴线位置于501-531轴、列线位于5A-5C轴，共计3条管线，分别是焦炉煤气（COG）Φ820*6、Φ630*6、Φ 529*6，氮气管道（N）Φ377*9、Φ273*6、Φ159*6，氢气管道（H）Φ76*4、Φ 57*5、Φ32*3, Φ87*3为煤气放散管和煤气干事排水器连接管，各种管线总计约861m,其中，焦炉煤气Φ820*6 214m、Φ529*6 68m 、Φ630*6 12m，氮气管道Φ377*9 203m、Φ273*6 Φ54m、Φ159*6 12m，氢气管道Φ76*4 189m、Φ57*5 6m、Φ32*3 60m，煤气放散及煤气干事排水器连接管Φ87*3 12m。 2.质量目标:工程质量等级100%合格，质量优良率≥90%以上。 3.安全目标:杜绝重大安全事故,月负伤率小于千分之零点四，争创“无伤工程”。 4.工程特点： 施工工期短，工作量大，且点多面广。 高空作业，施工现场条件复杂，施工难度大。 管道焊口数量多，射线探伤拍片量大，需要边施工边进行检验。 第二章施工准备 1、施工准备： 考虑到本工程工期短、作业面广的特点，施工准备工作很重要，技术标准的配备、施工机具进场前的全面检查、施工用材料的提前备货、施工顺序的优化和施工方法，以保证一经开工即可投入正常施工当中。 2、技术准备： 熟悉和审查图纸，参加设计交底，同时取得各项技术资料及有关图集，制定施工技术措施，组织技术交底。 了解管道的总体布置，对每个管道的规格、材质、连接形式及垫片的选用、防腐、保温等应做到心中有数。 选用施工及验收规范:
XXXX路站天然气管线迁改工程 施 工 组 织 方 案 二〇一X年九月
燃气管道迁改施工组织设计 一、编制依据 1、城镇燃气输配工程施工及验收规范(CJJ33-2005)； 2、城镇燃气设计规范（GB 50028-2006）； 3、燃气管迁改施工图； 4、现场实际调查资料。 二、工程概况 1、本工程系XXXX路站天然气管线迁改工程。 2、本工程新建管道D219*6计375m，D159*5计240m，管道设计压力为0.4MPa，管材为直缝焊接钢管。 3、新建D219*6管道起点接XX大道东侧已经燃气管道D219，终点接已建燃气管道PE D250，管道敷设于道路东侧轻轨车站建设红线内。新建D159*5管道起点接XX大道东侧已建燃气管道PE D250，终点接CCCC七街区已建源管线PE D160，管道敷设于道路东侧人行道上，距轻轨车站开挖边线3.5m。 4、该管线占用挖掘市政人行道806.3m2（路面结构为透水砖），占用时间为两个月。 三、主要工程量统计 1、主要工程量表：
为保障并协调好其它施工单位及社会单位的车辆进出正常通行，特制定如下施工进度计划： 1、工期安排： 计划开工时间：2014年月日 计划完工时间：2014年月日 2、施工进度计划 1、摸底探挖2天； 2、定位放线2天； 3、土方开挖20天；（详见以下示意图及备注） 备注：每天晚上9:00点开始切割、破碎、开挖、人上自卸外运弃渣、吊装挡板20m，0+00开始至0+390。最后一天沟槽开挖0+380—0+390段，工作内容同上。 4、地基处理、人工清底5天；（晚上9:00点开始沟槽钢板吊离沟槽，早上7:00点沟槽钢板 吊回安装并锚固完） 5、管道安装10天；（晚上9:00点开始沟槽钢板吊离沟槽，早上7:00点沟槽钢板吊回安装并 锚固完） 6、回填夯实5天；（晚上9:00点开始沟槽钢板吊离沟槽，早上7:00点沟槽钢板吊回安装并 锚固完） 7、路基恢复5天；（晚上9:00点开始沟槽钢板吊离沟槽，早上7:00点沟槽钢板吊回安装并 锚固完）
