2013级研究生 发动机思考题
一、名词解释及简答题
1、 发动机一般由哪几大机构和系统组成。
答：2个机构5个系统：曲柄连杆机构（机体组）、配气机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统
2、 曲柄连杆机构的功用是什么？它由哪些主要零、部件组成？
答：1.曲柄连杆机构的功用是把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。2.曲柄连杆机构分成三组：机体组、活塞连杆组（活塞，活塞环，连杆，活塞销）、曲轴飞轮组。
3、 气门由哪几部分组成？凸轮轴的功用是什么？
答：1.气门组包括气门（头部、杆部）、气门导管、气门座和气门弹簧等零件。2.凸轮轴功用：是气门按一定的工作次序和配气定时及时开关，并保证气门有足够的升程。
4、 汽油的使用性能指标主要有哪些。
答：主要有汽油的蒸发性、热值和抗爆性。
5、 过量空气系数和空燃比。
答：1.过量空气系数φa 是指燃烧1kg 燃料所实际供给的空气质量与完全燃烧1kg 燃料所需的理论空气质量之比。
量燃料所需的理论空气质完全燃烧质量燃料所实际供给的空气燃烧1kg 1kg a =
φ 2. 空燃比λ是指空气与燃料的质量比。
λ=空气质量
燃料质量
6、 柱塞有效行程。
答：柱塞顶面封闭柱塞套油孔到柱塞螺旋槽打开柱塞套油孔柱塞所经过的距离。
7、 发动机为什么要冷却？冷却方式有哪几种？哪一种冷却效果好？ 答：1.在发动机工作期间，最高燃烧温度可能高达2500℃，即使在怠速或中等转速下，燃烧室的平均温度也在1000℃以上。因此，与高温燃气接触的发动机零件受到强烈的加热。若不进行适当的冷却，发动机将会过热，工作过程恶化，零件强度降低，机油变质，零件磨损加剧，最终导致发动机动力性、经济性、可靠性及耐久性的全面下降。2.冷却方式分为水冷和风冷。3.水冷效果好。
8、 起动机由几部分组成。
答：由直流电动机、传动机构、控制机构等组成。
二、问答题
1. 发动机的主要性能指标有哪些？
答：发动机的主要性能指标有动力性指标（有效转矩、有效功率、转速等）、经济性能指标（燃油消耗率）和运转性能指标（排气品质、噪声和起动性能等）。
2.化油器式发动机供给系统的组成。
答：（1）燃油供给装置
油箱、汽油滤清器、汽油泵、油管
（2）空气供给装置
空气滤清器、进气消声器
（3）可燃混合气形成装置
化油器
（4）可燃混合气供给和废气排出装置
进气管、排气管、排气消声器
3.电控汽油喷射系统有何优点？
答：1.进气道中没有狭窄的喉管，进气阻力小，充气性能好，因此输出功率也大。
2.混合气分配均匀性好。
3.可以随发动机的工况和使用场合的变化而配制一个最佳的混合气成
分。
4.具有良好的加速等过度性能
5.进气道内无油膜，经济性好。
4.柴油机供给系统的功用。
答：1、在适当的时刻，将一定数量的洁净柴油增压后以适当的规律喷入燃烧室。
2、每个工作循环内，各缸均喷油一次，喷油次序与气缸工作顺序一致。
3、根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量，稳定怠速，限制超速。
4、储存一定数量的燃油，保证汽车的最大续驶里程。
5.写出强制循环式水冷系统的冷却水路。
答：水泵-----分水管-----机体水套-----汽缸盖水套------节温器-----散热器进水软管-----散热器-----散热器出水软管------水泵。
6.润滑系统的功用是什么？润滑方式有哪几种？
答：1.润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。
2. 压力润滑、飞溅润滑、润滑脂润滑。
7.点火系的功用是什么？传统点火系由哪几部分组成？
答：1.在发动机各种工况和使用条件下，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使汽油发动机实现作功。
2．蓄电池、点火开关、点火线圈、分电器、火花塞。
8.点火系统的基本要求是什么？
答：1、能产生足以击穿火花塞两电极间隙的电压（15-20kV）
2、电火花应具有足够的点火能量（50-80mJ）
3、点火时刻应与发动机的工作状况相适应（点火提前）
传动系复习题
1、传动系的基本功用是什么？
答：将发动机发出的动力传给驱动车轮。
2、汽车的主要总体布置方案有哪些？它们的传动系主要由哪些总成组成？
答：1.汽车的主要总体布置方案：发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机中置后轮驱动、全轮驱动。
2.离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴。
3、传动系有哪些功能？
答：1实现减速增矩
2实现汽车变速
3实现汽车倒驶
4必要时中断传动系统的动力传递
5应使两侧驱动车轮具有差速作用
6变角度传输动力
4、离合器有哪些主要功用？摩擦离合器由哪些部分组成？
答：功用：1、确保汽车平稳起步2、保证传动系统换挡时工作平顺3、限制传动系统所承受的最大转矩，防止传动系过载；摩擦离合器主要由主动部分，从动部分，压紧机构和操纵机构四部分组成。
5、摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于哪几个因素？
答：取决于摩擦副间大最大静摩擦力矩，而后者又取决于摩擦面间的压紧力，摩擦因数以及摩擦面的数目和尺寸。
6、离合器应满足哪些要求？
答：1.分离彻底，接合柔和；
2.离合器从动部分的转动惯量要尽可能小；
3.散热良好；
4.操纵轻便；
5有良好的动平衡。
7、单片周布弹簧离合器的主动部分是什么？
答：发动机的飞轮和压盘。
8、单片周布弹簧离合器的动力传递路线？
答：一部分飞轮-摩擦片-从动片
另一部分飞轮-8个固定螺钉-离合器盖-四组传动片-压盘-摩擦片-从动片
9、离合器的间隙和离合器踏板的自由行程？
答：1.当离合器处于正常结合状态，分离套筒被回位弹簧拉到后极限位置时，在分离套桶和分离杠杆内端之间应留有一定的间隙，以保证摩擦片在正常磨损过程中离合器仍能完全接合。
2.由于离合器间隙的存在，驾驶员在踩下离合器踏板后，先要消除这一间
隙，然后才能开始分离离合器。为消除这一间隙所需的离合器踏板行程，称为离合器踏板的自由行程。
10、膜片弹簧的弹性特性和膜片弹簧离合器的结构特点和优缺点？
答：1.膜片弹簧弹性特性：（画出弹性特性曲线）膜片弹簧传递转矩的能力比螺旋弹簧大；分离离合器时的踏板操纵力大大减小。
2.膜片弹簧离合器结构特点：
（1）膜片弹簧的轴向尺寸较小而径向尺寸较大，这有利于提高离合器传递转矩能力的情况下减小离合器轴向尺寸。
（2）膜片弹簧的分离指起分离杠杆的作用，式离合器结构大大简化，零件
数目少，质量轻。
（3）由于膜片弹簧轴向尺寸小，所以可以适当增加压盘厚度，提高热容量；而且还可以在压盘上增设散热筋及在离合器盖上开设较大的通风孔来改善散热条件。
（4）膜片弹簧离合器主要部件结构简单，大批量生产时降低成本。
3.优点：轴向尺寸小，结构简单，零件数目少，质量轻，散热好，成本低；压力分布均匀，使用寿命长；高速性能好，平衡性好，运转时冲击和噪声小等。
缺点：制造工艺（加工和热处理条件）和尺寸精度（板材厚度和离合器与压盘高度公差）等要求严格。
11、扭转减振器的作用？
答：避免共振，缓和传动系统所受的冲击载荷，提高零件的寿命。
12、变速器的作用和组成。
答：作用1.改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作；
2.在发动机选转方向不变的前提下，实现汽车的倒向行驶；
3.利用空挡中断动力传递，以使发动机能够起动怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。
组成：变速传动机构和操纵机构。
13、三轴式变速器的前进档和倒档分别经过几对齿轮传动？
答：前进档经过两对齿轮传动，倒档经过三对齿轮传动。
14、有些汽车设置超速档的作用是什么？
答：用于在良好路面上轻载或空车驾驶的场合，借以提高汽车的燃油经济性15、变速器传动机构中防止自动跳档的措施有哪些？
答：措施：1. 尺端制成倒斜面；
2.花键毂齿端的齿厚切薄。
16、锁环式惯性同步器的构造和工作原理。
答：1.构造：锁环式同步器包括锁环、接合套、花键毂、定位装置（定位销、滑块、定位弹簧），其锁环内锥面有细牙螺旋线，接合齿端呈尖角形。
2.工作原理：
17、变速器操纵机构中的安全装置有哪些？其工作原理和作用分别是什么？
答：1.自锁装置，作用：保证变速器不自行脱挡或挂挡，工作原理：当需要换档时，驾驶员必须通过变速杆对拨叉或拨叉轴施加一定轴向力，克服弹簧压力将钢球由拨叉轴的凹槽中挤出推回孔中，拨叉轴和拨叉方能再进行轴向移动。
2.互锁装置，作用：保证变速器不同时挂入两个挡位，工作原理：当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁止其他所有拨叉轴。
