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罗斯蒙特1199远传装置选型

罗斯蒙特1199远传装置选型
罗斯蒙特1199远传装置选型

成都地区管片选型技术

成都地铁管片选型技术 一、成都地铁管片设计参数 1、衬砌环构造 成都地铁采用的衬砌环外径6000mm,内径5400mm。管片幅宽分为1500mm,1200mm,管片厚度300mm。混凝土强度等级C50,抗渗等级P12。每环衬砌环由6块管片组成,其中1块封顶块、2块邻接块、3块标准块。为了满足与曲线段线路的拟合及施工纠偏的需要,设计了标准环、左转弯楔形环和右转弯楔形环,通过合理的组合来拟合不同的曲线。成都地铁采用的楔形环为双面楔形,单面楔形量为19mm,转角为0.1814°,整环楔形总量为38mm,转角为0.363°。 2、管片连接 衬砌环纵、环缝连接采用弯螺栓连接,其中1500mm幅宽的管片每环纵缝采用12根M27螺栓,每个环缝采用10根M27螺栓;1200mm幅宽的管片每环纵缝采用12根M24螺栓,每个环缝采用10根M24螺栓。 二、管片选型的分析 根据设计线路进行掘进,避免产生不必要的偏差。在实际掘进过程中,盾构机因为地质不均、推力不均等原因,盾构机的姿态经常会偏离隧道设计线路,当盾构机偏离设计线路进行纠偏时,要特别注意管片选型,避免因盾尾间隙过小而造成管片破损等事故。 1、管片拼装点位的分析

管片的拼装点位表示每一环管片中封顶块所在的位置。根据成都地区管片的设计构造图,将管片拼装分为10个点位,分别是1点(封顶块右偏18°)、2点(封顶块右偏54°)、3点(封顶块右偏90°)、4点(封顶块右偏126°)、5点(封顶块右偏162°)、6点(封顶块左偏162°)、7点(封顶块左偏126°)、8点(封顶块左偏90°)、9点(封顶块左偏54°)、10点(封顶块左偏18°)。 管片点位的划分是以管片的分块形式和螺栓孔的位置为依据,合适的点位才能确保两环之间所有的纵向螺栓孔的位置能够重合。在成都地铁盾构隧道管片采用错缝拼装,拼环时点位尽量优先选用ABA (1点、10点)形式,其中第一环的封顶块管片从正上方右偏18°,第二环的封顶块管片从正上方左偏18°。根据相邻两环管片不能通缝的原则,对每一环管片的点位进行选择,并优选合理的点位来拟合隧道的线形与盾构机的纠偏。管片的拼装点位有一定的规律性,现为了保证隧道的美观和防水效果,将管片的点位划分为两类:上半区点位(1点、2点、3点、8点、9点、10点),下半区点位(4点、5点、6点、7点)。其中上半区点位位于隧道中线以上(含中线),有利于管片拼装和隧道的防水质量,因此上半区作为管片点位选择的主要区域。从管片拼装点位的位置模拟看出成都地铁的管片点位可分位奇数和偶数点位。相邻的两环管片不能为同类型的点位。即,如果上一环封顶块的位置在奇数点位上,则下一环管片选择时只能选择封顶块位置在偶数点位上,只有这样才可确保拼装的相邻管片不通缝;反之,如果上一环封顶块的位置在偶数点位上,则下一环管片选择时只能选择封顶块位置在奇数点位上。例如:上一环选择3点,则下一环就可优先选择2点、8点、10点。

管片选型方法

管片选型方法 1、引言 管片选型的目的就是按照设计线路的要求,选择适宜的点位将管片拼装成型,尽可能得符合设计线路。管片选型的基本思路是根据设计线路和盾构机姿态,计算已成型管片与设计线路的相对趋向,选择下一环管片的安装点位,以拟合成型管片与设计线路的相对误差,同时管片选型还需兼顾盾尾间隙。 2、趋向 趋向的定义 趋向,实际是角度,只是代表的含义不同,趋向表示以此角度的方向上前进1米而在该角度上变化多少毫米,故趋向的单位是mm/m。例如盾构机与设计线路的相对趋向,实为盾构机轴向与设计线路中线的夹角,若VMT上显示盾构机的水平趋向为4,其意义为盾构机按目前的方向每往前推进1米,则盾构机水平方向要偏离设计线路中线+4毫米。垂直方向上的趋向理解同上。

盾构机与设计线路的相对趋向为α,后续管片与盾构机的相对趋向为β,则后续管片与设计线路之间相对趋向为α+β。 趋向的计算 现以海瑞克盾构机(刀盘米)为例,进行趋向的计算。按常规操作

