附件 2
第一部分：通信系统设计方案
一、系统概述
通信网络是一切信息传送的载体，它的设计好坏将直接影响到南海区一期智能交通管理
系统的整体建设是否成功。因此，根据南海区智能交通系统一期建设特点，需要考虑采用当
前先进的技术，建立整个系统的通信网络，以保证系统高速、稳定、安全的运行。
目前，通信网络可以选择有线和无线两种。其中，无线通信又分为很多种，主要有超短波和微波，微波的传输受自然环境影响较大，如：山体、建筑物的遮拦，对微波都有影响。
考虑到信息化技术的需要，在佛山市公安局南海分局交通警察大队指挥中心与下面 17 个中队的分中心及关键节点之间建立一条信息高速公路，将对南海区交通管理的信息化、智能化建设起到促进作用，不仅可以解决目前实时传送图像、实时控制信号等的问题，而且还可以提高整个南海区公安交通管理部门的办公自动化和辅助决策水平。为此，建议在大队指挥中心、中队队部及重要道口等关键节点之间采用光纤传输。
平时可以用光纤通道作为主通信通道，传送数据、图像信息（实时图像）来建设中，可考虑采用无线网络作为备份网络，在光纤网出现故障时，的备用通道。
。同时，在未作为数据、图像信息
此次建设的无线系统主要是为移动警务系统服务，并有部分用作交通流信息检测系统。
二、系统设计原则
（一）网络的先进性
在本方案的设计中，在不降低整个系统性能的基础上，尽可能地利用现有设备和通讯线路，降低网络建设的投资成本，组建先进、可靠、具有升级潜力的业务和办公自动化综合应用网络。
总的指导思想是，以高水准、最优化的系统集成方案及一流的网络技术和设备，将南海区交通管理的通信网络建成一个性能先进的、安全的、可靠的、高效的智能化计算机网络系统。整个网络系统除具有技术先进性、安全可靠性、功能可扩展性及操作方便性之外，还需结合南海区智能交通系统规划与建设的实际情况，使整个网络系统具有合理的性能价格比。
（二）网络的安全性
南海智能交通管理系统一期工程的工作对信息安全性和保密性要求较高，网络信息系统应有较强的安全防卫机制。系统应提供多方式的安全保密措施，保证系统中数据的安全。公安部提出并组织制定了强制性国家标准《计算机信息安全保护等级划分准则》，此《准则》
于 1999 年 9 月经国家质量技术监督局发布，并于2001 年 1 月 1 日起实施。根据《准则》内
容，本标准规定了计算机信息系统安全保护能力的五个等级，即：
第一级：用户自主保护级；
第二级：系统审计保护级；
第三级：安全标记保护级；
第四级：结构化保护级；
第五级：访问验证保护级；
在设计中必须保证网络系统达到第五级安全标准。实现此标准必须采用一系列的安全措施，如使用防火墙技术；采用分别布线以保证内外网的物理隔离；内部划分VLAN；安装入
侵检测 / 防御系统和安全扫描系统；安装防病毒软件；对拨号用户采用回拨和认证系统等，
以防止各种行为的网络入侵。
另一方面网络信息系统在网络中会运行除监控业务以外的多种业务，需要考虑用VPN 等技术保证各业务相互隔离，不会互相影响；并且由于视频业务对带宽要求比较高，对于网
络的 QoS质量保证也是非常重要的内容。
（三）网络的可靠性和稳定性
由于交通指挥系统对运行的可靠性和稳定性要求极高，一点小的差错就可能造成巨大的
损失，所以要保证整个系统的绝对可靠和稳定运行。系统可靠的前提是硬件网络平台要保证极
高的可靠性和稳定性。
本规划方案主要从五个方面来解决这个问题：
1、网络总体结构的规划要保证可靠和稳定。
2、网络设备的选型要保证足够的可靠和稳定，采用机架式设备，提供双电源和双主控
冗余。
由于视频业务对于网络质量要求很高，所以在网络中需要进行Qos保障，防止出现其他业务占用带宽的情况。
3、配置相应的安全防范设备。
4、制定切实可行的管理制度。
三、现有通信系统
因为闯红灯违章抓拍系统的建设工作，目前南海区已经在部分路口与大队之间建立了
光纤连接。
另：现在佛山市公安局南海分局与交通警察大队之间有60 芯的光纤进行连接。
四、设计目标与功能需求
（一）网络高速度
交通警察大队与所辖区域的中队及路口之间采用光纤网络，能适应未来几年内各种多
媒体应用发展的需求和交通管理业务的需求。
（二）网络高可靠
交通警察大队指挥中心、所辖区中队等重要网络节点采用设备冗余备份、网络线路冗
余备份以及其他措施保证关键网络的高可靠性。
（三）网络安全性
考虑到南海智能交通管理系统一期工程的工作对信息安全性和保密性要求较高，网络
信息系统应有较强的安全防卫机制。
所以本系统需要从网络汇聚点（中队）开始就需要对于网络进行安全保障，比如防火
墙、入侵检测 / 入侵防御、 ACL 等控制；而对于指挥中心考虑到与公安内网相连，需要在边
界考虑安全隔离、安全检测等技术手段，业界主流路由器已经具有防火墙功能，但是考虑到对于路由器性能的影响，建议采用独立的防火墙板卡对于业务进行安全的控制，不影响路由器转发数据以及Qos的性能，并且这种方式比部署独立的盒式防火墙方式，可以减少单点故障，增加汇聚层到核心层的安全防护等级。
线路大修施工 ?作者: 发布时间: -4-13 14:16:35 ?线路大修施工( major repair construction of track) 在运营线上, 在不影响运输的前提下, 开天窗进行 的线路大修工程。必须认真贯彻执行安全第一, 预防为主的 方针, 加强对施工安全的领导, 落实施工负责人安全责任制, 完善岗位责任制, 严格遵守作业纪律、劳动纪律, 掌握事故 规律, 落实防范措施, 施工作业应严格执行各项施工作业标 准, 按设计文件要求有关技术标准, 强化质量控制, 确保施 工安全、质量和进度, 并按所用施工机械采用不同的作业方 式。 施工特点在运营线上逐段开天窗施工, 施工时破坏了的线路轨道, 必须在天窗时间内完成各项作业, 准时开通 线路恢复行车; 日日封锁、慢行, 对行车安全影响较大, 施 工的安全管理至关重要; 涉及车、机、工、电、辆各方 面, 必须统筹安排, 协调配合; 露天作业, 受环境和气候影 响较大, 特别是铺设无缝线路; 点多线长, 人员、机具、材 料分布在较长的作业线上, 人员调遣和大量新旧材料运输均 较困难。施工负责人必须深入现场, 加强领导, 做好施工组 织管理工作, 使大修工程有序运作, 才能确保安全、质量和 工程进度。
