点评：
空运单是承运人签发给托运人表示已收妥货物接受托运的货运单据。
●空运单是承运人和托运人之间的运输合同。
●空运单不是物权凭证，不能凭以提货或转让，其仅供收货人作为运费账单，核收货物的依据，也是承
运人的计账凭证
航空运单标准格式 航空运单的内容航空运单与海运提单类似也有正面、背面条款之分，不 同的航空公司也会有自己独特的航空运单格式。所不同的是，航运公司的海 运提单可能干差万别，但各航空公司所使用的航空运单则大多借鉴IATA 所 推荐的标准格式，差别并不大。所以我们这里只介绍这种标准格式，也称中 性运单。下面就有关需要填写的栏目说明如下：1．始发站机场：需 填写IATA 统一制定的始发站机场或城市的三字代码，这一栏应该和11 栏相 一致。1A：IATA 统一编制的航空公司代码，如我国的国际航空公司的代码 就是999；1B：运单号。2．发货人姓名、住址（Shipper|s Name and Address）：填写发货人姓名、地址、所在国家及联络方法。3．发货人 账号：只在必要时填写。4．收货人姓名、住址（Consignee|s Name and Address）：应填写收货人姓名、地址、所在国家及联络方法。与海运提单不 同，因为空运单不可转让，所以凭指示之类的字样不得出现。5．收货人 账号：同3 栏一样只在必要时填写。6．承运人代理的名称和所在城市 （Issuing Carrier|s AgentName and City）。7．代理人的IATA 代号。8．代理人账号。9．始发站机场及所要求的航线（Airport of Departure and Requested routing）：这里的始发站应与1 栏填写的相一致。10．支 付信息（Accounting Information）：此栏只有在采用特殊付款方式时才填 写。11A（C、E）．去往（To）：分别填入第一（二、三）中转站机场 的IATA 代码。11B（D、F）．承运人（By）：分别填入第一（二、三） 段运输的承运人。12．货币（Currency）：填入ISO 货币代码。 13．收费代号：表明支付方式。14．运费及声明价值费（WT／VAL， weight charge／valuation charge）：此时可以有两种情况：预付（PPD，
航空货运单 SHIPPER’S NAME AND ADDRESS SHIPPER’S ACCOUT NUMBER NOT NEGOTIABLE AIR WAYBILL ISSUED BY COPIES1,2 AND 3 OF THIS AIR WAYBILL ARE ORIGINALS AND HA VE THE SAME VALIDITY CONSIGINEE’S NAME AND ADDRESS CONSIGINEE’S ACCOUT NUMBER Reference to conditions of contract(契约条款) Issuing carrier’s agent name and city Accounting Information: Agent’s IATA Code Account No. Airport of departure and requested Routing Reference number Optional shipping information T o By first carrie r Routing and Destina tion T o B y T o B y Curre ncy CH GS Cod e WT/V AL Other Other Decl ared Valu e for carri age Declared Value for Customs P P O C O L P P O C O L Airport of destination Flight/dat e (for carrier use only )Fli ght/date Amount of Insurance Handing Information SCI No. of Pieces RCP Gross Weight K g L b Rat e clas s Commo dity Item No. Charge able Weight Rate /charg e To tal Nature and quantity of goods Prepaid (weight charge) Collect Other charge Valuation charge Tax Total other charge due agent Shipper’s certification box（托运人证明）Total other charge due carrier