燃气管道改迁方案 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020
燃气管道改迁方案 （1）燃气管道位置探明 由于地底下的煤气管道位置、走向、标高不明，拟先采用风镐及人工开挖探沟，探明综合管线位置、走向及标高，再进行桩基施工。探沟开挖方式为沿桥梁桩位布设方向，依据燃气公司提供的管道埋设竣工图进行人工探槽。探槽宽度，探槽长度和深度根据实际情况而定。如管道在既有公路或村道路面下，先在路面上用切割机切割出探槽位置，再用风镐对探槽位置沥青和水泥路燃气管道改迁方案。 （1）燃气管道位置探明 由于地底下的煤气管道位置、走向、标高不明，拟先采用风镐及人工开挖探沟，探明综合管线位置、走向及标高，再进行桩基施工。探沟开挖方式为沿桥梁桩位布设方向，依据燃气公司提供的管道埋设竣工图进行人工探槽。探槽宽度，探槽长度和深度根据实际情况而定。如管道在既有公路或村道路面下，先在路面上用切割机切割出探槽位置，再用风镐对探槽位置沥青和水泥路 2）燃气管道保护 管道探明后，在管道位置需要做好警示标牌。如燃气管道离施工点5m以内，在承台施工开完基坑时需做钢板桩支护，不能放坡开挖，防止挖机在开挖时扰动或挖坏管道造成严重后果。管道埋深较浅的位置上不能堆放重物，不能支吊车或泵车的承重腿。 （3）管道迁移
管道位置与桩基、承台位置有冲突或者间在相距范围在1m内无法做保护措施时，应上报燃气公司，要求其改迁管道。我部根据施工设计图配合燃气公司迁移管道。迁移时现场施工人员需明确迁移后位置对我部后续施工无影响，在迁移后管道位置设置警示标 牌。 （4）废弃管道处理 供气线路已经改迁完成后，原燃气管道必须在经燃气公司确认可以割除情况下，才可以进行拆除处理。 （5）后期保护 燃气管道改迁后施工人员需记录位置，在之后施工过程中不要去开挖、扰动埋管区域。对各施工班组进行改迁位置交 底。 （6）应急情况处理 施工过程由于燃气公司并未明示管道位置而造成管道损坏时，应立即切断附近的施工用电、用火，马上上报燃气公司，安排专业人员进行抢修。对现场进行封闭严禁一切非燃气公司专业维修人员进入。
地下管网改迁及保护专项施工方案 一、编制说明 1.1 编制依据 1、两江大道（江北段）二标段招标文件 2、两江大道（江北段）二标段施工图纸 3、重庆两江新区鱼复工业园建设投资有限公司提供的《综合地下管 线测量成果表》 4、我单位自行调查周边环境和自然条件所得的相关资料 5、我单位同类工程施工经验 6、各类国家、行业规范、规程和技术标准：《城市工程管线综合规 划规范》、《城市道路设计规范》等 1.2 编制范围 本方案内容包括重庆两江新区两江大道（江北段）道路工程二标段（K0+000~K1+540）管网保护的主要施工措施、技术保证措施、安全质量保证措施等内容。 1.3 编制原则 1.3.1 文明施工原则。避免因野蛮施工损坏管线，给城市居民生活造成不便。 1.3.2 科学规划原则。从节约出发，能就地保护的尽可能就地保护，避免迁改量过大，发生过大的迁改费用。 1.3.3 优化施工工艺原则。避免因爆破振动速度超标给地下管网造成损坏。
