中国各大汽配城
北京 TOP
北京西郊汽配城
北京西郊汽车配件城始建于1994年，占地面积10万平方米；建筑面积5万平方米；经营商户700多家；年营业额10亿元左右。西郊汽配城“规模大、品种全、价格低、服务优”，综合指标名列全国汽配城榜首。
五方天雅汽配城
五方天雅汽配城六月开业，五方天雅汽配城位于五方桥的西南角，北临京沈高速公路，东倚东五环路，交通条件便利。无论是来修车的北京车主，还是大批采购配件的外地用户，都能容易、方便地到达。
草桥汇丰汽配市场
草桥汇丰汽配市场是北京城南新建的一座大型、中高档综合性汽车配件零售批发市场。设计合理、功能设施齐全的10座开放式的长方形钢架结构营销大厅宽敞、整齐地排列在市场内，各营销大厅之间为街面式铺面展位（铺面房），可容纳300多家经营商户。主要经销国内外名牌汽车的零配件、国内外品牌汽保工具，以及国内外精品装饰材料。其中4座营销大厅内还增设了120个小面积经营展位，专供经营汽车用小商品或单一化商品的商户使用。
四元桥汽配城
四元桥汽配城是北京最大规模的汽配市场之一，座落于北四环东路，亚运村（安慧桥）向东3公里，四元桥向西1公里路北，交通便利，总占地面积8.6万平方米,营业面积3.6万平方米,首期竣工营业面积 2.6万平方米,已容纳500多家具有实力的经营单位入场经营。
城环城国际汽配城
北京市十里河新星汽车配件市场
北京大南郊汽配市场
北京丰台西三环丰益桥汽车汽配基地
北京东郊汽配城
鑫三里屯汽配城
北京市朝阳区东南四边，共有商户上百家，以进口、国产轿车为主，有少量汽车用品企业。
北京天隆北方汽车用品批发市场
十八里店汽配城
北京小五基汽配市场
九龙汽配市场
北京管庄丽城汽配市场
北京花乡四合桥汽配市场
北京恋日家园汽配市场
东方美都汽配城
东方美都汽配城位于北京海淀清河小营环岛西侧，规模不大，微型车商用车为主。
回龙观北郊汽配城
回龙观北郊汽配城成立于2002年6月，地处北京市北五环外城，是京城最大规模的汽配城之一。首期营业面积为25000平方米，停车场为12000平方米，可同时停放1000辆车，并可以提供宿舍4000平方米，仓库6000平方米，采用中高档装修，现在还有扩建的计划。以汽车用品和汽车配件商家为主。
北京汽车汽配基地
位于北京西南三环路旁的AUTOMALL，总占地面积30万平方米，建筑面积18万平方米，绿化面积达9万平方米，全部为3~5层的全现浇框架结构，拥有上千个停车位。
北京天源汽配城
北京天源汽配城是国际化的大型市场，其坐落于顺义区现代汽车新城内，西靠首都机场、汽车国际展览中心、空港开发区，东靠顺通路、林河开发区。其规模宏大，占地面积为80000平方米，建筑面积为50000平方米，可容纳1500家商户，还有30000平方米的超大停车位。
十里河汽配城（近期将拆迁）
北京市十里河新星汽配市场，位于朝阳区左安东路甲8号，始建于2000年10月，其前身为原三里屯汽配一条街。市场总占地8万余平方米，经营面积4万平方米。现已拥有商户700余家，主要经营进口配件、国产配件、精品装饰，汽保工具，汽修等项目。
北京沙河汽车配件城
北京沙河汽车配件城位于北京西部五环路外的京北重镇沙河福天工业区（京昌高速小汤山出口西侧，出三环只需15分钟车程），紧临北京汽车检测厂与京北车辆管理所。首期占地达九万平方米，分为汽车专卖区，户外汽车展场，配套服务区。其中专卖区共建有4个展示大厅，汽车展场建有500多个户外展示车位。
安徽
合肥汽配城
安徽芜湖汽配城
合肥市三里街汽配城
安徽国际汽车城
广东 TOP
广州隆福汽配中心
该汽配中心位于全国汽配核心路段，永福路45号大院西侧与横枝岗相连，北接广园东路，占地面积近万平方米，现有商铺150余间，该汽配中心从规划、打造受到了众多行业
前辈、汽配龙头企业和行业品牌单位的追捧，首推“一站式”经营理念，特色展厅式写字楼，赢得广大汽配商户的赞誉。广州新三元汽配城
占地23000多平方米，闹市旺区的专业汽配市场，交通便利，设计新颖恢宏，通道宽阔，内设3000平方米的大型停车场，经营环境一流，配套服务完善，将于年内建成开业，必将成为汽配交易的旺地。
利远汽配城
位于广州永福路。利远汽配城共六层，建筑面积达12000平方米，汇集了约30余家汽车配件和近80余家汽车用品商户。首三层是以商铺经营为主，其中首层为汽配经营商户，二、三层为汽车用品、设备工具经营商户，四到六层以办公为主，均是国内以及国外的商家和厂家。
广源湛隆汽配广场
广源湛隆汽配广场与与陈田湛隆汽配广场，是目前广州经营规模最大、配件品种最齐的专业化汽配商城。它的总占地面积达8万多平方米，有近900个铺位。广源湛隆汽配广场专门批发、零售各种全新国产、日韩及欧美汽车原厂纯正配件，是目前广州规模较大的汽车配件综合市场。服务周到，质量上乘；陈田湛隆汽配市场专营各类车型的二手配件，物美价廉，品种丰富。
集祥汽配城
集祥汽配城地处三元里路口，为永久建筑，交通四通八达。周边均为汽配市场，商业气氛浓厚。城内占地4万多平方米，设有4000多平方米大型停车场，是目前广州市微型车配件的集散地。主要以微型车配件为主，约有商户100余家，主要面向珠江三角市场及广东周边省市。经营品种齐全，且云集着全国各地实力厂家以及知名品牌代理商。
永福汽配城
永福汽配城位于广州市永福路汽配一条街黄金地段，广州内环路进出口，汽配城占地四千平方米，建筑面积一万八千平方米，车辆可直泊首层及二层每一个铺位门口，城内外设有防盗监控系统，保安人员24小时值班，室内外停车场，仓库及写字楼、综合服务尽善尽美。永福汽配城以经营进口、国产汽车配件为主，二层以经营汽车用品、精品等，品种多，规模大。
海奔国际汽车消费城
海奔(国际)汽车贸易消费城，占地面积达20万平方米，堪称目前国内最大的汽车用品城。主要由南海市日晟集团投资，已于去年年底动工，今年5月份正式启动，项目按照"上游(整车)-中游(配套用品)-下游(服务)"产业链经营理念，高起点、高标准规划设计，建设规格超过目前珠三角的所有汽车用品城项目。项目得到了南海市黄歧镇政府的大力支持，是黄岐政府在广佛都市圈概念提出后对该镇经济发展
的调整安排。该汽车用品城正式建成后，将极大地影响目前广佛都市圈的汽车消费，特别是汽车用品消费格局。
万里汽配广场
位于广州市机场路与广园路交汇处，地处广州市各类专业市场的集中地、物流中心，是商家经商的理想之地。占地面积三万多平方米，建筑面积三万多平方米，拥有标准化商铺250多间。目前出租率达90%以上，场内经营国内外各类型高档汽车零配件，是广州市最早的各国汽配发源地之一。自开业以来，场内人气旺盛，车流如潮，货如轮转，充满着浓郁的商业生机。万里汽配广场开业三周年，为了答谢广大客户和社会各界朋友长期以来的鼎力支持和厚爱，现公开推出仅留铺面，以最优惠的参考价格，诚招广大商家加盟，共创辉煌。本场有红线和房产证、消防批文等证件齐全，具备办理牌照应有手续，并代办理营业执照。
东莞市时富国际汽车配件城
金永福汽配城
金永福汽配城位于广州市汽车配件汽车用品的批发集散地，是广州目前汽配市场经营时间较早的市场之一，目前该场有汽配经销商40余家，主要以进口汽配为主。地理位置相当优越，交通十分便利，商贾云集。
永福汽配城及汽配街
永福路作为中国汽配行业的发源地，为中国汽配行业的发展作出了巨大的贡献，历经20余年的发展，更是成为了汽配商家的必争之地。永福汽配城及其汽配街主要是以经营各类进口轿车配件为主的汽配市场，并且近2、3年，汽车用品在该路更是异军突起。
恒福路汽配街
该汽配街与永福路相接，经过多年的发展已有近80余家汽车配件经营店和美容中心，以进口汽车配件为主，尤其是奥迪、大众车系配件比较集中，其优势明显。
源东路汽配一条街
经历多年的发展，广园东路可谓汽配商贸云集，成为汽车配件的黄金路段，云集了三、四百户商家，经营品种繁多，主要以进口汽车配件为主体，辐射全国各地。是内地汽配经销商、汽修厂采购配件最活跃的地带。