海运提单和航空货运单对比分析 摘要：在国际货物运输中，涉及的运输方式很多。中国目前出口货物广泛采用的是海洋运输，因为它与其他国际货物运输方式相比具有载运能力大运费低等明显的优点。近年来随粉国际贸易的迅速发展采用空运方式运输也日趋普遍，空运与海运相比其提单具有不同的属性，因此选择不同的运输方式将存在不同的风险势必产生不同的后果，这里我们就两对比两种提单。 关键词：海运提单航空货运单对比 一：海运提单与航空货运单的定义 海运提单（Ocean Bill of Lading）,是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种具有物权特性的凭证。 航空货运单（Air Waybill或Air Consignment Note）是航空货物运输合同订立和运输条件以及承运人接受货物的初步证据。航空货运单上关于货物的重量、尺寸、包装和包装件数的说明具有初步证据的效力。除经过承运人和托运人当面查对并在航空货运单上注明经过查对或者书写关于货物的外表情况的说明外，航空货运单上关于货物的数量、体积和情况的说明不能构成不利于承运人的证据。 二：海运提单与航空货运单的作用 海运提单是货物所有权的凭证，可以凭海运提单向承运人提取货物，有时也标记运费，但它不能做为运费收据报销及保险单使用。航空货运单是发货人与承运人之间的运输合同。它不仅是货物收据、运费帐单、报关单据、运输契约证明、货权凭证，而目还是保险证书及承运人进行业务的依据。 航空货运单是承运人签发的已接收货物的证明也是货物收据，在发货人将货物发运后，承运人或其代理人就会将其中一份交给发货人(即发货人联)，作为已经接收货物的证明。除非另外注明，它是承运人收到货物并在良好条件下装运的证明。同时也是报关单证和保险证明。 三：三大主要区别 1：运输合同的证明。 海运提单可以作为托运人与承运人之间订有海上货物运输合同的证明，当提单转让给善意的受让人或者收货人时，按照有些国家海商法的规定，收货人或者提单持有人与承运人之间的权利义务按照提单条款办理，此时，海运提单就是收货人与承运人之间的运输合同。与海运提单不同，航空货运单不仅证明航空运输合同的存在，而且航空货运单本身就是发货人与航空运输承运人之间缔结的货物运输合同，在双方共同签署后产生效力，并在货物到达目的地交付给运单上所记载的收货人后失效。2：接货或装船的收据。 海运提单是承运人接收货物或者货物装船的收据。一般情况下，只有货物装船后才由承运人签发提单，但有时承运人在库场接管货物后，也可以应托运人的要求签发收货待运提单。而且，随着集装箱运输的发展，从库场到库场的集装箱运输方式盛行，海运集装箱运输提单大多成为收货待装船提单。无论是装船后或者收货后签发的提单，都是承运人出具的接管货物的收据。航空货运单是承运人签发的已接收货物的证明也是货物收据，在发货人将货物发运后，承运人或其代理人就会将其中一份交给发货人，作为已经接收货物的证明。除非另外注明，它是承运人收到货物并在良好条件下装运的证明。航空运单的正本一式三份，每份都印有背面条款，其中一份交发货人，是承运人或其代理人接收货物的依据；第二份由承运人留存，作为记账凭证；最后一份随货同行，在货物到达目的地，交付给收货人时作为核收货物的依据 3：物权凭证。 海运提单本身是货物的物权凭证，承运人要按提单的规定凭提单交货，在货物交付以前，货物是在承运人的保管或者占有之下的。只要不是记名提单，海运提单就可以自由转让。将航空货运单与海运提单的上述功能相比，虽然二者有很多相似之处，但航空货运单不是物权凭证，这是二者的根本区别。 四：两者不同法律属性造成的后果及案例与分析 海运提单与航空货运单具有不同的法律属性。在国际货物运输中，涉及的运输方式很多。中国目前出口货物广泛采用的是海洋运输，因为它与其他国际货物运输方式相比具有载运能力大运费低等明显的优点。近年来随粉国际贸易的迅速发展采用空运方式运输也日趋普遍，空运与其它国际运输方式相比其提单具有不同的法律属性因此选择不同的运输方式将存在不同的风险势必产生不同的法律后果。 案例： 2002年9月初，某服装厂（以
一、名词解释（15分） 1.航空货运单 航空货运单是由托运人委托承运人填制的，托运人和承运人之间为在承运人的航班上运输货物所订立合同的初步证据。 2.托运书 托运书是指托运人办理货物托运时填写的书面文件，是据以填空航空货运单的凭据。 3.集装运输 集装运输是将行李、邮件、货物在合理装卸的条件下，按照同一流向进行集合装箱，装板运往目的地的一种运输方式。 4.航空快递 指具有独立法人资格的企业将出入境货物或物品从发件人所在地通过自身或代理网络运达收件人的一种快速运输方式。 5.死包板舱 托运人在承运人的航线上通过包板舱方式运输时，托运人无论向承运人是否交付货物，都必须支付协议上规定的运费。 6.软包板舱 托运人在承运人的航线上通过包板舱方式运输时，托运人在航班起飞前72小时如果没有确认舱位，承运人可以自由销售舱位。 7.特种货物 特种货物是指在收运、储存、保管、运输及交付过程中，因货物本身的性质、价值等原因需要采取特殊措施，给予特殊处理的货物。 8.航空运费 航空运费是指航空公司将一票货物自始发地机场运至目的地机场所应收取的航空运输费用。 9.声明价值附加费 声明价值附加费是托运人向承运人特别声明的其托运货物在目的地实际交付价值而向托运人收取的费用。 10.航空运价 航空运价又称费率，是指承运人对所运输的每一重量货物所收取的自始发地机场至目的地机场的航空费用。 二、填空题，判断题（20分） 1、1903年第一架飞机试飞成功；1911年，出现人类历史上最早的空中邮政飞行，也是最早的民用航空飞行；1914年美国建立世界上第一条定期飞行的航线。 2、1944年，52个国家在芝加哥签订了《国际民用航空公约》，按照公约规定成立了临时国际民航组织（PICAO），1947年《国际民用航空公约》正式生效，国际民航组织ICAO正式成立。 国际民航组织由大会、理事会和秘书处三级框架组成。大会是国际民航组织的最高权力机构。理事会是向大会负责的常设机构，理事国分为三类：第一类是在航空运输领域居特别重要地位的成员国，第二类 是对提供国际航行设施作出突出贡献的成员国，第三类是区域代表成员国。秘书处是国际民航组织的常设行政机构。 国际航空运输协会IA TA是一个由定期航空公司在1945年建立的世界范围的非政府组织。最高权力机构是全体大会，常设机构是执行委员会。协会会员分正式会员，准会员。 3、每张货物托运书，只能托运到一个地点一个收货人的货物。 属于下列情况者不能用同一张货物托运书托运：运输条件不同，如急救药品和普通货物；不同运价的货物，如动物和普通货物。 声明价值和保险以自愿为原则，按照托运人的要求来办理，收运后24小时内装机运输的货物、邮件，一律进行安全检查。 托运货物的重量、体积、包装、标记等均应符合民航的规定。在货物中不得夹带政府禁止和限制运输的物品以及危险品。 限制运输物品是指政府法令规定只有符合限制条件才能准许运输的物品。