3.倒挡锁，作用：防止误挂倒挡，工作原理：使驾驶员必须变速杆施加更大的力方能挂入倒挡，起到提醒注意的作用。
18、分动器的操纵机构必须保证什么要求？为什么？
答：1.要求：非先接上前桥，不得挂上低速挡；非先推出低速挡，不得摘下前桥。
2.因为当分动器挂入低速挡工作时，其输出转矩较大。为避免中、后桥超载，此时前桥必须参与驱动，以分担一部分载荷。
19、万向传动装置的组成和作用。
万向传动装置一般主要由万向节和传动轴组成，有时还需加装中间支承。
作用是实现一对轴线相交且相对位置经常变化的转轴之间的动力传递。
20、双十字轴万向节实现等速传动的条件是什么？
1、第一个万向节两轴间的夹角与第二万向节两轴间的夹角相等
2、第一万向节从动叉的平面与第二万向节主动叉的平面处于同以平面内
21、等速万向节的基本原理是什么？
从结构上保证万向节在工作过程中的传力点永远位于主、从动轴交点的平分面上。
22、驱动桥的组成和功用。
1.主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。
2.其功用是：（1）将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动轮，实现降低转速、增大转矩；（2）通过主减速器锥齿轮副改变转矩的传递方向；（3）通过差速器实现两侧车轮的差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向。 23、主减速器调整包括哪些内容，为什么要进行这些调整？
1.调整主减速器主动齿轮轴承的预紧力。保证主动锥齿轮有足够刚度。
2.调整主减速器从动齿轮轴承的间隙或预紧力。保证从动锥齿轮有足够刚度。
3.调整主减速器主、从动齿轮的位置。初步保证两个锥齿轮之间的齿侧间隙。
4.检查与调整两个锥齿轮之间的啮合情况。保证啮合印痕的大小和位置的正确。
5.复查两个锥齿轮之间的齿侧间隙，如果符合要求，则完成主减速器的调整；如果不符合要求，则进行新一轮的调整。使其在传动过程中不至于发生较大变形影响正常啮合。
24、差速器的功用。
当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右驱动车轮以不同的角度度滚动，以保证两侧驱动轮与地面间作纯滚动运动。
25、对称式锥齿轮差速器的运动特性方程式和转矩分配特性。
1.对称式锥齿轮差速器的运动特性方程式：1202n n n +=
2.转矩分配特性：无论左、右驱动轮转速是否相等，其转矩基本上总是平均分配的。
26、半轴有哪几种支承型式？其受力各有什么特点？ 1. 全浮式半轴支承，受力特点：使半轴只承受转矩，而两端均不承受任何反力和弯矩。
2. 半浮式半轴支承，受力特点：只能使半轴内端免受弯矩，而外端却承受全部弯矩。
转向系复习题
27、转向系的功用是什么？根据转向能源的不同可分为哪两类？机械转向系由哪几部分组成？
1.汽车转向系统的功用：保证汽车能按驾驶员的意志而进行转向行驶；
2.根据转向能源的不同可以分为机械转向系统和动力转向系统；
3.组成：机械转向系统由转向操纵机构，转向器和转向传动机构。
28、写出两侧转向轮偏转角之间的理想关系式及其含义。
cot cot B L
αβ=+ 其中α：外转向轮偏转角 β：内转向轮偏转角 B ：两侧主销轴线与地面相交点之间的距离 L ：汽车轴距。
29、什么是汽车转弯半径？什么是转向系角传动比和转向器角传动比？
1.有转向中心到外转向轮与地面接触点的距离称为转弯半径。
2.转向系角传动比：转向盘转角增量与同向转向节转角增量之比。
转向器传角动比：转向盘转角增量与相应转向摇臂转角增量之比。
30、转向系中为什么会出现轻与灵的矛盾？该如何解决？
1.转向系统角传动比i
越大，则为了克服一定的地面转向阻力所需的转向
ω
盘上的转向力矩便越小，从而在转向盘直径一定时，驾驶员应加于转向
过大，将导致转向操纵不够灵敏，即为了得到一盘的手力也越小。但i
ω
定的转向节偏转角，所需的转向盘转角过大。
2.选取i
时，应适当兼顾转向省力和转向灵敏的要求。采用动力转向系统
ω
已成为发展趋势。
31、什么是转向器的传动效率
转向系的输出功率与输入功率之比称为转向器的传动效率。
32、什么是转向盘自由行程？有何作用？
1.转向盘在空转阶段中的角行程称为转向盘的自由行程。
2.转向盘自由行程对于缓和路面冲击及避免使驾驶员过度紧张是有利的，
但不宜过大，以免影响灵敏性。
33、简述循环球式转向器的结构和工作原理
1.结构：两级传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级一般采用齿条齿
扇传动副。
2.工作原理：转动转向螺杆时，通过钢球见力传给螺母，螺母沿轴线移动；
在摩擦力作用下，所有钢球在螺母与螺杆之间形成“球流”；
钢球在螺母内绕行两周后，流出螺母进入导管，再由导管流回
螺母通道，两列钢球在各自的封闭通道内循环；
螺母外表面有等齿厚齿条，与其啮合的是变齿厚的齿扇；
转动螺杆、螺母随之轴向移动，通过齿条、齿扇使转向摇臂转动。
34、动力转向器中的控制阀有哪些形式?工作原理如何?
1.转向控制阀有滑阀式和转阀式两种。
2.滑阀式：阀体沿轴向移动来控制油液流量；
转阀式：阀体绕其轴线转动来控制油液流量。
制动系复习题
35、简述制动系统的功用、组成。
1.功用：使行使中的汽车减速甚至停车，使下坡行使的汽车速度保持稳定，以及使已停驶的汽车保持不动。
2.制动系统是由制动器和制动驱动机构组成的。
36、制动系统是如何分类的？
1.按制动系统功用分类：行车制动系统，驻车制动系统，第二制动系统，辅
助制动系统；
2.按制动能源分：人力制动系统;动力制动系统，伺服制动系统。
3.按制动能量分：1机械式2液压式3气压式4电磁式5组合式
4.按所采用的回路不同分：1单回路制动系统2双回路制动系统。
37、制动器是如何分类的？
按结构：1鼓式制动器2盘式制动器
按安装位置分：1车轮制动器2中央制动器
38、简述领从蹄式制动器的结构和工作原理。
1.结构：作为旋转元件的制动鼓固装在车轮轮毂的凸缘上，作为固定部分
零件装配基体的制动底板，用螺栓与后驱动桥壳半轴套管上的凸缘连接。
用钢板焊成T形截面的前后两制动蹄（外圆面上有摩擦片），以其腹板下
端的孔分别同两支承销上的偏心轴颈做间隙配合。液压制动轮缸直接作
为制动蹄促动装置。两制动蹄由回位弹簧拉拢。限位弹簧使制动腹板紧
靠制动蹄限位杆中部台肩，防止制动蹄轴向窜动。
2.原理：制动时，两蹄在制动轮缸中液压的作用下，各自绕其支承销偏心
轴颈的轴线向外旋转，压紧到制动鼓上。解除制动时，撤销液压，两蹄
便在回位弹簧作用下回位。
39、从受力分析的角度说明何谓领蹄？何谓从蹄？
1.领蹄上的切向合力FT1与促动力Fs所造成的绕同一支点的力矩同向，使领蹄在制动鼓上压的更紧，领蹄具有“增势”作用；
2.从蹄上切向合力FT2使从蹄放松制动鼓，即从蹄具有“减势”作用。40、试比较不同类型鼓式制动器的性能。
41、简述浮钳盘式制动的结构和工作原理。
1.结构：在制动盘内侧设置液压缸，制动钳支架固定在转向节上，制动钳体可沿导向销相对于支架轴向滑动。
2.工作原理：制动时，活塞在液压力p1作用下将活塞制动块推向制动盘。与此同时，作用在制动钳体上的反向液压力p2推动钳体沿导向销向右移动，使固定在制动钳体上的固定制动块压靠到制动盘上。于是，制动盘两侧的摩擦块在p1和p2的作用下夹紧制动盘，在制动盘上产生与运动方向相反的制动力矩，促使汽车制动。
42、什么是制动器间隙？为何要调整制动器间隙？
1.制动器在不工作的原始位置时，其摩擦片与制动鼓之间应保持合适的间隙。
其为制动器制动器间隙。
2.任何制动器摩擦副中的这一间隙如果过小，就不易保证彻底解除制动，造
成摩擦副的拖摩；过大又将使制动踏板行程太长，以致驾驶员操作不便，同时也会推迟制动器开始作用的时刻。但是在制动器工作过程中，摩擦片的不断磨损必将导致制动器间隙逐渐增大。严重时，即使将制动踏板踩到极限位置也产生不了足够的制动力矩。因此，要求任何形式的制动器在结构上必须保证能够检查和调整其间隙。
43、与鼓式制动器相比较，盘式制动器的优缺点是什么？
1.优点：1）一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦因素的影响较小，
即效能较稳定。
2）浸水后效能降低较小，而且只需经一两次制动即可恢复正常。
3）在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小。
4）制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动鼓那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大。
5）较容易实现间隙自动调整，其他保养修理作业也较简便。
2.缺点：1)效能较低，故用于液压制动系统时所需制动促动管路压力较高，一般要用伺服装置。
