德国金属材料牌号表示方法简介
发布日期：2008-01-24 18:27 浏览次数：1772
一、德国有色金属的牌号表示方法
德国 DIN 标准编号由 DIN 、序号和制（修）订年份组成。DIN 标准中的有色金属材料牌号表示方法、供货和热处理状态的字母及数字代号，见下各表。
DIN 标准中有色金属牌号表示
加工产品状态代号表示方法
有色金属及合金材料号
材料号第六、七位数字含义
二、德国黑色金属的牌号表示方法
1.德国（ DIN ）钢铁牌事情表示方法简介
1.1 德国钢铁牌号表示方法概述
第二次世界大战后，一道柏林墙，将德国分为东德和西德两个国家标准代号分别为 TGL 和 DIN 。由于 TGL 标准中钢铁牌号的表示方法和 DIN 标准中钢铁牌号表示方法相同，故统一后的德国仍以 DIN 为德国工业标准的代号。
DIN （ DEUTSCHE Industria Norm ）是德国工业标准的代号。 DIN 17006 系统标准独有铸钢和铸铁牌号表示方法。
近年德国对非合金钢牌号的表示方法采用欧洲标准。其牌号S ××× ,S 表示钢，×××表增屈服点最低值（ Mpa ），有时加后缀符号用来表示质量等级或供货状态。根据钢材直径或厚度不同，允许对同一牌号用钢的碳含量进行调整。
另一种是 DIN 17007 系统标准。它是用 7 位数字组合成材料号，一般情况下用 5 位数字表示，与牌号可以并用符号（代号）为W-Nr 。如 42CrMo4 为牌号， 1.7725 为材料号 1.2 DIN17006 系统钢铁牌号表示方法
1.2.1各种符号和数字的含义
（1）各种会号的含义，各种符号的含义见表 1-24 。
表 1-24 各种符号及含义
表中一个符号有两种含义时，应视符号在牌号中的位置确定其含义。
（2）合金钢中合金元素含量的表求方法用合金元素平均含量乘以表 1-25 中的系数表示金元素含量值。
表 1-25 合金元素的系数
如数直接标出。
2. 按强度等级表示钢铁牌号示例说明
该牌号表示方法仅适用于非合金刚。 S235JR 系 DIN-EN 标准中牌号，相当于旧牌号 St37-2 。 235 表示抗拉强度（ MPa ）最低值，新旧牌号对照见表 1-26
表 1-26 新旧牌号对照示例
3. 按化学成分表示钢的牌号示例说明
该牌号表示方法适用于非合金钢、低合金钢和高合金钢。非合金钢牌号示例非合金钢通称碳素钢，技术条件中其他性能要求高于强度指示的钢，常用化学成分的表示方法来表示牌号。
牌号前缀符号为 C ，后面为碳平均含量（以万分之几计）百分数，特殊要求用另加符号。 Ck 表示控制含 P 、 S 量的优质钢， Cq 表示冷镦用钢，示例如下：
C20—平均碳含量ω（ C ）为 0.20% 的碳素钢 .
C20E—需经渗碳淬火的平均碳含量ω（ C ）为 0.20% 的渗碳钢。
C35E —需经正火处理，平均碳含量ω（ C ）为 0.35% 的碳素钢。
?碳素工具钢牌号表示方法碳素工具钢亦属非合金钢，常列入工具钢系列。牌号用非合金钢牌号表示方法来表示，另用后缀字母 W 、 W1 和 W2 等表示不同牌号。
近几年，为便于同欧洲标准（ EN ）和国际标准（ ISO ）接轨，部分碳素工具钢牌号也可用 ISO 标准的牌号，如 C70U 相当于 C70W1 。
?低合金钢和合金钢牌号表示方法只有当钢中合金元素ω（ Si ）≥ 0.50% 、ω（ Mn ）≥ 0.80% 、ω（ Al ）和ω（ Ti ）分别≥ 0.10% 和ω（ Cu ）≥ 0.25% 时，这些元素才能称为合金元素，这与我国合金元素含量界限值（见表 1-2 ）略有不同。牌号组成为 00 ×× - ×， 00 为ω（ C ） % 平均含量值，××为合金元素符号及含量，含量值按表 1-25 规定执行， - ×为特定后缀符号。示例如下
15Cr3 —平均碳含量ω（ C ） 0.15% 、平均铬含量ω（ Cr ）（ 3/4 ） % （ 0.75% ）的铬钢。
15Cr3E —平均碳含量ω（ C ） 0.15% 、平均铬含量ω（ Cr ） 0.75% ，须经渗碳淬火的铬钢。
25CrMo56V+65S —平均碳含量ω（ C ） 0.25% 、平均铬含量ω（ Cr ） 1.25 、平均钼含量ω（ Mo ） 0.60% ，经调质处理后抗拉强度最低值为 65kgf/mm 2 （ 635MPa ），并经消除应力处理的合金钢。
?高合金钢通常当钢中某种合金元素含量＞ 5% 时，这种钢称为高合金钢。牌号组成是先冠以字母 X （表示高合金），随后是表示平均碳含量数字（以万分之几计）和按合金含量高低排出的合金元素符号及各主要合金元素含量的平均百分整数值。示例如下：
X10CrNi18-8 —表示ω（ C ） 0.10% 、ω（ Cr ） 18% 、ω（ Ni ） 8% 的不锈钢。?高速工具钢牌号表示方法牌号字母最前面冠以字母 S 表示高速工具钢，随后用组合数字（三组或四组）表示合金元素的质量百分数，每组数字之间用短线隔开。一般 Cr 含量不予标出，其后按 W 、 Mo 、 V 、 Co 的顺序标出。不含 Mo 的高速工具钢，其组合数字用0 表示，而不含钴的高速工具钢，则只用前三组数字表示。
同样，为与欧洲标准（ EN ）和国际标准（ ISO ）接轨，也可用 HS 代替 S ，两者通用。示例如下：
S18-0-1 （ HS18-0-1 ）相当于我国的 W18Cr4V 高速工具钢。另外，按我国常用钢命名的冷镦钢、易切削钢、弹簧钢和轴承钢、不锈钢、耐热钢和合金工具钢等，均按相关规定表示它们的牌号，不再一一列举。
4. 铸钢牌号表示方法
一般将铸钢分为非合金铸钢（即碳素铸钢）、合金和高合金铸钢三大类。通常均按化学成分（质量分数）表示钢的牌号，有的非合金铸钢则按强度值等级表示牌号。也可以说铸钢牌号是在变形钢牌号之前冠以表示各类不同的铸钢字母符号而来，示例如下：
GS-45 —一般工程用非合金铸钢。
GS-20Mn5 —焊接结构用低合金铸钢。
G-X20Cr14 —不锈、耐蚀铸钢。
G-X120Mn13 —高锰铸钢。
5. 铸铁牌号表示方法
有两类表示方法可表示铸铁的牌号。一类牌号由前缀字母和数字组成。一组数字的牌号，仅表示抗拉强度（ MPa ）最低值；有两组数字的牌号，后组数字表示伸长率（ % ）最低值。示例如下：
GG-20 —灰铸铁，抗拉强度≥ 196Mpa(20kgf/mm 2 ) 。
GTS-35-10 —黑心可锻铸铁，抗拉强度≥ 343Mpa(35kgf/mm 2 ) 。
另一类牌号是由前缀字母、合金元素符号及数字组成，数字表示主要合金元素的质量
分数含量。示例如下：
G-X300NiCr42 —各元素平均含量ω（ C ） 8.00% ，ω（ Ni ） 4% 和ω（ Cr ） 2% 的抗磨白口铸铁。
6. DIN 17007 系统的数字材料号表示方法简介
数字材料号简称材料号，代号为 W-Nr 。
材料号（ W-Nr ）系统由 7 位数字组成，示意如下：
第一位数用 0~9 共 10 个数字表示，分别代表：
0——生铁及铁合金，铸铁。
1——钢。
