防治船舶污染水域工作总结
区运输局：
为进一步加强我区水污染防治,保障渡口、码头及周边水环境安全,提升水环境质量，我处积极开展辖区内环境污染治理。现将xx年环境污染整治工作情况如下：
一、抓宣传，造氛围。
二、抓责任，重落实。
**区地方海事处成立由主要负责人负总责，分管负责人具体牵头海事、航务、船检的三个工作小组。按照职责分工，海事股负责辖区所有流动船舶的污染防治工作，航务股负责辖区所有渡口码头人行桥的污染防治工作，船检股负责辖区船舶防污装置的整改和检验把关工作。
三、抓排查，清底数。
各片区按照职责展开了全面排查工作，按照相关要求对各片区船舶码头进行了逐一排查，认真做好了检查记录，摸清底数，全面掌握本辖区在船舶码头防污工作方面存在的不足，打好了船舶污染整治工作基础。
四、抓执法，求实效。
我处执法人员严格按照相关要求对辖区船舶防污证书文书、船舶防污染设施设备配备和船舶、码头作业活动污染情况等方面进行了重点检查，对发现的问题督促业主及时整改，并进行了严肃处理。
五、抓台账，求规范。
制定完善了相关记录台账，对检查记录、隐患登记薄、处罚案卷文书等做到了详细、规范。
六、抓考核，重奖惩。
我处将污染防治工作纳入港航处职工日常工作考核机制中，与工作性津补贴挂钩，每季度实行了考核评分，按照工作严格奖惩，促进船舶码头污染防治各项工作任务的落实。
**市**区地方海事处
内容仅供参考
防治船舶污染和船载危险货物管理 一、防治船舶污染港区水域作业许可 （一）船舶、码头、设施使用化学消油剂的许可 受理部门：监管二处 申请人：船舶、作业单位或其代理人 具备条件： 1、申请使用的化学消油剂已经过专业机构的型式认可； 2、符合规定的使用范围和规范的使用方法； 3、申请使用的剂量与消油的数量相当，与防止水域环境污染的要求相符； 4、有防止水域污染和保障安全的措施或应急预案。 提交材料： 1、使用化学消油剂申请 2、拟使用化学消油剂的品种型号及使用说明材料 3、说明申请使用化学消油剂的使用区域和污染情况、使用方法、使用时间、计划用量、使用理由和对使用效果的预测的材料 4、有关专家或相关人员的评估意见（大量使用时） 5、已制定安全、防污染保障措施及应急预案的证明材料 紧急情况下可以通过电信手段报告上述材料的相关内容 办结期限：1个工作日（情况紧急的应当场答复） 收费标准：不收费 返回文档顶端 （二）船舶在沿海港口使用焚烧炉许可 受理部门：各海事处 申请人：船舶或其代理人 具备条件： 1、港口不具备相应污染物接收处理能力； 2、船舶贮存设备不能满足下一航次的需要； 3、焚烧炉已经专业机构的型式认可并检验合格； 4、焚烧物为本船舶产生的船舶垃圾或残油； 5、符合安全与防污染的有关要求； 6、已制定防止水域污染和保障安全的措施或应急预案。 提交材料： 1、船舶使用焚烧炉申请 2、船舶防污染证书 3、焚烧炉型式认可证书 4、船舶贮存设备不能满足下一航次需要的证明材料 5、已制定安全、防污染保障措施及应急预案的证明材料 办结期限：1个工作日 收费标准：不收费 返回文档顶端 （三）船舶在港区水域洗舱、清舱、驱气许可 受理部门：各海事处 申请人：船舶或其代理人
船舶与港口污染防治专项行动实施方案 （2015~2020年） 为贯彻落实《中共中央国务院关于加快推进生态文明建设的意见》（中发〔2015〕12号）、《大气污染防治行动计划》（国发〔2013〕37号）和《水污染防治行动计划》（国发〔2015〕17号），结合履行国际公约相关义务和我国水运发展实际,全面推进船舶与港口污染防治工作，积极推进绿色水路交通发展，特制定本方案。 一、总体要求 （一）指导思想。 全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中全会精神，认真落实党中央、国务院的决策部署，大力推进生态文明建设，依法推进船舶与港口污染防治工作，以减少污染物排放和强化污染物处置为核心，以完善法规、标准、规范为基础，以推进排放控制区试点示范为抓手，港航联动，河海并举，标本兼治，协同推进，努力实现水运绿色、循环、低碳、可持续发展。
（二）基本原则。 坚持统筹谋划、防治结合。紧密结合船舶与港口污染防治工作现状和阶段性特征，立足当前、着眼长远、科学规划、有效衔接，系统提出分阶段行动目标和主要任务，强化源头防控，注重科学治理，有序推进船舶与港口污染防治工作。 坚持全面推进、重点突破。系统梳理船舶、港口污染防治全过程、各环节存在的问题，紧抓制约污染防治水平的关键领域和重点环节，打好攻坚战，以点带面，全面推进船舶与港口污染防治工作。 坚持政府推动、企业施治。贯彻节约资源和保护环境的基本国策，在充分发挥污染防治企业主体作用和市场调节作用的同时，发挥好政府的政策引导和监督管理作用，形成政府、企业协同推进工作格局。 坚持创新驱动、示范带动。发挥企业的科技创新主体作用，加强船舶与港口污染防治关键技术、设施设备科技攻关，推动科研成果的转化应用；选择具有较好基础条件、符合污染防治发展方向的项目，开展试点示范和经验推广，推动污染防治工作深入开展。
