隧道斜井位置选择相关问题探讨
摘要:针对我国经济的发展需要，各项基础设施建设事业将还会迎来一个巅峰。
关键词:斜井设计位置选择比选
前言
随着高速铁路向西部地区的发展，长大隧道逐渐增多，为实现长隧短打，增加作业面，缩短工期，斜井的建设显得越来越重要。斜井自身的设计和建设将对正洞的顺利施工产生重大影响。本文从理论出发并结合成渝客运专线璧山隧道斜井、缙云山隧道斜井的设计实际情况进行探讨，为以后类似工程的建设做参考。
1.隧道斜井位置选择
1.1井口位置选择
隧道斜井井口位置的确定应综合考虑斜井的长度、进洞条件、地形地质、施工场地布置、隧道弃渣等因数。
①考虑斜井长度
斜井井口位置的确定从很大程度上决定了斜井井身的长度。斜井的长度又将对隧道正洞施工产生较大影响。在其他条件允许的情况下，我们一般将洞口选在距正洞中线距离最短的地方，从而减小斜井自身长度。
②考虑进洞条件
能够最快完成斜井进洞及井身施工，可最大限度发挥其增加作业面和缩短工期的目的。斜井井口位置的进洞条件将直接影响斜井是否能及时进洞。进洞条件主要受机械设备、物资材料、电力、交通、水资源、劳力等进场情况的影响。在选取井口位置时，一方面选取电力、交通、资源等基础设施较为优越的地方；另一方面，前期施工所投入的机械设备、物资材料等能够及时发挥作用。
③考虑地形地质
斜井井口位置选取在地质条件较好、埋深较大的地方，既能保证快速施工，又能保证进洞安全。尽量避开不良地质或特殊地质地段，如古滑坡体、偏压地形、膨胀岩地段、软弱浅埋地段、易崩塌落石地段等。斜井进口位置不得选在泥石流、洪水等自然灾害易发地。
④考虑施工场地布置
隧道洞口工程首件施工总 结 The document was prepared on January 2, 2021
延安安塞经志丹至吴起高速公路 洞口工程 首件工程评价报告 江西有色工程有限公司 LJ-24合同段项目经理部 年月日 延安安塞经志丹至吴起高速公路 首件工程认可证书
洞口工程首件工程总结 一、工程概况 ZK106+145-ZK106+506花盖梁隧道ZK106+506出口作为此隧道洞口工程的首件工程。隧道建筑限界净宽米（检修道+左侧侧向宽度+2×行车道+右侧侧向宽度+检修道），隧道按喷锚构筑法技术要求设计，均采用曲墙带仰拱复合式衬砌；洞口段围岩超前支护采用超前管棚周壁预注浆支护，初级支护采用径向系统锚杆、钢架支撑配合喷射砼形成整体。 二、施工目的 延吴高速公路LJ-24合同段花盖梁隧道，工程地质条件复杂，施工不确定因素较多，出现问题后很难处理，为确保隧道工程质量，根据《延安安塞经志丹至吴起高速公路建设管理办法》，我项目部进行了洞口工程首件工程施工，本着“预防为主，先导试点”的原则，对首件工程的各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，确定最佳工艺，建立样板工程，以指
导后续工程批量生产，预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题，通过首件工程施工达到以下目的： (1).施工组织检验：通过首件工程施工，确定人员、机械之间的最佳组合。 (2).收集数据：由首件工程确定在此施工工艺下各项技术指标的控制方法。总结出的技术参数作为指导大批量施工控制的依据。 三、首件工程总结 目前，花盖梁隧道出口洞口工程首件工程已经完成，总结如下： （一）施工前准备 施工前按照设计图纸和有关规程规范要求，结合工程地质和气象水文条件，编制了首件工程施工组织设计。 1.熟悉施工图，认真做好图纸会审和技术交底工作。 2.根据施工坐标及设计提供的导线点，做好定位放线及水准点的引测并复核，将测量报告提交监理工程师审查。 （二）施工工艺 1、清表：在清表的过程中，注意控制好清表的厚度，尽量少破坏山体原有的植被，保护好生态环境，减少对山体的扰动。 2、施工放样：清表工作结束后，用全站仪将洞门以及边、仰坡的开口线放样出来，打好木桩。 3、截水沟施工：根据洞口的地形，现场确定截水沟的位置和走向，截水沟位置的选择要考虑到离洞口边、仰坡的距离不能太远，以免造成当截水沟施工完成后，边、仰坡上方仍然存在较大的汇水面积，使得截水沟
1、1—（） A、岩石运输大巷； B、m1回风平巷； C、盘区石门； D、盘区石门尽头回风斜巷。 2、2—（） A、进风行人斜巷； B、m2上分层运输平巷； C、盘区回风大巷； D、m2上分层采煤 工作面。 3、3—（） A、盘区石门； B、进风斜巷； C、区段岩石轨道集中平巷； D、区段煤仓。 4、4—（） A、采煤工作面； B、回风运料斜巷； C、区段溜煤眼； D、盘区轨道上山。 5、5—（） A、m1煤层采煤工作面； B、m2上分层回风平巷； C、无极绳绞车房； D、区段岩石轨道集中平巷。 6、6—（） A、回风运料斜巷； B、区段岩石运输集中平巷； C、车场绕道； D、m1煤层回风平巷。 7、7—（） A、m2上分层回风平巷； B、m1煤层回风平巷； C、区段岩石轨道集中平巷； D、区段煤仓。 8、8—（） A、区段煤仓； B、车场绕道； C、m2煤层上分层运输平巷； D、进风斜巷。 9、9—（） A、回风运料斜巷； B、区段进风斜巷； C、溜煤眼； D、材料道。 10、10—（） A、进风行人斜巷； B、回风运料斜巷； C、溜煤眼； D、盘区石门尽头回风斜巷。 11、11—（） A、回风运料斜巷； B、区段岩石轨道集中平巷； C、m1煤层运输平巷； D、m1煤层回风平巷。 12、12—（） A、回风运料斜巷； B、材料道； C、进风行人斜巷； D、溜煤眼。 13、13—（） A、区段岩石轨道集中平巷； B、材料道； C、m2煤层上分层区段运输平巷； D、m1煤层区段运输平巷。 14、14—（） A、m2煤层上分层区段运输平巷； B、m1煤层区段运输平巷；