第二章国际航空货物运输的业务流程 第一节概述 为了更好的为客户服务，航空货运代理人必须非常熟悉国际货物运输的业务流程，能够及时地掌握航空运输的全过程，使一票货物的运输顺畅，能够及时运送到收货人的手中。 国际航空货物运输的业务流程指的是为了满足货物运输消费者的需求而进行的从托运人发货到收件人收货的整个全过程的物流、信息流的实现和控制管理的过程。（具体流程业务图见书53页图2-1） 对过程进行简单分析，从该业务流程图可总结出，国际货物运输主要包含两大环节： 1、国际货物运输的出口业务流程：指的是从托运人发货到承运人把货物装上飞机的物流、信息流的实现和控制管理的全过程。 （1）航空货物出口运输代理业务程序 （2）航空公司出港货物的操作程序 2、国际货物运输的进口业务流程：指空运货物从入境到提取或转运的物流、信息流的实现和控制管理的全过程。 （1）航空公司进港货物的操作程序 （2）航空货物进口运输代理业务程序 本章将对这四个业务程序逐一进行详细介绍。 第二节航空货物出口运输代理业务程序 航空货物出口运输代理业务程序主要包括以下几个环节：市场销售 委托运输审核单证预配舱预订舱接单制单标签 配舱订舱出口报关出仓单装板箱签单交接发运航班跟踪信息服务费用结算 一、市场销售 承揽货物处于整个航空货物出口运输代理业务程序的核心地位。 销售人员要具有营销的知识 具体操作时，需及时向出口单位介绍本公司的业务范围、服务项目、各项收费标准，特别是向出口单位介绍本公司的优惠运价，介绍本公司的服务优势等。 二、委托运输 航空货运代理公司与出口单位（发货人）就出口货物运输事宜达成意向后，可以向发货人提供所代理的有关航空公司的“国际货物托运书”。 托运书（Shippers Letter of Instruction——SLI）是托运人用于委托承运人或其代理人填开航空货运单的一种表单，表单上列有填制货运单所需的各项内容，并印有授权于承运人或其代理人代其在货运单上签字的文字说明。因此，“国
航空公司运单格式及填写要求；航空公司的航空货运单必须印有发行该运单的航空公司名称、标志及地址。 航空公司的货运单由两部分组成： 1.第一部分，发行该运单的航空公司数字代号，由三个数字组成； 2.第二部分，序号，由8个数字组成，序号的最后一个数字为检查号，序号的前四个数字 与后四个数字间相隔一个字。“Nor Negotiable”字印刷在航空货运单的右上部，表示航空货运单是不可以转让的，与可以转让的海运提单不同。 关于航空货运单各栏（格）的填写要求，使用编号简要说明如下： 1.填入始发地机场或城市英文三字代码。 2.填入托运人的名称及地址全程和国家名，必要时填入托运人电话号码及传真号码。 3.此栏留空白，由航空公司填入必要内容。 4.填入收货人的名称和地址全称和国家名，必要时填入收货人的电话号码及传真号码。为 了使货物运达目的地点后顺利的交付收货人，准确无误的填写这一栏十分重要。收货人的名称及地址必须是全称，地址必须写明街名、门牌号、区名、城市名、省（州）名和国家名等。对于紧急货物或特种货物，应当写上收货人的电话号码和传真号码。 5.此栏留空白，由运输货物的最后航段航空公司填入必要的内容。 6.填入航空公司的代理人名称及机场或城市名。 7.填入IATA货运代理人代号。 8.此栏留空白或按航空公司的要求填入必要的内容。 9.填入始发地机场名及要求的路线。 10.填入运费的付款办法：如：预付，可填入“FREIGHT PREPAID”;或到付，可填入“FREIGHT COLLECT”。对于退回原地的货物，在新的航空货运单的此格内填入”RETURNED CARGO ORIGINAL AWB NO……”对于行李作货物托运的货物，填入旅客的客票号码及乘机的航程航班号及日期。还可以填入必要的关于运费付款办法的其他内容: 11.(11A)填入目的地点机场（或城市）或第一转运站机场（或城市）三字代号。（11B）填入 第一承运人的名称，可用全称或英文二字代号。（11C）填入目的地机场(或城市)或第二转运站机场（或城市）三字代号。（11D）填入第二承运人的英文二字代号。（11E）填入目的地机场（或城市）或第三转运站机场（或城市）三字代号。（11F）填入第三承运人的英文二字代号。 12.填入始发地国家（或地区）ISO货币三字代号，表示此份航空货运单的全部费用均为此 格内填入的代号货币｛除（33A）至（33D）格外｝ 13.此栏由航空公司用 14.（14A）如重量运费（Weight Charge）和声明价值费（Valuation Charge）是预付的，在 此格内“PPD”的下方用“X”表示。（14B）如重量运费和声明价值费是到付的，在此格内“COLL”的下方，用“X”表示。 15.（15A）如其他费用的付款方式是预付的，在“PPD”的下方用“X”表示。（15B）如其 他费用的付款方式是到付的，在“COLL”的下方用“X”表示。 16.如托运人在交运货物时声明了一个高于航空公司的赔偿责任限额的，在此格内填入托运 人所声明的价值。如无声明价值的，填入“NVD“字。 17.填入对海关申报的价值或留空白，如无海关价值的，可填入“NCV”。在实际操作中，往 往填为“AS PER INVOICE(S)”。 18.填入目的地机场（或城市）名。注意：如在不同的国家或省（州）中存在着相同的机场