2 、 3——非铁金属（ 2 为重金属，
3 为轻金属）。
4~8——非金属材料。
9——内部用于新试制的产品。
第二、三位是重要数字，接着钢铁材料类别规定第二、三位数字，见表 2-27 。表 1-27 材料号中第二、三位数字与钢铁材料类别
第四、五位为种类数字，可任意确定，或按其碳含量或按合金含量区分。
第六位数字表示冶炼和浇注工艺。
第七位数字表示热处理状态：
0——不规定热处理。
1——正火处理。
2——软化退火处理。
3——经热处理后有良好切削性能。
4——经调质处理后有良好性能（常温）。
5——经调质处理后有良好性能（高温）。
6——硬性调质。
7——冷变形。
8——弹簧性能冷变形。
9——特殊要求规定的热处理。
第六、七位数字在牌号中一般不标出。
（注：素材和资料部分来自网络，供参考。请预览后才下载，期待你的好评与关注！）
金属板材的选用及牌号 我们通常所说的板材，是指薄钢板（带）；而所谓的薄钢板，是指板材厚度小于4mm的钢板，它分为热轧板和冷轧板。众所周知，在家电制造领域里，冷轧板以及以冷轧板为原板的镀锌板的用途十分广泛，冰箱、空调、洗衣机、微波炉、燃气热水器等等的零件材料的选用都与它紧密相连。近年来，国外牌号钢材的大量涌入，丰富了国内钢材市场，使板材选用范围逐步扩大了，这对提高家电产品的制造质量，提供更丰富的款式和外观，起到了显而易见的作用；然而，由于国外的板材型号与我国板材牌号及标记不一致，再加上目前市面上很少有这方面专门介绍的资料和技术书籍，这给如何选用比较恰当的钢板带来了一定的困惑。 本文针对上述情况，介绍了在我国经常用到和使用最多的几个国家（日本、德国、俄罗斯）的冷轧薄钢板以及以冷轧板为原板的镀锌板的基本资料，并归纳出与我们国家钢板牌号的相互对应关系，借此提高我们对国外板材的识别和认知度，并能熟练选用之。 1 板材牌号及标记的识别 1.1 冷轧普通薄钢板 冷轧薄钢板是普通碳素结构钢冷轧板的简称，俗称冷板。它是由普通碳素结构钢热轧钢带，经过进一步冷轧制成厚度小于4mm的钢板。由于在常温下轧制，不产生氧化铁皮，因此，冷板表面质量好，尺寸精度高，再加之退火处理，其机械性能和工艺性能都优于热轧薄钢板，在许多领域里，特别是家电制造领域，已逐渐用它取代热轧薄钢板。 适用牌号：Q195、Q215、Q235、Q275； 符号：Q—普通碳素结构钢屈服点（极限）的代号，它是“屈”的第一个汉语拼音字母的大小写；195、215、235、255、275—分别表示它们屈服点（极限）的数值，单位：兆帕MPa（N/mm2）；由于Q235钢的强度、塑性、韧性和焊接性等综合机械性能在普通碳素结构钢中属最了，能较好地满足一般的使用要求，所以应用范围十分广泛。 标记：尺寸精度—尺寸—钢板品种标准 冷轧钢板：钢号—技术条件标准 标记示例：B-0.5×750×1500-GB708-88 冷轧钢板：Q225-GB912-89 产地：鞍钢、武钢、宝钢等 1.2 冷轧优质薄钢板 同冷轧普通薄钢析一样，冷轧优质碳素结构钢薄钢板也是冷板中使用最广泛的薄钢板。冷轧优质碳素薄钢板是以优质碳素结构钢为材质，经冷轧制成厚度小于4mm的薄板。 适用牌号：08、08F、10、10F
道依茨发动机电控系统说明 1.系统总览 CA6DE3电控发动机采用外挂式电控单体泵系统，其工作原理与DEUTZ电控单体泵系统基本相同。采用电控单体泵，机械式喷油器。 外挂式电控单体泵 接插件引脚信号名称类型 1 电源负极地 2 电源负极地 3 电源负极地 4 电源正极电瓶+24伏 5 电源正极电瓶+24伏 7 加速踏板位置传感器2地地 9 进气温度和压力（TMAP）传感器地地 10 加速踏板位置传感器2电源+5V 12 进气温度和压力（TMAP）传感器电源+5V 13 曲轴转速传感器信号输入霍尔效应式频率信号 15 加速踏板位置传感器1电源+5V 17 加速踏板位置传感器1地地 18 水温传感器、燃油温度传感器地地 22 车速信号（仪表输出）输入频率信号 24 点火开关输入钥匙 25 严重故障指示灯1A低端On/Off驱动 26 SAE J1939 - CAN通信 27 SAE J1939+ CAN通信 28 车速信号（仪表输出）地地 29 曲轴转速传感器地地 31 曲轴转速传感器电源+5V 32 凸轮位置传感器信号输入霍尔效应式频率信号 33 凸轮位置传感器电源+5V
35 凸轮位置传感器地地 37 CAN + CAN通信 38 CAN - CAN通信 39 CAN屏蔽线屏蔽线 42 排气制动阀1A低端On/Off驱动 43 主继电器1A低端On/Off驱动 44 预热指示灯1A低端On/Off驱动 46 水温传感器信号输入模拟量 47 燃油温度传感器信号输入模拟量 48 进气温度和压力（TMAP）传感器温度信号输入模拟量 49 进气温度和压力（TMAP）传感器压力信号输入模拟量 51 SAE J1939 屏蔽线屏蔽线 52 机油压力警报开关输入低电位开关 57 制动踏板开关（气压）低电位开关 61 加热继电器 3.5A高端On/Off驱动 63 一般故障指示灯1A低端On/Off驱动 64 排气制动/发动机制动指示灯1A低端On/Off驱动 66 加速踏板位置传感器1信号输入模拟量 67 加速踏板位置传感器2信号输入模拟量 73 离合器踏板开关高电位开关 74 巡航设置/加速开关（选装）高电位开关 75 巡航恢复开关（选装）高电位开关 76 巡航ON/OFF开关（选装）高电位开关 77 巡航设置/减速开关（选装）高电位开关 79 排气制动开关高电位开关 81 小信号地地 98 1缸单体泵低端低端PWM驱动 99 3缸单体泵高端高端PWM驱动 100 1缸单体泵高端高端PWM驱动 101 2缸单体泵高端高端PWM驱动 102 4缸单体泵高端高端PWM驱动 103 6缸单体泵高端高端PWM驱动 105 6缸单体泵低端低端PWM驱动 106 3缸单体泵低端低端PWM驱动 108 2缸单体泵低端低端PWM驱动 110 5缸单体泵高端高端PWM驱动 111 4缸单体泵低端低端PWM驱动 112 5缸单体泵低端低端PWM驱动 3.1冷却液温度/燃油温度传感器（NTC） 向ECU提供发动机冷却液/燃油温度信号，敏感原件为负温度系数的热敏电阻式（NTC）。 温度传感器特性
发动机操作手册FL 513 /L BFL 513 /C/LC B/FL 413 F/FC/FW
●请阅读并遵照执行本操作手册 中的内容，这样，你将避免故障的 发生。将生产厂商的品质保证书保 存好。注意保养发动机，使之需要 时即可投入工作。 ●本型号发动机的建造仅可用于 供应范围中所述的领域，即发动机 生产厂界定的领域，用户应根据发 动机的设计目的加以使用；任何超 出使用范围的应用均被认为是违背 设计目的。生产厂商对由于上述原 因而造成的损坏将不承担任何责 任。涉及的风险均由用户承担。 ●按照设计目的使用发动机亦意 味：按照生产厂商规定的使用和维 护保养的条件而使用和维护保养发 动机。发动机的使用人员必须熟悉 发动机，并且了解其中涉及的风险。 ●有关的事故预防规定和其他广 泛接受的安全和工业卫生规定均应 遵守。 ●未经授权对发动机进行改动将 免除生产厂商因此变动而导致的损 坏的任何责任。