C、m1煤层区段回风平巷； D、进风斜巷。 15、15—（） A、m2煤层上分层区段回风平巷； B、m2煤层上分层区段运输平巷； B、区段岩石轨道集中平巷；D、m1煤层区段回风平巷。 16、16—（） A、进风斜巷； B、溜煤眼； C、车场绕道； D、m2煤层上分层区段回风平巷。 二、填空（每空1分，共10分） 17、在T = Z k /（A×K）的关系式中，T代表矿井服务年限，Z k代表矿井可采储量，A 代表????????????????????，K代表储量备用系数。 18、在缓倾斜煤层中的长壁工作面，炮采工艺方式是指采用爆破落煤、????????????????????装煤和人工装煤、可弯曲刮板输送机运煤及单体支柱支护的采煤工艺方式。 19、斜井开拓条件下，当煤层或岩层的倾角与斜井的倾角不一致时，斜井布置可以采用穿层斜井，煤层倾角较小时可以采用沿煤层顶板穿层斜井，煤层倾角较大时可以采用???????????????????????斜井。 20、井底车场内用于排水的副井主要硐室是?????????????????????????。 21、运输大巷采用轨道和矿车运输时，根据矿车的卸载方式（法）不同，分???????????????矿车和底卸式矿车两种。 22、采区下部车场按装车站位置不同，分大巷装车式、???????????????????装车式和绕道装车式下部车场三种类型。
1.阶段：沿煤层倾向，按一定标高把煤层划分为若干个平行于走向的长条部分， 每个部分称为一个阶段。 2.开拓巷道：为全矿井，一个水平或若干采区服务的巷道。 3.水平：通常将设有井底车场，阶段运输大巷并且担负全阶段运输任务的水平，称为开采水平。 2.采掘关系：通常将采煤与掘进的配合关系称为采掘关系。 3.掘进率：生产矿井在统计的时期内每生产10kt煤所分摊的掘进生产巷道总进尺数和开拓总进尺数。 4.开采计划：根据市场对矿井的煤炭产量和质量提出的要求，按照地质情况和生产技术条件，统筹安排采区及工作面的开采与接替。 1、石门：与地面不直接相通的水平巷道，其长轴线与煤层直交或斜交的岩石平巷称为石门 3、井底车场：井底车场是连接井筒和井下主要运输巷道的一组巷道和硐室的总称，是连接井下运输和提升两个环节的枢纽，是矿井生产的咽喉。 4、开拓巷道：一般来说，为全矿井、一个水平或若干采区服务的巷道称为开拓巷道 5、沿空掘巷：沿着已采工作面的采空区边缘掘进的区段平巷 6、采掘平衡：采煤工作面和掘进工作面保持一定的比例，能很好的保证矿井生产的正常接续，做到采掘的同步平衡 7、开拓煤量：井田范围内已掘进开拓巷道所圈定的尚未采出的那部分可采储量。1开拓方式：开拓巷道的布置方式称为开拓方式。 2中央并列式通风：进风井与回风井都位于井田中央的同一个工业场地内，一般利用主，副井分别作为进风井与回风井。 4．运输大巷：为整个开采水平或阶段运输服务的水平巷道。 5．暗立井：又称盲竖井，盲立井。不与地面直接相通的巷道。 1.井田开拓：由地表进入煤层为开采水平服务所进行的井巷布置和开掘工程。 2.开拓系统：开拓巷道的形式、数目、位置及其相互联系和配合，总称开拓系 统。 3.矿井工业储量：井田范围内，经过地质勘探合乎开采要求，可供利用列入平 衡表内的储量 一，填空 1矿井储量可分为（矿井地质储量），（矿井工业储量），（矿井可采储量）。2.根据主、副井筒的形式，矿井开拓方式可分为四种：（平硐开拓），（斜井开拓），（立井开拓）和（综合开拓）。 3.矿井巷道按服务范围可分为（开拓巷道）、（准备巷道）和（回采巷道）三大类。 4.井底车场的调车方式可分为（顶推调车），（顶推拉调车），（专用设备调车），（甩车调车）。 5.根据开采煤层的数目和层间距，运输大巷的布置方式有三种：（分层布置）、（集中布置）和（分组集中布置)。 6.矿井技术改造的内容主要有三个方面：（矿井改扩建）、（合理集中生产）和（生产环节改造）。 7.矿井三量指（开拓煤量），（准备煤量），（回采煤量）。 8.某矿有一工作面编号为1234，其中数字1代表（水平序号），数字2代表（采
（1）基建时间短：因为平硐施工简便，施工条件好，比竖井或斜井的掘进速度快得多。 （2）基建投资少：平硐的单位长度掘进费用比井筒低的多，维护费用也少，没有井底车场，洞口设施简单，布设井架，提升机房，所以投资费省。 （3）排水费用低：一般自流排水。 （4）快事运输费用低：平硐一般用电机车，用溜井下放矿石，比较井筒提升，运输费用低的多。 （5）通风容易：往往可自然通风，困难时期加扇风机。 （6）生产安全可靠：平硐的运输能力达，运人、运货安全性好。 平硐优点很多，因此，埋藏在地平面以上的矿体，平硐开拓是首选方案，一般平硐长度限制在3000-4000米 本文来自: 中国煤矿安全网(https://www.doczj.com/doc/5c777665.html,) 详细出处参考：https://www.doczj.com/doc/5c777665.html,/baike/aqzs/2010/0722/52457.html 平硐立井斜井开拓方式的介绍 摘要 平硐开拓，就是从地表开掘水平巷道进入山体或丘陵内的煤层。一般地，以一条主平硐担负运煤、运料、出矸、行人、排水、进风和敷设管线等任务。在井田上部回风水平开回风平硐或回风井担负回风任务。立井开拓也是广泛采用的一种进入煤体的方式。除井硐形式外，其它开拓巷道布置与斜井相同。斜井开拓在我国应用很广,有多种不同的形式。按斜井与井田内的划分方式的配合不同,可分为集中斜井(有的地方也称阶段斜井)和片盘斜井。集中斜井与立井一样,也有单水平、多水平和上山式、上下山式等多种开拓方式。 关键词：方式平硐；平硐开拓法；立井开拓方式；斜井式
