扬州大学能源与动力工程学院本科生课程设计
题目：汽车尾灯控制电路
课程：数字电子技术基础
专业：___________________
学号：___________
姓名： _______
指导教师：______
完成日期： 2012.05.29
总目录
第一部分：任务书
第二部分：课程设计报告
第一部分
任
务
书
《数字电子技术基础》课程设计任务书
一、课程设计的目的
本课程是在学完《数字电子技术基础》、《数字电子技术实验》之后，集中一周时间，进行的复杂程度较高、综合性较强的设计课题的实做训练。主要包括：方案论证、系统电路分析、单元功能电路设计、元器件选择、安装调试、计算机辅助设计、系统综合调试与总结等。使学生在《数字电子技术》基本知识、实践能力和综合素质、创新意识、水平诸方面得到全面提高，为后续课程的学习，为培养应用型工程技术人才打下重要基础。通过本课程设计可培养和提高学生的科研素质、工程意识和创新精神。真正实现了理论和实际动手能力相结合的教学改革要求。
二、课程设计的要求
1、加强对电子技术电路的理解，学会查寻资料、方案比较，以及设计计算等环节，进一步提高分析解决实际问题的能力。
2、独立开展电路实验，锻炼分析、解决电子电路问题的实际本领，真正实现由知识向技能的转化。
3、独立书写课程设计报告，报告应能正确反映设计思路和原理，反映安装、调试中解决各种问题。
三、课程设计进度安排
1、方案设计；(一天)
根据设计任务书给定的技术指导和条件，进行调查研究、查阅参考文献，进行反复比较和可行性论证，确定出方案电路，画出主要单元电路，数据通道，输入、输出及重要控制信号概貌的框图。
2、电路设计：(一天)
根据方案设计框图，并画出详细的逻辑图
3、装配图设计：(半天)
根据给定的元器件，结合逻辑图，设计出电路制作的具体装配图(即绘出组件数量，管脚号以及器件布置的实际位置)。同时配以必要的文字说明。
4、电路制作：(一天半)
对选定的设计，按装配图进行装配，调试实验。
5、总结鉴定：(半天)
考核样机是否全面达到现定的技术指标，能否长期可靠地工作，并写出设计总结报告。四、设计题目及内容
汽车尾灯控制电路
（1）汽车左右共有三个尾灯，共计六个，用二个控制开关控制；
（2）汽车正常运行时，六灯全亮；汽车右转时，右边三个尾灯自左向右巡回点亮；汽车左转时，左边三个尾灯自右向左巡回点亮；汽车停车时，六个尾灯同时闪烁。
（3）汽车在正常运行、左转、右转和停车时，对应显示“”、“R”、“L”、及“P”。
（4）左转、右转和停车时，应该有“滴滴”提示音。
五、设计要求
1.用中小型规模集成电路设计出所要求的电路；
2.在实验箱上安装、调试出所设计的电路。
3.部分课题要求用可编程逻辑器件（FPGA/CPLD）设计实现；
4.在EDA编程实验系统上完成硬件系统的功能仿真。
5.写出设计、调试、总结报告。
六、器件与器材
1、二输入四与非门 74LS00
2、四输入双与非门 74LS20
3、六倒相器 74LS04
4、八输入与非门 74LS30
5、正沿双D触发器 74LS74
6、3线-8线译码器74LS138
7、可逆移位寄存器74LS194
8、同步十进制可逆加、减计数器(8421 BCD码) 74LS192
9、同步十进制加法计数器74LS160
10、振荡分频器 CD4060
11、BCD七段显示译码器 74LS48
12、双四选一数据选择器 74LS153
13、八线驱动器 74LS244
14、555定时器 555
15、LED共阴七段数码管BS207
16、石英晶体(4M、2 M、32768 HZ)
17、微动开关、拨盘开关、继电器、LED(红、绿、蓝)、电阻、电容、二极管、三极管、光
敏二、三极管、导线……等。
七、使用仪器设备
1、稳压电源(±5V，±15V)；
2、实验电路箱；
3、信号发生器；
4、示波器
5、PC机（装有MAX+PLUSII软件）；
6、EDA编程系统实验箱等。
八、参考文献
1、“模拟电子技术基础”和“数字电子技术基础”教材；
2、有关“电子技术课程设计指导书”；
3、“集成电路特性应用手册”；
7、EDA技术使用教程
8、其他。
九、设计总结报告主要内容
1、任务及要求；
2、方案特点；
3、各组成部分及工作原理(应结合框图写)；
4、单元电路设计与调试；
5、总逻辑图；
6、总装配图；
7、实验仿真结果；
8、实验结果分析(画出必要的波形，进行测量精度和误差分析)；
9、调试中出现问题的解决；
10、改进意见及收获体会等。
第二部分
课程设计报告
目录
1 设计任务及要求….…………...…………………………………………………………( 9 )
2可编程逻辑器件简介 (9)
3总方案设计 (14)
2.1 总体设计方案.................................................................................(14 ) 2.2 方案特点. (15)
4三进制电路设计 (16)
3.1电路设计 (16)
3.2 功能仿真 (16)
5数码管显示电路设 (17)
4.1功能表 (17)
4.2 电路设计 (17)
4.3 功能仿真 (17)
6尾灯控制电路设计 (20)
5.1功能表 (20)
5.2电路设计 (20)
5.3 功能仿真 (20)
7总体设计 (24)
6.1电路设计 (24)
6.2 功能仿真 (24)
8系统硬件电路实现 (25)
7.1电路搭接 (25)
7.2功能测试 (25)
9 改进意见及收获体会 (27)
10 器件明细清单 (28)
参考文献 (28)
1.可编程逻辑器件简介
可编程逻辑器件课程与电路CAD课程都属于EDA范畴，即即电子设计自动化，是Electronic Design Automation的英文缩写。其发展历程可分为：（1）手工设计阶段（2）早期电子CAD技术（3）电子设计自动化(EDA)技术（4）SOC、ESDA 设计技术。（其中SOC：System On a Chip，ESDA：Electronic System Design Automation）
它有广义和狭义两种定义方式，其广义定义范围包括：半导体工艺设计自动化、可编程器件设计自动化、电子系统设计自动化、印刷电路板设计自动化、仿真与测试、故障诊断自动化、形式验证自动化，这些都通称为EDA工程。
EDA技术的狭义定义为以大规模可编程逻辑器件为设计载体，以硬件描述语言为系统逻辑描述的主要表达方式，以计算机、大规模可编程器件的开发软件及实验开发系统为设计工具，自动完成用软件方式描述的电子系统到硬件系统的逻辑编译、逻辑化简、逻辑分割、逻辑综合及优化、布局布线、逻辑仿真，直至完成对于特定目标芯片的适配编译、逻辑映射、编程下载等工作，最终形成集成电子系统或专用集成芯片的一门多学科融合的新技术。
可编程逻辑器件课程的主要内容
EDA技术涉及面广，内容丰富，从教学和实用的角度看，主要应掌握如下四个方面的内容：（1）大规模可编程逻辑器件；（2）硬件描述语言；（3）软件开发工具；（4）实验开发系统。其中，大规模可编程逻辑器件是利用EDA技术进行电子系统设计的载体，硬件描述语言是利用EDA技术进行电子系统设计的主要表达手段，软件开发工具是利用EDA技术进行电子系统设计的智能化的自动设计工具，实验开发系统则是利用EDA技术进行电子系统设计的下载工具及硬件验证工具。