FL 513 /L BFL 513 /C/LC B/FL 413 F/FC/FW KHD 02975818en 请将发动机的系列编号填入此表内。当发生关于用户服务、修理和备件的问题时，告诉有关人员此号码后，将有助于问题的解决（见2.1 节）。 保留全部权利。保留为改进发动机而更改本手册中的规格数据或其他技术的权利。无我公司的书面同意，不得以任何形式或任何手段复制本手册的任何部分。
前言 前言 亲爱的用户： 空气冷却的DEUTZ 发动机有范围广泛的用途。因此变型机数目较多，以适应个别用途的特殊要求。 您的发动机是按照您的用途装配的，也就是说，此手册中所述的零部件不一定都安装到您的发动机上。 在启用发动机之前，请阅读本手册，并记住各条指导。 如果您有问题，我们将乐意提供指导。 DEUTZ 国际服务部
金属材料检测检验检测标准 金属材料检测范围涉及对黑色金属、有色金属、合金、铸件、机械设备及零部件等的机械性能测试、化学成分分析、金相分析、精密尺寸测量、无损探伤、耐腐蚀试验和环境模拟测试等。青岛科标检测中心出具权威资质认证国家认可的检测报告。 检测项目： 常规元素分析 品质（成份分析）、硅(Si)、锰(Mn)、磷(P)、碳(C)、硫(S)、镍(Ni)、铬(Cr)、铜(Cu)、镁(Mg)、钙(Ca)、铁(Fe)、钛(Ti)、锌(Zn)、铅(Pb)、锑(Sb)、镉(Cd)、铋(Bi)、砷(As)、钠(Na)、钾(K)、铝(Al)、牌号测定等 贵金属元素分析 银(Ag)、金(Au)、钯(Pd)、铂(Pt)、铑(Rh)、钌(Ru)、铱(Ir)、锇(Os) 物理性能：磁性能、电性能、热性能、抗氧化性能、耐磨、盐雾、腐蚀、密度、热膨胀系数、弹性模量、硬度； 化学性能：大气腐蚀、晶间腐蚀、应力腐蚀、点蚀、腐蚀疲劳、人造气氛腐蚀； 力学性能：拉伸、弯曲、屈服、疲劳、扭转、应力、应力松弛、冲击、磨损、硬度、耐液压、拉伸蠕变、扩口、压扁、压缩、剪切强度等； 工艺性能：细丝拉伸、断口检验、反复弯曲、双向扭转、液压试验、扩口、弯曲、卷边、压扁、环扩张、环拉伸、显微组织、金相分析； 检测产品： 钢铁材料：结构钢、铜、铝、铁、不锈钢、耐热钢、高温合金、精密合金等 金属及其合金：轻金属、重金属、贵金属、半金属、稀有金属和稀土金属等； 特种金属材料：功能合金、金属基复合材料等； 金属材料制品：生铁、铝管、铁板、铁管、钢锭、钢坯、型材、线材、金属制品、有色金属及其制品等。 检测标准： 978-7-5066-5282-7 无机非金属材料检测标准手册胶凝材料卷 CB 1369-2002 舰船用金属材料进货检验及验收规则 CB 1370-2002 舰船用非金属材料进货检验及验收规则 CB/Z 264-1998 金属材料低周疲劳表面裂纹扩展速率试验方法
常用金属材料选用规范 p ICS Q/SY31 Q/SY31 06001—2008 代替Q/SY31 06001—2007 上海三一科技有限公司企业标准常用金属材料选用规范2008-06-05发布2008-06-10实施上海三一科技有限公司发布Q/SY31 06001—2008 前言本标准代替Q/SY31 06001-2007《常用金属材料选用规范》。本标准与Q/SY31 06001-2007的主要变化如下：——增加矿用自卸车产品用低合金高强度结构钢牌号Q345B、Q345D，增加矿用自卸车产品用德国耐磨钢板牌号DILLIDUR400V、DILLIDUR 450V和瑞典耐磨钢板牌号HARDOX400；——删去钢板规格14、18、22、28，删去牌号HG70及其规格；——根据起重机臂架结构和液压系统油压的情况，对钢管进行了优化压缩，把它们用钢管牌号
及规格单独列出，并在起重机臂架用钢管牌号及规格的表中列出了理论重量。本标准代替并废止Q/SY31 06001-2007。本标准代替历次版本发布情况为：Q/SY31 06001-2004、Q/SY31 06001-2005、Q/SY31 06001-2006、Q/SY31 06001-2007 本标准的附录A、附录B为资料性附录。本标准上海三一科技有限公司提出。本标准起草单位上海三一科技有限公司技术中心。本标准主要起草人：刘雪梅、金德修、陈卫、吴景芳、唐双佳。 I Q/SY31 06001—2008 引言对企业产品所涉及的金属材料进行优化和压缩是企业工作中的一项重要课题。如果对金属材料的选用不加以限制，企业将会在金属材料的管理上遇到很大困难。制定《常用金属材料选用规范》，对常用金属材料品种及规格进行压缩，将使采购工作得以简化，降低采购成本；使相应的进厂检验工作量减少，降低进厂检验成本；使有关的库存工作
These are the characteristics of the 1013 E: Modern water-cooled 4- and 6-cylinder in-line engine Turbocharging with charge air cooling (BFM1013EC/P)High-pressure fuel injection up to 1600 bar Electronic engine governor with diagnostic facilities as option 100% PTO capability at flywheel end and front end Three options for installation of gear-driven hydraulic pumps Long maintenance intervals and user-friendly maintenance design Customer service available worldwide These are the benefits for you: ?High productivity through dynamic power development ?Quietest engine of its class and high degree of operating comfort ?Low exhaust emission for a clean environment ?1013E .The engine for agricultural equipment. 90-186 kW at 2300 rpm ...................................................................................................................................................................................................................................................