致友汽配城
致友汽配城位于全国汽配集散地核心路段广园东路1540号，是一家大型集汽配批发、零售于一体的大型汽配专业市场，是目前广州最具活动力的汽车配件市场之一，该汽配城有近200余家汽配商户，品种齐全，设施完备，实力雄厚的汽配商户多集中于此。
万里汽配广场
广州市万里汽配广场位于广园中路61号，机场路交汇处，
是广州建设较早的汽配市场之一，有商铺约150家，经营品种广泛，车型齐全，汽车空调配件是该场的一大特色。
瑶台汽配城
瑶台汽配城位于广州市瑶台前进北街，约有商铺150余间，以微型车配件经营为主，面向珠江三角及周边省份批发零售。
新市汽配城
该汽配城位于广花五路，与黄石路的交接处，约有近60余家的汽配经销商，国产大、中型汽车配件是该场的一大特色。
黄石路汽配、用品一条街
黄石路汽配用品一条街，位于白云区、黄石路。该路段是政府规划的汽车整车销售的特定路段，象广州本田、广州风神、金杯、等等众多品牌汽车4S店集中于此，该路段约有汽配经销商50余家，主要优势在国产汽车配件，如江铃、庆铃汽车配件等。
新广从汽车配件交易市场
新广从汽车配件交易市场位于白云区新广从路113号，是目前广州最大规模的汽配交易市场，云集了近180余家厂家的办事处和总代理，主要以国产大、中型汽车配件及微型车配件为主，面向珠三角和周边省份批发零售，辐射全国市场。龙洞汽配城
龙洞汽配城位于广汕路龙洞村口，现进场商户月80余家，主要经营国产大、中型汽车配件，是一座新兴的汽配市场。元岗汽配城
位于广汕公路、天河客运站旁，交通便利，现有商户150余家，以大、中型汽车配件为主体，在珠三角知名度较高。南京 TOP
江苏汽配城
江苏汽配城位于中央路300号，商户经营的产品几乎都是依椎柯,菲亚特之类的地产车。
林大汽配城
林大汽配城位于南京新庄村17号，商户经营的产品什么车都有,进口车居多。
新庄汽配城
新庄汽配城位于龙蟠路53号新庄村，商户经营的产品什么车都有,商用车居多。
高力轮胎汽配城
高力轮胎汽配城位于南京新庄村33号，商户经营的产品主要以大车轮胎为主。
高力科技汽配城
高力科技汽配城位于栖霞大道18号，商户经营的产品什么车都有,但是目前人气不旺。
广西 TOP
柳州汽车市场
柳州汽车市场是我国西南大型的汽车、摩托车及配件交易市场，市场占地300亩，总建筑面积为16万平方米，总投资1.2亿元人民币。已建成三层联排式集经营、办公、住宿于一体的铺面910间，展示仓储中心2万平方米。目前，万向钱潮、山东黑豹、襄阳轴承等百余家全国知名企业已入住形成汽配城、机电城、摩托城、农机城。面向全国招商。现拟定于十二月八日在市场内召开西南名优摩托车及机电产品展销会。目标是形成一个全国性的汽车、摩托车及配件的交易、展示和洽谈的大型专业市场。
1999年柳州市汽车工业产值为67.5亿元，销售收为64.6亿元，分别占工业总产值的27.6％和25.3％。东风柳州汽车有限责任公司、柳州五菱股份有限公司、柳工机械股份有限公司、柳州汽车市场等企业构筑了柳州汽车工业和汽车贸易的基础。
福建 TOP
福建东南汽配城
东南汽配城位于福厦公路祥谦枕峰路段，距福州市区中心16公里，距长乐国际机场25公里，距马尾港10公里，距福泉、京福高速公路入口处2公里。
厦门大唐汽配城
厦门大塘汽配城是厦门唯一的汽配城，目前入住的商家约15-20家，主要是以汽配、美容店为主。原销售汽车相关产品较为集中的三条街：体育路、仙岳路、金尚路。其中体育路现正在拆迁。仙岳路主要是以配件为主，用品只有少数五六家兼有零售一两个品牌的润滑油，整车销售也有一些。一共最多只有20-30家的店面。金尚路现在也只有10家左右的配件店，美容店有几家。
福州亚太汽配城
福州的亚太汽配城是以汽配为主的，也有少数几家用品批发商，其中靓车堡、永塘盛为主要批发商。
泉州汽车展览城
泉州汽车配件商家分布的很散，主要集中的一条街是泉州汽车展览城，它主要为配合泉州整车销售能更好的购买汽车配件而设立的。其历史悠久，但由于市场没有规范化导致一些商家都纷纷离去，不过现在大大小小的商家还有五六十家。用品有20几家店铺，其余是汽车配件。
福州晋安汽配城
晋安汽配城首期工程占地61亩，总建筑面积23916平方米。由汽配贸易汽车维修、汽车精品、休闲广场等园区组成，建成之后，将成为立足福州，辐射福建全省、面向全国的汽车及汽车后综合市场。
黑龙江 TOP
黑龙江省哈尔滨市南岗区：宣化汽配城、宣化街、文昌街经营桥车配件及汽车零件通用件商户，宣化汽配大概有50多家商户，宣化街和文昌街都在汽配城旁边，大型商户有50-60家，总共汽车配件商户有200多家。进口配件商户大部分都是从广州地区进货。
黑龙江省哈尔滨市道里区：通达街地下配件城、通达街、建国街
经营国产微型车、货车、大、中型客车等商用车配件为主，商户将近100来家。
大庆北方汽配城
大庆北方汽配城是黑龙江省大庆市1999年重点招商引资项目，坐落在号称龙江第一区的大庆市让胡路区，规划面积52万平方米，工程总投资10.8亿元人民币，2000年4月正式开业，是大庆市最大的以商招商载体，也是东北地区规模最大的汽车整车展示与销售、零配件批发、汽车修理美容、物流综合服务融为一体的“大4S”专业市场。
大庆九龙达汽配城
汽配城刚开业，商户有二三十家。
吉林 TOP
长春市汽贸商城
长春市汽贸商城是长春最大的汽配城有400多家商户汽贸城商户主要以厂家直销处及经营一汽大众配件为主。
贵州 TOP
贵阳市汽车配件城（太慈桥汽配城）
贵阳市汽车配件城（太慈桥汽配城），是目前贵州省内最大的国产汽车配件批发专业市场.市场占地总面积2.2万平方米，建有营业房、库房、办公室五百余间，建筑总面积1.5万平方米，并有合理的环形通道和转运通道。市场从93年5月1日启用，场内有来自全国各地的经营户300余家，国产汽车配件品种齐全，货物充足,购销业务辐射到全省各地州、县形成购销两旺的好势头，年交易额突破一亿元
汽车配件城
现调整为工程机械和配件专业市场
升华汽车城
坐落于贵阳太慈桥汽车产业带的龙头位置，是一个设施齐全、规模大、档次高的现代汽车配物流中心。作为现代汽车超市的升华汽车城能容纳100多家汽车经销商，集中了各大品牌车，一、二楼为汽车配件经营区，三四楼为汽车展示、汽车美容和装饰等功能区，楼顶专门设立了6000平方米的大型仓库，为消费者提供一站式购物服务。
三桥汽配城
三桥汽配城位于贵阳市白云区，入住商户300余家，全部是做大车配件的经销商。他们的进货渠道普遍全国各地，销售区域辐射贵州省市。
解放路汽配一条街
解放路汽配一条街，是贵阳唯一集中销售轿车配件的汽配街。入住商户200家，经销的配件涉及所有国产及各种进口轿车配件，进货渠道主要是上海、广州、北京和浙江等地。渠道区域主要针对贵州省市。
河南 TOP
南汽车配件城
河南汽车配件城是由郑州泰祥实业有限公司的一家大型汽车配件批发市场，位于１０７国道、京深高速公路与郑州航海东路交叉口，距郑州火车站仅２．５公里，距郑州新郑国际机场约１５公里，在地理上占有绝对的优势。已入驻经营商户200余家。市场主要经营重型汽车配件，坚持国营、集体、私营企业等多种经济成份、多地区客商并存的原则，开放经营、公平交易，共同促进市场繁荣。
郑州北环汽配装饰广场
郑州北环汽配装饰广场于2003年10月11日建成开幕，集汽配、汽保、汽修和汽车装饰为一体，门类齐全、布局规范、经营专业化的汽车服务市场。位于郑州市区东北部，南临市区行政区，北接郑花路汽车销售走廊，东临107国道、京珠高速而通南北，北靠310国道、连霍高速而贯东西。市场占地面积280亩，建筑面积7万平方米，入住商户300余家。是截止目前省会郑州，也是国内北方地区最大，汽配、
汽保、汽修和汽车装饰门类最全，专业化经营最为规范的汽车行业专业服务市场。
郑州市汽配大世界
郑州市汽配大世界目前有商户200余家，大部分是做轿车配件的。
