既有线行车安全的技术保证措
施(通用版)
Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.
( 安全管理 )
单位：______________________
姓名：______________________
日期：______________________
编号：AQ-SN-0402
既有线行车安全的技术保证措施(通用版)
（1）路基施工
①施工准备保证措施
A、在铁路行车线旁施工，对于工作量大、技术复杂的工程，需封锁区间或在限速运行条件下施工时，应按昆明铁路局有关规定办理施工安全审批手续；对工作量较小的工程，可利用列车间隔时间进行施工，但应与邻近车站事先联系，并取得同意。
B、作好现场调查，开工前对沿线通信线、电力线以及地下通信、信号、电力电缆作出详细调查，请运管单位介绍地下管线情况，掌握第一手资料，并分别与运管单位签订安全协议，协助运管单位做好“三电”拆迁工作，对新迁移的地下管线做好明显的识别标志。
C、在施工调查的基础上，对全管段路基边界以内各种电缆、管线采用探测仪器和其它有效方法确定各种电缆、管线位置，探明后
设立明显标志，需要拆迁的报运管单位拆迁。已拆迁过后新埋设的长途通信电缆每50m设一标桩，并写明“下有电缆，严禁机械超越”字样。
②施工过程保证措施
A、路堤填筑采取边填边挖台阶的方法，保持既有边坡的稳定。路基填筑到接近既有线路肩标高时，在新老路肩衔接处设立标杆，并由专人指挥，防止施工车辆和机械进入既有路肩而影响行车安全。
B、线路旁开挖水沟、边墙的基础有碍路基稳定时，采用挖马口的方式，分段开挖，随挖随砌，不得长距离连续开挖或挖好后长期暴露不砌。地质条件较差有坍塌可能时，应及时加以支撑。
C、在运营线旁修筑路肩及坡脚挡墙前，要与工务、电务段等及时联系，制定切实可行的施工方案，并征得他们的书面同意，以确保行车安全。
D、在运营线旁修筑路肩及坡脚挡墙开挖基坑等影响路基稳定的施工时，要提前备足施工和抢险材料。施工期间，派专人日夜巡查，密切注视线路变化情况，及时发现并消除有碍行车安全的病害。
E、土质路堤的基础开挖要尽量避免在雨季施工，如确需在雨季开挖，要加强线路质量和有确保安全的措施。
（2）桥涵施工
①办理相关手续
增建第二线前，应根据施工组织设计，落实机具、材料和人员，办好线路封锁或限速运行等手续后，方可施工。在既有线进行桥涵改建施工时，应按铁道部现行的铁路行车线施工技术安全规划的规定办理。
②人员、设备安全保证
施工人员上下班严禁在既有线轨道上行走。工间休息时，必须撤到既有线限界外的安全处。列车通过前，既有线桥涵施工人员均应撤到行车线限界以外的安全处，所有机械设备、料具等也应撤到行车线界以外。施工用的机械设备进工地前，应经常检修，保证机械设备状态良好。进工地后，必须置于既有线建筑限界以外。
③施工过程保证
A、线下桥涵主体工程施工时，应在桥涵上方的路基上设专人看
守防护，以防落石伤人；线上跨线桥主体工程施工时，应在桥下设防护网并设专人看守防护，以防施工坠物危及行车及人身安全。
B、既有线增建或改建桥涵工程全部完工后，应将线路及时恢复，经检查符合规定后，方可恢复正常运行。
C、跨线桥架梁及移梁时，除遵守架梁安全规则外，在架设跨越既有线孔跨时，须按规定提前提报要点计划，批准后在封锁点内完成架设工作。
（3）既有线施工安全控制技术措施
(1)增建二线及既有线技改施工，涉及到设备管理部门的施工项目，积极与设备管理部门取得联系。施工前双方对底下管、线、电缆设施的位置等予以确定认，划定防护范围，经设备管理部门同意后方可施工。
(2)既有线施工中，施工单位与设备管理单位经常监视与保持线路、桥涵、房屋、通信、信号等建筑物和设备处于完好状态，发现异常立即停工处理。施工地段既有线设备发生损坏时，施工单位及时组织抢修，设备管理单位应配合，尽快恢复正常使用。
三好数码广场工程质量安全技术措施建设单位： 监理单位： 施工单位 大连安泰建筑工程公司 2008-4-31
三好数码广场工程质量安全技术措施 三好数码广场工程位于沈阳市和平区号文萃路4号。主体结构为框架-剪力墙结构，建筑面积180000M2。本项目部为创建优质工程着重对安全、质量采取有效措施，如下： 一、建立质量管理机构，建全质量检查机制，确保符合标准 1、建立健全工程质量保证体系，本项目经理部将严格按IS09002质量标准体系动作，确保符合国家有关技术规范标准。 2、由项目经理为组长，现场专业技术人员参加，分包单位现场负责人参加，成立质量检查小组。 3、分包单位要对所分包的质量负责，建全自检小组，对每天施工的部位进行日检，满足质量标准，并报设一名质量检查员。 4、检查程序：先班组检（日检），由项目质量检查组进行互检及分项专业交接检。促动质量稳步上升，每周一质量管理小组组织召开专业会议，并检评分包单位质量情况，印发质量动态信息，奖罚决策，提高全员质量意识，形成网络式管理。 5、确保“优质工程＂为质量目标。建立标准化的质量管理体系，根据工程特点，编制详细的创“优质工程”计划，各分包单位必须保证创优计划的100%完成。 6、样板示范法，预先考虑，预先想出容易出现问题的解决办法，质量标准不降低，保质量，促进度1、确保“优质工程＂为质量目标。建立标准化的质量管理体系，根据工程特点，编制详细的创“优质工程”计划，各分包单位必须保证创优计划的100%完成。 7、制定《工程质量管理规定与奖罚条例》同分包单位签订责任状，总承包单位有质量奖罚权。 8、工程进度款的拨付时，应需提供所有工程评定表，经总承包单位审核后可办理拨款手续。 9、各企业单位要对所分包的质量负责，建立自检小组，对每天施工的部位进行日检，满足质量标准，并设二名质检员。 10、检查程序：先班组检（日检）由项目质量检查组进行互检及分项专业交接检，促动质量稳步上开，印发质量动态信息，提高全员质量意识，形成网络式管理。 11、质量管理方针 坚持按规范施工注重目标管理 严格工序把关重点跟踪检查
