导言
因受场地的限制，泵送铺设线路较长，弯管较多，这一场景无法改变；也有混凝土级配、作业面工作穿插耽误的“间歇”时间等多种因素，导致现场泵管受堵时有发生。混凝土输送泵管的堵塞也使混凝土在初凝后也无法进行第二次浇筑混凝土，这也给混凝土结构质量造成不同程度的质量缺陷。
堵管原因
壹
1、操作不当
（1）泵送速度选择不当。泵送时，速度的选择很关键，操作人员不能一味的图快，欲速则不达，首次泵送时，由于管道阻力较大，此时应低速泵送，泵送正常后，可适当提高泵送速度。当出现堵管征兆或某一车混凝土的坍落度较小时，应低速泵送，将堵管消灭在萌芽状态。
（2）余料量控制不当。泵送时，操作人员须随时观察斗中的余料，余料不得低于搅拌轴，如果余料太少，极易吸入空气，导致堵管。料斗中的料
也不能堆得太多，应低于防护栏，以便于及时清理粗骨料和超大骨料。当某一车混凝土的坍落度较小时，余料可低于搅拌轴，控制在“S”管或吸入口以上，以减小搅拌阻力、摆动阻力和吸入阻力。本办法仅适用于“S”阀系列混凝土泵。
（3）混凝土的坍落度过小时采取措施不当。当发现有一斗混凝土的坍落度很小，无法泵送时，应及时将混凝土从斗料底部放掉，若图省事，强行泵送极易造成堵管。
2、管道连接
管道接法错误很容易导致堵管。接管时应遵循以下原则：管道布置时应按最短距离、最少弯头和最大弯头来布管，尽量减少输送阻力，也就减少了堵管的可能性。
泵出口锥管处，不可直接连接弯管，应接入1段直管后，再接弯管。泵送中途接管时，每次只能加接1根，且应用水润滑管道内壁，并排尽空气，否则极易造成堵管。
垂直向下的管道，出口处应装设防离析装置，预防堵管。高层泵送时，水平管路的长度一般应不小于垂直管路长度的15%，且应在水平管路中接入管路截止阀。
停机时间超过5min时，应关闭截止阀，防止混凝土倒流，导致堵管。由水平转垂直时的90°弯管，弯曲半径应大于500mm。
3、混凝土或砂浆离析
混凝土或砂浆遇水时，极易造成离析。有事在泵送砂浆时，便发生堵管现象，就是因为砂浆与管道中的水直接接触后，砂浆离析而引起的。
预防办法是：泵前用水湿润管道后，从管道的最低点将管道接头松开，将余水全部放掉，或者在泵水之后泵送砂浆之前，放入一海绵球，将砂浆与水分开。泵送完毕清洗管道时，也要放入一海绵球，将水与混凝土分开，否则极易造成堵管。
4、局部漏浆
由于砂浆泄漏掉，一方面影响混凝土的质量，另一方面漏浆后，将导致混凝土的坍落度减小和泵送压力的损失，从而导致堵管。漏浆的原因主要有以下几种。
（1）输送管道接头密封不严。输送管道接头密封不严，管卡松动或密封圈损坏而漏浆。此时应紧固管卡或更换密封圈。
（2）眼镜板和切割环之间的间隙过大。眼镜板和切割环磨损严重时，二者之间的间隙变大。当间隙大于10%时，须通过调整异形螺栓来缩小眼镜板和切割环之间的间隙，若已无法调整，应立即更换磨损件。本办法适用于“S”阀系列混凝土泵。
（3）混凝土泵活塞磨损严重。操作人员应经常观察水箱中的水是否浑浊，有无砂浆，一旦发现水已浑浊或水中有砂浆，表明混凝土活塞已经磨损，此时应及时更换活塞，否则将因漏浆和压力损失而导致堵管，同时还会加剧活塞和输送缸的磨损。
（4）因混凝土输送缸严重磨损而引起的漏浆。若每次更换活塞后，水箱中的水很快就变浑浊，而活塞是好的，则表明输送缸已磨损，此时需更换输送缸。
5、不合格的泵送混凝土
（1）混凝土的坍落度过大或过小。混凝土坍落度的大小直接反映了混凝土流动性的好坏，混凝土的输送阻力随着坍落度的增加而减小。泵送混凝土的坍落度一般在8~300px范围内，对于长距离和大高度的泵送一般需严格控制在375px左右。坍落度过小，会增大输送压力，加剧设备磨损，并导致堵管。坍落度过大，高压下混凝土易离析而造成堵管。
（2）含砂率过小、粗骨料级配不合理。细骨料按来源可分为：河砂、人工砂（即机制砂）、海砂、山砂，其中河砂的可泵性最好，机制砂的可泵性最差。细骨料按粒径可分为：粗砂、中砂、细砂，其中中砂的可泵性最好。粗骨料按形状可分为：卵石、碎石，卵石的可泵性好于碎石。骨料的最大粒径与输送管道的最小口径也有关系，卵石的最大粒径应小于1/3口径，碎石的最大粒径应小于1/4口径，否则也易引起堵管。由于材料的不同，细骨料的含量（即含砂率）、粗骨料的级配都存在一个最佳值。通常情况下，含砂率不宜太低，应大于40%，大粒径粗骨料的含量不宜过高。合理地选择含砂率和确定骨料级配，对提高混凝土的泵送性能和预防堵管至关重要。
（3）水泥用量过少或过多。水泥在泵送混凝土中，起胶结作用和润滑作用，同时水泥具有良好的保水性能，使混凝土在泵送过程中不易泌水，水泥的用量也存在一个最佳值，若水泥用量过少，将严重影响混凝土的吸入性能，同时使泵送阻力增加，混凝土的保水性变差，容易泌水、离析和发生堵管。另外，水泥用量与骨料的形状也有关系，骨料的表面积越大，需要包裹的水泥浆也应该越多，相应地水泥的含量就越大。因此，合理地确定水泥的用量，对提高混凝土的可泵性、预防堵管也很重要。
（4）外加剂的选用不合理，使混凝土的可泵性和流动性变差，从而导致堵管。
解决方案和改进措施
贰
（1）强化水泥生产管理的工作：不能混堆处理水泥厂的原材料，需要将水泥磨机配料的管理工作加强；在相关品种比例的遵循下对掺量后的水泥进行分类；需要将出库后的水泥温度控制在80℃左右的范围，装进罐车内的混凝土温度要低于60℃，避免因为急凝现象的发生使得堵管形成。
（2）由于各种因素导致泵送混凝土水灰比过大导致离析进而最终引起输送泵堵管的预防管理主要体现在：在用砂石搭棚时，需要注意W/C不会受到砂石含水率的影响；在罐车清洗以后，存在于罐体内的水需要全部倾倒出来，并保持干净；当在调凝的过程中使用外加剂时，需要对使用量有所掌握，在灌内实际混凝土量的遵循下，对混凝土水泥的使用量进行预算，坍落
度状况，加入原泵送剂立方量的1/5，加入次数不能超过3次，以免外加剂叠加超过掺量，使混凝土异常缓凝。要严禁直接向罐车内加水。
（3）由于水泥初凝时间不够引起的堵管的预防管理主要是直接联系工地浇筑泵和调度之间的关系，将车距调好，以便加大坍落的损失；在夏季时节最好选用缓凝型的泵送剂，并确保在初凝的时间内完成泵送混凝土。
（4）质量管理的加强：待实验室测定了现场的实际情况后再进行混凝土泵送，对于那些没有达到要求的泵送坍落度，需要通过外加剂进行调配，并建立严格的惩罚制度，严禁有人私自向混凝土内加水。
（5）堵管的排查与清堵，使用铁锤对管道进行锤击，管内若有尖叫刺耳或者沉闷的声音发出，就说明找到了堵塞点；或者在泵机出口的位置，有专人一节节的排查，若在压力下有砂浆滑出，就一直排查直到没有滑出砂浆才停止，笔者根据自身的经验认为，在管道的两节之间是最容易发生堵塞的。堵塞料斗：采取反泵方式，逆流输送混凝土便会将正常的泵送恢复，若料口被大块的堵死，即使是反泵也会不能够将该问题解决的，此时就必须采用人工排通的方式。堵塞排料口：所倒入的稀混凝土需要具备较大的流动度，随后反反复复的进行正反泵的操作，若还是堵塞就采取人工治理的措施。清洗：完成混凝土泵送以后，需要及时将输送管和混凝土泵清洗干净，便于二次使用，摩擦力的减小。
