余一、工程概况
（一）工程概述
本标段起点K4+920.728，终点桩号为K8+600，路线全长3.679km，占地57.23亩，拆迁建筑物3675m2拆迁电力电讯92百米。土石方总量55.8千立方米。
道路等级；平原区一级公路标准（双向六车道），计算行车速度为80km/h，路基宽度为33.5m。
荷载等级；公路一级设计洪水频率；1/100.
具体断面划分为；中间带2.0m，（不含左侧路缘带各宽0.75m），行车道2*3*3.75m，硬路肩（含右侧路缘带各宽0.5m）宽3m，土路肩2*0.75m。中间分隔带为凸形，路面横坡为2%，土路肩横坡为4%.
本工程路面底基层20cm10%石灰稳定土。路基填筑主要采用5%和8%灰土填筑。
沿线有4座桥梁，其中小桥3座，中桥1座。桥涵设计荷载为；公路一级。桥面全宽38.0m，半幅横向布置为；2m中间带+12.25m行车道+1.5m机非分隔带+3.5m非机动车道+0.75m人行道。
桥梁下部结构中采用桩柱式桥墩，桥台均采用桩接盖梁式台，基础采用钻孔灌注桩，上部结构均采用预制简支板梁，除8m板采用钢筋砼实心板外，余均为先张法预应力砼实心板梁，支座采用GYZ系列圆板橡胶支座，桥梁左右两幅的外侧均采用防撞墙式护栏。（二）主要工程数量
1、路基
清表5515.00m3
耕地填前夯实72080.00 m3 挖除沥青砼路面面层44253.85 m3 挖除沥青砼路面基层15488.85m3 挖除水泥砼路面面层1000.00 m3 挖除水泥砼路面基层540.00 m3
拆除钢筋砼结构823.95 m3
拆除老路分隔带3340.00m3拆除砖石及其他砌体结构 2.00 m3
土方开挖46595.00 m3 清淤泥1083.00 m3 围堰231.00m3
排水170.00m3
犁翻20cm掺5%灰土72075.00m3 5%灰土填筑57694.00m3 8%灰土填筑35854.00 m3双向钢塑土工格栅90914.00m3借土方（1公里）73693.95 m3增运土方（1公里）73693.95m3 盖板沟119.00m3 种草、铺草皮8841.86m3
M7.5浆砌片石护坡95.40m3 2、路面
厚200mm10%石灰土81175.00m3 3、桥梁、涵洞
钢筋297570.70kg 钢板（防撞护栏）1984.30kg
钢管（防撞护栏）2092.80kg
钢网片24633.70kg
干处桩径1.0m 1824.00m
水中桩径1.2m 528.00m
C30砼下部结构609.60m3
C30砼搭板494.60m3
C30防撞护栏67.40m3
C40预应力砼空心板698.30m3
C30钢筋砼矩形板梁91.20 m3
M7.5浆砌片石锥坡289.90m3
C40砼桥面铺装337.20m3
防水层2134.00 m3
铸铁泄水管22.00套
碎石盲沟72.00m
支座768个
GQF-C-40型伸缩缝141.80m
F-60型伸缩缝62.00m
单孔钢筋砼管Φ0.6m 2.0m
单孔钢筋砼管Φ0.8m 2.00m
（三）技术指标
1.主要技术指标表
本工程技术指标为一级公路，计算行车速度为80km/h。
技术指标；极限最小半径250；一般最小半径400；最大纵坡为5.0%；停车视距110；一般（极限）最小竖曲线半径；（凸）4500（3000），一般（极限）最小竖曲线半径；（凹）3000（2000）；行车道、路缘带及慢车道路拱横坡为2%，土路肩横坡为4%。
2.路基处理方式
（1）一般路段填筑
①老路拓宽段（老路机动车道砼板保留）
地基处于中湿状态的地段低路堤（路基填高<1.64m）采用80cm5%石灰土+40cm8%石灰土填筑，高路堤（路基填高≥1.64m）采用40cm8%石灰土+≥80cm5%石灰土填筑。如清表碾压后地面线至路床顶距离小于120cm，则开挖至120cm。清表或翻挖后的原地面犁翻20～40cm，掺5%的石灰土进行处理。
②老路拓宽段（老路翻挖）
当老路需要适当下挖时，破碎并移走老路水泥砼板，路面改建采用新建路面结构，根据设计标高确定老路基层下挖深度，来满足新建路面结构的需要。对开挖工作面进行承载板试验，要求E≥40Mpa，
如不满足，则应继续向下翻挖新建路床40～80cm，实压度要求≥96%.拓宽部分的路基处理同上。
③沿（压）河、塘路基处理
过河塘段应彻底清除淤泥至塘底，塘底铺设一层30cm道渣，然后填筑5%的石灰土至原地面，在原地面处设置一层土工格栅。用地范围外河塘，用素土回填。塘底1m厚度范围内压实度由下往上按87%逐渐过度到90%，对于低填方路还应满足相应层次的路基压实度要求。
河塘段清淤后须将河塘堤岸开挖台阶，台阶设向内倾斜3%横坡。
④新老路行车道边缘开始开挖台阶，台阶宽1m、高1m，台阶向内倾斜3%横坡。
为了保证在第一个台阶处路基能满足相应的强度要求，应对开挖后的第一个台阶顶面进行承载板试验，要求E0≥40Mpa，如不满足，则应继续向下翻挖。
为了加强新、老路基之间的整体性，在老路路面顶及第一个台阶处根据路基填高情况，设置2-3层双向钢塑土工隔栅，土工隔栅抗拉强度≥50KM/M，伸长率≤5%、网眼尺寸；25*25-125*125（mm）。
⑤桥梁台后
桥梁台后路基处理范围为底部长度≥4m，上部长度处理>2H+3m；涵洞路基处理范围为底部长度≥3m，上部长度处理>2H+2m。后台的路基填料，要求采用8%石灰土填筑，该范围内的路基压实度不小于96%.当路桥的施工顺序要求采用先填筑路基后施工桥台时，其压实度机具要求同一般路基；先施工构造物后填筑路基时，对于大型机具难以压
实的地方，应采用小型振动夯或手扶振动压路机薄层夯实或碾压。对涵顶50cm以内填土采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实标准。
3.排水工程
①路基排水
排水沟
土边沟为生态边沟，盖板边沟尽宽0.5m，尽深0.5m，分为全填型，半填半挖和全挖型三种，边沟纵坡一般不小于0.25%边沟坡长原则上不超过500m，当边沟水必须穿过道路时，则设置Ф50cm暗埋式管涵穿越，一般矩形边沟，采用砼预制盖板，墙身和基础采用砼砌。
②路面排水
路面排水包括路面表面排水、超高段路面排水两部分。
（1）路面表面排水：路面表面排水由路拱横坡通过两侧路肩（路肩以加固）分散排除，通过排水沟引入天然沟渠排除，在路面表
面排水采用分撒式排水。
（2）超高路段路面排水
超高路段在路缘带上设置缝隙式集水管和积水井，路面雨水可
通过缝隙式集水井汇集在集水井后通过横向排水管排除路基范
围以外。横向排水管出水口及边坡急流槽均采用25号砼现浇，集水井采用30号砼现浇，缝隙式集水管、集水井盖板采用30
号钢筋砼预制，横向排水管采用30号预制钢筋砼圆管，内径
0.3米。
③中央分隔带和非分隔带排水
分隔带采用闭水式，底层铺设防渗土工布。
5.路基防护
（1）一般路段边坡防护
采用铺草皮护坡，为防雨水冲刷，土路肩和护肩以下边坡铺铺草皮进行防护。护肩以下和护脚以上需要填土夯实，防止边坡流水冲刷。（2）桥头路段路基防护
桥头台前溜坡采用预制砼块斜方格网防护，过水构造物台前溜坡采用浆砌片石护栏。
（3）水塘路段
对部分压、填河塘段，河塘路基防护采用两级防护措施，下部坡面防护采用浆砌片石满铺，上部同一搬路基边坡防护。施工时在河塘底设置浆砌片基础，下部坡面采用30cm厚M7.5浆砌片石满铺，其下铺设砂垫层厚10cm，满铺坡面高出设计水位50cm。