西安今天这场大雪在赶走雾霾的同时，也在上班早高峰造成了一丝拥堵，而隐藏的最大问题大概就是安全隐患了。那么雪天我们又该如何开车呢？今天就给大家整理一些雪天开车小技巧，希望能帮到大家。 一、清除积雪 如果你的车是停在户外的话，很有可能你的车和雪已经融为一体了，那么，这个时候，你在开车前就一定要把车窗、反光镜等都清理干净，保持视线清晰。 二、平稳起步 雪天开车其实就一个原则，就是要“稳”，主要体现在，你启动的时候要稳，慢慢有力，均匀的起步，加速平缓，行驶过程中不要加速过快或是紧急制动，拐弯是要慢，防止车飘移滑动。 三、注意车距 雪天的路都比平常的路要滑很多，特别是结冰的路，那就更加了。一定保持适当的车距，比平时大3-4倍，有一个很好的缓冲区，避免刹车时，出现事故。在一些路段，需要刹车的地方，需要提前判断，提前准备，以免慌乱。 四、灯光使用 雪天白茫茫的一片，为了保持所有开车的人视线清晰，如果不是大雾天，尽量不要开雾灯及大灯，不然雪天容易影响他人视线，发生事故。如果正是下大雪的时候行车，能见度很低，要记得打开雾灯，同时缓慢行驶。 五、配备有色眼镜
雪天行走高速公路，常有眩目的情况，戴上适当的有色眼镜，注意适当的休息，可以防止眩目，也可以防止眼睛的疲劳，有利于更好地瞭望前方情况。出行前准备一款有色眼镜还是很有必要哦~ 六、转弯要减速 路遇弯道要降低弯道，并适当加大车辆转弯半径。不要猛打方向盘，这样极易发生侧滑。 七、最好不要超车 必须超车的情况下，一定先观察欲变更车道前后车辆的距离，确认安全时再变更车道。 下雪天高速公路驾驶技巧 一、与前车保持足够的安全距离 雪天高速公路驾驶，保持足够的安全车距是非常关键的。因为雪天路滑，其制动距离比干燥柏油路延长五到六倍。另外，是雪天不宜采取急刹车，防止车辆侧滑。还有雪天能见度低，法规规定，能见度小于200米须与前车保持100米以上距离；能见度小于100米，需与前车保持50米以上距离；能见度小于50米，应从高速公路使出。雪天走高速公路与前车的安全距离，既要考虑能见度因素又要考虑路滑的因素。 二、注意开启“双闪”警示灯与车灯、雾灯 一般雪天能见度低，应该注意灯光的正确使用。一是开启雾灯、近光灯，帮助驾驶员瞭望前方情况，使驾驶员对前方情况看得清楚一些。二是开启示廓灯和前后位灯，示意自己车辆的存在，使前后行驶的车辆，能够看到自己的具体位置及通行情况，方便他们采取相应的措施。如果能见度非常低，就要开启“双闪”警示灯。 三、保持匀速行驶 雪天路滑，突然踩刹车，突然加速，突然减速，突然转动方向，甚至平时在路上不成问题的路况问题，都可能引起侧滑。所以雪天走高速公路要注意匀速行驶，掌稳方向，保持好车辆的平顺性。一般情况下不要超车。 四、保持好车内足够温度和雨刷器的有效 雨刷器是车辆在雨雪天刮去前风挡玻璃上雨雪的唯一工具；保持车内足够温度是保证前风挡玻璃不结冰的主要方法，如果前风挡玻璃上的雨雪刮不掉，或者结冰挂霜，驾驶员将无法瞭望道路前方情况，看不到前方情况，车辆将无法前行。 五、戴好适当的有色眼镜 雪天行走高速公路，常有眩目的情况，戴上适当的有色眼镜，注意适当的休息，可以防止眩目，也可以防止眼睛的疲劳，有利于更好地瞭望前方情况。在就是保持良好的心态，不急不躁遇到突发情况沉着应对才能安全到达目的地。 雪天对新司机朋友是个不小的考验，建议新司机朋友尽量不要在雪天开车出
行车安全操作规程 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】
行车安全操作规程 一．开车前必须认真检查设备各部位，确保处在安全状态方可开车，严禁设备带病作业。 二．使用时必须先点动控制按钮，确定正确的行驶方向，行车运行途中，吊钩不得碰撞任何物件，吊钩空运行高度必须离地面二米以上。 三．吊钩接近工件前，必须点动缓行，严禁用倒车代替制动。 四．起吊前必须确认被吊物件的重量，严禁超负荷作业。 五．超重用的吊索必须牢固可靠，且必须按照吊装部位吊装，严禁用橡胶皮带 起吊工件，起吊重型物件时，必须先点动试吊，确保行车的机械制动性能及起吊物件的稳妥可靠。 六．不准将起吊物件歪拉、斜吊，确保吊钩垂直，所吊物件在运行时，离地面 高度不得超过10厘米，吊绳的吊装位置必须合理可靠，起吊安全。 七．起吊时，工件上下不能站人，工件上不能有浮放物品，不得将重物吊挂悬 空时，对重物进行加工作业，严禁将手直接置于工件下方操作。 八．起吊带棱角，快口的物件时，必须用木块或纱布垫好。 九．严禁起吊氧气瓶，乙炔瓶等具有爆炸性的物品。 十．使用完毕后，严禁将操纵控制按钮盒随意脱手，避免晃荡、碰撞。
十一．工作完毕后，必须将行车停放在车间二端，小车停放在大车任意一端，并关闭控制按钮盒上的电源开关。 十二．操作者如有违章作业，一律按公司有关规定进行处罚。 行车工“十不吊” （1）超过行车额定负荷不吊； （2）指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊； （3）吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊； （4）行车吊挂重物直接进行加工的不吊； （5）歪拉斜挂，吊物重心过偏不吊； （6）工件上站人或工件上放有浮动物品的不吊； （7）氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性危险品不吊； （8）带棱角、刃口物件未垫好（防止钢丝绳磨断）不吊； （9）埋在地下的物件，高温液体装得过满不吊； （10）违章作业、非起重指挥人员指挥时不吊 起重行车安全操作规程 第一章总则 一、目的