郑州国产汽配市场
郑州国产汽配市场是郑州市人民政府批准建设的专业汽配市场，郑州十大重点保护和扶持的商品交易市场之一。新市场由驻豫厂家一条街、润滑油销售区、国产重型车配件区、轻型车配件区、综合销售区组成。配套设施有电子商务、物流配送、商务中心、银行、工商、税务、客户服务中心、餐饮、休闲场所，提供电话免费安装、光纤入户、全天24小时保安巡逻、智能防盗系统服务。优越的政策支持、便利的交通条件、良好的经营环境、广阔的发展空间、40年的使用期限，使市场刚刚施工就成为众多厂家、经销商趋之若骛的必争之地。郑州国产汽车配件市场愿与广大汽配生产厂家、代理商、经销商精成合作，共创事业新的辉煌，共建郑州商贸城美好的明天。
郑州农业路东段是经营轿车配件比较集中的汽配一条街
农业路东段是经营轿车配件比较集中的汽配一条街，目前该街有商户80家，都是经营轿车配件的。
焦作汽配城
焦作汽配城是焦作市山阳区恩村乡依托一汽销售服务中心，投资1300万元建成了建筑面积近3万平方米的焦作汽配城。入户商户200家，大部分经销小车配件，他们的进货渠道有上海、广州、北京和郑州等地。销售渠道就是针对焦作市或周边一些小地市。
南阳汽车配件
南阳汽车配件市场占地面积100余亩，拥有营业房501套，仓库面积为3万平方米，入驻商户已达300余家，投资8000余万元，恢弘大气，设施完备。集汽车配件经营、装饰、维修为一体。乃豫西南、鄂西北、陕东南区域内最大的汽车配件集散地。
安阳豫北兴达汽配城
豫北兴达汽配城地处河南省安阳市开发区文昌大首中段（玄鸟标志东1000米）。占地五十余亩，建筑面积三万平方米，投资1800万元，于2004年5月建成开业。现有大小商户100余家，经营品种数万余种，汽车农机世界知名品牌配件应有尽有；整车销售、配件批零、装潢美容、维护保养融为一体，真正作到了"一站"服务、满意到家。
四川 TOP
成都三九汽配城和九峰汽配城
三九汽配城和九峰汽配城是四川九峰投资兴建的大型汽贸城。位于成都老牌汽车汽配商圈红牌楼。经营规模已超过
1000余家，为西部目前规模最大、档次最高的综合汽配交易市场。其中五分之四是以经销轿车配件为主，剩余少量商户是经营微型车、客车及货车配件的。汽配城内商户大部分是做四川市场的，少部分做西南市场。做轿车配件的经销商进货渠道主要集中在北京、上海、广州、浙江等地。都是根据自己所经销的配件区域特点来进货的。比如做上海大众的，他就在上海进货，北京现代，就从北京进货。日韩车系一般都从广州进货。
成都永丰汽配商城
永丰汽配商城位于川藏路与黄忠大道交汇处，是以汽车，汽配经营为主的专业市场。商城于2001年2月建成投入使用，占地面积20000平方米，营业门面230户。其中百分之九十五以上都是经销商用车配件的，他们的进货渠道主要是在济南、柳州、浙江、十堰等地。
鸿达汽配城
鸿达汽配城是由成都市新鸿达实业公司开发的经营中高档汽车及进口汽车配件的专业市场，占地面积28亩，建筑面积20800平方米。主要经营汽配、汽保、工具、油品辅料、汽车美容、养护、整车销售等。
成都西南汽配商城
成都西南汽配商城是原国内贸易部和成都市人民政府授权批准的成都市大型机动车配件专业市场，是与中国汽车销
售总公司联营的汽车配件销售基地，已成为全国汽车配件市场联合会理事单位，是西南地区占地面积最大的汽车配件商城之一。目经营配件的商户大约有100家左右，都是做货车配件的。
成都广福汽配城
成都广福汽配城是西南首家现代都市型汽配市场，是成都二环路以内最大规模的汽车汽辅、装饰美容精品市场，汽配城位于红牌楼汽配商贸圈的最北端。市场经营面积22000平方米，目前商户100多家。大部分经营辅料的商家都是从厂家进货。
川陕路外北将军碑汽配商城
川陕路外北将军碑汽配商城位于四川省成都市成华区，入住商户大约400家，都是以经营大车配件为主，他们的进货渠道主要是：山东、宁波、广西、湖南。但最近两个月内该汽配城要拆迁。
绵州汽配城
四川省绵羊市正建一个绵州汽配城，将于2005年4月建成投入使用，届时将成为绵阳地区首家超大规模的汽车配件销售城，集汽车配件、工具、保养、汽车改装、音响、快修以及二手车交易服务于一体。销售城拟引进世界驰名的日本汽车配件旗舰店、汽车百货超市的经营理念和管理模式。西藏 TOP
西藏属于高源地带，目前汽车配件产业还是空白，没有汽配城，整个西藏地区汽配商户共有300余家。拉萨市的汽配商户都集中在金珠中路，大约有100多家。经营各种车配件的都有。据了解，轿车配件的销售只有在旅游旺季。这些商户进货渠道主要是上海、北京、广州、四川、河南等地。销售只有西藏地区。
重庆 TOP
重庆老顶坡汽配城
重庆老顶坡汽配城位于高新区二朗科技新城，目前营业面积达8万余平方米，已建成进口车配件经营面积3万余平方米，国产车、货车配件2万余平方米，全国罕见的前店后库仓储式门面计1592间。内有800多家商户。目前，新建成的汽摩配件超市已有近300多家入驻市场。市场以其建设规模、交易服务功能堪称重庆地区最大、最全的汽车专业化交易市场，为客户提供了无限商机。该汽配城内三分之二商户经营轿车配件，三分之一商户经营货车配件。做轿车配件的经销商进货渠道主要集中在北京、上海、广州、浙江等地。都是根据自己所经销的配件区域特点来进货的。比如做上海大众的，他就在上海进货，北京现代，就从北京进货。日韩车系一般都从广州进货。
渝能汽配城
中国汽车配件市场调查报告 中国汽车配件市场调查报告应该怎么写？下面为大家了中国汽 车配件市场调查报告，希望对大家有所帮助。 中国汽车配件市场调查报告 一、汽车配件网络化经营的现状 目前，有极少一部分汽配经销商开展了网上交易，任何与汽车 配件销售相关的服务均可在互联网上实现。此类经销店的销售员们都具有丰富的网络知识，他们耐心地帮助没有网上交易经验的顾客完成在互联网上的买卖。如果顾客需要，他们还可传授各种有关网上交易的知识。客户只需坐在自己公司的电脑前进入该公司的网站，然后就可以完成所有想做的事，观看该店全貌、下载所需车款配件的图片、了解价格、下订单等。然后就可以安坐在自己的维修店里收到由销售员送货上门的汽车配件。 这是某汽配公司通过网络与客户实现销售的一个实例。这种通 过互联网和电子商务实现网上经营，对目前汽车配件销售业具有非常重要的借鉴意义。然而，中国的汽配厂商/经销商对于互联网的认识 和利用还只是处于初期。xx年，我们调查了中国107家汽配厂商/经销商的负责人，38%的厂商/经销商有自己的网站也利用过外部的网络，35%的厂商/经销商没有自己的网站但是利用过外部的网络，其余27%的被访者对互联网应用还存在犹豫。 调查数据显示，中国汽配厂商/经销商对自身的网站利用主要是产品展示与介绍，其次为企业宣传与信息发布，网上销售、网上调查、
网上联盟和顾客在线服务的功能利用程度很低，而真正意义上的电子商务的涉及程度还不多。我国的汽配厂商/经销商使用的外部网站很分散，既有新浪、雅虎这样的大众门户网站，也有行业的专业网站，还有百度、google这样的搜索引擎。我们从下面的图表中可以看出，汽配厂商/经销商浏览或使用的网站忠诚度很不高，他们会去各种网站上查询产品信息、求购信息等等。 在日常汽车配件销售服务领域，怎样才能做到“零公里”销售？怎样才能为顾客提供最满意的服务？有了互联网，上述两个问题可大大缓解。目前在我国尤其是在大中城市里这种通过互联网实现合作&交易的事件正在快速增加。 二、汽车配件网络化经营的优点 网上购买汽车配件车不管对于客户、经销商，还是对于汽车配件生产企业来说，都是一件大好事。首先，对于汽车配件生产企业来说，互联网可以更方便地收集顾客购买汽车配件过程中所提的各种问题，并及时将这些信息反馈给汽车配件生产企业。生产企业可以据此分析出顾客的购买意愿，从而尽早生产出符合市场需求的汽车配件。这样既节约了时间和费用，又抢得了市场先机。其次，利用互联网的信息和便捷服务，生产企业可以及时得知配件销售商的库存情况和销售情况，从而调整自己的生产和汽车配件调配计划。汽车配件销售商减少了库存，加快了资金流通，获得了较满意的收益。对用户来说，他们可以通过互联网，象“点菜单”似的随意选取自己所需要的汽车配件。