规定水平方向右为正,左为负;垂直方向上为正,下为负。 海瑞克盾构机VMT测量系统前点位于切口换处,后点位于中盾内,前点和后点的距离为米,为计算方便取4米;盾构机推进油缸位置处于中心对称半径为米的圆上,相邻油缸距离约4米。 根据VMT测量系统的显示能得知盾构机前点为(x1,y1),后点为(x2,y2),故盾构机相对设计线路的水平趋向为α1=(x1-x2 )/4 ,垂直趋向为α2=(y1- y2 )/4。 同理,管片相对盾构机的趋向可以根据推进油缸的行程计算得出。设四组油缸行程分别为L A、L B、 L C、L D,根据推进油缸中心对称的原理得知,水平方向油缸行程差为L A- L D = L B - L C,垂直方向油缸行程差为L A- L B = L D - L C,故管片相对盾构机的水平趋向为β1=(L A- L D)/4 ,垂直趋向为β2=(L A- L B)/4。 所以管片与设计线路的水平趋向为α1+β1=(x1-x2 )/4+(L A- L D)/4,垂直趋向为α2+β2 =(y1- y2 )/4+(L A- L B)/4;管片选型的目标是尽量使管片与设计线路的趋向接近于零,故下环管片应尽量选取管片自身水平趋向为-(α1+β1),垂直趋向为-(α2+β2)的点位。 当盾构机正常掘进时,|α1+β1|、|α2+β2 |均应控制在0~3之间,在4~6之间应该调整,绝对不允许大于6。在纠偏线路上,应根据纠偏线路,|α1+β1|、|α2+β2 |可略增加,增加幅度与盾构机实际纠偏线路的趋向一致。 3、管片选型实例计算 直线段管片选型

管片选型及拼装作业指导书

管片选型及拼装作业指导书 1. 目的及范围 编制管片的选型及拼装施工技术措施,对施工做以指导,保证管片的拼装质量,达到施工及验收要求。 目前国内常见的管片形式为通用环和标准环加左、右转弯环管片。因此,主要介绍这两类型管片的施工技术。 2. 编制依据 2.1管片设计要求; 2.2适应隧道设计线路; 2.3适应盾构机的姿态。 3. 职责 管片拼装职责表 4. 施工工艺、方法及主要技术措施 4.1施工工艺及流程

图4.1-1管片安装工艺流程图 4.2施工方法 管片的形式为平板型单层管片衬砌,衬砌环纵、环缝均采用弯螺栓连接,通过合理的管片选型使管片错缝拼装。 4.2.1管片的拼装点位 4.2.1.1 通用性管片 管片为双面楔形通用管片,衬砌环纵采用12根弯螺栓连接,环缝采用16根弯螺栓连接。 根据管片环向16个螺栓孔,将管片按照钟表的方向平均分为16个点位,通过管片的选型,以达到错缝拼装的要求。 表4.2.1-1 管片拼装点位表

421.2标准环加左、右转弯环管片 管片为双面楔形通用管片,衬砌环纵采用12根弯螺栓连接,环缝采用10根弯螺栓连接。 根据管片环向10个螺栓孔,将管片按照钟表的方向平均分为10个点位,通过管片的选型,以达到错缝拼装的要求。管片的点位可划分为两类,一类为1点、3点、5点、8点、10点;二类为11点、2点、4点、7点、9点,同一类管片不能相连。 表4.2.1.2-1 管片拼装点位表 4.2.2隧道管片排序 鉴于管片拼装的规律性,所以盾构施工前必须对隧道管片做好排序,并根据设计,模拟出联络通道和泵房位置,管片拼到联络通道处时,点位要正好和设计点位符合,否则联络通道位置会被改变。 管片排序时,要优化洞门的长度,在武汉洞门长度要求在400m叶800mm 一环管片的长度是1500mm在条件允许的条件下,通过调整始发负环的位置,把每节隧道两端的洞门长度之和控制在1500mm以内,当隧道长度除以管片长度的余数大于两倍最小洞门宽度800m(各地洞门的最小宽度要求不同)时,就取余数的一半为洞门长度。 423管片的选型 管片选型的原则有两个:①、管片选型要适合隧道设计线路;②、管片选型要适应盾构机的姿态。

3051压力变送器

https://www.doczj.com/doc/5f1690649.html, HART ?罗斯蒙特3051智能型? 2004 罗斯蒙特公司(Rosemount Inc.)版权所有。所有标识为罗斯蒙特专有。Rosemount 和Rosemount 的标识均为罗斯蒙特公司的注册商标。 步骤 1: 安装变送器步骤 2: 外壳旋转步骤 3: 设置跳线和开关步骤 4: 接线通电步骤 5: 参数设置步骤 6: 量程调整产品认证 开始 结束 压力变送器

