目录
一、概述 (2)
二、钢筋笼运输 (2)
三、钢筋笼吊装 (2)
四、钢筋笼定位 (3)
五、安全保证措施 (3)
一、概述
乌鲁木齐市克拉马依路高架道路工程Ⅰ标段，主桥Pm1—Pm34及匝道Pa0—Pa14、Pb0—Pb15、Pc1—Pc20，主桥共计244个桩基，匝道共计159个桩基，桩基选择卵石或基岩为持力层，主线桩基进入持力层深度不小于6米。主桥及匝道的桩基长度不一，桩长最短11.5米，最长33米。
钢筋笼吊装主要注意的问题有以下几点
1)、钢筋运输吊装时变形；
2)、桩长较长的钢筋笼分段吊装并焊接；
3)、钢筋笼定位准确；
4)、吊装安全保证措施。
二、钢筋笼运输
1、起吊
在钢筋加工场用25t吊车将检查合格的钢筋笼起吊放在平板槽车上，起吊时在钢筋笼上设3个吊点，用钢丝绳、扣环作为吊装连接部分。起吊时钢筋笼处于水平状态，并平稳放置在平板槽车上。为了保证骨架起吊时不变形，在加强筋内设置十字撑。
2、运输
钢筋笼运输中不得使骨架变形。夜间或大雾等交通条件差的情况下，严禁钢筋笼运输。
三、钢筋笼吊装
在施工现场顺便道侧设钢筋笼临时存放点，用20*20方木间距2米进行支垫，并保证所有方木顶面处于一个水平面上，待平板槽车到达存放点时用吊车使用和起吊时同样的方法调放到方木上面。如果成孔以检查合格则可以直接起吊下放入孔。
用25吨吊车从平板槽车或方木上将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车大勾分两点固定钢筋笼顶端，小勾一点吊装钢筋笼1/2至1/3中间部位。对于长骨架，起吊前在骨架内部临时帮扎两根十字撑以加强其刚度。起吊时，先提起中间吊点，使骨架稍提起，再与端点同时起吊，待骨架离开地面后，中间点停吊，继续提升端吊点，整个过程尽量保证钢筋笼顺直。随着端吊点不断上升，慢慢放松中间吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。放松中间吊点的钢丝绳，检查骨架是否顺直，如有弯曲应调直。然后移动到孔口，用十字护桩进行对中后然后下放钢筋笼，当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后由下而上逐个解去钢筋十字撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍筋的下方，将骨架临时支撑于孔口，孔口临时支撑用两根方钢棒，方钢棒应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支撑，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同一直线上进行焊接，焊接采用帮条焊，单面焊接。焊接要求同钢筋加工要求一致。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。
四、钢筋笼定位
骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的方钢棒，在护筒两侧放两根平行的枕木，并将整个定位骨架支托于枕木上。
五、安全目标及安全措施
1、用电安全措施
1）、确定电源进线，配电室、总配电箱、分配电箱等的位置及
线路走向，进行负荷计算由专职电工实施施工期间的安全用电安全，制定安全用电规章制度并严格执行实施。定期组织有关人员对用电检查部位和检查点进行检查，确保真正用电安全。
2）、对于焊机、电气、机械等施工设备，非专业人员不得上岗操作，现场设备的各种动力开关，在合闸时必须戴绝缘手套，未经许可严禁进入吊装作业区工作。
3）、建立现场安装保险措施，现场将派1名安全员专职安装管理，处理安全隐患。
4）、订立安全制度，做好醒目的安全警戒标志，对所有进场安装施工人员进行三级安全教育。
5）、钢筋笼焊接时，应采取措施，防止火花落下伤人。夜间开夜工应有足够的照明。
2、现场实施安全措施
1）、建立现场安装保险措施，现场将派1名安全员专职安装管理，处理安全隐患。
2）、订立安全制度，做好醒目的安全警戒标志，对所有进场安装施工人员进行三级安全教育。
3）、起吊前应有专人检查吊点、吊钩、索具等，起吊时应速度均匀，下落时应低速稳放。
4）、吊装及零部件提升时严禁在钢筋笼下走动人员。任何吊装在吊装前应进行试吊检验。绑扎构件吊索经过计算，绑扎方法应正确牢靠，吊具定期检查。
5）、吊装钢筋笼时，用强度足够的绳索对钢筋笼进行稳定。大风时禁止吊装，吊运吊装设专人统一指挥。
3、用电要求
1）、大容量电气设备必须配备电箱，一机一闸或单独配置电源，防止过载。
2）、自动开关跳闸后，在没有查清原因前，严禁再合闸。
3）、严禁带电接地。
4）、严禁非电工配电箱内乱拉、乱接电线。
5）、对现场使用的电器线路和设备进行安全检查，对电线绝缘接地接零、漏电保护器等开关的完好，必须指定专人定期测试。
一、概述 苏州市轨道交通一号线人民路站基坑围护结构采用地下连续墙，墙厚为600mm、8 00mm、1000mm三种。本工程钢筋笼长度为36.9m（钢筋笼最重36.6383t），分别有“—”、“L”、“Z”三种形式，钢筋笼厚度为460mm、660mm、860mm。钢筋笼重量不含预埋钢板重量和接驳器重量。 本方案按36.9m长（1000mm槽宽）最重钢筋笼进行计算。 计算依据：《起重吊装常用数据手册》 《建筑施工计算手册》 《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 二、吊装施工方案 本工程虽然地下连续墙钢筋笼较长、较重，根据设计要求钢筋笼采用整体吊装、整体回直、一次入槽的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。 根据上述特点和以往地铁工程施工经验，我司采取双机抬吊五点吊装、整体回直入槽的吊装方案。主机选用150T履带吊车，副机选用65T履带吊车。 2.1、钢筋笼吊装方法 钢筋笼吊放采用双机抬吊，空中回直。以150t作为主吊，一台65t履带吊机作副吊机。起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。主吊机用16m （起吊绳）+10m（连接绳）长的钢丝绳，副吊机用18m+12m长的钢丝绳。 钢筋笼吊放具体分六步走： 第一步：指挥150t、65t两吊机转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。 第二步：检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。 第三步：钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后150t起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副机配合起钩。 第四步：钢筋笼吊起后，150t吊机向左（或向右）侧旋转、65t吊机顺转至合适位置，让钢筋笼垂直于地面。