全国重点汽配城 1、沈阳汽车配件中心市场:是由沈阳市工商局和平分局与沈阳百宏实业有限公司承办，于九五年三月十八日投入使用的大型汽配的专业市场。地处沈阳太原街商业金融中心，有金三角之称的和平区南京北街213号商业区，上大二环高速公路只需10多分钟，距沈阳站仅800米，交通四通八达。邮局、洒店、电影院环布四周，是沈阳最具价值的黄金地段。 市场由三层博览展销厅和一层地下室构成，总面积56518平方米。市场内有近300商家，主要经营进口汽车配件，国产名牌轿车零配件，在东北、内蒙等地区汽配行业占有重要地位，是上述地区各种品牌车辆配件的最大集散地。大厅一楼已有200余家业户经营进口和国产小汽车配件和汽保设备，汽配市场年销售额达三亿多元人民币。规模比较大的商户有40家，都是在一楼，中型商有40家。 2、杭州浙江汽配城:是杭州首家专业汽配市场。创建于一九九一年十月十八日，它的前身系杭州汽配市场，翌年更名为浙江汽配城，是华东地区首家汽配专业市场，浙江汽配城已获得浙江省20强重点市场、浙江省三星级文明规范市场和省文明单位等殊荣，成为中国汽车工业协会首批成员单位和全国汽配市场联合会副理事长单位。一九九二年经营户98家，成交额600万元；一九九三年经营户236家，成交额3．58 亿元；一九九四年经营户336家，成交额7亿元。一九九六年商城经营户500家，成交额达10个亿。商城还先后被评为全国文明市场、浙江省精神文明单位、杭州市精神文明和综合治理示范单位。2003年实现成交额近31亿元，使浙江汽配城真正意义上成为全国超一流的汽配市场。 新的浙江汽配城位于杭州东大门的新塘北路305—309号，紧傍杭州火车东站和汽车东站，东临沪杭甬高速公路入城处，北靠杭州国际机场，交通便捷。新城所在地又处于杭州市政府规划的杭州生产资料市场交易区域，是杭城商业旺区。现有商户：600家左右（粗略分析，根据汽配城相关人员得出数据） 其中：50家为大型商户，100家为中大型商户，200家为中型商户，250家为中小型商户。120家做大众车系，80家做日产车系，80做国产：中华、富利
第一节中国的大豆保卫战（模拟听证会） 一．世界大豆生产贸易概况 1.世界主要大豆出口国 大豆原产于中国，是可以直接提供油脂的油料作物，也是被畜牧业大量需求的蛋白性饲料,是非常重要的农产品。在20世纪30年代以前，国际市场上90%的大豆都产自中国,而中国在上世纪60代以前，也一直是世界上最大的大豆生产国。但是在随后的半个世纪，由于美国、巴西和阿根廷等大豆生产国的高速发展，中国的大豆也受到了的严峻挑战。60年代以后美国成为了世界上大豆的最大的生产国；1990 年,美国生产大豆占世界总产量的48.12%；1997年，美国大豆产量占世界总产量的比重上升到53 %，排行第一。而在这段时间，中国的大豆产量占世界大豆总产量比重从1961年的23.3%下降到2006年的7.2%1。表1概括了世界主要大豆出口国的情况，表2概括了美国的出口情况。 表7-1 世界主要大豆出口国出口情况单位:万吨 表7-2 美国大豆向主要出口地出口情况单位:万吨 2.美国大豆补贴政策 美国为保护大豆生产者的利益、提高大豆的国际竞争力,多年来采取了各式各样的支持措施。根据美国《2002年农业法》关于大豆的补贴措施,美国政府为大豆生产提供的补贴主要可分成两类:一类是直接补贴,即直接提供给大豆生产者的补贴,主要包括市场营销贷款补贴、贷款差价补贴、直接补贴和反周期补贴等。另一类是政府提供的一般服务支持,包括提供对大豆的研究、技术推广、病虫害防治、检测检验、基础设施建设、环保等方面的支持。由于后者对市场的扭曲作用较小。美国政府对大豆提供的具有扭曲贸易影响的直接补贴。 （1）市场营销贷款补贴和贷款差价补贴。自1933年罗斯福新政以来,美国政府就向农民1数据来源：穆晓燕.《中国大豆安全研究》
国内豆油市场分析工作报告 步入月份，国内豆油价格延续月末的扬升之势，但此行情只是昙花一现，月下旬即进入下跌通道，部分地区豆油价格跌幅巨大。综合各地情况如下：截止月日，黑龙江的集贤、哈尔滨等地四级豆油集中出厂价在元吨左右，吉林四平在元吨左右，辽宁大连元吨，跌幅较大，在元吨；京津地区、河北、江苏、浙江等地跌幅较小，在元吨之间。今年节前厂商对豆油备货的提前结束，进口豆油的集中到货，都是造成近期国内豆油行情由升转跌的主要原因。加上部分油厂的资金回笼意识明显增强，使得短期国内豆油市场仍将继续承压，具体分析如下： 一、国内豆油市场需求减弱。 前一段时间，“双节”的提前备货，对国内阶段性的需求起到了较强的拉动作用。随着“双节”前食用油消费旺季的即将结束，国内豆油市场的利好局面也接近尾声，国内豆油需求将再次清淡，市场人士对豆油后期走势普遍不看好。特别是今年以来，国内豆油价格上涨动力明显不足。从往年的情况看，“国庆节”之后，国内油脂市场整体进入消费淡季，国内豆油还可能有更大幅度的下跌。 二、国内豆油供给略显宽松。 有关统计数字显示，今年我国大豆压榨能力已经达到万吨，而我国实际大豆压榨需求仅保持在万吨，大豆压榨产能严重过剩，已经引起国内豆油批发市场销售竞争的加剧。今年我国秋收油籽整体供应仍
较充裕，食用植物油籽的总体产量仍将达到万吨左右（××年为创纪录的万吨）。特别是在东北大豆产区，随着月中上旬秋收新豆的少量上市，当地油厂抛油、备收新豆的现象明显增多，打压豆油价格近期继续明显回落。 三、国产新豆上市，豆价有可能应声落地。 东北地区新豆收获工作将陆续展开。目前，黑龙江部分地区早熟大豆已经开始收割。从产区传来的信息表明，由于大豆生长期内旱涝、低温等自然灾害交替发生，因此，今年东北地区大豆产量较上年有所降低，质量也有所下降，但依然是丰收年。据了解，当前东北产区新豆收购价为元斤，收购量较小，多数收购及加工企业对新大豆上市并不乐观。国产大豆的陆续上市、开称价预计年比大幅下降，也加重了豆油市场的看空氛围。随着产区新大豆的上市和国际大豆报价的再度走低，后市各油厂的开工率有望迅速增加，豆油价格再次出现下跌的可能性较大。 四、进口豆油大量到港，国内市场供应充裕。 我国大豆进口居高不下。据海关统计，月份我国共进口大豆万吨，同比增长。今年月份累计进口大豆万吨，同比增长。据悉，月份我国大豆进口量在万－万吨之间。月份也已将有万吨南美大豆到港。随着前期订购的廉价进口大豆陆续到港，后期油厂加工成本将回落，压滤机滤布无疑将对后期国内豆油行情构成利空影响。 另外，由于前一阶段豆油价格的快速上涨，为豆油进口企业带来丰厚利润，纷纷加大了采购豆油的力度，导致豆油进口速度加快。今