长江船舶污染物接收处理监督管理办法 第一章总则 第一条为防治船舶污染长江水域，规范船舶污染物接收处理工作，根据《中华人民共和国水污染防治法》及其实施细则、《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》等法律、法规和规章，制定本办法。 第二条本办法适用于在长江海事局辖区水域航行、停泊和作业的船舶、设施、船舶污染物接收作业单位以及有关单位和人员。 第三条长江海事局及所属各级海事管理机构依照各自的职责权限，负责辖区船舶污染物接收处理监督管理工作。 第二章船舶污染物接收作业单位 第四条拟从事船舶污染物接收作业的单位应按《长江船舶防污染备案管理办法》的要求报海事管理机构备案，海事管理机构对符合条件的单位对外公示。未经备案和公示的，不得进行船舶污染物接收作业。 第五条船舶污染物接收作业船应按规定到海事管理机构办理定期签证手续，接收废残油、油泥、油污水的船舶还应遵守有关危险品船舶监督管理的规定。 第六条船舶污染物接收作业船在作业时应在显著位置悬挂统一样式和大小的船舶污染物接收作业标志旗(样式及尺寸见附件1)。 船舶污染物接收作业单位应配备足够数量的接收作业人员，接收作业人员应参加海事管理机构组织的法规及专业知识培训，培训合格的由海事管理机构发放培训合格证明。 第七条船舶污染物接收作业单位应配备污染物计量设备，在出具污染物接收处理单证时，准确注明污染物接收数量。 第八条船舶污染物接收作业单位存放船舶污染物的设施或容器必须保持完好，外观和周围环境应当清洁。收集的船舶污染物应封闭保存，并按国家有关规定妥善处置，不得造成二次污染。 第九条船舶污染物接收作业单位应及时接收到港船舶交付的污染物，不得无故拒收，不得造成船舶的不当延误。 第十条船舶污染物接收作业单位出现以下情况，不得继续从事船舶污染物接收作业。备案机关应收缴其备案证明，并对外公示。 （一）条件发生变化不具备接收作业条件的； （二）所接收船舶污染物未妥善处置造成二次污染的； （三）末如实开具污染物接收处理单证（证明）的； （四）超过物价部门核定标准收费的；
工 作 总 结 教育系实践部 时光荏苒，一个学期即将过去了，同时也意味着这一学期我们实践部的工作也将较圆满的结束了。通过这两个多月的学习、工作让我们感触良多，受益匪浅。由开始在面试时的紧张和工作中的急躁慢慢变得淡定，由最初的懵懂慢慢变得成熟。 实践部算得上一个外联内引的核心窗口，是一个相对灵活的部门，帮助师长，服务同学，实践自我，是一个活泼、创新、团结、诚信的团队。在开学这两个多月来我系实践部干事能够做到团结友爱，齐心协力，在部长们的带领下携手前进，取得了较为丰硕的成果，下面就本学期的工作做一下总结： 一、本学期工作内容： 1. 大一开学不久，实践部招新的工作便如火如荼的开展起来，经过两轮紧张而激烈的面试，最终8名大一新生成为我部的新干事并分为四人小组以方便工作。 2. 由于新、旧小区的地域限制问题，新校区周边设施不完善等原因，实践部将目光放在了繁华的太原市。每周六实践部的成员在寒风中出发，挤着第一班公交车前往太原，以便有更多时间去争取拉到赞助的机会，在一次次的受挫被拒中逐渐学会与商家洽谈的方式，尽可能的争取到对方的意向，索要联系方式以便后期联系，在此过程中，我们曾联系过婚纱摄影店、服装店、驾校、医院、书店等。 3. 11月初通过多次的协商沟通，我们接下了第一笔赞助合 作——新日立国际日语培训班。由于对方提出提成的要求，这就需要我们干事发挥团队精神进行宣传。从最初的挨个进版宣传、发宣传单、亲自上讲台宣传到举办日语讲座，最后趁热打铁跟进入寝室，细化到个人，帮助要办名的同学解决问题，服务到位，虽然在后期工作过程中也出现了一些问题，过程也艰难坎坷，但庆幸的是我们从不轻言放弃，最终也以较圆满的成果收尾。 4. 文艺部与实践部举办“达人秀”比赛活动，实践部承担了拉赞助的重要任务，而且我们还成功的拉到了“侬浓名人艺术学校”提供的选手化妆和主持人服装的赞助，为活动举办的更加有声有色。 5. 志愿者总队的活动在过去的两个月里我们也出了的十分到位。无论是紧急通知献血活动还是递交各班鲜血名单，我们都十分完美的完成了任务。这都离不开实践部每位干事的支持和努力。大一的同学由我们亲自宣传，大二、大三的通过通知团支书的形式宣传，即使是面对大四实习的情况，我们也认真通知到位。 6. 在每周二的例会中实践部成员都按时到位，汇报上周工作，总结经验和不足。相互学习，取长补短，为下周能够展开更好的工作。 由于新校区刚刚落成，各项设施还未完善，新、旧校区联系不方便，距离市区较远，交通也不方便等原因，在工作方面我 们也存在许多的缺陷和不足，需要我们注意和改进。 1.在拉赞助前要锁定目标，调查了解好情况，不要盲目的行动。 2.得到有意向的赞助商的联系方式时有必要核实一下其真实性。 3.拉赞助具有很强的竞争性，我们要因人而异，突出我们的优势，以赢得赞助商的兴趣和重视。 4.加强新、旧校区的联系，以防发生信息不统一和其他突发情况的发生。 5.加强与其他部门的联系，明确各部门的活动方向，保障他们在开展活动所需要的资金
中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例 （2009年9月9日国务院令第561号通过，自2010年3月1日起施行。根据2013年7月18日《国务院关于废止和修改部分行政法规的决定》（国务院令第638号）第一次修订；2013年12月7日根据《国务院关于修改部分行政法规的决定》（国务院令第645号）第二次修订；根据2014年7月29日《国务院关于修改部分行政法规的决定》（国务院令第653号）第三次修订，根据2016年02月06日《国务院关于修改部分行政法规的决定》第四次修订，根据2017年03月01日《国务院关于修改部分行政法规的决定》（国务院令第676号）第五次修订） 第一章总则 第一条 为了防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境，根据《中华人民共和国海洋环境保护法》，制定本条例。 第二条 防治船舶及其有关作业活动污染中华人民共和国管辖海域适用本条例。 第三条 防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境，实行预防为主、防治结合的原则。 第四条 国务院交通运输主管部门主管所辖港区水域内非军事船舶和港区水域外非渔业、非军事船舶污染海洋环境的防治工作。