混凝土泵送堵管的原因及解决方法 使用过混凝土输送泵的人都知道，在使用过程中都不可避免的会出现堵管现象。混凝土输送泵在方便大家，节约成本的同时，也带去了很多烦恼，实在是让人又爱又恨。我曾经去过福建南平市光泽县的一个施工现场，由于一些原因，经常会出现堵管情况，施工人员戏称“泵”为“笨”。其实，这些都是可以避免的，只要按照规定认真负责的操作，用料不要太差，一般是不会出现堵管情况的。那么，到底是什么原因造成了堵管现象的发生呢？ 一、操作不当： 1.操作人员精力不集中 输送泵操作人员在泵送施工中应精力集中，时刻注意泵送压力表的读数，一旦发现压力表读数突然增大，应立即反泵2-3个行程，再正泵，堵管即可排除。若已经进行了反泵(正泵几个操作循环，仍未排除堵管，应及时拆管清洗，否则将使堵管更加严重。 2.泵送速度选择不当 泵送时，速度的选择很关键，操作人员不能一味地图快，有时欲速则不达。首次泵送时，由于管道阻力较大，此时应低速泵送，泵送正常后，可适当提高泵送速度。当出现堵管征兆或某一车混凝土的塌落度较小时，应低速泵送，将堵管消灭在萌芽状态。 3.余料量控制不适当 泵送时，操作人员须随时观察料斗中的余料，余料不得低于搅拌轴，如果余料太少，极易吸入空气，导致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，应低于防护栏，以便于及时清理粗骨料和超大骨料。当某一车混凝土的塌落度较小时，余料可低于搅拌轴，控制在“S”管或吸入口以上，以减小搅拌阻力、摆动阻力和吸入阻力。本办法仅适用于“S”阀系列混凝土泵。 4.混凝土的塌落度过小时采取措施不当当发现有一斗混凝土的塌落度很小，无法泵送时，应及时将混凝土从料斗底部放掉，若贪图省事，强行泵送极易造成堵管。切忌在料斗中加水搅拌。 5.停机时间过长 停机期间，应每隔5～10min（具体时间视当日气温、混凝土塌落度、混凝土初凝时间而定）开泵一次，以防堵管。对于停机时间过长，已初凝的混凝土，不宜继续泵送。 6.管道未清洗干净 上次泵送完毕，管道未清洗干净，会造成下一次泵送时堵管。所以每次泵送完毕一定要按照操作规程将输送管道清洗干净。 二、管道连接原因导致的堵管：
（一）混凝土泵送设备及管道的选择与布置 1、混凝土泵的选型和布置 <1>混凝土泵的选型，应根据混凝土工程特点、要求的最大输送距离、最大输出量及混凝土浇筑计划确定。 <2>混凝土泵的最大水平输送距离，可按下列方法之一确定： <2.1>由试验确定； <2.2>也可参照产品的性能表（曲线）确定； <3>混凝土泵的泵送能力，根据具体施工情况可按下列方法之一进行验算，同时应符合产品说明中的有关规定。 <4>混凝土泵设置处，应场地平整坚实，道路畅通，供料方便，距离浇筑地点近，便于配管，接近排水设施和供水、供电方便。在混凝土泵的作业范围内，不得有高压线等障碍物。 <5>当高层建筑采用接力泵泵送混凝土时，接力泵的设置位置应使上、下泵的输送能力匹配。设置接力泵的楼面应验算其结构所能承受的荷载，必要时应采取加固措施。 <6>混凝土泵转移运输时的安全要求，应符合产品说明及有关标准的规定。 2、配管设计 <1>混凝土输送管，应根据工程和施工场地特点、混凝土浇筑方案进行配管。宜缩短管线长度，少用弯管和软管。输送管的铺设应保证安全施工，便于清洗管道、排除故障和装拆维修。 <2>在同一条管线中，应采用相同管径的混凝土输送管；同时采用新、旧管段时，应将新管布置在泵送压力较大处；管线宜布置得横平竖直。应绘制布管简图，列出各种管件、管连接环、弯管等的规格和数量，提出备件清单。 <3>混凝土输送管应根据粗骨料最大粒径、混凝土泵型号、混凝土输出量和输送
距离、以及输送难易程度等进行选择。输送管应具有与泵送条件相适应的强度。应使用无龟裂、无凹凸损伤和无弯折的管段。输送管的接头应严密，有足够强度，并能快速装拆。 <4>垂直向上配管时，地面水平管长度不宜小于垂直管长度的四分之一，且不宜小于15M；或遵守产品说明书中的规定。在混凝土泵机V形管出料口3～6M处的输送管根部应设置截止阀，以防混凝土拌合物反流。 <5>泵送施工地下结构物时，地上水平管轴线应与V形管出料口轴线垂直。 <6>倾斜向下配管时，应在斜管上端设排气阀；当高差大于20M时，应在斜管下端设5倍高差长度的水平管；如条件限制，可增加弯管或环形管，满足5倍高差长度要求。 <7>混凝土输送管的固定，不得直接支承在钢筋、模板及预埋件上，并应符合下列规定： <7.1>水平管宜每隔一定距离用支架、台垫、吊具等固定，以便于排除堵管、装拆和清洗管道； <7.2>垂直管宜用预埋件固定在墙和柱或楼板顶留孔处。在墙及柱上每节管不得少于1个固定点；在每层楼板预留孔处均应固定； <7.3>垂直管下端的弯管，不应作为上部管道的支撑点。宜设钢支撑承受垂直管重量。 <7.4>当垂直管固定在脚手架上时，根据需要可对脚手架进行加固； <7.5>管道接头卡箍处不得漏浆。 <8>炎热季节施工，宜用湿罩布、湿草袋等遮盖混凝土输送管，避免阳光照射。 <9>严寒季节施工，宜用保温材料包裹混凝土输送管，防止管内混凝土受冻，并保证混凝土的入模温度。 <10>当水平输送距离超过200M，垂直输送距离超过40m，输送管垂直向下或斜管前面布置水平管，混凝土拌合物单位水泥用量低于300kg/m3时，必须合理选择配管方法和泵送工艺，宜用直径大的混凝土输送管和长的锥形管，少用弯管和软管。 <11>当输送高度超过混凝土泵的最大输送距离时，可用接力泵（后继泵）进行泵送。接力泵出料的水平管长度应设置一个容量约1m3，带搅拌装置的贮料斗。 <12>应定期检查管道特别是弯管等部位的磨损情况，以防爆管。
混凝土泵送堵管的原因分析及预防措施 、操作不当容易造成堵管 1.1 操作人员精力不集中 输送泵操作人员在泵送施工中应精力集中，时刻注意泵送压力表的读数，一旦发现压力表读数突然增大，应立即反泵2-3个行程，再正泵，堵管即可排除。若已经进行了反泵(正泵几个操作循环，仍未排除堵管，应及时拆管清洗，否则将使堵管更加严重。 1.2 泵送速度选择不当 泵送时，速度的选择很关键，操作人员不能一味地图快，有时欲速则不达。首次泵送时，由于管道阻力较大，此时应低速泵送，泵送正常后，可适当提高泵送速度。当出现堵管征兆或某一车混凝土的塌落度较小时，应低速泵送，将堵管消灭在萌芽状态。 1.3 余料量控制不适当 泵送时，操作人员须随时观察料斗中的余料，余料不得低于搅拌轴，如果余料太少，极易吸入空气，导致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，应低于防护栏，以便于及时清理粗骨料和超大骨料。当某一车混凝土的塌落度较小时，余料可低于搅拌轴，控制在S管或吸入口以上，以减小搅拌阻力、摆动阻力和吸入阻力。本办法仅适用于S阀系列混凝土泵。 1.4 混凝土的塌落度过小时采取措施不当当发现有一斗混凝土的塌落度很小，无法泵送时，应及时将混凝土从料斗底部放掉，若贪图省事，强行泵送极易造成堵管。切忌在料斗中加水搅拌。 1.5 停机时间过长
