荷载标准值计算
荷载标准值是指在正常使用情况下，结构或构件所能承受的最大荷载值。它是进行结构设计和评估的重要依据，需要根据相关规范和实际使用情况进行计算。下面将对荷载标准值的计算方法进行详细介绍。
一、恒载标准值计算
恒载是指长期作用在结构或构件上的不变荷载，如结构自重、土压力、水压力等。恒载标准值的计算方法如下：
1.自重标准值计算
自重标准值是指结构或构件自身的重量所产生的荷载标准值。其计算方法可根据材料的重度（单位体积的质量）和构件的体积进行计算。例如，对于混凝土构件，自重标准值可按下式计算：
GK = γc * Vc
式中：GK——自重标准值（N）；
γc——混凝土的重度（N/m³）；
Vc——混凝土构件的体积（m³）。
2.土压力标准值计算
土压力标准值是指由于土壤自重和侧压力作用在结构或构件上的荷载标准值。其计算方法可根据土壤的重度和侧压力系数进行计算。例如，对于地下连续墙，土压力标准值可按下式计算：
EK = γs * Ka * H
式中：EK——土压力标准值（N/m²）；
γs——土壤的重度（N/m³）；
Ka——侧压力系数；
H——地下连续墙的深度（m）。
二、活载标准值计算
活载是指作用在结构或构件上的可变荷载，如人群荷载、车辆荷载、风荷载等。活载标准值的计算方法如下：
1.人群荷载标准值计算
人群荷载标准值是指每平方米面积上所能承受的最大人群重量所产生的荷载标准值。其计算方法可根据《建筑结构荷载规范》中的规定进行计算。例如，对于商场、医院等公共场所，人群荷载标准值可取为3.5 kN/m²。
2.车辆荷载标准值计算
车辆荷载标准值是指每平方米面积上所能承受的最大车辆重量所产生的荷载标准值。其计算方法可根据《公路桥涵设计通用规范》中的规定进行计算。例如，对于高速公路和一级公路，汽车荷载标准值可取为100 kN/m²。
3.风荷载标准值计算
风荷载标准值是指每平方米面积上所能承受的最大风力所产生的荷载标准值。其计算方法可根据《建筑结构荷载规范》中的规定进行计算。例如，对于高度为100m的高层建筑，基本风压标准值可取为0.7 kN/m²。
三、总结
荷载标准值的计算是结构设计和评估的重要环节，需要根据相关规范和实际使用情况进行计算。恒载标准值的计算主要包括自重标准值和土压力标准值的计算，而活载标准值的计算主要包括人群荷载标准值、车辆荷载标准值和风荷载标准值的计算。在实际应用中，还需要考虑其他因素的影响，如地震作用、温度变化等，以确保结构的安全性和稳定性。
荷载计算及计算公式小知识 1、脚手架参数 立杆横距(m): 0.6； 立杆纵距(m): 0.6； 横杆步距(m): 0.6； 板底支撑材料: 方木； 板底支撑间距(mm) : 600； 模板支架立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点长度(m):0.2； 模板支架计算高度(m): 1.7； 采用的钢管(mm): Ф48×3.5； 扣件抗滑力系数(KN): 8； 2、荷载参数 模板自重(kN/m2): 0.5； 钢筋自重(kN/m3) : 1.28； 混凝土自重(kN/m3): 25； 施工均布荷载标准值(kN/m2): 1； 振捣荷载标准值(kN/m2): 2 3、楼板参数 钢筋级别: 二级钢HRB 335(20MnSi)； 楼板混凝土强度等级: C30； 楼板的计算宽度(m): 12.65； 楼板的计算跨度(m): 7.25； 楼板的计算厚度(mm): 700； 施工平均温度(℃): 25； 4、材料参数 模板类型：600mm×1500mm×55mm钢模板； 模板弹性模量E(N/mm2)：210000； 模板抗弯强度设计值fm(N/mm2)：205； 木材品种：柏木； 木材弹性模量E(N/mm2)：9000； 木材抗弯强度设计值fm(N/mm2)：13； 木材抗剪强度设计值fv(N/mm2)：1.3； Φ48×3.5mm钢管、扣件、碗扣式立杆、横杆、立杆座垫、顶托。 16a槽钢。 锤子、打眼电钻、活动板手、手锯、水平尺、线坠、撬棒、吊装索具等。 脱模剂：水质脱模剂。 辅助材料：双面胶纸、海绵等。 1）荷载计算： （1）钢筋混凝土板自重(kN/m)：q1=(25+1.28)×0.6×0.7=11.04kN/m； （2）模板的自重线荷载(kN/m):q2=0.5×0.6=0.3kN/m ； （3）活荷载为施工荷载标准值(kN)：q3=（1+2）×0.6 =1.8kN；