钢筋笼吊装专项方案 1编制依据 1、建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知。 2、《桩基施工图》及设计交底、图纸会审记录。 3、《建筑施工手册》第四版。 4、汽车起重机技术及安全操作规程。 2 工程概况 施工图设计起点接武汉市政院完成的光谷三路跨沪渝高速段，本次设计起点桩号为A0+627，高架桥梁段终点桩号为A2+260，高架桥长度为1633m.桥二标高压铁塔下施工的区域较多，安全隐患较大。 3 施工方案 钢筋笼分四节制作和吊装，经验收合格后，钢筋笼起吊采用两点吊方式。主吊点采用25t汽车吊将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车大钩分两点固定钢筋笼顶端，副吊点采用副钩分两点吊装钢筋笼1/2至1/3中间部位。空中翻转，副吊松钩，25t汽车吊主钩竖直吊着钢筋笼吊运入孔，用槽钢支承于孔口。 3.1钢筋笼起吊方法 1、起吊准备 钢筋笼经验收合格后，起重司索工和起重指挥人员必须做好吊装作业前的准备：包括作业前的技术准备，明确和掌握作业内容及作业安全技术要求、听取技术与安全交底、掌握吊装钢筋笼的吊点位置和钢筋笼的捆绑方法；认真检查并落实作业所需工具、索具的规格、件数及完好程度。吊车停放位置地面平整坚硬，吊车支腿下面采取垫钢板和方木的方式增大支点的受力面积，确保起吊作业过程中吊车的稳定。在夜晚作业时，应准
备足够的照明条件。 2、吊点位置 钢筋笼起吊时，在顶部设置2个吊点（位置为顶部加强筋位置）用于垂直吊装，在每节钢筋笼中部设置1个吊点（加强筋位置）用于翻身起吊。在吊点位置多设1根Φ20加强筋。钢筋笼具体吊点见下图： 图4-2 钢筋笼吊点立面示意图 图4-3 钢筋笼吊点平面图 3、钢筋笼起吊步骤 （1）起吊前准备好各项工作，指挥25t吊机转移到起吊位置，司索工在钢筋笼上安装钢丝绳和卡环，挂上25t汽车吊主吊钩及副吊钩。 （2）检查吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。 （3）钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后主吊慢慢起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副吊配合起钩。 （4）钢筋笼吊起后，主钩慢慢起钩提升，副吊配合，保持钢筋笼距地面距离，最终使钢筋笼垂直于地面。
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.钢筋笼吊装安全措施正式 版
钢筋笼吊装安全措施正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成 的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度 与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、概述 乌鲁木齐市克拉马依路高架道路工程Ⅰ标段，主桥Pm1-Pm34及匝道Pa0-Pa14、Pb0-Pb15、Pc1-Pc20，主桥共计244个桩基，匝道共计159个桩基，桩基选择卵石或基岩为持力层，主线桩基进入持力层深度不小于6米。主桥及匝道的桩基长度不一，桩长最短11.5米，最长33米。 钢筋笼吊装主要注意的问题有以下几点 1) 、钢筋运输吊装时变形； 2) 、桩长较长的钢筋笼分段吊装并焊
接； 3) 、钢筋笼定位准确； 4) 、吊装安全保证措施。 二、钢筋笼运输 1、起吊 在钢筋加工场用25t吊车将检查合格的钢筋笼起吊放在平板槽车上，起吊时在钢筋笼上设3个吊点，用钢丝绳、扣环作为吊装连接部分。起吊时钢筋笼处于水平状态，并平稳放置在平板槽车上。为了保证骨架起吊时不变形，在加强筋内设置十字撑。 2、运输 钢筋笼运输中不得使骨架变形。夜间或大雾等交通条件差的情况下，严禁钢筋
钻孔桩钢筋笼起重吊装专项方案 1编制依据 1、建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知。 2、各专业设计施工图纸及设计交底、图纸会审记录。 3、《建筑施工手册》第四版。 4、汽车起重机技术及安全操作规程。 2 工程概况 本工程位于本建筑为贵州师范学院教育实践训练中心综合楼项目，为一类高层公共楼共25层，位于贵州省贵阳市乌当区。地下三层，地上25层。其中地下一层为设备用房；地下二至三层为人防地下室，平时作为停车使用，配套机械停车位；一层大堂、学生会活动房、小型商铺；二层为餐厅及包房；三层为厨房及餐厅区；四层为实验室和展厅；五层为档案室、图书室；六层为办公室、多媒体教室；七层为设备层；八至二十五层为270间学生宿舍；屋顶层为电梯机房；建筑总高度99.7m，框剪结构。 钢筋笼施工主要用于边坡的抗滑桩施工，约103根，成孔方式为机械旋挖桩。孔径1000-1600mm不等。 3施工计划 1、施工进度计划 本工程抗滑桩基计划于2016年4月25日开工，2016年5月25日完成钻孔桩的施工，共计30天。 2、施工材料计划 表3-1 施工材料计划 3、施工机械、设备投入情况 表3-2 施工机械、设备投入表 4施工工艺技术 4.1施工方案
钢筋笼分四节制作和吊装，经验收合格后，钢筋笼起吊采用两点吊方式。主吊点采用25t汽车吊将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车大钩分两点固定钢筋笼顶端，副吊点采用副钩分两点吊装钢筋笼1/2至1/3中间部位。空中翻转，副吊松钩，25t汽车吊主钩竖直吊着钢筋笼吊运入孔，用槽钢支承于孔口。 4.2施工工艺流程 图4-1 钢筋笼吊装施工工艺流程图 4.3吊装配置参数 选用汽车吊规格型号为QY25A，最大额定起重量为25T，最大起升高度为25m，参考《建筑施工手册》第四版。选用工作幅度6m，主臂长17.6m，起重量10.4t，起升高度16.84m。 4.4钢筋笼起吊方法