停机期间，应每隔5～10min（具体时间视当日气温、混凝土塌落度、混凝土初凝时间而定）开泵一次，以防堵管。对于停机时间过长，已初凝的混凝土，不宜继续泵送。 1.6 管道未清洗干净 上次泵送完毕，管道未清洗干净，会造成下一次泵送时堵管。所以每次泵送完毕一定要按照操作规程将输送管道清洗干净。 2、管道连接原因导致的堵管 管道接法错误很容易导致堵管。接管时应遵循以下原则： 管道布置时应按最短距离、最少弯头和最大弯头来布管，尽量减小输送阻力，也就减少了堵管的可能性。 泵出口锥管处，不许直接接弯管，至少应接入5mm以上直管后，再接弯管。 泵送中途接管时，每次只能加接一根，且应用水润滑一下管道内壁，并排尽空气，否则极易造成堵管。 垂直向下的管路，出口处应装设防离析装置，预防堵管。 高层泵送时，水平管路的长度一般应不小于垂直管路长度的15％，且应在水平管路中接入管路截止阀。停机时间超过5min时，应关闭截止阀，防止混凝土倒流，导致堵管。由水平转垂直时的90度弯管，弯曲半径应大于500mm。 3、混凝土或砂浆的离析导致的堵管 混凝土或砂浆遇水时，极易造成离析。有时在泵送砂浆时，便发生堵
混凝土泵送造成堵管的原因及预防措施 一、管道连接原因导致堵管 堵管原因：管道接法错误。 预防措施：（1）管道布置时应按最短距离、最少弯头和最大弯头来布管，尽量减小输送阻力，也就减少了堵管的可能性。（2）泵出口锥管处，不许直接接弯管，至少应接入5mm 以上直管后，再接弯管。（3）泵送中途接管时，每次只能加接一根，且应用水润滑一下管道内壁，并排尽空气，否则极易造成堵管。 二、混凝土或砂浆离析 堵管原因：混凝土或砂浆遇水，造成离析。 预防措施：泵前用水湿润管道后，从管道的最低点将管道接头松开，将余水全部放掉，或者在泵水之后，泵送砂浆之前，放入一海绵球，将砂浆与水分开。 三、局部漏浆 1.堵管原因：输送管道接头密封不严。 预防措施：紧固管卡或更换密封圈。 2.堵管原因：眼镜板和切割环之间间隙过大。 预防措施：调整异形螺栓来缩小眼镜板和切割环之间的间隙，若已无法调整，应立即更换磨损件（本法仅适用于“S”阀系列混凝土泵）。 3.堵管原因：混凝土活塞磨损严重。 预防措施：操作人员须经常观察水箱中的水是否浑浊、有无砂浆，一旦发现水已浑浊或水中有砂浆，表明混凝土活塞已经磨损，应及时更换。 4.堵管原因：混凝土输送缸磨损严重。 预防措施：每次更换活塞后，观察水箱中的水是否很快变浑浊，若是，而活塞是好的，则表明输送缸已磨损，此时应及时换输送缸。 5.堵管原因：眼镜板和切割环之间间隙过大。 预防措施：调整异形螺栓来缩小眼镜板和切割环之间的间隙，若已无法调整，应立即更换磨损件（本法仅适用于“S”阀系列混凝土泵）。 四、非合格泵送混凝土 1.堵管原因：混凝土坍落度过大或过小。 预防措施：泵送混凝土的塌落度一般应控制在8～18cm范围内，对于长距离和大高度的泵送一般须严格控制在15cm左右。 2.堵管原因：含砂率过小、粗骨料级配不合理。 预防措施：含砂率不宜太低，应大于0%，大粒径粗骨料的含量不宜过高。卵石的最大粒径应小于1/3口径，碎石的最大粒径应小于1/4口径，否则也易引起堵管。 3.堵管原因：水泥用量不当。 预防措施：将每ｍ3混凝土中水泥的含量控制在大于320kg，但也不能过大。水泥用量过大，将会增加混凝土的粘性，从而造成输送阻力的增加。 五、砂浆量太少或配比不合 1.堵管原因：砂浆用量太少。 预防措施：泵送前一定要计算好砂浆的用量。砂浆太少易堵管，砂浆太多将影响混凝土的质量或造成不必要的浪费。 2.堵管原因：砂浆配合比不合格。
泵送混凝土施工方案 泵送混凝土施工方案 一、工程概况 本工程是由＊＊市＊＊集团有限公司投资兴建的＊＊＊工程，地下一层，地上四层，总建筑面积为29821m2，位于＊＊、＊＊路东侧。由＊＊市＊＊监理有限公司负责监理，＊＊市建筑设计院设计，＊＊＊公司负责施工工作。 工程屋顶采用苏杭园林系列青灰色小青瓦以及其他系列构件；外墙为白色以及朱砂色亚光外墙漆；外立面的铝合金窗采用90型铝材，白色玻璃，暗朱砂色框；整个工程显得古色古香。 工程地下室面板及三层以上梁板采用钢门式脚手架支撑体系、二层梁板由于层高达6米，因此采用钢管支撑体系；由于工程工期较紧，且施工现场较为狭窄，不利于采用钢井架进行砼运输，为保证施工质量和进度要求，本工程地下室底板以及以上的各层梁板均采用泵送混凝土形式进行砼浇筑。为保证施工顺利进行，加强施工期间的安全与质量管理，特制定泵送施工方案以指导施工。 二、混凝土材料要求 本工程采用商品砼，混凝土由＊＊市＊＊混凝土制品有限公司提供。 1、原材料：水泥:42.5#普通硅酸盐水泥；混凝土用石子采用连续级配，最大粒径不得大于4cm；砂采用中砂；控制石子、砂子的含泥量不超过1％和3％，（原材料具体由商品砼提供单位根据实际情况确定，但必须保证砼的质量要求）。为增加泵送混凝土可泵性，利用部分粉煤灰代替水泥，用量约为水泥用量10%。混凝土配比由我公司提供强度及其他要求，提前1个月提交预拌混凝土搅拌站进行试配，施工时严格按配合比施工，现场按国家现行标准《预拌混凝土》及双方约定要求进行交货检验。 2、外加剂：采用建筑宝混凝土添加剂。该产品具有减水增强、缓凝降温、减少收缩等功能，能大幅度提高混凝土质量。并提高混凝土可泵性。 3、坍落度要求：混凝土坍落度一般应在13-15cm，不得大于16cm（具体数值由砼搅拌站提供技术资料确定）。现场每车专人测一次，严格控制混凝土质量。混凝土坍落度误差范围在±2cm，不合格混凝土不得使用，?测试结果有偏差应及时反馈混凝土搅拌站，及时修正。 4、混凝土运输供应：浇筑前由施工队计算混凝土用量，提交预拌混凝土搅拌站，并按所使用的混凝土泵输出量确定搅拌车数量，保证混凝土连续供应。 三、泵送混凝土施工工艺 1、施工段的划分 工程按照设计要求留设有三条后浇带，为方便施工，将每一平面楼层按后浇带
北流大冲山风电场二期工程泵送混凝土施工方案 广西电力工程建设有限公司 北流大冲山风电场二期工程施工项目部
审批: 年月日审核: 年月日编制: 年月日