基本条件铁路局应根据线路大修的近、远期规划, 统筹安排, 修建设施齐全、交通便捷的大修基地; 在运行图中安排与施工相应的”天窗”; 给施工单位配置施工所必须的施工机械、牵引动力、宿营车辆、交通运输工具、通讯设施等, 以及必要的检修设备; 组织固定的专业队伍承担大修施工, 以巩固生产秩序, 提高技术水平, 保质保量地完成任务。 施工组织设计施工单位依据设计文件进行现场调查和施工测量, 按照工程件名和批准的施工计划, 研究制定的施工方案。主要内容包括线路设备现状; 施工技术和技术标准; 施工方法、施工配合、劳动组织和机具配备; 工程数量及所需材料供应; 按工序编制施工进度指标图表; 保证施工进度、质量和安全的措施; 施工临时设施; 职工生产保障安排等。 各项制度施工单位保证施工质量和安全生产的重要措施。 施工技术责任制严格执行设计文件的各项要求和有关技术标准, 合理控制施工和慢行地段长度, 积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备, 提高施工技术水平; 加强与工务段驻队领工员的联系, 协助检查施工安全和质量。
GB/T 17626.3-1998 电磁兼容 扰度试验 ( idt IEC 61000-4-3:1995 ) GB/T 17626.4-1998 电磁兼容 抗扰度试验( idt IEC 61000-4-4:1995 GB/T 17626.5-1999 电磁兼容 矿井通信联络系统技术方案 一、为满足本矿高效率协调等一级调度模式要求， 计划建设生产调度通信网的 有线通信系统，实现录音、强拆、强插、全呼、组呼、直通、一键直拨等调度 功能，该项目要求总调度室可直接通过调度台控制其系统内的所有内部用户， 使得总调能和各地点之间进行实现通话、强插、 录音等。 本次系统项目主要应 注意总调（调度中心） 与各地点通信设备的对接问题， 以及设备间互相通话及 在紧急状态下强插各生产岗位电话发布紧急命令。 、规范性引用文件 B/T 2887 电子计算机场地通用规范； GB 3836.1 爆炸性气体环境用电气设备 第1 部分：通用要求 GB 3836.2 爆炸性气体环境用电气设备 第2部分：隔爆型“ d ” GB 3836.3 爆炸性气体环境用电气设备 第3部分：增安型“ e ” GB 3836.4 爆炸性气体环境用电气设备 第4 部分：本质安全型“ i ” 度试验( idt IEC 61000-4-5:1995 ) MT 209-90 煤矿通信，检测，控制用电工电子产品通用技术要求 MT 210-90 煤矿通信，检测，控制用电工电子产品基本试验方法 试验和测量技术 射频电磁场辐射抗 试验和测量技术 ） 试验和测量技术 电快速瞬变脉冲群 浪涌（冲击）抗扰
MT 211-90 煤矿通信、检测、控制用电工电子产品质量检测规则 MT 286 煤矿通信、自动化产品型号编制方法和管理办法 MT 401 煤矿生产调度通信系统通用技术条件 MT/T 722-1998 煤矿监控主要性能测试方法 MT/T 899 煤矿用信息传输装置 三、术语和定义 下列术语和定义适合本标准。 1 煤矿通信联络系统煤矿在生产、调度、管理等各环节能够实现直接通信联络的系统 实现全矿井 2 矿井有线调度通信系统使调度与设在生产各环节的被调度之间能实现直 接通话联系，生产调度指挥的有线通信系统。 3 矿井无线通信系统能够实现矿井无线通信的系统。 4 矿井广播系统能够实现矿井中地面对井下语音广播的系统。 5 组呼输入组呼编号呼叫该组的所有终端设备。 6 全呼输入全呼指令呼叫系统中全部终端设备。 7 广播 对系统内所有终端设备播放语音或其他音响效果，期间终端设备处于单工 通信状态 8 插播强行切断系统内所有设备的语音通话，并强制其播放语音或其他音响效果，期间终端设备处于单工通信状态。 四、分类 1 型号产品型号应符合MT/T 286 的规定。
LOGO 室内设计合同书(简化版本) WORD模板文档中文字均可以自行修改 ××××有限公司
编号：_____________室内设计合同书(简化版本) 甲方：___________________________ 乙方：___________________________ 签订日期：_______年______月______日
发包方(以下简称甲方)：____________________________________________ 承包方(以下简称乙方)：____________________________________________ 单位名称：__________________________________________________________ 设计负责人：___________________ 根据《中华人民共和国民法典》，以及装饰行业的有关规定，经双方协商，签订本合同，并共同履行。 第一条工程项目甲方委托乙方承担以下工程设计任务：_______ 工程名称：_____________________________ 工程地址：_____________________________ 第二条设计收费及支付方法
(一)本工程设计收费双方约定为人民币 _______元(金额大写) (二)付款方式甲乙双方经协商采用以下付款方式上门测量完结后付定金：_______ _______元(总设计费用的4%) ，设计完结后付清尾款_______元。 第三条设计内容及完成日期的约定 1、平立面图 (平面布置图、地面图、天花图、现场制作的家具立面图、其它现场需施工墙面的立面图) 2、剖面图 (应标明材质、用料、颜色等;需施工处剖面图) 3、水电施工图 4、效果图：现场所需设计处的效果展示 5、甲乙双方约定，从合同生效之日起， _______天内完成平面方案图(修改顺延)，待平面方案通过后 _______天内完成效果图。效果图方案通过后 _______天内完成效果图全套施工图。 第四条双方责任
