操车设备技术要求 操车设备主要用于罐笼井上、下车场装卸矿车及辅助设备，能够实现装罐、卸罐、定位及调运等功能。机械设备有推车机、摇台、阻车器、安全门、钢轨及导轨等；动力设备即集中液压系统，包括液压站、液压管路系统、液压执行机构；操车电控设备由操车设备供货商配套供应，采用PLC控制，操车控制系统应设置控制台实现集中控制，操车电控与提升信号一体化。 一、设计依据 井口标高：+381.00 m 井底码头门标高：-150.00 m 罐笼井口、井底异侧进出车，罐笼与摇台接轨外缘尺寸为5470 mm 矿车规格：MGC1.1—6型1t 标准普通矿车（无挡板），600轨距，自重610kg，矸石载重1760 kg 升降大设备规格：重量20000 kg（包括最大件重量与平板车重量），最大件液压支架长×宽×高为5000×1500×1800 mm，平板车高450 mm 长材下放方式：长材最长12000 mm，采用插罐方式下放长材 铺轨型号和轨距：30kg/m轻轨，600轨距 二、设备工艺布置 1．总体布置 罐笼进、出车侧装设安全门及摇台。 井口（井底亦同）进出车侧对应罐笼铺设一股轨道,轨距为600mm。进车侧设置前后两道阻轮式阻车器，并以此为标志将轨道分成装罐区段和存车区段。在装罐区段，前阻车器用于待装矿车的限位，停两辆装罐矿车；在存车区段，后阻车器用于另外的待装矿车限位使用。 每股道设置一台多功能销齿推车机，推车机单次推车或调车数为一辆或两辆。当推车机进行装卸矿车作业时，一般采用置换方式，即每次可把罐笼外的一辆或两辆矿车推入罐笼，同时把罐笼里的一辆或两辆矿车推出罐笼；当推车机只进行卸罐作业时，推车机可进入罐笼，把罐笼里的一辆或两辆矿车推出罐笼；当升降大件设备时，推车机还必须将装有大件设备（总重20000kg）的平板车装入或推出罐笼。
采煤工作面平板车和电缆车 技术协议 2010年7月23日 采煤工作面平板车和电缆车技术协议 2010年7月15日下午在物资贸易部就煤矿的有关采煤工作面用平板车和电缆车的有关技术和加工事宜进行了谈判，经过协商达成以下技术协议。 1、技术参数 采煤工作面用平板车和电缆车的技术参数见下表。
2、主要技术要求 2.1 平板车和电缆车必须满足煤矿井下、地面有酸、碱、煤泥水、采煤掘进工作面等恶劣环境和运行中有冲击负荷情况的轨道运输使用要求。 2.2平板车和电缆车在技术、加工制造质量和装配等方面必须满足《GB/T 2885.5-2008 矿用窄轨车辆第5部分：平板车》的要求。 2.3平板车和电缆车的轮轴、碰头连接装置和底盘受力部分的加工制造图纸必须使用取得MA标志检测的图纸。 2.4平板车和电缆车碰头连接装置必须有足够的强度，满足车辆双向连接、缓冲的要求，并满足《煤矿安全规程》（2010版）的有关要求。2.5 连接装置的连挂处满足高≥50mm、宽≥160mm，在正常使用过程中不得出现碰头连接装置拉豁，变形或断裂的现象，碰头两边采用螺栓连接方式，方便维修更换。 2.6平板车和电缆车面板采用δ≥10mm钢板加工制造，应使用整块钢板，不得用钢板拼凑焊接。 2.7平板车和电缆车的碰头连接装置的插销孔制作成防脱插销孔，插销制作成防脱插销，插销孔和插销的强度不得受影响，插销必须按照 MT244.2-2005《煤矿窄轨车辆连接件连接插销》标准进行加工制造、检验。插销材质选用优质碳素结构钢，每辆平板车配套专用防脱插销两只；防脱插销及硬连接杆的强度必须满足平板车最大斜巷载荷要求；防脱插
模板台车技术设计方案 （一）概述 隧道钢模板衬砌台车是以组合式钢结构门架支撑大型钢结构模板系统，电动机驱动行走机构带动台车行走。利用液压油缸和螺旋千斤顶调整模板到位及脱模的隧道砼成型设备。它具有成本低，结构可靠、操作方便、衬砌速度快、隧道成型面好等特点，广泛使用在公路、铁路、水电、城市地铁等隧道施工中。本衬砌台车按武汉地铁二号线体~洪区间衬砌断面图来设计的。 （二）台车各部件组成 本台车是由模板总成、顶模架体总成、平移机构、门架总成、主行走机构、丝杠千斤顶、液压系统、电气系统等组成。 （1）模板总成：模板由千斤顶和边模构成台车横断面。顶模和边模各分为两块，顶模之间及边模之间用螺栓连接，边模和顶模间采用铰接机构，用于立模和收模。模板总长为6m，分为四块，每块1.5m。由面板、法兰、加强角铁、加强弧形筋板等组成。模板上开有成品字型排列的工作窗，其作用为：①浇筑混凝土；②捣固混凝土；③涂脱模剂； ④清理模板表面。另外在模板顶部安装有与输送泵接口的注浆装置。模板面板的厚度为10mm，两端法兰的厚度为10mm，宽为300mm，在圆弧方向沿纵向布置有∠75Χ75Х6加强角铁和A3δ8的加强立板。顶模下有以工25#、工18#及槽25#槽18#为主的顶部架体做支撑；边模纵长方向的边模通梁由槽钢对焊而成，配以丝杆与门架相连来保持边模的整体刚度；另外，在边模的下边设有对地丝杆，可以有效的防止边模的下边设有对地丝杆，可以有效的防止边模底部跑模现象。 （2）顶部架体总成：顶模架体主要承受浇筑时上部的混凝土及模板的自重。它上乘模板，下部通过支撑千斤顶传力于门架，顶模架体由