目录 摘要--------------------------------------------------------------- 1 目录--------------------------------------------------------------- 2 第1章平硐开拓方式------------------------------------------------- 3 1.1 平硐开拓---------------------------------------------------- 3
隧道的勘察及位置的选择 Tunnel and location choice survey 摘要——我国公路隧道随着交通建设的高速发展而不断增加，目前国家将建设重点向我国西部地区转移，高速公路网的建设必须面临大量的隧道工程。隧道勘测为确定隧道位置、施工方法和支护、衬砌类型等技术方案，对隧道地处范围内的地形、地质状况，以及对地下水的分布和水量等水文情况要进行勘测。本文简单介绍了隧道的勘察及位置选择的工程中经常使用的一些方法。 Abstract——China's highway tunnel construction with the rapid development and traffic increase, the current national focus to the construction of the western regions of China, the construction of the highway network must face a large number of tunnels. Tunnel tunnel investigation to determine the location, construction methods and bracing, lining type of technology solutions, within the scope of the tunnel is located in the terrain, geological conditions, as well as the distribution and quantity of groundwater hydrology, etc. to carry out the investigation. This paper briefly describes the survey and location of the tunnel project selected some of the methods commonly used. 关键词：隧道勘察目的调查位置选择洞口位置 Keywords: Tunnel investigation Purpose Survey Selecting a Location Hole location 正文 隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。 中国铁路隧道约有半数以上分布在川、陕、云、贵4省。成昆、襄渝两条铁路干线隧道总延长分别为342及282公里，占线路总长的比率分别为31.6%和34.3%。在隧道勘测和开挖过程中，须了解围岩的类别。围岩是隧道开挖后对隧道稳定性有影响的周边岩体。围岩分类是依次表明周围岩石的综合强度。中国在1975年制定的铁路隧道工程技术规范中将围岩分为6类。关于岩石分类70年代以前常用泰沙基及普氏等岩石分类方法。70年代以后在国际上应用较广并为国际岩石力学学会推荐的为巴顿等各种分级系统。此外，还有日本以弹性波速为主的分类法。围岩的类别的确定，为隧道工程设计合理和施工顺利提供了依据。 隧道勘察的目的，是在于查明隧道所处位置的工程地质条件和水文地质条件以及隧道施工和运营对环境保护的影响。为规划、设计、施工提供所需的勘察资料，并对存在的岩土工程问题、环境问题进行分析评价提出合理的设计方案和施工措施，从而使隧道工程经济合理和安全可靠。 隧道勘察阶段的划分应与公路设计阶段相适应，一般分为行性研究勘察，初步勘察，详细勘察。 可行性研究勘察。公路可行性研究按其工作深度，分为预可行性研究和工程可行性研究。预可行性研究中的勘察主要侧重于是收集与研究已有的文献资料；而在工程可行性研究中，需在分析已有资料的基础上，通过踏勘，对各个可能方案作实地调查，并对不良地质地段等
1.我国旱采采煤方法一般分为壁式体系采煤法和柱式体系采煤法，我国常用是壁式体系采煤法。 2．区段分层平巷的布置有倾斜、水平和垂直三种基本形式。 3．根据装车地点位置的不同采区下部车场可分为大巷装车、石门装车、绕道装车三种方式。 4.按轨道上山与上部区段回风平巷的连接方式不同，上部车场分为平车场、甩车场和转盘三种。 5．按照矿车在井底车场内的运行特点，折返式井底车场可分为梭式和尽头式两大类型。 2．综采液压支架的三类架型是支撑、掩护和支撑掩护。 3．我国旱采采煤方法一般分为壁式体系采煤法和柱式体系采煤法，我国常用是壁式体系采煤法。5．按照矿车在井底车场内的运行特点，井底车场可分为环形式和折返式两大类型。 1、石门：垂直于煤层走向的水平岩石巷道。 2、开采水平：布置有主要运输大巷和井底车场，并担负该水平开采范围内的主要运输和提升任务的水平，称为开 采水平。 