质量安全保证措施
贵州建工集团总公司中国西南再生资源产业基地一期工程 质量及安全保证措施
贵州建工集团总公司中国西南再生资源 产业基地一期工程项目经理部 2009年6月10日 贵州建工集团总公司中国西南再生资源产业基地一期工程 质量及安全保证措施 一、质量保证措施 “百年大计，质量第一”是我国基本建设方针。我公司的质量宗旨是“依靠科技进步，坚持质量兴企，建时代精品，筑辰宇名牌”。根据“项目”施工招标文件要求，本
工程一次验收合格率100%；主体结构达到市优质工程标准，力创鲁班奖工程。 1、健全质量管理保证体系（创优体系） 2、保证人员素质 人员素质的保证是工程质量最根本的保证。所以，必须选派从事过类似规模工程施工管理的优秀项目经理、技术人员和熟练的作业工人。实践证明，优良的建筑产品是与甲方、监理人员严格的质量管理和技术指导分不开的。所以要求全体员工必须服从和积极配合甲方和监理人员的质量管理。项目部要把甲方和监理人员的质量管理意见，作为一条重要的质量住处使不合格品得到及时的纠正和预防。 政府质 监理公司/ 公司技术项目经 项目技 土建经安装经 项目质 各专业工
3、创优新技术（四新技术） 按评优要求，在工程中我们采用的省推广、提倡的新技术有：节能环保保温系统、钢筋直螺纹机械连接、新型防水材料和水暖材料（PPR、PBR、PC-U管材）、断桥隔热型铝合金窗材料的应用等。 4、方案论证、技术培训 项目经理部将会同公司有关部门在详细审图的基础上，根据该工程的概况及工期、技术、质量、材料等要求及各种资源配备情况进行详细论证，制订切实可行的技术方案。 同时，对各类管理人员及各个工种施工队伍进行质量培训，为此，公司会同项目经理部将制订周密的计划（从时间、内容、人员方面保证各类管理人员在经过培训进一步提高其业务素质的基础上持证上岗） 5、建立质量管理点，实行施工全过程的质量控制 根据本工程实际情况，设主体结构工程、钢桁架、屋面工程等质量管理点，各质量管理点内设质量质量控制点，每个质量质量控制点建立详细的质量保证措施，明确有关人员及相关人员的质量职责，以做到施工全过程的质量控制。 6、创优组织管理措施 ①组织管理程序： 设计、监理、总包确认工程使用材料、生产厂家、生产方案编制施工作业指导书组织样板间施工、通过样板间施工、
柳林县穆村镇第三小学全面改薄建设工程 质 量 安 全 技 术 措 施 山西天赋达建筑工程有限公司 2017-4-10
柳林县穆村镇第三小学全面改薄建设工程质量安全技术措施 柳林县穆村镇第三小学全面改薄建设工程位于柳林县穆村镇第三小学，建筑面积1300M2。本项目部为创建优质工程着重对安全、质量采取有效措施，如下： 一、建立质量管理机构，建全质量检查机制，确保符合标准 1、建立健全工程质量保证体系，本项目经理部将严格按IS09002质量标准体系动作，确保符合国家有关技术规范标准。 2、由项目经理为组长，现场专业技术人员参加，分包单位现场负责人参加，成立质量检查小组。 3、分包单位要对所分包的质量负责，建全自检小组，对每天施工的部位进行日检，满足质量标准，并报设一名质量检查员。 4、检查程序：先班组检（日检），由项目质量检查组进行互检及分项专业交接检。促动质量稳步上升，每周一质量管理小组组织召开专业会议，并检评分包单位质量情况，印发质量动态信息，奖罚决策，提高全员质量意识，形成网络式管理。 5、确保“优质工程＂为质量目标。建立标准化的质量管理体系，根据工程特点，编制详细的创“优质工程”计划，各分包单位必须保证创优计划的100%完成。 6、样板示范法，预先考虑，预先想出容易出现问题的解决办法，质量标准不降低，保质量，促进度1、确保“优质工程＂为质量目标。建立标准化的质量管理体系，根据工程特点，编制详细的创“优质工程”计划，各分包单位必须保证创优计划的100%完成。 7、制定《工程质量管理规定与奖罚条例》同分包单位签订责任状，总承包单位有质量奖罚权。 8、工程进度款的拨付时，应需提供所有工程评定表，经总承包单位审核后可办理拨款手续。 9、各企业单位要对所分包的质量负责，建立自检小组，对每天施工的部位进行日检，满足质量标准，并设二名质检员。 10、检查程序：先班组检（日检）由项目质量检查组进行互检及分项专业交接检，促动质量稳步上开，印发质量动态信息，提高全员质量意识，形成网络式管理。 11、质量管理方针 坚持按规范施工注重目标管理 严格工序把关重点跟踪检查
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 雪天安全行车注意事项 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-6398-42 雪天安全行车注意事项(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、雪天由于夜间气温较低，经常出现雨刷被冻住的情况。在风挡上的冰雪融化之前，请别开动雨刷刮雪，雨刷的驱动电机也可能因此烧毁，应先用软片清除积雪。 2、上路别紧张，雪天开车既不要麻痹大意，也不要过于紧张。遇到紧急情况时，精神紧张会导致慌张、反应迟钝。放松心情、慢速行驶，多数情况都可以轻松处理。 3、擦车窗，热车时，别只坐在车里等着，下车除了用拖布清扫前挡风玻璃的积雪外，还需要重点清除左右侧窗、后视镜以及后挡风玻璃上积雪，以免等到发现了视角盲区，再在路边停车扫雪造车交通隐患。 4、弯前先减挡，这是雪中安全驾驶的重要技术。很多人习惯在转弯过程中轻带刹车减速，并在弯中减