布氏硬度(HB)、洛氏硬度(HRA，HRB，HRC)、维氏硬度(HV)，其值表示材料表面抵抗坚硬物体压入的能力。而里氏硬度（HL）、肖氏硬度(HS)则属于回跳法硬度试验，其值代表金属弹性变形功的大小。因此，硬度不是一个单纯的物理量，而是反映材料的弹性、塑性、强度和韧性等的一种综合性能指标。 1、钢材的硬度：金属硬度(Hardness)的代号为H。按硬度试验方法的不同，●常规表示有布氏（HB）、洛氏（HRC）、维氏（HV）、里氏（HL）硬度等，其中以HB及HRC较为常用。●HB应用范围较广，HRC适用于表面高硬度材料，如热处理硬度等。两者区别在于硬度计之测头不同，布氏硬度计之测头为钢球，而洛氏硬度计之测头为金刚石。●HV-适用于显微镜分析。维氏硬度(HV) 以120kg以内的载荷和顶角为136°的金刚石方形锥压入器压入材料表面，用材料压痕凹坑的表面积除以载荷值，即为维氏硬度值(HV)。●HL手提式硬度计，测量方便，利用冲击球头冲击硬度表面后，产生弹跳；利用冲头在距试样表面1mm处的回弹速度与冲击速度的比值计算硬度，公式：里氏硬度HL=1000×VB（回弹速度）/ VA（冲击速度）。便携式里氏硬度计用里氏（HL）测量后可以转化为：布氏（HB）、洛氏（HRC）、维氏（HV）、肖氏（HS）硬度。或用里氏原理直接用布氏（HB）、洛氏（HRC）、维氏（HV）、里氏（HL）、肖氏（HS）测量硬度值。 2、HB - 布氏硬度；布氏硬度(HB)一般用于材料较软的时候，如有色金属、热处理之前或退火后的钢铁。洛氏硬度(HRC)一般用于硬度较高的材料，如热处理后的硬度等等。布式硬度(HB)是以一定大小的试验载荷，将一定直径的淬硬钢球或硬质合金球压入被测金属表面，保持规定时间，然后卸荷，测量被测表面压痕直径。布式硬度值是载荷除以压痕球形表面积所得的商。一般为：以一定的载荷(一般3000kg)把一定大小(直径一般为10mm)的淬硬钢球压入材料表面，保持一段时间，去载后，负荷与其压痕面积之比值，即为布氏硬度值(HB)，单位为公斤力/mm2 (N/mm2)。 3、洛式硬度是以压痕塑性变形深度来确定硬度值指标。以0.002毫米作为一个硬度单位。当HB>450或者试样过小时，不能采用布氏硬度试验而改用洛氏硬度计量。它是用一个顶角120°的金刚石圆锥体或直径为1.59、3.18mm的钢球，在一定载荷下压入被测材料表面，由压痕的深度求出材料的硬度。根据试验材料硬度的不同，分三种不同的标度来表示： HRA：是采用60kg载荷和钻石锥压入器求得的硬度，用于硬度极高的材料(如硬质合金等)。 HRB：是采用100kg载荷和直径1.58mm淬硬的钢球，求得的硬度，用于硬度较低的材料(如退火钢、铸铁等)。 HRC：是采用150kg载荷和钻石锥压入器求得的硬度，用于硬度很高的材料(如淬火钢等)。另外： 1.HRC含意是洛式硬度C标尺， 2.HRC和HB在生产中的应用都很广泛 3.HRC适用范围HRC 20－－67，相当于HB225－－650 若硬度高于此范围则用洛式硬度A标尺HRA。若硬度低于此范围则用洛式硬度B标尺HRB。布式硬度上限值HB650,不能高于此值。 4.洛氏硬度计C标尺之压头为顶角120度的金刚石圆锥，试验载荷为一确定值，中国标准是150公斤力。布氏硬度计之压头为淬硬钢球（HBS)或硬质合金球（HBW），试验载荷随球直径不同而不同，从3000到31.25公斤力。 5.洛式硬度压痕很小，测量值有局部性，须测数点求平均值，适用成品和薄片，归于无损检测一类。布式硬度压痕较大，测量值准，不适用成品和薄片，一般不归于无损检测一类。 6.洛式硬度的硬度值是一无名数，没有单位。（因此习惯称洛式硬度为多少度是不正确的。）布式硬度的硬度值有单位，且和抗拉强度有一定的近似关系。 7.洛式硬度直接在表盘上显示、也可以数字显示，操作方便，快捷直观，适用于大量生产中。布式硬度需要用显微镜测量压痕直径，然后查表或计算，操作较繁琐。 8.在一定条件下，HB与HRC可以查表互换。其心算公式可大概记为：1HRC≈1/10HB。硬度试验是机械性能试验中最简单易行的一种试验方法。为了能用硬度试验代替某些机械性能试验，生产上需要一个比较准确的硬度和强度的换算关系。实践证明，金属材料的各种硬度值之间，硬度值与强度值之间具有近似的相应关系。因为硬度值是由起始塑性变形抗力和继续塑性变形抗力决定的，材料的强度越高，塑性变形抗力越高，硬度值也就越高。 金属材料硬度对照表 硬度试验是机械性能试验中最简单易行的一种试验方法。为了能用硬度试验代替某些机械性能试验，生产上需要一个比较准确的硬度和强度的换算关系。
第一章：柴油机的技术特征 一、柴油机型号 F6L912/W/913.4102F型风冷柴油机根据配套机械情况有以下几种基本变型产品: 1、F6L912G1.G2型:用于液压挖掘机。 2、F6L912G3型:用于液压挖掘机。 3、F6L912Q型:用于载货汽车。 4、F6L912W型:用于井下作业铲运机。 5、F6L913L型:用于谷物联合收割机。 6、F6L913Q型:用于载货汽车。 7、4102FQ型:用于3t轻型载货汽车．中型旅游车。 二、柴油机技术参数 表1：柴油机型号及性能参数
三、柴油机主要技术数据 (一)在额定功率及额定转速下的各种温度 １、机油温度:100---120℃ ２、排气温度(表2) 表2：各种机型排气温度 （二）机油压力范围 １、额定转速下主油道内压力0.4----0.5MPa ２、在最低稳定转速下主油道内压力≥0.05MPa （三）配气相位（以曲轴转角计） １、进气门 开启始点:上止点前32o 关闭终点:下止点后60o ２、排气门 开启始点:下止点前70o
关闭终点:上止点后32o 进、排气门冷态间隙:0.15mm （四）供油提前角（以曲轴转角计）（表３) 表3：供油提前角 （五）活塞顶余隙高度:1.2mm，用铅丝测量。 （六）机油容量（表4) 表4：各种机型机油容量 （七）主要螺栓的拧紧力矩 高强度螺栓的拧紧角度特别重要,为了获得所需角度,只要按照与一座钟的时针.分针所形成的相同的角度,来转动搬手的板杆,见图1。 (1)安装前用机油蘸湿螺纹及痤面。 (2)用套筒板手而不加扳杆,或用普通扳手及梅花扳手而不用扳杆,拧入螺栓直至将它们垂直地装牢,见图2。 (3)用两只手抓住扳杆,预紧螺栓,见图3。 (4)按照图4所示方式拧紧螺栓,分几步拧紧,使其符合规定的拧紧角度。