二、工程概况说明 2.1 工程简介 两江大道二标段道路工程起于起自渝怀铁路南侧约150m处，止于两江大道（江北段）及渝宜高速交叉口北侧，为城市主干道Ⅰ级，桩号范围K0+000~ K1+164.377标准路幅宽度36m，两江大道（江北段）在及十号路一支路（2）交叉口以北为双向八车道，标准路幅为44m。 本工程地下管线比较多，且种类也较复；涉及的管线有：电力、路灯、电信、燃气、给水、雨水、污水等，各管线之间交错布设、十分复杂，综合线路总长度14013.47m。 2.2 管网现状 给水管道主要分布在路基左侧，主给水管为承插式DN400铸铁管，每米重量约为385kg，分支管管径为DN200、DN110、DN100,在分支路口分别存在过街管道。 燃气管道分布在现有鱼嘴东路的左侧，在K1+200、K0+700处过街，燃气管道多为DN426、DN250、DN159、DN110、DN108、DN89钢管。 电力、电信、移动主要分布在道路两侧人行道下，标志较明显，查找容易。 排水管及雨、污水检查井分布在道路两侧，污水排水管为DN400、DN300砼管，雨水管多为DN400PVC管，雨、污水检查井分布在人行道上，标志明显。 管网分布图详见《两江大道江北段已建段地形管线图》。
管线改迁专项施工方案 一、工程概况 1.1电力改造规模 潭头西路A0+000~A0+840段由于现状电缆沟位于桩板墙施工范围内，电缆沟需拆除，在绿化带上新近，因此现状电缆沟内的潭头站16回3x300mm2的10KV 电缆需迁改至新建电缆通道内；在桩号A0+880~A1+350段滩头渠南岸人行道上分布台架开关及台架变压器，本次改造由于新建桩板挡土墙施工需占据人行道位置，因此需对现状台架开关及变压器进行改迁；潭头东路在桩号A2+085处需做箱涵，为厂区预留出入口，因此对位于此处的台架开关及台架变压器进行改迁。将现状台架开关改为高压环网柜，将台架变压器改为箱变。 新建环网柜9台；新建30kVA箱变1台，新建80kVA箱变1台，新建100kVA 箱变5台，新建315kVA箱变1台，新建630kVA箱变6台；新建10kV电缆17992米，新建低压电缆1684米；新建涂塑钢管2134米；新建铁塔1基；详见主要工程量表。 1.2通信改造规模 潭头西路、华美路由于现状通信管道位于桩板墙施工范围内，因此需迁改处理。现状通信管道涉及中国电信、中国移动、中国联通，现状通信管线是几路产权部门不同的通信管道并行敷设，管孔数1~9Φ114不等，迁改涉及潭头西路全段1317m及华美路全段850m。 1.3给水改造规模 1. 在潭头西路的A1+127~A1+300段，现状DN300给水管因阻碍桩板墙施工而不得不改迁。改迁给水管管径DN300，长度175m。 2. 在潭头东路的A1+987~A2+300段，现状DN500给水管，因阻碍钢筋砼明渠施工而不得不对给水管进行改迁。改迁给水管管径DN500，长度314m。 3．在松岗大道及华美路上，因雨水箱涵影响了现状Dn1000及DN400给水管，需局部改迁给水管。 1.4燃气改造规模 在华美路上，因现状De110燃气管影响了雨水箱涵施工，不得不改迁局部燃
宜宾市中心城区水源迁建和供水保障抢险救灾工程（过江隧道竖井至一水厂） 管道焊接专项施工方案 编制人：
项目技术负责人： 公司技术负责人： 编制单位：宇洋园林工程有限公司 编制日期：二0一七年十月 一、编制说明 1、为了保证焊接这一特殊工序的全过程能得到有效的控制和顺利的实施，确保管道焊接的质量和施工进度，特编制该管道焊接方案，用以指导现场的焊接工作。 2、本方案的适用范围：宜宾市中心城区水源迁建和供水保障抢险救灾工程（过江隧道竖井至一水厂）管道及管托的焊接施工。 3、编制依据及引用标准 （1）《钢结构设计规范》GB50017-2003 （2）《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 （3）《现场设备、工业管道焊接工程施工规范》GB50236-2011 （4）《现场设备工业管道焊接工程施工质量验收规范》GB50683-2011 （5）《工业金属管道工程施工质量验收规范》GB50184-2011 （6）《埋地钢质管道环氧煤沥青防腐层技术标准》SY/T0447-2014