挡，这是雪中驾驶的大忌。转弯时车的中心在弯角外侧，刹车容易造成车辆侧滑。此外，弯中减挡只能单手扶方向盘，对处理意外情况非常不利。 5、保持牵引力，在任何情况下，始终保持挂档行使。在雨雪天气，保持适当的牵引力更安全一些。如果因为车轮抱死使发动机被憋灭而失去动力，将是最糟糕的事情。有abs的车，需要司机一脚踩死，把一切交给abs去处理。 6、侧撞更便宜，如果发生事故无可避免，那么侧撞的代价更小些。 7、保持除霜常开； 8、起步用二档，在冰面上或已经被压实的雪地起步，如果出现打滑的情况，请用二档起步。由于冰面的阻力较小，并不需要像普通路面那样大的扭矩输出。如果仍以大扭力起步的话，很容易出现驱动轮挠地空转的情况。由于差速器的存在，前驱动会向驱动力较小的车轮一侧窜动，司机会本能的修正方向盘，但仍难以控制。
行车安全操作规范 1、开车前应认真检查设备机械、电源部分和防护部分是否完好。 2、起吊时必须听从挂钩起重人员指挥，其他人员发出紧急停车信号 时应立即停车。 3、当行车吊装至限位时速度要缓慢，严禁用倒车制动，严禁用限位 代替停车。 4、工作停歇不得将重物悬挂在空中停留，运行中或下放吊物时应警 告，严禁吊物在人头上赿过，吊动物件时离地不能过高。 5、重吨位物件起吊时应稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好然后 才能升高吊运，严禁同时操作两个方向吊运。 6、行车吊运必须做到“十不吊” ⑴、超过额定负荷的不吊； ⑵、指挥信号不明、重量不明、光线暗淡的不吊； ⑶、钢丝绳不合格、捆缚不牢、不符合安全要求的不吊； ⑷、停车吊挂材料直接进行加工的不吊； ⑸、设备带病或负荷强烈抖动的不吊； ⑹、歪拉斜吊、锐角、刃角不垫好的不吊； ⑺、工件上站人或工件上有堆放物的不吊； ⑻、氧气瓶、乙炔瓶等危险品不吊； ⑼、不知负荷的不吊； ⑽、吊物重心过偏的不吊。 7、严禁在同垮车间内同垮柱之中停留两台行车。 8、吊运大件、弯曲板材，严禁通过单绳升高方式，应采用两台行车 抬运。
9、车箱式行车必须听从地面指挥人员指挥，地面指挥人员必须使用 哨子指挥行车吊运。 10、在操作行车按扭时严禁戴手套。 11、起吊前应检查起吊工具是否安全、可靠。 数控／直条气割机操作规范 1、操作人员应掌握本机性能特点，具有劳动局发放的气割操作证。 2、本机操作时须严格遵守《气割操作规范》。 3、使用本机前必须检查气路系统及割炬连接部位有否漏气现象，如有 漏气，一经发现必须立即停止使用，并报上级主管，及时修复后再使用。 4、操作者休息或长时间离开机器时，必须关闭电源，严禁无人操作或 远距离操作。 5、当被切割的钢板安放在切割工作台上后，适当调整割炬上手轮，使 割嘴离开钢板一定距离。
质量(完成时间、安全、环保)保障措施及方案
质量保障措施 本项目为水质提升应急建设运营项目，出水水质达标是项目的重点。出水水质优于招标文件要求、工程建设质量、建设周期、劳动保护、培训、教育等安全管理措施是项目的关键。 我公司承诺，如XXXX项目中标，我公司保证自中标通知书发出日去，50日历日内完成建设内容，并且出水水质连续7天达到招标文件要求。 1水质保障措施 为了确保出水水质达标，我公司在执行招标文件要求的出水水质指标的基础是，提供
1.1 出水水质保障措施 采用化验室和在线COD监测仪表系统对进水和出水水质进行检测，检测的数据收集整理，然后根据数据对水质进行判断，从而对水质净化系统的进行控制和调节，达到保障水质的目的。为了保证出水水质的持续达标，检测工作必须及时，检测频率按《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）和《水和废水监测分析方法（第四版）》执行。1.2制度保障措施 1）配备足够的专职管理人员和专业技术人员，负责生产调度、巡查管理和参数调整等工作。 2）建立健全运行管理制度和操作规程，制定严格的岗位责任制度，编制运行管理作业指导书。 3）各岗位操作人员必须经过专业培训，了解工艺，熟悉本岗位设施、设备的运行要求和技术指标，熟练掌握本岗位工作技能，并按有关规定持证上岗。 1.3确保设备正常运转的措施 1）按有关规范、规定的要求对各种设备、设施作好日常维护保养。设备、设施的维修工作按预防性维修原则制定设备、设施维修计划和和设备技改、小修、大修的计划，并报主管部门。 2）建立设备三级巡检和二级维护的管理体系，明确设备管理人员和各级巡视人员的职责。同时，建立设备事故报告制度和工单管理制度。 3）专业技术人员经常观察设备的运转情况。定期检查传动装置的润滑和油位情况，及时给予保养；定期检查和维护电动机、电缆，发现故障隐患应立即停车检修；定期测量水下机电设备的绝缘性，每年至少对水下机电设备吊起检查一次。 1.4严格水质检测 专业技术人员按规定对出水水质进行水质指标检测，必须严格按检测规程进行检测，保证数据的真实，并按规定作好记录。检测结果不达标，不得隐瞒，立即上报上级部门并分析原因和解决相应的问题。