3、沿空掘巷：沿采空区的边缘掘进区段平巷。 4、井底车场：连接井筒和运输大巷或主要石门的一组巷道和硐室的总称。它是井下运输和井筒提升两大环节之间 的枢纽工程，担负煤炭、材料、设备及人员的转运，并为矿井的供电、排水、通风等服务。 5、采煤方法：采煤方法包括两项主要内容：巷道系统和回采工艺。 巷道系统：是指与回采有关的巷道布置方式、掘进和回采工作的安排顺序，以及由此建立的通风、运输、供电、排水等生产系统。 6、回采工艺：是指回采工作面内所进行的落煤、装煤、运煤、支护和采空区处理等工作、及其相互配合方式。不 同的巷道系统和回采工艺相配合，就可形成不同的采煤方法。 7、无人工作面采煤：工人不在采煤工作面内采煤，而是在回采巷道或其他安全地点操纵和控制工作面的机械设备， 完成采煤、装煤、运煤和顶板管理等工序。 1、简述综采工作面采煤机的进刀方式分哪几种？答：直接推入法进刀、工作面端部斜切进刀、中部斜切进刀、滚 筒钻入法进刀。 2．简述对拉工作面的优点。答：工作面等长布置，便于综采；降低了掘进工程量；减少了运输设备；生产比较集中等。 3．普采工作面端头支护应满足的要求是什么？ 答：要有足够的空间保证工作面端部出口的安全；支架跨度要大，不影响机头面尾的正常运行，并为设备维护和操作留出空间；要能够保证机头和机尾的快速移置，缩短端头作业时间，提高开机率。 4、解释道岔型号DK615—4—12的含义是什么？答：单开4号道岔，600mm轨距，15kg/m钢轨，转弯半径12m。 道岔型号DX930—5—1519表示的含义？答：渡线道岔，900mm轨距，30kg/m道轨，5号道岔，15m半径，1900mm轨道中心距。 5、按照矿山压力诱发底板突水的理论，井下何时何地易发生底板突水事故？ 答：初次来压或周期来压期间、工作面后部采空区边缘附近、开切眼附近、停采线附近、区段煤柱附近。 6、斜井开拓和立井开拓的优缺点 1）斜井的优缺点：井筒施工工艺、施工设备和工序简单，掘进快，单价低；地面设施和装备简单井底车场设施和装备简单。延深方便，相互干扰小；采用胶带机的主斜井能力大，不受长度限制初期投资少。缺点：井身长，绞车（串车）提升能力受限制；通过井筒的各种管线长，通风、动力供应、排水等生产经营费较高；井筒维护工程量大；对地质条件适应性差。 2）立井的优缺点：同样采深条件下，井身短，通过井筒的各种管线短；提升速度快，机械化程度高，易自动控制； 对辅提有利，人员提升快；对深井开采有利；井筒断面大，通风阻力小，提升，排水、动力供应等生产经营费用低；井筒易维护；对各种地质条件适应性强，技术可靠，不受煤层，CH4、水文等限制。缺点：井筒施工复杂，需较高技术、较多设备、速度慢；井筒装备复杂，基建投资大；井筒延深困难。 7、综采放顶煤技术的适用条件 煤层厚度：M = 5 ~ 12m为佳，过小易超前冒顶，过大破坏不充分。煤层的可放性：煤质松软，层理节理发育，煤质中硬，f < 2最好。 煤层倾角：不宜太大，缓倾斜煤层中一般α<15°太大影响支架的稳定性。煤层结构：过厚过硬的夹矸影响顶煤放落，单层夹矸厚大于0.5m或f大于3时要采取措施，顶煤中的夹矸总厚度不宜大于顶煤厚度的10 ~15%。 顶板条件：顶板岩性最理想的条件是基本顶I、II级，直接顶有一定厚度，采空区不悬顶，冒落后松散体基本充满采空区。
隧道洞口位置的确定 隧道洞口位置的确定是隧道走向、长度和地层好坏等的重要因素，因此必须通过地质和水文地质的勘探与调绘及环境地质、人文条件、历史人文等综合资料的掌握及自然爆破和人工边坡，并通过工程经验和工程类比来确定。 一、洞口位置确定的原则 1、隧道洞口设置必须贯彻早进晚出的原则； 2、隧道洞口设置不应破坏自然环境，并与自然环境相协调； 3、隧道洞口设置后的边仰坡要保证围岩稳定和运输安全； 4、隧道洞口设置必须做好排水系统边仰坡及路堑的水不得流入隧 道； 5、隧道洞口设置必须远离国家重点文物古迹，以防噪音震动和有害 气体对文物古迹的破坏和污染； 6、位于风景区隧道洞口设置必须与景区景观相协调，洞门宜适度美 化； 7、长大隧道和特长隧道洞口设置必须贯彻国防要求，要建成战时车 辆待避和人员防空的场所； 8、隧道洞口设置亦应满足抗震要求。 二、隧道洞口位置的选定 1、隧道洞口要选定在围岩稳定的地层中； 2、隧道洞口避免设置在带有危石的陡壁下； 3、隧道洞口避免设置在活动的断层破碎带上； 4、隧道洞口避免设置在向背斜的轴部，并与主应力方向相平行； 5、隧道洞口宜避免设置在岩堆和冲积扇上，实不能躲避要有可靠的 工程措施； 6、隧道洞口位置的设置要尽量避免靠近高速公路、水渠、井户设置； 7、隧道洞口位置的设置要尽量避开村镇和居民点，实不可免也要有 工程措施，如缓冲结构、隔音屏障等； 8、隧道洞口位置的设置要尽量避开文物古迹庙宇等，洞口的设置要
依自然环境、自然坡率和人工坡率来选定，Ⅰ—Ⅳ围岩基本上要零断面进洞，Ⅳ—Ⅵ级围岩（含新老黄土）应以结构外缘加1m高程为暗洞位置并向外延伸5—10m为洞口位置，即自然坡率或人工坡率大于45°时应考虑零断面进洞；如果自然边坡或人工边坡小于45°时应以结构外缘加1m高程为暗洞位置并向外延伸5—10m为洞口位置. 综上所述，隧道洞口位置的选定必须详尽掌握工点的工程地质、水文地质、环境地质和人文景观等综合要素，方能选定好隧道洞口位置。4