（7）《碳钢焊条》GB/T5117-2012 4、焊接工程量及主要技术要求 二、施工准备 1、焊前准备 （1）焊件的切割和坡口加工应符合下列规定： 碳钢及碳锰钢坡口加工可采用机械方法和火焰切割方法； （2）焊件组对前及焊接前，应将坡口及内外侧表面不小于20mm 范围内的杂质、污物、毛刺和镀锌层等清理干净，并不得有裂纹、夹层等缺陷。 （3）焊件不得进行强行组对。 （4）管子或焊件对接焊缝组对时，内壁错边量不应超过母材厚度的10%，且不应大于2mm。 （5）不宜在焊缝及边缘上开孔，当必须在焊缝上开孔或开孔补强时应对开孔直径1.5倍或开孔补强板直径范围内的焊缝进行射线或超声检测，确认焊缝合格后，方可进行开孔。被补强板覆盖的焊缝应磨平，管孔边缘不应存在焊接缺陷。
第一章工程概况 1.工程简况:此工程为唐钢汽车板主厂房5区燃气管道，轴线位置于501-531轴、列线位于5A-5C轴，共计3条管线，分别是焦炉煤气（COG）Φ820*6、Φ630*6、Φ529*6，氮气管道（N）Φ377*9、Φ273*6、Φ159*6，氢气管道（H）Φ76*4、Φ57*5、Φ32*3, Φ87*3为煤气放散管和煤气干事排水器连接管，各种管线总计约861m,其中，焦炉煤气Φ820*6 214m、Φ529*6 68m 、Φ630*6 12m，氮气管道Φ377*9 203m、Φ273*6 Φ54m、Φ159*6 12m，氢气管道Φ76*4 189m、Φ57*5 6m、Φ32*3 60m，煤气放散及煤气干事排水器连接管Φ87*3 12m。 2.质量目标:工程质量等级100%合格，质量优良率≥90%以上。 3.安全目标:杜绝重大安全事故,月负伤率小于千分之零点四，争创“无伤工程”。 4.工程特点： 1.4.1施工工期短，工作量大，且点多面广。 1.4.2高空作业，施工现场条件复杂，施工难度大。 1.4.3管道焊口数量多，射线探伤拍片量大，需要边施工边进行检验。 第二章施工准备 1、施工准备： 考虑到本工程工期短、作业面广的特点，施工准备工作很重要，技术标准的配备、施工机具进场前的全面检查、施工用材料的提前备货、施工顺序的优化和施工方法，以保证一经开工即可投入正常施工当中。 2、技术准备： 2.2.1熟悉和审查图纸，参加设计交底，同时取得各项技术资料及有关图集，制定施工技术措施，组织技术交底。 2.2.2了解管道的总体布置，对每个管道的规格、材质、连接形式及垫片的选用、防腐、保温等应做到心中有数。 2.2.3选用施工及验收规范: 《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235-97
燃气管道改迁方案 （1）燃气管道位置探明 由于地底下的煤气管道位置、走向、标高不明，拟先采用风镐及人工开挖探沟，探明综合管线位置、走向及标高，再进行桩基施工。探沟开挖方式为沿桥梁桩位布设方向，依据燃气公司提供的管道埋设竣工图进行人工探槽。探槽宽度0.8m，探槽长度和深度根据实际情况而定。如管道在既有公路或村道路面下，先在路面上用切割机切割出探槽位置，再用风镐对探槽位置沥青和水泥路燃气管道改迁方案。（1）燃气管道位置探明 由于地底下的煤气管道位置、走向、标高不明，拟先采用风镐及人工开挖探沟，探明综合管线位置、走向及标高，再进行桩基施工。