Emerson Process Management Rosemount Inc. 8200 Market Boulevard Chanhassen, MN USA 55317 T (US) (800) 999-9307 T (Intnl) (952) 906-8888 F (952) 949-7001 Emerson Process Management 上海感辉机电仪表有限公司 Asia Pacific Private Limited 中华人民共和国 上海浦东 电话 (86) (20) 50420548 传真 (86) (20) 50420405 重要事项 本安装手册提供了Rosemount?公司3051系列变送器安装的基本指导方针。不提供组态、诊断、维护、检修、排除故障、防爆防燃以及本质安全(I.S.)等的安装指导。 更多的操作指导请查阅3051产品参考手册(文件编号00809-0100-4001),也可访问我们的网站https://www.doczj.com/doc/5f1690649.html,查阅手册的电子版本。 警告 爆炸可能会导致死亡或重伤: 变送器在爆炸性环境下的安装必须符合地方、国家和国际的相关标准、规范以及准则。请查阅3051产品参考手册的防爆章节(Approvals section)所列与安全安装相关的限定条款。 ?当在爆炸性气体环境下连接HART手操器之前,应确保回路中仪表的安装符合本质安全或非易燃现场接线的准则。 ?通电时,不得在爆炸性/易燃性环境下拆卸变送器表盖。 过程泄漏可能会导致伤害或死亡: ?为了避免过程泄漏,只能使用为法兰接头专门设计的O形环。 触电会导致死亡或重伤: ?应避免与引线或接线端子相接触。引线上可能存在的高压会引起触电。

盾构机管片选型和安装

盾构管片选型和安装 林建平 在盾构法施工中,管片的选型和安装好坏直接影响着隧道的质量和使用寿命。本文根据广州地铁三号线客~大区间的实际施工情况,就盾构管片选型和安装技术做总结分析。 一、工程概况 客~大盾构区间分为两条平行的分离式单线圆形盾构隧道,总长度为3016.933米,管片生产与安装2011环。管片外径6000mm,内径5400mm,宽度1500mm,防渗等级S10,砼C50。依据配筋将管片分为A、B、C三类,C类配筋最高、B类配筋最低;管片的楔形量38mm,分左转、右转、标准三类。 二、管片的特征 1、管片的拼装点位 本区间的管片拼装分10个点位,和钟表的点位相近,分别是1、2、3、4、5、7、8、 9、10、11。 管片划分点位的依据有两个:管片的分块形式和螺栓孔的布置。拼环时点位尽量要求ABA(1点、11点)形式。在广州盾构隧道管片要求错缝拼装,相邻两环管片不能通缝。管片拼装点位有很强的规律,管片的点位可划分为两类,一类为1点、3点、5点、8点、10点;二类为11点、2点、4点、7点、9点。同一类管片不能相连,例如1点后不能跟3、5、8、10这四个点位,只能跟11、2、4、7、9五个点位。在成型隧道里两联络通道之间的奇数管片是同一类,偶数管片是同一类。 选管片的规律如下图1:图1 (竖列表示拼装好的管片,横向:√-表示可选后续的管片;×-表示不可选后续的管片)

2、隧道管片排序 鉴于管片拼装的规律性,所以盾构施工前必须对隧道管片做好排序,并根据设计,模拟出联络通道和泵房位置,管片拼到联络通道处时,点位要正好和设计点位符合,否则联络通道位置会被改变。在本工程中,是从左线始发,第325、326环处是联络通道,此处拼装点位是11点,将标准块A3块拼到洞门位置。盾构始发时的负环是6环,1环零环。从负环到325环共332环,第325环是11点,相当于第332环是11点,那么负环第一环点位应该是1点,或3点、5点、8点、10点。 管片排序时,要优化洞门的长度,在广州洞门长度要求在400mm以上,一环管片的长度是1500mm,在条件允许的条件下,通过调整始发负环的位置,把每节隧道两端的洞门长度之和控制在1500mm以内,当隧道长度除以管片长度的余数大于两倍最小洞门宽