实验一井田开拓方式实验 实验学时：2 实验类型：验证 实验要求：必修 一、实验目的 掌握各种井田开拓方式，掌握巷道名称、位置、巷道间的联系及布置方式，建立起空间概念；了解各种井底车场的布置方式；能够根据模型绘制开拓巷道布置平面图和剖面图。 二、实验内容 立井、斜井、平硐以及综合开拓开拓方式，各种井底车场形式。 三、实验原理、方法和手段 采用剖视方法表现井下开拓巷道布置的空间关系，通过模型展示各种井底车场的概念。 由老师解说，学生观摩。 四、实验组织运行要求 根据本实验的特点，采用集中授课形式。 五、实验条件 各种井田开拓方式的模型和各种井底车场的模型。 六、实验步骤 1．观看模型，听指导教师讲述； 2．自己对每个模型进行观察和描述，建立起空间概念。 七、思考题 1、立井开拓方式的特点，主要生产系统的运行路线？ 2、斜井开拓方式的优缺点和适应条件。 3、井底车场的组成？并说明调车过程。 八、实验报告 实验报告的内容主要包括实验预习、实验记录和实验报告三部分： 1、实验预习
在实验前每位同学都需要对本次实验进行认真的预习，并写好预习报告，在预习报告中要写出实验目的、要求，需要用到的仪器设备、物品资料以及简要的实验步骤，形成一个操作提纲。 2、实验记录 学生开始实验时，应该将记录本放在近旁，将实验中所做的每一步操作和观察到的现象如实地记录下来。 3、实验报告 主要内容包括对实验中的现象、实验的关键点等进行整理、解释、分析总结，回答思考题。学生选择一种开拓方式的模型，绘制平面图和剖面图，并说明各个生产系统，包括运煤、运料、提矸、通风、排水等；选择一种井底车场模型，绘制调车线路图，并说明调车方式。 九、其它说明 学生要遵守实验室管理的相关规定，服从实验员指挥，注意实验安全。
2.洞口位置的选择 2.1 选择方法 隧道洞口位置的选择是隧道设计的重要环节之一，“洞口”指洞门所在位置边、仰坡刷坡范围及洞口衬砌(非正常衬砌地段)和洞外附属工程地段的统称。一般应根据具体的工点地形、地质及水文等条件，结合工程施工安全、环境保护要求、洞口相关工程(洞口端衬砌形式、桥涵、路基支挡、坡面防护、排水工程、施工场地布置及便道引入、弃渣处理、施工干扰以及洞门结构形式等技术要求和工程大小)加以全面考虑，综合比较其经济、技术上的合理性和安全性，确定洞口的最佳位置。 本设计中根据已有的资料，参考其纵断面的高程重新确定洞口位置及洞门形式。 2.2 选择原则 根据多年的工程实践，隧道洞口位置的选择应遵循“早进晚出”的指导思想，就是在决定隧道洞口位置时，为了施工及运营的安全，宁可早一点进洞，晚一点出洞。这样做，虽然隧道长度稍稍长了一些，但却安全可靠得多。从全面观点出发，这样做是值得的、合理的。当然，所谓早和晚都是相对的，并不意味着进洞越早越好，出洞越晚越好。不应当盲目地把隧道定得很长，而是应当着重从安全方面来考虑问题。 通过实践总结出以下几点经验： (1) 洞口应尽可能地设在山体稳定、地质较好及地下水不太丰富的地方。 (2) 洞口不宜设在垭口沟谷的中心或沟底低洼处，不要与水争路。 (3) 洞口应尽可能设在线路与地形等高线相垂直的地方，使隧道正面进入山体，洞门结构物不致受到偏侧压力。 (4) 当线路位于有可能被淹没的河滩上或水库回水影响范围以内时，隧道洞口标高应在洪水位以上，并加上波浪的高度，以防洪水倒灌到隧道中去。 (5) 为了保证洞口的稳定和安全，边坡及仰坡均不宜开挖过高，不宜使山体扰动太甚，也不宜使新开出的暴露面太大。 (6) 若洞口附近遇到水沟或水渠横跨线路时，应慎重处理，当线路横沟进洞时，设置桥涵净空不宜太小，以免后患。 (7) 若洞口前方岩壁陡立，基岩裸露，此时，最好不刷动原生坡面，不开挖山体。
科技大学考试试题参考答案及评分细则 （2007 -2008 学年第一学期） 采矿学（1）课程（A卷）能源学院采矿工程系院（系）班级应试学生人数实际考试学生人数考试时量 100分钟命题教师审核人：考试时间：年月日
（10分）巷道名称：1-采区运输石门；2-采区回风石门；3-采区下部车场；4-轨道上山；5-运煤上山；6-上部车场；7、7′-中部车场；8、8′、10-区段回风平巷；9、9′-区段运输平巷；11-联络巷；12-采区煤仓；13-采区变电所；14-绞车房 （4分）运煤系统：工作面运出的煤炭，经运输平巷9、运输上山5到采区煤巷12上口，通过采区煤仓在采区运输石门1装车外运。 （4分）通风系统：采煤工作面所需的新鲜风流，从采区运输石门1进入，经下部车场3、轨道上山4、中部车场7，分成两翼经平巷8、联络巷11、运输平巷9到达工作面。从工作面出来的污风，经回风平巷10，右翼直接进入采区回风石门，左翼则需经车场绕道6进入采区回风石门。 五、简答（每小题5分，共20分） 1、简述煤层上山与岩石上山的优缺点。 答：（3分）①煤层上山，掘进速度快，联络巷工程少，费用低；超前探煤作用；当a变化时，坡度对输送机不利；需留煤柱保护；上山围岩是煤和软岩；维护条件差；上山与平巷的层面交叉，多开绕道工程；受采动影响。 （2分）②岩石上山，维护费用低；煤损少。可跨上山采，加大采面连续推进长度；生产系统可靠，通风条件好，易封闭采空区，防自燃有利；不受煤层倾角影响，可定向按坡度取直掘进；能合理处理上山与平巷的平面或立面相交工程，绕道工程量小。
科技大学考试试题参考答案及评分细则 （2007 -2008 学年第一学期） 采矿学（1）课程（B卷）能源学院采矿工程系院（系）班级 应试学生人数实际考试学生人数考试时量 100分钟命题教师审核人：考试时间：年月日