保证工程质量和安全施工措施 我们将始终坚持“安全是保证、质量是信誉、效益是目的”的辨证关系来指导施工，实施项目法施工管理、组织均衡生产、文明施工、建立健全质量安全保证体系，进行施工程序控制和管理，实行全面质量管理，强化安全知识教育，增强全员的安全意识? 工程开工后，将列为我公司重点工程，公司对工程所需的人力、材料、机械及资金供给给予优先保证.抽调一批骨干组建成一个施工经验丰富、组织管理能力强的项目领导班子，并调动一批由技术精干、业务水平高、有丰富施工实践经验的生产骨干组成的施工班组进场施工.按我公司质量体系运行的质量保证手册和质量体系程序文件要求使整个工程施工质量处在受控状态. 第一节质量保证 一、质量管理 在本工程施工质量管理中，我们将有力地运作我公司质量体系，实施标准化质量管理?工程质量管理是施工企业经营管理的中心环节，是对建筑产品从原材料、成品、半成品以及施工全过程各个环节进行的质量管理，全体员工和各职能部门都要以各自的工作质量来保证工程质量，并依照本规定承担相应的质量责任? (1)质量管理机构 建立健全质量管理机构，公司本部设全面质量管理办公室和质量部，项目经理部设质量安全环境部，工区设立质量管理组.各级质量管理机构中，配备具有一定的专业理论基础和施工实践经验，熟悉施工规范、规程和技术标准，责任心强的质量管理人员，严格把好工程质量关? (2)落实岗位职责 制定岗位责任制，明确施工各级管理及技术、施工、操作人员的岗位职责，让人人对质量各负其责.坚持工程质量“谁主管谁负责”的原则，各级行政一把手是质量的第一责任人，对本单位承建的工程质量负全面责任；各单位技术负责人要对承担的工程质量负技术责任 (3)施工过程质量管理 1 )各单位必须严格依据设计文件、技术标准、施工规范和规程认真编制施工组织设计、审核图纸，精心组织施工，对所承包工程的施工质量负责? 2)各单位应根据所承包工程的规模、特点、配备相应的质检人员，在施工现场，施工人员与质检人员职责要分开，按照各自的范围开展技术和质量管理工作? 3）工程材料和辅助材料（包括构件、半成品）都是构成建筑工程的实体，保证工程材料质
雨、雪天气驾车的注意事 项示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
雨、雪天气驾车的注意事项示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 雨、雪天气对安全的威胁来自两方面，其一是模糊了 视线，雨、雪较大就应该打开车灯，目的不是照亮什么， 而是让别人能够很容易地发现你；更大的威胁在于其二， 那就是轮胎打滑。打滑是因为轮胎压过积水造成转速差异 引起的，在低速状况下，这种差异不被察觉，但在高速状 态下，就会出现方向偏转。高速公路之所以要求排水良好 就因为此，但往往高速公路的中间是很平台不易积水的， 但路边就难说了。超车时车会比较靠边，正是在这关键的 时候，容易遇到积水而方向偏转。遇到积水时应把住方向 （注意，不是打方向）但首先必须要控制车速，因为车速 越高偏转越强，因此雨越大，速度必须越慢。建议有小雨 时车速就不宜过120公里了，如果是带ESP的车，不宜过
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 行车安全生产操作规程(最新 版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
行车安全生产操作规程(最新版) 一．行车工须持证上岗，未经专门训练和未通过考试者不得单独操作。 二．开车前应认真检查设备机械电气部分和防护保险装置是否完好，灵敏可靠。 如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。 三．对地操行车，每天在行车工作前必须检查以上所列各项部位。如有异常立即告知设备部进行检查维修，故障排除后方可使用。 四．必须听从挂钩起重人员（一人）指挥。正常吊运时不准多人指挥，但对任何人发出的紧急停车信号都应立即停车。 五．行车工必须得到指挥信号后方可进行操作，启动时应先鸣电铃。
六．工作停歇时，不准将起重物悬在空中停歇，运行中地面有人或落放吊物时应鸣铃警告，严禁在人头上越过，吊运物件不得离地面过高。 七．地操行车操作人员严禁湿手或带湿手套操作，在操作前应将手上的油或水擦拭干净，以防油或水进入操作按钮盒造成漏电伤人事故。 八．行车有故障进行维修时，应停靠在安全地点，切断电源，并挂上“禁止合闸”的警示牌。 九．行车工必须做到“十不吊” 1．超过额定负荷不吊 2．指挥信号不明，重量不明不吊 3．吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊 4．行车吊挂重物直接进行加工的不吊 5．歪拉斜挂不吊 6．工件上站人或放有活动物品的不吊 7．氧气瓶、乙炔瓶等具有爆炸性危险的物品不吊
施工方案安质进文明措施 一、质量措施 1.施工项目质量控制措施 （1）、施工项目质量控制阶段 施工项目质量控制可分为施工前的控制（施工准备质量控制）、施工过程中的控制和施工后的控制。 （2）、施工准备阶段 包括技术准备、物质准备、组织准备、施工现场准备。技术准备，包括熟悉和审查项目图纸；对项目建设地点的自然条件、技术经济条件进行调查分析；编制项目施工图预算和施工预算；编制项目施工组织设计。物质准备，包括设备材料订购和加工准备；施工工具准备，施工办公用品的准备等。组织准备，包括建立项目组织机构；集结施工队伍；对施工队伍进行入场教育等。施工现场准备，包括生产、生活临时设施的准备；“五通一平”的准备；制定施工现场管理制度；组织机具材料进场；准备好各种施工记录表格。 （3）、施工过程中的质量控制 施工过程中的质量控制策略是全面控制施工过程中，重点控制工序质量。具体措施有：工序交接有检查；质量预控有对策；施工项目有方案；技术措施有交底；图纸会审有记录；材料进场有合格证；隐蔽工程有验收；设计变更有手续；质量处理有复查；成品保护有措施；质量文件有档案；施工记录有签字；行使质检有否决。 （4）、施工后的质量控制 施工后的质量控制是指在完成后，对形产品的质量控制，其具体工作内容有：组织联运试车；准备竣工验收资料，组织自检和初步验收；按规定的质量评定标准和办法，对完成的分项、分部工程单位工程进行质量评定；组织竣工验收。 （二）施工项目质量控制具体内容 ※审核有关技术证明文件； ※审核开工报告，并经现场核实；