海事管理机构依照本条例规定具体负责防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的监督管理。 第五条 国务院交通运输主管部门应当根据防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的需要，组织编制防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急能力建设规划，报国务院批准后公布实施。 沿海设区的市级以上地方人民政府应当按照国务院批准的防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急能力建设规划，并根据本地区的实际情况，组织编制相应的防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急能力建设规划。 第六条 国务院交通运输主管部门、沿海设区的市级以上地方人民政府应当建立健全防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急反应机制，并制定防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急预案。 第七条 海事管理机构应当根据防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的需要，会同海洋主管部门建立健全船舶及其有关作业活动污染海洋环境的监测、监视机制，加强对船舶及其有关作业活动污染海洋环境的监测、监视。 第八条 国务院交通运输主管部门、沿海设区的市级以上地方人民政府应当按照防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急能力建设规划，建立专业应急队伍和应急设备库，配备专用的设施、设备和器材。 第九条
全文共计5802字关于水污染防治工作的情况汇报**市人民政府（二○○四年六月十日）尊敬的各位领导：首先，我谨代表**市人民政府对各位领导莅临我市检查指导环保工作表示热烈的欢迎，并向各位领导对**环保事业的关心和支持表示衷心的感谢！我市地处**中部，现辖18个镇、两个区，总面积1044平方公里，总人口90.7万。**至今已有2019多年的历史，境内有天目山商周遗址、唐代观音阁、明代王公祠、清代东岳行宫等珍贵的历史文化遗产。一年一度的中国**会船节具有浓郁的民俗乡情。境内四季分明，气候宜人，土地肥沃，河网交织，物产丰饶，是全国重要的粮棉、蔬菜和水产品生产基地，、“大佛指”银杏驰名中外。水陆交通便捷，**高速公路穿境而过，宁启铁路、新老通扬运河横贯东西。改革开放以来，我市积极探索经济建设与环境保护协调发展之路，先后跨入了全国科技百强市、国家级生态示范区行列。2019年实现国内产值86.33亿元，财政收入8.62亿元。一、我市环保工作基本情况我市认真贯彻环境保护基本国策，坚持污染防治与生态保护并重，积极实施可持续发展战略，不断巩固提高生态示范区建设成果,环境保护工作取得明显成效，大气环境质量除个别指标外均优于国家二级标准，各主要河道水质符合功能区要求，市区水源水质达标率稳定在98.5%以上，良好的生态环境为我市经济发展和社会进步奠定了基础。一是环境管理制度得到落实。严格把好建设项目环境审批关，严格实行环境影响评价和“三同时”制度，控制新污染源的产生。近年来，未批建一个有严重污染的建设项目，饮用水水源保护区未增加新的污染源。加强排污许可证管理，对全市重点排污单位全部发放了排 1
【个人简历范文】 社会实践部工作总结 第一篇社会实践部工作范文 时光飞逝、日月如梭。眨眼间，紧张而又忙碌的一学期又接近尾声了。这一学期以来，我们经历过成功的喜悦，也经历过失败的挫折。社会实践部这个大家庭不仅让我们学会了做人，更学会了成长。 学生会作为一个团体，我们必须明白团队的合作的重要性。不管部门内部还是部门与部门之间的。我们懂得了一座大厦不可能由一根柱子建成，而一个团体不可能靠单方面的努力去完成各项任务。所以在平时的工作中，我们学会了与部门之间的沟通协作，相互配合去完成各项工作。 本学期中，我们通过与各部门的配合，完成了以下工作 一、3月份开展形象内涵大讨论。在各部门成员积极配合，学校老师及领导的大力支持下，同学们踊跃的参加讨论，展现着当代大学生的精神风貌，使活动顺利开展。 二、春季校运动会。校运会期间，为了使活动顺利召开，我们积极配合各个部门的工作，认真做好事前和赛后的每项工作，不抱怨，不喊苦喊累，争取以最好的态度去为运动员们服务，让他们在比赛前后感受到学生会对同学们的关心。最终运动员在各个项目下取得了好成绩，为财经系争光添彩。 三、四月末我们系组建了特色团体鼓阵。在平时训练中，除了部门成员积极参加外，我们更积极配合搬鼓等后勤工作，鼓阵在表演时受到了领导及老师们的一致好评。 四、5月份的歌咏比赛。歌咏比赛期间，我们除了积极报名参加，同时还拉取了可口可乐赞助，为同学和老师们在炎炎夏日带来了一丝丝凉意。在活动开始的前一天，我们便组织学生会成员一起把赞助的几十件可乐搬到了食堂楼上。在比赛正式开始前我们便一起搭好了帐篷，做好了准备工作，部门成员热情地为老师和同学们送去了可乐。在比赛过程中我们更积极与各个部门协调，做好了服务工作。老师和同学们的积极准备，为歌咏比赛画上了一个圆满的句号。 五、6月份，由体育部开展的趣味运动会。学生会全体成员参加，大家团结一心，不分你我，一方面增进了彼此之间的感情，另一方面可以放松我们的心情。 通过以上的活动中我们不断地学习着，也不断的成长着。虽然我们考虑事情还不是很周全，但我们相信随着不断地学习与经验的积累，我们今后的工作和学习一定会有所进步。 本学期通过开展的活动，我们社会实践部得到了锻炼与提高，当然也有不足之处 首先，随着时间的增长，部门成员主动性开始下降，对各个活动积极性不足，同时部门