隧道洞口施工要点 1．隧道洞口场地平面布置图有哪些注意事项？ 1）洞口场地布置应考虑周全，不应遗漏重要项目。一般要综合考虑施工设施、施工便道、弃渣场地、各种管线、材料存放场、车辆停放地、生活办公设施等及工程构造物、重要地物的平面位置。施工设施包括：空压机房、锻钎机房、通风机房、充电房、搅拌机站、修配车间、钢筋加工棚、木工房、抽水机房、蓄水池、发电房、配电室、变电站等。各种管线主要指：轨道、高压风管、供水管、排水沟、高压电路等。材料存放地有：水泥库、配件库、炸药库、雷管库、钢材库及砂石木材堆放场。车辆停放场指钻孔台车、喷混凝土三联机、衬砌台车、装渣机械、运输车辆等停放检修地。生活办公设施包括：卫生所、办公室、招待所、宿舍、浴室、食堂及俱乐部。 2）合理布置施工设施、施工便道、材料存放场、车辆停放地，以利于加快隧道施工进度。尤其是长隧道和特长隧道工程量大，要求进度快，施工机械化程度高,更应注意合理的布置，以使洞内外各项工作协调配合，充分发挥机械效率。一般情况下：空压机房、通风机房、搅拌机站、蓄水池、抽水机房应靠近洞口布设；钢筋加工棚、木工房、充电房、修配车间、发电房、配电室、变电站等尽量布置在洞口附近；大堆材料堆放场地，应安排在拌和机械附近并便于运输，常与水泥库以及材料加工房一起规划，其场地面积应考虑在洪汛期内储备量的堆放，并应结合地形条件，尽量利用高站台低货位，以利装车进洞。 3）妥善布置生活房屋、爆破器材库等，确保施工人员有较好的生活条件和安全保障。隧道施工工期长、劳动强度大、每天工作时间不固定，因而保持施工人员具有良好的体力非常主要。所以，生活房屋与洞口宜保持一定的距离，使工人有安静的休息环境，但也不要设在隧道洞顶附近，以免生活用水大量渗入隧道，同时还要考虑避免火灾、洪水、滑坡等灾害的威胁。炸药库、雷管库需分别单独布设，要有一定的安全距离，常设在远离施工场地的小山头或背坡上。 4）灵活布置场内便道、车辆停放地、大堆材料堆放场地等，达到节约开辟场地所需花费。山岭隧道的洞口一般多受地形条件限制，长隧道施工设施多，往往难于一次布置妥当，利用弃渣场、洞口路基逐步发展，使臻完善，是一项很好的措施。一般是将易于搬迁、变动的场地或前期不急需的场地作二次布置，但要注意二次布置场地时，不应对隧道施工产生延误或与其他工程施工发生干扰。场内便道常需多次布设才能完善，进场便道与之衔接点的确定应考虑到这种变化，通常放在较为开阔平坦的大堆材料堆放场处。如果弃碴场地、进场便道处在不良地质地段，要注意不得因弃碴、加载引起滑坡。
《矿山安全技术》课程习题集西南科技大学成人、网络教育学院版权所有 习题 【说明】：本课程《矿山安全技术》（编号为14011）共有名词解释题,判断分析题,论述题,简答题等多种试题类型，其中，本习题集中有[论述题]等试题类型未进入。 一、名词解释题 1.爆炸 2.导火索 3.装药结构 4.硐室爆破 5.地壳 6.逆断层 7.竖井（立井） 8.联合开拓 9.装岩 10.吊罐法 11.炸药 12.导爆索 13.掏槽眼 14.拆除爆破 15.沉积岩 16.逆掩断层 17.盲竖井（暗立井） 18.原岩应力 19.装岩机
20.掘进与支护平行作业 21.工业炸药 22.导爆管 23.斜眼掏槽 24.爆破母线 25.岩浆岩 26.潜水 27.平硐 28.围岩应力 29.调车 30.掘进与支护单行作业 31.硝铵类炸药 32.发爆器 33.直眼掏槽 34.炮孔堵塞 35.变质岩 36.承压水 37.平巷 38.广义地压 39.固定错车道 40.棚式支护 41.起爆器材 42.爆破网络 43.锥形掏槽 44.爆破地震 45.矿物 46.老窖（塘）水 47.石门 48.狭义地压 49.浮放道岔 50.石材整体支护 51.电雷管 52.爆破作用 53.梯段爆破 54.爆破冲击波安全距离 55.褶皱 56.岩浆侵入体 57.斜巷 58.支护结构
59.转载 60.砌碹 61.火雷管 62.外部爆破作用 63.孔距 64.爆破个别飞散物安全距离 65.向斜 66.岩溶陷落柱 67.斜井 68.掘进定向 69.转载机 70.喷射混凝土支护 71.瞬发点雷管 72.内部爆破作用 73.排距 74.拒爆 75.背斜 76.矿田 77.平硐开拓 78.钻眼（凿岩） 79.多次成巷 80.锚杆支护 81.秒延期电雷管 82.爆破漏斗 83.最小抵抗线 84.早爆 85.断层 86.井田 87.竖（立）井开拓 88.凿岩机 89.一次成巷 90.喷锚（锚喷）支护 91.毫秒电雷管 92.爆破作用指数 93.底盘抵抗线 94.炮烟 95.正断层 96.矿区 97.斜井开拓
公路隧道位置及洞口位置的选择 对公路隧道位置以及隧道洞口位置的选择基本原则、具体规定进行了初步介绍，力求在实际工程中，选择最好的隧道总体位置及合理的隧道出入洞口，取得良好的经济技术目标。 关键词：公路隧道隧道位置洞口位置 1 概述 近年来，随着高速公路网不断向山区延伸，山区隧道也越来越多。由于隧道位置选择的不合理导致经济的浪费，线路运营安全受到威胁，交通事故频发；由于隧道洞口位置选择的不合理导致施工期间的坍塌、开裂，在近年来高速公路隧道修建工程中成为了施工处理最主要的问题之一，因此，选择合理的隧道位置及洞口位置，不但利于施工和运营安全，同时有利于自然环境的协调和保护。 2 隧道位置的选择 2.1 一般原则 首先应综合比选隧道各轴线方案的走向、平纵线形、洞口位置等，提出推荐方案。地质条件差时，特长隧道的位置应控制线路的走向，以避开不良地质地段，而中小隧道的定位应服从线路的走向。 2.2 方案比选的内容 方案的比选应结合隧道与线路两个方面进行综合比较，内容十分庞杂，不能简单轻易的下结论，其主要方面可归结为以下几个方面：（1）适当的线形，平面顺适、纵坡均衡、横断面合理。 （2）经济的路线长度，舒适的运行条件，长大隧道方案的运行条