企业管理信息化软件的应用 ——12306铁路客户服务中心系统课程：管理信息系统 专业：人力资源管理 班级：人力一班 姓名：程会玩 指导老师：潘彦 实验日期：2015年12月20日
一、软件名称 12306铁路客户服务中心系统 二、软件简介 客户中心（12306网）是铁路服务客户的重要窗口，将集成全路客货运输信息，为社会和铁路客户提供客货运输业务和公共信息服务。客户通过登录本网站，可以查询、、列车正晚点、车票余票、售票代售点、货物运价、车辆技术参数以及有关客货运规章。铁路货运可以通过本网站办理业务。 三、软件内容 （一）系统的登录与注册 “12306铁路客户服务中心系统”首页。这时可以选择网上购票用户登录或者注册。 （二）、软件的模块 软件的模块主要有：首页、客运服务、货运服务、行包服务、车站引导、铁路常识、站车风采、客户信箱共八个模块。如图： （三）模块的内容 1、首页 2、客运服务 客运服务包括客运首页、车票预订、余票查询、出行向导、信息服务五个内容。 如图： 3、货运服务
货运服务包括业务办理流程、服务场所综合信息、货物运输条件、车辆和集装箱参数、货运办理常见问题、价格查询、货运班列、法律法规及规范性文件、货物快运八个内容。如 图： 4、行包服务 行包服务包括产品介绍、运费查询、行包追踪、办理机构、业务办理五个内容。如 图： 5、车站引导 6、铁路常识 7、站车风采 8、客户信箱 （四）、软件的工作流程 1、网上订票流程 2、货运服务流程 登录 车票预订 车票查询 订单确认 网上银行选 择 网银支付 支付成功
3、行包服务流程 ①托运办理流程 护，期间不提供服务。 2011年1月19日（2011年春运首日），中华人民共和国18个（公司）所在地也分别成立了铁路客户服务中心，并公布了服务热线。 2013年11月20日，12306新增支付通道。 2013年12月8日，12306手机客户端正式开放下载。 自2015年11月26日铁路春运售票工作启动以来，截止12月15日，铁路部门共发售火车票亿张，其中，通过12306网站发售车票突破1亿张，已占到售票总量60%。自2011年推出网络购票以来，12306网站累计发售火车票35亿张，方便了广大旅客出行。目前，12306网站运行平稳，售票秩序良好，旅客购票体验不断改善。 五、软件的使用给用户带来的影响 网上订票与传统网上、电话订票的最大区别在于，它是一个完整的售票平台，而非预定，使
矿井通信联络系统技术方案 一、为满足本矿高效率协调等一级调度模式要求，计划建设生产调度通信网的有线通信系统，实现录音、强拆、强插、全呼、组呼、直通、一键直拨等调度功能，该项目要求总调度室可直接通过调度台控制其系统内的所有内部用户，使得总调能和各地点之间进行实现通话、强插、录音等。本次系统项目主要应注意总调（调度中心）与各地点通信设备的对接问题，以及设备间互相通话及在紧急状态下强插各生产岗位电话发布紧急命令。 二、规范性引用文件 B/T 2887 电子计算机场地通用规范； GB 3836.1 爆炸性气体环境用电气设备第1部分：通用要求 GB 3836.2 爆炸性气体环境用电气设备第2部分：隔爆型“d” GB 3836.3 爆炸性气体环境用电气设备第3部分：增安型“e” GB 3836.4 爆炸性气体环境用电气设备第4部分：本质安全型“i” GB/T 17626.3-1998 电磁兼容试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验（idt IEC 61000-4-3:1995） GB/T 17626.4-1998 电磁兼容试验和测量技术电快速瞬变脉冲群抗扰度试验（idt IEC 61000-4-4:1995） GB/T 17626.5-1999 电磁兼容试验和测量技术浪涌（冲击）抗扰度试验（idt IEC 61000-4-5:1995） MT 209-90 煤矿通信，检测，控制用电工电子产品通用技术要求 MT 210-90 煤矿通信，检测，控制用电工电子产品基本试验方法 MT 211-90 煤矿通信、检测、控制用电工电子产品质量检测规则 MT 286 煤矿通信、自动化产品型号编制方法和管理办法 MT 401 煤矿生产调度通信系统通用技术条件 MT/T 722-1998 煤矿监控主要性能测试方法 MT/T 899 煤矿用信息传输装置 三、术语和定义
编号：_____________装修设计合同范本 甲方：________________________________________________ 乙方：________________________________________________ 签订日期：_______年______月______日
发包方(以下简称甲方)： 联系电话： 承包方(以下简称乙方)： 联系电话： 本工程设计：联系电话： 施工负责人：联系电话： 根据《中华人民共和国民法典》及其它有关法律、法规，结合本市装饰装修的特点， 甲、乙双方在平等、自愿的基础上协商一致，就乙方承包甲方发包的装饰装修工程(以下 简称工程)的有关事宜，达成如下协议： 第一条工程概况 1.1工程地点。 1.2工程承包方式，双方商定采取下列第种承包方式。 (1) 乙方包工、包全部材料。(详见报价单)。
(2) 乙方包工、包部分材料，甲方提供部分材料。(详见报价单)。 (3) 乙方包工、不包全部材料，甲方提供全部材料。(详见报价单) 1.3工程期限天 开工日期年月日 竣工日期年月日 1.4合同价款：本合同工程造价为(人民币) 元。 金额大写： 详见附表：工程报价书(工程涉及所有内容均以报价书为据，包干使用，自负盈亏) 第二条甲方工作 2.1由甲方业主，负责合同履行及与乙方接洽，对工程质量、进度进行监督检查，办理施工所涉及的各种申请批件及工程验收、变更登记手续和其他事宜。甲方其他家庭成员对工程的意见均需通过甲方代表与乙方洽谈。 2.2开工前三天，乙方负责提供平面布置图、水电图给甲方，方便甲方及时办理好入场手续，为乙方入场施工创造条件，包括：搬清室内家具、陈设或将室内不易搬动的家具陈设归堆、遮盖，以不影响施工为条件。 2.3甲方无偿负责提供水源、电源为乙方使用，并承担相关费用。