中交一航施表6.1 分项工程施工技术交底通知单 施工单位：中交第一航务工程局有限公司蒙华铁路MHTJ-1标段项目经理部编号：
施工程序及操作要点 三、施工工艺及施工方法 1、施工工艺流程 钢筋笼工艺流程图如下： 2、施工方法 采用滚焊机制作钢筋笼骨架，人工焊接加强箍筋，钢筋笼运输采用平板车运输，钢筋笼安装采用25t吊车进行竖向安装（焊接）。 四、施工工艺细则及操作要点 1、主筋加工 本桥钢筋笼采用通长一节笼子，滚焊机加工钢筋前，应提前采用闪光对焊将N1主筋接长。 计算切割钢筋长度时，需考虑闪光对焊对钢筋长度的损耗。主筋放于滚焊机料架时，相邻两个钢筋焊接头应错开，同一截面接头不到多于50%。主筋加工效果见下图。 合格 不合格 钢筋原材料进场 主筋闪光对焊连接 原材料取样检测 主筋布置于滚焊机 加强箍筋焊接 骨架成型 焊接箍筋 验收 运输至现场吊装（焊接垫块） 单节完成
施 工 程 序 及 操 作 要 点 3、加强箍筋焊接 箍筋末端要留有弯钩，弯钩的曲直率及弯曲长度需符合设计要求，钢筋末端搭接采用双面焊接，搭接长度不小于5d=11cm。 在主筋上标记出加强箍筋位置，箍筋间距2m，将焊接好的加强箍筋至于钢筋笼骨架内，扶正加强箍筋后，校正其与主筋的垂直度，然后点焊。 加强箍筋与主筋连接全部焊接。 4、钢筋笼运输及安装 钢筋笼制作完成后，骨架由门式起重机吊至运输车上。为了保证骨架起吊时不变形，骨架吊装前用钢丝绳固定在提前做好的8m工字钢骨架(工 字钢中间切割预留口)上，钢筋笼骨架与工字钢四点加固，且加固长度一致，保持骨架与工字钢水平平行。骨架与工字钢固定好后，门式起重机两点起 吊工字钢，平稳吊至运输车上。 图4-2 钢筋笼起吊示意图 钢筋笼运输至现场后利用25t汽车吊安装，起吊钢筋笼时，吊点设在加强箍筋处。吊钢筋笼采用2点起吊，第一点设在钢筋笼顶部，第二点设 在钢筋笼底部，钢筋笼顶端（第一点）设扁担，用钢丝绳扣在两端的加强 箍筋上。起吊时先提升第一吊点，使钢筋骨架稍稍提起，再提起第二吊点，待钢筋骨架离开原有存放面，继续提升第二点，顶端提升，待钢筋笼角度 垂直地面时，吊住底端的钢丝绳慢慢降低解掉底端钢丝绳，并送至孔口。 钢筋笼下放时尽量竖直轻放、慢放，遇障碍物可慢起慢落使之下落，无效时，立即停止下落，查明原因后再安装。不允许高起猛落，强行下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。 10、卸笼11、降下支撑架 支撑架降下归位。 把加工好的钢筋笼 移离支撑架。 12、移动盘归位 移动盘归位，准备生 产下一个笼子。
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、吊装施工方案 (1) 3.1、施工工艺流程 (1) 3.2、施工要点 (2) 3.3、吊点设置 (2) 3.4、起吊步骤 (3) 3.5、机械选用 (3) 3.6、钢丝绳受力及强度计算 (4) 3.7、起重量计算 (4) 3.8、起重高度计算 (4) 四、吊装施工技术措施 (5) 五、主要安全施工措施 (6) 5.1组织保障 (6) 5.2起重机安全操作规程 (6) 5.3起重机“十不吊”原则 (7) 5.4安全措施 (7) 5.5应急预案 (8) 5.6危险源识别与监控 (9) 六、劳动力计划 (9) 吊装作业时，现场作业人员必须持证上岗。 (10)
一、编制依据 1、建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知。 2、现有的施工设计图纸。 3、《建筑施工手册》第四版。 4、起重机技术及安全操作规程。 二、工程概况 三、吊装施工方案 本工程支护桩和立柱桩长相对较短，钢筋笼总重量较轻，可采取一次性吊装。工程桩桩长20m～50m，24m以下长度采取一次性吊装，24m以上长度因钢筋笼较长、重量较重，根据现场实际情况采用单节吊装入孔的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。 根据上述特点和以往工程施工经验，采取抬吊三点吊装、整体回直入孔的吊装方案。选用50T履带吊车吊装。 3.1、施工工艺流程
施工工艺流程图 3.2、施工要点 钢筋笼制作前应核对孔型、孔深与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。钢筋笼必须严格按设计图进行焊接，保证其焊接焊缝长度、焊缝质量。 钢筋焊接质量应符合设计要求，吊攀、吊点加强处须满焊，主筋与箍筋采用点焊连接，钢筋笼四周及吊点位置上下1米范围内必须100%的点焊，其余位置可采用50%的点焊，并严格控制焊接质量。 钢筋笼制作后须经过三级检验,符合质量标准要求后方能起吊入孔。 根据规范要求，在钢筋笼吊放前要再次复核护筒上4个支点的标高，精确计算吊筋长度，确保误差在允许范围内。 在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等，会影响钢筋笼的标高，为确钢筋笼的标高，应根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。 钢筋笼吊放入孔时，不允许强行冲击入孔。 应合理布置吊点的设置，避免扰度的产生，并在过程中加强焊接质量的检查，避免遗漏焊点。当钢筋笼刚吊离平台后，应停止起吊，注意观察是否有异常现象发生，若有则可立即予以电焊加固。 3.3、吊点设置 钢筋笼起吊时，在顶部设置1个主吊点T1（加强筋位置）用于垂直吊装，钢筋笼
技术交底记录 （轨道交通工程） 编号： 交底内容： 一、交底范围 本交底适用于市轨道交通5号线土建10标魏庄西街站钢筋笼制作及吊装施工。 二、施工工艺 2.1施工程序 主要施工程序为：施工准备→可焊性试验→焊接参数试验→设备检查→钢筋笼加工→钢筋笼吊放→校正→定位。 2.2 工艺流程