操作手册 2011
●Please read and observe the inf ormation given in this Operation Manual. This will enable you to avoid accidents, preserve the manuf acturer’s warranty and maintain the eng ine in peak operating condition. ●This engine has been built exclusively f or the application specif ied in the scope of supply, as described by the equipment manu-acturer and is to be used only f or the intended purpose. Any use exceeding that scope is considered to be contrary to the intended purpose. The manuf acturer will not assume responsibility for any damage resulting therefrom. The risks involved are to be borne solely by the user. ●Use in accordance with the intended pur- pose also implies compliance with the con-ditions laid down by the manuf acturer f or operation, maintenance and servicing. The engine should only be operated by person-nel trained in its use and the hazards in-volved. ●The relevant accident prevention guidelines and other generally accepted saf ety and industrial hygiene regulations must be ob-served. ●When the engine is running, there is a risk of injury through: - turning/hot components
金属材料检测标准大汇 总 文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]
金属材料化学成分分析 GB/T 222—2006钢的成品化学成分允许偏差 GB/T 系列钢铁及合金X含量的测定 GB/T 4336—2002碳素钢和中低合金钢火花源原子发射光谱分析方法(常规法) GB/T 系列海绵钛、钛及钛合金化学分析方法X量的测定 GB/T 系列铜及铜合金化学分析方法第X部分：X含量的测定 GB/T 5678—1985铸造合金光谱分析取样方法 GBT 系列铝及铝合金化学分析方法 GB/T 7999—2007铝及铝合金光电直读发射光谱分析方法 GB/T 11170—2008不锈钢多元素含量的测定火花放电原子发射光谱法(常规法) GB/T 11261—2006钢铁氧含量的测定脉冲加热惰气熔融-红外线测定方法 GB/T 系列镁及镁合金化学分析方法第X部分X含量测定 金属材料物理冶金试验方法 GB/T 224—2008钢的脱碳层深度测定法 GB/T 225—2006钢淬透性的末端淬火试验方法(Jominy 试验) GB/T 226—2015钢的低倍组织及缺陷酸蚀检验法 GB/T 227—1991工具钢淬透性试验方法 GB/T 1954—2008铬镍奥氏体不锈钢焊缝铁素体含量测量方法 GB/T 1979—2001结构钢低倍组织缺陷评级图 GB/T 1814—1979钢材断口检验法 GB/T 2971—1982碳素钢和低合金钢断口检验方法 GB/T —2012变形铝及铝合金制品组织检验方法第1部分显微组织检验方法
GB/T —2012变形铝及铝合金制品组织检验方法第2部分低倍组织检验方法GB/T 3488—1983硬质合金显微组织的金相测定 GB/T 3489—1983硬质合金孔隙度和非化合碳的金相测定 GB/T 4236—1984钢的硫印检验方法 GB/T 4296—2004变形镁合金显微组织检验方法 GB/T 4297—2004变形镁合金低倍组织检验方法 GB/T 4334—2008金属和合金的腐蚀不锈钢晶间腐蚀试验方法 GBT 4335—2013低碳钢冷轧薄板铁素体晶粒度测定法 GB/T —2015不锈钢5%硫酸腐蚀试验方法 GB/T 4462—1984高速工具钢大块碳化物评级图 GB/T 5058—1985钢的等温转变曲线图的测定方法(磁性法) GB/T 5168—2008α-β钛合金高低倍组织检验方法 GB/T 5617—2005钢的感应淬火或火焰淬火后有效硬化层深度的测定 GB/T 8359—1987高速钢中碳化物相的定量分析X射线衍射仪法 GB/T 8362—1987钢中残余奥氏体定量测定X射线衍射仪法 GB/T 9450—2005钢件渗碳淬火硬化层深度的测定和校核 GB/T 9451—2005钢件薄表面总硬化层深度或有效硬化层深度的测定 GB/T 10561—2005钢中非金属夹杂物含量的测定标准评级图显微检验法GB/T 10851—1989铸造铝合金针孔 GB/T 10852—1989铸造铝铜合金晶粒度 GB/T 11354—2005钢铁零件渗氮层深度测定和金相组织检验 GB/T 13298—2015金属显微组织检验方法
p 代替Q/SY31 06001—2007 ICS 上海三一科技有限公司企业标准 Q/SY31 Q/SY31 06001—2008 代替 代替 常用金属材料选用规范
