安徽贵池工业园纬二路路面工程（U2）
开
工
报
告
安徽省机械施工公司安徽贵池工业园01 标项目部
池州市贵池工业园道路工程项目
工程开工申请监—1合同号: 01标承包人:安徽省机械施工公司编号:U2
工程概况
本工程位于安徽池州市贵池工业园区内，共三条路：
纬二路全长2141米，纬三路全长1592米，纬五路全长1125米，共计4858米（其中：纬二路道路红线为24米，横断面布置形式为2.5m 人行道*2+2.5m分隔带*2+14m行车道。纬三路、纬五路道路红线为18m，横断面布置形式为2m人行道*2+2m非机动车道*2+1.25m分隔带*2+7.5m行车道）。
行车道路面结构均为22cm厚C40水泥砼路面，20cm水泥稳定碎石+20cm后级配碎石。
建设单位：安徽贵池工业园区管委会
设计单位：安徽省港航勘测设计院
监理单位：池州市交通监理公司
施工单位：安徽省机械施工公司
施工进场人员状况表
合同号：01标承包人：安徽省机械施工公司编号：：
施工机械进场状况表
合同号：01标承包人：安徽省机械施工公司编号：
主要工程项目施工方案
施工人员必须认真熟悉设计图纸，领会设计意图。进行图纸会审工作，查找技术性问题，把问题解决在施工之前。掌握有关的施工规范和要求，并对施工现场进行勘察研究。进行测量放线及水准点、轴线复测。依据施工现场布置图搭建临时设施，为全面开工创造条件。第一节、项目施工方案
为了合理安排施工工作，本公司在施工现场设立了工程管理项目部，在项目部统一领导下，成立施工一组（即纬二路施工组），施工二组（即纬三路施工组），施工三组（即纬五路施工组），分别组织施工纬二路、纬三路、纬五路具体施工工作。为了按质、按量、按期完成施工任务，三条路同时进行施工。
一、纬三路、纬五路路面施工方案
纬三路全长1592米，机动车道设计为20cm级配碎石底基层，20cm4%-6%水泥稳定碎石基层，22cm水泥混凝土面层；纬五路全长1125米，机动车道设计为20cm级配碎石底基层，20cm4%-6%水泥稳定碎石基层，22cm水泥混凝土面层；纬三路、纬五路横断面布置形式均为2米人行道+2米非机动车道+7.5米机动车道+2米人行道+2米非机动车道。
针对现场土方路基完成情况，及工程进度要求，我项目部决定配碎石底基层、水泥稳定碎石基层及水泥混凝土面层连续施工。既完成土方路基段，经验收合格后就进行级配碎石底基层摊铺，级配碎石底基层验收合格后进行水泥稳定碎石基层摊铺，水泥稳定碎石基层经养护7天钻心取样合格既进行砼路面浇筑。
纬三路、纬五路水泥混凝土路面主要技术参数表
二、纬二路施工方案
纬二路全长2141米，机动车道设计为20cm级配碎石底基层，20cm4%-6%水泥稳定碎石基层，22cm水泥混凝土面层。横断面布置形式为2.5米人行道+2.5米分隔带+14米机动车道+2.5米人行道+2.5米分隔带。
因纬二路工程量较大，所需原材料多，我项目部决定由纬二路独立成立一个拌和站和料场。纬三路和纬五路合用一个拌和站和料场。
纬二路水泥混凝土路面主要技术参数表
三、施工测量及定位
（一）、道路路基依据图纸坐标及永久性高程点进行定位测量。
（二）、把固定路线的主要控制点，即转角点、曲线和曲线起止点及中间各点和直线上的整桩与加桩等，予以复测恢复，并将上述各桩
点沿垂直方向平移到路面之外，作为辅助基线，但以不妨碍施工和拆迁，不影响路面施工为原则。用十字法控制各关键点，分别加栓桩，以资辨认。
（三）、用钢尺进行路线长度的复核丈量两次，按复核测量结果，定出整桩和加桩。
（四）、直线部分过长时，每隔100m应加设坚固的方向桩，做为施工控制点。
（五）、两侧边桩用红漆线标示路床设计中心高，发红漆线上平为准，做为施工依据。
第二节、级配碎石底基层
1、基层施工工序为：施工放样→运输和摊铺→拌和→整形→碾压。
对于土基层，按规定进行验收，不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方能在其上铺筑级配碎石层。若底基层或土基因开放交通而受到破坏，则应逐一进行找平、换填、碾压等处理，使其达到标准，逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求。
2、测量底基层或土基上恢复中线。直线段每10米设一桩，平曲线段5米设一桩，并在两侧边缘外0.3米设指示桩，然后进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出各种材料边缘的设计高（含松填系数）。
3、现场的材料要根据不同规格材料分仓堆放并堆放整洁，合理、有序的按排材料提前进场，级配碎石层压实度≥96%，石料压碎值≤35%。
级配碎石层应根据图纸设计标准和施工规范要求，再料场将材料拌合均匀后运至施工现场并进行摊铺碾压成型。
第三节、水泥稳定碎石基层
（一）、材料
1、水泥
普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均适用于稳定碎石。但不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的的水泥。宜采用强度等级不小于32.5级的水泥。优先使用低标号路用水泥。但应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。
2、碎石
1）、集料单个颗粒的最大粒径不宜超过31.5mm。上、下基层碎石集料的压碎值应不大于35%，针片状含量应<12% 。
2）、水泥稳定碎石用于基层时，对所用的碎石应预先筛分成4个不同粒级然后配合，水泥稳定碎石基层压实度≥96%，（严禁使用通料）。
3）、集料中有机质含量不应超过2%；硫酸盐含量不应超过0.25%。
3、石屑
石屑应坚硬、清洁、无风化、无杂质，具有足够强度，使用采石场轧制碎石中形成的石屑作集料时，过细的颗粒应予筛除。
4、粗砂
粗砂应由清洁、坚硬、具有足够强度、耐久性好的天然砂组成，不含团块、软质或片状颗粒及其他有害杂质。
5、水
凡是饮用水（含牲畜饮用水）均可用于水泥稳定碎石施工。
（二）、施工要求
水泥稳定碎石施工时，我们采用流水作业方法，使各工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。应做水泥稳定碎石的延迟时间对其强度影响的试验，以确定合适的延迟时间。
1、拌和与运输
1）、水泥稳定碎石的拌和应采用厂拌法。拌和设备应为自动计量的强制式粒料拌和机。拌和机与摊铺机的生产能力应相互匹配。
每台拌和机的产量不小于80t/h，总产量不小于160t/h。不得采用多台产量小的拌和机提高生产能力，每台拌和机应配备3个料斗并能按用量自动配料。
2）、厂拌的设备及布置位置应在拌和前提交监理工程师并得批准后，方可进行设备安装、检修与调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。原集料的颗粒级成发生变化时，应重新调试设备。
3）、集中拌和时，应符合下列要求：
Ⅰ、配料应准确，拌和应均匀；
Ⅱ、含水量宜略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量小于最佳值；
Ⅲ、不同粒级的碎石以及细集料（如石屑、砂）应隔离，分别堆放。
4）、运输混合料的车辆应根据需要配置并装载均匀，及时将混合料运至现场。并做到以下几点：
Ⅰ、车辆必须均匀装载混合料，其高度不允许超出原车厢板50cm，严禁超载运输并及时将混合料运至现场。
Ⅱ、运输车辆在下承层上来往运输行驶时，其速度须控制在30km/h，以减少均匀碾压产生车辙。
Ⅲ、由于运输对下承层的任何破坏，由承包人负责返工修复，一切费用由承包自负。
Ⅳ、当摊铺现场距拌和厂较远（大于1km）时，混合料在运输中应该覆盖以减少水分损失。运至摊铺现的混合料要尽快摊铺成型。
2、摊铺和整型
1）、混合料的摊铺应用人机配合进行摊铺，半幅一次进行摊铺、碾压、并使混合料按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。
2）、摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量1.5%~1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