0.5mm，在长2d焊缝表面上的气孔个数不多于2个、夹渣面积不大于6㎜2；搭接焊时，钢筋应预弯，以保证两根钢筋的轴线在同一直线上。弯折角度控制：单面焊l:10，双面焊1:5。接头轴线偏移不大于O.1d或3mm。 4）钢筋笼保护层厚度：按照施工图的焊接好耳筋，确保桩体保护层符合设计要求。 五、钢筋笼报检 当钢筋笼加工完成，先由钢筋班进行自检，然后报专职质检员质检，最后报监理工程师检验合格后方可进行下一道工序施工。 六、钢筋笼存放 加工好的成品须分堆摆放，码放整齐，并用标识牌标明用途和型号，钢筋在储存过程中应避免锈蚀和污染，宜在库内或棚内存放，露天堆置时，应架空存放，离地面不宜小于300mm，下雨天应加以遮盖。钢筋笼的重叠不能超过两层。 七、钢筋吊装 7.1起吊准备 钢筋笼经验收合格后，起重司索工和起重指挥人员必须做好吊装作业前的准备：包括作业前的技术准备，明确和掌握作业内容及作业安全技术要求、听取技术与安全交底、掌握吊装钢筋笼的吊点位置和钢筋笼的捆绑方法；认真检查并落实作业所需工具、索具的规格、件数及完好程度。吊车停放位置地面平整坚硬，确保起吊作业过程中吊车的稳定。在夜晚作业时，应准备足够的照明条件。 7.2吊点位置 钢筋笼采用50t履带吊起吊安装，起吊时为了保证骨架起吊时不变形，必须采用两点吊。骨架下部设一吊点，上部第一个加强箍筋处设两个吊点，其它每5~6m设置一个吊点，为加强钢筋笼钢度，起吊前可在钢筋笼内部临时绑扎两根杉木杆。
编号：AQ-JS-00609 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 钢筋笼吊装安全措施 Safety measures for hoisting reinforcement cage
钢筋笼吊装安全措施 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 一、概述 乌鲁木齐市克拉马依路高架道路工程Ⅰ标段，主桥Pm1-Pm34及匝道Pa0-Pa14、Pb0-Pb15、Pc1-Pc20，主桥共计244个桩基，匝道共计159个桩基，桩基选择卵石或基岩为持力层，主线桩基进入持力层深度不小于6米。主桥及匝道的桩基长度不一，桩长最短11.5米，最长33米。 钢筋笼吊装主要注意的问题有以下几点 1)、钢筋运输吊装时变形； 2)、桩长较长的钢筋笼分段吊装并焊接； 3)、钢筋笼定位准确； 4)、吊装安全保证措施。 二、钢筋笼运输 1、起吊
在钢筋加工场用25t吊车将检查合格的钢筋笼起吊放在平板槽车上，起吊时在钢筋笼上设3个吊点，用钢丝绳、扣环作为吊装连接部分。起吊时钢筋笼处于水平状态，并平稳放置在平板槽车上。为了保证骨架起吊时不变形，在加强筋内设置十字撑。 2、运输 钢筋笼运输中不得使骨架变形。夜间或大雾等交通条件差的情况下，严禁钢筋笼运输。 三、钢筋笼吊装 在施工现场顺便道侧设钢筋笼临时存放点，用20*20方木间距2米进行支垫，并保证所有方木顶面处于一个水平面上，待平板槽车到达存放点时用吊车使用和起吊时同样的方法调放到方木上面。如果成孔以检查合格则可以直接起吊下放入孔。 用25吨吊车从平板槽车或方木上将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车大勾分两点固定钢筋笼顶端，小勾一点吊装钢筋笼1/2至1/3中间部位。对于长骨架，起吊前在骨架内部临时帮扎两根十字撑以加强其刚度。起吊时，先提起中间吊点，使骨架稍提起，再与端点
旋挖孔桩钢筋笼吊装施工方案及安全措施 一、吊装前质量检查 在钢筋笼制作完成后，由制作负责人向技术部报检，质检工程师立即前往检查，重点检查部位应包括如下几点是否达到技术交底的要求： 1、指定的导管位置处不得布梅花筋、支撑筋等，应确保导管位置的空间。 2、主吊环位置处两根主筋与分布筋交叉处应双面焊接。 3、由吊环位置起，前九道分布筋与主筋交叉位置处应双面焊接，分布筋收口处应满焊。 4、吊点位置处三根分布筋与主筋交叉位置处应双面焊接，收口筋应满焊。 5、非吊点位置处的分布筋收口处应确保焊缝长度不低于搭接长度50%。 6、在钢筋笼制作流程中应先行制作桁架筋，并应将桁架筋满焊于上下主筋之间。 7、在布置主筋与分布筋时应确保间距均匀顺直。 8、在钢筋笼起吊前应确保所有焊点已焊接，严禁钢筋笼在起吊过程中发生因缺焊、漏焊而导致钢筋脱落。 9、在钢筋笼制作过程中应确保主副吊环标高与交底一致。 除此之外，安全员应在每次起吊前对吊具进行全面检查，重点检查钢丝绳的完好情况，挂钩要有卡扣。确保所有吊具满足规范要求。通过调整吊车四个支点的位置使吊车保持在一个平面上后才能起吊。 二、施工方法 钢筋笼分三节制作和吊装，经验收合格后，钢筋笼起吊采用四点吊方式。主吊点采用50t汽车吊将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车大钩分四点固定钢筋笼顶端，副吊点采用副钩分两点吊装钢筋笼0.292L至0.104L部位。空中翻转，副吊松钩，50t汽车吊主钩竖直吊着钢筋笼吊运入孔，用槽钢支承于孔口。 三、施工工艺流程
图4-1 钢筋笼吊装施工工艺流程图 四、吊装配置参数 选用汽车吊规格型号为QUY50，最大额定起重量为50T，最大起升高度为43m，最长主臂52M，最长主臂+副臂58M参考徐工集团产品参数。 五、钢筋笼起吊方法 1、清理场地 起重安装作业前，先对场地进行规划，清除工地起吊过程所经道路的障碍物，保证道路的平整度，并且组织人员对作业场地清扫，确保道路畅通、整洁。同时，吊装协助人员应将成品钢筋笼里面夹杂的短钢筋头、遗留焊条等清理，避免钢筋笼在吊起后落下硬质物件伤人。 2、起吊准备
钢筋笼吊装施工安全保证措施 1组织保障 （1）安全组织体系 为了确保施工安全和安全目标的实现，项目部成立安全生产领导小组，安全生产领导小组是项目部安全生产的管理机构。安全生产领导小组设置如下：组长：XX 副组长：XX 组员：XX （2）岗位职责 ①XX安全职责（项目经理） 认真执行国家颁发的安全技术劳动保护的法令、法规、规章制度；及时布置季节性的安全技术和劳动保护工作，并进行定期或不定期安全大检查，及时解决安全隐患；组织全员安全教育，并对生产管理和技术人员、工人进行定期考核；组织开展安全生产竞赛，发布安全生产奖惩办法与奖惩决定；安全事故按“四不放过”的原则处理；督促有关部门及时发放安全防护用品，并教育职工正确使用。 ②XX安全职责（项目安全总监） 贯彻执行国家的安全生产方针、政策、法规和上级指示，组织制定各种安全生产岗位责任制，并检查、督促、执行落实；坚持安全工作“五同时”，定期召开安全例会，找出存在的问题，采取措施，并组织实施；组织制定安全措施，并经常检查执行情况；经常深入现场，及时消除隐患；在生产进度和安全发生矛盾时，坚持“安全第一”的原则；发生重伤以上及多人事故，要立即亲赴现场，组织抢救。 ③XX安全职责（项目副经理） 协助组长负责安全生产管理工作，促各级人员落实安全生产责任制和安全生产目标，经常检查执行情况，发现问题及时处理。每季度向组长汇报钢筋笼吊装的安全生产情况。定期组织安全生产检查，对事故隐患落实整改，并进行整改验收。 ④XX安全职责（项目总工） 认真贯彻执行国家安全生产方针、政策、法规和上级有关安全生产的指示、条例、规章；组织编制、审定施工方案，审核技术文件和处理技术问题时，必须