如何填制航空货运单 中国民航货运单各栏已用数字标明，具体填制方法如下： 1．始发站：填写始发站城市的英文全名。 2．目的站：填写目的站城市的英文全名，必要时注明机场和国名。 3．航班／日期： (a)仅供承运人，承运人在收运货物时，将预定航班填入本栏或在货物发运后，视需要将续运航班填人本栏。 (b)托运人或其代理人申请预定的航班／日期。 4．路线和目的站：第一承运人一般要填写。未订妥吨位的，可填写“删”。对运费到付货物、特种货物、双方经营航线上有协议运价和由于运输的需要或其他原因，应全部指定承运人。至(砀)：填写城市三字英文代号；承运人(By)：填写空运企业二字英文代号。 5．收货人账号：必要时填写。 6．收货人姓名及地址。 (1)详细填写收货人的全名；地址须填明国家、城市、街道、门牌号码及电话号码。 (2)本栏不得填写“To order”或"Yo order the shipper”等字样，因为航空货运单不能转让。 (3)除收货人外，托运人要求将货物的到达通知其指定的另一人时。应在33“处理情况”栏内填明，并冠以“Also Notify'’(另请通知)字样。 (4)如果货物寄交一空运企业转交收货人或收货人的地址为一旅馆等临时地址，应在33"处理情况”栏内注明收货人或其代理人的永久地址，并冠以“In case of Inability to Deliver t0 Consignee Contact”(如不能交付时，请与收货人联系)字样。 7．托运人帐号：必要时填写。 8．托运人姓名及地址：应详细填写托运人的全名；地址应填明国家、城市、街道和门牌号码。 9．代理人帐号：必要时填写。 10．代理人的姓名及城市：详细填写代理人的全名及所在城市名称。 11．代理人的代号：必要时填写。 12．货币：填写货运单所用货币的代号。除37外，该货运单所列其他金额均以此货币表示。 13．供运输的声明价值：填写托运人供运输而声明的货物价值总数。供运输而声明的价值即为承运人所负责的限额。同时，承运人以此声明价值向托运人收取声明价值附加费。如果托运人未声明价值，在此栏内填写“删’字样。 14．向海关声明的价值：填写托运人向海关申报的货物总价值。如符合始发站、目的站海关的规定，也可在此栏填写“NVD”字样，其他有关海关的特殊要求，参考各国规定。15．保险金额：一般不填。 16．货运单所附文件：填写托运人要求随货运单交与收货人的文件，如发票、装箱单、产地证书等。 17．航空运费和声明价值附加费，预付或到付：填写方法与托运书上此栏的填写相同。18．始发站的所有其他费用，预付或到付：填写方法与托运书上此栏的填写相同。19．会计事项：填写有关的会计事项，如付款方式为现金、支票或旅费证。 20．件数：填写货物的件数。如各种货物运价不同时，应分别填写，总件数填在20A内。
(合同范本) 姓名：____________________ 单位：____________________ 日期：____________________ 编号：YW-HT-011382 中国民用航空货运单(最新版) China civil air waybill
中国民用航空货运单(最新版) 财务联 ┏━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━┯━━━━━━━━┓ ┃出发站││到达站│┃ ┠─────┼──────────────┴────┼───┬────┨ ┃收货人名称││电话│┃ ┠─────┼───────────────────┴───┴────┨ ┃收货人地址│┃ ┠─────┼────────────────────────────┨ ┃发货人名称│┃ ┠─────┼────────────────────────────┨ ┃发货人地址│┃ ┠─────┼──────────────┬────┬────────┨ ┃空陆转运│自至│运输方式│┃ ┠─────┴────┬───────┬─┴────┴─────┬──┨ ┃││重量│┃ ┃货物品名│件数及包装├─────┬──────┤价值┃ ┃││计费│实际│┃
┠──────────┼───────┼─────┼──────┼──┨┃││││┃ ┠──────────┴───┬───┼─────┴──┬───┴──┨┃航空运费：（每公斤￥）│￥│储运注意事项│┃┠──────────────┼───┼────────┤┃ ┃地面运输费：（每公斤￥）│￥││┃ ┠──────────────┼───┤│收运站┃ ┃空陆转运费：（每公斤￥）│￥││┃ ┠──────────────┼───┤│日期┃ ┃中转费（每公斤￥）│￥││┃ ┠──────────────┼───┤│经手人┃ ┃其他费用：│￥││┃ ┠──────────────┼───┤│┃ ┃合计：│￥││┃ ┗━━━━━━━━━━━━━━┷━━━┷━━━━━━━━┷━━━━━━┛ 中国民用航空货运单 （参考文本）发货人联（报销联） ┏━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━┯━━━━━━━━┓ ┃出发站││到达站│┃ ┠─────┼─────────────┴─────┼───┬────┨┃收货人名称││电话│┃ ┠─────┼───────────────────┴───┴────┨