荷载标准值计算公式 荷载标准值计算公式是指根据相关规范和标准，计算建筑结构在设计使用阶段 所承受的荷载标准值的公式。在建筑工程中，荷载是指作用在建筑结构上的外部力和反力，包括静荷载和动荷载。荷载标准值的计算对于确保建筑结构的安全性和稳定性具有重要意义，因此在建筑设计中具有非常重要的作用。 荷载标准值计算公式的制定是基于建筑结构所承受的荷载的性质和特点，其中 包括建筑结构的类型、用途、所在地区的气候条件、地震烈度等因素。在实际的工程设计中，通常会根据国家相关规范和标准来确定荷载标准值计算公式，以确保建筑结构的安全性和可靠性。 荷载标准值计算公式的一般形式可以表示为： Q = γ G + Ψ Q。 其中，Q表示荷载标准值，γ表示建筑结构的重要性系数，G表示永久荷载， Ψ表示活载系数，Q表示活载。 在这个公式中，永久荷载是指建筑结构自重、墙体、楼板、梁柱等构件的重量，是建筑结构在使用阶段始终存在的荷载。而活载是指建筑结构在使用阶段承受的临时荷载，如人员、家具、设备等。通过对永久荷载和活载的合理计算，可以确定建筑结构在使用阶段的荷载标准值。 在实际工程设计中，荷载标准值计算公式的具体参数会根据具体的情况进行调 整和修正。例如，在地震多发地区，需要考虑地震荷载对建筑结构的影响，因此需要引入地震荷载计算公式。而在气候条件恶劣的地区，需要考虑风荷载对建筑结构的影响，因此需要引入风荷载计算公式。 总之，荷载标准值计算公式在建筑工程设计中具有非常重要的作用，它是确保 建筑结构安全稳定的重要手段。通过合理计算荷载标准值，可以有效地保障建筑结
构在使用阶段的安全性和可靠性，为人们的生活和工作提供安全的场所。因此，在工程设计中，需要严格按照相关规范和标准，合理计算荷载标准值，以确保建筑结构的安全性和稳定性。
荷载标准值计算 荷载标准值是指在正常使用情况下，结构或构件所能承受的最大荷载值。它是进行结构设计和评估的重要依据，需要根据相关规范和实际使用情况进行计算。下面将对荷载标准值的计算方法进行详细介绍。 一、恒载标准值计算 恒载是指长期作用在结构或构件上的不变荷载，如结构自重、土压力、水压力等。恒载标准值的计算方法如下： 1.自重标准值计算 自重标准值是指结构或构件自身的重量所产生的荷载标准值。其计算方法可根据材料的重度（单位体积的质量）和构件的体积进行计算。例如，对于混凝土构件，自重标准值可按下式计算： GK = γc * Vc 式中：GK——自重标准值（N）； γc——混凝土的重度（N/m³）； Vc——混凝土构件的体积（m³）。 2.土压力标准值计算 土压力标准值是指由于土壤自重和侧压力作用在结构或构件上的荷载标准值。其计算方法可根据土壤的重度和侧压力系数进行计算。例如，对于地下连续墙，土压力标准值可按下式计算： EK = γs * Ka * H 式中：EK——土压力标准值（N/m²）； γs——土壤的重度（N/m³）； Ka——侧压力系数； H——地下连续墙的深度（m）。 二、活载标准值计算