（四）自然条件
太仓市位于苏州东北部，属于长江三角洲冲击平原，全境地势平坦，自东北向西南略呈倾斜。地面高程西部2.4～3.8m。
路线位于北亚热带南部湿润气候区，全部被第四系松散堆积层所覆盖，第四纪地层主要由全新统、晚更新统地层组成。
路线位于北亚热带南部湿润气候区，四季分明，冬季受北方冷高压控制，以少雨寒冷天气为主，夏季受副热带高压控制，天气炎热，春夏季是季风交替时期，天气冷暖多变干湿相间。历年年平均气温
15.5℃降水量1078.1mm，日照1960.9小时，无霜期226天。
本区地震动峰值加速度0.1g，地震动反应谱特征周期为0.10，相应的地震基本烈度为VII度。
（五）施工条件
1.本工程为224省道太仓港至沿江高速段养护改善工程A标段项目，场外交通十分便利，但为了保持当地居民交通的畅通，施工需加强交通安全防护设置必要的交通标志。
2.本工程路基施工经历冬、春、雨季，给施工会带一定的影响，施工中需采取一定的措施。保证工期、质量不受影响。
二、施工方法及主要措施
（一）、路基施工
根据工程情况和总体施工工期要求，采用灵活多样的施工方法，精心组织合理安排，施工时要求层次段落分明，沿线整体线型感强，具有连续性，先进行清表、清淤、障碍物拆除和土方开挖等施工，为路基及结构物大面积施工打下基础。
1.准备工作
(1)测量工作是施工中最基本也是最重要的环节，首先必须保证施工测量与设计相符，接标后，及时组织人员对导线点进行复测，并将复测成果报监理和设计代表审批，待满足要求后，用全站仪恢复线路中线，原地面经清表、翻松、整平、碾压后，全线测量原地面标高，并绘制标准横段面图，作为今后工程测量的依据。根据线路中线及路基填筑高度，再加上施工富于宽度，钉出路堤坡脚位置，用石灰撒出
白线，同时钉上标志桩，使路基施工作业范围一目了然。
（2）路基施工前，在两侧开挖临时排水沟，临时排水沟的位置要尽可能同永久性边沟位置相吻合，便道一侧在便道外开挖临时排水沟，同时在不破坏原有水系的前提下，对施工范围内的水系进行疏导，在低洼水田等地，增加横向排水沟作为施工期间的临时排水设施，并保持沟内不积水，充分排干地表水，降低表面土的含水量。
（3）取土坑的准备工作；
施工前，取土坑内应清除表土，结合业主和地方政府对取土坑的规划，确定出取土坑的范围和便道的位置，并进行便道施工和土质试验分析，另外，取土前沿取土坑边缘开挖出排水沟，深度为设计取土深度，挖除的土方堆高晾晒。取土前用水泵排除沟内积水，此方法可有效降低土的天然含水量，加快土方路基填筑的施工速度。
2.清表与拆除
（1）先用全站仪议定出路基的施工范围，然后用推土机清出取土坑和路基范围的草皮、表土、芦苇、建筑垃圾等，然后将清表后的杂质土运至临时弃土点，等绿化带填筑时可填于路基两侧绿化带内。
（2）在路基施工范围内树木、灌木丛等采用推土机配合人工砍伐，人工掘出树根、树墩或树桩，运到指定的地点存放，对挖掘后的坑穴尽快进行回填夯实。
（3）拆除结构物
用人工配合推土机、挖掘机进行拆除，对于可利用的砖石砌体部分材料整齐堆放一旁，不能回收利用的材料用自卸车运出施工现场，
保证不影响农业生产和社会环境保护。
3.软土地基处理
软基处理时影响整个工程成败的关键。只有高速优质的组织好软土地基施工，才能确保整个路基稳定，并保证后续工作顺利进行。（1）河塘段处理方案；
①河塘排水
河塘排水利用填土围堰法做出隔水土埂，然后在路基范围内快速用大口径水泵连续排水，将水排出路基范围以外。
②清淤
在抽干水的河塘中，利用挖掘机配合泥浆泵清淤，将淤泥清除至路基以外指定地点堆放，清淤务必彻底。河塘等清除的淤泥晾干后可填在两侧绿化带表层30cm内。
③回填事先拌合好的素土，分成回填、碾压。
4.路基挖方
在开挖工程断面图报监理工程师批准后，进行路基开挖施工。
在路基边缘至原地面高度H≤1.64m时，路基施工前，清除15cm 耕植土后，进行原地面开挖，以确保开挖碾压后H≥1.88m。开挖后原地面犁翻20～40cm，掺5％石灰后碾压，在进行路基填筑，路基底部≥80cm采用掺5％石灰土处治填筑，路床部分40cm采用8％石灰土处治填筑。
当路基设计高度H﹥2.34m时，清除15cm耕植土后，直接犁翻掺灰碾压，填筑路基。路基顶土基当量回弹模量必须≥35mpa，同时要
满足压实度要求与土基回弹模量要求。
5.犁翻20～40cm掺5％石灰
本工程地势平坦，水系发达地表含水量大，为保证路基的强度及稳定，清表开挖后原地面根据情况犁翻20～40cm，掺5％石灰后碾压，压实度≥87％。掺灰前应计算每平方米的掺灰量，应对新犁翻的土基划分井字块，用人工均匀撒灰，做到不漏撒。并进行粉碎，拌合3-4遍。
随时检测含水量，当掺灰含水量在最佳含水量左右两个百分点时，立即进行整平碾压。表面做到保持排水流畅不受侵蚀。
如果填筑的路堤层没有达到规定的压实要求，需分析原因，如为含水量问题，可采取翻松干燥来调整其含水量，再重新压实至规定的压实度。
雨季施工要注意检查，必要时应改进排水设施，保持排水系统的畅通。
碾压结束后对压实度、标高、平整度，外观尺寸进行全面自我检查。自检合格后报监理抽验，合格后方可进行下道工序施工。
6.路基填筑
（1）路基5％、8％石灰土填筑
①土源准备。若在雨季或气温较低季节施工，由于日照少、水分蒸发较慢。先在取土坑内预先（1-2天）掺入1-2％干石灰，并用挖掘机进行翻拌，推土机堆高焖料处理，以降低天然含水量，减小土的塑行指数。若气温较高时，直接装车运至路段摊开翻晒。
②施工放样。恢复中线后，每20m设置边桩，松扑系数；推土机整平为1.2，控制每层的压实厚度﹤20cm，在钉边桩时，在每层两侧超过填层设计宽度30-50cm，以便路堤边缘的压实度满足要求。
③运料摊铺。挖掘机装车后，用自卸车将料运至作业段，推土机按放样厚度整平，人工配合。整平后用拖拉机翻拌、粉碎数遍，由技术员实测其含水量和采用滴定法实测含灰量。若含水量偏高，继续采用铧犁进行翻晒。
④加灰。若含水量适宜，初步整平后，根据实际含灰量，补充掺入剩余灰量，并撒布均匀，进行粉碎，拌合3-4遍，直至土颗粒在50mm以下。
⑤碾压。随时检测含水量，当掺灰含水量在最佳含水量左右两个百分点时，立即进行整平碾压。先用振动压路机初步碾压一遍，然后用平地机进行路拱和横坡整修，最后用18-21T三轮压路机进行充分碾压。一般三轮压路机碾压4-5遍，振动压路机静压光表1遍。在压路机碾压不到的部位，采用夯机夯实。
⑥自检。碾压结束后对压实度、标高、平整度，外观尺寸进行全面自我检查。自检合格后报监理抽检，合格后方可进行第二层掺灰土施工。
（2）结构物处回填；在桥台等结构物完成后，按照图纸要求的范围进行结构物处的回填。应水平分层填筑，每层压实度不超过150mm，采用重型压路机碾压，同时为保证结构物完好无损，实，压路机达不到的地方，采用小型机动夯具夯实。采用对称回填压
①路基压实标准及压实度
②台后路基处理范围
对桥梁、涵洞、通道台后路基处理范围见表
7.双向钢塑土工格栅
（1）在正式施工28天前，将选用土工格栅的资料（包括产品合格证、产品检验报告及样品等）上报监理工程师，获批准后，再开始施工。
（2）在双向钢塑土工格栅铺设前，剔除易刺破格栅的杂物。
（3）双向钢塑土工格栅运至现场后，及时查验合格证和产品检验报告，并确认产品型号后，妥善保管。