第四节航空货运单及其填开的一般规定 一、航空货运单 航空货运单(AIR WAYBILL,简写成AWB)就是托运人(或其代理人)与承运人(或其代理人)之间缔结的货物运输合同契约,同时也就是承运人运输货物的重要的证明文件。 航空公司或其代理人使用的航空货运单分为有出票航空公司(ISSUE CARRIER)标志的航空货运单与无任何承运人标志的中性货运单两种。 航空货运单既可用于单一种类的货物运输,也可用于不同种类货物的集合运输。既可用于单程货物运输,也可用于联程货物运输。 航空货运单不可转让,所有权属于出票航空公司,即货运单所属的空运企业(ISSUE CARRIER)。在货运单的右上端印有“不可转让”(Not Negotiable)字样,任何IATA成员公司均不得印制可以转让的航空货运单,“不可转让”字样不可被删去或篡改。 二、航空货运单有效期 航空公司或其代理人根据托运书填制好货运单后,托运人(或其代理人)与承运人(或其代理人)在货运单上签字后货运单即开始生效。货物运输至目的地之后,收货人提取货物时,在货运单上的“交付联”上签字后,作为运输凭证,货运单的运输使用有效期即告结束;但就是作为运输契约,其法律有效期则延至自运输停止之日起两年内有效。 三、航空货运单的构成 国际航空货运单一般由一式十二联组成:三联正本、六联副本与三联额外副本。货运单的三联正本背面印有英文的有关运输契约涉及航空货物运输的许多法律问题,如索赔、保险、改变承运人等。 四、航空货运单的用途 航空货运单就是货物托运人与承运人(或其代理人)所使用的最重要的运输文件,其作用归纳如下: 1、就是承运人与托运人之间缔结货物运输的运输契约; 2、就是承运人收运货物的证明文件; 3、就是运费结算凭证及运费收据; 4、就是承运人在货物运输组织的全过程中运输货物的依据; 5、就是国际进出口货物办理清关的证明文件; 6、就是货物保险证明。 五、航空货运单的填开责任 根据《华沙公约》、《海牙议定书》与承运人运输条件的条款规定,承运人的承运条件为航空货运单由托运人准备。托运人有责任填制航空货运单。规定明确指出,托运人应自行填制航空货运单,也可以要求承运人或承运人授权的代理人代为填制。托运人对货运单所填各项内容的正确性、完备性负责。由于货运单所填内容不准确、不完全,致使承运人或其她人遭受损失,托运人负有责任。托运人在航空货运单上的签字,证明其接受航空货运单正本背面的运输条件与契约。 根据《中华人民共与国民用航空法》有关条款规定,托运人应当填写航空货运单正本一式三份,连同货物交给承运人。承运人有权要求托运人填写航空货运单,托运人有权要求承运人接受该航空货运单。 六、航空货运单号码 货运单号码就是货运单不可缺少的重要组成部分,在货运单的左上角、右上角与右下角分别标有货运单号码。通过此号码,即可以确定航空货运单的所有人——出票航空公司,它就是托运人或其代理人向承运人询问货物运输情况及承运人在货物运输各个环节中组织运输(如订舱、配载、查询货物等)时的重要信息来源与依据。 七、货运单的填制 1、航空货运单一般应使用英文大写字母,用电脑打制。各栏内容必须准确、清楚、齐全,不得随意涂改。 2、货运单已填好内容在运输过程中需要修改时,必须在修改项目的近处盖章注明修改货运单的空运企业名称、地址与日期。修改货运单时,应将所有剩余的各联一同修改。 3、在始发站货物运输开始后,货运单上的“运输声明价值(Declared Value for Carriage)”一栏的内容不得再做任何修改。 4、每批货物必须全部收齐后,方可填开货运单,每一批货物或集合运输的货物均填写一份货运单。
中国民用航空货运单范文Model Chinese civil air waybill
中国民用航空货运单范文 前言：运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。运输合同包括客运合同、货运合同和多式联运合同。本文档根据运输合同内容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 财务联 │出发站││到达站││ │收货人名称││电话││ │收货人││ │地址││ │发货人名称││ │发货人地址││ │空陆转运│自至│运输方式││ │││重量││ │货物品名│件数及包装├───┬───┤价值│ │││计费│实际││ │航空运费：（每公斤￥）│￥│储运注意事项││
│地面运输费：（每公斤￥）│￥│││ ├───────────────┼───┤│收运站│ │空陆转运费：（每公斤￥）│￥│││ ├───────────────┼───┤│日期│ │中转费：（每公斤￥）│￥│││ ├───────────────┼───┤│经手人│ │其他费用：│￥│││ │合计：│￥│││ 中国民用航空货运单 发货人联（报销联） │出发站││到达站││ │收货人名称││电话││ │收货人││
│地址││ │发货人名称││ │发货人地址││ │空陆转运│自至│运输方式││ │││重量││ │货物品名│件数及包装├───┬───┤价值│ │││计费│实际││ │航空运费：（每公斤￥）│￥│储运注意事项││ │地面运输费：（每公斤￥）│￥│││ ├───────────────┼───┤│收运站│ │空陆转运费：（每公斤￥）│￥│││ ├───────────────┼───┤│日期│ │中转费：（每公斤￥）│￥│││