活载是指作用在结构或构件上的可变荷载，如人群荷载、车辆荷载、风荷载等。活载标准值的计算方法如下： 1.人群荷载标准值计算 人群荷载标准值是指每平方米面积上所能承受的最大人群重量所产生的荷载标准值。其计算方法可根据《建筑结构荷载规范》中的规定进行计算。例如，对于商场、医院等公共场所，人群荷载标准值可取为3.5 kN/m²。 2.车辆荷载标准值计算 车辆荷载标准值是指每平方米面积上所能承受的最大车辆重量所产生的荷载标准值。其计算方法可根据《公路桥涵设计通用规范》中的规定进行计算。例如，对于高速公路和一级公路，汽车荷载标准值可取为100 kN/m²。 3.风荷载标准值计算 风荷载标准值是指每平方米面积上所能承受的最大风力所产生的荷载标准值。其计算方法可根据《建筑结构荷载规范》中的规定进行计算。例如，对于高度为100m的高层建筑，基本风压标准值可取为0.7 kN/m²。 三、总结 荷载标准值的计算是结构设计和评估的重要环节，需要根据相关规范和实际使用情况进行计算。恒载标准值的计算主要包括自重标准值和土压力标准值的计算，而活载标准值的计算主要包括人群荷载标准值、车辆荷载标准值和风荷载标准值的计算。在实际应用中，还需要考虑其他因素的影响，如地震作用、温度变化等，以确保结构的安全性和稳定性。
荷载标准值计算公式 荷载标准值计算 一、恒载标准值Gk 1. 地砖楼面 (办公室): 10厚地砖，干水泥擦缝 19.8×0.01=0.198KN/㎡ 30厚1:3干硬性水泥砂浆结合层表面撒水泥粉 20×0.03=0.6 kN/m2 15厚1:3水泥砂浆找平层 20×0.15=0.3kN/m2 100厚现捣钢筋砼楼板 25× 0.10=2.5kN/m2 平屋底板抹灰（刷白色水泥漆） 2.防滑地砖楼面（卫生间） 10厚防滑地砖，干水泥擦缝 19.8×0.01=0.198 kN/m2 30厚1:3干硬性水泥砂浆结合层表面撒水泥粉 20×0.03=0.6 kN/m2 3厚SBS卷材防水层 20厚1：3水泥砂浆找平 20×0.02=0.4 kN/m2 100厚现捣钢筋混凝土楼板 25×0.1=2.5kN/m2 平屋底板抹灰（刷白色水泥漆） 3.屋面 三毡四油、热铺绿豆砂一层 17×0.025=0.5kN/m2 冷底子油一道 20厚1：3水泥砂浆找平层 20×0.02=0.4 kN/m2 30厚挤塑保温板结构找坡 100厚现浇平屋面板 25×0.1=2.5kN/m2 平屋底板抹灰(刷白色水泥漆) 17×0.012=0.204 kN/m2
总计： 4.019kN/m2 取为4.1 kN/m2 4. 梁自重: 横向主梁：（300mm×650mm） 25×0.3×(0.65-0.1)=4.125kN/m 纵向主梁：（250mm×450mm） 25×0.25×(0.45-0.1)=2.187kN/m 次梁：（200mm×300mm） 25×0.2×(0.3-0.1)=1kN/m 0.03× 0.5=0.015kN/m2 20厚1:3水泥砂浆找平 0.02×20=0.4 kN/m2 17×0.012=0.204kN/m2 总计： 3.902 kN/m2 17×0.012=0.204kN/m2 总计： 3.802 kN/m2 为计算方便将两种楼面都取为3.9kN/m2
荷载计算及计算公式小 知识 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
荷载计算及计算公式小知识 1、脚手架参数 立杆横距(m): ； 立杆纵距(m): ； 横杆步距(m): ； 板底支撑材料: 方木； 板底支撑间距(mm) : 600； 模板支架立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点长度(m):； 模板支架计算高度(m): ； 采用的钢管(mm): Ф48×； 扣件抗滑力系数(KN): 8； 2、荷载参数 模板自重(kN/m2): ； 钢筋自重(kN/m3) : ； 混凝土自重(kN/m3): 25； 施工均布荷载标准值(kN/m2): 1； 振捣荷载标准值(kN/m2): 2 3、楼板参数 钢筋级别: 二级钢HRB 335(20MnSi)； 楼板混凝土强度等级: C30； 楼板的计算宽度(m): ； 楼板的计算跨度(m): ； 楼板的计算厚度(mm): 700； 施工平均温度(℃): 25； 4、材料参数 模板类型：600mm×1500mm×55mm钢模板； 模板弹性模量E(N/mm2)：210000； 模板抗弯强度设计值fm(N/mm2)：205； 木材品种：柏木； 木材弹性模量E(N/mm2)：9000； 木材抗弯强度设计值fm(N/mm2)：13； 木材抗剪强度设计值fv(N/mm2)：； Φ48×钢管、扣件、碗扣式立杆、横杆、立杆座垫、顶托。 