xx汇联智能客服系统 解决方案 一、背景 随着移动互联网时代的到来，终端设备从传统的PC、电视、电话到新的智能手机、pad、穿戴设备等层出不穷，接入渠道从传统的网点、电话、网站、邮件到即时通讯、微博、微信、SNS等不断涌现，网络信息呈现出碎片化、移动化、实时化、个性化、多媒体化、大数据化的特点。一方面，对于信息服务提供商：全渠道的信息及资源，需要快速梳理并形成知识库，以便更好更及时的为客户服务；另一方面，对于信息的使用者：越来越快节奏的生活，价值移动互联全媒体时代来袭，使得人们对于服务提出了更高的要求：要求及时、快速、准确的全渠道服务。这就给信息管理和服务带来全新的挑战，传统的呼叫中心、客服中心已经面临无法承受之重。 与此同时，人工智能领域的智能机器人技术，在近年取得长足发展，与基因工程、纳米科学一起被称为21世纪三大尖端技术，是基础性、战略性的技术，能够对生产生活方式产生革命性的影响。 基于在政府、企业、金融等行业的多年行业经验积累，xx汇联采用多种人工智能技术，专门针对政府、企业、金融等特定领域，成功
开发出微喂智能机器人系统。系统支持自然语言人机交互，支持面向互联网、微信、移动APP等全渠道，支持语音识别和语音合成等技术。 二、系统特点介绍 丰富的行业背景，服务更专业 依托xx汇联领先的行业内容管理解决方案，借助三千多家行业客户项目的交付运维经验积淀，xx汇联智能机器人凭借预置的领域知识，应用多种人工智能技术和知识工程方法，深入理解用户问题的内在语义，挖掘用户真正关心的答案，xx推荐用户可能感兴趣的相关知识，可以跟用户进行各种语境下的多轮对话，与同类产品相比，更加专业，更加智能。 本体类方法，知识库构建更敏捷 xx汇联智能机器人，凭借新一代的知识本体类方法，从更符合人类思维的角度，将现实世界中的概念及概念之间的关系抽象为实体和方法，通过实体完成知识实例的积累，通过方法实现知识表达的丰富，能够基于客户历史数据更快速地完成知识库构建，相比同类产品，知识库构建周期缩短30%。 全方位问题解答，答案更丰富
铁路选线设计 第四章铁路定线 第一节铁路选线的基本原则 铁路定线就是在地形图或地面上选定线路的方向,确定线路的空间位置,并布置各种建筑物,就是铁路勘测设计中决定全局的重要工作。 一、影响铁路线路的自然条件 二、铁路选线的一般原则 1、在铁路设计的各个阶段,应运用各种先进手段对线路方案作深入细致的研 究,在多方案论证、比选的基础上,选定最优线路方案。 2、线路设计应在保证行车安全、平顺与舒适度的前提下,做到工程量小、造 价低、运营费用省、效益好,并有利于施工与养护。 3、选线应注意同农田基本建设相配合,做到少占良田,尽量不占高产田,经济作 物田或穿过经济园林等。 1.通过名胜、古迹、风景地区的铁路,应注意保护原有自然状态,其人工构造 物应与周围环境,景观相协调,处理好重要历史文物遗址。 2.选线时对工程地质与水文地质进行深入勘察,弄清它们对铁路工程的影响。 3.选线应重视环境保护,注意由于铁路修筑,运营所产生的环境影响与污染。 三、选线的步骤与方法 1.走向选择 2.带状范围选线 3.详细定线 第二节走向选择 一、影响走向选择的因素 1.设计线的意义及与行经地区其她建设的配合 2.设计线的经济效益与运量要求 3.自然条件 4.设计线主要技术标准与施工条件 二、线路走向选择要点 1.经济定线的影响
2.通过重要城镇的选定 3.通过工矿企业点的选定 4.交通走廊选择 5.中间站站址的影响 6.长大复杂桥址选定 7.沿河越岭线位的选定 8.地质条件的影响 第三节接轨方案的选择 接轨点的选择 影响接轨点选择的主要因素: 1．路网规划 2．线路走向 3．主要客货流方向 4．既有区段站的分布及当地的接轨条件 接轨方向的选择: 1）主要客货流方向,应力求减少客货流的折角运输; 2）城市规划与新线引入的条件。 第四节车站分布与选址 铁路车站就是完成运输生产兼经营的基层单位,为了保证铁路具有必要的通过能力并进行必要的技术作业,以及办理客货运业务,必须合理的分布车站。 为保证铁路线路有一定的通过能力,沿铁路线划分若干区间,每一区间只允许一列车占用。 车站分布的一般过程: 先结合机车交路的设计分布区段站,然后结合纸上定线,并保证需要的通过能力,分布一般的中间站、会让站或越行站。 总之,要点线结合,才能得到总体上较为理想的线路位置与适当的车站分布。 第五节定线的基本方法 定线的基本方法 1.采用的最大设计坡度大于地面平均自然坡度,线路不受高程障碍的限制。 2.采用的最大坡度小于或等于地面平均自然坡度,则线路不仅受平面障碍的 限制,更受高程障碍的控制。
通讯系统施工方案． 上海梅山钢铁股份有限公司 1号、2号烧结机易地大修技术改造工程
方案通讯系统安装调试 总包方：中冶长天国际工程有限责任公司梅钢烧结工程分公司 施工经理： 项目经理： 宝冶电装建设有限公司分包方： 梅钢项目经理部 编制：审核：
批准： 22009年月日6 目录 3卷 ........................................ 本项目工程概况第1 3卷 .................................. 对关键工序的施工安排第2 3........................... 前期准备与现场施工的配合第1章 4................................... 施工高峰期的工作第2章4.............................................. 施工依据第3卷 4 ........................................... 第3章施工规范 4 ................................. 第4章施工用图及参考文件 4 卷.............................................. 施工准备第45主要技术方案与措施5卷 .................................... 第5........................................... 章线路敷设第5