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罗斯蒙特3051型智能压力变送器检修规程

3051型智能变送器检修工艺规程 批准: 审定: 审核: 初审: 编写:舒惠 2005/03/27

罗斯蒙特3051型智能压力变送器检修规程 1. 适用范围 本规程适用于3051智能型压力变送器的检修和检验,保证检修质量和工艺符合要求。 2. 引用标准 本规程引用以下标准: 罗斯蒙特3051型智能压力变送器使用说明书; 罗斯蒙特压力产品选型说明。 3. 概述 3.1 工作原理 3051压力(差压)变送器内有一隔离膜片,压力(差压)信号的变化经变送器内含的一种灌充液(硅油和惰性液)通过隔离膜片转换为电容的变化传送至压力传感膜头,压力传感膜头将输入的电容信号直接转换成可供电子板模块处理的数字信号,再经电子线路处理转化为二线制4-20mA.DC模拟量输出。 3.2传感膜头 3051系列变送器传感膜头和过程介质和外部环境保持机械、电气及热隔离,可释放传感器杯体上的机械应力,提高静压性能。3051型传感器膜头还可进行温度测量,用于进行温度补偿。传感膜头内的线路板能将输入的电容和温度信号转换成可供电子板模块进一步处理的数字化信号。 3.3电子线路板 电子板采用专用集成电路(ASIC),该板接受来自传感膜头的数字输入信号及其修正系数,对信号进行修正和线性化。电子板模块的输出部分将数字信号转为模拟量输出,并和HART手操器进行通讯。标准的3051型模拟量输出为4-20mA;低功耗变送器为电压输出(1-5V或0.8-3.2V)。 可选液晶表头插在电子板上,以压力、流量或液位工程单位或模拟量程百分比显示数字输出。 3.4数据存储 组态数据存储于变送器电子板的永久性EEPROM中,变送器掉电后,数据仍保存,故而上电后变送器能立即工作。 3.5数/模转换和信号传送 过程变量以数字式数据存储,可以进行精确的修正和工程单位的转换。信号经修正后的数据转换为模拟输出信号。HART手操器可以直接以数据信号方式存取传感器读数,不经过数/模转换以得到更高精度。 3.6通讯格式 3051型采用HART协议进行通讯。在模拟量输出上叠加高频信号可以进行远程通讯。罗斯蒙特采用该技术能在不影响回路完整性的情况下,实现同步通讯和输出。 3.7软件功能 HART协议使用户可以容易的使用3051型的组态、测试和具体设定的功能。 3.8组态 使用HART手操器可以方便的对3051型进行组态。组态有两部分组成。 3.8.1 设定变送器的工作参数,包括: a) 零点和量程设定点; b) 线性和平方根输出; c) 阻尼;

罗斯蒙特3051CG压力变送器关键参数

罗斯蒙特3051CG压力变送器关键参数 罗斯蒙特3051CG压力变送器(Rosemount 3051CG pressure transmitter ) 型号:3051CG2A22A1AB4 总性能+ 0.15 % 量程,令回路性能更优化 参考精度+ 0.065% 量程,高精度选项可提升至+ 0.04% 稳定性五年稳定性+0.125 %,可大大降低校验和维护费用 量程比100:1 输出叠加HART? 数字信号通讯的4-20mA 模拟信号;Foundation Fieldbus;Profibus 过压极限 3051CD/CG, 量程2~5为31MPa;量程1为13.8MPa;3051T型高达103.4MPa。其它详见 PDS。 静压极限仅限3051CD型,3.5kPa-a~31MPa-g;对量程范围2~5,31MPa可选。详见PDS。 电源空载时工作在10.5~55V DC 重量约3051C-3.1 kg;3051T-1.4kg,详见PDS。 尺寸约198 x 126 x 104mm 危险场所认证ATEX:防爆认证、本质安全认证CSA:防爆认证、本质安全认证FM:防爆认证、本质安全认证IECEx: 防爆认证、本质安全认证 显示器一体化LCD显示器(选项) 外壳覆聚氨酯涂层的铝制外壳或不锈钢外壳可选,双隔室结构。入口防护等 级 NEMA 4X,IP66,IP68 环境温度适用于-40~85℃

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盾构隧道管片拼装施工选型与排版总结[优秀工程范文]

盾构隧道管片拼装施工选型与排版总结 区间盾构结构为预制钢筋混凝土环形管片,外径6200米米,内径5500米米,厚度 350米米,宽度 1200米米.在盾构施工开工前,应对管片进行预排版,确定管片类型数量. 1)隧道衬砌环类型 为满足盾构隧道在曲线上偏转及蛇形纠偏的需要,应设计楔形衬砌环,目前国际上通畅采用的衬砌环类型有三种:①直线衬砌环与楔形衬砌环的组合;②通用型管片;③左、右楔形衬砌环之间相互组合. 国内一般采用第③种,项目隧道采用该衬砌环. 直线衬砌环与楔形衬砌环组合排版优缺点:优点—简化施工控制,减少管片选型工作量;缺点—需要做好管片生产计划,增加钢模数量. 盾构推进时,依据预排版及当前施工误差,确定下一环衬砌类型.由于采用衬砌环类型不完全确定性,所以给管片供应带来一定难度 . 2)管片预排版 1、转弯环设计 区间转弯靠楔形环完成,分三种:标准换、右转弯环、左转弯环.即管片环向宽度六块不是同一量,曲线外侧宽,内侧窄. 管片楔形量确定主要因素有三个:①线路的曲线半径;②管片宽度 ;③标准环数与楔形环数之比u值.还有一个可供参考的因素:楔形量管模的使用地域.楔形量理论公式如下: △=D(米+n)B/nR ①