前言 本标准代替Q/SY31 06001-2007《常用金属材料选用规范》。 本标准与Q/SY31 06001-2007的主要变化如下： ——增加矿用自卸车产品用低合金高强度结构钢牌号Q345B、Q345D，增加矿用自卸车产品用德国耐磨钢板牌号DILLIDUR400V、DILLIDUR 450V和瑞典耐磨钢板牌号HARDOX400； ——删去钢板规格14、18、22、28，删去牌号HG70及其规格； ——根据起重机臂架结构和液压系统油压的情况，对钢管进行了优化压缩，把它们用钢管牌号及规格单独列出，并在起重机臂架用钢管牌号及规格的表中列出了理论重量。 本标准代替并废止Q/SY31 06001-2007。 本标准代替历次版本发布情况为： Q/SY31 06001-2004、Q/SY31 06001-2005、Q/SY31 06001-2006、Q/SY31 06001-2007 本标准的附录A、附录B为资料性附录。 本标准由上海三一科技有限公司提出。 本标准起草单位上海三一科技有限公司技术中心。 本标准主要起草人：刘雪梅、金德修、陈卫、吴景芳、唐双佳。
引言 对企业产品所涉及的金属材料进行优化和压缩是企业工作中的一项重要课题。如果对金属材料的选用不加以限制，企业将会在金属材料的管理上遇到很大困难。制定《常用金属材料选用规范》，对常用金属材料品种及规格进行压缩，将使采购工作得以简化，降低采购成本；使相应的进厂检验工作量减少，降低进厂检验成本；使有关的库存工作得以简化，降低库存成本，为企业带来直接的经济效益。 《常用金属材料选用规范》只适用于上海三一科技有限公司。
金属材料性能 为更合理使用金属材料，充分发挥其作用，必须掌握各种金属材料制成的零、构件在正常工作情况下应具备的性能（使用性能）及其在冷热加工过程中材料应具备的性能（工艺性能）。 ???? 材料的使用性能包括物理性能（如比重、熔点、导电性、导热性、热膨胀性、磁性等）、化学性能（耐用腐蚀性、抗氧化性），力学性能也叫机械性能。 ???? 材料的工艺性能指材料适应冷、热加工方法的能力。 ???? （一）、机械性能 ???? 机械性能是指金属材料在外力作用下所表现出来的特性。 ??? 1 、强度：材料在外力（载荷）作用下，抵抗变形和断裂的能力。材料单位面积受载荷称应力。 ??? 2 、屈服点（бs ）：称屈服强度，指材料在拉抻过程中，材料所受应力达到某一临界值时，载荷不再增加变形却继续增加或产生 0.2%L 。时应力值，单位用牛顿 / 毫米 2 （ N/mm2 ）表示。 ??? 3 、抗拉强度（бb ）也叫强度极限指材料在拉断前承受最大应力值。单位用牛顿 / 毫米 2 （ N/mm2 ）表示。 ??? 4 、延伸率（δ）：材料在拉伸断裂后，总伸长与原始标距长度的百分比。 ?? 5、断面收缩率（Ψ）材料在拉伸断裂后、断面最大缩小面积与原断面积百分比。??? 6 、硬度：指材料抵抗其它更硬物压力其表面的能力，常用硬度按其范围测定分布氏硬度（ HBS 、 HBW ）和洛氏硬度（ HKA 、 HKB 、 HRC ） ??? 7 、冲击韧性（ Ak ）：材料抵抗冲击载荷的能力，单位为焦耳 / 厘米 2 （ J/cm 2 ） . （二）、工艺性能 ???? 指材料承受各种加工、处理的能力的那些性能。 8 、铸造性能：指金属或合金是否适合铸造的一些工艺性能，主要包括流性能、充满铸模能力；收缩性、铸件凝固时体积收缩的能力；偏析指化学成分不均性。 9 、焊接性能：指金属材料通过加热或加热和加压焊接方法，把两个或两个以上金属材料焊接到一起，接口处能满足使用目的的特性。 10 、顶气段性能：指金属材料能承授予顶锻而不破裂的性能。 11 、冷弯性能：指金属材料在常温下能承受弯曲而不破裂性能。弯曲程度一般用弯曲角度α（外角）或弯心直径 d 对材料厚度 a 的比值表示， a 愈大或 d/a 愈小，则材料的冷弯性愈好。 12 、冲压性能：金属材料承受冲压变形加工而不破裂的能力。在常温进行冲压叫冷冲压。检验方法用杯突试验进行检验。 13 、锻造性能：金属材料在锻压加工中能承受塑性变形而不破裂的能力。 （三）、化学性能 ???? 指金属材料与周围介质扫触时抵抗发生化学或电化学反应的性能。 14 、耐腐蚀性：指金属材料抵抗各种介质侵蚀的能力。 15 、抗氧化性：指金属材料在高温下，抵抗产生氧化皮能力。 >> 返回 金属材料的检验
道依茨发动机常见故障及解决办法 发动机不能转动或转动缓慢 故障原因解决办法熄火电磁阀不动作检查线路及熄火电磁阀。 发动机带负荷启动检查发动机飞轮端负荷。 飞轮及曲轴旋转受到限制手动旋转曲轴，检查飞轮和曲 轴阻力。 起动电路接线不正确对起动电路进行分析和修理 （包括继电器及开关）。 电瓶电量不足电瓶充电并检查发电机。 起动马达工作不正常更换起动马达。 飞轮齿圈轮齿表面被磨平或损 坏更换飞轮齿圈。 发动机起动困难（排气中无烟） 故障原因解决办法油箱内燃油油位偏低加注燃油。 燃油截止阀关闭打开阀门。 使用了不恰当的燃油更换正确标号的燃油。 油箱呼吸孔堵塞清洗油箱呼吸器。
吸油或回油不畅检查吸油管和回油管。 熄火电磁铁不得电检查线路和电磁阀。 熄火电磁铁无动作更换熄火电磁铁。 空气预滤清器堵塞清洗空气预滤清器。 燃油滤清器或滤网堵塞 清洗或更换燃油滤清器或滤 网。 燃油管路泄漏清洗或更换燃油管路。 输油泵损坏或被卡住更换输油泵。 高压油泵磨损更换高压油泵。 止回阀损坏更换喷止回阀。 发动机起动困难（排气中有烟） 故障原因解决办法 环境温度过低，预热控制器失 灵更换预热控制器并采取辅助措施。 起动转速太低（最低起动转速：检查蓄电池并再次充电或者
150 rpm）更换蓄电池。 燃油标号不正确 放掉燃油，根据环境温度更换 合适标号燃油。 油箱呼吸阀堵塞（油箱盖）清洗油箱呼吸阀（油箱盖）。 空气滤芯堵塞清洗或更换空气滤芯。 空气预滤清器堵塞清洗预滤清器。 燃油滤清器或滤网堵塞 清洗或更换燃油滤清器或滤 网。 燃油系统泄漏、堵塞或者有空 气修理并清洗燃油系统，排出燃油系统中的空气。 喷油泵正时不正确重新调整喷油泵正时。 气门间隙调整不正确测量并重新调整气门间隙。 增压器损坏检查并更换增压器。 喷油嘴开启压力降低校正或更换喷油嘴。 喷油泵失灵修理或更换喷油泵。