货代空运：航空货运单格式及填写 航空公司运单格式及填写要求：航空公司的航空货运单必须印有发行该运单的航空公司名称、标志及地址。 航空公司的货运单由两部分组成： 第一部分，发行该运单的航空公司数字代号，由3个数字组成； 第二部分，序号，由8个数字组成，序号的最后一个数字为检查号，序号的前四个数字与后四个数字间相隔一个字。“NotNegotiable”字印刷在航空货运单的右上部，表示航空货运单是不可以转让的，与可以转让的海运提单不同。 关于航空货运单各栏（格）的填写要求，使用编号简要说明如下： 填入始发地机场或城市英文三字代码。 填入托运人的名称及地址全称和国家名，必要时填入托运人电话号码及传真号码。 此栏留空白，由航空公司填入必要内容。 填入收货人的名称和地址全称和国家名，必要时填入收货人的电话号码及传真号码。为了使货物运达目的地点后顺利地交付收货人，准确无误地填写这一栏十分重要。收货人的名称及地址必须是全称，地址必须写明街名、门牌号、区名、城市名、省（州）名和国家名等。对于紧急货物或特种货物，应当写上收货人的电话号码和传真号码。$page$ 此栏留空白，由运输货物的最后航段航空公司填入必要的内容。 填入航空公司的代理人名称及机场或城市名。 填入IATA货运代理人代号。 此栏留空白或按航空公司的要求填入必要的内容。 填入始发地机场名及要求的路线。 填入运费的付款办法：如：预付，可填入“FREIGHTPREPAID”；或到付，可填入“FREIGHTCOLLECT”。对于退回原地的货物，在新的航空货运单的此格内填入“RETURNEDCARGOORIGINALAWBNO……………”对于行李作货物托运的货物，填入旅客的客票号码及乘机的航程航班号及日期。还可以填入必要的关于运费付款办法的其他内容： （11A）填入目的地点机场（或城市）或第一转运站机场（或城市）三字代号。 （11B）填入第一承运人的名称，可用全称或英文二字代号。（11C）填入目的地机场（或城市）或第二转运站机场（或城市）三字代号。（11D）填入第二承运人的英文二字代号。（11E）填入目的地机场（或城市）或第三转运站机场（或城市）三字代号。（11F）填入第三承运人的英文二字代号。
第七章航空货运单 基本要求： 1、掌握货运单的填制 2、熟悉航空货运单 3、了解航空货运单的契约条款 第一节概述(熟悉) 一、基本概念 航空货运单：是由托运人或者以托运人的名义填制，是托运人和承运人之间在承运人的航线上运输货物所订立的运输契约证明。 2002年单选题 航空货运单是（）。 A.可议付的单据 B.物权凭证 C.货物收据和运输合同 D.提货凭证 答案：C 1、航空货运单通常包括出票航空公司标志的航空货运单和无承运人任何标志的中性货运单两种。 2、航空货运单不可转让。 二、货运单的构成 我国航空运单由一式十二联组成，包括三联正本，六联副本和三联额外副本。 正本1交给出票航空公司，正本2给收货人，正本3给托运人。 其中正本3的托运人联，在货运单填制后，此联交给托运人作为托运货物及货物预付时交付运费的收据。同时也是托运人与承运人之间签订的有法律效力的运输文件。 单选题（2002年、2003年考题） 我国国际航空货运单，航空货运代理人持有（）。 A．正本3 B．副本6 C．副本9 D．正本1 答案：C 三、货运单的用途 货运单是托运人或其代理人所使用的最重要的货运文件，其作用归纳如下： （1）是承运人与托运人之间缔结运输契约的凭证。 （2）是承运人收运货物的证明文件。 （3）是运费结算凭证及运费收据。 （4）是承运人在货物运输组织的全过程中运输货物的依据。 （5）是国际进出口货物办理清关的证明文件。 （6）是保险证明。
简答题（2004年考题） 简述航空货运单的用途。 四、货运单填开责任 托运人有责任填制航空货运单。托运人对货运单所填各项内容的正确性、完备性负责。由于货运单所填内容不准确、不完全，致使承运人或其他人遭受损失，托运人负有责任。托运人在航空货运单上的签字，证明其接受航空货运单正本背面的运输条件和契约。 根据《中华人民共和国民用航空法》第113条和第114条规定，托运人应当填写航空货运单正本一式三份，连同货物交给承运人。 判断题（2004年考题） 对于在航空货运单上所填货物的项目和声明的正确性，承运人应负责任。（） 答案：错误 五、货运单的限制 一个货运单只能用于一个托运人在同一时间、同一地点托运的，由承运人承运的、运往同一目的站、同一收货人的一件或多件货物。 货运单的右上端印有“不可转让”（not negotiable）字样，其意义是指：航空货运单不是物权凭证，仅作为货物航空运输的凭证，所有权属于出票航空公司。任何IATA成员都不允许印制可以转让的航空货运单，货运单上的“不可转让”字样不可被删去或篡改。 单选题（2003年考题） 1．货运单Not Negotiable的意义（）。 A．航空业务权不可转让 B、AWB是不可转让的文件 C．AWB上航程不可改变 D、AWB不可以在运输始发国以外销售 答案：B 六、货运单号码 货运单号码是货运单不可缺少的重要组成部分，每本货运单都有一个号码。 第二节航空货运单的契约条款（了解） 货运单正本背面的有关契约涉及航空货物运输的许多法律问题，如：索赔、保险、改变承运人等。副本后面是空白。 契约的条件 7．除非承运人的运价或运输条件中另有规定，在华沙公约不适用于该项运输时，承运人对货物损失、损坏或延误所负的责任以不超过每公斤20.00美元或其等值货币为限，除非托运人对贵重货物声明一个较高的价值并缴付了附加费。 11．承运人为完成本契约的运输可作合理的安排。承运可改变承运人或飞机并无须事先通知改变运输方式，但应适当照顾托运人的利益。承运人有权选择路线或变更货运单本页正面上所填列的路线。本款不适用于至/自美国的运输。 承运人为完成本契约的运输可作合理的安排。除了承运人的运价在美国可以适用外，承运可改变承运人或飞机并无须事先通知改变运输方式，承运人有权选择路线或变更货运单本页正面上所填列的路线。本款适用于至/自美国的运输。