- - . 防止船舶污染应急预案
目录 第一章---------------------------------------------总则第二章------------------------------------事故的等级 第三章---------------------------------优先保护原则 第四章---------------------------------------组织机构第五章---------------------------------应急反应队伍 第六章---------------------------------应急反应设备 第七章---------------------------------------通讯系统第八章------------------培训、演习及预案的修订 第九章---------------------------污染应急反应行动 第十章------------------------------应急反应的结束 第一章总则
1 目的 （1）保护生态环境和资源，防治油类污染事故造成损害，保障人体健康和社会公众利益，促进灌河半岛社会﹑经济可持续发展。 （2）配备相应设备，在发生海区船舶污染事故后，利用现有设备、器材及人员，迅速有效地做出应急反应，控制和清除污染。 2 编制依据 2.1 我国有关法规和规定 （1）《中华人民共和国环境保护法》 （2）《中华人民共和国海洋环境保护法》 （3）《中华人民共和国水污染防治法》 （4）《中华人民共和国海上交通安全法》 （5）《中华人民共和国港口法》 （6）《中华人民共和国安全生产法》 （7）《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》 （8）《防治海岸工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》 （9）《港口溢油应急预案编制指南》 （10）《港口散装油类作业污染物应急预案编制指南》 （11）《中国海上船舶溢油应急预案》 （12）《北方海区溢油应急预案》 3 义务 3.1船舶发生污染事故，必须立即向连云港海事局报告，并按照海事部门的要求采取有效措施控制或减少污染，接受调查处理。 4 定义和术语 4.1油类 是指任何类型的石油及其炼制品和其他油类（及类油）物质。 第二章事故的等级
《防治船舶污染内河水域环境管理规定》 5月起实施 从交通运输部获悉，经修订的《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》(交通运输部20xx年第25号令，以下简称《管理规定》)近日公布，将于20xx年5月1日起正式施行。 近年来，内河水运发展迅速，油类和危险化学品的运输量逐年大幅增长，我国对内河水域环境保护的要求更加严格，为加大防治船舶污染内河水域的管理力度，落实国家关于依法治国和简政放权的总体要求，交通运输部在调研、论证及征求意见的基础上，对现行《防治船舶污染内河水域环境管理规定》作出了修订。 经修订的《管理规定》将禁止在内河水域使用溢油分散剂，以提高环境保护标准要求，避免因使用溢油分散剂对内河水域环境造成二次污染。同时，新增对防治船舶污染大气的要求，明确船舶使用的燃料应当符合国家或地方有关标准之外，鼓励船舶使用清洁能源，并在船舶靠港后应当优先使用岸电，减少船舶靠泊时对港口城市造成的大气污染。《管理规定》还鼓励船舶污染物通过岸上接收处置，免除部分船舶污染物处理设备配备要求。 为了规范船舶污染事故损害赔偿，《管理规定》规范了内河运输危险化学品的船舶投保船舶污染损害责任保险，切实提高船舶污染事故损害赔偿能力。《管理规定》还明确了船舶污染物清除主体的责任，取消了布设围油栏方案和替代措施应当在作业前报海事管理机构备案等5项行政报
备事项。 《规定》施行后，原20xx年8月20日以交通部令20xx年第11号令公布的《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》同时废止。 附：《规定》全文 中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定(征求意见稿) 第一章总则 第一条为加强对防治船舶及其作业活动污染内河水域环境的监督管理，保护内河水域环境及资源，促进经济和社会可持续发展，根据《中华人民共和国水污染防治法》、《危险化学品安全管理条例》等法律、行政法规，制定本规定。 第二条防治船舶及其作业活动污染中华人民共和国内河水域环境，适用本规定。 第三条防治船舶及其作业活动污染内河水域环境，实行预防为主、防治结合、综合治理的原则。 第四条国务院交通运输主管部门主管全国船舶及其作业活动污染内河水域环境的防治工作。 国家海事管理机构统一负责全国防治船舶及其作业活动污染内河水域环境的监督管理工作。 各级海事管理机构依照各自的职责权限，具体负责管辖区域内防治船舶及其作业活动污染内河水域环境的监督管理工作。