（4）铺设后禁止施工车辆在双向钢塑土工格栅上行驶，并在48小时内及时回填或覆盖。
（5）在施工中随时检查双向钢塑土工格栅的质量，发现有破损时应视程度予以修补或更换
二.路面底基层施工
1、10％石灰土底基层施工
①土源准备。若气温较低，由于日照少、水分蒸发较慢。先在取土坑内用挖掘机进行翻拌，推土机堆高处理，以降低天然含水量。若气温较高时，直接装车运至半幅施工路段内摊开翻晒。
②施工放样。恢复中线后，每20m设置边桩，松铺系数，推土机整平为1.2，控制每层的压实厚度20cm，在钉边桩时，在每层两侧各
加宽20cm，以便底基层边缘的压实度满足要求。
③运料摊铺。挖掘机装车后运至作业段，推土机按放样厚度整平，人工配合。整平后用拖拉机翻晒、粉碎数遍，由技术员实测其含水量，若含水量偏高，继续采用铧犁反复进行翻晒。
④加灰。若含水量适宜，初步整平后，根据设计含灰量，准确掺入熟石灰量（生石灰质量要求III级以上），并均匀撒布，用宝马稳定土拌和机进行粉碎，拌合3-4遍，直至土颗粒在50mm以下。
⑤碾压。随时检测含水量，当掺灰后含水量在最佳含水量以上两个百分点时，立即进行整平碾压。先用振动压路机初步碾压一遍，然后用平地机进行路拱和横坡修整，确保平整度和横坡度，最后用18-21T三轮压路机进行充分碾压。一般三轮压路机碾压5-6遍，振动压路机静压光表1遍。在压路机压不到的部位，采用本田夯机夯实。
⑥养护。底基层要求一次成型，并洒水养护，养护期间禁止车辆行驶和掉头，以保证足够的板体强度。
⑦自检。碾压结束后对压实度、标高、平整度，外观尺寸进行全面自检。自检合格后报监理抽检，经监理认可合格后，插牌标示，方可进行下一工序施工。
路面石灰土底基层实测项目
（三）桥涵施工
1.测量放样
①控制点的测设
将已经复测的导线点与水准点在桥位附近进行加密，为桥位的准
确性做出基本保障，加密点用砼固定在桥位附近，这样就保证了点位的稳定性。
②中心线、轴线的测量
本工程的桩基、立柱均采用坐标法测定。为了确保下部结构的测设精度，尽量从控制点直接测设墩位，只要控制点能通视放样位置，尽量不设中间点，宁可计算时多算几个点，在放样时就减少了需要转点来测设桩位的出现频率。
（1）桩基放样
根据施工图计算桥墩、台上桩位的坐标，从控制点直接测设桩位坐标，并用钢尺复核每只桥墩，台中桩与桩的相对位置，再填写桩基轴线和桩位标志记录。
（2）盖梁放样
盖梁是控制跨径和桥面标高的重要项目，因此盖梁测设时要确保精度。具体测设时刻根据桥台控制点坐标计算盖梁底板边框上4个角的设计坐标，然后从控制点直接测设4点位置，再用钢尺检查4点的相对距离并丈量跨径以确保桥梁位置。
③标高测量
利用高精度水准仪进行闭合水准路线复核，复核结果必须经现场监理复核认可方可使用。同时根据施工需要在工程范围内布置加密控制网，要求各加密控制点的5通视情况良好，符合施工需要。加密点必须定期复核，并善加保护。
（1）按照施工规范加密引测临时实水准点，并根据不同的施工阶
段定期复测。
（2）根据施工图纸计算和测设桥墩标高。
（3）连续梁、桥面铺装、中央分隔带的标高测设必须按照断面图、横断面图来进行放样工作，必须充分考虑坡道线型是直线还是曲线坡（竖曲线），横坡是单线的还是双向的，落水方向如何，路脊线的两侧是否对称等因素来选择标高点的位置和密度，标高点的选择还须根据结构工程的特点和施工工艺方法来测设。
④测量仪器的检测
工程开工前及施工过程中所有进入工地的测量仪器均为检验合格并在有效期内才能使用，以确保工程中使用的测量仪器的误差控制为统一标准，减少整个施工中的系统误差。
2.围堰施工
桥两侧修土围堰，同时围堰作为连接两岸的便道使用。
1.围堰高度宜高出施工期间最高水位50-70cm；
2.围堰断面应考虑水深及河床断面被压缩，流速增大而引起水流
对围堰、河床冲刷；
3.围堰填筑前应清除堰低的树根，石块，淤泥等杂物；
4.围堰顶宽1.5m，堰外边坡一般设置为1：1，堰内1：1.5，坡
脚与基坑边缘的距离不小于2.0m，并尽量靠外。
5.围堰应经常检查，做好维修养护，尤其在汛期施工时，更应加
强检查养护，以保证施工安全。
3.桩基施工
①钢护筒埋设
护筒采用4-5mm钢板卷制焊接而成，护筒内径取大于孔径200-400mm；
护筒的顶部应开设1个溢浆口，并高出地面0.3m；
埋入深度应超过杂质填土买埋藏深度，护筒底口埋进原土深度不应小于2m；
护筒埋设位置应准确，其中心线与桩位中心线的允许偏差不大于50mm，并应保持护筒垂直；
护筒周边应填粘土并夯实，防止漏水；
护筒内的水位必须做到稳定，并宜高于孔外水位1.5-2m以上。
②钻机就位
（1）钻机安装就位必须保证底座平稳，必须控制好机头钻杆的垂直度与机架平台的水平度，保证钻机顶部、钻盘中心与护筒中心必须在一条垂直线上。
（2）钻机前应仔细做好钻杆、钻头长度测量工作，在钻杆上标志编号并记录各节长度。钻进中钻杆下放前应复核长度，以保证钻孔深度的准确性。
（3）钻机就位后，必须及时复测钻机平台与护筒的顶标高，作为今后测量孔深与沉渣厚度的依据。
③泥浆循环布置
（1）泥浆循环采用泥浆池、循环槽、沉淀池组成，也可采用箱式循环箱组成。
（2）无论采用何种循环设备，都必须根据有关要求及时做好硬地坪，避免泥浆外泄。泥浆必须采用专用槽车及时外运。
④钻进
（1）钻进过程中每2小时检测一次泥浆指标，注意及时调整泥浆指标，使其符合规范要求，同时应注意土层变化，随时与地质图进行对照，合理调整钻进速度与钻压等钻进参数。钻进记录必须如实、准确及时、整齐，项目部质量员必须对钻进记录进行抽查，及时掌握进尺情况与泥浆指标数据，确保施工顺序进行。
（2）初钻时应低档慢速钻进，使护筒刃脚处形成坚固的泥坡护壁，钻至护筒刃脚下1m后，可按土质情况以正常速度钻进。
（3）钻具下孔后，钻头应距孔底钻渣面50-80mm、开动泥浆泵，使冲洗液循环2-3分钟。然后开动钻机，慢慢将钻头放到孔底，轻压慢转数分钟后，逐渐增加钻速和增大钻压，并适当控制钻速。
（4）正常钻进时，应合理调整和掌握钻进参数，不得随意提动孔内钻具。操作时应掌握升降机钢丝绳的松紧度，以减少钻杆、水龙头晃动。在钻进过程中，应根据不同地质条件，随时检查泥浆指标。
（5）在黏土层中钻孔时，宜选用尖底钻头，中等转速，大泵量，稀泥浆的钻进方法。
（6）在砂土火鸟软土等易塌孔地层中钻孔时，易用平底钻头，控制进尺，轻压，低档慢速，大泵量，稠泥浆的钻进方法。
（7）钻进时，注入孔内的泥浆密度1.10-1.20，粘度；18＂～22＂，排除孔口的泥浆密度≤1.30、粘度；20＂～26＂.注意保持足够的水
头高度，合理控制泥浆指标，避免坍孔。水头高度一般不低于自然地面30cm。
（8）相邻桩的施工必须有足够的间隔时间，以免由于已浇筑完成的砼因强度过低而产生质量问题。对桩距小于等于3倍桩径的相邻桩，第一根桩的砼浇筑结束24小时后才能进行第二根桩的成孔施工。
⑤终孔
(1)钻进达到设计标高后，立即进行终孔检查（孔深、孔径、垂直度），符合设计要求后进行第一次情孔，在砼导管安装完毕后，再进行第二次清孔。第二次清孔后，孔底沉渣厚度必须不大于30cm。经监理检查合格后才能浇筑砼，否则必须重新测定上述各项技术参数。
（2）清孔时必须注意保持水头高度为1.5～2.0m，同时必须控制好泥浆指标，避免因泥浆密度下降导致坍孔。
（3）清孔后的泥浆相对密度控制在1.03～1.10，粘度控制在17～20，含砂率＜2%.