三根纵梁和多根横梁及立柱组成。纵梁由钢板焊接而成工字型截面采用16mm板、10mm板和[22槽钢，横梁焊接为箱型，立柱焊接为箱型，立柱采用16mm板和10mm板制造。 （3）平移机构：台车的液压平移结构前后各一套，它支撑着门架的上横梁，平移小车与顶模架体纵梁相联。平移机构水平方向前后各有一个油缸，用来调整模板的衬砌中心与隧道中心一致。 （4）门架总成：门架是整个台车的主要承重构件，它由横梁、立柱及纵梁通过螺栓连接而成，各横梁立柱及纵梁之间通过连接梁及斜拉杆和剪刀架等连接。门架的主要结构件由钢板焊接，横梁和立柱成工字钢的截面，纵梁采用箱型截面焊接而成。立柱和立柱之间加以[18连接，横梁之间采用∠75Χ75Χ6的角钢连接。 （5）主行走机构：台车行走机构由2个主动行走机构及2个从动行走机构组成。行走机构上与门架纵梁相连，电动机的型号为175型，电动机的功率2Х7.5kw，台车的转速为970r/min. （6）丝杠、千斤顶：共分为几种，侧模丝杆、对地丝杆、台架支撑千斤顶、门架支撑千斤顶。 Ⅰ.侧模丝杠：安装在边模通梁和门架之间，用来支撑、调节模板位置，承受灌注混凝土时产生的压力。螺杆直径为Ф65mm。 Ⅱ.对地丝杠：作用是把浇筑混凝土时产生的压力传递到路面上，改善台车的整体受力条件，另外台架脱离时可起到支撑模板的作用。丝杠直径为Ф65mm。 Ⅲ.台车支撑千斤顶：它主要是为改善浇筑混凝土时台架纵梁时的受力条件，保证台车的稳定性和可靠性。螺杆的直径为Ф70mm。 Ⅳ.门架支撑千斤顶：它连接在门架纵梁下面，台车工作时，它定在轨道上，承受台车的重量和混凝土对台车的压力，改善门架纵梁及行
大型、重型设备运输 安全技术措施 一、车辆装车要求： 1、3T以上10T以下大型设备装载必须使用4″以上钢丝绳捆绑；10T 以上大型设备装载必须使用6″以上钢丝绳捆绑。钢丝绳必须用绳卡打设，不少于三道，并用6分钢管等紧固。 2、大型、重型设备装车必须掌握车辆重心适中，两旁突出部位保持平衡。 3、液压支架必须使用专用平板车，支架与车辆间螺丝（8条）齐全紧固可靠；支架前后梁、侧护板用4股8#铅丝捆绑牢固；液压支柱必须回落到位。 4、使用平板车或花车装载设备时： （1）必须在车辆底部加设木质材料防滑。 （2）装载超过4m的较长设备，必须在车辆底部加设足够高度木质材料，保证设备前后两端高于车辆装载面水平100mm以上。 （3）使用平板车和花车装载较长物料及易损设备时，必须在物料（设备）两端采取防护措施，增设防护设施（木板、道木、金属网片等），保证物料（设备）不被撞击损坏。 二、运输作业规定： （一）一般规定 1、电机车司机和跟车工，必须经过培训，经考试合格后，持证上岗。严禁任何人无证操作电机车。 2、机电工每天检修电机车设备、电缆，要求摆放、吊挂整齐，完好、无失爆。 3、电机车司机交接班时要对机车的电瓶电压、照明、制动系统、撒砂装置、语音报警器、机载瓦斯传感器、连接装置等进行检查。经检查电机
车电瓶电压在180V以上，前后照明清晰、明亮，制动系统、撒砂装置灵敏可靠，语音报站器声音洪亮，连接装置完好、瓦斯浓度低于0.4%时，方可进行作业。 4、运输前，跟班队干、班组长对运输沿途巷道检查一遍，确认轨道是否符合标准，风水管路、电缆、通风设施等吊挂是否完好，巷帮与轨道水平间距是否符合要求，发现问题及时汇报值班室，联系相关科室进行处理，处理后方可运输。 5、运输区间的轨道质量应符合《轨道质量管理规定》优良品的要求，不达要求时，严禁运输。 6、运输大型、重型设备的车辆及车辆辅助设备必须符合《煤矿机电设备完好标准》要求，严禁使用不符合要求的车辆、设备。 7、电机车司机检查车辆装车情况是否符合装车要求及设备是否完好，发现问题汇报值班室、车辆调度，处理后方可运输。确认无问题后与上级运输队组进行交接，严格执行《大型设备运输流程票》的要求规定，并认真填写。 8、运输车辆前，司机和跟车工必须对每一车辆进行检查，车轮是否灵活、挡盖是否齐全、轴卡是否齐全可靠等，发现不完好车辆时，汇报车辆调度，严禁不完好车辆运行作业。 9、机车与大型、重型设备车辆之间连接要使用足够长度的专用硬连接或平板车，硬连接用粗3寸的钢管两头加焊法兰盘制作，硬连接必须符合井下综采支架的运送要求。 10、使用硬连接时，机车与大型设备之间需留有500mm以上的安全距离，防止拐弯时别住机车导致落道。 11、每台电机车一次运输大型、重型车辆不得多于2辆车，列车必须前有照明，后有尾灯。尾灯的作用有防前撞及防后追尾。 12、跟车工需将尾灯挂设在便于观察位置，严禁放置与车辆碰头上。
1台车制作 （1）二次衬砌施工采用全液压自动行走的整体衬砌台车，衬砌台车应结构尺寸准确，各种伸缩构件、液压系统、电气控制系统运行良好，合理设置各支承机构；应满足自动行走要求，并有闭锁装置，保证定位准确。 （2）台车整体模板板块由面板、支撑骨架、铰接接头、作业窗等组成，当衬砌断面较大，所承受荷载较大时，支撑骨架应制成桁架结构，并尽量减少板块接缝数量。模板及支架应具有足够的强度、刚度、稳定性和抗上浮能力，能安全的承受所浇筑混凝土的重力、侧压力以及在施工中可能产生的各项荷载。模板不凹凸、支架不偏移、不扭曲，满足多次重复使用不变形。 （3）台车模板支撑桁架门下净空应满足隧道衬砌前方施工所需大型设备通行要求；桁架各层平台的高度要满足砼施工要求，利于工人进行安管、砼捣固等施工作业，必须要有上下行的爬梯。 （4）为保证衬砌净空，模板外径应考虑变形量适当扩大5cm，作为预留沉降量。 （5）两车道二衬台车面板钢板厚应不小于10mm；三车道隧道二衬台车面板钢板厚应不小于12mm.为减少二衬模板间痕迹，外弧模板每块钢板宽度推荐采用2m，但不应小于，板间接缝按齿口搭接或焊接打磨。 （6）为确保二衬台车具有一定的刚度和强度，推荐两车道台车每延米重量应不低于吨，三车道台车每延米重量应不低于吨。