水污染防治工作调研报告 **是**市唯一穿城而过的河流，流经城区段约10千米，被**人唤作“母亲河”，对防汛安全、城市布局、生态环境和城市景观具有重要作用，曾以丰富的水资源哺育了沿岸勤劳朴实的**人民，也滋养沉淀了底蕴丰厚的地域文化，成为影响**经济社会发展的重要命脉和强大支柱。然而，长期以来缺乏有效的河道治理和对水资源的不合理利用，造成**城区段污染严重，“母亲河”变得千疮百孔；护城河河道堵塞，变成了死河、臭河；东、西**由于缺乏有效治理，污水直排**，严重影响了城市形象和群众日常生活，成为当前人们关注的焦点。 为进一步推动政府部门强化环境保护意识、严格履职尽责，促进**城区段和护城河、东西**水质有所好转和**流域水环境进一步优化，全面加快美丽**建设，助力我市省级文明城市创建，**市人大常委会分六个调研组，先后对城区办事处、开发区、相关市直部门和企业进行了实地调研和座谈走访，调查了解**城区段、护城河及东、西**综合治理情况，重点收集相关问题、意见、建议。现将调研情况报告如下： 一、**城区段、护城河、东西**基本情况及现状 1.**城区段基本情况。**城区段全长约10千米，宽90-330米，由一、二、三坝组成，其中:一坝、三坝归市水利部门管理，主要是汛期对沿岸堤防和泄洪闸门进行安全检查；一坝水面漂浮物打捞和沿岸保洁由市城管部门负责；二坝由建设部门管理，包
括水面漂浮物打捞保洁；三坝水面漂浮物打捞保洁由市水利部门负责。 2.护城河基本情况。老城区护城河修建于明朝正德七年（1512年），当时河深3米左右，宽20-30米。现分布在书院街西端至南阳路步行街之间，市政府老大院、人武部后面，以及二医院至能源办之间的水体，统称**护城河，共有九个池子组成，全长1.33千米，面积54亩。现由市水利局水产技术推广站管理，聘请6名工作人员常年对岸边垃圾、水面环境进行管理保洁，每年组织人力对护城河池子和排水口进行清淤。市水利局还与武汉XX两湖生物有限公司签定了为期三年的合同，对护城河2-8号池子水环境进行杀虫灭菌、洒生石灰等生物治理，15天一次，利用微生物制剂脱氮解磷功能，降低水体氨氮、硫化氢等有害物质含量，沉淀水体杂物，降低水体臭味。 3.东、西**基本情况。东、西**环境整治工作统一由市垃治办进行检查督办。其中东**环境整治工作由**办事处负责，该项目已经纳入PPP项目，目前正在进行图纸设计。西**环境整治由经济开发区负责。 二、水污染综合治理取得的成效 近年来，**市委、市政府高度重视水污染防治工作，全面展开**流域水污染专项整治，**城区段河道治理及水体截污初见成效，三坝建成蓄水；护城河目前基本实现了水体无异味、水面无漂浮物；东、西**截污治污在城区办事处、开发区及相关部门的
学生会实践部期末工作总结 随着期末的临近，本学期的工作也将告一段落。在过去的一年里，我们院团委社会实践部在院党委的正确领导下，学生工作处和院团委具体指导下,院团委其他部门的积极配合下，各系分团委相关部门的极力支持下，我部工作情况大致有以下几点： （一）、在活动方面我部工作情况如下： 我部在本学期第九周协同机电工程系社践部共同举办了“跳蚤市场”这一活动。在此次活动中，同学们都积极响应，共同圆满的完成了此次有意义的社检活动。活动中即锻炼了同学们的社会实践能力、丰富了同学们的课余生活、又给同学们在将来走向社会打下坚实的基础，并且参与这次活动的同学们都能在此次活动中得到不少的收获，不管是物质上的还是精神上的，都将得到升华。再者就是我部在第十三周协助建筑与信息工程系一起完成的“英语口语演讲比赛”活动。在此次活动中我们收获甚多。大家都知道，英语是国际上通用的需要，在以后我们日常生活、或者今后工作中都有可能用到，所以我人文练好我们的英语口语是非常有必要的。这次活动正好是提高自己英语口语水平、展现自身英语口语能力的一个平台，通过这次“英语口语演讲比赛”活动，增添了同学们对英语的兴趣，使同学们有了一个积极学习英语的好习惯。 （二）、在对各系部考核中，我部具体工作情况如下： 在本学期，我部一直以严谨的态度对各系部合堂进行考核，在每周进行不定期抽查、严查，督促各系部将合堂卫生做到更好，使同学们有个比较好的学习环境。这个学期各系部合堂总体还算满意，忘各系部积极努力，使合堂卫生更上一层楼；另外，我部还不断规范各系部、各社团悬挂条幅的规范问题，对不符合要求的条幅给予通知、警告、严重者进行撤离其条幅，并给予其系部进行扣除考核分给予警告；再者就是我部对体育馆勤工俭学者对体育馆卫生打扫的检查与督促，使同学们有个良好的活动场所。本学期我部不断规划对各系部的考核，做到了公平、公正和公开的原则，使我部公约更加整齐划一。
对船舶防污染设备管理的看法 一、船舶造成的海洋污染及其危害 人类在开发利用海洋、为人类创造财富的同时，也给海洋带来了危害。这种危害，一方面是由于对海洋的渔业资源的过捕滥捞造成的；另一方面是在开发利用时对海洋造成的日益严重的污染。海洋污染的危害主要有；海生物受害、死亡；水质腐败，水体和海生物体寓集致癌物质，危及人体的健康；影响海上交通和局部水文气象；影响旅游业等。 船舶造成的海洋污染的污染源主要有：船舶正常营运中产生废弃物的污染；营运船舶因事故而造成的污染；利用船舶或其他运输工具在海上倾倒废弃物或其他物质的污染；船舶修造、打捞和拆解造成的污染等。本文主要论述防止营运船舶污染海洋环境的措施。 营运中的船舶在营运过程中，产生导致污染的操作大致有以下几种；1．石油运输过程中的装卸作业；2、散装有毒液体物质的残余物的任意排放；3、生活垃圾的倾倒；4、生活污水的排放；5、污压载水、洗舱污水、机舱污水的任意排放；6．尾轴、舵轴漏油；7．维修保养甲板机械时的漏油、滴油；8、保养甲板属具和船体时的滴油及油轮冲洗甲板；9、碰撞、搁浅、触礁、爆炸、火灾以及其他意外遇难引起的跑油、漏油及弃货；10、船舶补给燃油、装卸油、机舱驳油中的跑冒滴漏。 二、国际防止船舶造成污染的公约 海洋环境污染不仅是各沿海国家的问题，而且也是国际性问题。