（4）清孔完成后必须采用井径仪均匀随机抽检10%的孔径，其余90%采用长度2.5m的短钢筋笼（两头可收小以避免破坏孔壁）进行过孔检测。
⑥钢筋笼的制作
（1）钢筋进场后必须在指定地点分类堆放整齐，必须具备质保单，并及时完成有关材料与焊接试验。项目部必须及时完成材料报检工作。所有钢筋未经检验合格一律不得使用。
（2）制作时，按设计位置布置加强箍筋，加强箍筋必须与主筋
镇宁至胜境关高速公路项目 （镇宁——新寨河段） 单项工程开工报告 ( ZSS-18-FH-033 ) 桩号或部位：YK85+617~~YK85+920 分部(分项)名称：桩板墙 施工单位：北京市海龙公路工程公司 申报日期：2005年9 月10日 监理单位：武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司 批复日期：年月日 镇宁至胜境关公路项目第18 合同段项目经理部
单项工程开工通知 编号（NO.）: 镇宁至胜境关高速公路第18合同段： NO. ZSS-18-FH-033报告收悉,同意YK85+617～YK85+920段桩板墙工程于年月日开工,兹委派先生为该项目驻地工程师, 先生为该项目工程师助理。 镇宁至胜境关高速公路第E 合同段 驻地高监：
年月日 目录 注：①详见《监表1 施工放样报验单》 ②包括附件：测量记录副本 ③表明人员数量、、性别及分工（包括职务、职责及工种） ④表明需要的各种材料的规格、数量及相应的每批采购进场数量，以及来源、产地、 厂家、进场时间或预计进场时间及其用途（使用在何工程或部位） ⑤表明应进行的试验及其试验规程和标准； ⑥包括抽检试验表 ⑦包括自检试验表
贵州公路建设项目 沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关高速公路 工程分项开工申请批复单监表-02承包单位：北京市海龙公路工程公司合同号：18
单项工程开工申请表 项目名称：镇宁至胜境关高速公路合同段： 18 承包人：北京市海龙公路工程公司日期： 2005-9-15
YK85+441～YK85+617段右侧桩板墙 施工组织方案 一、工程简介 本工程位于沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关高速公路第18合同段YK85+617～YK85+920，全长303米。桩中心间距6米,桩长分别为20米4根、22米5根、23米1根、24米18根、25米9根、27米3根。桩与桩之间采用钢筋砼板连接，板高与桩悬臂段长度一致，桩间板厚0.6米,平行于桩悬臂段倾斜面布置。本段桩板墙计划2005年9月15日开工至2006年5月15日完成，施工人员约160人。 二、主要工程量 桩基挖方:9989.46M3,Ⅱ级钢筋850068.26Kg, C25砼2885.85M3,C30砼7003.62M3. 三、施工方案 （一）桩基础施工 1、挖孔 （1）挖掘方法：为保证山体稳定性，所有桩基必须进行跳槽开挖。开挖采用三班倒连续作业，提升设备采用三角架配合15KN慢速卷扬机。当地表的覆盖物为土质时，采取挖80~100cm后立即护壁，边护边挖的方法，（在护壁前钻孔埋入桩间板钢筋，嵌入桩内50㎝）。宜采用倒挂式搅拌机搅合砼护壁方法浇注护壁，采用人工与空压机（风钻、风镐）工作，直至完成孔桩的灌注，第一次浇注护壁应超出原地面30cm，防止杂物、水流进入孔内； （2）为保证桩位的准确性，在开孔前作好定位测量，并保护好桩位控制点； （3）每进尺一米均应检测孔桩的垂直性是否达到规范要求； （4）进入结构紧密的岩石层时，应严格遵守安全规则，当孔内开挖需爆破时，首先沿着孔位边缘凿出宽10cm深50cm左右的槽后，在孔位中心部位打出爆眼（深度控制在50～60cm），装药进行爆破，这样才能保证挖孔桩的安全性和稳定性。每次孔内爆破后应对孔内进行通风，当桩孔深度超过10米时必须配备通风设备； （5）如在开挖过程中遇到流沙现象，应当设法降低孔内水头，同时加大护壁的厚度； （6）当开挖至距设计标高为30～50cm时，应用人工开挖整平； （7）当开挖至设计标高时，进行孔底处理，必须做到孔底无松渣、泥、沉淀土，如地
开工申请报告 致：理工大学工程兵工程学院南京工程建设监理部 我方承担的解放军理工大学训练部桥梁技术训练场工程合同项目工程，已完成了各种准备工作，人员、设备、材料均已就绪，具备了开工条件，计划于2015年8月12日开工，现向贵方申请开工，请贵方审批。 承包人：南京桥新建筑工程有限公司 日期：2013年7月13日
市政施管理—1 解放军理工大学训练部桥梁技术训练场工程 开 工
报 告 施工单位: 南京桥新建筑工程有限公司 审批单位：理工大学工程兵工程学院南京工程建设监理部 批 Ａ１ 工程开工报审表 工程名称：编号：Ａ１－ 致：（监理单位）
我单位承担的工程/分包工程的准备工作已完成，并已报验通过下列内容： □工程施工组织设计（Ａ３.１１－） □首道工序的分项施工方案（Ａ３．1２－） □施工起重机械设备（A３.1 4－） □项目部施工安全管理体系(A3.2－) □工程用材料和设备（Ａ３.3１－、Ａ３.3２－、Ａ３.3３－） □分包单位资质(A3.6－) □施工测量（Ａ３.7－） □工程安全防护措施费使用计划报审表(A4.4－） □ 申请于年月日开工，请核准。 附件： １、项目经理部管理人员情况一览表及有关证件。 ２、进场材料、设备的名称、数量、规格和性能一览表。 ３、特殊工种人员的姓名、上岗证一览表及有关证件。 ４、施工合同对以上３条内容的对应要求。 承包单位项目经理部（章）： 项目经理：日期： 项目监理机构签收人姓名及 时间承包单位签收人姓名及时间 监理审核意见： □同意。□不同意。 项目监理机构(章): 专业监理工程师：总监理工程师：日期： 注：1、承包单位项目经理部应提前48小时提出本报审表。 2、建设单位应已取得由建设行政主管部门核发的建筑工程施工许可证。 江苏省建设厅监制
开工报告及附件
开工报告及附件 一、说明 开工报告是工程开工的前提，也是竣工文件的重要组成部分，各施工单位应予以高度重视。 1.标段总体开工报告 各标段施工单位于拟开工日期7日前提交《开工报告单》及相关资料后，由项目公司组织相关人员对以下条件检查确认，满足要求后由项目公司批准开工报告： ⑴标段实施施工组织设计已获批准； ⑵施工单位现场施工、管理人员已到位，机具、主要工程材料已落实。 ⑶标段控制桩及水准点复测已完成，复测成果报告已经项目公司批准。 ⑷标段总体设计图纸已到位。 ⒉单位工程开工报告 施工单位于单位工程开工日期5日前提交《开工报告单》及相关资料后，由项目公司工程部组织相关人员对以下条件检查确认，满足要求后由项目公司工程部批准单位工程的开工报告： ⑴单位工程施工方案已获批准； ⑵施工图纸满足施工需要； ⑶复测与技术交底工作均已完成，施工桩橛完备； ⑷施工单位的质量保证体系、管理制度已落实；专职管理人员、特种作业人员的资格证、上岗证已具备且具有保证工程质量的能力；
⑸施工机具、设备、材料、周转料、劳力已进场且能满足开工需要； ⑹三通一平满足要求，样板工程（试验段）施工方案已获批准； ⑺施工现场安全、文明施工及环境保护措施符合规程规定。 ⒊开工报告需报送的书面材料 ⑴标段（单位工程）开工报告单 ⑵附件：TA1施工组织设计（方案）报审表 TA4进场施工机械、设备报验单 TA5主要进场人员报审表 TA6进场材料构配件设备报验单 TA7施工测量放样报验单 4.表格编号说明: 1-001 本类表格在本标段内的顺序号 标段编号 二、开工报告及附件样表 1.莫桑梅德斯铁路大修工程开工报告单···P8 2.施工组织设计（方案）报审表···P9 3.进场施工机械、设备报验单···P10 4.主要进场人员报审表···P11 5.进场材料构配件设备报验单···P12 6.施工测量放样报验单···P13
XXXX公路改建工程X标段 （K2+000~K4+000段） 总 体 开 工 报 告 监理单位：XXX建设监理有限公司 施工单位：XXX建设工程有限公司 编制日期：二ＯXX年X月
工程开工申请批复单 (编号: XMX01 ) A-1 合同号：XXXX 项目名称：XXXX公路改建工程施工单位：XXXX建设工程有限公司
施工技术方案报审表 （编号：XMX-01 ） A-1-1 合同号：XXXX 项目名称：XXXX公路改建工程施工单位：XXXX建设工程有限公司