泵送混凝土施工方案 1.适用范围 适用于北流大冲山风电场二期工程升压站的综合配电楼主体结构混凝土、室外设备基础及电缆隧道混凝土结构工程等,混凝土质量等级均为C15、C30、C20。施工采用汽车泵输送浇筑混凝土，一次性完成水平运输和垂直运输作业。 2.引用标准 《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204） 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175） 《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ301） 3.施工准备 3.1 操作人员 级配人员必须持有合格的级配员证书，无证人员不得上岗。 3.2 材料 3.2.1 水泥选用普通硅酸盐水泥。水泥的各项指标应分别符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175）的要求。混凝土中未加掺合料时最小水泥用量宜为300kg/m3。 3.2.2 掺和料、外加剂。技术标准按《混凝土外加剂应用技术规范》（GBJ119）。 3.2.3 砂子宜用中砂，砂率宜控制在40%～50%。 3.2.4 碎石最大粒径与输送管内径之比，宜小于或等于1:3。 3.2.5 混凝土的水灰比不宜小于0.45，不得大于0.7。 3.2.6 塌落度值表 坍落度参数值 注：现场出罐塌落度配合比设计时应视气候条件、运输距离、钢筋密度等做适当调整。 3.3 作业条件 3.3.1 泵送作业。模板及其支撑设计除按正常计算外，还应考虑脉冲水平推力和输送混凝土速度快所引起过载及侧压力及布料器重量的支承以确保模板支撑系统有足够
混凝土泵堵管原因分析及控制措施 ( $ 单位：河北建设集团混凝土分公司 姓名：李建立
混凝土泵堵管原因分析及控制措施随着我国的改革开放步伐，经济得到了飞速发展，建筑市场日趋扩大，优质、高效、环保的商品泵送混凝土随着改革开放的劲风迅速发展壮大，深受广大施工企业的欢迎，应用也日趋普及，因而，商品泵送混凝土能否顺利泵送已渐渐成为决定工程工期及质量优劣的主要因素之一。混凝土在泵送过程中泵管发生堵塞除容易造成设备损坏外，还会影响工程进度甚至造成质量事故。所以有必要对堵管原因进行分析，进而采取有效的控制措施。我通过多年的经验积累，就此问题进行探讨，给同行们些许参考。 混凝土泵送时，混凝土泵本身的结构、管道的布置方法，混凝土的质量是直接影响泵送结果的基本要素。混凝土泵的结构必须保证输送混凝土时不产生离析和较大的压力损失。料斗内阀的结构必须保证不残留混凝土以妨碍泵送，在阀左右摆动时，不使混凝土产生空穴，而是引导混凝土进入输送缸，提高混凝土缸的容积效率。采用不变直径和流变型S阀，则能达到理想效果。摆阀的位置应在料斗的下方可提高吸收率，料斗内搅拌叶片应经常处于转动状态使科斗内混凝土保持均质性、流动性，以利于更好的泵送。混凝土质量是一个多变因素，它受到水泥、粗细骨料的质量，混凝土的配合比，搅拌的均匀性，运送距离的影响。 泵管堵塞主要是由于混凝土的可泵性差，摩擦阻力大引起的，可泵性混凝土必须具备一个起码的条件，即在压力作用下泵管内混凝土中的水、水泥和细砂在管壁形成一个水泥砂浆的润滑层，在润滑层所
包围的部分是粗骨料、细骨料、水泥和水构成的混凝土柱体。混凝土主体在泵送压力的作用下沿管壁做悬浮运动，形成不变的柱塞流，可泵性混凝土的这种流动状态，从混凝土泵的泵口直到输送管的末端输出都始终保持不变。反之，可泵性差的混凝土，一般均是和易性差泌水多的混凝土，它具有破坏悬浮运动的功能。 ￥ 1、混凝土的可泵性分析 混凝土主要是由水泥、砂、石、水和泵送剂组成，为混凝土在泵管内能顺利流动，其组成物必须满足泵送要求。 水泥对可泵性的影响 水泥对可泵性的影响不仅是粘结性，而且起减少骨料与泵管之间的摩擦作用。水泥用量通常是根据混凝土强度和水灰比确定，而泵送混凝土还必须考虑满足水泥浆用量足以润滑泵送管道、克服管道摩擦力，覆盖石料表面，使石子颗粒相应分开。因泵送时，砂浆具有承受和传递压力的作用。水泥用量偏低，使石子颗粒分开不够，则泵送压力将会经石子骨架进行传递，造成碎石或卵石颗粒挤紧、卡死、挤碎，从而不可避免的使阻力增加，最终导致堵塞。水泥含量偏高，对混凝土各层面间的机械阻力也会起相反作用，增加了混凝土的内摩擦力，泵送压力增加，恶化混凝土的可泵性。 另外各种水泥特性也不一样，其中硅酸盐水泥及普通硅酸盐水泥保水性能好，混合性能佳，而矿渣水泥保水性差，泌水性较大，如使用，在不影响泵送条件下应适当降低坍落度，防止泌水、离析，掺入适量外加剂或矿物掺合料等提高其保水性，也可适当提高砂率等。
混凝土泵送堵管的原因分析及预防措施 摘要：总结的导致堵管的几个常见原因及预防措施，在实际生产过程中，由于外界条件的变化，造成堵管的原因往往不止这些。但只要我们严格按照操作规程操作，做到防微杜渐，不断地从每一次堵管中总结经验和教训，就一定能将堵管的可能性降到最低。 关键词：泵送混凝土堵管 1 操作不当容易造成堵管 1.1 操作人员精力不集中 输送泵操作人员在泵送施工中应精力集中，时刻注意泵送压力表的读数，一旦发现压力表读数突然增大，应立即反泵2-3个行程，再正泵，堵管即可排除。若已经进行了反泵(正泵几个操作循环，仍未排除堵管，应及时拆管清洗，否则将使堵管更加严重。 1.2 泵送速度选择不当 泵送时，速度的选择很关键，操作人员不能一味地图快，有时欲速则不达。首次泵送时，由于管道阻力较大，此时应低速泵送，泵送正常后，可适当提高泵送速度。当出现堵管征兆或某一车混凝土的塌落度较小时，应低速泵送，将堵管消灭在萌芽状态。 1.3 余料量控制不适当
泵送时，操作人员须随时观察料斗中的余料，余料不得低于搅拌轴，如果余料太少，极易吸入空气，导致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，应低于防护栏，以便于及时清理粗骨料和超大骨料。当某一车混凝土的塌落度较小时，余料可低于搅拌轴，控制在“S”管或吸入口以上，以减小搅拌阻力、摆动阻力和吸入阻力。本办法仅适用于“S”阀系列混凝土泵。 1.4 混凝土的塌落度过小时采取措施不当当发现有一斗混凝土的塌落 度很小，无法泵送时，应及时将混凝土从料斗底部放掉，若贪图省事，强行泵送极易造成堵管。切忌在料斗中加水搅拌。 1.5 停机时间过长 停机期间，应每隔5～10min（具体时间视当日气温、混凝土塌落度、混凝土初凝时间而定）开泵一次，以防堵管。对于停机时间过长，已初凝的混凝土，不宜继续泵送。 1.6 管道未清洗干净 上次泵送完毕，管道未清洗干净，会造成下一次泵送时堵管。所以每次泵送完毕一定要按照操作规程将输送管道清洗干净。 2 管道连接原因导致的堵管 管道接法错误很容易导致堵管。接管时应遵循以下原则： 管道布置时应按最短距离、最少弯头和最大弯头来布管，尽量减小输送阻力，也就减少了堵管的可能性。