作业窗 上下人梯 P43钢轨 钢模板开挖轮廓线 拱架及模板 工作平台 台车门架 自卸车 外型尺寸 二次衬砌模板台车正立面示意图（单位:mm） 二次衬砌模板台车侧立面示意图（单位：mm）3435 2500 2400 10000(2000X5)风管 图 整体钢模衬砌模板台车结构示意图 图 台车上下安全爬梯
行车配套地轨平板车设计方案 我公司主要生产：1-300吨KPD低压轨道型、KPJ电缆卷筒型、KPX蓄电池型、KPT拖缆型、KPC滑触线型、KP手推平板车；转弯电动平车；旋转台面电动平车；电动平车；轨道平车；电动地平车；升降平台轨道车；液压称重台车；无动力平板车；摆渡轨道车；转盘电动平车；钢包车；防爆电动平车；电动平板车；轨道平板车；轨道安装工程，起重机小车；无轨电动平车等六大系列八十多个品种。 十年来，百分百累计推出各系列型号的电动轨道车产品近80种，是产品系列最为齐全、款式品种最多的电动轨道车厂家之一。百分百以丰富的产品选择、过硬的质量、领先的技术与优良的售后服务赢得了国内外众多客户的认可，到目前为止，产品销往河北、河南、山东、山西、内蒙古、东北等30个省、市、自治区，产品还走出了国门，出口到俄罗斯、叙利亚、荷兰、印尼、土耳其、沙特等多个国家和地区。 我公司可承接各类非标电动轨道车设计、制造、安装、轨道安装、服务一条龙交钥匙工程项目。 ——先进、专业的技术支持： 公司众多一流人才的深层磨合，对最新技术执拗的探讨精神，产品质量的全面把关，使我们能够保证为你提供最专业的应用，最专业的服务。——完善、快速的售后服务： 以最快的速度、最有效的方法、最先进的技术保障系统的效果发挥到极至，解除您的后顾之忧。 外观外观优美 优点2噪音低 优点3容易维护 性能3性能稳定、使用寿命长 优点4使用寿命长 性能4平车额定载重量1-300t 宣传最佳运输解决方案 优点环保 成本低运营成本 结构2紧凑合理结构 性能5台面不易变形 设计1先进的设计理念
电动平车技术要求 1减速机采用国内优质电动平车平车专用减速机，具有体积小、传动扭矩大、运行噪音低、使用寿命长的优点。 2电动机采用国内优质起重电机，具有启动力矩大，过载能力大的优点，能确保平车过载情况下的正常启动和运行。 3平车装有行走警示装置，两端装有警示灯，夜里工作时起到警示作用。 4电动平车的所有主要金属材料（板材、型材）在使用前均进行相应处理及预处理。所有毛坯件的质量均符合国家的相关标准和规范所规定的要求，不会出现超过标准所允许的气孔及夹渣现象，涂装底漆一道，防锈漆一道，面漆两道，面漆5年内不脱落，颜色为中黄色，两侧四角涂装黑斜条移动标识。 5小车行进速度为恒速，具体速度由需方确定。
矿用平板车型号 矿用平板车又称平板拖车、全挂平板车、全挂车、平板挂车等，是现代物流运输重要的工具。使用平板拖车是提高经济效益有效而简单的重要手段。具有承重能力强效率高等优势。 可由一辆牵引车牵引一辆或一辆以上的全挂车组合而成的平板拖车列车。zy16 矿用平板车有哪些性能 1、双簧缓冲式牵引机构，在车辆起步或急刹车有缓冲作避免货物受损 2、转向机构为上海工机回转总成(挖掘机钩臂回转总成)十年不用担心损坏. 3、牵引笼关上下可调节固定,不同吨位的牵引头或叉车牵引时只需简单调节即可 4、悬浮式车架，同传统硬连接(焊接)相比,减少车体长期应力损伤,使用寿命更长. 5、轮轴自动摆动调节式,凸凹地面保证板面水平且轮胎受力均衡。 6、前后轮组可选配弹簧钢片减震器,减少颠簸对货物的损伤 zy16 7、配置万向联接器,操作特灵活. 8、180度回转架，最小转弯半径(180度原地转弯) 矿用平板车型号 我公司是物料搬运设备、仓储及物流技术领域专业制造商与服务商，我公司们为客户提供各种常规及固定护栏平板车，插桩式（插管式）平板车，双向牵引平板车，弯梁式重型平板车，罐式平板车，集装箱平板车，防腐台面平板车，橡胶台面平板车，固定式平板车，伸缩式平板车，折叠式平板车，液压式支撑腿平板车，防水雨幕式平板车，棚式平板车，栏板式平板车，超低平板平板车等平板车的定制业务。 型号 吨位(T) 减震系统及安全防护装置 规格 (长X 宽) 轮胎数量 及规格 附件 结构形式 ZYPTL -3000-30*20 3.0 定制 3.0*2.0M （可定制） 4条400-8实心轮 胎 或4条500-8 实心轮胎（按图 纸） 两支 8号主梁 单/双 悬浮 ZYPTL -6000-39*24 6.0 定制 3.9MX2.4M （可定制） 4条13.5*7.5*8实 心胎或4条600-9 实心轮胎或 6条500-8 轮胎（按图纸） 两支 8号 主梁 单/双 悬浮 ZYPTL -8000-46*20 8.0 定制 2.0MX4.8M （可定制） 6条600-9 实心轮胎或 8条500-8 轮胎（按图纸） 两支 8号 主梁 单/双 悬浮 ZYPTL -10000-48*24 10.0 定制 2.4MX4.8M （可定制） 8条600-9 实心轮胎（按图纸） 三支 10号 主梁 双悬浮 ZYPTL -15000-48*24 15.0 定制 2.4MX4.8M （可定制） 10条600-9 实心轮胎（按图纸） 三支 12号 主梁 双悬浮 以上文章内容有我们中运智能生产厂家提供，如果想了解更多的信息，请多多关注我们的网站。