2）兼用于驻车制动时，需要加装的驻车制动传动装置较鼓式传动器复杂，因而在后轮上的应用受到限制。
汽车行驶系统思考题
1.轮式汽车行驶系统由哪几个部分组成？
车架、车桥、车轮和悬架组成。
2.汽车行驶系统的功用是什么？
1.接受由发动机传来的转矩，并通过驱动轮与地面的附着作用，产生路面对
驱动轮的牵引力，以保证汽车的正常行驶。
2.传递并承受地面作用与车轮上的各向反力及其所形成的力矩。
3.尽可能缓和由于不平路面对车身造成的冲击，并衰减其震动，保证行驶平
顺性。
4.与汽车转向系协调地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽
车操纵稳定性。
3.车架的功用是什么？车架分为哪几类？
车架的功用：支撑连接汽车各零部件，并承受来自车内外的各种载荷。
车架分为：边梁式，中梁式和综合式。
4.什么是边梁式车架？
边梁式车架由两根位于两侧的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或焊接法将横梁与纵梁连接成的坚固的刚性构架。
5.什么是承载式车身？它有什么优缺点？
承载式车身：取消车架，而以车身兼起车架的作用，即将所有部件固定在车身上，所有力也由车身来承受，这样的车身称为承载式车身。
优点：可以减轻整车重量，可以使地板高度降低，使上下车方便。
缺点：传动系和悬架的震动和噪声会直接传入车内，为此必须采取隔音和防震措施。
6.整体式车桥与断开式车桥各分别与什么样的悬架相配合？
整体式车桥与非独立悬架配合，断开式悬架与独立悬架配合。
7.转向桥主要由哪两个部分组成？
主要由前梁和转向节组成。
8.什么是自动回正？自动回正作用是由什么来保证实现的，如何实现？
1.自动回正：在转向轮偶遇外力发生偏转时，一旦作用的外力消失，应该立
即自动回到原来直线行驶位置。
2.自动回正是通过主销后倾角与主销内倾角实现的。由于主销后倾角与主销
内倾角的存在使得主销轴线与地面的交点位于车轮与地面交点的前方，当车轮偶遇外力发生偏转时，会产生回正力矩，使车轮自动回正。
9.转向轮定位参数有哪些？各起什么作用？
主销后倾角：形成回正力矩，使车轮有自动回正作用；
主销内倾角：使车轮自动回正，使操纵轻便；
车轮外倾角：减少轮胎的偏磨损，防止车轮内倾提高轮毂外端小轴承和锁紧螺母的寿命，同时可适应拱形路面的要求；
车轮前束：克服前轮外倾带来的不良后果，减少轮胎的磨损。
10.什么叫主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、车轮前束？
1.主销后倾角：在汽车纵向面上，主销上部有一个向后的倾角即主销轴线与
地面垂直线在纵向平面上的夹角。
2.主销内倾角：在汽车横向平面内，主销上部有一个向内的倾角，即主销轴
线与地面垂直线在横向平面上的夹角。
3.车轮外倾角：通过车轮中心的汽车横向平面与车轮平面的交线与地面垂直
线的夹角。
4.车轮前束：两车轮前边缘的距离B小于车轮后边缘距离A，A与B之差称
为车轮前束。
11.稳定力矩是否越大越好？为什么？
不是，力矩过大，在转向的时候为了克服该稳定力矩，驾驶员要在转向盘上施加较大的力，造成所谓的转向沉重现象
12.为什么转向驱动桥中半轴需分段并用万向节连接？
由于转向时转向车轮需要绕主销偏转一个角度，故与转向轮相连的半轴必须分为内外两段。
13.车轮一般由哪几个部分组成？为什么有的货车后桥装用双式车轮？
轮辋和轮辐。
由于货车后轴负荷比前轴大的多，为使后轮轮胎不致过载，后轮一般采用双是车轮。
14.轮胎的作用是什么？请说明充气轮胎尺寸标记中D、B、d 、H各代表什么?
什么是轮胎的高宽比？无内胎轮胎的优缺点各是什么？
1.作用：
（1）和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的震动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。
（2）保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车的牵引性，制动性和通过性。
（3）承受汽车重力，并传递其他方向的力和力矩。
2. D轮胎外径B轮胎断面宽度H轮胎断面高度d轮胎内径
3.轮胎断面高度H与B之比称为轮胎的高宽比。
4.无内胎轮胎优点：轮胎穿孔时，压力不会急剧下降，能安全的急速行驶；不
存在因内、外胎之间摩擦和卡主而引起的损坏；气密性较好，可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，使用寿命长；结构简单，质量较小。
无内胎轮胎缺点：途中修理较为困难；自粘层只有在穿孔尺寸不大时方能粘合；天气炎热时自粘层可能软化而向下流动，从而破坏车轮平衡。
15.什么是悬架？它的功用是什么？
悬架：车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称
功用：把路面作用于车轮上的垂直反力、纵向反力和测向反力以及这些反力所造成的力矩传递到车架上，以保证汽车的正常行驶
16.悬架由哪几个部分组成？各部分的作用是什么？
一般有弹性元件：缓冲
减震器：减振
导向机构：导向
17.非独立悬架、独立悬架的结构特点各是什么？各与什么形式的车桥配合使
用？
非独立悬架：两侧的车轮由一根整体式车桥相连，车膦连同车桥一起通过弹性悬架与车架连接，与整体式车桥配合
独立悬架：车桥做成断开的，每一侧的车轮可以单独地通过弹性悬架与车架连接，两侧车轮可以单独跳动，互不影响，与断开式车桥配合
18.减振器的功用是什么？
功用：为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。
19.影响减振器阻尼力大小的因素有哪些？
减震器的阻尼力大小随车架和车桥（或车轮）的相对速度的增减而增减，并且与油液的黏度有关。
20.对减振器的要求有哪些？是采用什么措施来保证当车架与车桥相对运动速度
过大时，阻尼力保持在一定范围内的？
1.要求：(1)在悬架压缩行程内，减震器的阻尼力应较小，以便充分利用弹性
元件的弹性来缓和冲击
(2)在悬架伸张行程内，减震器的阻尼力应较大，以求迅速减振
(3)当车桥与车架的相对速度过大时，减振器应当能自动加大液流通道截面
积，使阻尼力始终保持在一定限度以内，以避免承受过大的冲击载荷.
2.措施：采用双向作用筒式减震器，当车架与车桥相对运动速度过大时，活
塞上移速度增大到使油压足以克服伸张阀弹簧的预紧力时，伸张阀开启，通道截面面积增大，使油压和阻尼力保持在一定限度内。
21.如何保证汽车减振器压缩行程阻尼力小，伸张行程阻尼力大？
伸张阀的刚度和预紧度比压缩阀大，在相同的油压力下，伸张阀及其相应的常通缝隙的通道截面总和小于压缩阀及其相应的常通缝隙的通道截面总和，这样就保证压缩行程阻尼力小，伸张行程阻尼力大。
22.汽车悬架中的弹性元件有哪几种？为什么钢板弹簧应用最广（从钢板弹簧的
作用来分析）？
1.钢板弹簧，螺旋弹簧，扭杆弹簧，气体弹簧和橡胶弹簧。
2.钢板弹簧在载荷作用下变形时，各片之间由于相对滑动而产生摩擦，可以
促进车架震动的衰减；钢板弹簧本身还能兼起导向机构的作用，并且由于各片之间的摩擦而起到一定减振作用。
23.什么是钢板弹簧？什么是主片、卷耳？包耳和卷耳间为什么要留有一定的间
隙？
1.钢板弹簧：由若干片等宽但不等长的合金弹簧片组合而成的一根近似等强
度的弹性梁
2.主片：弹簧中的第一片（最长的一片）
3.卷耳：为了改善主片的受力情况，将第二片末端也卷成卷成卷耳，包在主
片外面称为包耳。
4.间隙：为了使得在弹簧变形时各片有相对滑动的可能。
24.弹簧夹的作用是什么？簧片间的摩擦有何利弊？
1.作用：当钢板弹簧反向变形使，使各片不至于相互分开，以免主片单独承
载，此外还可以防止各片横向错动
2.利弊：可以促使车架振动的衰减，但各片间的干摩擦，将使车轮所受的冲
击在很大的程度上传给车架，即降低来悬架的缓和冲击的能力，并使弹簧各片加速磨损。
25.少片簧有何特点？以单片簧为例说明其优缺点。
特点：弹簧片的断面尺寸沿长度方向是变化的，片宽保持不变。
优点：1.质量小结构简单；2.无片间摩擦成本低，节约合金材料。
缺点：1.长度长，布置困难；2.变截面，轧制困难；3.可靠性差。
26.与钢板弹簧相比螺旋弹簧有什么优缺点？扭杆弹簧的优点是什么？
1.螺旋弹簧：
优点：簧圈间无摩擦，无需润滑，不忌泥污，安置所需的纵向空间不大；弹簧本身质量小。
缺点：本身没有减振作用
2.扭杆弹簧：
优点：悬架质量较轻，结构比较简单，也不需要润滑，并且通过调整扭杆弹簧固定端的安装角度，易实现车身高度的自动调节，布置方便。
27.气体弹簧的主要特点是什么？它有什么优缺点？
特点：刚度可变，有较好的变刚度特性。
优点：1.弹簧刚度随载荷变化而变化；2.控制阀调节压力，实现车身高度的调节；3.质量小，寿命长；
缺点：1.高度尺寸大，布置困难；2.密封环节多，易漏气，加工精度高；3.