中国大豆产业危机 大豆，我国古称“菽”，为五谷之一，包括黄豆、青豆、黑豆等，原产于我国，世界各国栽培的大豆都是直接或间接由我国传播出去的。1936年中国大豆产量占世界总产量的91.2%，但如今仅位居世界第四，前三名美国、巴西、阿根廷2008年的产量分别为8050万吨、5760万吨、3220万吨，而我国2008年的大豆产量为1610万吨。另一方面，中国市场年消费大豆约5000万吨。海关发布的数据显示，2008年中国进口大豆3744万吨，比上一年增长21.5%；2009年进口大豆4255万吨，同比增长13.7%，创历史最高纪录。 然而，一个与民生密切相关的我国大豆产业，却受制于四大跨国粮商—美国ADM （Archer Daniels Midland）、邦吉（Bunge）、嘉吉（Cargill）和法国路易达孚（Louis Dreyfus），它们占据了中国进口大豆量的80%，在中国小包装食用油市场上占有的份额为75%。 自2001年我国加入WTO、2002年取消大豆进口关税和配额限制之后，国外大豆潮水般涌入中国，2005年中国成为世界上最大的大豆进口国。国内大豆业不会忘记2004年之痛。2004年，国际粮商得知当年3月中国采购团到美国采购大豆的消息，芝加哥期货交易所大豆价格从220美元/吨暴涨至391美元/吨，创15年来新高。中国采购团在此背景下硬着头皮签署了购买合同，随后大豆价格跌至266美元/吨，国内大豆产业遭受重创，压榨行业巨幅亏损。国际粮商乘机兼并中国大豆加工骨干企业，控制其大豆采购权。如大连华农曾经是我国最大的大豆压榨企业集团，但由于在2004年价格波动中损失惨重，不得不将广东东莞的压榨厂转让给嘉吉，将广东湛江压榨厂部分股权转让给德国托福，将南京华农的部分股权转让给邦吉；山东三维集团不得不将日照大海油脂企业转让给邦吉。一年间中国1000家规模以上大豆压榨企业被压缩到90家，其中64家被外资控制，占据中国榨油总量份额的85%，从此我国大豆产业链被外资打断，并形成“南美人种大豆、中国人买大豆、美国人卖大豆并决定价格”的格局。 更重要的是，进口大豆均为转基因大豆。2008年转基因大豆占有我国77%的市场份额。转基因大豆和大豆油之所以能迅速占领国内市场，主要原因是其出油率高，一般在19%~22%，成本低，价格低，而国产大豆出油率为16%~17%。据悉，大豆出油率每差一个百分点，加工10万吨大豆，其效益相差1500万元。在此冲击下，就连我国大豆主产区、占全国大豆产量近一半的黑龙江省，当地60多家大豆加工企业经常停产，进口转基因大豆油在黑龙江占有的市场份额高达80%，地产非转基因豆油难觅踪迹。 黑龙江被称为国产大豆的“最后堡垒”。与沿海油脂企业直接加工进口的转基因大豆不同，当地食用油企业多年来加工的是本地产的非转基因大豆。但这一不成文的行规或共识在转基因大豆的围剿之下，正面临严峻考验，如黑龙江农垦总局下属的九三油脂本来是坚定的“东北原生大豆”加工商，近年来被迫在大连、天津、广西沿海等地开设了几家工厂专门加工进口大豆，以摆脱生存危机。 中国大豆正面临被淘汰出局而趋于灭绝的困境，对此中国大豆协会于2010年2月向国家有关部门提出了“攘外”方案，内容主要是促进我国大豆企业做大做强，降低对外依赖度，
1、最彻底成功的逆袭：深圳 如果要推出一个城市来代表改革开放三十年来的成就，那必然是深圳，没有之一。不必说出身于小渔村，即便十年前深圳也还只是一个光怪陆离的窗口和试验区的形象。当特区不特，十字路口迷茫的深圳人一边疾呼“深圳你被谁抛弃”一边并不曾放慢脚步，而是在产业升级、人口扩容、城市转型成功的基础上，在短短几年内被社会公认跨入了一线城市的行列，使得延续多年的“第四城”之争顿时烟消云散。 西方人在谈论二战后亚洲崛起的时候，常用“东亚奇迹”“汉江奇迹”“香江奇迹”这些词来指代二战后日本和四小龙通过来料加工、进口替代、产业升级等战略实现了产业层次和社会发展水平的的高端化。如果中改革开放后中国的发展也有奇迹，深圳必然是其中最耀眼的一个，因为深圳是目前内地唯一一个成功复制四小龙模式实现产业和社会发展高端化的城市，没有之一。君不见佛山东莞还在腾笼换鸟，苏州无锡还在苦苦挣扎？ 也正是《抛弃》之后这10年，深圳摆脱了靠政策、靠香港的的印象，成功地在中华城市的银河系中找到了独一无二的特色和坐标。可谓鲤鱼跃龙门，从南海渔民一跃成为比肩北上广的豪门，但绝不土豪。中兴、华为、平安、招银、朗科、比亚迪、腾讯、联发科……虽然被称为山寨之都，却也是公认的、特色鲜明的创新之都。这就是深圳，其浓厚的创业和创新氛围及由此形成的创业生态足以让上海广州甚至香港黯然失色。如果中国也算有硅谷，那必然是在中关村和深圳之间选一个。 那么深圳就可以高枕无忧了吗？ 当年苏州风头正盛的时候，深圳官方曾组团去参访过，不想此后深圳反而心中有数了。这个城市深知自己地盘有限，在粗放外延性发展方式盛行的情况下经济总量迟早会被苏州、天津、重庆等大块头超过，即便随后硬生生把这种情况的发生延迟了10年。然而该来的迟早要来，如今形势已经非常明朗，比总量将不再是深圳特长，比质量比特色才是方向。未来在扩充地盘无望的情况下，深圳需要继续提升自己的竞争力，做好中国的旧金山，即便城市规模不占优势，照样可以非常有活力，有创新，照样可以引领社会潮流，照样可以做国内的一线城市和全球性的世界城市。 经济总量似乎早有准备而不是太大的问题，深圳真正的问题来自于复杂微妙的广深港三角关系。珠三角作为一国两制拼接区、改革开放试验区，充满着各种多元复杂的城市形态，存在很大的不确定性。不到200km距离就并立三个具有世界城市潜力的大都市，未来的发展无论是自由竞争，还是行政干预都有太多想象的空间。而深圳作为珠三角的后起之秀和新贵，如何在竞合中塑造全新的格局，是非常值得关注的事情。相信深圳一定能够继续壮大起来，因为毕竟如今他已拥有太多10年前不曾拥有的资本和能力。
2019年中国食用油行业 市场细分战略研究及建议 让每个人都能成为 战略专家 管理专家 行业专家 ……
第一章企业利用市场细分找出市场机会策略 (2) 一、找出不同群体之间的差异性和每个群体的共性 (2) 二、找到企业自己的目标市场 (2) 三、把握好市场机会与企业实力的平衡点 (3) 第二章2018-2019年中国食用油行业市场现状分析 (5) 第一节食用油定义和特性 (5) 一、食用油的定义 (5) 二、食用油的分类 (5) （一）按油料作物产品分类 (5) （二）按脂肪酸类别分类 (6) 三、食用油行业特性 (9) 第二节 2018年我国食用油行业发展现状分析 (9) 一、2018年中国食用油行业现状分析 (9) 二、居民植物食用油消费情况分析 (10) 三、中国食用油产量增长情况分析 (12) 四、中国食用油市场品类格局分析 (12) 五、中国小包装食用油市场发展情况分析 (13) 六、中国食用油区域市场发展情况分析 (13) 七、食用油市场品牌竞争格局 (13) 第三章2019年食用油行业企业市场细分战略研究及建议 (15) 一、对消费者进行分析 (15) 二、价格敏感性分析 (16) 三、产品组合策略选择 (16) 四、品牌策略的选择 (16) 第四章企业失败的原因及提高胜率的策略 (18) 一、企业失败的原因 (18) 二、提高胜率的策略 (19)
第一章企业利用市场细分找出市场机会策略 市场细分是营销学中十分重要的概念，它是美国市场学家温德尔.史密斯与20世纪50年代中期首先提出的。所谓市场细分是指根据构成总体市场的不同消费者的特点、购买行为和购买习惯，把某一产品的市场整体划分为若干个顾客群体，每一个有需求特点相似的顾客组成的群体构成一个细分市场。 也许有人会问，企业为什么要进行市场细分，很多企业没有做过市场细分，不也照样产品销量不错，过得很好吗？这个问题的答案取决于市场竞争的状态，在计划经济时代，或大众化消费时代当然不用市场细分，目前我们处于市场经济时代，竞争日益激烈，对于绝大多数企业来说必须通过市场细分来找到适合自己的市场机会，这样才可能在竞争中占有一定优势。这个道理可以从两方面去理解：一是从企业的角度看，由于资源有限，其能力也是有限的，它的产品不可能满足所有人的需求，而只能满足一部分人的需求，所以要有选择的经营，而这个选择是需要市场细分去实现的。从消费者的角度看，由于需求的差异越来越明显，多样化、个性化成为很多行业的发展趋势，没有任何一家企业的产品和服务可以满足所有消费者的需求。因此：市场经济一个特点就是学会"放弃"市场细分就是决定放弃什么，保留什么的依据。 那么，如何用市场细分来找到市场机会呢？可以按照一定的步骤进行。 一、找出不同群体之间的差异性和每个群体的共性 按照消费需求、消费心理、消费模式等标准将客户或潜在客户进行分类找出不同群体之间的差异性和每个群体的共性。 例如：工业品可以按行业、应用、使用者等参数来细分，而消费品则可按照地理人口心理行为四个大的标准来细分：（1）地理因素，含地理位置、城镇大小、地形和气候；（2）人口因素，含年龄、性别、收入、民族、职业、教育程度；（3）心理因素，含生活方式、性格、购买动机；（4）行为因素，含购买时间、购买数量、购买频率、购买习惯。但是无论用什么标准，有一个原则必须遵守，那就是细分后的市场能够量化（可以用数字来描述）一定不能凭感觉。经过一定的细分，会出现若干份不同组合的"小市场"这个市场是可以定义的，例如：居住在大城市，受过良好教育的年龄在25-35岁的白领。 二、找到企业自己的目标市场