***煤矿 平板车运输管理规定 为规范平板车的使用，加强运输系统的安全管理，消除不安全状态，确保运输安全可靠，结合公司实际，特制定平板车运输管理规定，本规定仅适用于***煤矿。 一、请认真执行本管理规定，对违反规定的单位和个人严厉处罚。 二、全矿所有平板车由机运工区负责维护管理。所有平板车建立台账记录，集中管理，统一编号，定点存放，实行动态管理。 三、机运工区安排专人定期对平板车进行预防性检修。要求每月集中检修一次，每班巡回检查，要求有检修计划和检修记录。停用的平板车重新使用前，要进行检修，确保安全可靠。检修记录中要有型号、数量、时间、检修部位、更换零部件、检修完好情况、检修人员签名等内容。 四、使用平板车的单位，要根据实际情况，提前向机运工区申请，申请时必须明确用车时间、地点、数量、用途。机运工区必须严格把关，按规定发放平板车。机运工区使用平板车也必须严格按照本规定。 五、现有MPC30-6液压支架专用平板车原则上只限于运送液压支架，不得用于运送其他物件、材料。如有特殊情
况需使用时由技术科编制安全技术措施，安全技术措施经西川煤矿审核后报公司进行审批，没有经过公司审批，私自使用支架专用平板车运输物料，发现一次，罚款5万元。 六、平板车装运物料时，物料的体积、重量要和平板车尺寸、载重相适应，不得出现“四超”现象，发现一次，罚款五千元。 七、平板车的轮、轴、销等必须完好，闭锁有效，不完好或者绑扎不牢固的平板车严禁装车入井，对违规使用平板车的现象，发现一次，罚款一千元。 八、运输轨道、管路等超长物料时，要选用合适的平板车，装车时确保重心不偏，分别在平板车前、中、后使用3道专用捆车器固定牢靠，还需使用Φ15.5mm钢丝绳（双股）绑扎牢固并在物料和车体周围封死。必须提前向西川煤矿技术科汇报，技术科安排人员监督检查，以确保安全可靠。 九、运输溜头、溜槽、皮带机头、移变、泵箱等较大、较重物件时，装车时确保重心不偏，用3道Φ15.5mm的钢丝绳（双股）捆牢，每处联接点的固定不少于3个绳卡或使用手拉葫芦进行捆车，其小链必须用铁丝扎紧，以防手拉葫芦松劲。并使用Φ15.5mm钢丝绳（双股）绑扎牢固并在物件和车体周围封死。 十、运输皮带等超高物件时，须在皮带两端用木料有效隔档，防止皮带滚动，使用专用捆车器呈"×"捆牢，并在皮
技术规格及要求 1.货物名称: 汽车零部件及相关附件、精品，含动力电池包、铁电池、蓄电池、冷媒、泡沫清洗剂、泡沫填 2.项目名称：商用车物流运输招标 3.缝剂、燃油清净剂等危险品 4.数量： 请参考：附件二：2018年商用车货量数据附件三：2018年商用车备件木架数量 5.运输路线 深圳库：深圳市坪山新区比亚迪路3009号9#厂房、4号厂房，深圳市龙岗区宝龙工业城宝坪路1号B11厂房一楼 汕尾库：汕尾市城区红草镇三和路比亚迪15号厂房一楼 西安库：西安市高新区新型工业园亚迪路2号南区售后大楼 长沙库：长沙市雨花区环保东路88号17#厂房 上海库：上海市松江区车墩镇香径路999号A6厂房三楼 成都库：成都市双流县西航港空港四路1537号兴发创新9号仓库 昆明库：昆明市官渡区小石坝公家村助威商贸物流园C区3号库 北京库：北京市怀柔区杨宋镇镇政府东侧京海物流园 沈阳库：沈阳市法库辽河经济开发区华美街北头凯通物流 青岛库：青岛市城阳区棘洪滩街道宏祥一路9号 厦门库：福建省厦门市海沧区马青路1283号 收货详细地址：附件二：商用车附件明细表 6.发货方式： 包车、整车、专线 7.货物体积、重量： 请参考：附件二：2018年商用车货量数据 结算依据：按照甲方系统重量或体积结算。 专线计重方式：一立方米货物大于167公斤，按照实际货物重量计算；一立方米货物小于167公斤，按照实际货物方量*167公斤转化为体积重量计算。 整车结算方式：实际所到车型以“整车车型划分”确定结算车型和单价。如实际所到车辆容积（按车厢内径测量）与整车标准方量不符，分两种情况结算：a、所到车辆容积大于标准方量，以确定的车型单价结算；b、所到车辆容积小于标准方量，0.5m3以内按确定车型单价结算，超出0.5m3按实际测量方数计算运费。 包装方式、包装规格：纸箱、木架包装、塑料袋包装、无包装 8.所需车型要求：厢式货车，平板车，车型3T、5T米、8T、10T、13.5米平板、16.5米平板 9.包车还是专线？专线每月发货频次？ 包车、专线、整车都有，以发车安排为准，发货日期不限。 10.每次最低出货量 专线不设最低出货量，各仓库同城零担最低收费设为90元（含税），其余专线最低收费统一设为150元（含税）。 11.货物固定有何要求 轻重货物装车一律按照重物在下，轻物在上的方式装运，搬运过程中应当轻拿轻放，不得野蛮装卸；有
STANDARD AGREEMENT SAMPLE (协议范本) 甲方：____________________ 乙方：____________________ 签订日期：____________________ 编号：YB-HT-033231 平板车租赁协议(协议范本)