3）、混合料压实用12~15t压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过150mm；用18t~20t 压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过200mm；每层最小压实厚度为100mm。当压实厚度超过上述规定时，应分层摊铺，先摊铺的一层应经过整型和压实，在监理工程师验收合格后，将先摊铺的一层表面拉毛，扫除浮料并洒水湿润后再继续摊铺上层。
4）、在摊铺时应即时消除粗细集料离析现象，应该铲除局部粗细集料“窝”，并用新拌混合料填补，严禁使用贴补法找平，局部低洼处应翻松后填补新拌混合料在碾压。
5）、摊铺前应保证下一层高程、宽度、厚度等各项指标符合设计要求。
3、碾压
1）、混合料的碾压程序应按试验路段确认的方法施工。
2）、碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。
3）、混合料成型后，压路机应及进在全宽范围内从低处向高处碾压。每个碾压面应与前个碾压面相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定密实度为止。
4）、碾压时宜先用轻型两轮压路机跟在已摊铺好的路段及时进行碾压，后用重型振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机继续碾压密实。
5）、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。
6）、施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路估确定的合适的延迟时间严格施工。
4、接缝和“调头”的处理
摊铺时，应避免出现纵向工作缝，上、下层水稳基层纵向衔接处应错开20cm左右。同时，应减少横向工作缝。横向应采用表面垂直的平接缝，严禁采用斜接缝。施工接缝和压路机“调头”，应按《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）的规定处理。
5、养生
每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即进行养生。养生时间不应少于7天。养生方法采用土工布覆盖，并在整个养生期间始终保持潮湿状态。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。养生期间除洒水车外应封闭交通。不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，禁止重型车辆通行。
养生7天后，对已成型的水泥稳定碎石层宜采用φ15cm电动取芯机取芯，试样应完整、密实。松散、不成型的路段应立即返工至合格后为止。
养生期结束后，应先清扫基层，待基层凉干后立即喷洒沥青封层油。
6、取样和试验
水泥稳定碎石应在施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次，检查混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的铺筑层上按《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）进行压实度试验，每一作业段或不超过2000m2检查6次以上。基层应取钻件（路面芯样）检验其整体性。水泥稳定基层的龄期达7~10d时，应能取出完整的钻件。对于所有试验结果，均应报监理工程师审批；所发生的一切费用，由承包人自负。
采取措施尽量减少水稳基层干缩或温缩等原因引起的裂缝。一旦发生裂缝，必须按监理工程师的要求进行处理。
第四节、砼面层施工
（一）、材料要求
1、水泥
普通硅酸盐水泥。但不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的的水泥。宜采用强度等级不小于42.5级的水泥。但应选用初凝时间2h以上和终凝时间较长（宜在4h以上）的水泥。
2、粗集料
粗集料采用质地坚硬、耐磨耐久的碎石，洁净并应符合规定级配，最大料粒径不大于31.5mm，含泥量小于5%，SO3含量不大于1%。
3、细集料
细集料采用质地坚硬、耐久、洁净的天然河砂，含泥量小于3%，有机质含量用比色法测定不深于标准液，硫化物及硫酸含量不大于1%。
4、外掺剂
为保证砼质量，改善砼的耐久性和施工和易性，必须使用引气剂，其质量水平应符合《水泥混凝土外加剂（GB-8076）》及相关标准的要求。
5、水
清洗集料、拌和砼及砼养生均须采用人、蓄饮用水，不含影响混凝土质量的酸碱、盐等有害物质。
6、钢筋
钢筋的品种、规格应符合设计要求，验收标准和试验方法必须分别符合现行国家治金部标准。进入工地的钢材，均应附有制造厂的质量证明书各验收报告单。工地试验工程师，应按有关规定对购入的钢材进行检验，填发“钢筋试验鉴定报告单”作为使用本批钢材的依据。在运输和贮存过程中应防止锈蚀、污染，避免压弯。按厂名、级别、规格分批堆置在仓库内，并架离地面，悬挂识别标牌。
7、填缝材料：
采用聚胺脂类填缝材料。
（二）、安装模板
在安设模板前，须根据设计图纸定出路面中心线和路面边缘线，模板采用钢制模板，模板尺寸应与混凝土面板厚度相同。模板两侧用钢钉打入基层固定，模板的顶面与混凝土面板顶面设计高程一致，模板底面与基层顶面紧贴，模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，如果正确，则在模板内侧面上均匀涂刷一层脱模剂，以利脱模。
（三）、钢筋安装
1、板边补强及角隅补强钢筋网
行车道板边补强及角隅补强钢筋网，按按设计图纸规格要求焊接，上述钢筋的布设，可采用人工方法预铺砼，厚度达到钢筋网位置，铺上需设置的钢筋网片，然后补平上层砼。
2、胀缝钢筋的布设：
为了保证摊铺的连续性，路段中间的胀缝采用前置施工法。预先
加工好钢筋支架、传力杆，长度一半刷沥青，另一半不刷沥青，间隔安放胀缝钢筋，胀缝的传力杆在涂沥青一侧加塑料套管，内留空隙起滑动作用。胀缝上、下部应设轩胀缝板。施工前用运输车辆运至现场，进行准确安装。待摊铺的至胀缝1-2m处，将支架搬至机前准确定位，然后卸料、摊铺
砼路面为长条板结构，由于夏冬季温度变化造成砼热胀冷缩，因此每隔一定距离设置胀缝来适应这种变化，防止砼路面因膨胀而挤坏。胀缝一般缝宽20mm，用胀缝板隔开，缝的上部40mm灌注嵌缝胶，在胀缝的两侧各1000mm宽范围内浇筑砼垫层以代替基层。并在垫层上铺垫隔离层，以利胀缝附近砼板伸缩。
胀缝施工时保证胀缝板位置平直，位置正确，在胀缝两侧的砼面层内均准确设置有角隅和边缘钢筋。
3、中间拉杆、边拉杆的布设：
道路路面砼采用半幅施工，中间拉杆安排专人校正位置，采取有效措施确保拉杆位置不漏浆。
（四）、水泥砼拌合与运输
1、C40砼的拌和应采用厂拌法。拌和设备应为自动计量的强制式粒料拌和机。每台拌和机的产量不小于40t/h，总产量不小于80t/h。每台拌和机应配备3个料斗并能按用量自动配料。
2、厂拌的设备及布置位置应在拌和前提交监理工程师并得批准后，方可进行设备安装、检修与调试，混凝土混合料的拌合要严格按照试验室的配合比进行配料，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达
到规定要求。原集料的颗粒级成发生变化时，应重新调试设备。
3、运输砼的车辆应根据需要配置并装载均匀，及时将混合料运至现场。并做到以下几点：
1）、车辆必须均匀装载混合料，其高度不允许超出原车厢板，严禁运输车辆有渗漏现向并及时将混合料运至现场。
2）、运输车辆在下承层上来往运输行驶时，其速度须控制在30km/h，以减少均匀碾压产生车辙。
3）、由于运输对下承层的任何破坏，由承包人负责返工修复，一切费用由承包自负。
4）、当摊铺现场距拌和厂较远（大于1km）时，混合料在运输中应该覆盖以减少水分损失。运至摊铺现场的混合料要尽快摊铺成型。（五）、水泥砼摊铺与成型
摊铺混凝土混合料前，应先检查模板的位置和高度以及基层的标高等是否符合要求，钢筋安设是否准确和牢固。混凝土混合料由运输车直接卸在基层上，卸料时，混合料尽可能卸成几个小堆。如发现有离析现象，应用铁锹进行二次拌合。摊铺的松铺厚度，应考虑振实预留一定的高度，具本数值根据实验确定。
1、振捣和精平
