工程结构与施工技术
GONG CHENG JIE GOU YU SHI GONG JI SHU
关于混凝土表面气泡问题的分析
文/耿标
摘要：在混凝土施工中，被人们称之为混凝土癌症的气泡、水泡，在施工中很难得
到解决。在实际施工中，采取适当的施工工艺，可以减少、消灭混凝土施工中出现的气
泡、水泡，使得混凝土表面美观、密实、光洁。
关键词：混凝土 气泡 原因 解决办法
近年来为了适应经济发展的需要，
高等级公路在全国各地大规模兴建，公
路科技水平随之大幅度提高，衡量公
路工程质量的优劣，不仅仅应考虑其适
用性、经济性和安全性，对于美观性的
要求也十分重要。特别是结构物外露部
分混凝土的质量，除要求对强度、完整
性、几何尺寸及其它技术经济指标要严
格按照高标准控制外，对于混凝土路面
础开始分成若干部分并设置沉降缝，使
其各自沉降，以减少或防止裂缝产生。
(2)加强上部结构的刚度，提高墙体
抗剪强度。可在基础(±0.00)处及各楼
层门窗口上部设置圈梁，砌体操作过程
中严格执行规范规定，如采取砖浇水润
湿，改善砂浆和易性，提高砂浆强度、
饱满度，增加砖层之间的粘结，施工临
时间断处严禁留直搓等措施，都可大大
提高墙体的抗剪强度。
(3)加强地基探槽工作。对于复杂的
地基，在基槽开挖后应进行普遍钎探，
对探出的软弱部位加固处理后，方可进
行基础施工。
(4)大窗口下部应考虑设混凝土梁或
反砖旋，以适应窗台的变形，防止窗台
处产生竖直裂缝。为避免多层房屋底层
窗台下出现裂缝，除了加强基础整体性
外，也可采取通长配筋的方法。另外窗
台部位砌筑时不宜使用过多的半砖。
3．从工程设计方面着手，有效预防墙
体裂缝
强化墙体防裂缝设计的要领与理
论，严格按规范要求进行墙体设计，确
保墙体质量。
2008/12 中华建设90
(1)墙体抹灰砂浆中掺一定量纤维，
增强抗裂能力。
(2)外墙装修有条件的全部增设钢丝
网。
(3)砌体墙有窗台的，全部改用混凝
土窗台。
(4)墙体砌筑用的材料尽可能使用一
种，避免多种材料混合使用。
(5)尽可能保证墙体所用砌块、砌筑
砂浆、抹灰砂浆的强度、吸水率、热胀
冷缩等统一协调，基本一致。
(6)在不同材料界面增设钢丝网，管
线预埋位置增设抗钢网。
4．墙体施工应注意的几个问题。
(1)砌体施工过程中，应严格做好各
种原材料的质量控制，砂浆搅拌应严格
按要求进行操作和配料。
(2)砌体施工每日砌筑的高度不能超
过1.8m的规范要求。
(3)认真做好墙体装修施工方案，做
好平层、面层及各分项施工的技术交底
工作。
(4)
批荡应按要求分层进行。水泥砂
浆和水泥混合砂浆的抹灰层应待前一层
凝结后，方可涂抹后一层；石灰砂浆的
抹灰层，应待前一层7～8成干后，方可
涂抹后一层。
(5)砌体在砌筑过程中严禁打凿，
特别是轻质砌体。砌体质量要严格控制
好，砂浆要饱满，拉结筋应按规范要求
进行留设。
(6)采取有效措施加强基层的施工质
量管理。
(7)对局部墙体太厚要采用加钢丝来
加强。
(8)墙体抹灰层采用加钢网来抗裂
时，应采取有效措施确保钢网处于批荡
层的中间位置，以利钢网能充分发挥抗
裂作用。
(9)预留施工孔洞应按要求留设和封
堵。
结语
砌体结构墙裂缝产生的原因复杂、
影响因素多、控制难度大，但只要加强
砌筑的施工管理，严格遵守施工规范和
操作规程，就能大大减少砌体裂缝产生
的可能性，或将裂缝数量控制在最小程
度，从而确保工程质量。
（作者单位：鹤壁职业技术学院）
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的外观要求也越来越严格，这是公路建
设管理水平、施工技术水平提高以及监
理制度正规化的必然结果。
在混凝土的施工过程中，常常会
产生气泡，导致拆模后混凝土表面出现
大大小小的坑眼，严重影响混凝土的外
观质量。对此，许多工程技术人员因为
找不到一个较好的解决办法来处理这一
问题而感到头痛。现根据多年的实践经
验，对该问题进行分析并提出一些可供
参考的技术措施。
一、产生气泡的原因
(1)混凝土水泥用量多，水灰比(水
胶比)小(0.36)、混凝土塌落度小，较
粘，气泡不易排出。(2)与某些外掺剂
以及水泥自身的化学成份有关。施工中
为了改善混凝土的可泵性，加人引气减
水剂，产生大量气泡来增大混凝土流动