16a槽钢。 锤子、打眼电钻、活动板手、手锯、水平尺、线坠、撬棒、吊装索具等。 脱模剂：水质脱模剂。 辅助材料：双面胶纸、海绵等。 1）荷载计算： （1）钢筋混凝土板自重(kN/m)：q1=(25+××=m； （2）模板的自重线荷载(kN/m):q2=×=m ； （3）活荷载为施工荷载标准值(kN)：q3=（1+2）× =；
恒荷载标准值计算公式 恒荷载是指在建筑结构设计中所考虑的长期作用荷载，它是建筑物在使用过程中所受到的恒定荷载。在建筑结构设计中，恒荷载的计算是非常重要的，因为它直接影响着建筑物的安全性和稳定性。在本文中，我们将介绍恒荷载标准值的计算公式，希望能对大家有所帮助。 首先，我们需要了解恒荷载的定义。恒荷载是建筑物在使用阶段所受到的恒定荷载，它包括建筑物自重、设备、人员、家具等长期存在的荷载。在建筑结构设计中，我们需要根据建筑物的用途和结构特点来确定恒荷载的标准值，以保证建筑物在使用过程中的安全性和稳定性。 接下来，我们来介绍恒荷载标准值的计算公式。恒荷载标准值的计算公式通常包括建筑物自重、设备、人员、家具等多个方面的荷载。在实际计算中，我们需要根据建筑物的具体情况来确定每个方面的荷载大小，并将它们累加起来得到恒荷载的标准值。一般来说，恒荷载标准值的计算公式可以表示为： G = G_self + G_equip + G_people + G_furniture。 其中，G表示恒荷载标准值，G_self表示建筑物自重的荷载，G_equip表示设备的荷载，G_people表示人员的荷载，G_furniture表示家具的荷载。通过对这些荷载进行合理的计算和累加，我们就可以得到建筑物在使用阶段所受到的恒荷载标准值。 需要注意的是，恒荷载标准值的计算需要考虑建筑物的结构特点、用途和设计要求等因素，以保证计算结果的准确性和可靠性。在实际工程中，我们还需要根据相关的国家标准和规范来确定恒荷载的计算方法和标准值，以确保建筑物在使用过程中的安全性和稳定性。 总之，恒荷载标准值的计算是建筑结构设计中非常重要的一部分，它直接关系到建筑物在使用阶段的安全性和稳定性。通过合理的计算和分析，我们可以得到恒
2.活荷载标准值计算： （1）屋面和楼面活荷载标准值：不上人屋面：0.5 kN/m2 楼面：宾馆 2.0 kN/m2 走廊：2.0kN/m2 （2）雪荷载： S k ＝μ s ×S o =1.0×0.0.45=0.45 kN/m2 屋面活荷载与雪荷载不同时考虑，两者中取较大值。 2.3.4竖向荷载作用下框架受荷总图： 板传至梁上的三角形荷载或梯形荷载等效为均布荷载，所选一榀框架板传荷载示意图如图1-2所示：
图2-2 1.A-B（C-D）轴间框架梁： 屋面板传荷载： 恒载：6.39×3.9/2×[1－2×（1.95/7.5）2＋（1.95/7.5）3]×2=21.93 kN/m 活载：2.0×1.95×[1－2×（1.95/7.5）2＋（1.95/7.5）3]×2＝6.864 kN/m 楼面板传荷载： 恒载：3.73×1.95×[1－2×（1.95/7.5）2＋（1.95/7.5）3]×2＝12.801 kN/m