件一般较好，但隧道开挖运营通风费用较高。 （3）合理的用地，对环境的破坏少，与环境相和谐。 （4）施工难度小，便于就地取材。 （5）建设投资小。 （6）运行费用与养护费用少，对于长大隧道的通风照明及养护费用均较高。 （7）安全性好，隧道作为封闭空间，事故救援十分困难，近年来长大隧道的火灾救援正日益引起人们的重视。 （8）在高寒地区，应特别注意隧道的冻害和洞口风积雪问题。 （9）隧道内外线形的一致性。近年来隧道洞口事故频发，隧道洞口的线形一致性十分重要。 隧道方案的比选是一项系统的工程，应充分考虑到各个方面的不同，充分论证。有时候几个方面不能同时满足，甚至充满矛盾的地方，应该综合考虑，选出相对最佳方案。 2.3 隧道位置选择的具体规定 （1）应修建在稳定的地层中，尽量避免穿越工程地质和水文地质极为复杂以及严重不良地质地段；必须通过时，应采取合适的辅助工程措施保证工程安全。 在服从线路走向的条件下，地质条件是隧道位置选择的主要因素，如果必须通过地质不良地段和灾害地质地段，则应减小其通过距离，有时宁可增加隧道长度来减少隧道在不良地质中的距离，同时应采取必要的合适的工程手段措施，确保隧道施工安全及长期运营安全。
第一次作业 一、第11页第1、2题 1、简述隧道的定义？ 答：隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。 2、隧道的种类有哪些？ 答：隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道。 二、第31页第1、2、3题 1、简述隧道工程地质调查与勘测内容？ 答：查明隧道通过地段的地形、地貌、地层、岩性、构造。岩质隧道应着重查明岩层层理、片理、节理等软弱结构面的产状及组合形式，断层、褶皱的性质、产状、宽度及破碎程度；土质隧道应着重查明土的成因类型、结构、物质成分、密实程度等。傍山隧道，当外侧洞壁较薄时，应预测偏压带来的各种危害。 查明隧道是否通过煤层、膨胀性地层及有害矿体等。对含有这些地层的地段，应预测地层膨胀对洞身的影响，并对有害气体或放射性物质的含量作出评价。 查明不良地质、特殊地质对隧道通过的影响，特别是对洞口位置及边坡、 仰坡的影响，提出工程措施意见。
2、简述围岩和围岩分级的定义？ 答：在岩石地下工程中，由于受开挖影响而发生应力状态改变的周围岩体，称为围岩。围岩分级是指根据岩体完整程度和岩石强度等指标将无限的岩体序列划分为具有不同稳定程度的有限个类别，即将稳定性相似的一些围岩划归为一类，将全部的围岩划分为若干类。 3、简述我国铁路隧道围岩分级的方法？ 答：
三、第58页第1、2、4、5题 1、简述隧道平面位置和洞口位置选择的影响因素和选择原则？ 答：隧道具体位置的选择不区域地质工程条件、水文地质条件、地形地貌条件等因素有关。洞口位置选择的原则：1、洞口丌宜设在垭口沟谷的中心或沟谷低洼处 2、洞口应避开丌良地址段 3、当隧道线路通过岩壁陡立，基岩裸露处时，最好丌刷动或少刷动原生地表，以保持山体的天然平衡 4、减少洞口路线长度，延长隧道，提前进洞 5、洞口线路宜不等高线正交 6、当线路位亍可能被水淹没的河滩或水库回水影响范围以内时，隧道洞口标高应高亍洪水位加波浪高度 7、边坡及仰坡均丌宜开挖过高 8、当洞口附近遇有水沟或水渠横跨线路时，可设置拉槽开沟的桥梁或涵洞，以排泄水流 2、简述隧道纵、横断面设计的原则？ 答：公路隧道的纵坡坡度以不妨碍排水的缓坡为宜，在变坡点应放入足够的竖曲线。隧道纵坡不能过大，存在通风问题的隧道一般把纵坡保持在2%以下比较好，超过2%时有害物质的排出量迅速增加；纵坡大于3%是不可取的。不存在通风问题的隧道，可以按普通公路设置纵坡。第1条道路横断面设计应在城市规划的红线宽度范围内进行。横断面型式、布置、各组成部分尺寸及比例应按道路类别、级别、计算行车速度、设计年限的机动车道与非机动车道交通量和人流量、交通特性、交通组织、交通设施、地上杆线、地下管线、绿化、地形等因素统一安排，以保障车辆和人行交通的安全通畅。 第2条横断面设计应近远期结合，使近期工程成为远期工程的
立井开拓有哪些优缺点？其适用于什么条件？ 立井开拓的适应性强，一般不受煤层倾角、厚度、瓦斯、水文等自然条件的限制；立井井筒短，提升速度快，提升能力大，作副井特别有利；对井型特大的矿井，可采用大断面井筒，装备两套提升设备；大断面可满足大风量的要求；由于井筒短，通风阻力较小，对深井更有利。因此，当井田的地形、地质条件不利于采用平硐或斜井开拓时，都可考虑采用立井开拓。对于煤层埋藏较深，表土层厚，水文情况复杂，需要特殊施工方法或开采近水平煤层和多水平开采急倾斜煤层的矿井，一般采用立井开拓。 斜井开拓有哪些优缺点？其适用于什么条件？ 斜井与立井相比，井筒掘进技术和施工设备较简单，掘进速度快，井筒装备及地面设施较简单，井底车场及硐室也较简单，因此初期投资较少，建井期较短；在多水平开采时，斜井石门工程量少，石门运输费用少，斜井延深方便，对生产的干扰少；大运量强力带式输送机的应用，增加了斜井的优越性，扩大了斜井的应用范围。其缺点是：在自然条件相同时，斜井井筒长，围岩不稳固时井筒维护困难；采用绞车提升时，提升速度低、能力小，钢丝绳磨损严重，动力消耗大，提升费用高，井田斜长越大时，采用多段提升，转载环节多，系统复杂，占有设备及人员多；管线、电缆敷设长度大，保安煤柱损失大；对于特大型斜井，辅助运输量很大时，甚至需要增开副斜井；斜井通风路线长，断面小，通风阻力大，如不能满足通风要求时，需另开专用风井或兼作辅助提升；当表土为含水的冲积层或流沙层时，斜井井筒施工技术复杂，有时难以通过。 当井田内煤层埋藏不深，表土层不厚，水文地质简单，井筒不需要特殊方法施工的缓斜和倾斜煤层，一般可用斜井开拓。对采用串车或箕斗提升的斜井，提升不得超过两段。随着新型强力的和大倾角带式输送机的发展，大型斜井的开采深度大为增加，斜井应用更加广泛。 斜井开拓（与立井比）有哪些优缺点？ 优点：（1）掘进技术和设备简单（2）掘进速度快，工期短（3）井上下设施简单。多水平总石门短。（4）井筒延伸方便。（5）造价低。（6）压煤少（7）防震好（8）安全性好（9）施工质量容易保证。 缺点：（1）井筒长，维护费高。（2）绞车提升效果差，速度低，能力较小，提升费用高。（3）管线长（4）风阻大（5）过冲积层和流沙层相当困难。（6）废矸多