1）、摊铺好的混凝土混合料，应迅速用插入式振捣棒和平板振捣器均匀地振捣。振捣时先用插入式振捣棒在模板边缘角隅处或全面顺序插振一次，并避免碰振模板和钢筋。然后再用平板振捣器全面振捣。振捣时重迭10-20cm，以不冒气泡并泛出水泥浆为准。混凝土在全面振捣后，用振捣梁往返拖拉振实（采用三辊轴施工时，三辊轴需匀速
前进），并初步整平。振捣梁往返拖拉2-3次，使表面泛浆并赶出气泡，有不平整处，及时以人工填挖补平。补平时应用较细的混合料，但严禁用纯砂浆填补。振捣梁进行振捣时要匀速前进，牵引绳不宜过短，以减少振捣梁底部的倾斜。用平直的滚杆提浆然后用刮杠初平后，再用铝合金横向搓平，最后用木抹精平，使铺出的混凝土表面平整、均匀、一致。混凝土终龄前应用钢抹在混凝土表面重复抹平收光。
2）、在混凝土施工期间，应及时向监理单位提供详细的原始施工记录或复印件，其内容包括：每一构件、块体的混凝土数量；所用原材料的品种、质量；混凝土标号、混凝土配合比；各构件、块体的实际浇筑顺序、起讫时间、施工期发生的质量问题、养护及表面保护时间、方式、浇筑地点的气温、混凝土浇筑温度；各部位拆模的日期；现场混凝土质量检验抗压强度及抗折强度，每浇筑同一标号混凝土构件的同时，应取样成型三组抗压强度试件及抗折强度试件，试件必须在机口随机取样成型，不得挑选。除此以外，也必须在浇筑地点取一定数量的试件，以资比较。
3）、对混凝土原材料和生产过程中的检查资料，以及混凝土抗压强度及抗折强度试验结果，应及时进行统计分析。对原始资料的统计方法及其质量评定标准必须按规定执行。
2、拆模与养护
模板在浇注混凝土24h后拆模，当温度低于10摄氏度时，可沿长到36h后拆模。拆模应仔细，不得损坏砼面板的边角，尽量保持面板完好，当拆模有困难时，允许从侧面用橇棍撬，但禁止从上部撬压，对
于拉杆、传力杆不得因拆模而损坏可任意将其弯曲。混凝土浇筑完毕后，当硬化到不会因洒水而损坏时，就应采取洒水等养护措施，使混凝土表面经常保持湿润状态。养护工作应有专人负责，并应作好养护记录。
混凝土表面一般应在浇筑完毕后12-18h内开始养护，但在炎热或干燥气候情况下应提前养护。早期混凝土表面应采用经济，保持水饱和的覆盖物进行遮盖，避免太阳光暴晒。
混凝土养护时间不得小于14天、重要部位和利用后期强度的混凝土，以及炎热或干燥气候情况下，应延长养护时间，一般不得小于28天。所有混凝土工程在最终验收之间，除以上养护外，都必须加以维护和保护。
3、切缝
切缝时间的掌握与砼的断板有直接关系，为消除断板，严格掌握好切缝时间，具体由专人负责。施工时负责人做好施工记录，随时掌握施工温度，划桩号、划段落地切割。条件为砼强度到设计强度的25-30%左右，并在切缝中，随时掌握情况，保证切缝时不塌边，切缝前应把切缝位置准确放出，按其基准线切缝，切缝深度是砼板块厚度的1/3为宜。同一断面的缩缝在一条直线上并且与路轴线垂直，同时保证缩缝在检查井或雨水口位置成骑缝或居中。切缝后将锯屑及杂物清除干净。
4、施工缝
设置施工缝时应与道路纵缝保持垂直，并予留传力杆，传力杆与
道路中线必须平行。
5、刻纹
采用宽幅路面刻纹机刻纹，刻纹时纹深应控制在2～3mm，纹间距1～1.5cm,纹间距均匀一致，符合设计图纸要求。
6、填缝：
砼面板养护期满后，切缝槽口应及时填缝，在填缝前应清除缝内杂物，检验缝壁以擦不出灰尘为标准。填缝时，先塞入多孔泡沫塑料柔性背衬材料，然后填入聚胺脂类填缝材料。填缝深度控制在4～6cm，最浅不得小于3cm，填缝必需饱满、均匀、连续、贯通，填缝料应与缝壁粘结好，不渗水，不开裂。
第六节、路侧石铺设
（一）、校核道路中线并重新钉立边桩进行测量放线，然后进行路侧石的安砌与加固，并注意养护。
（二）、安装侧石前应按侧石顶面宽度误差的分类分段铺砌，以达到美观，安装时先拌制C15砼铺底、座浆。
（三）、按道路桩号测量侧石顶面设计高程和道路边线，用线绷紧按线码安砌侧石。曲线处侧石应注意外形圆滑，相邻侧石间缝隙用0.8cm厚木条或塑料条掌握。侧石铺砌长度不能用整数侧石除尽时，剩余部分可用调整缝宽的办法解决，但缝宽应不大于1cm。不得已必须断侧石时，应将断头磨平。侧石要安正，切忌前倾后斜，侧石顶线应顺直圆滑平顺，顶面平整，符合设计标高要求。侧石安砌成型后应立即将靠背砼及与路边缘的缝隙浇筑完毕，防止侧石喷碰撞变型。
第五节、安全防护要求
道路施工时由于来往车辆较多，无法实现全封闭施工，为此要
求，对施工段的进口和出口处，设栏杆并安放安全警告牌，夜间挂红灯警示。
第二节、级配碎石施工方法
1材料
1）水泥
普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均适用于稳定碎石。但不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的的水泥。宜采用强度等级不小于32.5级的水泥。优先使用低标号路用水泥。但应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。
2）碎石
（1）、集料单个颗粒的最大粒径不宜超过31.5mm。上、下基层碎石集料的压碎值应不大于30%，针片状含量应<12% 。（2）、水泥稳定碎石用做基层时，对所用的碎石应预先筛分成4个不同粒级然后配合，（严禁使用通料）。
单位工程开工报告表格 篇一：工程开工报告[标准格式] 工程开工报审表 编号： 工程名称：中国电子信息安全技术研究院一期C栋项目装修工程 工程开工报告 填报日期: 篇二：单位工程开工报告所需表格及附件 单位工程开工报告所需附件及其填写方法 （1）封面 （2）单位工程开工申请批复单 （3）施工放样报验单（其中包括该单位工程的施工放样资料）（4）单位工程数量表（5）主要人员进场计划汇总表（6）主要施工机械设备进场计划表 （7）主要材料试验(转载于: 小龙文档网:单位工程开工报告表格)、测量、质检仪器进场计划表 （8）施工技术方案申报批复单（其内容包括该分项工程的施工组织设计、技术方案、工艺、图表、组织该分部工程施工的安全保证措施、保证该分部工程质量的措施、保证该分部工程环保、保畅的措施、保证该分部工程进度的措施）附表一施工总体计划表
附表二单位工程进度率计划（斜率图）附图一施工总体平面布置图附图二施工工艺流程图 盘县运煤公路 第三合同段 单位工程开工报告 起止桩号：K0+～K0+ 项目名称：路基工程编号： 施工单位：贵州省公路桥梁工程总公司监理单位：云南升盟公路工程监理有限公司 单位工程开工申请批复单 承包单位：贵州省公路桥梁工程总公司合同号：01 施工放样报验单 承包单位：贵州省公路桥梁工程总公司合同号：01 施工技术方案申报批复单 承包单位：贵州省公路桥梁工程总公司合同号：01 监理单位：云南升盟公路工程监理有限公司编号： 篇三：分项工程开工报告(全套表格) 唐山市龙华里和顺园（焦化厂）危旧平房改造工 程小区、小市政铺装绿化三标段工程 分项工程开工报告 编号： 承包单位：福建荣冠景观绿化有限公司
开工报告附件 一、施工前提基础 第二师30团迎宾路（30团-S307公路）第一合同段，我项目部进场后，积极开展路基施工，在40天内，项目部以正常的工作进度，按照施工规范要求完成桩号K0+000---K3+000处路基工程，向监理报验合格后，进行路面工程的各结构层施工。 二、试验前的准备 1、修整路槽 对该段进行高程、宽度、横坡、测量、修整并进行弯沉试验，向监理工程师申请检验合格后进行砂砾垫层的施工。 2、试验路段材料 施工前对进场材料砂、石、水泥进行检查并做相关的试验应符合 JTJ051-93《公路土工试验规程》各项指标要求，不符合规定的材料不 得使用。 三、砂砾底基层施工 准备下承层运输和摊铺砂砾 碾压 1.材料：天然砂砾符合规定的级配要求，而且塑性指数不大于9，最大粒 径不应超过53mm；级配曲线应为圆滑曲线，集料压碎值不大于35%。 2.施工 ①准备下承层 砂砾底基层的下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱；下承层的平整度和压实度、弯沉值、高程等应符合规范要求，如表面有坑洞、松散应重新填补，洒水碾压。 ②施工放样 恢复中线、直线段15-20m 设一桩，平曲线段5-10m设一桩并在两侧路肩边缘外设指示桩；两侧指示桩上用明显标记标出底基层，边缘的设计高。 ③运输和摊铺 a.根据路段宽度、厚度及预定的干密度，运料车辆的吨位计算每车