活载：2.0×1.95×[1－2×（1.95/7.5）2＋（1.95/7.5）3]×2＝6.864kN/m 梁自重：3.87 kN/m .A-B（C-D）轴间框架梁均布荷载为： 屋面梁：恒载＝梁自重＋板传荷载 ＝3.87＋21.93＝25.8 kN/m 活载＝板传荷载＝6.86kN/m 楼面梁：恒载＝梁自重＋板传荷载+墙自重 ＝3.87＋21.93+13.98＝39.78kN/m 活载＝板传荷载＝6.86kN/m 2.B-C轴间框架梁： 屋面板传荷载： 恒载：6.39×1.2×5/8×2＝9.59 kN/m 活载：2.0×1.2×5/8×2＝3.00 kN/m 楼面板传荷载： 恒载：3.73×1.2×5/8×2＝9.59kN/m 活载：0.5×3/2×5/8×2＝3.0kN/m B-C轴间框架梁均布荷载为： 屋面梁：恒载＝梁自重＋板传荷载 ＝3.87＋9.59＝15.23 kN/m 活载＝板传荷载＝3.0 kN/m 楼面梁：恒载＝梁自重＋板传荷载 ＝3.87＋5.6＝10.16 kN/m 活载＝板传荷载＝3.0 kN/m 3.A轴柱纵向集中荷载计算： 顶层柱荷载： 女儿墙自重：（做法：240厚高900㎜,100厚高100㎜的混凝土压顶,）＝0.24×0.9×18＋25×0.1×0.24+（1×2＋0.24）×0.5 ＝6.67kN/m 顶层柱恒载＝女儿墙自重＋梁自重＋板传荷载
荷载标准值计算 1）恒载内力计算（以纵向1m 宽的板条进行计算） ①每延米上的恒载g 均布荷载同内翼缘根部，=9.28/g kN m 。 另增加边梁护栏集度： 4.99/ 1.0 4.99P kN m kN =⨯=。 ②每米宽板条的恒载内力（内翼板根部） 取=1.1m L m ，=1.1Q L m 。 弯矩： 22110.30=()=9.28 1.1 4.99(1.1)2222 10.35(/) Gk m m b M gL P L kN m ⎡⎤⎡⎤-+--⨯⨯+⨯-⎢⎥⎢⎥⎣⎦⎣⎦ =- 剪力： =gL 9.28 1.1 4.9915.20()Gk Q Q P kN +=⨯+= 2）活载内力计算 边梁外翼缘车辆荷载计算图示见图2-25。 ① 车辆荷载的重轴作用于外悬臂时产生最大的荷 载效应，两重轴的荷载有效宽度发生重合， 1220.5620.68 1.4=3.32()d a a h c d m =+++=+⨯+， 等效为一个重轮，则 1.66()2 d a a m ==，则活载产 生的单位板宽内力为： ()22112 140 1.30.50.6820.96 1.66 13.20()Q M qL kN M μ=-+⨯=-⨯⨯ ⨯⨯⨯=-⋅ ()1140 1.30.6820.96 1.66 38.83()Q Q qL kN μ=+⨯=-⨯ ⨯⨯⨯= 图2-25 边梁外翼缘车辆荷载计算图 示
②护栏碰撞荷载产生的内力 按《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTG D80-2006）第5.8.8条规定，本公路可采用桥梁护栏防撞栏等级为SA 。 查《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006）表5.4.3-3和表5.1.2，SA 级防撞栏高度1000H mm =，碰撞力430P kN =，作用点距护栏顶50mm 。该力为沿护栏纵向5.0m 范围内的均布荷载，即每延米430/586()P kN ==。 边梁外翼缘撞击作用计算图示见图2-26。 作用于桥面板悬臂根部的内力为： 86(1.00.080.05)88.58()ck M kN m =⨯+-=⋅
荷载计算公式 均布荷载下的最大挠度在梁的跨中,其计算公式:Ymax = 5ql^4/384EI. 式中: Ymax 为梁跨中的最大挠度mm. q 为均布线荷载标准值kn/m. E 为钢的弹性模量,对于工程用结构钢,E = 2100000 N/mm^2. I 为钢的截面惯矩,可在型钢表中查得mm^4. 跨中一个集中荷载下的最大挠度在梁的跨中,其计算公式: Ymax = 8pl^3/384EI=1pl^3/48EI. 式中: Ymax 为梁跨中的最大挠度mm. p 为各个集中荷载标准值之和kn.