1、编制依据 1、重庆世纪城A区B组团施工组织设计 2、重庆世纪城A区B组团施工图纸 3、《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ3-2002 4、《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T-95） 5、《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-1999） 6、《混凝土外加剂》（GB8076-87） 7、《混凝土外加剂应用技术规程》（GBJ119-88） 8、《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-95） 9、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB20504-2002） 10、《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》（JGJ53-92）2、工程概况 2.1重庆世纪城A区B组团位于重庆市巴南区，尨洲湾新区，西临龙海大道，交通便捷。总建筑面积.16平方米。地下室一层战时为人防地下掩蔽室，住宅之间为地下车库。
主体结构设计使用年限50年，结构安全等级二级，剪力墙抗震等级三级（26层以上）、四级（26层以下），±0.00以上砼结构环境类别一类，地下室及屋面露天构件砼机构环境类别二类a。 基础形式：柱下独立基础、墙下条形基础及人工挖孔桩。 主体结构：剪力墙短肢结构 2.2施工各部位混凝土设计强度等级（见表2-1） 砼强度等级概况表表2-2
3、施工部署 3.1施工总部署 由于本工程工期紧张，只有充分协调好结构期间的施工才能保证工期，而混凝土泵送又是结构施工中保证混凝土质量、加快施工进度的关键工序。为 3.2施工流水段的划分
3.3施工方法 3.3.1基础垫层及基础底板采用混凝土汽车输送泵； 3.3.2墙体混凝土浇筑采用混凝土输送地泵及布料杆，汽车输送泵配合使用； 3.3.3楼板混凝土浇筑采用混凝土输送地泵及布料杆，塔吊运输配合。 4、施工准备 4.1技术准备 4.1.1组织施工管理人员学习图纸、工程规范、施工质量检验评定标准及图集，加强对方案可行性的研讨，掌握施工的工艺流程、施工方法和技术要求，明确施工部位及质量标准。 4.1.2组织施工管理人员对操作人员开交底会，进行上岗前培训，对方案进行技术安全交底，明确施工部位、施工工序流程、技术要求及质量标准，并对操作者进行书面交底。 4.1.3明确各分部、分项工程技术负责人员及其岗位职责，要认真执行质量“三检制”检验制度，做好安全检查工作，消除质量、安全事故。
高强泵送混凝土的配制 1、原材料的特性及技术质量要求 （1）、水泥：选用质量稳定，性能可靠的42.5普通硅酸盐水泥。 （2）、粗骨料： 由于本工程混凝土现场采用输送泵运输至施工层，故必须考虑混凝土的可泵性。粗骨料采用连续级配，针片状颗粒含量不宜大于10%，泵送高度在50m以下时，输送管径对碎石骨料的比值不大于1:3，泵送高度在50~100m时，为在1:3~1:4。采用优良级配的粗骨料，可以减少用水量，同时也就减少水泥用量，浆骨比低，意味着混凝土结构开裂的倾向就小。 （3）、细骨料：采用广东东莞产中砂，细度模数2.8，含泥量不大于1.4%。 （4）、高效减水剂：采用深圳市安托山混凝土公司减水剂厂生产的缓凝高效减水剂ATS-SP1外加剂。 （5）、粉煤灰：在泵送混凝土中宜掺适量粉煤灰，这样做，一方面是减少水泥用量而不影响混凝土性能，另一方面，加适当的粉煤灰后，在用水量减少的情况下，仍能使混凝土具有良好的可泵性。本工程采用妈湾电厂生产的Ⅰ级粉煤灰。 （6）、拌和水：采用饮用自来水。 2、试配 对高强混凝土的试配，选择了不同的水泥和多种外加剂进行试
验研究，对原材料的质量要求，着重不同水灰比及外加剂、掺合料掺加量调整的配合比试验，确定了高强混凝土的配合比，C60、C50配合比见下表。同时对提供材料的厂家提出了保证质量的要求，并制定了相应的措施。 C60配合比(㎏/ m3) C50配合比(㎏/ m3) 三、质量控制措施 1、混凝土生产过程控制措施 （1）、原材料进场严把关，掌握原材料的变化。对每批进场的原材料按规定进行试验，经试验合格后，方可使用。原材料进场后，应妥善保管、存放，确保使用质量。 （2）、随时进行砂、石含水率及含泥量的测试，并对骨料的级配进行控制，严禁针片状颗粒超标。在骨料的装料、卸料和运输过程中，尽量控制，不使骨料在自重作用下破坏原来的良好级配，严格保证骨料的质量。 （3）、严格执行混凝土生产配合比通知单复核制度，复核合格后方可进行生产。搅拌时，其投料顺序严格按照有关规定执行，粉
混凝土泵送施工施工方案 一、材料要求 1 水泥：应符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB 175。《矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥》GB1344的规定，防水混凝土使用的水泥的强度等级不应低于32.5Mpa。 2 水：应符合国家现行标准《混凝土拌合用水标准》JGJ63的规定。 3 砂：宜用中砂级配11区，应符合国家现行标准《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52的规定，通过0.315mm筛孔的砂，不应少于15%。砂率38%～45%，含泥量≤3%,含泥块≤1%；地下工 程碱活性试验合格。 4 石：宜用碎石或卵石，应符合国家现行标准《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》的规定，应连续级配，针片状颖粒含量不宜大于10%粗骨料最大粒径与输送管直径之比：泵送高度在50m以下时，对碎石不宜大于1:3，对卵石不宜大于1:2.5，泵送高度在50～100m 时宜在1:3～1:4，骨粒最大粒径≤1/4混凝土最小断面；≥3/4受力筋最小净距。泵送高度在`100m 以上时，宜在1：4～1：5，吸水率不应大于1.5%（地下工程碱活性试验合格，含泥量≤1%，含泥块≤0.5%）。 5 掺合料：泵送混凝土宜掺适量粉煤灰，并符合国家现行标准《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB1596、《粉煤灰在混凝土和砂浆中应用技术规程》JGJ28和《预拌混凝土》的有关规定，粉煤灰的级别不应低于二级，掺量不宜大于20%水泥用量。 6 外加剂：应符合国家现行标准《混凝土外加剂》JB8075、《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119、《混凝土泵送剂》JC473、《预拌混凝土》GB/T14902的规定，掺用引气型外加剂的泵送混凝土的含气量不宜大于4%。要有外加剂效果试验。有外加剂掺入程序要求。有厂家资质证明。性能说明。指标达标试验，进场复试。 7 混凝土原材料应有出厂质量证明文件及现场复试报告单，并应根据工程要求进行混凝土中氯化物、碱含量及主体材料挥发性有机化合物含量控制。 二、主要机具 混凝土输送泵、布料杆、水平泵管、垂直泵管、45o弯管、90o弯管、管卡、3.5m橡皮软管。 三、配合比设计 1 泵送混凝土配合设计，应符合国家现行标准《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204、《混凝土强度检验评定标准》GBJ107和《预拌混凝土》的有关规定。 2 泵送混凝土配合比应根据混凝土原材料、混凝土运输距离、混凝土泵与混凝土输送管径、泵送距离、气温等具体施工条件试配。必要时，应通过试泵送确定泵送混凝土配合比。 3 泵送混凝土的水灰比宜为0.4～0.6，防水混凝土水灰比不得大于0.55。 4 泵磅混凝土的砂率宜为38%～45%（最好40%～42%）。