施工组织设计 一、施工组织机构设立 1、管理机构设立： 我公司结合本工程特点，设立“XXXX建设工程有限公司XXXX公路改建工程第X合同段项目经理部”，组成精干高效的项目班子。我们在选择项目班子人员时要求必须具备以下基本条件：一是具有较高的政治水平和思想觉悟，具有较强的决策能力和事业心。二是懂经营会管理，具有一定的施工生产实践经验和经营管理能力，较强的对外交流、业务洽谈能力，熟悉公路桥梁工程施工的技术要求及操作规程规范。三是认真负责，坚持质量就是生命的原则，严格遵守监理程序，素质高，作风硬，吃苦耐劳。经过慎重的优选，由公司XXX担任项目总经理,XXX担任项目副总经理。下设总工办、综合办公室、财务材料科、工程技术科、质检科、中心实验室和安全科等科室，施工分两个路基工区、一个涵洞工区和两个桥梁工区，每个路基工区各设立2~3个施工队。 项目经理部主要职能是计划调整、组织工程项目所要求的劳务、物资、设备、资金、质量控制、工期保证、安全保证、成本核算及生活服务等。各工区采取工程项目责任承包制度，负责完成项目经理部下达的各项工程任务。对重点项目、制约工程根据阶段性的需要，相应成立工程攻关队等，由项目经理部主要领导挂帅组织实施，确保总体工程的顺利进行。 项目经理： 对总公司负责，代表总公司承担工程合同质量责任，确保工程质量优良。具体工作： 1)选择和确定职能部门负责人、主要骨干； 2)进行现场施工的组织管理，承担施工工程合同责任； 3)确保工程施工必须的机械配备和材料供应；
S326(60省道）三门段改建工程 第一合同段 总体开工报告 浙江中祺建设有限公司 S326（60省道）三门段改建工程1标项目经理部 2017年3月
目录 第一章编制依据及原则3 第二章工程概况5 第三章驻地建设及临时设备完成情况7 第四章人员、机具设备、材料进场情况及计划9第五章计划进度安排13 第六章、控制性工程和难点工程的施工方案14第六章主要工程项目的施工方案、施工方法57第七章各分项工程施工顺序186
第一章编制依据及原则 1.1、编制依据 1.1.1、S326(60省道）三门段改建工程第一合同段施工招标文件、补 遗书、两阶段施工图设计等相关资料； 1.1.2、根据交通部颁发2009年版的《公路工程国内招标文件范本》文件； 1.1.3、交通部现行的有关标准及规范； 1.1.4、依据对施工现场实地勘察所获得的有关资料； 1.1.5、依据对本工程施工所需水、电、路及地材资源等的实际调查情况； 1.1.6、管理水平、技术和机械装备水平及同类或类似工程所积累的施工经验。 1.1.7、实施性施工组织设计 1.2、编制原则 本工程按照“突出重点、科学兼顾、科学组织、均衡生产”的原则进行编制，具体为： 1.2.1、根据工程的实际情况,围绕重点工程项目，周密部署，合理安排，科学管理。 1.2.2、采用多点平行、流水作业及均衡施工方法，运用网络技术控制施工进度，保证施工工期；
1.2.3、制定切实可行的施工方案、创优规划和安全质量保证措施，确保工程质量和施工安全； 1.2.4、严格按照有关环保和水保要求，采取保护方案和保护措施，配合当地政府有关部门和水保部门做好环保和水保工作； 1.2.5、从合理配备生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本考虑； 1.2.6、选派经验丰富、技术水平高的管理人员和技术人员组织强有力的现场管理机构，安排有同类和类似工程施工经验的专业施工队伍，按照业主要求组织专业化施工。 1.3、编制范围 编制范围为S326(60省道）三门段改建工程第一合同段内的路基、路面、桥梁、隧道工程等。
第一章编制依据 (一)***公路工程招标文件： (二)***公路工程施工图纸： (三)现行的施工及验收规范和检验评定标准： 1）、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30—2003）2）、《公路路基设计规范》（JTJD30-2004） 3）、《公路路基施工技术规范》（JTJ033—95） 4）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）。 5）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）。 6）、交通部颁布的其他现行有关规程、规范、标准： （四）本公司对施工各种工种工序有关规定及操作标准： （五）建设单位提供的有关资料： 1、工程概况 （1）基本情况 工程名称：***公路工程 建设单位：***市交通局 设计单位：**省公路勘察设计院 工程地点：*** 总工期: 70天 （2）本项目为***公路工程，全长1.430公里。路线起点接省道K6+900，终点到达**村委会。路面拟建水泥混凝土路面，路面结构层为：18厘米水泥混凝土面层，12厘米级配碎石基层。 2、路基横断面布置 ***公路路基宽度为6.50米。 3、路基设计 路基边坡 填方路基边坡坡率为1:1.5;挖方路基边坡坡率为1:1。 4、路基压实标准 填方路基应分层铺筑，均匀压实。路基压实度应符合表1规定。表1
5、排水与防护 （1）、路基排水 对沿线纵坡较大路段的边沟采用M7.5浆砌片石边沟。一般路段采用M7.5浆砌片石边沟内侧. （2）、路基防护 对路基加宽的填方路段,采用M7.5浆砌片石防护;对路基加高路段,则采用M7.5浆砌片石挡墙防护. 6、路面 路面形式具体为：18厘米水泥混凝土面层。 路基形式为：12厘米级配碎石基层。 7、桥涵 全路段没有桥梁，原有涵洞4道，拆除重建2道，完好利用2道，增设1道。 8、施工注意事项 （1）、施工时严格按照设计图纸进行施工。 （2）、路线施工放样采用全站仪按逐桩坐标布设中桩,防止平面线形扭曲变形,破坏平纵横系组合.保证线形连续、圆滑、协调、顺畅。 （3）、石料技术要求 公路路基工程所用石料，应为石质均匀、不易风化、无裂纹的硬质石料。各种石料的强度等级不应低于MU30。
公路工程总体施工组织设计开工报告（DOC 79页）
第一章综合说明 1.1.编制说明 1.1.1.编制依据 (1)《志丹县石窑沟至张家畔通村公路设计文件》。 (2)国家及行业现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。 (3)我公司对施工现场的实地勘察、调查资料。 (4)我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 (5)我公司可调用到工程的各类资源。 1.1. 2.编制范围 《安志丹县石窑沟至张家畔通村公路设计文件》中的全部工程内容，包括：土方工程、排水及涵洞、防护、路面工程等。 1.1.3.遵循的规范和标准 本投标文件施工组织设计遵循的主要规范、标准（包括但不限于）见表1-1-1。 1.2.工程概况
1.2.1.项目简介 志丹县石窑沟至张家畔通村公路，路线全长4.416Km，路线位于志丹县双河镇，起点接甘志路，终点止于张家畔村。 1.2.2.主要技术标准 本工程根据功能要求，其主要技术标准见表1-2-1。 主要技术标准表表1-2-1 1.2.3.自然条件 1.2.3.1.地形、地貌 本项目所在地处于陕西省北部黄土高原丘陵沟壑区，平均海拔1093-1741m，相对高差648m。境内沟壑纵横，梁峁密布，山高坡陡，沟谷深切。 1.2.3.2.气象与水文 本地区属于暖温带温良气候区，属于半干旱、半湿润气候的过渡地带，具有典型的大陆性季风气候特征。冬季漫长寒冷干燥，春季较长，干旱多风，并有寒潮降温天气，夏季短而高温，旱涝相间，秋季温良湿润，四级气候变化分明。
1.2.4.主要工程数量 本工程主要工程数量见工程量清单 第二章总体安排 2.1.施工总体目标 2.1.1.安全目标 追求“零事故、零伤害、零污染”。 2.1.2.质量目标 严格按照现行国家或部颁技术标准、规范进行施工，确保全部工程质量达到国家验收规范(合格)标准。 2.1. 3.工期目标 根据本工程具体情况，我们按总工期8个月，我们将积极配合，通过人员、设备的调整，千方百计满足建设单位的工期要求。 2.1.4.文明施工目标
建设工程施工合同 发包人： 承包人： 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本建设工程施工事项协商一致，订立本合同。 一、工程概况 工程名称： 工程地点： 工程内容： 资金来源：自筹资金。 二、工程承包范围和方式 承发包范围：（甲方提供的设计图纸及工程量清单等文件涉及的内容）。 承包方式：承包人实行包工包料方式承包，即由承包人包人工、包材料、包设备、包工期、包质量、包保险、包安全、包文明施工、包税金、包各项措施费用（包括但不限于：职业健康、人身伤亡保险、环保、不可预测费用等）、包垃圾清运、包竣工验收、包施工全部风险等。 三、合同工期
开工日期：（具体以发包人批准的开工报告中确定的开工日期为准） 竣工日期： 合同工期总日历天数：天 四、质量标准 工程质量标准：符合国家质量验收规范，达到合格标准。 五、合同价款 （一）合同价款（大写）：人民币； （小写）：￥元。 （二）本合同价款为承包人的中标价（非招标工程合同价款为经确认的工程量清单报价表或施工图预算书），最终按实际工程量结算。 六、合同文件 组成合同的文件及合同文件的优先顺序与本合同文件中合同专用条款的规定一致。合同专用条款没有约定的,则与合同通用条款的规定一致。 七、发包人承诺 发包人向承包人承诺：按照合同约定的方式和期限支付合同价款和其它应当支付的款项，并履行本合同所约定的全部义务。 发包人委托的监理人： 监理人委派的总监理工程师（或发包人指派的现场代表）： 八、承包人承诺 承包人向发包人承诺：按照合同约定按期、保质保量完成施工任务，