只承受垂直载荷，须加装横向纵向减震器。
28.为什么在非独立悬架中，钢板弹簧非独立悬架应用最广？
原因：采用螺旋弹簧，气体弹簧时，需要有较复杂的导向机构，而再用钢板弹簧时，由于钢板弹簧便本身可兼起导向机构作用，并有一定减振作用，似的悬架结构大为简化。
29.以载货车为例说明钢板弹簧非独立后悬架与前悬架相比的结构特点。并说明
安装副簧的目的。
结构特点：1.一般安装在纵向外侧；2.板簧片数，片长，片厚都大于前悬架；
3.一般不设减震器；
4.有副簧。
目的：货车后悬架所承受的载荷因汽车行驶时实际装载质量不同而在很大份范围内变化，因而为保持车身自然振动频率不变或变化很小，悬架刚度应该是可变的，而且变化幅度应该较前悬架为大，一般措施是在后悬架中加装副簧。
30.独立悬架的结构特点及优点各是什么？
特点：两侧的车轮各自独立地与车架或者车身弹性连接
优点：1.减少车架和车身的震动，有助于消除转向轮不断偏摆的不良现象；
2.减少了汽车的非簧载质量；
3.降低车身重心，提高行驶稳定性；
4.给车轮较大的上下运动空间，可降低悬架的刚度，降低车身震动频率。
31.独立悬架一般分为哪几种类型？
按车轮运动形式可分成四类：
1.车轮在汽车横向平面内摆动的悬架（横臂式独立悬架）；
2.车轮在汽车纵向平面内摆动的悬架（纵臂式独立悬架）；
3.车轮沿主销移动的悬架，其中包括烛式悬架和麦弗逊式悬架（滑柱连杆式
悬架）；
4.车轮在汽车的斜向平面内摆动的悬架（单斜臂式独立悬架）。
32.独立悬架多采用哪几种弹性元件？
螺旋弹簧，扭杆弹簧
33.单横臂式、等长双横臂式独立悬架为什么目前少用（各自特点）？
1.单横臂式：这种悬架用于转向轮时，会使主销内倾角和车轮外倾角发生较
大的变化，对于转向操纵有一定的影响。
2.等长双横臂式：当车轮上下跳动时，车轮平面没有倾斜，但是轮距变化较
大，这将增加车轮侧向滑移的可能性。
34.不等长双横臂式独立悬架为什么在轿车的前悬架中应用广泛（特点）？
特点：在两臂不等长的悬架中，如果长度选择适当，可以使定位参数以及轮距变化都不太大。
35.为什么单纵臂式独立悬架一般不用于转向轮？而双纵臂式独立悬架适用于转
向轮（特点）？
因为使用单纵臂式独立悬架在车轮上下跳动时，会使主销后倾角变化较大；
而双纵臂式独立悬架在车轮上下跳动时主销后倾角保持不变。
36.烛式悬架、麦弗逊式悬架各有何特点？
1.烛式悬架：车轮沿固定不变的主销轴线移动，主销的定位角不会发生变化，
仅轮距，轴距稍有变化，有利于汽车的转向操纵和行驶稳定性。
2.麦弗逊式：车轮沿摆动的主销轴线移动，这种悬架在变形时，使得主销的
定位角和轮距都有些变化。然而，如果适当地调整杆系的布置，可使车轮的这些定位参数变化极小；该悬架突出的优点是增大了两前轮内测的空间，便于发动机和其一些部件的布置。
37.安装横向稳定器的目的是什么？
近代轿车的悬架一般都很软，在高速行驶中转向时，车身会产生很大的横向倾斜和横向角振动，为减少这种振动，往往在悬架中加设横向稳定器。
38.什么是全主动悬架和半主动悬架？全主动悬架、半主动悬架的特点是什么？
全主动悬架通常由哪几部分组成？
1.全主动悬架：刚度和阻尼可调的主动悬架；
半主动悬架：只调节悬架阻尼的主动悬架
2.特点：全主动悬架：根据汽车运动和路面状况，适时的调节悬架的刚度和阻尼，使其处与最佳减震状态。
半主动悬架：不考虑改变悬架刚度，只考虑改变悬架的阻尼。
3.全主动悬架通常由执行机构、测量系统、反馈控制系统和能源系统四部分组成。
1．在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是( ) A、纯空气、可燃混合气 B、可燃混合气、纯空气 C、可燃混合气、可燃混合气 D、纯空气、纯空气 2．过量空气系数大于1的混合气为________混合气( ) A、浓 B、稀 C、理论 D、功率 3．发动机的冷却水最好不用硬水，如( ) A、雨水 B、河水 C、自来水 D、井水 4．点火过迟会导致发动机( ) A、排气管放炮 B、耗油率下降 C、化油器回火 D、曲轴反转5．6135Q柴油机的缸径是( ) A、61mm B、613mm C、13mm D、135mm 6．在热负荷较高的柴油机上，第一环常采用（） A、矩形环 B、扭曲环 C、锥面环 D、梯形环 7．排气门的锥角一般为（） A30°B、45°C、60°D、50° 8．国产代号为RQ-90的汽油，表明其辛烷值（） A、恰好为90 B、小于90 C、不小于90 D、大于90 9．发动机在中等负荷工作工况下工作时，化油器供给（）的混合气 A、浓 B、很浓 C、很稀 D、较稀 10．孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（） A、大 B、小 C、不一定 D、相同 11．柴油机低压油路是指（） A、从油箱到输油泵这一段油路 B、从油箱到喷油泵这一段油路 C、从喷油泵到喷油器这一段油路 D、从邮箱到喷油器这一段油路12．把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出的机件是 A、曲轴 B、凸轮轴 C、传动轴 D、半轴 13、喷油泵柱塞行程的大小取决于（） A、柱塞的长短 B、喷油泵凸轮行程 C、喷油时间的长短 D、柱塞运行的时间 14、关于发动机增压的功用，以下描述不正确的是（） A将空气预先压缩后供入汽缸，以提高空气密度。增加进气量 B、进气量增加，可增加循环供油量，从而可增加发动机功率 C、燃油经济性会变差 D、可以得到良好的加速性 15、动力在差速器内的传动路线是（） A、差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴 B、差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右齿轮 C、行星齿轮→差速器壳→十字轴→半轴齿轮→左右齿轮 D、差速器壳→行星齿轮→半轴齿轮→十字轴→左右半轴 16、制动器制动效能的大小依次为（） A、简单非平衡式>平衡式>自增力式 B、简单非平衡式>自增力式>平衡式 C、自增力式>简单非平衡式>平衡式 D、自增力式>平衡式>简单非平衡式
》 A 卷《 汽车构造 》第1页，共4页 A 卷《 汽车构造 》第2页，共4页 期末考试试卷 《 汽车构造 》课程（A ）卷 闭卷 考试 | ? # ! 3、前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠 。 A 、前轮前束 B 、主销内倾 C 、前轮外倾 D 、主销后倾 4、十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过 。 A 、小于一周 B 、一周 C 、大于一周 D 、不一定 5、四冲程直列6缸发动机第一种发火次序是：________，这种方案应用比较普遍，国产汽车的6缸发动机的发火次序都应用这种。 A 、1-2-3-4-5-6 B 、1-3-2-5-6-4 C 、 D 、 6、外胎结构中起承受负荷作用的是 。 A 、缓冲层 B 、胎圈 C 、帘布层 D 、胎面 7、传统点火系统主要由___ ______组成。 ^ A 、点火线圈、分电器、火花塞 B 、点火线圈、断电器、火花塞 C 、点火线圈、配电器、火花塞 D 、点火线圈、电容器、火花塞 8、A 型柱塞式喷油泵中的两对精密偶件分别为______。 A 、针阀偶件和出油阀偶件 B 、柱塞偶件和出油阀偶件 C 、柱塞偶件和针阀偶件 D 、柱塞套偶件和针阀偶件 9、独立悬架中多采用______ ___作为弹性元件。 A 、钢板弹簧 B 、橡胶弹簧 C 、螺旋弹簧和扭杆弹簧 D 、空气弹簧 10、机械驱动膜片式汽油泵的实际出油量是由____ __决定的。 A 、汽油泵的功率 B 、发动机的实际耗油量 C 、浮子室的油压 D 、泵膜弹簧的弹力 、 三、判断题 （每小题1分，共10分） 1、鼓式制动器抗水衰退能力强，故应用广泛。 （ ） 2、螺旋弹簧只能承受垂直载荷且没有减振作用。 （ ） 3、发动机排量是指多缸发动机各气缸工作容积的总和。 （ ） 4、在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混和物。 （ ） 5、气门间隙过大，造成充气不足，排气不彻底，影响发动机的动力性和经济性。 （ ） 6、凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。 （ ） 7、变速器某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。 （ ） 8、膜片式离合器的膜片弹簧起压紧弹簧和分离杠杆的双重作用。 （ ） 9、减振器在汽车行驶中变热是不正常的。 （ ） … 10、采用动力转向可使转向操纵既轻便又安全。 （ ）
汽车构造试题及答案题库 汽车构造试题1 一、填空题(每空0.5分，共30分) 1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为车身、、和四大部分。 2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过、、和这样一系列连续工程，这称为发动机的一个。 3.机体组包括、、、、、等;活塞连杆组包括、、、等;曲轴飞轮组包括、等。 4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相 (同、反)。 5.过量空气系数α>1，则此混合气称为混合气;当α 6.汽油滤清器的作用是清除进入前汽油中的和，从而保证和的正常工作。 7.废气涡轮增压器主要由、两部分组成。 8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即燃烧室，其活塞顶面凹坑呈、等; 燃烧室，包括和燃烧室。 9. 和是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。 10.目前大多数柴油机采用的是喷油泵。 11.现代汽车发动机多采用和相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。 12.曲轴箱的通风方式有和两种方式。 13.摩擦片式离合器基本上是由、、和四部分组成。 14.汽车行驶系由、、、四部分组成。 15.转向桥由、、和等主要部分组成。 16.汽车制动系一般至少装用套各自独立的系统， 即和。 二、判断题(正确打√、错误打×,每题0.5分，共7分) 1.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。 ( x )