超高建筑混凝土的配制及泵送施工技术 发表时间：2016-11-04T16:11:26.817Z 来源：《基层建设》2016年16期作者：张辉 [导读] 摘要：超高建筑混凝土施工过程中对施工技术以及原材料的性能等有着严格的要求，为更好的提升超高建筑泥凝土施工质量，本文对超高建筑混凝土的配制及泵送施工技术进行简要分析，以促进超高建筑的实际使用性能的提升，仅供相关人员参考。 天津霖鑫梦铝塑门窗工程有限公司天津市 300000 摘要：超高建筑混凝土施工过程中对施工技术以及原材料的性能等有着严格的要求，为更好的提升超高建筑泥凝土施工质量，本文对超高建筑混凝土的配制及泵送施工技术进行简要分析，以促进超高建筑的实际使用性能的提升，仅供相关人员参考。 关键词：超高建筑；混凝土配制；泵送技术 引言 泵送技术在超高层建筑的施工中较为常见，是一种主要的施工技术，并且该技术所针对的对象主要是混凝土，在采用这一施工技术进行施工的过程中，应该充分考虑到混凝土的配合比，因为这与泵送技术的实际应用具有密切的联系，要想保证工程在这一环节的顺利进行，应该事先对准备工作做好充分的准备 一、超高建筑混凝土的配制 1、水泥用量 超高层泵送混凝土中水泥用量必须同时考虑强度与可泵性。水泥用量过少，则混凝土的强度达不到建筑要求;水泥用量过大，则混凝土的粘性过大、泵送阻力增大，进而泵送难度增加，吸入效率降低，最终施工难度增加。 2、粗骨料 泵送混凝土中，粗骨料粒径越大，越容易堵管。在超高层泵送中，泵送压力过大，易出现离析现象。大骨料粒径与管径之比不宜大于1︰5，且尖锐扁平的石子要少，否则会增加水泥用量。 3、矿物掺和料 粉煤灰能掺入混凝土拌和物后，使流动性显著增加，而且能减少混凝土拌和物的泌水和干缩当泵送混凝土中水泥量较少或细集料中粒径小于0.315mm含量少时，也可掺用粉煤灰进行弥补矿渣粉的活性极强，掺入矿渣粉后可等量替代水泥，减少了混凝土水化热，延长了混凝土凝结时间，提高了混凝土的耐久性。粉煤灰应选用一级或二级灰，粉煤灰的烧失量指标很重要，不能超过3%，矿粉活性不低于S95级，比如某工程针对特殊的施工要求还添加了微珠掺合料，微珠代替部分水泥，为混凝土带来极好的填充和“滚珠润滑”效应，可降低用水量，增大流动性，提高混凝土的强度和耐久性，是混凝土低碳技术的新组分。 4、坍落度 普通的泵送作业中砼的坍落度在160mm左右最利于泵送，坍落度偏高易离析、低则流动性差。在超高层泵送中为减小泵送阻力，坍落度宜控制在180～200mm，同时为防止砼离析可掺入沸石粉以减少泌水。 5、配合比参数 （1）砂率 输送混凝土的输送管，除直管外还有锥形管、弯管和软管等当混凝土经过锥形管和弯管时，混凝土颗粒间的位置就会发生变化，此时如果砂浆量不足，容易产生堵塞为此，泵送混凝土与普通混凝土相比，要适当提高砂率。 （2）水胶比选择 混凝土中拌和水，除供给水泥水化需要外，还使混凝土拌和物获得必要的施工性能此外，水胶比还与泵送混凝土在输送管中的流动阻力有关，混凝土拌和物的流动阻力随着水胶比的减小而增大。建议利用优良的外加剂性能，采用低水胶比配比，通过试配和压力泌水试验，选择最佳配比。 二、超高层混凝土泵送技术研究 1、超高层混凝土输送管道的布局 管道的布局必须要科学合理，为了高效利用管道，并提升混凝土泵送效率，我们必须要尽量减少弯管道的使用量，在管道的底部也应当设置出水平的管道，从而保证安全。为了保证混凝土的湿润效果，不让其发生干燥凝结，我们应当尽量减少混凝土停留在管道中的时间，可以适当提高泵送压力，尽快把混凝土排出管道。泵送过程中一般会发生比较大的机械振动，因而可能会让泵送管道发生松动，甚至可能会造成管道脱离墙体造成事故，为了保证管道的安全性，我们必须要对管道进行合理布局，必要时使用管道固定装置对垂直管道加以固定。 2、超高层混凝土的泵送压力值。 混凝土的种类是有很多的，有的混凝土强度和硬度低，有的混凝土强度和硬度高，因此，它们的泵送压力值都是各不相同的，高性能混凝土的强度和硬度都是很高的，因而在泵送过程中用到的阻力和普通的混凝土是不同的，摩擦阻力会很高，因此，我们应当做好泵送压力值的合理控制工作。在泵送的时候，压力会出现或多或少的损失，我们必须要把这个因素考虑到泵送工作中来，为了有效保证泵送的安全性和高效性，工程中一般会预留出四分之一的泵送压力余量，这种冗余设计是相当科学和合理的。 3、超高压管道的连接 在通常经验中，超高层建筑工程的泵送方案中会选择有合理的防爆系数和使用寿命的混凝土输送管，以保证整个工程由开始直至结束都不用拆换。1、初段，水平管和约200米以下的垂直管，即压力最大的前段管道，采用壁厚为9mm的耐磨合金钢128mm口径超高压输送管、特制法兰连接、O型圈密封，这种密封圈配合法兰式连接输送管，可以有效的防止漏浆导致堵管；2、末段，基于200米以上楼层的剩余混凝土方量及输送压力已大大降低，从安装作业量、磨损要求及爆管机率考虑，采用壁厚为5mm的普通125mm口径高压输送管。3、初段与末段之间用变径管连接，即一头为法兰连接方式，另一头为卡扣连接方式。 4、超高压水洗技术 由于高性能混凝土在泵送过程中受到的土粘阻力较强且泵送压力大、输送距离远，堵管的可能性会更高，因此，在施工过程中，可以尽量将混凝土的坍落度控制在200mm左右，并在浇筑前打上水泥砂浆，比例为1：1，并在浇筑工序完成后做好泵管的清洁工作。传统的管