性，由于引气剂掺量较大，产生的气泡
较多，在振捣作用下易汇聚为大气泡。
(3)由于水泥用量大，即使掺加了引气减
水剂，但混凝土的粘滞阻力仍很大，振
捣时间不足时气泡不易被带出。(4)在冬
季施工期间为防止混凝土达到临界强度
之前受冻，让混凝土早强，替代料(可
以改善和易性)掺量过多，水泥用量相
对也较多，所以混凝土较夏季更粘，对
气泡排除更加不利。(5)标准层施工用脱
模剂为油性，粘度很大，施工中又涂刷
不均，影响气泡上升，限制了表面气泡
的排出。(6)钢制模板封闭太严，表面排
气困难。(7)操作工人振捣时间不足(此
类混凝土的振捣时间应比普通混凝土
长)，未按操作规程进行。(8)一次浇筑
厚度太大，至使振捣效果不好，气泡更
难排出。(9)商品混凝土运送道路较远，
混凝土塌落度损失很
快，到现场时已很
粘，影响气泡的排除。(10)骨料级配不
合理，粗集料过多，细粒料偏少，针片
状颗粒含量过多。(11)冬季施工后混凝
土配比用水量较大，混凝土水灰比相对
较高。
二、原因分析
1、使用材料方面
混凝土气泡的形成主要是一种物理
原因。根据集料连续级配达到密实的原
因来分析，在施工过程中如果使用级配
不合理的材料，粗集料偏多，骨料大小
粒径级配断档、不连续或碎石料中针片
状含量过多，以及在施工中砂率小于试
配比，细粒材料不足以填充粗集料之间
的空隙，会导致棍凝土不密实，留下一
定的空隙，为气泡的产生提供了空间。
在能够满足混凝土强度的前提下，
适当增加水泥用量，可改善混凝土的和
易性，气泡也会减少。控制水用量也可
以减少自由水形成的气泡。某些混凝土
外加剂以及水泥自身的化学成分，它们
互相之间的化合作用也是导致气泡产生
的原因之一。
2、施工工艺方面
在混凝土搅拌及浇筑过程中，也会
混进一些空气，而混凝土中的气体既不
能自行排出，也不会受混凝土的自重挤
出气泡，它将借助外力作用使其排除，
所以振捣是使混凝土获得密实、排气泡
的重要手段。不同结构的混凝土要选用
不同的振捣器，振捣器的不同，其性
能、功效也不一样，薄壁结构混凝土一
般采用平板振捣器，或附着式振捣器，
层厚或小面积棍凝土结构物要用插入式
振捣器。
振捣时间长短、振捣半径的控制、
抽拔振捣棒的速度控制都与气泡的排出
有直接的关系。插入时要快，使上下部
位的混凝土受到同样的振捣，拔出时则
要缓慢，这样有利于气泡在自上而下的
振捣中慢慢排出顶面。
高速公路施工中对结构物的几何尺
寸、外形平整度、顺直度要求很严。混
凝土构件使用钢模为了便于脱模，常在
钢模上涂油，而在混凝土浇筑过程中排
向模板面的水珠和气泡吸附在油上面不
易上浮排出，混凝土表面就形成水泡、
气泡，而钢模本身不吸水和油能吸附水
珠、气泡的缺陷也对消除气泡不利。
三、解决办法
(1)把好材料关。严格控制骨料大
小和针片状颗粒含量，备料时要认真筛
选，剔除不合格材料。(2)选择合理级
配，使粗集料和细粒料比率适当。(3)选
择适当的水灰比，可以在试验室内多做
几组，相互比较，从中择优选用。在保
证混凝土强度的前提下，建议采用标号
较低或者相关物理技术性能指标偏差一
些的水泥，以增大水泥用量。(4)努力
降低实际生产与试验之间的偏差。施工
过程中要及时做好材料含水量检测，应
该做到每车集料都过秤，采
取重量比控
制，并随时调整现场配合比，使用水量
和砂率不至发生较大偏差。(5)选用品质
优良的外掺剂和水泥。目前这方面的品
牌很多，对于实际生产，最简便易行的
办法是多做几种试件，选取一种较好的
用于生产。(6)重视混凝土的振捣。要选
择适宜的震捣设备，最佳的振捣时间，
合理的振捣半径和频率，插人式震捣器
要快插慢拔。(7)模板应保持光洁，脱模
剂要涂抹均匀但不宜涂得太多太厚。钢
模采用表面层刷油时，可以在油中适当
掺人滑石粉。
结语
只要分析清楚气泡的原因，找出相
应的办法，混凝土的气泡是可消除的。
当值得注意的是，气泡的产生往往不是
单一原因造成的，解决的办法也不是一
成不变的，应该具体问题具体分析。另
外，在消除气泡问题的同时要综合考虑
其他技术指标，不能片面强调某一方
面，否则将会顾此失彼，得不偿失。
（作者单位：上虞吉龙化学建材有
限公司）
中华建设
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