材料的堆放距离。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。料 堆每隔一定距离应留一缺口。 b.用人工将料均匀摊铺在预定的宽度上，表面应要求平整并有规定 的路拱；松铺先按1.2-1.3铺筑，铺筑后检查厚度是否符合预计 要求，必要时应进行减料或补料工作，确定后施工。 ④整形 a.采用人工对角拉线修整,如摊铺后混合料有粗,颗粒折现象应用人工 进行补拌和. b.用振动压路机在结构层上快速碾压，暴露潜在的不平整,用人工进行 整平和整形,整形过程中严禁任何车辆通行. ⑤碾压 a.整形后,当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时立即用振动式压 路机,进行碾压,直线和不得超高曲线段,由两侧路肩开始向路中的碾压,没有超高曲线段,内侧路肩向外侧路肩进行碾压.碾压时轮应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接处.后轮压完路面宽时即为一遍.碾压一直进行要求的密实度为止,一般需碾压6-8遍,(试验记录后,做好后施工参考值)应使表面无明显轮迹.压路机的碾压速度两遍用慢一点采用1.5-1.7km/n为实,以后用2.0-2.5km/n.路面的两侧应压2-3遍.严禁压路机已完成式还在碾压路段调头式急刹车. b.两作业段的衔接处应搭接拌和,第一段拌和后留5-8m不进行碾压;第 二段施工时,前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压. c.应避免纵向接连,在必须分两幅铺筑时应搭接拌和前一幅全宽碾压密 实,在后一幅拌和时,应将相邻的前幅30cm搭接拌和,整平后一起碾压密实. ⑥检测 a.检测压实度是否符合要求,如不够碾压合格. b.检测高程、平整度、宽度、符合规范要求.
镇宁至胜境关高速公路项目 （镇宁——新寨河段） 单项工程开工报告 ( ZSS-18-FH-033 ) 桩号或部位：YK85+617~~YK85+920 分部(分项)名称：桩板墙 施工单位：北京市海龙公路工程公司 申报日期：2005年9 月10日 监理单位：武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司 批复日期：年月日 镇宁至胜境关公路项目第18 合同段项目经理部
单项工程开工通知 编号（NO.）: 镇宁至胜境关高速公路第18合同段： NO. ZSS-18-FH-033报告收悉,同意YK85+617～YK85+920段桩板墙工程于年月日开工,兹委派先生为该项目驻地工程师, 先生为该项目工程师助理。 镇宁至胜境关高速公路第E 合同段 驻地高监：
年月日 目录 注：①详见《监表1 施工放样报验单》 ②包括附件：测量记录副本 ③表明人员数量、、性别及分工（包括职务、职责及工种） ④表明需要的各种材料的规格、数量及相应的每批采购进场数量，以及来源、产地、 厂家、进场时间或预计进场时间及其用途（使用在何工程或部位） ⑤表明应进行的试验及其试验规程和标准； ⑥包括抽检试验表 ⑦包括自检试验表
贵州公路建设项目 沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关高速公路 工程分项开工申请批复单监表-02承包单位：北京市海龙公路工程公司合同号：18
单项工程开工申请表 项目名称：镇宁至胜境关高速公路合同段： 18 承包人：北京市海龙公路工程公司日期： 2005-9-15
YK85+441～YK85+617段右侧桩板墙 施工组织方案 一、工程简介 本工程位于沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关高速公路第18合同段YK85+617～YK85+920，全长303米。桩中心间距6米,桩长分别为20米4根、22米5根、23米1根、24米18根、25米9根、27米3根。桩与桩之间采用钢筋砼板连接，板高与桩悬臂段长度一致，桩间板厚0.6米,平行于桩悬臂段倾斜面布置。本段桩板墙计划2005年9月15日开工至2006年5月15日完成，施工人员约160人。 二、主要工程量 桩基挖方:9989.46M3,Ⅱ级钢筋850068.26Kg, C25砼2885.85M3,C30砼7003.62M3. 三、施工方案 （一）桩基础施工 1、挖孔 （1）挖掘方法：为保证山体稳定性，所有桩基必须进行跳槽开挖。开挖采用三班倒连续作业，提升设备采用三角架配合15KN慢速卷扬机。当地表的覆盖物为土质时，采取挖80~100cm后立即护壁，边护边挖的方法，（在护壁前钻孔埋入桩间板钢筋，嵌入桩内50㎝）。宜采用倒挂式搅拌机搅合砼护壁方法浇注护壁，采用人工与空压机（风钻、风镐）工作，直至完成孔桩的灌注，第一次浇注护壁应超出原地面30cm，防止杂物、水流进入孔内； （2）为保证桩位的准确性，在开孔前作好定位测量，并保护好桩位控制点； （3）每进尺一米均应检测孔桩的垂直性是否达到规范要求； （4）进入结构紧密的岩石层时，应严格遵守安全规则，当孔内开挖需爆破时，首先沿着孔位边缘凿出宽10cm深50cm左右的槽后，在孔位中心部位打出爆眼（深度控制在50～60cm），装药进行爆破，这样才能保证挖孔桩的安全性和稳定性。每次孔内爆破后应对孔内进行通风，当桩孔深度超过10米时必须配备通风设备； （5）如在开挖过程中遇到流沙现象，应当设法降低孔内水头，同时加大护壁的厚度； （6）当开挖至距设计标高为30～50cm时，应用人工开挖整平； （7）当开挖至设计标高时，进行孔底处理，必须做到孔底无松渣、泥、沉淀土，如地
安徽贵池工业园纬二路路面工程（U2） 开 工 报 告 安徽省机械施工公司安徽贵池工业园01 标项目部
池州市贵池工业园道路工程项目 工程开工申请监—1合同号: 01标承包人:安徽省机械施工公司编号:U2
工程概况 本工程位于安徽池州市贵池工业园区内，共三条路： 纬二路全长2141米，纬三路全长1592米，纬五路全长1125米，共计4858米（其中：纬二路道路红线为24米，横断面布置形式为2.5m 人行道*2+2.5m分隔带*2+14m行车道。纬三路、纬五路道路红线为18m，横断面布置形式为2m人行道*2+2m非机动车道*2+1.25m分隔带*2+7.5m行车道）。 行车道路面结构均为22cm厚C40水泥砼路面，20cm水泥稳定碎石+20cm后级配碎石。 建设单位：安徽贵池工业园区管委会 设计单位：安徽省港航勘测设计院 监理单位：池州市交通监理公司 施工单位：安徽省机械施工公司
施工进场人员状况表 合同号：01标承包人：安徽省机械施工公司编号：：
施工机械进场状况表 合同号：01标承包人：安徽省机械施工公司编号：
主要工程项目施工方案 施工人员必须认真熟悉设计图纸，领会设计意图。进行图纸会审工作，查找技术性问题，把问题解决在施工之前。掌握有关的施工规范和要求，并对施工现场进行勘察研究。进行测量放线及水准点、轴线复测。依据施工现场布置图搭建临时设施，为全面开工创造条件。第一节、项目施工方案 为了合理安排施工工作，本公司在施工现场设立了工程管理项目部，在项目部统一领导下，成立施工一组（即纬二路施工组），施工二组（即纬三路施工组），施工三组（即纬五路施工组），分别组织施工纬二路、纬三路、纬五路具体施工工作。为了按质、按量、按期完成施工任务，三条路同时进行施工。 一、纬三路、纬五路路面施工方案 纬三路全长1592米，机动车道设计为20cm级配碎石底基层，20cm4%-6%水泥稳定碎石基层，22cm水泥混凝土面层；纬五路全长1125米，机动车道设计为20cm级配碎石底基层，20cm4%-6%水泥稳定碎石基层，22cm水泥混凝土面层；纬三路、纬五路横断面布置形式均为2米人行道+2米非机动车道+7.5米机动车道+2米人行道+2米非机动车道。 针对现场土方路基完成情况，及工程进度要求，我项目部决定配碎石底基层、水泥稳定碎石基层及水泥混凝土面层连续施工。既完成土方路基段，经验收合格后就进行级配碎石底基层摊铺，级配碎石底基层验收合格后进行水泥稳定碎石基层摊铺，水泥稳定碎石基层经养护7天钻心取样合格既进行砼路面浇筑。