污染是不分国界的，沿岸和海水随时都有可能被本国领海以外的海上船舶所排放的石油等污染物污染。许多事实说明，防止航运对海洋的污染只有达成有效的和严格控制的国际协议才能解决。 IMO通过了一系列的防污公约。这些公约大致可分成两大类。第一类是防止或减少船舶排污和油污事件发生的，第二类是赔偿油污事件所引起的油污损害和清除费用的。IMO于1973年10月8日至11月2日在伦敦召开会议，讨论并通过了《1973年国际防止船舶造成海洋污染公约》（即MARPOL73）。该公约不仅对防止和控制由油类产生的海上污染作了规定，还制订了防止和控制除倾倒陆源废弃物以外的所有污染海洋的有害物质的规定。由于防污设备、接收设施及化学品舱等问题，MARPOL1973没有生效，实际上它已被MARPOL73/78所代替。1978年2月在美国的倡议下，IMO于1978年2月6日至17日在伦敦召开了“油轮安全和防止海洋污染的国际会议”，即TSPP大会。会上制定并通过的《关于1973年国际防止船舶造成污染公约的1978年议定书》，或《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》，简称73/78国际防污公约，即MARPOL73/78，它是至今防止船舶造成污染的最全面、管理最严格的国际公约。对油轮的设计和操作起了很大的作用和影响，提高了世界油轮船队的标准，大大减少了船舶对海洋的污染。 下面谈谈对船舶防止海洋污染的基本要求。 附则I防止油污规则（1983年10月2日生效）。本附则使用于所有船舶。但主要指150总吨及以上的油船和400总吨及以上的非油船。IMO将150总吨以下的油船和400总吨以下的非油船的管理机动权交给各缔约国。但基本要求相同。凡150总吨及以上的油船和400总吨及以上的非油船，都必须进行下列检验：（l）初次检验。船舶投入营运之前，或首次签发IOPP证书之前进行。包括对结构、设备、装置和材料等的全部验收，要保证符合本规则的要求。（2）年度检验。第一次发证后，每年一次。查船舶的技术状态，能否继续下去，查有关文件。技术良好的只要检视，有怀疑时再进行大检查。（3）中间检验。又叫期间检验，其间隔由主管机关规定，但其间隔自发新证后不得超过3年。在证书有效期间至少要进行一次。这种检验要保证设备和相关联的泵和管系。包括油水分离器或过滤装置、排油监控装置等要符合本规则的要求，并处于良好的工作状态。（4）定期检验。其间隔期限由主管机关决定但相隔不得超过5年。要求同初次检验，合格者换发新证。检验由主管机关委托的验船师或其他被认可的组织进行，在国际上是船级社，我国则是船舶检验局。要保证检验的全面和有效，并承担责任。船舶经检验合格后，由主管机关授权的任何人或组织签发国际防止油污证书，即IOPP证书。我国由船舶检验局签发，签发者应对证书负有全部责任。但非缔约国船舶不发此证。公约对油轮防止因海事而造成的油污染减少到最低限度提出了下列措施：（1）从船体结构上按吨位
污防科2 017年工作总结 2017年以来，污防科在局领导的带领、支持下，各科室、二级机构的大力配合下，以饮用水水源保护、河流水质达标为重点，在积极开展全市水污染防治攻坚战的同时，认真落实污防科各项工作任务，现将主要工作总结如下： 一、工作开展情况 （一）编制了实施方案，明确了工作重点 1、根据省政府水污染防治“1+2+9”系列文件要求，代市政府编制了《信阳市人民政府关于打赢水污染防治攻坚战的意见》、《信阳市河流水污染费那个纸联防联控制度》、《信阳市水污染防治攻坚战考核奖惩制度（试行）》、《信阳市辖淮河干流水污染防治攻坚战实施方案（2017-2019）》、《信阳市潢河流域水污染防治攻坚战实施方案（2017-2019）》、《信阳市浉河水污染防治攻坚战实施方案（2017-2019）》、《信阳市白露河水污染防治攻坚战实施方案（2017-2019）》、《信阳市灌河流域水污染防治攻坚战实施方案》、《信阳市集中式饮用水水源地环境保护实施方案（2017-2019）》等水污染防治攻坚战“1+2+6”系列文件及《信阳市2017年打好打赢水污染防治攻坚战行动方案》。 2、根据国家、省、市水污染防治系列文件要求,结合我局及各科室（二级机构）工作职责，对水污染防治攻坚战涉及我局的15项水污染防治攻坚任务进行了全面系统的梳理，结合工作实际细化分解至污防科、总量科、环评科、法规科、监测科、规财科、生态科、环境监察支队、环境监测站等9
个责任科室（单位），多次征求相关科室（单位）及分管领导意见建议，明确了主办、牵头科室（单位）。 3、成立了由马富增局长任组长，局办公室、污防科、监测科、环评科等14个相关科室（单位）为成员的市环保局水污染防治攻坚战领导小组。全力推进涉我局水污染防治工作任务。 （二）多措并举，持续改善水环境质量。 今年1-10月份，我市11个河流水质断面整体达标率89.1%，较去年同期提升2.7%。按1—10月份月均值计算，Ⅰ~Ⅲ类断面10个，占比90.9%；Ⅳ类断面1个，占比9.1%；无Ⅴ类断面。南湾水库取水口满足饮用水水质标准；符合水污染防治目标责任要求。 1.及时恢复河流断面水质达标。今年1-11月份，我市罗山县竹竿河竹竿铺断面、淮滨县淮河干流王家坝断面、潢川县白露河淮滨北庙断面、商城县灌河固始马罡断面、潢河潢川水文站、淮河淮滨水文站等6个断面均存在水质超标现象。我局立即致函罗山县、淮滨县、潢川县、商城县、淮滨县人民政府，要求其采取有效措施，遏制超标态势；多次现场查看白露河周边及灌河、淮河沿岸污染情况，查找水质超标原因；并对水质超标问题较严重的潢川县人民政府、商城县人民政府进行了约谈。目前，罗山县加强了竹竿河沿岸城镇垃圾收运、管理，并积极谋划实施竹竿河“十三五”水污染防治项目。淮滨县对淮河沿岸排污企业进行了排查，未发现超标排放问题。商城县重点加强了污水处理设施运行管理，加大