平板车租赁协议(协议范本) 平板车租赁合同 承租人：（以下简称甲方） 出租人：（以下简称乙方） 为了保证甲方施工进度需要，乙方自愿将其所有的平板车（长度13.5米）一台出租给甲方使用，为明确甲、乙双方的权利义务，根据《中华人民共和国合同法》的有关规定，按照平等互利的原则，经双方协商一致，签订本合同供双方共同遵守。 第一条租赁期限：自年月日至甲方根据自己施工安排提出退租时止，甲方不保证租赁乙方机械时间的长短；甲方因施工生产需要终止合同，应提前7天通知乙方。 第二条租赁方式及租金支付方式：租赁方式：按月为周期收取租费，计费的标准：19500元每月（大写：壹万玖仟伍佰元整）包干使用，甲方负责食宿及燃油费用，其余所有的配件、维修和保养等费用由乙方负责。租金的支付：双方约定的支付方式：银行转账。双方约定的支付时间：承租方视项目资金状况支付租金，一般每月30日前承租方支付出租方上月租金。 第三条设备的驾驶由乙方安排具有上岗资格的熟练人员壹名，其工资、保险
及三金等一切费用由乙方承担。若因违规操作或操作不当，造成的设备损坏或发生安全事故等，由乙方承担全部责任及费用。 第四条乙方操作人员必须服从甲方的统一管理和工作安排，遵守甲方的劳动纪律，不得私自将设备开出甲方生产施工场地，如有违反或不听从甲方管理和工作安排，甲方有权要求乙方更换设备操作人员。 第五条在租赁期间，乙方处置租赁设备或将租赁设备所有权转移给第三人，应正式通知甲方，租赁设备新的所有权人即成为本合同的当然出租方，但因此给甲方造成的损失应由乙方承担。 第六条违约责任未按合同约定时间提供租赁平板车，应向承租方支付租车费用5%的违约金，接到承租方要求维修通知后未按约定时间维修，应承担由此给承租方造成的损失。 第七条本合同解除的条件：1、经双方协商一致同意解除本合同；2、因不可抗力情况的发生使本合同目的不能实现；3、乙方的租赁设备不能保证正常使用，影响甲方的施工进度，限期整改仍未扭转的；4、一方违约致使本合同无法履行。 第八条甲乙双方发生合同纠纷时，双方应本着公平合理，实事求是的原则协商解决，协商不成时，甲、乙双方共同约定诉讼机关为贵阳仲裁委员申请仲裁解决。本合同一式两份。 本合同自双方签字盖章之日起生效，其它未尽事宜，双方签订补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力。 甲方（盖章）乙方（盖章） XX网络科技有限公司
石黔高速公路隧道衬砌台车加工技术要求与验收标准 一、技术要求 采用全液压自动行走的整体衬砌台车，衬砌台车须结构尺寸准确，各种伸缩构件、液压系统、电气控制系统运行良好,合理设置各支承机构；满足自动行走要求，并有闭锁装置，保证定位准确。 台车受力验算：按衬砌厚度为0.8m，混凝土每侧上升速度约为1.5m/h，混凝土初凝时间为2h，综合考虑其他因素，按混凝土2m高校核模板强度。请厂家同时提供模板台车的受力验算资料，包括面板校核、面板工字钢校核、模板总成强度刚度校核、门架强度校核等。 1、标准段台车有效长度为12m，实际长度按有效长度加10cm为宜；紧停带台车长度为6米。台车需自带走行系统，台车行走速度按6m/min设计。 2、轨道选用P43kg/m钢轨，高度140mm, 轨道位于基层面，不设支承枕木。 3、衬砌台车断面轮廓根据隧道断面图内轮廓加大50mm设计。 4、台车模板支撑桁架门下净空满足洞内所需大型设备通行要求(净宽不小于3.2m，净高不小于4.3m)；桁架各层平台的高度要满足砼施工要求，利于工人进行安管、砼捣固等施工作业，必须要有上下行的爬梯及安全防护。在台车适当位置预留通风管位置，保证直径1.5~2m风管能顺利通过衬砌台车，且不影响行车。 5、衬砌模板台车上下升降油缸行程、边模油缸行程、横移油缸行程均按300mm设计。 6、长隧道衬砌台车模板面板采用国家标准10mm厚钢板（四台），特长隧道衬砌台车模板面板采用国家标准不低于12mm厚钢板（六台），紧停加宽段衬砌台车模板面板采用国家标准不低于10mm厚钢板。为减少二衬模板间痕迹，外弧模板每块钢板宽度不小于 1.5m，面板接缝要严密不漏浆，板间接缝按齿口搭接或焊接打磨(横向焊接成三大块：拱顶和两侧各1)。 两车道台车每延米重量应不低于6.8吨，紧停带台车每延米重量应不低于8.5吨。 7、衬砌模板台车要设置足够的承重螺杆支撑和径向模板螺杆支
有轨电动平板车技术协议 1.0、设备概述 1.1、设备名称：有轨电动平板车 1.2、设备用途：该设备是用于冲压模具运输。 1.3、产品要求：电动平板车必须应用下列规定和标准。 ?CCC. ?国内电动平板车的相关安全标准。 ?电动平板车的设计制造及安全技术条件等符合国家和有关行业的标准、JB／T6127 《中华人民共和国机械行业标准电动平车技术条件》和GB985 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本型式与尺寸。 2.0、机械技术规范 2.1、主要参数 2.2、设备结构：40T低压轨道供电式电动平车由台面+框架+传动装置+轮对组+电控设备等组 成。