2.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。( v ) 3.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。 ( x ) 4.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。 (x ) 5.真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度。 ( v ) 6.化油器式汽油机形成混合气在气缸外已开始进行而柴油机混合气形成是在气缸内。( v ) 7.所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。 ( x ) ( x ) 9.喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。 ( v ) 10.机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。( x ) 11.转向轮偏转时，主销随之转动。 ( x ) 12.所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。 (v ) 13.采用独立悬架的车桥通常为断开式。 (v ) 14.双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。 ( v ) 三、选择题(每题1分，共10分) 1.摇臂的两端臂长是( )。 A、等臂的 B、靠气门端较长 C、靠推杆端较长 2.获最低耗油率的混合气成份应是( )。 A、α=1.05～1.15 B、α=1 C、α=0.85～0.95 3.怠速喷口在( )。 8.柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供油。 A、节气门下方 B、主喷管内 C、加速喷口内
汽车构造期末复习试题 一、单项选择题（在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答 案，并将正确答案的选项填在题后的括号内。每小题2分，共20分） 1．气缸工作容积是指（ C ）的容积。 A．活塞运行到下止点活塞上方B．活塞运行到上止点活塞上方C．活塞上、下止点之间D．进气门从开到关所进空气 2．在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是（ B ）。 A．纯空气、可燃混合气B．可燃混合气、纯空气C．可燃混合气、可燃混合气D．纯空气、纯空气 3．过量空气系数小于1 的混合气为（ A ）混合气。 A．浓B．稀C．理论D．功率 4．电控汽油喷射系统油压调节器的作用是（ C ）。 A．确保喷油压力随发动机转速的变化而变化B．确保喷油压力随节气门开度的变化而变化 C．确保喷油压力在0.2~0.35mpa 之间的某一规定值不变D．确保喷油压力随发动机转速和节气门开度的变化而变化 5．柴油机低压油路是指（ D ）。 A．从油箱到喷油器这一段油路B．从油箱到喷油泵这一段油路C．从喷油泵到喷油器这一段油路D．从油箱到输油泵这一段油路 6．为了防止换档时同时挂上两个档，因此在变速箱内设置了（ C ）。 A．定位装置B．自锁装置 C．互锁装置D．倒档锁装置 7．动力在差速器内的传动路线是（ B ）。 A．差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴B．差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右半轴C．行星齿轮→差速器壳→十字轴→半轴齿轮→左右半轴D．差速器壳→行星齿轮→半轴齿轮→十字轴→左右半轴 8．独立悬架与（B ）车桥配合。 A．整体式B．断开式C．A、B均可D．A、B均不可9．鼓式车轮制动器中的旋转部分是（ D ）。 A．制动轮缸B．制动蹄C．制动底板D．制动鼓10．装有abs 制动防抱死装置的汽车，当abs 失去作用时（ A ）。 A．制动系统仍然能继续工作B．制动系统完全失效C．制动时车轮总不会抱死D．无任何影响 二、多项选择题(在每小题的五个备选答案中，选出二至五个正确的答案，并将正确答案的序号分别填在题后的括号内，多选、少选、错选均不得分。每小题2分，共10分) 11．多缸发动机曲轴曲拐的数量及布置位置与以下（ B D E ）因素有关。 A．曲轴的材料B．气缸的排列形式C．发动机的平衡D．各缸的工作顺序E．气缸数量 12．强制循环式水冷却系的主要组成部件有( A C D E )。 A．风扇B．集滤器C．散热器D．节温器E．水泵 13．下面万向节属于等速万向节的是（ A C ）。
汽车构造试题 一、名词解释（每题3分，共15分） 1、压缩比 2、气门间隙 3、过量空气系数 4、主销后倾角 5、转弯中心 二、填空题（每空0.5分，共２５分） 1、汽车通常由、底盘、和电气设备四部分组成。 2、汽油发动机一般由、两大机 构，、、、、五大系统组成。 3、发动机的支承方法一般有和两种。 4、曲轴的形状和各曲拐的相对位置，取决于气 数、、。 5、气门式配气机构由和组成。 6、调速器按照起作用的转速范围不同分为：和。 7、要求油箱能在必要时与大气相通，为此一般采用装有和的汽油箱盖。 8、根据喷油嘴结构形式的分类，闭式喷油器可分为和 两种。 9、汽车发动机的润滑方式主要有压力润滑、和。 10、机油泵按结构形式分为和。 11、按压紧弹簧的不同离合器可分为、和 离合器。 12、分动器的操纵机构必须保证：，不得挂上低速挡；非先退出低速挡，。 13、变速器由和两部分组成。 14、万向传动装置由和两部分组成，有的还加 装。 15、汽车车架的结构形式一般有三种，分别是车架、车 架和车架。 16、汽车车桥按悬架的结构形式可分为：和两种，前者与悬架配套使用，后者与悬架配套使用。 17、汽车转向系按转向能源的不同分为转向系统和转向系统。 18、转向加力装置由机械转向器、、和三大部分组成。 19、目前汽车上所用的摩擦制动器可分为和两种，前者以 作为旋转部件，后者的旋转部件是。
三、判断题（每题1分，共10分） 1、发动机气缸总容积是工作容积与燃烧室容积之和。（） 2、拧紧气缸盖螺栓时应由四周向中间一次性拧紧。（） 3、汽油泵由凸轮轴上的偏心轮驱动。（） 4、汽油抗爆性的好坏一般用十六烷值来表示。（） 5、曲轴与凸轮轴的传动比为2：1。（） 6、压盘属于离合器的主动部分。（） 7、发动机起动时，只有化油器的主供油系统供油。（） 8、十字轴式万向节属于准等速万向节。（） 9、全浮式半轴其内端不承受弯矩。（） 10、双领蹄式制动器，在倒车时，两蹄将都变成从蹄。() 四、简答题（每题6分共30分） 1、解释下例编号的含义。 1）CA1091汽车 2）1E65F发动机3）9.00－20ZG轮胎 2、请说出曲柄连杆机构的作用和组成。 3、简述柴油机可燃混合气的形成方法和形成过程。 4、汽车传动系统有哪些功能？ 5、驱动桥的功用是什么？它由哪几部分组成？其动力是如何传递的？ 五、计算题（第1题6分，第2题4分共10分） 1、解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的排量。（提示：CA6102发动机的缸径为101.6mm）若知道其压缩比为7，问燃烧室容积为多少？ 2、已知进气提前角为24o，进气迟后角为65o，排气提前角度为64o，排气持续角度为270o。问进气持续角，气门重叠角分别为多少？ 六、分析题（10分） 1、结合下图（制动系工作原理图），回答以下问题： （1）、说出标号为3、4、6、7、8、10的部件名称。（3分） （2）、说出M μ和F B所代表的含义。（1分） （3）、说出制动系统的工作原理。（6分）
汽车构造试题1 一、填空题（每空0.5分，共30分） 1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、车身和电气设备四大部分。 2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气、压缩、做工和 排气这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。 3.机体组包括汽缸体、汽缸盖、汽缸套、汽缸垫、曲轴箱、油底壳等；活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等；曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮等。 4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相反（同、反）。 5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为稀混合气；当α＜0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为燃烧上限。 6.汽油滤清器的作用是清除进入汽油泵前汽油中的水分和杂质，从而保证汽油泵 和 化油器的正常工作。 7.废气涡轮增压器主要由涡轮机、压气机两部分组成。 8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即统一式燃烧室，其活塞顶面凹坑呈球形、 W形等；分开式燃烧室，包括预燃式和涡流式燃烧室。 9. 针阀和针阀体是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。 10.目前大多数柴油机采用的是柱塞式喷油泵。 11.现代汽车发动机多采用压力润滑和飞剑润滑相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。 12.曲轴箱的通风方式有自然通风和强制通风两种方式。 13.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。 14.汽车行驶系由车架、车桥、车轮、悬架四部分组成。 15.转向桥由前轴、转向节、主销和轮？等主要部分组成。 16.汽车制动系一般至少装用两套套各自独立的系统，