※审核施工方案、施工组织设计和技术措施； ※审核有关材料、半成品的质量检验报告； ※审核反映工序质量动态的统计资料或控制图表； ※审核设计变更、修改图纸的技术核定书； ※审核有关质量问题的处理报告； ※审核有关应用新工艺、新材料、新技术、新结构的技术鉴定书； ※审核有关工序交接检查，分项分部工程质量检查报告； ※审核并签署现场有关技术签证、文件等。 ※现场质量检查 ※开工前检查是否具备开工条件，能否连续正常施工，能否保证工程质量。 ※工序交接检查。对于重要的工序或对工程质量有重大影响的工序，在自检、互检的基础上，还要组织专职人员进行工序交接检查。 ※隐蔽工程检查。凡隐蔽工程均应检查认证后方可掩盖。 ※分项、分部工程完工后，应经检查认可，签署验收记录后，才可进行下一项目施工。 ※成品保护检查。检查成品有无保护措施，或保护措施是否可靠。 ※施工操作质量的检查。应经常深入现场，巡视检查施工操作质量。 ※充分利用目测法、实测法、实验法进行现场质量检查。目测法可归纳为看、摸。 ※严格把好材料质量关。优选供货厂家，确保供货质量；对于工程中的主要设备材料，进场时必须具备正式的出厂合格证或材质化验单；新材料的应用，必须通过试验和鉴定。 ※认真、严格地做好各项施工记录。定期请质检站人员到工地监督工程质量，并按照质检站人员意见进行调整、安装；不定期请甲方工地专业代表到工地检查工程质量，发现问题及时处理、纠正。 ※建立以项目经理为首的现场质量检查保证体系，参与工程的全过程。专职质检员每天必须在工地巡视，现场抽样检测工程质量是否达到设计和规范要求，发现质量隐患应及时纠正，并向项目经理汇报备案。 （三）工程质量保证措施 ※严格按照施工图及会审记要，技术变更通知等技术文件进行施工。 ※严格按照国家颁发的有关“规程”、“规范”及南宁市质检站颁发的“建筑
保证工程质量和安全生产措施 一、质量保证体系 质量是生命，要在实施全过程中贯彻落实，确保该工程的顺利施工，确保该工程高质量管理体系的实施。 1、具体质量目标——争创优质工程 （1）认真落实《公路工程施工质量管理暂行规定》的有关规定、规范、规程及设计文件规定。按《施工监理程序和实施细则》进行检查。质量工程依据设计文件要求，交通部颁发的施工技术规程、规范、验收标准，把好每一环节关，建立质量保证管理体系，严格落实质量终身负责制。拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。对各标段的施工难点、关键工序进行分析，选定有关课题，积极展开工作。 （2）完善自检体系，加强质量控制 在工程实施中，使工程质量始终处于受制度控制状态，严格按照公路规范和设计要求施工，推行全面质量管理，对重大技术问题组织论证小组科学指导施工，积极推行新技术、新工艺、新材料，为质量全优的目标而努力。 建立一系列责任制度，包括项目经理质量责任制、技术负责人质量责任制、质检工程师责任制、试验人员责任制、测量人员责任制、生产班长责任制、操作人员责任制，做到全员质量控制。坚持技术质量交底制度、工序交接制度、二级验收及分部分项质量评定制度、现场材料质量管理制度，实行开工报告审批制、工地实验检测制，并严格执行工程质量奖罚制度。
2、施工质量目标管理保证措施： 全面推行质量目标承包责任制： a、将单位工程质量总目标分解成各工序工程质量目标，并将其落实到具体的人头上，全面实行经济承包责任制。 b、单项工程质量总目标值由工程总负责人承包。 c、实行分级管理，一级对一级负责管理的办法，采取责、权、利相统一的承包方式，强化各工序工程质量承包人的管理，严格要求、严格制约，确保工程质量总目标的实现。 d、坚持质量否决权和质量优先的原则，对与各工序工程质量目标的质量目标达标情况，专职质检监控人员具有否决权。 加强质量监控人员配备： a、成立本工程施工质量监督部，配备足够的、专业齐全的监控人员和必要的质量监控设备，以提高工程施工质量监控的专业化水平。 b、必须熟悉所监控工程内容的有关规范、规程和验收标准，具有工程建设现场管理的实际工作技能，并能协调解决一般工程技术问题的专业技术人员。 c、认真熟悉工程图纸及有关设计说明、资料，了解设计要求，明确各专业工程相关部位及各工序之间的关系，对工程关键部位和施工难点做到心中有数，并充分准备，认真参加施工图纸会审工作。 d、督促各工序工程质量目标承包人，严格按照工程施工规