探沟开挖方式为沿桥梁桩位布设方向，依据燃气公司提供的管道埋设竣工图进行人工探槽。探槽宽度0.8m，探槽长度和深度根据实际情况而定。如管道在既有公路或村道路面下，先在路面上用切割机切割出探槽位置，再用风镐对探槽位置沥青和水泥路 2）燃气管道保护 管道探明后，在管道位置需要做好警示标牌。如燃气管道离施工点5m以内，在承台施工开完基坑时需做钢板桩支护，不能放坡开挖，防止挖机在开挖时扰动或挖坏管道造成严重后果。管道埋深较浅的位置上不能堆放重物，不能支吊车或泵车的承重腿。 （3）管道迁移 管道位置与桩基、承台位置有冲突或者间在相距范围在1m内无
法做保护措施时，应上报燃气公司，要求其改迁管道。我部根据施工设计图配合燃气公司迁移管道。迁移时现场施工人员需明确迁移后位置对我部后续施工无影响，在迁移后管道位置设置警示标牌。 （4）废弃管道处理 供气线路已经改迁完成后，原燃气管道必须在经燃气公司确认可以割除情况下，才可以进行拆除处理。 （5）后期保护 燃气管道改迁后施工人员需记录位置，在之后施工过程中不要去开挖、扰动埋管区域。对各施工班组进行改迁位置交底。 （6）应急情况处理 施工过程由于燃气公司并未明示管道位置而造成管道损坏时，应立即切断附近的施工用电、用火，马上上报燃气公司，安排专业人员进行抢修。对现场进行封闭严禁一切非燃气公司专业维修人员进入。
燃气管道施工方案编制人：何晓杰
技术负责人：何晓杰 审批人：黄超 编制单位：大庆金盛隆建筑安装工程有限公司 编制日期： 2017年 02 月 25日 本施工燃气工程部分的总体施工程序为：接受任务阶段一开工前准备阶段一全面施工阶段一交工验收阶段。 主要施工工序为： 施工准备一管沟土方一顶管工程一管道敷设一阀门井安装一阀门、附件安装一管沟回填一系统试压一竣工验收 主要分项工程施工方法如下： 一、施工准备 1、建立工地试验室，在施工现场设立一综合实验室负责本工程内的原材料试验及砼强度测定等工作。各施工区另设小型工地土工试验室，负责工程原材料、成品、半成品每道工序的中间检测工作。
2、做好施工防水、排水工程 施工期间，为保证施工场地始终处于良好的排水状态，修筑一些临时排水设施，尽量与永久性排水设施相结合，既要保证施工场地不积水，又要保证水流不进入农田耕地，引起淤积和冲刷等。 3、修整工程土石方机械存放场，将各取土场所需的挖掘机、铲运机、装载机、自卸车运至现场做好施工前的检修和各项准备工作。 4、施工机械配备 工程必须采用机械化作业，即以挖掘机开挖、装载机装运，自卸汽车运输为主。因此本合同段拟配备挖掘机、装载机、推土机三轮压路机、振动压路机，并配备铲运机、洒水车、平地机等机械。 二、施工测量 l、开工前由业主组纲有关部门交桩、交线，提供测量控制点。 2、根据设计提供的桩点位置及测量控制点，每200米引测一临时水准点，水准点须经闭合后方可使用。业主提供的桩点，施工现场测量人员应做好栓桩，临时水准点应设在附近建（构）筑物上或牢固的桩上。
3、使用全站仪对沿线施工放样，依据首级导线点和设计里程中桩坐标，用极坐标法恢复各里程桩位，用三角高程法实测地面高程，用水准仪测横断面，提交纵横断面等相关资料报监理工程师审核，确定工程量。 4、所有测量标志设置牢固可靠，且不受施工影响，在施工期间加强对测量控制点的保护，并定期复验各控制点，发现问题及时补测补设。 5、在放线过程中如出现实际位置有较大偏差情况，应及时与设计、业主等部门联系调整管道走向。 6、测量人员必须履行复核制度，同时做好原始记录，测量完成后及时请监理工程师验桩、验线、合格并签字后方可进行下步工序。 7、在线路与地下障碍物交叉处作出标记，标出里程，障碍埋深、尺寸等。 8、测量原地面高程，并且记录现场原地面的高程和地形，提交监理工程师。 三、室外燃气管道安装