关于中国大豆产业的分析 一、背景分析 目前，世界大豆主产国有四个，分别为美国、巴西、阿根廷和中国。从近年来这些国家的生产情况看，美国是目前世界上最大的大豆生产国。其产量占世界大豆总产量的一半以上，巴西是第二大豆生产国，阿根廷、中国的大豆产量分别居于世界第三、四位。07年在全球23个种植转基因作物的国家中，有12个国家种植了转基因大豆。美国、巴西、阿根廷是转基因大豆主要生产国，美国转基因大豆种植率91.9%，阿根廷90.4%，巴西70.3%，它们的产量占全球转基因产量的82%，占全球出口量的90%。在世界转基因大豆这场漩涡中，由于转基因大豆的成本远低于非转基因大豆，我国开始进口转基因大豆。 中国从1995年开始变成大豆净进口国，2003年中国进口大豆达到2074万吨，这一年国内大豆进口量首次超过国内产量。同时来自美国农业部的资料显示，2002-2003年度中国大豆的进口数量，首次超过欧盟跃居世界第一。2004年是2022万吨，2005年是2659万吨，2006年则为2826万吨。2007年，我国大豆进口量高达3082万吨。2008年进口大豆的压榨量达到3900万吨,国产大豆则为200万吨,也就是说有超过95%的油脂压榨企业使用进口大豆。2009年全年大豆的进口量是4200万吨，占到了全国大豆油市场的90%。中国是世界上最大的大豆进口国，约占世界的1/3。而且未来国内大豆仍存较大的供给缺口。中国对大豆的需求将延续递增走势，直到中国人口增长出现拐点。（见图1） （图1） 二、美国阴谋的开始 2001年中国加入世贸，对大豆产业这意味着大豆加工行业将对外资开放。由于低廉的进口成本，利用进口转基因大豆的加工行业在此期间获得了丰厚利
龙虎争霸——中国小包装食用油市场竞争案例每年中秋都是各行各业奋力一搏的好时机，食用油行业也不例外。今年中秋期间，在中央电视台我们看到金龙鱼、胡姬花、福临门和鲁花等轮番上马拼命打着广告，谁也不愿输给谁。大概，在一般老百姓心目中，这是四大家族在互相较劲，其实不然，以上四个品牌分属两大阵营，前面两个是嘉里粮油（中国）有限公司麾下，而后面两个则隶属中粮集团旗下。嘉里和中粮是中国小包装食用油市场的龙和虎，自从2001年底，中粮出售了所持有的“金龙鱼”的全部股权后，向外界表达了集中资源和精力全力打造“福临门”品牌的决心，同时也昭示着中国小包装食用油市场进入龙虎争霸的时代。 市场竞争是残酷的，每个参与竞争游戏的企业都恨不得自己独霸天下，但事与愿违，在许多行业，洗牌到最后总是变成几个巨头共同玩游戏。另一方面，正因为竞争对手的存在，每个游戏的企业都不敢懈怠，在共同做大一个蛋糕。“既生瑜，何生亮”只能是古人的一时悲鸣，现代开明的企业家如可口可乐无论如何在心里是感激它几十年的老对手——百事可乐，不知道嘉里和中粮的当家人是否也有同样的想法。好，现在让历史的车轮往回走，让我们回顾一下中国小包装食用油行业两个巨头的成长史，以及这几年来它们斗法的种种实战案例。 金龙鱼：潜龙出水 上个世纪八十年代，那时人们吃油，都是提着空瓶去粮店买个一斤豆油或两斤菜籽油。在十几年前，几乎谁也不敢想像中国小包装油会有什么市场。随着国内经济的迅速发展，大量食品企业纷纷上马，再加上人们生活水平的提高，国内油源开始不能满足居民消费的需要。这一阶段中国还没有小包装食用油，市面上到处充斥的是杂质多、油烟多、卫生安全无保障的散装食用油，而符合国际卫生标准的小包装食用油市场还是一片空白。最初进入我国市场的主要是成品油，如棕榈油、菜籽油、黄豆油、调和油等等，都是以散装油或190公斤大铁桶包装为主。 ８０年代末，发迹于马来西亚的亚洲著名跨国企业郭氏兄弟集团通过对国内外市场考察，认为小包装油在中国肯定会有巨大的市场，最终下定决心于１９９０年组建了南海油脂工业（赤湾）有限公司，开始了中国第一批小包装食用油的生产，推出的第一个品牌就是金龙鱼。然后郭氏兄弟集团把在中国的食用油企业，统一用嘉里粮油（中国）有限公司的旗号，嘉里粮油成为中国第一家引进小包装食用油的企业。 90年代初期，中国老百姓对小包装食用油还很陌生，主要是受阻于高昂的价格。嘉里粮油在初期完全以一种培育市场的心态耐心地度过几年效益低迷阶段。我们得承认，在打造中国小包装食用油市场上，嘉里功不可没。最终打开中国老百姓的腰包，使小包装食用油被国人接受，嘉里采用的方法其实很
中国城市格局的终极解读，语道破天机！水木然） 本文选自《时代之巅》已经出版转载请著名出处和微信 口「I 号！每天都会在网上看到各种城市排名：GDP 排名、房价排名、 各种指数排名等等，都是用一堆数据下结论，基本都是泛泛 之辈的夸夸其谈，或者人云亦云，毫无可读性。中国依然处 于发展大浪潮当中，城市格局是由经济结构变迁决定的，而且变化日益微妙，如果不能从深层次上分析这个问题，就永远只能停留在“数字”表面。今天我们就剥去一层层外皮，将 真相呈现的一览无余！ 1、省会独大”现象 首先，大家有没有发现一个事实：在中国，凡是沿海的经济发达省份，都会有一个“经济中心”城市，其经济发展水平要比“省会”城市高。自南向北依此为：广东的深圳VS 广州、福建的厦门VS 福州、江苏的苏州VS 南京、山东的青岛VS 济南、辽宁的大连VS 沈阳。 也就是说，这些省份都有一个“经济中心”和一个“政治中心”，这叫“政商分家”。只有“政治”和“商业”分家了，经济才能真正的发展，这也是中国第一阶段改革开放的成果，沿海省份经济硕果累累。 同时，我们也会发现，凡是经济欠发达的内地省份，本省经
济就会出现“省会独大”的经济现象，比如：湖北的武汉、湖南的长沙、四川的成都、安徽的合肥、陕西的西安、山西的太原、新疆的乌鲁木齐、云南的昆明等等。这叫“政商不分”， 政治”和“商业”纠结在一起，这些地方的经济往往是依靠“行政”手段堆砌起来的。 这就是“内地”跟“沿海”的区别，经济结构不一样。“省会一家独大”和“两个城市遥相呼应”相比，很明显后者更具协调性、分工性，当然这也是改革开放的政策倾斜导致的。 而我更想说的是：对于制定政策的领导而言，为什么那么多内地的省级领导依然看不到这个问题呢？比如安徽，这么多年来一直坚持举全省之力建设一个“合肥”。 凡是去过合肥的人都知道，论及外表它算是富丽堂皇了。但是一个省会的富丽堂皇跟该省老百姓的生活水平是没有任何关系！更何况，合肥本地人均收入其实很低，也不能跟其外表成正比。 究其本质，是地方领导们太喜欢、太在乎自己的家园了，因为他们都是住在“省城”里的。他们难道不明白：要想使一个省的经济水平得到发展，必须“政商分开”，政治的归政治，商业的归商业。选择一个城市作为“经济中心”跟省会遥相呼应，这叫分工明确、定位精准，这样既出政绩，老百姓生活 又能提高。切记：乱炖是做不出好菜的！ 安徽如此，四川、湖北、湖南、陕西、山西都是如此！OK，
北京 东郊汽配城丰益桥汽配城大南郊汽配城五方天雅汽配城 十八里店汽配城回龙观北郊汽配城十里河汽配城新区四元桥汽配市场 恋日汽车用品配件一条街五里店汽配城北京汽车汽配基地沙河汽配城 天隆北方汽车用品市场草桥汇丰汽配城花乡桥汽配城城环城汽配城 小武基汽配城东方美都汽配城盛华汽配城西郊汽配城 ??河北 义兴汽配城华北汽车装具市场柳辛庄汽配快修城东胜汽车装具市场 建北汽配城北方汽配城冀源汽配城南二环汽配城 华新汽配市场启信汽配城 ??安徽 合肥汽配城芜湖汽配城 ??浙江 杭州汽车城纺织路汽配市场汽车城汽配市场浙江汽配市场