E 为钢的弹性模量,对于工程用结构钢,E = 2100000 N/mm^2. I 为钢的截面惯矩,可在型钢表中查得mm^4. 跨间等间距布置两个相等的集中荷载下的最大挠度在梁的跨中,其计算公式: Ymax = 6.81pl^3/384EI. 式中: Ymax 为梁跨中的最大挠度mm. p 为各个集中荷载标准值之和kn. E 为钢的弹性模量,对于工程用结构钢,E = 2100000 N/mm^2. I 为钢的截面惯矩,可在型钢表中查得mm^4. 跨间等间距布置三个相等的集中荷载下的最大挠度,其计算公式: Ymax = 6.33pl^3/384EI. 式中: Ymax 为梁跨中的最大挠度mm. p 为各个集中荷载标准值之和kn.
E 为钢的弹性模量,对于工程用结构钢,E = 2100000 N/mm^2. I 为钢的截面惯矩,可在型钢表中查得mm^4. 悬臂梁受均布荷载或自由端受集中荷载作用时,自由端最大挠度分别为的,其计算公式: Ymax =1ql^4/8EI. ;Ymax =1pl^3/3EI. q 为均布线荷载标准值kn/m. ;p 为各个集中荷载标准值之和kn. 你可以根据最大挠度控制1/400,荷载条件25kn/m以及一些其他荷载条件 进行反算,看能满足的上部荷载要求
永久荷载标准值计算 在工程设计中，永久荷载标准值的计算是非常重要的，它直接影响着工程结构的安全性和稳定性。永久荷载是指在结构使用过程中始终存在的荷载，如建筑物的自重、固定设备的重量等。正确计算永久荷载标准值，对于工程结构的设计和施工具有重要意义。 首先，我们需要了解永久荷载的定义和分类。永久荷载是指在结构设计使用寿命内始终存在的荷载，它包括建筑物自身的重量、固定设备的重量、楼板、墙体、屋面的重量等。根据国家相关标准，永久荷载可分为建筑物自重、设备重量和其他永久荷载三类。 其次，我们需要明确永久荷载标准值的计算方法。在进行永久荷载标准值的计算时，需要根据国家相关标准和规范进行计算，确保计算结果的准确性和合理性。一般情况下，永久荷载标准值的计算包括以下几个步骤： 1. 确定结构的永久荷载类型和分布情况； 2. 根据相关标准和规范，确定永久荷载的计算数值； 3. 进行永久荷载标准值的计算，得出最终结果。 在进行永久荷载标准值的计算时，需要考虑结构的实际情况和使用要求，确保计算结果符合工程实际。同时，还需要注意永久荷载标准值的计算结果应当保守，以确保结构的安全性和稳定性。 最后，我们需要对永久荷载标准值的计算结果进行验证和调整。在得出永久荷载标准值的计算结果后，需要进行验证和调整，确保计算结果的准确性和合理性。如果计算结果与实际情况存在偏差，需要进行相应的调整，以确保结构的安全性和稳定性。
总之，永久荷载标准值的计算是工程设计中的重要环节，它直接关系到结构的安全性和稳定性。在进行永久荷载标准值的计算时，需要严格按照国家相关标准和规范进行，确保计算结果的准确性和合理性。同时，还需要对计算结果进行验证和调整，以确保结构设计的合理性和安全性。