5........................................... 章设备布局第6 6....................................... 电缆桥架安装第7 章 ............................ ........................ 6运 1第节搬 ............................. ....................... 6储节第2存9章第8配 线 ............................................... 9........................................... 章系统调试 9第017第卷 ......................................... 质量安全措施0章1质量措施 .......................................... 10第011第章.......................................... 安全措施 1 本项目工程概况 工程名称：1#、2#烧结机易地大修技术改造通讯系统安装工程
编号：_____________室内精装修设计合同范本 甲方：________________________________________________ 乙方：________________________________________________ 签订日期：_______年______月______日
甲方： 乙方： 依据《中华人民共和国民法典》和相关法规的规定，乙方接受甲方的委托，就_______________________设计事项，双方经协商一致，签订本合同，信守执行。 一、合同内容及要求： 二、设计费用： 设计费用为_________每平米，共_________平米，总计为：人民币￥______________元，(大写：_______________元整)。 三、付款方式： 1、甲方需在合同签订时付委托设计与制作总费用的50%即人民币￥_________元(大写：_________________)。 2、乙方将设计制作印刷品交付甲方时，甲方需向乙方支付合同余款，即人民币￥______________元(大写：_________________)。 四、设计与制作作品的时间及交付方式： 1、设计期限：________年____月_____日至________年_____月____日止 2、乙方需在双方约定的时间内完成设计方案。因甲方反复提出修改意见导致乙
方工作不能按时完成时，可延期执行，延期时间由双方协商确定。 五、知识产权约定： 1、甲方在未付清所有委托设计制作费用之前，乙方设计的作品著作权归乙方，甲方对该作品不享有任何权利。 2、甲方将委托设计制作的所有费用结算完毕后，甲方拥有作品的所有权、使用权和修改权。 六、双方的权利、义务： 甲方权利： 1、甲方有权对乙方的设计提出建议和思路，以使乙方设计的作品更符合甲方思想内涵。 2、甲方有权对乙方所设计的作品提出修改意见; 3、甲方在付清所有设计费用后享有设计作品的所有权、使用权和修改权; 甲方义务： 1、甲方有义务按照合同约定支付相关费用; 2、甲方有义务提供自己思路或其他相关资料给乙方; 乙方权利：
线路大修施工 作者：发布时间：2007-4-13 14:16:35 线路大修施工（major repair construction of track）在运营线上，在不影响运输的前提下，开天窗进行的线路大修工程。必须认真贯彻执行 安全第一，预防为主的方针，加强对施工安全的领导，落实施工负责人安 全责任制，完善岗位责任制，严格遵守作业纪律、劳动纪律，掌握事故规 律，落实防范措施，施工作业应严格执行各项施工作业标准，按设计文件要求有关技术标准，强化质量控制，确保施工安全、质量和进度，并按所 用施工机械采用不同的作业方式。 施工特点在运营线上逐段开天窗施工，施工时破坏了的线路轨道，必须在天窗时间内完成各项作业，准时开通线路恢复行车；日日封锁、慢行，对行车安全影响较大，施工的安全管理至关重要；涉及车、机、工、电、辆各方面，必须统筹安排，协调配合；露天作业，受环境和气候影响较大，尤其是铺设无缝线路；点多线长，人员、机具、材料分布在较长的作业线 上，人员调遣和大量新旧材料运输均较困难。施工负责人必须深入现场，加强领导，做好施工组织管理工作，使大修工程有序运作，才能确保安全、质量和工程进度。 基本条件铁路局应根据线路大修的近、远期规划，统筹安排，修建设施齐全、交通便捷的大修基地；在运行图中安排与施工相应的“天窗”；给施工单位配置施工所必需的施工机械、牵引动力、宿营车辆、交通运输工 具、通讯设施等，以及必要的检修设备；组织固定的专业队伍承担大修施 工，以巩固生产秩序，提高技术水平，保质保量地完成任务。