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成立大豆油公司 可行性报告 规划设计/投资分析/产业运营
报告摘要说明 目前我国仍然是世界大豆油生产和消费大国，近年来我国大豆油供需 双双增加。我国大豆油产业特点有进口依赖度高、压榨业发展快且集中于 沿海以及受农业、贸易和食品等国家政策的影响大等。 xxx有限责任公司由xxx有限责任公司（以下简称“A公司”）与xxx（集团）有限公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A 公司出资400.0万元，占公司股份71%；B公司出资160.0万元，占公 司股份29%。 xxx有限责任公司以大豆油产业为核心，依托A公司的渠道资源和 B公司的行业经验，xxx有限责任公司将快速形成行业竞争力，通过3- 5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并促进全行业的发展。 xxx有限责任公司计划总投资17384.09万元，其中：固定资产投 资14303.86万元，占总投资的82.28%；流动资金3080.23万元，占总投资的17.72%。 根据规划，xxx有限责任公司正常经营年份可实现营业收入30115.00万元，总成本费用23240.15万元，税金及附加329.77万元，利润总额6874.85万元，利税总额8152.88万元，税后净利润5156.14万元，纳税总额2996.74万元，投资利润率39.55%，投资利税率
46.90%，投资回报率29.66%，全部投资回收期4.87年，提供就业职位560个。 目前，我国食用油消费仍以大豆油、棕榈油、菜籽油及花生油为主，占总消费量的近90%，橄榄油、玉米油、葵花籽油、茶油等比重较小。
第一章总论 一、拟筹建公司基本信息 （一）公司名称 xxx有限责任公司（待定，以工商登记信息为准） （二）注册资金 公司注册资金：560.0万元人民币。 （三）股权结构 xxx有限责任公司由xxx有限责任公司（以下简称“A公司”）与xxx（集团）有限公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A 公司出资400.0万元，占公司股份71%；B公司出资160.0万元，占公司股份29%。 （四）法人代表 范xx （五）注册地址 某工业园（以工商登记信息为准） （六）主要经营范围 以大豆油行业为核心，及其配套产业。
1．北京市汽车灯厂 2．北京市八大处电子器件厂 3．北京市汽车滤清器厂 4．北京电视设备厂 5．北京医疗设备四厂 6．北京市汽车水泵厂 7．北京市华丰汽车橡塑密封件厂 8．北京京伟电器有限公司 9．北京市福斯特汽车装饰厂 10．北京市房山区京豫保温材料制品厂 11．北京中环汽车装饰件有限责任公司 12．北京奥博汽车电子电器有限公司 13．北京万源德富泰斯密封制品有限公司14．上海汽车电器总厂 15．上海广电汽车电子设备厂 16．上海汽车分电器厂 17．上海实业交通电器有限公司 18．上海金山亭新汽配厂 19．上海日用电机厂 20．上海福华玻璃有限公司 21．上海福华胶带有限公司 22．上海延锋汽车饰件有限公司 23．上海轮胎橡胶(集团)供销有限公司 24．上海小糸车灯有限公司 25．上海奥力得特种工具厂 26．上海离合器总厂 27．上海纳铁福传动轴有限公司 28．上海宝山千斤顶总厂 29．上海伦福德汽配公司
30．上海市干巷汽车镜(集团)有限公司 31．上海新跃仪表厂 32．上海华德塑料制品有限公司 33．上海南汇乳胶厂 34．上海贤华(集团)有限公司 35．上海沪工汽车电器有限公司 36．上海汽车空调器厂 37．上海易初通用机器有限公司 38．上海汇众汽车底盘厂 39．中国弹簧厂 40．上海三民汽车塑料件有限公司 41．上海胜德塑料厂 42．上海中星汽车悬架件有限公司 43．上海交运股份有限公司 44．上海泖峰汽车塑料件厂 45．上海埃梯梯汽车电器系统有限公司 46．上海法雷奥汽车电器系统有限公司 47．嘉定星城金属冲压件厂 48．上海珂基氟硅材料公司 49．济南汽车配件厂 50．济南汽车低温起动装置厂 51．济南鲁得贝车灯公司 52．山东曲阜汽车配件厂 53．临朐县杨善工程塑料厂 54．宁津县聚氨脂制品厂 55．山东明水汽车配件厂 56．长岛县聚氨酯制品厂 57．淄博微电机厂 58．博山电机厂
国内外食用油市场发展现状分析 一、油料供给现状 中投顾问在《2017-2021年中国食用油市场投资分析及前景预测报告》中指出，2015年，国内外油脂油料基本面供大于求的状态仍未实质改善，油脂价格不断探底。从原料供给方面看，对于我国而言，进口大豆、菜籽较为充裕，将在一定程度上有效弥补国产大豆、菜籽、棉籽等连年减产的状况，油料供应仍维持充裕状态； 油料压榨方面，2015年我国油脂行业新建厂继续增加，大豆日加工产能达到44.91万吨，同比增长3.1%；由于国内菜籽逐年减产，且压榨亏损严重，2015年国内菜籽压榨量有所降低，相关统计数据显示，周度菜籽压榨量长期处于6～9万吨，开机率处于16%～20%之间，明显低于往年的24%～30%水平；受国储收购政策取消影响，国内棉花种植积极性明显下降，使得国内棉籽产量逐年降低，而棉籽油厂大部分时间处于亏损经营状态，棉籽压榨市场较为冷清，2015年国内棉籽油厂开机率为25.28%，同比降10.28个百分点；除了豆油、菜油、棉油等植物油以外，玉米油、花生油、葵花油等产量变动均不大。 二、市场消费现状 2015年，全球食用油消费仍以植物油为主，前三大消费国分别是中国、印度和美国，人口是决定植物油需求量的首要因素。2015年，我国人口增速继续放缓，食用植物油城镇人均全年购买数量稳定在10公斤左右，导致食用植物油行业产销量增速亦放缓。消费者更加注重食用油的营养成分和对自身健康的有益程度，满足消费者的需求、提高品牌认可度成为食用油加工企业提升核心竞争力的主要途径。 2015年，我国食用植物油行业产量增速有所放缓，消费者健康意识的提高有利于进一步带动作为健康油种的玉米油需求增长；玉米油占居民食用油消费量比重较小，且玉米油加工企业竞争日趋激烈；2015年四季度，玉米油价格有所上涨。 我国居民目前消费的食用植物油主要包括大豆油、花生油、菜籽油、调和油和色拉油等品种，玉米油、橄榄油、葵花籽油等天然食用油虽然也已进入食用油市场，但市场规模仍处于较低水平，其中玉米油目前占食用植物油比重不足5%。但作为健康油种的代表，玉米油所含的多元不饱和脂肪酸量较高，饱和脂肪酸量较低，随着国人健康意识的不断增强以及对于转基因大豆的忧虑，未来玉米油、橄榄油等健康油种在食用植物油中的占比有望不断提升。 三、市场品牌认可度 中国品牌力指数(China Brand Power Index，简称：C-BPI)是由工业和信息化部指导，由品牌评价机构Chnbrand实施的中国首个品牌价值评价制度，被纳入工信部品牌政策体系。 中投顾问在《2017-2021年中国食用油市场投资分析及前景预测报告》中指出，在2016年C-BPI食用油类别的调查中，鲁花以16.5分位居2016食用油顾客推荐度排行榜榜首，福临门，金龙鱼品牌紧跟其后。 图表2016年食用油品牌认可度排行榜 中投顾问·让投资更安全经营更稳健