(1) 大规模可编程逻辑器件
可编程逻辑器件（简称PLD）是一种由用户编程以实现某种逻辑功能的新型逻辑器件。FPGA和CPLD分别是现场可编程门阵列和复杂可编程逻辑器件的简称，现在，FPGA和CPLD器件的应用已十分广泛，它们将随着EDA技术的发展而成为电子设计领域的重要角色。国际上生产FPGA/CPLD的主流公司，并且在国内占有市场份额较大的主要是Xilinx, Altera, lattice三家公司。Xilinx公司的FPGA
器件有XC2000,XC3000,XC4000,XC4000E,XC4000XLA, XC5200系列等，可用门数为1200～18000；Altera公司的CPLD器件有FLEX600,FLEX8000,FLEX10K,FLEX10KE系列等，提供门数为5000～25000;lattice公司的ISP-PLD器件有ispLSI1000, ispLSI2000, ispLSI3000, ispLSI6000系列等，集成度多达25000个PLD等效门。
FPGA在结构上主要分为三个部分，即可编程逻辑单元，可编程输入/输出单元和可编程连线三个部分。CPLD在结构上主要包括三个部分，即可编程宏单元，可编程输入/输出单元和可编程内部连线。
高集成度、高速度和高可靠性是FPGA/CPLD最明显的特点，其时钟延时可小至ns级，结合其并行工作方式，在超高速应用领域和实时测控方面有着非常广阔的应用前景。在高可靠应用领域，如果设计得当，将不会存在类似于MCU的复位不可靠和PC可能跑飞等问题。FPGA/CPLD的高可靠性还表现在几乎可将整个系统下载于同一芯片中，实现所谓片上系统，从而大大缩小了体积，易于管理和屏蔽。
由于FPGA/CPLD的集成规模非常大，可利用先进的EDA工具进行电子系统设计和产品开发。由于开发工具的通用性、设计语言的标准化以及设计过程几乎与所用器件的硬件结构没有关系，因而设计开发成功的各类逻辑功能块软件有很好的兼容性和可移植性。它几乎可用于任何型号和规模FPGA/CPLD中，从而使得产品设计效率大幅度提高。可以在很短时间内完成十分复杂的系统设计，这正是产品快速进入市场最宝贵的特征。美国IT公司认为，一个ASIC80%的功能可用于IP 核等现成逻辑合成。而未来大系统的FPGA/CPLD设计仅仅各类再应用逻辑与IP 核（Core）的拼装，其设计周期将更短。与ASIC设计相比，FPGA/CPLD显著的优势是开发周期短、投资风险小、产品上市速度快、市场适应能力强核硬件升级回旋余地大，而且当产品定型核产量扩大后，可将在生产中达到充分检验的VHDL 设计迅速实现ASIC投产。
对于一个开发项目，究竟是选择FPGA还是选择CPLD呢？主要看开发项目本身的需要。对于普通规模，且产量不是很大的产品项目，通常使用CPLD比较好。对于大规模的逻辑设计ASIC设计，或单片系统设计，则多采用FPGA。另外，FPGA 掉电后将丢失原有的逻辑信息，所以在使用中需要为FPGA芯片配置一个专用ROM。
（2）硬件描述语言（VHDL)
常用的硬件描述语言有VHDL、Verilog、ABEL。
VHDL：作为IEEE的工业标准硬件描述语言，在电子工程领域，已成为事实上的通用硬件描述语言。
Verilog：支持的EDA工具较多，适用于RTL级核门电路级的描述，其综合过程较VHDL稍简单，但其在高级描述方面不如VHDL。
ABEL：一种支持各种不同输入方式的HDL，被广泛于各种可编程逻辑器件的逻辑功能设计，由于其语言描述的独立性，因而适用于各种不同规模的可编程器件的设计。
有专家认为，在新世纪中，VHDL与Verilog语言将承担几乎全部的数字系统设计任务。
（3）软件开发工具
目前比较流行的、主流厂家的EDA的软件工具有Altera的MAX+plus II、Lattice的ispEXPERT、Xilinx的Foundation Series。
MAX+plus II：支持原理图、VHDL和Verilog语言文本文件，以及以波形与EDIF 等格式的文件作为设计输入，并支持这些文件的任意混合设计。它具有门级仿真器，可以进行功能仿真和时序仿真，能够产生精确的仿真结果。在适配之后，MAX+plus II生成供时序仿真用的EDIF、VHDL和Verilog这三种不同格式的网表文件，它界面友好，使用便捷，被誉为业界最易学易用的EDA软件，并支持主流的第三方EDA工具，支持除APEX20K系列之外的所有Altera公司的FPGA/CPLD 大规模逻辑器件。
ispEXPERT：ispEXPERT System是ispEXPERT的主要集成环境。通过它可以进行VHDL、Verilog及ABEL语言的设计输入、综合、适配、仿真和在系统下载。ispEXPERT System是目前流行的EDA软件中最容易掌握的设计工具之一，它界面友好，操作方便，功能强大，并与第三方EDA工具兼容良好。
Foundation Series：Xilinx公司最新集成开发的EDA工具。它采用自动化的、完整的集成设计环境。Foundation项目管理器集成了Xilinx实现工具，并包含了强大的Synopsys FPGA Express综合系统，是业界最强大的EDA设计工具之一。
（4）实验开发系统
提供芯片下载电路及EDA实验/开发的外围资源（类似于用于单片机开发的仿真器），供硬件验证用。一般包括：a）实验或开发所需的各类基本信号发生模块，包括时钟、脉冲、高低电平等；b）FPGA/CPLD输出信息显示模块，包括数据显示、发光管显示、声响指示等；c）监控程序模块，提供“电路重构软配置”；d）目标芯片适配座以及上面的FPGA/CPLD目标芯片和编程下载电路。
2. 设计要求
汽车尾灯控制电路
（1）汽车左右共有三个尾灯，共计六个，用二个控制开关控制；
（2）汽车正常运行时，六灯全亮；汽车右转时，右边三个尾灯自左向右巡回点亮；汽车左转时，左边三个尾灯自右向左巡回点亮；汽车停车时，六个尾灯同时闪烁。
（3）汽车在正常运行、左转、右转和停车时，对应显示“”、“R”、“L”、及“P”。
（4）左转、右转和停车时，应该有“滴滴”提示音。
3.总方案设计
（1）列出尾灯与汽车运行状态表如下：
（2）设计总框图
由于汽车左右转弯时，三个指示灯循环点亮，所以用三进制计数器尾灯控制电路顺序输出低电平，从而控制尾灯按要求点亮。由此得出在每种运行状态下，各指示灯与各给定条件（s1、s0、CP、Q1、Q0）的关系，即逻辑功能表如下表所示：
由上表得出在总体框图如下
4、三进制计数器电路
电路设计：
三进制功能仿真结果：
Clk信号每三个上升沿到来Q2Q1 按照00 01 10循环变化一次，三进制电路设计完成。
5.数码管显示电路设计
①功能表：
②方案设计：
③功能仿真：
1) 车辆正常运行：
YaYbYcYdYeYfYg=00000000 汽车正常运行数码管什么都不显示，设计满足设计要求。
2) 车辆右转：
车辆右转YaYbYcYdYeYfYg=1110111 数码管显示R,设计满足要求。
3) 车辆左转
仿真结果 YaYbYcYdYeYfYg=0111000 车辆左转，数码管显示L,设计满足要求。
4) 车辆急刹车
YaYbYcYdYeYfYg=1110011车辆急刹停车数码管显示P，设计满设计要求。
综上，此设计电路满足数码管显示电路的所有要求。
6.尾灯控制电路设计
①功能表
②电路设计：
③功能仿真：
1) 正常行驶