1、汽油机的总体构造一般由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、点火系统、冷_ 却系统、润滑系统、起—— 1 —据我国车用汽油国家标准, 汽油按辛烷值分为_90_、93 、97 三个牌号。 2、、现代化油器的基本结构由：带有浮子机构、量孔、浮子室、喷 管_、空气管、节气门组成。 3、、轻柴油按其质量分为优等品、一等品和合格品三个等级，每个等级又按柴油的凝点 分为卫_、_5_、_0_、-10 、-20 、-35 、-50 七种牌号。 4、喷油泵的功用是按照柴油机的运行工况和气缸工作顺序，以一定的规律适时、定量地 向喷油器输送高压燃油。 5、喷油泵的种类很多，在汽车柴油机上得到广泛应用的有直列柱塞式喷油泵、 和转子分配式喷油泵。 6、发动机的润滑方式有压力润滑、飞溅润滑、润滑脂润滑。 7、循环在润滑系统中的机润滑、冷却、清洗、密封、防锈。 发动机的起动方式：人力起动、辅助汽油机起动、—电力起动机起动。 8、曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和 9、曲柄连杆机构所受的力主要有气体作用力，往复惯性力与离心力和摩擦力。 10、按结构型式，气缸体可分为一般式、龙门式和隧道 _ 11、活塞的基本构造可分为顶部、头部和裙部。 12、曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮和其他具有不同作用的零件和附件组成。 13、六缸发动机的发火顺序一般为1-5-3-6-2-4 。 14、配气机构应使发动机进气尽可能多_________ 排气充分__________ 以提高发动机功 率_____ 。它由气门组 和气门传动组零件组组成。后者主要包括凸轮轴、定时齿轮_、—挺柱 _、 推杆、摇臂______ 和摇臂车由________ 。 15、配气机构按曲轴和凸轮轴的传动方式可分为齿轮传动式、链传动式和带传动式 ________ 。 按气门数可分为二气门式、四气门式、五气门式。 16、配气机构凸轮轴的布置方式有凸轮轴下置式、凸轮轴中置式、凸轮轴上置式。_____ 17、进气门的气门间隙一般比排气门的气门间隙大。 18、EFI系统由_燃料系统_、吸气系统和电子控制系统组成。其中电子控制系统又由 传感器—、电控单元和—执行器组成。 19、发动机转速传感器有以下三种类型霍尔式 ________ 、磁电式___________ 禾和电涡流式__________ 。 20、柴油机燃料供给系中，其低压油路是从油箱到回油管，这段油路是由低压燃油管建立的。 21、柴油机燃料供给系中，其高压油路是从____ 高压喷油泵到喷油器，这段 油路是由高压燃油管_________ 建立的。 22、柱塞式喷油泵由泵油机构、供油量调节机构、驱动机构、喷油泵体四部分组成。 23、柴油机调速器的作用是在柴油机的负荷改变时，自动地改变喷油泵的供油量 来维持柴油机的稳定转速。 24、柴油机调速器按其调节范围分两极式和全程式两种。 下册： 1、离合器的功用是：保证汽车平稳起步、保证传动系统换挡时工作平顺__________ 、___ 限制传动系统所承受的最大转矩，防止传动系统过载 _________ 。 2、离合器的具体结构，首先，应在保证传递发动机最大转矩的前提下，满足两个基本性能 要求：_____________________________________ 、从动部分的转动惯量尽可能小，具有 良好的动平衡____ 。_。 3、十字轴式双向万向节传动的等速条件：1) 第一万向节两轴间的夹角与第二万向节两轴 间的夹角相等；2) 第一万向节从动叉2的平面与第二万向节主动叉3的平面处于同一平
汽车构造期末考试试题及参考答案 3、前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠。 A、前轮前束 B、主销内倾 C、前轮外倾 D、主销后倾4、十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过。A、小于一周B、一周C、大于一周D、不
一定5、四冲程直列6缸发动机第一种发火次序是：________，这种方案应用比较普遍，国产汽车的6缸发动机的发火次序都应用这种。 A、1-2-3-4-5-6 B、1-3-2-5-6-4 C、 D、6、外胎结构中起承受负荷作用的是。 A、缓冲层 B、胎圈 C、帘布层 D、胎面7、传统点火系统主要由_________组成。 A、点火线圈、分电器、火花塞 B、点火线圈、断电器、火花塞 C、点火线圈、配电器、火花塞 D、点火线圈、电容器、火花塞8、A型柱塞式喷油泵中的两对精密偶件分别为______。A、针阀偶件和出油阀偶件B、柱塞偶件和出油阀偶件C、柱塞偶件和针阀偶件D、柱塞套偶件和针阀偶件9、独立悬架中多采用_________作为弹性元件。 A、钢板弹簧 B、橡胶弹簧 C、螺旋弹簧和扭杆弹簧 D、空气弹簧10、机械驱动膜片式汽油泵的实际出油量是由____
__决定的。A、汽油泵的功率B、发动机的实际耗油量C、浮子室的油压D、泵膜弹簧的弹力 三、判断题（每小题1分，共10分） 1、鼓式制动器抗水衰退能力强，故应用广泛。（） 2、螺旋弹簧只能承受垂直载荷且没有减振作用。（） 3、发动机排量是指多缸发动机各气缸工作容积的总和。（） 4、在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混和物。（） 5、气门间隙过大，造成充气不足，排气不彻底，影响发动机的动力性和经济性。（） 6、凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。（） 7、四、名词解释（每小题5分，共20分）1、活塞行程 2、进气提前角 3、主销内倾 4、直接档 五、简答题（每小题6分，共30分）1、简述四冲程汽油机作功行程的工作过程。2、化油器是怎样将汽油雾化蒸发的 3、简述柱塞式喷油泵的供油量是怎样调节的 4、汽车传动系为什么要采用万向传动装置 5、前轮前束的功用是什么 6、液压制动系有何优缺点 参考答案： 一．填空题：（每空1分，共20分）
深圳职业技术学院汽车构造试卷 一、填空题 1．摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的____________。 2．在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足_____ 、______及_____等性能要求。 3．摩擦离合器基本上是由_________、__________、__________和_________等四个部分构成的。 4．弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为________和_______；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为___________和___________、_________；根据从动盘数目的不同，离合器又可分为___________和___________。5．为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有______________。 1．变速器由_______________和_______________组成。 2．变速器按传动比变化方式可分为_________、________和__________三种。 3. 惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠___________作用实现同步的。 4. 在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有___________。 5. 当分动器挂入低速档工作时，其输出的转矩_______，此时________必须参加驱动，分担一部分载荷。 6．变速器一轴的前端与离合器的________相连，二轴的后端通过凸缘与___________相连。 7．为减少变速器内摩擦引起的零件磨损和功率损失，需在变速器壳体内注入________，采用__________方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。 8．为防止变速器工作时，由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象，在变速器盖上装有______。 1．万向传动装置一般由__________和________组成，有时还加装上___________。 2．万向传动装置用来传递轴线________且相对位置________的转轴之间的动力。 3．万向传动装置除用于汽车的传动系外，还可用于__________和__________。 4．目前，汽车传动系中广泛应用的是_____________万向节。 5．如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的________必须与第二万向节的_________在同一平面内。6．等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中，_____________。 7．传动轴在高速旋转时，由于离心力的作用将产生剧烈振动。因此，当传动轴与万向节装配后，必须满足___________要求。 8．为了避免运动干涉，传动轴中设有由__________和__________组成的滑动花键联接。 9．单个万向节传动的缺点是具有_________性，从而传动系受到扭转振动，使用寿命降低。 10．双联式万向节用于转向驱动桥时，每根半轴需装___对万向节，但必须在结构上保证双联式万向节中心位于__与__的交点。 1．驱动桥由___、___、____和__等组成。其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮，实现降速以增大转矩。 2．驱动桥的类型有___________驱动桥和___________驱动桥两种。 3．齿轮啮合的调整是指______ __和_ ______的调整。 4．齿轮啮合的正确印迹应位于____________，并占齿面宽度的____________以上。 5．贯通式主减速器多用于__ _____上。 6．两侧的输出转矩相等的差速器，称为____________。 7．对称式差速器用作________差速器或由平衡悬架联系的两驱动桥之间的_________ 差速器。 8．强制锁止式差速器为了使全部转矩传给附着条件好的驱动车轮，在差速器中设置了_____，它由________和操纵装置组成。 9．半轴是在__________与___________之间传递动力的实心轴。 10．半轴的支承型式有______________和_____________两种。 1．以车轮直接与地面接触的行驶系，称为_________行驶系，这样的汽车称为________ 汽车。 2．轮式汽车行驶系一般由________、________、________和_________组成。 1．车架是整个汽车的_______，汽车的绝大多数部件和总成都是通过_________来固定其位置的。 2．车架的结构型式首先应满足___________的要求。 3．边梁式车架由两根位于两边的_________和若干根_________组成。 1．车桥通过___________和车架相连，两端安装___________。