金属材料拉伸试验标准试样类型及尺寸 编制： 审核： 批准： 生效日期： 受控标识处： 分发号： 发布日期：2016年9月27日实施日期：2016年9月27日
本文件规定了常温下金属材料拉伸试验标准试样的类型，形状及其尺寸测量。范围 适用于本公司常温下金属材料的拉伸试验所需的比例试样制备。 规范性应用文件 下列文件对于本文件的作用是必不可少的。凡是注日期的应用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的应用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 2975 钢及钢产品力学性能试验取样位置和试样制备 GB/T 8170 数值修约规则与极限数值的表示和判定 GB/T 10623 金属材料力学性能试验术语 术语和定义 试件/试样test piece/specimen 通常按照一定形状和尺寸加工制备的用于试样的材料或部分材料。 标距gauge length 用于测量试样尺寸变化部分的长度。 原始标距original gauge length 在施加试验力之前的标距长度。 断后标距final gauge length after fracture 试样断裂后的标距长度。 平行长度parallel length 试样两头部或加持部分（不带头试样）之间平行部分的长度。 断面收缩率percentage reduction of area 断裂后试样横截面积的最大缩减量（S0-S u）与原始横截面积（S0）之比的百分率。 符号和说明
与试样相关的符号及说明如下： 形状和尺寸 一般要求 试样的形状与尺寸取决于要被试验的金属产品的形状和尺寸。通常从产品，压制坯或铸件切取样坯经机械加工制成试样。但具有恒定横截面的产品（型材，棒材，线材等）和铸造试样（铸铁和铸造非铁合金）可以不经机加工而进行试验。 原始标距与横截面有L0=k 关系的试样称为比例试样，国际上使用的比 例系数k。但试样横截面积太小时，以致采用比
金属材料室温拉伸试验方法 GB/T 228-2002 金属材料室温拉伸试验方法 GB 中华人民共和国国家标准 GB/T228-2002 eqv ISO 6892:1998 金属材料室温拉伸试验方法 Metallic materials——Tensile testing at ambient temperature 发布 GB/T228-2002 目次 前言Ⅲ ISO前言Ⅳ 1 范围1 2 引用标准1 3 原理1 4 定义1 5 符号和说明5 6 试样6 7 原始横截面积（So）的测定7 8 原始标距（Lo）标记7 9 试验设备的准确度7 10 试验要求8 11 断后伸长率（A）和断裂总伸长率（At）的测定8 12 最大力总伸长率（Agt）和最大力非比例伸长率（Ag）的测定9 13 屈服点延伸率（Ae）的测定9 14 上屈服强度（ReH）和下屈服强度（ReH）和下屈服强度（ReL）的测定10 15 规定非比例延伸强度（Rp）的测定10 16 规定总延伸强度（Rt）的测定11 17 规定残余延伸强度（Rr）的验证方法11 18 抗拉强度（Rm）的测定11 19 断面收缩率（Z）的测定12 20 性能测定结果数值的修约14 21 性能测定结果的准确度14
22 试验结果处理15 23 试验报告15 附录A（标准的附录）厚度0.1mm～＜3 mm薄板和薄带使用的试样类型16 附录B(标准的附录)厚度等于或大于3mm板材和扁材以及直径或厚度等于或大于 4mm线材、棒材和型材使用的试样型17 附录C（标准的附表录）直径或厚度小于4mm线材、棒材和型材使作的试 样类型20 附录D（标准的附录）管材使用的试样类型21 附录E（提示的附录）断后伸长率规定值低于5%的测定方法24 附录F（提示的附录）移位方法测定断后伸长率24 附录G（提示的附录）人工方法测定棒材、线材和条材等长产品的最大力总伸长率25 附录H（提示的附录）逐步逼近方法测定规定非比例延伸强度（Rp）26 附录I（提示的附录）卸力方法测定规定残余延伸强度（Rr0。2）举例27 附录J（提示的附录）误差累积方法估计拉伸试验的测量不确定度28 附录K（提示的附录）拉伸试验的精密度—根据实验室间试验方案的结果31 附录L（提示的附录）新旧标准性能名称和符号对照34 GB/T228-2002 前言 本标准有效采用国际标准ISO 6892：1998《金属材料室温拉伸试验》。在主要技术内容上与ISO6892：1998相同，但部分技术内容较为详细和具体，编写结构不完全对应。补充性能测定结果数值的修约要求和试验结果处理。增加试样类型。删去附录F（提示的附录）计算矩形横截面试样原始标距用计算图尺；删去附录L（提示的附录）参考文献目录。增加附录H（提示的附录）逐步逼近方法测定规定非比例延伸强度（RP）；增加附录L（提示的附录）新旧标准性能名称和符号对照。 本标准合作并修订原国家标准GB/T228-1987《金属拉伸试验方法》、GB/T3076-1982《金属薄板（带）拉伸试验方法》和GB/T6397-1986《金属拉伸试验试样》。对原标准在以下方面的技术内容进行了较大修改和补充： ——引用标准； ——定义和符号； ——试样； ——试验要求； ——性能测定方法； ——性能测定结果数值修约； ——性能测定结果准确度阐述。 自本标准实施之日起，代替GB/T228-1987《金属拉伸试验方法》、GB/T3076-1982《金属薄板（带）拉伸试验方法》和GB/T6397-1986《金属拉伸试验试样》。 本标准的附录A∽D都是标准的附录。 本标准的附录E∽L都是提示的附录。 本标准由原国家冶金工业局提出。 本标准由全国钢标准化技术委员会归口。