六个尾灯全部点亮，蜂鸣器不工作，设计满足要求。
2) 车辆右转弯
结果：
车辆右转弯，左边三个灯D4D5D6 不工作，右边三个灯D1D2D3在时钟控制下按照D1D2D3 的顺序一次循环点亮频率由clk信号控制。蜂鸣器在cp控制下工作。
3) 车辆左转弯
车辆左转弯，右边三个灯D1D2D3不工作,左边三个灯在clk控制下按照D6D5D4的顺序依次循环点亮；蜂鸣器在cp控制下工作。
物理与电子信息系 课程设计报告 课程名称：单片机课程设计 题目：汽车尾灯的设计 学生姓名：李海标学号：11409321 学生姓名：唐凯学号：11409310 系部：物理与电子信息系 专业年级：电子信息工程专业2011级指导教师：余胜 职称：副教授 湖南人文科技学院物理与电子信息系制
目录 摘要.................................................................................................................................. - 1 - 1、设计课题任务、功能要求说明及总体方案介绍................................................................ - 2 - 1.1设计课题任务............................................................................................................... - 2 - 1.2功能要求说明............................................................................................................... - 2 - 1.3设计课题总体方案介绍及工作原理说明................................................................... - 2 - 1.3.1汽车尾灯的设计思路与频率计算................................................................... - 2 - 1.3.2AT89C51芯片介绍....................................................................................... - 3 - 2、设计课题硬件系统的设计.................................................................................................... - 6 - 2.1设计课题硬件系统各模块功能简要介绍................................................................... - 6 - 2.1.1复位电路........................................................................................................... - 6 - 2.1.2时钟振荡电路................................................................................................... - 7 - 2.1.3独立键盘电路................................................................................................... - 7 - 2.1.4 LED显示电路................................................................................................. - 8 - 2.2设计课题电路原理图、PCB 图、元器件清单.......................................................... - 9 - 2.2.1 原理图............................................................................................................ - 9 - 2.2.2 PCB图........................................................................................................... - 9 - 2.2.3 仿真图............................................................................................................ - 9 - 2.2.4 元器件清单.................................................................................................... - 9 - 3、设计课题软件系统的设计.................................................................................................... - 9 - 3.1设计课题使用单片机资源的情况............................................................................... - 9 - 3.1.1 键盘设定........................................................................................................ - 9 - 3.1.2 发光二级管显示设定.................................................................................. - 10 - 3.2设计课题软件系统程序流程框图............................................................................. - 10 - 3.2.1 主程序流程图................................................................................................ - 10 - 3.2.2键扫程序流程图............................................................................................. - 10 - 3.2.3延时程序流程图............................................................................................. - 11 - 3.2.4 显示程序流程图............................................................................................ - 12 - 3.3设计课题软件系统程序清单..................................................................................... - 13 - 4、仿真结果与误差分析 ......................................................................................................... - 14 - 4.1汽车尾灯控制电路的使用说明................................................................................. - 14 - 4.2汽车尾灯控制仿真结果............................................................................................. - 14 - 4.3硬件调试 .................................................................................................................... - 15 - 4.4设计体会 .................................................................................................................... - 15 - 致谢 ....................................................................................................................................... - 16 - 参考文献 ................................................................................................................................... - 17 - 附录 ....................................................................................................................................... - 18 - 一、原理图........................................................................................................................ - 19 - 二、PCB图 ........................................................................................................................ - 19 - 三、仿真电路图................................................................................................................ - 20 - 四、设计课题元器件清单................................................................................................ - 20 - 五、程序清单.................................................................................................................... - 22 -
电子技术综合实验2 （开放型实验） 实验指导书 南昌航空大学信息工程学院电工电子教研室 2009年8月
实验一汽车尾灯控制电路设计 一、设计型实验的目的与任务 实验目的：使学生熟悉和掌握实际电子技术应用所需要的完整流程，即电路原理图设计、电路性能仿真与测试、电路板的制作、硬件电路的调试这一整套技能。 实验任务：在计算机上绘制电路原理图，完成设计电路的软仿真。在电子技术实验箱上搭建实物电路，并完成硬件电路的调试。观察实验现象，写出实验报告。 二、设计要求 假设汽车尾部左右两侧各有3个指示灯（可用试验箱上的电平指示二极管模拟） 1、汽车正常运行时指示灯全灭 2、右转弯时，右侧3个指示灯按右循环顺序点亮 3、左转弯时左侧3个指示灯按左循环顺序点亮 4、临时刹车时所有指示灯同时闪烁 三、设计内容 1、列出尾灯与汽车运行状态表，如表1-1所示 表1-1 2、设计总体框图 由于汽车左右转弯时，三个指示灯循环点亮，所以用三进制计数器控制译码器电路顺序输出低电平，从而控制尾灯按要求点亮。由此得出每种运行状态下，个指示灯与各给定条件（S1、S0、CP、Q1、Q0 ）的关系，即逻辑功能表如表1-2所示（表中0表示灯灭状态，1表示灯亮状态），由表1-2可得出总体框图，如图1-1所示。 表1-2
图1-1 3、设计单元电路 三进制计数器电路。由双JK 触发器74LS76构成，可根据表1-2进行设计。汽车尾灯电路。其显示驱动电路由6个发光二极管和6个反相器构成。译码电路由三线译码器74LS138和6个与非门构成。74LS138的三输入端A2、A1、A0分别按Q1、Q0，而Q1Q0是三进制计数器的输出端 Y 0，Y 1，Y 2，依次为0有效（Y 3，Y 4，Y 5的符号为“1”无效），即反相器G1~G3的输出端也依次为0，故指示灯D1→D2→D3顺序点亮，示意汽车右转弯。若上述条件不变，而S1=1，则74LS138对应的输出端Y 4，Y 5，Y 6依次为0有效，即反相器G4~G6的输出端也依次为0，故指示灯D4→D5→D6顺序点亮，示意汽车左转弯。当G=0,A=1时，74LS138的输出端全为1，G6~G1的输出端也全为1，指示灯全灭：当G=0,A=CP 时，指示灯随CP 的频率闪烁。 开关控制电路。设73LS138和显示驱动电路的使能端信号分别为G 和A ，根据总体功能表分析及组合得G 、A 与给定条件（S1、S0、CP ）的真值表，如表1-3所示，真值表经过整理得逻辑表达式为 10 G S S =⊕ 10101010A S S S S CP S S S S CP =+=? 表3-3 4、设计汽车尾灯总体参考电路 由步骤3可得出汽车尾灯总体电路(参考)，如图1-2所示