目录 1.基本要求 (1) 2.宣传、施工、标志等牌图设置 (2) 2.1宣传牌 (2) 2.2施工牌图 (3) 2.3 标志 (6) 3.场地布置 (7) 3.1洞口场地 (7) 3.2值班室 (8) 3.3应急物资区 (8) 3.4沉淀池 (8)
3.5消防区 (9) 3.6供电系统 (9) 3.7施工用水 (10) 3.8生活房屋 (11) 3.9 生产用房 (11) 3.10场地和临建房屋要求 (15)
隧道洞口布置标准 1.基本要求 1.1隧道洞口场地规划布置平面图需上报集团公司项目经理部工程管理部审核批准后方可实施。 1.2洞口场地应按照“布局紧凑、功能齐备、标准统一、规范文明、区域清晰、突出安全”的原则，在充分了解洞口周围的水文地质、工程地质的条件下进行布置。 1.3洞口宣传标牌实行动态管理，随着工程主体的推进逐步固化稳定。 1.4风、水、电、安全救援、消防、值班房等设施尽可能地靠近洞口，与洞内管线布置统筹考虑，
系统规划。 1.5 进入隧道施工现场的施工便道，自洞口向外至少200m长度范围应硬化处理，该范围的硬化处理应在隧道进尺达到50m之前完成。 1.6现场所有牌图要牢固可靠、整齐美观、大方醒目。 2.宣传、施工、标志等牌图设置 2.1宣传牌 2.1.1洞门顶正面上方或侧面合适位置应地势设置企业名称牌，内容为：“中、国、铁、建、十、二、局、承、建”，尺寸2m×2m）和隧道名称牌（内容：“×、×、×、隧、道”，尺寸：1.2m×
1.2m）, 分两行插放，竖立时要充分考虑防风因素（在立柱背后设置斜撑杆件）；牌子均为红底白字（黑体）；待洞门端墙修筑完成后及时安放在洞门上方。 2.1.2沿洞门外山势设立体现中南部铁路通道文化和理念的内容为“高起点高标准高效率建世界一流重载铁路”的宣传牌，规格尺寸为每块板2m×2m，牌子均为红底白字（黑体）。 2.1.3在临近林区的隧道醒目位置宜设置“保护森林，注意防火”等警示牌（尺寸1.5m×2m,详见《现场安全文明标志》铁警15和附录B8）。 2.2施工牌图
《煤矿开采学》[井田开拓部分]复习思考题 1．根据开采技术条件，煤层按厚度和倾角怎样分类？何为回采率?《设计规范》对采区和回采工作面回采率有何规定？ 2．影响煤层开采的技术因素主要有哪些？ 3．何为煤田、井田? 煤田划分为井田时应考虑哪些原则？为什么要充分利用自然条件作为井田划分的依据？ 4．矿山井巷按空间位置(井巷长轴线与水平面的关系)以及按其作用和服务范围分别怎么分类?何为开拓巷道、准备巷道、回采巷道？ 5．矿井必须建立哪些主要的生产系统? 6．试说明阶段与分段，分段与分带，采区与带区，采区与分段，区段与分段之间的异同点？(从概念，划分方法，范围加以区别)。 7．何谓阶段、水平，它们之间有何区别和联系？什么叫开采水平？什么叫单水平，多水平？何为上山、下山? 8．矿井储量怎样分类？地质储量、工业储量、设计利用储量、可采储量、开采损失的含义是什么，它们之间的关系如何？ 9．解释矿井生产能力和井型，根据矿井设计生产能力不同，我国将矿井分为哪四种类型。 10．何谓可采储量Z 、矿井生产能力A、矿井服务年限T，试述三者的辩证 k 关系？为什么要考虑储量备用系数? 11．矿井生产能力(井型)应如何确定(或确定矿井生产能力应考虑哪几方面的因素)? 12．矿井年产量和服务年限是越大越好还是越小越好？试说明理由(或为什么说矿井的服务年限应与生产能力相适应?) 15．何为井田开拓、井田开拓方式?井田开拓方式如何分类?什么叫单一开拓和综合开拓，它们分别有哪几种形式？ 16．平硐开拓有哪几种形式，平硐开拓有无井底车场，为什么？
17．释词：立井、斜井、平硐、石门、大巷、暗井、溜井、上山、下山、岩石平巷。 18．读图1-9、图17-1、图17-3，并分别回答下列问题： (1)井田为何种开拓方式？ (2)写出各编号巷道名称？(请从巷道位置、空间关系、服务范围、作用等角度认真体会) (3)开采水平数目，各水平标高，各水平或阶段垂高 (4)写出巷道掘进顺序，运煤、运料、通风系统(以巷道标号接续顺序) (5)试说明开拓巷道、准备巷道、回采巷道有哪些(只写出巷道标号) (6)井底车场、采区上、中、下部车场形式。 19．图1-3，以断层为界假设从左至右分别为I、II、III矿，分别说明各矿开拓方式及理由？ 20．为什么近年来大型矿井多采用主斜－副立井综合开拓方式？ 21．斜井开拓、立井开拓、平硐开拓各有何特点及优缺点？各适应于什么条件？井筒形式选择的原则是什么？在什么情况下选择平硐开拓？(或者说平硐开拓的适应条件是什么?) 22．选择井筒位置应从哪几方面考虑？沿井田走向和倾斜方向的合理位置应怎样确定？为什么井筒位置应尽量选在井田储量中心？ 23．何为水平垂高和阶段垂高，它们之间有何关系？ 24．下山开采的主要优缺点是什么？其适用条件如何？ 25．什么叫辅助水平，它的作用是什么，在什么情况下应设辅助水平？ 26．大巷的运输方式主要有哪几种，其特点及适应条件是什么？ 27．对大巷布置有何要求？ 28．开采水平的大巷布置有哪几种方式，它们的主要特点是什么，各用在什么条件？ 29．按大巷布置层位如何分类?煤层大巷和岩石大巷的优缺点及适用条件