王店镇2016年农村公路提升工程（余王线-庄安） 项目开工申请报告 施工单位：舟山市宏达交通工程有限责任公司合同号： 监理单位：湖南省三湘交通建设监理事务所编号：KGBG-1
工程概况： 1. 建设地点：嘉兴市王店镇。 规模：本工程位于嘉兴市王店镇，设计提升范围为：余王线（K0+000）东至庄安（K2+090.79），道路全长约2.091km。现状为水泥混凝土路面结构，单幅路。现状道路路面宽度为3-5米。道路两侧有农田、沟塘和房屋。局部路段与现状路面存在地势高差。本道路断面过窄，对人们的出行带来不便；且由于社会车辆的增加，该道路通行能力明显不足。在此情况下，本设计该路段进行提升改造，根据两侧用地情况进行单侧或双侧拓宽。道路两侧各0.5m宽宕渣路肩。现状混凝土板块翻挖破碎后，在原地压实后做路基使用。 技术标准：本工程采用《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）四级公路标准。 计划工期：5个月 结构类型：水泥混凝土路面 2.主要工程量： 宕渣填筑5185.4m3 水泥混凝土面板10825㎡ 3.重点及难度 本合同段的重点在路面改造提升，难点在边通车边施工，交通疏导、维护、安全施工难度大；施工作业面长，工期紧张 4.总体思路及总体目标 总体思路 合理布局、突出重点、全面展开、交叉作业、科学组织、均衡生产。确保工期，力争提前。保证傲到“两高、三梢、四快”，“两高”就是进度、质量、安全的总体安排上做到高起点起步，高标准要求;“三精即就是组织精干机构，选配精干人员，配备精良设备;“四快”就是上场快，安家快，开工快，形成施工高潮快。 总体目标 （1)、工期目标 工期目标: 2016年7月1日开工，并于2017年11月30日完工，施工时，严格按职业主要求和施工组织设计中的施工进度安排，采取可靠的组织措施和技术猜施，保证工期目标的实现。本合同段工程技流水施工作业法依次展开.（2)、质量目标 本合同段标段工程竣交工验收质量评定:(竣)交工验收质量评定合格。严格执行合同条款，按照招标文件、有关现行规范规程和业主以及监理工程师的指令施
欢迎阅读北张光村路 开 工 计 二零一四年十一月 编制：审核：批准：
监表01 总体开工报告承包单位：合同号： 监表01-1 总体施工组织设计批复单 承包单位：合同号：编号：
一、编制依据、编制原则 1、编制依据 1）、北张光村路工程业主提供的资料。 2）、现场踏勘的实际情况。
3）、道路施工的相关技术规范及验收标准。 4）、其他有关的国家及地方强制性规范和标准 5）、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。 二、工程概况 1、工程概况 北张光村路：全长795米，路面宽,4米，路基宽5米，路面结构为15cm石灰土+15cm 水泥砼。 2 3 +15cm 水泥砼。 4 项目经理：xxx 技术负责人：xx 测量员：xx 质检员：xx 实验员：xx
安全员：xxx 统计员：xxx 四、主要人员职责及任务目标 项目经理主要职责： 代表公司法人实施向业主作出的承诺。主持编制工程施工管理总体方案，对工程质量、安全、文明施工及环境保护负全责；负责经理部内部的人员配制、资源调配和内部 1 1 2 3 2 1 2 3）、创文明施工标段，创文明施工项目经理部。 3、环境保护目标 1）、机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。 2）、控制扬尘，控制噪音，控制排污，各项指标符合相关规定要求。 3）、创环境保护达标标段，创环境保护先进项目经理部。 五、项目部施工的指导思想:
加强管理，保证质量，降耗节支，文明安全。 六、工程施工进度计划 根据现场实际，结合地方事务解决进展制定了详细工期计划如下： 11月10日：施工准备 11月 11日：路面障碍物清理。 11月11日：路基填筑及开挖。 11月12日-11月14日：石灰土。 11月 11月 1 行标定。 2 1 石灰：采用品质为三级以上的消解石灰或磨细生石灰。 土：采用土壤液限不大于45%，塑性指数不大于25，以7—17最佳的土并过筛。土的有机物含量少于8%，硫酸盐含量小于0.8%，土中不含有树根及杂物。 水：本工程用水采用饮用水。 2）、稳定土试配 ①、在底基层开工前，提出稳定土配合比设计报监理工程师批准。
221省道沿黄公路延安段LJ-09合同段 桥 梁 总 开 工 报 告 延安市沿黄公路LJ-9标项目经理部 2015年8月 1日
一、编制依据 本工程采用的标准《设计施工图纸》、《公路工程质量检验评定标准》、《用于本工程的招标文件范本》以及业主、交通厅质监站、总监代表处签发的有关质量标准和技术性往来的信函文件、指令、提示等。如下列各项等: （1）、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003) （2）、《公路桥涵设计规范》(JTGD61-2005) （3）、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004) （4）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004) （5）、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007) （6）、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) （7）、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) （8）、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） （9）、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 二、工程概况及主要工程量 221省道沿黄公路延安段LJ-09合同段全长22.450公里，起讫桩号为K76+550～K99+000. 1、路基工程 （1）、桥头路基处理：桥头两侧路基进行换填砂砾处理，新老路基搭接处以1:1.5开挖台阶（内倾2%）。中桥两侧路基10m范围内换填砂砾处理，小桥涵洞两侧路基6m范围内换填砂砾处理。 （2）、路面结构层的调平层为20cm厚的级配碎石，集料集中厂拌，现场采用
装载机、推土机和平地机协同整平后振动碾压成型的施工方法。
某公路工程开工报告表格(doc 12页)
丽龙一级公路龙泉二期工程 承包单位临海市交通工程建设有限公司监理单位海南海通公路工程咨询监理公司 合同号第七合同段编号浙路(JB)103 分项开工申请报告
桩号或位置工程或部位名称放样内容备注 附件：测量放样资料 现场（或测量）监理意见： 监理工程师结论： 监理工程师：日期： 只需报JS101表即可。 承包单位监理单位 合同号编号浙路(JB)106 施工技术（工艺试验）方案报审单
浙江省交通厅工程质量监督站监制 致监理工程师： 现报上工程的施工技术（工艺试验）方案，请予审核和批准。 承包人（签名、公章）：日期： 附件：施工技术（工艺试验）方案详细说明和图表。 监理工程师审查意见： 审核人：日期： 总监代表（或专业监理工程师）审查意见： 审核人：日期： 总（驻地）监理工程师审查意见： 审核人：日期： 注：1、特殊技术、工艺方案要总监代表总（驻地）监批准，一般的由专业监理工程师批准； 2、技术、工艺方案批准前是否要专家论证、由总（驻地）监决定； 3、本表由承包人填报一式三份，业主、监理、承包人各存一份。 承包单位监理单位 合同号编号
浙路(JB)117 建筑材料报验单年月日 浙江省交通厅工程质量监督站监制监理工程师： 下列建筑材料经自检试验符合本工程有关要求，报请验证，并准予进场使用。 承包人：日期： 附件：1、材料出厂质量保证书2、材料自检试验报告 材料名称 材料来源、产地 材料规格 用途（工程或部位） 本批次材料数量 试样 数量 抽检 自检 取样地点、日期 试验日期、操作人 试验结果 材料（予计）进场日期 致承包人项目经理部： 现证明上述材料的取样、试验等是符合（不符合）规程要求的，经抽检复查试验的结果，表示这些材料，符合（不符合）本工程有关要求，可以（不可以）进场在指定工程部位使用。 试验（材料）监理工程师：日期：注：本表由承包人填报一式三份。
市政道路工程开工报告范本1 市政施管理— 1 市政基础设施工程 开工报告 工程名称 : 工程地点 : 填报单位 : xxxxxxxx限公司 审批单位 : 批准日期 : XX县 xxx 工程开工报审表 工程名称 :xx 县 xxx 改造工程承包单位: 致: ( 监理单位 ) 现报上 xx 县 xxx 改造工程开工报告资料，相关资料附后，请予审批。 项目经理 :日期:专业监理工程师审查意见: 审查结论 :? 同意 ? 修改后再报 ? 不同意 签字 :日期:总监理工程师审定意见: 审定结论 :? 同意 ? 修改后再报 ? 不同意 签字 :日期:建设单位审定意见: 审定结论 :? 同意 ? 修改后再报 ? 不同意 签字:日期: xx县 xxx 改造工程 工程开工申请批复单承包单位 :合同号:监理单位:编号:工程名称:xx县xxx改造工程