1 引言 在日新月异的21世纪里，电子产品得到了迅速发展。许多电器设备都趋于人性化、智能化，这些电器设备大部分都含有CPU 控制器或者是单片机。单片机以其高可靠性、高性价比、低电压、低功耗等一系列优点，近几年得到迅猛发展和大范围推广，广泛应用于工业控制系统、通讯设备、日常消费类产品和玩具等。并且已经深入到工业生产的各个环节以及人民生活的各个方面，如车间流水线控制、自动化系统等、智能型家用电器（冰箱、空调、彩电）等。用单片机来控制的小型电器产品具有便携实用，操作简单的特点。 本文设计的汽车尾灯控制电路属于小型智能电子产品。利用单片机进行控制，实时时钟芯片进行记时，外加掉电存储电路和显示电路。此设计具有相当重要的现实意义和实用价值。 2 系统概述 本设计以AT89S52单片机为核心，构成单片机控制电路，完成对它们的自动调整和掉电保护。人机接口由四个按键来实现，用这四个按键对汽车左转，右转，停车和检测进行控制。。软件控制程序实现所有的功能。整机电路使用+5V 稳压电源，可稳定工作。系统框图如图2-1所示，其软硬件设计简单，可广泛应用于长时间工作的系统中。 图2-1 系统框图 3 方案选择 由于汽车尾灯控制电路的种类比较多，因此方案选择在设计中是至关重要的。正确地选择方案可以减小开发难度，缩短开发周期，降低成本，更快地将产品推向市场。 ** 方案1——基于AT89S52单片机的汽车尾灯控制电路设计 直接用AT89S52单片机来实现汽车尾灯控制电路设计。AT89S52是一种带8K 字节闪烁可编程可擦除只读存储器的低电压，高性能CMOS 8位微处理器，俗称单片机。单片机的可擦除只读存储器可以反复擦写1000余次。由于将多功能8位CPU 和闪烁存储器组合在单个芯片中，A TMEL 的A T89S52是一种高效微控制器，为很多嵌入式控制系统提供了一种灵活性高且价廉的方案。 用单片机来实现汽车尾灯控制电路设计，无须外接其他芯片，充分利用了单片机的资源。 ** 方案2——基于电子元件的汽车尾灯控制电路设计 人机接口 显示电路 软件控制程序 电源电路 单片机控制电路
数电课设汽车尾灯控制 电路 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
课程设计课程名称数字电子技术 课题名称汽车尾灯控制电路 专业自动化 班级1591班 学号 姓名黄建龙 指导老师程春红 2017年 03 月 16 日
电气信息学院 课程设计任务书 课题名汽车尾灯控制电路 姓黄建龙专自动化班1591班学21 指导老程春红 课程设计时 一、任务及要求 任务：假设汽车尾部左右量测各有3个指示灯（用发光二极管模拟）1.汽车正常运行时指示灯全灭；2.右转弯时，右侧3个指示灯按右循环顺序点亮；3.左转弯时，左侧3个指示灯按左循环顺序点亮；4.临时刹车时所有指示灯同时闪烁。要求：1.设计思路清晰，给出整体设计框图，画出整机原理图；2.给出具体设 计思路，设计各单元电路、电路器件；3.总电路设计；4.进行实验仿真调试，验 证设计结果；5.编写设计说明书；6.所有图纸和说明书用计算机打印。 二、进度安排 第一周： 周一：课题内容介绍和查找资料； 周二～周三：方案设计，电路仿真，周三下午检查设计方案及仿真结果； 周四～周日：周四上午领元器件；安装、调试电路； 第二周： 周一～周三：安装、调试电路； 周四：验收电路，收元器件，整理实验室，撰写设计报告，打印相关图纸； 周五：答辩，收设计报告。 三、参考资料 1.康华光主编. 电子技术基础（数字部分），高等教育出版社。 2.阎石主编. 电子技术基础（数字部分），清华大学出版社。 3.任为民主编. 电子技术基础课程设计，中央广播电视大学出版社。 4.彭介华主编. 电子技术课程设计指导，高等教育出版社。 5.谢自美主编.《电子线路设计、实验、测试》，华中理工出版社。 目录 一、课程设计的任务要求---------------------------------------3 二、设计方案-------------------------------------------------4
汽车尾灯控制电路的设计 目录 1.设计任务和设计要求 (1) 1.1设计任务 (1) 1.2设计要求 (1) 2. 设计原理与总体框图 (1) 3.单元电路设计 (2) 3.1三进制计数器 (2) 3.2汽车尾灯控电路 (3) 3.3开关控制电路 (4) 3.4时钟产生电路 (5) 4.汽车尾灯总体电路 (5) 5.试验方案及体会 (7) 6.器件清单 (7) 7.参考文献 (11)
1.设计任务和设计要求 1.1设计任务 设计一个汽车尾灯控制电路。汽车尾部左右两侧各有3个指示灯。当接通左转、右转、刹车和检查时，指示灯按照指定要求闪烁。 1.2设计要求 设汽车尾灯左右两侧各有3个指示灯（用发光管模拟）。要求是： （1）汽车正常行驶时，尾灯全部熄灭。 （2）当汽车左转弯时，右侧3个指示灯按左循环点亮。 （3）当汽车右转弯时，左侧3个指示灯按右循环点亮。 （4）临时刹车时，所有指示灯同时闪烁。 （5）选择电路方案，完成对确定方案的设计。计算电路元件参数与元件选择、并画出总体电路原理图，阐述基本原理。制作实际运行装置。 表1.1尾灯和汽车运行状态关系表 2. 设计原理与总体框图 根据设计的基本要求，汽车左或右转弯时 , 三个指示灯循环点亮 , 所以用三进制计数器控制译码器电路顺序输出低电平，从而控制尾灯按要求点亮。由此得出在每种运行状态下，各指示灯与各给定条件 (SI 、S0 、 CP 、 Q1 、 Q0 )的关系 , 即逻辑功能表如表2.1所示 ( 表中0表示灯灭状态 ,1表示灯亮状
态 ) 。 表2.1.汽车尾灯控制逻辑功能表 开关控制 三进制计数器六个指示灯 S1 S0 Q1 Q0 D6 D5 D4 D1 D2 D3 0 0 ××0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 1 1 0 0 0 1 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 ××CP CP CP CP CP CP 根据表1.1可以得出原理框图，如图2.1所示。 图2.1 汽车尾灯控制电路原理图 3.单元电路设计 3.1三进制计数器 三进制计数器可由双JK触发器74LS76构成，其连接电路如图3.1所示。
数字逻辑电路课程设计 一、设计要求 1、设计一个汽车尾灯控制电路，要求能根据汽车运行情况来控制汽车尾部左右两侧各有3个指示灯(用发光二极管模拟)； 2、汽车正常运行时指示灯全灭； 3、汽车右转弯时，右侧3个指示灯按右循环顺序点亮； 4、汽车左转弯时，左侧3个指示灯按左循环顺序点亮； 在临时刹车时，所有指示灯同时闪烁。 二、总方案设计 (1)列出尾灯与汽车运行状态表如下:
(2)设计总框图 由于汽车左右转弯时，三个指示灯循环点亮，所以用三进制计数器控制译码器电路顺序输出低电平，从而控制尾灯按要求点亮。由此得出在每种运行状态下，各指示灯与各给定条件(S i、s o、CP、Q o) 的关系，即逻辑功能表如下表所示： 由上表得出在总体框图如下