SG－ 002 单位工程开工报告 工程名称广元市春馨苑道路工程工程地址利州区雪峰村 建设单位广元市城建投资有限公司施工单位泸州南方建筑工程有限公司工程类别市政工程Ⅱ级结构类型沥青路面 预算造价1056.2396万元计划总投资 建筑面积全长1602.483 米，宽20、25、 30米 开工日期年月日 计划竣 工日期 年月日 主要实物工程量工程名称单位 数 量 主 要 实 物 工 程 量 工程名称单位数量资料与文件准备情况 批准的建设立项文件或年度计划 征用土地批准文件记红线图 投标、议标、中标文件 施工合同或协议书 资金落实情况的文件资料 三通一平的文件材料 施工方案及现场平面布置图 设计文件、施工图及施工图设计审查意见主要材料设备落实情况 施工许可证 质量、安全监督手续 建设单位：（公章） 广元市城建投资有限公司 项目负责人：（签字） 年月日监理单位：（公章） 四川鼎昇建设项目管理咨询有限公司 总监理工程师：（签字） 年月日 施工单位：（公章） 泸州南方建筑工程有限公司 项目负责人：（签字） 年月日
SN:94FB000000007C0B建龙软件打印（批准文号：川建发[2002]280号）四川省建设厅监制 分部工程开工通知 （监理［］分开工号） 说明：本表一式分，由监理机构填写。承包人签收后，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1分。
分部工程开工申请表（承包〔〕分开工号）
说明：本表一式份，由承包人填写。监理机构审签后，随同“分部工程开工通知”，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。 合同项目开工令 （监理［］合开工号）
进场通知 （监理［］进场号）
路面工程施工方案 第一节、工程概况 重庆三环高速公路铜梁至永川段位于重庆市铜梁县、大足县、双桥区、永川区境内，是《重庆市高速公路网规划》（2003～2020）“三环、十射、三联”的重要组成部分，是联系重庆市周边区县的重要公路通道，有着环接重庆市各条对外高速公路的重要作用。本项目铜梁至永川段起于铜梁县，接铜合路起点，后沿西南方向，经土桥、万古，至永川区双石镇，路线全长62.540Km。 路面一标起止桩号为K0+000～K29+650，路线长29.65Km，本单位属于土桥互通桩号为：K10+140-K11+080、AK0+000-AK0+800、BK0+000-BK0+162.9、CK0+124.1-CK0+332.9、DK0+110.8-DK0+410.5、EK0+110.8-DK0+410.5、EK0+123.6-EK0+323.2、LK0+000-LK1+523.1。全长3.882公里。 路面结构及厚度如下： 上面层：4厘米细粒式沥青混凝土（AC-13SBS改性沥青） 中面层：6厘米粗粒式沥青混凝土（AC-20SBS改性沥青） 下面层：8厘米粗粒式密集配沥青碎石（ATB-25） 基层： 20厘米水泥稳定碎石（水泥剂量4%） 底基层：20厘米水泥稳定碎石 垫层： 20厘米水泥稳定碎石 总厚78厘米。沥青层间设置粘层，沥青层与半刚性基层间设封层并洒透层油。 路面工程主要工程数量表：
第二节、施工技术方案 一、各分项工程的施工工艺 1、路面垫层、底基层、基层 材料配和比设计——施工放样——混合料拌和——自卸汽车运输——摊铺机摊铺——压路机碾压——养生。 2、路面面层 材料配和比设计——施工放样——安装模板——混凝土拌合——运输、卸料、摊铺砼——抗滑构造——养生——切缝——填缝。 二、施工放样 施工放样是路面工程施工的一项重要工作，我们将确保线形平顺、标高准确。 1、根据现有路基情况现场放样出道路中心线及边桩，直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，每道工序施工前在两侧指示桩上用明显标记标出其边缘的设计高。同时加设平曲线要素点和竖曲线变化点；放样中，把圆曲线作为重点，做到“计算精确无误，放线一丝不苟”，确保放样质量。 2、设置便于观测且牢固的临时水准点和控制桩，沿线的临时水准点每隔200m左右设置1个。施工中经常对其进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。 三、垫层、底基层、基层 施工采用流水作业法，使各工序紧密衔接，施工中尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。 1、备料、拌制 水泥、碎石、石屑等材料的颗粒组成和塑性指数均要满足设计和规范要求。材料进场后分类有序地堆放在搅拌场内。水泥储存在水泥罐内，各材料堆放处用挂标识牌进行标识。 混合料严格按配合比，采用强制式搅拌机进行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先调试设备，进行试样，使混合料的颗粒组成、水泥剂量、含水量都达到规定的要求；每次施工拌制时，根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。 拌制后，尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。 2、运输、摊铺 ①运输
路基施工技术方案 一编制依据 1、G209、G319吉首绕城公路一期工程第1标段《路基横断面设计图》、《路基土石方工程量计算表》及工程量清单。 2、项目招标文件及有关补遗通知。 3、国家现行的公路施工及验收规范。 4、经批复的本标段总体施工组织设计。 5、本公司拟投入的有效资源（技术力量、劳动力、机械设备等）。 6、施工现场的地形、地貌及现有条件。 7、经签认的本标段《路基土石方复核资料》 二工程概况 本标段位于湖南省西部的湘西自治州吉首市境内。吉首市是湖南省西部重要的城市，五条高速公路以及国道G319、G209，省道S229等都在其过境，是湖南省沟通四川、重庆、湖北、贵州的重要交通枢纽，还是国家规划建设的十八个二级公路交通枢纽城市之一。 G209、G319吉首绕城公路一期工程起于吉首市二炮台，与G209相接，经水厂路、乾城大道(途中下穿焦柳铁路)至溶江路岸，线路向前经过州七一化工厂后，利用已建成吉茶高速公路桥下穿吉茶高速公路，然后上跨常吉高速公路连接线，经吉首水泥厂、白腊坨后与既有G319相交，经农机学校、老寨场、瓮垄水库，止于林木山，与S229相交，路线全长19.316KM。 三主要工程数量
专业资料 路基主要工程数量 起讫桩号K5+140-K8+000 K5+140-K8+000 K5+140-K8+000 长度（m）2860 2860 2860 数量（m3）63086.5 567778.41 5058.3 备注土方开挖石方开挖回填石方 四主要技术指标 公路等级：二级公路 计算行车速度：60km/h，,80km/h 路基宽度：12m，15m 设计洪水频率：路基及小桥涵1/50；大桥1/100 设计荷载：公路-II级 五工期要求 计划工期660天，2012年12月20日~2014年10月10日。 六施工方案 1 、路基土石方主要采取机械化联合作业，少量机械不便作业的工作辅以人工作业。 2 、路堤填筑采取分层平行摊铺碾压成型的施工方案，用自卸汽车运输填料，挖机整平，振动压路机碾压。路基压实度及填料最大粒径应符合下表要求： 路基压实度及填料最大粒径要求 路面底面以项目分类 下深度（m）度（CBR）（%）0-0.3m 零填及挖方路基 0-0.8m 4 ≥95 10 6 （%）≥95 （cm）10 填料最小强
沥青混凝土路面开工报 告 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
穿城路段改造及安全整治提升工程 分 项 工 程 开 工 报 告 分项工程名称: 沥青混凝土路面 施工单位: 聊城市公路工程总公司 日期: 二〇一五年十一月二日
穿城路段改造及安全整治提升工程 分项工程开工申请批复单 承包单位: 聊城市公路工程总公司合同号: 一 监理单位: 山东三山公路工程监理有限公司路线:G309荣兰线东
施工方案 1、工程概况 G309荣兰线东昌府区段（k686+500-k688+800）存在安全隐患，其中 k686+700-k687+000道口铺收费站段水泥混凝土路面出现断板等严重病害及微裂缝，全线无辅道，人车混和，造成车辆通行能力差，道路现有平交道口、交通安全设施不能满足交通发展要求。实施穿城路段整治提升工程十分必要。 本工程路面设计情况为： 1、细粒式沥青混凝土AC-10厚30mm及细粒式沥青混凝土AC-13厚40mm。 一、施工准备： 1、现场安全质量体系已建立，明确了工点、工序负责人。 2、按工程施工需求，人员、机械到场并做好施工前准备工作（见人员、机械一览表）。 二、施工方法、施工工艺及注意事项 （一）施工准备工作 1、测量放样：成立专门测量组，复测路面基层标高，作为摊铺施工控制依据。 2、为确保路面质量要求提高路面平整度进行以下处理：松散粒料人工清扫并用高压水车冲洗干净，确保工作面无杂物、尘土。 3、实行交通管制，对各主要路口布设交通标志，设专人看守。 （二）透层施工 1、准备工作