桩号 : 建议开工日期 : 计划完工日期 : 此项工程负责人 : 附件 :1 、施工组织设计报审表 2、施工放样报验单 3、建筑材料报验单 4、进场设备报验单 5、主要技术人员审查表 承包人 :日期: 专业监理工程师意见 : 签字:日期: 总监理工程师意见 : 签字:日期: 施工放样报验单 承包单位 :xxxxxxxx限公司合同号:TJ01监理单位:编号:监表—01致( 监理工程师 ) 先生 : 根据合同要求，业已完成路基施工放样工作，清单如下，请予查验。 承包人 :日期: 桩号或位置工程或部位名称放样内容备注 K0+000-K0+490 高程测量、中线测量成果表 附件 : 测量及放样资料 1、高程测量成果表 2、中线测量成果表
桥梁总体开工报告 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
221省道沿黄公路延安段L J-09合同段 桥 梁 总 开 工 报 告 延安市沿黄公路LJ-9标项目经理部 2015年8月 1日 一、编制依据 本工程采用的标准《设计施工图纸》、《公路工程质量检验评定标准》、《用于本工程的招标文件范本》以及业主、交通厅质监站、总监代
表处签发的有关质量标准和技术性往来的信函文件、指令、提示等。如下列各项等: （1）、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003) （2）、《公路桥涵设计规范》(JTGD61-2005) （3）、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004) （4）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004) （5）、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007) （6）、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) （7）、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) （8）、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） （9）、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 二、工程概况及主要工程量 221省道沿黄公路延安段LJ-09合同段全长公里，起讫桩号为K76+550～K99+000. 1、路基工程 （1）、桥头路基处理：桥头两侧路基进行换填砂砾处理，新老路基搭接处以1:开挖台阶（内倾2%）。中桥两侧路基10m范围内换填砂砾处理，小桥涵洞两侧路基6m范围内换填砂砾处理。 （2）、路面结构层的调平层为20cm厚的级配碎石，集料集中厂拌，现场采用装载机、推土机和平地机协同整平后振动碾压成型的施工方法。
221 省道沿黄公路延安段LJ-09 合同段 报 告 告 延安市沿黄公路LJ-9 标项目经理部年8月1日 2015
一、编制依据 本工程采用的标准《设计施工图纸》、《公路工程质量检验评定标准》、《用于本工程的招标文件范本》以及业主、交通厅质监站、总监代表处签发的有关质量标准和技术性往来的信函文件、指令、提示等。如下列各项等: （1）、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） （2）、《公路桥涵设计规范》（JTGD61-2005） （3）、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）（4）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004） （5）、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007） （6）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） （7）、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） （8）、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） （9）、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 二、工程概况及主要工程量 221省道沿黄公路延安段LJ-09合同段全长公里，起讫桩号为K76+550- K99+000. 1 、路基工程 （1 ）、桥头路基处理：桥头两侧路基进行换填砂砾处理，新老路基搭接处以 1:开挖台阶（内倾2%。中桥两侧路基10m范围内换填砂砾处理，小桥涵洞两侧 路基6m范围内换填砂砾处理。 （2）、路面结构层的调平层为20cm厚的级配碎石，集料集中厂拌，现场采用 装载机、推土机和平地机协同整平后振动碾压成型的施工方法。 3）、路基主要工程量：包括路基清表、路基填筑、挖方、土工格栅铺、路
公路单位工程开工报告
————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：
连霍国家高速公路G30吐鲁番至小草湖段公路建设工程建设项目 TX-1标段 单位工程开工报告 中铁一局集团有限公司吐鲁番至小草湖TX-1标项目 经理部 二零一六年四月
工程单位开工申请批复单 承包单位：中铁一局集团有限公司合同号：JGJ-2015-TX 监理单位：新疆公路工程咨询有限公司编号： 开工项目：路基工程 桩号：K3370+000-K3380+000 建议开工日期：2016.4.8 计划完工日期：2018.6.30 此项工程负责人： 附件： 1、原材料试验检测报告； 2、各类配合比批复； 3、施工组织设计批复； 承包人：日期： 监理员意见： 监理工程师意见： 监理工程师：日期：
单位工程开工申报表 合同号：JGJ-2015-TX 承包人：中铁一局集团有限公司编号： 工程名称路基工程起讫桩号K3370+000-K3380 +000 开工日期2016.4.8 计划工期26个月 施工准备情况 材料施工材料已进场 试验见附表 机械设备机械设备已进场施工组织及劳力安排见附表征地拆迁 计划工期26个月 其它说明： 附件1.施工前准备试验资料； 2.各类配合比批复； 3.施工方案简要说明； 4.总体开工批复单 承包人项目经理(签名)： ______年___月___日监理工程师意见： 监理工程师（签名）： ______年___月___日
路基工程施工方案 一、工程简介 本单位工程包含路基土方工程、桥梁工程、涵洞工程和砌筑防护工程。其中路基挖方15.8万方、路基填方62.8万方、砌筑防护11182.5方、2座中桥、26座小桥、钢筋混凝土盖板涵33座。 二、填方路基施工方案 本单位工程段含路基填方段及挖方段，路基填筑采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运土，装载机摊铺初平，平地机精平，根据本地气候条件取料场采取闷料方式进行补水，闷料场采用抽“田”字格闷料方法，根据计算的取料数量，确定准备取料的面积和深度。填料按照规定发生变化时，进行颗粒分析、液限、塑限、有机质含量、含水量、承载比和重型标准击实试验。 工艺流程：1、施工准备；2、基底处理，3、分层填筑；4、摊平平整；5、洒水或晾晒；6、机械碾压；7、质量检验签证；8、路基修整。为保证施工质量，提高施工效率，加快施工进度，采用“四区段、八流程”的作业程序组织施工，见图2-1。 图2-1 路基填筑“四区段、八流程”工艺流程图 四区段 八流程 施工准备基 底 处 理 分 层 填 筑 摊 铺 整 平 机 械 碾 压 检 验 签 证 路 拱 整 形 边 坡 整 修 填筑区段平整区段碾压区段检验区段
分项工程开工申请批复单 承包单位：四川公路桥梁建设集团有限公司合同号：TJ—15 监理单位：四川省亚通公路工程监理所编号： 监表10工程名称路基土石方工程 桩号K66+058-K66+817.312 建议开工日期年月日 计划完工日期年月日 此项工程负责人姓名 附件：1、分项施工技术方案（可另册）。内容应包括分项工程的概况，施工方案及主要工艺，质量保证、安全技术和环境保护措施，进度计划，质量控制指标及试验检测项目、频率和方法，施工组织、管理人员及施工人员的配备，人员、材料、机械设备等进场情况等（监理规范5.1.7及条文说明）。 2、施工放样报验单及附件； 3、原材料试验、标准试验报告，包括部分半成品材料出厂合格证明；（根据具体工程确定相应资料） 4、开工项目施工图纸（可另册）。 此项工程负责人签名年月日现场监理意见： 签名：年月日专业监理工程师材料试验专业监理工程师测量专业监理工程师 签名：年月日签名：年月日签名：年月日本项目可否进行同意开工不同意开工 驻地监理工程师签名年月日