第七章航空货运单 一、重点提示 (一)航空货运单的概念 航空货运单是由托运人或者以托运人的名义填制，是托运人和承运人之间在承运人的航线上运输货物所订立运输契约的凭证。 航空货运单通常包括有出票航空公司(ISSUE CARRIER)标志的航空货运单和无承运人任何标志的中性货运单两种。 航空货运单不可转让，属于航空货运单所属的空运企业。 (二)航空货运单的用途 货运单是托运人或其代理人所使用的最重要的货运文件，其作用归纳为：①是承运人与托运人之间缔结运输契约的凭证；②是承运人收运货物的证明文件；③是运费结算凭证及运费收据；④是承运人在货物运输组织的全过程中运输货物的依据；⑤是国际进出口货物办理清关的证明文件；⑥是保险证明。 (三)航空货运单的填开责任 托运人有责任填制航空货运单。托运人对货运单所填各项内容的正确性、完备性负责。由于货运单所填内容不准确、不完全，致使承运人或其他人遭受损失，托运人负有责任。根据《中华人民共和国民用航空法》第113条和第114条规定，托运人应当填写航空货运单正本一式三份，连同货物交给承运人。航空货运单不符合规定或航空货运单遗失，不影响运输合同的存在或者有效。 (四)航空货运单的限制 一张货运单只能用于一个托运人在同一时间、同一地点托运的由承运人承运的，运往同一目的站同一收货人的一件或多件货物。任何IATA成员都不允许印制可以转让的航空货运单，货运单上的“不可转让”字样不可被删去或篡改。 (五)交付货物时收货人异议的提出 (1)货物的明显损坏，应在发现损坏时立即提出，最迟在收到货物后14天内提出； (2)货物的其他损坏，自收到货物之日起14天内提出； (3)货物延误，自其自由支配货物之日起21天内提出； (4)货物没有交付，自填开货运单之日起120天内提出。 诉讼应在货物到达目的地之日起，或从飞机应该到达之日当日起，或从运输停止之日起两年内提出，否则即丧失承运人诉讼的权利。 二、本章练习题 (一)单项选择题 1．根据《中华人民共和国民用航空法》第113条和第114条规定，托运人应当填写航空货运单正本( )，连同货物交给承运人。
空运单（Air Waybill） 由空运承运人或其代理人签发的货运单据。它是承运人收到货物的收据，也是托运人同承运人之间的运输契约，但不具有物权凭证的性质，因此空运单也是不可以转让的。 空运单样本如图:
航空运单与海运提单类似也有正面、背面条款之分，不同的航空公司也会有自己独特的航空运单格式。所不同的是，航运公司的海运提单可能干差万别，但各航空公司所使用的航空运单则大多借鉴IATA所推荐的标准格式，差别并不大。所以我们这里只介绍这种标准格式，也称中性运单。下面就有关需要填写的栏目说明如下： 1．始发站机场：需填写IATA统一制定的始发站机场或城市的三字代码，这一栏应该和11栏相一致。 1A：IATA统一编制的航空公司代码，如我国的国际航空公司的代码就是999； 1B：运单号。 2．发货人姓名、住址(Shipper|s Name and Address)：填写发货人姓名、地址、所在国家及联络方法。 3．发货人账号：只在必要时填写。 4．收货人姓名、住址(Consignee|s Name and Address)：应填写收货人姓名、地址、所在国家及联络方法。与海运提单不同，因为空运单不可转让，所以“凭指示”之类的字样不得出现。 5．收货人账号：同3栏一样只在必要时填写。 6．承运人代理的名称和所在城市 (Issuing Carrier|s AgentName and City)。 7．代理人的IATA代号。 8．代理人账号。 9．始发站机场及所要求的航线 (Airport of Departure and Requested routing)：这里的始发站应与1栏填写的相一致。 10．支付信息(Accounting Information)：此栏只有在采用特殊付款方式时才填写。 11A(C、E)．去往(To)：分别填入第一(二、三)中转站机场的IATA代码。 11B(D、F)．承运人(By)：分别填入第一(二、三)段运输的承运人。 12．货币(Currency)：填入ISO货币代码。 13．收费代号：表明支付方式。 14．运费及声明价值费(WT/VAL，weight charge/valuation charge)：此时可以有两种情况：预付(PPD，Prepaid)或到付(COLL collect)。如预付在14A中填入“*”，否则填在14B中。需要注意的是，航空货物运输中运费与声明价值费支付的方式必须一致，不能分别支付。 15．其它费用(Other)：也有预付和到付两种支付方式。 16．运输声明价值(Declared Value for Carriage)：在此栏填入发货人要求的用于运输的声明价值。如果发货人不要求声明价值，则填入 “NVD(No value declared)”。 17．海关声明价值(Declared Value for Customs)：发货人在此填入对海关的声明价值，或者填入“NCV(No customs valuation)”，表明没有声明价值。 18．目的地机场(Airport of Destination)：填写最终目的地机场的全称。 19．航班及日期(Flight/Date)：填入货物所搭乘航班及日期。 20．保险金额(Amount of Insurance)：只有在航空公司提供代保险业务