施工组织设计施工单位依据设计文件进行现场调查和施工测量，按照工程件名和批准的施工计划，研究制定的施工方案。主要内容包括线路设备现状；施工技术和技术标准；施工方法、施工配合、劳动组织和机具配备；工程数量及所需材料供应；按工序编制施工进度指标图表；保证施工进度、质量和安全的措施；施工临时设施；职工生产保障安排等。 各项制度施工单位保证施工质量和安全生产的重要措施。 施工技术责任制严格执行设计文件的各项要求和有关技术标准，合理控制施工和慢行地段长度，积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，提高施工技术水平；加强与工务段驻队领工员的联系，协助检查施工安全和质量。 施工三检制每次开工前、施工中、线路开通及收工前，施工负责人应组织有关人员，各自对分管地段的施工准备、施工作业方法和线路设备状态进行检查。 巡查养护制施工现场设置巡查养护人员，对施工地段进行巡检，发现危及行车安全的处所要及时消除，无力消除的要及时向上级报告，采取措施，保证行车安全。 工序交接制前一道工序完成后，施工负责人组织相关工序负责人进行交接。 隐蔽工程检查制隐蔽工程每个阶段结束时，由施工单位会同接管单位共同检查，确认符合设计要求后，填写记录，才准继续施工。
附件2 第一部分：通信系统设计方案 一、系统概述 通信网络是一切信息传送的载体，它的设计好坏将直接影响到南海区一期智能交通管理系统的整体建设是否成功。因此，根据南海区智能交通系统一期建设特点，需要考虑采用当前先进的技术，建立整个系统的通信网络，以保证系统高速、稳定、安全的运行。 目前，通信网络可以选择有线和无线两种。其中，无线通信又分为很多种，主要有超短波和微波，微波的传输受自然环境影响较大，如：山体、建筑物的遮拦，对微波都有影响。 考虑到信息化技术的需要，在佛山市公安局南海分局交通警察大队指挥中心与下面17个中队的分中心及关键节点之间建立一条信息高速公路，将对南海区交通管理的信息化、智能化建设起到促进作用，不仅可以解决目前实时传送图像、实时控制信号等的问题，而且还可以提高整个南海区公安交通管理部门的办公自动化和辅助决策水平。为此，建议在大队指挥中心、中队队部及重要道口等关键节点之间采用光纤传输。 平时可以用光纤通道作为主通信通道，传送数据、图像信息（实时图像）。同时，在未来建设中，可考虑采用无线网络作为备份网络，在光纤网出现故障时，作为数据、图像信息的备用通道。 此次建设的无线系统主要是为移动警务系统服务，并有部分用作交通流信息检测系统。 二、系统设计原则 （一）网络的先进性 在本方案的设计中，在不降低整个系统性能的基础上，尽可能地利用现有设备和通讯线路，降低网络建设的投资成本，组建先进、可靠、具有升级潜力的业务和办公自动化综合应用网络。 总的指导思想是，以高水准、最优化的系统集成方案及一流的网络技术和设备，将南海区交通管理的通信网络建成一个性能先进的、安全的、可靠的、高效的智能化计算机网络系统。整个网络系统除具有技术先进性、安全可靠性、功能可扩展性及操作方便性之外，还需结合南海区智能交通系统规划与建设的实际情况，使整个网络系统具有合理的性能价格比。
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编号：_____________室内设计合同书模板 甲方：___________________________ 乙方：___________________________ 签订日期：_______年______月______日
甲方： 乙方：_______(设计单位) 设计协议书 甲方 (我方) 公司委托乙方 (设计单位) 公司就项目提供( 委托内容 )服务，双方通过友好协商,在达成如下协议。 第一部分标准条件 第一条定义 除上下文另有要求外，以下各词和用语，应具有如下的涵义： 1.1 “适用法律“指在中华人民共和国和长沙市已颁布并生效的具有法律效力的法律和其它文件。 1.2“服务“指本协议设计任务书所述的，按照协议由乙方完成本项目而进行的工作。
1.3 “货币“指人民币元，本协议另有约定的除外。 第二条解释 合同文件的组成及优先顺序： (1) 本合同协议(由标准及特殊条件、担保条款(如有)三部分组成)及附件 (2) 经甲方认可的乙方承诺 (3) 招标文件及其附件(如有) (4) 投标书及其附件(如有) (5) 中标通知书 (6) 标准、规范及有关技术文件 第三条项目概况及服务内容、标准 3.1 项目概况及服务内容、标准等见第二部分规定。
3.2甲方为建造本项目所需要的设计服务的任何内容，并不会因为本协议的局限而被视为遗漏，乙方保证在规定的期限内按质按量完成规划部门、政府相关部门和甲方所需的全部设计文件。 第四条设计服务费 4.1 本协议设计服务价格总额及费用明细见第二部分的规定。 4.2 本协议第4.1条规定的设计服务价格总额为固定价格，该价格包括所有人员费用、印刷打印出图、电子版图纸刻录费用、通讯、差旅、交通、设计补充完善等所有在乙方执行本协议所述的服务中发生的全部费用。除非另有规定，否则此价格不以任何理由改变。 4.3 支付方式、条件和时间 乙方完成的设计成果经甲方及设计监理(如有)确认后，由甲方付至乙方在中国的账户。如本合同约定以人民币支付的，甲方付款同时，乙方应提供甲方认可的相应正式票据。如本合同约定以外币支付的，乙方应于付款前按外汇管理及税务机关的要求向甲方提供乙方营业执照复印件及劳务费发票原件等相关文件。否则，甲方有权拒付当期及后续应付款项而无需承担任何违约责任，此项约定是甲方付款的重要
客服系统总设体计说明书
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目录 0. 文档介绍 (4) 0.1 文档目的与范围 (4) 0.2 读者对象 (4) 0.3 参考文献 (4) 0.4 术语与缩写解释 (4) 1. 系统概述 (5) 2. 设计约束 (5) 3. 开发、测试与运行环境 (5) 4. 软件系统结构图 (6) 4.1 SD结构图 (6) 4.2 TD结构图 (7) 4.3 MFG结构图 (7) 4.4 MKTG结构图 (8) 4.5 SA结构图 (8) 5. 功能模块设计概述 (8) 5.1 模块汇总 (8) 5.2 模块之间的关系 (9) 6. 数据库设计概述 (9) 6.1 数据库环境说明 (9) 6.2 数据库命名规则 (10) 6.3 安全性设计说明 (10) 6.4 表汇总和表设计 (10) 7. 用户界面设计概述 (11) 8. 综合考虑 (11) 8.1 防错与出错处理 (11)