天然气管道保护施工方案 乌海市凯洁燃气有限责任公司段天然气管道与 _路桥工程相邻，因为该路桥工程施工需要，其工作面已接近燃气管道的安全距 离，需要对燃气管道进行保护措施。施工方案如下: 总述：(如图1、图2) 该保护燃气管道长18米，其下均匀分布六个独立基础支撑。每 个支撑柱均为砖砌体(1200X500mm,H=3500mm),外抹防水砂浆, + 77 O 1 P -5.t0 77~ .00 ISOJO 其下为C10素混凝土垫层(1400X700mm, H=200mm)。土方工程为人工开挖，人工 回填夯实，放坡系数K=0.47。(工作面c=300mm) 工序为：独基土方开挖一基坑清理一基础垫层浇筑 4砌体砌筑一?防水、防潮一?第二个独基土方开挖**** 土方回填
1. 沟槽土方开挖 1.1该地土质为三类土，燃气管道上口距室外地坪约 2米，为保证施 工安全，严禁使用任何机械设备进行沟槽土方开挖。人工开挖时 应由一端向另一端逐步推进，并要求第一个支撑基础开挖完成后 及时进行沟槽清理平整，然后暂停土方工程，进行下道工序施工。 2. 基础垫层 且振捣均匀。 3. 砌筑工程 3.1砌筑均采用“三一法”砌筑，砂浆饱满度水平灰缝三 80%、竖缝 -合5 00 -5? g0 I 待其他工序完成后方可继续进行土方工程。 （放坡系数K=0.47） 2.1 垫层为现浇砼，标号 C10,厚度200mm 。 采用木模支撑。 2.2 砼浇筑时严禁人员抛扔，应搭设滑坡溜槽, 将混凝土溜至沟槽底, 2.3 严禁在砼初凝期内进行其他工序施工。 Q- / 1200 1400 2000
三90%,砂浆标号为M7.5。 3.2 超出砌筑高度时必须搭设脚手架。 4. 防水防潮 4.1 基础防水防潮采用防水砂浆抹面。 5. 土方回填 5.1 土方回填时应将基底杂物清理干净,并分层回填夯实。 5.2 土方回填采用夯实方法,压实系数不得小于0.95. 编制人：编制日期：
武汉市轨道交通7号线一期工程 五标段土建工程 自来水管改迁方案 编制： 审核： 审定： 中铁十一局集团武汉市轨道交通7号线一期工程 土建五标段项目经理部
二0一六年四月 目录 1.工程概况及自来水管现状 (3) 1.1工程概况 (3) 1.2目前施工情况 (3) 1.3管线现状 (3) 2.总工程量与工期要求 (6) 2.1总工程量 (6) 2.2工期要求 (6) 3.自来水改迁方案 (6) 3.1改迁原则 (6) 3.2改迁方案 (6) 3.3工期及质量保证措施 (8) 3.3.1工期保证措施 (8) 3.3.2质量保证措施 (8) 4.安全保证措施 (8) 4.1安全保证体系 (8) 4.2机械操作 (8) 4.3施工作业及用电安全 (9) 5.文明施工措施 (9) 5.1文明施工措施 (9)
基坑内自来水改迁施工方案 1.工程概况及自来水管现状 1.1工程概况 轨道交通七号线土建五标一期工程王家墩东站位于武汉市江汉区建设大道与青年路交叉口西北侧，车站北侧为办公用地及已拆迁空地，南侧有武汉市燃气热力工程公司第一分公司及凯风大厦，西端为中国人民解放军95890部队，东南角有新业大厦、规划兴盛大厦、千禧苑、招银大厦，东北角为中国银行湖北省分行及武汉市广播电视局。本站与2号线王家墩东站形成“T”型换乘，换乘节点已与2号线车站同步完成实施。 