第一章发动机的基本知识 一、填空： 1．车用内燃机根据其燃料不同分为（）和（）。 2．四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（）周，进、排气门各开启（）次，活塞在两止点间移动（）次。 3．上、下止点间的距离称为（）。 4．四冲程发动机每完成一个工作循环需要经过（）、（）、（）和（）四个行程。 5．在内燃机工作的过程中，膨胀过程是主要过程，它将燃料的（）转变为（）。 6．压缩终了时可燃混合气的压力和温度取决于（）。 7．在进气行程中，进入汽油机气缸的是（），而进入柴油机气缸的是（）；汽油机的点火方式是（），而柴油机的点火方式是（）。 8．汽油机由（）大机构（）大系统组成，柴油机由（）大机构（）大系统组成。 9．发动机的动力性指标主要有（）和（）等；经济性指标主要有（）。10．发动机速度特性指发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随（）变化的规律。 二、选择： 1．曲轴旋转两周完成一个工作循环的发动机称为（）。 A．二冲程发动机B.四冲程发动机C.A，B二者都不是 2．发动机有效转矩与曲轴角速度的乘积称为（）。 A．指示功率B.有效功率C.最大转矩D.最大功率 三、简答： 1．发动机通常由哪些机构和系统组成？ 第二章曲柄连杆机构 一、填空： 1．曲柄连杆机构是往复活塞式内燃机将（）转变为（）的主要机构。2．根据汽缸体结构将其分为三种形式：（）、（）和（）汽缸体。3．按冷却介质的不同,冷却方式分为（）与（）两种。 4．汽车发动机汽缸的排列方式基本有三种形式：（）、（）和（）。5．根据是否与冷却水相接触，汽缸套分为（）和（）两种。 6．常用汽油机燃烧室形状有（）、（）和（）三种。 7．活塞环分为（）和（）两种。 8．曲轴分为（）和（）两种。 9．按曲轴主轴颈的数目，可以把曲轴分为（）及（）。 10．活塞与缸壁之间保持一定的配合间隙。间隙过大会产生（）、（）和（）；间隙过小又会产生（）和（）。 二、选择：
第1页 共9 页 考试科目： 汽车构造 考试时间：120分钟 试卷总分100分 试卷后面附带答案 一. 填空题（本大题共15空，每空2分，总计30分） 1. SC7080型汽车的发动机排量约为 L 。 2. 高速发动机为避免“敲缸”，常使活塞销座孔向 面偏移1~2mm 。 3. 逆效率很高的转向器称为 转向器。 4. 半轴内段一般制有内花键与半轴齿轮联接，外端与驱动轮的 相联。 5. 汽车发动机的增压方式主要有机械增压、 增压和 增压。 6. 随冷却液温度高低而自动改变冷却液的流量和循环路线，保证发动机在适宜的温度下工作。 7. 发动机可变进气系统在 转速范围采用长的进气歧管。 8. 球笼式万向节属于 速万向节。 9. 汽车行驶系包括车轮、车桥、车架和 。 10. 汽车外胎根据其胎体中帘线排列方向不同，分为普通斜线（斜交）胎和 胎。 11. 由于进气门早开和排气门晚关，就出现了进排气门同时开启的现象，称为 。 12. 单向作用式减振器仅在 行程内起作用。 13. 根据悬架结构的不同，车桥分为 驱动桥和 驱动桥两种。 二. 判断题（每个小题描述正确的在题后括号内划“√”，错误的在题后括号内划“×”）（本大题共20小题，每小题1分，总计20分） 1. 汽车由发动机、底盘、点火系和车身等四个基本部分组成。 （ ） 2. 发动机由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和传动系组成。 （ ） 3. 发动机的作用是将燃料燃烧的热能转变为机械能，为驱动汽车行驶提供动力。 （ ） 4. 由进气、压缩、作功、排气过程组成的循环叫发动机的工作循环。 （ ） 5. 发动机按使用燃料可分为水冷式和风冷式。 （ ） 6. 半浮式活塞销不会作轴向串动，因此不需要用卡环定位。 （ ） 7. 柴油机燃料供给系的作用是将柴油适时地以真空吸入燃烧室，与汽缸中高温的空气混合后燃烧，并将废气排出。 （ ） 8. 点火系由蓄电池、点火开关、点火线圈、火花塞等组成。 （ ） 9. 机油压力过低，会增加机油泵的负荷和磨损。 （ ） 10. 机油表正常压力一般为200~400kPa （2~4kg/cm 2）。 （ ）
汽车构造下册试卷及答案 一、填空题（每小题2分，共４０分） 1、汽车传动系的基本功用是将发动机输出的动力传给驱动车轮。 2、前轮定位包括主销后倾、注销前倾、车轮外倾、前轮前束四项内容。3．万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支承等组成。 4．东风EQ2080E三轴越野汽车的分动器具有两种档位，挂前桥和挂低速档之间的关系为：先挂前桥，后挂低速档；摘前桥与摘低速档之间的关系为：先摘低速档后摘前桥。 5．驱动桥主要是由主减速器、差速器、半桥和驱动桥壳_等组成。 ６．等速万向节的工作原理是保证在工作过程中，传力点始终位于两轴交角的角平分线上。7．悬架一般由弹性元件、减振器、导向装置组成。 8．摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构 四部分组成。 9．根据车桥作用的不同，车桥可分为驱动桥、转向桥、转向驱动桥、支承桥四种。10．行星齿轮的自转是指绕自身轴线转动；公转是指绕半轴轴线转动。 11．机械式转向系由转向操纵机构、_转向器__ 和_转向传动机构三大部分组成。12．与非独立悬架配用的转向传动机构主要包括转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂、转向梯形. 13．循环球式转向器中一般有两极传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第级是齿条齿扇传动副。 14．液压式动力转向系中，转向加力装置由转向油罐、转向油泵、转向控制阀、转向动力缸组成。。 15．变速器的作用是变速变矩、能使汽车倒向行驶、中断动力传动。 16．车轮制动器由固定部分、旋转部分、张开机构、调整机构等四部分构成。 17．制动器的领蹄具有_增势作用，从蹄具有__减势__ 作用。 18．凸轮式制动器的间隙是通过制动调整臂来进行局部调整的。 19．制动气室的作用是将输入的气压能转换成机械能而输出。 20．真空增压器由_辅助缸控制阀真空伺服气室三部分组成 21.汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经差速器壳；十字轴；行星齿轮；半轴齿轮；半轴传给驱动车轮。 22.汽车行驶系由车架；车桥；车轮；悬架四部分组成。 23.载货汽车的车架一般分为边梁式；中梁式；综合式；车架三种，EQ1091、CA1092型汽车采用的是边梁式车架。 24.轮胎根据充气压力可分为.高压胎、低压胎、超低压胎三种；根据胎面花纹可分为普通花纹胎、越野花纹胎、混合花纹胎三种；根据轮胎帘布层帘线的排列可分为普通斜交胎、子午线胎、带束斜交胎三种。 25. 转向系的作用是改变或恢复汽车的行驶方向。 26. 齿轮齿条式转向器传动副的主动件是转向齿轮，从动件是转向齿条。 27. 液压式动力转向系中，转向加力装置由转向油罐转向油泵转向控制阀转向动力缸组成。 28. 液压转向传力装置有常压式常流式两种。 29. 任何制动系都由供能装置控制装置传动装置制动器等四个基本部分组成。 30．所有国产汽车和部分国外汽车的气压制动系中，都采用凸轮式制动器 31. 车轮制动器由固定部分旋转部分张开机构调整机构等四部分构成。 32、钳盘式制动器又可分为浮钳式和定钳式。 33、空气弹簧是以空气为弹性元件的弹簧形式。 34．平行轴式机械变速器一轴的前端与离合器的从动盘相连，二轴的后端通过凸缘与万向节相连。 35．同步器有常压式惯性式和自增力式三种类型。
《汽车构造》自测题（一） 一、填空题（每空0.5分，共30分） 1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、车身和电气设备四大部分。 2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气、压缩、做功（膨胀）和 排气这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。 3.机体组包括气缸体、气缸盖、气缸套、曲轴箱、气缸垫、油底壳等；活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等；曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮等。 4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相反（同、反）。 5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为稀混合气；当α＜0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为燃烧上限。 6.汽油滤清器的作用是清除进入汽油泵前汽油中的杂质和水分，从而保证汽油泵和 化油器的正常工作。 7.废气涡轮增压器主要由涡轮机、压气机两部分组成。 8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即统一式燃烧室，其活塞顶面凹坑呈ω型、 球型等；分开式燃烧室，包括预燃室和涡流室燃烧室。 9. 针阀和针阀体是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。 10.目前大多数柴油机采用的是柱塞式喷油泵。 11.现代汽车发动机多采用压力润滑和飞溅润滑相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。 12.曲轴箱的通风方式有自然通风和强制通风两种方式。 13.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。 14.汽车行驶系由车架、车桥、车轮、悬架四部分组成。 15.转向桥由前轴、转向节、主销和轮毂等主要部分组成。 16.汽车制动系一般至少装用两套各自独立的系统，即行动制动和驻车制动。 二、判断题（正确打√、错误打×,每题0.5分，共7分）