采用人工清扫路面基层，清除基层水泥细料块，再用空压机高压吹风基层面，清除干净后，方可进行下道工序。用白灰划出路面施工范围；检验洒布车的洒布量。 2、透层、封层、粘层施工 （1）沥青透层施工方法 采用液体石油沥青，通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜的粘度，稀释剂的品种和掺量经试验确定。透层油按照项目技术规范的要求进行试验，符合要求后运至施工现场。 工作面准备：喷洒透层油前应清扫下卧层面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染。 喷洒：透层油紧接在底基层（基层）碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒。透层油的用量通过试验确定，并符合技术规范的规定。洒布完成后，及时记录喷洒量。 纠正：透层油洒布有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。透层油达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度或品种。 交通管制：设立交通标志牌及其它方法封闭该段落，待透层油充分渗透，稀释剂挥发或水分蒸发后方可进行下道工序施工。 （2）粘层施工 采用喷洒型阳离子改性乳化沥青（PCR）。 制备乳化沥青（或改性乳化沥青）粘层油：通过调节稀释剂的用量或乳化沥青（改性乳化沥青）的浓度得到适宜的粘度，稀释剂的品种和掺量经试验确定。粘层油按照项目技术规范的要求进行试验，符合要求后运至施工现场。
公路工程总体施工组织设计开工报告（DOC 79页）
第一章综合说明 1.1.编制说明 1.1.1.编制依据 (1)《志丹县石窑沟至张家畔通村公路设计文件》。 (2)国家及行业现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。 (3)我公司对施工现场的实地勘察、调查资料。 (4)我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 (5)我公司可调用到工程的各类资源。 1.1. 2.编制范围 《安志丹县石窑沟至张家畔通村公路设计文件》中的全部工程内容，包括：土方工程、排水及涵洞、防护、路面工程等。 1.1.3.遵循的规范和标准 本投标文件施工组织设计遵循的主要规范、标准（包括但不限于）见表1-1-1。 1.2.工程概况
1.2.1.项目简介 志丹县石窑沟至张家畔通村公路，路线全长4.416Km，路线位于志丹县双河镇，起点接甘志路，终点止于张家畔村。 1.2.2.主要技术标准 本工程根据功能要求，其主要技术标准见表1-2-1。 主要技术标准表表1-2-1 1.2.3.自然条件 1.2.3.1.地形、地貌 本项目所在地处于陕西省北部黄土高原丘陵沟壑区，平均海拔1093-1741m，相对高差648m。境内沟壑纵横，梁峁密布，山高坡陡，沟谷深切。 1.2.3.2.气象与水文 本地区属于暖温带温良气候区，属于半干旱、半湿润气候的过渡地带，具有典型的大陆性季风气候特征。冬季漫长寒冷干燥，春季较长，干旱多风，并有寒潮降温天气，夏季短而高温，旱涝相间，秋季温良湿润，四级气候变化分明。
1.2.4.主要工程数量 本工程主要工程数量见工程量清单 第二章总体安排 2.1.施工总体目标 2.1.1.安全目标 追求“零事故、零伤害、零污染”。 2.1.2.质量目标 严格按照现行国家或部颁技术标准、规范进行施工，确保全部工程质量达到国家验收规范(合格)标准。 2.1. 3.工期目标 根据本工程具体情况，我们按总工期8个月，我们将积极配合，通过人员、设备的调整，千方百计满足建设单位的工期要求。 2.1.4.文明施工目标
目录 一、编制说明........................................................................................ - 2 - 二、工程概况........................................................................................ - 2 - 三、施工进度计划................................................................................ - 3 - 四、管理人员、主要机械配置............................................................ - 3 - 五、采购供应计划................................................................................ - 4 - 六、临时道路、临时设施情况............................................................ - 4 - 七、施工方案及施工方法.................................................................... - 6 - 八、质量保证措施.............................................................................. - 26 - 九、安全施工保证措施...................................................................... - 28 - 十、环保、水保措施.......................................................................... - 29 -十一、文明施工措施.......................................................................... - 30 -十二、交通安全措施.......................................................................... - 31 -十三、特殊条件下施工管理.............................................................. - 31 -十四、附件.......................................................................................... - 33 -
欢迎阅读北张光村路 开 工 计 二零一四年十一月 编制：审核：批准：
监表01 总体开工报告承包单位：合同号： 监表01-1 总体施工组织设计批复单 承包单位：合同号：编号：
一、编制依据、编制原则 1、编制依据 1）、北张光村路工程业主提供的资料。 2）、现场踏勘的实际情况。
3）、道路施工的相关技术规范及验收标准。 4）、其他有关的国家及地方强制性规范和标准 5）、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。 二、工程概况 1、工程概况 北张光村路：全长795米，路面宽,4米，路基宽5米，路面结构为15cm石灰土+15cm 水泥砼。 2 3 +15cm 水泥砼。 4 项目经理：xxx 技术负责人：xx 测量员：xx 质检员：xx 实验员：xx