0. 文档介绍 0.1 文档目的与范围 目的：本文档的目的旨在推动客服系统工程的规范化，使设计人员遵循统一的概要设计书写规范，节省制作文档的时间，降低系统实现的风险，做到系统设计资料的规范性与全面性，以利于系统的实现、测试、维护、版本升级等 范围：客服系统总体结构设计、全局数据库和数据结构设计、外部接口设计、主要部件功能分配设计、部件之间的接口设计。 0.2 读者对象 甲方领导和项目经理、甲方系统管理员、乙方项目经理、乙方程序员 0.3 参考文献 《软件工程》赖均主编清华大学出版社第一版 《客服系统可行性分析报告》 《客服系统需求分析报告》 0.4 术语与缩写解释
1总则1.0.1本规范的制定是为了统一铁路线路设计技术标准，使铁路线路设计符合安全性，可靠性，先进技术，经济性和适用性的要求。1.0.2本规范适用于标准规格的高速铁路，城际铁路，客货运混合线和重载铁路的I级和e级铁路的设计。考虑旅客运输的重载铁路线的设计，应按照客货混运的标准进行。田级和W级铁路线的设计应按照有关设计规范进行。 1.0.3铁路线路设计应贯彻绿色协调发展理念，落实现代综合运输发展要求，充分研究项目要求，铁路网规划和综合运输规划等相关因素，准确把握项目功能定位，科学地论证施工方案，合理选择主要技术标准和路线方向，系统优化线路平面和垂直截面。1. O.4铁路设计年应分为短期和长期。短期是交货后的第10年，长期是交货后的第20年。短期和长期交通量应采用预测交通量。铁路基础设施，建筑物和设备的规模设计应符合下列规定：1.铁路线路，建筑物和设备下的不易改造和扩建的基础设施，应根据长期交通量和运输性质进行设计。 2.应根据短期交通量和运输性质设计易于改造和扩建的建筑物和设备，并应保留长期发展条件。 3.根据运输需求的变化，可根据交付后第五年的预测交通量设计动车组，机车和车辆的数量。 1.本公司的高速铁路和城际铁路的通行能力应考虑路段承载力的利用系数。对于客货混合铁
路和重载铁路的区间承载能力，应预留一定的储备。扣除综合维修的“天窗”时间后，单线和双线铁路的后备能力应分别为20％和15％，并应考虑客运量和货运量的波动。]。O. 6在铁路线的设计中应计算预期线的年传输能力。1.1.0.7铁路线设计应坚持以人为本的设计理念，在整个设计过程中都要进行安全设计和风险管理。1. O. 8铁路线的设计应以保护自然生态和环境，土地节约和能源节约为基础。1. O.9铁路线设计应注意系统优化，全面考虑相关专业技术接口，协调固定设施和移动设备。1.0.10在设计铁路线时，应系统，经济，合理地确定车站和场站的布局和规模，以节省投资，降低运营成本并最大化综合效益。1. O. 11铁路线的设计应符合有关环境，能源，土地和文物的法律法规的有关规定。1.0.12铁路安全保护区的设置应符合铁路安全管理规定的有关规定。1.0.13铁路施工间隙应符合本规范附录A的规定。曲线段施工间隙的扩大应符合本规范附录B的规定。1. O.14铁路线的设计不仅应符合本规范，而且还应符合现行国家标准的规定。高速铁路是指设计速度为250 km / h（含预留）及以上，多列火车运行，初次运行速度不低于200 h ugh / h的客运专线。2.1.2城际铁路是一种快速，便捷，高密度的旅客专用铁路，设计速度为200 km / h及以下，是专为邻
MSC1210的GPRS无线通信系统设计 引言 近年来,通信技术和网络技术的迅速发展,特别是无线通信 技术的发展,使得电力系统的自动化程度进一步提高。GSM网络出现后，技术人员很快把GSM模块嵌入到各种仪表仪器中，如多功能电能表、故障测录仪、抄表系统和用电负荷监控等，从而使这些仪表仪器具有远程通信功能。 GPRS是在现有GSM系统上发展出来的一种新的数据承载业务,支持TCP/IP协议，可以与分组数据网（Internet等）直接互通。GPRS无线传输系统的应用围非常广泛，几乎可以涵盖所有的中低业务和低速率的数据传输，尤其适合突发的小流量数据传输业务。 本文设计的GPRS无线通信模块，嵌了TCP/IP协议，采用工业级的GPRS模块，适用于单片机数据采集传输系统没有TCP/IP协议栈，但使用串口通信的情况。 1 GPRS通信原理及应用特点 1.1 GPRS简介 GPRS是通用无线分组业务（General Packet Radio System）的缩写，是介于第二代和第三代之间的一种技术，通常称为2.5G。GPRS采用与GSM相同的频段、频带宽度、突发结构、无线调制标准、跳频规则以及相同的TDMA帧结构。因此，在GSM系统的基础上构建GPRS系统时，GSM系统中的绝大部
分部件都不需要作硬件改动，只需作软件升级。有了GPRS，用户的呼叫建立时间大大缩短，几乎可以做到“永远在线”。此外， GPRS是以营运商传输的数据量而不是连接时间为基准来计费，从而令每个用户的服务成本更低。 1.2 基本工作原理 GPRS是在原有的基于电路交换（CSD）方式的GSM网络上引入两个新的网络节点： GPRS服务支持节点(SGSN)和网关支持节点（GGSN）。SGSN和MSC在同一等级水平，并跟踪单个MS的存储单元实现安全功能和接入控制，并通过帧中继连接到基站系统。GGSN支持与外部分组交换网的互通，并经由基于IP的GPRS骨干网和SGSN连通。图1给出了GPRS与Internet连接原理框图。 GPRS终端通过接口从客户系统取得数据，处理后的GPRS分组数据发送到GSM基站。分组数据经SGSN封装后，SGSN通过GPRS骨干网与网关支持接点GGSN进行通信。GGSN对分组数据进行相应的处理，再发送到目的网络，如Internet或X.25网络。 若分组数据是发送到另一个GPRS终端，则数据由GPRS骨干网发送到SGSN，再经BSS发送到GPRS终端。 2 嵌入式GPRS通信系统的实现 2.1 GPRS模块的硬件设计
电梯楼层按键管理系统方案 设 计 方 案