实践部个人工作总结 实践部个人工作总结 青年志愿者协会 实践部个 人 总 结实践部：黄寿超 时间。2011年1月3日光阴荏苒，白驹过隙，2011年转眼即逝。在这一年发生了很多事情。对我来说最重要的 是我参加了校志协干部竞选，成为了校志协实践部副部长。范文top100作为实践部的的一员，在学院团 委和校志协常委会的领导下，在部长的带领下，参加或者组织了很多活动，让我收获不少，成长了不很多，也发现了很多自己的毛病。 如今半学期的工作即将结束，是收获和总结的时候了，以下是我在工作中的一些个人感触，希望能对以后的工作有所帮助。 一、活动简单的回顾 1、2011年9月25日校志协干部竞选及招新 2、2011年10月协助组织部开展志愿者注册活动 3、2011年11月1——18日以“十年风雨路，生命爱相髓”为主题的中华骨髓库血样采集活动 4、2011年12月2日湖北电视台“白血病康复者见面会”节目录制范文写作 5、2011年12月1号——7号武工大志愿者文化周 6、2011年12月3日武汉市“城管革命宣传日”活动 7、2011年12月31日武工大元旦游园活动 二、活动感悟 我认为不管活动大小，只要参加了就一定会有收货的。这半年来，大大小小的活动项目参加了不少，有组织负责了几个，所以我还是领悟了一些自己的东西，与大家分享一下。下 面就针对几个我认为很重要的活动谈一下感受。 1、实践部招新 最全面的范文参考写作站对我来说招新是头一次，根本没有经验，只记得当初我被老部长招新是的情景，本身以 为招新很简单，但是当我真正的开始为部门招人时，我发现有时真的很难选择，需要认真去 考虑，综合的去考虑。因为这些参加我们校志协招新面试的新面孔各有各的优势，表现的都 很优秀，而作为部门负责人就必须在这里面挑出适合自己部门的新成员，但又不能让真正有 能力有志愿者服务精神的人漏掉，所以真的很难。今年我们部门招新的时候挑了不少人，但 由于人数限制和综合讨论最后只留下16个，但他们在这半年里表现的真的很让人满意，除了 个别瑕疵意外。 在这次招新中我学会了如何综合去地对一个人作出评价，以及明白了作为实践部副部长的责任。时刻为部门及协会工作开展考虑。 2、中华骨髓活动 可以说这次中华骨髓库活动与前几次相比，宣传力度度更大、范围更广，人力投入更多，
. . . . 防止船舶污染应急预案 一、工程概况 本标段为杭平申线（段）航道改造工程平湖段工程HD-6标段，施工容为K21+540～K27+027的航道护岸、土方等工程施工。采用三级航道建设 标准，通航1000吨级船舶，设计最小通航水深3.2m，航道最小底宽45m, 标准面宽60m。 本合同段主要工程容包括：护岸有新建、加固与修复三种形式，各种不同类型护岸结构达15种之多，其中主要有新建护岸长10366.06m，修复护 岸447.31m,加固护岸G1B-12有174.61m,5m长φ800mm旋喷桩有385根式,φ700mm双头搅拌桩总桩长有32575.47m;新建护岸顶标高都为2.66m,基底最大开挖深度到标高-2.29m;G1护岸桩基最深达-18.44m,位于粘土区地 层；围堰工作量大，长度达10889m,根据地质与水位情况，打设钢板桩、圆板桩或木桩长度在6-10米间；陆上土方开挖41700m3，水下疏浚土方 163400m3合同工期24个月；质量目标为合格工程。 二、编制目的 （1）保护生态环境和资源，防治油类污染事故造成损害，保障人体健康和社会公众利益，促进灌河半岛社会﹑经济可持续发展。 （2）配备相应设备，在发生船舶污染事故后，利用现有设备、器材及人员，迅速有效地做出应急反应，控制和清除污染。 船舶发生污染事故，必须立即向平湖市海事局报告，并按照海事部门的要求采取有效措施控制或减少污染，接受调查处理。 三、编制依据 （1）《中华人民国环境保护法》 （2）《中华人民国海洋环境保护法》 （3）《中华人民国水污染防治法》 （4）《中华人民国海上交通安全法》 （5）《中华人民国港口法》 （6）《中华人民全生产法》 （7）《中华人民国防止船舶污染海域管理条例》 （8）《防治海岸工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》 （9）《港口溢油应急预案编制指南》
船舶与港口污染防治专项行动实施方案（2 ０1５~2０20年） 为贯彻落实《中共中央国务院关于加快推进生态文明建设得意见》（中发〔２015〕１2号）、《大气污染防治行动计划》(国发〔２01３〕37号）与《水污染防治行动计划》（国发〔2０１５〕１７号)，结合履行国际公约相关义务与我国水运发展实际，全面推进船舶与港口污染防治工作，积极推进绿色水路交通发展，特制定本方案。 一、总体要求 (一）指导思想. 全面贯彻党得十八大与十八届三中、四中全会精神,认真落实党中央、国务院得决策部署，大力推进生态文明建设,依法推进船舶与港口污染防治工作，以减少污染物排放与强化污染物处置为核心,以完善法规、标准、规范为基础，以推进排放控制区试点示范为抓手，港航联动，河海并举，标本兼治，协同推进,努力实现水运绿色、循环、低碳、可持续发展。 (二）基本原则。 坚持统筹谋划、防治结合。紧密结合船舶与港口