1.2目前施工情况 本工程已于2015年5月12日正式开工，截止到2016年4月车站工程施工进度情况：围护结构共计92幅连续墙已完成64幅，已完成1-14轴主体结构施工，目前正在施工15-29轴围护结构地下连续墙。 1.3管线现状 目前所施工的车站15-29轴范围内是原有6层居民楼所在位置，居民楼已拆迁完毕，根据自来水公司所给资料以及现场探挖结果显示，在基坑范围内有DN300自来水管一根，分支到沿街6层居民楼供水管DN100，分支到武汉市燃气热力工程公司第一分公司及附近6栋居民楼小区供水管为DN250，自来水DN300及DN250主管在基坑中间，DN100支管横穿基坑，自来水所在位置严重影响车站围护结构及主体结构施工。 自来水管分布与车站位置关系图如下：
目录 一、编制说明 (1) 1、编制依据 (1) 2、编制原则 (1) 3、项目总体描述 (2) 二、工程概况 (3) 三、地下管线处理程序 (4) 四、地下管线改移方案 (4) 1、方案概述 (4) 2、燃气管道改迁方案 (4) 五、安全管理组织措施 (7)
燃气管道改迁方案 一、编制说明 1、编制依据 1、长沙市红旗路高架桥项目（湘府路~机场高速）施工招标文件技术规范； 2、长沙市红旗路高架桥项目（湘府路~机场高速）施工设计图； 3、长沙市红旗路高架桥项目（湘府路~机场高速）招标文件参考资料； 4、长沙市轨道集团公司武广公司相关施工监理实施办法与规定； 5、根据项目部有关施工技术人员在工程现场的调查情况； 6、我司所具备的设备、物资资源和经济技术实力； 7、《市政工程施工组织设计规范》(GB/T50903-20113) ； 8、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ-2-2008)； 9、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）; 10、《桥梁用结构钢》（GB/T 714-2008）; 2、编制原则 1、遵循招标文件的各项条款； 2、认真贯彻执行国家对基本建设的方针政策及交通部关于大型桥梁工程建设强制标准； 3、根据建设期限要求，科学地安排施工项序。对重点控制关键工期的工程项目，做到保证重点，统筹安排，确保本合同工程按期完工； 4、尽可能采用流水施工方法和网络计划技术，制定出最合理的施工组织方案，以进行连续、均衡而紧凑的施工； 5、采用先进科学的技术，努力提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工； 6、落实季节性施工措施，科学安排冬雨季施工，确保全年施工的连续性；
燃气管道施工方案 管道材料验收 1.对所到管子、管件及附件必须具有出厂合格证。 2.管子、管件的材质、规格、型号、质量应符合设计文件的规定，并应按国家现行标准进行外观检验，不合格不得使用。 3.对管道及各类附件进场后应进行外观检查，有重皮、裂缝的管子及附件不得使用。 4.管子、管件安装焊接前要进行喷砂处理，有内涂环氧煤沥青要求的管子还必须进行内涂。 5.施工前阀门强度及密封性试验应按规范要求对阀门按一定比例（根据介质不同选择）进行抽查。 5. 3管道安装要求： 1?管子对口时应在距接口处中心200mm处测量平直度，当管子公称直径DN< 100mm时，允许偏差a为1mm；当管子公称直径DN> 100mm时，允许偏差a为 2mm,但全长允许偏差均为10mm. 2.管道连接时，不得用强力对口，加偏垫或加多层垫等方法来消除接口端面的空隙、偏斜、错口或不同心等缺陷。 3.在燃气管道中，C0G管道与2管道水平净距不小于150mm,怡管道与出管道间距不小于250mm。 4.管道、管件、阀门等在安装过程中及安装后应采取有效措施，防止铁屑、焊渣、砂土及其杂物进入或遗留在管内，并进行检查。