目录 第一章概述 (3) 第二章系统需求分析 (4) 第三章系统设计目标及原则 (5) 3．1系统设计目标 (5) 3．2系统设计原则 (5) 第四章系统解决方案及技术描述 (6) 4．1系统概述 (6) 4．2系统基本功能及特点 (6) 4．3系统结构 (7) 第五章设备介绍 (8) 第六章工作原理 (10) 第七章系统设备清单及价格 (11) 第八章工程实施 (12) 第九章售后服务 (14) 第十章质量保证 (15)
第一章概述 1．概述： 物业管理公司或管理人员为了能对楼宇内各种人员的进出进行更有效、更安全的管理，有效的控制闲杂人员的进入，可以通过采用对电梯的合理控制实现这种功能需求。VD-TK800是专门用于楼宇的电梯控制和集成的电梯专用控制器。通过采用VD-TK800对电梯按键面板进行改造后，所有使用电梯的持卡人，都必须先经过系统管理员授权。使用电梯时，不同的人有不同的权限分配，每个进入电梯的人经过授权可以进入指定的区域或楼层，并且可以根据时间表进行授权管理。未经授权，无法进入管理区域的楼层，并对重要楼层进行时间段控制。控制器不管是脱机运行还是联机控制，都可记录大量的交易数据，使得电梯的所有人员进出记录都有据可寻。 VD-TK800基于控制软件平台使用的一个控制模块，它与ACS2002门禁控制系统相互兼容，组成一个强大的保安系统网络，也可以独立使用来控制电梯。VD-TK800可在线运行，可以单机独立运行，即使关闭PC机，VD-TK800也可以正常使用，确保其稳定可靠的控制功能，从而提高楼宇管理层次。 VD-TK800/E智能电梯控制器
编号：_____________室内装修设计合同书通用范本 甲方：________________________________________________ 乙方：________________________________________________ 签订日期：_______年______月______日
甲方(委托方)：______ 代理人：______ 联系方式：______ 乙方(受托方)：北京XX公司设计师：______ 联系方式：______ 根据《中华人民共和国民法典》以及其他有关法律、法规的规定，经甲、乙双方友好协商，达成如下协议。 第一条设计项目概况 1.甲方委托设计项目地点：______ ____区(县) ____路 _______小区 _______楼 _______室。 2.房屋建筑物类别：□别墅□平层□办公室□商铺□会所□酒店 3.设计档次：□低档□中档□高档;设计风格：□现代□欧式□中式□其它 4.建筑面积：______ _____平方米。 5.预计装饰造价(人民币) ____元。(造价包含基础装修+□主材+□软装) 第二条设计程序及要求 1.室内装饰的设计程序： 设计准备阶段为个工作日，自________年________月________日至________年 ________月 ________日。乙方至现场进行勘测，并与甲方充分沟通。方案设计阶段为个工作日，自________年________月________日至
________年 ________月 ________日。乙方分析各空间的相互功能关系，提供平面设计，显示出功能单元位置、功能单元关系及家具安排布局，并提供个主要空间视角的效果图。乙方介绍并说明设计方案，进行方案调整，并由甲方签字确认。 施工图绘制阶段为个工作日，自 ________年 ________月 ________日至________年 ________月 ________日。乙方按甲方确认的设计方案，进行全套装饰施工图的设计与绘制。乙方根据甲方的修改意见，设计并绘制成完整的施工图。工程施工阶段，自工程开工之日起到装饰工程施工完成止。乙方要进行施工前的设计交底，参加现场协调，进行必要的现场指导;竣工时，协助做好总体验收工作。 2.设计图纸资料基本要求： ___.每页设计图须由甲方签字认可。B.设计图如需修改或变更，必须由甲、乙双方签字认可。 C.一式2份，并交甲方1份。 3.提供设计图文资料内容： 图纸： ___.封面、目录、设计与施工说明; B.原始建筑平面测量图(含所有墙体内部尺寸、门窗洞尺寸、房梁、上下水、燃
铁路客服信息机房工程BIM应用建设现状 （1）工程建设与业务流程脱节。长期以来，铁路信息机房在建设初期往往不被重视，通常是基建先行，待建筑物主体建设完成后再进行机房工程的设计规划，导致信息机房的设计方案受主体结构限制，不能完全满足业务需求。机房工程涉及的系统内外部接口众多，建筑物施工预留的接口常常无法与机房工程建设需求很好地匹配，给相关机房的施工带来较大困难。 （2）规划设计和配置不合理。在信息机房建设时，设备可能是国际最先进的，而规划与设计因涉及多个专业交叉，信息离散，集成度不高，给信息专业机房施工埋下隐患。在实际施工建设过程中，受机房实际施工环境的影响，原有的规划设计方案常常不能满足多个专业的施工需求，导致施工效率低下，运维成本较高。 （3）缺乏可视化工具和信息共享途径。信息机房结构复杂、多专业交叉、设备数量庞大、管线规格繁杂且数量多、室内空间紧张。传统的CAD图纸在设备布局及施工时不能立体模拟真实的施工环境，具体施工中更依赖于施工人员的技术经验，并且二维图纸无法对机房内的隐蔽工程进行有效描述。传统分阶段、分专业施工管理模式下，
各单位、各专业都依据自己独有的施工管理体系和标准。因此，各自为阵的局面必然产生信息孤岛和脱节，信息不能共享，从而导致项目各参与方沟通和交流不畅，信息集成度和深度不够，造成施工难度大、变更频繁等问题。 （4）过程信息管理困难。信息机房建造工程在建设与管理过程中必然产生海量信息，工程项目中有关施工的图纸资料和有关安全、质量、进度、技术交底、物资、合同等文件资料，量大且多以纸面的形式保存，难以及时进行汇总、统计分析及追溯查阅。等到竣工交付期时，部分重要过程的纸质资料可能遗失或损毁，使工程建设的各参与方和运营方要做大量的重复性工作，造成资源浪费。 BIM分阶段应用研究 设计阶段