一、填空题(每空1分,共30分) 1、汽车通常由、、 、等四部分组成。 2、往复活塞式汽油发动机一般由、、、、 、与润滑系组成。 3、四冲程发动机曲轴转二周,活塞在气缸里往复行程次,进、排气门各开 闭次,气缸里热能转化为机械能一次。 4、曲轴与凸轮轴间的正时传动方式 有、、 等三种形式。 5、气缸体的结构形式 有、、 三种。 6、过量空气系数φa ＞1,则此混合气称为混合气,当φa ＜0、4时, 混合气,火焰不能传播,发动机熄火,此φa 值称为。 7、按冷却介质不同,发动机冷却方式 有与两种。 8、发动机润滑系有三种润滑方 式: 、与 。 9、四冲程发动机的工作循环包 括、、 与。 5、过量空气系数α＞1,则此混合气称为混合气;当α＜0、4时,混合气, 火焰不能传播,发动机熄火,此α值称为。 6、汽油滤清器的作用就是清除进入前汽油中的与,从而保证与的 正常工作。 7、废气涡轮增压器主要由、两部分组成。 8、按结构形式,柴油机燃烧室分成两大类,即燃烧室,其活塞顶面凹坑 呈、等; 燃烧室,包括与燃烧室。 9、与就是喷油器的主要部件,二者合称为针阀偶件。 10、目前大多数柴油机采用的就是喷油泵。 11、现代汽车发动机多采用与相结合的综合润滑方式,以满足不同零 件与部位对润滑强度的要求。 12、曲轴箱的通风方式有与两种方式。 13、摩擦片式离合器基本上就是由、、与四部分组成。 14、汽车行驶系由、、、四部分组成。 15、转向桥由、、与等主要部分组成。 16、汽车制动系一般至少装用套各自独立的系统, 即与。 二、选择题(每小题1分,共15分) 2、润滑系中旁通阀的作用就是( )。
一、填空题 1.汽车传动系的基本功用是（）。 2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有（）、（）、（）和（）等四种。 3.机械式传动系由（）、（）、（）和（）等四部分构成。 一、填空题参考答案 1．将发动机发出的动力传给驱动车轮 2．机械式液力机械式静液式(容积液压式) 电力式 3．离合器变速器万向传动装置驱动桥 二、问答题 1. 汽车传动系应具有哪些功能? 2. 汽车传动系有几种类型?各有什么特点? 3. 发动机与传动系的布置型式有几种?各有何优缺点? 4. 越野汽车传动系4×4与普通汽车传动系4×2相比有哪些不同? 5. 机械式传动系由哪些装置组成?各起何作用? 二、问答题参考答案 1.1）减速和变速功能——减速用以降速增扭，因为车用发动机输出的最大转矩较小、而转速又很高，如果将这一转速和转矩直接传给驱动车轮，车轮转速过高，且车轮产生的牵引力矩又过小，不足以克服阻力矩，使汽车无法运动，所以必须减速增扭。变速用以改变行车速度，以便与经常变化的使用条件（包括汽车实际装载质量、道路坡度、路面状况、交通情况等）相适用，使发动机在最有利转速范围内工作。 2）实现汽车倒驶——发动机不能倒转，而在变速器内设置倒挡。保证在发动机旋转方向不变的情况下，实现汽车的倒向行驶。 3）必要时中断动力传动——如发动机起动、换挡、制动时，发动机不熄火，而通过分离离合器或变速器挂空挡来实现汽车的短暂停歇。 4）差速器的差速作用——使两驱动轮可以有不同的转速，便于汽车转向和在不平路面上行驶时，
两侧车轮均做纯滚动，而减轻轮胎的磨损。 2．1）汽车传动系的型式有四种。 （1）机械式传动系。 （2）液力机械式传动系。 （3）静液式（容积液压式）传动系。 （4）电力式传动系。 2）特点及优缺点： （1）机械传动系： a.组成——由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥（主减速器、差速器、半轴）等，总成组成。 b.优点——传动效率高，工作可靠，结构简单，应用广泛。 c.缺点——重量较大，零部件较多，不适于超重型汽车。 （2）液力机械传动系： a.组成——液力耦合器＋机械传动系或液力变矩器＋机械传动系 b.特点——利用液体的循环流动的动能来传递扭矩。液力耦合器只能传递发动机的扭矩，而不能改变扭矩大小；液力变矩器不仅能传递发动机扭矩，而且能改变扭矩的大小，由于变矩范围小，必须与机械传动系相配合，以达到降速增扭的目的。 c.优点——汽车起动平稳，可降低动载荷、消除传动系扭转振动，操纵简单。 d.缺点——机械效率低，结构复杂，重量大，成本高。 e.应用——应用于超重型自卸车、装载机械、高级小轿车和城市公共汽车。 （3）液力传动系（容积液压式）： a.组成——发动机带动油泵，油泵驱动液压马达，液压马达带动驱动桥或直接安装在车轮上。 b.特点——可实现无级变速，可取消机械传动系所有部件，离地间隙大，通过能力强。 c.缺点——传动效率低，精度要求高，可靠性差。 （4）电力传动系 a.特点——发动机带动交流发电机，经全波整流后，把直流电供给与车轮相连的直流串激电动机。 b.优点——可无级变速，调速范围大，传动系简单（无离合器、变速器、传动轴），行驶平稳，冲击小，寿命长，效率低，重量大。 c.应用——超重型自卸车。 3.1）有四种，即发动机前置一后驱动；前置一前驱动；后置一后驱动；前置一全驱动。
汽车构造试题库参考答案（部分试题） 发动机工作原理与总体构造答案 一、填空题参考答案 1.内燃机、外燃机； 2. 进气、压缩、做功、排气 3. 一周、一次、进气和压缩、做功和排气； 4. 有效功率、有效扭矩、升功率； 5. 有效燃油消耗率 二、选择题参考答案 1. D； 2. A； 3. D 三、判断改错题参考答案 1.×；改正：汽油机的压缩比过大，容易产生爆燃，则动力性变坏。； 2.√； 3.×；改正：对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是交替进行的。 4.×；改正：在进气行程中，柴油机吸入的是纯空气。 5.×改正：柴油机是压燃使可燃混合气燃烧的。 6.√； 7.√； 8.√； 四、名词解释题参考答案 1．气缸的工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。 2．发动机的工作容积：气缸的工作容积与气缸数的乘积。 3．燃烧室容积：当活塞位于上止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。 4．气缸的总容积：当活塞位于下止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。 5．发动机的工作循环：由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。6．有效转矩：在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的转矩。 7．有效功率：在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的功率。 8．燃油消耗率：内燃机工作时每千瓦小时所消耗燃油量的质量（克）。 9．发动机特性：在一定条件下，内燃机主要工作参数之间的关系随工况变化而变化之间的关系。10．发动机的速度特性：发动机负荷一定时，发动机的性能参数随转速的变化关系。 15．发动机的外特性：当发动机处于全负荷时，发动机的性能参数随转速的变化关系。 五、问答题参考答案 1.压缩比等于气缸总容积与燃烧室容积之比。其大小影响发动机的动力性。 2.由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。汽油机与柴油机工作循环主要区别：进气行程区别为汽油机是空气燃油混合气，柴油机是纯空气；着火方式区别为汽油机为火花塞点火，柴油机靠压燃着火。 3.发动机是指通过在气缸内燃烧燃料，将热能转化为机械能的热机。发动机通常由两大机构，五大系统组成。（功用略） 4.主要有进气系统不同、供油系统不同、燃烧室的结构不同。 5.发动机排量：V L=i×V S=i×(π/4)D2·S×10-3=4×(π/4)922·92×10-3=（升）；每缸工作容积：V S=V L/i=4=；燃烧室容积：=1+V S/V C→V C=V S/（ε-1）=5= 6．
浙 江 吉 利 技 师 学 院 2013—2014学年第二学期 《汽车构造》期末试卷（A ） 一、选择题（每题2分，共20分） 1．现代大多数轿车采用的布置形式是（ ）。 A.发动机前置后轮驱动 B.发动机前置前轮驱动 C. 发动机后置后轮驱动 D.发动机中置后轮驱动 2．柴油机用什么方法点燃燃油？（ ） A ．压缩能量 B ．火花塞 C ．燃油喷射 D ．点火器 3．转向轮绕着（ ）摆动。 A ．转向节 B ．主销 C ．前梁 D ．车架 4．汽油机由两大机构和五大系统组成，柴油机与汽油机相比，少了（ ）。 A ．曲柄连杆机构 B ．燃料供给系统 C ．点火系统 D ．冷却系统 5．使用4气门发动机的原因是（ ）。 A ．可使更多的燃油和空气进入发动机 B ．可得到更好的润滑 C ．使发动机预热的更快 D ．使发动机冷却的更快 6．柴油机混合气是在（ ）内完成的。 A.进气管 B.燃烧室 C.化油器 D.喷油器 7．水冷却系中，冷却水的大小循环路线由（ ）控制。 A.风扇 B.水泵 C.节温器 D.膨胀水箱 8．下列哪一个不是冷却系统的作用？（ ） 学校 班级 姓名 学号 1 ……………………○……………………密………………………封…………………………线………………………○……………………
A.保持发动机温度尽可能低 B.从发动机带走多余的热量 C.使温度尽快达到工作范围 D.使发动机在最好的工作温度、最高效地工作9．通常润滑系的滤清器上装有旁通阀，当滤清器堵塞时，旁通阀打开（）。 A.使机油不经滤芯，直接流回到油底壳 B.使机油流回机油泵 C.使机油直接流入主油道 10．汽车离合器安装于（）。 A．发动机与变速器之间 B．变速器与后驱动轴之间 C．分动器与变速器之间 D．变速器与主减速器之间 二、填空题（每空1分，共23分） 1.发动机一般由、、、、 、和等部分组成。 2. 发动机的主要性能指标有和等。 3. 按冷却介质不同，发动机冷却方式有和两种。 4. 水冷式发动机冷却强度调节装置主要有、和等。 5.膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起和的作用。 6.东风EQ1092型汽车的车架类型是。 7.半轴的支承型式分为和两种。 8.汽车通常由、、、 4 部分组成。 三、判断题（每题2分，共20分） 1.汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。（） 2.气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。（） 3.差速器的作用是保证两侧车轮以相同转速旋转。（） 4.机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑 表面。（） 5.离合器在紧急制动时，可防止传动系过载。（） 6.主销后倾角和主销内倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行驶作用。（） 7.目前大多数电动燃油泵是装在燃油箱内部的。（）