钢筋笼起重吊装安全技术交底 施工单位：中铁十六局集团有限公司 工程名称南宁市轨道交通2号线工程（玉洞—西津）土建施工TJSG-02标 交底内容 一、吊装程序的检查 1、吊装前，应对钢筋笼焊接质量作全面检查，钢筋焊接质量符合相关规范要求。 2、钢筋吊环布置必须对衬布设，防止在吊装过程中钢筋笼产生偏斜； 3、吊环与钢筋笼焊必须牢固，焊缝符合规范要求； 4、钢筋笼入槽前应吊直扶稳，钢筋笼中心对准孔位中心缓慢下沉，不得摇晃碰撞孔壁和强行入孔。 二、吊装前重点检查项目 1、检查起重设备各安全防护装置及各指示仪表齐全完好； 2、检查钢丝绳及连接部位是否符合规定； 3、检查起重吊装作业司机、司索及指挥人员特种作业证，严禁无证人员操作起吊设备； 4、检查钢筋笼内是否存有杂物； 5、对行走区域进行检查清理，确保吊装作业及行走路线平整； 6、对吊装区域进行安全警戒。 三、吊装前应注意事项 所有操作人员必须持证上岗，本工程配备吊装指挥人员1名，并佩戴醒目的标志。 开始吊装作业前应对所需使用的起重设备进行充分检查是否正常，使用前必须进行检测，要求符合各 项安全规范，并进行试吊，按规定作业技术数据和安全参数记录，确认安全可靠，符合要求后方准使 用。 起重作业场地应保持整洁，不得在起重物的周围乱堆材料，必须保证安全施工。 起重机司机及起重操作者要做好“七好”与“十不吊”。“七好”：统一指挥好、思想集中好、遵章守纪好、交换配合好上下联系好、设备检查好、扎紧吊卸好；“十不吊”：指挥信号不明不吊、工作筋骨不 牢不吊、吊物上面站人不吊、安全装置失灵不吊、工件埋在地下不吊、光线阴暗不清不吊、超负荷不 吊、砼吊斗过满不吊、棱刃物体没有衬垫措施不吊、斜拉工件不吊。 5. 白苍岭站工地南侧为居民楼，北侧紧邻衡阳西路，。吊装作业须十分注意对周边建构筑物及过往车辆、行人的保护。 6. 起重司索工必须在上班前严格检查吊运使用的钢丝绳、索具、卸扣，发现不符合安全使用规定的索 具、卸扣立即更换。 7. 吊运机械使用前对钢丝绳、卡具等进行检查验收，符合要求时才使用。 8. 起重安装作业前清除工地所经道路的障碍物，做到工地整洁、道路畅通，并对吊装区域内的安全状 况进行检查。警戒区域及吊装现场应设置安全警戒标志，并设专人监护，非作业人员禁止进入。 四、吊装应注意事项 （1）操作前穿好工作服，带好保护装具。 （2）起吊时不允许超过规定的作业半径与额定载荷进行作业。 （3）严禁从起重臂的侧面拖引载荷。 （4）在起重臂较长时其作业半径不能过大，在任何情况下起重角度必须被限制在45°～77°的范围内进行作业。 （5）禁止随便调整液压元件的调整部分。 （6）司机离开驾驶室时，应把吊物放到地面上，并停止发动机，全部操纵系统必须处于空位状态。 （7）禁止未经专业培训的人员上岗作业。 （8）在作业中如柴油机停止转动，必须立即将所有操纵系统扳到中位。 （9）履带吊要在施工现场靠南侧停放，不得堵塞施工道路。 （10）由于施工场地狭窄，在靠近连续墙导墙一侧，需铺设钢板，防止地面沉降。 （11）履带吊吊装过程中附近有人时不准进行作业，附近有人来往时，要鸣喇叭警告。 （12）禁止操作过急，特别是柴油机停止的操作，对重、大、长物件的提升（下落）及在高空作业时， 亦须特殊注意。 （13）起重机的变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置。必须齐全完整、灵 敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操纵机构。 （14）起重机作业时，重物下方不得有人停留或通过。 （15）起重机必须按规定的起重性能作业，不得超载荷和起吊不明重量的物件。在特殊情况下需超载
桩基钢筋笼吊装方案
桩基钢筋笼吊装方案 批准： 审核： 编制： *****工程有限公司
2017年6月20日
目录 第一章吊装设备选型及方法 (3) 1.1总起重量的确定 (3) 1.2钢筋笼吊装加固 (3) 1.3主副吊点的确定 (3) 1.4起重垂直高度计算 (4) 1.5起重机选型确定 (4) 第二章吊装验算 (5) 2.1钢丝绳强度验算 (5) 2.2主、副吊扁担梁 (6) 2.3吊点加固 (6) 2.4卸扣 (6) 2.5滑车 (6) 第三章吊装工序 (6) 第四章安全保证措施 (7) 4.1做好岗前安全吊装培训 (7) 4.2双机抬吊措施 (8) 4.3吊车操作安全措施 (8) 4.4起重工（起重机司机、起重指挥、信号、挂钩工）安全操作规程 (9) 4.5吊装 (12) 4.6吊索具 (13) 第五章高空坠落及物体打击、吊车倾覆应急预案 (13) 5.1报警和接警处置程序 (14)
桩基钢筋笼吊装方案 5.2现场保护的组织程序 (14) 5.3应急物资和设备 (14) 5.4防护、救援的程序和措施 (14) 5.5通讯联络、安全防护措施 (14) 附表一30吨汽车起重机性能表 (16) 附表二25吨汽车起重机起重性能表 (17) 附图钢筋笼吊点布置示意图 (19) 第一章吊装设备选型及方法 1.1总起重量的确定 本工程单节钢筋笼重量最大规格为?1.2m×31m，最大重量约为3吨。（含包括扁担梁、吊钩、滑轮组、卸扣、钢丝绳小计0.35T）。 1.2钢筋笼吊装加固 钢筋笼采用8点起吊，钢筋笼吊点处用?16mm圆钢加固。 钢筋笼起吊时，顶部要用两根扁担横梁，其长度为2米。为了不使钢筋笼在起吊时产生很大的弯曲变形，采用两台吊车同时操作。钢筋笼下端可系绳索用人力控制，防止钢筋笼在空中晃动。起吊时不允许钢筋笼下端在地面上拖引，以防造成下端钢筋弯曲变形。 1.3主副吊点的确定 本工程钢筋笼起吊设备采用一台30吨汽轮吊车和一台25吨汽轮吊车。起重方式采用8点抬吊，主吊设4个吊点，副吊设4个吊点，其中主吊2点设于笼顶上方距离笼顶距离为1.4米，顺向朝下8米、6米、8米处间距布置（附图钢筋笼吊点布置示意图）。