下雪天开车有什么注意事项 a、冬季气温低，开车前10分钟，我们打着火，让车子原地工作3-5分钟，这样让汽车内部的润滑油跟机械零件，发动机的配合更加的完美，准确的磨合，一些北方的朋友更是要注意这个问题。 b、不同的汽车品牌对预热有不同的要求，有的车子的发动机是不需要预热的，这个需要厂家提供的说明书里备注。 冬季，所有物体都有一个热胀冷缩的性质，所以汽车以及内部的零件，外部配饰都是一样。操作时不要过急，讲究平稳过渡，这样不但对车子有好处，延长车子寿命，还是一种良好的开车习惯。 冬季里，时常有些雾气、小雨伴随，这个时候要注意车距之间的尺寸，以免跟得太紧而追尾。雾气太重时，车速要放慢，可以打开黄色警示灯，让后面的车子看得清，对大家都有好处。 a、有些不良的司机通常会开的很慢，还打着电话，把车速开导20公里，在超车道里慢悠悠的看风景，后面，旁边的车子都看到像过去扁他们，这种不道德的慢速司机实在不该。首先是违规了交通法规，其次还边开车边打电话。 b、我们冬季会车、超车一定要观看好后面以及前面的车子的方向以及距离，装备超车时，一定要拨打方向盘的转向灯。 下雪后开车，如果还出现了太阳，这时记得要佩戴好太阳眼镜，因为积雪在太阳下照射会反射出很多强烈炫目，很多车主忽视了这点，导致了过程中发生事故。 1、降低负重载荷 不要将不常用的物品天天带在车上，过重的物品也会增加油耗，如果车辆承载过重的东西，其耗油量会自然的增加，所以在车辆运
行过程中，尽量保持车厢里仅仅保留需要用的物品，千万不能把车的后备箱当做物品储藏室。 2、避免急加速 进入冬天，之所以费油，通常是由于雪天路滑，起步的时候急于加速，导致轮胎空转，没有将动能正常传导到路面，从而大量增加油耗，而且在冬天，我们的高怠速时间也会比夏天时长一些，导致油耗居高不下。 3、预热 适度的热身对于车的保养时很关键，大家在开车前总会先怠速运行1分钟左右，然后开始让车子缓慢行驶一段时间进行热身，但是长时间的原地热车和长时间的怠速不但达不到省油的习惯，还会适得其反。 4、平缓加速 当你需要停车的时候，如果你猛踩油门起步或者急速的踩刹车、急速加速时都会增加车辆的油耗量，开车不能跑的太快，电喷车在加速时要松开油门，这时喷油系统中止共有，当发动机达到2000转时开始供油。
规范员工作业行为，提高生产效益。 2、使用范围： 行车操作人员及操作过程。 3.安全作业规范 3.1每台行车，必须由经过培训，考核合格并持有上岗操作证的行车工人操 作，操作前，必须穿戴好劳动保护用品。 3.2行车工人必须了解行车各机构的构造和技术性能，熟悉行车操作规范和 行车方面的基本知识，并清楚设备安全使用，维护规则。 3.3工作前穿戴好劳动保护用品，戴上口哨，认真检查钢丝绳滑轮卷扬机、 吊钩、夹钩、撬棍等机具是否完好，如有问题及时排除和修整。 3.4工作前要明确分工，设专人指挥，以免发生事故。 3.5使用单位应建立行车工人交接班制度，交接班时，应对制动器、吊钩、 钢丝绳、链条和安全装制进行检查，性能不正常时，应立即排除。 3.6不准未经培训的无证工人操作，粗心大意操作，超负荷操作；斜吊斜拉 操作，破坏性野蛮作等一系列的违章操作。 3.7操作前，必须注意周边环境，保证安全。当行车上或其周围确认无人时， 才可以闭合主电源进行操作。工作结束时，应将电源的总闸拉开切断主电源，并将手柄扳回零位。 3.7.1有下列情形之一时，不准进行操作： （1）超载或物体重量不清的； （2）行车结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤的； （3）吊物捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动的； （4）被吊物体上有人或浮置物的； （5）工作场地灰暗，无法看清地被吊物情况等的。 3.7.2操作人员，应遵守下述要求： （1）不得利用极限位器停车； （2）不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器； （3）吊运时，不得从人的上空通过，工作时，吊钩下严禁站人，
且人不能随构件上升下降；空中运行时，吊具位置不得低于 一个人的高度（约离地２.５米） （4）行车工作时不得进行检查和维修； （5）无下降极限位置限制器的行车，吊钩在最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持规定的安全圈数； （6）不准同时按下两个使电动葫芦及主车按相反方向运动的手电门按钮； （7）吊具不工作时，不允许把重物悬于空中，防止零件产生永久变形； （8）严禁斜拉提升重物，带重物运行时，重物最低点离重物运行线路上的最高障碍物至少０.５ｍ； 3.8.良故障，应立即切断电源。 3.9.落必须选好安全地点,待放稳后,再放入钢丝绳和吊钩,防止碰坏构件或其他设备,非操作人员不许接近。 3.10.严格禁止用吊钩运送或起升人员。 3.11.禁止用任何方法从行车上抛下物品。 3.12.工具、备品、紧固件、杂物等必须存放在专门的箱子内，禁止随便散放在行车上，以避免物件落下时发生人身或损坏设备事故。 3.13.吊运时必须弄清所吊物品的重量，选用适当的钢丝绳，不准使用不同直径钢丝绳，不准斜拉歪吊和超负荷吊运，如特别情况，应请示领导，经有关人员同意后采取有效措施方可吊运。 3.1 4.吊运构件及设备要衬垫好，防止弯曲、变形和磨损设备表面，工作时，人不准随设备构件上升下降，不能站在起吊构件下面。 3.15.吊运重大构件或大型设备和双机抬吊时，必须找好中心点以保持平衡，钢丝绳分开角度不得大于60°，长型构件最少要在构件上绕两圈紧锁好，起吊离地200-300毫米暂停，待检查安全可靠后，栓好牵引绳再继续起吊。 3.16.使用的绳扣，每一个捻距如有折断5-6丝，应禁止使用，不得指挥司机吊运埋在地下和被压住的构件和易爆品。 3.17.吊件降落必须预先选好安全地点，待放稳后，再放下钢丝
安全保证体系和措施 一、安全目标 贯彻“安全第一，预防为主”的方针，实现本工程“三杜绝、二确保”的安全目标： 三杜绝：杜绝责任行车重大、大事故、险性事故； 杜绝责任职工死亡事故； 杜绝重大火灾、爆炸事故； 二确保：确保施工安全，确保正常列车运行秩序。 二、安全管理体系和安全职责 （一）安全管理体系 安全管理体系是确保施工生产顺利进行的根本保证，是实现安全管理目标的基础，根据招标文件的要求，我们建立了安全保证组织机构（见图）。