2.3、车架车轮系统 结构：平车车架是由槽钢（国标型材）22#及台面钢板Q235-10mm焊接组成。四根纵梁，若干横梁和台面板组成框架结构，车轮通过主动轴和行动轴与轴承座支撑。调心滚子轴承装配在轴承座内固定在车架横梁上，4个轴承座分别用强力螺栓固定。 轮子数量：前后各2个 轮子承载：满足40t模具的搬运要求以及行车吊模时的冲击要求。 材质：车轮材质为ZG45，轴的材料为45#钢，并经过调质处理。 2.4 、驱动装置 2.4.1、驱动装置安装在车体机架下部，由电动机通过与其联接的辊式链及V型带和减速器将 动力传递给驱动轮。 2.4.2、主电机采用江苏宏达出品的型号YZ-5.5KW、960r/min平车传动电机。 2.4.3、减速机采用江苏国贸出品的型号BW4-35、传动比1：29的平车传动减速机，要求减 速平稳可靠、低噪音，减速机运转时噪声不大于65分贝，减速机为电动平车专用的减速机， 等级符合GB10096中的8-8-7级。 2.5、轨道 2.5.1、路轨钢安装基础时进行绝缘处理，达到陋损阻抗要求。 2.5.2、广州中益机械有限公司提供轨道基础施工和混凝土灌溉。 2.5.3、供应商提供轨道的具体技术要求、轨道安装基础图，并负责54米P38轨道铺设（含 路轨主材和绝缘螺栓，轨道压板，绝缘板，绝缘沥青油泥，垫板，补偿铜排，连接电缆线，铜 接头，连接板，绝缘垫板等）等及保证轨道铺设质量合格。轨道与地面相平。 2.6、制动装置 2.6.1、正常制动必须先进行电气制动，然后进行机械制动。 2.6.2、在失电的情况下，电机抱闸动作，可安全制动。 2.6.3、在危险的环境下，操作者可使用手操器、遥控器及平板车四周的急停按钮，使有轨电 动平板车快速停止。 2.6.4、当设备出现故障和电气元件损坏时，确保电动平板车刹车可以松开，并能推动或牵引 动。 2.6.5、从释放按钮到停止的制动距离如下：
二次衬砌台车技术要求 Prepared on 24 November 2020
1台车制作 （1）二次衬砌施工采用全液压自动行走的整体衬砌台车，衬砌台车应结构尺寸准确，各种伸缩构件、液压系统、电气控制系统运行良好，合理设置各支承机构；应满足自动行走要求，并有闭锁装置，保证定位准确。 （2）台车整体模板板块由面板、支撑骨架、铰接接头、作业窗等组成，当衬砌断面较大，所承受荷载较大时，支撑骨架应制成桁架结构，并尽量减少板块接缝数量。模板及支架应具有足够的强度、刚度、稳定性和抗上浮能力，能安全的承受所浇筑混凝土的重力、侧压力以及在施工中可能产生的各项荷载。模板不凹凸、支架不偏移、不扭曲，满足多次重复使用不变形。 （3）台车模板支撑桁架门下净空应满足隧道衬砌前方施工所需大型设备通行要求；桁架各层平台的高度要满足砼施工要求，利于工人进行安管、砼捣固等施工作业，必须要有上下行的爬梯。 （4）为保证衬砌净空，模板外径应考虑变形量适当扩大5cm，作为预留沉降量。 （5）两车道二衬台车面板钢板厚应不小于10mm；三车道隧道二衬台车面板钢板厚应不小于12mm.为减少二衬模板间痕迹，外弧模板每块钢板宽度推荐采用2m，但不应小于，板间接缝按齿口搭接或焊接打磨。 （6）为确保二衬台车具有一定的刚度和强度，推荐两车道台车每延米重量应不低于吨，三车道台车每延米重量应不低于吨。 （7）应在3m、、拱顶处设置作业窗，作业窗口间距纵向不宜大于3m，横向不宜大于，窗口尺寸50cm× 台车正面板缝焊接情况 台车背面板缝焊接 情况
（8）二衬台车的长度应根据隧道的平面曲线半径、纵坡合理选择，长度一般为 10～12m ，对曲线半径小于1200 米的台车长度不应大于9m 。 （9）衬砌台车应工厂制造、现场拼装，现场拼装时应检查其中线、断面和净空尺寸等；衬砌前对模板表面进行彻底打磨，清除锈斑，涂油防锈；对模板板块拼缝进行焊联并将焊缝打磨平整，抑制使用过程中模板翘曲变形而影响砼表面质量，避免板块间拼缝处错台。 （10）对已使用过的二衬台车。对各种伸缩构件、液压系统、电气控制系统运行状况进行严格的调试，确保使用状态良好，否则应予更换。必须更换新的外弧模板，并经专业模板厂家整修合格。 2台车拼装调试及施工过程加固要求 台车拼装后调试对二衬混凝土外观质量十分重要，要求如下： （1）二衬台车现场拼装完成后，必须在轨道上往返走行3～5次后，再次紧固螺栓，并对部分连接部位加强焊接以提高其整体性。 （2）检查台车模板尺寸要求准确，其两端的结构尺寸相对偏差宜不大于3mm ，否则需进行整修。 （3）衬砌前对钢模板表面采用抛光机进行彻底打磨，清除锈斑，涂油防锈。 （4）挡头模板应满足承受混泥土压力的刚度，厚度应适当加厚，安装稳固、严密。 （5）施工过程中出现二衬错台，应暂停二衬施工，全面查找原因，重点查找台车就位加固措施是否有效、混凝土输送管是否固定、挡头模板或两边模板是否变形等，要及时整修加固，经监理人同意后方可继续二衬施工。 （6）每施作衬砌500～600m ，台车应全面校验一次，校验可在隧道加宽带进行。 3台车的审批验收 表 衬砌台车有关要求 内 容 要 求 对台车窗口进行打磨， 并检验其边缘要与台车面齐平
隧道衬砌台车设计 计算书 中煤第三建设（集团）有限责任公司二O一二年四月二十七日