污染防治工作现状与阶段性特征,立足当前、着眼长远、科学规划、有效衔接，系统提出分阶段行动目标与主要任务，强化源头防控，注重科学治理，有序推进船舶与港口污染防治工作。 坚持全面推进、重点突破。系统梳理船舶、港口污染防治全过程、各环节存在得问题,紧抓制约污染防治水平得关键领域与重点环节，打好攻坚战，以点带面，全面推进船舶与港口污染防治工作。 坚持政府推动、企业施治。贯彻节约资源与保护环境得基本国策，在充分发挥污染防治企业主体作用与市场调节作用得同时，发挥好政府得政策引导与监督管理作用，形成政府、企业协同推进工作格局. 坚持创新驱动、示范带动.发挥企业得科技创新主体作用,加强船舶与港口污染防治关键技术、设施设备科技攻关，推动科研成果得转化应用；选择具有较好基础条件、符合污染防治发展方向得项目，开展试点示范与经验推广,推动污染防治工作深入开展。 (三)工作目标。 总体目标:到2０２０年,船舶与港口污染防治政策法规标准体系进一步完善,船舶与港口大气污染物、
中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定 （征求意见稿） 第一章总则 第一条为加强对防治船舶及其作业活动污染内河水域环境的监督管理，保护内河水域环境及资源，促进经济和社会可持续发展，根据《中华人民共和国水污染防治法》、《危险化学品安全管理条例》等法律、行政法规，制定本规定。 第二条防治船舶及其作业活动污染中华人民共和国内河水域环境，适用本规定。 第三条防治船舶及其作业活动污染内河水域环境，实行预防为主、防治结合、综合治理的原则。 第四条国务院交通运输主管部门主管全国船舶及其作业活动污染内河水域环境的防治工作。 国家海事管理机构统一负责全国防治船舶及其作业活动污染内河 水域环境的监督管理工作。 各级海事管理机构依照各自的职责权限，具体负责管辖区域内防治船舶及其作业活动污染内河水域环境的监督管理工作。 第二章一般规定 第五条中国籍船舶防治污染的结构、设备、器材应当符合国务院交通运输主管部门的规定和国家有关规范、标准，经国家海事管理机构或者其认可的船舶检验机构检验，并保持良好的技术状态。
外国籍船舶防治污染的结构、设备、器材应当符合中华人民共和国缔结或者加入的有关国际公约，经船旗国政府或者其认可的船舶检验机构的检验，并保持良好的技术状态。 经船舶检验机构核准可以免除配备相应的污染物处理装置的，应当在相应证书中予以说明。 船舶应当依照法律、行政法规、国务院交通运输主管部门的规定，取得并随船携带相应的防污证书、文书。国际航行船舶还应当符合中华人民共和国缔结或者加入的国际公约的要求。 第六条在内河水域航行、停泊和作业的船舶，不得违反法律、行政法规、规范、标准和国务院交通运输主管部门的规定向内河水域排放污染物。不符合排放规定的船舶污染物应当交由港口、码头、装卸站或者有资质的单位接收处理。 禁止船舶向内河水体排放有毒液体物质的残余物或者含有此类物质的压载水、洗舱水或其他混合物。 禁止船舶在内河水域使用焚烧炉。 禁止在内河水域使用化学消油剂。 第七条船员应当具有相应的防治船舶污染内河水域环境的专业知识和技能，熟悉船舶防污染程序和要求，持有有效的适任证书和相应的培训合格证明。 从事有关作业活动的单位应当组织本单位作业人员进行操作技能、设备使用、作业程序、安全防护和应急反应等专业培训，确保作业人员具备相关安全和防治污染的专业知识和技能。 第八条港口、码头、装卸站以及从事船舶修造、打捞、拆解等作
水污染防治工作总结3篇 水污染防治工作总结1 按照县委统一部署，根据中央和省委、市委关于加强生态文明建设和环境保护工作相关要求，结合我县实际情况，进一步开展水污染防治工作，相关工作开展如下。 （一）加快推进相关治理工作。 一是加快县污水处理厂扩建和提标改造工程进度。 该工程于20xx年10月开工，投资约6000万元，扩建2.5万吨/日处理规模，同时对处理设施按照一级A排放标准进行提标改造。目前已完成主体工程的80%，预计6月底前完工。 二是推进乡镇污水处理设施建设。 我县有3个镇政府驻地污水处理设施未建成，目前均在加快工程进度，确保20xx年底前完工并投入运行，同时对已经建成的污水处理设施加强运行管理、提标改造及配套管网建设。 三是全面推进城区截污纳管、雨污分流工程。 已投入6000多万元开展城东片区、邱塘片区、杨桥片区管网建设工程，累计建成管网7.4公里；对城区雨污水管网开展全面摸排工作，对发现的截污不到位、雨污合流问题立即进行整治。 四是启动老赵店河、古襄河水环境治理工程。 该项目计划总投资8500万元，通过截污纳管、底泥修复、曝气增氧、种植水生植物等措施，建立河水生态系统，恢复水体自净能力，保证水质持续改善。目前工程已完成挂网招标，即将动工。
五是加强畜禽养殖整治。 以滁河、襄河沿线1050米为主要重点，对禁养区畜禽养殖场坚决予以关闭拆除，已拆除襄河沿岸养殖场96家、滁河沿岸养殖场87家，全县禁养区累计拆除278家；同时加强对限养区、可养区养殖场的监管力度，对水质污染严重的畜禽养殖场依法严厉查处。 六是大力开展农业面源防治工作。 已组织开展滁、襄河流域8镇13个村的种植业基本情况调查摸底工作，成立测土配方施肥、病虫害绿色防控等专业技术组开展技术培训，积极引导农户多使用有机肥，减少化肥、农药用量，大力推广精准施肥技术，构建生态绿色农业生产体系，减少农业生产对两河水体的污染。 （二）强化治理工作调度。 一是县效能办、县政府督办室、县环委办于今年3月12日联合对县规建、水利、国土等部门及相关镇下达滁、襄河治理任务交办单，明确管网建设、畜禽养殖整治、河道治理等工作任务及完成时间，定期对交办任务完成情况进行督查，确保工作按时保质完成。 二是县委、县政府主要领导多次对滁、襄河治理工作进行现场督查调度，强力推进畜禽养殖场（户）关闭拆除、污水处理设施建设以及入河排污口整治等工作，针对整治工作中的一些难点问题，立即予以现场调度，明确相关责任人和责任主体，进一步细化工作措施、限时解决；对工作推进较慢的单位，责令其严格按照整治方案，不折不扣加以完成，必要时移交县纪委处理。