深圳地铁10号线二工区甘坑站及甘凉区间明挖段冲孔灌注桩 钢筋笼吊装专项施工方案 中国铁建股份有限公司 二〇一五年十二月十日
深圳市地铁10号线二工区甘坑站及甘凉区间 明挖段冲孔灌桩 钢筋笼吊装专项施工方案 第一章、编制依据 1.1、甘坑~凉帽山区间隧道工程招标设计图及设计说明 1.2、地勘初步设计资料 1.3、《钻孔灌注桩施工规程》 DBJ08-202-92 1.4、《钢筋焊接规范及验收规程》 JGJ18-96 1.5、《起重吊装常用数据手册》 1.6、《地基与基础工程施工及验收规范》 GBJ202-83 第二章、编制说明 根据地质地貌、交通及水文环境影响，结合本工程类型特点，以及该项工程总量及施工进度计划；制定有效合理的施工布署，实施快捷且保质保量、有效安全防护为目标，编制施工工艺及方法；本方案主要针对冲孔灌注桩进行编制。第三章、工程概况 甘坑~凉帽山区间隧道工程明挖段长度为66.138m、宽度32.40m；基坑深度28.94m（基顶标高83.45m及基底标高54.51m）；明挖段冲孔灌注桩起讫桩号为DK22+806.733~DK22+869.870，全长63.20m。 其中钻孔灌注桩φ1500mm@1800mm/根，共计 105根；顶面高程H:83.30m，桩底高程H:46.624m， 单根桩深为36.676m；钢筋笼按嵌岩桩设计，单根 桩主要包括主筋、加强筋及螺旋筋三种，每根钢筋 1360mm，长度36.376m。 笼φ 外
表3-1冲孔灌注桩钢筋笼工程数量表 3.1、施工便道 明挖段冲孔灌注桩所需的桩基钢筋笼吊装路线均由DK22+850右侧施工便道入内，该便道由集中加工场至作业区内总长约50.0m；便道土基经平整与碾压之后，采用石碴混合料铺筑30.0cm厚，考虑采用履带吊起吊运输钢筋笼，暂且不实施混凝土路面。 3.2、施工用电 施工用电计划采用一台600KWV变压器，建址于DK22+720右侧项目部围墙角落处；施工用电采用400/230V三箱五线供电系统；其中冲击钻用电需要75KW/台；针对冲孔灌注桩计划采用3台冲击钻，结论为用电功率225KWV。 第四章、场地总平面布置原则 钢筋集中加工场占地面积约1200.0m2，采用5.0%碎石混合料形成15.0cm厚水稳基层，面层采用C25素混凝土现浇22.0cm厚；整个加工场分为运输入场道路区、吊卸区、原材料堆放区、加工区及半成品存放区等五大生产流水线布置。 作业区内105根桩呈平行四边形布置，总长66.138m、宽32.40m；场内分泥浆池及沉淀池区、冲孔及钢筋笼吊装区、便道运输区三大类。 第五章、总体施工方案 本工程冲孔灌注桩φ1500mm，钢筋笼长度35.326m，计划为每12.0m/节分段制作，整段（单根）钢筋笼共分二节吊装，分别为第一节24.0m、第二节11.326m；按第一节重量计算为6.78T；拟采取二节分段式吊装，及多点抬吊吊装、整体空
钢筋笼吊装安全保证措施方案 1.1吊装程序的检查 ⑴吊装前，应对钢筋笼焊接质量及钢筋笼尺寸，吊点、担杠点的位置尺寸，作全面检查，钢筋焊接质量符合相关规范及图纸要求。 ⑵钢筋吊环布置必须对称布设，防止在吊装过程中钢筋笼产生偏斜； ⑶吊环与钢筋笼焊接必须牢固，焊缝符合规范要求； ⑷钢筋笼入槽前要求吊直扶稳，钢筋笼中心对准孔位中心缓慢下沉，不得摇晃碰撞孔壁和强行入孔。 1.2吊装前重点检查项目 ⑴各安全防护装置及各指示仪表齐全完好； ⑵钢丝绳及连接部位符合规定； ⑶应对起吊设备进行安全检查，各连接件应无松动； ⑷吊车司机应有操作证及上岗证，严禁无证人员操作起吊设备。 ⑸钢筋笼吊装需要有专人统一指挥，动作应配合协调；无关人员严禁进入钢筋笼吊装影响区域内。 ⑹吊装时，现场所有人员必须佩戴安全帽。 ⑺作业时，起重臂的最大仰角不得超过出厂规定，一般不得超过78度。 ⑻起重机带载行驶时，载荷不得超过允许载荷的70％，行走道路应坚实平整，重物应在起重机正前方向，重物离地面不得大于500mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶。严禁长距离带载行驶。 ⑼在有五级及以上大风或大雨、大雾等恶劣天气时，应停止起吊作业。 1.3吊车操作安全措施 ⑴经建设行政主管部门相关考试合格并持有设备操作证者方准进行操作，操作必须严格遵守有关安全、交接班制度。 ⑵吊车工作及行走路线必须是坚硬水平地面，对强度不足的地面应事先进行场地硬化。 ⑶吊车开始工作前必须检查仪表、水、油、制动、保险等是否完好，并须经过试运转确认安全可靠后才能工作。 ⑷吊车作业中禁止在斜坡地带带着重物回转臂杆，在满载负荷时禁止同时进行操作两种动作，更不得行走或降臂杆。 ⑸吊车头尾回转范围一米以内应无障碍物。
钢筋笼的吊装方案及步骤 摘要：以中铁五局南京地铁3号线D9标段常府街站施工现场钢筋笼的吊装为例，叙述钻孔灌注桩钢筋笼的吊装下方过程，介绍钢筋笼吊装的一般过程和注意事项。 关键词：钢筋笼；吊装 引言 随着国家加大对基础建设的投资，国内很多城市都掀起了城市轨道交通（包括地铁和轻轨）建设的热潮。目前国内地下交通工程建设基坑围护主要还是采用的钻孔灌注桩、旋喷桩、地下连续墙等支护方式，当基坑尺寸过大时，还要采取在基坑中间加立钢隔柱的方案，以提高基坑围护结构的稳定性。其中涉及到的下桩过程即包括了钢筋笼的吊装过程。 南京地铁3号线常府街站的基坑临时钢隔柱采用钻孔灌注桩的施工工艺，钢筋笼采用单吊多段焊接的吊装下放方案。 工程介绍 常府街站位于太平南路与常府街的交叉路口附近、沿太平南路方向布置。车站为全明挖地下两层单跨框架结构10.5m宽标准岛式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站外包总长170.9m，标准宽19.6m，底板埋深15.3m；车站覆土厚度约3m。车站共设5个出口和2组风亭，其中4号出入口预留。车站南北两端接盾构区间。 常府街站基坑围护采用地下连续墙支护方式，同时基坑中间加立33根临时钢隔柱，以提高围护结构的稳定性。施工工序：首先在基坑平面中间用钻孔灌注的施工工艺，将临时钢隔柱打入地下，然后下围护连续墙，待围护结构形成满足要求的强度后，对基坑进行开挖。 其中的临时钢隔柱由下部3段钢筋笼焊接上部钢板柱而成，下放预留钻孔后，再加灌混凝土至钢板柱底一定高度，待混凝土形成一定强度，即可移动施工机械，进行下一根桩的施工。 钢筋笼施工步骤 首先，将两段钢板桩吊至施工现场（50吨汽车吊）；焊工进场，对两段钢板桩进行焊接，形成21米整体钢板桩，并对后期施工所需吊环等进行焊接；将3段钢筋笼吊至施工现场；吊起其中一段钢筋笼一端，使钢筋笼竖直放入预留钻孔；在该钢筋笼顶部箍筋下插入两根型钢，型钢两端搁在泥浆池两边，以临时固定该段钢筋笼；用汽车吊吊起另一段钢筋笼一端，移动钢筋笼，使该钢筋笼下端悬靠