序号: 学号: C H A N G Z H O U U N I V E R S I T Y 实 验 报 告 实验名称： 航空货运实习 学 生 姓 名： 学 院（系）： 专 业 班 级： 指导教师： 黄传荣 专业技术职务： 副教授 实 习 单 位： 经济管理学院综合实验中心 实验时间： 2013/6/13
一实验目的 开展《国际货运代理实习》是提高专业课教学质量，培养职业素质的重要途径，是促进应用能力提高的关键环节，也是我校培养应用型人才的有效形式。《国际货运代理实习》是紧紧围绕国际贸易专业的有关理论而进行的实践教学，通过国际货运代理课程实习，使学生在深入学习国际货运代理知识的同时，结合国际货运代理企业的实际环境和活动，通过课程实习更好地掌握国际货运代理的实际操作程序。 二实习目的 1．通过国际货运代理实习，加深对国际货运代理理论知识的理解； 2．通过国际货运代理实习，掌握国际货运代理的实际操作程序； 3．培养与提高学生对所学知识的综合运用能力，提高分析问题和解决问题的能力； 4．通过撰写实习报告，提高写作水平和研究能力。 三、实验总结 国际货运代理（International freight forwarding agent）是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，并收取劳务报酬的经济活动。 结束上次的实习之后我们又接受了新的知识，这一次我们来学习航空货运单的制作，这一次对于一些基本操作比上次熟悉了很多，但是还有很多方面不太熟悉，通过和同学之间的交流，这些都慢慢解决了。这次实习我们了解了更多，也基本了解了航空货运单的制作流程: ①委托运输、②询价、③确定价格、④发空白托运书、⑤寄回托运书、⑥制作分运单、⑦订舱制作主单托运书、⑧制作代理出仓单、⑨制作主运单-方法见分运单的填写。 货运单是航空货物运输合同订立和运输条件以及承运人接受货物的初步证据。航空货运单上关于货物的重量、尺寸、包装和包装件数的说明具有初步证据的效力。除经过承运人和托运人当面查对并在航空货运单上注明经过查对或者书写关于货物的外表情况的说明外，航空货运单上关于货物的数量、体积和情况的说明不能构成不利于承运人的证据航空运单的内容航空运单与海运提单类似也有正面、背面条款之分，不同的航空公司也会有自己独特的航空运单格式。所不同的是，航运公司的海运提单可能干差万别，但各航空公司所使用的航空运单则大多借鉴IATA所推荐的标准格式，差别并不大。 航空货运的特点有运送速度快，破损率低、安全性好，空间跨度大，可节省生产企业的相关费用，运价比较高，载量有限，易受天气影响。按其运输对象分为：航空旅客运输和航空货物运输；按运输合同的区别分为：国内运输和国际运输；按飞行方式分为：定期、加班和包机运输。货运航空运输模式：散货集中、定期航班包板或包舱、定期航班包机、全货机飞行。 通过这次实习，反映出了我平时很大的问题。首先就是对书本和资料的知识掌握不是那么熟练，课上和课后觉得自己已经掌握了老师上课时所讲的内容，也没有花太多时间去巩固，平时做作业的时候也是对着书本做的，等到要脱离书本的时候就发现自己其实没有那么熟练，还需要多多磨合才是。同是我对知识的运用也
简述航空货运单的性质: 空运单不是航空货物运输合同；空运单不是在运货物的物权凭证；空运单是承运条件的证明。 简述开展国际多式联运应具备的条件: 开辟国际多式联运线路与建立集装箱货运站；建立国内外联运网点；制定多式联运单一费率；制定国际多式联运单据；建立科学的组织管理制度。 简述航空货运代理的作用: 国际空运代理既便利了客货用户，又扩大了航空公司的营销能力；具备代替航空公司开展有关市场营销的功能；国际空运代理公司的集中托运业务和航空公司的运价模式使得三方受益；航空公司对代理人实行回佣制 简述国际多式联运经营人应具备的资质 具有从事国际运输所需的专业知识、技能和经验；具有一个较为完整的在国际货物运输业务往来中形成的分支机构和代理网络；具有与经营业务相适应的资金能力。 简述航空货物运输的特点: 具有较高的运送速度；适于鲜活、易腐和季节性商品的运送；交全准确；可节省包装、保险、利息等费用 简述国际货运代理的主要服务对象 为发货人服务；为海关服务；为陆上承运人服务；为航空公司服务；为班轮公司服务；拼箱服务；提供多式联运服务 简述国际多式联运业务的主要流程 接受托运申请，订立多式联运合同、空箱的发放、提取及运送、出口报关、货物装箱及接受货物、订舱及安排货物运送、办理保险、签发多式联运提单，组织完成货物的全程运输、运输过程中的海关业务、货物交付、货运事故处理 分析航空货物运输出口流程 揽货～订舱～接单提货～制单～出口～报关～发运～费用结算～信息传递 简述国际货运代理的发展趋势 司大规模购并现象日趋普遍；由货运代理公司向物流公司转型；先进技术尤其是因特网的广泛应用；“知识型货代”概念的提出 简述国际多式联运的优势 统一化、简单化；减少中间环节，缩短货物运输时间，降低货损，货差事故，提高运输质量；降低运输成本，节约运杂费用；扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理运输