(3)设计单元电路 三进制计数器电路 由74LS161构成如下所示: = 10riF 译码电路 由3-8先译码器74LS138和6个与非门构成。74LS138的三个输入端 A 2、A i 、A 。分别接Q i 、Q °,而Q i 、Q °是三进制计数器的输出端。 当S i =0、使能信号A=G=1，计数器的状态为00, 01, 10时；74LS138 对应的输出端Y 。，Y i ，丫2依次为0有效(Y 3，丫4，丫5信号为“1” 无效),即反相器G i ~G 3的输出端也依次为0,故指示灯D i ^D 2T D 3 按顺序点亮，示意汽车右转弯。若上述条件不变，而S i =i ，则74LSi8 对应的输出端丫4、 丫5、丫6依次为0有效，既反相器G 4~G 6 的输出端为0,故指示灯按D 4F5TD 6顺序点亮，示意汽车左转弯。 VCC SY wkn 555 VIRTUAL R11 R 1 5 V C
电子技术课程设计任务书
电子技术课程设计任务书 2．对课程设计成果的要求〔包括图表、实物等硬件要求〕： 设计电路，安装调试或仿真，分析实验结果，并写出设计说明书,语言流畅简洁，文字不得少于3500字。要求图纸布局合理，符合工程要求，使用Protel软件绘出原理图（SCH）和印制电路板(PCB),器件选择要有计算依据。 3．主要参考文献： [1]谢自美。电子线路设计、实验、测试[M]华中理工大学，2001 [2] 彭介华. 电子技术课程设计指导[M]. 北京：高等教育出版社，1997 [3] 毕满清. 电子技术实验与课程设计[M]. 北京：机械工业出版社，1995 [4] 陈明义. 电工电子技术课程设计指导[M]. 长沙：中南大学出版社，2002 [5] 陈永甫. 新编555集成电路应用800例[M]. 北京：电子工业出版社2000 [6] . 4．课程设计工作进度计划： 序号起止日期工作内容 1 2011-1-3 布置任务，教师讲解设计方法及要求 2 2011-1-4 学生查找阅读资料，并确定方案 3 2011-1-5 学生设计小组会议，讨论方案 4 2011-1-6~11 设计、仿真实验 5 2010-1-12~13 写说明书，小组讨论 6 2010-1-14 答辩 指导教师苏泽光日期： 2010 年 12 月日
目录 引言 (1) 1 设计方案 (2) 汽车尾灯电路实际设计要求 (2) 设计原理及原理框图 (2) 2 单元电路设计 (2) 时钟脉冲电路 (2) 开关控制电路 (4) 三进制计数器 (5) 译码、显示驱动电路 (6) 3 性能测试与仿真 (7) 仿真软件的简单介绍 (7) Protel 99SE简单介绍 (7) IN Multisim10简单介绍 (8) 利用Multisim仿真与测试 (9) 原理图（SCH）和电路板（PCB） (14) 4结论 (15) 参考文献 (17) 摘要 汽车行驶时会有正常行驶、左转弯、右转弯和刹车四种情况，针对这四种情况
课程设计报告 课程名称：电子技术课程设计 设计题目：汽车尾灯控制器 专业：电气工程及其自动化 班级： 2009 学号 学生XX：李博 时间：2012 年 2月 27 日～3月 2 日 ―――――――以下指导教师填写―――――分项成绩：出勤成品答辩及考核 总成绩：总分成绩 指导教师：
课程设计报告要求和成绩评定 1报告基本内容 前言，目录，任务书，正文，参考文献。 2 书写用纸 A4复印纸。 3 书写要求 主要部分手工双面或单面书写（计算机绘图等指定内容可打印），字迹清楚，每页20行左右，每行30字左右，排列整齐；页码居中写在页面下方；纸面上下左右4侧边距均为2厘米。 前言和目录合写作为第一页；参考文献接正文书写，不另起页。 公式单占一行居中书写；插图要有图号和图题，图号和图题书写在插图下方；表格要有表号和表题，表号和表题在表格上方书写；物理量单位和符号、参考文献引用和书写以及图纸绘制要符合有关标准规定；有关细节可参考我院《毕业设计成品规X》。 4 装订 装订顺序：封面，前言和目录，任务书，正文及参考文献，图纸，封底；左边为装订边，三钉装订，中间钉反向装订。 5 成绩评定 课程设计成绩由出勤（10分）、报告书写规X性及成品[注]质量（30分）、答辩及考核（60分）三部分成绩合成后折合为优秀（90－100分）、良好（80－89分）、中（70－79分）、及格（60－69分）或不及格（60分以下）。 注：成品含义由课程设计任务书规定，除课程设计报告外，还可以包括图纸、计算机程序、制作品、实验或测试方案等。
前言 在当今社会中，数字时代已经成为一种现实，并且时刻影响着人们的日常生活，作为数字化的基础——数字电子电路，无疑是至关重要的。数字电路课程设计便是本课程的一种很好的实践,更是加深电子技术理论理解的重要途径，同时有助于培养我们严谨，探索的科学精神。 “汽车尾灯控制电路”作为电子技术基础课程的一个实践，利用基本的芯片：双向移位寄存器74LS194，二输入与非门74LS00、四输入与非门74LS20、六反相器74LS04、3-8译码器，555定时器及电阻电容进行搭建。综合数字电路和模拟电路的知识，提升了我们理实际解决问题的能力，有助于增强我们将理论转为实际的意识，是一种很好的锻炼和学习方式。 在实际的设计过程中得到了尚志刚，苏士美等老师的鼎力相助，谢谢他们的无私的指导，“汽车尾灯控制电路”才得以顺利完成。再次祝他们工作顺利，万事如意。 由于时间紧迫和水平有限，本课程设计报告还存在瑕疵，恳请老师提出指正意见。 作者：李博 2012年3月2日
中北大学 课程设计说明书 学生姓名：学号： 学院：信息与通信工程学院 专业：光电信息科学与工程 题目：汽车尾灯控制电路设计 指导教师：职称: 指导教师：职称: 201X年 X月X日
中北大学 课程设计任务书201X/201X 学年第一学期 学院：信息与通信工程学院专业：光电信息科学与工程学生姓名：学号： 课程设计题目：汽车尾灯控制电路设计起迄日期：X月X日～X月X日课程设计地点：中北大学 指导教师： 学科管理部主任： 下达任务书日期: 201X年X月X日
1．设计目的： 本课程设计主要针对模拟电子技术和数字电子技术课程要求，培养学生在查阅资料的基础上，进行实用电路设计、计算、仿真、调试等多个环节的综合能力，同时培养学生用课程中所学的理论独立地解决实际问题的能力。另外还培养学生用专业的、简洁的文字,清晰的图表来表达自己设计思想的能力。 2．设计内容和要求（包括原始数据、技术参数、条件、设计要求等）： （假设汽车尾部左右各有3只指示灯，汽车正常运行时全部熄灭；右转时右侧3只灯依次按右循环点亮；左转时左侧3只灯依次按左循环点亮；刹车时所有灯同时闪烁。）（1）掌握车灯右循环电路的设计、仿真与调试； （2）掌握车灯左循环电路的设计、仿真与调试； （3）掌握延时电路的设计、仿真与调试，车灯循环点亮和闪烁时，点亮和熄灭时间都为2秒，精度大于10%； （4）掌握状态切换电路的设计、仿真与调试； （5）掌握方案设计与论证； （6）掌握用相关软件进行电路图设计、仿真，以及对仿真结果的分析、总结。 3．设计工作任务及工作量的要求〔包括课程设计计算说明书(论文)、图纸、实物样品等〕： （1）提供核心器件的工作原理与应用介绍； （2）提供用Protel99/DXP设计的电路原理图，印刷板电路图选做； （3）提供用Multisim、MaxPlus、Proteus等其他软件对电路的仿真结果与分析； （4）提供符合规定要求的课程设计说明书，图、表清晰； （5）提供参考文献不少于三篇，且必须是相关的参考文献。