5.焦炉煤气、混合煤气管道法兰两侧进行跨接，其跨接电阻小于10欧 母。 6.所有管道放散管均沿着厂房布置，且放散管口高于厂房4米左右（或按实际情况由设计人员确认）。 7.管道安装允许偏差： 5. 4管道支架安装： 1 .管道安装时管道的托座、托盒、支架、管卡应准备到位并及时安装和固定。
2.管道安装时，其环向焊缝应离托座边缘不小于300mm,纵向焊缝离托座上方不小于200mmo 3.固定支座应按图纸位置进行安装，导向支座或滑动支座的滑动面应洁净平整，不得有歪斜和卡阻现象，其安装位置应从支承面中心向位移反方向偏移，偏移量应为位移值的1/2,绝热层不得妨碍其位移。 4.管架紧固在槽钢或工字钢翼缘板斜面上时，其螺栓应有相应的斜垫片。 5.5法兰安装： 1.法兰、阀门等管道连接件的设置应便于检修，并不得紧贴管道支撑架等位置。 2.法兰连接应与管道同心，并保证螺栓自由穿入，法兰螺栓孔应跨中安装。法兰间应保持平行，其偏差不能大于法兰外径的1000,不得大于2mm, 不得用强紧螺栓的方法消除歪斜。 3.法兰连接应使用同一规格螺栓，安装方向应一致。螺栓紧固后应与法兰紧帖，不得有楔缝。需加垫圈时，每个螺栓不得超过一个，紧固后的螺栓与螺母宜齐平。 法兰与管道安装允许偏差: 5?6阀门安装：
目录 八、附图 1.华雅站燃气管线现状图 2.华雅站燃气管线迁改图 3.华雅站燃气管线监测图
华雅站燃气管线迁改及保护方案 一、编制依据 1）《中华人民共和国城镇燃气管理条例》 2）国家、湖南省、长沙市发布实施的相关法令、法规及行政命令。 3）设计图纸中要求的技术规范、规定和标准。 二、工程概况 1、工程简介 长沙地铁5号线华雅站位于长沙大道与万家丽路交叉口南侧，为地下二层双跨框架岛式车站，共含10个出入口、5个风亭、1个消防泵房，基坑埋深～，车站长，标准段宽。支撑系统采用“800mm 厚的地下连续墙/d=800mm钻孔灌注桩+钢筋混凝土支撑/钢支撑”。其中1、2、3、4、8号出入口以及消防泵房、4号风亭从车站旁侧外伸出地面，其他附属结构从顶板出地面。车站主体采用明挖顺作法施工，出入口横通道采用隧道CRD暗挖法施工，基坑降水采用明排法。华雅站平面位置见下图。
华雅站平面位置图 2、燃气管线与结构位置关系 燃气管线与结构关系表 序 号 编号材质管道信息与结构位置关系 1 MT8499～MT8510 PE 管径De300， 埋深约 纵穿主体结构，南北走向 2 预留支管PE 管径De160， 埋深 横跨主体结构，东西走向 燃气管线平面位置见后附图“时代阳光大道站燃气管线现状图”。 三、项目管理机构 项目管理结构见下图。 项目管理机构图 四、管线迁改及保护方案 为不影响车站施工，同时保证燃气管道施工期间正常运行，燃气管拟采取迁移至车站开挖基坑外保护。
根据《城市工程管线综合规划规范GB 50289-1998》要求燃气管线与建（构）筑物之间的最小水平净距为：中压管道2m，次高压管道4m。现对管线进行迁改及保护，具体方案如下： 1、管道施工流程 见下页图“管道施工流程图”。 管道施工流程图 2、管道安装要求 1）管子对口时应在距接口处中心200mm处测量平直度，当管子公称直径DN＜100mm时，允许偏差α为1mm；当管子公称直径DN≥100mm时，允许偏差α为2mm，但全长允许偏差均为10mm. 2）管道连接时，不得用强力对口，加偏垫或加多层垫等方法来消除接口端面的空隙、偏斜、错口或不同心等缺陷。