(D-管片外径,米:n-标准环与楔形环比值,B-环宽,R-拟合圆曲线半径) 本次南门路到团结桥楔形环设计为双面楔形,楔形量对称设置于楔形环的两侧环面.按最小水平曲线半径R=300米计算,楔形量△=37.2米米,楔形角β=0.334°. 值得注意的是转弯环设计时,环宽最大和最小处是固定的 ,左转弯以K块在1点位设计,右转弯以K块在11点位设计,即在使用转弯环时,要考虑错缝拼装和管片位置要求. 2、圆曲线预排版 设需拟合圆曲线半径为450米(南门路到团结桥区间曲线半径值),拟合轴线弧长270米,需用总楔形量计算如下: β=L/R=0.6 ② △总=(R+D/2)β-(R-D/2)β=3720米米③ 由△总计算出需用楔形环数量: n1=△总/△=100 ④ 标准环数量为: n2=(L-n1*B)/B=125 ⑤ 标准环和楔形环的比值为: u=n2:n1=5:4 ⑥ 即在R=450圆曲线上,标准环和楔形环比例为5:4,根据曲线弧长计算管片数量,确定出各类型管片具体数量,出现小数点时标准环数量减1,转弯环加1.

罗斯蒙特3051压力变送器

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罗斯蒙特阀组选型资料和尺寸图

Product Data Sheet March 2017 00813-0100-4733, Rev PF ?Factory assembled, leak-tested, and calibrate ?Full breadth of offering including integral, in-line, and conventional ?Integral design enables “flangeless” connection to instrument ?Block and bleed, 2-, 3-, and 5-valve configurations ?Compact, lightweight design ?Easy in-process calibration ?Direct-mount capability ? Available in NACE ?-compliant materials of construction Rosemount ? Manifolds

Rosemount Manifolds March 2017 Selection guide Rosemount 305 Integral Manifold See “Rosemount mounting brackets” on page28. ?Assembles directly to transmitter, eliminating need for flange ?2-, 3-, and 5-valve configuration ?Available with vertical or horizontal process connections ?Compact, lightweight assembly ?Factory assembled, seal-tested, and calibrated ?50 percent fewer leak points than conventional transmitter to flange to manifold interface ? Female NPT process connections Rosemount 306 In-line Manifold See “Rosemount mounting brackets” on page 28. ? Assembled directly to in-line pressure transmitters or Rosemount Wireless Pressure Gauge ?Block-and-bleed and 2-valve configurations ?Male or female threaded NPT process connection Rosemount 306 In-Line Manifold Rosemount 304 Conventional Manifold See “Rosemount mounting brackets” on page28. ?Attaches to transmitter flange ?2-, 3-, and 5-valve configurations ?Traditional (Flange ? Flange, Flange ? NPT) and wafer styles ?Factory assembled, seal-tested, and calibrated Rosemount 304 Conventional Manifold - Traditional Style Rosemount 304 Conventional Manifold - Wafer Style Contents Valve configuration . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Ordering information . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Specifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Dimensional drawings . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Rosemount 305 Integral Manifold - Coplanar Style Rosemount 305 Integral Manifold - Traditional Style

罗斯蒙特 3051手册

压力、差压变送器 ROSEMOUNT 3051系列产品简介: 罗斯蒙特3051C系列压力变送器为压力测量技术树立了新的标准。 创新型变送器具有无可比拟的运行性能、灵活的共面平台,并可与未来 技术实现对接。新型罗斯蒙特3051性能规格可在要求最苛刻的条件下 确保精确性和稳定性。 罗斯蒙特3051T表压和绝压变送器将成熟的传感器和电子元件技 术与单隔离器设计融为一体,量程可高达10000psi(68.95MPa)。 3051T以罗斯蒙特压力变送器固有的坚固耐用性和可靠性为测量绝压或 表压提供了超凡的选择。 罗斯蒙特3051L法兰安装式液位变送器, 平膜片与伸出膜片可选, 多种灌充液可选,小巧而质轻,可满足不同场合要求。为储罐组态提供了 精确及稳定的液位和比重测量。 罗斯蒙特3051H高温型压力变送器,适用于高温过程应用,为现场 测量提供了灵活的选择。 ?总体性能表示变送器性能在实际运行条件下可达到0.15%,提高回路性能和生产率。 ?某时间段的性能表示在变化的条件下一段时间内变送器的性能 - 5 年内保证0.125% 的稳定性。 - 减少标定频率,节省操作和维护费用。 ?动态性能测量变送器响应过程变化的速度。 - 比其它智能变送器快7 至10 倍 - 增加对主要回路的控制和优化。 - 提高工厂安全和生产率。 ?罗斯蒙特全点配套解决方案? 是结合了最佳产品和安装实践的工程测量解决方案。 关键参数:

一体化解决方案: 采用0301、0304、0305、0306型一体化阀组安装,可节约安装 费用20%以上,因为罗斯蒙特公司可将变送器和阀组在工厂一体化 装配,并在工厂完成泄露检测和校验。 一体化1199远传膜盒可以应用在高温高压、腐蚀性、易堵塞及 要求卫生型的应用场合。其安装方式灵活多变,并且具有最广泛的产 品品种与规格,可以满足液位、流量、压力、界面与密度的测量要求。 FFW PFW RFW RTW EFW 卫生型 …

管片选型及拼装作业指导书

管片选型及拼装作业指导书 1.目的及范围 编制管片的选型及拼装施工技术措施,对施工做以指导,保证管片的拼装质量,达到施工及验收要求。 目前国内常见的管片形式为通用环和标准环加左、右转弯环管片。因此,主要介绍这两类型管片的施工技术。 2.编制依据 管片设计要求; 适应隧道设计线路; 适应盾构机的姿态。 3.职责 管片拼装职责表 4.施工工艺、方法及主要技术措施 施工工艺及流程

管片的形式为平板型单层管片衬砌,衬砌环纵、环缝均采用弯螺栓连接,通过合理的管片选型使管片错缝拼装。 4.2.1 管片的拼装点位 4.2.1.1 通用性管片 管片为双面楔形通用管片,衬砌环纵采用12根弯螺栓连接,环缝采用16根弯螺栓连接。 根据管片环向16个螺栓孔,将管片按照钟表的方向平均分为16个点位,通过管片的选型,以达到错缝拼装的要求。 表4.2.1-1 管片拼装点位表

4.2.1.2 标准环加左、右转弯环管片 管片为双面楔形通用管片,衬砌环纵采用12根弯螺栓连接,环缝采用10根弯螺栓连接。 根据管片环向10个螺栓孔,将管片按照钟表的方向平均分为10个点位,通过管片的选型,以达到错缝拼装的要求。管片的点位可划分为两类,一类为1点、3点、5点、8点、10点;二类为11点、2点、4点、7点、9点,同一类管片不能相连。 表4.2.1.2-1 管片拼装点位表 鉴于管片拼装的规律性,所以盾构施工前必须对隧道管片做好排序,并根据设计,模拟出联络通道和泵房位置,管片拼到联络通道处时,点位要正好和设计点位符合,否则联络通道位置会被改变。 管片排序时,要优化洞门的长度,在武汉洞门长度要求在400mm~800mm,一环管片的长度是1500mm,在条件允许的条件下,通过调整始发负环的位置,把每节隧道两端的洞门长度之和控制在1500mm以内,当隧道长度除以管片长度的余数大于两倍最小洞门宽度800mm(各地洞门的最小宽度要求不同)时,就取余数的一半为洞门长度。