汽车尾灯控制电路 设计者：
汽车尾灯控制电路 内容摘要 本课题设计一个汽车尾灯的控制电路。 汽车尾部左右两侧各有3个指示灯。当接通左转、右转、刹车和检查时，指示灯按照指定要求闪烁。 一、设计内容及要求 本课题设计一个汽车尾灯的控制电路。该电路由四个电键控制，分别对应着左转、右转、刹车和检查功能。 当接通左转或右转电键时，左侧或右侧的3个汽车尾灯按照左循环或右循环的顺序依次点亮。 当接通刹车电键时，汽车所有的尾灯同时闪烁。 当接通检查电键时，汽车所有的尾灯点亮。 二、电路的工作原理 经过以上所述的设计内容及要求的分析，可以将电路分为以下几部分：首先，通过555定时器产生频率为1Hz的脉冲信号，该脉冲信号用于提供给D触发器和刹车时的输入信号。 3个D触发器用于产生三端输出的001、010、100的循环信号，此信号提供左转、右转的原始信号。 左转、右转的原始信号通过6个与门以及电键提供的高低电位信号，将原始信号分别输出到左、右的3个汽车尾灯上。这部分电路起到信号分拣的作用。 分拣之后的信号通过或门，实现与刹车、检查电键信号的之间选择。最终得到的信号即可输出到发光二极管上，实现所需功能。 三、系统方案的选择 在设计本电路时，一共考虑过三种方案。这三种方案的不同点在于产
生001、010、100三种信号的方法不同。下面简单的介绍一下这三种方案： 第一种方案：该方案通过74LS160计数器构成能产生01、10、11三种状态循环的信号，然后再通过逻辑电路将其转换成所需的001、010、100三种左转或右转的信号。0 设：74LS160输出的两位信号从高位到低位分别是B A ，输出信号为Z Y X 。 则 经过 ) ()(AB B Z AB A Y AB X === 的逻辑运算便可实现所需的功能。 电路图如下： 但是该方案在模拟时发现，由于计数器的竞争冒险的存在，使得尾灯在闪烁时总会出现不自然的中间过程。 第二种方案：通过74LS194移位寄存器来产生001、010、100的三种
课程设计报告设计题目：汽车尾灯控制电路的设计与实现 班级：计算机 学号： 姓名： 指导教师： 设计时间： 摘要 进行本次课程设计主要有两个目的，一是对数字逻辑这门课程的理论知识进行一次系统的梳理；二是锻炼自己将理论应用于实践的能力。针对以上目的，就要求做到，通过分析实际的需求提炼出相应的理论模型，进而再进行电路的设计，在之后的实际电路实现的过程中，还可以根据实际的需要对电路做出一些改进。 本课题设计一个汽车尾灯的控制电路。汽车尾部左右两侧各有3个指示灯（用发光二极管模拟）。 使用555定时器发出秒脉冲，74LS161计数器和74LS138以及其他逻辑门实现控制个驱动功能，实现基本要求和扩展，即汽车正常行驶时指示灯不亮；右转弯时右侧3个指示灯按右循环顺序点亮，左侧指示灯全灭；左转弯时左侧3个指示灯按左循环顺序点亮，右侧指示灯全灭；汽车临时刹车和倒车时指示灯闪烁；右转弯刹车时右侧灯顺序循环点亮，左侧灯全亮；左转弯刹车时左侧灯顺序循环点亮，右侧灯全亮以及用数码管显示各个状态等。 关键词：计数器，译码器，555定时器，逻辑门等 目录 摘要 (2) 第1章概述 (4) 第2章课程设计任务及要求 (5) 2.1 设计任务 (5)
2.2 设计要求 (5) 第3章系统设计 (7) 3.1 方案论证 (7) 3.2 系统设计 (7) 3.2.1 结构框图及说明 (7) 3.2.2 系统原理图及工作原理 (8) 3.3 单元电路设计 (9) 3.3.1 单元电路工作原理 (9) 3.3.2 元件参数选择 (12) 第4章软件仿真 (13) 4.1 仿真电路图 (13) 4.2 仿真过程 (13) 4.3 仿真结果 (14) 第5章安装调试 (20) 5.1 安装调试过程 (20) 5.2 故障分析 (20) 第6章结论 (21) 第7章使用仪器设备清单 (21) 参考文献 (21) 收获、体会和建议 (22) 第1章概述 随着现代科技和社会经济的发展，汽车已经逐步被广泛应用于人们的生产和生活。而对于汽车行驶安全的要求就显得尤为重要，通过科技的力量来改进汽车的性能已经成为主要的方向。立足于《电子技术》这门课程的知识体系，力求通过本学科的一些知识对汽车的尾灯显示电路进行模拟和做出一些分析改进。希望通过这次设计实践，达到两个目的，锻炼自己的动手实践能力，以及用已学的知识对汽车尾灯控制电路进行详尽的分析与模拟。 对于汽车尾灯控制电路这项课设，主要有三方面的要求：一是脉冲频率的要求；二是汽车尾灯显示与汽车行驶状态一一对应；三是汽车尾灯的显示要依次循环变亮。针对
汽车尾灯控制电路设计及仿真报告 小组成员： 题目要求： 3.55 小汽车左、右两侧各有3只尾灯，当汽车左转弯时，左侧的尾灯按下表所示方式周期性亮灭；右转弯时，右侧尾灯也按此规律变化；当汽车制动停车时，6只尾灯同时亮；若在转弯前制动，则表示转弯的尾灯正常动作，另一侧的尾灯全亮。试设计上述功能的小汽车尾灯控制电路。 Present State Next State A B C A B C 1 1 1 0 1 0 0 1 0 1 0 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 1 1 1 *1表示灯亮，0表示灯灭。 功能分析： (Ⅰ) 根据题目要求，设计电路的输入端有三个，为TL、TR、ST, 分别代表左转弯、右转弯及制动（约定三个输入为1时，代表发出上述信号）。输出端有六个，A L、B L、C L代表左侧3个尾灯，A R、B R、C R代表右侧3个尾灯（约定1表示灯亮，0表示灯灭），经观察发现，两侧A、C尾灯在任何状态下亮灭状态同步，所以这两个灯可以用一个输出信号控制。 (Ⅱ) 车尾灯的状态可以根据输入信号分为两类。 一是转向信号和制动信号只有其中之一作用（由实际情况可知，左转弯，右转弯信号不可同时发出，即TL、TR、ST三者只有一个为1，其余为0），此类型对应的实际情况包含三种，分别为左转弯，右转弯和刹车制动。当只发出一侧的转弯信号时，该侧车尾灯呈现如题目要求的循环亮灭；当只发出制动信号时，两侧车尾灯全部点亮。 二是转向信号和制动信号两者同时起作用，此类型对应的实际情况包含两种，分别为直行和转弯（前）制动。当转向信号和制动信号都没有发出时，即TL、TR、ST均为0时，所有尾灯均熄灭。当转向信号其一和制动信号同时发出时，发出转向信号的一侧车尾灯呈现如题目要求的循环亮灭，另一侧车尾灯全部点亮。 关于转弯前制动，题目中并没有明确说明此时的输入信号是怎样的情况，经小组讨论，我们一致决定，转弯前制动代表转向信号其一和制动信号同时发出。 根据上述功能分析,设计电路的功能表如下表所示。 类别输入信号输出信号
课程设计说明书 课程设计名称：电子课程设计 课程设计题目：汽车尾灯控制电路 学院名称：信息工程学院 专业：计算机科学与技术班级： 学号：姓名： 评分：教师： 20 10 年 9 月 15 日 摘要 随着科学技术的全方面发展,汽车制造工艺得到了长足的进步,使得汽车