施工技术方案（或专项施工方案）报审单 承包单位：四川公路桥梁建设集团有限公司合同号：TJ-15 监理单位：四川省亚通公路工程监理所编号： 监表05 路基横断面设计图工程名称及工程部位路基土石方工程设计图名称 桩号K66+058-K66+817.312 图号 现报上路基土石方工程的施工技术方案（或专项施工方案），请予审查、批准。 附件：路基土石方工程施工技术方案。 专项施工方案必要时组织专家论证、审查的结果等相关资料。 项目技术负责人签字 年月日 施工企业技术负责人 审查确认意见 施工企业技术负责人签名及施工企业公章：年月日 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师签名：安全工程师签名：年月日驻地监理工程师意见： 驻地监理工程师签名：年月日 总监理工程师意见： 总监理工程师签名：年月日
市政道路工程开工报告范本1 市政施管理—1 市政基础设施工程 开工报告 工程名称: 工程地点: 填报单位: xxxxxxxx限公司 审批单位: 批准日期: XX县xxx工程开工报审表 工程名称:xx县xxx改造工程承包单位: 致: (监理单位) 现报上xx县xxx改造工程开工报告资料，相关资料附后，请予审批。 项目经理: 日期: 专业监理工程师审查意见: 审查结论:?同意 ?修改后再报 ?不同意 签字: 日期: 总监理工程师审定意见: 审定结论:?同意 ?修改后再报 ?不同意 签字: 日期: 建设单位审定意见: 审定结论:?同意 ?修改后再报 ?不同意 签字: 日期: xx县xxx改造工程 工程开工申请批复单承包单位: 合同号: 监理单位: 编号: 工程名称:xx县xxx改造工程
桩号: 建议开工日期: 计划完工日期: 此项工程负责人: 附件:1、施工组织设计报审表 2、施工放样报验单 3、建筑材料报验单 4、进场设备报验单 5、主要技术人员审查表 承包人: 日期: 专业监理工程师意见: 签字: 日期: 总监理工程师意见: 签字: 日期: 施工放样报验单 承包单位:xxxxxxxx限公司合同号:TJ01 监理单位: 编号: 监表—01 致(监理工程师) 先生: 根据合同要求，业已完成路基施工放样工作，清单如下，请予查验。 承包人: 日期: 桩号或位置工程或部位名称放样内容备注 K0+000-K0+490 高程测量、中线测量成果表 附件:测量及放样资料 1、高程测量成果表 2、中线测量成果表
监理工程师意见: 签字: 日期: 监理工程师结论: 监理工程师: 日期: 建筑材料报验单 承包单位:xxxxxxxx限公司合同号:TJ01 监理单位: 监表:—14 致 : 下列建筑材料经自检试验，名项技术指标符合规范要求，报请验证，并准予使用。 附:1、材料出厂质量保证书;2、材料自检试验报告 承包人:王文亮日期:2008.4.29 材料名称材料来源、产地材料规格使用部位进场数量材料进场时间取样地点备注生石灰确山路基 水泥平顶山 Pc325 路基 碎石确山路面 中砂正阳路面 水泥平顶山 Pc325 路面 监理工程师意见: 签字: 日期: 试验负责人填报人质检负责人日期 进场设备报验单承包单位:xxxxxxxx限公司合同号:TJ01 监理单位: 监表—15 致先生 : 根据合同要求，下列施工机械设备已经进场，报请验证，并准予使用。 承包人: 日期: 设备名称规格型号数量进场时间技术状况拟用何处机械主要技术指标及生产能力
开工报告及附件 一、说明 开工报告是工程开工的前提，也是竣工文件的重要组成部分，各施工单位应予以高度重视。 1. 标段总体开工报告 各标段施工单位于拟开工日期7 日前提交《开工报告单》及相关资料后，由项目公司组织相关人员对以下条件检查确认，满足要求后由项目公司批准开工报告： ⑴标段实施施工组织设计已获批准； ⑵施工单位现场施工、管理人员已到位，机具、主要工程材料已落实。 ⑶标段控制桩及水准点复测已完成，复测成果报告已经项目公司批准。⑷标段总 体设计图纸已到位。 2. 单位工程开工报告 施工单位于单位工程开工日期5 日前提交《开工报告单》及相关资料后，由项目公司工程部组织相关人员对以下条件检查确认，满足要求后由项目公司工程部批准单位工程的开工报告： ⑴单位工程施工方案已获批准； ⑵施工图纸满足施工需要； ⑶复测与技术交底工作均已完成，施工桩撅完备； ⑷施工单位的质量保证体系、管理制度已落实；专职管理人员、特种作业人员的资格证、上岗证已具备且具有保证工程质量的能力； ⑸施工机具、设备、材料、周转料、劳力已进场且能满足开工需要； ⑹三通一平满足要求，样板工程（试验段）施工方案已获批准； ⑺施工现场安全、文明施工及环境保护措施符合规程规定。
3. 开工报告需报送的书面材料 ⑴标段（单位工程）开工报告单 ⑵附件：TA1施工组织设计（方案）报审表 TA4进场施工机械、设备报验单 TA5主要进场人员报审表 TA6进场材料构配件设备报验单 TA7施工测量放样报验单 4. 表格编号说明： 1-001 ---- 本类表格在本标段内的顺序号标段编号 二、开工报告及附件样表 1. 莫桑梅德斯铁路大修工程开工报告单?…P8 2. 施工组织设计（方案）报审表?…P9 3. 进场施工机械、设备报验单?? ? P10 4. 主要进场人员报审表?…P11 5. 进场材料构配件设备报验单?? ? P12 6. 施工测量放样报验单?…P13
施工组织文字说明 第一章编制依据 （一）工程招标文件、中标合同及湖南省交通厅强制性标准； （二）《S238邵阳县塘渡口至霞塘云公路工程施工设计图》； （三）依据本合同段工程地形、地貌等实际状况； （四）依据我公司投入本合同工程的施工技术力量和机械设备； （五）依据近年来，我公司施工类似工程的经验； （六）依据项目业主、设计和监理处关于有关施工组织设计的文件要求； （七）依据国家相关的公路工程施工技术规范、验收标准及质量、安全技术规程。具体参考规范规程标准如下： 1）、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG/T F30—2014）2）、《公路路基施工技术规范》（JTG-F10—2006） 3）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）。 5）、临县县乡公路工程建设项目管理手册 6）、交通部颁布的其他现行有关规程、规范、标准 7）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 编制原则：（一）贯彻国家有关公路建设方面的方针、政策，执行建设程序； （二）按照公司与业主签定的合同工期和其它的规定及业主、监理其它要求； （三）全面规划、统筹安排，保证重点，优先关键工程，保合同工期； （四）改善劳动条件，提高机械利用效率； （五）按照少占耕地、惠农助农的国家政策，合理布置施工平面图； （六）合理安排施工程序和顺序，各种施工方法，保证连续均衡，有节奏地进行； （七）按照积极而慎重地采用的新技术、新工艺、新材料、新设备的思路原则。 编制范围：本施工组织设计的编制范围为
K0+000~K1+860,K6+260-K12+573段内路基、路面、绿化单位工程内各分项工程施工。根据进度计划、质量、成本、安全、环保各个方面的要求来进行施工组织的设计。 第二章工程概况 一、工程简介 本合同段为S238邵阳县塘渡口至霞塘云公路工程地处邵阳县境内，邵阳市南侧，连接邵阳县城和霞塘云，是S238澧县关桥至零陵近洞里的一段，是我省交通运输“十二五”发展规划实施项目，起屹点分别为：K0+000~K1+860为老路改造扩宽地段、K1+860~K6+260为市政道路利用、K6+260~K12+573为老路改造扩宽地段，路线全长8.173km。 路基:总挖方数量为: 6.02万m3,填方为: 11.56万m3, 借土方为: 10.25万m3,排水沟M7.5浆砌片石:4928m3, 防护M7.5浆砌片石: 11911m3,换填片石：9619m3,盖板涵2道,圆管涵36道。 路面: 15cm级配碎石: 94632m2, 20cm4％水泥稳定碎石: 83116m2, 18cm5％水泥稳定碎石：162981m2, 18cm5%水稳碎石基层: 2343m2, 透层沥青: 76037m2，5cm 中粒式沥青砼AC-20：76037m2, 粘层沥青：76037m2, 4cm细粒式沥青砼AC-13: 76037 m2。 二、技术标准及采用规范 （一）、路基宽度 10米（行车道2*3.5M +硬路肩2*0.75M+土路肩2*0.75M） 公路等级二级 设计速度 60KM/H 桥、涵洞设计汽车荷载等级公路-Ⅱ级 设计洪水频率大、中桥1/50小桥、涵、路基1/25 地震动峰值加速度 0.05G 路基边坡；填方路基边坡坡率为1:1.5;挖方路基边坡坡率为