、四大直辖市： 北京：古韵今风，尽在北京、“品味北京，感受中国”、“古都韵，中华情” 东方古都，长城故乡新北京，新奥运 天津：渤海明珠、魅力天津 上海：上海，精彩每一天 重庆：世界的重庆，永远的三峡 2、广东省： 广州：一日读懂两千年 南国风情、动感花城 深圳：精彩深圳、欢乐之都 佛山：狮舞岭南、传奇佛山 肇庆：醇正岭南、大关肇庆 活远：北江明珠、活香溢远 潮州：海滨邹鲁、岭海名邦 中山：伟人故里、锦绣中山 梅州：世界客都、中国梅州 珠海：浪漫之城 茂名：新滨海、新茂名 阳江：海天动情阳江游 湛江：相约在中国大陆最南端 江门：侨乡山水风情画 惠州：名山秀水惠州游 河源：绿色生态河源游 揭阳：揭阳古邑风情游 阳江：海天动情阳江游 云浮：奇山异水云浮游 汕头市：海风潮韵，世纪商都 3、福建省： 福州：八闽古都、有福之州福天福地福建游 三明：天下幽奇、中国绿都 厦门：海上花园，温馨厦门有魅力、更有活力 龙岩：福建西部风情 漳州：水仙花的故乡 武夷山：东方伊旬园，纯真武夷山 4、海南省：寻梦海南岛作客诗画中 海口：椰风海韵、南海明珠（阳光海口、娱乐之都） 三业：天涯芳草，海角明珠 五指山：不登五指山，不算到海南 5、辽宁省： 大连：浪漫之都 6、黑龙江：
哈尔滨：冷酷冰城 7、陕西省： 咸阳市：中国金字塔之都 ---- 咸阳 8、浙江省——诗画江南、山水浙江 杭州：东方休闲之都爱情之都，天堂城市 宁波：东方商埠、时尚水都 温州：时尚之都、山水温州 舟山：海天佛国、渔都港城 金华：大仙故里历史名城风水金华，购物天堂 义乌：小商品海洋、购物者天堂 文成：刘基故里，山水乐园 台州：神奇台州生态之旅 嘉兴：水都绿城，休闲嘉兴 富阳：富春山水，孙权故里 象山县：东方不老岛海山仙子园 9、江苏省 南京：博爱之都、绿色古都、文化之城 苏州：天堂苏州、东方水城 徐州：楚汉雄风、豪情徐州 常州：中华龙城、江南常州 无锡：太湖明珠、中国无锡太湖美景，无锡旅情 扬州：诗画瘦西湖、人文古扬州，给你宁静、还你活力 南通：追江赶海到南通 常熟：世上湖山，天下常熟 10、湖南省：锦绣湘江、快乐湖南人文湘楚，山水湖南 长沙：多情山水，璀璨星城天下洲城 湘潭：伟人故里山水湘潭 11、湖北省：极目楚天舒，浪漫湖北游 武汉：高山流水白云黄鹤 宜昌市：金色三峡，银色大坝，绿色宜昌三峡风光地世界水电城恩施州：健康旅游基地一一生态恩施州土（家）苗风情园 12、安徽省 合肥：日出黄山、绿染合肥 13、河南省：中华之源，锦绣河南 郑州：黄河之都 开封：东京梦华、北方水城 新乡：壮美太行、丰米新乡
姚峻谈中国汽配城的发展前景 中国汽配城经过20年的发展，已经成为中国汽车配件流通市场的主渠道，担负起中国汽车零部件、汽车用品市场和相关产品在全国各地批发销售的主战场。在过去的20年中，汽配城为中国汽车零配件维修流通市场做出的贡献是巨大的。未来20年，中国汽车的产销量和保有量还将保持两位数的增长，中国汽配城的前途无限美好，市场的商机会更加巨大。面对未来更需努力奋斗，胜利 属于勤劳勇敢的人。 一、"国际汽车界对中国的要求中国在未来的20年中，更将成为汽车界关注的焦点，自从上个世纪以来，国际著名的汽车零部件企业几乎都在中国建立 了合资或独资的企业，跨国公司纷纷进入我国，既给我国汽车零部件企业带来 了机遇，也使我国尚处于幼嫩阶段的汽车配件企业面临更大的挑战。一方面在 华投资的整车企业引进了国际先进技术和现代化工艺，对于提升我国零配件行 业起到一定的作用。另一方面，在中国汽车配件行业尚未完全成熟强大之前， 越来越多的跨国汽车配件集团已经在国内排兵布阵，中国本土汽车配件企业在 劳动力、原材料等方面的优势将不复存在，残酷的竞争已经到来。随着中国 WTO保护期的结束，还会有更多的国际汽车零配件制造和销售企业、汽车用品 制造和销售企业进军中国，抢占中国市场。目前中国的汽车售后市场还处在发 展的初级阶段，对国际跨国公司来说是一个巨大的正将被开发的金矿，竞争已 经开始。面对国际强手的竞争，对于每一个正在淘金的开发商来说： 必须全面的提升自己，选择正确的淘金之路，把握合适的淘金机会，应对 和克服淘金路途中的风雨坎坷，牢牢地稳步前进，中国的汽车配件用品市场必 定会有你的一席之地。 二、"汽配城未来的发展趋势中国汽配城刚刚处在青年期，经过20年的发展之路，虽然取得了一定的成绩，依旧需要不断地完善。当前中国汽车售后市场，包括车业服务市场面临的考验主要是私人消费化、消费个性化、车型裂变化、汽配渠道多样化、全球化、配件用品上游对下游的影响力、品牌化、集聚化、专业化和营销人才短缺等问题。中国社会科学院财贸所副所长、经济学博 士靳林波认为：
中国大豆 “中国大豆”国际品牌所讲的“中国大豆“，特指”食用“的“高蛋白”、“非转基因“大豆。包括三个方面的内涵：“非转基因”，“高蛋白”，“食用”。 非转基因高蛋白大豆的用途是食用，市场上所售的大豆蛋白粉、植物蛋白粉，均是由非转基因高蛋白的“中国大豆”生产的，目前中国大豆蛋白也是世界上最大的出口国。由于大豆蛋白是作为食用或食品原料使用，所以生产过程控制极其严格，原料除必须是非转基因外，生产前还要去除霉豆以降低细菌含量和黄曲霉毒素，并脱去豆皮以去除农残。由于生产的严格控制，生产大豆蛋白时的伴生大豆油是目前食用油领域的高品质产品。 【非转基因】中国大豆是天然生成，历经千年种植而自然优选出的优质资源，从根本上保障了食品安全。中华民族自古是以植物为主食、以大豆为根本蛋白来源的民族, 从本质上讲是中国大豆孕育了黄皮肤的东方民族，它对我们是最安全的食品，这是毋庸置疑的。天然的非转基因中国大豆是孕育了中华民族的主要功臣！在美洲，土地已经被种植转基因大豆所污染，在那里，如果要种植非转基因大豆，需要非常高昂的成本。 【高蛋白】实际上，人们吃粮食，是为了吸收利用粮食中的营养，营养最重要的是蛋白质，人体共需要七大类必需营养素――蛋白质、脂质、碳水化合物、维生素、矿物质、水和膳食纤维，其中蛋白质是生命的物质基础，没有蛋白质就没有生命，蛋白质是本质、是核心、是生命的存在形式。包括我们食用的肉、蛋的蛋白质大部分都是由大豆转化的肉蛋白。 我一直在想，如果世界上只剩下一种粮食可吃，那么我们希望是什么？——我想一定是我们中国的非转基因高蛋白大豆！只有它富集了人体所必需的全部的七种营养元素，而且营养结构相近，只有它可以单独更好地维持我们生命的延续。 【食用】我国是历史悠久的大豆消费大国。目前每年食用大豆量在1000万吨左右，食用大豆消费量全世界第一。伴随着美国FDA的关于“每天食用25克大豆蛋白，能够降低心脏
中国城市名称大全，全国省市县区名称，全国各大城市名称，全国省会城市名称，全国省份城市名称，全国各城市名称 共661个城市 根据《中华人民共和国宪法》规定，中华人民共和国的行政区域划分如下： （一）全国分为省、自治区、直辖市； （二）省、自治区分为自治州、县、自治县、市； （三）县、自治县分为乡、民族乡、镇。直辖市和较大的市分为区、县。自治州分为县、自治县、市。自治区、自治州、自治县都是民族自治地方。并规定“国家在必要时得设立特别行政区”：1997年7月1日，中国政府恢复对香港行使主权，设立香港特别行政区；1999年12月20日，中国政府恢复对澳门行使主权，设立澳门特别行政区。目前中国有34个省级行政区，即4个直辖市、23个省、5个自治区、2个特别行政区。 截至2004年12月31日，全国县级以上行政区划共有：23个省，5个自治区，4个直辖市，2个特别行政区；50个地区（州、盟）；661个市，其中：直辖市4个；地级市283个；县级市374个；1636个县（自治县、旗、自治旗、特区和林区）；852个市辖区。总计：省级34个，地级333个，县级2862个。 直辖市 北京市：【京】 海淀区、东城区、西城区、宣武区、丰台区、朝阳区、崇文区、大兴区、石景山区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、怀柔区、昌平区、平谷区、密云县、延庆县 天津市：【津】 和平区、河西区、河北区、河东区、南开区、红桥区、北辰区、津南区、武清区、塘沽区、西青区、汉沽区、大港区、宝坻区、东丽区、蓟县、
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