用于泵送的混凝土必须符合泵送混凝土的要求，并不是所有的混凝土都可以泵送，非合格的泵送混凝土将加剧泵机的磨损，并会经常出现堵管、爆管等现象。 (1) 混凝土塌落度过大或过小 混凝土塌落度的大小直接反映了混凝土流动性的好坏，混凝土的泵送阻力随着拌和物塌落度的增加而减小，塌落度过小，会增大输送压力，加剧设备磨损，也容易导致堵管。塌落度过大，高压下混凝土易离析而造成堵管。理论上讲，泵送混凝土的塌落度一般在8～18 cm范围内均可泵送。经过试验，合武三标各隧道衬砌采用的混凝土塌落度，起拱线以下一般控制在13～15 cm范围内，起拱线以上一般控制在16～19 cm范围即可。 (2) 砂率过小；粗骨料级配不合理，粒形太差 由于材料的不同，细骨料的含量(即砂率)、粗骨料的级配都存在一个最佳值。通常情况下，含砂率不宜太低，太低起不到润滑及包裹作用，泵送阻力增大，易堵管，宜大于40％；大粒径粗骨料的含量不宜过高，要根据施工现场材料的变化灵活调整。经过室内试验和现场调整，合武三标各隧道衬砌泵送?昆凝土采用的砂率一般为38％～41％。 细骨料宜采用中粗河砂，粗骨料宜采用两级配或多级配掺配的连续级配碎石，粗骨料卵石的可泵性好于碎石，粒彤好、针片状颗粒含量少的粗骨料需要的水泥浆少，泵送效果也好。骨料的最大粒径与输送管道的最小口径也有关系，碎石的最大粒径应小于1/4口径，否则也易引起堵管。经过试验，合武三标采用125～150 mm的输送管道时，各隧道采用最大粒径为31.5 mm的碎石进行施工。 (3) 胶凝材料总量过少或过多 胶凝材料在泵送混凝土中，起胶结作用和润滑作用，胶凝材料具有的良好的保水性能，使混凝土在泵送过程中不离析且不易泌水，胶凝材料总量也存在一个最佳值，若胶凝材料总量过少，将严重影响混凝土水泥砂浆对骨料的包裹性，使泵送阻力增加，混凝土的保水性变差，容易泌水、离析和发生堵管；过多可可能增加混凝土的黏性，黏管，也不易泵送，对混凝土的耐久性也不宜，而且也不经济。客专隧道耐久性混凝土配合比设计要求：C30及以下混凝土的胶凝材料总量不宜高于400 kg/m3，C35～C40混凝土不宜高于450 kg/m3，C50及以上混凝土不宜高于500 kg/m3。经过试验，合武三标各隧道采用的胶凝材料总量C20一般在350kg/m3，C25一般在370 kg/m3，C30一般在390 kg/m3。 (4) 外加剂的选用不合理 外加剂的种类很多，如：加气剂、减水剂、超塑化剂、缓凝剂、泵送剂等，根据混凝土的强度要求和与水泥的适应性，合理地选择外加剂或外加剂的掺量，掺加具有适当引气功能的外加剂，能较大程度地提高混凝土的泵送性能，引气剂只能掺入外加剂中使用，不能单独使用，不合理的外加剂或外加剂掺量将使混凝土的可泵性和流动性变差，从而导致堵管。 经过反复试验，结合耐久性的要求，合武三标各隧道采用的减水剂为第三代聚羧盐类的高效减水剂。其减水率大于20％，用于泵送混凝土时坍落度保留值30rain时≥l80 mm、60 rain时≥l50 mm；用于泵送混凝土时压力泌水率比≤90％。 3.5 砂浆量太少或配合比不合格导致的堵管 混凝土施工时，搅拌主机、混凝土运输搅拌车、料斗、管道等都要粘附一部分砂浆，如果砂浆用量太少，将导致部分输送管道没有得到润滑，从而导致堵管。正确的砂浆用量应按每200 m管道约需0.5 m3砂浆计算，搅拌主机、料斗、混凝土输送车搅拌罐等约需0.2m3左右的砂浆。因此泵送前一定要计算好砂浆的用量。砂浆太少易堵管，砂浆太多将影响混凝土的质量或造成不必要的浪费。 砂浆配合比：当管道长度小于150 m时，用1：2的水泥砂浆(1份水泥/2份砂浆)；当管道长度大于150 m时，用1：1的水泥砂浆(1份水泥/1份砂浆)。 4 结束语 以上总结了导致堵管的常见原因及预防措施，在实际生产过程中，由于外界条件的变化，造成堵管的原因往往不止这些。但只要我们严格按照操作规程操作，做到防微杜渐，不断地从每一次堵管中总结经验和教训，就一定能将堵管的可能性降到最低。
钻孔灌注桩堵管事故的预防措施和处理方法 摘要: 分析了钻孔灌注桩施工中堵管事故的原因,介绍了防止堵管的措施和堵管的处理方法。 钻孔桩;堵管;预防和处理 在钻孔灌注桩的施工过中,常常会发生堵管事故,处理不好,会产生一系列不良后,对此必须 引起高度重视。 [摘要]分析了钻孔灌注桩施工中堵管事故的原因,介绍了防止堵管的措施和堵管的处理方法。 [关键词]钻孔桩;堵管;预防和处理 在钻孔灌注桩的施工过中,常常会发生堵管事故,处理不好,会产生一系列不良后,对此必须引起高度重视。本文根据多个工程项目中处理堵管事故的经验,探讨防止堵管事故的措施及方法。 1、堵管产生的危害 发生堵管事故后,处理不当,则不得不拔管进行第二次灌注,而在这一过程中,原灌入的砼逐渐进入初凝,第二次灌注有可能在新老砼之间形成一断面,即造成“断桩”,使桩体质量下降。另外,堵管后处理和拔管时间过长,往往砼在导管的堵塞部位凝固,难以清除掉,最后只得报废1根或多根导管。由此可见,堵管事故不仅降低施工效率,处理不好,还会影响桩体质量,增加材料消耗。 2、堵管原因分析 引起堵管的因素很多,但直接导致堵管的原因主要有一下几点: (1)水灰比控制不当:水灰比过大,水泥浆液与骨料会产生离析,粗骨料下沉,造成堵管;水灰比过小,砼流动度小,导管排砼不畅通,造成堵管。 (2)骨料选配不好:粗骨料粒径过大,用量过多,细骨料用量偏少,砼流动度小,在灌注过程中,粗骨料易下沉,造成堵管。 (3)隔水塞规格选择不合理:隔水塞规格偏大,外径接近导管内径,则下降过程中被导管异径部位卡住而堵管;隔水塞规格偏小,胶皮密封不好,下降过程中砼浆液卡住隔水塞,造成堵管。 (4)导管弯曲,同心度差:若导管弯曲,同心度不好,初灌时,则卡住隔水塞,造成堵管。 (5)埋管深度过大:导管埋深大于12m,导管的灌注阻力增大,导管中的砼难以排出导管外,如果此时不及时拔管,砼在导管中就可能被挤紧而堵管。 (6)泥浆密度过大:清孔不好,泥浆密度过大,泥皮厚,对导管外砼的上升产生较大的阻力,降低了导管的排砼能力,使砼易在导管中被挤密堵塞。 (7)水塞效应:导管接头处密封不好或焊缝有砂眼而漏水较多,则在灌注过程中容易产生水塞效应,引起砼堵塞导管。 (8)气塞效应:砼灌注出口与漏斗之间的落差较大,灌注速度较快,则易将大量空气带入导管中产生高压气塞,如果气塞挤破导管焊缝或导管垫子,导致漏水则引起水塞效应而堵管。 (9)灌注时间:在灌注中发生机故、停电等意外事件或砼装满导管、漏斗,使砼在导管中停留过长,则砼在导管中局部被挤压密实或趋于初凝从而堵塞导管。
金漳茗漳小区二期6#、7#楼 商品混凝土泵送方案 编制: 审核: 审批: 安徽省安庆市天纵建设有限责任公司宜昌分公司 金漳茗都项目部 6月24日