安全员：xxx 统计员：xxx 四、主要人员职责及任务目标 项目经理主要职责： 代表公司法人实施向业主作出的承诺。主持编制工程施工管理总体方案，对工程质量、安全、文明施工及环境保护负全责；负责经理部内部的人员配制、资源调配和内部 1 1 2 3 2 1 2 3）、创文明施工标段，创文明施工项目经理部。 3、环境保护目标 1）、机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。 2）、控制扬尘，控制噪音，控制排污，各项指标符合相关规定要求。 3）、创环境保护达标标段，创环境保护先进项目经理部。 五、项目部施工的指导思想:
加强管理，保证质量，降耗节支，文明安全。 六、工程施工进度计划 根据现场实际，结合地方事务解决进展制定了详细工期计划如下： 11月10日：施工准备 11月 11日：路面障碍物清理。 11月11日：路基填筑及开挖。 11月12日-11月14日：石灰土。 11月 11月 1 行标定。 2 1 石灰：采用品质为三级以上的消解石灰或磨细生石灰。 土：采用土壤液限不大于45%，塑性指数不大于25，以7—17最佳的土并过筛。土的有机物含量少于8%，硫酸盐含量小于0.8%，土中不含有树根及杂物。 水：本工程用水采用饮用水。 2）、稳定土试配 ①、在底基层开工前，提出稳定土配合比设计报监理工程师批准。
某公路工程开工报告表格(doc 12页)
丽龙一级公路龙泉二期工程 承包单位临海市交通工程建设有限公司监理单位海南海通公路工程咨询监理公司 合同号第七合同段编号浙路(JB)103 分项开工申请报告
桩号或位置工程或部位名称放样内容备注 附件：测量放样资料 现场（或测量）监理意见： 监理工程师结论： 监理工程师：日期： 只需报JS101表即可。 承包单位监理单位 合同号编号浙路(JB)106 施工技术（工艺试验）方案报审单
浙江省交通厅工程质量监督站监制 致监理工程师： 现报上工程的施工技术（工艺试验）方案，请予审核和批准。 承包人（签名、公章）：日期： 附件：施工技术（工艺试验）方案详细说明和图表。 监理工程师审查意见： 审核人：日期： 总监代表（或专业监理工程师）审查意见： 审核人：日期： 总（驻地）监理工程师审查意见： 审核人：日期： 注：1、特殊技术、工艺方案要总监代表总（驻地）监批准，一般的由专业监理工程师批准； 2、技术、工艺方案批准前是否要专家论证、由总（驻地）监决定； 3、本表由承包人填报一式三份，业主、监理、承包人各存一份。 承包单位监理单位 合同号编号
浙路(JB)117 建筑材料报验单年月日 浙江省交通厅工程质量监督站监制监理工程师： 下列建筑材料经自检试验符合本工程有关要求，报请验证，并准予进场使用。 承包人：日期： 附件：1、材料出厂质量保证书2、材料自检试验报告 材料名称 材料来源、产地 材料规格 用途（工程或部位） 本批次材料数量 试样 数量 抽检 自检 取样地点、日期 试验日期、操作人 试验结果 材料（予计）进场日期 致承包人项目经理部： 现证明上述材料的取样、试验等是符合（不符合）规程要求的，经抽检复查试验的结果，表示这些材料，符合（不符合）本工程有关要求，可以（不可以）进场在指定工程部位使用。 试验（材料）监理工程师：日期：注：本表由承包人填报一式三份。
245省道宿迁段一级公路工程项目 （路面单位工程） 开 工 报 告
省宿迁市公路工程建设处 245省道宿迁段一级公路工程B2合同段项目经理部 二0一二年四月
承包单位：省宿迁市公路工程建设处合同号：B2 监理单位：旭工程咨询监理有限公司编号： 工程开工申请单 A－8
承包单位：省宿迁市公路工程建设处合同号：B2 监理单位：旭工程咨询监理有限公司编号： 施工组织设计报审表
施工组织设计 一、施工安排和法总说明 （一）、工程概况 1、工程简介 本工程起自宿迁市与市交界处的蔷薇河友谊大桥，利用老路经桑墟镇、贤官镇，下穿京沪高速公路后，路线偏离老路折向西南，在扎下镇东北与205国道交叉，下穿新长铁路，跨越沭新河、新沂河、军屯河后，路线平行于淮沭新行，跨越陇东大沟后与324省道交叉，经陇集镇、爱园镇，在家圩西与穿公路交叉，经南集西，沿泗童线220kv高压线西侧南行，跨越六塘河、小黄河后路线折向西南，接淮路泗阳绕城段（老245省道），在北京西路与泗阳二号桥连接线的环形交叉处接已建成的二号桥连接线（一级公路），利用二号桥连接线，沿盐高速公路跨线桥向延伸，下穿500kv高压线，跨越成洼河后与泗青公路并线前行，跨马化河、民便河、老古山河、饮水河后，路线折向南，经界集镇后北折向西行，继跨越安东河、洪河，下穿500kv高压线，跨越批林河，利民河，沿泗洪县城规划的东环和南环布设，先后跨越老濉河、汴河、新濉河，在卢庄附近止于121省道。路线长度为137.65km，其中沭阳县50.175km，泗阳县38.182km，宿城区10.383km，泗洪县38.91km。老路改建长度23.6km，完全利用老路7.71km，新建公路106.34km。 本施工段起迄桩号为K59+100~K68+400, 路线起自家圩镇强村九组北与B1施工标段衔接，然后路线向南，在花井窑厂北与三公路交叉，穿越花井窑厂后，路线沿泗童220KV 高压线西侧南行，在二分干渠北与B3标衔接，路线全长9.3km，均为新建道路。本项目为双向4车道一级公路，设计车速为80Km/h，一般路段路基全宽24.5m，路基平均填土高度1.45m。平面交叉15处，小桥2座，全为柱基础梁桥，圆管涵24道，倒虹吸2道，箱涵6道。路面结构为上面层为4cmAC-13C细粒式沥青混凝土，下面层为7cmAC-20C中
路面分部工程施工方案 一、工程概况： 该分部工程为X766线K20+000～K22+000段路面工程，路面结构为20cm 天然砂砾垫层，15cm水泥稳定砂砾基层，3cm沥青表处。 二、人员、材料、设备的组织调配 1.组织机构、劳动力组织调配计划： 根据工程工期目标,结合路线走向和主要工程量的分布情况,在此工程段 内设项目经理部管理人员15人；路面施工队50人负责本分部工程路面底基层、基层及面层施工。详见附表《项目部主要人员表》。 2.材料供应及调配计划: 项目经理部设材料管理负责人1名,各施工队设材料保管员1名。砂砾垫层及水泥稳定层砂砾料从四乡红泉料场自采，1.5cm砾石从阔步料场采购，砂从三乡河床料场采购，水泥、矿粉从南岗水泥厂购置，沥青从克拉玛依购置，钢材从伊宁购置。为保证施工物质及时供应，每月20日前各队施工技术主管根据工程进度提供下月的物质供应计划交队材料保管员，上报项目部材料负责人汇总，做好采购计划，统一进行物质采购调拨。自购物质必须索取合格证书及相关检验报告，并及时通知项目部试验室取样试验送检，试验合格后报请监理工程师签认后方可进场使用。 3.机械设备的配置及调配计划： 根据各分项工程施工的需要，所配备的机械设备按时进场，并保证
设备完好率。机械设备的配置及调配计划详见附表《主要机械设备配置表》， 和《主要试验、测量、质检仪器配置表》。 三、施工部署 1.技术准备 项目经理部组织技术管理人员根据2004年施工相关技术资料对施工路线 段控制交点及水准点进行认真仔细复测和交底记录，对于施工中可能被破坏的桩点，及时做好移桩保护工作，确保测量精确度。开工前对所有参建员工进行岗位培训学习，内容包括：本工程中条款要点，州执行办，质检站，监理组下发的有关操作规程，施工要点及相关施工技术规范，加强质量意识和安全施工意识的教育。 2．施工队、机械设备安排 根据工程施工任务需要和施工现场环境实际情况，本着为工程服务宗旨，管好、干好工程为目的。项目部设在K12+000处，路面施工队设在三乡二村部内，运输机械所属人员设置在拌和站处。 3．料场分布及生产任务 根据施工现场实地考查，针对全线各路线段地理特点，本着减短运距，方便施工，降低成本为目的。 料场设在四乡红泉料场，完成砂砾垫层及水泥稳定砂砾基层的用料生33。2000m产水泥稳定砂砾基层料，1500m计划此料场每天产砂砾垫层料产。4．分项工程施工顺序及进度计划 根据施工环境所限，全线施工无便道，施工车辆机械必须经现施工路线到
S326(60省道）三门段改建工程 第一合同段 总体开工报告 浙江中祺建设有限公司 S326（60省道）三门段改建工程1标项目经理部 2017年3月
目录 第一章编制依据及原则 (3) 第二章工程概况 (5) 第三章驻地建设及临时设备完成情况 (6) 第四章人员、机具设备、材料进场情况及计划 (8) 第五章计划进度安排 (12) 第六章、控制性工程和难点工程的施工方案 (13) 第六章主要工程项目的施工方案、施工方法 (52) 第七章各分项工程施工顺序 (162)