深圳市 *******大厦基坑支护工程钢筋笼、钢立柱起重吊装专项方案 编制人： 审核人： 审批人： 深圳市 ********建筑工程有限公司 二 O一六年 ** 月 ** 日
目录 一、编制说明 (3) 二、工程概况 (3) 三、钢筋笼、钢构柱吊装准备 (4) 1、吊装机械、材料投入计划 (5) 2、吊装理论验算准备 (9) 四、钢筋笼、钢构柱吊装施工 (12) 1、钢筋笼吊装流程 (12) 2、钢筋笼吊装方法 (12) 3、钢构柱吊装方法 (14) 五、钢筋笼、钢构柱吊装的安全技术保障措施 (17) 1、组织机构保障 (17) 2、安全技术保障措施 (17) 六、吊装危险源识别与措施 (18) 七、安全预案 (19)
一、编制说明 1、编制目的 、为本基坑支护工程中咬合桩荤桩及立柱支撑桩在钢筋笼及钢构柱吊 装主要技术方面提供必要的作业指导； 、有助于加强钢筋笼及钢构柱吊装过程中的施工管理； 、为钢筋笼及钢构柱吊装作业的安全性和可靠性提供必要的保障。 2、编制依据 、政府关于《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知文件如：粤建质 [2011]13 号、建质 [2009]87 号等法规文件； 、《 ****************基坑支护工程设计施工图》 、履带式起重机技术及安全操作规程。 二、工程概况 1、内支撑立柱为φ1300mm桩基础 +钢格构柱组合，共96 根（其中 31 根兼做栈桥桩）。立柱桩实际入基坑底有效长度9m，或入中风化岩不少于 微风化岩不少于，且桩嵌固深度长不小于4m。设计桩身混泥土强度等 级为 C30（水下砼）设计钢筋笼保护层厚50mm。钢筋笼直径φ1200mm。 钢筋笼主筋为 22 根φ25Ⅲ级钢，纵向间距2000mm设置加劲筋φ22 间距2000mm，螺旋箍为φ12@150。根据设计要求预计最长钢筋笼为，理论 重量约。 钢构柱为等边角钢4L200*20 钢板强度 Q345-B，截面尺寸 700*700mm，四 面采用 650*250*20 ＠800 缀板钢板强度Q345-B 兜边满焊焊接而成。根据设
钢筋笼制作及吊装技术交底书 一、钢筋笼的制作 1场地设置 钢筋笼在钻进过程中提前在钢筋加工场进行加工制作。 2 堆放 所有桩基钢筋均存放在钢筋场内的钢筋棚区内，钢筋加工在钢筋加工棚区内成批加工，半成品和成品均放在相应的棚区内，达到易识别，防潮、防水。 3检测 所有钢筋在进行场后均通通知试验人员进行钢筋原材的检测和钢筋的焊接质量检测，其检测数量按现行的客运专线的指标进行。 4 制作前处理 桩基的圆条钢筋在加工前进行调直，使用前应将所有钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和能用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。 5 加工模具的制作 加工模具分为钢筋笼箍筋制作模具和钢筋笼制作模具 在制作加强筋之前，先制作一加强筋加工模具。在一块为5-8mm 厚的钢板上用直径为16mm长度为10厘米钢筋头沿钢板中心上成一圆形布置，每个钢筋头的间距为3厘米左右，其加工模具的最外层半径既是加强筋
的内径半径；钢板放在支腿上，支腿离地面的高度为60-80厘米左右。所有的加强筋均用此加强筋加工模具制作，这样方可保证所有加强筋制作标准和大批量的生产满足现场施工的需要。 加工模具主要是指钢筋笼制作加工平台。该作业平台下部为一梯形截面砖砌平台，平台中间埋设一根100槽钢。平台设为梯形截面是为了便于钢筋笼从两端的斜面坡道上滑下，加快钢筋笼的加工进度。 作业平台上部用C50槽钢与预埋100槽钢焊接成一个内净边长为加强筋外径的方框。该方框的一边与预埋槽钢焊接固定，另一边设置为活动的可自由拔出。当钢筋笼加工时就用插销将其固定住，当钢筋笼加工完毕后就将插销拔出，抽出活动边的槽钢让钢筋笼从坡道上滑下去。 方框的四个边上均要焊接一个固定加强筋的限位卡。该限位卡的宽度应稍大于加强筋的直径，因为限位卡的宽度如果太小钢筋就放不进去，起不到固定加强筋的作用；如果过大加强筋在里面就会前后的晃动，不便于焊接施工，宽度一般较加强筋大1?2mm即可。限位卡 高度必须小于加强筋直径，如果大于加强筋直径，那么就有可能妨碍到后
钢筋笼施工安全技术交底(通 用版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0921
钢筋笼施工安全技术交底(通用版) 一、钢筋切割机 （一）启动前准备 1、钢筋切割机的安装应坚实可靠、稳固且保持水平位置， 作业时应楔紧走行轮。 2、钢筋切割机应有接地保护。 3、室外作业应设置机棚，机房四周应有足够原料、半成品堆码场地。 4、各润滑部位应按规定加注润滑油脂。 5、起动前查看切刀有无裂纹，安装位置是否正常，刀片固定螺丝是否坚固，活动刀间水平间隙以0.5-1mm为宜。 6、起动前检查皮带轮和传动旋转部位的防护罩是否齐全、牢靠。 （二）运转中注意事项
1、禁止切断直径超过机械铭牌规定的钢筋和烧红的钢筋以及超过刀刃硬度的材料。需一次切断多根钢筋时，必须换算钢筋总截面积在规定范围内。 2、如切断吕合金等特种钢筋时，应更换高硬度刀片，并根据机械规定允许直径进行换算。 3、接送料工作台面应和切发下部保持水平,工作台长度可视加工料长短而定。 4、运转中必须确认空载试运正常后，方可投入正式切料。 5、切料时，必须握紧钢筋，应在活动刀片向后退时迅速把钢筋送入切口，并向固定刀片一侧用力压住钢筋，以防止钢筋末端摆动或弹出伤人，严禁两手分在刀片两边握住钢筋俯身送料。 6、切短钢筋时，手握一端长度不得小于400mm。靠近刀片的手与刀片之间的距离应保持在150mm以上，否则要用钳子夹紧送料。切下的钢筋长度如小于300mm时，必须用套管或夹钳压住短头,以防回弹伤人。 7、切较长钢筋时，应设专人帮护钢筋，要听从操作者指挥，动