隧道衬砌台车设计计算书 一、台车系统结构概述 本台车适用于中煤第三建设（集团）有限责任公司，大连市地铁2号线工程项目，湾家站至红旗西路站区间、红旗西路至南松路区间隧道衬砌的模筑混凝土施工。 台车系统由模板系统、门架支撑系统、电液控制系统组成。支收模采用液压控制，行走采用电动自动行走系统。 模板结构： 台车模板长度为9m，共5榀支撑门架，门架间距为2.05m；上上纵连梁3根，单侧支撑连梁4根（结构见台车设计图）。 面板Q235，t=10mm钢板； 连接法兰－12*220钢板； 背肋，[12#槽钢，间距300mm； 门架采用H2940*200*8*12型钢； 底梁采用H482*300*11*15型钢； 上纵连梁采用H200*200*8*12型钢； 侧面模板支撑连梁采用双拼[16a#槽钢。 顶升油缸4个，侧向油缸4个，平移油缸2个；行走系统为两组主动轮系和两组被动轮系组成。电液控制系统一套。 二、设计计算依据资料 1、甲方提供的台车性能要求及工况资料、区间断面图纸；
2、《钢结构设计规范（GB50017—2003）》 3、《模板工程技术规范（GB50113—2005）》 4、《结构设计原理》 5、《铁路桥涵施工规范（TB10230—2002）》 6、《钢结构设计与制作安装规程》 7、《现代模板工程》 三、结构计算方法与原则 台车的主受力部件为龙门架、底粱、上部纵联H钢及钢模板，只需进行抗弯强度或刚度校核。 根据衬砌台车结构形式，各主要受力部件均不需要进行剪切强度校核和稳定性校核。 四、计算荷载值确定依据 泵送混凝土施工方式以20立方米/小时计。 混凝土初凝时间为t=4.5小时。 振动设备为50插入式振动棒和高频附着式振动器。 混凝土比重值取r=2.4t/m3＝24kN/m3 ; 坍落度16—20cm。 荷载检算理论依据；以《模板工程技术规范（GB50113—2005）》中附录A执行。 钢材容许应力（单位；N/mm2）
重型液压平板车安全操作规程 1 目的：保证重型液压平板车正常安全运行和操作者人身安全，满足生产需要。 2 职责：资产管理部负责编制、修改、补充设备安全操作维护规程，并对规程的执行实施监督、考核；操作者须严格按照操作维护规程操作设备。 3 内容:（本规程自下发之日起生效） 3.1检查与启动 3.1.1各重型平板车必须配备一名驾驶员，一名指挥人员；驾驶员需经培训并熟悉该车安全指令，并要求持有由技术监督局颁发合法的机动车辆驾驶证。 3.1.2确认轮胎及气压正常；各机构无断损，紧固件无松动；油、水、气等无泄漏。 3.1.3检查液压管系、传动件、转向系统、制动系统、灯光、喇叭、反光镜等无异常；检查液压油位和燃油位和油箱透气、发动机油位和冷却液位、蓄电池液位无异常；检查机油滤、燃油滤、空滤等，确认无异常。 3.1.4检测驾驶仪表指示灯正常后再接通驾驶室选择按钮，变速杆放零位；用启动钥匙启动发动机，切勿猛踏油门，防止油压骤然升高；启动后也不准猛踏油门，须低速运转3分钟，水温达到60℃、气压达0.55Mpa 以上时，方可升降车架；不允许长时间怠速运转；启动后15秒，机油压力表必须显示压力。 3.1.5启动机每次启动不得超过5～7秒，若失败则应停2分钟后再启动，连续三次失败，则需检查油、电路等故障，查明原因排除故障后再启动，严禁强行启动； 3.1.6常规行驶必须是中位行驶，即将车架提升约300～350mm,使悬挂油缸处于中位行驶，以利于油缸行程和压力的自动补偿；从分段、托架下进出例外，但指挥者应密切观察道路和车底部防止碰撞。 3.1.7以约5km/h速度行驶，检查制动效果及转向机构工作情况。 3.1.8观察机油压力表、液压油温度表、水温表、气压表等各仪表指示是否正常；注意听察发动机有无不正常声音。任何时候不准在热状态下立即打开水箱盖。3.2负载作业 3.2.1行驶中严禁在负载平台上载人，非驾驶员禁止乘座驾驶室内； 3.2.2非紧急情况不得使用应急停车开关停车；严禁停车后发动机空转无人看管。 3.2.3用脚踏和手柄逐级升降平台，不得突然放下；非紧急不得用应急阀降低平台。 3.2.4严禁在松软、凹凸不平、阶梯形地面和坡度超过6％的路面上作业与行驶。
矿用平板车 使 用 说 明 书
目录 一、用途 二、产品型号与技术特征 2.1、产品型号 2.2、技术特征 三、润滑 四、安装与试运转 五、维护保养 六、图片展示
一、用途 平板车系煤矿窄轨铁路运输机器设备及其辅料的车辆。 二、产品型号与技术特征 2.1、产品型号 例： M P C 3 —6 3吨轨距600mm 矿车 平板式 煤矿用 型号额定载 重量T 轨距mm 轴距mm 轮径mm 主轴直径 mm 牵引 高mm 外形尺寸mm 重量Kg MPC2-9 2 900 550 300 60 320 2000×880×410 512 MPC3-9 3 900 550 300 60 320 2400×1050×415 553 MPC5-9 5 900 1100 350 75 320 3450×1320×480 910 MPC5-9A 5 900 600 350 75 320 2100×1150×480 780 MPC10-9 10 900 1350 350 90 320 3950×1350×520 1250 MPC12-9 12 900 1350 350 90 320 3950×1350×520 1340 MPC16-9 16 900 1450 400 90 320 4050×1450×520 1550 MPC20-9 20 900 1450 400 100 320 4050×1450×540 1670 MPC25-9 25 900 1550 400 110 320 4250×1450×560 1850 MPC2-6 2 600 550 300 60 320 2000×880×410 490 MPC3-6 3 600 750 300 60 320 2400×1050×415 530