管片选型

隧道盾构法施工中的管片选型 盾构法施工作为现代隧道施工比较先进的科学的方法,具有对围岩扰动小、速度快、作业安全、建成后投入运行早等优点。 在盾构法施工中采用预制钢筋砼块(管片)做为永久支护,或永久支护的一部分。目前常用的是将管片分为左、右转弯环和标准环三种类型。管片生产可以由专门从事砼制品的厂家提前制作,从而缩小施工用地、加快施工速度,特别对于城市中昂贵的地价、工期相对较短具有重大的意义,同时也使施工工厂化成为可能。 笔者根据从事盾构施工的经验和心得体会,对盾构施工中管片选型问题进行一下讨论。 一、管片与隧道线路 隧道设计线路的特征决定了管片拼装成环后横断面的走向,同时也在总量上限制了管片在一个施工合同中的类型分布。 1、曲线地段 曲线地段应根据线路的曲线要素、纵向坡度的大小、不同衬砌环的组合特征(楔形量、锥度、偏移量等)来决定要安装的管片类型。 线路所要求提供的圆心角: α=180L/πR 式中:L—一段线路中心线的长度; R—线路曲线半径。 K块(封顶块)不同位置时管片锥度的计算: β=2arctg(δ×cosθ/2D) 式中: β—管片成环后的锥度。标准环为0。 δ—转弯环楔形量,即转弯环管片12:00时水平方 向内外宽度差。 D—管片外径。 θ—K块所在位置对应的角度。 我们追求的是X环不同类型及封顶块的组合提供的锥度β′和X环管片长线路所需要的圆心角α相等的X环不同类型的组合,管片选型时应按这种组合为基准来实施。如广州地铁二号线越三区间隧道盾构工程中左转弯曲线:R=399.863m, δ=50mm, D=6000mm, 通过计算L12+T+L1+T为最佳组合。(备注:L12为左转弯12:00,T为标准环,装L1是满足线路为下坡及管片环与环间错缝拼装的要求。) 2、直线地段 直线地段原则上装标准环,只是在适当的时候靠转弯环来完成线路的纵向坡度,以及调整盾构机掘进过程中偏移中线的纠偏量。 二、管片与盾构机姿态

罗斯蒙特3051C压力变送器校准调试方法

罗斯蒙特3051C压力变送器校准调试方法 武汉德科玛2014-10-29 11:23:46 罗斯蒙特3051C压力变送器的调试校准方法 一.准备工作 我们知道差压变送器在应用中是与导压管相连接的,通常的做法,需要把导压管和差压变送器的接头拆开,再接入压力源进行校准。这样是很麻烦的,并且工作和劳动强度大,最担心的是拆装接头时把导压管扳断或出现泄漏问题。我们知道不管什么型号的差压变送器,其正、负压室都有排气、排液阀或旋塞;这就为我们现场校准罗斯蒙特3051差压变送器提供了方便,也就是说不用拆除导压管就可校准差压变送器。对差压变送器进行校准时,先把三阀组的正、负阀门关闭,打开平衡阀门,然后旋松排气、排液阀或旋塞放空,然后用自制的接头来代替接正压室的排气、排液阀或旋塞;而负压室则保持旋松状态,使其通大气。压力源通过胶皮管与自制接头相连接,关闭平衡阀门,并检查气路密封情况,然后把电流表(电压表)、手操器接入变送器输出电路中,通电预热后开始校准。 二.常规差压变送器的校准 先将阻尼调至零状态,先调零点,然后加满度压力调满量程,使输出为20mA, 在现场调校讲的是快,在此介绍零点、量程的快速调校法。调零点时对满度几乎没有影响,但调满度时对零点有影响,在不带迁移时其影响约为量程调整量的1/5,即量程向上调整1mA,零点将向上移动约0.2mA,反之亦然。例如:输入满量程压力为100Kpa, 该读数为19.900mA, 调量程电位器使输出为19.900+(20.000-19.900)*1.25=20.025mA. 量程增加0.125mA,则零点增加1/5*0.125=0.025. 调零点电位器使输出为20.000mA. 零点和满量程调校正常后,再检查中间各刻度,看其是否超差?必要时进行微调。然后进行迁移、线性、阻尼的调整工作。 三.罗斯蒙特3051智能差压变送器的校准 用上述的常规方法对智能变送器进行校准是不行的,因为这是由HART变送器结构原理所决定了。因为智能变送器在输入压力源和产生的4-20mA电流信号之间,除机械、电路外,还有微处理芯片对输入数据的运算工作。因此调校与常规方法有所区别。* D4 b6 y* Z, a. K4 b 实际上厂家对智能变送器的校准也是有说明的,如ABB的变送器,对校准就有:“设定量程”、“重定量程”、“微调”之分。其中“设定量程”操作主要是通过LRV.URV的数字设定来完成配置工作,而“重定量程”操作则要求将变送器连接到标准压力源上,通过一系列指令引导,由变送器直接感应实际压力并对数值进行设置。而量程的初始、最终设置直接取决于真实的压力输入值。但要看到尽管变送器的模拟输出与所用的输入值关系正确,但过程值的数字读数显示的数值会略有不同,这可通过微调项来进行校准。由于各部分既要单独调校又必需要联调,因此实际校准时可按以下步骤进行:, z" A" B$ ^; S1 ]( Y# {# `. C 1.先做一次4-20mA微调,用以校正变送器内部的D/A转换器,由于其不涉及传感部件,无需外部压力信号源。 2.再做一次全程微调,使4-20mA、数字读数与实际施加的压力信号相吻合,因此需要压力信号源。 3.最后做重定量程,通过调整使模拟输出4-20mA与外加的压力信号源相吻合,其作用与变送器外壳上的调零(Z)、调量程(R)开关的作用完全相同。- J( w5 v7 \8 d% N2 `7 i