一、0方通规格2 方管规格壁厚规格壁厚 15×15 0.8-1.2 50×50 1.2-4.0 16×16 0.6-1.5 60×60 1.5-4.0 18×18 0.6-1.8 70×70 1.5-4.0 20×20 0.6-1.8 80×80 1.7-4.0 25×25 0.8-2.5 90×90 1.7-4.0 30×30 0.8-2.75 100×100 1.5-4.0 40×40 1.0-4.0 0 0 方管最大可做到400*400壁厚12毫米 矩形管规格壁厚规格壁厚20×10 0.8-2.5 50×40 1.5-4.0 30×20 0.8-2.5 50×70 1.5-4.0 40×20 0.8-2.75 60×30 1.5-4.0 40×25 1.2-3.0 60×80 1.5-4.0 40×30 1.5-3.75 60×90 1.5-4.0 40×60 1.5-4.0 80×100 1.5-4.0 40×80 1.0-4.0 100×40 1.5-4.0 50×25 1.0-4.0 100×50 1.5-4.0 50×30 1.0-4.0 120×50 1.5-4.0 矩形管最大到400*300壁厚12毫米 工字钢规格重量表 2008年06月23日星期一11:39
五、工字钢单位重量表热轧普通工字钢每米重量表
热轧轻型工字钢每米重量表 二、角铁规格型号大全 规格型号材质规格型号材质 25*25*3 Q235B 90*90*7 Q235B 30*30*3 Q235B 90*90*8 Q235B 30*30*4 Q235B 90*90*9 Q235B 38-*38*3 Q235B 90*90*10 Q235B 38*38*4 Q235B 100*100*8 Q235B 40*40*3 Q235B 100*100*9 Q235B 40*40*4 Q235B 100*100*10 Q235B 40*40*5 Q235B 100*100*12 Q235B 50*50*4 Q235B 125*125*8 Q235B 50*50*5 Q235B 125*125*10 Q235B
德国道依茨是著名的发动机制造厂商，总部位于德国莱茵河畔的科隆市，由四冲程发动机的发明者奥托于1864年创建，目前公司在德国有4 个发动机厂，在全球有17 个许可证生产厂和合作厂，道依茨公司主要以风冷柴油机闻名。道依茨柴油机应用于商用车辆、工程机械、叉车、农用机械、压缩机、发电机组及船舶等。 道依茨发动机特性： 1.工艺精良的8、12和16缸V型发动机。 2.涡轮增压和混合气两级冷却。 3.单缸四阀门技术。 4.中置工业火花塞安装在强化冷却的火花塞座上。 5.微机控制高压点火装置。 6.每缸各一个点火线圈。 7.TEM电控系统实现发电机组运行的全自动控制和监视。 8.通过控制燃烧室的温度保证有害物质的低排放。
优势： 1.合算的投资成本和低廉的运营成本组合。 2.高效利用初级能源，从而实现低的能源消耗。 3.长时间的保养周期和方便维修保证了进一步节省费用。 4.高效的能源转换率。 5.对低浓度甲烷气体，混合气两级冷却保证了功率输出。 6.通过高标准、安全可靠的控制和监视实现。 7.理想的燃烧，同时保护发动机。 8.系统的调节、维护、控制和监控功能简单易行。 德道依茨发动机具有同类产品不可比拟的优势：产品体积小、重量轻，比同类发动机轻150-200公斤；零部件通用性、系列化程度高，便于整车布置；动力性强，起步扭矩600牛顿?米，比同排量产品高10%以上；长寿命，B10寿命达到70万公里；低排放，国Ⅲ排放，具有国Ⅳ排放潜力；低油耗，油耗≤195克/千瓦时；低噪音，发动机噪音≤96分贝；低成本，价格比同类进口发动机低30%。 道依茨柴油机把结构紧凑、功率大、经济性高、环境适应性强和高可靠性结合到了一起，让使用者每时每刻都能体会出它许多令人信服的优点，现在已经有超过40万台该系列柴油机在世界各地可靠地运行着，深得广大用户的信赖。 道依茨不仅为工业生产提供强大的发动机，更为发动机维修提供配件支持。每部发动机都有相应配件可以更换，在配件损坏时，可以及时使用道依茨原厂配件维修，恢复发动机初始性能，让发动机更好的为机械生产产生源源不断的动力。道依茨公司在全球超过130个国家拥有9个分销公司，9个销售办事处、16家服务中心以及超过800家的销售服务伙伴为客户提供支持。
T．金属材料的常用试验标准： GB2280—87（金属拉伸-旧） GB228-2000（金属拉伸-新） GB7314-87（金属压缩） GB/T14452-93（金属弯曲） GB/T232-1999（金属弯曲） GB10120-1996（金属松弛）） GB/T4338-1995（金属高温拉伸） GB5027-85（金属薄板r值） GB5028-85（金属薄板n值） GB3355-82（纵横剪切） GB8653-1988（金属杨氏模量的测定方法） GB3851-83（硬质合金横向断裂强度的测定） HB5143-96（金属拉伸） HB5195-96（金属高温拉伸） HB5280-96（金属箔材拉伸） HB5177-96（金属丝材拉伸） HB5145-96（金属管材拉伸） ASTM E8-99（美标金属拉伸） ASTM E290-97a（美标金属弯曲） JIS Z2241-1998（日标金属拉伸） JIS Z2248-1998（日标金属弯曲） BS 4483-1985（英标金属拉伸） BS 1639：1964（英标金属弯曲） DIN 50125-1991（德标金属拉伸） DIN 50111-1987（德标金属弯曲） ISO 6892-1998 （E）（国际标准金属拉伸） ISO 7348-1985 （E）（国际标准金属弯曲） 橡胶材料常用试验标准： GB/T528-92（橡胶拉伸试验） GB/T529-1999（硫化橡胶或热塑橡胶撕裂强度测定） GB530-81（硫化橡胶撕裂强度的测定方法） GB1684-85（硫化橡胶短时间静压缩试验方法） GB9871-88（硫化橡胶老化性能的测定-拉伸应力松弛试验）GB/T15254-94（硫化橡胶与金属粘接180度剥离试验）GB/T1701-2001（硬质橡胶拉伸强度和拉断伸长率的测定）GB/T2438-2002（硬质橡胶压碎强度的测定） GB/T1696-2001（硬质橡胶弯曲强度的测定） GB11211-89（硫化橡胶与金属粘合强度的测定方法） HG4-852-81（硫化橡胶与金属粘接扯离强度的测定方法）HG4-853-81（硫化橡胶与金属粘接剪切强度的测定方法）HG/T2580-94橡胶拉伸强度和断裂伸长率的测定） GB/T13936-92（硫化橡胶与金属粘接拉剪强度的测定方法）GB/T1700-2001（硬质橡胶抗剪强度的测定）