. 荷载标准值计算 1）恒载内力计算（以纵向1m 宽的板条进行计算） ①每延米上的恒载g 均布荷载同内翼缘根部，=9.28/g kN m 。 另增加边梁护栏集度： 4.99/ 1.0 4.99P kN m kN =⨯=。 ②每米宽板条的恒载内力（内翼板根部） 取=1.1m L m ，=1.1Q L m 。 弯矩： 22110.30=()=9.28 1.1 4.99(1.1)2222 10.35(/) Gk m m b M gL P L kN m ⎡⎤⎡⎤-+--⨯⨯+⨯-⎢⎥⎢⎥⎣⎦⎣⎦ =- 剪力： =gL 9.28 1.1 4.9915.20()Gk Q Q P kN +=⨯+= 2）活载内力计算 边梁外翼缘车辆荷载计算图示见图2-25。 ① 车辆荷载的重轴作用于外悬臂时产生最大的荷 载效应，两重轴的荷载有效宽度发生重合， 1220.5620.68 1.4=3.32()d a a h c d m =+++= +⨯+，等效为一个重轮，则 1.66()2 d a a m ==，则活载产 生的单位板宽内力为： ()22112 140 1.30.50.6820.96 1.66 13.20()Q M qL kN M μ=-+⨯=-⨯⨯ ⨯⨯⨯=-⋅ ()1140 1.30.6820.96 1.66 38.83()Q Q qL kN μ=+⨯=-⨯ ⨯⨯⨯= 图2-25 边梁外翼缘车辆荷载计算图 示
. ②护栏碰撞荷载产生的内力 按《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTG D80-2006）第5.8.8条规定，本公路可采用桥梁护栏防撞栏等级为SA 。 查《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006）表5.4.3-3和表5.1.2，SA 级防撞栏高度1000H mm =，碰撞力430P kN =，作用点距护栏顶50mm 。该力为沿护栏纵向5.0m 范围内的均布荷载，即每延米430/586()P kN ==。 边梁外翼缘撞击作用计算图示见图2-26。 作用于桥面板悬臂根部的内力为： 86(1.00.080.05)88.58()ck M kN m =⨯+-=⋅
【关键字】标准 第3章荷载计算 3.1 恒荷载标准值计算 3.1.1 屋面恒荷载 20厚1:2水泥砂浆找平 100-140厚（2%找坡）膨胀珍珠岩{（0.1+0.4）/2}7=0.84 120厚现浇钢筋混凝土屋面板 15厚纸筋石灰抹底 _合计 3.1.2 顶层框架梁上的线荷载 边跨梁（AB，CD跨）自重 粉刷自重 合计 中间跨（BC）自重 粉刷自重 合计 因此，作用在顶层框架梁上的线荷载为： 边跨梁线荷载标准值 中间跨梁线荷载标准值 3.1.3 楼面恒荷载 25厚水泥砂浆面层 100厚现浇钢筋混凝土楼板 15厚纸筋石灰抹底 _合计 3.1.4 中间层框架梁线荷载标准值 边跨梁及两侧粉刷 边跨填充墙自重 墙面粉刷
合计 因此，作用在中间层框架梁上的线荷载为： 边跨梁线荷载标准值 中间跨梁线荷载标准值 3.1.5 屋面框架节点集中荷载标准值 ⑴ 顶层边节点集中荷载标准值 边柱纵向框架梁自重 边柱纵向框架梁粉刷 900高女儿墙自重 纵向框架传来的屋面自重 女儿墙粉刷 合计 ⑵ 顶层中间节点集中荷载标准值 中柱纵向框架梁自重 中柱纵向框架梁粉刷 中柱纵向框架梁传来的屋面自重 合计 3.1.6 楼面框架节点集中荷载标准值 ⑴ 边节点集中荷载 边柱纵向框架梁自重 边柱纵向框架梁粉刷 窗下墙体自重 窗下墙体粉刷 2 0.02 0.9 3.5 17=2.14 塑钢窗自重 kN 22.145.08.15.1=⨯⨯ 框架柱自重及粉刷重 kN 9.12170.302.088.0250.34.04.0=⨯⨯⨯+⨯⨯⨯ 板传来的楼面自重 kN 32.1224.39.35.09.35.0=⨯⨯⨯⨯ 合计 kN 9.69 ⑵ 中节点集中荷载标准值 中柱纵向框架梁自重 kN 7.11 中柱纵向框架梁粉刷 kN 01.1