第一章编制依据及原则 1.1、编制依据 1.1.1、S326(60省道）三门段改建工程第一合同段施工招标文件、补 遗书、两阶段施工图设计等相关资料； 1.1.2、根据交通部颁发2009年版的《公路工程国内招标文件范本》文件； 1.1.3、交通部现行的有关标准及规范； 1.1.4、依据对施工现场实地勘察所获得的有关资料； 1.1.5、依据对本工程施工所需水、电、路及地材资源等的实际调查情况； 1.1.6、管理水平、技术和机械装备水平及同类或类似工程所积累的施工经验。 1.1.7、实施性施工组织设计 1.2、编制原则 本工程按照“突出重点、科学兼顾、科学组织、均衡生产”的原则进行编制，具体为： 1.2.1、根据工程的实际情况,围绕重点工程项目，周密部署，合理安排，科学管理。 1.2.2、采用多点平行、流水作业及均衡施工方法，运用网络技术控制施工进度，保证施工工期； 1.2.3、制定切实可行的施工方案、创优规划和安全质量保证措施，确保工程质量和施工安全；
1.2.4、严格按照有关环保和水保要求，采取保护方案和保护措施，配合当地政府有关部门和水保部门做好环保和水保工作； 1.2.5、从合理配备生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本考虑； 1.2.6、选派经验丰富、技术水平高的管理人员和技术人员组织强有力的现场管理机构，安排有同类和类似工程施工经验的专业施工队伍，按照业主要求组织专业化施工。 1.3、编制范围 编制范围为S326(60省道）三门段改建工程第一合同段内的路基、路面、桥梁、隧道工程等。
公路单位工程开工报告
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连霍国家高速公路G30吐鲁番至小草湖段公路建设工程建设项目 TX-1标段 单位工程开工报告 中铁一局集团有限公司吐鲁番至小草湖TX-1标项目 经理部 二零一六年四月
工程单位开工申请批复单 承包单位：中铁一局集团有限公司合同号：JGJ-2015-TX 监理单位：新疆公路工程咨询有限公司编号： 开工项目：路基工程 桩号：K3370+000-K3380+000 建议开工日期：2016.4.8 计划完工日期：2018.6.30 此项工程负责人： 附件： 1、原材料试验检测报告； 2、各类配合比批复； 3、施工组织设计批复； 承包人：日期： 监理员意见： 监理工程师意见： 监理工程师：日期：
单位工程开工申报表 合同号：JGJ-2015-TX 承包人：中铁一局集团有限公司编号： 工程名称路基工程起讫桩号K3370+000-K3380 +000 开工日期2016.4.8 计划工期26个月 施工准备情况 材料施工材料已进场 试验见附表 机械设备机械设备已进场施工组织及劳力安排见附表征地拆迁 计划工期26个月 其它说明： 附件1.施工前准备试验资料； 2.各类配合比批复； 3.施工方案简要说明； 4.总体开工批复单 承包人项目经理(签名)： ______年___月___日监理工程师意见： 监理工程师（签名）： ______年___月___日
路基工程施工方案 一、工程简介 本单位工程包含路基土方工程、桥梁工程、涵洞工程和砌筑防护工程。其中路基挖方15.8万方、路基填方62.8万方、砌筑防护11182.5方、2座中桥、26座小桥、钢筋混凝土盖板涵33座。 二、填方路基施工方案 本单位工程段含路基填方段及挖方段，路基填筑采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运土，装载机摊铺初平，平地机精平，根据本地气候条件取料场采取闷料方式进行补水，闷料场采用抽“田”字格闷料方法，根据计算的取料数量，确定准备取料的面积和深度。填料按照规定发生变化时，进行颗粒分析、液限、塑限、有机质含量、含水量、承载比和重型标准击实试验。 工艺流程：1、施工准备；2、基底处理，3、分层填筑；4、摊平平整；5、洒水或晾晒；6、机械碾压；7、质量检验签证；8、路基修整。为保证施工质量，提高施工效率，加快施工进度，采用“四区段、八流程”的作业程序组织施工，见图2-1。 图2-1 路基填筑“四区段、八流程”工艺流程图 四区段 八流程 施工准备基 底 处 理 分 层 填 筑 摊 铺 整 平 机 械 碾 压 检 验 签 证 路 拱 整 形 边 坡 整 修 填筑区段平整区段碾压区段检验区段
K24+200-K28+200路基单位工程开工报告 施工单位：中铁十四局集团有限公司合同号：JDTJ-03 监理单位：鄂尔多斯市公路工程监理所编号：监管—４ 致高级驻地监理工程师：刘艳明先生： 根据合同要求，我们已做好K24+200-K28+200路基单位工程开工前的一切准备工作，现申请该项工程正式开工，请予批准。 计划开工日期：2012年8月27日 计划竣工日期：2013年6月30日 本项工程现场负责人签名： 附件：1、施工组织设计报审表 2、施工放样报验单 3、建筑材料报验单 4、进场设备报验单 承包人：日期： 高级驻地监理工程师意见： 签名：日期： 总监/总监代表意见： 签名：日期：
施工单位：中铁十四局集团有限公司合同号：JDTJ-03监理单位：鄂尔多斯市公路工程监理所编号：监管－11 致监理工程师：刘艳明先生： 下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予使用。 承包人：日期： 序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处 1 挖掘机PC320 6 2012.7.15 性能良好路基工程 2 推土机TY320 5 2012.7.15 性能良好路基工程 3 装载机ZL50C 7 2012.7.15 性能良好路基工程 4 平地机PY180 3 2012.7.1 5 性能良好路基工程 5 振动压路机YZ25 4 2012.7.15 性能良好路基工程 6 自卸汽车斯太尔30 2012.7.15 性能良好路基工程 7 洒水车东风 2 2012.7.15 性能良好路基工程 8 砼运输车10m3 2 2012.7.15 性能良好路基工程 9 拌合站PLD1200 1 2012.6.20 性能良好路基工程 致（承包人）：经查验 1、性能、数量能满足施工需要的设备： （准予进场使用的设备） 2、性能不符合施工要求的设备： （由施工人更换后再报的设备） 3、数量或能力不足的设备： （由施工人补充的设备） 请你尽快按施工进度要求，配齐、配足所需设备。 监理工程师：日期：
过境公路城区段 路面工程 分 项 工 程 开 工 报 告 建设工程有限公司 1过境公路城区段（LJ4）标段项目经理部 年月日
过境公路城区段 <附件一> 进场人员报验单 日期：年月日
过境公路（城区段）建设项目 进场管理人员表 承包单位：合同号： LJ4标段 监理单位：编号： 监表9 致监理工程师： 我单位承建的106省道富平过境公路（城区段）工程LJ4标段，路面工程(底基层、基层）分项工程质量管理组织机构已组建完成，管理人员已按合同规定进场，请查验签证。 承包人签字：日期：年月日姓名性别年龄职务进场日期职称备注 项目经理2014年7月10日高级工程师 项目总工程师2014年7月10日高级工程师 安全员2014年7月10日助理工程师 施工员2014年11月20日助理工程师 施工员2014年7月26日助理工程师 施工员2015年3月2日助理工程师 财会2014年10月26日助理工程师 监理工程师审查结论： 监理员签名日期年月日专业监理工程师签名日期年月日
106省道富平过境公路（城区段）建设项目 进场管理人员表 承包单位：陕西元浩建设工程有限公司合同号： LJ4标段 监理单位：陕西海嵘工程项目管理有限公司编号： 监表9 致监理工程师： 我单位承建的106省道富平过境公路（城区段）工程LJ4标段，路面工程(底基层、基层）分项工程质量管理组织机构已组建完成，管理人员已按合同规定进场，请查验签证。 承包人签字：日期：年月日姓名性别年龄职务进场日期职称备注 测量2014年7月10日工程师 测量员2014年10月20日工程师 测量员2014年11月10日助理工程师 试验员2014年10月20日工程师 试验员2015年3月30日技术员 材料员2014年10月26日技术员 资料员2014年7月10日技术员 监理工程师审查结论： 监理员签名日期年月日专业监理工程师签名日期年月日