（二）安全职责 按照“管生产，必须管安全”的原则，成立以项目经理挂帅和总工程师、安全负责人组成的安全领导小组，领导和组织实施本项目的安全管理，确保安全目标的实现。 1、项目经理职责 （1）、认真贯彻执行国家颁布的《安全生产法》及安全生产方面的政策、法规和标准，做到“五同时”，即：在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时计划、布置、检查、总结、评比生产安全工作。 （2）、组织制定本项目安全管理制度并落实到各职能部门和一线班组。 （3）、优先计划好安全技术措施费用，使项目的各类设备、各种设施及工作环境的防护措施得以落实。 （4）、积极开展劳动安全大检查，监督检查各职能部门和生产线贯彻执行安全生产责任制的情况，发现问题及时整改。 （5）、每月主持召开安全委员会会议，要总结当月并布置下月安全工作，研究解决安全生产中存在的问题。 （6）、对本项目发生的行车、设备及人身伤亡事故，要及时上报，按“三不放过”的原则，亲临现场认真分析原因，制定改进措施。 （7）、按照对各职能部门及人员进行安全职责的量化考核。 2、项目副经理安全职责 （1）、认真贯彻执行国家颁布的《安全生产法》及安全生产方面的政策、法规和标准，做到“五同时”，即：在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时计划、布置、检查、总结、评比生产安全工作。
第1章 确保工程质量的技术组织措施 1 保证质量的组织措施 项目的质量管理，建立以项目经理领导下的项目技术负责人负责制，全面负责技术质量管理工作。同时设有专职质检员、材料员，土建及安装均分别配施工员，形成一个纵向从公司总工程师到生产班组，横向从土建到安装至后勤供应的质量管理网络。项目质量管理要求项目部的全体人员以及项目系统内的每个因素组成一个项目质量保证体系，综合运用管理技术、专业技术和科学方法，在项目施工的准备、施工组织设计、质量目标管理、施工过程的质量控制、施工及交付使用后服务等全过程中，创造建设单位满意的建筑产品，兑现施工合同中有关质量的承诺。 1.1 公司职能部门对项目的质量控制体系 1.2 项目部质保体系框图 公司总工程师 公司安全部门 公司技术部门 试 验 室 项目部项目 安 全 质 量 检 查 安 全 措施制定 量措施制定 重点难点 质 试件试样抽查 及检验检测 分部、分项质量目标制定、批准、质量检查的组织、质量改进措施的批准
1.3 项目部现场质量控制体系1.4 质量控制程序预算员 项目经理 项目技术负责人材料组各专业施工员质检员 各施工班组 土建质检员土 建 施 工 员 班 组 自 检 水电安装质检员水 电 安 装 施 工 员 班 组 自 检 项目经理 抽检 分部检 复检过程检 交接检交接检 抽检 分部检 复检过程检项 目 技 术 负 责 人
1.5 工程质量检查程序流程 班组质检员自检→施工员对分项工程质量检查、评定→专职质检员对分项工程质量检查、核定→建设单位、监理、质检主管部门检查、验收。 1.6 检查制度 施工班组 熟悉图纸、技术资料；学习规范、规程、质量标准 人员、劳力调配；仪器、工具准备；材料、机械准备；现场准备 单位工程技术交底 分部分项工程交底 工序交接手续 克服工序间误差 自检、互检、交接检 观感、抽检、专职检 甲方监理检查 质监站代表检查 隐蔽验收记录 严格执行规范规程 按图纸及方案施工 原材料试验检验 处理工序搭接 验收后弥补不足 文明施工有关规定 按规定文明施工 测量放线记录 原材料、构件合格证 试验检验记录 自会审、技术交流 自检记录 质量评定记录 隐蔽验收记录 施工记录 事故处理记录 质量处理方案 工程回访 质量处理措施 工程回访、处理措施 按检查评定标准 按质监站规定 按国家基建档案 有关管理规定 城建档案馆要求 技术交底 施工作业及 质量检查评定 文明施工 资料整理 质量复查 竣工使用
文件编号：TP-AR-L5122 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 雪天停车三大注意事项 正式样本
雪天停车三大注意事项正式样本 使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 积雪和寒冷的天气同时也给露天停放爱车的车主们出了一个难题，这种天气状况下应该如何保护自己爱车，又有那些具体的措施及注意事项呢？在此我们详细介绍一下。 注意事项一： 停车地点要选好 雪天停车是个难题，万不得已露天停放时，一定要选择好停车的地点。雪天往往有些地方在白天车水马龙之后会留有融化的积水，在这些地方停车一夜，积水会再次冻结，将车胎与路面冻在一起。若不留意贸然启动车辆，轻则会令轮胎胎面变形，重则会直接
撕裂轮胎造成爆胎，所以雪夜注意爱车不要停放于积水路面。 另外还要注意不要停放在树下。北方雪后树上往往有较厚的积雪，经历昼夜的温度变化会形成冰凌或冰块，一旦树枝晃动便会掉落，对于车辆天窗玻璃及车漆的伤害不言而喻。 注意事项二： 入库坡道防冰冻 若车停在地下车库里或车位进出有坡道，在早上开车前，必须先确认出库坡道是否有结冰。若已经结冰，则必须找人将其铲除后方可开车。倘若你没注意已经将车开至冰冻的坡道前，千万别冒险向上爬坡，因为当冰冻的坡道较陡时，若你的车有ASR、ESP，车就会非常艰难地爬动，任你怎么踩油门也没用；若关闭ASR、ESP或无此系统的车，车轮就会在打滑的