管片选型

管片选型 1、管片选型的原则 1、管片选型要适合隧道设计线路; 2、管片选型要适应盾构机的姿态。 1.1 管片选型要适合隧道设计线路 依照曲线的圆心角与转弯环产生的偏转角的关系,可以计算出区间线路曲线段的转弯环与标准环的布置方式。 转弯环偏转角的计算公式: 转弯环偏转角的计算公式: θ=2γ=2arctgδ/D 式中: θ―――转弯环的偏转角 δ―――转弯环的最大楔形量的一半 D―――管片直径 将数据代入得出θ=0.3629 根据圆心角的计算公式: α=180L/πR 式中: L―――一段线路中心线的长度 R―――曲线半径

而θ=α,将之代入,得出L值 上式表明,可以算出圆曲线拼装关系,结合线路就可以将管片大致排列出来。 1.2 管片选型要适应盾构机姿态 管片是在盾尾内拼装,所以不可避免地受到盾构机姿态的约制。管片平面应尽量垂直于盾构机轴线,也就是盾构机的推进油缸能垂直地推在管片上,这样可以使管片受力均匀,掘进时不会产生管片破损。同时也兼顾管片与盾尾之间地间隙,避免盾构机与管片发生碰撞而损坏管片。在实际掘进过程中,盾构机因为地质不均、推力不均等原因,经常要偏离隧道设计线路。所以当盾构机偏离设计线路或进行纠偏时,都要十分注意管片选型,避免发生重大事故。 2、管片选型 2.1 管片的拼装点位 转弯环在实际拼装过程中,可以根据不同的拼装点位来控制不同方向上的偏移量。这里所说的拼装点位是管片拼装时K块所在的位置。区间的管片拼装点位为在圆周上按时钟分成12个点,即管片拼装的12个点位,相邻点位的旋转角度为36°。由于是错缝拼装,所以相邻两块管片的点位不能相差2的整数倍。一般情况下,本着有利于隧道防水的要求,都只使用上部6个点位。根据工程实际情况,选择拼装不同点位的转弯环,就可以得到不同方向的楔形量(如左、右、上、下等)。管片左转弯环不同点位的契形量计算表: 左转弯环楔形量计算表表1 2.2 根据盾尾间隙进行管片选型 如图2所示,通常将盾尾与管片之间的间隙叫盾尾间隙。如果盾尾间隙过小,盾壳上的力直接作用在管片上,则盾构机在掘进过程中盾尾将会与管片发生摩擦、碰

罗斯蒙特3051GP智能压力变送器选型

罗斯蒙特3051GP压力变送器 订购信息 型号变送器类型 3051G 压力变送器 代码压力类型 P 表压 1) 代码压力范围(量程/最小量程)( 1 -14.7 至 30 psi/0.3psi(-101至207kPa/2.1kPa) 2 -14.7 至 150 psi/1.5psi (-101至1034kPa/10.3kPa) 3 -14.7至 800 psi/8psi (-101至5516kPa/55kPa) 4 -14.7 至 4000 psi/40psi (-101至27580kPa/270kPa) 代码输出 A 4-20 mA ,带有基于 HART协议的数字信号 代码过程连接型式 2B 1/2-14 NPT 阴螺纹 代码隔离膜片过程连接接液件材料 2 (2)316L SST 316L SST 代码灌充液 1 硅油 代码外壳材料/ 配管 A 铝制1/2-14 NPT B 铝制 M20 x 1.5 代码阀组一体化安装(可选) S5 一体化安装306型阀组(要求过程接口代码2B) 代码安装支架(可选) B4 2英寸管道安装或面板安装支架,配备螺栓,全部为不锈钢 代码危险场所认证(可选) E3 CQST 隔爆认证 I3 CQSC 本质安全认证 E5 工厂互检(FM)隔爆认证 I5 工厂互检(FM)非易燃和本质安全认证 K5 工厂互检(FM)隔爆认证和本质安全认证 代码其他选项 M5 液晶显示器,刻度 0-100% D1 零点和量程硬件调整 Q4 标定证书 P1 静水压试验 T1 瞬态电压保护 C1 自定义软件组态(提交订单时要求填写组态数据表[CDS]00813-0100-4050) (1) 3051G 量程下限随大气压的变化而变化 (2)对于酸性油田环境,构件材料应符合NACE MR0175/ISO 15156 推荐标准。环境限制适用于某些材料。欲了解详细信息,请参考最新标准。对于炼油厂酸性环境,选用材料也应符合 NACE MR0103 标准。 7

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