已经成为现代人们主要的交通工具。人们了解到他们便捷、快速之余，也同时意识到汽车潜在的安全隐患，所以对具有汽车行驶状况提示作用的汽车尾灯进行研究是非常必要的。 本次课题设计的目的：设计汽车尾灯控制电路，由两个开关控制实现汽车正常运行、右转弯、左转弯和刹车时尾灯的情况。尾灯分别由左右各三个灯泡组成，实验中采用发光二极管显示。这样可以使得尾灯更清楚明显更加人性化。本次设计是关于汽车尾灯控制电路的设计，根据汽车尾灯显示状态与汽车运行状态的关系，分析并设计电路。整个电路由控制电路，三进制计数器，译码与显示驱动电路，尾灯状态显示4部分组成。分析了使能控制信号与模式控制变量、时钟脉冲的关系，运用J—K触发器、3—8译码器等实现了根据汽车的运行状态，指示灯显示4种不同的模式。本文详细的介绍了电路的设计思路及其实现过程，包括了整个设计流程。 通过上述电路组成使得汽车正常行驶时尾灯全灭，左转弯时左边三个指示灯顺序点亮，右转弯时右边三个指示灯顺序点亮，紧急刹车时左右两边指示灯同时闪烁，从而完成整个汽车尾灯控制电路的设计。 经过一系列的分析、仿真模拟等准备工作，本次课题设计基本都实现了全部的设计要求。 关键字：汽车尾灯、循环闪烁、译码、脉冲源 目录 前言 (4)
第一章设计内容及要求 (5) 第二章系统设计方案选择 2.1 方案一 (6) 2.2 方案二 (7) 第三章系统组成及工作原理 3.1 系统组成 (8) 3.2 工作原理 (9) 第四章单元电路设计、参数计算、器件选择 4.1 CP脉冲电路的设计......................................`10 4.2 三进制计数器电路设计. (11) 4.3 开关控制电路设计 (12) 4.4译码及显示驱动电路 (13) 第五章实验调试及测试结果与分析 (15) 第六章实验总结及收获 (16) 参考文献 (17) 附录一 (18) 附录二 (21) 附录三 (22) 前言 汽车技术的发展趋势是电子化、智能化、信息化和集成化当前国际汽车
《汽车尾灯控制电路设计与仿真》毕业设计 开题报告 学生姓名曾xx 专业班级汽电01 课题名称汽车尾灯的控制电路设计与仿真指导教师唐xx 本课题要解决的主要问题，解决途径和主要方法： 1、根据任务书选题调研，做出开题报告 2、查找设计原理 3、做初步方案 4、确定初步方案 5、修改方案 6论文定稿，答辩 毕业设计进度计划： 1、根据任务书选题调研，做出开题报告 2、查找设计原理 3、做初步方案 4、确定初步方案 5、修改方案 6完成论文初稿 7论文定稿，答辩 指导教师意见 年月日教研室意见
年月日 湖南机电职业技术学院毕业设计指导教师评价表论文题目汽车尾灯控制电路设计与仿真 专业汽车电子技术班级汽电01 学生 姓名曾祥云 检查 次数评分标准分值得分总分 开题 检查设计文献、资料、工具等准备完成及时 50 完成开题报告完成及时审查合格 50 第二次 检查按时作息，设计认真主动 20 设计进度基本符合预定计划 20 总体设计方案基本可行， 20 完成草图绘制和方案框架文本 40 第三次 检查基本完成除说明书外的毕业设计任务 40 设计方案正确、资料规范，作品基本完成 20 40 第四次 检查完成所有毕业设计任务 40 毕业设计方案正确、资料完整、修改及时。 40
毕业设计文档按照规范要求完成定稿，装订、打印符合规范要求 20 合计（第一次×20％+第二次×20％+第三次×30％+第四次×30％） 教师评语 注：表中考核标准仅供参考，各专业可根据自己的特点设定具体考核标准。 2017-03- 学生姓名曾xx 专业班级汽电01 课题名称汽车尾灯的控制电路设计与仿真指导教师唐xx 本课题要解决的主要问题，解决途径和主要方法： 1、根据任务书选题调研，做出开题报告 2、查找设计原理 3、做初步方案 4、确定初步方案 5、修改方案 6论文定稿，答辩 毕业设计进度计划： 1、根据任务书选题调研，做出开题报告 2、查找设计原理 3、做初步方案 4、确定初步方案 5、修改方案
1、Proteus简介 1.1 概述 Proteus软件是英国Labcenter electronics公司出版的EDA工具软件（该软件中国总代理为广州风标电子技术有限公司）。它不仅具有其它EDA工具软件的仿真功能，还能仿真单片机及外围器件。它是目前最好的仿真单片机及外围器件的工具。虽然目前国内推广刚起步，但已受到单片机爱好者、从事单片机教学的教师、致力于单片机开发应用的科技工作者的青睐。Proteus是世界上著名的EDA工具(仿真软件)，从原理图布图、代码调试到单片机与外围电路协同仿真，一键切换到PC B设计，真正实现了从概念到产品的完整设计。是目前世界上唯一将电路仿真软件、PCB设计软件和虚拟模型仿真软件三合一的设计平台，其处理器模型支持8051、H C11、PIC10/12/16/18/24/30/DsPIC33、AVR、ARM、8086和MSP430等，2010年即将增加Cortex和DSP系列处理器，并持续增加其他系列处理器模型。在编译方面，它也支持IAR、Keil和MPLAB等多种编译器。 1.2 具有四大功能模块： 1.2.1 智能原理图设计（ISIS） 丰富的器件库：超过27000种元器件，可方便地创建新元件； 智能的器件搜索：通过模糊搜索可以快速定位所需要的器件； 智能化的连线功能：自动连线功能使连接导线简单快捷，大大缩短绘图时间； 支持总线结构：使用总线器件和总线布线使电路设计简明清晰； 可输出高质量图纸：通过个性化设置，可以生成印刷质量的BMP图纸，可以方便地供WORD、POWERPOINT等多种文档使用。
1.2.2 完善的电路仿真功能（Prospice） Prospice混合仿真：基于工业标准SPICE3F5，实现数字/模拟电路的混合仿真； 超过27000个仿真器件：可以通过内部原型或使用厂家的SPICE文件自行设计仿真器件，Labcenter也在不断地发布新的仿真器件，还可导入第三方发布的仿真器件； 多样的激励源：包括直流、正弦、脉冲、分段线性脉冲、音频（使用wav 文件）、指数信号、单频FM、数字时钟和码流，还支持文件形式的信号输入； 丰富的虚拟仪器：13种虚拟仪器，面板操作逼真，如示波器、逻辑分析仪、信号发生器、直流电压/电流表、交流电压/电流表、数字图案发生器、频率计/计数器、逻辑探头、虚拟终端、SPI调试器、I2C调试器等； 生动的仿真显示：用色点显示引脚的数字电平，导线以不同颜色表示其对地电压大小，结合动态器件（如电机、显示器件、按钮）的使用可以使仿真更加直观、生动； 高级图形仿真功能（ASF）：基于图标的分析可以精确分析电路的多项指标，包括工作点、瞬态特性、频率特性、传输特性、噪声、失真、傅立叶频谱分析等，还可以进行一致性分析； 1.2.3 独特的单片机协同仿真功能（VSM） 支持主流的CPU类型：如ARM7、8051/52、AVR、PIC10/12、PIC16、PIC18、PIC24、dsPIC33、HC11、BasicStamp、8086、MSP430等，CPU类型随着版本升级还在继续增加，如即将支持CORTEX、DSP处理器； 支持通用外设模型：如字符LCD模块、图形LCD模块、LED点阵、LED七段显示模块、键盘/按键、直流/步进/伺服电机、RS232虚拟终端、电子温度计等等，其COMPIM（COM口物理接口模型）还可以使仿真电路通过PC机串口和外部电路实现双向异步串行通信； 实时仿真：支持UART/USART/EUSARTs仿真、中断仿真、SPI/I2C仿真、MSSP 仿真、PSP仿真、RTC仿真、ADC仿真、CCP/ECCP仿真； 编译及调试：支持单片机汇编语言的编辑/编译/源码级仿真，内带8051、AV