地连墙钢筋笼吊装专项方案 1 工程概况 墙厚分为1000mm和800mm两类，共计350幅：其中800mm厚墙体共199幅，1000mm 厚墙体共151幅。本工程钢筋笼长度最长及重量最重为49.4m（地铁侧）和36.9m（非地铁侧）；本工程钢筋笼分别有“—”、“L”，“T”，特别是L型钢筋笼除了横向桁架筋，剪刀撑外还必须设置相当数量的斜支撑。 第一章 2 吊装施工方案 本工程根据设计要求钢筋笼采用整体制作、整体吊装、空中整体回直、一次入槽的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。 结合本工程的实际特点：钢筋笼主要验算以下两种即可： （1）靠近地铁侧最长为49.4m，最重为59.5吨（试成槽钢筋笼重量相对较轻），对此我方考虑到合理机械的充分利用，以吊重59.5t和笼长49.4m作为吊装机械的选择依据；根据以上钢筋笼重量及长度本吊装机械选择为：吊装钢筋笼采用主吊为280T，副吊为150T，起吊高度约为49.4米长钢筋笼进行计算。 （2）非地铁侧钢筋笼最长为36.9m，最重为52吨（试成槽钢筋笼重量相对较轻），对此我方考虑到合理机械的充分利用，以吊重52t和笼长36.9m作为吊装机械的选择依据；根据以上钢筋笼重量及长度本吊装机械选择为：吊装钢筋笼采用主吊为200T，
副吊为100T，起吊高度约为36.9米长钢筋笼进行计算。 其计算依据如下： 《起重吊装常用数据手册》 《建筑施工计算手册》 《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 根据上述特点和以往地铁工程施工经验，我单位采取双机抬吊四点吊装、整体回直入槽的吊装方案。主机选用型280T履带吊车，副机选用150T履带吊车。 2.1 钢筋笼吊装方法 钢筋笼吊放采用双机抬吊，空中回直。以280t（非地铁侧200t）作为主吊，一台150t（非地铁侧100t）履带吊机作副吊机。起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。地铁侧钢丝绳长度：主吊机用24m（起吊绳）+14.5m（连接绳）长的钢丝绳，副吊机用18m（起吊绳）+12（起吊绳）长的钢丝绳；非地铁侧钢丝绳长度：主吊机用18m（起吊绳）+12m（连接绳），副吊机用15.9m（起吊绳）+10.6m （起吊绳）。 钢筋笼吊放具体分六步走： 第一步：指挥主吊和副吊两吊机转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。 第二步：检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。 第三步：钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后主吊起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副机配合起钩。
目录 一、概述 (2) 二、钢筋笼运输 (2) 三、钢筋笼吊装 (2) 四、钢筋笼定位 (3) 五、安全保证措施 (3)
一、概述 乌鲁木齐市克拉马依路高架道路工程Ⅰ标段，主桥Pm1—Pm34及匝道Pa0—Pa14、Pb0—Pb15、Pc1—Pc20，主桥共计244个桩基，匝道共计159个桩基，桩基选择卵石或基岩为持力层，主线桩基进入持力层深度不小于6米。主桥及匝道的桩基长度不一，桩长最短11.5米，最长33米。 钢筋笼吊装主要注意的问题有以下几点 1)、钢筋运输吊装时变形； 2)、桩长较长的钢筋笼分段吊装并焊接； 3)、钢筋笼定位准确； 4)、吊装安全保证措施。 二、钢筋笼运输 1、起吊 在钢筋加工场用25t吊车将检查合格的钢筋笼起吊放在平板槽车上，起吊时在钢筋笼上设3个吊点，用钢丝绳、扣环作为吊装连接部分。起吊时钢筋笼处于水平状态，并平稳放置在平板槽车上。为了保证骨架起吊时不变形，在加强筋内设置十字撑。 2、运输 钢筋笼运输中不得使骨架变形。夜间或大雾等交通条件差的情况下，严禁钢筋笼运输。 三、钢筋笼吊装 在施工现场顺便道侧设钢筋笼临时存放点，用20*20方木间距2米进行支垫，并保证所有方木顶面处于一个水平面上，待平板槽车到达存放点时用吊车使用和起吊时同样的方法调放到方木上面。如果成孔以检查合格则可以直接起吊下放入孔。
用25吨吊车从平板槽车或方木上将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车大勾分两点固定钢筋笼顶端，小勾一点吊装钢筋笼1/2至1/3中间部位。对于长骨架，起吊前在骨架内部临时帮扎两根十字撑以加强其刚度。起吊时，先提起中间吊点，使骨架稍提起，再与端点同时起吊，待骨架离开地面后，中间点停吊，继续提升端吊点，整个过程尽量保证钢筋笼顺直。随着端吊点不断上升，慢慢放松中间吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。放松中间吊点的钢丝绳，检查骨架是否顺直，如有弯曲应调直。然后移动到孔口，用十字护桩进行对中后然后下放钢筋笼，当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后由下而上逐个解去钢筋十字撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍筋的下方，将骨架临时支撑于孔口，孔口临时支撑用两根方钢棒，方钢棒应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支撑，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同一直线上进行焊接，焊接采用帮条焊，单面焊接。焊接要求同钢筋加工要求一致。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。 四、钢筋笼定位 骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的方钢棒，在护筒两侧放两根平行的枕木，并将整个定位骨架支托于枕木上。 五、安全目标及安全措施 1、用电安全措施 1）、确定电源进线，配电室、总配电箱、分配电箱等的位置及