混凝土泵送方案 1、编制依据 1.1金漳茗都小区二期6#、7#楼施工组织设计 1.2金漳茗都6#、7#楼湖北中江建筑设计院设计施工图纸 1.3混凝土结构工程施工质量验收规范( GB50204- ) 1.4混凝土结构工程施工技术规范( GB50666- ) 1.5建筑机械使用安全技术规程( JGJ33- ) 1.5混凝土泵送技术规程( JGJ/T10-95) 2、工程概况 工程名称: 金漳茗都小区二期6#、7#楼 建设面积: 总建筑面积49565.0m2, 6#楼28152.00m2, 4#楼21413.00m2。 结构类型及层数: 现浇框剪结构, 6#楼28+1层, 7#楼18+1层。1-2层裙楼为商铺, 3层及以上为住宅。 抗震及安全等级: 本工程设计建筑分类为一类, 框架、剪力墙抗震等级为三级, 抗震设防烈度为六度, 建筑防火分类为一级。 ±0.000标高: 6#楼相当于绝对高程105.40m, 7#楼相当于绝对高程105.70m, 主体结构设计使用耐久年限为50年。 地理位置: 位于南漳县城关凤凰大道与金漳大道交汇处。 3、主体结构主要构造做法及设计要求 1、框架柱: 矩形截面, 尺寸600×600、600×500、500×500、
500×400、400×400等规格, 剪力墙1000×300、900×300、800×300、600×300及各种异形剪力墙, 电梯井: 基础顶面至8.950m以下为混凝土墙筒体, 8.950m以上为局部剪力墙及暗柱。现浇板: 一、二层商铺板厚120mm, 住宅电梯前室、客厅、卧室板厚120, 卫生间、电管井等其它部位板厚100。 2、混凝土强度等级 3、施工安排 3.1本工程于5月18日正式开工, 进行基础承台、基础梁结构施工, 4#楼基础于8月尾完成基础工程, 年底春节放假前完成结构封顶。3#楼基础于10月中旬完成基础结构施工任务, 3月底完成主体结构封顶。 3.2基础、一层、二层商铺裙楼( 8.600m标高以下) 按设计施工缝划分施工段, 4#楼分5个施工段, 3#楼分2个施工段。三至二十层主体结构按单独单元划分施工段, 4#楼三个单元、3#楼一个单元, 每个单元各为一个施工段。 3.3结构施工用混凝土全部采用商品混凝土, 基础至六层采用汽车
混凝土泵送堵管的原因分析及预防措施 发表时间：2009-05-22T09:28:52.577Z 来源：《中小企业管理与科技》2009年5月上旬刊供稿作者：于德水[导读] 根据近两年的公路工程施工监理经验，总结泵送混凝土施工过程中导致堵管的几个常见原因及预防措施。摘要：根据近两年的公路工程施工监理经验，总结泵送混凝土施工过程中导致堵管的几个常见原因及预防措施。但在实际生产过程中，由于外界条件的变化，造成堵管的原因往往不止下面所述这些。但只要我们严格按照操作规程操作，做到防微杜渐，不断地从每一次堵管中 总结经验和教训，就一定能将堵管的可能性降到最低，大大提高施工速度和质量。关键词：泵送混凝土堵管 1 操作不当容易造成堵管 1.1 操作人员精力不集中 输送泵操作人员在泵送施工中应精力集中，时刻注意泵送压力表的读数，一旦发现压力表读数突然增大，应立即反泵2-3个行程，再正泵，堵管即可排除。若已经进行了反泵(正泵几个操作循环，仍未排除堵管，应及时拆管清洗，否则将使堵管更加严重。 1.2 泵送速度选择不当 泵送时，速度的选择很关键，操作人员不能一味地图快，有时欲速则不达。首次泵送时，由于管道阻力较大，此时应低速泵送，泵送正常后，可适当提高泵送速度。当出现堵管征兆或某一车混凝土的塌落度较小时，应低速泵送，将堵管消灭在萌芽状态。 1.3 余料量控制不适当 泵送时，操作人员须随时观察料斗中的余料，余料不得低于搅拌轴，如果余料太少，极易吸入空气，导致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，应低于防护栏，以便于及时清理粗骨料和超大骨料。当某一车混凝土的塌落度较小时，余料可低于搅拌轴，控制在“S”管或吸入口以上，以减小搅拌阻力、摆动阻力和吸入阻力。本办法仅适用于“S”阀系列混凝土泵。 1.4 混凝土的塌落度过小时采取措施不当当发现有一斗混凝土的塌落度很小，无法泵送时，应及时将混凝土从料斗底部放掉，若贪图省事，强行泵送极易造成堵管。切忌在料斗中加水搅拌。 1.5 停机时间过长 停机期间，应每隔5～10min（具体时间视当日气温、混凝土塌落度、混凝土初凝时间而定）开泵一次，以防堵管。对于停机时间过长，已初凝的混凝土，不宜继续泵送。1.6 管道未清洗干净 上次泵送完毕，管道未清洗干净，会造成下一次泵送时堵管。所以每次泵送完毕一定要按照操作规程将输送管道清洗干净。 2 管道连接原因导致的堵管 管道接法错误很容易导致堵管。接管时应遵循以下原则：管道布置时应按最短距离、最少弯头和最大弯头来布管，尽量减小输送阻力，也就减少了堵管的可能性。泵出口锥管处，不许直接接弯管，至少应接入5mm以上直管后，再接弯管。泵送中途接管时，每次只能加接一根，且应用水润滑一下管道内壁，并排尽空气，否则极易造成堵管。垂直向下的管路，出口处应装设防离析装置，预防堵管。高层泵送时，水平管路的长度一般应不小于垂直管路长度的15％，且应在水平管路中接入管路截止阀。停机时间超过5min时，应关闭截止阀，防止混凝土倒流，导致堵管。由水平转垂直时的90度弯管，弯曲半径应大于500mm。 3 混凝土或砂浆的离析导致的堵管混凝土或砂浆遇水时，极易造成离析。有时在泵送砂浆时，便发生堵管现象，就是因为砂浆与管道中的水直接接触后，砂浆离析而引起的，预防办法是：泵前用水湿润管道后，从管道的最低点将管道接头松开，将余水全部放掉，或者在泵水之后，泵送砂浆之前，放入一海绵球，将砂浆与水分开。 泵送完毕清洗管道时，也要放入一海绵球，将水与混凝土分开，否则极易造成堵管。 4 局部漏浆造成的堵管 由于砂浆泄漏掉，一方面影响混凝土的质量，另一方面漏浆后，将导致混凝土的塌落度减小和泵送压力的损失，从而导致堵管。漏浆的原因主要有以下几种： 4.1 输送管道接头密封不严 输送管道接头密封不严，管卡松动或密封圈损坏而漏浆。此时应紧固管卡或更换密封圈。 4.2 眼镜板和切割环之间的间隙过大眼镜板和切割环磨损严重时，二者之间的间隙变大。须通过调整异形螺栓来缩小眼镜板和切割环之间的间隙，若已无法调整，应立即更换磨损件。本办法仅适用于“S”阀系列混凝土泵。 4.3 混凝土活塞磨损严重 操作人员应经常观察水箱中的水是否浑浊，有无砂浆，一旦发现水已浑浊或水中有砂浆，表明混凝土活塞已经磨损，此时应及时更换活塞，否则将因漏浆和压力损失而导致堵管，同时还会加剧活塞和输送缸的磨损。 4.4 因混凝土输送缸严重磨损而引起的漏浆若每次更换活塞后，水箱中的水很快就变浑浊，而活塞是好的，则表明输送缸已磨损，此时需更换输送缸。 5 非合格的泵送混凝土导致的堵管用于泵送的混凝土必须符合泵送混凝土的要求，并不是所有的混凝土都可以拿来泵送，非合格的泵送混凝土将加剧泵机的磨损，并经常出现堵管、爆管等现象。 5.1 混凝土塌落度过大或过小 混凝土塌落度的大小直接反映了混凝土流动性的好坏，混凝土的输送阻力随着塌落度的增加而减小。泵送混凝土的塌落度一般在8～18cm 范围内，对于长距离和大高度的泵送一般需严格控制在15cm左右。塌落度过小，会增大输送压力，加剧设备磨损，并导致堵管。塌落度过大，高压下混凝土易离析而造成堵管。 5.2 含砂率过小、粗骨料级配不合理