商用车背车装载技术要求 撰稿单位：北京福田物流有限公司 （本稿完成日期：2012年8月15日）
前言 目前，我国主要商用车物流企业普遍采用编组（背车）路跑、单车路跑和零公里三种运输方式，三种运输方式所占比例为：编组（背车）占60%，单车占10%，零公里占30%。 商品车编组（背车）就是单车路跑商品车通过安装装载支架或垫木的方式，再背载一辆商品车，使商品车与商品车之间不产生直接接触。 商用车（商品车）装载标准的制定，不仅为商用车物流企业提供商品车装载标准，同时也能提高运输效率和降低运输成本。 本标准为首次制定。
目录 1.............................................................................................................................................................. 范 围．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1 2.............................................................................................................................................................. 规范 性引用文件．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1 3.............................................................................................................................................................. 术语 与定义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1 4.............................................................................................................................................................. 背载 原则．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2 5.............................................................................................................................................................. 背车 装载技术要求．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2
9000*4500*4000 喷砂房 技 术 协 议 江苏龙杰多尔环保涂装设备有限公司 2016.4.12
喷砂房技术协议目录 一、设计基本要求 二、设计思路 三、设计依据 四、工艺流程 五、基本技术参数 六、喷砂设备工作原理 七、设备组成及特点 八．供货范围 九．工程进度 十．设备培训 十一．质量保证与售后服务 十二．其他
1、设备基本要求： 1)喷砂设备工作尺寸（长×宽×高）：9000×4500×4000mm； 2)工件工作尺寸：6000×2200×2500（不含工艺台车高度） 3)工件最大重量：500kg 4)喷砂主机：单缸双枪1台； 5)压缩空气压力：0.6-0.9MPa； 6)除锈等级：Sa2.5； 7)表面粗糙度：Ra15-50； 8)磨料种类：钢砂、钢丸； 9)工作方式：手动喷砂； 10)工件运转：工艺台车输送 11)磨料回收方式：气力自动回收形式； 12)环保要求： 设备噪声：≤85分贝； 13)使用环境：电源：380V±15%； 14)供电功率：50Hz±2%； 2、设计思路： 1）采用气力回收砂料技术，它具有性能稳定，结构简单，使用功率小，等特点。2）喷砂设备采用1台我公司生产的压入式高效喷砂机，具有高效率、大容量、宽工作压力范围（可在0.4-0.7MPa的压力范围内正常进行喷砂作业）、喷砂参数可任意调节（工作压力、砂流量以及助推流量都可进行无级调节）以及性能稳 定可靠等特点； 3）砂阀采用美国CLEMCO气控砂阀，具有性能稳定可靠、几乎无需维护、出砂量大、控制灵敏等优点。 4）砂料分选采用过滤网式筛选，把大的杂物挡在喷砂机之外，细微粉尘由除尘系统进行吸收，从而保证砂料的均匀性。 5）采用型钢做室体框架，外面覆盖50mm厚彩钢夹芯板，内外彩钢板0.6mm。室体内部2m以下满铺2mm钢板，减少钢丸冲击及损坏；内衬4mm橡胶板，防止丸